रेनॉल्ट लोगन में ग्राउंड क्लीयरेंस। क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) रेनॉल्ट लोगान रेनॉल्ट लोगन 2 का क्लीयरेंस क्या है

1998 में, फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट ने एक सस्ती पारिवारिक-प्रकार की सेडान बनाने के लिए एक नई परियोजना खोली। तैयार मॉडल 2004 में जनता के सामने पेश किया गया। पदनाम L90 के तहत कार का सीरियल उत्पादन रोमानिया में डेसिया संयंत्र में शुरू हुआ। एक साल बाद, रेनॉल्ट लोगन को मॉस्को एव्टोफ्रामोस प्लांट की असेंबली लाइन पर असेंबल किया गया था, और 2007 में कार को भारतीय शहर नासिक में महिंद्रा और रेनॉल्ट के संयुक्त उद्यम में असेंबल किया गया था। रेनॉल्ट लोगान की विशेषताओं को उस क्षेत्र की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया गया था जहां कार का उपयोग किया गया था, उदाहरण के लिए, ब्राजील के लिए, 70 एचपी की क्षमता वाला 1-लीटर इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन यह कम-ऑक्टेन पर चल सकता था गैसोलीन और एथिल अल्कोहल।

रूसी बाजार में आपूर्ति की गई रेनॉल्ट लोगान कारों के इंजन यूरो -3 और यूरो -4 मानकों का अनुपालन करते हैं, उनकी मात्रा 105 एचपी की शक्ति के साथ 1.6 लीटर है, ऐसे इंजनों के लिए उच्च-ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता होती है।

इकोनॉमी कार

पेरिस में 2012 के शरद ऋतु मोटर शो में, सेडान और सैंडेरो हैचबैक के साथ नए रेनॉल्ट लोगन की प्रस्तुति हुई। अंततः, अप्रैल 2013 में, जिनेवा में एक स्टेशन वैगन संशोधन पेश किया गया। रेनॉल्ट लोगन परियोजना में, डेवलपर्स ने घटकों और भागों के कंप्यूटर-सहायता प्राप्त डिजाइन के नवीनतम तरीकों पर काम किया, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों ने लगभग 20 मिलियन यूरो की बचत की। इकाइयों, बॉडी घटकों और पावर प्लांट के निर्माताओं को ट्रांसमिशन के साथ मिलकर रेनॉल्ट लोगान परियोजना को लगभग 5,000 यूरो की लागत पर लाने का काम सौंपा गया था। मशीन मूल रूप से तीसरी दुनिया के देशों में बिक्री और संचालन पर केंद्रित थी। कार के उत्पादन में मैन्युअल श्रम का हिस्सा ऊंचा रखा गया था, क्योंकि स्वचालित असेंबली लाइनें बहुत अधिक महंगी हैं।

क्लीयरेंस मुख्य समस्याओं में से एक है

रूसी सड़कों पर ड्राइविंग की संभावना को ध्यान में रखते हुए, रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस की गणना 155 मिमी के भीतर की गई, जबकि यूरोपीय संस्करण केवल 135-140 मिमी है। हालाँकि, कार खरीदते समय, रूसी खरीदारों ने एकमत से कहा कि यह कम था। दरअसल, रूस में परिचालन के लिए डिज़ाइन की गई अधिकांश कारों में 170 मिमी की निकासी होती है, और यहां तक ​​​​कि यह आंकड़ा हमेशा रूसी सड़कों पर परिचालन स्थितियों के अनुरूप नहीं होता है। हाल ही में, रूसी ऑटोमोबाइल बाजार में एक विरोधाभासी स्थिति पैदा हो गई है, यात्री कारों के निर्माता गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, और इसे चलाना कठिन होता जा रहा है। कार। कारण है खराब सड़कें, ऊबड़-खाबड़ गड्ढे, ऊबड़-खाबड़। रेनॉल्ट लोगन के पास क्या मंजूरी है यह सवाल काफी प्रासंगिक है। ड्राइवर के सामने उसकी कार की लो लैंडिंग की समस्या लगातार बनी रहती है. और चूंकि किसी भी समस्या को हल करने की आवश्यकता है, इसलिए आपको असमान सड़कों के लिए इंजन ऑयल पैन, निचले शॉक अवशोषक ब्रैकेट और अंडरकैरिज के अन्य उभरे हुए हिस्सों से कम चिपकने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के तरीकों की तलाश करनी होगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस और पहिए

