बैटरी चार्ज नियंत्रण. सरल LiIon बैटरी चार्ज संकेतक

ऑटोमोबाइल इंजन की सफल शुरुआत काफी हद तक बैटरी की चार्ज स्थिति पर निर्भर करती है। मल्टीमीटर से टर्मिनलों पर वोल्टेज की नियमित जांच करना असुविधाजनक है। डैशबोर्ड के बगल में स्थित डिजिटल या एनालॉग संकेतक का उपयोग करना अधिक व्यावहारिक है। सबसे सरल बैटरी चार्ज संकेतक हाथ से बनाया जा सकता है, जिसमें पांच एलईडी बैटरी के क्रमिक डिस्चार्ज या चार्ज को ट्रैक करने में मदद करते हैं।

सर्किट आरेख

चार्ज लेवल इंडिकेटर का माना गया सर्किट आरेख सबसे सरल उपकरण है जो 12 वोल्ट पर बैटरी (बैटरी) के चार्ज स्तर को प्रदर्शित करता है। इसका मुख्य तत्व LM339 चिप है, जिसके मामले में एक ही प्रकार के 4 परिचालन एम्पलीफायर (तुलनित्र) इकट्ठे होते हैं। LM339 और पिन असाइनमेंट का सामान्य दृश्य चित्र में दिखाया गया है। तुलनित्र के प्रत्यक्ष और व्युत्क्रम इनपुट प्रतिरोधक डिवाइडर के माध्यम से जुड़े हुए हैं। 5 मिमी संकेतक एलईडी का उपयोग लोड के रूप में किया जाता है।

डायोड VD1 आकस्मिक ध्रुवता उत्क्रमण से माइक्रोक्रिकिट की सुरक्षा के रूप में कार्य करता है। जेनर डायोड VD2 संदर्भ वोल्टेज सेट करता है, जो भविष्य के माप के लिए मानक है। प्रतिरोधक R1-R4 एलईडी के माध्यम से करंट को सीमित करते हैं।

संचालन का सिद्धांत

एलईडी बैटरी संकेतक सर्किट निम्नानुसार काम करता है। प्रतिरोधक R7 और एक जेनर डायोड VD2 की मदद से स्थिर किए गए 6.2 वोल्ट के वोल्टेज को R8-R12 से इकट्ठे प्रतिरोधक विभाजक को खिलाया जाता है। जैसा कि आरेख से देखा जा सकता है, इन प्रतिरोधों की प्रत्येक जोड़ी के बीच विभिन्न स्तरों के संदर्भ वोल्टेज बनते हैं, जो तुलनित्र के प्रत्यक्ष इनपुट को खिलाए जाते हैं। बदले में, व्युत्क्रम इनपुट आपस में जुड़े होते हैं और प्रतिरोधक R5 और R6 के माध्यम से बैटरी टर्मिनलों से जुड़े होते हैं।

बैटरी को चार्ज करने (डिस्चार्ज करने) की प्रक्रिया में, व्युत्क्रम इनपुट पर वोल्टेज धीरे-धीरे बदलता है, जिससे तुलनित्र का वैकल्पिक स्विचिंग होता है। परिचालन एम्पलीफायर ओपी1 के संचालन पर विचार करें, जो अधिकतम बैटरी चार्ज स्तर को इंगित करने के लिए जिम्मेदार है। आइए शर्त निर्धारित करें, यदि चार्ज की गई बैटरी में 13.5 V का वोल्टेज है, तो आखिरी एलईडी जलने लगती है। इसके प्रत्यक्ष इनपुट पर थ्रेशोल्ड वोल्टेज, जिस पर यह एलईडी जलेगी, की गणना सूत्र द्वारा की जाती है:
यू ओपी1+ = यू एसटी वीडी2 - यू आर8,
यू एसटी वीडी2 = यू आर8 + यू आर9 + यू आर10 + यू आर11 + यू आर12 = आई * (आर8 + आर9 + आर10 + आर11 + आर12)
I = U ST VD2 / (R8 + R9 + R10 + R11 + R12) = 6.2 / (5100 + 1000 + 1000 + 1000 + 10000) = 0.34 mA,
यू आर8 = आई * आर8 = 0.34 एमए * 5.1 कोहम = 1.7 वी
यू ओपी1+ = 6.2-1.7 = 4.5 वी

