Jaki olej jest w kurzu do automatycznej skrzyni biegów 2.0. Jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów renault duster

Automatyczna skrzynia biegów to złożona i wrażliwa jednostka, która przy najmniejszej niezgodności z zasadami konserwacji szybko zawodzi. Częściową lub całkowitą wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster przeprowadza się po dokładnym sprawdzeniu stanu starego płynu.

Jak często trzeba wymieniać?

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Duster musi być przeprowadzona na czas - przy przebiegu 80-100 tys. Km. Jednak w praktyce właściciele Dustera ubiegają się o wymianę jeszcze wcześniej – ze względu na złą jakość używanego płyn techniczny lub trudnych warunkach pracy maszyny. Pierwszymi sygnałami, że ATF uległ pogorszeniu, jest zapach spalenizny i silne zanieczyszczenie smaru.

Ciężkie warunki pracy to:

• agresywny styl jazdy;
• częste poruszanie się po mieście w trybie „start-stop”;
• jazda terenowa;
• holowanie innego samochodu;
• eksploatacja maszyny w ekstremalnie wysokich lub niskich temperaturach;
• transport ciężkich towarów.

Czynniki te nie tylko skracają żywotność przekładni, ale także niekorzystnie wpływają na jakość smaru.

Renault, podobnie jak inne znane firmy, chowa się za określeniem „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”, nie uznając za konieczne informowania klientów o konieczności wymiany oleju. Możemy się z tym zgodzić tylko wtedy, gdy samochód jeździ po gładkich drogach i w stabilnym klimacie.

Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów Renault Duster?

Sam producent zaleca sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów co 15 tysięcy kilometrów. Istnieją 2 metody kontroli. Pierwsza jest najprostsza, nie wymaga specjalnych umiejętności - wystarczy otworzyć maskę. Na styku ASB i silnika znajduje się żółty pierścień (rączka). To jest prętowy wskaźnik poziomu oleju - trzeba go wyciągnąć i obejrzeć. Skala na pręcie. Normalny poziom występuje, gdy ciecz znajduje się między Min i Max lub w strefie H. Przepisy techniczne wskazuje, że taka kontrola jest przeprowadzana na zimnym silniku.

Druga metoda zakłada, że ​​kontrola jest przeprowadzana z rozgrzaną skrzynią biegów. Jednocześnie samochód stoi na płaskiej powierzchni i jest unieruchomiony hamulcem ręcznym.

Kierowca musi wykonać następujące czynności:

• wciśnij pedał hamulca;
• przesuń dźwignię zmiany biegów do wszystkich pozycji;
• ustaw dźwignię zmiany biegów na N - neutralny;
• zwolnić pedał hamulca;
• pod automatyczną skrzynię biegów umieść szeroki pusty pojemnik od spodu samochodu;
• odkręcić korek poziomu oleju.

Po osiągnięciu temperatury 35-37 ° Celsjusza i przy normalnym poziomie płynu olej zacznie wypływać. Tutaj musisz jednocześnie ocenić jakość ATF. Jeśli płyn jest silnie zanieczyszczony lub ma zapach spalenizny, są to oznaki zużytego płynu. Ponadto smar nie powinien zawierać małych wiórów i innych ciał obcych, w przeciwnym razie jest to naprawa skrzyni biegów.

Jak poprawnie wymienić olej?

Olej w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster zmienia się częściowo lub całkowicie. W tym drugim przypadku ciecz jest całkowicie spuszczana, skrzynia korbowa jest przepłukiwana i nalewana jest nowa kompozycja. Częściową opcją jest dodanie nowego smaru i zmieszanie go ze starym.

Uzupełnianie

Jeśli płyn nie wypływa z otworu lub na bagnecie jest poniżej normy, należy uzupełnić:

• odłączyć linkę napędową selektora od automatycznej skrzyni biegów;
• odkręcić korek wlewu;
• dodaj ATF, aż olej zacznie padać od otwór kontrolny;
• dokręcić zaślepki obu otworów z siłą 35 Nm.

Jeśli ciecz zaczyna wypływać strumieniem, oznacza to, że poziom jest zbyt wysoki. Konieczne jest spuszczanie nadmiaru, aż strumień zamieni się w osobne krople.

