Każdy samochód ma swoje własne Nie ma określonego standardu dla parametru głośności, którego przestrzegaliby wszyscy producenci samochodów. Zobaczmy jakie są pojemności zbiorników paliwa inny rodzaj, określamy cechy i rozmieszczenie tych elementów.
Jak obliczają producenci
Uważa się, że samochód musi mieć wystarczającą ilość paliwa, aby na jednej stacji benzynowej mógł przejechać 500 kilometrów. Jest to niepisana zasada, której przestrzega wielu producentów samochodów. W związku z tym pojemność zbiornika paliwa będzie inna dla samochodów o wysokim i niskim zużyciu paliwa.
Przeciętny zbiornik paliwa mieści 55-70 litrów benzyny, jednak ze względu na mniejsze zużycie paliwa w małych silnikach istnieje tendencja do zmniejszania pojemności zbiornika paliwa. To logiczne, bo samochód osobowy o małej pojemności silnika potrzebuje znacznie mniej paliwa do przejechania 500 km. Dodatkowo wydajność samego paliwa rośnie dzięki wzrostowi liczby oktanowej oraz stosowaniu różnych dodatków, co również oznacza oszczędności i zmniejszenie pojemności zbiornika. Duży jeep z żarłocznym silnikiem „zje” znacznie więcej benzyny, dlatego jego zbiornik paliwa powinien być bardziej pojemny.
Jeśli chodzi o olej napędowy, zbiornik paliwa w samochodach zużywających olej napędowy jest często mniejszy w porównaniu do samochody benzynowe. To logiczne, ponieważ wydajność olej napędowy wyższa niż wydajność benzyny. Dlatego samochód z 40-litrowym bakiem pełnym oleju napędowego pokonuje tę samą odległość, co samochód z pełnym 50-litrowym bakiem. Ale to zbyt trudne porównanie.
Zbiorniki paliwa samochodów osobowych
Aby z grubsza zrozumieć liczby, musisz odwołać się do parametry techniczne samochody. Nowa „Lada Vesta” rosyjskiego koncernu „AvtoVAZ” jest wyposażona w zbiornik o pojemności 55 litrów. To dość wysoka liczba, a najbliżsi konkurenci - Kia Rio i Hyundai Solaris - są wyposażeni w 43-litrowe zbiorniki. Zużycie paliwa w tych samochodach jest w przybliżeniu takie samo, co oznacza, że Łada pokonuje dłuższą odległość na pełnym baku, co jest jedną z zalet.
Więcej duży samochód Volkswagen Tiguan jest wyposażony w zbiornik o pojemności 58-64 litrów (w zależności od konkretnej modyfikacji) oraz w tak ogromne auta jak Toyota Land Krążowniki o dużym zużyciu paliwa mają 93-litrowe zbiorniki.
Jeśli chodzi o rozmiar, wszystko jest z tym znacznie bardziej skomplikowane. Niektórzy producenci produkują prostokątne zbiorniki, które mogą mieć około 60x40x20 cm, istnieją zbiorniki o zupełnie innych wymiarach, a niektórzy producenci dostosowują te zbiorniki na paliwo tak, aby pasowały do projektu. Ich wielkości nie da się opisać trzema lub czterema parametrami.
Pojemności zbiorników samochodów ciężarowych
Jeśli chodzi o ciężarówki, popularny jest samochód KamAZ, którego zbiornik paliwa w zależności od modelu może mieć różną objętość. Najmniejsza pojemność to 125 litrów. Jednak ze względu na duże zużycie paliwa KamAZ nie jest w stanie przebyć dużych odległości (a nawet z ładunkiem) na takim zbiorniku, dlatego producent przewidział inne pojemniki, które są używane w tym pojeździe. Tak więc zbiornik paliwa KamAZ może mieć pojemność od 125 do 600 litrów w odstępach co 50 lub 40 litrów.
Mogą również wystąpić niestandardowe modyfikacje zbiorników na 700 litrów. Faktem jest, że nie tylko zakład produkcyjny produkuje zbiorniki paliwa, ale także producenci zewnętrzni. Ogólnie rzecz biorąc, na rynku są niewielkie szanse na znalezienie produktów z zakładu KamAZ, najczęściej są to zbiorniki od producentów zewnętrznych.
Drugą popularną ciężarówką jest GAZelle. Pomimo tego, że ta maszyna to ładunek, zbiornik paliwa GAZelle mieści tylko 60 litrów benzyny. A to bardzo niewygodne, biorąc pod uwagę, że zużycie paliwa przez samochód jest dość duże. Dlatego podczas jazdy na długich dystansach musisz zabrać ze sobą dodatkowe kanistry z paliwem.
