Przyczyna żarówki abs. Świeci się lampka ABS: przyczyny i metody naprawy

Wszystko nowoczesne samochody wyposażone w czujniki ABS z dodatkowym układem sterowania siła hamowania. Jest to jeden z cienkich systemów, który często zawodzi na maszynach budżetowych. W Europie od kilku lat producenci muszą wyposażać w ten system bezpieczeństwa wszystkie seryjne samochody, a producenci tanich samochodów wyraźnie oszczędzają na wysokiej jakości ABS, instalując mało trwałe i praktyczne systemy. Czujniki tego systemu są zainstalowane na wszystkich czterech kołach, aktywują się w przypadku gwałtownego hamowania z blokadą koła. W takim przypadku system odblokowuje koło, pozwala mu się obracać i stopniowo zwalnia.

W rzeczywistości okazuje się, że tani ABS nie tylko nie pomaga skuteczniej hamować, ale też wydłuża się drogi hamowania. Jest jeszcze jeden poważne problemy- po kilku latach eksploatacji, gdy auto wyszło poza to usługa gwarancyjna, w wielu samochodach kontrolka ABS zapala się bez powodu. Najpierw jedź z włączonym ciągłym spalaniem panelżarówka jest niewygodna, a po drugie, jeśli jest wyraźne wrażenie, że coś jest nie tak w samochodzie. Co ciekawe, kontrolka ABS nie zawsze oznacza problem z układem przeciwblokującym. Mogą być też inne problemy.

Dlaczego w ogóle zapala się kontrolka ABS?

W normalnie pracującym samochodzie ten wskaźnik pokazuje, że koła zostały odblokowane. W tym przypadku wszystko działa dobrze, czujniki wyłapały potrzebę włączenia systemu bezpieczeństwa, zainicjowały jego działanie i pokazały kierowcy, że zapewniono pewną pomoc w hamowaniu. Gdy podczas hamowania zobaczysz kontrolkę ABS, najlepiej zwolnić trochę pedał hamulca i przejąć kontrolę nad samochodem. Jeśli masz drogi samochód high-tech, możesz zaufać przemyślanym systemom i pozwolić ABS+EBD wykonać zadanie. W innych przypadkach żarówka może się palić z następujących powodów:

• czujniki są zapchane, komputer pokładowy pokazuje co należy czytać kod diagnostyczny błędy;
• na czujniki dostał się brud lub rdza, co spowodowało omyłkowe włączenie układu przeciwblokującego;
• występuje problem w pokładowej instalacji elektrycznej, czego dowodem jest zapłon dowolnych żarówek;
• łożysko koła uległo awarii, co zmusza czujniki do omyłkowego włączenia układu przeciwblokującego;
• bezpieczniki w bloku odpowiedzialnym za system ABS są niesprawne i przekazują sygnał bezpośrednio;
• Wystąpił błąd w komputerze, który spowodował zapalenie się kontrolki ABS.

Niekiedy zdarzają się też problemy z prądnicą i innymi elementami obwodu elektrycznego maszyny, co może skutkować zapaleniem się żarówki systemu diagnostycznego lub dowolnego typu lampek ostrzegawczych. Na przykład wł. samochód Volkswagen Lampka układu przeciwblokującego świeci w 2000 roku, nawet jeśli wystąpił błąd w zupełnie innych węzłach. Dlatego samodiagnoza jest tylko częściowo akceptowalną metodą rozwiązania problemu, ponieważ często kierowca nie ma pod ręką specjalnych narzędzi do dobrej nauki.

Co możesz sprawdzić, gdy zapali się kontrolka ABS?

