यांत्रिकी और स्वचालित के साथ सैंडेरो स्टेपवे के लिए गैसोलीन की खपत। विभिन्न संशोधनों पर यांत्रिकी और स्वचालित ईंधन खपत के साथ सैंडेरो स्टेपवे पर गैसोलीन की खपत

निजी कार के प्रत्येक मालिक के लिए, ईंधन की खपत का मुद्दा विशेष रूप से गंभीर है। ऐसे समय में जब गैसोलीन की कीमत हर दिन बढ़ रही है, मोटर चालक ऐसे वाहनों की तलाश कर रहे हैं जो यथासंभव कुशल हों और जो हर 100 किलोमीटर के लिए अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत करेंगे। रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे ऐसी आवश्यकताओं को कैसे पूरा करता है, इसके बारे में इस लेख में पढ़ें।

पीढ़ी एक

पहले रेनॉल्ट को एक प्रयोग कहना कठिन है। जब यह मॉडल पहली बार 2011 में रूस में खरीद के लिए उपलब्ध हुआ, तो वास्तव में, यह एक अच्छी तरह से बनाई गई और अच्छी तरह से विकसित कार थी, जिसका ऑफ-रोड हैचबैक क्षेत्र में अपनी सही जगह के लिए ठोस दावा था।

हालाँकि, कॉन्फ़िगरेशन और इंजनों की सूची बहुत, बहुत छोटी थी।

तो, पहले के लिए, एकमात्र वायुमंडलीय चार-सिलेंडर इकाई प्रदान की गई थी, जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा और केवल 8 वाल्व थे, जिसने कार को 84 एचपी की शक्ति विकसित करने की अनुमति दी थी।

रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे के लिए पसंदीदा ईंधन 95 ऑक्टेन है। हालांकि, सबसे किफायती मालिक 92 ऑक्टेन डालने में संकोच नहीं करते हैं, और निर्माता किसी भी तरह से ऐसे प्रयोगों के खिलाफ नहीं है। पासपोर्ट डेटा के अनुसार, इस प्रकार का ईंधन स्वीकार्य है।

1.6 इंजन वाली कार की ईंधन खपत चरम शहरी चक्र में 100 किलोमीटर प्रति 10.2 लीटर है। पहले से ही मिश्रित ड्राइविंग मोड में, यह आंकड़ा केवल 7.6 लीटर तक पहुंचता है, और राजमार्ग पर मध्यम गति से गाड़ी चलाने पर, यह 6.1 तक बिल्कुल भी क्रॉल नहीं करेगा।

क्या वास्तविक खपत को कम करना संभव है? बिल्कुल हाँ।

ऐसा करने के लिए, रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे के मालिक को केवल दो मुख्य शर्तें पूरी करनी होंगी। पहला केवल विश्वसनीय कंपनियों में ईंधन भरना है, जिनके ईंधन की गुणवत्ता में कोई संदेह नहीं हो सकता है। और एक किफायती ड्राइविंग शैली विकसित करना भी आवश्यक है, जिसमें सुचारू त्वरण, समय पर गियर परिवर्तन और न्यूनतम इंजन गति पर गति शामिल हो।

आगे बेहतर है

निर्माता ने अभी भी खड़े नहीं रहने का फैसला किया, और पहले से ही 2014 में, अद्यतन रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे ने प्रकाश देखा, जिसके नए रूप के साथ, खरीदार इंजन की नई लाइन का मूल्यांकन करने में सक्षम था, साथ ही खरीदने की संभावना भी थी बंदूक के साथ कार.

दोनों प्रस्तुत इंजन अपेक्षाकृत कम ईंधन खपत का वादा करते हैं और आपको कार में 92 या 95 गैसोलीन भरने की अनुमति देते हैं। सबसे मामूली 1.6 इकाई में 8 वाल्व हैं और यह 82 अश्वशक्ति का उत्पादन करती है। शहर में खपत - 9.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। संयुक्त चक्र में, यह आंकड़ा 7.2 लीटर से अधिक नहीं है, और शहर के बाहर 100 किमी के लिए रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे 5.9 से अधिक की खपत नहीं करेगा।