Nie mieszaj płynów różnych firm! Smarowanie musi być skład chemiczny. Z tego powodu eksperci zalecają natychmiastowe przeprowadzenie pełne podstawienia w ATF. Sam producent zaleca stosowanie ELF RENAILTMATIC D3 SYN. Ten płyn przekładniowy jest dopasowany do skrzyń biegów DP0, dobrze łączy się z materiałami uszczelniającymi i ma niską tendencję do pienienia. Częściowa wymiana zajmie około 4 litrów takiego oleju.

Całkowita wymiana

W samochodach o przebiegu powyżej 100 tys. Km, które nie były wcześniej wymieniane, lepiej nie przeprowadzać procedury samodzielnie. Faktem jest, że stary olej pozostawia żużle. Podczas płukania mogą zatkać kanały automatycznej skrzyni biegów. Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.

Oto jak przeprowadzana jest całkowita wymiana ATF na Renault Duster:

• samochód jest umieszczony w boksie;
• określono gatunek płynu technicznego;
• sonda jest wyciągana z otworu;
• ochrona silnika jest zdjęta;
• korek spustowy oleju jest odkręcony;
• płyn jest spuszczany do pojemnika - co najmniej 10 minut;
• korek jest przykręcony;
• śruba szyjki jest odkręcona (lub osłona - w zależności od wersji Renault Duster);
• tankowanie płynu przekładniowego (dowolnej marki);
• pokrywa się zamyka;
• silnik uruchamia się na 10 minut w trybie neutralnym;
• kompozycja płucząca łączy się z żużlem błotnym;
• wypełniony nowym ATF.

Za pierwszym razem po wymianie nie ładuj samochodu. Prędkość musi być płynnie zwiększana i zmniejszana, aby mechanizmy skrzyni biegów „przyzwyczaiły się” do nowego smaru. 7 litrów nowego oleju - tyle zajmie przy pełnej wymianie.

Aby maszyna działała dłużej, musisz najpierw monitorować smarowanie. Całkowitą, a nawet częściową wymianę oleju najlepiej pozostawić wyspecjalizowanym ośrodkom. Automatyczna skrzynia biegów jest skomplikowaną i kosztowną jednostką, nie jest skrzynią manualną. Błędne działania tutaj mogą łatwo wyłączyć skrzynkę.

Film o wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów w Sandero, Duster, Logan:

W życiu są różne sytuacje, w których Renault Duster musi sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni. Na różnych forach motoryzacyjnych można znaleźć wiele zaleceń, jak to zrobić poprawnie. Istnieje jednak instrukcja obsługi, która opisuje, co należy zrobić i w jakiej kolejności. Oczywiście jest w języku francuskim, który musiał zostać przetłumaczony na potrzeby tego artykułu.

Wideo wymiany i sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów w Renault Logan, oto automatyczna skrzynia biegów DP0, w Duster DP8 proces jest absolutnie identyczny:

Kilka sposobów na sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster

Istnieje kilka sposobów sprawdzenia, ile oleju pozostało w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster. Rozważmy wszystko możliwe opcje kontrola i weryfikacja.

Opcja 1. Większość w prosty sposób to otwór kontrolny. Ponieważ Renault Duster nie ma miarki poziomu płyn smarujący w automatycznej skrzyni biegów trzeba trochę majstrować.

Rozważmy więc sekwencję działań:

Kolejnym sposobem sprawdzenia ilości oleju w automatycznej skrzyni biegów jest całkowite spuszczenie oleju. Oczywiście metoda jest trudna, ale jednocześnie można wymienić smar w układzie.

Przyczyny sprawdzania poziomu oleju

Nie ma wielu powodów, dla których musisz sprawdzać olej do automatycznej skrzyni biegów w Renault Duster, ale wskazane jest ich poznanie, aby w razie potrzeby dodać smar. Jak wiadomo olej do automatycznej skrzyni biegów przeznaczony jest na cały okres eksploatacji samochodu, ale zdarza się, że trzeba go uzupełnić.

