to podział różnych samochodów na grupy, klasy i kategorie. W zależności od rodzaju konstrukcji, parametrów jednostki napędowej, przeznaczenia czy cech, jakie posiadają poszczególne pojazdy, klasyfikacja przewiduje kilka takich kategorii.
Klasyfikacja według celu
Pojazdy różnią się przeznaczeniem. Można wyróżnić samochody osobowe i ciężarowe oraz pojazdy specjalnego przeznaczenia.
Jeśli z pasażerem i ciężarówka wszystko jest bardzo jasne, transport specjalny nieprzeznaczony do przewozu osób i towarów. Takie pojazdy przewożą sprzęt, który jest do nich przymocowany. Tak więc takie środki obejmują wozy strażackie, podnośniki koszowe, dźwigi samochodowe, sklepy mobilne i inne samochody wyposażone w taki lub inny sprzęt.
Jeżeli samochód osobowy może pomieścić bez kierowcy do 8 osób, to jest klasyfikowany jako samochód osobowy. Jeżeli ładowność pojazdu przekracza 8 osób, to pojazdem tego typu jest autobus.
Transporter może być używany do celów ogólnych lub do przewozu ładunków specjalnych. Samochody ogólnego przeznaczenia mają w swojej konstrukcji nadwozie z bokami bez urządzenia do wywrotu. Można je również uzupełnić markizą i łukami do instalacji.
Ciężarówki specjalnego przeznaczenia mają w swojej konstrukcji różne możliwości techniczne do przewozu niektórych towarów. Na przykład nośnik płyt jest zoptymalizowany pod kątem łatwego transportu płyt i płyt budowlanych. Wywrotka jest używana głównie do ładunków masowych. Wózek paliwowy przeznaczony jest do lekkich produktów naftowych.
Przyczepy, naczepy, przyczepy zrzutowe
Każdy pojazd może być używany z dodatkowe wyposażenie. Mogą to być przyczepy, naczepy lub rozwiązania.
Przyczepa jest jedną z Pojazd używany bez sterownika. Jego ruch odbywa się za pomocą samochodu za pomocą holowania.
Naczepa to pojazd ciągnięty bez udziału kierowcy. Część jego masy jest przekazywana do pojazdu ciągnącego.
Rozwiązanie przyczepowe przeznaczone jest do przewozu długich ładunków. Konstrukcja przewiduje dyszel, którego długość może się zmieniać podczas pracy.
Pojazd ciągnący nazywa się traktorem. Ten samochód jest dostarczany z specjalne urządzenie, który umożliwia sprzęgnięcie samochodu z dowolną przyczepą. W inny sposób ten projekt nazywa się siodełkiem, a ciągnik nazywa się ciągnikiem siodłowym. Ciągnik siodłowy należy jednak do odrębnej kategorii pojazdów.
Indeksowanie i typy
Wcześniej w ZSRR każdy model pojazdu miał swój własny indeks. Oznaczało fabrykę, w której wyprodukowano samochód.
W 1966 r. przyjęto tak zwaną normę branżową OH 025270-66 „System klasyfikacji i oznaczania taboru samochodowego, a także jego jednostek i komponentów”. Dokument ten pozwalał nie tylko klasyfikować typy pojazdów. Na podstawie tego przepisu zaczęto klasyfikować również przyczepy i inny sprzęt.
W ramach tego systemu wszystkie pojazdy, których klasyfikacja została opisana w tym dokumencie, miały w indeksie cztery, pięć lub sześć cyfr. Według nich udało się określić kategorie pojazdów.
Odszyfrowywanie indeksów cyfrowych
Po drugiej cyfrze można było określić typ pojazdu. 1 - samochód osobowy, 2 - autobus, 3 - samochód ciężarowy ogólnego przeznaczenia, 4 - ciągnik siodłowy, 5 - wywrotka, 6 - cysterna, 7 - van, 9 - pojazd specjalnego przeznaczenia. 
Pierwsza cyfra oznaczała klasę pojazdu. Na przykład pojazdy osobowe, których klasyfikację przeprowadzono według wielkości silnika. Samochody ciężarowe podzielone na klasy wagowo. Autobusy różniły się długością.
Klasyfikacja pojazdów osobowych
Zgodnie ze standardem branżowym, kołowe pojazdy pasażerskie zostały sklasyfikowane w następujący sposób.
- 1 - szczególnie mała klasa, wielkość silnika wynosiła do 1,2 litra;
- 2 - klasa mała, objętość od 1,3 do 1,8 l;
- 3 - samochody klasy średniej, pojemność silnika od 1,9 do 3,5 litra;
- 4 - duża klasa o pojemności powyżej 3,5 litra;
- 5 - najwyższa klasa pojazdów osobowych.
Dziś standard branżowy nie jest już wymagany, a wiele fabryk go nie przestrzega. Jednakże producenci krajowi samochody nadal używają tego indeksowania.
Czasami można spotkać pojazdy, których klasyfikacja nie pasuje do pierwszej cyfry w modelu. Oznacza to, że indeks został przypisany do modelu na etapie rozwoju, a potem coś się zmieniło w projekcie, ale numer pozostał.
Samochody zagraniczne i ich system klasyfikacji
Indeksy samochodów zagranicznych, które zostały sprowadzone na terytorium naszego kraju, nie zostały uwzględnione w wykazie pojazdów według przyjętej normy. Dlatego w 1992 roku wprowadzono System Certyfikacji Pojazdów Samochodowych, a od 1 października 1998 roku obowiązuje jego zmodyfikowana wersja. 