Niektórzy właściciele tych aut wymieniają stary, mały zbiornik na nowy. Producenci zewnętrzni produkują zbiorniki paliwa dla GAZelle o pojemności do 150 litrów.
Wszystko to pozwala stwierdzić, że zbiornik paliwa jest wartością zmienną, a nie stałą i jest różny dla różnych samochodów. Nawet w dwóch identycznych modelach może być idealnie stosowany różne pojemności dla paliw o różnych pojemnościach.
Ogromne ciężarówki takie jak SCANIA 113 mają zbiorniki na 450-500 litrów. XF może mieć 870-litrowy zbiornik paliwa, a ciężki F90 ma 1260-litrowy zbiornik. To po prostu niesamowicie duża pojemność i małe 45-litrowe zbiorniki samochody osobowe telefony komórkowe na ich tle wyglądają po prostu śmiesznie.
Urządzenie zbiornika paliwa
Teraz, gdy rozumiemy, ile litrów paliwa może pomieścić benzyna, możemy porozmawiać o jego konstrukcji. Na samochody znajduje się w tylnej części nadwozia, pod siedzeniami pasażerów. Jednocześnie jest pokryty mocną metalową płytą, aby uniknąć deformacji podczas zderzenia, a także jest izolowany przed przegrzaniem za pomocą specjalnych uszczelek termoizolacyjnych.
Materiał
Zbiorniki mogą być wykonane z metalu, aluminium, tworzywa sztucznego. Zbiorniki aluminiowe służą do przechowywania oleju napędowego i benzyny, do gazu służą zbiorniki stalowe. Jeśli chodzi o zbiorniki z tworzywa sztucznego, stały się one ostatnio bardzo popularne ze względu na łatwość produkcji i formowania. Ze względu na specyfikę tworzywa sztucznego, aby szybko uzyskać pożądany kształt, producenci tworzą zbiorniki o różnych trudnościach konstrukcyjnych. Dodatkowo materiał ten nie podlega korozji, dobrze chroni przed przeciekami dzięki zastosowaniu różnych technologii (jedną z nich jest powlekanie wewnętrznej powierzchni fluorem).
Szyjka wlewu paliwa
Zbiornik napełniany jest przez szyjkę, która najczęściej znajduje się nad tylnym skrzydłem z prawej lub lewej strony. Eksperci wyjaśniają, że lewa strona jest idealna z punktu widzenia bezpieczeństwa szyjki wlewu paliwa, ponieważ podczas tankowania zmniejsza szanse na start przed wyjęciem dyszy wlewowej ze zbiornika. Dzięki temu kierowca ma lepszą kontrolę nad procesem.
Szyjka jest połączona ze zbiornikiem rurociągiem i znajduje się pod specjalną nakrętką szyjki zbiornika paliwa. Ta osłona w starszych samochodach otwiera się z zewnątrz (to znaczy każdy przechodzień może ją otworzyć), ale dalej nowoczesne maszyny pokrywa otwiera się od wewnątrz. Najczęściej stosowana mechaniczna metoda otwierania linką.
przewód paliwowy
Dostarczanie benzyny lub oleju napędowego do układu zasilania silnika odbywa się poprzez wyjściowy przewód paliwowy. Służy do tego również pompa paliwowa, która pompuje benzynę ze zbiornika do układu zasilania silnika. Paliwo nie zużyte przez silnik wraca do zbiornika. Tak więc benzyna stale krąży w przewodzie paliwowym: część jest zużywana na pracę silnika, a druga wraca z powrotem.
Czujnik kontroli poziomu
Ten czujnik znajduje się we wszystkich zbiornikach i jest częścią pompy paliwowej. Jeśli poziom benzyny spada, pływak spada. Pociąga to za sobą zmianę rezystancji potencjometru podłączonego do pływaka. W efekcie napięcie w sieci spada, a strzałka świeci deska rozdzielcza wyświetla zmianę. Dzięki temu kierowca widzi, ile benzyny pozostało w baku.
Wentylacja
Jednym z ważnych systemów jest wentylacja. Faktem jest, że w zbiorniku zawsze trzeba utrzymywać ciśnienie równe ciśnieniu atmosferycznemu, a za to odpowiada wentylacja. Nowoczesne maszyny wyposażony w zamknięty system wentylacji zbiornika, który zapobiega spadkowi lub wzrostowi ciśnienia w jego wnętrzu. Jeśli ciśnienie wewnątrz zbiornika spadnie, może się odkształcić, a wzrost ciśnienia może rozerwać zbiornik. Biorąc pod uwagę, że w środku znajduje się paliwo, dużą wagę przywiązuje się do wykonania efektywnego systemu wentylacji.
