ALE maksymalna prędkość wiele samochodów przekracza 300 km / h, skuteczność wykorzystania tych środków stopniowo spada, aw niektórych przypadkach poduszki i paski mogą być po prostu niebezpieczne dla kierowców.
W rezultacie podstawowe urządzenia bezpieczeństwa biernego, na których polegają wszyscy kierowcy w razie wypadku, są w istocie wynalazkami ostatniego stulecia. Oczywiście ponad bezpieczeństwo bierne samochody są obsługiwane przez wszystkich producentów samochodów. Jednak dostawcy systemów bezpieczeństwa są zmuszeni oszczędzać zarówno na czasie testowania, jak i na kosztach rozwoju i materiałów, ponieważ tylko to może prowadzić do oszczędności kosztów. Dlatego należy zapomnieć o wysokim stopniu bezpieczeństwa, jaki mogą zapewnić pasy i poduszki.
Tak, poduszki powietrzne świetnie chronią głowę i tułów kierowców, ale narażają ich nogi i ramiona. Według badań przeprowadzonych przez Dartmouth Hitchcock Medical Center w New Hampshire na temat danych dotyczących wypadków drogowych w Stanach Zjednoczonych z lat 1988-2004, poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa w ogóle nie chronią ramion kierowcy przed złamaniami, w rzeczywistości zwiększają ryzyko urazów nóg o 35 procent. ...
Poduszki stanowią poważne zagrożenie dla oczu kierowcy i pasażerów. Badanie przeprowadzone przez hiszpańskiego lekarza Carlosa Ruiza Lapuente wykazało, że w wyniku zadziałania poduszki powietrznej, nawet przy niskich prędkościach, 35% kierowców i pasażerów doznaje dość silnego ciosu, który często spada na twarz, zwłaszcza jeśli chodzi o osoby pod 175 centymetrów wzrostu. Siła uderzenia poduszki zbliża się do ostrego uderzenia pięścią w twarz. Jeśli nosisz okulary, konsekwencje mogą być jeszcze bardziej tragiczne.
Ponadto kwas sodowy, który natychmiast napełnia poduszkę powietrzną, może dostać się do oczu kierowców i pasażerów, prowadząc w konsekwencji do odwarstwienia siatkówki, uszkodzenia rogówki i innych konsekwencji. Według Hiszpańskiego Towarzystwa Niewidomych RAZ, wypadki drogowe są obecnie jedną z najczęstszych przyczyn ślepoty.
Oczywiście tego wszystkiego można uniknąć, ale nowe, bardziej zaawansowane modele zaczynają być umieszczane tylko w droższych modelach. Dopiero niedawno producenci zaczęli umieszczać nakolanniki w swoich modelach. Mercedes klasy E, na przykład, pojawią się dopiero w tym roku.
Optymalna ochrona przed uderzeniami została wynaleziona przez Toyotę. W przeciwieństwie do konwencjonalnych poduszek, które składają się z jednej sekcji, Nowa wersja jest ich dwóch. Nadmuchując się, tworzą zagłębienie pośrodku i rozkładają nacisk rozłożonej poduszki na inne części głowy, ramion i górnej części tułowia. Nowe poduszki powietrzne są oparte na koncepcji Omni-Support i zapewniają pasażerowi przedniego siedzenia znacznie mniejsze ryzyko obrażeń bez uszczerbku dla ochrony przed pierwszym uderzeniem. Będą one jednak na razie umieszczane tylko w niektórych modelach Lexusa.
Czasy, kiedy pas, a potem poduszka powietrzna, były jedynymi środkami łagodzącymi skutki kolizji, należą do ostatniego stulecia. Nowy system Driver Safety, opracowany przez Delphi Germany w Wuppertalu, opiera się na technologii mechanicznej i powinien zmniejszyć o jedną czwartą prawdopodobieństwo urazu kończyny w wyniku kolizji. System zapewnia lepszą ochronę nóg kierowcy podczas zderzenia czołowego. Moduł bezpieczeństwa składa się z kolumny kierownicy, rolki kolanowej i zupełnie nowego systemu pedałów. W przypadku kolizji moduł odsuwa się od kierowcy, dając poduszce powietrznej więcej czasu na otwarcie. Poduszka powietrzna i rolka kolanowa pod kolumną kierownicy redystrybuują siłę uderzenia na deskę rozdzielczą. Pedały zmieniają kierunek przy uderzeniu, poruszając się w górę, zmniejszając ryzyko kontuzji nóg. Według firmy nowy system powinien wejść na rynek do 2010 roku.
Oczywiście nikt nie będzie kwestionował pozytywnego potencjału wszystkich zintegrowanych systemów. Jednak firmy motoryzacyjne będą nadal oszczędzać na wprowadzaniu nowych systemów bezpieczeństwa. Dlatego znacznie większej liczbie kierowców nadal pomogą poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa, z którymi jest jeszcze spokojniej niż bez nich. W końcu, jak wiesz, lepiej być nie całkiem żywym niż całkowicie martwym.
- Rozważ rodzaje transportu publicznego.
- Poznaj podstawowe zasady bezpieczeństwa pasażerów.
- Zdobycie wiedzy o niebezpiecznych sytuacjach w transporcie publicznym.
- Szereg zasad postępowania w autobusie
- Szereg zasad postępowania w tramwajach, trolejbusach
- Szereg zasad postępowania podczas podróży ciężarówką
- o pożarze należy niezwłocznie poinformować kierowcę i pasażerów; zażądać zatrzymania transportu i otwarcia drzwi.
- Podczas zamykania drzwi w celu ewakuacji z wnętrza pojazdu konieczne jest zastosowanie włazów awaryjnych w dachu oraz wyjść przez boczne szyby (w razie potrzeby można wybić szyby stopami).
- Podczas ewakuacji nie panikuj i postępuj zgodnie z instrukcjami kierowcy.
- W każdym transporcie znajdują się materiały, które po spaleniu wydzielają toksyczne gazy, dlatego należy dążyć do szybkiego opuszczenia kabiny, ale bez paniki, zakrywając usta i nos chusteczką lub rękawem.