दूसरे, अधिक शक्तिशाली संस्करण में भी 1.6 लीटर की मात्रा है। लेकिन 16-वाल्व कॉन्फ़िगरेशन ने रेनॉल्ट सैंडेरो को 102 हॉर्स पावर विकसित करने की अनुमति दी। ईंधन की खपत ऐसी है कि शहर में कार को लगभग 9.4 लीटर की आवश्यकता होगी। संयुक्त चक्र में, यह आंकड़ा घटकर 7.1 लीटर प्रति 100 किमी हो जाएगा, और राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय - 5.8 हो जाएगा। वहीं, मशीन पर इंडिकेटर कम से कम 0.3 लीटर और बढ़ जाएगा।

अभ्यास से पता चलता है कि यह अधिक पेटू है। यांत्रिकी के विपरीत, ट्रांसमिशन में 5 नहीं, बल्कि केवल 4 चरण होते हैं।

हालाँकि, रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे को टॉप गियर में मध्यम गति से चलाने पर, वास्तविक भूख को काफी कम किया जा सकता है और प्रत्येक 100 किमी की यात्रा के लिए काफी स्वीकार्य प्रदर्शन प्राप्त किया जा सकता है।

शहरी बजट हैचबैक रेनॉल्ट सैंडेरो ने 2009 में बाजार में प्रवेश किया, जिसने दुनिया भर के कार उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित किया। यह एक असाधारण विश्वसनीय और व्यावहारिक कार है, जो कम बजट में अधिकांश मालिकों की आवश्यकताओं को पूरा करती है। ग्राहक आधार का विस्तार करने के लिए, निर्माता ने एक क्रॉस-कंट्री संस्करण - रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे की पेशकश की। रेनॉल्ट सैंडेरो के फायदों के बीच, मालिक और विशेषज्ञ किफायती ईंधन खपत और अन्य फायदों पर ध्यान देते हैं:

1. आरामदायक फिट के साथ विशाल इंटीरियर;
2. बढ़े हुए मोटर संसाधन वाले विश्वसनीय इंजन;
3. उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ घरेलू सड़कों के लिए अनुकूलित निलंबन;
4. किफायती मूल्य और सस्ती सेवा।

रेनॉल्ट सैंडेरो आधिकारिक ईंधन खपत दर

रिलीज़ के दौरान, रेनॉल्ट सैंडेरो की दो पीढ़ियों को 2009 और 2014 में पेश किया गया था। 1.4 या 1.6, मैकेनिकल, रोबोटिक या स्वचालित ट्रांसमिशन के इंजन के साथ विभिन्न संशोधन पूरे किए गए। दूसरी पीढ़ी में आपको 1-5 लीटर डीजल इंजन वाली कार मिल सकती है। रेनॉल्ट सैंडेरो पर स्थापित सभी बिजली इकाइयाँ किफायती, विश्वसनीय और अच्छी गतिशील विशेषताएँ हैं।

पहली पीढ़ी

रेनॉल्ट सैंडेरो हैचबैक 2009 में बिक्री पर गई और तकनीकी और परिचालन विशेषताओं के सफल संयोजन के साथ-साथ आकर्षक कीमत के कारण तुरंत हिट हो गई।

बजट संस्करण में, 75 बलों के लिए पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स वाला 1.4 इंजेक्शन गैसोलीन इंजन लगाया गया था। इस कॉन्फ़िगरेशन में कार 162 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और पहले सौ तक 13 सेकंड में पहुंच जाती है। इस इंजन के लिए ईंधन की खपत:

• शहर में 9.5 लीटर;
• मिश्रित मोड में 7 एल;
• हाईवे पर 5.4 लीटर।

अधिक शक्तिशाली 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन 90 एचपी उत्पन्न करता है। 128 एनएम के टॉर्क के साथ और यह केवल मैनुअल गियरबॉक्स से भी सुसज्जित है, इसकी अधिकतम गति 175 किमी / घंटा है, जिसकी गतिशीलता सैकड़ों 11.5 सेकेंड तक है। यह प्रवाह दर पर AI-92 या AI-95 गैसोलीन की खपत करता है:

• यातायात में 10 एल;
• औसत 7.2 लीटर;
• मुफ़्त सड़क पर 5.6 लीटर।

102 बलों के लिए 1.6 की समान मात्रा और 145 एनएम के टॉर्क का सोलह-वाल्व संस्करण, यांत्रिकी के अलावा, चार-स्पीड स्वचालित से सुसज्जित है। वहीं, यह 175 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ 10.5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। यह महत्वपूर्ण है कि इसकी ईंधन खपत कम शक्तिशाली संस्करण की तरह ही रहे।