Gdy paliwo opuszcza zbiornik, ciśnienie w nim spada, co skutkuje powstaniem podciśnienia. Dzięki systemowi wentylacji efekt ten jest eliminowany: zawór bezpieczeństwa przepuszcza powietrze. Zawór ten znajduje się na pokrywie szyjki i może przepuszczać powietrze tylko w jednym kierunku.
Podczas tankowania nadmiar powietrza dostaje się do zbiornika, co powoduje tworzenie się oparów benzyny. Nadmiary te są wypychane przez system wentylacyjny specjalnym rurociągiem. Opary benzyny mogą również tworzyć się w podwyższonych temperaturach, co również prowadzi do wzrostu ciśnienia. I tylko system wentylacji chroni zbiornik przed całkowitym rozerwaniem na kawałki.
Wniosek
Zbiornik paliwa samochodu to dość złożona konstrukcja. Pomimo pozornej prostoty urządzenia, w zbiorniku zachodzi wiele różnych procesów (odparowanie, utlenianie paliwa), które należy uwzględnić przy opracowywaniu tych zbiorników. Ale jeśli porównamy urządzenie czołgowe z silnikiem, a przynajmniej z systemem zasilania, to będzie się wydawać prymitywne.
Teraz już wiesz, jak działa zbiornik paliwa, jaka jest jego objętość w samochodach i samochody ciężarowe, a także dlaczego jest tak mały w małych samochodach. Na tle tego wszystkiego tendencja do zmniejszania pojemności zbiornika we współczesnym
Wydawać by się mogło, że wewnątrz baku nie może być nic podstępnego – w końcu to po prostu zbiornik na benzynę lub olej napędowy, być może szczególnie wytrzymały i odporny na węglowodory. Ale tak się wydaje tylko na pierwszy rzut oka
Zbiornik paliwa ma kształt określony przez konstrukcję pojazdu. Często będąc pojedynczym tomem, są w rzeczywistości dwoma połączonymi kontenerami. Po co? Zapas paliwa to znaczne obciążenie samochodu, w przybliżeniu równe wadze jednego pasażera, czyli dużo. Oczywiście ten „pasażer” jest skromny w miejskich minisamochodach: ich zbiorniki mają pojemność 35-40 litrów. Średnie sedany i hatchbacki mają pojemność zbiornika 45-60 litrów, ciężkie SUV-y - 75-90 litrów, dostawcze - 90-120 litrów, a ciągniki dalekobieżne - już 300-600 litrów.
W połowie pełny czy pusty?
Rozmieszczenie zbiorników to trudne zadanie dla inżynierów. W końcu trzeba liczyć się z obciążeniem samochodu, które podczas tankowania w korku może spaść na jedną stronę. Musisz jakoś podzielić zbiornik, zamieniając go w rodzaj motyla w kształcie. Cóż, lub tak ustawione, że nawet po pełnym zatankowaniu inne urządzenia kompensują ładunek po jednej ze stron. Przy wyborze lokalizacji zbiornika bierze się również pod uwagę ryzyko uszkodzenia w kolizji.
Pojemność zbiornika jest wartością warunkową, nie da się go napełnić do końca, pozostanie w nim trochę powietrza. Gdy samochód toczy się, paliwo może przelać się z boku na bok, a to jest niebezpieczne. Wszyscy wiemy z kursu teoretycznego w szkole jazdy, który z czołgistów jest bardziej podatny na przewrócenie: wypełniony po brzegi czy do połowy pusty. Przemieszczająca się w zbiorniku znaczna masa paliwa może również zaburzyć równowagę maszyny. Jak sobie z tym radzą? Przegrody wykonane są wewnątrz zbiornika, aby zapobiec przepełnieniu - ich wymiary i położenie są dokładnie obliczone.
Każdy zbiornik wyposażony jest w system wentylacji. W upale paliwo ma tendencję do parowania, a zwiększone ciśnienie pary może nawet uszkodzić zbiornik. A kiedy wytwarzana jest benzyna lub olej napędowy, ciśnienie w zbiorniku spada - może się spłaszczyć. System wentylacji nie tylko temu zapobiega, ale także zatrzymuje opary paliwa, zapobiegając ich ucieczce do atmosfery. Specjalny zawór zapobiega rozlewaniu się paliwa, gdy pojazd się przewraca lub mocno toczy.
