बैटरी इंडिकेटर कैसे बनाये. बैटरी सूचक

सबसे सरल विकल्प चित्र 1 में दिखाया गया है। यदि B+ टर्मिनल पर वोल्टेज 9V है, तो केवल हरी एलईडी जलेगी, क्योंकि Q1 के आधार पर वोल्टेज 1.58V है, जबकि उत्सर्जक पर वोल्टेज, वोल्टेज के बराबर है LED D1 पर ड्रॉप, एक सामान्य स्थिति में 1.8V है और Q1 को बंद रखा जाता है। जैसे-जैसे बैटरी खत्म होती है, LED D2 पर वोल्टेज काफी हद तक समान रहता है, जबकि आधार पर वोल्टेज कम हो जाता है, और किसी समय, Q1 करंट का संचालन करना शुरू कर देगा। परिणामस्वरूप, करंट का कुछ हिस्सा लाल LED D1 में शाखा हो जाएगा, और यह अनुपात तब तक बढ़ेगा जब तक कि सारा करंट लाल LED में प्रवाहित न हो जाए।

दो-रंग एलईडी के विशिष्ट तत्वों के लिए, आगे के वोल्टेज में अंतर 0.25 V है। यह वह मान है जो हरे से लाल तक संक्रमण क्षेत्र को निर्धारित करता है। चमक के रंग में एक पूर्ण परिवर्तन, विभाजक प्रतिरोधों आर 1 और आर 2 के प्रतिरोधों के अनुपात द्वारा निर्धारित, वोल्टेज रेंज में होता है

एक रंग से दूसरे रंग में संक्रमण क्षेत्र का मध्य एलईडी और ट्रांजिस्टर के बेस-एमिटर जंक्शन के बीच वोल्टेज अंतर से निर्धारित होता है और लगभग 1.2 V होता है। इस प्रकार, B + को 7.1 V से 5.8 V में बदलने से हरा रंग बदल जाएगा लाल हो जाना.

वोल्टेज अंतर एलईडी के विशिष्ट संयोजनों पर निर्भर करेगा और रंगों को पूरी तरह से बदलने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है। हालाँकि, प्रस्तावित सर्किट का उपयोग अभी भी D2 के साथ श्रृंखला में डायोड को शामिल करके किया जा सकता है।

चित्र 2 में, प्रतिरोधक R1 को जेनर डायोड से बदल दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत संकीर्ण संक्रमण क्षेत्र बन गया है। विभक्त अब सर्किट को प्रभावित नहीं करता है, और चमक के रंग में पूर्ण परिवर्तन तब होता है जब बी + वोल्टेज केवल 0.25 वी बदलता है। संक्रमण बिंदु वोल्टेज 1.2 वी + वी जेड होगा। (यहां वी जेड जेनर डायोड पर वोल्टेज है, हमारे मामले में यह लगभग 7.2 वी है)।

ऐसी योजना का नुकसान जेनर डायोड के सीमित वोल्टेज पैमाने से इसका बंधन है। स्थिति को और अधिक जटिल बनाने वाला तथ्य यह है कि लो-वोल्टेज जेनर डायोड की विशेषताओं में बहुत आसानी से ब्रेक होता है, जो आपको सटीक रूप से यह निर्धारित करने की अनुमति नहीं देता है कि सर्किट में कम धाराओं पर वोल्टेज वी जेड क्या होगा। इस समस्या का एक समाधान जंक्शन वोल्टेज को थोड़ा बढ़ाकर मामूली समायोजन की अनुमति देने के लिए जेनर डायोड के साथ श्रृंखला में एक अवरोधक का उपयोग करना होगा।

दिखाए गए प्रतिरोधक मानों के साथ, सर्किट लगभग 1 mA विद्युत धारा खींचता है। उच्च चमक वाली एलईडी के साथ, यह इनडोर उपयोग के लिए पर्याप्त है। लेकिन 9-वोल्ट की बैटरी के लिए करंट की यह छोटी मात्रा भी काफी महत्वपूर्ण है, इसलिए आपको अतिरिक्त करंट खींचने और जरूरत न होने पर बिजली चालू रखने का जोखिम उठाने के बीच चयन करना होगा। सबसे अधिक संभावना है, पहले अनिर्धारित बैटरी परिवर्तन के बाद, आपको इस मॉनिटर का लाभ महसूस होगा।

सर्किट को इस तरह से परिवर्तित किया जा सकता है कि इनपुट वोल्टेज में वृद्धि की स्थिति में हरे से लाल चमक में संक्रमण होता है। ऐसा करने के लिए, ट्रांजिस्टर Q1 को NPN से बदला जाना चाहिए और एमिटर और कलेक्टर को स्वैप किया जाना चाहिए। और एनपीएन और पीएनपी ट्रांजिस्टर की एक जोड़ी की मदद से, आप एक विंडोड तुलनित्र बना सकते हैं।

व्यापक संक्रमण क्षेत्र को देखते हुए, चित्र 1 में सर्किट 9V बैटरी के लिए सबसे उपयुक्त है, जबकि चित्र 2 में सर्किट को अन्य वोल्टेज के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

कुछ बैटरियों (आमतौर पर औसत गुणवत्ता से ऊपर) में शीर्ष पर (सामने के पैनल पर), दाईं ओर या बाईं ओर एक हरा संकेतक होता है (कुछ इसे लाइट बल्ब कहते हैं)। यह "पीपहोल" आपको आपकी बैटरी के चार्ज या डिस्चार्ज होने का अंदाज़ा देता है। कुल मिलाकर, इसमें तीन मुख्य प्रावधान हैं, और यह हमेशा हरे रंग की चमक नहीं देता है। आज मैं आपको विस्तार से बताऊंगा कि यह क्या है और इसे आखिर क्यों बनाया गया। और हम यह भी विश्लेषण करेंगे कि यह बिल्कुल क्यों नहीं जलता...