Dla wszystkich typów pojazdów wprowadzanych do ruchu w naszym kraju konieczne było sporządzenie specjalnego dokumentu o nazwie „Homologacja typu pojazdu”. Z dokumentu wynikało, że każdy pojazd powinien mieć własną markę.
Aby uprościć procedurę przejścia certyfikacji w Federacji Rosyjskiej, stosuje się tzw. Międzynarodowy System Klasyfikacji. Zgodnie z nim każdy pojazd drogowy można przypisać do jednej z grup - L, M, N, O. Nie ma innych oznaczeń.
Kategorie pojazdów według systemu międzynarodowego
Grupa L obejmuje każdy pojazd z mniej niż czterema kołami, a także quady:
- L1 to motorower lub pojazd z dwoma kołami, który może osiągnąć prędkość maksymalną 50 km/h. Jeżeli konstrukcja pojazdu posiada silnik spalinowy, to jego objętość nie powinna przekraczać 50 cm³. Jeśli jak jednostka mocy używany Silnik elektryczny, wtedy moc znamionowa powinna być mniejsza niż 4 kW;
- L2 - motorower trójkołowy, a także dowolny pojazd z trzema kołami, którego prędkość nie przekracza 50 km/h, a pojemność silnika wynosi 50 cm³;
- L3 - motocykl o objętości ponad 50 cm³. Jego maksymalna prędkość przekracza 50 km/h;
- L4 - motocykl wyposażony w wózek boczny do przewozu pasażera;
- L5 - trójkołowce, których prędkość przekracza 50 km/h;
- L6 to lekki quad. Masa własna pojazdu nie może przekraczać 350 kg; maksymalna prędkość nie więcej niż 50 km/h;
- L7 to pełnoprawny quad ATV o masie do 400 kg.
- M1 to pojazd do przewozu pasażerów z nie więcej niż 8 miejscami siedzącymi;
- M2 - pojazdy z więcej niż ośmioma siedzeniami pasażerskimi;
- M3 - pojazdy posiadające więcej niż 8 miejsc siedzących i ważące do 5 ton;
- M4 - pojazd posiadający więcej niż osiem miejsc siedzących i ważący ponad 5 ton.
- N1 - ciężarówki o masie do 3,5 tony;
- N2 - pojazdy o masie od 3,5 do 12 ton;
- N3 - pojazdy o masie powyżej 12 ton.
Klasyfikacja pojazdów zgodnie z Konwencją Europejską
W 1968 r. austriacka konwencja w sprawie ruch drogowy. Klasyfikacja podana w niniejszym dokumencie służy do wyznaczania różnych kategorii transportu.
Rodzaje pojazdów w ramach Konwencji
Obejmuje kilka kategorii:
- A - są to motocykle i inne dwukołowe pojazdy silnikowe;
- B - samochody o masie do 3500 kg i nie więcej niż ośmiu siedzeniach;
- C - wszystkie pojazdy, z wyjątkiem należących do kategorii D. Masa musi być większa niż 3500 kg;
- D - transport pasażerski z więcej niż 8 miejscami;
- E - transport towarowy, ciągniki.
Kategoria E umożliwia kierowcom prowadzenie pociągów drogowych składających się z ciągnika. Również tutaj można zaliczyć dowolne pojazdy klasy B, C, D. Pojazdy te mogą pracować jako część pociągu drogowego. Ta kategoria jest przypisywana kierowcom wraz z innymi kategoriami i jest umieszczana na dowodzie rejestracyjnym pojazdu podczas rejestracji samochodu.
Nieoficjalna klasyfikacja europejska
Oprócz oficjalnej klasyfikacji istnieje również nieoficjalna klasyfikacja, która jest dość szeroko stosowana. Jest dość popularny wśród właścicieli pojazdów. Tutaj można wyróżnić kategorie w zależności od konstrukcji pojazdów: A, B, C, D, E, F. Zasadniczo klasyfikacja ta jest stosowana w recenzjach dziennikarzy motoryzacyjnych w celu porównania i oceny.
Klasa A obejmuje małe pojazdy niska cena. F to najdroższe, bardzo mocne i prestiżowe marki samochodów. Pomiędzy nimi znajdują się klasy innych rodzajów maszyn. Tu nie ma wyraźnych granic. To jest szeroka gama samochodów.
Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego stale produkowane są nowe samochody, które następnie zajmują swoje nisze. Wraz z nowymi rozwiązaniami klasyfikacja stale się rozszerza. Często zdarza się, że różne modele mogą zajmować granice kilku klas, tworząc w ten sposób nową klasę.
Uderzającym przykładem takiego zjawiska jest parkietowy SUV. Przeznaczony do dróg utwardzonych.
Kody VIN
W rzeczywistości jest to unikalny numer pojazdu. W takim kodzie szyfrowane są wszystkie informacje o pochodzeniu, producencie i parametrach technicznych konkretnego modelu. Numery można znaleźć na wielu jednoczęściowych jednostkach i zespołach maszyn. Znajdują się one głównie na karoserii, elementach podwozia czy specjalnych tabliczkach znamionowych.
Ci, którzy opracowali i wdrożyli te liczby, wprowadzili najprostszą i niezawodną metodę, która znacznie ułatwia proces klasyfikacji samochodów. Ta liczba pozwala przynajmniej w niewielkim stopniu uchronić samochody przed kradzieżą.