W nowoczesnych zbiornikach z reguły wbudowany jest również moduł elektrycznej pompy paliwa. Należy pamiętać: pompy do nowoczesnych układów zasilania samochodów nie lubią pracować „na sucho”, przez co szybko ulegają awarii. Dlatego nie dopuść do całkowitego wyczerpania się paliwa, postaraj się zatankować jak tylko zapali się kontrolka rezerwy, bo pompa paliwa nie jest tania, a nawet koszt jej wymiany...
Czy pachniesz?
W większości przypadków dostęp do modułu pompy możliwy jest z wnętrza samochodu (często przy użyciu tylne siedzenie). Zdarza się jednak, że trzeba wyjąć cały zbiornik z auta, a bez windy lub podszybia jest to prawie niemożliwe. Czasami jednak pompa działa prawidłowo, ale zbiornik nadal wymaga demontażu ze względu na uszkodzenie. Jak to, pytasz, bo jest bardzo wytrzymały? To prawda, ale… Zła głowa może złamać się jeszcze bardziej.
W mojej praktyce były trzy znaczące przypadki. W pierwszym właściciel „w średnim wieku” już zagranicznego auta skarżył się na grzechotanie spod dna podczas jazdy. Wydawało jej się, że tłumik opadł i dotknął asfaltu. Zaglądając pod spód z latarką stwierdziłem, że jedna ze stalowych taśm, na których wisiał zbiornik paliwa, pękła ze starości i korozji! Oczywiście nie dało się naprawić usterki na ulicy i powoli i ostrożnie jechaliśmy do najbliższego serwisu. Na szczęście udało nam się naprawić uszkodzoną taśmę, zamiast szukać nowej.
Inna sytuacja: raz na wsi poczułem silny zapach benzyny wydobywający się z samochodu. To była pobudka: nie powinno tak pachnieć. Zaglądając pod spód zobaczyłem, że paliwo aktywnie kapie z dziury w dnie zbiornika. Złamał? Nie, wygląda na to, że ktoś próbował spuścić benzynę pod moją nieobecność: dziura była jak dłuto, przypadkowy kamień „złapany” na autostradzie nie pozostawi takiego kamienia. Następnie można było trochę "odwinąć" otwór, spuścić resztki paliwa, wyjąć wlew paliwa, dostać się do zbiornika ręką i zamknąć otwór "kanapką" śruby z nakrętką i czterema podkładkami (dwie stal i dwie gumy). "Kanapka", muszę powiedzieć, służyła przez kilka lat.
Ale w trzecim przypadku czołg SUV-a został przebity w warunkach „bojowych” i pomimo tego, że był pokryty od dołu niezawodną stalową ochroną. Usunięcie go wykazało, że spod nitu, który najwyraźniej zabezpiecza wewnętrzną przegrodę, wycieka benzyna. Nikt nie podjął się spawania miejsca uszkodzenia: rzemieślnicy boją się podejść spawarką do zbiorników gazu, nawet jeśli zbiornik przez tydzień leżał pusty lub wypełniony wodą (wszyscy doskonale zdają sobie sprawę z konsekwencji wybuchu paliwa opary). ALE nowy czołg, nawet bez wyposażenia paliwowego kosztuje 30-40 tysięcy rubli. Udało się to zrobić przy niższych kosztach: uszkodzenie zostało uszczelnione kompozycją „zgrzewania na zimno”.
uderzenie młotem kowalskim
Zbiorniki paliwa wykonane są ze stali, aluminium lub specjalnego tworzywa sztucznego (polietylen). Jak trwały jest plastik? Dowiedziałem się o tym z historii pracownika zakładu UAZ. Kiedy opracowano pojedynczy 68-litrowy zbiornik dla Patriota zamiast dwóch 36-litrowych zbiorników umieszczonych po bokach, jako materiał zaproponowano wielowarstwowy plastik. Komisja, która przyjęła próbkę, wątpiła w jej siłę. Jednemu z jego przedstawicieli zaoferowano młot kowalski: podobno uderz z całej siły i zobacz, co się stanie. Uderzył - i młot odbił się, prawie go raniąc. Buck był nietknięty.