Pierwszą rzeczą, którą możesz zrobić sam w takiej sytuacji, to udać się do myjni i poprosić o wysokiej jakości mycie. tarcze kół. Często przy pomocy tak intensywnego mycia pod ciśnieniem możliwe jest wyczyszczenie czujników ABS znajdujących się w pobliżu tarcz hamulcowych. W drodze do myjni możesz wykonać kolejny prosty test. Przyspiesz do prędkości 80-90 kilometrów na godzinę, zamknij okna i wyłącz muzykę. Jeśli w tym trybie jazdy usłyszysz lekkie lub denerwujące dudnienie w okolicy kół (przednich lub tylnych), prawdopodobną przyczyną palącej się żarówki jest awaria łożyska koła. Możesz też zrobić kilka innych rzeczy:

• sprawdzić skrzynkę bezpieczników i wymienić moduł odpowiedzialny za działanie układu przeciwblokującego;
• jeśli to możliwe, przeczytaj kod błędu diagnostycznego i przeczytaj o tym na forach;
• zadaj specjalistom pytanie, opisując swoją sytuację, a następnie spróbuj samodzielnie naprawić błąd;
• samodzielnie dostać się do czujników ABS podnosząc samochód na podnośniku i zdejmując koła, sprawdzić ich czystość;
• sprawdzać jednostka elektroniczna kontrola znajdująca się pod maską, sprawdź brak płynu w nim i na nim;
• najlepszym rozwiązaniem jest udanie się do serwisu i opłacenie diagnostyki układu przeciwblokującego i elektrycznego samochodu.

Ostatni krok będzie z pewnością najbardziej poprawny, ponieważ otrzymasz jasną odpowiedź na swoje pytania, będziesz mógł określić budżet naprawy i obecność poważnych problemów. Tylko w ten sposób można całkowicie pozbyć się problemów z palącą się żarówką w systemie diagnostycznym i innymi nietypowymi zachowaniami auta. Wystarczy połączyć diagnostykę komputerową z zaawansowanym programem i przetestować maszynę pod kątem ewentualnych błędów. W ciągu kilku minut otrzymasz potrzebne informacje i będziesz w stanie samodzielnie lub zawodowo zająć się problemem.

ABS włącza się losowo, kontrolka miga lub zapala się z przerwami

Jedną z najtrudniejszych form awarii jest ciągłe miganie kontrolki ABS. Oznacza to, że czujniki układu przeciwblokującego wysyłają nieprawidłowe sygnały do ​​komputera, który z kolei przekazuje inne nieprawidłowe polecenia do systemów i modułów pojazdu. Wiele osób woli po prostu wyłączyć system przeciwblokujący w takich przypadkach, ponieważ mogą wystąpić nieprzyjemne incydenty. Na przykład włączenie ABS przy prędkości 90 kilometrów na godzinę przy lekkim hamowaniu może spowodować uszkodzenie podwozie samolotu maszyny i przyczynia się do całkowitej utraty kontroli nad kierownictwem. Lepiej to zrobić:

• przynieś samochód do diagnostyki do serwisu, znajdź przyczynę chaotycznej pracy sprzętu;
• dla samochody krajowe wyposażony w prymitywne narzędzie zapobiegające blokowaniu, lepiej natychmiast wyłączyć system;
• złożone konstrukcje i pokładowe systemy elektroniczne samochodów zagranicznych będą musiały zostać przeflashowane w celu naprawy;
• na niektórych maszynach łatwiej będzie znaleźć problem i go naprawić niż wyłączyć blokadę;
• należy pamiętać, że ten system nie zawsze jest przyczyną zapalenia się kontrolki ABS, problemy mogą być różne;
• podczas procesu diagnostycznego lepiej sprawdzić cały pokład Układ elektryczny i sprzęt.