Zastanów się więc nad głównymi powodami uzupełniania smaru w automatycznej skrzyni biegów:

• Uszkodzenie chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów w wyniku wypadku, kolizji lub innych, które mogą spowodować utratę smaru w układzie.
• Wyciek oleju, który skutkował awarią uszczelki i uszkodzeniem innych elementów uszczelniających.
• Niepełne dokręcenie korek spustowy, co spowodowało utratę płynu do automatycznej skrzyni biegów.

Wszystkie te czynniki mogą wpływać na poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster.

wnioski

Najprostszy i efektywny sposób sprawdzić, czy poziom oleju jest demontowany i kontrolować przez tylną wtyczkę skrzyni biegów. Poziom określa dolna szczelina, a jeśli ją odkręcisz, możesz dodać olej do wymaganej ilości, a reszta wypłynie.

Na wstępną stylizację i zaktualizowane wersje samochody marki Renault Duster, w zależności od konfiguracji, zainstalowane pudełka automatyczne zmiana biegów.

Modele z napędem na przednie koła są wyposażone w skrzynkę z oznaczeniem DP2, która jest ulepszoną wersją swojego poprzednika DP0. W pojazdach z napędem na wszystkie koła stosowana jest automatyczna skrzynia biegów o nazwie DP8, która różni się od DP2 dodatkową skrzynią kątową, przekazującą moment obrotowy do tylna oś. Rys1

Niezależnie od modyfikacji automatycznej skrzyni biegów, olej przekładniowy z czasem traci swoje właściwości. I chociaż producent nie wskazuje rozrządu, olej do automatycznej skrzyni biegów Renault Duster jest wymieniany w odstępach 25-60 tys. Km. Zależy od warunków pracy i metody wymiany.

Do automatycznej skrzyni biegów DP2 i DP8 niezbędne narzędzie a kolejność wymiany oleju jest dokładnie taka sama.

Zaplanowana konserwacja transmisji

Częstotliwość wymiany zależy od stanu płynu. Zdiagnozowane przez oględziny. Czarny kolor oleju, obecność nalotów żywicznych lub produktów tarcia elementów ASB (wióry metali), zapach spalenizny, obecność nalotów benzynowych lub emulsyjnych - może być powodem do wymiany płyn przekładniowy.

Eksploatacja Renault Duster w metropolii, częste krótkie wyjazdy, wieloletnia eksploatacja auta w ruchu na biegu jałowym agresywny styl jazdy; sezonowość klimatyczna, przegrzanie w gorących warunkach, niewystarczająca temperatura płynu w zimnych porach roku - wszystko to może pogorszyć właściwości smaru.

Wymuszone wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów: niedostateczne smarowanie z powodu nieszczelności uszczelek wału wejściowego skrzyni biegów lub uszczelnień napędu, luzu wału wejściowego i innych prac wymagających spuszczenia płynu ze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana płynu przekładniowego w samochodach Renault Duster odbywa się na dwa sposoby.

Co jest wymagane do wymiany

1. Nowy smar. Około czterech litrów. Producent zaleca ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
2. Nowy oring aluminiowy lub miedziany do korka spustowego. Średnica 16 mm.
3. Czworościan o boku 8 mm.
4. Pojemnik na zużyty olej. Co najmniej pięć litrów.
5. Duża strzykawka lub konewka.
6. Zestaw narzędzi.
7. Czysta szmata.

Kolejność pracy

Aby uzyskać łatwy dostęp do korka spustowego, wjeżdżamy samochodem na wiadukt lub otwór inspekcyjny. Użyj jako ubezpieczenia kliny i hamulec ręczny.

Rozgrzewamy silnik, aż włączy się wentylator chłodnicy. Temperatura płynu w skrzyni korbowej w temperaturze pracy silnika spalinowego wynosi około 60 stopni. Co przyczynia się do lepszego spuszczania płynu przekładniowego.

Z ochroną komora silnika, usuwamy go. Odkręcamy śrubę spustową za pomocą czworościanu.

Spuść olej. Za pomocą sześciokąta 8 odkręcamy ogranicznik poziomu smaru, który zapobiega całkowitemu spuszczeniu cieczy. Znajduje się w otworze spustowym.

Odcedź resztki. Odkręcamy ogranicznik i śrubę spustową. Rurka pomiarowa jest plastikowa, nie dokręcaj zbyt mocno. Aby zapobiec wyciekom, wymień pierścień uszczelniający śruby spustowej.

