Progi nie były sprzedawane w Wielkiej Brytanii od 1997 roku: starzejące się modele AVTOVAZ nie spełniały norm środowiskowych Unii Europejskiej, więc sprzedaż modeli rosyjskich została zamrożona. Jednak w ostatnie lata dzięki inwestycji Grupy Renault Rosyjska firma poczyniła znaczne postępy, aktualizując swoją ofertę o nowe modele, mówi dziennikarz brytyjskiego wydania Autocar. Aktualizacja okazała się tak udana, że ​​Łada ponownie zaczęła eksportować swoje samochody, choć nie są one jeszcze dostępne w Wielkiej Brytanii. Dlatego dziennikarz przetestował Łada XRAY i Vesta podczas wizyty w fabryce w Togliatti i choć trudno nazwać to pełnoprawną jazdą próbną, zrobił wrażenie na modelach.

krzyżowanie XRAY w dużej mierze zdeterminował nową, odważną Ładę w stylu X. Samochód jest zbudowany na tej samej platformie Renault co Dacia Sandero Stepway, mimo że związek ten umiejętnie ukrywa progresywny design – zauważa dziennikarka. We wnętrzu jest mniej różnic, jest funkcjonalne, choć niezbyt „zaawansowane”. Szary plastik wnętrza na pewno przypomina, że ​​Łada od lat 90. się rozwinęła, jest nawet system informacyjno-rozrywkowy i ekran dotykowy. Brytyjczyk charakteryzuje samochód jako kompaktowy crossover: 4165 mm długości x 1764 mm szerokości x 1570 mm szerokości. Prowadzi się dobrze, jak można by się spodziewać po SUV-ie tej wielkości. Oczywiście jest na co narzekać, ale dla przeciętnego konsumenta jest to całkiem znośne. Przede wszystkim rozczarowywał robot 5-biegowy, który wyraźnie „zwolnił” i stał się przestarzały dziesięć lat temu.

Westa Krzyż- to jest Ostatnia wersja samochód, którego sprzedaż właśnie się rozpoczęła. Test przyszedł z samochodem z tym samym silnikiem 1,8 litra, ale na szczęście ten konkretny egzemplarz był wyposażony w 5-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate. Zmiany były płynne, a przyspieszenie płynne. Jeśli więc zamówisz Ładę, wybierz lepszą mechanikę – radzi dziennikarz. Rulitsya Vesta Cross całkiem nieźle, chociaż zakręty toru testowego były uczuciem niepewności. Ale ogólnie wszystko jest znośne, a zwiększone lądowanie nie wpłynęło zbytnio na obsługę. Wnętrze auta podobało mi się bardziej niż Xray, choć oczywiście wciąż odbiega od standardów brytyjskiego rynku. Choć wszystko jest zrobione solidnie, wnętrze jest bardzo przestronne, znajduje się w nim pojemny 480-litrowy bagażnik.

Konkluzja: powinieneś porzucić stereotypy i przestać śmiać się z Ładów jako przestarzałych samochodów: udowodniły to zarówno X RAY, jak i Vesta Cross. Jednak raczej nie znajdą się w czołówce i nie byłyby w stanie konkurować z większością modeli, które obecnie można znaleźć na rynku brytyjskim. Jednak pod względem ceny wygrywają tutaj „Rosjanie”: u najbliższego dealera Łada (najprawdopodobniej znajdującego się gdzieś w Rosji) można kupić 1,8-litrowy XRAY od około 7500 funtów i sedana Vesta Cross z tym samym silnik kosztuje około 8700 funtów. Dlatego nawet jeśli te modele nie są do końca zaawansowane i trudno im konkurować samochody europejskie Za te pieniądze to świetna okazja.

• Latem testowali niemieccy dziennikarze. Werdykt jest następujący - samochód jest przestronny i ładnie pachnie.
• Wcześniej byłem testowany przez zagranicznych kolegów.

Kolaż: „Za kierownicą”

Przynosimy izolację akustyczną Łada Westa i Lada Xray do standardów klasy D. Część 2

Kontynuujemy nasz fotoreportaż na temat izolacji akustycznej dwóch nowych produktów firmy AvtoVAZ. W pierwszej części pisaliśmy o najnowocześniejszych i skuteczny sposób wygłuszenie samochodu Łada Vesta. Teraz rozważ opcję zainstalowaną na zupełnie nowym Xray.

Dużym problemem w samochodach tej klasy jest słaba izolacja akustyczna hałasu silnika. Ten problem nie zniknął nowy prześwietlenie. Silnik buczy z potworną siłą. Nie da się wygodnie rozmawiać ani słuchać muzyki. Przy podkręcaniu otrzymujemy po prostu niesamowite średnie - 78 dB.

Aby odizolować dźwięk od silnika, panel przedni został wygłuszony. Przedni panel tego samochodu został zdemontowany przez naszych rzemieślników po raz pierwszy i poradzili sobie z zadaniem z oceną „Doskonała”. Przebieg testowy pokazał, że izolacja przedniego panelu dała bardzo zauważalną redukcję hałasu z silnika. Klient był bardzo zadowolony z wyniku.