Po ustaleniu określonej kwoty na przegląd samochodu możesz uzyskać prawidłowe odpowiedzi na ważne pytania. Czasami żarówka na panelu może zamienić się w pełnoprawną naprawę ważnych jednostek i komponentów samochodu, więc będziesz musiał dużo wydać. Ale w większości przypadków ten problem nie jest tak drogi do rozwiązania. Cena £ prace naprawcze zależy oczywiście od marki i modelu samochodu, od ceny części zamiennych. Jeśli czujnik ABS do samochodu krajowego kosztuje od 600 rubli, japoński SUV wyciągnie ponad 10 000 rubli, aby zastąpić jeden taki czujnik. Oferujemy obejrzenie filmu o rozwiązywaniu podobnego problemu za pomocą diagnostyki komputerowej:

Podsumowując

Problemy z ABS są w każdym razie niezbyt przyjemnymi incydentami. Lepiej trzymać się z daleka od różnych problemów, starać się obsługiwać samochód zgodnie z wymaganiami i radami producenta. Ale czasami okazuje się to niemożliwe, więc musisz mieć na uwadze dobrą obsługę, która może pomóc w różnych sytuacjach. Kontaktując się z oficjalnym centrum serwisowym z tym problemem, możesz stać się ofiarą zbyt skrupulatnego podejścia do diagnozy i otrzymać ogromne koszty naprawy.

Czasami jednak problem z czujnikiem ABS i świeceniem tego układu można rozwiązać samodzielnie. Skorzystaj z porad opisanych wcześniej w poście, aby zrozumieć wszystkie funkcje określonej metody rozwiązywania problemów. Ostrzegamy, że wyłączenie ABS jest całkowicie niemożliwe do samodzielnego wykonania. Komputer pokładowy albo po prostu nie pozwoli uruchomić samochodu, albo zacznie zachowywać się niewłaściwie, za każdym razem wydając nowe kody błędów systemu diagnostycznego. Czy doświadczyłeś wadliwego działania czujników ABS i ciągłego świecenia światła?

Szczególną rolę w działaniu całego pojazdu odgrywa system ABS, który odpowiada za bezpieczeństwo podczas ruchu. Wielu kierowców, nie wiedząc o tym, używa układu hamulcowego w niewłaściwy sposób. W rezultacie praca układu ABS zostaje utracona, co prowadzi do wypadku. Najczęściej kierowcy mają taki problem zimą.

Ze względu na śliskie drogi kierowca stale hamuje, gdy samochód wpada w poślizg. Aby zrozumieć problem, kiedy zapaliła się kontrolka abs i co zrobić w takim przypadku, najpierw musisz wiedzieć, jak działa cały ten system.

Istota systemu ABS

System ABS został zaprojektowany specjalnie dla kierowców, aby widzieli swoje błędy, gdy mocno naciskają hamulce. W systemie ABS nie wszystkie cztery koła były początkowo zaprogramowane do blokowania na raz. Podczas gwałtownego hamowania koła zaczynają się zatrzymywać w zakrętach, co zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu samochodu. W rezultacie zmniejsza to prędkość samochodu, ale nie powinno się utknąć.

Co zawiera system ABS

• Czujniki kół odpowiedzialne za ich obrót. Każde koło ma oddzielny czujnik;
• Blok hydrauliczny;
• Urządzenie, które reaguje i kontroluje działanie samego zespołu hydraulicznego;
• Żarówka przyrządu abs, .

Główne przyczyny nieprawidłowego działania systemu ABS

Jeśli zapali się kontrolka ABS na desce rozdzielczej, oznacza to problem w systemie. Kierowca musi skontaktować się z serwisem technicznym, aby dowiedzieć się, jaki jest tego powód Sygnał ostrzegawczy. Gdy układ działa prawidłowo, lampka zapala się po uruchomieniu silnika, a po kilku sekundach gaśnie. Oznacza to, że system działa prawidłowo i jest w stanie aktywnym. Zdarza się, że lampka się świeci, ale samochód się nie uruchamia.

W tym przypadku przyczyn jest wiele, takich jak:

• Problem tkwi w kablach łączących;
• Jednostka sterująca ABS jest uszkodzona;
• Nie ma połączenia z jednym z czujników, który jest zamocowany na kołach;
• Czujnik na jednym z kół lub czujniki na wszystkich kołach są niesprawne.