Sam kod nie jest mieszaniną liter i cyfr. Każdy znak zawiera pewne informacje. Zestaw szyfrów nie jest bardzo duży, każdy kod ma 17 znaków. Zasadniczo są to litery alfabetu łacińskiego i cyfry. Ten szyfr zapewnia pozycję dla specjalnego numeru czeku, który jest obliczany na podstawie samego kodu.
Proces obliczania liczby kontrolnej jest dość potężnym środkiem ochrony przed zepsutymi liczbami. Zniszczenie liczb nie jest trudne. Ale zrobienie takiej liczby, aby znalazła się pod kontrolą, jest już osobnym i dość trudnym zadaniem.
Podsumowując, chciałbym dodać, że wszyscy szanujący się producenci samochodów używają Główne zasady aby obliczyć cyfrę kontrolną. Jednak producenci z Rosji, Japonii i Korei nie stosują takich metod ochrony. Nawiasem mówiąc, korzystając z tego kodu, łatwo jest znaleźć oryginalne części zamienne do konkretnego modelu.
Dowiedzieliśmy się więc, jakie są typy pojazdów i zbadaliśmy ich szczegółową klasyfikację.
Pojazdy to urządzenia przeznaczone do przemieszczania osób, różnych towarów i różnego wyposażenia zainstalowanego na pojeździe z jednego miejsca do drugiego. Rodzaje transportu są klasyfikowane w zależności od środowiska, w którym pojazd pracuje i transport jest wykonywany. Istnieją pojazdy wodne, lądowe, powietrzne, podziemne i kosmiczne. Istnieją również połączone pojazdy zdolne do poruszania się w kilku środowiskach - płazy, samoloty, niektóre typy poduszkowców.
Rodzaje pojazdów wodnych
Środki transportu wodnego obejmują pojazdy, które wykonują transport na wodzie - rzeki, oceany, kanały, morza, zbiorniki i jeziora. Głównym środkiem transportu wody jest statek. W zależności od głębokości zbiornika transport wodny dzieli się na następujące typy:
- rzeka - promy, barki, tramwaje rzeczne, poduszkowce;
- morskie - statki wycieczkowe, ciężarówki, tankowce, kontenerowce.
Wadami pojazdów wodnych są ich niska prędkość, sezonowość żeglugi i możliwość bezpośredniej komunikacji międzykontynentalnej, a plusy to duża pojemność i niski minimalny koszt transportu.
Rodzaje pojazdów ciężarowych
Transport towarowy można uznać za pojazd poruszający się w każdym środowisku. Istnieją samoloty towarowe, statki towarowe, pociągi towarowe i różne naziemne kołowe transporty towarowe. Wyróżnia się następujące typy ciężarówek lądowych:
- Ciężarówki z zabudową - ciężarówki z platformą, furgonetki, temrovany;
- Ciągniki samobieżne przeznaczone do ciągnięcia przyczep i przyczep;
- Przyczepy bez własnych silników, które są przeznaczone do sprzęgania z ciągnikiem w ramach pociągu drogowego;
- Naczepy z urządzeniem sprzęgowym - plandeka, platforma, platformy, włoki, chłodnie, wywrotki.
Rodzaje pojazdów specjalnych
Kategoria pojazdów specjalnych obejmuje pojazdy używane do celów innych niż cywilne lub posiadające specjalne wyposażenie. Istnieją następujące rodzaje pojazdów specjalnych:
- Samochody, motocykle i autobusy służb operacyjnych policji;
- karetki pogotowia;
- Maszyny miejskich usług komunalnych - pługi śnieżne, maszyny do nawadniania;
- Transport wojsk (transportery opancerzone, wozy bojowe itp.);
- Pojazdy Ministerstwa Ratownictwa, wozy strażackie;
- Transport wewnątrzprodukcyjny stosowany w dużych przedsiębiorstwach.
Główne typy pojazdów
Oprócz środowiska ruchu transport różni się funkcjonalnością. Wyróżnia się transport ogólny (publiczny), transport osobowy oraz transport specjalnego przeznaczenia (technologiczny i wojskowy). Ponadto pojazdy można podzielić na kilka różnego rodzaju według wykorzystywanych źródeł energii na następujące kategorie:
- transport z silnikiem elektrycznym;
- transport z silnikiem cieplnym;
- pojazdy z silnikiem hybrydowym;
- transport bez własnego silnika - płynący i napędzany siłą mięśni.
Nowoczesne i obiecujące środki transportu obejmują pojazdy na poduszce magnetycznej oraz transport automatyczny bez kierowcy.
Klasyfikacja transportu w zależności od lokalizacji punktów wyjścia i przeznaczenia towarów i pasażerów oraz środków transportu wykorzystywanych do transportu. Istnieje V. z .: w gospodarstwie (tj. W przedsiębiorstwach przemysłowych i rolniczych ...
