इंजेक्शन क्षेत्र में ईंधन की खपत। खेत की खपत कैसे कम करें

Niva 4×4 एक इंजेक्शन इंजन से लैस है। इसके कारण, इस कार में गैसोलीन की खपत कार्बोरेटर इंजन वाले निवा मॉडल की तुलना में थोड़ी कम है। उत्तरार्द्ध, तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, प्रति 100 किमी पर 13.5 लीटर गैसोलीन की खपत कर सकता है। निर्माता के तकनीकी दस्तावेज के अनुसार, इंजेक्शन इंजन पर खपत, प्रति 100 किमी पर केवल 9.1 लीटर गैसोलीन तक है। हालाँकि, कार मालिक आश्वासन देते हैं कि आपको इन आंकड़ों पर बहुत अधिक भरोसा नहीं करना चाहिए।

बड़ी संख्या में समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि निवा 4x4 पर खपत अक्सर प्रति 100 किमी पर 14 लीटर गैसोलीन तक पहुंच सकती है। और यह इस तथ्य के बावजूद कि कार में कोई गंभीर खराबी नहीं है।

गैस का उपभोग

सामान्य तौर पर, इंजन खपत के आंकड़े, जो एक यात्री कार के लिए काफी अधिक हैं, ने हाल ही में कार मालिकों को निवा पर गैस उपकरण स्थापित करने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया है।

Niva 4×4 पर गैस खपत के आंकड़े अस्पष्ट हैं। इस मामले पर निर्माता की ओर से कोई आधिकारिक संख्या नहीं है, और कार मालिक अलग-अलग संख्या बताते हैं। गैसोलीन की तरह, गैस की खपत वास्तव में कम हो सकती है। यदि कोई खराबी या इलाके की विशेषताएं हैं जो गैस की खपत को प्रभावित करती हैं, तो ईंधन बहुत तेज़ी से खत्म हो सकता है। इसलिए, शहरी ड्राइविंग मोड में प्रति 100 किमी पर लगभग 14-15 लीटर की खपत सामान्य मानी जाती है।

वहीं, शहर के बाहर खपत करीब 11-12 लीटर है। हालाँकि, ऐसा होता है कि किसी प्रकार की खराबी के कारण, खपत तेजी से बढ़ जाती है और उपनगरीय ड्राइविंग मोड में प्रति 100 किमी पर 20 लीटर गैस हो जाती है। शहर में तो और भी ज्यादा ईंधन बर्बाद होता है.

इस प्रकार, यदि निवा 4×4 में तकनीकी दस्तावेज में बताए गए मानकों के सापेक्ष बहुत अधिक ईंधन खपत है, तो कार का पूर्ण निदान करना और उस कारण की पहचान करना उचित है कि ईंधन इतनी जल्दी क्यों खत्म हो रहा है।

ईंधन का उपयोग किस लिए किया जाता है?

भले ही कार के उपकरण में सब कुछ सामान्य हो, फिर भी ईंधन की खपत अलाभकारी तरीके से की जा सकती है। इस प्रकार, कभी-कभी कार को चालू करने के लिए जलाए गए ईंधन का केवल 60% ही उपयोग किया जाता है। यदि आप सरल नियमों का पालन करते हैं तो शेष 40% बचाना काफी संभव है:

• पहले इंजन को गर्म किए बिना गाड़ी चलाना शुरू न करें। ऐसी परिस्थितियों में गाड़ी चलाने से 12% अधिक ईंधन की खपत हो सकती है;
• अपनी कार का एयर कंडीशनिंग पूरी तरह से चालू न करें। यदि आप पूरे रास्ते एयर कंडीशनिंग चालू करके गाड़ी चलाते हैं, तो आप 15% तक ईंधन खो सकते हैं;
• यदि संभव हो तो 50 किमी/घंटा से अधिक तेज गाड़ी चलाते समय खिड़कियां बंद कर दें। ऐसी ड्राइविंग में 4% अतिरिक्त ईंधन लग सकता है;
• नियमित रूप से जांचें कि आपके टायर का दबाव सामान्य है या नहीं। फ्लैट टायरों से आपका ईंधन 4% खर्च हो सकता है।