Wykonana izolacja akustyczna kaptura. Teraz zimą silnik szybciej się nagrzewa, a latem mniej nagrzewa się od słońca.

Ponieważ salon Xray jest jednotomowy, izolacja akustyczna sufitu jest podwójnie istotna. Obróbka sufitu samochodu materiałami STP Premium zmniejsza hałas aerodynamiczny, który pojawia się podczas jazdy z dużą prędkością. Odgłos deszczu staje się głuchy i przestaje przyciągać uwagę.

Do wygłuszenia drzwi wybrano materiały STP Premium. To najłatwiejsza i najbardziej wydajna opcja. Materiał jest montowany w 5 warstwach: 3 warstwy na metalu drzwi i 2 na plastiku.

Soczewki akustyczne STP Crystal Sound zostały zainstalowane za głośnikiem we wszystkich drzwiach. Pochłaniacz dźwięku Biplast 10K montowany jest na plastiku.

W izolacji akustycznej Lada Xray zainstalowano pakiet dźwiękochłonny Premium + Noiseblock. Podłoga i bagażnik są pokryte STP Aero Plus i Bimast Bomb Premium.

Obaj klienci byli bardzo zadowoleni z jakości wykonanej pracy i jej rezultatu. Poziom hałasu w obu samochodach zmniejszył się około 2 razy - to jest doskonały wynik, który pod względem poziomu ciśnienia akustycznego (dB) jest porównywalny z wynikami, jakie uzyskujemy na seryjnych samochodach klasy D. Cóż, obsługa poradziła sobie z zadaniem, klienci byli więcej niż zadowoleni. Przed nami jeszcze wiele ciekawych projektów dźwiękoszczelnych. Zostań z nami!

Kompletny fotoreportaż dotyczący wygłuszenia Łady Vesty oraz listę materiałów można obejrzeć na naszej stronie internetowej w odpowiednim dziale

Przy tworzeniu Łady XRAY wielokrotnie wspominano, że w celu zmniejszenia hałasu i wibracji nowa zwrotnica będzie miała dodatkowe warstwy izolacji akustycznej. Uszczelki drzwiowe będą miały lepsze właściwości dźwiękoszczelne. A jaka jest ocena komfortu akustycznego realizowana? Właściciele Łady XRAY?

HAŁASY Z SILNIKA I SKRZYNI BIEGÓW

O wygłuszeniu komora silnika powiedz auto.vesti.ru:

Izolacja akustyczna komory silnika zasługuje na osobne słowa: wersja 1,8-litrowa silnika jest wyraźnie lepiej wyciszona niż wersja z silnikiem 1,6. Chodzi o cechy akustyczne 16-zaworowego „Nissan”: przy dużych prędkościach zaczyna dość głośno dzwonić, a tę funkcję zauważają nawet przedstawiciele AvtoVAZ. Wyjaśnia to fakt, że blok silnika jest wykonany z aluminium, a nowy 1,8-litrowy silnik VAZ jest montowany na żeliwnym bloku i pracuje znacznie ciszej w podobnych warunkach jazdy.

Artykuły o tuningu Łada Xray

Jeśli mówimy o recenzjach właścicieli XRAY, większość kierowców jest zadowolona z działania silnika i skrzyni biegów:

Ogólnie izolacja akustyczna w samochodzie jest na poziomie - w ogóle nie słyszę silnika, tak bardzo, że muszę zajrzeć do porządku, aby zrozumieć, czy go zagłuszyłem, czy nie.

Pod względem hałasu silnik XRAY jest zauważalnie cichszy niż Priorovsky.

Na autostradzie dyskomfort, jeśli jedziesz więcej niż 120 km/h – obroty będą ponad 3 tys. i hałas silnika. W pozostałej części normy.

W zależności od konfiguracji w Łada XRAY można zainstalować ręczną skrzynię biegów Renault lub AMT (automatyczna skrzynia biegów „robot”) z VAZ. Z punktu widzenia komfortu akustycznego lepiej wybrać skrzynię manualną (wycie na AMT).

ODGŁOSY DROGI I WIATRU

Zacznijmy od oceny poziomu hałasu z jazdy próbnej przeprowadzonej przez ekspertów Autoreview:

Poziom hałasu na autostradzie nie jest denerwujący, a nieznośnego „Road Radio” można słuchać przy połowie głośności.

Większość informacji zwrotnych od sterowników XRAY jest również pozytywna, oceny to „niezły hałas” lub „doskonała izolacja hałasu”. Oto kilka przykładów:

Swoją drogą Shumka subiektywnie wydawał mi się na Xrayu nawet lepszy niż na ASX.

Jeśli chodzi o izolację akustyczną, Xray firmy Sandero naprawdę zrobił krok naprzód.

Podróżował dalej Nissan juke około 40 tys. km, w kabinie XRAY było ciszej.

