क्लीयरेंस रेनॉल्ट लोगन, स्पेसर्स का उपयोग करके रेनॉल्ट लोगन की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने की संभावना। रेनॉल्ट लोगान लोगान तकनीकी विशिष्टताओं की मंजूरी क्या है?

रेनॉल्ट लोगान कार में भारी रुचि न केवल संभावित खरीदारों के बीच, बल्कि विशेषज्ञों के बीच भी पैदा होती है, क्योंकि यह मॉडल एक आदर्श मूल्य-गुणवत्ता अनुपात का परिणाम है।

ग्राउंड क्लीयरेंस पर चर्चा

मशीन अपनी विश्वसनीयता, अच्छी तकनीकी विशेषताओं और उपयोग में स्थिरता के कारण अपनी श्रेणी से अलग है। विवाद केवल एक ही विषय पर हैं - क्लीयरेंस के विषय पर, यानी ग्राउंड क्लीयरेंस, क्योंकि घरेलू उपभोक्ता जानता है कि उसे किन "अच्छी" सड़कों पर कार चलानी होगी। इसके अलावा, चर्चा कमियों के बारे में नहीं, बल्कि इसकी सकारात्मक विशेषताओं के बारे में है।

निर्माता के मैनुअल के अनुसार, आंतरिक चौड़ाई 142 सेंटीमीटर है, जिससे प्रदर्शन के मामले में कार को औसत सेडान के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस उसी श्रेणी की अन्य लोकप्रिय कारों की तुलना में बहुत अधिक है और LADA कार लाइन (उदाहरण के लिए) के कॉन्फ़िगरेशन के समान है।

क्लीयरेंस रेनॉल्ट लोगन (तकनीकी विनिर्देश)

रेनॉल्ट लोगन का ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी है, लेकिन यूरोपीय समकक्ष के लिए यह 150 मिमी है।

लेकिन यहाँ निर्माता चालाक है, क्योंकि यह सड़क के सापेक्ष कई बिंदुओं पर तुलना करके निकासी की गणना नहीं करता है, बल्कि औसत पैरामीटर को इंगित करता है।

विभिन्न माप बिंदुओं पर रेनॉल्ट लोगान की निकासी 155 मिमी से 185 मिमी तक है।

मैं पीढ़ी (2004 - 2009 रिलीज़)

आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट लोगन डोरस्टाइलिंग की निकासी सबसे निचले बिंदु पर 155 मिमी है

I जनरेशन रेस्टलिंग (सितंबर 2009 - दिसंबर 2015)

रेस्टलिंग में पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट लोगान की निकासी 15 सेमी है

द्वितीय पीढ़ी (मार्च 2014 - वर्तमान)

नई रेनॉल्ट लोगन की विशेषताएं

एक जैसी कारों का ग्राउंड क्लीयरेंस अलग-अलग क्यों हो सकता है?

सबसे पहले, एक निश्चित माइलेज वाली कारों पर ऊंचाई बदतर हो जाती है, क्योंकि शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स का घिसाव सीधे क्लीयरेंस ऊंचाई को प्रभावित करता है।

शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स के अलग-अलग पहनावे

जिन डिस्क पर कार खड़ी होती है वे भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, यदि वे कारखाने के विपरीत, सबसे बड़े व्यास के साथ स्थापित किए जाते हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस क्रमशः बढ़ जाएगा, यदि वे छोटे हैं, तो ऊंचाई कम हो जाएगी।

मुद्रांकित रिम्स पर देशी टायर का आकार 185/65 आर15

कार मालिकों के अनुसार, रेनॉल्ट लोगन का ग्राउंड क्लीयरेंस काफी बड़ा है और इसके मालिकों पर किसी भी चीज का बोझ नहीं पड़ता है।

रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस के बारे में अधिक जानकारी

ज़रा कल्पना करें कि सड़क से शरीर और ईंधन पाइप के उच्चतम बिंदु तक की दूरी लगभग 200 मिमी है, और ईंधन टैंक और फ़िल्टर और भी अधिक तय किए गए हैं। ये आंकड़े एक अनलोडेड मशीन के हैं. लेकिन भले ही रेनॉल्ट लोगान 15वीं त्रिज्या के अपने मानक डिस्क पर पूरी तरह से लोड हो, निकासी कम से कम 175 मिमी होगी, जो हमारी सड़कों पर आरामदायक ड्राइविंग के लिए काफी है।