और हम पहले ही कई अन्य कारों की खपत के बारे में बात कर चुके हैं। निश्चित रूप से आप में से प्रसिद्ध घरेलू एसयूवी निवा के मालिक और ड्राइवर हैं। हमने विभिन्न और लोकप्रिय कार ब्रांडों को कवर करने का वादा किया था। हमारी सड़कों पर उनकी संख्या को ध्यान में रखते हुए, आइए इस पर करीब से नज़र डालें कि इंजन के प्रकार के आधार पर निवा 2121 की ईंधन खपत कितनी होनी चाहिए, और यह भी कि क्या इसे कम किया जा सकता है।

इंजेक्टर इंजन वाले निवा पर ईंधन की खपत कार्बोरेटर एनालॉग की तुलना में थोड़ी कम होगी। सबसे लोकप्रिय बिजली इकाइयों में से एक (या बल्कि, लगभग एकमात्र) 1.7 लीटर इंजन है। राजमार्ग पर यह अपेक्षाकृत कम लगता है, ऐसे वाहन के लिए - केवल 9-10 लीटर। गैस टैंक की अपेक्षाकृत छोटी मात्रा के बावजूद, यह 400 किलोमीटर तक लंबी देश यात्राओं के लिए पर्याप्त होगा।

यदि आप मुख्य रूप से 5वें गियर का उपयोग करते हैं, तो ईंधन की खपत को और भी कम मूल्य - 8 लीटर तक कम किया जा सकता है। यह एक इंजेक्शन इंजन द्वारा सुविधाजनक है, जो कार्बोरेटर इंजन की तुलना में अधिक किफायती है। हालाँकि, शहरी ड्राइविंग मोड निवा के मालिक के लिए बेकार होगा, क्योंकि यहाँ आप अक्सर 13 या 14 लीटर "प्रति सौ" खर्च कर सकते हैं। और यह अभी भी गर्म मौसम में है, क्योंकि सर्दियों में इसे चलाते समय, खपत को 2-3 लीटर और बढ़ाने के लिए तैयार रहें। यह सब जमी हुई या फिसलन भरी सड़क सतहों और निश्चित रूप से प्रचंड बिजली इकाई के कारण है।

टैगा की भूख के बारे में आप क्या कह सकते हैं?

आकर्षक नाम "टैगा" के तहत एक प्रकार की एसयूवी विशेष रूप से मछुआरों और शिकारियों के बीच पसंद की जाती है। बेशक, ईंधन की खपत काफी हद तक ड्राइविंग शैली, वर्ष के समय और इंजन संशोधन से संबंधित होगी। पांच दरवाजों वाले संस्करण के लिए शहरी मोड में 13 लीटर तक, मिश्रित मोड में 11 लीटर तक और राजमार्गों पर 9.5 लीटर की आवश्यकता होगी।

ऐसे मामलों में जहां कार्बोरेटर सेटिंग्स सही हैं, ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण पिस्टन समूह के हिस्सों का बढ़ा हुआ घिसाव हो सकता है।

निवा के मालिक के रूप में ईंधन पर बचत कैसे करें

अब आइए इस बारे में बात करें कि आप 21214 इंजन सहित VAZ 2121 पर ईंधन की खपत कैसे कम कर सकते हैं, क्योंकि सिफारिशें विशिष्ट हैं। कृपया नीचे दी गई युक्तियों पर ध्यान दें:

1. कार के अंदर विभिन्न विद्युत उपकरणों का कम से कम उपयोग करने का प्रयास करें, उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें, प्रकाश व्यवस्था, संगीत बजाना, आदि;
2. अपनी ड्राइविंग शैली को बदलकर और अचानक त्वरण को समाप्त करके, आप तात्कालिक खपत को कम कर देंगे। इष्टतम गति 80-90 किमी/घंटा होनी चाहिए;
3. डामर वाली सड़कों पर अधिक गाड़ी चलाने की सलाह दी जाती है, क्योंकि ऑफ-रोड कार हमेशा अधिक "खाएगी";
4. यह समझने के लिए इंजन डायग्नोस्टिक्स करें कि क्या कोई खराबी है जो वास्तविक ईंधन खपत को प्रभावित करती है।