- natychmiast poinformuj o tym operatora domofonu i postępuj zgodnie z jego poleceniami w przyszłości.
- Jeśli w wagonie pojawi się otwarty ogień podczas jazdy pociągu, spróbuj ugasić go za pomocą gaśnic znajdujących się pod siedzeniami lub za pomocą improwizowanych środków.
- W żadnym wypadku nie próbuj zatrzymywać pociągu w tunelu za pomocą dźwigu awaryjnego; pozostań w miejscu, w którym pociąg przejeżdża przez tunel. Kiedy pociąg zatrzymuje się w tunelu, nie próbuj wychodzić z niego bez polecenia maszynisty.
- Po zezwoleniu na wyjście otwórz drzwi lub, jeśli nie ma innego wyjścia i Twoje życie jest w śmiertelnym niebezpieczeństwie, wybij stopami szyby, wysiądź z samochodu i udaj się we wskazanym przez kierowcę kierunku.
- Miejski transport publiczny porusza się po określonej trasie i przewozi pasażerów.
- Na specjalnym znaku przystanku komunikacji miejskiej możesz dowiedzieć się, który przystanek będzie następny
- Gdy autobus jest w ruchu, staraj się trzymać poręczy.
- Jeśli drzwi są zamknięte, musisz usiąść i poczekać, aż otworzą się zamknięte drzwi.
- W przypadku pożaru w autobusie otwórz wszystkie okna i przewietrz wnętrze autobusu
- Rozważ rodzaje transportu publicznego.
- Poznaj podstawowe zasady bezpieczeństwa pasażerów.
- Zdobycie wiedzy o niebezpiecznych sytuacjach w transporcie publicznym.
- Wymyśl własne zasady korzystania z transportu, z którego korzystasz najczęściej
Oczekiwanie na pociąg na peronie:
stań po prawej, idź po lewej;
Zasady postępowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach
Samochody ciężarowe służące do przewozu osób są specjalnie wyposażone w markizę, schody do wsiadania i wysiadania oraz siedzenia w zabudowie. Jeśli przewożone są dzieci, ciężarówka musi mieć nadwozie furgonetki i znak identyfikacyjny „Child Transportation”. Dzieciom musi towarzyszyć osoba dorosła.
Należy pamiętać i przestrzegać szeregu środków bezpieczeństwa:
Nie możesz stać z tyłu, gdy ciężarówka jest w ruchu;
Nie możesz przemieszczać się z miejsca na miejsce podczas jazdy samochód ciężarowy;
Transport osób, w tym dzieci w wieku szkolnym, może odbywać się samochodami ciężarowymi.
Nie wychodź z samochodu w kierunku jezdni
Jadąc metrem po schodach ruchomych:
Na autobus, trolejbus, tramwaj trzeba czekać tylko na lądowisku, a jeśli go nie ma, na chodniku lub poboczu.
Wsiadając do tramwaju, jeśli szyny tramwajowe znajduje się na środku ulicy i trzeba przejść jezdnia drogi, aby podejść do przystanku tramwajowego należy zbadać obie strony jezdni i upewniając się, że nie ma ruchu, udać się do zatrzymanego tramwaju.
Oczekiwanie na pociąg na peronie:
nie wychodź poza linię graniczną;
Wejście na pokład w transporcie odbywa się przez drzwi wejściowe, a wysiadanie - przez drzwi, na których znajduje się napis „Exit”
Co do zasady wejście na pokład powinno odbywać się przez tylne drzwi, i zejście na ląd - przez front lub przez drzwi, które mają napis "Exit".
Do opłacenia podróży w transporcie wykorzystywane są bilety z paskiem magnetycznym i zbliżeniowe karty elektroniczne, które spełniają wymagania międzynarodowych standardów.
Po zejściu na ląd z transport publiczny przy przekraczaniu jezdni należy zachować szczególną ostrożność, biorąc pod uwagę duży ruch. Wychodząc z tramwaju i autobusu, jeśli trzeba przejść przez jezdnię, najbezpieczniej jest przejść chodnikiem do najbliższego przejścia dla pieszych i przejść przez jezdnię na drugą stronę ulicy. Na wiejska droga tam, gdzie nie ma śladu przejścia dla pieszych, należy poczekać na odjazd autobusu i po upewnieniu się, że można bezpiecznie przejść przez jezdnię, przejść przez jezdnię.
stań po prawej, idź po lewej;
nie można wbiegać po schodach ruchomych schodów i na nich usiąść.
jeśli coś spadło na szyny, nie próbuj samodzielnie zdobyć tego przedmiotu, skontaktuj się z oficerem dyżurnym.
Człowiek stworzył pojazdy dla ułatwienia poruszania się. Dziś nie wyobrażamy sobie nawet życia w mieście bez autobusów, tramwajów, trolejbusów, metra.
Jesteśmy przyzwyczajeni do podróżowania pojazdami do szkoły, sklepu, na stadion, do innego miasta czy kraju. Służy do tego transport miejski, wodny, lotniczy i kolejowy. Pasażer wzywana jest osoba inna niż kierowca, która znajduje się w pojeździe (na nim), a także osoba, która wsiada do pojazdu (wsiada na niego) lub wysiada z pojazdu (wysiada). Oznacza to, że wszyscy jesteśmy pasażerami i jesteśmy zobowiązani znać zasady zachowania pasażerów oraz środki bezpiecznego zachowania w transporcie.
Transport publiczny przewożący pasażerów nazywa się publiczny. Są to tramwaje, trolejbusy, autobusy i metro.
Wszystkie rodzaje transportu publicznego poruszają się po określonych trasach, które można znaleźć po numerach. Miejsca przystanków komunikacji miejskiej wyposażone w specjalne lądowiska są oznaczone znakami.
Aby bezpiecznie podróżować w transporcie, ważne jest przestrzeganie ogólnie przyjętych zasad.