रेनॉल्ट सैंडेरो मालिकों की समीक्षा

• पीटर, खार्कोव. छोटे ट्रंक के बावजूद, मैंने रेनॉल्ट सैंडेरो को टैक्सी के नीचे लिया, इसलिए मैंने संस्करण 1.4 चुना। शहर के लिए ट्रैक्शन पर्याप्त है, कार बहुत विश्वसनीय और किफायती है, यातायात में बहुत अच्छा लगता है। गैसोलीन की खपत 8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं होती है।
• अलीना, गैचीना। मेरे पति ने 2010 में मेरे लिए एक सैंडेरो खरीदी, जिसमें अधिक विश्वसनीय, जैसा कि उन्होंने कहा, 1.6 लीटर 90 एचपी इंजन था। मुझे कहना होगा कि वह सही थे, जब तक मैं सामान्य रूप से गाड़ी चलाना नहीं सीख गया तब तक कार को किन परिस्थितियों से गुजरना पड़ा! लेकिन कोई गंभीर खराबी नहीं हुई, औसत खपत 9 लीटर से अधिक नहीं है।

द्वितीय जनरेशन

जेनरेशन 2 रेनॉल्ट सैंडेरो 2014 में दिखाई दी। दूसरी पीढ़ी में, कार को एक आधुनिक बॉडी, अधिक आरामदायक इंटीरियर और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम प्राप्त हुए। इस पर सभी 1.6 इंजन बचे थे, 113 बलों का एक नया संस्करण और 152 एनएम का टॉर्क, 177 किमी / घंटा की अधिकतम गति और प्रवाह दर के साथ 10.4 सेकंड तक की गतिशीलता:

• सिटी मोड में 8.5 लीटर;
• मिश्रित चक्र 6.6 एल;
• राजमार्ग 5.6 एल.

लोकप्रिय रेनॉल्ट 1.5 टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन वाले संस्करण भी सामने आए हैं, 220 एनएम के टॉर्क के साथ 90 बलों के लिए, यह कार को 173 एचपी तक बढ़ा देता है। पहले सौ तक की गतिशीलता - 12.1 सेकंड। डीजल की खपत:

• शहर 4.4 एल;
• औसत उपभोग या खपत 3.9 लीटर;
• ट्रैक 3.7.

मालिकों की राय

• अनातोली, उल्यानोस्क। रेनॉल्ट सैंडेरो मुझे तुरंत पसंद आया, 2016 में मैंने 113 घोड़ों के लिए टॉप-एंड संस्करण 1.6 चुना। राजमार्ग और शहरी चौराहों दोनों पर इंजन की गतिशीलता और विश्वसनीयता से प्रसन्न होकर, कार को नियंत्रित करना आसान है। सस्पेंशन हमारी सड़कों के लिए बहुत अच्छा है, मुझे अलग-अलग सतहों पर चलना पड़ा - थोड़ा कठोर, लेकिन परिणामस्वरूप कोई समस्या नहीं हुई। शहर में, कार 10 लीटर से अधिक नहीं लेती है, राजमार्ग पर लगभग 6 लीटर।
• वैलेंटाइन, कलिनिनग्राद। मैंने 1.5 डीजल इंजन के साथ सैंडेरो संस्करण लिया और मुझे इसका बिल्कुल भी अफसोस नहीं हुआ। बहुत हाई-टॉर्क मोटर, शहर और साफ सड़क दोनों में बहुत अच्छा लगता है, बहुत किफायती। सस्पेंशन और स्टीयरिंग लार्गस के समान ही हैं जो मेरे पास पहले थे, ट्रांसमिशन, इंटीरियर - सब कुछ मुझ पर सूट करता है, यह वही है जो मैं चाहता था - न्यूनतम निवेश के साथ अधिकतम आराम। औसत खपत लगभग 4.5 लीटर डीजल प्रति सैकड़ा है। यह ट्रैक पर शानदार है - 80 किमी/घंटा की गति से एक सपाट और उच्च गुणवत्ता वाली सड़क पर दांव पर, मैंने 3 लीटर प्रति सौ में निवेश किया!

