सुबह में, VAZ 2110 इंजेक्टर अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है। इंजेक्टर को शुरू होने में लंबा समय लगता है

किसी भी कार का उपकरण जटिल होता है। घरेलू मॉडल कोई अपवाद नहीं हैं। VAZ कारें, दूसरों की तरह, अप्रत्याशित ब्रेकडाउन का अनुभव कर सकती हैं। सबसे अधिक बार, वे सभी तंत्रों के गलत संचालन की ओर ले जाते हैं, और कभी-कभी उनकी विफलता के लिए भी। कुछ कार मालिकों को एक समस्या का सामना करना पड़ता है - VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व शुरू नहीं होता है, स्टार्टर बदल जाता है। विफलता और मरम्मत के कारणों पर नीचे चर्चा की जाएगी।

अक्सर यह समस्या बैटरी की वजह से होती है जो अनुपयोगी हो गई है। हालांकि, अगर बैटरी पूरी तरह चार्ज है और अच्छी स्थिति में है, तो ब्रेकडाउन इससे संबंधित नहीं है।

कारण

VAZ 2110 क्यों शुरू नहीं होता है? इसका कारण खराबी हो सकता है:

1. ईंधन पंप
2. क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट सेंसर
3. स्पार्क प्लग
4. प्रज्वलन छल्ले।

कारणों पर विचार किया जाता है, लेकिन उन्हें कैसे खत्म किया जाए? उस पर और नीचे।

ईंधन पंप

यदि बैटरी चार्ज और अच्छी स्थिति में है, और इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, तो यह ईंधन पंप से जांच शुरू करने लायक है। यदि यह काम करना बंद कर देता है, तो इंजन को आवश्यक मात्रा में गैसोलीन नहीं मिलता है, इसलिए शुरू करना असंभव है।

इसे सत्यापित करने के लिए, आपको स्पार्क प्लग पर स्पार्क की जांच करने की आवश्यकता है। यदि कोई चिंगारी है, तो ईंधन पंप को बदलने के बाद समस्या का समाधान किया जाना चाहिए।

ईंधन पंप को बदलना इस प्रकार है:

1. आपको नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है।

2. फिर ईंधन पंप कवर को हटा दें।

3. अगला कदम पंप से कनेक्टर्स को हटाना है।

4. अब डिवाइस तक मुफ्त पहुंच है। ईंधन लाइन क्लैंप को ढीला करने की जरूरत है।

5. इस स्तर पर, आपको एक कुंजी की आवश्यकता होगी। यहां आपको लाइनों को हटाने की जरूरत है, लेकिन इससे पहले, दबाव छोड़ दें। निराकरण के बाद, ईंधन लाइनों पर ओ-रिंगों को बदलने की भी सिफारिश की जाती है।

6. सीलिंग कवर के शिकंजे को 8 टुकड़ों की मात्रा में ढीला करें और फिर इसे हटा दें।

7. अब आपको दोषपूर्ण ईंधन पंप को हटाने और रिवर्स ऑर्डर में एक नया स्थापित करने की आवश्यकता है।

गर्म इंजन पर शुरू नहीं होगा

यदि VAZ 2110 गर्म नहीं होता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना इंजेक्टरों से संबंधित है। जांचने के लिए, आपको इंजन शुरू करने का प्रयास करना चाहिए। यदि उसी समय स्टार्टर चालू हो जाता है, ईंधन पंप काम कर रहा है, और मोमबत्तियां भर गई हैं, तो नलिका बंद हो जाती है। उन्हें धोने की जरूरत है। हालांकि, इंजेक्टर को पहले हटाया जाना चाहिए। यहाँ निर्देश है:

1. सबसे पहले आपको नलिका को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें, फिर ईंधन पंप कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें;
2. इंजन शुरू करें और तब तक दोहराएं जब तक कि कुंजी घुमावों पर कोई प्रतिक्रिया न हो। तो आप बिजली व्यवस्था में दबाव कम कर सकते हैं;
3. बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल निकालें, और रैंप से पाइप और कनेक्टर्स को भी डिस्कनेक्ट करें;
4. थ्रॉटल वाल्व और पाइप के साथ सेवन को कई गुना हटा दें;
5. अब आप इंजेक्टर के साथ फ्यूल रेल को हटाना शुरू कर सकते हैं;
6. इससे आपको बढ़ते ब्रैकेट को डिस्कनेक्ट करने और नोजल को हटाने की जरूरत है।

धुलाई नलिका:

1. रबर के छल्ले को हटाने के लिए पहला कदम है। फिर उनके स्थान पर नए स्थापित करना सबसे अच्छा है;
2. अब आपको नलिका, साथ ही फ़नल के आकार की सतहों को साफ करने की आवश्यकता है;
3. अगला, आपको बैटरी से 2 तारों को जोड़कर, साथ ही एक बटन द्वारा इंजन में इंजेक्टरों के संचालन का अनुकरण करने की आवश्यकता है;
4. नोजल को फ्लश करने के लिए, आपको एक सफाई तरल तैयार करने की आवश्यकता होती है जिसे कार्बोरेटर की सफाई की बोतल में डाला जा सकता है। इसे यथासंभव कसकर और कसकर नलिका से जोड़ा जाना चाहिए;
5. अब आपको फ्लशिंग एजेंट लगाने की जरूरत है और साथ ही बटन दबाएं। इसे तब तक जारी रखना चाहिए जब तक कि स्प्रेयर से तरल समान रूप से बाहर न आ जाए। उसके बाद, प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है।

कोल्ड इंजन स्टार्ट नहीं होगा

अगर वीएजेड 2110 ठंडा है और अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है तो क्या करें? यदि उसी समय स्टार्टर चालू हो जाता है, बैटरी काम कर रही है, लेकिन स्टार्ट अभी भी नहीं हुआ है, तो आपको स्पार्क प्लग पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

क्या करें? मोमबत्तियों को हटा दिया जाना चाहिए, और फिर नए को गर्म और स्थापित किया जाना चाहिए। उसके बाद, इंजन शुरू करें। यदि यह शुरू होता है, तो समस्या दोषपूर्ण स्पार्क प्लग थी। यदि समस्या दूर नहीं होती है, तो आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करने की आवश्यकता है, क्योंकि इस तरह की खराबी को अपने दम पर ठीक करना संभव नहीं होगा। निदान की जरूरत है।

मोटर स्टार्ट और स्टॉप

VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व के कुछ मालिकों को भी ऐसी समस्या का सामना करना पड़ता है कि इंजन शुरू हो जाता है और तुरंत रुक जाता है। इस मामले में, एक नियम के रूप में, विस्मयादिबोधक चिह्न के साथ उपकरण पैनल पर एक रोशनी जलती है। यह इंगित करता है कि स्टार्टर को बदलने की आवश्यकता है, क्योंकि यह अनुपयोगी हो गया है।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया:

1. निराकरण में आसानी के लिए, एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाना सबसे अच्छा है, और बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना भी आवश्यक है;
2. अब स्टार्टर तक मुफ्त पहुंच है। उस पर आपको कर्षण रिले के कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है
3. 13 कुंजी का उपयोग करके, स्टार्टर के सकारात्मक टर्मिनल से तार को हटा दें, और फिर तार को डिस्कनेक्ट करें

4. अब आपको 3 बढ़ते बोल्ट को हटाने की जरूरत है, और फिर पुराने स्टार्टर को हटा दें और एक नया स्थापित करें।

निष्कर्ष

जैसा कि यह निकला, इस तथ्य के साथ समस्या कि VAZ 2110 कार इंजेक्टर 8 वाल्व शुरू नहीं होता है, उतना भयानक नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। इसे खत्म करने के लिए केवल खराबी के कारण की पहचान करना और उसे खत्म करना आवश्यक है।

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पूछता है: बारानोव इवान.
प्रश्न का सार: क्या ठंड होने पर VAZ-2112 कार स्टार्ट नहीं होती है? क्या करें?