निवा 4 x 4 के कुछ मालिकों का यह भी कहना है कि प्रति 100 किमी की यात्रा में 14 या 15 लीटर की खपत होना असामान्य बात नहीं है। वैसे, मैं एक वास्तविक मालिक से समीक्षा दूंगा

कार के मुख्य पहलुओं में से एक प्रति 100 किलोमीटर पर खपत होने वाली गैसोलीन की मात्रा है। VAZ-21213 के लिए इस सूचक का दोहरा अर्थ है। एक ओर, Niva 21213 में अन्य एसयूवी की तुलना में कम ईंधन खपत होती है। दूसरी ओर, 1.7-लीटर इंजन के लिए, जिसकी शक्ति 90 एचपी से अधिक नहीं है, यह कम हो सकती है।

ईंधन की खपत - पासपोर्ट डेटा और वास्तविक स्थिति

पासपोर्ट डेटा के अनुसार, कार्बोरेटर से लैस निवा में AI-92 गैसोलीन की खपत के लिए निम्नलिखित संकेतक हैं:

स्वाभाविक रूप से, वास्तविकता में ऐसा कुछ भी नहीं है। वास्तविक खपत, विशेषकर सर्दियों में, रेटेड खपत से बहुत अलग होती है। कई "निवोवोड्स" की समीक्षाओं के अनुसार, सर्दियों में 15 - 16 लीटर प्रति सौ की खपत (बशर्ते कि AI-92 गैसोलीन का उपयोग किया जाता है) को काफी सामान्य और उत्कृष्ट भी माना जाता है। गर्मियों में यह स्वाभाविक रूप से लगभग 12-14 लीटर तक गिर जाता है - यह कार की उम्र, कार्बोरेटर की स्थिति और कई अन्य कारकों पर निर्भर करता है। ऑफ-रोडिंग के बारे में बात करने की कोई ज़रूरत नहीं है - यहां सबसे ट्यून किया गया इंजन भी 20-30 लीटर की खपत कर सकता है - यह सब सतह, टायर, ड्राइवर के कौशल आदि पर निर्भर करता है।

ईंधन की खपत क्या निर्धारित करती है और इसे कैसे कम करें?

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से इंजन अधिक शक्ति का भूखा हो जाता है:

• इंजन की गैसोलीन खपत मुख्य रूप से उसकी स्थिति के साथ-साथ कार्बोरेटर की स्थिति पर निर्भर करती है। यदि कार्बोरेटर बंद हो जाता है, तो खपत काफी बढ़ जाती है। यदि इंजन संपीड़न कम हो जाए तो भी यही बात होती है;
• गैसोलीन की गुणवत्ता एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है। किसी अज्ञात गैस स्टेशन पर ईंधन भरने की कोई आवश्यकता नहीं है - और अधिक गैसोलीन की खपत होगी, और ईंधन फिल्टर को बहुत जल्दी बदलना होगा। कुछ अच्छे गैस स्टेशनों को चुनना और वहां ईंधन भरने का प्रयास करना बेहतर है;
• ईंधन प्रणाली की सफाई का ध्यान रखें और जेटों को नियमित रूप से साफ करें;
• यदि टायर का दबाव आवश्यकता से कम है, तो सतह के साथ संपर्क पैच बढ़ जाता है - तदनुसार, इंजन को अधिक ऊर्जा और गैसोलीन खर्च करना पड़ता है;
• स्पार्क प्लग को नियमित रूप से बदलें, खासकर एआई-80 गैसोलीन का उपयोग करते समय - उनकी सेवा का जीवन 10,000 किमी तक है।
• ट्रैम्पलर, स्लाइडर और तारों की स्थिति की जाँच करें;
• शरीर से अनावश्यक तत्वों को हटा दें - वे वायुगतिकीय खिंचाव और गैसोलीन की खपत को बढ़ाते हैं;
• किफायती ड्राइविंग शैली का उपयोग करें - यदि आप समान रूप से, सुचारू त्वरण के साथ और जड़ता द्वारा ब्रेक लगा सकते हैं, तो कार को तेजी से बढ़ाने और ब्रेक लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
• यह उल्लेख के लायक है और, लेकिन वे वांछित परिणाम नहीं लाते हैं।