Bezpieczne zachowanie w transporcie
Zasady postępowania we wszystkich rodzajach transportu publicznego
Wsiadanie do pojazdu odbywa się po jego całkowitym zatrzymaniu i po wyjściu z niego pasażerów. Podczas lądowania należy wziąć pod uwagę, że drzwi otwierają się i zamykają automatycznie, nie można pchać, nie można zawracać sobie głowy, nie można przeszkadzać innym ludziom.
Wchodząc do kabiny trzeba się rozejrzeć, wybrać, nie przeszkadzając pasażerom w autobusie, wygodne miejsce, w którym nikomu nie będzie się przeszkadzał i nikt nie będzie Wam przeszkadzał. Powinieneś sprawdzić, gdzie znajdują się wyjścia awaryjne i awaryjne. Jeśli w pojeździe nie ma wolnych miejsc, należy spróbować stanąć w przejściu bez zakłócania ruchu pasażerów, trzymać się poręczy lub specjalnych zawieszeń. Nie możesz stać przy drzwiach wejściowych, a tym bardziej się o nie oprzeć, mogą przypadkowo otworzyć.
Trzeba pamiętać, że w komunikacji miejskiej nie można hałasować, płatać figle, głośno rozmawiać, zachowywać się prowokacyjnie, jeść lodów. Nie możesz wychylać się przez okna.
Zasady postępowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach
Na autobus, trolejbus, tramwaj należy czekać tylko na lądowisku, a jeśli go nie ma, na chodniku lub poboczu drogi.
Wsiadając do tramwaju, jeśli tory tramwajowe znajdują się na środku ulicy i trzeba przejść przez jezdnię, aby dostać się do przystanku tramwajowego, należy sprawdzić obie strony jezdni i upewnić się, że nie ma ruchu ruchu, idź do zatrzymanego tramwaju.
Wsiadanie do pojazdów wyposażonych w ACS (automatyczny system kontroli pasażerów) odbywa się przez drzwi przednie, a wysiadanie - przez drzwi, które posiadają napis „Exit” (z wyjątkiem Pojazd wyposażone w ACS).
Zgodnie z ogólną zasadą, wsiadanie powinno odbywać się przez tylne drzwi i wysiadać przez drzwi przednie lub przez drzwi oznaczone „Wyjście”.
Do opłacenia przejazdów pojazdami wyposażonymi w ARS wykorzystywane są bilety z paskiem magnetycznym i bezstykowe karty elektroniczne spełniające wymogi międzynarodowych standardów.
Po zejściu z transportu publicznego należy zachować szczególną ostrożność podczas przekraczania jezdni ze względu na duży ruch. Wychodząc z tramwaju i autobusu, jeśli trzeba przejść przez jezdnię, najbezpieczniej jest przejść chodnikiem do najbliższego przejścia dla pieszych i przejść przez jezdnię na drugą stronę ulicy. Na wiejskiej drodze, na której nie ma śladu przejścia dla pieszych, należy poczekać na odjazd autobusu i po upewnieniu się, że można bezpiecznie przejść, przejść przez jezdnię.
Zasady postępowania podczas podróży ciężarówką
Transport osób, w tym dzieci w wieku szkolnym, może odbywać się samochodami ciężarowymi.
Samochody ciężarowe służące do przewozu osób są specjalnie wyposażone w markizę, schody do wsiadania i wysiadania oraz siedzenia w zabudowie. Jeśli przewożone są dzieci, ciężarówka musi mieć nadwozie furgonetki i znak identyfikacyjny „Child Transportation”. Dzieciom musi towarzyszyć osoba dorosła.
Podczas podróży ciężarówką Należy pamiętać i przestrzegać szeregu środków bezpieczeństwa:
nie możesz stać z tyłu, gdy ciężarówka jest w ruchu;
nie możesz przemieszczać się z miejsca na miejsce, gdy ciężarówka jest w ruchu;
nie można wysiąść z ciężarówki w kierunku jezdni.
Zasady postępowania w metrze
Jadąc metrem po schodach ruchomych:
stań po prawej, idź po lewej;
nie można wbiegać po schodach ruchomych schodów i na nich usiąść.
Oczekiwanie na pociąg na peronie:
nie wychodź poza linię graniczną;
jeśli coś spadło na szyny, nie próbuj samodzielnie zdobyć tego przedmiotu, skontaktuj się z oficerem dyżurnym.
Niebezpieczne sytuacje w transporcie
, należy niezwłocznie poinformować kierowcę i pasażerów o pożarze; zażądać zatrzymania transportu i otwarcia drzwi.
Przy blokowaniu drzwi w celu ewakuacji z wnętrza pojazdu należy zastosować włazy awaryjne w dachu i wyjścia przez boczne szyby(w razie potrzeby możesz wybić szybę stopami). Podczas ewakuacji nie panikuj i postępuj zgodnie z instrukcjami kierowcy.
W każdym transporcie znajdują się materiały, które po spaleniu wydzielają toksyczne gazy, dlatego należy dążyć do szybkiego opuszczenia kabiny, ale bez paniki, zakrywając usta i nos chusteczką lub rękawem.
Jeśli w metrze wybuchł pożar, natychmiast poinformuj o tym operatora domofonu i postępuj zgodnie z jego poleceniami w przyszłości.
Jeśli w wagonie pojawi się otwarty ogień podczas jazdy pociągu, spróbuj ugasić go za pomocą gaśnic znajdujących się pod siedzeniami lub za pomocą improwizowanych środków.
W żadnym wypadku nie próbuj zatrzymywać pociągu w tunelu za pomocą dźwigu awaryjnego; pozostań w miejscu, w którym pociąg przejeżdża przez tunel. Kiedy pociąg zatrzymuje się w tunelu, nie próbuj wychodzić z niego bez polecenia maszynisty.
Po zezwoleniu na wyjście otwórz drzwi lub, jeśli nie ma innego wyjścia i Twoje życie jest w śmiertelnym niebezpieczeństwie, wybij stopami szyby, wysiądź z samochodu i udaj się we wskazanym przez kierowcę kierunku.
