बैटरी बार-बार ख़त्म क्यों हो जाती है? कार की बैटरी रातोंरात क्यों ख़त्म हो सकती है? समाप्त बैटरी

मैं सुबह घर से निकलता हूं, सेंट्रल लॉकिंग बटन दबाता हूं और... कुछ नहीं। कार कोई प्रतिक्रिया नहीं देती. कोई बात नहीं, हम इसे चाबी से खोलते हैं। हम इग्निशन कुंजी को घुमाते हैं, लेकिन लाइटें भी नहीं जलती हैं, पैनल के नीचे से हल्की सी चीख़ सुनाई देती है। सब कुछ स्पष्ट है - बैटरी खत्म हो गई है। भले ही कल सब कुछ ठीक था, लेकिन कई कारणों से बैटरी सिर्फ एक रात में ही डिस्चार्ज हो सकती है। अक्सर, इस उल्लंघन का पता केवल सुबह में चलता है, और काम के लिए देर हो जाती है।

ऐसी स्थिति के परिणाम बेहद विनाशकारी हो सकते हैं: प्लेटें अपरिवर्तनीय रूप से ढह सकती हैं। यदि ठंड में ऐसा होता है, तो इलेक्ट्रोलाइट जम सकता है और फैल सकता है, जिससे बैटरी केस को नुकसान पहुंच सकता है।

बैटरी जल्दी डिस्चार्ज होने के कारण

सुबह के समय ख़राब बैटरी किसी आपातकालीन स्थिति का परिणाम है। यदि कार की बैटरी शून्य पर डिस्चार्ज हो जाती है, तो इसका मतलब है कि काफी उच्च शक्ति वाला उपभोक्ता चालू किया गया था।

कारण कैसे पता करें

किसी समस्या की खोज करते समय क्रियाओं का एल्गोरिदम तात्कालिकता और आगे की कार्रवाई की आवश्यकता पर निर्भर करता है।

ध्यान!समय और पैसा बचाने के लिए, निदान करते समय सरल से जटिल, सस्ते से महंगे तक के नियम का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, यदि डिस्चार्ज का कारण क्षतिग्रस्त वायरिंग है तो महंगे जनरेटर को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।

सबसे पहले, आपको इग्निशन स्विच, बैटरी और अल्टरनेटर, साथ ही सभी दृश्य तारों का निरीक्षण करना होगा। किस बात पर ध्यान दें:

यदि कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं मिलता है, तो आप इसे किसी अन्य कार से "लाइट" कर सकते हैं या एक ज्ञात-चार्ज बैटरी स्थापित कर सकते हैं। तार जोड़ते समय चिंगारी पर ध्यान दें। एक उछलती हुई चिंगारी वर्तमान खपत को इंगित करती है, जो इग्निशन बंद होने पर मौजूद नहीं होनी चाहिए। अक्सर यही कारण होता है कि कार की बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है।

जनरेटर के संचालन की जाँच करना

जनरेटर के संचालन पर एक अलग बिंदु लगाने की जरूरत है।

यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो कार चालू करें और जनरेटर के संचालन की जांच करें। गैस लगायें, यदि बेल्ट सीटी बजाती है तो उसे कस लें। यदि बेल्ट के साथ सब कुछ क्रम में है, तो हम सभी विद्युत उपभोक्ताओं - हेडलाइट्स, लाइट्स, पंखे इत्यादि को चालू कर देते हैं।

अंत में, वाइपर ब्लेड चालू करें और उनकी गति की निगरानी करें। बढ़ी हुई ऊर्जा खपत के साथ, एक गैर-कार्यशील जनरेटर वाइपर को ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम नहीं है - वे सामान्य से काफी धीमी गति से चलेंगे। बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज भी कम होगा - 12.8 वोल्ट से कम। यदि यह मामला है, तो खराब बैटरी का कारण जनरेटर की खराबी से जुड़ा होना चाहिए।

एक ख़राब जनरेटर कार को बिजली प्रदान नहीं कर सकता है, यही एक कारण है कि कार में लगी नई बैटरी भी जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है।

वर्तमान रिसाव की तलाश है

कार में करंट लीकेज का निर्धारण एमीटर का उपयोग करके किया जाता है। यह अधिकांश आधुनिक मल्टीमीटर में पाया जाता है। हमें 0 से 20 एम्पीयर तक की माप सीमा की आवश्यकता होगी।

1. हम कार में एक ज्ञात-अच्छी चार्ज बैटरी डालते हैं, नकारात्मक टर्मिनल को जोड़ते हैं, और एमीटर को सकारात्मक तार और बैटरी टर्मिनल के बीच के अंतर से जोड़ते हैं।
2. यदि रीडिंग 0.2 - 0.4 एम्पीयर से अधिक है (हमेशा निरंतर उपभोक्ता होते हैं - कंप्यूटर, घड़ी, अलार्म, रेडियो), तो करंट रिसाव होता है।
3. हम फ़्यूज़ बंद करके एक अनधिकृत उपभोक्ता की तलाश कर रहे हैं। यदि फ़्यूज़ हटाते समय एमीटर पर नंबर कम हो जाते हैं, तो इस सर्किट में खराबी होती है।
4. वायरिंग में गड़बड़ी स्टार्टर सोलनॉइड में खराबी, रेडिएटर पर एक छोटा तापमान सेंसर, या जनरेटर वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट के कारण होती है।
5. ब्रैड के अंदर जनरेटर फ़ील्ड तार को नुकसान होने से जनरेटर उत्तेजित हो सकता है और बहुत अधिक करंट खींच सकता है।

यदि कोई वर्तमान रिसाव नहीं देखा जाता है, तो अलार्म के संचालन का विश्लेषण करना उचित है। यह लगातार बैटरी से जुड़ा रहता है और सबसे संभावित वर्तमान उपभोक्ता है।

क्या अलार्म से बैटरी ख़त्म हो सकती है?

मानक अलार्म खपत करता है 0.08 एम्पीयर/घंटा.दूरस्थ अधिसूचना अपशिष्ट के साथ जटिल अलार्म 30% अधिक.यह ज़्यादा नहीं है; 60 एम्पियर/घंटा की बैटरी लगभग एक महीने की निष्क्रियता के बाद डिस्चार्ज हो जाएगी।

अलार्म इस तरह काम करता है: हथियारबंद होने पर, यह "स्लीप" मोड में चला जाता है। वर्तमान खपत न्यूनतम है. जब सेंसर सर्किट में कोई संपर्क बंद हो जाता है, तो यूनिट चालू हो जाती है, हेडलाइट्स और सायरन को एक सिग्नल भेजती है, साथ ही कुंजी फ़ोब को एक अलर्ट भी भेजती है। आधुनिक अलार्म तेज़ आवाज़, कंपन और यहां तक ​​कि कार के अत्यधिक निकटता पर भी प्रतिक्रिया देने में सक्षम हैं। ऐसे सिस्टम अधिक करंट की खपत करते हैं क्योंकि वे रडार सिद्धांत या फोटोकल्स का उपयोग करते हैं।

अलार्म द्वारा अधिक करंट खपत करने के कारण।

• रेडियो चेतावनी मॉड्यूल की उपस्थिति।इसे संचालित करने के लिए अलार्म से भी अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है।
• शादीसिग्नलिंग योजनाएं.
• ग़लत ढंग से स्थापित किया गयाया बहुत संवेदनशील सेंसरअलार्म बज जाता है; यदि सायरन टूट जाता है, तो इससे डिस्चार्ज बढ़ जाता है।
• इम्मोबिलाइज़र सक्रियण.इस स्थिति में, बैटरी काम करेगी, लेकिन इग्निशन चालू नहीं होगा।
• दोषपूर्ण ऑटोस्टार्टइंजन चालू करने का प्रयास किया। स्टार्टर से बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है।
• स्वायत्त प्रकार के अलार्म सिस्टम की अपनी बैटरी होती है। यदि यह खराब हो जाता है, तो रिले इसे चार्ज करने की कोशिश करता है और मुख्य से ऊर्जा "खींचता" है। इसलिए, आश्रित अलार्म स्थापित करना या मुख्य अलार्म की बैटरी की जांच करना बेहतर है।

ध्यान!किसी अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रीशियन से विशेष कार्यशाला में अलार्म स्थापित करें और मरम्मत करें। गलत कनेक्शन या खुले तारों से आग लग सकती है या गंभीर क्षति हो सकती है।

अलार्म की सेवाक्षमता की जांच करना काफी कठिन है, क्योंकि डिस्चार्ज का समय कम हो सकता है और इसे ट्रैक करना असंभव हो सकता है। परीक्षण सरल है:

1. अलार्म बंद कर दिया गया है और कार इसके बिना संचालित की जा रही है। यदि बैटरी डिस्चार्ज नहीं होती है, तो इसका निदान करना या नई इकाई स्थापित करना उचित है।
2. हुड ऊपर उठता है, सेंसर का सिरा दब जाता है। हम अलार्म की वर्तमान खपत को मापते हैं। हम दुर्घटनाओं को भड़काते हैं - हम फेंडरों को खटखटाते हैं, हम कार को हिलाते हैं। सक्रियण के दौरान अलार्म अधिक करंट की खपत करता है, लेकिन एक निर्धारित समय के बाद इसे बंद कर देना चाहिए और अतिरिक्त ऊर्जा की खपत नहीं करनी चाहिए। यदि अलार्म बंद नहीं होता है, तो यह रात भर में पूरी बैटरी आसानी से "पी" सकता है।

उपयोगी वीडियो

यह वीडियो स्पष्ट रूप से दिखाता है कि यह कैसे निर्धारित किया जाए कि बैटरी रात भर में क्यों डिस्चार्ज हो जाती है:

निष्कर्ष

सुबह अप्रिय क्षणों से बचने के लिए आपको अपनी कार का ख्याल रखना चाहिए। यह न केवल इंटीरियर की उपस्थिति या सफाई पर लागू होता है; सबसे पहले, आपको समय-समय पर रखरखाव से गुजरना होगा, बाहरी शोर की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी होगी और हुड के नीचे देखना होगा। बैटरी और जनरेटर ब्रश उपभोग्य वस्तुएं हैं जिन्हें तकनीकी नियमों के अनुसार बदलने की आवश्यकता है। कार की वायरिंग में बाहरी हस्तक्षेप, "टेढ़े" हाथों से कम गुणवत्ता वाले अलार्म सिस्टम की स्थापना आम तौर पर खतरनाक होती है और आग लग सकती है।

अपनी कार का सही ढंग से संचालन करें, एक मोटर चालक के जीवन का अध्ययन करें, और आपको सुबह ऐसी समस्याएं नहीं होंगी।

बैटरी ख़राब होना कार उत्साही लोगों के सबसे आम बुरे सपनों में से एक है। वह स्थिति जब शाम को एक कार को काम करने की स्थिति में गैरेज में रखा गया था, और सुबह उसे चालू करने के सभी प्रयास व्यर्थ थे, यह असामान्य नहीं है। बैटरी में जीवन का कोई लक्षण नहीं दिखता। ऐसा "आश्चर्य" किसी कार में पूरी तरह से नई बैटरी से आ सकता है। आइए यह पता लगाने का प्रयास करें कि इस खराबी के क्या कारण हो सकते हैं और बैटरी रात भर में क्यों खत्म हो जाती है।

समस्याओं के सामान्य कारण

आइए मुख्य कारणों पर नजर डालें कि क्यों कार की बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है, उदाहरण के लिए रातों-रात। आइए मुख्य को समूहीकृत करने का प्रयास करें।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितनी अच्छी और उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी चुनते हैं, कुछ स्थितियों में यह अभी भी विफल हो सकती है। इसलिए, आपको आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए कि आपकी कार की बैटरी अचानक रातोंरात खत्म हो जाती है, भले ही वह नई हो। इस स्थिति के लिए स्पष्टीकरण हैं।

इनमें से मुख्य नीचे प्रस्तुत हैं:

• बैटरी ने अपना आवंटित संसाधन समाप्त कर लिया है , सीधे शब्दों में कहें - बूढ़ा हो गया;
• जनरेटर के साथ समस्या , जिसके परिणामस्वरूप यह बैटरी को संक्रमित नहीं करता है;
• मशीन की ऊर्जा "उपभोक्ताओं" में से एक का गलत कनेक्शन , इन उपकरणों में आंशिक या पूर्ण खराबी;
• प्रतिकूल जलवायु परिस्थितियों में बैटरी तेजी से खत्म हो जाएगी , उदाहरण के लिए, बेहद कम तापमान पर;
• यदि ड्राइवर लाइट, संगीत या हीटिंग बंद करना भूल जाता है तो कार की बैटरी रात भर में जल्दी खत्म हो जाती है .

बैटरी की भौतिक टूट-फूट

कोई भी चीज़, और बैटरी भी कोई अपवाद नहीं है, उसकी अपनी होती है और अनिवार्य रूप से अनुपयोगी हो जाती है। यदि पहले उन्हें डिज़ाइन किया गया था ताकि कार का मालिक उनकी सेवा कर सके (प्लेटों की स्थिति की निगरानी करें, इलेक्ट्रोलाइट स्तर और उसके घनत्व को सेट करें), आज यह प्रदान नहीं किया गया है। हम कह सकते हैं कि आधुनिक बैटरियां डिस्पोजेबल होती हैं क्योंकि उनमें एक बंद केस होता है। वे औसतन 3 से 5 साल तक चलते हैं, जिसके बाद उनकी मरम्मत या किसी भी प्रकार के अद्यतन की आवश्यकता नहीं होती है।

इसलिए, यदि कोई बैटरी जिसने अपना उद्देश्य पूरा कर लिया है वह खत्म हो गई है, तो बेहतर है कि परेशानी न उठाएँ और दूसरी खरीद लें। यदि बैटरी पुराना मॉडल है, तो आप इसे पुनर्जीवित करने का प्रयास कर सकते हैं (इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें, आसुत जल का उपयोग करके इसे सामान्य पर लाएं)। कार्यों का एक विस्तृत एल्गोरिदम कई कार उत्साही मंचों पर सभी विवरणों में पाया जा सकता है। लेकिन यह समझना चाहिए कि ऐसी सभी घटनाएं समस्या से अल्पकालिक पलायन मात्र हैं। इसलिए, इस स्थिति में एकमात्र सही कार्य पुरानी बैटरी को बदलने के लिए एक नई बैटरी खरीदना है।

जनरेटर से कोई शुल्क नहीं

यदि आपकी कार की हाल ही में खरीदी गई बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है, या एक सप्ताह के दौरान धीरे-धीरे और व्यवस्थित रूप से डिस्चार्ज होती है, तो आपको जनरेटर की सेवाक्षमता के बारे में सोचना चाहिए। इस मामले में, पहली कार्रवाई इसकी स्थिति का निदान करना होना चाहिए।

यह कैसे निर्धारित करें कि जनरेटर से चार्ज पर्याप्त है? ऐसा करने के लिए, आपको मल्टीमीटर का उपयोग करके इसके संचालन की जांच करनी होगी। इस उपकरण को हेडलाइट्स, गर्म खिड़कियों, संगीत और इंजन चालू होने पर बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापने की आवश्यकता होती है। इसका मान सामान्यतः 13-14.4 वोल्ट की सीमा में होना चाहिए। यदि प्राप्त परिणाम कुछ हद तक भिन्न है, तो समस्या जनरेटर से बैटरी को चार्ज की अपर्याप्त आपूर्ति है।

इस जनरेटर समस्या के कारण इस प्रकार हो सकते हैं:

• वोल्टेज नियामक विफलता ;
• बेल्ट का तनाव कमजोर होना या उसका टूटना ;
• डायोड ब्रिज दोष .

यदि जनरेटर में समस्याओं या उससे अपर्याप्त चार्ज के कारण बैटरी लगातार डिस्चार्ज हो रही है, तो आपको खराबी के निदान और मरम्मत के लिए कार सेवा केंद्र के विशेषज्ञों से संपर्क करना होगा।

लीकेज करंट

वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में करंट रिसाव के कारण बैटरी ख़त्म हो सकती है। रिसाव के तथ्य को स्थापित करना कठिन नहीं है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल थोड़ा खाली समय, एक एमीटर या मल्टीमीटर की आवश्यकता है। लेकिन रिसाव के विशिष्ट स्थान का निर्धारण करना अधिक कठिन कार्य है।

रिसाव के कई कारण हैं, सबसे आम निम्नलिखित हैं:

• इन्सुलेशन क्षति ;
• ऑक्सीकरण से संपर्क करें ;
• उपकरणों का गलत कनेक्शन ;
• घिसी-पिटी वायरिंग .

कार नेटवर्क में मौजूदा घाटे को मापने के लिए, आपको चाहिए:

• बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटा दें ;
• हटाए गए टर्मिनल और बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल के बीच वर्तमान हानि को मापें , इसके लिए आपको एक एमीटर या मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है।

माप इग्निशन को बंद करके और करंट खपत करने वाले उपकरणों को बंद करके किया जाना चाहिए। इस मामले में, यदि केंद्रीय लॉकिंग उन्हें अवरुद्ध कर देती है तो आपको सैलून के दरवाजे या खिड़कियां खुली रखनी होंगी।

सामान्य सीमा के भीतर, वर्तमान रिसाव दर 15 से 80 एमए तक होगी। बड़े मान कार में विद्युत खराबी का संकेत देते हैं; निदान और मरम्मत की आवश्यकता है।

बैटरी ख़त्म होने के अन्य कारण

ऑटो इलेक्ट्रीशियन के काम में त्रुटियां, कार में उपकरणों का गलत कनेक्शन इस तथ्य को जन्म देता है कि उपकरण स्वयं काम करते हैं और मालिक को प्रसन्न करते हैं, लेकिन विद्युत सर्किट में एक बढ़ा हुआ भार बनता है। इस मामले में, कार मालिक को न केवल इस तथ्य का सामना करना पड़ सकता है कि बैटरी डिस्चार्ज हो गई है, बल्कि इस तथ्य का भी सामना करना पड़ सकता है कि अन्य विद्युत उपकरण विफल हो गए हैं।

कार से जितने अधिक विभिन्न गैजेट जुड़े होंगे (चुंबकीय रिकॉर्डर, रडार डिटेक्टर, नेविगेटर, बैकलाइट, आदि), जनरेटर पर भार उतना ही अधिक होगा। और यदि जनरेटर सामना नहीं कर सकता है, तो बैटरी "जिम्मेदारियों" का हिस्सा लेती है। ऐसे में वह काफी जल्दी बैठ जाएंगी।

ऊपर से, एक तार्किक प्रश्न इस प्रकार है - क्या बैटरी को अलार्म से डिस्चार्ज किया जा सकता है? हाँ, यह हो सकता है, लेकिन ऐसा अक्सर नहीं होता है।

अलार्म बैटरी के बहुत जल्दी ख़त्म होने का मुख्य कारण हो सकता है यदि:

• इसकी स्थापना के दौरान गलतियाँ की गईं ;
• सिग्नल में ही दिक्कत है ;
• सिस्टम स्थापित किया गया था, फ़ैक्टरी-असेंबल वाला नहीं, बल्कि इसे स्वयं करें .