सामग्री

कॉम्पैक्ट हैचबैक रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे का उत्पादन 2008 में शुरू हुआ और मूल रूप से दक्षिण अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था, इसलिए इसका पूर्ण पैमाने पर उत्पादन ब्राजील और अर्जेंटीना में शुरू हुआ। सैंडेरो स्टेपवे यूरोप और रूस में 2009 में ही दिखाई दिया।

यह कार रेनॉल्ट लोगन का छोटा संस्करण है। हालाँकि यह औपचारिक रूप से एक अलग प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, लेकिन उनके पास एकीकृत पावरट्रेन, ट्रांसमिशन और कई घटक हैं। 2010 से, यूरोप में रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे II का एक ऑफ-रोड संस्करण तैयार किया गया है, जो 175 मिमी क्लीयरेंस, बेहतर उपकरण और थोड़ा अलग प्लास्टिक बॉडी किट द्वारा प्रतिष्ठित है। दोनों पीढ़ियों के लिए पावरट्रेन समान हैं।

रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे

रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे को तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। उनमें से दो गैसोलीन हैं, जिनकी मात्रा 1.6 लीटर है, लेकिन उनकी शक्ति अलग है: 84 और 102 एचपी। तीसरा इंजन एक सुस्थापित 1.5 लीटर 90 एचपी डीजल इंजन है, जो डस्टर और कुछ रेनॉल्ट मॉडल पर भी स्थापित है। सभी इंजन पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या चार-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आते हैं।

प्रति 100 किमी पर रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे की खपत के बारे में समीक्षा

• कॉन्स्टेंटिन, मॉस्को। मैंने टैक्सी में काम करने के लिए एक डीजल रेनॉल्ट खरीदी। प्रवाह से बहुत प्रसन्न - 6 लीटर से अधिक नहीं।
• ग्रेगरी, इवानोवो। अभी तक ट्रैफिक जाम में नहीं फंसे। राजमार्ग पर लगभग 4.5 लीटर की खपत। ऐसी मशीन के लिए - बस सुपर! डीज़ल इंजन - मैं गैसोलीन भी नहीं लूँगा, क्योंकि डीज़ल कहीं अधिक किफायती है।
• विटाली, कामचात्स्क। अपेक्षाकृत हाल ही में डीजल लिया। बर्फीली सड़कों पर कार जिस तरह चलती है उससे संतुष्ट हूं। राजमार्ग पर डीजल ईंधन की खपत 6 लीटर से अधिक नहीं है, यदि आप बहुत अधिक डूबते हैं, यदि आप 120 किमी/घंटा तक गाड़ी चलाते हैं, तो आम तौर पर लगभग 4.5 लीटर।
• अलेक्जेंडर, मॉस्को। मैं लगभग एक वर्ष से बिना किसी समस्या के गाड़ी चला रहा हूँ। डीजल के लिए, यह बिल्कुल आश्चर्यजनक है।
• पावेल, पीटर. कार की पेटेंट की तरह. अक्सर मैं शहर से बाहर बहुत अच्छी सड़कों पर नहीं जाता हूँ। 1.6 लीटर इंजन के लिए लगभग 8 लीटर की खपत।
• ग्रिगोरी, पीटर्सबर्ग। रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे, 2013, 1.6 एमटी, 102 एचपी मैं अक्सर देहात में जाता हूं, सर्दियों में गाड़ी चलाना थोड़ा समस्याग्रस्त होता है, लेकिन गंदगी वाली सड़क पर यह ठीक है। लगभग 9 लीटर की खपत. कभी-कभी अधिक.
• निकोले, कोस्ट्रोमा। सर्दियों में यात्रा की समस्याओं को हल करने के लिए सैंडेरो खरीदा, और उसने मेरी उम्मीदों को धोखा नहीं दिया। चलने की क्षमता काफी अच्छी है. शहर में सर्दियों में ईंधन की खपत लगभग 8 लीटर, गर्मियों में लगभग 7.5 लीटर है। इंजन 1.6 लीटर, 84 एचपी
• पावेल, सेराटोव। पिछली कार पर, यह सर्दियों में हर समय अटकी रहती थी, अब सब कुछ क्रम में है। शहर में खपत - 9 लीटर से अधिक नहीं, केवल ए-95 डालें। मैं हर चीज से खुश हूं.
• इवान, समारा. छह महीने पहले खरीदा था. अब तक, मुझे हर चीज़ पसंद है, ख़ासकर उठा हुआ बम्पर। शहर में खपत करीब 10 लीटर
• पीटर, मॉस्को। नेक्सिया खरीदना था, सैंडेरो खरीद लिया। हाईवे पर 6 लीटर की खपत, शहर में 10 तक। सर्दियों में अच्छा रहता है। मैं केवल 102 एचपी इंजन के साथ, 84 एचपी का दूसरा संस्करण लेने की सलाह देता हूं। जाहिर तौर पर कमजोर.