Dlaczego tak bardzo walczymy o siłę czołgu? Zgadza się, boimy się wybuchu paliwa w przypadku uszkodzenia. Ale to nie tyle eksplozja jest niebezpieczna, ile wyciek tej samej benzyny i duży obszar palenia, bo to nie benzyna się pali, ale jej opary. Ponadto bardzo trudno je ugasić. To samo dotyczy oleju napędowego: jego opary nie zapalają się tak łatwo jak benzyny, ale jeszcze trudniej jest zgasić rozlany olej napędowy.
Którą deską podjechać pod kolumnę na stacji benzynowej? Szyjka wlewu może znajdować się po prawej lub lewej stronie, jest to sygnalizowane małą strzałką obok symbolu stacji benzynowej na tablicy rozdzielczej (chociaż czasami jej tam nie ma). Auta z otworem na zbiornik po lewej stronie nazywam dla siebie zawodowcem, reszta przeznaczona jest dla kobiet z białymi rękami i serwisów cystern.
Nie zapomnij zamknąć osłony szyi i zablokować właz. Przypadki drenażu paliwa przez intruzów nadal nie są rzadkością. Chociaż czasami zbiornik jest tak sprytnie zaaranżowany, że wypompowanie paliwa jest problematyczne. Więc nie możesz pomóc przyjacielowi w trudnej sytuacji.
Tankujące „pistolety” dystrybutorów oleju napędowego mają różne rozmiary. Większe są przeznaczone do wlewów w ciężkich samochodach ciężarowych. Szyjki niektórych pickupów również mogą mieć podobną średnicę, wtedy tankowanie pod korkiem na kolumnie ładunkowej potrwa kilka sekund, co jest wygodne w mroźne zimy. A w samochodach dostawczych wręcz przeciwnie, są szyje „pasażerskie” - taki paradoks.
Interesujący fakt można zgłaszać pojemniki z paliwem, takie jak cysterny lotniskowe. Mają specjalne urządzenie zwane Dead Man's Switch. Podczas tankowania zbiornika na bazie oleju kierowca lub brygadzista ma obowiązek co kilka minut ręcznie przerywać dopływ paliwa, a następnie ponownie go uruchomić. Odbywa się to, aby system „rozumiał”: nadzienie jest pod kontrolą osoby, on żyje, wszystko jest z nim w porządku. Jeśli nie przerwiesz napełniania w czasie, zostanie ono automatycznie wyłączone.
Aby przechowywać paliwo dostarczane do silnika, w konstrukcji każdego samochodu przewidziano specjalny zbiornik - zbiornik paliwa. Jest to szczelny pojemnik i w zależności od cech modelu maszyny może różnić się kształtem, materiałem wykonania i objętością. W praktyce motoryzacyjnej zbiornik paliwa wykorzystywany jest do paliw płynnych (benzyna, olej napędowy) oraz gazu.
Cechy lokalizacji zbiornika w samochodzie
Zbiornik paliwa w samochodzieDla każdej kategorii pojazdów opracowywane są optymalne konfiguracje zbiorników paliwa i wybierana jest najbardziej racjonalna lokalizacja zbiornika w całym projekcie. Czyli np. w samochodach osobowych zbiornik znajduje się w tylnej części pod siedzeniem (z przodu tylna oś), ponieważ ta strefa jest najlepiej chroniona w przypadku kolizji.
W samochodach ciężarowych zbiorniki paliwa (jeden lub więcej) montuje się najczęściej między przodem a tylne osie po bokach ramy. Wynika to z faktu, że w przypadku tej kategorii samochodów najczęstsze są wypadki ze zderzeniem czołowym. Jeśli samochód został „dostrojony”, jego zbiornik paliwa można przenieść w dowolne miejsce, ale w niektórych przypadkach może to grozić właścicielowi grzywną.
Ponieważ zbiornik paliwa często znajduje się w pobliżu układu wydechowego, stosuje się specjalne osłony termiczne zapobiegające jego nagrzewaniu.
Rodzaje zbiorników paliwowych i materiały do produkcji
Głównym wymaganiem stawianym zbiornikom na paliwo jest wysoka szczelność zbiornika, która zapobiega przedostawaniu się paliwa (lub jego oparów) do otoczenia. Zapewnia to bezpieczeństwo eksploatacji i ogólnie oszczędność zużycia paliwa.
Stalowy zbiornik paliwa Do produkcji zbiorników gazowych stosuje się następujące rodzaje materiałów:
- Stal – stosowana głównie w samochodach ciężarowych, a także w instalacjach gazowych;
- Aluminium – stosowane w pojazdach benzynowych;
- Plastik jest najpopularniejszym materiałem, ponieważ nadaje się do wszystkich rodzajów paliw.