1. Kto jest uważany za pasażera?
2. Z jakiego rodzaju transportu korzystasz częściej? Opracuj zasady korzystania z tego transportu.
W dzienniku bezpieczeństwa zapisz podsumowanie zasad postępowania w przypadku niebezpiecznych sytuacji w transporcie.
1. Wyobraź sobie, że w autobusie wybuchł pożar. Opisz procedurę dla pasażerów.
2. Schodzisz ruchomymi schodami w metrze. Nagle upuszczasz paczkę, która zjeżdża po schodach. Twoje działania?
| Przedmiot | Podstawy bezpieczeństwa życia |
| Klasa | 5 |
| Temat lekcji | Pasażer. Bezpieczeństwo pasażerów |
| Cel lekcji | Rozważ ogólne obowiązki pasażera, usystematyzuj ich znaczenie zgodnie z zasadami bezpiecznego zachowania w transporcie publicznym, aby zapewnić bezpieczeństwo osobiste. |
|
Edukacyjny: uogólnić wiedzę o transporcie miejskim. Stworzenie warunków do nauki i ustalania zasad zachowania pasażerów w sytuacjach awaryjnych. Rozwijanie: rozwijanie zainteresowań poznawczych uczniów, umiejętność pracy w grupie z podręcznikiem, materiałem dodatkowym, analizowanie, wyciąganie wniosków; rozwijać kreatywność, umiejętności komunikacyjne, wyobraźnię uczniów. Edukacyjny:pielęgnować ostrożność, kształtować poczucie odpowiedzialności za swoje czyny i bezpieczeństwo innych. |
|
| UUD | Osobiste UUD: rozwój trwałej motywacji poznawczej i zainteresowania badanym tematem, kształtowanie zdolności do samostanowienia, rozwój empatii, szacunek dla odmiennego zdania. Regulacje UUD: umiejętność wyznaczania przez uczniów celów uczenia się i zadań lekcji; planować swoje działania pod kierunkiem nauczyciela, oceniać pracę kolegów z klasy, pracować zgodnie z zadaniem, porównywać wyniki z oczekiwanymi. Poznawcze UUD: samodzielnie identyfikować i formułować poznawczy cel lekcji, definiować pojęcia; znajomość struktury; świadomie i dobrowolnie budować wypowiedź ustną i pisemną; analizować i selekcjonować informacje, przetwarzać informacje w celu uzyskania pożądanego rezultatu. Komunikatywny UUD: współpraca z nauczycielem i kolegami z klasy w poszukiwaniu i gromadzeniu informacji, umiejętność wyrażania swoich myśli. |
| Planowane wyniki | Przedmiot: znać ogólne obowiązki pasażera korzystającego z transportu publicznego. Zasady bezpieczeństwa osobistego podczas korzystania z tramwaju, trolejbusu i metra. Zapewnienie bezpieczeństwa osobistego w przypadku wystąpienia niebezpiecznej sytuacji w komunikacji miejskiej. Osobisty: umiejętność wyrażenia swojego stosunku do tego, co się dzieje, wyrażenia swojej oceny. Metatemat: umiejętność samodzielnego określania celów nauki, wyznaczania zadań; umiejętność samodzielnego wyszukiwania, analizy, selekcji informacji; rozwijać motywy i zainteresowania swojej aktywności poznawczej; umiejętność oceny poprawności realizacji zadania edukacyjnego. |
| Podstawowe koncepcje | Pasażer; rodzaje transportu publicznego. |
| Komunikacja między podmiotami | Historia, geografia |
| Zasoby lekcji | Podręcznik, zeszyt ćwiczeń, sprzęt multimedialny. |
| Formy lekcji | Frontalny, grupa. |
| Technologia | Technologia czytania problemów, ICT, wspólne uczenie się. |
| Etap lekcji | Treści i działania nauczyciela | Zajęcia studenckie | UUD (uniwersalne zajęcia edukacyjne) |
| i . Organizacyjny |
|
-pozdrów nauczycieli, -kontroluj wzrokowo ich gotowość do lekcji, siadaj w ich miejscach pracy. |
Osobisty: samoorganizacja. Przepisy: umiejętność regulowania swoich działań, przewidywania czynności na lekcji |
| II . Powtórzenie okrytego materiału. | Aktywowanie uczniów za pomocą pytań pułapkowych Chłopaki, sugeruję, abyście zapamiętali materiał, który omówiliście. Czym jest droga?(jest to pas ziemi lub powierzchnia sztucznej konstrukcji, która jest wyposażona lub przystosowana i używana dla pojazdów). Dlaczego potrzebujesz oznaczeń drogowych?(aby zapewnić bezpieczeństwo na ulicach i drogach, kontroluj przepływ pojazdów i pieszych.) Jak nazywają się znaki informujące kierowcę o zbliżaniu się do niebezpiecznego odcinka drogi?(znaki ostrzegawcze.) Dobra robota, dobrze znasz materiał | - odpowiadanie na pytania, - dyskusja, - podawanie przykładów |
Osobisty: umiejętność wyrażania swoich myśli, dawania przykładów, wyciągania wniosków. zdolność rozumowania Rozmowny: współdziałać z grupą nauczycieli. Kognitywny: Umiejętność analizowania, identyfikowania i formułowania problemu; umiejętność świadomego konstruowania wypowiedzi mowy. |
| III . Motywacja do nauki | A teraz proszę o zwrócenie uwagi na ekran (slajdy 1) Powiedz chłopakom, co widzisz na ekranie? Jak oceniasz tę sytuację? Spróbujmy sformułować temat lekcji?"Pasażer. Bezpieczeństwo pasażerów» W jakim celu będziemy studiować temat lekcji? Weź pod uwagę ogólne obowiązki pasażera, zasady bezpiecznego zachowania w transporcie publicznym. Aby osiągnąć nasz cel, będziemy musieli rozwiązać szereg problemów. Co nam pomoże w osiągnięciu celu lekcji?(podręcznik, notatnik, rzutnik, materiały referencyjne) | — odpowiadać na pytania - wybierać najlepsze rozwiązania - ustalać temat lekcji w zeszycie - obserwować i poprawiać obserwowane procesy (pisemnie i ustnie) | Osobisty: konstrukcja logicznego rozumowania Rozmowny : wyrażanie swoich myśli, argumentowanie swoich opinii Regulacyjne : planowanie kolejnych działań |
| IV . Prezentacja nowego materiału |