Głośno w kabinie, bo błotniki bez hałasu. Przy prędkości 100 km/h w kabinie nie można rozmawiać, słychać drogę, a nie silnik.

Warto zauważyć, że na poziom hałasu z drogi duży wpływ mają opony i jakość chodnik.

Artykuły o Łada Xray

W SALONIE PISZCZY I OBRACA

Podczas jazdy po płaskiej drodze rzadko pojawia się obcy hałas. Świerszcze zaczynają pojawiać się natychmiast po wjeździe na polną drogę. O testach zasobów Vesta i XRAY Autoreview pisze:

Piski pojawiają się tylko na specjalnej drodze wybrukowanej kostką brukową - tak jak chcesz, wnętrze będzie mówić.

Pierwsze „świerszcze” poszły po polnej drodze. Na dobrej drodze jest teraz cicho, ale świerszcze zaczynają krzyczeć na wybojach. Zakręci wszystko, panel drzwi, coś z tyłu.

A jakie opinie na temat izolacji akustycznej Łada XRAY możesz zostawić?

Progi - to właśnie ten obszar każdego samochodu jest jednym z najbardziej zagrożonych. I nie jest to zaskakujące, ponieważ nawet błotniki nie są w stanie niezawodnie chronić metalu przed przepływem piasku, brudu, kamyków i innych gruzu drogowego, na które cierpi lakier crossovera. Nie wspominając już o tym, że stukot żwiru i wszystko inne o metal szybko staje się nudne i denerwujące.

Dlatego niezależne wygłuszenie progów Lada X Ray jest skutecznym sposobem, jeśli nie całkowicie pozbyć się tych problemów, to przynajmniej znacznie zmniejszy ich znaczenie.

Jak zrobić?

W rzeczywistości specjalne umiejętności w tym przypadku nie są wymagane. Wszystko czego potrzebujesz to wolny czas i wysiłek.

Materiały i narzędzia

1. Materiał pochłaniający wibracje w arkuszach - na bazie bitumiczno-mastyksowej;
2. Izolacja akustyczna w płynie – najlepiej w puszkach;
3. antysilikon;
4. Szkocka;
5. Gazety, folie lub kartony;
6. Szczotka.

Postęp prac

Najpierw musisz przygotować powierzchnię. W tym celu samochód należy dokładnie umyć (zwłaszcza obszar progu), a następnie wysuszyć karoserię, aby podczas pracy nie spływała woda z odpływów na powierzchnię roboczą.

Po oczyszczeniu i przygotowaniu powierzchni należy ją odtłuścić, przecierając szmatką nasączoną antysilikonem.

Pierwszym etapem w procesie samodzielnego wygłuszania progów Lada X Ray jest klejenie blachy. W tym celu zaleca się wstępne podgrzanie metalu techniczną suszarką do włosów - poprawi to przyczepność. Jeśli zdecydujesz się zrobić wszystko zimą, musisz pracować w dobrze ogrzanym pudełku, w przeciwnym razie na progach pojawi się kondensacja. Po sklejeniu zaleca się rozwałkowanie wałkiem (gęstym).

Gdy oba progi są oklejone materiałem, obszar wokół nich należy przykryć gazetami lub folią, aby kompozycja nie dostała się na drzwi, błotniki i inne elementy karoserii.

Następnie możesz zacząć nakładać płynny materiał przeciwżwirowy. Warto kupić go w puszce – jak aerozol, bo nie każdy właściciel posiada kompresor i atomizer, a także możliwość kontaktu ze stacją.

Kiedy już wszystko jest zrobione, należy pozostawić samochód na co najmniej kilka godzin, a najlepiej około dnia, aby kompozycja wyschła.

Przeprowadzenie niezależnej izolacji akustycznej progów Lada X Ray nie tylko ochroni karoserię samochodu, ale również zmniejszy hałas otoczenia podczas jazdy.

Niezależne progi dźwiękochłonne Lada X Ray. Izolacja akustyczna progu x rey

Izolacja akustyczna LADA RTG | LADA XRAY

Cześć wszystkim!

Dziś mamy fotorelację z szczegółowy opis izolacja akustyczna, popularna samochód krajowy Prześwietlenie Łady. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w dziedzinie wygłuszania samochodów opracowaliśmy kilka opcji wygłuszenia Lada RTG. Poniżej znajduje się opcja izolacji akustycznej, która minimalizuje wszystkie rodzaje hałasu i wibracji przy minimalnej wadze. Prace nad wygłuszeniem samochodu Łada X-Ray trwają nie dłużej niż siedem godzin i oczywiście możesz sam kontrolować jakość tej pracy. Przed przystąpieniem do wygłuszania Lady Xray wnętrze jest starannie demontowane, oczyszczane z drobnych zanieczyszczeń i odtłuszczane. Izolacja akustyczna samochodu Łada X-Ray odbywa się tylko w kilku etapach wykwalifikowani rzemieślnicy i ściśle przestrzegam proces technologiczny.

