Premiera supersamochodu Gallardo (typ L140) miała miejsce na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2003 roku. Nazwa Gallardo, tradycyjnie dla Lamborghini, którego logo to złoty byk na czarnym tle, nawiązuje do walk byków. To słowo przetłumaczone z języka hiszpańskiego oznacza „odważny, odważny”. Tak nazywa się popularna rasa walczących byków, wyhodowana w XVIII wieku. Do tej pory jest to najbardziej masywny model Lamborghini - w ciągu 2 lat zbudowano ponad 3000 aut (dla porównania: w ciągu 11 lat produkcji Diablo powstało 2903 aut). O „masowym charakterze” tego modelu świadczy również jego niska cena jak na Lamborghini.
Samochód powstał dzięki wspólnym wysiłkom inżynierów Audi (zaprojektowanie całkowicie aluminiowego nadwozia i silnika) oraz Lamborghini (opracowanie podwozia i tuning dwuwahaczowego zawieszenia). Nadwozie produkowane jest w Niemczech w dwóch fabrykach – Audi AluCenter i Krupp Drauz, a następnie transportowane jest do Włoch na końcowy montaż. Projekt jest podobny do tego z Murcielago as wygląd zewnętrzny z tych samochodów powstał pod kierunkiem jednego mistrza Luke'a Donkervolka. Po modelach Countach, Diablo i Murcielago, wyposażonych w drzwi otwierane pionowo, Lamborghini postanowiło powrócić do tradycyjnych drzwi poziomych. Gallardo ma również szerszy obraz tego, co dzieje się z tyłu, niż jego poprzednicy. Kierowcę wspomaga mnogość systemy elektroniczne, które również poprawiają zwrotność Gallardo.
Ten samochód jest wyposażony w silnik V10 znajdujący się w bazie przed tylna oś. Jednostka napędowa ma pojemność roboczą 5 litrów. Jest w stanie rozwinąć moc do 500 KM, która jest przekazywana do podwozia przez 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Kąt pochylenia cylindrów został zwiększony z tradycyjnego 72 do 90, co pozwoliło zmniejszyć wysokość silnika i obniżyć środek ciężkości pojazdu. Jest to niezwykle przydatne przy przyspieszaniu do setki w 4,4 sekundy i prędkości maksymalnej 310 km/h.
W wyposażeniu 19-calowy odlew tarcze kół sterowany elektronicznie tylny spojler, ręcznie przycinana Alcantara i skóra naturalna, osobna klimatyzacja i wiele więcej.
W 2005 roku pojawia się Lamborghini Gallardo SE (wydanie specjalne). Ta modyfikacja została sprzedana w nakładzie 250 egzemplarzy. Wszystkie samochody są dwukolorowe, ze zderzakami, obrysem pokrywy silnika, dachem i lusterkami zewnętrznymi zawsze czarnymi. Pozostałe części ciała mogą być żółte, zielone, pomarańczowe, szare. Gallardo SE różni się od modelu podstawowego napęd na wszystkie koła, najnowsze systemy zabezpieczenia i kamera cofania, niezbędna podczas parkowania. Osłona silnika jest przezroczysta i odsłania ulepszony silnik bazowy, dzięki czemu maksymalna prędkość samochód wzrasta z 310 do 315 km/h. przyspieszenie od zera do 100 km/h w tej wersji trwa 4,2 sekundy.
Lamborghini Gallardo Spyder, zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2005 roku, ma nowy design i unikalny system składanie płóciennego blatu pod pokrywę komory silnika. Mechanizm składania jest łatwy w obsłudze i jest sterowany dwoma przyciskami na przednim panelu. Projekt powstał w Lamborghini Centro Style. Prawie płaska pokrywa komora silnika ozdobiony tylko wąskimi szczelinami do odpowietrzania. Szyba tylna pełni rolę osłony aerodynamicznej, jest wyposażona w napęd elektryczny i podnosi się automatycznie, ale można ją opuścić za pomocą przycisku. Poważnie zmieniono konstrukcję nadwozia, w szczególności wzmocniono progi i słupki. przednia szyba. Silnik Spyder rozwija do 520 KM, pozwala to rozpędzić się do tych samych 315 km/h, co w Gallardo SE, ale trzeba podnieść dach, w przeciwnym razie prędkość spadnie o 7 km/h. Do 100 km/h samochód przyspiesza w 4,3 sekundy.
Bardzo popularny samochód, który został wydany przez firmę (Lamborghini) to Lamborghini Gallardo LP560-4 i 570-4. Ten samochód był najczęściej produkowanym samochodem sportowym w całej linii Lamborghini, żaden model nie był wypuszczany tyle razy, ile ten został wydany. Kod pojazdu to „L140”.