Człowiek stworzył pojazdy dla ułatwienia poruszania się. Dziś nie wyobrażamy sobie nawet naszego życia. Jesteśmy przyzwyczajeni do korzystania z transportu do szkoły, sklepu, na stadion, do innego miasta czy kraju. Do tego są różne rodzaje transport. Jakie znasz rodzaje transportu? Transport miejska kolej wodno-powietrzna Teraz proponuję, abyście zjednoczyli się w grupach po 2 osoby i korzystali z materiałów podręcznikowych na stronie 39 Jak nazywa się transport publiczny? Jak myślisz, kim jest pasażer? Zdefiniujmy pasażera. |
W trakcie samodzielnej pracy z podręcznikiem i uczniami zaznacz potrzebne informacje, zapisz definicję |
Umiejętność wyrażania swojej opinii, słuchania opinii innych Wykonywanie czynności szkoleniowych zgodnie z zadaniem (P). Umiejętność wyrażania opinii, słuchania opinii innych (K) |
| V .Fizkultminutka | Wideo | Wykonuj wychowanie fizyczne | |
| VI .Praktyczna praca | Proponuję teraz zjednoczyć się w małych grupach po 2 osoby i rozważyć zasady postępowania w transporcie publicznym: Powiedzcie mi, czy ktoś z was jeździł metrem?Czy w metrze obowiązują zasady postępowania?(TAk) Jak możesz je nazwać? Chłopaki, niebezpieczne sytuacje możemy również spotkać w komunikacji miejskiej. Przeczytajmy je w naszym podręczniku na stronie 43 i dowiedzmy się, czym mogą być. | — kształtowanie bezpiecznej pracy, -wykonywanie prac praktycznych z wykorzystaniem kart instruktażowych. |
Osobisty: opanowanie norm i zasad organizacji pracy; Rozwój sumienności i odpowiedzialności za jakość swoich działań Przepisy: umiejętność zastosowania zdobytej wiedzy w praktyce, monitorowania wyników, identyfikowania błędów w procesie pracy i uzasadniania sposobów ich korygowania Kognitywny: umiejętność rozumienia pojęć. Rozmowny współdziałać z grupą nauczycieli. |
| VII .Naprawianie materiału | Dałem ci arkusze z zadaniem, w którym musisz wybrać poprawną odpowiedź. Jeśli zgadzasz się z oświadczeniem, wpisz liczbę (1), jeśli nie (0). Poproszę o podpisanie nazwisk i udzielenie na nie odpowiedzi. Miejski transport publiczny porusza się po określonej trasie i przewozi pasażerów. (jeden) Na specjalnym znaku przystanku komunikacji miejskiej możesz dowiedzieć się, który przystanek będzie następny (0) Podczas jazdy autobusu staraj się trzymać poręczy (1) Jeśli drzwi są zamknięte, musisz usiąść i poczekać, aż otworzą się zamknięte drzwi (0) W przypadku pożaru w autobusie należy otworzyć wszystkie okna i przewietrzyć wnętrze autobusu (0) |
- dyskutuj - odpowiadaj na pytania | Rozumowanie (L) Formułowanie odpowiedzi (P). |
| VIII . Odbicie |
Chłopaki, teraz spójrzmy na naszą skalę i ustalmy ile |
Oceniają swoje działania na lekcji i osiągnięte efekty uczenia się. | Przepisy: ocena osiągniętych wyników |
| IX .Praca domowa | Wymyśl własne zasady korzystania z najczęściej używanego transportu.Do pracy domowej możesz użyć podręcznika lub źródła internetowego. |
studenci słuchaj i zapisuj pracę domową w pamiętnikach. |
Osobisty :rozwój i pogłębianie potrzeb i motywów działalności edukacyjnej i poznawczej |
Zasady postępowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach
- Samochody ciężarowe służące do przewozu osób są specjalnie wyposażone w markizę, schody do wsiadania i wysiadania oraz siedzenia w zabudowie. Jeśli przewożone są dzieci, ciężarówka musi mieć nadwozie furgonetki i znak identyfikacyjny „Child Transportation”. Dzieciom musi towarzyszyć osoba dorosła. Należy pamiętać i przestrzegać kilku środków bezpieczeństwa: Nie stój z tyłu podczas jazdy wózka; Nie możesz przemieszczać się z miejsca na miejsce, gdy ciężarówka jest w ruchu; Transport osób, w tym dzieci w wieku szkolnym, może odbywać się samochodami ciężarowymi. Zabrania się wysiadania z ciężarówki w kierunku jezdni Przy zejściu do metra na schodach ruchomych: Na autobus, trolejbus, tramwaj należy czekać tylko na miejscu lądowania, a jeśli go nie ma, na chodniku lub poboczu drogi . Wsiadając do tramwaju, jeśli tory tramwajowe znajdują się na środku ulicy i trzeba przejść przez jezdnię, aby dostać się do przystanku tramwajowego, należy sprawdzić obie strony jezdni i upewnić się, że nie ma ruchu , kieruj się do zatrzymanego tramwaju. Czekając na pociąg na peronie: nie przekraczaj linii granicznej; Wsiadanie do transportu odbywa się drzwiami przednimi, a wysiadanie drzwiami, które mają napis „Wyjście”. Z reguły wsiadanie należy wykonywać drzwiami tylnymi, a wysiadanie drzwiami przednimi lub drzwiami, które mają oznaczenie napis „Wyjdź”. Do opłacenia podróży w transporcie wykorzystywane są bilety z paskiem magnetycznym i zbliżeniowe karty elektroniczne, które spełniają wymagania międzynarodowych standardów. Po zejściu z komunikacji miejskiej, przejeżdżając przez jezdnię, należy zachować szczególną ostrożność, biorąc pod uwagę duży ruch. Wychodząc z tramwaju i autobusu, jeśli trzeba przejść przez jezdnię, najbezpieczniej jest przejść chodnikiem do najbliższego przejścia dla pieszych i przejść przez jezdnię na drugą stronę ulicy. Na wiejskiej drodze, na której nie ma śladu przejścia dla pieszych, należy poczekać na odjazd autobusu i po upewnieniu się, że można bezpiecznie przejść, przejść przez jezdnię. stań po prawej, idź po lewej; nie można wbiegać po schodach ruchomych schodów i na nich usiąść. jeśli coś spadło na szyny, nie próbuj samodzielnie zdobyć tego przedmiotu, skontaktuj się z oficerem dyżurnym.
