2008 में पेरिस मोटर शो में, Citroen पिकासो C3 को पहली बार प्रस्तुत किया गया था। यह एक श्रेणी बी यात्री सेडान है, जिसे शहरी क्षेत्रों में कार मालिकों की आवाजाही के लिए सिट्रोएन चिंता द्वारा विकसित किया गया है। चूंकि निर्माता ने आराम और अर्थव्यवस्था पर भरोसा किया है, "पिकासो" ने जल्दी ही उपभोक्ताओं का प्यार जीत लिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विदेश और रूस दोनों में, Citroen c3 पिकासो की समीक्षाएँ अधिकतर सकारात्मक हैं।
इस कार में कई फायदे और आकर्षक बाहरी डेटा हैं, जिसने इसकी उच्च लोकप्रियता सुनिश्चित की है। एक "वर्ग" उपस्थिति के साथ, यह सुव्यवस्थित है। हैचबैक और मिनीवैन की सकारात्मक विशेषताओं के सफल संयोजन ने पिकासो को एक पसंदीदा पारिवारिक कार बना दिया। हालाँकि, तकनीकी डेटा शीट के अनुसार, इसमें एक मिनीवैन की विशेषताएं हैं। लेकिन, हर फ्रांसीसी चीज़ की तरह, यह कार भी सुंदरता और मौलिकता रखती है। यह, निश्चित रूप से, रूसी शहरों के निवासियों को आकर्षित नहीं कर सकता है।
विशेष विवरण
मुझे कहना होगा कि, छोटे आकार के बावजूद, "सिट्रोएन सी3 पिकासो" की तकनीकी विशेषताएं सबसे ठोस हैं। कार 1.3-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस है। यह इंजन काफी शक्तिशाली है और 6000 आरपीएम पर 95 हॉर्सपावर की ताकत पैदा करता है। पिकासो में फ्रंट-व्हील ड्राइव है, स्टीयरिंग व्हील बाईं ओर है, ये कारें "दाएं" स्टीयरिंग व्हील के साथ निर्मित नहीं होती हैं। ऐसी प्रत्येक कार को फ़्रांस में असेंबल और परीक्षण किया जाता है, इसे अन्य देशों में असेंबल नहीं किया जाता है। यह क्षण पारंपरिक रूप से सभी पिकासो द्वारा समाहित है" की सावधानीपूर्वक रूसी ड्राइवरों द्वारा बहुत सराहना की जाती है।
इसमें आगे और पीछे डिस्क ब्रेक हैं, लेकिन केवल आगे वाले ही हवादार हैं। यह Citroen लगभग 13 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, जो एक सिटी कार के लिए बुरा नहीं है। इसकी अधिकतम गति 170-180 किमी/घंटा है, यानी यह लंबी दूरी की यात्रा के लिए काफी है। सामान्य तौर पर, मालिक, जो समीक्षा लिखने में बहुत आलसी नहीं थे, Citroen c3 पिकासो को लंबी यात्राओं के लिए एक विश्वसनीय कार के रूप में दर्शाते हैं, मोटर चालक अच्छी गति और किफायती ईंधन खपत दोनों से आकर्षित होते हैं।
ईंधन की खपत
इन सबके साथ, पिकासो एक काफी किफायती कार है, यह शहर में लगभग 8.4 लीटर ईंधन और राजमार्ग पर लगभग 5 लीटर ईंधन अवशोषित करती है। सामान्य तौर पर, औसत खपत प्रति 100 किलोमीटर पर 6.3 लीटर ईंधन है। विशेष रूप से राजधानी के निवासी उत्साहपूर्वक मिनीवैन की दक्षता पर ध्यान देते हैं, जब वे अपनी समीक्षा छोड़ते हैं, तो यह पूरे दिन मास्को के चारों ओर घूमना संभव बनाता है और गैसोलीन पर बर्बाद नहीं होता है। "सिट्रोएन सी3 पिकासो" की उपस्थिति का मूल्यांकन करने के लिए तस्वीरें आपको पूरी तरह से अनुमति देती हैं।
धरातल
किसी कार का वास्तव में "कष्टप्रद स्थान" उसका ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस है। यह 174 मिमी है, लेकिन एक विशिष्ट फ्रंट ओवरहैंग के साथ, यह सिट्रोएन सी3 पिकासो के मालिकों के लिए पर्याप्त नहीं था। क्लीयरेंस समीक्षाएँ सबसे अधिक चापलूसी वाली नहीं हैं। यह समझा जाना चाहिए कि रूसी सड़कों का मतलब कम कार चलाना नहीं है, क्योंकि शहर में भी राजमार्ग आदर्श कवरेज का दावा नहीं कर सकते हैं। इसके अलावा, हमारे यार्ड में सोवियत अतीत से बचे हुए कर्ब हैं, और उन्हें यार्ड में वाहनों की उपस्थिति को ध्यान में रखे बिना स्थापित किया गया था। इसके अलावा, रूसी सर्दियों में, निश्चित रूप से, बर्फबारी होती है और राजमार्गों पर भी उच्च स्तर की बर्फ होती है, इसलिए ऐसी परिस्थितियों में कम कार आरामदायक नहीं होगी। "सिट्रोएन सी3 पिकासो" की इन सभी कमियों में मालिकों की समीक्षाएँ शामिल हैं।