ईंधन की खपत उन महत्वपूर्ण कारकों में से एक है जिसे कार खरीदते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। आखिरकार, यदि आपके चार-पहिया दोस्त का इंजन अत्यधिक मात्रा में गैसोलीन की खपत करता है, तो उसे "फ़ीड" करने के लिए, आपके पास संबंधित आय होनी चाहिए।

आज के लेख में, हम रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे की ईंधन खपत के बारे में बात करेंगे और सवाल का जवाब देने का प्रयास करेंगे - स्टेपवे समान मापदंडों वाली कई कारों की तुलना में थोड़ा अधिक गैसोलीन "क्यों" खाता है?

हमारे लेख में, हम पर्याप्त माइलेज वाली पहले से चल रही कार के संबंध में ईंधन की खपत के बारे में बात करेंगे, क्योंकि, ताजा खरीदी गई स्टेपवे की रन-इन अवधि के दौरान, गैसोलीन की खपत बढ़ सकती है, और काफी हद तक, खासकर छोटे शहर में यात्राएँ (घर-दुकान-घर)।

सामान्य तौर पर, जब आप स्टेपवे की घोषित विशेषताओं से परिचित हो जाते हैं, तो आप इस कार से गैसोलीन की काफी किफायती खपत की उम्मीद करते हैं। उदाहरण के लिए, आठ-वाल्व इंजन वाली 1.6 और 84 एचपी वाली कार लें। ऐसी कार को कितना ईंधन खर्च करना चाहिए? यह बहुत ज़्यादा नहीं लगता. वास्तव में, ऐसी विशेषताओं वाला एक स्टेपवे शहरी मोड में 10-11 लीटर प्रति सौ और राजमार्ग पर लगभग 8 लीटर की खपत करता है।

आइए इसका सामना करें - समान तकनीकी विशेषताओं वाली कारों की एक बड़ी संख्या में कम ईंधन खपत होती है।

लेकिन स्टेपवे संभावित खरीदारों की अपेक्षा से अधिक गैसोलीन की खपत क्यों करते हैं?

इस अद्भुत कार के पहली और दूसरी श्रृंखला दोनों के कई मालिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इस प्रश्न का उत्तर गियरबॉक्स में है। या बल्कि, इसके गियर अनुपात में और, परिणामस्वरूप, एक विशेष गति पर इंजन की गति की तीव्रता। स्टेपवे में, जैसा कि इसके डिजाइनरों ने कल्पना की थी, गियरबॉक्स के गियर अनुपात को इस तरह से चुना जाता है कि कार का इंजन बढ़ी हुई गति "दे" देता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

यदि हम यांत्रिकी पर 1.6 के इंजन विस्थापन के साथ आठ-वाल्व स्टेपवे लेते हैं और इसे ट्रैक के चारों ओर चलाते हैं, तो हम देखेंगे कि 5वें गियर में 110 किमी/घंटा की गति पर इंजन 3000 आरपीएम से अधिक की गति से घूमता है। . समान गति से चौथे गियर में, टैकोमीटर सुई 4000 आरपीएम तक पहुंचती है। और ओवरटेक करते समय, जो कि ज्यादातर मामलों में मैनुअल ट्रांसमिशन वाले स्टेपवे पर चौथे गियर में करना पड़ता है, जब गति 120-140 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है, तो इंजन 5000 आरपीएम और उससे अधिक की गति से घूमता है।