यदि आप लंबे समय तक कार से बाहर निकलते हैं और लाइट, संगीत या कोई अन्य विद्युत उपकरण बंद करना भूल जाते हैं तो बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो सकती है। अगर ऐसा अक्सर नहीं होता है तो घबराने की जरूरत नहीं है. रिचार्ज करने के बाद बैटरी हमेशा की तरह काम करेगी।

ठंढ के कारण बैटरी जल्दी चार्ज खो सकती है। सर्दियों में यह गर्मियों की तुलना में अधिक तीव्रता से सिकुड़ता है। 15°C से ठंडे मौसम में, हवा के तापमान में प्रत्येक डिग्री की कमी से बैटरी की क्षमता में 1 एमएएच की कमी हो जाती है। यदि चार्जिंग में समस्या आती है, तो बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट जम जाता है। इस स्थिति को रोकने के लिए, बैटरी चार्ज स्तर और इलेक्ट्रोलाइट घनत्व की निगरानी करना आवश्यक है।

मैं अपनी बैटरी को जल्दी ख़त्म होने से बचाने के लिए क्या कर सकता हूँ?

यह सुनिश्चित करने के लिए कि ख़राब बैटरी की समस्या कार मालिक को यथासंभव कम प्रभावित करे, निम्नलिखित शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए:

• कार अलार्म खरीदते समय, आपको इसकी विशेषताओं का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है . यह समझना महत्वपूर्ण है कि इसके लिए कितनी ऊर्जा की आवश्यकता होगी। उस सिस्टम को प्राथमिकता दी जानी चाहिए जो अधिकतम अवधि तक स्लीप मोड में रह सके।
• रेडियो चुनते समय, उस पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है जो कम ऊर्जा खपत करता है .
• सुनिश्चित करें कि उपकरण तब चालू किए जाएं जब उनकी आवश्यकता न हो .
• सभी मशीन प्रणालियों के स्वास्थ्य का नियमित रूप से निदान करें .
• बैटरी को ज़्यादा ठंडा करने या ज़्यादा गरम करने से बचें .
• वह बैटरी खरीदें जो किसी विशेष कार के मापदंडों के लिए सबसे उपयुक्त हो .

कार बैटरी की सेवा जीवन को बढ़ाने के उपायों के बारे में बात करते समय, हमें सल्फेशन की घटना का उल्लेख करना चाहिए। इस घटना के कारण अक्सर बैटरी का जीवन छोटा हो जाता है, जिससे उसकी क्षमता कम हो जाती है। इसके विकास में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में वृद्धि, गंभीर ठंढ या गर्मी के साथ-साथ बैटरी को बिना रिचार्ज किए लंबी अवधि तक संग्रहीत करने की सुविधा है। इसलिए, इसे घड़ी की तरह और यथासंभव लंबे समय तक काम करने के लिए, आपको ऐसी बारीकियों को प्रदान करने की आवश्यकता है, यदि संभव हो तो उनसे बचें। और इसे समयबद्ध तरीके से पूरा करें.

मोबाइल गैजेट्स के लगभग सभी उपयोगकर्ताओं को बैटरी जल्दी खत्म होने की समस्या का सामना करना पड़ता है। समस्या धीरे-धीरे होती है और कुछ समय तक ध्यान नहीं दिया जाता है, लेकिन एक दिन मालिक को पता चलता है कि स्मार्टफोन या टैबलेट की बैटरी लाइफ लगभग आधी हो गई है। यदि आप कुछ नहीं करते हैं, तो यह और कम हो जाएगी - जब तक कि डिवाइस का उपयोग करना असंभव न हो जाए। और एक दिन डिवाइस बिल्कुल चालू नहीं होगा।

आइए इस बारे में बात करें कि एंड्रॉइड डिवाइस पर बैटरी जल्दी खत्म क्यों होती है और इसका जीवन कैसे बढ़ाया जाए।

बैटरी जल्दी डिस्चार्ज होने के कारण

• स्मार्टफोन या टैबलेट की वास्तविक बैटरी क्षमता विशिष्टताओं में दर्शाई गई क्षमता से कम है।
• सामान्य टूट-फूट के कारण बैटरी की क्षमता कम हो गई है।
• परिवेश का तापमान +5 ⁰C से नीचे या +30 ⁰C से ऊपर है।
• स्क्रीन की चमक का स्तर बहुत अधिक है.
• संसाधन-गहन सुविधाओं में शामिल हैं: जीपीएस, एनएफसी, ब्लूटूथ, आदि।
• मोबाइल ऑपरेटर के बेस स्टेशन से लंबी दूरी।
• बैकग्राउंड में चलने वाले ऐप्स और विजेट ऊर्जा की खपत करते हैं।
• डिवाइस को बार-बार चालू और बंद करना।
• मोबाइल वायरस से संक्रमण.
• ऑपरेटिंग सिस्टम या हार्डवेयर की खराबी, जिसके परिणामस्वरूप कुछ संसाधन-गहन कार्य या डिवाइस स्वयं बंद नहीं होते हैं।

पासपोर्ट की तुलना में बैटरी की क्षमता कम है

स्मार्टफोन या टैबलेट के पासपोर्ट में दर्शाए गए वास्तविक बैटरी क्षमता और संकेतक के बीच विसंगति आपके विचार से कहीं अधिक सामान्य है। बात बस इतनी है कि बहुत कम उपयोगकर्ता इसे दोबारा जांचने का निर्णय लेते हैं। अधिकांश दस्तावेज़ों के साथ-साथ कार्यक्रम संकेतकों पर भी विश्वास करते हैं, जो हमेशा विश्वसनीय डेटा प्रदर्शित नहीं करते हैं।

वास्तविक जानकारी और नाममात्र जानकारी के बीच विसंगति का कारण हमेशा निर्माता या विक्रेता की ओर से धोखा नहीं होता है (हालांकि ऐसा भी होता है); लिथियम बिजली आपूर्ति बस दीर्घकालिक भंडारण के दौरान अपनी क्षमता खो देती है। यदि आपने कोई ऐसा उपकरण खरीदा है जो एक वर्ष पहले जारी किया गया था, भले ही उसे सही तरीके से संग्रहीत किया गया हो, तो उसकी बैटरी क्षमता 2-6% कम हो गई है, और यदि गलत तरीके से संग्रहीत किया गया है (यानी, 100% तक चार्ज होने पर) - 15-30 तक। %.

बैटरी की वास्तविक क्षमता की गणना करने के लिए, आईमैक्स जैसे चार्जर-डिस्चार्ज डिवाइस या मल्टीमीटर या यूएसबी टेस्टर के साथ होममेड डिस्चार्जर का उपयोग करें। सटीक संकेतक पूरी तरह चार्ज बैटरी के डिस्चार्ज के दौरान निर्धारित किए जाते हैं।

यदि आपके फोन की बैटरी क्षमता बताए गए समय से कम है, तो इसका मतलब है कि यह अपेक्षा से कम समय में खत्म हो जाएगी। और, अफसोस, इसे प्रभावित करना असंभव है।

समय के साथ क्षमता कम हो गई है

स्मार्टफोन या टैबलेट का उपयोग करने के 1.5-2 वर्षों के बाद बैटरी की खराबी ध्यान देने योग्य हो जाती है। लेकिन यह पहले भी हो सकता है यदि:

• डिवाइस का उपयोग अक्सर और लंबे समय तक कम और बहुत उच्च हवा के तापमान पर करें (लिथियम बैटरी के संचालन के लिए सबसे अनुकूल तापमान कमरे का तापमान है);
• 0% के करीब डिस्चार्ज की अनुमति दें।
• डिवाइस को ताप स्रोतों के पास चार्ज करें;
• अप्रयुक्त बैटरी को 100% चार्ज पर उच्च परिवेश तापमान पर स्टोर करें (भंडारण के लिए, इष्टतम चार्ज स्तर 40-50% और रेफ्रिजरेटर तापमान है);
• बैटरी को निर्माता द्वारा प्रदान किए गए उच्च वोल्टेज और करंट से चार्ज करें (करंट और वोल्टेज का आवश्यक स्तर गैजेट के साथ बेचे गए चार्जर पर इंगित किया गया है)।

आम धारणा के विपरीत, बार-बार अल्पकालिक रिचार्जिंग से बैटरी को कोई नुकसान नहीं होता है। जिस धारा से इसे चार्ज किया जाता है उसका प्रभाव कहीं अधिक होता है। लिथियम बैटरियों को कम करंट से चार्ज करना बेहतर होता है, हालाँकि इसमें अधिक समय लगता है।

यदि आपके डिवाइस की बैटरी की क्षमता टूट-फूट के कारण कम हो गई है, तो बैटरी को नई बैटरी से बदलना ही एकमात्र समाधान है।

ठंडे या गर्म मौसम में गैजेट का उपयोग करना

प्रतिकूल तापमान स्थितियों (+5 ⁰C तक और +30 ⁰C से ऊपर) में मोबाइल डिवाइस का उपयोग करते समय, बैटरी काफी तेजी से डिस्चार्ज होती है, लेकिन कमरे के तापमान के करीब तापमान पर, इसकी क्षमता तुरंत अपने मूल स्तर पर बहाल हो जाती है।

यदि आप ऐसा अक्सर नहीं करते हैं, तो बैटरी जल्दी खराब नहीं होगी, लेकिन ठंड में कॉल के लिए हेडसेट का उपयोग करना और फोन को गर्म जेब में रखना अभी भी बेहतर है।

उच्च स्क्रीन चमक स्तर

एंड्रॉइड मोबाइल डिवाइस की स्क्रीन ऊर्जा का मुख्य उपभोक्ता है। जितनी अधिक रोशनी होगी, बैटरी उतनी ही तेजी से खत्म होगी।

अनुकूली बैकलाइट का उपयोग, जो परिवेश प्रकाश के आधार पर बदलता है (केवल प्रकाश सेंसर से लैस उपकरणों पर उपलब्ध है), बैटरी की खपत को कम करने में मदद करता है। इसे सक्षम करने के लिए, स्क्रीन ब्राइटनेस सेटिंग्स में "ऑटो" चेकबॉक्स चुनें। जब आप गैजेट का उपयोग नहीं कर रहे हों तो स्क्रीन को चालू रहने से रोकने के लिए, इसे 30-60 सेकंड की निष्क्रियता के बाद स्लीप मोड में जाने के लिए सेट करें।