W 2003 Firma Lamborghini aktywnie produkowany, ponieważ był to najszybszy samochód w firmie w tym czasie, ale nie umniejszając Murcielago, firma postanowiła wyprodukować samochód, który stanie się konkurentem. Ten samochód był tym, o którym teraz mówimy. Samochód został zaplanowany w taki sam sposób, jak niedrogi (w stosunku do innych modeli) miejski samochód sportowy.
Najnowszy lifting modelu, który otrzymał nowe zderzaki, większe wloty powietrza oraz koła na 19-calowych felgach pomalowanych na czarno i srebrno. W części technicznej samochód sportowy nie uległ zmianie, posiadał również 5,2-litrowy silnik o mocy 560 KM.
Istniały też inne modele, ale miały bardzo niewiele zmian i najczęściej były wykonywane na cześć firmowych jubileuszy. W 2013 roku ten samochód został wycofany z produkcji, ale ze względu na to, że był bardzo popularny, zrobili następcę i stali się tym sportowym samochodem.
Projekt Lamborghini Gallardo
Przednia część ma lekko wytłoczony kaptur, optyka modelu jest nieco agresywna, a jego wypełnienie jest podszyte. Masywny zderzak otrzymał piękne elementy aerodynamiczne i dwa duże wloty powietrza do przednich hamulców, które są połączone poprzeczką.
Profil coupe i kabriolet otrzymał piękne elementy aerodynamiczne w górnej części, które nie tylko upiększają model, ale również świetnie sprawdzają się pod kątem aerodynamiki. Lusterko wsteczne ma nieco agresywny kształt, jest montowane na nodze i można je złożyć. W dolnej części znajdują się również wytłoczki prowadzące powietrze do wlotu powietrza za drzwiami. Spuchnięte nadkola mają piękne felgi R19.
Za coupe otrzymała piękną wąską optykę LED, wykonaną w stylu 3 strzał. Mały spoiler na pokrywie maski jest wyposażony w wzmacniacz świateł hamowania. Pod reflektorami znajduje się duża krata o pełnej szerokości. Masywny zderzak ma 4 okrągłe rury układu wydechowego, a pod nimi znajduje się mały dyfuzor.
Wymiary coupe:
- długość - 4345 mm;
- szerokość - 1900 mm;
- wysokość - 1165 mm;
- prześwit - 90 mm.
Kabriolet Spyder zmienił swoją wysokość tylko o 19 mm, ale poza tym pozostał taki sam.
Specyfikacje Lamborghini Gallardo
Producent zaoferował kupującemu tylko dwie wersje atmosferyczne jednostka mocy z różnicą 10 Koń mechaniczny.
- Pierwszy silnik LP560-4 miał moc 560 koni mechanicznych przy pojemności 5,2 litra. To silnik w kształcie litery V z 10 cylindrami, który dzięki swojej mocy rozpędza coupe do setek w 3,7 sekundy. Ten silnik w kabriolecie przyspiesza samochód w 4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 22 litry w mieście 98 benzyny.
- Drugi silnik LP570-4 nie różni się niczym, poza jego mocą, tylko 10 siłami. W rezultacie udało się osiągnąć poprawę osiągów dynamicznych - 3,4 sekundy do maksymalnej prędkości stu 325 km/h.
- Wcześniej nadal oferowano wersje silników z napędem na tylne koła o mocy 550 sił. Była też wersja z 5 litrowy silnik V10. Silnik ten miał moc 530 koni mechanicznych, co zapewniało przyspieszenie w 3,8 sekundy i prędkość maksymalną 315 km/h.
Jednostki Lamborghini Gallardo były oferowane w tandemie z 6-biegową skrzynią skrzynia mechaniczna koła zębate lub możesz wybrać robota 6-biegowego. Nie było specjalnych problemów z niezawodnością skrzyń biegów i silników, pojawiały się z czasem podczas intensywnego użytkowania, ale nie były mocne.
Skrzynia biegów została wykonana specjalnie do tego auta. Ta skrzynia biegów mogłaby być włączana do niezależnego przełączania, a także do sterowania ręcznego, gdzie kierowca musi zmieniać biegi za pomocą manetek przy kierownicy.
Transmisja okazała się udana, a później firma wzięła tę skrzynię biegów i zamontowała ją w samochodzie sportowym.