Jeśli chodzi o zerwanie drutu, może to nastąpić podczas jazdy samochodu. Podczas wibracji podczas jazdy po złych drogach połączenia kablowe zaczynają się poluzować, a w pewnym momencie pękają, a nawet pękają. Kierowca będzie w stanie samodzielnie rozwiązać ten problem, bez korzystania z pomocy profesjonalnych specjalistów.

Jeśli kontrolka czujnika ABS zapali się z powodu awarii czujników, może to być wina zanieczyszczeń, które zapychają się podczas jazdy. Kierowca nie będzie w stanie rozwiązać takiego problemu samemu. Musisz zabrać samochód na stację paliw. Często przyczyną niedziałania czujników jest niekompetencja mistrza na stacji serwisowej. Podczas naprawy kół czujniki są stale wyłączone. Dopiero gdy mistrzowie zainstalują je z powrotem, zapominają połączyć je z kołami. Niewłaściwe ustawienie kół powoduje również zapalenie się kontrolki ABS.

Z System ABS trzeba być niezwykle ostrożnym, ponieważ można je szybko złamać, a ich naprawa zajmie dużo wysiłku, czasu i pieniędzy. Jeśli lampka systemu ABS zapala się z powodu uszkodzonej jednostki sterującej, nie można tego samodzielnie wykryć. Tylko komputer pokładowy, który wydaje kod błędu, może uratować system ABS. Podany kod musi być poprawnie odszyfrowany, ponieważ jest przyczyną awarii systemu.

Jeśli kontrolka ABS okresowo włącza się i wyłącza, powinieneś wiedzieć, że wystąpił problem ze stykami. Połączenie między stykami jest słabe i dlatego należy sprawdzić przewody. O wiele trudniej jest samodzielnie zidentyfikować przyczynę stale palącego się wskaźnika.

Automatyczne wyłączanie żarówki

Czasami funkcjonowanie układu ABS idzie na manowce i w takim przypadku nie można skontaktować się z serwisem technicznym w celu uzyskania pomocy. Jest na to prosty sposób. Na płaskim odcinku drogi należy przyspieszyć ze zwiększoną prędkością, a następnie gwałtownie zahamować. Czasami taka procedura pomaga przywrócić uszkodzony system i światło przestaje się świecić.

Jeśli to nie pomoże, z pomocą przyjdą tylko eksperci, którzy na specjalnym komputerze zdiagnozują system i wyciągną trafny wniosek, dlaczego zapala się kontrolka ABS. Nie można oszczędzić pieniędzy na taką usługę, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo życia nie tylko kierowcy, ale także pasażerów, którzy mogą znajdować się w samochodzie.

Wielu właścicieli Chevroleta Lacetti spotkało się z podświetleniem deski rozdzielczej lampka kontrolna Czujniki ABS i jednocześnie długo nie gasły. Jakie są przyczyny tego zjawiska oraz jak zidentyfikować i naprawić problem.

Ikona ABS.

Lampka ostrzegawcza ABS zapala się w przypadku awarii układu hamulcowego lub elektrycznej części ABS. .

Warto jednak podkreślić najczęstsze przyczyny tego zjawiska:

• Czujniki ABS.
• Okablowanie.
• Blok ABS.
• Klocki hamulcowe.
• Poziom cieczy i przewiewność.
• Mózg.

Metody eliminacji

Deska rozdzielcza działającego samochodu bez błędów.

Po głównych przyczynach kierowania ogniem Lampy ABS na Chevrolecie Lacetti są zdeterminowani, kierowcy próbują samodzielnie rozwiązać ten problem. W tej części artykułu rozważymy możliwe metody wyeliminować problem, który pojawił się bez kontaktu z serwisem samochodowym, gdzie naprawy będą dość drogie. .

Na desce rozdzielczej zapaliła się lampka ostrzegawcza ABS.