Forma ubezpieczenia obiektów jednorodnych od charakterystycznych dla nich niebezpieczeństw i ryzyk. Wyraża specyficzne interesy ubezpieczających związane z ochroną ubezpieczeniową tych przedmiotów. Każdy rodzaj ubezpieczenia zwykle wymaga zbudowania odpowiedniego…… Słowniczek pojęć biznesowych
Rodzaje działalności zabronione lub ograniczone w naturalnym obszarze Bajkał- rodzaje działań, których realizacja ma negatywny wpływ na unikalny system ekologiczny jeziora Bajkał: a) zanieczyszczenie chemiczne jeziora Bajkał lub jego części, a także jego zlewni, związane z zrzutami i ... .. . Rosyjskie prawo ochrony środowiska: słownik terminów prawnych
Rodzaje kosztów nabycia zapasów- rzeczywiste koszty nabycia zapasów obejmują: kwoty zapłacone zgodnie z umową dostawcy (sprzedającemu); kwoty wypłacane organizacjom za usługi informacyjne i doradcze związane z ... Słownik encyklopedyczny - informator kierownika przedsiębiorstwa
Rodzaj ubezpieczenia to ubezpieczenie określonych obiektów jednorodnych w określonej wysokości odpowiedzialności ubezpieczeniowej według odpowiednich stawek taryfowych. Relacje ubezpieczeniowe między ubezpieczycielem a ubezpieczonym są realizowane według rodzaju ... ... Wikipedia
Rodzaje wag- 1. Rodzaje wag 1.1. Wagi samochodowe Wagi do ważenia pojazdów bezgąsienicowych przystosowane do przejeżdżania po nich Źródło: GOST 29329 92: Wagi do ważenia statycznego. Ogólne wymagania techniczne ...
Rodzaje obiektów urbanistycznych w Moskwie- 16. Rodzaje obiektów działalności urbanistycznej w mieście Moskwa: 1) terytorium miasta Moskwy, terytorium okręgów administracyjnych, dzielnic miasta Moskwy; 2) elementy struktury planowania funkcjonalnego terytorium miasta Moskwy; 3) przedmioty ... ... Słownik-odnośnik terminów dokumentacji normatywnej i technicznej
- ... Wikipedia
Specjalistyczne (od łac. specialis special i odmiana gatunkowa) to te środki transportu, które koncentrują się na określonym zakresie towarów lub specjalnych warunkach przewozu towarów lub pasażerów. III za granicą jest używany ... ... Wikipedia
Dział geografii ekonomicznej zajmujący się badaniem terytorialnego rozmieszczenia transportu i transportu, jego wzorcami, uwarunkowaniami i cechami rozwoju transportu w ramach terytorialnych kompleksów gospodarczych krajów i regionów w powiązaniu z ... Wielka radziecka encyklopedia
Książki
- Jeździmy, jeździmy, jeździmy... Rodzaje transportu. Zdjęcia przedmiotowe, streszczenia zajęć, gry, Niszczowa Natalia. Album zawiera zdjęcia tematyczne, drukowane gry dydaktyczne, notatki z zajęć, w tym metodykę pracy pedagogicznej w celu zapoznania przedszkolaków z różnymi typami ...
- Owady-Sposoby transportu-Ptaki. Splątane zdjęcia. Tangled Pictures to zabawna gra planszowa dla małych dzieci zaprojektowana przez doświadczonych i wykwalifikowanych pedagogów przedszkolnych. Gra promuje...
SILNIK
INFORMACJE OGÓLNE
1.1. Urządzenie ogólne samochód
Samochód to złożony mechanizm składający się z różnych systemów i mechanizmów. Istnieje wiele różnych marek i modeli samochodów, ale każdy samochód składa się z trzech głównych części: nadwozia, silnika i podwozia.
Ciało służy do pomieszczenia przewożonego ładunku. W samochodach osobowych i autobusach z reguły pasażerowie i kierowca znajdują się w ciele. Nadwozie samochodu ciężarowego składa się z platformy ładunkowej i kabiny kierowcy.
Silnik- maszyna, która zamienia energię cieplną paliwa na pracę mechaniczną.
Podwozie składa się z przekładni, układu nośnego, osi, zawieszenia, kół i mechanizmów sterujących.
Na ryc. 1.1 pokazuje urządzenie samochodu KamAZ-5320.
Moment obrotowy, napędzany silnikiem, za pomocą przekładni przekazywane są na koła napędowe samochodu.
Część przenoszenie obejmuje: sprzęgło, skrzynię biegów, przekładnię kardana, przekładnię główną, która jest montowana w skrzyniach korbowych osi napędowych, gdzie znajdują się wały mechanizmu różnicowego i osi, przez które moment obrotowy z przekładni głównej jest dostarczany na koła napędowe.
W pojazdach z napędem na wszystkie koła, w których wszystkie koła są napędzane, skrzynia rozdzielcza jest instalowana między skrzynią biegów a przekładnią główną.
System przewoźnika jest podstawą całego samochodu, do której należy rama lub nadwozie ( samochód).
Ryż. 1.1. Urządzenie samochodu KamAZ-5320: 1 - silnik; 2 - sprzęgło; 3 - Przenoszenie; 4 - transmisja kardana; 5 - most środkowy; 6 - rama; 7- Tylne zawieszenie; 8 - tylny most napędowy; 9 - platforma ze składanymi bokami; 10 - tylne koła napędowe; 11 - cylindry układ hamulcowy; 12 - przednie koła kierowane; 13 - sterowniczy; 14 - kabina
Koła są zamontowane mosty, kto przez? zawieszenie połączony z ramą. Całość tych elementów nazywana jest podwoziem.
Układ sterowania składa się z mechanizmów kierowniczych i układu hamulcowego.
Względne położenie silnika, mechanizmów skrzyni biegów, kabiny i platformy ładunkowej, czyli układ samochodu, może być bardzo zróżnicowane.
Klasyfikacja transportu drogowego
Skład samochodu i holowanej przez niego przyczepy lub naczepy nosi nazwę pociąg drogowy.
Transport drogowy dzieli się na towarowy, osobowy i specjalny.