इसका मतलब यह है कि जब व्युत्क्रम इनपुट पर 4.5 वोल्ट से अधिक की क्षमता पहुंच जाती है, तो ओपी1 तुलनित्र स्विच हो जाएगा और इसके आउटपुट पर कम वोल्टेज स्तर दिखाई देगा, और एलईडी जल जाएगी। इन सूत्रों का उपयोग करके, आप प्रत्येक परिचालन एम्पलीफायर के प्रत्यक्ष इनपुट पर क्षमता की गणना कर सकते हैं। व्युत्क्रम इनपुट पर क्षमता समानता से पाई जाती है: U OP1- = I*R5 = U BAT - I*R6।

पीसीबी और असेंबली पार्ट्स

मुद्रित सर्किट बोर्ड 40 गुणा 37 मिमी आकार के एक तरफा फ़ॉइल टेक्स्टोलाइट से बना है, जिसे डाउनलोड किया जा सकता है। इसे निम्नलिखित प्रकार के डीआईपी तत्वों को माउंट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• कम से कम 5% (ई24 श्रृंखला) की सटीकता के साथ एमएलटी-0.125 डब्ल्यू प्रतिरोधक
  R1, R2, R3, R4, R7, R9, R10, R11 - 1 kOhm,
  R5, R8 - 5.1 kOhm,
  आर6, आर12 - 10 कोहम;
• कम से कम 30 V के रिवर्स वोल्टेज वाला कोई भी कम-शक्ति डायोड VD1, उदाहरण के लिए, 1N4148;
• 6.2 V के स्थिरीकरण वोल्टेज के साथ कम-शक्ति जेनर डायोड VD2। उदाहरण के लिए, KS162A, BZX55C6V2;
• एलईडी LED1-LED5 - संकेतक प्रकार

दो प्रतिरोधकों के साथ, ब्रेकडाउन वोल्टेज को 2.5 V और 36 V के बीच सेट किया जा सकता है।

मैं टीएल431 को बैटरी चार्ज/डिस्चार्ज संकेतक के रूप में उपयोग करने के लिए दो योजनाएं दूंगा। पहला सर्किट डिस्चार्ज इंडिकेटर के लिए है, और दूसरा चार्ज लेवल इंडिकेटर के लिए है।

एकमात्र अंतर एक एनपीएन ट्रांजिस्टर को जोड़ने का है, जो किसी प्रकार के सिग्नलिंग डिवाइस को चालू कर देगा, उदाहरण के लिए, एक एलईडी या बजर। नीचे मैं प्रतिरोध R1 की गणना करने की एक विधि और कुछ वोल्टेज के उदाहरण दूंगा।

जेनर डायोड इस तरह से काम करता है कि जब उस पर एक निश्चित वोल्टेज पार हो जाता है तो यह करंट प्रवाहित करना शुरू कर देता है, जिसकी सीमा हम R1 और R2 का उपयोग करके निर्धारित कर सकते हैं। डिस्चार्ज इंडिकेटर के मामले में, बैटरी वोल्टेज आवश्यकता से कम होने पर एलईडी इंडिकेटर जलाया जाना चाहिए। इसलिए, सर्किट में एक एनपीएन ट्रांजिस्टर जोड़ा जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, समायोज्य जेनर डायोड नकारात्मक क्षमता को नियंत्रित करता है, इसलिए सर्किट में एक अवरोधक आर 3 जोड़ा जाता है, जिसका कार्य टीएल 431 बंद होने पर ट्रांजिस्टर को चालू करना है। यह अवरोधक 11k है, जिसे परीक्षण और त्रुटि द्वारा चुना गया है। रेसिस्टर R4 एलईडी पर करंट को सीमित करने का काम करता है, इसका उपयोग करके गणना की जा सकती है।

बेशक, आप ट्रांजिस्टर के बिना कर सकते हैं, लेकिन तब एलईडी बंद हो जाएगी जब वोल्टेज निर्धारित स्तर से नीचे चला जाएगा - सर्किट नीचे है। बेशक, एलईडी को बिजली देने के लिए पर्याप्त वोल्टेज और/या करंट की कमी के कारण ऐसा सर्किट कम वोल्टेज पर काम नहीं करेगा। इस सर्किट में एक नुकसान है, जो 10 एमए के क्षेत्र में निरंतर वर्तमान खपत है।

इस मामले में, जब वोल्टेज आर1 और आर2 का उपयोग करके हमने निर्धारित किया है उससे अधिक होने पर चार्ज संकेतक लगातार चालू रहेगा। रेसिस्टर R3 डायोड में करंट को सीमित करने का काम करता है।

यह उस चीज़ का समय है जो हर किसी को सबसे ज्यादा पसंद है - गणित

मैंने शुरुआत में ही कहा था कि ब्रेकडाउन वोल्टेज को "रेफ" इनपुट के माध्यम से 2.5V से 36V में बदला जा सकता है। और इसलिए, आइए कुछ गणना करने का प्रयास करें। मान लीजिए कि जब बैटरी वोल्टेज 12 वोल्ट से नीचे चला जाए तो संकेतक जलना चाहिए।

रोकनेवाला R2 का प्रतिरोध किसी भी मान का हो सकता है। हालाँकि, गोल संख्याओं (गिनती में आसानी के लिए) का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जैसे 1k (1000 ओम), 10k (10,000 ओम)।

रोकनेवाला R1 की गणना निम्न सूत्र का उपयोग करके की जाती है:

R1=R2*(Vo/2.5V - 1)

आइए मान लें कि हमारे अवरोधक R2 का प्रतिरोध 1k (1000 ओम) है।

Vo वह वोल्टेज है जिस पर ब्रेकडाउन होना चाहिए (हमारे मामले में 12V)।

आर1 = 1000 * ((12 / 2.5) - 1) = 1000 (4.8 - 1) = 1000 * 3.8 = 3.8k (3800 ओम)।

अर्थात् 12V के लिए प्रतिरोधों का प्रतिरोध इस प्रकार है:

और यहाँ आलसी लोगों के लिए एक छोटी सी सूची है। रोकनेवाला R2=1k के लिए, प्रतिरोध R1 होगा:

• 5V - 1k
• 7.2V - 1.88k
• 9V - 2.6k
• 12V - 3.8k
• 15V - 5k
• 18V - 6.2k
• 20V - 7k
• 24V - 8.6k

कम वोल्टेज के लिए, उदाहरण के लिए, 3.6V, रोकनेवाला R2 का प्रतिरोध अधिक होना चाहिए, उदाहरण के लिए, 10k, क्योंकि सर्किट की वर्तमान खपत कम होगी।

आज हम किसी भी मोटर चालक के लिए एक सहायक का सरल डिज़ाइन बनाएंगे। हर ड्राइवर उस स्थिति से परिचित है जब कार बैटरीसबसे असुविधाजनक क्षण में छुट्टी दे दी गई, और ऐसे मामलों से बचने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता है प्रभारी सूचकऔर नियंत्रण कार बैटरी. इस नियंत्रक के पास हैतीन अंतर्निर्मित एलईडी संकेतक - पीला, हरा और लाल।

कॉम्पैक्ट आकार के कारणसर्किट बोर्ड, नियंत्रक सर्किट को नियंत्रण कक्ष पर या सामने वाले बोर्ड में कहीं सावधानीपूर्वक समायोजित किया जा सकता है, सामान्य तौर पर, आपको अपनी कार के नियंत्रण कक्ष की विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए परिस्थितियों के अनुसार कार्य करने की आवश्यकता होती है।

डिवाइस को केवल एक माइक्रोक्रिकिट पर लागू किया गया है, यह सीधे 12-वोल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित होता है।

डिवाइस को स्वयं एक मित्र के अनुरोध पर असेंबल किया गया था जिसने सर्दियों में कम बैटरी स्तर के बारे में शिकायत की थी। पूरी प्रक्रिया की निगरानी एक माइक्रोसर्किट द्वारा की जाती है जो बहुत सटीकता से काम करती है।
जेनर डायोड - कोई भी, घरेलू या आयातित, किसी भी शक्ति के लिए उपयुक्त होगा। मुख्य बात 5.6 वोल्ट के स्थिरीकरण वोल्टेज के साथ जेनर डायोड चुनना है। सबसे आम जेनर डायोड में से, KS156A, BZX55C5V6, BZX79-C5V6, BZX88C5V6 और अन्य उत्कृष्ट हैं।

जैसा कि हम तनाव को जानते हैंकार के चलने पर ऑन-बोर्ड नेटवर्क में 14.4 वोल्ट से अधिक नहीं होता है, और बैटरी का वोल्टेज स्वयं 12-13 वोल्ट होता है। जब सब कुछ सामान्य होता है, यानी वोल्टेज सामान्य होता है, तो नियंत्रक की हरी एलईडी जलती है, जब यह सीमा से ऊपर होती है, तो यह लाल रोशनी करती है, और जब बैटरी पर वोल्टेज 12 वोल्ट से कम होता है, तो पीली एलईडी जलती है ऊपर।

कार चलने के साथबहुत कम ही लाल एलईडी काम कर सकती है, चिंता न करें - यह आदर्श है! जब पीली एलईडी चालू होती है, तो बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता होती है, लेकिन जिनके पास चार्जर नहीं है, उनके लिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता! हमारी साइट पर हमने हर स्वाद के लिए बड़ी संख्या में चार्जर सर्किट दिए हैं!

जहां तक ​​संकेतक के लिए आवास की बात है, मुझे लगता है कि यदि आप डिवाइस को फिट करते हैं, मान लीजिए, बोर्ड के नीचे, तो आवास की कोई आवश्यकता नहीं है, बस बोर्ड को सिलिकॉन या गर्म गोंद के साथ ठीक करें और डिवाइस आपको लंबे समय तक ईमानदारी से काम करेगा समय।

बैटरी चार्ज की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि कार कितनी सफलतापूर्वक शुरू होती है। बहुत से ड्राइवर बैटरी चार्ज की डिग्री की निगरानी नहीं करते हैं। लेख में कार बैटरी चार्ज इंडिकेटर जैसे उपयोगी उपकरण पर चर्चा की गई है: यह कैसे काम करता है, इसे स्वयं कैसे बनाया जाए, इस पर निर्देश और एक वीडियो दिया गया है।

[ छिपाना ]

बैटरी स्तर सूचक के लक्षण

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वाली आधुनिक कारों में, ड्राइवर के पास स्तर के बारे में जानकारी प्राप्त करने का अवसर होता है। पुराने मॉडल एनालॉग वोल्टमीटर से लैस हैं, लेकिन वे बैटरी की स्थिति की सही तस्वीर नहीं दर्शाते हैं। बैटरी का वोल्टेज संकेतक (वी) बैटरी वोल्टेज के बारे में परिचालन जानकारी रखने का एक विकल्प है।

उद्देश्य और उपकरण

IN के दो कार्य हैं - यह दिखाना कि जनरेटर से बैटरी कैसे चार्ज की जा रही है, और कार बैटरी चार्ज की मात्रा के बारे में सूचित करना। ऐसे उपकरण को अपने हाथों से इकट्ठा करना सबसे आसान तरीका है। घरेलू उपकरण की योजना सरल है। आवश्यक भागों को प्राप्त करने के बाद, संकेतक को अपने हाथों से इकट्ठा करना आसान है। इस प्रकार, आप पैसे बचा सकते हैं, क्योंकि डिवाइस की लागत कम है (वीडियो के लेखक उर्फ ​​कास्यान हैं)।

परिचालन सिद्धांत

चार्ज लेवल इंडिकेटर में अलग-अलग रंगों की तीन एलईडी लाइटें हैं। आमतौर पर ये हैं: लाल, हरा और नीला। प्रत्येक रंग का अपना सूचनात्मक भार होता है। लाल रंग का मतलब कम चार्ज है, जो महत्वपूर्ण है। नीला रंग ऑपरेटिंग मोड से मेल खाता है। हरा रंग बताता है कि बैटरी पूरी तरह चार्ज है।

किस्मों

आईडी को हाइड्रोमीटर के रूप में या सूचना डिस्प्ले के साथ अलग-अलग उपकरणों के रूप में संचायक बैटरियों पर रखा जा सकता है। आमतौर पर अंतर्निहित आईडी लगाई जाती हैं। वे एक फ्लोट इंडिकेटर (हाइड्रोमीटर) से सुसज्जित हैं। इसका डिज़ाइन सिंपल है.

फ़ैक्टरी आईडी जारी किए जाते हैं:

1. DC-12 V. डिवाइस एक कंस्ट्रक्टर है। इसकी मदद से आप बैटरी के चार्ज और रिले-रेगुलेटर के प्रदर्शन को नियंत्रित कर सकते हैं।
2. उन लोगों के लिए जिनके पास दूसरी बैटरी से सुसज्जित कार है, टीएमसी संकेतक पैनल एक उपयोगी उपकरण होगा। यह एक एल्यूमीनियम पैनल है जिस पर एक वोल्टमीटर लगा होता है और एक बैटरी से दूसरी बैटरी में स्विच होता है।
3. आईडी सिग्नेचर गोल्ड स्टाइल और फारिया यूरो ब्लैक स्टाइल - बैटरी चार्ज का स्तर निर्धारित करते हैं। लेकिन इनकी कीमत बहुत ज्यादा है इसलिए इनकी मांग कम है.