Aby dostać się do otworu wlewowego, ustaw selektor automatycznej skrzyni biegów w pozycji „N” (tylko przy włączonym hamulcu postojowym i ogranicznikach bezpieczeństwa). Kabel wybieraka przesunie się do pozycji umożliwiającej wyjęcie korka wlewowego.

Niedopuszczalne jest wnikanie brudu do skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów. Najpierw oczyść obszar wokół wtyczki. Odkręć kluczem czterostronnym. Za pomocą strzykawki lub lejka napełnić nowy smar przekładniowy. Skupiamy się na ilości połączonego wydobycia. Jeśli szczelność pudełka nie zostanie zerwana - około 3-3,5 litra.

Uruchamiamy samochód i przełączamy automatyczną skrzynię biegów naprzemiennie na wszystkie pozycje w odstępie 5-10 sekund. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej. Przy pracującym silniku schodzimy do otworu kontrolnego i odkręcamy korek spustowy. Jeśli oleju jest więcej niż normalnie, spuść nadmiar.

Po osiągnięciu pożądanego poziomu smar przestaje się wylewać. Jeśli poziom jest niewystarczający i nie ma nadmiaru płynu, przekręcamy korek spustowy i wlewamy 300-400 ml oleju przez szyjkę wlewu. Powtarzamy procedurę.

Po osiągnięciu pożądanego poziomu wszystkie korki przekręcamy z siłą 30 Hm. Używamy klucza chwilowego.
Podczas regulacji poziomu pojazd musi znajdować się na równej powierzchni.

Zmniejszenie przepustowości elementu filtrującego może spowodować uszkodzenie przekładni. Ze względu na złożoność pracy zaleca się kontakt z profesjonalistami.

Renault Duster to kompaktowy francuski SUV, popularny na całym świecie, w tym wśród rosyjskich kierowców. Maszyna zbudowana na platformie Renault Logan 2004, ma dobrze zbadaną konstrukcję, która przez większość właścicieli samochodów jest uznawana za niezawodną i trwałą. Niektórzy rzemieślnicy wolą prowadzić własne Serwis Renault Duster - zwłaszcza po wygaśnięciu gwarancji na samochód. Najczęstszą procedurą jest wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Duster. Rozważ niuanse wymiany, a na końcu artykułu kolejność pracy dla samodzielna wymiana oleje na przykładzie Renault Duster z automatyczną skrzynią biegów.

Powody wymiany

Producent nie uważa za konieczne informowanie klienta, że ​​prędzej czy później olej w automatycznej skrzyni biegów będzie wymagał wymiany. Renault, podobnie jak inni znani producenci, najczęściej chowa się za terminem „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Z jednej strony możemy się z tym zgodzić, jeśli samochód jest stale eksploatowany na wysokiej jakości i gładkich drogach, a także w regionach o stabilnym klimacie. Ale zmienny rosyjski klimat i nieistotne drogi krajowe sprawiają, że Właściciel Renault Duster pomyśl o tym, jak samemu wymienić olej, jeśli od centrum dealerskie nie następuje żadna odpowiedź. Należy pamiętać, że konieczność wymiany płynu przekładniowego może wystąpić po 60 tys. Km.

Pełna lub częściowa wymiana

Częściowa wymiana oleju to szybka, ale nieefektywna procedura przeprowadzana bez płukania skrzyni biegów. Jednocześnie nowy olej miesza się ze starym, co nie zawsze jest pożądane, zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z olejami różnych producentów. Do napełnienia oleju w tym przypadku potrzebujesz 4,5 litra płynu. Proces trwa zwykle 30 minut. W rezultacie skrzynia biegów będzie się przesuwać płynniej, prawie jak a nowy samochód. Niestety ta przyjemność nie potrwa długo. Dlatego nie dziwi fakt, że producent zdecydowanie zaleca całkowitą wymianę oleju wraz z płukaniem skrzyni biegów. Tak więc zdecydowaliśmy się na rodzaj napełnienia olejem, ale tutaj pojawia się kolejne pytanie

Pełna wymiana jest droższa niż częściowe smarowanie. Odbywa się to tylko przy dużym przebiegu samochodu - na przykład co najmniej 100 tys. Km. Ponadto pożądane jest przeprowadzenie takiej procedury w trybie pilnym, aby uniknąć awarii skrzyni biegów. Poważne awarie w automatycznej skrzyni biegów występują z powodu gromadzenia się błota w skrzyni biegów.