Zawieszenie jest sztywne, ale to normalne w samochodzie sportowym. Sztywne zawieszenie w Rosji szybko się zużywa, ponieważ drogi w naszym kraju nie zawsze są idealnie gładkie, a zawieszenie jest zaprojektowane z myślą o idealnie płaskim torze. Jazda jest sztywna i jeździsz bez komfortu, ale to jest samochód sportowy i ten sport jest bardziej odczuwalny na sztywniejszym zawieszeniu.
Salon
Nawiasem mówiąc, otwierając drzwi, tutaj się nie otwierają, jak wielu przyzwyczaiło się do modeli tej marki, przede wszystkim zauważa się na dole nakładkę z nazwą auta. Salon można pokryć zupełnie innymi materiałami, jest to albo skóra, albo Alcantara, można też wybrać kolor skóry.
Fotele Lamborghini Gallardo mają piękny design, dobre podparcie boczne, regulację mocy i ogrzewanie. Można się w nich wygodnie zmieścić, nie należy spodziewać się dużej ilości wolnej przestrzeni, ponieważ jest to samochód sportowy.
Kierowca dostanie skórzaną 3-ramienną kierownicę bez elementów obsługi multimediów. Tablica przyrządów to 4-analogowy przyrząd, obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa i temperatura oleju. Znajduje się między nimi komputer pokładowy, a w górnej części znajduje się wskaźnik obrotomierza, wykonany w postaci paska z diodami LED.
Konsola środkowa jest wyposażona w mały wyświetlacz systemu multimedialnego i nawigacyjnego, po prawej i poniżej którego znajdują się przyciski sterujące. Poniżej klawisze odpowiedzialne za włączanie i wyłączanie optyki, elektrycznie sterowanych szyb, alarmów oraz funkcji ESP. Następnie mamy oddzielną jednostkę sterującą klimatyzacją. Nad konsolą środkową, tuż nad deflektorami, są jeszcze 3 czujniki.
Tunel wykonany jest z włókna węglowego i posiada selektory do sterowania lusterkami wstecznymi. Następnie mamy przyciski do wyboru trybu jazdy i działania skrzyni biegów, jeśli jest to robot. Na końcu tunelu spotykamy uchwyt hamulca postojowego.
Cena i konfiguracja
Ten model będzie oferowany kupującemu tylko w dwóch wersjach wyposażenia, które różnią się tylko silnikiem. Za wersję z silnikiem o mocy 560 koni mechanicznych (LP560-4) trzeba będzie zapłacić 11 280 000 rubli. W rezultacie otrzymasz:
- skórzane wnętrze;
- kontrola klimatu;
- system nawigacyjny;
- Tempomat;
- elektryczne i podgrzewane siedzenia.
Druga konfiguracja z silnikiem o mocy 570 koni mechanicznych (LP570-4) będzie kosztować kupującego 12 636 000 rubli. Istnieje dość duża rozpiętość cen, ale w końcu dostajesz tylko silnik, który ma większą moc tylko o 10 koni.
Jeśli chcesz kabriolet Spyder, będziesz musiał zapłacić 1 120 000 rubli.
Cena samochodu jest niewielka w porównaniu do innych modeli firmy, właśnie z tego powodu tak sprzedano Lamborghini Gallardo. Teraz taki samochód można kupić używany, można spojrzeć na przybliżoną cenę na tablicach ogłoszeń.
Wideo
Modyfikacje Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo LP550-2 5.2MT
Lamborghini Gallardo LP550-2 5.2 AMT
Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2MT
Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2 AMT
Odnoklassniki Lamborghini Gallardo według ceny
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...
Opinie właścicieli Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo, 2008 r.
Samochód jest niejednoznaczny. Na zewnątrz Lamborghini Gallardo jest bardzo piękne i chwytliwe. Bagażnik jest z przodu, gdzie każdy ma silnik. Silnik, odpowiednio, znajduje się z tyłu - tam, gdzie każdy ma bagażnik. Nawiasem mówiąc, pokrywa bagażnika otwiera się i zamyka z jakimś dźwiękiem i wrażeniem samochodu nie za 260 tysięcy euro, ale za tysiące za 300 rubli. Pojemność - jedna torba sportowa. Lądowanie - na asfalcie - ćwiczenia. Lądowanie jest trudniejsze. Nawiasem mówiąc, drzwi zamykają się mocno - zwykły wysiłek nie wystarczy. Salon - również nie ściąga na cenę samochodu. Tak, deska rozdzielcza jest pokryta skórą, ale jakoś wszystko jest szorstkie i nudne, poza tym obfitość metalizowanego plastiku, a la Auris czy Corolla, nie dodaje wrażenia drogi samochód. Opcje Lamborghini Gallardo są jednak słabe, w zależności od tego, co porównać. Tylko tutaj znowu cena nie pozwala na kompromisy porównywalnego stopnia. Klimatyzator to kopia Audi, wszyscy wiemy, że to nie przypadek.