सामान्य तौर पर, स्टेपवे की इंजन गति कुछ हद तक अधिक अनुमानित है, और यह न केवल आठ-वाल्व इंजनों पर लागू होता है। बेशक, यह स्थिति ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं कर सकती है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इस सब का कोई मतलब नहीं है। स्टेपवे पर ईंधन की खपत को थोड़ा कम करने का एकमात्र अधिक या कम प्रभावी तरीका इंजन को बहुत अधिक गति पर घुमाए बिना, सौम्य ड्राइविंग मोड का उपयोग करना है। लेकिन हममें से कितने लोग इस तरह से सवारी करने के लिए तैयार हैं? और सच कहें तो, बिना इंजन घुमाए स्टीफ़न को राजमार्ग पर चलाने का अर्थ है ओवरटेक करना और पूरे रास्ते किसी ट्रक के पीछे चलना भूल जाना। स्टेपवे पर कमोबेश गतिशील ड्राइविंग के लिए, विशेष रूप से ट्रैक मोड में, इंजन को मोड़ने की आवश्यकता होती है। कोई विकल्प नहीं.

परिणामस्वरूप, अपनी कार पर ईंधन की खपत को कम करने के दर्जनों अलग-अलग तरीकों की कोशिश करने के बाद, आप अंततः बताते हैं कि आपका स्टेपवे, क्योंकि यह औसतन 10 लीटर प्रति सौ की खपत करता है, उन्हें खाना जारी रखता है। इस पर आपकी आत्मा शांत हो जाएगी और आप कार में उतना ही डालेंगे जितना वह मांगेगी। अपने आप पर जाँच की.

बस इतना ही, सड़कों पर शुभकामनाएँ और अपना ख्याल रखें!

कई मायनों में, रेनॉल्ट सैंडेरो की ईंधन खपत बिजली इकाई की कार्यशील मात्रा और ट्रांसमिशन के प्रकार (स्वचालित या मैनुअल) पर निर्भर करती है। आज तक, कारों का उत्पादन 1.2 लीटर, 1.4 लीटर, 1.6 लीटर और 2 लीटर जैसी मात्रा में किया गया है। साथ ही, वे यांत्रिक पांच-स्पीड ट्रांसमिशन और चार-स्पीड ऑटोमैटिक्स दोनों से लैस थे।

सामान्य जानकारी

एक औसत कार मालिक की औसत ईंधन खपत की गणना करते समय, कई तृतीय-पक्ष कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो एक डिग्री या किसी अन्य तक, कार की अर्थव्यवस्था को प्रभावित कर सकते हैं। इनमें ड्राइविंग का तरीका और शैली, ईंधन की गुणवत्ता, ट्रांसमिशन प्रकार (स्वचालित या मैनुअल) आदि शामिल हैं। कार की तकनीकी स्थिति भी गैसोलीन की खपत को काफी हद तक प्रभावित करती है। अत्यधिक ईंधन की खपत खराबी, चलने वाले गियर में समस्याओं (उदाहरण के लिए, कम टायर दबाव, आदि) का संकेत दे सकती है। यदि ईंधन की खपत काफी बढ़ गई है, तो आपको सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए। तथाकथित चिप ट्यूनिंग के माध्यम से ईंधन की खपत को कम करना भी संभव है, विशेष रूप से स्वचालित मशीनों पर बचत ध्यान देने योग्य होगी।

निर्माता ने औसत ईंधन खपत डेटा की गणना की है, जिसका वर्णन नीचे किया गया है। यह याद रखना चाहिए कि ये संकेतक औसत हैं और इसके संचालन की औसत सांख्यिकीय स्थितियों के तहत वर्णित कार मॉडल की विशेषताओं को दर्शाते हैं।

इंजन 1,149 सीसी सेमी।

रेनॉल्ट सैंडेरो 1,149 सीसी के साथ सेमी या 1.2 लीटर इस लोकप्रिय हैचबैक की दूसरी पीढ़ी हैं। अपनी विशेषताओं के अनुसार, ये कारें अपनी दक्षता के कारण शहर के भीतर संचालन के लिए सबसे उपयुक्त हैं।

1,149 सेमी³ के साथ, इतना बड़ा विस्थापन नहीं दिया गया। (1.2) में काफी प्रभावशाली शक्ति संकेतक हैं, अर्थात् 75 एचपी। साथ। साथ ही, वे केवल पांच-स्पीड यांत्रिकी से सुसज्जित हैं।

इसलिए, रेनॉल्ट सैंडेरो 1.2 के संचालन के लिए आधिकारिक दस्तावेज में निर्माता ने निम्नलिखित ईंधन खपत संकेतक घोषित किए: शहर के भीतर - प्रति 100 किलोमीटर ड्राइविंग में 7.7 लीटर ईंधन, राजमार्गों पर ड्राइविंग करते समय - 5, 1 और संयुक्त मोड में - 6 .