शुभ दोपहर, मेरे पास 2005 का वीएजेड-2112 है, 16 . से वाल्व इंजन. और बहुत पहले नहीं, एक ठंडे पर, मुझे इसके प्रक्षेपण के साथ कठिनाइयों का अनुभव करना शुरू हुआ। उसी समय, यह बस शुरू नहीं हो सकता है, और कभी-कभी यह कठिनाई से शुरू होता है। बताओ क्या बात हो सकती है?

कई कारण हो सकते हैं कि एक मोटर यात्री को पार्किंग की एक रात के बाद इंजन शुरू करने में कठिनाई क्यों होती है। यह उन स्थितियों पर भी लागू होता है जब कार शाम को बिना किसी दोष के शुरू हुई, और सुबह में समस्याएं थीं, जैसा कि वे चेहरे पर कहते हैं।

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मेरा सारा जीवन मैं कारों से घिरा रहा! पहले, गांव में, पहले से ही प्रथम श्रेणी में, मैं खेतों के रास्ते ट्रैक्टर पर दौड़ रहा था, फिर एक पैसा के बाद जावा था। अब मैं ऑटोमोबाइल फैकल्टी में "पॉलिटेक्निक" में तीसरे वर्ष का छात्र हूं। मैं एक कार मैकेनिक के रूप में अंशकालिक काम करता हूं, अपने सभी दोस्तों को कारों की मरम्मत करने में मदद करता हूं।

इस लेख में, हम विश्लेषण करेंगे कि ठंडे इंजन के साथ VAZ-2112 की कठिन शुरुआत के सबसे बुनियादी कारण क्या हैं और उन्हें जल्दी से कैसे हल किया जाए।

ऊपर दिया गया वीडियो एक मानक उदाहरण दिखाता है कि कैसे VAZ-2112 ठंडा होने पर शुरू नहीं हो सकता है।

प्रारंभिक सिद्धांत

यह जानने के लिए कि इंजन क्यों शुरू नहीं होता है, आपको यह जानना होगा कि यह कैसे काम करता है। इंजन शुरू करने के आधार के लिए, जो इग्निशन सिस्टम पर निर्भर करता है और ईंधन-वायु मिश्रण, जिसे कुछ अनुपात में परोसा जाता है। इसलिए, यदि इनमें से कोई भी घटक काम नहीं करता है, तो शुरू करना मुश्किल हो जाता है, या बस असंभव हो जाता है।

मुख्य कारण

इंजन शुरू करना मुश्किल क्यों हो सकता है, इसके सभी कारणों में, मुख्य जो ठंडे इंजन की खराब शुरुआत से अलग हैं, उन्हें प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• लो बैटरी बैटरी - यह कारण सबसे अधिक ठंड के मौसम में पाया जाता है, जब परिवेश का तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से काफी नीचे होता है। चूंकि ऐसी स्थितियों में लगाई गई कार की बैटरी बहुत जल्दी अपना चार्ज खो सकती है। इस समस्या को केवल एक नई बैटरी के साथ बदलकर या पुराने को रिचार्ज करने के लिए समय-समय पर सर्विसिंग करके हल किया जा सकता है।

  संपादक की कार की बैटरी खत्म हो गई। सच है, यह 8-वाल्व VAZ-2112 था। लेकिन अर्थ वही है।

• इग्निशन सिस्टम में आगे देखते हुए, ध्यान दें व्यक्तिगत कॉइल और स्पार्क प्लग की स्थिति. दरारें और पहनने के दृश्य संकेतों के लिए उनकी जाँच करें। मोमबत्तियों की कामकाजी सतह की स्थिति पर भी विशेष ध्यान दें, क्योंकि उनकी स्थिति बहुत कुछ बता सकती है।

  निराकरण का क्रम कोई मायने नहीं रखता।

• ईंधन रेल में दबाव की जाँच करें कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए।

  दरअसल, रैंप दबाव में है।

• हालांकि मुख्य नहीं, यह इंजन की मुश्किल शुरुआत का कारण भी हो सकता है। .

