Czy potrzebujesz Szkoła jazdy a czego tam uczą? Dziwne, że ktoś w ogóle zadaje to pytanie. Choć chyba nie da się na nie jednoznacznie odpowiedzieć. Jaki jest Twój cel, rejestrując się Szkoła jazdy? Czytałeś opinie o szkole jazdy przy wyborze? Czytałeś opinie o instruktorach nauki jazdy przy wyborze instruktora? Osobiście, kiedy zapisałem się na Szkoła jazdy, doskonale rozumiał, po co tam jadę, i nie miał złudzeń. Przede wszystkim potrzebowałem podstawowej wiedzy na temat jazdy po mieście. To jest w mieście. Przed szkołą jazdy jeździłem i przejechałem co najmniej 10 000 km, aw czasie to około 6 lat. Tylko tutaj tego biegu nie można nazwać doświadczeniem. Była to jazda wyłącznie po torach i tylko na tych odcinkach, na których absolutnie nie było inspektorów. Miałem też doświadczenie w jeździe motorowerem, ale to nie było to samo. Chciałem, aby instruktorzy przybliżyli mi specyfikę jazdy w mieście, podzielili się swoim bezcennym doświadczeniem. Przeczytałem kupę opinie o miejskiej szkole jazdy i zapisałam się na kurs. Tak było. Ale za mało) Tak, i czego można się nauczyć w ciągu około 32 godzin praktyki i prawie takiej samej ilości teorii. Zdając sobie z tego sprawę, zacząłem intensywnie przygotowywać się do egzaminów. Nie trenować na konkretnych pytaniach i ćwiczeniach, a mianowicie przygotowywać. Starałem się zrozumieć logikę tych wszystkich zasad i próbowałem teoretycznie nauczyć się najlepszych sposobów postrzegania i przestrzegania tych zasad. Czy zrobiłem to dobrze, czy nie, zdałem egzamin w policji drogowej tego samego dnia w 3 godziny. Przeszło wszystko. Zarówno teoria, jak i praktyka. Potem usiadłem za kierownicą. Odebrano mi całe szkolenie. Tak, jakie są tutaj zasady, lepiej byłoby poradzić sobie z maszyną bestii) Zapomniałem włączyć kierunkowskazy, pomyliłem biegi. Myśl nawet zaczęła mnie nawiedzać, ale jak w ogóle mi przeszło. Ale wszystko to było spowodowane skrajnym podekscytowaniem. W końcu nie ma pedałów bezpieczeństwa i instruktora po prawej stronie. Nikt nie pomoże, jeśli coś się stanie. Nikt nie będzie krzyczał na mój zły manewr. W końcu, choć niezgrabnie, poruszałem się po mieście. Zaczął jeździć nocą. Potem zaczął jeździć w ciągu dnia.
Ale coś zostawiłem temat) Nostalgia torturowana)
Tak, prawdopodobnie natychmiast udzielę odpowiedzi na pytanie, aby cię nie dręczyć, i to wszystko. Jeśli twoim jedynym celem jest z szkoły nauki jazdy aby uprościć sobie życie podczas zdawania egzaminów w policji drogowej, myślę, że istnieje wiele innych, krótszych sposobów uzyskania praw. Jeśli nadal masz wątpliwości, musisz podjąć decyzję. Szkoła jazdy naprawdę uczy. Ale nie żadne. Czytać opinie o szkole jazdy Twoje miasto. W recenzjach przede wszystkim należy zwrócić uwagę opinie o instruktorach w teorii i praktyce. Byłoby miło zobaczyć recenzje na temat konkretnych przykładów, ile osób studiowało i od kiedy zdało egzamin w policji drogowej. Ponadto w tej samej szkole jazdy są różni instruktorzy, z których niektórzy będą uczyć, inni po prostu przyuczą cię do egzaminu. Starannie wybierz instruktora. wszystko łopatą opinie o szkole jazdy. Przeczytaj regionalne fora zawierające opinie o szkole jazdy wybrałeś. Wtedy zapamiętasz tę radę) Zapraszam do zadawania pytań na dowolny temat związany z samochodami. Rozszerz sesję o dodatkowe pytania. Dowiedz się wszystkiego, co nie jest jasne. W praktyce zwracaj uwagę na to, co robi instruktor. Bardzo często niestety instruktorzy rozwiązują swoje osobiste problemy w trakcie szkolenia, czy to jest wycieczka do danego punktu, czy rozmowa telefoniczna. Nie daj się zwieść. Kiedy prowadzisz samochód, instruktor jest całkowicie Twój. Nadal rozumiem, jeśli muszę gdzieś iść. Nie obchodzi mnie, którą trasą pójdziemy. Ale kiedy uwagę instruktora zaprząta wszystko poza twoim treningiem... Jeśli mówienie nie pomaga, idź do szkoły jazdy i zażądaj zmiany instruktora. Zachęcamy do zadawania pytań podczas sesji treningowych. Dowiedz się wszystkiego w najdrobniejszych szczegółach w sprawach, które budzą wątpliwości lub są w ogóle niejasne. Kiedy skończysz, nie zapomnij wyjść opinia o szkole jazdy w których studiowałeś, a także opowiedz o instruktorach, opisując ich mocne i słabe strony.
Tu być może jest odpowiedź na tytułowe pytanie. Wszystko zależy od Ciebie. Jeśli masz szczęście do instruktora lub wybierzesz dobrego instruktora dla siebie (zmień z czasem tego, którego nie lubisz), nauczysz się bardzo dużo. Jeśli nie wykazujesz zainteresowania procesem uczenia się, to czas spędzony w Szkoła jazdy, da ci co najwyżej prawo jazdy i prawo do prowadzenia samochodu.
W każdym razie przy obecnym systemie szkolenia kierowców nie zostaniecie legendarnymi Schumacherami. Zostaniesz nauczony podstaw, które pozwolą ci w jakiś sposób kontrolować maszynę. A potem, gdy usiądziesz za kierownicą własnego samochodu, rozpocznie się długi proces uczenia się, który nie zakończy się, gdy będziesz za kierownicą. Tylko u nas trening w Twoim samochodzie jest dla każdego inny. Ktoś, przejechawszy pół życia, nie nauczył się jeździć, ktoś, po przejechaniu piątych dziesięciu tysięcy kilometrów, staje się już doświadczonym przewoźnikiem.
Czy potrzebujesz szkoły jazdy czy nie, ty decydujesz. Jak uczyć się w szkole jazdy Powiedziałem. Nie zapomnij przeczytać
Prześlij swoje historie ze szkół jazdy. Na pewno umieścimy je na naszej stronie. Nasz adres: infosite
Uwagi dotyczące egzaminów w policji drogowej
Autor notatek: Alexey Podyachev
Notatka 1
Więc nie mogłem się oprzeć....Rosja to kraj możliwości :)
Mówiono, że przekazanie praw jest bardzo trudne, szczerze mówiąc… ale nawet nie zgadłem, jak to wszystko działa w tym systemie. Skala korupcji jest po prostu niesamowita. Np. w grupie, w której miałem okazję oddać się po raz pierwszy było 27 osób… mimo, że połowa grupy zapełniła się dopiero w mojej obecności, a miasto też było sporym problemem dla niektórych... prawdę mówiąc tylko jedna dziewczyna zdała za pierwszym razem... ale tylko 9 osobom wysłano dokumenty do powtórki :)
Myślę, że głównym problemem są rzekomo uczciwi inspektorzy... po raz pierwszy inspektor, który go przyjął był bardzo, bardzo wybredny, próbując złapać wszystko, co się dało. Szczerze mówiąc nie udało mi się wyprzedzić za pierwszym razem :) Dwukrotnie przekroczyłem niewidzialną linię zatrzymania ;)
Mimo to 2/3 strumienia przeszło pomyślnie. Moment, w którym dziewczyna, która wsiadła za kierownicę w mieście, po przejechaniu 50 metrów wyglądała wyjątkowo śmiesznie, wysiada i mówi, że zdała :)
Za drugim razem inspektor nie dał przykładu adekwatnego, a nawet bardzo. To było po prostu w przeciwieństwie do poprzedniego rozdania. Po pomyślnym przejściu przez teren, wyruszyliśmy na zgromadzenie przed miastem. Jak mi później wyjaśniono, ci, którzy płacili, mieli inny punkt odbioru w mieście i podczas gdy skąpi handlarze czekali na inspektora i instruktorów w oficjalnym punkcie odbioru, płatnicy z powodzeniem jeździli na łyżwach i szli czekać na swoje prawa jazdy; )
Z resztą wszystko było w porządku, żadnych blokad ze strony inspektora (chwała i cześć mu (w przeciwieństwie do pierwszego)), poza własnymi wpadkami :) i dziwolągami, co jeżdżą swoimi grzechotkami po drogach - kilka osób nie mijają mnie z powodu łamania przepisów przez kierowców i tworzenia prawdziwych sytuacji awaryjnych. Swoją drogą za drugim razem sam tego nie zdałem ;) Martwiłem się, zaliczyłem na znaczniki :) Trzecie podejście czeka. Miejmy nadzieję na spotkanie z tym samym obiektywnym inspektorem.
Uwaga 2
Minęły dwa tygodnie:
No i przyszedł czas na trzeci raz :) Początek nie wróżył dobrze: z pierwszych słów inspektora „jak ktoś dał coś z pieniędzy przez kogoś innego, to trzeba to odebrać, bo wszystko będzie cel tutaj”… praktyka pokazuje, że z takim przemówieniem z reguły zaczynają ci, którym płaciła bezpośrednia większość) Skutek był taki, że prawie wszyscy, którzy tego dnia przekazali teren, ponownie spotkali się w mieście na miejsce spotkań :)
A więc egzamin. Muszę powiedzieć, że inspektor jest bardzo szybkim człowiekiem, kapitulacja odbywała się z prędkością 1 kandydata na minutę. Udało mi się przejechać 40 sekund, wykonując w tym czasie jeden zakręt :)
Sytuacja: skrzyżowanie bez oznaczeń i innych konwencji… wizualnie po dwa pasy w każdym kierunku… po skręcie inspektor słusznie powiedział: czy wiesz, że taki skręt wykonuje się z lewego pasa? w odpowiedzi, że zawracałem z maksymalnie lewego położenia względem gabarytów auta, powiedział po prostu: ZAKŁADAŁEM, że zrobiłbym to z bardziej lewego położenia :)) oczywiście nie było po prostu sensu w dalszej sprzeczce :) powiedział przypadkowy znajomy, jego emocje zostały wyrażone frazą w duchu "Cyrk i tylko...". Uprzejmy inspektor pokazywał mu jak jeździć, co włączać, pomagał z pedałami i w ogóle rzetelną radą :)
Cóż, kolejny raz musiałem stracić nadzieję na zaliczenie do następnej próby...
Uwaga 3
W najbliższym czasie nowy egzamin nie był planowany, ale szkoła nauki jazdy postanowiła pomóc/zarobić na "chciwych"... - takich jak my jest już 30 osób - cała grupa wyłącznie do powtórki :). Nadszedł dzień kapitulacji, inspektor był całkiem normalny, żadnych bzdur o pieniądzach i takich tam… wszystko jest służbowe i poważne. O ile badanie zostało obiektywnie przyjęte, było całkiem jasne, że około połowa osób, które wybrały się na miejsce, przybyła za miasto.
Kapitulacja miasta: bez incydentów udało się zawrócić na skrzyżowaniu w kształcie litery T, w końcu przy skręcaniu w lewo był autostop… ruch kończył się na nadjeżdżających pasach, ale gdzieś za skrzyżowaniem dało się wśliznąć przez lewy trening pod migającym zielonym, ale instruktor ewidentnie zwolnił osobę. Mój inspektor mówi do mnie: no cóż, taki jesteś, jakby wszystko było w porządku, ale czy nie przegapiłeś nadjeżdżającego pasa? no cóż, rozsądnie argumentowałem, że nigdzie nie pojechał ;) w rezultacie pierwotne stwierdzenie „O, nie zdałem” zostało sparafrazowane na „Dobra, chodź po prawo jazdy”. Morał: Nie bój się racjonalnie dyskutować z inspektorem podczas kapitulacji. Wynik: siedem osób otrzymało prawa z około 12-15 dzierżawiących miasto.
Całkowity koszt: Edukacja w szkole: 6000 teoria + 6400 praktyka + 300 podręczników = 12700. Zdane egzaminy: Za pierwszym razem: opłaty państwowe 60 rubli (zaliczenie teorii) + 100 rubli (praktyka) + 200 rubli (certyfikat) = 360 rubli.
Retake: 100 rubli (autobus państwowy) + 200 rubli (włączenie do grupy ze szkoły jazdy) + 500 rubli (instruktor pasożytów za oddanie samochodu na 5 minut) + 100 rubli (koszty ogólne minibusów, kawy i innych) = 900 rubli x 3 powtórki = 2700 rubli
Ostateczna kwota: 12700+360+2700 = 15760.