संसाधन-गहन विशेषताएं

स्क्रीन के बाद, ऊर्जा के अगले सक्रिय उपभोक्ता हैं:

• भौगोलिक स्थान;
• लाइव (एनिमेटेड) वॉलपेपर;
• एनएफसी और ब्लूटूथ;
• मोबाइल इंटरनेट (3जी, 4जी)।
• वाईफ़ाई।

यदि वे सभी एक ही समय में चालू हैं, तो सबसे अधिक क्षमता वाली बैटरी भी बहुत जल्दी खत्म हो जाएगी, इसलिए जब भी संभव हो, जो आप उपयोग नहीं कर रहे हैं उसे बंद कर दें।

अस्थिर सेलुलर कनेक्शन

आपने देखा होगा कि जब आप उन जगहों पर लंबा समय बिताते हैं जहां फोन में ऑपरेटर के बेस स्टेशन सिग्नल का खराब रिसेप्शन होता है, उदाहरण के लिए, शहर के बाहर, तो बैटरी सामान्य से अधिक तेजी से डिस्चार्ज होती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि अस्थिर, रुक-रुक कर होने वाले कनेक्शन को बनाए रखने में अधिक ऊर्जा खर्च होती है।

भले ही समस्या दो सिम कार्डों में से केवल एक में हो, तो भी बैटरी तेजी से खत्म हो जाएगी। चार्ज बचाने के लिए ऐसे सिम कार्ड को कुछ समय के लिए डिसेबल करना बेहतर होता है।

पृष्ठभूमि में चल रहे ऐप्स और विजेट

कई एंड्रॉइड एप्लिकेशन और विजेट, इंस्टॉलेशन के बाद, ऑटोरन में खुद को पंजीकृत करते हैं और डिवाइस चालू होने पर पूरे समय पृष्ठभूमि में काम करते हैं। जब ऐसे बहुत सारे एप्लिकेशन होते हैं, तो डिवाइस न केवल बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाता है, बल्कि काफी धीमा भी हो जाता है, इसलिए स्टार्टअप को नियंत्रण में रखा जाना चाहिए और केवल उन्हीं प्रोग्रामों को अनुमति दी जानी चाहिए जिन्हें इसकी आवश्यकता है (एंटीवायरस, ऑप्टिमाइज़ेशन टूल, यूटिलिटी यूटिलिटीज़, इंस्टेंट मैसेंजर) , वगैरह।)।

दुर्भाग्य से, एंड्रॉइड में उपयोगकर्ता और सिस्टम एप्लिकेशन के ऑटोरन को नियंत्रित करने के लिए कोई फ़ंक्शन नहीं है। लेकिन यह रूट (सुपरयूजर) अधिकार प्राप्त करने और डिवाइस पर विशेष उपयोगिताओं को स्थापित करने के बाद उपलब्ध हो जाता है, जैसे:

• बूटमैनेजर और कुछ अन्य

ऐसी उपयोगिताएँ हैं जो आपको रूट अधिकारों के बिना स्टार्टअप को प्रबंधित करने की अनुमति देती हैं, लेकिन वे हर गैजेट पर काम नहीं करती हैं और हमेशा सही ढंग से काम नहीं करती हैं।

ऐसे एप्लिकेशन जिन्हें उपयोगकर्ता ने स्वयं लॉन्च किया था, लेकिन जब उनकी आवश्यकता नहीं रह गई, तो वह बंद करना भूल गया, वे भी बैटरी संसाधनों का उपभोग कर सकते हैं। ऐसे कार्यक्रमों का संचय न केवल लोड करता है, बल्कि प्रोसेसर को भी गर्म करता है, जो बदले में बैटरी को गर्म करता है। और गर्म होने पर, जैसा कि हम जानते हैं, फोन की बैटरी बहुत जल्दी ख़त्म हो जाती है।

सक्रिय रूप से ऊर्जा की खपत करने वाली प्रक्रियाओं पर नियंत्रण भी विशेष उपयोगिताओं को सौंपा जाना सबसे अच्छा है। उदाहरण के लिए, निम्नलिखित:

• स्वच्छ मास्टर, आदि।

वैसे, उनमें से अधिकांश की क्षमताओं में अनावश्यक फ़ाइलों से सिस्टम को साफ़ करना, प्रोसेसर को ठंडा करना, चार्जिंग को अनुकूलित करना और कई अन्य कार्य शामिल हैं। अपने उपकरण को व्यवस्थित रखने के लिए, इनमें से किसी एक उपयोगिता का लगातार उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

बार-बार रिबूट करना और डिवाइस को चालू और बंद करना

चार्ज बचाने की चाहत में कुछ उपयोगकर्ता नियमित रूप से अपना मोबाइल गैजेट बंद कर देते हैं। कभी-कभी तो दिन में कई बार भी। यह एक और कारण है कि बैटरी बहुत जल्दी खत्म हो जाती है, क्योंकि जब डिवाइस चालू होता है और ऑपरेटिंग सिस्टम लोड होता है, तो ऊर्जा की खपत अधिकतम के करीब होती है।

जब आप अपने एंड्रॉइड स्मार्टफोन या टैबलेट का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो आपको इसे पूरी तरह से बंद नहीं करना चाहिए - बस स्क्रीन बंद करें, संसाधन-गहन कार्यों को पूरा करें, संचार कार्यों को अक्षम करें (वाई-फाई, जीपीआरएस, 3 जी-4 जी इंटरनेट, जीपीएस, एनएफसी और ब्लूटूथ), पृष्ठभूमि डेटा स्थानांतरण, सेंसर और कंपन मोटर। ऐसा करने के लिए, अधिकांश मोबाइल गैजेट्स में एक ऊर्जा बचत मोड होता है, जिसके लिए सक्रियण बटन सेटिंग्स (पैरामीटर) मेनू के विभिन्न अनुभागों में स्थित हो सकता है।

मोबाइल वायरस संक्रमण

एंड्रॉइड डिवाइस पर हमला करने वाला मैलवेयर हमेशा खुले तौर पर काम नहीं करता है। वे अक्सर ऐसी गतिविधियाँ करते हैं जो उपयोगकर्ता के लिए अदृश्य होती हैं, और उनकी उपस्थिति का एकमात्र संकेत खाली खाते और बहुत तेजी से बैटरी खत्म होना है, जिसमें स्टैंडबाय मोड भी शामिल है।

गैजेट के किसी भी गैर-मानक व्यवहार के मामले में छिपे हुए वायरस संक्रमण को बाहर रखा जाना चाहिए, उदाहरण के लिए:

• फ़ोन या टैबलेट आपकी ओर से किसी भी सक्रिय कार्रवाई के बिना स्टैंडबाय मोड से चालू हो जाता है।
• डिवाइस स्लीप मोड में है और गर्म हो जाता है।
• आपकी भागीदारी के बिना डिवाइस पर वाई-फाई, जियोलोकेशन, मोबाइल इंटरनेट और अन्य मॉड्यूल सक्षम हैं। या फिर उन्हें बंद नहीं किया जा सकता.
• अज्ञात नंबर आउटगोइंग कॉल और एसएमएस की सूची में दिखाई दिए, और जिन साइटों पर आप नहीं गए हैं उनके दृश्य आपके ब्राउज़र इतिहास में दिखाई दिए।
• एक एप्लिकेशन ने आपकी जानकारी के बिना स्वयं को डिवाइस प्रशासक के रूप में नियुक्त कर लिया है।
• अज्ञात कारणों से, Google Play एंटीवायरस और अन्य सुरक्षा एप्लिकेशन चलना बंद हो गए।
• किसी भी सिस्टम फ़ंक्शन ने काम करना बंद कर दिया है.
• डिवाइस पर नेटवर्क ट्रैफ़िक की मात्रा बिना किसी कारण के बढ़ गई है.

हमारी वेबसाइट पर मोबाइल वायरस को ढूंढने और हटाने के तरीके के बारे में पढ़ें। निर्देश विभिन्न ब्रांडों के एंड्रॉइड फोन और टैबलेट के लिए प्रासंगिक हैं: सैमसंग, एलजी, श्याओमी, फिलिप्स, लेनोवो और अन्य।

सिस्टम या हार्डवेयर विफलता

पीसी और लैपटॉप के कुछ उपयोगकर्ताओं को कंप्यूटर के अधूरे शटडाउन जैसी समस्या का सामना करना पड़ा है, जब ऑपरेटिंग सिस्टम बंद होने पर स्क्रीन खाली हो जाती है, लेकिन कुछ डिवाइस सक्रिय रहते हैं - कूलर घूमता रहता है, संकेतक जलते रहते हैं, आदि। ठीक यही समस्या मोबाइल उपकरणों पर भी होती है, इसे नोटिस करना इतना आसान नहीं है, क्योंकि स्मार्टफोन और टैबलेट में कूलर नहीं होता है, और संकेतक केवल चार्जिंग चरण दिखाता है। ऐसी खराबी की स्थिति में, डिवाइस अनिवार्य रूप से लगातार चालू रहता है और, तदनुसार, "एक तरह से बंद" स्थिति में भी सक्रिय रूप से बैटरी ऊर्जा की खपत करता है।

ऐसी समस्याओं का कारण दोषपूर्ण एप्लिकेशन, वायरस, ऑपरेटिंग सिस्टम त्रुटियां और डिवाइस के हार्डवेयर में खराबी (कनेक्टेड डिवाइस - मेमोरी कार्ड, सिम कार्ड आदि सहित) हो सकते हैं।