Czujniki ABS

Wskazuje na to przede wszystkim zapalenie się lampki ABS na tablicy rozdzielczej jeden lub więcej czujników nie daje sygnału. Istnieją więc dwie opcje - dlaczego liczniki zawiodły.

Czujnik ABS do kół.

Pierwsza to awaria samego czujnika ABS . Dlatego warto dostać się do bloku przewodów, który łączy obwód czujnika z siecią główną. Następnie odłącz przewody i sprawdź działanie miernika za pomocą multimetru. Czynność tę należy wykonać ze wszystkimi czujnikami ABS, które są zainstalowane w samochodzie.

Przygotowanie do demontażu czujnika ABS i jego oględzin.

Drugi to utlenienie złącz w bloku drutu . Może się to zdarzyć po jeździe w śniegu lub gdy pada deszcz. Aby rozwiązać problem, musisz odłączyć blok i wyczyścić grupę kontaktów. Następnie zalecane jest zabezpieczenie połączenia za pomocą specjalne środki, rodzaj pasty miedzianej.

Okablowanie

Pojawienie się lampki ABS sygnalizuje awarię systemu, a drugim miejscem, w którym zaleca się szukanie awarii, jest okablowanie ABS.

Tak więc zerwany drut lub jego uszkodzenie może doprowadzić do takiego efektu. Aby rozwiązać problem, będziesz musiał zadzwonić testerem na całe okablowanie i wymienić uszkodzony element.

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców produkuje zdejmowanie uszkodzonego obszaru, mocowanie przewodów i ich izolacji. Zaleca się wykonywanie nie tylko skręcania przewodów, ale ich lutowania, aby uniknąć uszkodzeń korozyjnych, spadków napięcia i późniejszych przerw. Izolację najlepiej wykonać nie za pomocą taśmy elektrycznej, ale za pomocą rurki cieplnej. Zapobiegnie to przedostawaniu się wilgoci do obszaru naprawy, a zatem zapobiegnie korozji.

Blok ABS

Podczas eksploatacji, zwłaszcza jeśli samochód ma więcej niż 7 lat, może się zdarzyć, że Jednostka ABS może ulec awarii. . Ustalenie nieprawidłowego działania elementu jest dość skomplikowanym procesem, którego nie może zrobić każdy kierowca. Ponieważ konieczna jest pewna wiedza w elektryce samochodowej.

Lokalizacja jednostki ABS w samochodzie.

Nie ma już mowy o wymianie jednostki ABS, ponieważ nieprawidłowe podłączenie nowego elementu może doprowadzić do jego awarii, dlatego zaleca się powierzenie takich procedur profesjonalistom. Dlatego, kto nie jest pewny swoich umiejętności, zaleca się skontaktowanie z serwisem samochodowym z dobrym elektrykiem.

klocki hamulcowe

Te klocki powinny sprawić, że lampka ostrzegawcza ABS będzie się świecić cały czas!

Lampka ostrzegawcza ABS zapala się wielokrotnie po zużyciu klocki hamulcowe. Warto więc sprawdzić stan tych ważnych elementów auta. Aby to zrobić, będziesz musiał zdjąć wszystkie 4 koła i sprawdzić każdy klocek osobno, ponieważ czujnik może działać na każdym z nich.

Poziom płynu hamulcowego i powietrze

Lokalizacja zbiornika hamulca pod maską.

Jeśli poprzednie opcje zostały przetestowane i nie wykryto żadnych usterek, warto się temu przyjrzeć komora silnika i sprawdź poziom płynu hamulcowego w układzie. Jeśli w zbiornik hamulcowy zaginiony płyn hamulcowy, będziesz musiał się trochę pocić, ponieważ zwykłe doładowanie jest niezbędne i najprawdopodobniej system jest przewiewny.

Proces odpowietrzania hamulców.