Pojazdy towarowe obejmują ciężarówki, ciągniki, przyczepy i naczepy.
Pojazdy osobowe obejmują samochody osobowe, autobusy, przyczepy osobowe i naczepy.
Samochody o pojemności do ośmiu osób (łącznie z kierowcą) to samochody osobowe, ponad osiem osób to autobusy.
Pojazdy specjalne obejmują samochody, przyczepy i naczepy do przewozu praca transportowa wyposażone w odpowiedni sprzęt – maszyny do sprzątania ulic, wozy strażackie, dźwigi samochodowe itp. Wykorzystanie przyczep pozwala na zwiększenie wydajności operacji transportowych i obniżenie kosztów transportu. Pojazdy z przyczepami obejmują przyczepy, naczepy i przyczepy-rozwiązania.
Przyczepy jednoosiowe (rys. 1.2, a) połączony z pojazdem za pomocą dyszla. Podczas przechowywania przyczepy stosuje się podpory przednie i tylne.
Z przyczepy dwuosiowej (rys. 1.2, b) obciążenia pionowe nie są przenoszone na pojazd.
Przyczepy do rozpuszczania (rys. 1.2, w) służą do transportu długich ładunków. Mają krętlik 3, która jest podtrzymującą belką obrotową, która zapewnia prawidłowe ułożenie ładunku.
Ciągło 2 Przyczepa-rozwiązanie odbywa się rozsuwanie, co pozwala na przewóz towarów o różnej długości.
Naczepy (rys. 1.2, G) przednia część spoczywa na siodle samochodu, który znajduje się na ramie zamiast na karoserii. Takie pojazdy nazywane są ciągnikami siodłowymi. Część ładunku z masy naczepy i masy przewożonego przez nią ładunku rozkłada się na ramę ciągnika siodłowego. Naczepa odłączona od ciągnika spoczywa na podporze nośnej 4.
| G) |
Ryż. 1.2. Rodzaje przyczep: a- przyczepa jednoosiowa; b- przyczepa dwuosiowa; w- przyczepa do rozpuszczania; G - naczepa; 1 - stoisko; 2 - ciągło; 3 - rotacyjny jeździectwo; 4 - stojak
Oznaczenie taboru krajowego składa się z nazwy producenta i czterocyfrowych liczb, przy czym pierwsza cyfra oznacza klasę samochodu, druga - typ samochodu, a dwie ostatnie - numer seryjny modelu samochodu .
Rodzaje samochodów i ich oznaczenia:
1 - samochody;
2 - autobusy;
3 - ładunek;
4 - ciągniki;
5 - wywrotki;
6 - czołgi;
7 - samochody dostawcze;
8 - rezerwa;
9 - specjalny.
Samochody osobowe podzielone są na pięć klas w zależności od objętość robocza silnik:
Klasa Pojemność silnika, l
Bardzo mały ................................. Do 1,099
Mały ................................................. .. 1,1 -1799
Średni ............................................ 1,8-3,499
Duży ....................................... 3.5 i więcej
Najwyższy ............................................ Nieuregulowany
Autobusy dzielą się na pięć klas w zależności od długości:
Klasa Długość, m
Bardzo mały ...................................... Do 5
Mały ................................................. ..6-7 ,5
Średni ................................................. 8,5-10
Duży ....................................... 11-12
Bardzo duży .............................. 16,5-24
Samochody ciężarowe, przyczepy i naczepy w zależności od masy brutto (w tonach) dzielą się na następujące klasy: poniżej 1,2; 1,2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; ponad 40 ton
Tabela 1.1 ilustruje cyfrową klasyfikację samochodów krajowych.
Piąta cyfra w oznaczeniu to modyfikacja modelu podstawowego. Szósty znak jest dodawany do oznaczenia maszyn produkowanych na eksport: cyfra 6 jest przypisana do wersji eksportowej, a 7 do wersji tropikalnej.
W przypadku przyczep, naczep i rozwiązań przewiduje się następujące klasy: 8 - przyczepy; 9 - naczepy i rozwiązania. Typ jest oznaczony drugą cyfrą, która odpowiada typowi samochodu, na przykład 1 - przyczepa lub naczepa do samochodów, 2 - do autobusów itp.
Tabela 1.1. Indeksy taboru samochodowego w zależności od klasy
| Samochody | Autobusy | Samochody ciężarowe | ||||||||
| Pojemność silnika, l | Indeks | Długość, m | Indeks | Waga brutto, t | z platformą pokładową | ciągniki siodłowe | śmieciarka | cysterny | furgonetki | specjalny |
| Do 1099 | Do 5 | Do 1,2 | ||||||||
| 1,1-1,799 | 6-7,5 | 1,2-2 | ||||||||
| 1,8-3,499 | 8-10 | 2-8 | ||||||||
| Ponad 3,5 | 11-12 | 8-14 | ||||||||
| 16,5-24 | 14-20 | |||||||||
| 20-40 | ||||||||||
| Ponad 40 |
Trzecia i czwarta cyfra oznaczenia przyczep i naczep określają model w zależności od ich masy całkowitej i reprezentują szereg liczb (tabela 1.2).