Cele Lekcji
Rozważ ogólne obowiązki pasażera, zasady bezpiecznego zachowania w transporcie publicznym w celu zapewnienia bezpieczeństwa osobistego
Rodzaje transportu
kolej żelazna
powietrze
Miejski
CO TO JEST TRANSPORT PUBLICZNY
transport publiczny.
Jeśli dużo osób jeździ samochodem, to taki samochód nazywa się transport publiczny.
Jeśli dużo osób jeździ samochodem, to taki samochód nazywa się transport publiczny.
Jeśli dużo osób jeździ samochodem, to taki samochód nazywa się transport publiczny.
Zwykły autobus
Taksówka wahadłowa
trolejbusowy
PRZYSTANEK TO WAŻNA CZĘŚĆ DROGI
Na autobus, trolejbus lub tramwaj trzeba czekać tylko na przystankach - miejscach oznaczonych takimi znakami jak na zdjęciach. A gdzie ich nie ma - na chodniku. Na obszarach wiejskich, jeśli nie ma wyposażonego przystanku, autobus czeka na poboczu.
PAMIĘTAĆ!
Na przystanku autobusowym nigdy nie powinieneś stać na skraju chodnika. Możesz zostać przypadkowo popchnięty i znajdziesz się pod kołami.
Pasażer - Twarz, w pojeździe, jak również wsiadania i wysiadania z niego.
niebezpieczne sytuacje
w transporcie
Jeśli zauważysz pożar w autobusie, tramwaju, trolejbusie
W trolejbusie i tramwaju części metalowe mogą być pod napięciem, dlatego wychodząc z przedziału pasażerskiego lepiej ich nie dotykać.
Aby w tym przypadku opuścić tramwaj lub trolejbus, należy skoczyć z podestem na obu nogach jednocześnie.
Jeśli wybuchnie pożar
w wagonie metra
Często zasiadając za kierownicą, kierowcy i ich pasażerowie zapominają o takim środku ochrony jak pas bezpieczeństwa. Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje odpowiedzialność za prowadzenie samochodu przez kierowcę bez pasów bezpieczeństwa, a także za przewóz niezapiętych pasażerów w art. 12. 6, której sankcją jest kara administracyjna w wysokości tysiąca rubli. Funkcjonariusze policji drogowej rzadko nakładają grzywny na tych, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, pomimo opłakanych statystyk dotyczących obrażeń i zgonów na drogach z powodu braku pasów bezpieczeństwa.
Kierowcy:
Więc zasady ruch drogowy(2.1.2) wyraźnie określa, że kierowca jest zobowiązany do upewnienia się przed rozpoczęciem jazdy, aby wszyscy jego pasażerowie byli zapięci. Zwracamy uwagę, że mówimy o początku ruchu, czyli kiedy samochód zaczyna się poruszać, ale nie zapominaj o przypadkach, gdy inny samochód zderzy się z nieruchomym pojazdem z pełną prędkością. Oczywiście nie powinieneś doprowadzać swojego bezpieczeństwa do punktu paranoi i zapinać pasy siedząc w samochodzie na łonie natury, ale na wypadek, gdybyś to zrobił wymuszone zatrzymanie na ruchliwej autostradzie - taki środek bezpieczeństwa nie zaszkodzi.
Pasażerowie:
Pasażer ma jeden główny obowiązek podczas jazdy samochodem - zapiąć pasy. Nigdy nie możesz być pewien, że kierowca pojazdu, którym się poruszasz, nie przekroczy nagle dozwolonej prędkości lub nie wleci na nadjeżdżający pas. Sytuacje na drogach są różne i czasami najbardziej doświadczony kierowca może zachowywać się w wypadku zupełnie nieprzewidywalnie.
W przypadku dziecka poniżej 12 roku życia obowiązuje zasada – podczas jazdy może siedzieć na przednim siedzeniu pasażera, ale tylko na foteliku.
Najczęstsze mity na temat pasów bezpieczeństwa:
1) Lepiej zostać wyrzuconym z samochodu, niż nie móc szybko wysiąść z samochodu w momencie wypadku. Osoba, która leci do przednia szyba znacznie mniej prawdopodobne, że przeżyje niż ktoś zapięty pasami bezpieczeństwa. Oceń sam, w wyniku uderzenia możesz przelecieć ponad 20 metrów, możliwość udanego lądowania w tym przypadku jest zredukowana do zera. Pasy bezpieczeństwa mogą ochronić Cię przed poważnymi obrażeniami, a co najważniejsze, przed uderzeniem głową w przednią szybę.
2) Pas bezpieczeństwa może zranić pasażerów podczas gwałtownego hamowania. Tak to prawda. Zasadniczo urazy wiążą się z uszkodzeniem kręgosłupa szyjnego, ponieważ podczas gwałtownego hamowania ciało porusza się do przodu przez bezwładność. Ale ten charakter takich szkód jest znikomy w porównaniu z tymi, które można uzyskać podczas wypadku.