आराम
कार का आराम विशाल इंटीरियर और विशाल ट्रंक के कारण है, जिसकी मात्रा 385 लीटर है। प्रतीत होने वाले छोटे आकार के बावजूद, इंटीरियर वास्तव में बहुत विशाल है, और इसमें पांच लोग आसानी से फिट हो सकते हैं। इस मिनीवैन का अगला हिस्सा हमेशा मोटर चालकों को आकर्षित करता है, यह काफी ऊंचा है और इसमें हेडलाइट्स और लालटेन की अनूठी व्यवस्था है। इसके अलावा, कार में अतिरिक्त एल्यूमीनियम रूफ रेल्स हैं, जो 60 किलोग्राम तक वजन वाले सामानों का सुरक्षित परिवहन सुनिश्चित करती हैं। यदि हम समग्र रूप से "पिकासो" की उपस्थिति का मूल्यांकन करते हैं, तो हम कह सकते हैं कि यह अद्वितीय और व्यक्तिगत है।
साइड की खिड़कियां रोशनी से सुसज्जित हैं जो दरवाजे खुलने पर जलती हैं, और इससे ड्राइवरों को खुशी होती है जब उन्हें शाम को अंधेरे आंगन में कार में बैठना होता है। ऐसी फ्लैशलाइट से किसी तरह शांति मिलती है। पहिए स्टील से सुसज्जित हैं जिन्हें उपभोक्ता अपने विवेक से चुन सकता है। ये सभी खूबियां इस फैमिली कार को खूबसूरत और आकर्षक बनाती हैं।
सुरक्षा
सुरक्षा, जो कार में यात्रा करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, खासकर पारिवारिक कार में, पिकासो द्वारा बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है। सभी आवश्यक प्रणालियाँ मौजूद हैं: एबीसी, आरईएफ, एएफयू, और एक स्वचालित अलार्म स्थापित है। इसके अलावा, सभी ट्रिम स्तरों "सिट्रोएन पिकासो" में चार एयरबैग लगाए गए हैं: दो साइड और दो ड्राइवर एयरबैग। क्रूज़ नियंत्रण और ईएसपी कार स्थिरता नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति भी इस ब्रांड का एक सकारात्मक संकेतक है। यह वह सब था जिसने एक पारिवारिक कार की "पिकासो" छवि बनाई।
आकर्षण
चूंकि "सिट्रोएन पिकासो" बहुत विशाल है, लेकिन साथ ही चलने योग्य और कॉम्पैक्ट है, इसलिए यह स्पष्ट हो जाता है कि यह शहरवासियों के बीच इतना लोकप्रिय क्यों है। यह गतिशीलता है जो एक और विशेषता है जिसके लिए कार मालिकों को पिकासो से इतना प्यार हो गया। इसका आकर्षक सुव्यवस्थित आकार और काफी प्रस्तुत करने योग्य स्वरूप आधुनिक मोटर चालकों की सभी जरूरतों को पूरा करता है। अंदर सैलून बहुत आरामदायक है, सब कुछ हाथ में है, और सभी प्रकार की "घंटियाँ और सीटियाँ और विकल्प" बहुत सारे हैं। खासतौर पर महिलाएं इसे पसंद करती हैं।
और यह तथ्य कि यह आर्थिक रूप से ईंधन की खपत करता है, कार को आबादी के कई वर्गों के लिए किफायती बनाता है। रूसी मोटर चालक मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ "पिकासो" पसंद करते हैं। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि कई रूसी नागरिक इस मिनीवैन को खरीदते हैं और इससे बहुत संतुष्ट हैं। कमियों में से, मालिक अक्सर उच्च गति पर सक्रिय रूप से गाड़ी चलाते समय कुख्यात कम ग्राउंड क्लीयरेंस और बड़े पर ध्यान देते हैं। निष्कर्ष में, यह कहा जाना चाहिए कि सिट्रोएन पिकासो के कुछ मालिकों की शिकायत है कि इसमें कमजोर शॉक अवशोषक हैं, और जब कार पांच लोगों और एक भार को ले जा रही होती है, तो वे दस्तक देते हैं।