अगर हम अपने दम पर कार का क्लीयरेंस बढ़ाने की बात करें तो ऐसा करने के कई तरीके हैं। कार को डेढ़ सेंटीमीटर तक बढ़ाने के लिए, फ़ैक्टरी मानक टायरों को उच्च-त्रिज्या वाले टायरों से बदलना पर्याप्त है। उदाहरण के लिए, 195/70R14 पर टायर 195/65R14। इस प्रकार ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा ही सही, बढ़ जाएगा। आप इसे और अधिक मौलिक रूप से कर सकते हैं और कार पर R15 पहिये स्थापित कर सकते हैं। इस मामले में, रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस में काफी वृद्धि होगी, लेकिन यह तभी संभव है जब पहिया मेहराब स्पर्श, रगड़ और अन्य संबंधित घटनाओं के बिना बड़े पहिये को घुमाने की अनुमति देता है।

इसलिए, आपको चौड़ाई में भी पहियों का चयन करने की आवश्यकता है। आपको यह भी देखना चाहिए कि मुड़ते समय नया पहिया आला आर्च में कैसे फिट बैठता है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखना होगा कि R15 पहियों को स्थापित करते समय, स्पीडोमीटर के संचालन में त्रुटियां अपरिहार्य हैं।

रेनॉल्ट लोगन की तकनीकी विशेषताएं, जिनकी निकासी को बढ़ाने की आवश्यकता है, कुछ बदलाव करने की अनुमति देती हैं। कार को ऊंचा उठाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के रचनात्मक तरीकों का इस्तेमाल किया जाता है। उनमें से एक स्प्रिंग सॉकेट के साथ रैक में तथाकथित स्पेसर की स्थापना है। ये संरचनात्मक रूप से सरल उत्पाद हैं जो एल्यूमीनियम से बने रैक के रेडियल समोच्च को दोहराते हैं। स्पेसर माउंटिंग बोल्ट के एक सेट के साथ आते हैं। ऐसे स्पेसर की ऊंचाई 20-25 मिमी है, जो नए पहियों के साथ मिलकर आपको वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल करने की अनुमति देती है। स्पेसर स्थापित करने के लिए, आपको जैक के साथ मशीन के सामने वाले हिस्से को थोड़ा ऊपर उठाना होगा, केंद्रीय नट को ढीला करना होगा और स्प्रिंग को संबंधों से कसना होगा। उसके बाद, रैक को हटा दें और उसके बन्धन के नियमित बोल्ट को हटा दें। फिर नए लंबे बोल्ट दबाएं और स्पेसर स्थापित करें। नतीजतन, रेनॉल्ट लोगान की निकासी 25 मिमी बढ़ जाएगी। पिछला हिस्सा भी इसी तरह से ऊपर उठाया गया है, लेकिन रबर स्पेसर का उपयोग किया जाता है। निःसंदेह, इन भागों को सम्मिलित करने से पहले, उन्हें सही ढंग से चुना जाना चाहिए। बाज़ार में विभिन्न सामग्रियों से बने विभिन्न आकारों में कई स्पेसर उपलब्ध हैं। नए भागों और सीट के मापदंडों का पूर्ण अनुपालन करना महत्वपूर्ण है।

निकासी और मोड़

अक्सर, डंपिंग स्प्रिंग्स के प्राकृतिक संकोचन के कारण निकासी कम हो जाती है, जो ट्रंक और यात्री डिब्बे के लगातार उच्च लोडिंग के कारण होता है। इस मामले में, स्प्रिंग्स को नए से बदलना आवश्यक है। इस मामले में, आप स्थिति का लाभ उठा सकते हैं और पुराने स्प्रिंग्स को कार्गो मानक के प्रबलित स्प्रिंग्स से बदल सकते हैं, जो कार की परिचालन स्थितियों के साथ अधिक सुसंगत होगा। 15-30 मिमी की एक छोटी सीमा के भीतर रेनॉल्ट लोगान की निकासी में एक स्वतंत्र वृद्धि, स्पीडोमीटर रीडिंग में त्रुटियों को छोड़कर, किसी भी नकारात्मक परिणाम को लागू नहीं करेगी।