सामग्री

2001 में, VAZ-2121 को एक और पुन: स्टाइलिंग से गुजरना पड़ा, जो विशेष रूप से बिजली संयंत्र से संबंधित था। अधिक सटीक रूप से, ईंधन प्रणाली। सोलेक्स कार्बोरेटर के बजाय, कार को एक इंजेक्शन प्रणाली प्राप्त हुई - इससे न केवल ईंधन की खपत कम हुई, बल्कि शक्ति और टॉर्क भी थोड़ा बढ़ गया - VAZ-21214 में यह 83 hp है। और 129 एनएम बनाम 82 एचपी। और VAZ-21213 के लिए 125 एनएम।

VAZ-21214 1.7, 1.8 इंजेक्टर

कार 1.7-लीटर 4-सिलेंडर, 8-वाल्व इंजन से लैस है जो 83 एचपी की पावर विकसित करती है। और 129 एनएम का टॉर्क। कार्बोरेटर के स्थान पर यूरो-2 मानक का वितरित इंजेक्शन सिस्टम स्थापित किया गया है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है और यह अभी भी उत्पादन में है।

1.8-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस एक संस्करण जो 94 एचपी का उत्पादन करता है और 139 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, छोटी श्रृंखला में तैयार किया गया था।

ईंधन खपत VAZ 21214 1.7, 1.8 इंजेक्टर के बारे में समीक्षा

• निकोले, अल्माटी। 2014 में अपना निवा खरीदने के बाद, मैंने तुरंत लगभग एक बड़ा बदलाव किया - कार 2001 की है, यह स्पष्ट है कि यह सही स्थिति में नहीं होगी। मैं तुरंत भ्रमित हो गया - कुछ स्पेयर पार्ट्स चीनी थे, वे बहुत जल्दी टूट गए, मुझे सब कुछ फिर से मूल से बदलना पड़ा। उसके बाद कोई समस्या नहीं हुई - क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट है, यह किसी भी ऑफ-रोड स्थिति को दूर कर सकती है। खपत सामान्य है - शहर में 12 लीटर, राजमार्ग पर लगभग 10 लीटर।
• दिमित्री, नोवोसिबिर्स्क। चूंकि मैं वास्तव में शहर में निवा नहीं चलाता, मैं केवल प्रकृति में जाता हूं, मैं यह नहीं कहूंगा कि शहर में इसकी कितनी खपत होती है - अनुमान के मुताबिक, ऐसे इंजन के लिए यह बहुत है। राजमार्ग पर यह लगभग 7.9 लीटर प्रति 100 किमी, जंगल में 13 से 25 लीटर तक निकलता है। इसमें बहुत सारे नुकसान हैं - यह बहुत बकरी है, इंजन कमजोर है, कोई पावर स्टीयरिंग नहीं है - लेकिन शिकार और मछली पकड़ने के लिए इसे मारना कोई अफ़सोस की बात नहीं है, और यही कारण है कि मैंने इसे खरीदा है।
• अलेक्जेंडर, मार्क्स. मैं VAZ-21214 Niva, 2011, 1.7 लीटर इंजेक्शन इंजन चलाता हूं। खरीद के बाद, मैंने चेसिस को संशोधित किया - मैंने श्निवी से कुछ घटकों को स्थापित किया, और क्रॉस-कंट्री क्षमता और भी अधिक बढ़ गई। एक सप्ताहांत कार - मछली पकड़ना, शिकार करना, मशरूम, और सर्दियों में आप हमेशा बिना किसी समस्या के बाहर जा सकते हैं। इंजेक्टर के साथ खपत सामान्य है - सर्दियों में शहर 15 लीटर तक, राजमार्ग लगभग 8 लीटर, मैं 92 गैसोलीन का उपयोग करता हूं।