  थ्रॉटल वाल्वसफाई से पहले और बाद में

• एयर फिल्टर और एमएएफ – एयर फिल्टरस्वच्छ होना चाहिए ताकि सभी आवश्यक वायु द्रव्यमान सिलेंडरों में चले जाएं और आवश्यक मात्रा में ईंधन के साथ मिलें। क्या करें, अगर.

  हम मापने वाले उपकरण की जांच को जोड़ते हैं: लाल से पीले, और काले से हरे (सेंसर ग्राउंड पर)।

इंजन में अपर्याप्त तेल का दबाव

यह कारण ठंडे इंजन की विशेषता है, क्योंकि गाढ़े तेल के साथ अपर्याप्त दबावइंजन के मुख्य घटकों और असेंबलियों को तोड़ना कहीं अधिक कठिन है। इस मामले में नोटिस करना संभव है। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसी समस्याएं अक्सर नहीं होती हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ठंड में इंजन शुरू करने में समस्याएं असामान्य नहीं हैं और इसके कई कारण हो सकते हैं। उन्हें कम से कम कठिन से लेकर सबसे कठिन तक हल किया जाना चाहिए। चूंकि एक छोटे नोड में एक छोटी सी समस्या भी पूरे इंजन को शुरू करने में विफलता का कारण बन सकती है।

कड़ाके की ठंड में शुरुआत कैसे करें

सलाह!ठंड के मौसम में इंजन को शुरू करना बहुत आसान बनाने के लिए, हम ऑटो स्टार्ट में कार पर अलार्म लगाने की सलाह देते हैं।

हर निश्चित समय पर वार्म अप करें। ईंधन की खपत को नुकसान होगा, लेकिन शुरू होने की संभावना कड़ाके की ठंडवृद्धि होगी

यदि तापमान माइनस के साथ 20 डिग्री से नीचे चला जाता है, तो आप इंजन को हर तीन घंटे में स्वचालित रूप से चालू करने के लिए सेट कर सकते हैं। यह न केवल सर्दियों में एक गर्म कार में जाने की अनुमति देगा, बल्कि गंभीर रात के ठंढों के दौरान तेल को बहुत अधिक गाढ़ा होने से रोकेगा, जो निश्चित रूप से समग्र रूप से इंजन की स्थिति पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा।

कार VAZ 2110 8 वाल्व (इंजेक्टर) रूस में बहुत लोकप्रिय है। यह मशीन संचालन में किसी विशेष समस्या का कारण नहीं बनती है। लेकिन ऐसे समय होते हैं जब VAZ 2110 8 वाल्व (इंजेक्टर) शुरू नहीं होता है। क्या करें? आज हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे।

बैटरी

पहली चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है बैटरी। हुड खोलें और देखें कि क्या टर्मिनलों को अच्छी तरह से कड़ा किया गया है। VAZ 2110 8 वाल्व (इंजेक्टर) शुरू नहीं होने का सामान्य कारण सकारात्मक या नकारात्मक टर्मिनल का खराब फिट है। लेकिन बैटरी के डिस्चार्ज को खुद से बाहर न करें, खासकर सर्दियों में या लंबे डाउनटाइम के बाद। आपको बैटरी वोल्टेज को मापने की आवश्यकता है। यदि यह 12 से कम है, तो इसे चार्ज किया जाना चाहिए। बैटरी 14-14.5 वोल्ट पर एक सामान्य प्रारंभिक धारा उत्पन्न करती है। मददगार सलाहअनुभवी मोटर चालकों से - सर्दियों में, रात में बैटरी निकालें और घर पर स्टोर करें। तो आपके पास इंजन को सफलतापूर्वक शुरू करने का एक बेहतर मौका है। यदि आप गड़बड़ करते हैं तो आप की तुलना में बहुत कम समय व्यतीत करेंगे अभियोक्ता(खासकर अगर कार यार्ड में है, गैरेज में नहीं)। और जब कार एक सप्ताह से अधिक समय से खड़ी हो, तो उसमें से किसी एक टर्मिनल को हटा दें। कुछ तत्व लगातार काम कर सकते हैं और वोल्टेज को थोड़ा कम कर सकते हैं।