Tabela 1.2. Numeryczne oznaczenie przyczep, naczep, rozwiązań w zależności od ich masy całkowitej
Przykładowe oznaczenia pojazdów:
KAMAZ-5320 - wagon towarowy, produkowane przez Zakłady Samochodowe Kama, pełna masa 15305 kg, model 20;
KAMAZ-5511 - wywrotka, masa całkowita 19 000 kg, model 11;
VAZ-21036 - samochód osobowy, pojemność silnika 1,3 litra, wyprodukowany przez Volzhsky Fabryka Samochodów, z odpowiednim rozmieszczeniem kontrolek;
OdAZ-99871 - naczepa-van Zakładu Montażu Samochodów w Odessie z całkowicie metalową karoserią, masa całkowita 29,2 tony.
Każde przedsiębiorstwo wchodzi w interakcję ze środowiskiem zewnętrznym. Ta interakcja jest szczególnie ważna w organizacji i zarządzaniu przepływami materiałów. Pomyślne funkcjonowanie firmy produkującej dowolne towary sprowadza się do następującego schematu: zakup surowców - wysyłka gotowych produktów do pośrednika - sprzedaż towarów kupującemu. Każdemu etapowi tego połączenia towarzyszy logistyka transportu.
Ten rodzaj logistyki przyczynia się do jakości i bezpiecznego przepływu towarów. Jednocześnie konieczne jest oszczędne gospodarowanie zasobami i wybór najbardziej optymalnej trasy.
Firmy logistyczne pomogą dostosować się do wszystkich niuansów. Dzięki doświadczonemu i wykwalifikowanemu personelowi każdy etap transportu jest przemyślany w najmniejszym szczególe, ładunek dociera na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie i we właściwym czasie.
Logistyka transportu to złożona nauka, która wymaga specjalnej wiedzy.
Logistyka transportu – co to jest w prostych słowach, jej cele
Pojęcie logistyki transportu jest pod wieloma względami podobne do pojęcia logistyki prostej. Jeśli podamy definicję prostymi słowami, to jest to organizacja dostarczania i przemieszczania przedmiotów materialnych, towarów wzdłuż optymalnej trasy za pomocą pojazdów.
Ten podrozdział jest niezwykle ważny. Kiedy przedsiębiorca dopiero zaczyna swoją działalność, to przy niewielkiej sprzedaży może samodzielnie zająć się transportem. Ale wraz z rozwojem firmy rośnie sprzedaż. Teraz problematyczne jest zajmowanie się ruchem surowców i gotowych produktów. W takim przypadku racjonalne jest skorzystanie z usług firmy zajmującej się logistyką transportową.
Taka organizacja zapewni bezpieczeństwo ładunku, wybierze najlepszą trasę, aby zaoszczędzić pieniądze na transporcie.
Głównym celem logistyki transportu jest dostarczenie towaru w wyznaczone miejsce i na czas o wysokiej jakości iw odpowiedniej ilości. Oznacza to, że należy przestrzegać punktualności, towar nie może być uszkodzony i przybyć w takiej samej ilości, jak wskazano w dokumentach.
Koszty transportu zajmują jedną z głównych pozycji wśród innych rodzajów kosztów. W celu zarządzania przedsiębiorstwem - aby ta liczba była mniejsza. Dlatego za logistykę transportu uważa się:
- skuteczny sposób wpływania na koszty poprzez właściwy wybór transportu;
- racjonalna organizacja całego procesu transportu od miejsca wyjazdu do miejsca przeznaczenia;
- możliwość wysokiej jakości składowania i przeładunku ładunków.
Firmy - producenci i pośrednicy są gotowi zapłacić firmom transportowym i logistycznym za to, że:
- Wybierz najlepszy środek transportu dla konkretnego ładunku.
- W razie potrzeby będą w stanie połączyć kilka rodzajów transportu w jeden łańcuch.
- Wybierz najlepszą trasę.
- Zaoszczędzą zasoby, zmniejszą koszty transportu.
- Zapewnij bezpieczeństwo ładunku.
W interesie firmy logistycznej jest wykonywanie swoich obowiązków z wysoką jakością, ponieważ konkurencja w tej branży jest duża.
Aby obniżyć koszty transportu firmy, konieczne jest wybranie optymalnego schematu transportu i logistyki.
Historia branży
Logistyka transportu wywodzi się z Europejskiego Kongresu w Berlinie w 1974 roku. Termin ten został użyty po raz pierwszy, podano jego pełną definicję, cele, cele i perspektywy rozwoju.
Zidentyfikowano imponujące strefy oddziaływania takiej logistyki. Potrzeba pojawienia się takiej koncepcji powstała w związku z rozwojem gospodarki światowej. Zaistniała potrzeba usystematyzowania tych procesów, stworzenia kompetentnego schematu przepływu towarów i zapewnienia ich bezpieczeństwa.
Logistyka transportu szybko znalazła odpowiedź na Zachodzie, a rynek takich usług powstał tam już w 1990 roku. Jego pojemność wzrasta rocznie o 20%. Nawet w czasie kryzysu i recesji gospodarczej istnieje zapotrzebowanie na usługi transportowe i logistyczne.
W Rosji ten rodzaj usługi pojawił się dopiero w okresie przechodzenia do gospodarki rynkowej. Branża ta wciąż aktywnie się rozwija i nabiera rozpędu.
Negatywny wpływ na ten kierunek mają następujące czynniki:
- niestabilność procesów gospodarczych;
- powolny wzrost produkcji;
- zły stan szlaków komunikacyjnych;
- niskie wskaźniki bazy technicznej.
Nadzieję na optymalizację procesu dają dwa czynniki:
- wysoki poziom wyszkolenia specjalistów, kadry tej branży;
- pojawienie się nowych organizacji, schematów sprzedaży i zaopatrzenia.