3) Ze względu na zapięty pas bezpieczeństwa nie będzie możliwości wydostania się z płonącego auta. Jest prawdopodobne, że w historii wypadków samochodowych zdarzała się taka praktyka, ale w przypadku silnego uderzenia i w konsekwencji utraty przytomności, trudno w ogóle mówić o wysiadaniu z auta.
4) Poważne błędne przekonanie, że - pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach nie mogą być przypięci, ponieważ są chronieni przez przednie siedzenia. Tacy pasażerowie mają takie samo ryzyko obrażeń w wypadku na równi z kierowcą, a w przypadku pasażera siedzącego w środku takie szanse znacznie wzrastają. Jednak siedzenie pośrodku jest najbezpieczniejsze w samochodzie w stosunku do innych siedzeń pasażerskich, ale ta zasada obowiązuje tylko wtedy, gdy zapięty jest pas bezpieczeństwa. Nowoczesne samochody są wyposażone w tylne pasy bezpieczeństwa i muszą być używane, zwłaszcza podczas jazdy na długich dystansach.
Bezpieczeństwo lotu.
Bezpieczeństwo ruchu statków powietrznych na ziemi iw powietrzu to kwestia najważniejsza nie tylko dla lotnictwa transportowego i wojskowego, ale również dla lotnictwa prywatnego. Na wszystkich etapach powstawania samolotu największą uwagę przywiązuje się do kwestii zapewnienia bezpieczeństwa lotu. Bliższe przyjrzenie się kwestii bezpieczeństwa pokazuje, że wiele istniejących zasad i przepisów bezpieczeństwa jest nieaktualnych. Jeżeli zamiast nich zostaną opracowane i wdrożone nowe zasady, odpowiadające współczesnym warunkom, można to uznać za jedno z największych osiągnięć lotnictwa od czasu startu pierwszego samolotu. Poprawa bezpieczeństwa lotów to bezpośrednia odpowiedzialność liderów lotnictwa i załóg lotniczych, które muszą połączyć swoje wysiłki, aby osiągnąć maksymalny sukces w tej dziedzinie. Wielu uważa, że absolutne bezpieczeństwo lotu to rzecz praktycznie niemożliwa. Może tak jest, ale mimo wszystko musimy dążyć do zmniejszenia liczby wypadków, wypadków i niepotrzebnych ofiar. Aby samoloty nadal silniej integrowały się ze społeczeństwem, liderzy lotnictwa muszą czuć swoją odpowiedzialność w tym zakresie i muszą dążyć do urzeczywistnienia powszechnego pragnienia maksymalnego bezpieczeństwa lotów. Bezpieczeństwo to nie tylko ochrona. Od tego w dużej mierze zależy wydajność, produktywność i charakter relacji z pracownikami i klientami. Radykalny wzrost bezpieczeństwa transportu to imperatyw czasu. W ramach reformy administracyjnej przemysłu utworzono nową strukturę - Federalną Służbę Nadzoru w Sferze Transportu. Oprócz kontroli do jego zadań należy w szczególności koordynacja (wspólnie z organami ścigania) stosowania środków zapobiegawczych mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa środki techniczne i pasażerowie w transporcie. Wspólnie z Ministerstwem Transportu Rosji serwis opracowuje projekt ustawy „O bezpieczeństwie transportu”.
Bezpieczeństwo pasażerów.
Przed zakupem biletu większość ludzi chce wiedzieć, czy linia lotnicza, którą lecą, jest bezpieczna, czy nie. Jednak jest to bardzo trudne do zrobienia na podstawie samych statystyk wypadków. Czasami statystyki pokazują, że bezpieczeństwo nie zawsze zależy od samej linii lotniczej. Na bezpieczeństwo lotów ma wpływ wiele czynników: środowisko (trudny górzysty teren, trudne warunki pogodowe, silne burze), rejon lotu, w którym panują częste przypadki porwań samolotów, prób wybuchów i innych aktów terrorystycznych. Niemniej jednak na świecie istnieją zintegrowane metody oceny i oceny linii lotniczych pod kątem bezpieczeństwa lotów. Znana na całym świecie niemiecka firma JACDEC co roku przeprowadza dogłębne badania i publikuje informacje o 60 najlepszych liniach lotniczych pod względem bezpieczeństwa lotów. Od wielu lat pierwsze miejsce zajmuje australijska linia lotnicza Qantas. Na drugim miejscu jest Finnair z Finlandii. Na 49. miejscu znajduje się rosyjski Aeroflot. Zamyka listę tureckich linii lotniczych Turkish Airlines.
Pasażerom można polecić loty liniami lotniczymi, które przeszły lub starają się przejść audyt bezpieczeństwa międzynarodowego lotnictwa Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA (IOSA IATA). W WNP i Rosji taki audyt przeszły następujące linie lotnicze: Aeroflot, Aeroflot-Don, Aerosvit (Ukraina), Air Astana (Kazachstan), Armavia (Armenia), Belavia (Białoruś), Moldovan Airlines, Air Moldova (Mołdawia) , Ural Airlines, Azal (Azerbejdżan), Rosja, S7, Sky Express, Transaero, Ukraine International Airlines (UIA), Uzbekistan Airways Yullari ”, UTair, Vladivostok-Avia, cargo lotnicze Wołga-Dniepr.
Podczas lotu
Musisz znać kilka prostych rzeczy i robić je:
· Zawsze uważnie słuchaj informacji stewardesy, obejrzyj pokaz wideo na temat bezpieczeństwa lotu.
· Uważnie przeczytaj Kartę Bezpieczeństwa Pasażera (dostępną we wszystkich samolotach). Wszystko to ma na celu nie tylko wskazanie ważnych aspektów. Wszystko po to, abyś w krótkim czasie stał się bardziej kompetentnym pasażerem. A co najważniejsze, abyś poczuł się pewniej, ponieważ informacje, które otrzymasz, zwiększą Twoje szanse na przeżycie ratunku w sytuacji awaryjnej.