हालाँकि, बर्फीली सर्दियों की सड़कों पर, या बर्फ से पिघलने वाले रूसी डामर पर अपनी कार में पूर्ण आत्मविश्वास महसूस करने के लिए, रूसी कुलिबिन्स ने ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के विभिन्न तरीके सीखे, आप इस लेख में इसके बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, रेनॉल्ट लोगन, इस तरह के इष्टतम निकासी के साथ-साथ एक संरक्षित इंजन क्रैंककेस के साथ, आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।

दूसरी पीढ़ी की रेनॉल्ट लोगन बजट सेडान (रूस में बिक्री की शुरुआत - 2014) B0 प्लेटफॉर्म के आधार पर बनाई गई है, जिसका उपयोग एक साथ कई रेनॉल्ट-निसान मॉडल द्वारा किया जाता है। कार में फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट्स और रियर टोरसन बीम के साथ एक क्लासिक सस्पेंशन स्कीम है। वहीं, कार के शुरुआती वर्जन में कोई एंटी-रोल बार नहीं है।

बिजली इकाइयों की श्रेणी को तीन गैसोलीन इंजनों द्वारा दर्शाया गया है। उनमें से दो मॉडल की बिक्री की शुरुआत से उपलब्ध थे - यह 1.6-लीटर आठ-वाल्व K7M (82 hp, 134 Nm) और 1.6-लीटर सोलह-वाल्व K4M (102 hp, 145 Nm) है। जून 2016 में, एक 113-हॉर्सपावर H4M इंजन, जिसमें 1.6 लीटर का समान विस्थापन है, मौजूदा इकाइयों की एक जोड़ी में जोड़ा गया था। नए गैसोलीन "चार" की असेंबली तोगलीपट्टी में संयंत्र में स्थापित की गई है, और मोटर, लोगान के अलावा, और पर भी स्थापित है।

सेडान तीन ट्रांसमिशन विकल्पों से सुसज्जित है: एक 5-स्पीड "मैकेनिक्स", एक 5-स्पीड Easy'R रोबोटिक बॉक्स और एक 4-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। मैनुअल ट्रांसमिशन को तीनों इंजनों के साथ काम करने के लिए अनुकूलित किया गया है, मैनुअल ट्रांसमिशन केवल 82-हॉर्सपावर इंस्टॉलेशन के साथ एकत्रित किया गया है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल 102-हॉर्सपावर इंजन के साथ मिलकर काम करता है।

रेनॉल्ट लोगन 1.6 102 एचपी संशोधन में सर्वोत्तम गतिशील विशेषताएं हैं। 5 स्पीड मैनुअल के साथ। निर्माता द्वारा घोषित मापदंडों के अनुसार, यह 10.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। 82-हॉर्सपावर के इंजन और एक "रोबोट" के साथ सबसे कम फुर्तीला संस्करण। ऐसे उपकरणों से सुसज्जित एक पांच दरवाजा 12.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच जाता है।

रेनॉल्ट लोगन 2 की ईंधन खपत ज्यादातर मामलों में 8-9 लीटर में फिट बैठती है। सबसे अच्छा ईंधन बचतकर्ता नया 113-हॉर्सपावर का इंजन है, जो प्रति 100 किमी पर औसतन लगभग 6.6 लीटर की खपत करता है।

रेनॉल्ट लोगान 2 की पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ - सारांश तालिका:

1998 में, फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट ने एक सस्ती पारिवारिक-प्रकार की सेडान बनाने के लिए एक नई परियोजना खोली। तैयार मॉडल 2004 में जनता के सामने पेश किया गया। पदनाम L90 के तहत कार का सीरियल उत्पादन रोमानिया में डेसिया संयंत्र में शुरू हुआ। एक साल बाद, रेनॉल्ट लोगन को मॉस्को एव्टोफ्रामोस प्लांट की असेंबली लाइन पर असेंबल किया गया था, और 2007 में कार को भारतीय शहर नासिक में महिंद्रा और रेनॉल्ट के संयुक्त उद्यम में असेंबल किया गया था। रेनॉल्ट लोगान की विशेषताओं को उस क्षेत्र की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया गया था जहां कार का उपयोग किया गया था, उदाहरण के लिए, ब्राजील के लिए, 70 एचपी की क्षमता वाला 1-लीटर इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन यह कम-ऑक्टेन पर चल सकता था गैसोलीन और एथिल अल्कोहल।