• इवान, बर्डस्क। मेरे निवा 1.7 इंजेक्टर का माइलेज लगभग 120 हजार है। जब मैंने इसे 2011 में खरीदा था, तो इसमें बहुत ज्यादा गैस निकली थी - मस्तिष्क को रिफ़्लैश करके समस्या हल हो गई थी। अब गर्मियों में मेरी खपत 13 लीटर है, सर्दियों में 16 लीटर तक। यह मानते हुए कि ए-92 में ईंधन भरा जा सकता है, मैं इस खपत को सामान्य मानता हूं।
• एलेक्सी, रियाज़ान। यदि आपको शहर से बाहर, जंगल में, नदी तक यात्रा के लिए एक सरल और विश्वसनीय इकाई की आवश्यकता है, तो आपको निवा से बेहतर और सस्ता कुछ भी नहीं मिलेगा। मेरे दोस्त इसे कार्ब के साथ लेते हैं, वे कहते हैं कि यह अधिक विश्वसनीय है और आप किसी भी गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन चूंकि मैं इसे सर्दियों में उपयोग करता हूं, इसलिए मैंने फ्यूल-इंजेक्टेड VAZ-21214 लिया। स्वामित्व के 10 वर्षों में मैंने 112,000 किमी गाड़ी चलाई है - मैं कार से पूरी तरह संतुष्ट हूं। गर्मियों में औसत खपत 8-10, सर्दियों में 13-17 है।
• टिमोफ़े, सिक्तिवकर। मैंने 2011 में एक डीलरशिप से कार खरीदी थी। हाँ, उन्हें मेरे चेहरे पर थूकने दो, लेकिन मैं इसे जानबूझकर शोरूम में ले गया, और यह हमारे पास एकमात्र कार थी। अब मेरे पास पहले से ही एफएफ3 है, लेकिन इससे पहले मैंने 4 साल तक पूरी तरह से निवा पर स्केटिंग की थी। खपत - राजमार्ग 10 लीटर, शहर 15 लीटर।
• निकोलाई, टिंडा। मैंने इसे माइलेज के साथ खरीदा - मैं तुरंत एक कार्बोरेटर लेना चाहता था, लेकिन मुझे कुछ भी सार्थक नहीं मिला, वे सभी इतने खराब हो गए थे कि मैं मरम्मत की जहमत भी नहीं उठाना चाहता था, क्योंकि इसकी लागत 4 गुना अधिक होती। कार ही. मार्च 2013 के अंत में मुझे एक अच्छा VAZ-21214 मिला - एक इंजेक्शन इंजन, निवा-शेवरले से संशोधित सस्पेंशन, ऑफ-रोड टायर। अब मैं इसे चलाता हूं - शहर में खपत 14 लीटर है (मैंने इसे नियमित टायर में बदल दिया), राजमार्ग पर - 10 लीटर।
• रोमन, बेरेज़ोव्स्की। VAZ-21214 निवा, 2010। मुझे लगता है कि यह एकमात्र सामान्य कार है जिसे AvtoVAZ में असेंबल किया गया है। भगवान का शुक्र है कि उन्होंने एक इंजेक्शन इंजन स्थापित करना शुरू कर दिया, क्योंकि 2000 के दशक के मध्य में कार्बोरेटर पहले से ही अतीत की बात है। निवा का मुख्य नुकसान कमीने अधिकारी हैं, जो किसी भी तरह से जिम्मेदारी से बच जाते हैं। और इसलिए कार जल रही है, राजमार्ग पर खपत 9 लीटर है, शहर में 12, सर्दियों में यह कहीं-कहीं 15 लीटर तक है - आपको अक्सर इसे गर्म करना पड़ता है।