Staraliśmy się jak najdokładniej opisać pracę i materiały użyte do wygłuszenia Lady Khrey, ale mimo to w razie jakichkolwiek pytań zawsze chętnie na nie odpowiemy, prosimy o kontakt...

Sufit dźwiękochłonny LADA X-RAY | LADA XRAY

Na odtłuszczoną powierzchnię metalu na pierwszą warstwę nakładamy materiał tłumiący drgania Comfort mat D2, który sprawia, że ​​blacha dachowa jest bardziej głucha. Wygodna mata D2 redukuje wibracje, a jej wysoka przyczepność i niewielka waga sprawiają, że jest niezastąpiona do wygłuszenia sufitu samochodu RTG Łada.

Na drugą warstwę nakładany jest filc akustyczny „Turbo Voilok”. Pozwala utrwalić efekt pierwszej warstwy i opóźnić hałas aerodynamiczny, a także ograniczyć wymianę ciepła z otoczeniem.

Wygłuszająca podłoga, bagażnik i pokrywa bagażnika LADA X-RAY | LADA XRAY

Na przygotowaną i odtłuszczoną powierzchnię podłogi kabiny, bagażnika i łuków tylnych naklejamy tłumik drgań Comfort mat D3 i rolujemy go. Wygodna mata D3, materiał premium, ultralekka, wykonana z mieszanki mastyksu, polecana do stosowania w miejscach o dużym obciążeniu wibracjami.

Nałożyć drugą warstwę materiału wygłuszającego Lock Ultra 6 na podłogę kabiny i bagażnika. Samoprzylepny, dźwiękochłonny materiał impregnowany bitumem o dużej gęstości, który zatrzymuje hałas resztkowy i działa jako dobry izolator termiczny.

Jako trzecią warstwę na podłodze w kabinie i drugą warstwę na tylnych łukach przyklejamy filc akustyczny o dużej gęstości Felton. Felton High Density Acoustic Felt łączy doskonałe właściwości tłumienia dźwięków z dodatkową ochroną dzięki odpornej na wilgoć włókninie i odpornej na wilgoć warstwie klejącej.

Pokrywę bagażnika oklejono tłumikiem drgań Comfort mat D2. Materiał ten redukuje wibracje, ma wysoką przyczepność i niewielką wagę.

Materiał Bitosoft jest nakładany na element wykończeniowy pokrywy bagażnika, który służy do zmniejszenia skrzypienia elementów wewnętrznych.

Izolacja akustyczna drzwi LADA X-RAY | LADA XRAY

Jako pierwszą warstwę nakładamy materiał tłumiący drgania Comfort mat Dark Extreme (materiał jest podgrzewany do temperatury pięćdziesięciu stopni) i dokładnie zwijamy go do metalu. Materiał ten dodaje solidności drzwiom i redukuje wibracje dzięki wielowarstwowej strukturze składającej się z kompozycji mastyksu i dobrej przyczepności.

Hałas wibracyjny i izolator ciepła Start i4, przyklejony drugą warstwą. Jest to uniwersalny tłumik dźwięku, który ma niewielką wagę, aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia zawiasów drzwi.

Trzecia warstwa samoprzylepnego amortyzatora drgań Comfort mat D2, zamyka drzwi we wszystkich otworach technologicznych, a także służy jako dodatkowy amortyzator drgań z w środku drzwi.

Tapicerka drzwi i inne plastikowe elementy wnętrza są pokryte materiałem antyskrzypiącym BitoSoft. Jest to materiał uszczelniający, przeciwskrzypiący z lepką warstwą na bazie gumy piankowej.

Izolacja akustyczna pokrowca maski LADA X-RAY | LADA XRAY

Wygłuszając pokrowiec kaptura jako pierwszą warstwę stosujemy tłumik drgań Comfort mat D2, który doskonale redukuje drgania metalu.

Druga warstwa jest przyklejona filcem akustycznym Turbo Vilok, zatrzymuje hałas powietrzny i służy jako dobry materiał termoizolacyjny.

Izolacja akustyczna Lada X-ray w najbardziej skuteczny i maksymalny łatwa wersja Dark Extreme gotowe, prosimy o kontakt…

Powodzenia wszystkim!

zashumim.ru

Niezależne progi dźwiękochłonne Lada X Ray

22 marca 2018 r.

Samoizolujące progi Lada X Ray zapewnią znaczną redukcję hałasu w kabinie podczas jazdy, a także uchronią metalowy próg przed uszkodzeniem.

Progi - to właśnie ten obszar każdego samochodu jest jednym z najbardziej zagrożonych. I nie jest to zaskakujące, ponieważ nawet błotniki nie są w stanie niezawodnie chronić metalu przed przepływem piasku, brudu, kamyków i innych gruzu drogowego, na które cierpi lakier crossovera. Nie wspominając już o tym, że stukot żwiru i wszystko inne o metal szybko staje się nudne i denerwujące.

Dlatego niezależne wygłuszenie progów Lada X Ray jest skutecznym sposobem, jeśli nie całkowicie pozbyć się tych problemów, to przynajmniej znacznie zmniejszy ich znaczenie.