रूसी बाजार में आपूर्ति की गई रेनॉल्ट लोगान कारों के इंजन यूरो -3 और यूरो -4 मानकों का अनुपालन करते हैं, उनकी मात्रा 105 एचपी की शक्ति के साथ 1.6 लीटर है, ऐसे इंजनों के लिए उच्च-ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता होती है।

इकोनॉमी कार

पेरिस में 2012 के शरद ऋतु मोटर शो में, सेडान और सैंडेरो हैचबैक के साथ नए रेनॉल्ट लोगन की प्रस्तुति हुई। अंततः, अप्रैल 2013 में, जिनेवा में एक स्टेशन वैगन संशोधन पेश किया गया। रेनॉल्ट लोगन परियोजना में, डेवलपर्स ने घटकों और भागों के कंप्यूटर-सहायता प्राप्त डिजाइन के नवीनतम तरीकों पर काम किया, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों ने लगभग 20 मिलियन यूरो की बचत की। इकाइयों, बॉडी घटकों और पावर प्लांट के निर्माताओं को ट्रांसमिशन के साथ मिलकर रेनॉल्ट लोगान परियोजना को लगभग 5,000 यूरो की लागत पर लाने का काम सौंपा गया था। मशीन मूल रूप से तीसरी दुनिया के देशों में बिक्री और संचालन पर केंद्रित थी। कार के उत्पादन में मैन्युअल श्रम का हिस्सा ऊंचा रखा गया था, क्योंकि स्वचालित असेंबली लाइनें बहुत अधिक महंगी हैं।

क्लीयरेंस मुख्य समस्याओं में से एक है

रूसी सड़कों पर ड्राइविंग की संभावना को ध्यान में रखते हुए, रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस की गणना 155 मिमी के भीतर की गई, जबकि यूरोपीय संस्करण केवल 135-140 मिमी है। हालाँकि, कार खरीदते समय, रूसी खरीदारों ने एकमत से कहा कि यह कम था। दरअसल, रूस में परिचालन के लिए डिज़ाइन की गई अधिकांश कारों में 170 मिमी की निकासी होती है, और यहां तक ​​​​कि यह आंकड़ा हमेशा रूसी सड़कों पर परिचालन स्थितियों के अनुरूप नहीं होता है। हाल ही में, रूसी ऑटोमोबाइल बाजार में एक विरोधाभासी स्थिति पैदा हो गई है, यात्री कारों के निर्माता गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, और इसे चलाना कठिन होता जा रहा है। कार। कारण है खराब सड़कें, ऊबड़-खाबड़ गड्ढे, ऊबड़-खाबड़। रेनॉल्ट लोगन के पास क्या मंजूरी है यह सवाल काफी प्रासंगिक है। ड्राइवर के सामने उसकी कार की लो लैंडिंग की समस्या लगातार बनी रहती है. और चूंकि किसी भी समस्या को हल करने की आवश्यकता है, इसलिए आपको असमान सड़कों के लिए इंजन ऑयल पैन, निचले शॉक अवशोषक ब्रैकेट और अंडरकैरिज के अन्य उभरे हुए हिस्सों से कम चिपकने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के तरीकों की तलाश करनी होगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस और पहिए

अगर हम अपने दम पर कार का क्लीयरेंस बढ़ाने की बात करें तो ऐसा करने के कई तरीके हैं। कार को डेढ़ सेंटीमीटर तक बढ़ाने के लिए, फ़ैक्टरी मानक टायरों को उच्च-त्रिज्या वाले टायरों से बदलना पर्याप्त है। उदाहरण के लिए, 195/70R14 पर टायर 195/65R14। इस प्रकार ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा ही सही, बढ़ जाएगा। आप इसे और अधिक मौलिक रूप से कर सकते हैं और कार पर R15 पहिये स्थापित कर सकते हैं। इस मामले में, रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस में काफी वृद्धि होगी, लेकिन यह तभी संभव है जब पहिया मेहराब स्पर्श, रगड़ और अन्य संबंधित घटनाओं के बिना बड़े पहिये को घुमाने की अनुमति देता है।