Dynamika jest oczywiście niesamowita, obsługa jest również bardzo ostra i zrozumiała. Rolek praktycznie nie ma, zawieszenie jest sztywne, ale po Moskwie można jeździć. Nawiasem mówiąc, przednie zawieszenie - pneumatyczne - można na wszelki wypadek zwiększyć przedni prześwit. Dźwięk kopnięcia silnika! Bardzo ostry, bardzo odważny samochód. I bardzo męski. Ale to jego kłopot, bo jeżdżenie nim po mieście to praca. Zwłaszcza w korkach. I wcale nie dlatego, że jest taki szybki, ale w tych samych korkach zmuszony jest pozostawać w tyle, tylko dlatego, że z zewnątrz tak to wygląda. Stoisz, z przodu jest samochód. Zawsze, gdy zaczynasz mniej lub bardziej komfortowo, pamiętaj o dystansie, ponieważ nie będziesz w stanie wystartować płynnie nawet w tryb automatyczny, po prostu puszczając pedał hamulca - za każdym razem, gdy trzeba ponownie pociągnąć płatek, po przerwie spróbuj płynnie wcisnąć gaz, a tam na początku nic, a potem ostry „skok”.
Zalety : Zewnętrznie bardzo piękny i chwytliwy. Dynamika jest niesamowita. Sterowalność.
Wady : sprzęt jest słaby. Drzwi nie są w stylu marki.
Dmitrij, Moskwa
Lamborghini Gallardo, 2006 r.
Kupiłem Lamborghini Gallardo w listopadzie 2006 roku od dealera w Moskwie, kiedy dopiero zaczynało się sprzedawać. Kiedy wsiadłem do Lamborghini Gallardo, od razu przypomniało mi się kokpit samolotu, wszystko jest tak samo pouczające, kompaktowe, a ty siedzisz jak ulał. Silnik to generalnie „bajka”, dudnienie 10 cylindrów jest bardzo dobrze słyszalne w kabinie, ale nie drażni, a raczej pieści ucho. Cóż, przejdźmy dalej. Myślałem, że po przyjeździe do domu będę zbierać zęby w całej kabinie. Czuje się, jakby koła były ciasno przyspawane do nadwozia. Osobliwość Lamborghini Gallardo - napęd na cztery koła, "wymiotuje" z miejsca, aby zapamiętać kolejkę górską, wciskającą się w krzesło, gdy prędkość wzrasta. Przy otwartym dachu szum wiatru jest praktycznie niezauważalny. Nie jest jasne - czy w ogóle go nie ma, czy silnik jest stłumiony. Ale mimo to.
Piotr, Moskwa
„Lamborghini Gallardo” to cała seria sportowe samochody, które od 2003 roku są produkowane przez firmę o tej samej nazwie od dziesięciu lat. W tym czasie samochód był wielokrotnie modernizowany i ulepszany. Ponadto wydano kilka modyfikacji, wśród których jest nawet wersja policyjna. Seria jest nieco mniejsza w porównaniu do, ale stała się znacznie bardziej popularna. Po raz pierwszy publicznie model zadebiutował w 2003 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie.
Wielka popularność
W całej historii marki samochód Lamborghini Gallardo stał się najbardziej masywny. Świadczy o tym fakt, że w ciągu zaledwie dwóch lat wyprodukowano około trzech tysięcy egzemplarzy samochodów (mniej więcej tyle samo modeli Diablo powstało w ciągu jedenastu lat). Wielu ekspertów za główny powód takiego sukcesu uważa stosunkowo niską cenę tej marki. Mówiąc o tym, ile kosztuje Lamborghini Gallardo, należy zauważyć, że każdy, kto chce kupić model, musi zapłacić kwotę prawie dwa razy mniejszą w porównaniu do tego samego Diablo, a wynosi 165 tys. dolarów.
ogólny opis
W opracowaniu koncepcji samochodu, oprócz projektantów samej firmy produkcyjnej, aktywny udział wzięli specjaliści z firmy Audi. To ten ostatni posiada konstrukcję nadwozia i silnika, w całości wykonanych z aluminium. Karoseria auta produkowana jest w dwóch niemieckich fabrykach, po czym jest transportowana do Włoch w celu dokończenia montażu. Ogólnie projekt przypomina nieco model Murcielago. Nie jest to wcale zaskakujące, ponieważ tworzeniem obu maszyn kierował Luke Donkervolk. Zasadniczą różnicą między samochodem takim jak Lamborghini Gallardo było zastąpienie pionowych drzwi tradycyjnymi.