ईमानदारी से कहें तो, यह संकेतक केवल आपको आपकी बैटरी के बारे में संकेत देने के लिए बनाया गया था, क्योंकि, एक नियम के रूप में, उनका डिज़ाइन ढहने योग्य नहीं है, और इसलिए आप अंदर चढ़कर यह नहीं देख सकते कि उनके पास इलेक्ट्रोलाइट के साथ क्या है - बस इसके स्तर या माप को देखें इसका घनत्व. इसलिए, ऐसा "बल्ब" आपको एक पूरी तस्वीर देता है, जिसके अनुसार आप निर्णय ले सकते हैं। हालाँकि, संकेतक हमेशा हरा नहीं हो सकता है, एक नियम के रूप में, यहां तीन मोड का उपयोग किया जाता है।

संकेतक मोड

यह संयोजन बहुत आम है: - हरा, सफेद, काला। हालाँकि, कुछ निर्माता एक संयोजन का उपयोग करते हैं: - हरा, सफेद, लाल। लेकिन मूलतः यह एक ही है। आइए इन संकेतों पर गौर करें।

हरा मोड - पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी, सामान्य सामान्य मोड में उपयोग की जा सकती है। इसका मतलब है कि किसी चार्जिंग की आवश्यकता नहीं है।

सफ़ेद सूचक - वह हमें कम इलेक्ट्रोलाइट स्तर के बारे में बताता है। अप्राप्य में, यह भी होता है, सबसे अधिक संभावना है, बैटरी को अक्सर रिचार्ज किया गया था, और एक गैसीय इलेक्ट्रोलाइट को एक विशेष वाल्व के माध्यम से जारी किया गया था। आपको इसे अलग करना होगा और आसुत जल मिलाना होगा।

काला या लाल सूचक - यह हमें हमारी बैटरी के डिस्चार्ज के बारे में बताता है, और संकेतक महत्वपूर्ण है, अनिवार्य रिचार्जिंग की आवश्यकता है! क्या यह महत्वपूर्ण है! बैटरी को लंबे समय तक बिना चार्ज किए छोड़ने से वह खराब हो सकती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ये रंग मालिक को कुछ संकेत देते हैं, कभी-कभी देखें और फिर आपकी बैटरी लंबे समय तक चलेगी। मैं यह भी नोट करना चाहता हूं कि इस सूचक की संरचना में कोई भी प्रकाश बल्ब नहीं है, अगला पैराग्राफ आपके विचार को बदल देगा...

एक प्रकाश बल्ब के बारे में - एक प्रकाश बल्ब नहीं

मैं यह जानकारी ऊपर से लिखना चाहता था, लेकिन इस तरह यह और भी दिलचस्प हो जाती है। इस सेंसर की संरचना में, किसी भी प्रकाश बल्ब का उपयोग नहीं किया जाता है - न ही साधारण तापदीप्त (कम वोल्टेज) - जैसा कि कई लोग सोचते हैं, न ही एलईडी, न ही कोई अन्य।

यहां की संरचना अलग है. . वास्तव में, यह एक साधारण हाइड्रोमीटर है, जो केवल बैटरी केस में बनाया गया है। यह स्वचालित रूप से इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को मापता है, और विभिन्न मूल्यों पर यह पॉप अप होता है - एक या दूसरी गेंद, जिसे एक आवर्धक ग्लास ट्यूब और एक आवर्धक ग्लास के माध्यम से एक विशेष विंडो में प्रक्षेपित किया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गेंदें पिरामिड के आकार में बने विशेष खांचे के साथ ऊपर तैरती हैं - यह महत्वपूर्ण है! याद करना!

यदि बैटरी चार्ज की जाती है, तो एक हरी गेंद पॉप अप होती है, और आप इसे विंडो में देखते हैं। यदि इसे डिस्चार्ज किया जाता है, तो या तो लाल रंग तैरता है, या बिल्कुल भी नहीं, इसलिए आपको कालापन दिखाई देता है। लेकिन अगर कोई इलेक्ट्रोलाइट नहीं है, तो पिरामिड का अंत उजागर हो जाता है - आप खिड़की में इसका अंत देखते हैं, कई लोग इसे सफेद रंग के साथ भ्रमित करते हैं।

बैटरी में इलेक्ट्रीशियन का उपयोग उचित नहीं होगा - भले ही प्रकाश बल्ब कम वोल्टेज वाला हो, फिर भी यह बैटरी से कुछ ऊर्जा खींच लेगा (और सर्दियों में, ओह, यह कितना आवश्यक नहीं है)। हाँ, और अगर यह जल गया, तो मालिक को घबराहट होने लगेगी।

अब एक विस्तृत वीडियो, शायद किसी को पिरामिड के बारे में समझ नहीं आया...