Aby rozwiązać problem, konieczne jest dodanie płynu do pompowania wszystkich czterech kół w celu usunięcia powietrza z układu. Ale pompowanie układ hamulcowy nie wystarczy i konieczne jest zresetowanie błędu, który wystąpił w elektronicznej jednostce sterującej samochodu.

Mózg

Lokalizacja ECU.

Innym miejscem, w którym może leżeć usterka, pozostaje elektroniczna jednostka sterująca pojazdu lub u zwykłych ludzi - „mózgi”.

Jak się okazało, zapalenie lampki ostrzegawczej ABS to „choroba” wszystkich Chevroletów Lacetti. W większości przypadków leży to właśnie w części oprogramowania. Aby rozwiązać problem, musisz połączyć się z komputerem i zresetować błędy.

Połączenie pod linią diagnostyczną.

Jeśli ta opcja nie pomoże, warto przeładować jednostkę sterującą. Jak pokazuje praktyka, rozwiązuje to nie tylko problem z lampką ostrzegawczą ABS, ale także inne typowe usterki.

wnioski

Możesz samodzielnie ustalić, dlaczego lampka ostrzegawcza ABS w Chevrolecie Lacetti zapaliła się, bez kontaktu z serwisem samochodowym. Do przeprowadzenia tego procesu potrzebna jest odrobina konstruktywnej wiedzy. pojazd i czas. Cóż, jeśli brakuje pierwszego czynnika, to bezpośrednia droga do serwisu samochodowego.

Niektórzy kierowcy wzdrygają się nerwowo, gdy zapala się kontrolka ABS. Uważają, że w tym przypadku coś złego stało się z układem hamulcowym jako całością. Cały Internet jest przeszukiwany w poszukiwaniu wyjaśnienia obecnej nieprzyjemnej sytuacji. Dlaczego zapaliła się kontrolka ABS i co należy w takim przypadku zrobić? Ale panika jest w tym przypadku niewłaściwa i mało uzasadniona. Układ hamulcowy samochodu musi być w dobrym stanie, tylko układ przeciwblokujący okaże się niesprawny, co wcale nie jest tak krytyczne. Oczywiście pomaga to w niektórych krytycznych sytuacjach, ale to wszystko można naprawić i omówimy to bardziej szczegółowo w naszym artykule.

Przyczyny zapalenia się kontrolki ABS

Podajemy główne powody, dla których sugeruje się ciągłe świecenie kontrolki ABS na desce rozdzielczej:

- utracony kontakt w złączu wtykowym;

Utrata połączenia z jednym z czujników, prawdopodobnie z powodu przerwania przewodu;

Czujnik układu przeciwblokującego jest niesprawny, należy go sprawdzić przy kolejnej wymianie;

Korona na piaście popadła w ruinę;

Wadliwa jednostka sterująca ABS.

Po przeprowadzeniu przeglądu i na pierwszy rzut oka wyeliminowaniu przyczyny należy sprawdzić działanie układu przeciwblokującego. Jest to bardzo proste, wystarczy rozpędzić samochód do 40 km/h i gwałtownie zahamować. wibruje, a migające światło gaśnie.

Jeśli wizualna kontrola uszkodzenia obwodu czujnika w bloku nie dała żadnych wyników, będziesz potrzebować diagnostyka komputerowa aby określić konkretny kod błędu układu przeciwblokującego. W pojazdach z zainstalowanym komputerem pokładowym zadanie to jest znacznie uproszczone. Konieczne będzie jedynie poprawne rozszyfrowanie wyświetlanego kodu i określenie lokalizacji problemu.

Jak samodzielnie sprawdzić awarie żarówki ABS?