पौराणिक 2131 मॉडल

निवा, जिसकी ईंधन खपत मुख्य रूप से इस कार के विशिष्ट ब्रांड और उसके इंजन पर निर्भर करती है, एक लोकप्रिय और सस्ती रूसी एसयूवी है। उदाहरण के लिए, 1976 से वर्तमान समय तक VAZ 2121 मॉडल 1.6-लीटर 2106 इंजन से लैस है, जिसमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• सिलेंडर ब्लॉक - कच्चा लोहा;
• बिजली की आपूर्ति - इंजेक्टर या कार्बोरेटर;
• इंजन का प्रकार - इन-लाइन;
• सिलेंडर का व्यास - 79 मिमी;
• चार सिलेंडर;
• प्रति सिलेंडर दो वाल्व;
• मशीन की शक्ति - 5400 आरपीएम पर - 75 एचपी;
• टॉर्क - 3000 आरपीएम पर - 116 एनएम;
• ईंधन - AI92;
• मोटर का वजन - 121 किलो;
• तेल की खपत 0.7 लीटर प्रति 1000 किमी;
• 2106 में तेल की मात्रा 3.75 लीटर है;
• माप के दौरान डाले गए तेल की मात्रा 3.5 लीटर है;
• कारखाने के अनुसार, इंजन संसाधन 125,000 किमी है, व्यवहार में - 180-200 हजार किमी तक।

विभिन्न VAZ 2121 मॉडल और ईंधन की खपत

बड़ा ट्रंक

VAZ 2121 इंजन को उच्च गुणवत्ता वाले तेल की आवश्यकता होती है और कभी-कभी प्रति 1000 किलोमीटर पर एक लीटर तक की खपत होती है। इस मामले में सस्ते एनालॉग अनुपयुक्त हैं, क्योंकि वे प्रत्येक 60,000 किलोमीटर के लिए सिलेंडर व्यास के 0.15 मिमी के विस्तार में योगदान करते हैं, जिससे इंजन की गुणवत्ता खराब हो जाती है। इसके अलावा, गलत तेल चिपचिपापन सीधे ईंधन की खपत को प्रभावित करता है, इसलिए सिफारिशों का पालन करना बेहतर है: 2106 इंजन के लिए, नमूने 5W-30, 10W-40, 15W-40, 5W-40 उपयुक्त हैं, जिसमें पहला अंक इंगित करता है निचली तापमान सीमा, और दूसरी - शीर्ष। बहुत चिपचिपा तेल ठंड में जेली जैसे द्रव्यमान में बदल जाता है, जिसे निवा का तेल पंप झेलने में सक्षम नहीं हो सकता है।

सही ढंग से संचालन करने पर, निवा 2121 पर गैसोलीन की खपत शहर में प्रति 100 किमी पर 10.3 लीटर गैसोलीन, राजमार्ग पर लगभग 7.4 लीटर और संयुक्त चक्र में लगभग 10 लीटर प्रति 100 किमी है।

अधिक आधुनिक मॉडल 21213 और 21214 में क्रमशः कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन हैं। इनका उत्पादन 1994 में शुरू हुआ और इनमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• सिलेंडर ब्लॉक - कच्चा लोहा;
• प्रति सिलेंडर दो वाल्व वाले चार सिलेंडर;
• सिलेंडर व्यास 21213 - 8.2 सेमी;
• इंजन क्षमता - 1690 सेमी3;
• 5200 आरपीएम पर पावर - 81 एचपी। साथ।;
• 3000 आरपीएम पर टॉर्क। — 125 एनएम;
• इंजन का वजन - 117 किलो;
• उपयुक्त ईंधन - AI93;
• इंजन तेल की मात्रा - 3.75 लीटर;
• प्रतिस्थापित करते समय, श्रेणियों 5W-30, 15W-40, 10W-10, 5W-40 से लगभग साढ़े तीन लीटर तेल डाला जाता है;
• इंजन जीवन - संयंत्र के अनुसार, लगभग 80 हजार किमी, जीवन में - 150 हजार किमी तक।

इंजेक्शन 21214 VAZ 2121 से अधिक "खाता है"।

एक घरेलू एसयूवी का इंटीरियर

21214 पर इंजेक्टर में निम्नलिखित ऑपरेटिंग योजना है: वायु प्रवाह, क्रैंकशाफ्ट आंदोलन, शीतलक तापमान, इंजन विस्फोट, ईंधन की खपत, ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज इत्यादि पर डेटा वाहन घटकों से कई सेंसर तक प्राप्त होता है। प्राप्त करने के बाद जानकारी, नियंत्रण इकाई ईंधन आपूर्ति के क्रम, इग्निशन सिस्टम के संचालन, डायग्नोस्टिक सिस्टम, निष्क्रिय वायु नियंत्रण के संचालन के बारे में संकेत देती है। इंजेक्टर प्राप्त आंकड़ों के आधार पर इंजेक्शन मापदंडों को बदलता है।