Jak zrobić?

W rzeczywistości specjalne umiejętności w tym przypadku nie są wymagane. Wszystko czego potrzebujesz to wolny czas i wysiłek.

Materiały i narzędzia

1. Materiał pochłaniający wibracje w arkuszach - na bazie bitumiczno-mastyksowej;
2. Izolacja akustyczna w płynie – najlepiej w puszkach;
3. antysilikon;
4. Szkocka;
5. Gazety, folie lub kartony;
6. Szczotka.

Postęp prac

Najpierw musisz przygotować powierzchnię. W tym celu samochód należy dokładnie umyć (zwłaszcza obszar progu), a następnie wysuszyć karoserię, aby podczas pracy nie spływała woda z odpływów na powierzchnię roboczą.

Po oczyszczeniu i przygotowaniu powierzchni należy ją odtłuścić, przecierając szmatką nasączoną antysilikonem.

Pierwszym etapem w procesie samodzielnego wygłuszania progów Lada X Ray jest klejenie blachy. W tym celu zaleca się wstępne podgrzanie metalu techniczną suszarką do włosów - poprawi to przyczepność. Jeśli zdecydujesz się zrobić wszystko zimą, musisz pracować w dobrze ogrzanym pudełku, w przeciwnym razie na progach pojawi się kondensacja. Po sklejeniu zaleca się rozwałkowanie wałkiem (gęstym).

Gdy oba progi są oklejone materiałem, obszar wokół nich należy przykryć gazetami lub folią, aby kompozycja nie dostała się na drzwi, błotniki i inne elementy karoserii.

Następnie możesz zacząć nakładać płynny materiał przeciwżwirowy. Warto kupić go w puszce – jak aerozol, bo nie każdy właściciel posiada kompresor i atomizer, a także możliwość kontaktu ze stacją.

Kiedy już wszystko jest zrobione, należy pozostawić samochód na co najmniej kilka godzin, a najlepiej około dnia, aby kompozycja wyschła.

Przeprowadzenie niezależnej izolacji akustycznej progów Lada X Ray nie tylko ochroni karoserię samochodu, ale również zmniejszy hałas otoczenia podczas jazdy.

klub-vesta.ru

Przy tworzeniu Łady XRAY wielokrotnie wspominano, że w celu zmniejszenia hałasu i wibracji nowa zwrotnica będzie miała dodatkowe warstwy izolacji akustycznej. Uszczelki drzwiowe będą miały lepsze właściwości dźwiękoszczelne. A jaka jest ocena komfortu akustycznego? prawdziwi właścicieleŁada XRAY?

HAŁASY Z SILNIKA I SKRZYNI BIEGÓW

Auto.vesti.ru opowiada o wygłuszeniu komory silnika:

Izolacja akustyczna komory silnika zasługuje na osobne słowa: wersja 1,8-litrowa silnika jest wyraźnie lepiej wyciszona niż wersja z silnikiem 1,6. Chodzi o cechy akustyczne 16-zaworowego „Nissan”: przy dużych prędkościach zaczyna dość głośno dzwonić, a tę funkcję zauważają nawet przedstawiciele AvtoVAZ. Wyjaśnia to fakt, że blok silnika jest wykonany z aluminium, a nowy 1,8-litrowy silnik VAZ jest montowany na żeliwnym bloku i pracuje znacznie ciszej w podobnych warunkach jazdy.

Artykuły o tuningu Łada Xray

Jeśli mówimy o recenzjach właścicieli XRAY, większość kierowców jest zadowolona z działania silnika i skrzyni biegów:

Ogólnie izolacja akustyczna w samochodzie jest na poziomie - w ogóle nie słyszę silnika, tak bardzo, że muszę zajrzeć do porządku, aby zrozumieć, czy go zagłuszyłem, czy nie.

Pod względem hałasu silnik XRAY jest zauważalnie cichszy niż Priorovsky.

Na autostradzie dyskomfort, jeśli jedziesz więcej niż 120 km/h – obroty będą ponad 3 tys. i hałas silnika. W pozostałej części normy.

W zależności od konfiguracji w Łada XRAY można zainstalować ręczną skrzynię biegów Renault lub AMT (automatyczna skrzynia biegów „robot”) z VAZ. Z punktu widzenia komfortu akustycznego lepiej wybrać skrzynię manualną (wycie na AMT).

ODGŁOSY DROGI I WIATRU

Zacznijmy od oceny poziomu hałasu z jazdy próbnej przeprowadzonej przez ekspertów Autoreview:

Poziom hałasu na autostradzie nie jest denerwujący, a nieznośnego „Road Radio” można słuchać przy połowie głośności.

Większość informacji zwrotnych od sterowników XRAY jest również pozytywna, oceny to „niezły hałas” lub „doskonała izolacja hałasu”. Oto kilka przykładów:

Swoją drogą Shumka subiektywnie wydawał mi się na Xrayu nawet lepszy niż na ASX.