Jeśli nie ma pieniędzy na kompletną wymianę

Jeśli właściciel Renault Duster nie ma możliwości przeprowadzenia całkowitej wymiany smaru, częściową wymianę można przeprowadzić kilka razy w odstępach 200-300 kilometrów - można to zrobić od trzech do czterech razy. To wystarczy, aby wyczyścić skrzynię biegów o 75-80%.
Jeśli częściowe smarowanie będzie przeprowadzane regularnie, a nie tylko po 100 tysiącach kilometrów, zaoszczędzi to właścicielowi konieczności przeprowadzania kosztownego pełnego smarowania.

Kiedy przeprowadzić częściową wymianę?

Okresowość częściowa wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster ma 15 tys. Km. Przez pełne 100 km.

Sekwencja wymiany oleju

1. Wjedź samochodem na wiadukt, rozgrzej silnik i wyłącz go. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P
2. Otwórz maskę, znajdź otwór wlewowy i odkręć korek. Uzupełnij płyn do płukania i uruchom ponownie silnik. Powinien działać przez 5-10 minut na biegu jałowym
3. Wyłączyć zapłon. Wejdź do otworu, zdejmij osłonę z silnika. Zastąp pojemnik do spuszczania zużytego oleju, po czym możesz odkręcić korek spustowy. Gorący olej zacznie wypływać z szyi, więc trzeba uważać. Wskazane jest noszenie rękawiczek i wlewanie oleju przez rurkę (wąż), aby uniknąć rozpryskiwania
4. Po spuszczeniu zużytego oleju wymień starą uszczelkę z korka spustowego na nową. Założyć uszczelkę i ponownie wkręcić korek.
5. Teraz możesz zacząć wlewać nowy olej, mierząc jego poziom miarką. Ważne jest, aby poziom wlanego płynu nie przekraczał oznaczenia Max na bagnecie. Gdy olej się napełni, przekręcamy otwór korkiem
6. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym
7. Wyłączyć zapłon, ponownie skontrolować poziom oleju miarką
8. Wejdź do otworu kontrolnego i sprawdź dno samochodu pod kątem wycieków. Jeśli nie zostaną znalezione żadne przecieki, możesz zainstalować ochronę silnika i skrzyni biegów
9. Podłącz narzędzie diagnostyczne do szyjki oleju i zmierz temperaturę. Nie powinna przekraczać 60 stopni
10. Jeśli na desce rozdzielczej nie świecą się żadne wskaźniki, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster była prawidłowa.

Terminowa wymiana oleju do automatycznej skrzyni biegów jest kluczem do prawidłowego działania skrzyni biegów w samochodzie Renault Duster. Taką pracę może wykonać każdy kierowca, który nie posiada specjalnych umiejętności. Aby to zrobić, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami. W poniższym artykule zastanowimy się, jak prawidłowo wymienić olej do automatycznej skrzyni biegów w Renault Duster własnymi rękami.

Dlaczego potrzebny jest olej do automatycznej skrzyni biegów?

Automatyczna skrzynia biegów w Renault Duster to złożony i wieloaspektowy mechanizm, składający się z dużej liczby ruchomych części. Podczas pracy między częściami tworzy zwiększone tarcie. Aby uniknąć przegrzania, do układu wlewa się specjalny płyn procesowy - olej do automatycznej skrzyni biegów.

Płyn przekładniowy smaruje powierzchnię części trących i usuwa nadmiar ciepła, przedłużając w ten sposób żywotność skrzyni biegów o Samochody Renault Prochowiec. Ponadto olej przenosi moment obrotowy na przekładnie planetarne.

Oleisty roztwór ATF składa się z bazy i specjalnych inhibitorów metali. Podczas pracy ciecz traci swoje pierwotne właściwości: pojawia się osad, który pogarsza ochronę części przed tarciem.

Na normalna operacja temperatura silnika w płynie ATF sięga +150°C. w tych warunkach ciecz ze zużytymi inhibitorami zaczyna się pienić i traci swoje właściwości. Takie rozwiązanie należy pilnie wymienić.