अपने सबसे बुनियादी विन्यास में, C3 पिकासो उपकरण में हैलोजन हेडलाइट्स, पावर साइड मिरर, एक रियर वाइपर, एक झुकाव और पहुंच वाला स्टीयरिंग कॉलम, साथ ही फ्रंट पावर विंडो, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर शामिल है। ड्राइवर की सीट ऊंचाई समायोज्य है. पीछे का सोफा एक सपाट सतह, समायोज्य बैकरेस्ट कोण और क्षैतिज समायोजन के साथ 2/3-1/3 के अनुपात में मुड़ता है। जैसे विकल्प पेश किए गए: एयर कंडीशनिंग, एक कूल्ड ग्लव बॉक्स, एक सीडी प्लेयर। अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में, कार फ्रंट फ़ॉग लाइट्स, रूफ रेल्स, एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, गर्म फ्रंट सीटें और साइड मिरर, एयर कंडीशनिंग या डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक हैंड्स-फ़्री ऑडियो सिस्टम और संयुक्त असबाब की पेशकश कर सकती है।
Citroen C3 पिकासो पर 1.4 लीटर (95 hp) और 1.6 लीटर (115 hp) के गैसोलीन इंजन लगाए गए थे। इंजन यूरो-4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करते हैं और शहरी चक्र में 8-9 लीटर ईंधन की खपत करते हैं, और राजमार्ग पर केवल 4.8-5.3 लीटर की खपत करते हैं। फ्यूल टैंक का वॉल्यूम 50 लीटर है. मॉडल पांच-स्पीड मैकेनिक्स या छह-स्पीड रोबोट से लैस है। कार के सभी संशोधन फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं। 1.4-लीटर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, मिनीवैन की अधिकतम गति 178 किमी / घंटा है, स्टैंडस्टिल से "सैकड़ों" तक त्वरण का समय 13.4 सेकंड है। 1.6-लीटर इंजन के साथ संशोधन में, अधिकतम गति 185 किमी / घंटा है, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 12.1 सेकंड में और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 12.7 सेकंड में स्टैंडस्टिल से सैकड़ों तक त्वरण होता है।
मशीन का सस्पेंशन इष्टतम सेटिंग्स की विशेषता है, जो उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन और ऊर्जा तीव्रता प्रदान करता है। फ्रंट में मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन लगाया गया है, रियर में सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्शन बीम लगाया गया है। ब्रेक Citroen C3 पिकासो - डिस्क (सामने हवादार)। स्टीयरिंग - इलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ। सबकॉम्पैक्ट वैन में एक बड़ा और विशाल इंटीरियर है, लेकिन साथ ही अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट आयाम हैं: लंबाई - 4078 मिमी, चौड़ाई - 1730 मिमी, ऊंचाई - 1621 मिमी। व्हीलबेस - 2540 मिमी। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 5.3 मीटर है। वाहन का वजन 1259 किलोग्राम है, और अधिकतम पेलोड 483 किलोग्राम है।
बुनियादी विन्यास में, Citroen C3 पिकासो फ्रंट एयरबैग, ISOFIX माउंट से सुसज्जित है। कार में इलेक्ट्रॉनिक सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ हैं: ABS, EBD, BAS। अधिक महंगे टेंडेंस उपकरण में कर्टेन एयरबैग और साइड एयरबैग, क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। रियर पार्किंग सेंसर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध थे। टॉप-ऑफ-द-लाइन एक्सक्लूसिव में ईएसपी, ईबीए और हिल स्टार्ट असिस्ट शामिल हैं, जो एक्सीलेटर न दबाए जाने पर कार को पांच सेकंड तक चलने से रोकता है। अगर हम क्रैश टेस्ट की बात करें तो 2009 में C3 पिकासो यूरोएनसीएपी परीक्षणों में काफी योग्य साबित हुआ, जिसे पांच में से चार स्टार मिले।