इसलिए, आपको चौड़ाई में भी पहियों का चयन करने की आवश्यकता है। आपको यह भी देखना चाहिए कि मुड़ते समय नया पहिया आला आर्च में कैसे फिट बैठता है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखना होगा कि R15 पहियों को स्थापित करते समय, स्पीडोमीटर के संचालन में त्रुटियां अपरिहार्य हैं।

रेनॉल्ट लोगन की तकनीकी विशेषताएं, जिनकी निकासी को बढ़ाने की आवश्यकता है, कुछ बदलाव करने की अनुमति देती हैं। कार को ऊंचा उठाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के रचनात्मक तरीकों का इस्तेमाल किया जाता है। उनमें से एक स्प्रिंग सॉकेट के साथ रैक में तथाकथित स्पेसर की स्थापना है। ये संरचनात्मक रूप से सरल उत्पाद हैं जो एल्यूमीनियम से बने रैक के रेडियल समोच्च को दोहराते हैं। स्पेसर माउंटिंग बोल्ट के एक सेट के साथ आते हैं। ऐसे स्पेसर की ऊंचाई 20-25 मिमी है, जो नए पहियों के साथ मिलकर आपको वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल करने की अनुमति देती है। स्पेसर स्थापित करने के लिए, आपको जैक के साथ मशीन के सामने वाले हिस्से को थोड़ा ऊपर उठाना होगा, केंद्रीय नट को ढीला करना होगा और स्प्रिंग को संबंधों से कसना होगा। उसके बाद, रैक को हटा दें और उसके बन्धन के नियमित बोल्ट को हटा दें। फिर नए लंबे बोल्ट दबाएं और स्पेसर स्थापित करें। नतीजतन, रेनॉल्ट लोगान की निकासी 25 मिमी बढ़ जाएगी। पिछले हिस्से को भी इसी तरह ऊपर उठाया गया है, लेकिन रबर स्पेसर का इस्तेमाल किया गया है। निःसंदेह, इन भागों को सम्मिलित करने से पहले, उन्हें सही ढंग से चुना जाना चाहिए। बाज़ार में विभिन्न सामग्रियों से बने विभिन्न आकारों में कई स्पेसर उपलब्ध हैं। नए भागों और सीट के मापदंडों का पूर्ण अनुपालन करना महत्वपूर्ण है।

निकासी और मोड़

अक्सर, डंपिंग स्प्रिंग्स के प्राकृतिक संकोचन के कारण निकासी कम हो जाती है, जो ट्रंक और यात्री डिब्बे के लगातार उच्च लोडिंग के कारण होता है। इस मामले में, स्प्रिंग्स को नए से बदलना आवश्यक है। इस मामले में, आप स्थिति का लाभ उठा सकते हैं और पुराने स्प्रिंग्स को कार्गो मानक के प्रबलित स्प्रिंग्स से बदल सकते हैं, जो कार की परिचालन स्थितियों के साथ अधिक सुसंगत होंगे। 15-30 मिमी की एक छोटी सीमा के भीतर रेनॉल्ट लोगान की निकासी में एक स्वतंत्र वृद्धि, स्पीडोमीटर रीडिंग में त्रुटियों को छोड़कर, किसी भी नकारात्मक परिणाम को लागू नहीं करेगी।

ग्रैविटी केंद्र

हालाँकि, 30 मिमी या उससे अधिक की निकासी में वृद्धि के साथ, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि मशीन को चलाना अधिक कठिन हो जाएगा। चूंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र गणना बिंदु से अधिक हो गया है और पूरे हवाई जहाज़ के पहिये का संतुलन पहले से ही कुछ हद तक परेशान हो चुका है, तेज मोड़ और मोड़ से बचना होगा, क्योंकि वे खतरनाक हो सकते हैं। रेनॉल्ट लोगन की निकासी बढ़ाने से पहले, अपेक्षित ग्राउंड क्लीयरेंस के इष्टतम मूल्यों को निर्धारित करना आवश्यक है और उसके बाद ही काम शुरू करें।

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क्लीयरेंस, या, जैसा कि इसे ग्राउंड क्लीयरेंस भी कहा जाता है, वाहन के शरीर के सबसे निचले बिंदु से पृथ्वी की सतह तक का एक खंड है। लेकिन रेनॉल्ट लोगन निर्माता इस अंतर को विभिन्न तरीकों से मापते हैं। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर, क्रैंककेस या एग्जॉस्ट पाइप से क्लीयरेंस ऑपरेटिंग मैनुअल में बताए गए मान से कम है।