Uszkodzony olej do automatycznej skrzyni biegów nie chroni części przed zużyciem. Z biegiem czasu mechanizm przegrzewa się, a sadza osadza się na ścianach. Pierwszą oznaką awarii automatycznej skrzyni biegów w samochodzie jest pogorszenie zmiany biegów. Podczas ruchu pojazdów słychać również brzęczenie biegów. Wymiana oleju w Renault Duster w automatycznej skrzyni biegów odbywa się niezależnie.

Oznaki konieczności wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w samochodach Renault Duster:

1. Transmisje nie są wyraźnie włączane lub wyłączane spontanicznie;
2. Pojawienie się hałasu, wibracji, wstrząsów;
3. Jazda konna.

Dlaczego olej może wyciekać?

W konsekwencji w przedwczesna wymiana Awaria oleju do automatycznej skrzyni biegów. Wymiana tego mechanizmu będzie kosztowna, dlatego kierowcom zaleca się terminowe sprawdzanie płynu i jego poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Zmiana koloru lub zapachu roztworu wskazuje również na awarię mechanizmu skrzyni biegów w samochodach Renault Duster. Taki olej nie jest w stanie w pełni pełnić swoich funkcji i należy go pilnie wymienić. Płyn może również wyciekać z systemu. Zasadniczo takie awarie mechanizmu występują w sezonie zimowym. Przy niskich ujemnych temperaturach w momencie uruchamiania silnika skrzynia biegów będzie sucha. Ponieważ olej nabiera swoich właściwości dopiero po podgrzaniu, zimna ciecz jest gęsta. To rozwiązanie wymaga czasu, aby przejść przez cały mechanizm automatycznej skrzyni biegów.

Przy pierwszym uruchomieniu pompy ATF ważne jest, aby na częściach zachował się ochronny film olejowy.

Jeśli płyn przekładniowy nie zostanie wymieniony na czas, często dochodzi do wycieków z uszczelnienia olejowego. Z czasem skrzynia biegów przestanie działać i będziesz musiał wezwać lawetę. Na stacji serwisowej mogą wystawić rachunek za całkowitą wymianę mechanizmu automatycznej skrzyni biegów. Aby uniknąć takich problemów, kierowcy zaleca się terminową wymianę oleju.

W Renault Duster możesz samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów, postępując zgodnie z prostymi instrukcjami opisanymi poniżej.

Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów do Renault Duster 2.0

Zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji olej do automatycznej skrzyni biegów jest wymieniany w samochodach Renault Duster 2.0 co 40-50 tysięcy kilometrów. W niektórych przypadkach płyn jest dodawany wcześniej, jeśli występują problemy ze zmianą biegów.

dla hzrób to sam wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Duster, kierowca będzie potrzebował:

• nowy płyn. Zalecana klasa - D III;
• pusty pojemnik o pojemności 10 litrów;
• śrubokręt, klucz;
• środek do czyszczenia patelni (aceton, olej napędowy);
• czysta szmata.

W niskich temperaturach oleisty roztwór znacznie szybciej traci swoje właściwości.

Proces wymiany płynu:

1. Spuszczanie starego płynu. Aby to zrobić, musisz najpierw rozgrzać silnik, a następnie go wyłączyć. Następnie potrzebujesz:
   1. Usuń ochronę silnika;
   2. Usuń lewy przednie koło wkładka do samochodu i błotnika;
   3. Zastąp pojemnik, aby spuścić płyn;
   4. Odkręć zawór skrzyni korbowej;
   5. Spuść płyn (zajmie to 30 minut);
2. Czyszczenie systemu:
   1. Podnieś miskę automatycznej skrzyni biegów i spuść pozostały płyn;
   2. Wyjmij i wyczyść filtr siatkowy za pomocą oleju napędowego lub specjalnego narzędzia;
   3. Następnie części są instalowane na swoich miejscach w odwrotnej kolejności;
3. Nowy płyn wlewa się do automatycznej skrzyni biegów przez otwór miarki. Zajmie to około 7,5 litra. Następnie musisz uruchomić silnik i zmienić biegi na 5 minut.

Średnio procedurę wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów wykonuje się 1 raz na 2-3 lata.