Citroen C3 पिकासो एक पांच सीटों वाली पारिवारिक कार है जिसे यात्रियों और ड्राइवर के लिए अधिकतम आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नए स्पेसबॉक्स सिस्टम के उपयोग से सुनिश्चित होता है। सभी कुर्सियों में झुकाव और क्षैतिज कोण के लिए समायोजन होता है। आगे की सीटों के पिछले हिस्से में फोल्डिंग टेबल लगाई गई हैं। कार में एक विशाल ट्रंक है (हैचबैक के साथ तुलना करने पर), जिसकी न्यूनतम मात्रा 385 लीटर है, सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़कर इसे चौगुना (1506 लीटर तक) किया जा सकता है। कुर्सियाँ 60/40 के अनुपात में अलग से मोड़ी जाती हैं। बस पिछली पंक्ति को आगे की ओर खिसका कर आप बूट स्पेस को 500 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। ट्रंक में एक ऊंचा फर्श उपलब्ध है, इसलिए आप वहां छोटी चीजें रख सकते हैं। कार को मालिकों से ज्यादातर अच्छी समीक्षाएं मिलीं, जिनमें कमियां बताई गईं: सामने वाले बम्पर का निचला किनारा, रोबोटिक ट्रांसमिशन की "सनक", तरलता की समस्याएं।
अक्टूबर 2008 की शुरुआत में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय पेरिस मोटर शो में, फ्रांसीसी कंपनी सिट्रोएन ने पहली बार जनता को C3 पिकासो नामक एक कॉम्पैक्ट वैन दिखाई, जो न केवल एक शानदार डिजाइन पर आधारित थी, बल्कि सबसे व्यावहारिक कारों में से एक बन गई। कक्षा में। घरेलू स्तर पर, सिंगल-वॉल्यूम वाहन ने फरवरी 2009 में बाजार में प्रवेश किया, और एक महीने बाद यह पुरानी दुनिया के अन्य देशों में पहुंच गया, हालांकि, इसे 2012 तक इस रूप में उत्पादित किया गया था, जिसके बाद इसे फिर से डिजाइन किया गया था।
असामान्य समाधानों की प्रचुरता के बावजूद, Citroen C3 पिकासो काफी सामंजस्यपूर्ण और आकर्षक दिखता है, और इसकी उपस्थिति कोणीय और गोल आकृतियों के साथ सफलतापूर्वक मौजूद है, जो विशेष रूप से प्रोफ़ाइल में स्पष्ट है। जटिल हेडलाइट्स और एक स्पोर्टी तना हुआ बम्पर के साथ तीन मंजिला "थूथन" के साथ कॉम्पैक्ट वैन दुनिया को देखती है, और इसका गैर-तुच्छ पिछला हिस्सा सुंदर घुमावदार ग्लास और सुंदर लालटेन के साथ आंख को आकर्षित करता है।
Citroen C3 पिकासो का कुल आयाम 4078 मिमी लंबा, 1621 मिमी ऊंचा और 1730 मिमी चौड़ा है। कार के पहिए के जोड़े के बीच 2540 मिमी का अंतर रखा गया है, और "स्टोव्ड" रूप में इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस 147 मिमी है।
फ़्रेंच कॉम्पैक्ट वैन का इंटीरियर किसी अन्य चीज़ की तरह "डिज़ाइनर" है। केवल "विंकिंग आइज़" की अवधारणा के अनुसार बनाए गए उपकरणों के लंबे "डैशबोर्ड" के साथ एक विशाल फ्रंट पैनल और केंद्र में एक झुका हुआ कंसोल, जिस पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम और ऑडियो के "रिमोट" मौजूद हैं। सिस्टम को एर्गोनोमिक रूप से व्यवस्थित किया गया है। उभरी हुई रूपरेखा के साथ स्टीयरिंग व्हील का स्टाइलिश "स्टीयरिंग व्हील" समग्र डिजाइन से अलग नहीं दिखता है। कार का इंटीरियर मुख्य रूप से उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों से ठोस रूप से तैयार किया गया है।
Citroen C3 पिकासो के अंदर पांच वयस्क सवार बिना किसी समस्या के बैठेंगे। आगे की सीटें अच्छी दिखती हैं और उनकी प्रोफ़ाइल सोच-समझकर बनाई गई है, और सीटों की दूसरी पंक्ति स्पष्ट रूप से सपाट प्रोफ़ाइल के बावजूद बहुत आरामदायक है, और अनुदैर्ध्य दिशा में समायोजित करने में सक्षम है।
कॉम्पैक्ट वैन का लगेज कंपार्टमेंट अपने सही आकार, व्यावहारिक फिनिश और कम लोडिंग ऊंचाई से प्रसन्न होता है। "यात्रा" रूप में इसकी मात्रा पीछे के सोफे की स्थिति के आधार पर 385 से 500 लीटर तक भिन्न होती है, इसके अलावा, "गैलरी" का पिछला भाग फर्श के साथ फ्लश हो जाता है, जिसके कारण स्थान आरक्षित बढ़ जाता है 1506 लीटर.