फुल चार्ज होने के बाद भी यह जलता क्यों नहीं?

एक बहुत ही सामान्य प्रश्न, कई लोग अभी भी सोचते हैं कि यह एक प्रकाश बल्ब है और चार्ज करने के बाद इसे जलना चाहिए! जैसा कि हम पहले ही चर्चा कर चुके हैं, ऐसा बिल्कुल नहीं है। और यह बहुत संभव है कि पूरी तरह चार्ज होने पर हरा संकेतक नहीं निकलेगा! क्यों?

हाँ, यह आसान है:

• हरी गेंद बस इन "छोटी स्किड्स" पर "चिपकी" रह सकती है। यह बैटरी को हिलाने लायक है, और यह उसकी जगह ले लेगी। ऐसा बहुत बार होता है.
• प्लेटों से गंदगी अंदर आ गई, समय के साथ प्लेटें उखड़ने लगती हैं, इलेक्ट्रोलाइट बादल बन जाता है, इसमें सीसे के कण होते हैं, इसलिए यह संकेतक को सामान्य रूप से सूचना प्रसारित करने से रोकता है।
• बैटरी वास्तव में खराब है, इससे भी इंकार नहीं किया जा सकता है, यहां तक ​​कि लंबे समय तक चार्ज करने पर भी यह घनत्व नहीं लेता है।

क्या इस सूचक को हटाया जा सकता है?

अधिकांश बैटरियों पर, हां, यह खिड़की कॉर्क की तरह ही खुली होती है - लेकिन इसे बलपूर्वक मोड़ना होगा, इसे तोड़ा भी जा सकता है, मेरे दोस्तों ने इसे पतले-टिप वाले सरौता से घुमाया, और इसमें छोटे "छेद" बनाए गए हुकिंग के लिए खिड़की. सामान्य तौर पर - एक "सामूहिक खेत", लेकिन सैद्धांतिक रूप से आप इसे हटा सकते हैं! यह भी याद रखने योग्य है कि यदि आपने इसे खोल दिया, तो अंदर वायुहीन स्थान का उल्लंघन हुआ, यह बहुत संभव है कि एक गैसीय संरचना निकले - "विस्फोटक गैस" या "एचएचओ"। फिर आपको आसुत जल मिलाना होगा। तो हमेशा सोचें, लेकिन आपको बैटरी को अलग करने की ज़रूरत है!

मैं वास्तव में लेख समाप्त कर रहा हूं, जानकारी स्पष्ट और सटीक है, मुझे लगता है कि यह आपके लिए उपयोगी थी, हमारा ऑटोब्लॉग पढ़ें।

सभी कारों में बैटरी चार्ज स्तर प्रदर्शित करने वाला संकेतक नहीं होता है। मशीन के विद्युत नेटवर्क से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, मोटर चालक को स्वतंत्र रूप से इस संकेतक की निगरानी करनी चाहिए, समय-समय पर इसे वोल्टमीटर से जांचना चाहिए। हालाँकि, एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आपको केबिन छोड़े बिना अनुमानित आंकड़े प्राप्त करने की अनुमति देगा।

सर्किट और घटकों का चयन

निर्माण कार्य पूरा

संरचनात्मक रूप से, स्व-निर्मित बैटरी चार्ज नियंत्रण संकेतक में एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई होती है, जिसके शरीर पर तीन एलईडी होते हैं: लाल, नीला और हरा। रंग की पसंद भिन्न हो सकती है - यह महत्वपूर्ण है कि जब उनमें से एक सक्रिय हो, तो प्राप्त जानकारी की सही व्याख्या की जाए।

डिवाइस के छोटे आकार के कारण, आप एक साधारण प्रोटोटाइप बोर्ड का उपयोग कर सकते हैं। डिवाइस की इष्टतम योजना पूर्व-चयनित है। आप कई मॉडल पा सकते हैं, लेकिन बैटरी चार्ज संकेतक का सबसे आम और इसलिए व्यावहारिक संस्करण चित्र में दिखाया गया है।

बोर्ड और उसके घटकों का आरेख

घटकों को स्थापित करने से पहले, उन्हें आरेख के अनुसार मुद्रित सर्किट बोर्ड पर व्यवस्थित करना आवश्यक है। तभी आप इसे मनचाहे आकार में काट सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि सूचक का आकार न्यूनतम हो। यदि आप इसे किसी आवास में स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको इसके आंतरिक आयामों को ध्यान में रखना चाहिए।

यह सर्किट 6 से 14 वी के मुख्य वोल्टेज के साथ कार बैटरी के संचालन को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस पैरामीटर के अन्य मूल्यों के लिए, घटकों की विशेषताओं को बदला जाना चाहिए। उनकी सूची तालिका में दर्शायी गयी है।

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