एकमात्र लक्षण जो किसी को यह संदेह करने की अनुमति देता है कि डिवाइस पूरी तरह से बंद नहीं किया गया है, वह उस समय बहुत अधिक बैटरी खपत है जब इसे न्यूनतम होना चाहिए। और यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्या यह वास्तव में आपका मामला है, बस फोन (टैबलेट) का कवर हटा दें और अपनी उंगलियों से प्रोसेसर तापमान की जांच करें। यदि डिवाइस बंद होने के बाद भी काम करना जारी रखता है, तो इसका प्रोसेसर गर्म रहेगा। कभी-कभी इस स्थिति में डिवाइस की बॉडी थोड़ी गर्म हो जाती है, लेकिन कभी-कभी नहीं - यह उसके डिज़ाइन पर निर्भर करता है।

ऐसे मामलों में, उपयोगकर्ता विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना क्या कर सकता है:

• समस्या प्रकट होने से पहले इंस्टॉल किए गए एप्लिकेशन हटाएं (यदि आप इसके प्रारंभ होने का समय रिकॉर्ड करने में सक्षम थे)।
• एक एंटी-वायरस स्कैन करें.
• सभी कनेक्टेड डिवाइस को डिस्कनेक्ट करें.
• सिस्टम को फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर रीसेट करें।
• बैटरी निकालें (यदि वह हटाने योग्य है), पावर बटन को 20-30 सेकंड तक दबाए रखें और बैटरी बदलें।
• ज्ञात कार्यशील फ़र्मवेयर के साथ डिवाइस को रीफ़्लैश करें।

प्रत्येक हेरफेर के बाद, गैजेट को बंद करके जांचें। यदि समस्या हल नहीं होती है, तो आपको इसे मरम्मत के लिए सेवा केंद्र में ले जाना होगा, क्योंकि समस्या स्वयं दूर नहीं होगी, और बैटरी सामान्य ऑपरेशन की तुलना में बहुत तेजी से अपना जीवन समाप्त कर लेगी।

दुर्भाग्य से, लगभग हर कार उत्साही को डिस्चार्ज बैटरी का सामना करना पड़ा है। यह एक बहुत ही अप्रिय घटना है, इससे भी अधिक अप्रिय, क्योंकि, एक नियम के रूप में, यह सुबह में होती है। आप अपनी कार के पास आते हैं, आपके पास दिन के लिए कुछ योजनाएं हैं, उदाहरण के लिए, आपको तत्काल इस या उस स्थान पर जाने की आवश्यकता है।

पहिए के पीछे जाओ, इग्निशन में चाबी घुमाओ और कुछ नहीं होगा। नतीजतन, आपको मौके पर ही अपनी योजनाएं बदलनी होंगी और किसी तरह स्थिति से बाहर निकलना होगा, क्योंकि डिस्चार्ज बैटरी वाली कार बिल्कुल बेजान होती है।

क्या करना चाहिए और ऐसा क्यों होता है, हम इस लेख में देखेंगे।

बैटरी डिस्चार्ज होने के कारण

पहला।बैटरी के डिस्चार्ज होने के कई कारण हो सकते हैं, लेकिन सबसे आम कारण इसकी सेवा जीवन की समाप्ति के कारण विफलता है।

इस तथ्य के बावजूद कि पूरे ग्रह पर तकनीकी प्रगति तेजी से आगे बढ़ रही है, कार बैटरी के क्षेत्र में यह पिछली शताब्दी के 80-90 के दशक के स्तर पर ही स्थिर बनी हुई है।

यहां तक ​​कि आज जो बैटरियां उत्पादित की जाती हैं, उन्हें यूएसएसआर में उत्पादित बैटरियों की तुलना में गुणवत्ता में खराब माना जा सकता है। वे अभी भी सीसे वाले हैं, अभी भी अम्लीय हैं और सल्फेशन के प्रति उतने ही संवेदनशील हैं जितने लगभग एक चौथाई सदी पहले उनके समकक्ष थे।

केवल अगर उनके सोवियत समकक्षों को मरम्मत के लिए अनुकूलित किया गया था और उनकी सेवा जीवन का विस्तार करने की संभावना थी, तो आज बैटरियां रखरखाव-मुक्त हैं और बस फेंक दी जाती हैं।

इसलिए यदि आपकी बैटरी पहले से ही 5 साल या उससे अधिक पुरानी है, तो इसकी विफलता 90% इसके सेवा जीवन के अंत से जुड़ी है और अब आपके लिए बैटरी बदलने का समय आ गया है।

दो।बैटरी डिस्चार्ज होने का एक अन्य सामान्य कारण चार्जिंग में रुकावट है।

ऐसा कई स्थितियों के कारण हो सकता है:

• जेनरेटर विफलता:
• बैटरी चार्जिंग सर्किट को नुकसान;
• टूटा हुआ जनरेटर बेल्ट;
• जनरेटर बेल्ट का तनाव ढीला करना;
• जनरेटर में डायोड ब्रिज का बर्नआउट;
• वोल्टेज नियामक की विफलता.

तीन।हमारी सूची में तीसरा कारण जिज्ञासु माना जा सकता है। हालाँकि इसके परिणाम किसी भी तरह से हास्यास्पद नहीं, बल्कि गंभीर से भी अधिक हैं।

यह उपभोक्ता द्वारा चालू छोड़े जाने के कारण बैटरी डिस्चार्ज है। अक्सर, कार में ड्राइवर आंतरिक लाइटें बंद करना या रेडियो चालू रखना भूल जाते हैं।

एक शब्द में, यदि आप किसी बिजली उपभोक्ता को रात में चालू छोड़ देते हैं, तो सुबह में एक डिस्चार्ज बैटरी आपका इंतजार कर रही होगी।

चार।खैर, आखिरी कारण सबसे सामान्य है - बाहर भयंकर ठंढ। तथ्य यह है कि कम तापमान के प्रभाव में बैटरी की क्षमता कम हो जाती है।

यह इस तथ्य के कारण है कि कम तापमान के प्रभाव में इंजन में तेल गाढ़ा हो जाता है और स्टार्टर को इसे क्रैंक करने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है।

इस प्रकार, यदि आपकी बैटरी ताज़ा नहीं है, और परिवेश का तापमान काफी गिर गया है, तो बैटरी में ऊर्जा आरक्षित इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है।

कैसे समझें कि बैटरी शून्य हो गई है

यदि स्राव का कारण प्रत्यक्ष रूप से दिखाई न दे तो उसे खोजने की विधि इस प्रकार है।

सबसे पहले, आपको बैटरी द्वारा प्रदान किए जाने वाले चार्ज के स्तर की जांच करनी होगी। यह एक उपकरण - एक मल्टीमीटर का उपयोग करके किया जाता है।

जनरेटर के सामान्य संचालन के दौरान, मल्टीमीटर को 13-15 वोल्ट की सीमा में चार्ज स्तर दिखाना चाहिए।

अगर बैटरी खत्म हो गई है तो कार कैसे शुरू करें?

अगर बैटरी खत्म हो गई है तो क्या करें, लेकिन आपको गाड़ी चलाने की ज़रूरत है। इस समस्या को हल करने के कई तरीके हैं और उन पर नीचे विस्तार से चर्चा की जाएगी।

प्रकाश करना

इस विधि का सिगरेट या धूम्रपान तम्बाकू से कोई लेना-देना नहीं है। और इसका यह नाम एक सिगरेट से दूसरी सिगरेट जलाने की सादृश्यता के कारण रखा गया है।

इस विधि का उपयोग करके कार का इंजन शुरू करने के लिए, आपको सिगरेट लाइटर तारों की आवश्यकता होगी।

इन तारों का उपयोग करके कार शुरू करने के लिए आपको चाहिए:

1. जिस कार से सिगरेट जलाई जाएगी उसे डिस्चार्ज बैटरी वाली कार के जितना संभव हो सके उतना करीब चलाएं, ताकि आपकी बैटरी के टर्मिनलों से तार डोनर कार के टर्मिनलों तक पहुंच सकें।
2. हम दो कारों की बैटरी के तारों को जोड़ते हैं। इस मामले में, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि डोनर कार के पॉजिटिव टर्मिनल से तार डिस्चार्ज हुई बैटरी वाली कार के पॉजिटिव टर्मिनल से जुड़ा है। उसी तरह, नकारात्मक टर्मिनलों के कनेक्शन की सावधानीपूर्वक निगरानी करें। इस प्रकार, आप अपनी कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क को दूसरी कार की बैटरी से कनेक्ट करते हैं।
3. यह आसान प्रक्रिया पूरी होने के बाद आप कार स्टार्ट कर सकते हैं। शुरू करने के बाद आप तारों को हटा दें. ऑन-बोर्ड नेटवर्क जनरेटर से संचालित होना शुरू हो जाता है, और आपकी बैटरी चार्ज होने लगती है।
4. स्वाभाविक रूप से, आप सिगरेट जलाने के तुरंत बाद इंजन बंद नहीं कर सकते, क्योंकि बैटरी को कुछ मिनटों में चार्ज होने का समय नहीं मिलेगा।

वायरलेस तरीके से प्रकाश करना

सिगरेट जलाने का एक अन्य विकल्प, ऐसे मामलों में जहां प्रकाश के लिए तार नहीं हैं, बैटरी को स्थानांतरित करने का विकल्प है। ऐसा करने के लिए, आपको रिंच के एक सेट की आवश्यकता होगी ताकि आप दाता की कार से और स्वाभाविक रूप से, अपनी कार से बैटरी निकाल सकें।

आप बस अपनी बैटरी को किसी और की कार की बैटरी से बदल लेते हैं, और फिर उसे चालू कर देते हैं। कार के निष्क्रिय होने के बाद, आप बैटरियों को वापस बदल सकते हैं।

आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि जब आप बैटरी से टर्मिनल हटाते हैं, तो कार नहीं रुकेगी, क्योंकि यह जनरेटर द्वारा संचालित होगी। इससे आपको चलती कार में बैटरी लगाने का मौका मिलेगा, जिसके बाद डिस्चार्ज हुई बैटरी चार्ज होने लगेगी।

पुश लॉन्च

मुझे लगता है कि सभी मोटर चालक इंजन शुरू करने की इस विधि को जानते हैं। यह सबसे सरल है. इसके लिए किसी अतिरिक्त सामान की आवश्यकता नहीं है, केवल शारीरिक शक्ति या कुछ मजबूत दोस्तों की आवश्यकता है।

वैसे तो आप इसे खुद ही शुरू कर सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको कार का किसी पहाड़ी पर खड़ा होना जरूरी है।

इस पद्धति की भी सीमाएँ हैं; आप स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित कार को कभी भी पुश-स्टार्ट नहीं करेंगे।

यह विधि केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित कारों के लिए उपयुक्त है। इस तरह से कार कैसे शुरू करें?