विशेष विवरण।रूस में, Citroen C3 पिकासो के लिए, दो गैसोलीन इंजन प्रदान किए जाते हैं - ये 16-वाल्व समय और एक बहु-बिंदु ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ वायुमंडलीय इन-लाइन "चार" हैं। दोनों इकाइयाँ 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ संयुक्त हैं, और एक अधिक उत्पादक संस्करण - 6-स्पीड "रोबोट" के साथ भी।
- कार के बेस संशोधन 1.4-लीटर इंजन (1397 क्यूबिक सेंटीमीटर) से लैस हैं, जो 6000 आरपीएम पर 95 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 136 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। यह 178 किमी/घंटा की चरम क्षमताओं के साथ पांच दरवाजे प्रदान करता है, 13.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक दौड़ता है और मिश्रित मोड में 6.3 लीटर प्रति "सौ" पथ पर ईंधन की खपत करता है।
- अधिक शक्तिशाली C3 पिकासो समाधान इंजन डिब्बे में 1.6-लीटर (1598 घन सेंटीमीटर) इकाई रखता है, जो 5200 आरपीएम पर 115 घोड़ी और 4250 आरपीएम पर 160 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। ऐसी कॉम्पैक्ट वैन 12.1-12.7 सेकंड में शुरू से "सौ" तक पहुंच जाती है, 185 किमी / घंटा "अधिकतम गति" प्राप्त करती है, और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में इसकी ईंधन "भूख" 6 से 6.4 लीटर तक भिन्न होती है।
Citroen C3 पिकासो का मूल अवतार PSA Peugeot Citroen फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म "PF1" पर आधारित है, जिसका अर्थ है एक मोनोकॉक बॉडी और एक ट्रांसवर्सली ओरिएंटेड पावर प्लांट की उपस्थिति। कार का फ्रंट एक्सल एंटी-रोल बार के साथ मैकफर्सन स्ट्रट्स पर आधारित एक स्वतंत्र सस्पेंशन का उपयोग करता है, और इसका रियर सेमी-इंडिपेंडेंट टोरसन बीम डिज़ाइन द्वारा निलंबित है।
"फ़्रेंचमैन" का स्टीयरिंग सिस्टम एक रैक और पिनियन तंत्र और एक इलेक्ट्रिक बूस्टर द्वारा बनाया गया है, और इसके ब्रेकिंग कॉम्प्लेक्स में ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक (सामने हवादार) और ईबीडी के साथ एबीएस शामिल हैं।
विकल्प और कीमतें.रूस में, Citroen C3 पिकासो का पूर्व-सुधार संस्करण अच्छी मांग में था, इसलिए 2016 में द्वितीयक बाजार में आप 300 हजार रूबल और अधिक की कीमत पर बड़ी संख्या में बेची गई कारें पा सकते हैं।
जहां तक उपकरण की बात है, कॉम्पैक्ट वैन के सबसे सरल विन्यास में भी दो एयरबैग, पावर स्टीयरिंग, एबीएस, पावर विंडो की एक जोड़ी, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, पावर मिरर, ऑडियो तैयारी और एक इम्मोबिलाइज़र होता है।