स्टार्टर नहीं मुड़ता

अगर VAZ 2110 8 वाल्व (इंजेक्टर) पर बैटरी सामान्य है, लेकिन स्टार्टर चालू नहीं होता है तो क्या करें?

इस घटना के कारणों में से एक रिले है। प्रारंभ करते समय क्लिकों को सुनें। यदि नहीं, तो रिले विफल हो गया है। कभी-कभी यह "जमीन पर" छोटा हो जाता है - इसे स्थानांतरित करें, और समस्या अपने आप हल हो जाएगी।

फ्यूज

फ़्यूज़ जैसे विवरणों की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व जले हुए तत्वों के कारण शुरू नहीं हो सकते हैं। फ़्यूज़ बॉक्स खोलें और उनकी अखंडता की जाँच करें। केंद्र में एक पतला तार चलता है - यदि वर्तमान ताकत एक निश्चित मूल्य (5.15.20 एम्पीयर) से अधिक है, तो यह जल जाता है।

हमारे मामले में, यह ईंधन पंप फ्यूज हो सकता है। अगर यह गुनगुनाता नहीं है, तो यह निश्चित रूप से समस्या है। अक्सर, फ़्यूज़ को बदलने से उसका कार्य बहाल हो जाएगा।

मोमबत्ती

यदि इग्निशन चालू है (VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व सहित), बैटरी चार्ज है और फ़्यूज़ बरकरार हैं, तो आपको मोमबत्तियों की जांच करने की आवश्यकता है। यह में से एक है सामान्य समस्या, जो इंजेक्शन इंजन पर होता है। किसी कारण से, कार शुरू नहीं होगी, और गैसोलीन दहन कक्ष में बहता रहेगा। नतीजतन, मोमबत्तियां ईंधन से भर जाती हैं। और चिंगारी बनाने के बजाय ज्वलनशील मिश्रणमोमबत्तियों को बुझा देता है। वे गीले हो जाते हैं।

चिंगारी इलेक्ट्रोड से पहले टूट जाती है और प्रज्वलन नहीं होता है। अनुभवी मोटर चालकों से टिप: इग्निशन कुंजी को मोड़ते समय, आपको त्वरक को "फर्श पर" दबाने की आवश्यकता होती है। तो आप दहन कक्ष को सुखाते हैं - इसमें अधिक हवा आएगी। यदि तीन या पांच प्रयासों के बाद भी आप इंजन शुरू करने में असमर्थ हैं, तो बैटरी को डिस्चार्ज न करें। जांचने के लिए, हमें मोमबत्तियों को खोलना होगा। यहां आपको एक विशेष हेक्स रिंच की आवश्यकता होगी। प्रत्येक मोमबत्ती मॉडल के लिए, इसका एक अलग व्यास होता है। पहले गोली मारो उच्च वोल्टेज तार. यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए। यदि आप इसे बल से खींचते हैं, तो यह टूट जाएगा और इसकी मरम्मत करना असंभव होगा। इसे दक्षिणावर्त और वामावर्त घुमाएँ और थोड़ा सा अपनी ओर (आधार पर) खींचें। हमने तत्व को हटा दिया और इलेक्ट्रोड को देखा। यदि मोमबत्ती का अंत गीला है, और इसमें स्वयं गैसोलीन की एक विशिष्ट गंध है, तो इसका मतलब है कि यह "बाढ़" हो गया है।

मोमबत्ती कैसे सुखाएं?