महत्वपूर्ण:रूसी सड़कों के लिए निकासी महत्वपूर्ण है, इसलिए खरीदार इस पैरामीटर पर विशेष ध्यान देते हैं।

रेनॉल्ट लोगान के अस्तित्व के दौरान, यह खंड कई बार बदला है।

1. क्लीयरेंस 155 मिमी.यह पैरामीटर सेडान बॉडी में 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 और 2009 में निर्मित पहली पीढ़ी के वाहनों के लिए है और फ्रंट-व्हील ड्राइव और 75 या 103 एचपी की शक्ति के साथ 1.4 एमटी या 1.6 एमटी गैसोलीन पावर यूनिट से लैस है।
2. ग्राउंड क्लीयरेंस 147 मिमी। 2009 से 2015 तक जारी पहली पीढ़ी के अद्यतन रेनॉल्ट लोगान मॉडल में यह निकासी मूल्य है।
3. द्वितीय जनरेशन। 2014, 2015, 2016 और 2017 में निर्मित कारों में 155 मिमी का ऐसा खंड है। इन वर्षों के सभी रेनॉल्ट वेरिएंट 4-दरवाजे सेडान बॉडी के साथ बनाए गए थे। मशीनें 1.6 एमटी प्रकार की बिजली इकाई से सुसज्जित हैं, जिसकी शक्ति 82 या 102 एचपी है। विकल्प - एक्सेस, कंफोर्ट, लक्स प्रिविलेज।

ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बदलें?

प्रत्येक चालक माल परिवहन के लिए अपनी कार का उपयोग करता है। कार पर जितना अधिक भार होगा, उसका क्लीयरेंस उतना ही कम होता जाएगा। इसके अलावा, 2018 में रूसी सड़कों की स्थिति मोटर चालकों को अपने वाहनों की निकासी बढ़ाने के लिए मजबूर कर रही है।

ओवरलोड के कारण कार को अधिक शिथिल होने से बचाने और क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, निम्नलिखित करने की अनुशंसा की जाती है:

• सपोर्ट पैरों पर स्पेसर लगाएं।इस विधि से इस पैरामीटर का मान 3 सेमी बढ़ जाएगा।
• शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स बदलें।यह विधि उन मालिकों के लिए उपयुक्त है जो लंबे समय से रेनॉल्ट लोगान में जा रहे हैं। स्प्रिंग्स को अपडेट करने से आप सड़क पर वाहनों की स्थिरता बढ़ा सकते हैं।
• नए बड़े पहिये स्थापित करें।
• शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स को अपडेट करें।यह विकल्प क्लीयरेंस बढ़ाने में मदद करता है, लेकिन थोड़े समय के लिए।
• इंटरटर्न स्पेसर्स माउंट करें।यह क्रिया न केवल जमीन से कार तक की दूरी बढ़ाती है, बल्कि शॉक अवशोषक के प्रदर्शन में भी सुधार करती है।

टिप्पणी:ग्राउंड क्लीयरेंस में हाथ से की गई वृद्धि कार की हैंडलिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। और इससे अन्य परिकलित भार वाले स्पेयर पार्ट्स भी तेजी से खराब हो जाते हैं।

रेनॉल्ट लोगन कार एक बजट कार है, जिसे एक फ्रांसीसी कंपनी द्वारा विशेष रूप से विकासशील देशों के बाजारों के लिए विकसित किया गया था। मुख्य सुविधाएं रोमानिया में स्थित हैं।

पहला Dacia मॉडल 1999 में बाज़ार में आया और 2005 से इस कार का उत्पादन रूस में किया जा रहा है।

कार की एक खूबी इसका हाई ग्राउंड क्लीयरेंस है, जिसे लेकर काफी चर्चाएं होती रहती हैं।

वास्तव में पहली और दूसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट लोगन का ग्राउंड क्लीयरेंस क्या है? इस पैरामीटर को मापने की विशेषताएं क्या हैं? क्या अपने हाथों से निकासी बढ़ाना संभव है, और इसे सही तरीके से कैसे करें? आइए इन बिंदुओं पर अधिक विस्तार से विचार करें।

रेनॉल्ट लोगान के लिए क्लीयरेंस मापने की सूक्ष्मताएँ

रेनॉल्ट लोगान कार अपनी विश्वसनीयता, स्थिरता और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के लिए प्रसिद्ध है। लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस को लेकर विवाद थमने का नाम नहीं ले रहे हैं.