Logistyka transportu- kierunek bardzo młody, który pod wpływem zewnętrznych czynników ekonomicznych przechodzi transformację. Nie ma wątpliwości, że jest to ważna branża. Szczególnie pozytywne cechy zauważą duże przedsiębiorstwa o dużych obrotach.
Główne rodzaje transportu, ich definicja
Logistyka transportu różni się od prostej logistyki tym, że przemieszczanie towarów odbywa się za pomocą transportu. Jego duża różnorodność pozwala optymalnie stworzyć trasę i korzystać z kilku typów jednocześnie, jeśli to obniży koszty i skróci czas dostawy.
Transportu nie należy mylić z pojazdem. To szersza koncepcja.
Transport- to zestaw pojazdów, środków komunikacji, różnych budynków i budowli na tych trasach w celu przemieszczania towarów i ludzi.
Istnieje kilka rodzajów transportu. Celowo dzieli się na:
- Transport publiczny (pasażerski, do przewożenia towarów itp.).
- Cel specjalny (wojskowy, medyczny).
- Do użytku indywidualnego (samochody prywatne, samoloty).
Pod względem kosztów energii transport to:
- napędzany własnym silnikiem (termicznym, elektrycznym, hybrydowym);
- napędzany wiatrem (żaglówki i różne statki oparte na tej zasadzie);
- praca z mocy otrzymanej od osoby (rowery);
- transport zwierząt.
Istnieje również stopniowanie transportu w zależności od środka ruchu.
Transport naziemny dzieli się na:
- kolej - przewozi towary i pasażerów pojazdami kołowymi z wykorzystaniem torów kolejowych (pociągi, tramwaje, metro);
- transport samochodowy- przewozi towary i osoby po drogach bezdrożnych pojazdami mechanicznymi, które mają co najmniej 3 koła (motocykle i podobne pojazdy nie należą do tego miejsca);
- rurociąg - rodzaj transportu, który przenosi substancje płynne i gazowe przez rurę;
- transport lotniczy- składa się ze statków powietrznych i sąsiadującej z nimi infrastruktury (hangary, lotniska, sterownie);
- woda - przewozi towary i pasażerów wzdłuż naturalnych lub sztucznych dróg wodnych (może to być morze i rzeka).
Możesz również wybrać konkretne rodzaje transportu:
- Podwodny;
- przestrzeń;
- windy i kolejki linowe;
- windy.
Wszystkie te typy są niezwykle ważne dla sprawnego transportu towarów. Ważne jest, aby znać ich cechy, cechy, zalety i wady, aby móc dokonać wyboru najlepsza opcja i połącz je poprawnie, aby uzyskać maksymalne korzyści.
Rodzaje transportu
Rodzaje transportu jest pojęciem węższym. Ale wiedząc, jakie środki transportu pomagają w przeprowadzeniu przemieszczenia, nie będzie trudno je zdefiniować.
Można wyróżnić następujące rodzaje transportu kolejowego:
- lokomotywa;
- lokomotywa elektryczna;
- pociąg elektryczny;
- lokomotywa;
- maszyna gąsienicowa;
- pociąg z silnikiem diesla;
- samochód osobowy i bagażowy;
- wagon izotermiczny;
- czołg;
- gondola;
- Platforma.
Rodzaje transportu drogowego:
- samochód osobowy ogólnego i specjalnego przeznaczenia;
- ciężarówka ogólnego i specjalnego przeznaczenia;
- pojazd użytkowy;
- samochód - ciągnik;
- ciągnik siodłowy;
- przyczepa pasażerska o różnych parametrach technicznych;
- przyczepa towarowa do celów specjalnych i ogólnych;
- karawana;
- naczepa pasażerska o różnych parametrach technicznych;
- naczepa towarowa;
- autobus ogólnego i specjalnego przeznaczenia;
- autobus przegubowy.
Środki transportu wodnego i powietrznego wyróżnia się odpowiednio wodą i samolotem.
Istnieje również taki rodzaj transportu jak kontener. Jest również często wykorzystywany w transporcie towarów.
Każdy rodzaj transportu ma swoją dokładną definicję, specyfikacje i celu użytkowania. Za pomocą szerokiej klasyfikacji typów można uzyskać bardziej całościową i obszerną koncepcję środków transportu.
Rodzaje transportu
Transport to złożony proces składający się z wielu ogniw. Przedsiębiorstwo może poradzić sobie z tym zadaniem samodzielnie lub skorzystać z usług firmy logistycznej. Wszystko zależy od ilości pracy i budżetu jakim dysponuje firma.
W systemie transportowym istnieją dwa pojęcia: przewoźnik i spedytor. To dwie strony tego samego medalu, bez nich efektywny proces przemieszczania towarów jest niemożliwy.
Przewoźnicy dokonują fizycznego przemieszczania ładunku od punktu wyjścia do punktu przybycia. Spedytorzy jednocześnie pełnią szereg funkcji pomocniczych: sporządzanie dokumentacji, pomoc w przejściu ładunku przez odprawę celną, kontrola załadunku i rozładunku, ubezpieczenie, składowanie ładunku.
Duże firmy, które posiadają niezbędne środki finansowe zawsze korzystają z usług spedytora. Istnieje również koncepcja partnera logistycznego. Jest to osoba, która określa usługi dodatkowe. Należą do nich: firmy ubezpieczeniowe i ochroniarskie, agenci celni, firmy pakujące i inne ważne obiekty.