Wystarczający zapas paliwa zapewnia nieprzerwaną pracę silnika i dłuższy okres autonomicznej jazdy. Nowoczesne standardy przemysłu motoryzacyjnego przewidują taką pojemność, która pozwoliłaby na przejechanie co najmniej 400 km bez tankowania. Z drugiej strony, jeśli zbiornik jest zbyt duży, zwiększa to wagę maszyny i komplikuje jej konstrukcję.
Objętość zbiornika paliwa można warunkowo podzielić na nominalną (podaną w dokumentacji pojazdu) i rzeczywistą (przy tankowaniu pod szyją). Rzeczywista pojemność zbiorników paliwa, w zależności od modelu, może przekraczać pojemność nominalną o 2 do 17 litrów. Pojemność zbiornika gazu do samochodów osobowych wynosi średnio od 50 do 70 litrów. Niektóre bardzo mocne modele mają pojemność zbiornika do 80 litrów, podczas gdy małe samochody są wyposażone w zbiorniki tylko 30 litrów. Samochody ciężarowe może mieć zapas paliwa od 170 do 500 litrów.
Projektowanie nowoczesnych zbiorników paliwowych
Nie ma jednej formy zbiornika paliwa w samochodzie. Aby osiągnąć maksymalną objętość zbiorników paliwa bez poświęcania ich zwartości, nadaje się im złożoną geometrię, która może się różnić nie tylko w zależności od marki i modelu samochodu, ale także konfiguracji konkretnego samochodu.
W pojemnikach metalowych złożony kształt uzyskuje się poprzez tłoczenie blachy i uszczelnione połączenia spawane. Plastikowe zbiorniki są formowane udarowo wysokie temperatury i ciśnienie.
Główne elementy zbiornika gazu
Urządzenie zbiornika paliwa Mimo inny kształt, konstrukcja większości nowoczesnych zbiorników gazu ma wspólne szczegóły:
- Szyjka wlewu - ma dostęp do zewnętrznej części korpusu i jest przeznaczona do wlewania paliwa. Najczęściej znajduje się po stronie kierowcy (nad tylnym skrzydłem nadwozia). W większości pojazdów wlew paliwa ma specjalną szczelną zakrętkę zapobiegającą wyciekaniu paliwa i przedostawaniu się kurzu. Jednak niektóre nowoczesne samochody nie mają takiej osłony. Został on zastąpiony przez system Easy Fuel, mały elektrycznie sterowany szyberdach, który otwiera i zamyka zbiornik gazu.
- Korpus lub ściany (bezpośrednio kontener).
- Rura dolotowa paliwa - wyposażona w filtr zapobiegający wnikaniu zanieczyszczeń. W nowoczesnych samochodach osobowych funkcję tę pełni zatapialny moduł. Wyposażony jest w dodatkowy wyjmowany filtr (siatkę).
- Otwór spustowy (normalnie zamykany korkiem) - stosowany, gdy konieczne jest pilne spuszczenie paliwa.
- Czujnik poziomu paliwa z pływakiem - przeznaczony do pomiaru ilości paliwa.
- Rurka wentylacyjna.
Urządzenie i zasada działania systemu wentylacyjnego
Szczególna uwaga przy rozważaniu cechy konstrukcyjne i urządzenia samochodowego zbiornika paliwa należy doprowadzić do instalacji wentylacyjnej. Pozwala na rozwiązanie kilku ważnych zadań jednocześnie:
- Usuwanie nadmiaru powietrza, który dostaje się do środka podczas tankowania.
- Utrzymanie ciśnienia wewnątrz zbiornika na poziomie atmosferycznym, co jest niezbędne do normalna operacja ogólnie. Ponieważ zbiornik jest tak szczelny, jak to możliwe, podczas wyczerpywania się paliwa powstaje podciśnienie, które może prowadzić do deformacji i pęknięcia kadłuba.
- Schładzanie zbiornika i utrzymywanie bezpiecznej temperatury.
Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa Nowoczesne samochody z reguły są wyposażone w zamknięte systemy wentylacyjne. Konstrukcja ta nie posiada bezpośredniego wyjścia ze zbiornika paliwa do atmosfery i jest wyposażona w szereg urządzeń przeznaczonych do pobierania powietrza i odciągu oparów. Pobieranie powietrza odbywa się za pomocą zaworu zwrotnego wentylacji zbiornika paliwa. Gdy tylko podciśnienie wzrośnie, pod działaniem ciśnienia wewnętrznego, sprężyna zaworu zostaje wyciśnięta i wchodzi powietrze. Dzieje się tak, dopóki w zbiorniku nie wytworzy się ciśnienie atmosferyczne.