Zwracamy uwagę na fakt, że układ przeciwblokujący działa normalnie tylko wtedy, gdy kontrolka ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Przede wszystkim, jeśli kontrolka ABS nadal się świeci, sprawdź bezpiecznik przeciwblokujący i sprawdź czujniki kół. Często zdarza się, że złącze czujnika na piaście jest utlenione lub przewody są przetarte, a jeśli po wymianie piasty lub padów ikona nadal się świeci, to pierwsza logiczna myśl, jaka przychodzi mi do głowy, to że złącze czujnika nie jest podłączone. Jeśli czujnik jest zabrudzony, może to również przyczynić się do powstania żarówki.

Dość często pojawienie się pomarańczowego wskaźnika ABS po dobrym poślizgu może wywołać panikę u kierowców. Ale w tym przypadku nie musisz się wcale martwić. Zahamuj mocno kilka razy i wszystko wróci do normy. Jest to zupełnie normalna reakcja centrali na taki stan rzeczy. Jeśli lampka ABS miga okresowo, należy dokładnie sprawdzić wszystkie styki i najprawdopodobniej znajdziesz przyczynę takiego zachowania wskaźnika i łatwo go wyeliminujesz.

Mocowanie światła ABS włączone

Jak wspomniano wcześniej, nie panikuj. Zobaczmy, co można zrobić, aby rozwiązać problem, bez kontaktu z serwisem samochodowym.

1. Otwórz maskę i odłącz akumulator.

2. Elektroniczna jednostka sterująca ABS jest łatwa do znalezienia, znajduje się pod maską, często w tej samej obudowie z modulatorem hydraulicznym - elementem rozkładającym siły hamowania. Rozpoznasz to po liczbie mnogiej przewody hamulcowe, które są połączone z blokiem, a także wiązkę przewodów ze złączem.

3. Odłącz to złącze i dokładnie sprawdź, czy nie jest uszkodzone lub zawilgocone. W razie potrzeby przedmuchaj złącze i wysusz.

4. Sprawdź bezpieczniki, które najprawdopodobniej należało zrobić w pierwszej kolejności. Ale nie bój się.

5. Jeśli jest dostępna winda samochodowa, spójrz na nią. Jeśli nie, użyj podnośnika i podnieś samochód. Twoim zadaniem jest sprawdzenie, czy przewody prowadzące do czujników kół nie są uszkodzone. Druty te często wylatują z mocowań i strzępią się na kole.

6. Czujniki koła są zbudowane w taki sposób, że wystaje z nich przewód ze złączem na końcu. Może osiągnąć jeden metr. Twoim zadaniem jest odnalezienie tych złączy i sprawdzenie obecności styku i jego jakości. Upewnij się, że nie ma wilgoci i rdzy.

7. Jeśli wszystko jest w porządku, ale kontrolka ABS nadal się pali, zdecydowanie udaj się do serwisu samochodowego. Błąd w układzie przeciwblokującym hamulców nie zawsze jest eliminowany przez „restart” poprzez usunięcie zacisku akumulatora.

Wszystko tutaj opisane odnosi się do samodzielnego wyszukiwania i rozwiązywania problemów. W specjalistycznym serwisie motoryzacyjnym do Twojego samochodu zostanie podłączony skaner, który określi awarię.

Jeśli widziałeś to na desce rozdzielczej Świeci się kontrolka ABS, może się to zdarzyć z dwóch powodów:

1. Włącza się przy każdym uruchomieniu silnika - więc system pokazuje, że jest sprawny. Normalnie po krótkim czasie światło gaśnie. Jeśli kontrolka ABS nie zapala się podczas uruchamiania silnika, prawdopodobnie wskaźnik jest niesprawny;
2. Jeśli lampka nie zgaśnie po chwili, oznacza to problemy w układzie ABS. Komputer pokładowy wykrywając awarię generuje kod błędu, zapisuje go w swojej pamięci i włącza kontrolkę sygnału.

Zwykle ten wskaźnik jest wyświetlany na panelu jako ikona z literami ABS, podświetlonymi na żółto, ale w niektórych samochodach są zielone, czerwone lub pomarańczowe światła.