ग्रैविटी केंद्र

हालाँकि, 30 मिमी या उससे अधिक की निकासी में वृद्धि के साथ, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि मशीन को चलाना अधिक कठिन हो जाएगा। चूंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र गणना बिंदु से अधिक हो गया है और पूरे हवाई जहाज़ के पहिये का संतुलन पहले से ही कुछ हद तक परेशान हो चुका है, तेज मोड़ और मोड़ से बचना होगा, क्योंकि वे खतरनाक हो सकते हैं। रेनॉल्ट लोगन की निकासी बढ़ाने से पहले, अपेक्षित ग्राउंड क्लीयरेंस के इष्टतम मूल्यों को निर्धारित करना आवश्यक है और उसके बाद ही काम शुरू करें।

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1998 में, फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट ने एक सस्ती पारिवारिक-प्रकार की सेडान बनाने के लिए एक नई परियोजना खोली। तैयार मॉडल 2004 में जनता के सामने पेश किया गया। पदनाम L90 के तहत कार का सीरियल उत्पादन रोमानिया में डेसिया संयंत्र में शुरू हुआ। एक साल बाद, रेनॉल्ट लोगान को मॉस्को एव्टोफ्रामोस प्लांट की असेंबली लाइन पर असेंबल किया गया था, और 2007 में कार को भारतीय शहर नासिक में महिंद्रा एंड रेनॉल्ट में असेंबल किया गया था। कार के संचालन के क्षेत्र की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित किया गया था, उदाहरण के लिए, ब्राजील के लिए, केवल 1 लीटर की मात्रा और 70 एचपी की शक्ति वाली एक मोटर स्थापित की गई थी, लेकिन यह कम-ऑक्टेन गैसोलीन पर चल सकती थी और एथिल अल्कोहोल। रूसी बाजार में आपूर्ति की गई रेनॉल्ट लोगान कारों के इंजन यूरो -3 और यूरो -4 मानकों का अनुपालन करते हैं, उनकी मात्रा 105 एचपी की शक्ति के साथ 1.6 लीटर है, ऐसे इंजनों के लिए उच्च-ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता होती है।

इकोनॉमी कार

पेरिस में 2012 के शरद ऋतु मोटर शो में, सेडान और सैंडेरो हैचबैक के साथ नए रेनॉल्ट लोगान की एक प्रस्तुति आयोजित की गई थी। अंततः, अप्रैल 2013 में, जिनेवा में एक स्टेशन वैगन संशोधन पेश किया गया। रेनॉल्ट लोगान परियोजना में, डेवलपर्स ने घटकों और भागों के कंप्यूटर डिजाइन के नवीनतम तरीकों पर काम किया, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों ने लगभग 20 मिलियन यूरो की बचत की। इकाइयों, बॉडी घटकों और पावर प्लांट के निर्माताओं को ट्रांसमिशन के साथ मिलकर रेनॉल्ट लोगान परियोजना को लगभग 5,000 यूरो की लागत पर लाने का काम सौंपा गया था। मशीन मूल रूप से तीसरी दुनिया के देशों में बिक्री और संचालन पर केंद्रित थी। कार के उत्पादन में मैन्युअल श्रम का हिस्सा ऊंचा रखा गया था, क्योंकि स्वचालित असेंबली लाइनें बहुत अधिक महंगी हैं।

क्लीयरेंस मुख्य समस्याओं में से एक है

रूसी सड़कों पर ड्राइविंग की संभावना को ध्यान में रखते हुए, निकासी की गणना 155 मिमी के भीतर की गई, जबकि यूरोपीय संस्करण केवल 135-140 मिमी है। हालाँकि, कार खरीदते समय, रूसी खरीदारों ने एकमत से कहा कि यह कम था। दरअसल, रूस में परिचालन के लिए डिज़ाइन की गई अधिकांश कारों में 170 मिमी की निकासी होती है, और यहां तक ​​​​कि यह आंकड़ा हमेशा रूसी सड़कों पर परिचालन स्थितियों के अनुरूप नहीं होता है। हाल ही में, रूसी ऑटोमोबाइल बाजार में एक विरोधाभासी स्थिति पैदा हो गई है, यात्री कारों के निर्माता गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, और इसे चलाना कठिन होता जा रहा है। कार। कारण है खराब सड़कें, ऊबड़-खाबड़ गड्ढे, ऊबड़-खाबड़। रेनॉल्ट लोगन के पास क्या मंजूरी है यह सवाल काफी प्रासंगिक है। ड्राइवर के सामने उसकी कार की लो लैंडिंग की समस्या लगातार बनी रहती है. और चूंकि किसी भी समस्या को हल करने की आवश्यकता है, इसलिए आपको असमान सड़कों के लिए इंजन ऑयल पैन, निचले शॉक अवशोषक ब्रैकेट और अंडरकैरिज के अन्य उभरे हुए हिस्सों से कम चिपकने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के तरीकों की तलाश करनी होगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस और पहिए