Aby usunąć opary paliwa ze zbiornika, zapewniony jest rurociąg wentylacyjny (rurociąg parowy), przez który wchodzą opary. W nim kondensują się i gromadzą. Po napełnieniu kanistra uruchamia się system oczyszczania, dostarczający skondensowane paliwo do kolektora dolotowego w celu dalszego przetwarzania.
Żywotność zbiornika paliwa w dużej mierze zależy od warunków pracy i jakości paliwa. Jak każdy element pojazdu, wymaga odpowiedniego serwis pogwarancyjny. Przede wszystkim obejmuje to płukanie zbiornika i usuwanie zanieczyszczeń. Podczas płukania nie używaj specjalnych dodatków czyszczących, które mogą niekorzystnie wpływać na główne elementy system paliwowy, aw niektórych przypadkach prowadzą do zniszczenia i obniżenia ciśnienia w obudowie.
" Wygląda na to, że zbiornik paliwa jest napełniony więcej niż jego pojemność znamionowa!!!" "Nigdy się nie zdarzyło!!!"
Najprawdopodobniej każdy kierowca przeszedł takie doświadczenie. Zwłaszcza podczas tankowania samochodu na pełnym baku niektórzy kierowcy czasami wątpią w wymaganą ilość paliwa. Zwłaszcza, gdy ilość pozostałego i napełnionego paliwa przekracza pojemność zbiornika paliwa oficjalnie określoną przez producentów samochodów. Jeśli jednak taka różnica wynosi tylko 5-10 litrów, to jest to naturalne. Ponieważ zbiornik został pierwotnie zaprojektowany tak, aby był większy niż nominalna pojemność zbiornika paliwa podana w instrukcji obsługi.
Dlatego, gdy wystąpi powyższa sytuacja, nie ma potrzeby się gubić, wystarczysprawdź rzeczywistą różnicę w stosunku do pojemności znamionowej.
1. Oficjalna pojemność zbiornika paliwa (pojemność nominalna)
① „Udźwig znamionowy” samochodów osobowych jest przeznaczony do prowadzenia samochodów około *600 km z prędkością 80-100 km/h po autostradach. Udźwig znamionowy jest oparty na zużyciu paliwa i masie nadwozia pojazdu, a zatem różni się w zależności od modelu pojazdu i wielkości silnika.
*Około 600 km na podstawie kalkulacji jazdy przy założeniu, że kierowca jeździ samochodem 5-6 godzin dziennie z prędkością 100 km bez zmęczenia fizycznego (przy założeniu 1 tankowania dziennie).
② Dlaczego samochód może przejechać kolejne 50-60 km, nawet gdy kontrolka paliwa jest włączona?
Wskaźnik świetlny został zaprojektowany;z rezerwą pojemności, aby kierowca mógł dojechać do najbliższego miejsca obsługi (stacji benzynowej) (średnia odległość między punktami obsługi wynosi ok. 50-60 km) na autostradzie, ok. 10% pojemności zbiornika paliwa.
2. Dlaczego rzeczywista pojemność jest większa niż pojemność znamionowa?
Jeśli nominalnypojemność zbiornika paliwa wynosi 65ℓ, jego rzeczywista pojemność to około 75ℓ. Ponieważ przy produkcji zbiornika paliwa producent samochodu wziął pod uwagę wolną pojemność, 10-15% pojemności nominalnej. Powód tego jest następujący:
①Jest przeznaczony do zapobiegania uwalnianiu lotnych związków organicznych ( LZO ) w przypadku wzrostu objętości spowodowanego wzrostem temperatury powietrza. Jeżeli zbiornik paliwa jest napełniony do pełna, istnieje ryzyko wycieku paliwa z powodu wzrostu temperatury wewnętrznej, a co za tym idzie ciśnienia wewnętrznego.
②Ponadto w zbiorniku pozostaje rezerwa miejsca, aby zapobiec wyciekowi paliwa, gdy samochód jest zaparkowany na pochyłości z pełnym zbiornikiem. Nazywa się to „zdolnością rezerwową do zwiększenia”
(Uwaga) ¹ Zapisywanie objętości napełniania Zbiorniki na paliwo LPG (85%)
Jeśli podniesiesz temperaturę LPG
w stanie ciekłym zwiększa się jego objętość. Dlatego podczas napełniania zbiornika LPG reguluje się, aby temperatura zbiornika była utrzymywana poniżej 40℃, a LPG w stanie ciekłym był napełniony do 85% objętości zbiornika (90% w przypadku zbiornika zasobnikowego).Do transportu i przechowywania wykorzystywane są zbiorniki i zbiorniki różnego rodzaju paliwa, ropa, woda i gaz, niektóre materiały budowlane, chemikalia i żywność. Wielu nie wie, jak obliczyć objętość pojemnika, ponieważ mogą mieć inny kształt geometryczny:
- Stożek;
- cylinder;
- Kule;
- Prostokątny równoległościan.