इसे समझाना आसान है, क्योंकि कार को कठिन परिस्थितियों में चलाना पड़ता है, और हमारी सड़कें किसी भी वाहन के लिए एक परीक्षा होती हैं। वहीं, कमियों की तरफ से नहीं, बल्कि कार के ऊंचे ग्राउंड क्लीयरेंस के फायदों के नजरिए से चर्चा हो रही है।

यदि आप कार के संचालन निर्देशों पर विश्वास करते हैं, तो आंतरिक चौड़ाई 1.42 मीटर है, जो आपको रेनॉल्ट लोगन को एक सेडान के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति देती है। वहीं, कार का ग्राउंड क्लीयरेंस उसी श्रेणी की अन्य कारों की तुलना में अधिक है।

सबसे बढ़कर, रेनॉल्ट लोगान घरेलू स्तर पर निर्मित लाडा कारों के समान है, जिसका ग्राउंड क्लीयरेंस केवल थोड़ा अधिक है।

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार के यूरोपीय और घरेलू संस्करणों के लिए कार के निचले बिंदु से सड़क तक की दूरी अलग है।

पहले मामले में, यह पैरामीटर 15 सेमी (1470 मिमी) है, और दूसरे में - 17 सेमी। इसके अलावा, घरेलू संस्करणों के लिए, विभिन्न बिंदुओं पर निकासी 15.5-18.5 सेमी की सीमा में भिन्न हो सकती है।

ये संख्याएँ सचमुच प्रभावशाली हैं। यदि आप सड़क की सतह से नीचे और ईंधन पाइप के शीर्ष बिंदु तक की दूरी मापते हैं, तो यह लगभग 20 सेमी होगी। फिल्टर और गैस टैंक को और भी ऊंचा रखा गया है।

दिलचस्प बात यह है कि ये पैरामीटर किसी खाली कार के लिए नहीं, बल्कि भरी हुई कार के लिए विशिष्ट हैं।

इसलिए, यदि कार में 15 इंच के पहिये हैं, केबिन में पांच लोग बैठे हैं, और सामान डिब्बे में आलू के कई बोरे हैं, तो निकासी अभी भी कम से कम 17.5 मिमी होगी।

यह हमारी सड़कों की परिस्थितियों में आरामदायक ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है।

लेकिन कुछ कार मालिक वर्तमान स्थिति से नाखुश हैं, क्योंकि घोषित 17.5 सेमी बर्फीले राजमार्ग या ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

ऐसे में कई लोग ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के बारे में सोच रहे हैं। यह कई तरीकों से किया जाता है, जिसके बारे में हम नीचे चर्चा करेंगे।

निर्माण के वर्ष के अनुसार रेनॉल्ट लोगन कारों की निकासी

कई कार मालिक इस बात में रुचि रखते हैं कि विभिन्न पीढ़ियों (निर्माण के वर्ष) की रेनॉल्ट लोगन कारें सड़क और शरीर के सबसे निचले बिंदु के बीच कितनी दूरी पर हैं।

यहां निम्नलिखित रुझान हैं:

सामान्यीकृत निकासी डेटा, तालिका देखें।

एक ही मॉडल के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस अलग-अलग क्यों हो सकता है?

कार का क्लीयरेंस वर्षों में बदलता रहता है, और यह जितना कम होता है, कार उतनी ही अधिक दूरी तय करती है।

यह इस तथ्य के कारण है कि समय के साथ, शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स खराब हो जाते हैं और धीरे-धीरे शिथिल हो जाते हैं। परिणामस्वरूप, ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा भी कम हो जाती है।

कार की डिस्क भी अहम भूमिका निभाती है। ऐसे में अगर कार मालिक छोटे पहिए लगाएगा तो ग्राउंड क्लीयरेंस भी कम हो जाएगा।

रेनॉल्ट लोगान की निकासी में वृद्धि कैसे प्राप्त करें?

लेख की शुरुआत में, हमने नोट किया कि कई कार मालिक कार के सभी इलाके गुणों को बढ़ाने के लिए कार की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का कार्य निर्धारित करते हैं।

यह कई मायनों में किया जा सकता है: