Toczące się przewody hamulcowe. Zrób to sam kielichowanie przewodów hamulcowych

Jeśli masz własny samochód, to po prostu musisz od czasu do czasu przestudiować jego konstrukcję i mechanizmy, aby w przyszłości, jeśli się zepsuł, sam go naprawić. I ogólnie, każdy kierowca powinien rozumieć samochody, przynajmniej w granicach swojego samochodu, aw przypadku najmniejszego odchylenia od normalnej pracy był w stanie zapobiec awarii dowolnej części lub całego mechanizmu na czas. Dla tych, którzy dopiero uczą się rozumieć samochody, opowiem o tym, czym jest flary. przewody hamulcowe. Ponadto każdy będzie mógł dowiedzieć się, czym jest przewód hamulcowy i jak służy do samochodu.

Aby mieć jasny obraz do czego służą przewody hamulcowe i jaką rolę pełnią, nie trzeba traktować ich jako osobnego elementu, trzeba zapoznać się z całym układem hamulcowym auta. Tak więc, po zrozumieniu działania systemu jako całości, zadanie lamp będzie jasne. Układ hamulcowy, powierzchownie, działa w ten sposób: jeśli trzeba zwolnić lub mocno zahamować, kierowca wciska odpowiedni pedał, a tłok znajdujący się w głównym cylindrze pod wysokim ciśnieniem zaczyna prowadzić płyn po specjalnych ścieżkach .

To samo hamowanie lub całkowite zatrzymanie samochodu następuje w momencie zamiany sił ciśnienia płynu na cylindry koła na opór klocki hamulcowe. Tak więc ścieżki, którymi tłok kieruje płyn do kół, składają się z przewodów hamulcowych i węży. Awaria jakiejkolwiek części układu prowadzi do awarii całego układu hamulcowego, a zatem Twój samochód staje się bezużyteczny.

Kiedy wymagane jest rozszerzenie?

Na zła transmisja płyn przez rurki, hamowanie samochodu następuje z opóźnieniem, a droga hamowania jest prawie podwojona. Ponadto w działaniu systemu jest to szczególnie zauważalne po naciśnięciu pedału hamulca, pojawiają się obce dźwięki, a także niektóre ruchy pulsacyjne. Ruch pedału podczas jego naciskania będzie wydawał się trochę swobodny, jest to bardzo typowe w przypadku nieprawidłowego działania układu hamulcowego, a mianowicie przewodów hamulcowych i węży. Jedną z przyczyn wadliwego działania dętek jest widoczny wyciek płynu i układu hamulcowego. Ten wyciek spowoduje przegrzanie bębnów hamulcowych i nierównomierne zużycie klocków hamulcowych. Kolejną oznaką może nie być zwykłe zachowanie auta podczas wciskania pedału, a mianowicie auto odjeżdża trochę w bok. Oczywiście jest to przyczyna pośrednia, ale zdaniem ekspertów może to wskazywać na awarię lamp.

Najbardziej oczywistym objawem tego, że rurki zaczynają lub już się zużyły i czas zacząć kielichować, jest wzrost droga hamowania.

Ważne jest, aby wiedzieć, że główne problemy, z powodu których dość często pękają rury, to:

• zniszczenie struktury sześciokątnej głowy;
• śmieci i brud dostają się w miejsca połączenia gwintowane lub wnikanie i koksowanie cieczy w tych miejscach.

Powyższe problemy powodują bardzo duże szkody nie tylko elementom, ale całemu systemowi. Jeśli właściciel chce uchronić samochód przed tego typu problemami, powinien pamiętać, że konieczne jest testowanie układu hamulcowego samochodu przynajmniej raz w roku. Jeżeli elementy i sam układ zrównamy z przebiegiem, to diagnostykę trzeba przeprowadzać co 50 tys. kilometrów, a części, w szczególności gumowe dętki, wymieniamy po 125 tys. kilometrów, bez względu na stan techniczny.

Instrukcje dotyczące kielichowania

Nie każdy kierowca ma przyjemne odczucia związane z naprawą samochodu. Wielu nie chce czołgać się pod maską i naprawiać awarii, nie mówiąc już o naprawie części, do naprawy których konieczne jest wejście pod samochód. Tak, kielichowanie rur nie należy do najprzyjemniejszych prac, ale też nie jest bardzo trudne. Najważniejsze jest to, że możesz sam się rozpalić, a jednocześnie nie płacić niektórym „specjalistom” na stacji paliw. W celu jakościowego wykonania tej pracy należy zakupić specjalne urządzenie, tak zwane „narzędzie do kielichowania”. Taki zestaw do rozpierania przewodów hamulcowych, w którym można zobaczyć przecinak do rur, złączkę, szczypce, można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym, poza tym jego cena to grosz w porównaniu do ceny pracy na stacji obsługi. Trzeba też przygotować trochę benzyny w butelce do dalszego smarowania rury oraz wiertło do fazowania.

Więc spójrzmy szczegółowe instrukcje jak kielichować rurkę hamulcową.

Rurkę odkręca się ręcznie z cylindra lub zacisku. Uszkodzony obszar jest na nim określany i jeśli to możliwe, naprawiamy go, w przeciwnym razie tuba nie nadaje się. Tak więc za pomocą przecinaka do rur na uszkodzonym obszarze na rurze. Następnie musisz przetworzyć nadającą się do użytku krawędź rury za pomocą benzyny. Za pomocą szczypiec zaciskamy rurkę, aby utworzyć łącznik do złączki. Bierzemy wiertło i wiertło o wymaganej średnicy i usuwamy niewielką krawędź wewnątrz, wykonujemy fazę. Następnie należy oczyścić siedzenie z wiórów i włożyć złączkę do rurki. Teraz najważniejsza rzecz - rozbłysk. Narzędzie do kielichowania jest używane w następujący sposób.

Krawędź rury wkłada się w specjalne otwory maszyny w taki sposób, że nad uchwytem pozostaje odcinek o długości około pięciu milimetrów, który jest zaciśnięty. Mechanizm przetwarza żądaną część tuby. W przypadku, gdy konieczne jest kielichowanie obu krawędzi rury, wówczas drugą wykonujemy dokładnie według tego samego scenariusza co pierwsza krawędź. Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków powinieneś mieć zgrabne rozszerzenie. Rozmiar przedłużki może być różny na maszynie i zależy od specyfikacji samochodu i jest to zawarte w zestawie (w zestawie widać specjalny wzór).

Podsumowując, możemy więc stwierdzić, że praca polegająca na rozbudowywaniu rurek hamulcowych nie jest bardzo pracochłonna i skomplikowana. Ważne jest, aby zrozumieć, że większość prace naprawcze jeśli chodzi o żelaznego przyjaciela, możesz łatwo zrobić to sam. A to jest bardzo ważne, bo naprawiając awarię osobiście, można nie tylko zaoszczędzić gotówka, ale co najważniejsze, da się wykonać pracę lepiej niż jakikolwiek mechanik samochodowy. Najważniejsze, aby postępować zgodnie z instrukcjami i pamiętać, że robi się to wyłącznie dla siebie.

Wideo „Wymiana przewodów hamulcowych w samochodzie”

Nagranie pokazuje, jak wymienić przewody hamulcowe w samochodzie VAZ.

Kielichowanie przewodów hamulcowych to procedura, która może być wymagana w dowolnym momencie przez kogoś, kto jest właścicielem samochodu. Oczywiście wykonanie tej i każdej innej operacji związanej z obsługą i naprawą samochodów pojazd, zawsze możesz zaufać wykwalifikowanym specjalistom stacji obsługi, ale wielu kierowców idzie w drugą stronę i próbuje zrobić wszystko własnymi rękami. Każdy właściciel samochodu ma prawo sam decydować, komu zaufać Konserwacja Twój pojazd, ale wiele z tych problemów można rozwiązać niezależnie.

Funkcje przewodów hamulcowych

Przewody hamulcowe są integralną częścią układu hamulcowego każdego samochodu, która odpowiada za zatrzymanie go we właściwym czasie. Aby zrozumieć znaczenie takich dętek dla działania układu hamulcowego jako całości, należy przynajmniej powierzchownie zapoznać się z zasadą jego działania.

Tak więc proces zatrzymywania samochodu, dla którego uruchamiany jest układ hamulcowy, składa się z następujących kroków.

• W razie potrzeby zmniejsz prędkość samochodu lub zatrzymaj go całkowicie, kierowca naciska pedał hamulca.
• Tłok pompy hamulcowej połączony z pedałem zostaje uruchomiony i zaczyna oddziaływać na płyn hamulcowy.
• Pod wysokim ciśnieniem przekazywanym przez tłok głównego cylindra ciecz zaczyna przepływać przez rury i węże do cylindrów każdego koła, już działając na ich tłoki.
• Pod ciśnieniem płynu tłoki działają na klocki hamulcowe, które są dociskane do tarcz hamulcowych, zatrzymując obrót kół.

Widać, że przewody hamulcowe grają zasadnicza rola w działaniu całego układu hamulcowego, a jeśli się zepsują, to całkowicie zawodzi. Dlatego do naprawy tych elementów, których i dotyczy, należy podchodzić z całą odpowiedzialnością.

Kiedy trzeba kielichować przewody hamulcowe?

Poprzez przewody hamulcowe, jak wspomniano powyżej, płyn hamulcowy pod wysokim ciśnieniem jest dostarczany do wszystkich elementów układu. Gdy pojemność takich dętek spada, cały układ zaczyna pracować nieefektywnie, co prowadzi w szczególności do znacznego wydłużenia drogi hamowania. Następujące charakterystyczne znaki mogą wskazywać, że elementy układu hamulcowego, w tym dętki, wymagają diagnostyki (i ewentualnie naprawy):

• wygląd zewnętrzny obce dźwięki i pulsujące ruchy po naciśnięciu pedału hamulca;
• swobodny ruch pedału hamulca po naciśnięciu;
• wyciek płyn hamulcowy, co prowadzi do spadku ciśnienia, a tym samym do nieefektywnego hamowania i intensywnego zużycia klocków hamulcowych;
• zjechanie autem na bok podczas hamowania (sytuacja ta, choć jest oznaką pośrednią, może również wskazywać na konieczność naprawy przewodów hamulcowych).

Jednak głównym sygnałem, że przewody hamulcowe nie spełniają w pełni swoich funkcji i wymagają kielichowania, jest wydłużenie drogi hamowania. Najczęstsze przyczyny pogorszenia działania przewodów hamulcowych to:

• naruszenia w konstrukcji sześciokątnych łbów, w które wyposażone są takie rury;
• pogorszenie jakości i niezawodności połączeń gwintowych, przedostawanie się do nich śmieci lub zakoksowanej cieczy.

Takie awarie, negatywnie wpływające na stan techniczny poszczególnych elementów układu hamulcowego, znacznie obniżają sprawność jego działania. Dlatego eksperci i producenci samochodów zalecają diagnozowanie go co sześć miesięcy. Jeśli jesteś przywiązany do przebiegu, to taka procedura musi być wykonywana co 50 000 kilometrów, a gumowe dętki, niezależnie od ich stanu technicznego, muszą być wymieniane co 125 tysięcy kilometrów pojazdu.

Funkcje technologiczne

Naprawa samochodu, bez względu na to, z czym jest związana, rzadko wywołuje przyjemne emocje u entuzjastów motoryzacji. Tłumaczy się to również tym, że takie zdarzenie co do zasady wiąże się z pewnymi kosztami finansowymi. Tymczasem jeśli mówimy o sytuacji, w której konieczne jest poszerzenie przewodów hamulcowych, koszt takiego zabiegu można zminimalizować, jeśli zrobisz to sam.

Aby więc rozpalić przewody hamulcowe własnymi rękami, musisz nie tylko szczegółowo przestudiować teoretyczne informacje na ten temat i obejrzeć odpowiedni film, ale także kupić specjalne urządzenie. W, który można kupić dość niedrogo w wielu sklepach motoryzacyjnych, zawiera następujące narzędzia i osprzęt:

• urządzenie do cięcia rur;
• łącznik używany jako łącznik;
• kleszcze.

Używając tak prostego zestawu, do którego trzeba dodać wiertło (do fazowania końcówek rur), a także benzynę, która jest potrzebna jako smar, można nie tylko wykonać własne kielichowanie wysokiej jakości, ale także zaoszczędzić przyzwoitą kwotę, którą trzeba by zapłacić specjalistom na stacjach paliw.

Bezpośrednio przed kielichowaniem dętki hamulcowej należy wykonać następujące czynności.

1. Dętkę odkręca się z cylindra lub zacisku za pomocą narzędzia lub ręcznie.
2. Poprzez oględziny określa się obecność uszkodzeń na powierzchni rury. Jeśli są blisko jego krawędzi, rurkę można przywrócić, jeśli nie, należy ją wymienić na nową.
3. Za pomocą narzędzia, takiego jak przecinak do rur, uszkodzony obszar odcina się od krawędzi rury, a przeciętą krawędź traktuje się benzyną.
4. Odcięty koniec rury zaciska się szczypcami, a w jego wewnętrznej części usuwa się fazkę za pomocą wiertła z wiertłem o odpowiedniej średnicy.
5. Odcinek wewnętrznej powierzchni rury, w którym usunięto fazkę, jest oczyszczany z wiórów. Następnie końcówkę rurki wkłada się do złączki, która działa jak łącznik.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności rura musi zostać rozszerzona, do czego najlepiej użyć specjalnej maszyny. Kielichowanie wykonywane za pomocą takiej maszyny odbywa się według poniższego algorytmu.

1. Koniec rury, który ma być kielichowany, jest wkładany w otwór zaciskowy maszyny. W takim przypadku część rury wystająca z mechanizmu zaciskowego maszyny powinna wynosić około 5 mm.
2. Za pomocą specjalnego stempla, który jest wyposażony w taką maszynę, koniec rury jest kielichowany.
3. W przypadku konieczności kielichowania drugiego końca rurki, całą procedurę opisaną powyżej wykonuje się w tej samej kolejności.

W wyniku kielichowania za pomocą takiego urządzenia, przy zasadach i zawiłościach pracy, z którymi najlepiej zapoznać się z filmem, końcówka dętki hamulcowej staje się zgrabnie rozciągnięta. Zastosowanie specjalnej maszyny pozwala na dostosowanie parametrów takiego rozszerzenia, ponieważ w przypadku układów hamulcowych stosowanych w samochodach różnych marek mogą się one znacznie różnić. Z reguły w specjalnych zestawach, za pomocą których można własnymi rękami kielichować przewody hamulcowe, znajduje się również wzór, który pozwala kontrolować wynik operacji technologicznej.

Regulacja średnic rur podczas ich łączenia nie jest łatwym zadaniem. Albo nie ma przedmiotu obrabianego o wymaganym rozmiarze, albo grubość ścianki w różnych częściach części jest różna. Ale potrzeba pracy z średnicami produktów pojawia się nie tylko w przemyśle, często wymagana jest również rozbudowa konstrukcji do hermetycznego mocowania komunikacji domowej. Dowiemy się, czym jest kielichowanie rur miedzianych własnymi rękami, dlaczego jest ono przeprowadzane i jak postępować, aby uzyskać dobry wynik.

Istota procesu

Odkształcenie promieniowe lub rozszerzanie rur miedzianych w otworze specjalnej aparatury jest konieczne, aby uzyskać silne przyleganie elementów konstrukcyjnych, na przykład rur z dnem sitowym. W ten sposób części są mocowane w skraplaczach, kotłach, chłodnicach oleju, wytwornicach pary i innych wymiennikach ciepła.

Wygląda jak rozkloszowana fajka

Etapy rozszerzania się rur

Manipulacje przeprowadzane są w trzech etapach:

1. Wybrano wymaganą szczelinę między częścią a ścianą sitową.
2. Oba elementy są zdeformowane.
3. Nacisk (obciążenie) jest usuwany z zewnętrznej powierzchni odkształcalnego przedmiotu.

W procesie rozszerzania rur miedzianych metal mięknie, rozciąga się (przechodzi w stan odkształcenia plastycznego), a materiał dna sitowego - w stan odkształcenia sprężystego. Aby manipulacje powiodły się, siatka musi być twardsza niż miedź.

Pod koniec procesu kielichowania krata „owija” segment rury. Otrzymujemy połączenie zaprasowywane, którego wytrzymałość zapewnia docisk powierzchni części i otwarcie kraty.

Jakościowo przeprowadzone rozciąganie pozwoli osiągnąć maksymalną szczelność połączenia

Czasami do łączenia tych elementów stosuje się również spawanie - takie mocowanie nazywa się kombinowanym. Podczas instalowania miedzianej rury wodnej jedna z części jest rozszerzana, następnie wkładana jest do niej druga rura, po czym szczelina między nimi jest wypełniana lutem.

W przypadku połączeń łączonych stosuje się spawanie

W następujących przypadkach konieczna może być zmiana średnicy części:

1. Jeśli wytłoczony (odlany) produkt o pożądanym kształcie nie może być zakupiony w formie gotowej (nie wyprodukowany lub niedostępny).
2. Wymagana jest filigranowa regulacja kąta gięcia, rozmiaru rury lub jej średnicy w przekroju wewnętrznym.

Sposoby na zwiększenie średnicy rur

Narzędzie, za pomocą którego wykonuje się manipulacje, nazywa się walec z rurki miedzianej. W przemyśle stosuje się wały o dużej wytrzymałości, które są wielokrotnie walcowane, w wyniku czego powstaje profil o pożądanej konfiguracji. Prace można wykonywać na specjalnych maszynach i maszynach gnących rolki.

Zwijarka pozwala na równomierne wykonanie odkształcenia

Miedź jest materiałem ciągliwym, więc jeśli masz zręczność i dużą wytrzymałość fizyczną, możesz ręcznie spróbować naciągnąć miedziany półfabrykat na stożkowy szablon (półfabrykat), aby uzyskać pożądane połączenie. Uciekają się do tej metody rzemieślniczej, która w skrajnych przypadkach nie wykorzystuje walcowania rur miedzianych, ponieważ trudno jest przewidzieć wynik. Pęknięcia są możliwe w miejscach, w których spada maksymalne obciążenie rozciągające, cienka część może się po prostu zakleszczyć i stać się bezużyteczna z powodu nierównomiernego ścieńczenia ścianek rury.

Drugą opcją - pośrednią między pełnoprawną obróbką półfabrykatów a rozciąganiem części siłą - jest użycie ekspandera. Urządzenie posiada kilka wymiennych króćców, które za pomocą dźwigni umożliwiają naciągnięcie rury do żądanej średnicy za jednym razem.

Możesz użyć ekspandera

Ważny. Ekspander jest dobry, gdy trzeba szybko wykonać pracę, ale wyniki takiego kielichowania również nie gwarantują stuprocentowego sukcesu. Jeśli ścianki rurki początkowo nie były idealne (miały różnice grubości w różnych częściach powierzchni), cieńsze strefy będą się bardziej rozciągać, a grube odcinki nie zmienią kształtu. A jeśli spróbujesz „ściskać”, tak jak w poprzednim przypadku, możliwe są pęknięcia i złamanie części.

Właściwa kielicharka do rur miedzianych składa się z rolki lub kilku rolek wykonanych z materiałów węglikowych, które są wielokrotnie nawijane na wewnętrzne powierzchnie rury. Podczas procesu kielichowania z każdym obrotem ciśnienie wzrasta - przedmiot obrabiany odkształca się w pożądanym kierunku stopniowo i płynnie, co eliminuje możliwość pęknięć. W każdym z podejść rolki zmieniają wewnętrzną średnicę przedmiotu obrabianego o minimalną wartość, metal z łatwością toleruje takie stopniowe rozciąganie.

W tym przypadku grubość ścianki zmienia się równomiernie, gęstsze odcinki rury o różnych grubościach ścianek są rozwijane do tej samej grubości, co cieńsze. A powierzchnia staje się idealnie gładka, bez szorstkości. Tak jak pod ciężarem tramwaju, w kółko przejeżdżającego po szynach, te ostatnie stają się gładkie i błyszczące, tak powierzchnia części pod wpływem wałów będzie jednolita.

Segment można poszerzyć za pomocą stożka. Zasada działania jest prosta - stożek jest wciskany w rurę wcześniej zamocowaną w imadle na żądaną głębokość, a następnie usuwany. Rezultatem jest gorsza jakość niż praca z wałami, ale dość często stosuje się również stożki.

Rozbłysk w domu

Jak zrobić narzędzie

Idealne rozwiązanie- zakup gotowej maszyny. Ale jeśli ta opcja nie jest odpowiednia i nie można było nadać przedmiotowi pożądanej średnicy gołymi rękami, sami wykonamy narzędzie do pracy, ponieważ w domu nie można rozpalić miedzianej rurki bez urządzenia .

Rysunek domowe urządzenie do toczenia

Metal jest miękki, ale musimy uzyskać dokładną zgodność między końcem rurek a stożkiem lądowania, w przeciwnym razie szczelność połączenia nie zostanie osiągnięta.

Po wykonaniu giętarki do rur miedzianych będziesz mógł jej używać przez wiele lat, projekt jest wart zachodu. Konstrukcja urządzenia jest prosta – jest to rama wykonana z dwóch identycznych narożników.

Jakie narzędzia będą potrzebne do pracy:

• maszyna do mielenia;
• Wiertarka;
• Bułgarski.

Materiały:

• dwa rogi o długości 100 mm (półka - 32 mm, grubość - od 5 mm);
• dwie śruby M8;
• trzpienie (możesz zamówić u tokarza lub samemu go zmielić).

Walcujemy:

1. Narożniki mocujemy za pomocą śrub.
2. W podstawie wiercimy fazki i otwory.

Taki zestaw do toczenia pozwoli Ci wykonać idealne mocowanie z dowolnego cięcia rury miedzianej. Musisz nad nim pracować w taki sam sposób, jak na gotowej, zakupionej maszynie do kielichowania.

Jak rozpalić rurkę miedzianą?

1. Obrabiany przedmiot musi być zaciśnięty w uchwycie w pozycji, w której będzie wystawał poza jego krawędzie o 5-6 mm.
2. Zamiast stożka montujemy matrycę o średnicy odpowiedniej do obrabianego przedmiotu.
3. Wstawiamy okucia. Zwróć uwagę na kierunek nitki (powinna być zwrócona w różnych kierunkach, w kierunku końców obrabianego przedmiotu - z dala od siebie).
4. Przekręcamy stempel na siłę, podczas gdy krawędź końca jest spłaszczona.
5. Usuwamy pieczątkę, w jej miejsce umieszczamy stożek.
6. Przekręcamy stożek. Musisz pracować stopniowo, delikatnie przesuwając stożek głęboko w wymagany znak.
7. Wyciągamy część z uchwytu, dokładnie ją badamy. Jeśli to konieczne, posprzątaj.

Nasz wynik to zgrabna, rozkloszowana część, gotowa do użycia.

Stosując się do wskazówek podanych w artykule, możesz zrobić to sam niezbędny zestaw do rozpierania rur o różnych średnicach. Takie podejście pozwoli zaoszczędzić pieniądze na zakupie gotowych maszyn. A wydajność pracy nad domową jednostką nie jest gorsza, a do jej produkcji nie są potrzebne specjalne talenty. Powodzenia w pracy!

Wideo: rozszerzanie rur miedzianych

Bezawaryjna praca hamulców jest chyba najważniejszym czynnikiem wpływającym na stopień bezpieczeństwa. ruch drogowy i użytkowania samochodu. Podstawą do natychmiastowej naprawy i wymiany przewodów hamulcowych jest najmniejsze podejrzenie naruszenia działania tych prostych, ale ważnych części układu hamulcowego.

Awaria rurociągów zasilających prowadzi do awarii całego urządzenie hamujące i może mieć najstraszniejsze konsekwencje. Podstawą jest ścisły nadzór nad szczelnością przewodów hamulcowych i miejscami ich połączenia z siłownikami bezpieczna operacja pojazdy.

Firma ″Tehkom″ produkuje przewody hamulcowe w Moskwie i regionie moskiewskim. Produkty własne firmy ″Tehkom″, które produkuje do układów hamulcowych różnych pojazdów, wg Specyfikacja techniczna w niczym nie ustępują produktom znanych marek.

Produkcja przewodów hamulcowych do samochodów zagranicznych i samochody krajowe, w warsztatach firmy wyposażonych w nowoczesną technologię zajmuje zaledwie kilka minut, a koszt wytworzenia jest znacznie niższy cenowo w porównaniu do standardowych produktów fabrycznych.

Firma ″Tehkom″ używa tylko sprawdzonych części z rur stalowych i miedzianych. Istnieje możliwość wyposażenia w dowolne końcówki i kielichy do łączenia elementów układów hamulcowych z napędem hydraulicznym, pneumatycznym lub mieszanym, do prawie wszystkich marek samochodów.

Usługa produkcji przewodów hamulcowych obejmuje:

1. Zalecenia specjalistów dotyczące doboru materiału w zależności od typu samochodu i warunków jego eksploatacji.
2. Cięcie odcinków rur na żądaną długość. Rozmiar określa katalog lub próbka niesprawnego produktu.
3. Dobór odpowiedniego typu końcówki gwintowanej lub innego rodzaju złączki.
4. Zwijanie końcówek rur dla najpopularniejszych typów połączeń stosowanych zarówno przez europejskich, jak i azjatyckich producentów pojazdów. Są to odpowiednio typy ″grzyb″ i ″stożek wewnętrzny″.
5. Gięcie rur według szablonu lub próbki.

Cena produktów w dość małym stopniu zależy od ilości wykonywanych operacji, ponieważ wszystkie produkowane są na nowoczesnych urządzeniach półautomatycznych, a złożoność procesu jest stosunkowo niewielka. Główny wpływ na koszt ma materiał i wymiary produktów. Części stalowe są tańsze, ale dość szybko rdzewieją, zwłaszcza zimą, gdy drogi są posypywane różnymi chemikaliami.

Ponadto sztywne stalowe przewody hamulcowe są dość trudne do zamontowania na miejscu. Pomimo wyższych kosztów należy preferować produkcję miedzianych rur hamulcowych, które praktycznie nie podlegają korozji, są trwałe, a dzięki plastyczności materiału są łatwe w montażu nawet w najbardziej niedostępnych miejscach.

Lwia część wypadków na drogach spowodowana jest awarią hamulców samochodowych. Częstą przyczyną takich awarii jest uszkodzenie przewodów hamulcowych. Zachowaj czujność i nawet w przypadku najbardziej nieistotnych na pierwszy rzut oka ich awarii skontaktuj się z centrami serwisowymi Tekhkom w Moskwie. Firma zapewni szybką i wysokiej jakości produkcję dętek do układów hamulcowych każdego samochodu. Nie narażaj swojego życia i życia innych.

Rozprężanie rur miedzianych, zwane też walcowaniem, to operacja technologiczna, której istotą jest odkształcenie ich ścianek we właściwym kierunku. Konieczność takiej operacji pojawia się w przypadkach, gdy konieczne jest wykonanie szczelnego i niezawodnego połączenia rurek miedzianych z różnymi urządzeniami i urządzeniami lub zadokowanie ich razem.

Rurki wykonane z miedzi są dziś dość powszechne, a w przypadkach, gdy ich połączenie musi być rozłączne, niezbędne jest kielichowanie. Do rozprężania rur wykonanych z miedzi stosuje się zarówno urządzenia specjalne, produkowane seryjnie, jak i zestaw prostych narzędzi, które przy zachowaniu wszelkich zaleceń technologicznych mogą być również wykorzystane do wykonania takiego procesu z zachowaniem wysokiej jakości.

Funkcje wykonawcze

Kielichowanie rur wykonanych z miedzi może być wymagane, jeżeli:

• cięty koniec rury musi mieć wymaganą konfigurację;
• końcówka produktu musi być przygotowana do połączenia za pomocą złączki (w tym przypadku za pomocą kielichowania dostosowują się takie parametry geometryczne rury jak średnica wewnętrzna, kąt gięcia itp.);
• konieczne jest przygotowanie końcówek rurek miedzianych do ich połączenia poprzez lutowanie.

Aby jakościowo rozpalić miedzianą rurkę za pomocą specjalnych narzędzi i osprzętu, musisz wykonać następujące czynności.

• Koniec rurki, której połączenie należy wykonać, jest dokładnie oczyszczony.
• Na odcięty koniec nakładany jest specjalny rękaw.
• Za pomocą specjalnego narzędzia lub uchwytu koniec rury rozszerza się, aż kąt jej rozszerzenia wynosi 45 °.
• Po zakończeniu zabiegu koniec produktu jest usuwany z uchwytu. Następnie możesz od razu zacząć się łączyć.

Jeśli nigdy wcześniej nie wykonywałeś takiej operacji technologicznej i po raz pierwszy zamierzasz kielichować własnymi rękami, powinieneś odciąć rurkę z pewnym marginesem długości (2–2,5 cm), co pozwoli Ci na kielichowanie go ponownie w przypadku awarii, odcinając uszkodzoną sekcję.

Jeśli do połączenia przez lutowanie potrzebna jest miedź, to kolejność czynności do wykonania takiej procedury będzie wyglądać tak.

• Powierzchnia końca rury, która ma być kielichowana, jest dokładnie oczyszczona (najlepiej do tego celu użyć specjalnej szczotki).
• Z pomocą specjalne urządzenie koniec miedziana rura rozszerza się do tego stopnia, że ​​można w nią włożyć końcówkę innej rurki i jednocześnie zachować odstęp 0,124 mm pomiędzy łączonymi elementami. Oczywiście wymaga to użycia narzędzia pomiarowego.
• Na wewnętrzną powierzchnię odcinka rury, który jest już kielichowany, nakłada się jednorodną warstwę topnika, co jest niezbędne do zapewnienia utworzenia niezawodnego i szczelnego połączenia.
• Koniec drugiego elementu łączącego jest wsuwany w część kielichową na głębokość równą średnicy rury.
• Za pomocą palnika gazowego, lutownicy elektrycznej lub lampy lutowniczej miejsce przyszłego połączenia jest podgrzewane do momentu, w którym lut zacznie się topić.
• Stopiony lut wypełnia wszystkie szczeliny pomiędzy krawędziami łączonych rur miedzianych, dzięki czemu powstaje niezawodne i szczelne połączenie.

Po utworzeniu połączenia dwóch rur miedzianych należy je ułożyć na poziomej powierzchni i pozostawić do całkowitego ostygnięcia. Dopiero po całkowitym ochłodzeniu złącza, powstała struktura może być eksploatowana.

Narzędzia i osprzęt

Aby własnoręcznie rozpalić rury wykonane z miedzi, stosuje się specjalne narzędzia. Takie urządzenia mogą mieć zarówno napęd ręczny, jak i elektryczny. Służą do montażu instalacji klimatyzacyjnych, wodociągowych i grzewczych. Narzędzia wyposażone w napęd elektryczny często łączą w sobie kilka funkcji: za ich pomocą można nie tylko rozciągnąć rurkę miedzianą, ale także zgiąć ją pod wymaganym kątem.

Każde urządzenie służące do rozprężania rur wykonanych z miedzi działa na zasadzie odkształcenia plastycznego, dlatego bardzo ważne jest, aby jak najdokładniej radziło sobie z takim procesem, nie naruszając jednorodności struktury materiału, zachowując jednolitość grubości ścianki produktów, a także gładkość ich powierzchni wewnętrznych.

Schemat prawidłowego kielichowania i przykłady niepoprawnie wykonanej operacji

Aby jakościowo wykonać kielichowanie rur miedzianych (nawet jeśli robisz to sam po raz pierwszy), możesz użyć jednego z następujących urządzeń.

Jest to półfabrykat w kształcie stożka wykonany z twardszego stopu metalu niż miedź. Zaletami takiego urządzenia są niska cena i łatwość obsługi. Tymczasem jego zastosowaniu mogą towarzyszyć pęknięcia ścianek produktu miedzianego, co daje niska jakość kloszowy.

Głównym korpusem roboczym tego urządzenia jest walec ze stopu twardego, który tocząc się wzdłuż krawędzi rury miedzianej, nadaje mu wymaganą konfigurację. Zastosowanie ekspandera mechanicznego pozwala na równomierne odkształcenie obrabianego odcinka rury, tworząc na końcu ścianki o jednakowej grubości z zachowaniem wysokiej jakości powierzchni wewnętrznej.

Pochodnia napędzana elektrycznie

Takie urządzenie z całym zestawem wymiennych dysz, posiadające wszystkie zalety narzędzia mechanicznego, pozwala na kielichowanie rur miedzianych z wyższą wydajnością i mniejszym nakładem pracy. Być może jedyną wadą elektrycznej kielichownicy jest jej dość wysoka cena.

Takie ręczne urządzenie, działające na zasadzie mechanizmu dźwigniowego, pozwala jednym ruchem rozgiąć koniec rury. Posiadając prostą konstrukcję, takie urządzenie ma również szereg istotnych wad, z których najistotniejszą jest brak możliwości kontrolowania grubości ścianek przedmiotu obrabianego. Tak więc użycie ekspandera, który jest najczęściej wybierany przez tych, którzy wykonują flary własnymi rękami, nie gwarantuje wysokiej jakości wyniku.

Rozbicie miedzianej rurki, z uwagi na dużą plastyczność materiału, z którego jest wykonana, nie jest trudne. Jednak, aby osiągnąć wysoką jakość wykonania takiej operacji technologicznej, należy używać tylko specjalistycznego narzędzia. Wykonywaniu kielichów za pomocą najprostszych urządzeń, do których zaliczamy blanki i ekspandery, może wiązać się z szeregiem negatywnych konsekwencji.

• Ścianki rurek, jeśli mają małą grubość, ulegną zakleszczeniu.
• Mogą wystąpić pęknięcia w ściankach rurek, na które taki instrument będzie miał wpływ.
• W takim przypadku praktycznie niemożliwe jest uzyskanie jednolitej grubości ścianek rur, co ostatecznie wpłynie na niezawodność tworzonego złącza.

Tymczasem korzystanie z urządzeń specjalnie zaprojektowanych do wykonywania kielichów ma następujące zalety.

• Ze względu na stopniowe (wykonywane krok po kroku przy każdym przejściu rolek narzędzia) odkształcanie ścianek rury, wystąpienie w niej pęknięć jest praktycznie wykluczone.
• Uzyskuje się równomierność grubości ścianki rurki miedzianej, nawet jeśli początkowo ten parametr nie był równomierny.
• Wewnętrzna powierzchnia tuby po kielichowaniu staje się idealnie gładka i równa.

Zastosowanie specjalnego urządzenia dodatkowo pozwala szybko i sprawnie rozpalić końcówkę tuby, nawet tym, którzy nigdy nie wykonywali takiego zabiegu własnymi rękami.