घर पर उपकरण बनाने के लिए एक मार्गदर्शिका

सबसे सरल और सस्ता विकल्प स्वयं करें IN है। इसका उद्देश्य यह नियंत्रित करना है कि ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज 6-14V के भीतर होने पर बैटरी कैसे काम करती है।

डिवाइस को लगातार काम करने से रोकने के लिए इसे इग्निशन स्विच के माध्यम से जोड़ा जाना चाहिए। इस स्थिति में कुंजी डालने पर यह काम करेगा।

सर्किट के लिए आपको निम्नलिखित विवरणों की आवश्यकता होगी:

• मुद्रित सर्किट बोर्ड;
• प्रतिरोधक: 1 kOhm के प्रतिरोध के साथ 2, 2 kOhm के प्रतिरोध के साथ 1 और 220 ओम के प्रतिरोध के साथ 3;
• ट्रांजिस्टर: वीएस547 - 1 और वीएस557 - 1;
• जेनर डायोड: एक 9.1 वी के लिए, एक 10 वी के लिए;
• एलईडी बल्ब (आरजीबी): लाल, नीला, हरा।

एल ई डी के लिए, एक परीक्षक का उपयोग करके, आपको लीड को निर्धारित करने और जांचने की आवश्यकता है ताकि वे रंग से मेल खाएं। डिवाइस को योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया है।

घटकों को बोर्ड पर आज़माया जाता है और उचित आयामों में काटा जाता है। घटकों को व्यवस्थित करना वांछनीय है ताकि वे कम जगह लें।

एलईडी को तारों से मिलाप करना बेहतर है, न कि बोर्ड से, ताकि संकेतकों को डैशबोर्ड पर रखना अधिक सुविधाजनक हो।

निर्मित डिवाइस के आधार पर, बैटरी वोल्टेज के विशिष्ट मूल्यों को निर्धारित करना असंभव है, आप केवल यह निर्धारित कर सकते हैं कि यह किस सीमा के भीतर है:

• यदि वोल्टेज 6 से 11 वी तक है तो लाल चालू है;
• नीला 11 से 13 वी तक वोल्टेज से मेल खाता है;
• हरे रंग का मतलब है पूरी तरह से चार्ज, यानी वोल्टेज 13V से अधिक है।

बैटरी वोल्टेज इंडिकेटर को केबिन में कहीं भी स्थापित किया जा सकता है। इसे स्टीयरिंग कॉलम के नीचे रखना सबसे सुविधाजनक है: एलईडी स्पष्ट रूप से दिखाई देंगे और नियंत्रण में हस्तक्षेप नहीं करेंगे। इसके अलावा, डिवाइस को इग्निशन स्विच से कनेक्ट करना आसान होगा। इंस्टालेशन के बाद, ड्राइवर को हमेशा पता रहेगा कि उसकी कार की बैटरी कितनी चार्ज हुई है और यदि आवश्यक हो तो उसकी बैटरी चार्ज होगी।

एक पारंपरिक या रिचार्जेबल बैटरी के चार्ज स्तर का एक एलईडी संकेतक, जहां सभी थ्रेसहोल्ड पोटेंशियोमीटर का उपयोग करके सेट किए जाते हैं, इस सामग्री में दिए गए आरेख के अनुसार इकट्ठा किया जा सकता है। एक बड़ा प्लस यह है कि यह 3 से 28 वी तक की बैटरी के साथ काम करता है।

कम बैटरी सूचक सर्किट

प्रकाश उत्सर्जक डायोड संकेतक स्वयं विभिन्न प्रकार और रंगों में आते हैं, अनुशंसित संकेतक चित्र पर ही दिखाए गए हैं। आगे वोल्टेज ड्रॉप में अंतर के कारण, वर्तमान सीमित प्रतिरोधों को सर्वोत्तम प्रदर्शन और एकरूपता के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। R18-R22 योजना में, समान प्रतिरोध की पेशकश की जाती है - ध्यान दें कि इन प्रतिरोधों का अंत में बराबर होना जरूरी नहीं है। हालाँकि, यदि वे सभी एक ही रंग के हैं, तो एक अवरोधक मान पर्याप्त होगा।