इंजन चालू करना निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• चालक पहिये के पीछे जाता है और इग्निशन चालू करता है;
• उसके बाद, आप दूसरा गियर लगाते हैं और क्लच दबाते हैं;
• कार या तो पहाड़ से तेज होनी शुरू होती है, या दोस्तों में से किसी एक द्वारा त्वरण की मदद से (उन्हें कार को धक्का देना होगा);
• कार के पर्याप्त रूप से तेज़ हो जाने के बाद, क्लच को आसानी से छोड़ दें। बिजली इकाई शुरू होने लगती है;
• इंजन चालू होने के बाद तुरंत गियर को न्यूट्रल में रखें और ब्रेक दबाएं। कार अब चालू हो गई है, और आप गाड़ी चला सकते हैं; ऑन-बोर्ड नेटवर्क एक जनरेटर द्वारा संचालित होता है।

स्टार्टर-चार्जर (ROM) का उपयोग शुरू करना

कुछ सामान्य मोटर चालकों के पास ROM होते हैं, लेकिन वे लगभग हमेशा विशेष सर्विस स्टेशनों पर उपलब्ध होते हैं। सबसे पहले, आइए जानें कि यह क्या है?

ROM एक उपकरण है जिसके साथ आप डिस्चार्ज हुई बैटरी को चार्ज कर सकते हैं और उस इंजन को शुरू कर सकते हैं जिसकी बैटरी डिस्चार्ज हो गई है।

ROM का उपयोग प्रारंभ करना काफी सरल है:

• ROM को नेटवर्क से कनेक्ट करें;
• हम ROM टर्मिनलों को आपकी बैटरी से जोड़ते हैं।

कृपया ध्यान दें कि सकारात्मक टर्मिनल बैटरी सकारात्मक से जुड़ा है, और नकारात्मक टर्मिनल नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है।

• हम प्रारंभिक धारा को ROM पर सेट करते हैं। सर्वोत्तम रूप से यह 15-20 ए की सीमा में होना चाहिए;
• हम कार स्टार्ट करते हैं.

इंजन चालू होने के बाद, टर्मिनलों को हटाया जा सकता है।

बूस्टर या लिथियम-आयन बैटरी से शुरुआत

बूस्टर ROM का दूसरा संस्करण है; इसका मुख्य अंतर यह है कि यह बैटरी को चार्ज नहीं करता है, बल्कि इसका उद्देश्य केवल इंजन शुरू करते समय मदद करना है।

यह उपकरण उन क्षेत्रों में बहुत लोकप्रिय है जहां सर्दियों में अक्सर बहुत कम तापमान होता है। संक्षेप में, इंजन शुरू करते समय यह एक सहायक है। वह वास्तव में क्या है?

यह अनिवार्य रूप से एक छोटी बैटरी है जिसे घर पर पहले से चार्ज किया जाता है और फिर जब ड्राइवर अपनी कार स्टार्ट करने के लिए पार्किंग स्थल पर आता है तो इसका उपयोग किया जाता है। ऐसे उपकरणों का मुख्य लाभ उनका छोटा आकार और वजन है।

ध्यान देने वाली बात यह है कि बूस्टर एक लिथियम-आयन बैटरी है, बिल्कुल वैसी ही जैसी आपके स्मार्टफोन या लैपटॉप में होती है।

कार शुरू करने के लिए, आपको बूस्टर को ROM की तरह ही कनेक्ट करना होगा, और वही ऑपरेशन करना होगा जो स्टार्टिंग चार्जर का उपयोग करके बिजली इकाई शुरू करते समय किया जाता है।

फास्ट चार्ज से शुरुआत करें

इस पद्धति का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां आपके पास चार्जर है, लेकिन इसका उद्देश्य इंजन शुरू करना नहीं है।

इस मामले में, आपको अपनी बैटरी को अधिकतम करंट पर चार्ज करने की आवश्यकता है। चार्जर में यह आमतौर पर 15 एम्पीयर से अधिक नहीं होता है।

15-20 मिनट तक प्रतीक्षा करें और शुरू करने का प्रयास करें। यदि यह प्रारंभ होने में विफल रहता है, तो आपको प्रक्रिया को दोहराना होगा, लेकिन अपने चार्जर को चार्ज होने के लिए अधिक समय देना होगा। आदर्श रूप से, एक घंटा पर्याप्त होगा।

ध्यान देने वाली बात यह है कि इस विधि से आपकी बैटरी पूरी तरह चार्ज नहीं होगी और यात्रा के बाद इसे 5 एम्प्स के कम करंट के साथ लंबे समय तक चार्जिंग पर लगाना चाहिए।

"स्लिंग" का उपयोग करके कार शुरू करना

मान लीजिए, यह पुशर से इंजन शुरू करने का एक उन्नत संस्करण है। इसके लिए आपको एक अन्य वाहन और एक टो रस्सी की आवश्यकता है।

इसका उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां "प्रकाश" के लिए कोई तार नहीं होते हैं।

प्रक्षेपण "स्लिंग" का उपयोग करके निम्नानुसार किया जाता है:

• आप अपने मित्र की कार को अपनी कार के आगे चलाते हैं;
• एक टो रस्सी का उपयोग करके अपनी कार को एक उपयुक्त वाहन से जोड़ें;
• अपनी कार के पहिये के पीछे जाएँ, इग्निशन चालू करें, क्लच दबाएँ और गियरबॉक्स पर दूसरा गियर लगाएँ;
• सामने वाली कार को हटने का संकेत;
• जब वे आपको खींचना शुरू कर दें, तो क्लच को आसानी से छोड़ दें और धीरे-धीरे गैस डालें। आपकी कार का इंजन तेजी से पलटना और स्टार्ट होना शुरू हो जाता है;
• इसके बाद तुरंत क्लच और ब्रेक दबाएं। इंजन को निष्क्रिय रहना जारी रखना चाहिए।

दरअसल, बस इतना ही, आप जा सकते हैं। इस लॉन्च विकल्प के साथ मुख्य खतरा टोइंग वाहन के साथ "पकड़ने" और उसे पीछे से मारने की संभावना है।

"क्रुक्ड स्टार्टर" का उपयोग करके कार शुरू करना

यह विधि पिछली शताब्दी के शुरुआती 90 के दशक से पहले निर्मित पुरानी विंटेज कारों को शुरू करने के लिए उपयुक्त है।

जैक और व्हील रिंच के अलावा, इन कारों में एक "कर्व्ड स्टार्टर" शामिल था, और कार के इंजन में क्रैंकशाफ्ट से आने वाले फ्लाईव्हील पर एक विशेष नाली थी। इसके अलावा, कारों के बंपर में "कुटिल स्टार्टर" का उपयोग करने के लिए एक विशेष छेद होता था।

इस तरह लॉन्च करना बहुत आसान है. आप "टेढ़े स्टार्टर" को खांचे में डालें और अपनी बिजली इकाई के क्रैंकशाफ्ट को हाथ से घुमाएँ।

इस पद्धति का मुख्य नुकसान इसकी उच्च ऊर्जा खपत है। हालाँकि, यदि इंजन और इग्निशन को अच्छी तरह से समायोजित किया गया है, तो आपको शुरू करने के लिए केवल एक या दो मोड़ की आवश्यकता होगी।

शुरुआत शराब से

इस विधि को चरम कहा जा सकता है; इसका उपयोग तब किया जा सकता है जब शराब के अलावा, ऊपर वर्णित अन्य शुरुआती विधियां आपके लिए उपलब्ध नहीं हैं।

यह विधि डिस्पोजेबल होने के कारण चरम है; इस तरह से कार शुरू करने के बाद, आपको बैटरी को फेंकना होगा। यानी, इस तरह से नई बैटरियां शुरू करने की सख्ती से अनुशंसा नहीं की जाती है। लेकिन आइए वास्तव में विधि के सार पर आगे बढ़ें।

अपनी बैटरी को थोड़े समय के लिए पुनर्जीवित करने के लिए, आपको कमजोर अल्कोहल की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, सूखी रेड वाइन। यदि आपकी अल्कोहल अधिक तेज़ है, तो आपको इसे पानी से तब तक पतला करना होगा जब तक कि अल्कोहल की मात्रा वाइन के समान न हो जाए।

आवश्यक अल्कोहल सांद्रता वाला तरल प्राप्त होने के बाद, अपनी बैटरी पर लगे डिब्बे खोलें और उसमें लगभग 150 ग्राम अल्कोहलिक घोल या, बस, वाइन डालें। इसके बाद कार स्टार्ट होनी चाहिए.