Jeśli chodzi o izolację akustyczną, Xray firmy Sandero naprawdę zrobił krok naprzód.

Przejechałem Nissanem Juke około 40 tys km, w kabinie XRAY było ciszej.

Głośno w kabinie, bo błotniki bez hałasu. Przy prędkości 100 km/h w kabinie nie można rozmawiać, słychać drogę, a nie silnik.

Warto zauważyć, że opony i sama jakość nawierzchni drogi mają duży wpływ na poziom hałasu z drogi.

Artykuły o Łada Xray

W SALONIE PISZCZY I OBRACA

Podczas jazdy po płaskiej drodze rzadko pojawia się obcy hałas w kabinie. Świerszcze zaczynają pojawiać się natychmiast po wjeździe na polną drogę. O testach zasobów Vesta i XRAY Autoreview pisze:

Piski pojawiają się tylko na specjalnej drodze wybrukowanej kostką brukową - tak jak chcesz, wnętrze będzie mówić.

Zauważają to również właściciele XRAY:

Pierwsze „świerszcze” poszły po polnej drodze. Na dobrej drodze jest teraz cicho, ale świerszcze zaczynają krzyczeć na wybojach. Zakręci wszystko, panel drzwi, coś z tyłu.

A jakie opinie na temat izolacji akustycznej Łada XRAY możesz zostawić?

Źródło: fret.online

xraycars.ru

Doprowadzamy izolację akustyczną Łady Vesta i Łady Xray do standardów klasy D. Część 2

Kontynuujemy nasz fotoreportaż na temat izolacji akustycznej dwóch nowych produktów firmy AvtoVAZ. W pierwszej części pisaliśmy o najnowocześniejszym i najskuteczniejszym sposobie wyciszenia samochodu Łada Vesta. Teraz rozważ opcję zainstalowaną na zupełnie nowym Xray.

Dużym problemem w samochodach tej klasy jest słaba izolacja akustyczna hałasu silnika. Ten problem nie ominął nowego Xray. Silnik buczy z potworną siłą. Nie da się wygodnie rozmawiać ani słuchać muzyki. Przy podkręcaniu otrzymujemy po prostu niesamowite średnie - 78 dB.

Aby odizolować dźwięk od silnika, panel przedni został wygłuszony. Przedni panel tego samochodu został zdemontowany przez naszych rzemieślników po raz pierwszy i poradzili sobie z zadaniem z oceną „Doskonała”. Przebieg testowy pokazał, że izolacja przedniego panelu dała bardzo zauważalną redukcję hałasu z silnika. Klient był bardzo zadowolony z wyniku.

Wykonana izolacja akustyczna kaptura. Teraz zimą silnik szybciej się nagrzewa, a latem mniej nagrzewa się od słońca.

Ponieważ salon Xray jest jednotomowy, izolacja akustyczna sufitu jest podwójnie istotna. Obróbka sufitu samochodu materiałami STP Premium zmniejsza hałas aerodynamiczny, który pojawia się podczas jazdy z dużą prędkością. Odgłos deszczu staje się głuchy i przestaje przyciągać uwagę.

Do wygłuszenia drzwi wybrano materiały STP Premium. To najłatwiejsza i najbardziej wydajna opcja. Materiał jest montowany w 5 warstwach: 3 warstwy na metalu drzwi i 2 na plastiku.

Soczewki akustyczne STP Crystal Sound zostały zainstalowane za głośnikiem we wszystkich drzwiach. Pochłaniacz dźwięku Biplast 10K montowany jest na plastiku.

W izolacji akustycznej Lada Xray zainstalowano pakiet dźwiękochłonny Premium + Noiseblock. Podłoga i bagażnik są pokryte STP Aero Plus i Bimast Bomb Premium.

Obaj klienci byli bardzo zadowoleni z jakości wykonanej pracy i jej rezultatu. Poziom hałasu w obu autach obniżył się około 2 razy - jest to doskonały wynik, który pod względem poziomu ciśnienia akustycznego (dB) jest porównywalny z wynikami, jakie uzyskujemy na seryjnych samochodach klasy D. Cóż, obsługa poradziła sobie z zadaniem, klienci byli więcej niż zadowoleni. Przed nami jeszcze wiele ciekawych projektów dźwiękoszczelnych. Zostań z nami!

Kompletny fotoreportaż dotyczący dźwiękoszczelności Lada Vesta oraz listę materiałów można obejrzeć na naszej stronie internetowej w odpowiedniej sekcji Fotoreportaż Lada Vesta

stp-piter.ru

Izolacja akustyczna LADA (VAZ) XRAY (Lada X-Ray)

Opis

TD Noise Isolation produkuje gotowe zestawy izolacyjne, w których obliczono już wszystko, co niezbędne do kompleksowej obróbki głównych elementów samochodu. Zestaw materiałów specjalnie dobranych do Twojego samochodu wyeliminuje hałas akustyczny i sprawi, że samochód będzie wygodny. Drzwi zamkną się z głuchym dźwiękiem, znikną piski w tapicerce i panelach, zainstalowana akustyka będzie czystsza, wnętrze stanie się cichsze.