वहीं, एक कार को 1.2 लीटर से 100 किमी/घंटा तक गति देने का औसत समय साढ़े चौदह सेकंड है।

इंजन 1,390 सीसी सेमी।

रेनॉल्ट सैंडेरो 1.4, साथ ही 1.2 की बिजली इकाई क्षमता वाले इस मॉडल रेंज के प्रतिनिधि, लोकप्रिय रेनॉल्ट ब्रांड हैचबैक की पहली पीढ़ी की कारें हैं। वे केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस थे, और ईंधन की खपत के मामले में, बिजली इकाई और बिजली की बड़ी मात्रा के कारण, वे कम कुशल थे। तो, शहर में, रेनॉल्ट सैंडेरो 1.4 9.2 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। शहर के बाहर यह आंकड़ा कम है और 5.5 है. संयुक्त ड्राइविंग मोड में - 6.8. ऐसे संकेतकों के साथ, ये, सैंडेरो 1.2 मॉडल की तुलना में, अधिक गतिशील हैं, और तेरह सेकंड में 100 किमी / घंटा तक की गति रखते हैं।

इंजन 1,598 सीसी सेमी।

रेनॉल्ट सैंडेरो 1.6 की प्रदर्शन विशेषताओं का वर्णन करते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली इकाई की इतनी मात्रा वाली कारों का उत्पादन पहली पंक्ति और दूसरी दोनों में किया गया था। रेनॉल्ट सैंडेरो 1.6 में आठ-वाल्व बिजली इकाई और सोलह-वाल्व दोनों थे, जो बदले में यांत्रिकी और स्वचालित से सुसज्जित थे।

तो, पहली पीढ़ी का रेनॉल्ट सैंडेरो 1.6 84 एचपी वाले आठ-वाल्व इंजन के साथ। और मैनुअल ट्रांसमिशन ने शहर में प्रति 100 किमी ड्राइविंग में 10 लीटर की खपत की। राजमार्गों पर वाहन चलाते समय यह आंकड़ा काफी कम था और 5.8 था। मिश्रित मोड में - 7.2. 102 एचपी के साथ सोलह-वाल्व रेनॉल्ट सैंडेरो 1.6। और यांत्रिकी ने थोड़ा कम ईंधन की खपत की। शहर में, यह आंकड़ा 9.4 लीटर है, मिश्रित (संयुक्त) चक्र में - 7.1 लीटर, और देश की सड़कों और राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय - 5.8 प्रति 100 किमी। समान मात्रा की बिजली इकाइयों के साथ रेनॉल्ट सैंडेरो, लेकिन बंदूक के साथ लगभग समान मात्रा में ईंधन की खपत होती है। शहर में - 9, 2, शहर के बाहर - 6, 8, और संयुक्त चक्र में मशीन ने खपत की - 7।

दूसरी पीढ़ी की समान वॉल्यूम वाली कारें, जो मैकेनिकल ट्रांसमिशन से लैस थीं और जिनकी इंजन पावर रेटिंग 82 एचपी थी। शहर के भीतर 9.8 लीटर ईंधन, देश की यात्राओं के लिए 5.8 लीटर ईंधन और प्रति 100 किलोमीटर पर मिश्रित मोड में 7.2 लीटर ईंधन की खपत होती है। 102 एचपी की बिजली इकाई वाली मशीनें। शहरी ड्राइविंग मोड में 9.4 लीटर, उपनगरीय ड्राइविंग में 5.8 लीटर और संयुक्त रूप से प्रति 100 किमी में 7.1 लीटर खर्च करें।

दो लीटर मॉडल

दो-लीटर मॉडल पहली बार 2015 की गर्मियों की शुरुआत में पेश किया गया था और वर्तमान में केवल लैटिन अमेरिका में उपलब्ध है, हालांकि अन्य महाद्वीपों पर भी मांग बढ़ी है। यह मॉडल 145 एचपी सोलह-वाल्व बिजली इकाई से सुसज्जित है। शहर में प्रति सौ किलोमीटर पर ईंधन की लागत साढ़े दस लीटर होगी, उपनगरीय मोड में लगभग 6.5 लीटर ईंधन।