· Upewnij się, że znasz wyjście awaryjne znajdujące się najbliżej Twojego siedzenia, gdzie znajduje się kamizelka ratunkowa, jak jest pod ciśnieniem, jak założyć maskę tlenową w przypadku rozhermetyzowania samolotu.
· Podczas lotu zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa. W lotnictwie istnieje pojęcie – „czysta turbulencja powietrza”, która pojawia się niespodziewanie i może prowadzić do poważnych obrażeń.
· W miarę możliwości konieczne jest wykonywanie lotów non-stop, ponieważ większość zdarzeń lotniczych ma miejsce na etapie startu, wznoszenia, zniżania, podejścia, lądowania. Loty non-stop zmniejszają ryzyko złapania w tych wydarzeniach.
· Koniecznie wybieraj duże samoloty - są bezpieczniejsze niż małe.
· Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów w schowku podręcznym. Istnieje wiele przykładów poważnych obrażeń pasażerów w silnych turbulencjach.
· Nie zabieraj ze sobą materiałów niebezpiecznych. Istnieje dość długa lista materiałów niebezpiecznych, które są niedozwolone, ale zdrowy rozsądek powinien podpowiadać, że nie należy wnosić benzyny, żrących, trujących gazów itp.
· Nigdy nie pij alkoholu w samolocie. W kokpicie wydaje się, że cały czas znajdujesz się na wysokości 3500-4000 metrów, więc działanie alkoholu będzie znacznie silniejsze niż na poziomie morza. Pamiętaj, pijak nie zostanie zbawiony.
· I ostatni. Nawet jeśli zdarzy się wypadek lotniczy, nie bądź fatalistą. Ratuj się, statystyki pokazują, że aktywni pasażerowie przetrwają. Pasywny - zginie.
Przewoź dzieci tylko w fotelikach dla dzieci.
Przepisy ruchu drogowego stanowią, że: „Przewóz dzieci jest dozwolony pod warunkiem zapewnienia ich bezpieczeństwa, z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych pojazdu. Przewóz dzieci poniżej 12 roku życia w pojazdach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka lub innych środków umożliwiających przypięcie dziecka za pomocą pasów bezpieczeństwa przewidzianych konstrukcją pojazd, i dalej przednie siedzenie Samochód osobowy- tylko przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci ”(klauzula 22.9 Regulaminu Drogowego).
Pamiętaj, aby zapiąć pasy.
Pasy bezpieczeństwa muszą być zapięte zarówno przez kierowcę, jak i pasażerów.. Prosty przykład: jeśli dana osoba nie ma zapiętych pasów, zderzenie przy prędkości zaledwie 50 km/h jest dla niej równoznaczne z upadkiem z trzeciego piętra. Taśma zmniejsza tę prędkość do 7 km/h. 
Kierowca ma obowiązek nalegać, aby wszyscy pasażerowie zapięli pasy: zarówno siedzący na przednim, jak i tylnym siedzeniu. Ponieważ pasażer bez pasów tylne siedzenie zagraża nie tylko sobie, ale także innym pasażerom. Należy rozumieć, że pas chroni nie tylko w zderzeniach czołowych pojazdów, ale także w innych rodzajach wypadków, takich jak dachowanie. Pozostawanie na miejscu w kabinie podczas wypadku już pod wieloma względami pozostaje przy życiu. W końcu 75 procent wyrzuconych z samochodu umiera. Ogólnie rzecz biorąc, używanie pasa zmniejsza ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń.
Pas musi być prawidłowo zapięty.
Pas oprócz tego, że musi być zapinany, musi być zapięty prawidłowo. Zgadza się - to jest tak: pasek znajduje się wzdłuż klatki piersiowej, bliżej szyi. Jest to ważne, ponieważ część ciała na barkach i klatce piersiowej przejmuje ciężar uderzenia. Dolna część pasa trzyma miednicę, aw żadnym wypadku brzuch, więc pas powinien okrążać biodra. Po zapięciu paska należy go zacisnąć. Pas powinien znajdować się jak najbliżej ciała.
Sami musimy zrobić pierwszy krok, aby zmniejszyć liczbę obrażeń i zgonów na drodze. Zapnij pasy, wsadź dziecko w prawidłowo zamontowany fotelik. Kilkukrotne zapinanie pasów bezpieczeństwa zmniejsza skutki wypadku i chroni przed poważnymi obrażeniami. W zderzeniu z dużą prędkością kierowca bez pasów zostaje wyrzucony z klatką piersiową na kierownicę, a w kolejnych ułamkach sekundy - z głową w przednią szybę. Uderzenie w kierownicę zwykle powoduje obrażenia skrzynia, często ze złamaniami żeber i mostka, nie mówiąc już o rozległych krwiakach... Ale to nie jest najgorsze. Istnieje spore ryzyko urazu płuc, co gorsza urazu serca, który lekarze utożsamiają z zawałem mięśnia sercowego. Może to być śmiertelne i to nie od razu, ale kilka miesięcy po wypadku. Dodatkowo możliwe jest, że uderzenie w dolną część kierownicy, trafiając w splot słoneczny, spowoduje natychmiastowe odruchowe zatrzymanie akcji serca. Nie mniej strasznie cierpią odpięci kierowcy i pasażerowie, rzuceni przez bezwładność w przednią szybę. Charakterystyczne „pajęczyny” pozostają na szkle w punktach zderzenia - w przybliżeniu ten sam efekt będzie, jeśli uderzysz w nią młotkiem. Możesz sobie wyobrazić, o ile gorzej jest z głową. Co najmniej wstrząśnienie mózgu i krwiaki, ale najczęściej takie wypadki skutkują otwartymi lub zamkniętymi urazami czaszkowo-mózgowymi, uszkodzeniem oczu i narządu słuchu oraz poważnymi skaleczeniami twarzy. Konsekwencje są jeszcze poważniejsze, gdy osoby siedzące w samochodzie podczas wypadku są wyrzucane przez przednią szybę na maskę.
Wystarczy zapiąć pasy - aw wielu przypadkach można uniknąć poważnego uszczerbku na zdrowiu.