जैसा कि हमने पहले कहा, आप गैस पेडल को उदास करके शुरू कर सकते हैं। लेकिन यह हमेशा काम नहीं करता है। उनके पास तेल जमा या कालिख हो सकती है। इसलिए, हम बिना स्क्रू वाली मोमबत्तियों का श्रेय देते हैं गरम कमरा. इलेक्ट्रोड के रंग पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। यदि यह लाल है, तो आपने बहुत सारे एडिटिव्स के साथ ईंधन का उपयोग किया है। वे न केवल मोमबत्तियों को मारते हैं, बल्कि ऑक्सीजन सेंसर. मोमबत्तियों की काली कोटिंग के साथ VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व इंगित करता है कि तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है। यह जले हुए छल्ले या वाल्व स्टेम सील हो सकते हैं।

लेकिन जो भी पट्टिका हो, मोमबत्ती को सुखाकर एसिड में उपचारित करना चाहिए। यह इलेक्ट्रोड को खराब नहीं करेगा - इसके विपरीत, यह और भी बेहतर है। यदि समय नहीं है, तो हम इसे पट्टिका और गैसोलीन से मिटा देते हैं और इसे जगह में स्थापित करते हैं। अक्सर कालिख के कारण चिंगारी इलेक्ट्रोड तक नहीं पहुंच पाती है। इसलिए, VAZ 2110 8 वाल्व (इंजेक्टर) शुरू नहीं होगा।

सेंसर देख रहे हैं

कभी-कभी खराब इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण कार स्टार्ट नहीं होती है। यदि कार में क्रैंकशाफ्ट सेंसर दोषपूर्ण है, तो यह गंभीर समस्या. ऐसी खराबी के साथ, कार को किसी भी परिस्थिति में शुरू नहीं किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक्स शाफ्ट की स्थिति को ठीक नहीं कर सकते हैं और इंजन विफल हो जाता है।

इसे कैसे जांचें?

इसके लिए हमें एक मल्टीमीटर चाहिए। हम क्रैंकशाफ्ट सेंसर कॉइल के प्रतिरोध को मापते हैं। यह 500 और 700 ओम के बीच होना चाहिए। मल्टीमीटर पर ही, हम 200 मिलीवोल्ट की सीमा निर्धारित करते हैं और जांच को सेंसर आउटपुट से जोड़ते हैं।

एक स्टील की वस्तु के साथ हम कई बार कोर के सामने से गुजरते हैं। यदि तत्व काम कर रहा है, तो उसे इसे पहचानना होगा, और मल्टीमीटर उपरोक्त रीडिंग दिखाएगा। यदि कोई नहीं हैं, तो सेंसर अनुपयोगी हो गया है। इसकी मरम्मत नहीं की जाती है - केवल प्रतिस्थापित किया जाता है।

फिल्टर

ऐसा होता है कि गंदे फिल्टर के कारण कार स्टार्ट होना बंद हो जाती है। उनमें से केवल दो हैं। यह ईंधन और वायु है। आपको दोनों को जांचना होगा, लेकिन पहले आखिरी वाला (क्योंकि इसे हटाना आसान है)। यदि इसकी स्थिति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

इस मामले में, हवा सिलेंडर में प्रवेश करने में सक्षम नहीं है, यही वजह है कि कक्ष में बहुत अधिक गैसोलीन है और VAZ 2110 8 वाल्व पर मोमबत्तियां भरता है। ईंधन की खराब आपूर्ति के कारण इंजेक्टर भी विफल हो सकता है। इस मामले में, आपको गैसोलीन फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है। खरीदते समय, कृपया ध्यान दें कि कार्बोरेटर और इंजेक्शन फिल्टर हैं। उन्हें भ्रमित करना आसान है, और वे विभिन्न दबावों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