Przyczyn może być kilka:

• problem z jednostką sterującą ABS;
• nie ma połączenia z czujnikiem na kole, czyli problem z przewodami;
• sam czujnik jest uszkodzony;
• problemy z koroną na piaście.

Wszystkie opisane awarie mogą wystąpić zarówno podczas uruchamiania samochodu, jak i bezpośrednio podczas jazdy.

Jeśli kontrolka ABS miga:

Najprawdopodobniej czujniki układu przeciwblokującego zawodzą i wysyłają błędne sygnały do ​​komputera. Oznacza to, że komputer będzie wydawał niewłaściwe polecenia do samochodu. Oczywiście, aby uniknąć kłopotów, możesz po prostu wyłączyć ABS, ale lepiej udać się do serwisu samochodowego - możliwe, że kompleks na pokładzie system elektroniczny Twój samochód będzie musiał zostać „przeflashowany”.

Dlaczego się to stało:

• przewody mogą się zerwać lub zerwać z mocowań i strzępić się o koło z powodu nierównych dróg i po prostu z powodu długotrwałej eksploatacji samochodu;
• wilgoć mogła również dostać się na styki lub mogły one zardzewieć;
• czujniki mogą być zatkane piaskiem i brudem, a zatem nie są w stanie przekazać odebranych informacji do jednostki ABS;

• pamiętasz, nie zatrzymałeś się na stacji serwisowej, aby naprawić koła? Czasami czujniki ABS są tam wyłączone i zapominają je ponownie włączyć. Inną opcją jest nieprawidłowe zamontowanie koła.
• problemy z jednostką sterującą układu ABS są bardziej złożone i mogą być zdiagnozowane tylko w serwisie samochodowym.

Co zagraża wadliwemu działaniu systemu ABS

Jeśli to przepalona żarówka samego wskaźnika, to nic. Wymień go i idź dalej.

Jeśli Kontrolka ABS zapala się podczas jazdy, nie panikuj i nie zatrzymuj się nagle - w większości przypadków jazdę można bezpiecznie kontynuować. Trzeba jednak mieć świadomość – nie można liczyć na system przeciwblokujący, a także automatyczną kontrolę trakcji i odpowiedni system stabilizacji. stabilność kursu walutowego ponieważ wszystkie te węzły i systemy są ze sobą połączone. Dlatego ważne jest, aby dokładnie przyjrzeć się, jak zachowuje się samochód i czy hamulce działają prawidłowo, a następnie podjąć świadomą decyzję, czy samemu udać się do serwisu samochodowego, czy wezwać lawetę.

Co możesz zrobić sam, jeśli świeci się kontrolka ABS?

Większość problemów z ABS wymaga specjalistycznej wiedzy i sprzętu, ale jest kilka rzeczy, które możesz zrobić sam.

• Sprawdź bezpieczniki (jest ich kilka, wszystkie znajdują się w komorze silnika) blok montażowy) i wymień ten, który się wypalił;

• Za pomocą podnośnika lub podnośnika podnieś samochód i sprawdź integralność i styki przewodów prowadzących do czujników koła;
• Sprawdź czujniki prędkości kół. W razie potrzeby wytrzyj je i wysusz;
• Sprawdź poziom płynu hamulcowego;
• Sprawdź elektroniczną jednostkę sterującą pod kątem płynu. Aby to zrobić, najpierw odłącz akumulator, a następnie odłącz wiązkę przewodów ze złączami i sprawdź urządzenie. Jeśli znajdzie się w nim wilgoć, wysusz go;

• Jeśli możesz odczytać kod błędu diagnostycznego (na przykład za pomocą urządzenia diagnostycznego), "google" o tym w Internecie na forach.

Wszystko inne, czego nie możesz zrobić. Udaj się do serwisu, zamów diagnostykę i naprawy, ponieważ bezpieczeństwo Twoje, Twojej rodziny i innych użytkowników dróg zależy od działania układu hamulcowego auta.

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.