इस प्रणाली में सेंसर, एक नियंत्रक, स्वयं इंजेक्टर (नोजल), एक ईंधन पंप और एक दबाव नियामक जैसे घटक शामिल हैं। इसमें, पंप ईंधन की आपूर्ति करता है, दबाव नियामक इंजेक्टर में दबाव और इनटेक मैनिफोल्ड में हवा के अंतर के बीच अंतर को बनाए रखता है। और ECU सेंसर से प्राप्त जानकारी को प्रोसेस करता है।

Niva 21214 कारों के इंजेक्शन इंजन, यदि ठीक से रखरखाव नहीं किए जाते हैं, तो उनकी दक्षता कम हो जाती है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है, और अक्सर रुकना शुरू हो जाते हैं। एक नियम के रूप में, समस्या गंदे इंजन इंजेक्टरों में निहित है, जो गैसोलीन के खराब मिश्रण गठन और परमाणुकरण का कारण बनता है। लगभग 500 रूबल की अतिरिक्त सामग्री खरीदकर इंजेक्टर की सफाई स्वतंत्र रूप से की जा सकती है (इसमें शामिल हैं: "8" पर एक हीरा रिंच, एक कार्बोरेटर क्लीनर, वितरक के लिए एक वैक्यूम नली, 1 सेमी के आउटलेट व्यास के साथ एक सिरिंज, एक विद्युत केबल एक टॉगल स्विच और एक लाइट बल्ब के साथ, रबर रिंग इंजेक्टर, 8 टुकड़े, ईंधन पाइप के लिए ओ-रिंग - 4 टुकड़े)।

एक कार सेवा केंद्र पर इस सेवा की लागत लगभग 1,500 रूबल है। इंजेक्टर को एक अच्छा ईंधन इंजेक्शन सिस्टम माना जाता है, लेकिन यह महंगा है, मरम्मत करना मुश्किल है, इसके लिए उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन, विशेष नैदानिक ​​उपकरण और महंगे मरम्मत रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसलिए, कई VAZ 2121 मालिक कार्बोरेटर पसंद करते हैं।

Niva 21213 और 21214 मॉडल Niva 2121 की तुलना में अधिक "ग्लूटोनस" हैं। निर्माता के संस्करण के अनुसार, उन पर इंजन शहर में 11.5 लीटर, राजमार्ग पर 8.3 लीटर और संयुक्त चक्र में लगभग 10.5 लीटर प्रति सौ किलोमीटर की खपत करता है। व्यवहार में, कुछ टैगा शिकारियों के लिए, कार लगभग 16 लीटर गैसोलीन "खाती है", और शहरी परिस्थितियों में - 13-14 लीटर प्रति "सौ"।

प्रबलित निलंबन

इंजन 2130, पहली बार 1993 में जारी किया गया, निवा 2131 में पाया जाता है। इसके तकनीकी पैरामीटर इस प्रकार हैं:

• कच्चा लोहा सिलेंडर;
• भोजन - कार्बोरेटर या इंजेक्टर;
• इन-लाइन प्रकार;
• चार सिलेंडर, जिनमें से प्रत्येक में दो वाल्व हैं;
• सिलेंडर का व्यास - 8.2 सेमी;
• मॉडल 2131 पर इंजन की मात्रा 1.8 लीटर है;
• 5200 आरपीएम पर शक्ति - 82 अश्वशक्ति;
• 3200 आरपीएम पर टॉर्क 139 एनएम है;
• इंजन का वजन 122 किलो;
• VAZ 2121 Niva पर उसी मात्रा में तेल डाला जाता है;
• प्रति 1000 किलोमीटर पर 0.7 लीटर से तेल की खपत;
• संयंत्र के अनुसार सेवा जीवन - 80 हजार किमी, उपयोगकर्ताओं के अनुसार 180 हजार किमी तक