ऐसा इसलिए होता है क्योंकि अल्कोहल इलेक्ट्रोलाइट की अम्लता को बढ़ाता है, जो बदले में सीसे की प्लेटों से नमक को हटा देता है। इस सब से इस बैटरी का उपयोग करके अपनी कार को आखिरी बार स्टार्ट करना संभव हो जाएगा।

बैटरी लाइफ कैसे बढ़ाएं - बैटरी रखरखाव के लिए 6 उपयोगी टिप्स

बैटरी आपकी कार का एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा है और काफी महंगी है, इसलिए मुझे लगता है कि कोई भी ड्राइवर इसे यथासंभव लंबे समय तक चलाने में रुचि रखता है।

इसे बैटरी की उचित देखभाल और सरल नियमों का पालन करके प्राप्त किया जा सकता है।

1. यदि आपके पास उपयोगी बैटरी है, तो वर्ष में एक बार उसका रखरखाव करें, जिसमें जार में आसुत जल डालना शामिल है। यह याद रखना चाहिए कि सीसे की प्लेटें कभी भी सूखी नहीं होनी चाहिए। तो, आपकी बैटरी को अधिक बार जांचा जा सकता है।
2. बैटरी और बैटरी टर्मिनल दोनों को साफ रखें। यदि टर्मिनलों पर ऑक्साइड इकट्ठा होने लगे, तो उन्हें बैटरी से निकालना होगा और सैंडपेपर से साफ करना होगा।
3. सर्दियों में मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस कारों पर स्टार्ट करते समय, आपको क्लच को दबाना होगा, ताकि स्टार्ट करते समय, स्टार्टर बिना गियरबॉक्स के केवल इंजन को घुमाए। और इसके लिए बहुत कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है।
4. इसके अलावा, सर्दियों में शुरू करते समय, अपनी बैटरी को गर्म करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको शुरू करने से पहले थोड़े समय के लिए हाई बीम को चालू और बंद करना होगा।
5. इसके अलावा, सर्दियों में कार चलाते समय, विशेष रूप से ऐसे मामलों में जहां माइलेज कम है, चार्जर का उपयोग करके अपनी बैटरी को रिचार्ज करने का एक तरीका ढूंढें, क्योंकि कम माइलेज के साथ इसे चार्ज करने का समय नहीं मिलता है।
6. सुनिश्चित करें कि बैटरी सुरक्षित रूप से बंधी हुई है, क्योंकि यह कंपन को अच्छी तरह बर्दाश्त नहीं कर पाती है और इस वजह से समय से पहले खराब हो सकती है।

इन सरल नियमों का पालन करके, आप अपनी बैटरी के लिए अधिकतम सेवा जीवन प्राप्त करेंगे।

शुभ दिन, प्रिय मित्रों! शायद ऐसा कोई कार उत्साही नहीं होगा जिसने सबसे अनावश्यक क्षण में ख़त्म हो गई बैटरी के कारण खुद को अप्रिय स्थिति में न पाया हो। डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ, कार व्यावहारिक रूप से बेकार हो जाती है, शायद बारिश से बचने के लिए। फिर से काम या किसी महत्वपूर्ण बैठक के लिए देर होना, घबराहट होना। हाँ, आप गलती से भूल सकते हैं और रेडियो या हेडलाइट चालू छोड़ सकते हैं, लेकिन क्या होगा यदि ऐसा ड्राइवर की गलती के बिना होता है?

बैटरी (कार बैटरी), वाहन की ऊर्जा प्रणाली का एक महत्वपूर्ण तत्व है। इसके बिना, कार शुरू ही नहीं होगी, क्योंकि यह बैटरी ही है जो कार के सभी इलेक्ट्रॉनिक घटकों को शक्ति प्रदान करती है। इस उपकरण में छह दो-वोल्ट तत्व होते हैं, जो एक साथ मिलकर 12 वोल्ट उत्पन्न करते हैं। बैटरी के आंतरिक तत्व एक विशेष पदार्थ से लेपित और इलेक्ट्रोलाइट में डूबे लेड प्लेटों से बने होते हैं। यह सब विद्युत धारा उत्पन्न करते हैं। कार में बैटरी निम्नलिखित कार्य करती है:

• इंजन शुरू करता है;
• जनरेटर को उस पर रखे गए भार से निपटने में मदद करता है;
• इंजन बंद होने पर विद्युत उपकरणों को संचालित करने की अनुमति देता है।

कार की बैटरी जल्दी ख़त्म क्यों हो जाती है?

इसके तेजी से डिस्चार्ज होने के क्या कारण हैं? मुख्य में से, उनमें से केवल चार हैं:

• चालक। अक्सर बैटरी के जल्दी डिस्चार्ज होने का कारण हम खुद होते हैं।
• स्वाभाविक रूप से, बैटरी ही। टूट-फूट या समय से पहले विफलता के कारण।
• कार जनरेटर. इसकी खराबी के कारण, गाड़ी चलाते समय कोई चार्ज नहीं हो सकता है, या यह बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने के लिए अपर्याप्त हो सकता है।
• ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क। बिजली के उपकरणों में जर्जर तार या करंट लीकेज के कारण भी बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है।

हमने मुख्य कारणों को सूचीबद्ध किया है, अब उन पर अधिक विस्तार से विचार करें।

ड्राइवर त्रुटियाँ.

आइए सबसे सरल से शुरू करें। अगर कार के मालिक को अभी तक इसे चलाने का अनुभव नहीं है, तो वह खुद ही वो काम कर सकता है, जिससे बैटरी खत्म हो जाती है। इन कार्यों में से, हम सर्वोत्तम कार्यों पर प्रकाश डालेंगे:

• एक व्यक्ति किसी विद्युत उपकरण को बंद करना भूल गया: हेडलाइट्स, रेडियो, केबिन या ट्रंक में प्रकाश बल्ब, इत्यादि। स्वाभाविक रूप से, कार पूरी रात खड़ी रहने के बाद, बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाएगी।
• बैटरी पर समय-समय पर ध्यान देने की जरूरत है: इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें, रिचार्ज करें। और अगर आप इस पर नजर नहीं रखेंगे तो यह स्वाभाविक है कि यह बार-बार डिस्चार्ज होगा।
• ग़लत यात्रा पद्धति. उदाहरण के लिए, आप स्टोर पर गए, जो पैदल केवल पांच मिनट की दूरी पर है। इंजन शुरू करने के लिए बैटरी ऊर्जा खर्च करेगी, लेकिन इतनी कम दूरी पर जनरेटर इसे ठीक से रिचार्ज नहीं कर पाएगा।

यहां सबसे आम ड्राइवर गलतियाँ हैं जिनके कारण आपकी बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। यदि आप पहले से ही एक अनुभवी मोटर यात्री हैं और यह स्पष्ट रूप से समस्या नहीं है, तो हम आगे कारणों को समझना जारी रखेंगे।

ख़राब या घिसी हुई बैटरी.

अक्सर इसका कारण ख़राब बैटरी होती है। निदान किसी भी कार सेवा केंद्र पर या स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। यदि आपके पास लोड फोर्क नामक एक उपकरण है, या आप इसे प्राप्त कर सकते हैं, तो सब कुछ स्वयं जांचना मुश्किल नहीं होगा। यह उपकरण इंजन चालू होने पर बैटरी की स्थिति का अनुकरण करता है, और इसमें एक वोल्टमीटर और एक लोड अवरोधक शामिल होता है। इस वीडियो में आप देख सकते हैं कि लोड फोर्क से बैटरी का परीक्षण कैसे किया जाता है।

सबसे पहले आपको यह देखना होगा कि बैटरी बिना लोड के कितना वोल्टेज पैदा करती है। पूरी तरह चार्ज होने पर यह 12.7 वोल्ट होना चाहिए। अगला, हम लोड के तहत इसकी स्थिति की जांच करते हैं। डिवाइस के प्रतिरोध का उपयोग करके, बैटरी लोड करें, लगभग पांच सेकंड प्रतीक्षा करें, और संकेतकों की जांच करें। यदि बैटरी ठीक से काम कर रही है, तो वोल्टेज 10.5 वोल्ट से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि बैटरी, बिना लोड के, 12.7 वोल्ट से अधिक दिखाती है, लेकिन लोड के साथ यह बिल्कुल भी परीक्षण पास नहीं कर पाती है, तो इसे बदलने का समय आ गया है।

तो बैटरी अनुपयोगी क्यों हो सकती है? इसके कई कारण हो सकते हैं, यहां केवल सबसे महत्वपूर्ण हैं:

• शार्ट सर्किट;
• प्लेटों का सल्फेशन;
• सक्रिय द्रव्यमान का बहाव;
• इलेक्ट्रोलाइट से संबंधित कारण.

अब इन सबके बारे में विस्तार से.

शार्ट सर्किट।

यह या तो विनिर्माण दोष या अनुचित उपयोग के कारण हो सकता है। एक नियम के रूप में, यह विभिन्न ध्रुवों की प्लेटों के शॉर्ट सर्किट के कारण होता है।

आप इलेक्ट्रोलाइट के तेज़ "उबलने" और बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज गिरने से पता लगा सकते हैं कि शॉर्ट सर्किट हो रहा है या नहीं। इसके अलावा, कुल बैटरी क्षमता कम हो जाती है। शॉर्ट सर्किट होने के निम्नलिखित कारण हैं:

• बैटरी में प्रवेश करने वाली विदेशी वस्तुएँ;
• विभाजकों की अखंडता का उल्लंघन;
• इलेक्ट्रोड पर वृद्धि का गठन;
• बैटरी के तल पर कीचड़;
• प्लेट ग्रिड का ताना-बाना।

पुरानी बैटरियों में जिनकी सर्विसिंग की जा सकती है, शॉर्ट सर्किट की समस्या केवल दोषपूर्ण तत्व को बदलकर हल की जाती है। जहां तक ​​आधुनिक रखरखाव-मुक्त या कम रखरखाव वाली बैटरियों का सवाल है, यह यहां नहीं किया जा सकता है।

आप बैटरी के माध्यम से उच्च-शक्ति बिजली प्रवाहित करके शॉर्ट सर्किट को दूर करने के तरीके पर ऑनलाइन ट्यूटोरियल पा सकते हैं। इस प्रक्रिया के बाद, हालांकि शॉर्ट सर्किट से बैटरी जल जाती है, फिर भी बैटरी को अधिक सावधानी से संभालने की आवश्यकता होगी। इसलिए, यदि आप उसके साथ समस्याओं के कारण बहुत अधिक तनाव नहीं लेना चाहते हैं, तो इसके बारे में सोचना सबसे अच्छा है।