Istnieją takie rodzaje transportu:
- jednogatunkowy- zakłada użycie jednego środka transportu. Najczęściej stosuje się go, gdy konieczne jest dostarczenie ładunku z punktu do punktu bez magazynowania i przetwarzania.
- Łączny- w przypadku korzystania z kilku środków transportu. Poprawia to wydajność transportu i obniża koszty.
Jeśli mówimy o międzynarodowych stosunkach handlowych, to najczęściej używany jest drugi rodzaj transportu. Np. ładunek jest przewożony do miejsca wyjazdu koleją, następnie przeładowywany na ciężarówki i przewożony na lotnisko, a następnie ładowany na samolot. Po przybyciu towar jest rozładowywany samochodem i transportowany do miejsca przeznaczenia.
Rodzaje logistyki transportu i jej podstawy
Logistyka transportu dzieli się na wewnętrzną i zewnętrzną.
Wewnętrzny obejmuje przepływ towarów wewnątrz firmy oraz pomiędzy jej oddziałami. Logistyka transportu zewnętrznego umożliwia transport towarów od producenta do konsumenta.
Również ten rodzaj logistyki różni się zasadą organizacji procesu:
- Logistyka Zasada zakłada, że istnieje tylko jeden przewoźnik. Dzięki temu proces jest systematyczny i spójny. Tak więc stopniowo pojawiają się ogólne taryfy za transport.
- Tradycyjny- nie ma jednego operatora, a wszyscy uczestnicy wchodzą ze sobą w interakcję. Koszt niektórych usług w łańcuchu transportowym jest znany tylko sąsiadującym uczestnikom. Dlatego nie ma jednolitych taryf.
Pierwsza opcja jest uważana za bardziej wszechstronną i niezawodną. Firma nie musi się martwić, że jakieś łącze ulegnie awarii i transport nie odbędzie się. Wiąże się to z dużymi stratami dla przedsiębiorstwa, a firma transportowo-logistyczna ucierpi na swojej reputacji.
Zadania i funkcje logistyki transportu
Złożony system tworzący logistykę transportu powinien spełniać następujące główne funkcje:
- dostawa ładunku i prognoza optymalnego procesu;
- rejestracja dokumentacji towarzyszącej ładunkowi;
- zgodność z normami i zasadami prawnymi;
- płatność za usługi transportowe dla poszczególnych uczestników procesu;
- prace załadunkowe i rozładunkowe;
- właściwe pakowanie i przechowywanie;
- optymalizacja procesów poprzez automatyzację i innowacje techniczne;
- wsparcie informacyjne ładunku;
- usługi celne i ubezpieczeniowe.
Głównym zadaniem logistyki transportowej jest realizowanie przewozu towarów w ustaw czas jakość przy minimalnych kosztach.
Aby to zrobić, musisz wykonać kilka podzadań.
Najpierw musisz przeanalizować punkty dostawy. Zarządzający musi wziąć pod uwagę charakterystykę ładunku, ukształtowanie terenu, ukształtowanie terenu, rodzaj transportu, specjalne warunki transportu (bezpieczeństwo przeciwpożarowe, wymiary ładunku itp.). Po podsumowaniu informacji może zdecydować się na skorzystanie z kilku środków transportu, robiąc punkty trasy do rozładunku - załadunku.
Następnie powinieneś przeanalizować sam ładunek. Pod uwagę brane są wszystkie cechy - kruchość, waga, stan, wpływ temperatur i inne czynniki. Na przykład trujące substancje nie mogą być transportowane przez osady.
Teraz czas na podjęcie decyzji o transporcie. Tutaj ważne jest, aby wziąć pod uwagę jego cechy, taryfy i czas transportu. Wszystkie rodzaje transportu mają swoje plusy i minusy. Ważne jest, aby wybrać najlepszą opcję dla konkretnego ładunku.
Budowanie trasy jest również ważnym zadaniem logistyki transportu. Doświadczony menedżer zawsze wybiera kilka opcji ścieżki, aby mieć awaryjne rozwiązanie. Należy również obliczyć ryzyko i koszty w przypadku uszkodzenia i opóźnienia ładunku.
Monitorowanie realizacji procesu pozwala na poinformowanie klienta o lokalizacji ładunku, jego bezpieczeństwie. W tym celu wykorzystywana jest technologia nawigacji, komunikacja mobilna i Internet.
Dokumentacja towarzysząca procesowi
Ta branża jest w pełni regulowana przez prawo różnego rodzaju i treści. Głównym dokumentem, który jest natychmiast sporządzany między klientem a wykonawcą, jest umowa. Stwierdza, że firma logistyczna zobowiązuje się do wykonania zadania w terminie określonym w dokumencie, a klient zobowiązuje się do zapłaty za te usługi w całości.
Do przewozu towarów należy sporządzić następujące dokumenty:
- pełnomocnictwo do przewozu;
- towar - transportowy list przewozowy;
- listy przewozowe na ładunek;
- arkusze podsumowań;
- faktury.
W zależności od wybranego rodzaju transportu baza dokumentacyjna może zostać uzupełniona.
Wniosek
Logistyka transportu- integralna część funkcjonowania przedsiębiorstw o różnych formach własności, skali i rentowności. Bez tego systemu dostawa towarów byłaby niedoskonała. Firmy stale traciłyby dochody, traciły towary i klientów.
Pozytywną cechą rozwoju logistyki transportu jest to, że sfera jest ulepszana, automatyzowana i osiąga nowe, wysokie poziomy.