नोक

इंजेक्शन और कार्बोरेटर पावर सिस्टम के बीच मुख्य अंतर बाद में नलिका की अनुपस्थिति है। मिश्रण की तैयारी उच्च दबाव में होती है। यदि नोजल इसका उत्पादन नहीं करता है, तो मशीन अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है और अस्थिर होती है। खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण, यह बंद हो जाता है। इसके अलावा, इसके लिए 10 माइक्रोन से बड़े धूल के कण पर्याप्त हैं। किस प्रकार जांच करें? यदि इंजन अभी भी शुरू होता है, तो इंजन के चलने को सुनें। यदि यह टकराता है, और इस सिलेंडर पर नोजल ठंडा है, तो यह अनुपयोगी हो गया है। इसे आप अल्ट्रासाउंड से गंदगी से साफ कर सकते हैं। यह प्रक्रिया एक विशेष स्टैंड पर की जाती है।

खराब शुरुआत और उबाल

इस मामले में, कारण शीतलक में छिपा है। इसके स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो आसुत जल से पतला करें। हालांकि, एंटीफ्ीज़र के विभिन्न ब्रांडों को मिलाना आवश्यक नहीं है। यह फोम कर सकता है, जो अधिक गरम करने में तेजी लाएगा।

थर्मोस्टेट टूट सकता है। VAZ 2110 इंजेक्टर 8 वाल्व दो-पिस्टन तत्व से लैस है। इसे चेक करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको एक बर्नर और पानी का एक बर्तन चाहिए। हम थर्मोस्टैट को एक कंटेनर में रखते हैं और पानी में उबाल आने तक प्रतीक्षा करते हैं। यदि बुलबुले चले गए हैं, और पिस्टन नहीं हिलता है, तो तत्व दोषपूर्ण है। थर्मोस्टेट के धातु के मामले पर, जिस तापमान पर इसे संचालित करना चाहिए, वह इंगित किया गया है। तत्व मरम्मत योग्य नहीं है - केवल बदली जाने योग्य है। नतीजतन, सिस्टम एंटीफ्ीज़ के ऑपरेटिंग तापमान को विनियमित करने में सक्षम नहीं है। शीतलक केवल एक छोटे से वृत्त में चलता है। और अनुचित रूप से समायोजित प्रज्वलन के कारण कार बुरी तरह से (समय के माध्यम से) शुरू हो सकती है। अधिकांश "दसियों" पर एक वितरक प्रज्वलन होता है। यहां आपको सही लीड एंगल सेट करने की जरूरत है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि कार VAZ 2110 इंजेक्टर किन कारणों से शुरू नहीं होता है। ऑपरेशन के दौरान, उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की प्रक्रिया का पालन करें। ईंधन और एयर फिल्टर को क्रमशः 40 और 10 हजार किलोमीटर के बाद बदलना होगा। स्पार्क प्लग 20 से 40 हजार तक सर्व करते हैं। हर पांच साल में बैटरी बदलने की सिफारिश की जाती है, और यदि संभव हो तो, टर्मिनलों को "फेंक" दें और गर्म रखें। और एंटीफ्ीज़ को हर दो साल में बदलना चाहिए। समय के साथ, यह लवण और अवक्षेप पैदा करता है, जो दीवारों पर जम जाता है और सामान्य गर्मी को हटाने से रोकता है। यदि आप कार को अच्छी तकनीकी स्थिति में रखते हैं, तो आप इंजन शुरू करने में आने वाली समस्याओं से नहीं डरेंगे।

मौजूदा कारणों में से जिनके कारण इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, उनमें से कई को प्रतिष्ठित किया जाना चाहिए:

1. डिस्चार्ज की गई बैटरी। यह एक सामान्य कारण है और आमतौर पर सर्दियों में होता है, जब हवा का तापमान शून्य से बहुत नीचे होता है। ऐसी परिस्थितियों में, एक कमजोर कार बैटरी अपने अवशिष्ट चार्ज को बहुत गतिशील रूप से खो देती है। इस समस्या को काफी जल्दी हल किया जा सकता है। आपको बैटरी को नए के लिए बदलना होगा या पुराने को अच्छी तरह से चार्ज करना होगा।
2. ईंधन पंप। बैटरी से सामान्य स्टार्टिंग पावर के साथ, कार अभी भी स्टार्ट नहीं होगी। समस्या का दूसरा कारण शायद ईंधन पंप है। आपके वाहन का इंजन पेट्रोल की कमी के कारण शुरू नहीं हो सकता है ईंधन प्रणाली. यह गैस टैंक से ईंधन की आपूर्ति करने वाले गैर-कार्यशील ईंधन पंप के कारण हो सकता है। इस त्रुटि की जाँच करना काफी सरल है। यदि मोमबत्तियों में एक चिंगारी है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है, तो ईंधन पंप डाउनटाइम का कारण है।
3. सेंसर। अगला, कोई कम सामान्य कारण क्रैंकशाफ्ट सेंसर नहीं हो सकता है या कैंषफ़्ट. ये डिवाइस समान हैं, लेकिन वे अलग-अलग जगहों पर स्थित हैं: कार के ऊपर और नीचे। यदि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, और ईंधन पंप क्रम में है, तो आपको सेंसर की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। आप सर्विस स्टेशन पर या अपने दम पर सेंसर की स्थिति का निदान कर सकते हैं। जाँच करें कि इग्निशन चालू होने पर मोमबत्तियों में कोई चिंगारी तो नहीं है। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो इसका कारण एक गैर-काम करने वाला सेंसर हो सकता है।
4. मोमबत्तियाँ। वे चिंगारी की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार हैं, जो वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक है। निरंतर भार पर मोमबत्तियाँ विफल हो जाती हैं, गंदी हो जाती हैं, कालिख से ढक जाती हैं। इसलिए, आपको उनकी स्थिति की जांच करने, कार्बन जमा को हटाने और कुल्ला करने की आवश्यकता है। लेकिन चेकिंग के समय उन्हें नए से बदलना बेहतर होता है। यदि इंजन शुरू होता है, तो उन्हें जगह पर छोड़ दें। यदि नहीं, तो समस्या क्षेत्र की तलाश करते रहें।
5. संकेतन। कुछ मामलों में, ऐसा होता है कि एक दोषपूर्ण अलार्म इग्निशन सिस्टम के संचालन को प्रभावित करता है। यदि कार के पिछले तत्वों में टूटने का कारण नहीं पाया गया, तो आपको इस विकल्प की जांच करने की आवश्यकता है। कार के ठीक से शुरू न होने का कारण शायद ही कभी अलार्म से संबंधित होता है, लेकिन यह अभी भी जाँच के लायक है।
6. गैस वितरण तंत्र। इंजेक्शन VAZ-2110 का स्वतंत्र रूप से निदान करना मुश्किल है, इसलिए यह बेहतर है कि यह काम सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों द्वारा आवश्यक उपकरणों का उपयोग करके किया जाए। गैस वितरण तंत्र की खराबी को रोकने के लिए, गैस टैंक को कम ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन से न भरें। सर्वोत्तम विकल्पइंजेक्टर के साथ VAZ-2110 के लिए, यह AI-95 है, चरम मामलों में, AI-92।
7. प्रज्वलन। यह संभव है कि आपकी कार का इग्नीशन खो गया हो, यही वजह है कि यह अच्छी तरह से स्टार्ट नहीं होती है। इस मामले में, कंपन के कारण जल्दी या देर से प्रज्वलन अपराधी होगा। समय के साथ, कार पर वितरक कवर थोड़ा बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्पार्क असमान रूप से आपूर्ति की जाती है। इससे सिलेंडर में ईंधन का अधूरा दहन होता है, और इंजन तीन गुना होने लगता है। वितरक कवर को वामावर्त घुमाकर आप इस समस्या से छुटकारा पा सकते हैं।