W naszym artykule zapoznamy się z niuansami obliczeń dla określonych ciał geometrycznych.
Jak sprawdzić objętość prostokątnego pojemnika
W dziedzinie budownictwa wszystkie wskaźniki objętości są zredukowane do określonych wartości. Obliczenia można dokonywać w litrach lub dm
3 , ale najczęściej do określenia ilości materiału używa się metrów sześciennych. Jak obliczyć kubaturę najprostszych prostokątnych pojemników, opiszemy dalej na konkretnym przykładzie.Do pracy potrzebny jest pojemnik, miarka konstrukcyjna oraz notes z długopisem lub ołówkiem do obliczeń. Z przebiegu geometrii wiadomo, że objętość takich ciał oblicza się mnożąc długość, szerokość i wysokość produktu. Wzór obliczeniowy jest następujący
V=a*b*c, gdzie a, b i c to boki kontenera.
Na przykład długość naszego produktu wynosi 150 centymetrów, szerokość 80 centymetrów, wysokość 50 centymetrów. W celu prawidłowego obliczenia kubatury przekładamy wskazane wartości na metry i przeprowadzamy niezbędne obliczenia V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3.
Jak określić objętość produktu kulistego
Produkty sferyczne znajdują się w naszym życiu niemal codziennie. Może to być element nośny, piłka do piłki nożnej lub element do pisania długopisu. W niektórych przypadkach musimy wiedzieć, jak obliczyć kubaturę kuli, aby określić ilość zawartej w niej cieczy.
Według ekspertów do obliczenia objętości tej liczby stosuje się wzór V=4/3ԉr3, gdzie:
- V to obliczona objętość części;
- R jest promieniem kuli;
- ԉ jest wartością stałą równą 3,14.
Aby wykonać niezbędne obliczenia, musimy wziąć taśmę mierniczą, ustalić początek skali pomiarowej i ją zmierzyć, a taśma musi przebiegać wzdłuż równika kuli. Następnie średnicę części ustala się, dzieląc rozmiar przez liczbę ԉ.
A teraz zapoznajmy się z konkretnym przykładem obliczania kuli, jeśli jej obwód wynosi 2,5 metra. Najpierw określamy średnicę 2,5 / 3,14 \u003d 0,8 metra. Teraz podstawiamy tę wartość do wzoru:
V= (4*3,14*0,8³)/3=2,14m³
Jak obliczyć objętość zbiornika wykonanego w formie walca
Podobne kształty geometryczne są używane do przechowywania żywności, transportu paliwa i innych celów. Wielu nie wie, jak obliczyć objętość wody, ale w dalszej części naszego artykułu opiszemy główne niuanse takiego procesu.
Wysokość cieczy w cylindrycznym pojemniku jest określona przez specjalne urządzenie pręt pomiarowy. W takim przypadku pojemność zbiornika obliczana jest według specjalnych tabel. Produkty ze specjalnymi tabelami do pomiaru objętości są rzadkie w życiu, więc podejdźmy do rozwiązania problemu w inny sposób i opiszmy, jak obliczyć objętość cylindra za pomocą specjalnego wzoru - V \u003d S * L, gdzie
- V jest objętością ciała geometrycznego;
- S to pole przekroju produktu w określonych jednostkach miary (m³);
- L to długość zbiornika.
Wskaźnik L można zmierzyć za pomocą tej samej taśmy mierniczej, ale trzeba będzie obliczyć pole przekroju cylindra. Wskaźnik S oblicza się ze wzoru S=3,14*d*d/4, gdzie d jest średnicą obwodu cylindra.
Przyjrzyjmy się teraz konkretnemu przykładowi. Powiedzmy, że długość naszego zbiornika to 5 metrów, jego średnica to 2,8 metra. Najpierw obliczamy pole przekroju figury geometrycznej S = 3,14 * 2,8 * 2,8 / 4 = 6,15m. A teraz możesz zacząć obliczać objętość zbiornika 6,15 * 5 = 30,75 m³.