Zestaw wygłuszający LADA (VAZ) XRAY zawiera:

1. zestaw wygłuszający podłogę

2. zestaw wygłuszający dach,

3. zestaw wygłuszający drzwi,

4. zestaw wygłuszający kaptur

5. zestaw wygłuszający bagażnik,

6. zestaw wygłuszający łuk,

Opcje izolacji akustycznej dla LADA (VAZ) XRAY

Zestaw do tuningu samochodu zawiera wszystko, czego potrzebujesz do samodzielnej kompleksowej obróbki samochodu w trzech wersjach. Aby kupić zestaw, wybierz wymagany poziom komfort i dodaj go do koszyka.

Zestaw do klejenia Tycho

Najbardziej ekonomiczna opcja zawiera minimalny zestaw materiałów niezbędnych do pracy. Wybierz ten zestaw, jeśli poziom komfortu w kabinie jest wystarczający, nie ma potrzeby instalowania akustyki, budżet hałasu jest ograniczony.

Zestaw do klejenia Jeszcze ciszej

złoty środek. Zestaw zapewni przeciętny efekt oraz całkowite wygłuszenie samochodu. 25% naszych klientów wybiera tę opcję. Wynik dobierania rozmiaru sprawi ci przyjemność, ale możesz jeszcze lepiej narobić hałasu.

Zestaw do klejenia Bardzo cichy

Najskuteczniejszy i najpopularniejszy zestaw do doboru rozmiarów. Obejmuje większość technologicznych rodzajów materiałów. Jeśli pierwszy raz sklejasz samochód lub montujesz akustykę, polecamy go zabrać.

Ilość materiałów w zestawie do klejenia

Nazwa materiału	Cichy	jeszcze ciszej	Bardzo cicho
Izolacja drgań 1,5mm w arkuszach 50x70 cm	10
Izolacja wibroizolacyjna 2mm w arkuszach 50x70 cm	10	20	20
Wibroizolacja 3mm w arkuszach 50x70 cm	20	10	10
Izolacja wibroizolacyjna 4mm w arkuszach 50x70 cm	10	20	20
Splenium 4mm w arkuszach 75x100 cm	13
Splenium 8mm w arkuszach 75x100 cm	2
CarLok 8mm w arkuszach 75x100 cm	2
Mata 3mm w arkuszach 75x100 cm	11	2
Mata 6mm w arkuszach 75x100 cm	2	10
Mata 10mm w arkuszach 75x100 cm	3
Taśma antyskrzypiąca 25x1400 mm	6	6	6
Bitoplast 5mm w arkuszach 100x100 cm	2	2
Bitoplast 10mm w arkuszach 100x100 cm	1	1	3
Całkowity	14000	16500	17900

Jakie materiały są wliczone

do drzwi

Wysokiej jakości obróbka jest niemożliwa bez dźwiękoszczelnych drzwi. Zalecamy połączenie tego etapu z instalacją systemu audio zamiast fabrycznego. Zazwyczaj dostrajanie drzwi odbywa się najpierw. Obróbka drzwi znacznie zmniejszy hałas w kabinie.

Na podłogę

Obejście tego elementu ciała nie zadziała. Z dnem sąsiadują główne źródła drgań i hałasu: łuki, zawieszenie, podłoże. Maksymalna grubość warstwy naklejona na podłogę.

na dach

Odgłos montażu dachu służy do eliminacji dudnienia, odgłosów deszczu i „świerszczy”. Dołączone materiały eliminują dźwięki bez dodawania dodatkowego ciężaru, pozostaje tylko staranne zamocowanie skóry na miejscu.

na kaptur

Duży rozmiar tego elementu ciała staje się źródłem znacznych wibracji. Zamontowanie wygłuszenia pokrywy maski będzie jednocześnie izolacją termiczną komory silnika.

Do bagażnika

Klejenie bagażnika znacznie zmniejszy hałas dochodzący z tylnych łuków.

Do nadkoli

Zaklejenie błotnika zapobiega przenoszeniu drgań i hałasu z drogi i zawieszenia. Same łuki nie służą jako źródło hałasu. Nisze na koła są szybko przyklejane, najważniejsze jest dokładne oczyszczenie brudu.

Jak skleić LADA (VAZ) XRAY własnymi rękami

Kupując ten zestaw otrzymujesz wszystkie materiały niezbędne do klejenia. Radzimy od razu zaopatrzyć się w narzędzia ułatwiające demontaż tapicerki, rolkę dociskową, rozwiązanie do odtłuszczania powierzchni oraz taśmę wzmacniającą.

Krok 1. Demontaż

Demontaż wnętrza rozpoczynamy od ostrożnego zdejmowania klipsów.Po zdemontowaniu korpusu do gołego metalu przygotowujemy powierzchnię. Wycieramy z brudu i odtłuszczamy metalową powierzchnię, pozostawiamy do wyschnięcia.