एलईडी रंग - चार्ज स्तर

• लाल: 0 से 25%
• नारंगी : 25 - 50%
• पीला : 50 - 75%
• हरा : 75 - 100%
• नीला: >100% वोल्टेज

यहां LM317 एक साधारण 1.25 V संदर्भ के रूप में कार्य करता है। न्यूनतम इनपुट वोल्टेज आउटपुट वोल्टेज से कुछ वोल्ट अधिक होना चाहिए। न्यूनतम इनपुट वोल्टेज = 1.25V + 1.75V = 3V। हालांकि LM317 में न्यूनतम डेटाशीट लोड 5mA है, लेकिन एक भी उदाहरण ऐसा नहीं पाया गया है जो 3.8mA पर काम नहीं करता हो। यह रोकनेवाला R5 (330 ओम) है जो न्यूनतम भार प्रदान करता है।

परीक्षणों के दौरान, बैटरी के 4.5 वी के चार्ज स्तर का अनुमान लगाया गया था, यह इसके लिए है कि आरेख पर वोल्टेज दिए गए हैं। सेटिंग इस प्रकार है: सबसे पहले, प्रत्येक तुलनित्र की प्रतिक्रिया वोल्टेज को बैटरी डिस्चार्ज के स्तर के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए, फिर वोल्टेज को वोल्टेज विभक्त के विभाजन कारक के अनुसार विभाजित किया जाना चाहिए। तो, 4.5 V बैटरी के लिए, यह इस तरह दिखता है:

सीमा वोल्टेज

• 4.8V 1.12V
• 4.5V 1.05V
• 4.2 0.98V
• 3.9V 0.91V

बैटरी स्थिति सूचक का संचालन

LM317 U3 चिप 1.25 वोल्ट वोल्टेज संदर्भ है। प्रतिरोधक R5 और R6 एक वोल्टेज डिवाइडर बनाते हैं, जो बैटरी वोल्टेज को उस स्तर तक कम कर देता है जो संदर्भ वोल्टेज के करीब होता है। U2A तत्व एक एम्पलीफायर है, इसलिए यह नोड कितना भी करंट खींचे, वोल्टेज स्थिर रहता है। प्रतिरोधक R8 - R11 तुलनित्र इनपुट को उच्च प्रतिरोध प्रदान करते हैं। U1 में चार तुलनित्र होते हैं जो पोटेंशियोमीटर के संदर्भ वोल्टेज की तुलना बैटरी वोल्टेज से करते हैं। Op-amp LM358 U2B - एक प्रकार के तुलनित्र के रूप में भी काम करता है जो निचले क्रम की एलईडी को नियंत्रित करता है।

सीमित वोल्टेज मानों पर, एलईडी स्पष्ट रूप से चमक नहीं सकती हैं, एक नियम के रूप में, दो आसन्न एलईडी के बीच झिलमिलाहट होती है। इसे रोकने के लिए, R14 - R17 में थोड़ी मात्रा में सकारात्मक प्रतिक्रिया वोल्टेज जोड़ा जाता है।

सूचक परीक्षण

यदि परीक्षण सीधे बैटरी से किया जाता है, तो कृपया ध्यान दें कि रिवर्स पोलरिटी सुरक्षा प्रदान नहीं की गई है। संभावित खराबी को सीमित करने के लिए शुरुआत में पावर सर्किट को 100 ओम अवरोधक के माध्यम से कनेक्ट करना बेहतर है। और यह निर्धारित करने के बाद कि ध्रुवता सही है, इस अवरोधक को हटाया जा सकता है।

सूचक का सरलीकृत संस्करण

जो लोग एक सरल उपकरण बनाना चाहते हैं, उनके लिए U2 चिप, सभी डायोड और कुछ प्रतिरोधों को समाप्त किया जा सकता है। हम आपको सलाह देते हैं कि आप इस संस्करण से शुरुआत करें, और फिर, यह सुनिश्चित करने के बाद कि यह सामान्य रूप से काम करता है, बैटरी डिस्चार्ज संकेतक का पूर्ण संस्करण एकत्र करें। आपके प्रक्षेपण के लिए शुभकामनाएँ!