Ważną zaletą modelu jest widok z tyłu, który stał się bardziej rozbudowany. Prowadzenie samochodu stało się znacznie łatwiejsze dzięki dużej liczbie zastosowanych tutaj systemów elektronicznych. Dzięki nim samochód stał się bardziej zwrotny. Standardowe wyposażenie samochodu obejmuje ręczne wykończenie wnętrza za pomocą prawdziwej skóry, tylny spojler (regulowany elektronicznie), klimatyzację dla kilku stref, koło felgi aluminiowe 19" i więcej.
Wyposażenie techniczne
Pięciolitrowy silnik samochodowy jest zainstalowany przed tylną osią na podstawie. Ma kształt litery V i składa się z dziesięciu cylindrów. Moc instalacji to 500 koni mechanicznych. W połączeniu z silnikiem może działać przekładnia mechaniczna lub zrobotyzowana. Oba pudełka mają sześć biegów. Zwiększając kąt pochylenia ze zwykłych 72 stopni do 90 stopni, zmniejszono wysokość silnika. W konsekwencji obniżył się środek ciężkości maszyny. Maksymalna prędkość Lamborghini Gallardo wynosi 310 km/h, a auto przyspiesza do „setki” w zaledwie 4,4 sekundy.
Seria specjalna
W 2005 roku narodziła się specjalna, zaktualizowana wersja, w sumie wydano tylko 250 egzemplarzy modelu, w imieniu którego pojawiły się litery „SE”, co oznaczało „Special Edition”. W nowym Lamborghini Gallardo tuning wpłynął na prawie wszystkie elementy. Przede wszystkim poprawiono silnik bazowy. Dzięki pewnym ulepszeniom czas przyspieszenia do 100 km/h skrócił się do 4,2 sekundy, a maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 315 km/h. Dobrze widać silnik dzięki przezroczystej pokrywie. w odróżnieniu Poprzednia wersja, samochód posiada napęd na wszystkie koła, kamerę cofania zapewniającą wygodne parkowanie, a także najnowsze systemy bezpieczeństwa.
Jeśli chodzi o wygląd, absolutnie wszystkie samochody z serii SE są dwukolorowe. Jednocześnie dach, zderzaki, obudowy lusterek wstecznych, a także obrys pokrywy silnika są czarne. Dla pozostałych elementów nadwozia przewidziano szary, zielony, pomarańczowy lub żółty. Koszt samochodu wyniósł około 200 tysięcy dolarów.
Lamborghini Gallardo Spyder
Podczas targów motoryzacyjnych w niemieckim Frankfurcie, które odbyły się w 2005 roku, zadebiutowała kolejna wersja Lamborghini Gallardo, Spyder. Główna cecha nowością była możliwość złożenia płóciennego szczytu dachu. Mechanizm sterowany jest dwoma specjalnymi przyciskami umieszczonymi na panel. Pokrywa komory silnika, którą projektanci ozdobili wąskimi szczelinami przeznaczonymi do usuwania powietrza, stała się niemal płaska. Tylna szyba działa jak osłona aerodynamiczna. Należy zauważyć, że podnosi się i opuszcza automatycznie i jest aktywowany naciśnięciem przycisku.
Projektanci firmy przywiązali dużą wagę do wzmocnienia karoserii. Dokładniej mówiąc, w modyfikacji wzmocniono słupki i progi przedniej szyby. Punkt mocy o pojemności 520 „koni” pozwala rozpędzić samochód do 315 km/h. Jeśli chodzi o dynamikę, samochód osiąga prędkość 100 km/h w 4,3 sekundy.
Modyfikacja policji
Z rokiem 2008 w historii marki wiąże się jedno bardzo ciekawe wydarzenie. W październiku kilka zaprojektowanych specjalnie do tego celu Polizii Lamborghini Gallardo zostało oficjalnie przekazanych włoskiej policji. Ta modyfikacja różniła się od innych obecnością niektórych elementów przeznaczonych do wysokiej jakości wykonywania pracy sług prawa. W szczególności producent zainstalował w tych samochodach system monitoringu wideo, przeznaczony do rejestrowania wykroczeń. Jest on aktywowany przez kierowcę, po czym dzięki systemowi GPS można namierzyć przestępcę. Co więcej, nowoczesne technologie pozwalają obliczyć odległość i prędkość podejrzanego po drodze, a nawet przekazywać zdjęcia z kamer na najbliższe posterunki policji. Samochody te wielokrotnie pomagały w odnajdywaniu skradzionych samochodów i zatrzymywaniu przestępców.