Krok 2. Klejenie

Po ukończeniu studiów Praca przygotowawcza, dokonujemy zaklejania warstwa po warstwie. Przede wszystkim przyklejamy warstwę izolującą wibracje. Na wierzchu kładziemy izolację akustyczną oraz materiały dźwiękochłonne. Każda warstwa jest mocno dociskana i zwijana za pomocą wałka.

Krok 3. Zapobieganie skrzypieniu i instalacja skóry

Obróbka antypoślizgowa przeprowadzana jest na końcowym etapie pracy. Wszystkie łączenia przyklejamy taśmą Madeleine, aby wyeliminować piski. Starannie przywracamy pierwotny wygląd. Pozostaje przetestować wynik.

Jeśli dokładnie wykonasz wszystkie kroki instalacji Shumkov, wynik na pewno zrobi wrażenie. Radzimy rozpocząć instalację od prostego: zrób hałas na nadkolach, potem na podłodze, bagażniku i tak dalej, gdy zdobędziesz własne doświadczenie.

Lub skontaktuj się z naszym własnym centrum instalacyjnym - zrobimy to szybko i niedrogo.

Tylko zarejestrowani klienci, którzy kupili ten przedmiot, mogą publikować recenzje.

shumka96.ru

Izolacja akustyczna Pakiet Lada X Ray "Optimum" 12.05.2018 fotoreportaż

Izolacja akustyczna Lada X Ray

Co jest zrobione:

sufit, wszystkie drzwi, podłoga i nadkola, bagażnik, tylne błotniki, pokrywa bagażnika, maska, deska rozdzielcza i błotnik.

Więcej niż zrobione

Prace ukończone dla

Izolacja akustyczna Lada X Ray

Izolacja akustyczna podłogi Lada X Ray

Łuki dźwiękochłonne Lada X Ray

Sufit dźwiękochłonny Lada X Ray

Drzwi dźwiękochłonne Lada X Ray

Instalacja dwukomponentowej akustyki JBL zamiast zwykłych głośników szerokopasmowych

Łada dźwiękoszczelna uzyskaj wycenę

bestshumka.ru

Izolacja akustyczna z autostudio Style Garage

Cześć. Autostudio Style Garage to zespół profesjonalistów w dziedzinie wygłuszania samochodów. Jesteśmy certyfikowanymi przedstawicielami StandardPlast OJSC (STP) i pracujemy w tym kierunku od ponad pięciu lat. Lata praktyki pozwalają nam znaleźć najlepsze indywidualne rozwiązanie wygłuszenia Twojego samochodu.

Proponujemy Państwu kilka kompleksowych rozwiązań w zakresie izolacji akustycznej/wibracyjnej samochodu Łada X Ray, w tym klejenie maski, podłogi, dachu, drzwi, bagażnika (w tym błotników, łuków, podłogi i pokrywy bagażnika):

STANDARD: Klejenie wnętrza samochodu (bez demontażu deski rozdzielczej) w dwóch warstwach, materiałami tłumiącymi wibracje i hałas ze standardowej linii STP.

*Ten pakiet daje dobry wynik za rozsądne pieniądze.

OPTYMALNE: sklejenie wnętrza samochodu (z wyjątkiem demontażu deski rozdzielczej) z efektownymi i jednocześnie lekkimi materiałami linii PREMIUM, Aero i Aero Plus. Podłoga jest klejona w 3 warstwach, drzwi w 4 warstwach, dach w 2 i Bagażnik również całkowicie sklejony w 2 warstwach. tylne łuki zwraca się na nie szczególną uwagę, są zawsze klejone najlepszymi i najskuteczniejszymi materiałami. Jednocześnie standardowa izolacja akustyczna pozostaje całkowicie na swoim miejscu.

**Ten pakiet zapewnia doskonałe rezultaty bez obciążania samochodu.

PREMIUM: Klejenie wnętrza samochodu (z wyjątkiem demontażu deski rozdzielczej) przy użyciu maksymalnych możliwych materiałów z linii premium STP. W porównaniu z kompleksem „OPTIMAL” zastąpiono tu materiał bardziej wydajnym pod względem pochłaniania drgań Bimast Bomb Premium oraz grubszym materiałem pochłaniającym hałas z linii premium Biplast Premium. Ma na celu maksymalny komfort i wydajność materiałów dźwiękochłonnych.

***Ten pakiet zapewnia maksymalną ochronę przed zewnętrznym hałasem i wibracjami w samochodzie.

Ponadto nasze studio samochodowe oferuje wysokiej jakości usługi w zakresie instalacji i udoskonalania car audio, dostosowywania i przenoszenia wnętrza samochodu na wysokiej jakości i oryginalne materiały wykonane ze skóry, alcantara.

Każdej pracy przy samochodzie w naszym studio samochodowym towarzyszy pełny fotoreportaż. http://stylegarage.ru

Adres: Moskwa, Krymsky Val, 10 (most Krymski, naprzeciwko Centralnego Domu Artystów).