अगर हम अपने दम पर कार का क्लीयरेंस बढ़ाने की बात करें तो ऐसा करने के कई तरीके हैं। कार को डेढ़ सेंटीमीटर तक बढ़ाने के लिए, फ़ैक्टरी मानक टायरों को उच्च-त्रिज्या वाले टायरों से बदलना पर्याप्त है। उदाहरण के लिए, 195/70R14 पर टायर 195/65R14। इस प्रकार थोड़ा ही सही, बढ़ रहा है। आप इसे और अधिक मौलिक रूप से कर सकते हैं और कार पर R15 पहिये स्थापित कर सकते हैं। इस मामले में, रेनॉल्ट लोगन क्लीयरेंस में काफी वृद्धि होगी, लेकिन यह तभी संभव है जब पहिया मेहराब स्पर्श, रगड़ और अन्य संबंधित घटनाओं के बिना बड़े पहिये को घुमाने की अनुमति देता है। इसलिए, आपको चौड़ाई में भी पहियों का चयन करने की आवश्यकता है। आपको यह भी देखना चाहिए कि मुड़ते समय नया पहिया आला आर्च में कैसे फिट बैठता है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखना होगा कि R15 पहियों को स्थापित करते समय, स्पीडोमीटर के संचालन में त्रुटियां अपरिहार्य हैं।

स्पेसर

रेनॉल्ट लोगन की तकनीकी विशेषताएं, जिनकी निकासी को बढ़ाने की आवश्यकता है, कुछ बदलाव करने की अनुमति देती हैं। कार को ऊंचा उठाने के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के रचनात्मक तरीकों का इस्तेमाल किया जाता है। उनमें से एक स्प्रिंग सॉकेट के साथ रैक में तथाकथित स्पेसर की स्थापना है। ये संरचनात्मक रूप से सरल उत्पाद हैं जो एल्यूमीनियम से बने रैक के रेडियल समोच्च को दोहराते हैं। स्पेसर माउंटिंग बोल्ट के एक सेट के साथ आते हैं। ऐसे स्पेसर की ऊंचाई 20-25 मिमी है, जो नए पहियों के साथ मिलकर आपको वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल करने की अनुमति देती है। स्पेसर स्थापित करने के लिए, आपको जैक के साथ मशीन के सामने वाले हिस्से को थोड़ा ऊपर उठाना होगा, केंद्रीय नट को ढीला करना होगा और स्प्रिंग को संबंधों से कसना होगा। उसके बाद, रैक को हटा दें और उसके बन्धन के नियमित बोल्ट को हटा दें। फिर नए लंबे बोल्ट दबाएं और स्पेसर स्थापित करें। नतीजतन, रेनॉल्ट लोगान की निकासी 25 मिमी बढ़ जाएगी। पिछले हिस्से को भी इसी तरह ऊपर उठाया गया है, लेकिन रबर स्पेसर का इस्तेमाल किया गया है। निःसंदेह, इन भागों को सम्मिलित करने से पहले, उन्हें सही ढंग से चुना जाना चाहिए। बाज़ार में विभिन्न सामग्रियों से बने विभिन्न आकारों में कई स्पेसर उपलब्ध हैं। नए भागों और सीट के मापदंडों का पूर्ण अनुपालन करना महत्वपूर्ण है।