प्लेटों का सल्फेशन।

सल्फेशन बैटरी के डिस्चार्ज होने पर रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान इलेक्ट्रोड पर लेड सल्फेट का जमाव है। चार्ज करते समय, तलछट का कुछ हिस्सा घुल जाता है, और कुछ प्लेटों पर रह जाता है। इन प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप, क्षमता धीरे-धीरे कम हो जाती है और बैटरी को बदलने की आवश्यकता उत्पन्न होती है। बैटरी संचालन के दौरान यह एक स्वाभाविक प्रक्रिया है और धीरे-धीरे ही प्रकट होती है।

लेकिन अगर नई बैटरी पर सल्फेशन हो जाए तो क्या करें? निःसंदेह इसका कारण अनुचित संचालन है। निम्नलिखित कारणों से ऐसे परिणाम होते हैं:

• कम इलेक्ट्रोलाइट स्तर (उजागर प्लेटों के साथ बैटरी का संचालन);
• बैटरी अक्सर पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाती है;
• इलेक्ट्रोलाइट निम्न गुणवत्ता का है;
• उच्च धारा के साथ गलत बैटरी चार्जिंग।

यदि सल्फेशन का स्तर अधिक है, तो इससे बैटरी तेजी से खत्म हो जाएगी। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि तलछट अपनी पूरी क्षमता को "खा" लेती है। यदि बैटरी अभी भी "ताज़ा" (एक वर्ष से कम) है, तो बैटरी को डीसल्फेट किया जा सकता है और पूरी तरह से बहाल किया जा सकता है। यदि यह पहले से ही पुराना (3-4 वर्ष) है, तो नया खरीदना बेहतर होगा।

सक्रिय द्रव्यमान का बहाव.

बैटरी संचालन के दौरान सक्रिय द्रव्यमान का क्षय धीरे-धीरे होता है। कंपन और आघात भार बढ़ने के साथ यह प्रक्रिया तेज हो जाती है। इसका एक ज्वलंत उदाहरण ऑफ-रोड ड्राइविंग है। बैटरी के निचले हिस्से में जमा हुआ टूटा हुआ सक्रिय द्रव्यमान शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है।

और अगर आप शॉर्ट सर्किट को नजरअंदाज भी करते हैं, तो भी शेडिंग के कारण बैटरी का प्रदर्शन कम हो जाएगा। विशेष रूप से, कैपेसिटेंस और इनरश करंट प्रभावित होते हैं। परिणामस्वरूप, क्षमता इतनी कम हो जाती है कि बैटरी व्यावहारिक रूप से चार्ज होना बंद कर देती है और जल्दी खत्म हो जाती है। यहां केवल बैटरी बदलने से ही मदद मिलेगी।

इलेक्ट्रोलाइट समस्याएँ.

जहां तक ​​इलेक्ट्रोलाइट की बात है, तो इसमें दो समस्याएं हो सकती हैं: घनत्व जो मानक के अनुरूप नहीं है, और पानी की खपत के साथ स्तर में कमी। यह सब ठीक करना आसान है, लेकिन बैटरी की स्थिति की निगरानी करना और नियमित रूप से उसका रखरखाव करना अनिवार्य है।

यह सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट स्तर की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए कि यह प्लेटों के शीर्ष स्तर से नीचे न गिर जाए। यह गर्म मौसम में विशेष रूप से सच है, जिसके दौरान इलेक्ट्रोलाइट उबल सकता है। सामान्य इलेक्ट्रोलाइट स्तर 15-20 मिमी है। इलेक्ट्रोड की सतह के ऊपर. पानी की खपत का मुख्य कारण इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया है, जिसमें गर्मियों में गर्मी से होने वाला वाष्पीकरण भी जुड़ जाता है।

आप हाइड्रोमीटर का उपयोग करके इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच कर सकते हैं। यदि घनत्व बढ़ गया है, तो सब कुछ सरल है - बस आसुत जल जोड़ें। जब, इसके विपरीत, घनत्व कम होता है, और बैटरी पूरी तरह से चार्ज होती है, तो आपको थोड़ा छेड़छाड़ करनी होगी। आपको पुराने इलेक्ट्रोलाइट को बाहर निकालना होगा और इसे 1.27-1.29 ग्राम/सेमी 3 के घनत्व के साथ एक नए के साथ पतला करना होगा। मापने से पहले, इलेक्ट्रोलाइट को कुछ समय के लिए बैठना चाहिए। प्रक्रिया तब तक दोहराई जाती है जब तक घनत्व सामान्य न हो जाए।

जनरेटर के साथ समस्या.

तो, आपने यह सुनिश्चित कर लिया है कि बैटरी ठीक से काम कर रही है और पूरी तरह चार्ज है। इसके बाद, हम अपना ध्यान जनरेटर की ओर लगाते हैं। यह या तो बैटरी को बिल्कुल भी चार्ज प्रदान नहीं कर सकता है, या, हालांकि यह इसे प्रदान करता है, यह छोटा है और चार्ज करने के लिए पर्याप्त नहीं है। और फिर, एक छोटे से पड़ाव के बाद, आपको एक अप्रिय आश्चर्य प्रस्तुत किया जा सकता है।

यदि जनरेटर बैटरी को बिल्कुल भी चार्ज नहीं करता है, तो इसका कारण पता लगाना मुश्किल होगा, खासकर इस मामले में शुरुआती लोगों के लिए। कार इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना बेहतर है। वह आपको निश्चित रूप से बताएगा कि क्या इसे बदलने का समय आ गया है या क्या इसे अभी भी मरम्मत किया जा सकता है।

जब जनरेटर, हालांकि यह ऊर्जा पैदा करता है, पर्याप्त नहीं है, तो मुख्य कारणों में से एक जनरेटर बेल्ट का अपर्याप्त तनाव हो सकता है। यह पता लगाना कि क्या इसे कसने की आवश्यकता है, बहुत आसान है। यदि बेल्ट ढीली है, तो कार स्टार्ट करते समय तेज़ सीटी बजाएगी। अतिरिक्त बेल्ट तनाव स्थिति को ठीक कर देगा, और। जनरेटर माउंट को ढीला और कसने के लिए आपको केवल एक प्राइ बार और एक रिंच की आवश्यकता होगी।

देर न करना और समस्या को जल्दी ठीक करना बेहतर है, क्योंकि यदि चार्ज खराब है, तो गाड़ी चलाते समय भी बैटरी खत्म हो जाएगी। यह विशेष रूप से ठंड के मौसम में आपको परेशान करने के लिए वापस आएगा।

ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क में समस्याएँ।

इसके अलावा, बैटरी के तेजी से डिस्चार्ज होने का कारण वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क में विभिन्न खराबी हो सकता है। यह या तो पुरानी, ​​दोषपूर्ण वायरिंग या बहुत तेज़, दोषपूर्ण वर्तमान उपभोक्ता हो सकता है। इसके लिए विशेष उपकरणों का उपयोग करके पूर्ण, व्यापक जांच की आवश्यकता होती है। लेकिन कुछ चीजें आप खुद चेक कर सकते हैं.

कैसे जांचें कि ऑन-बोर्ड नेटवर्क में करंट लीक है या नहीं?

आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी. मापने से पहले, इग्निशन और सभी मौजूदा उपभोक्ताओं (रेडियो, हेडलाइट्स, आदि) को बंद कर दें। इस अवस्था में परिणामी वर्तमान ताकत 0.02 एम्पीयर से अधिक नहीं होनी चाहिए। सत्यापन प्रक्रिया इस प्रकार है:

• इंजन डिब्बे से बैटरी को हटाए बिना, नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें;
• इसके बाद, आपको मल्टीमीटर को 10 ए वर्तमान माप मोड पर स्विच करना होगा;
• एक मल्टीमीटर जांच को नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें, दूसरे को बैटरी के नकारात्मक वर्तमान टर्मिनल से कनेक्ट करें (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप लाल और काले तारों को कहां जोड़ते हैं);
• हम वर्तमान मूल्य तय करते हैं.

यदि माप उच्च वर्तमान शक्ति दिखाता है, तो आपको समस्याग्रस्त उपभोक्ता की तलाश करनी होगी, एक-एक करके उन्हें नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि समस्या का पता नहीं लगाया जा सका, तो बैटरी तेजी से खत्म होती रहेगी।

अपनी बैटरी ख़त्म होने से बचाने के लिए मुझे क्या करना चाहिए?

ऐसी स्थिति में आने से बचने के लिए आपको क्या करना चाहिए जहां आपको तत्काल सुबह काम पर जाना है, लेकिन आपके लोहे के घोड़े में जीवन के कोई लक्षण नहीं दिख रहे हैं? यह सरल है - उचित संचालन और आवधिक रखरखाव। आपको किस बात पर ध्यान देना चाहिए?

• जनरेटर, बिजली के तार और करंट उपभोक्ता हमेशा कार्यशील स्थिति में होने चाहिए।
• हर छह महीने में कम से कम एक बार (आदर्श रूप से अधिक बार), बैटरी को चार्जर से रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है।
• बैटरी टर्मिनलों और टर्मिनलों के क्षरण को रोकें। उन्हें एक विशेष यौगिक से उपचारित करें और जंग लगने पर साफ करें।
• यदि आपकी बैटरी उपयोगी प्रकार की है तो घनत्व और इलेक्ट्रोलाइट स्तर की अधिक बार जाँच करें।
• और अपनी बैटरी को साफ़ रखें. आख़िरकार, जब सतह पर गंदगी दिखाई देती है, तो वह भी एक प्रवाहकीय परत में बदल जाती है, और बैटरी तेजी से खत्म होने लगती है।

इन सभी सरल चरणों का पालन करके, आप अप्रिय अप्रत्याशित घटना की घटना को कम कर सकते हैं। हम चाहते हैं कि आप स्वयं को यथासंभव कम ही ऐसी स्थितियों में पाएं।