निकासी और मोड़

अक्सर, डंपिंग स्प्रिंग्स के प्राकृतिक संकोचन के कारण निकासी कम हो जाती है, जो ट्रंक और यात्री डिब्बे के लगातार उच्च लोडिंग के कारण होता है। इस मामले में, स्प्रिंग्स को नए से बदलना आवश्यक है। इस मामले में, आप स्थिति का लाभ उठा सकते हैं और पुराने स्प्रिंग्स को कार्गो मानक के प्रबलित स्प्रिंग्स से बदल सकते हैं, जो कार की परिचालन स्थितियों के साथ अधिक सुसंगत होंगे। 15-30 मिमी की एक छोटी सीमा के भीतर रेनॉल्ट लोगान की निकासी में एक स्वतंत्र वृद्धि, स्पीडोमीटर रीडिंग में त्रुटियों को छोड़कर, किसी भी नकारात्मक परिणाम को लागू नहीं करेगी।

ग्रैविटी केंद्र

हालाँकि, 30 मिमी या उससे अधिक की निकासी में वृद्धि के साथ, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि मशीन को चलाना अधिक कठिन हो जाएगा। चूंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र गणना बिंदु से अधिक हो गया है और पूरे हवाई जहाज़ के पहिये का संतुलन पहले से ही कुछ हद तक परेशान हो चुका है, तेज मोड़ और मोड़ से बचना होगा, क्योंकि वे खतरनाक हो सकते हैं। रेनॉल्ट लोगन की निकासी बढ़ाने से पहले, अपेक्षित ग्राउंड क्लीयरेंस के इष्टतम मूल्यों को निर्धारित करना आवश्यक है और उसके बाद ही काम शुरू करें।

क्लीयरेंस, या, जैसा कि इसे ग्राउंड क्लीयरेंस भी कहा जाता है, वाहन के शरीर के सबसे निचले बिंदु से पृथ्वी की सतह तक का एक खंड है। लेकिन रेनॉल्ट लोगन निर्माता इस अंतर को विभिन्न तरीकों से मापते हैं। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर, क्रैंककेस या एग्जॉस्ट पाइप से क्लीयरेंस ऑपरेटिंग मैनुअल में बताए गए मान से कम है।

महत्वपूर्ण:रूसी सड़कों के लिए निकासी महत्वपूर्ण है, इसलिए खरीदार इस पैरामीटर पर विशेष ध्यान देते हैं।

रेनॉल्ट लोगान के अस्तित्व के दौरान, यह खंड कई बार बदला है।

1. क्लीयरेंस 155 मिमी.यह पैरामीटर सेडान बॉडी में 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 और 2009 में निर्मित पहली पीढ़ी के वाहनों के लिए है और फ्रंट-व्हील ड्राइव और 75 या 103 एचपी की शक्ति के साथ 1.4 एमटी या 1.6 एमटी गैसोलीन पावर यूनिट से लैस है।
2. ग्राउंड क्लीयरेंस 147 मिमी। 2009 से 2015 तक जारी पहली पीढ़ी के अद्यतन रेनॉल्ट लोगान मॉडल में यह निकासी मूल्य है।
3. द्वितीय जनरेशन। 2014, 2015, 2016 और 2017 में निर्मित कारों में 155 मिमी का ऐसा खंड है। इन वर्षों के सभी रेनॉल्ट वेरिएंट 4-दरवाजे सेडान बॉडी के साथ बनाए गए थे। मशीनें 1.6 एमटी प्रकार की बिजली इकाई से सुसज्जित हैं, जिसकी शक्ति 82 या 102 एचपी है। विकल्प - एक्सेस, कंफोर्ट, लक्स प्रिविलेज।

ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बदलें?

प्रत्येक चालक माल परिवहन के लिए अपनी कार का उपयोग करता है। कार पर जितना अधिक भार होगा, उसका क्लीयरेंस उतना ही कम होता जाएगा। इसके अलावा, 2018 में रूसी सड़कों की स्थिति मोटर चालकों को अपने वाहनों की निकासी बढ़ाने के लिए मजबूर कर रही है।

ओवरलोड के कारण कार को अधिक शिथिल होने से बचाने और क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, निम्नलिखित करने की अनुशंसा की जाती है:

• सपोर्ट पैरों पर स्पेसर लगाएं।इस विधि से इस पैरामीटर का मान 3 सेमी बढ़ जाएगा।
• शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स बदलें।यह विधि उन मालिकों के लिए उपयुक्त है जो लंबे समय से रेनॉल्ट लोगान में जा रहे हैं। स्प्रिंग्स को अपडेट करने से आप सड़क पर वाहनों की स्थिरता बढ़ा सकते हैं।
• नए बड़े पहिये स्थापित करें।
• शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स को अद्यतन करें।यह विकल्प क्लीयरेंस बढ़ाने में मदद करता है, लेकिन थोड़े समय के लिए।
• इंटरटर्न स्पेसर्स माउंट करें।यह क्रिया न केवल जमीन से कार तक की दूरी बढ़ाती है, बल्कि शॉक अवशोषक के प्रदर्शन में भी सुधार करती है।

टिप्पणी:ग्राउंड क्लीयरेंस में हाथ से की गई वृद्धि कार की हैंडलिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। और इससे अन्य परिकलित भार वाले स्पेयर पार्ट्स भी तेजी से खराब हो जाते हैं।

ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस रेनॉल्ट लोगन, किसी भी अन्य यात्री कार की तरह हमारी सड़कों पर एक महत्वपूर्ण कारक है। यह सड़क की सतह की स्थिति या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति है जो रूसी मोटर चालकों को रेनॉल्ट लोगन की निकासी और स्पेसर की मदद से ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने की संभावना में रुचि रखती है।

आरंभ करने के लिए, यह ईमानदारी से कहने लायक है वास्तविक निकासी रेनॉल्ट लोगाननिर्माता द्वारा घोषित से काफी भिन्न हो सकता है। सारा रहस्य माप के तरीके और ग्राउंड क्लीयरेंस के माप के स्थान में है। इसलिए, आप केवल टेप माप या रूलर से लैस होकर ही मामलों की वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं। आधिकारिक मंजूरी लोगानहै 155 मिमी. ऐसा क्लीयरेंस मान जो बजट सेडान की पहली पीढ़ी का है, वही दूसरे (वर्तमान संस्करण) का है। वास्तव में, इंजन की सुरक्षा के तहत, आप भी यही इरादा रखते हैं 155 मिमीया एक खाली कार में 160 मिमी की निकासी भी। इस संबंध में, निर्माता ग्राहकों के प्रति ईमानदार है।

कुछ निर्माता भटक जाते हैं और एक "खाली" कार में ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा का दावा करते हैं, लेकिन वास्तविक जीवन में हमारे पास सभी प्रकार की चीजों, यात्रियों और एक ड्राइवर से भरी ट्रंक होती है। यानी भरी हुई कार में क्लीयरेंस बिल्कुल अलग होगा। एक अन्य कारक जो बहुत कम लोगों के मन में होता है वह है कार की उम्र और स्प्रिंग्स का घिसाव, बुढ़ापे के कारण उनका "ढीला होना"। नए स्प्रिंग्स स्थापित करने या नीचे स्पेसर खरीदने से समस्या का समाधान हो जाता है लोगन स्प्रिंग्स का ढीला होना. स्पेसर आपको स्प्रिंग्स की कमी की भरपाई करने और कुछ सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस जोड़ने की अनुमति देते हैं। कभी-कभी पार्किंग स्थल पर एक सेंटीमीटर भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

लेकिन रेनॉल्ट लोगान के ग्राउंड क्लीयरेंस के "लिफ्ट" के बहकावे में न आएं, क्योंकि क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर केवल स्प्रिंग्स पर केंद्रित होते हैं। यदि आप शॉक एब्जॉर्बर पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसका कोर्स अक्सर बहुत सीमित होता है, तो सस्पेंशन को सेल्फ-अपग्रेड करने से नियंत्रण खो सकता है और शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान हो सकता है। क्रॉस-कंट्री दृष्टिकोण से ग्राउंड क्लीयरेंस रेनॉल्ट लोगनहमारी कठोर परिस्थितियों में, यह अच्छा है, लेकिन राजमार्ग और कोनों पर उच्च गति पर, एक गंभीर बिल्डअप और अतिरिक्त बॉडी रोल होता है।

लोगान की निकासी कैसे बढ़ाएं?यह देखने के लिए वीडियो देखें कि आप इसे स्वयं कैसे कर सकते हैं।

कोई भी कार निर्माता, सस्पेंशन डिज़ाइन करते समय और क्लीयरेंस वैल्यू चुनते समय, हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता के बीच एक सुनहरे मध्य की तलाश में रहता है। निकासी बढ़ाने का शायद सबसे आसान, सुरक्षित और सबसे सरल तरीका "उच्च" रबर वाले पहिये स्थापित करना है। पहिए बदलने से ग्राउंड क्लीयरेंस को एक सेंटीमीटर और बढ़ाना आसान हो जाता है। यदि आप रेनॉल्ट लोगन पर हाई प्रोफाइल टायर लगाते हैं।

यह न भूलें कि क्लीयरेंस में गंभीर बदलाव सीवी जोड़ों को नुकसान पहुंचा सकता है। आख़िरकार, "ग्रेनेड" को एक अलग कोण से थोड़ा काम करना होगा। लेकिन यह केवल फ्रंट एक्सल पर लागू होता है।

क्लीयरेंस, या, जैसा कि इसे ग्राउंड क्लीयरेंस भी कहा जाता है, वाहन के शरीर के सबसे निचले बिंदु से पृथ्वी की सतह तक का एक खंड है। लेकिन रेनॉल्ट लोगन निर्माता इस अंतर को विभिन्न तरीकों से मापते हैं। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर, क्रैंककेस या एग्जॉस्ट पाइप से क्लीयरेंस ऑपरेटिंग मैनुअल में बताए गए मान से कम है।

महत्वपूर्ण:रूसी सड़कों के लिए निकासी महत्वपूर्ण है, इसलिए खरीदार इस पैरामीटर पर विशेष ध्यान देते हैं।

रेनॉल्ट लोगान के अस्तित्व के दौरान, यह खंड कई बार बदला है।

1. क्लीयरेंस 155 मिमी.यह पैरामीटर सेडान बॉडी में 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 और 2009 में निर्मित पहली पीढ़ी के वाहनों के लिए है और फ्रंट-व्हील ड्राइव और 75 या 103 एचपी की शक्ति के साथ 1.4 एमटी या 1.6 एमटी गैसोलीन पावर यूनिट से लैस है।
2. ग्राउंड क्लीयरेंस 147 मिमी। 2009 से 2015 तक जारी पहली पीढ़ी के अद्यतन रेनॉल्ट लोगान मॉडल में यह निकासी मूल्य है।
3. द्वितीय जनरेशन। 2014, 2015, 2016 और 2017 में निर्मित कारों में 155 मिमी का ऐसा खंड है। इन वर्षों के सभी रेनॉल्ट वेरिएंट 4-दरवाजे सेडान बॉडी के साथ बनाए गए थे। मशीनें 1.6 एमटी प्रकार की बिजली इकाई से सुसज्जित हैं, जिसकी शक्ति 82 या 102 एचपी है। विकल्प - एक्सेस, कंफोर्ट, लक्स प्रिविलेज।

ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बदलें?

प्रत्येक चालक माल परिवहन के लिए अपनी कार का उपयोग करता है। कार पर जितना अधिक भार होगा, उसका क्लीयरेंस उतना ही कम होता जाएगा। इसके अलावा, 2018 में रूसी सड़कों की स्थिति मोटर चालकों को अपने वाहनों की निकासी बढ़ाने के लिए मजबूर कर रही है।

ओवरलोड के कारण कार को अधिक शिथिल होने से बचाने और क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, निम्नलिखित करने की अनुशंसा की जाती है:

• सपोर्ट पैरों पर स्पेसर लगाएं।इस विधि से इस पैरामीटर का मान 3 सेमी बढ़ जाएगा।
• शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स बदलें।यह विधि उन मालिकों के लिए उपयुक्त है जो लंबे समय से रेनॉल्ट लोगान में जा रहे हैं। स्प्रिंग्स को अपडेट करने से आप सड़क पर वाहनों की स्थिरता बढ़ा सकते हैं।
• नए बड़े पहिये स्थापित करें।
• शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स को अद्यतन करें।यह विकल्प क्लीयरेंस बढ़ाने में मदद करता है, लेकिन थोड़े समय के लिए।
• इंटरटर्न स्पेसर्स माउंट करें।यह क्रिया न केवल जमीन से कार तक की दूरी बढ़ाती है, बल्कि शॉक अवशोषक के प्रदर्शन में भी सुधार करती है।

टिप्पणी:ग्राउंड क्लीयरेंस में हाथ से की गई वृद्धि कार की हैंडलिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। और इससे अन्य परिकलित भार वाले स्पेयर पार्ट्स भी तेजी से खराब हो जाते हैं।