Morał: nie rozmnażajcie korupcji, wszyscy nadal żyjemy w tym kraju.
W szkole nauki jazdy była taka historia: była wieczorna lekcja, nagle do drzwi zapukał mężczyzna (nie z grupy), wszedł, zapytał surowo:
- Masz Pietrowa?
Nauczyciel:
Nie, nie pasowało...
Mężczyzna jest groźny:
- Dziękuję...
Liście. Cała grupa się śmieje. Nauczyciel:
- Na próżno się śmiejesz, w mojej trzydziestoletniej pracy miałem dwa przypadki: przychodziły żony i pytały, czy naprawdę jest „NOCNA JAZDA”?!
Egzamin na prawo jazdy nr. 13
Pytanie - 1. Zauważasz, że zamierzają cię wyprzedzić. Twoje działania?
Przesuń się w lewo, pozwól wyprzedzającemu się zbliżyć, mocno wciśnij hamulec, a następnie wciśnij gaz, aż się zatrzyma. Powtórz kilka razy. - (5 punktów).
Pozwól wyprzedzającemu Cię dogonić, a następnie gwałtownie zwiększ prędkość, uniemożliwiając mu zjechanie z pasa ruchu nadjeżdżających pojazdów - (4 punkty)
Nieprzerwanie dawaj sygnał dźwiękowy i maksymalnie zwiększaj prędkość - (3 punkty)
Nie zmniejszając prędkości rozpocznij manewrowanie na całej szerokości jezdni - (2 pkt.)
Skręć maksymalnie w lewo, włącz lewy kierunkowskaz i dalej spokojnie jedź prosto - (1 punkt)
Pytanie 2. Co oznacza przerywane oznakowanie wzdłuż drogi?
Absolutnie nic - (5 punktów)
Linia podziału pasów ruchu: dla „manekinów” – po prawej, dla Ciebie – po lewej – (4 punkty)
Linia, z którą musi pokrywać się oś podłużna samochodu podczas ruchu - (3 punkty)
Przedmiot rocznego odpisu farby na służbę drogową - (2 pkt)
Linia pomocnicza do kontroli prostoliniowości ruchu pojazdu - (1 punkt)
Pytanie 3. W jakich przypadkach konieczne jest wyprzedzanie samochodów wjeżdżających na skrzyżowanie z rondem?
Jeśli to jest twój samochód - (4 punkty)
Jeśli nadjeżdżający samochód jest znacznie chłodniejszy niż twój - (3 punkty)
Wjeżdżający samochód wyposażony jest w nóż buldożera - (2 punkty)
Jeśli uczestnicy w ogóle ci nie przeszkadzają - (1 punkt)
Pytanie 4. Co oznacza niebieski znak, który wygląda jak koło z dwoma czerwonymi szprychami?
Nic nie znaczy - (5 punktów)
Koniec wszelkich ograniczeń - (4 punkty)
Parking płatny - (3 punkty)
Zezwala na ruch okrężny na zwykłym skrzyżowaniu - (2 punkty)
Zatrzymanie się jest dozwolone, ale tylko „na minutę” - (1 punkt)
Pytanie 5. Poruszasz się w dużym natężeniu ruchu na prawym pasie i pilnie musisz skręcić w lewo. Twoje działania?
Ostro wepchnij „nos” w najbliższą minimalną szczelinę i naciśnij sygnał. Powtórz procedury w razie potrzeby - (5 punktów)
Włącz kierunkowskaz, opuść szybę i trzymając się blisko lewego sąsiada, ze zmęczeniem i złością pytasz: „Kim ty do cholery jesteś, koza, czy ty nic nie widzisz?” Jeśli w pierwszym wagonie nie ma kozy - zapytaj następnego - (4 punkty)
Włącz kierunkowskaz, zatrzymaj się i poczekaj, aż zwolni się lewy pas lub całkowicie zatrzyma się ruch - (3 punkty)
Pytanie 6. Jakie są zasady ruchu drogowego?
Rzeczy, które każdy powinien wiedzieć, aby nie przeszkadzać w jeździe - (5 punktów)
Absolutnie nieciekawa, słabo ilustrowana, cienka książeczka - (4 punkty)
Załącznik wyjaśniający do cennika kar - (3 pkt)
Zbiór mylących interpretacji i naciąganych konwencji - (2 punkty)
Uniwersalny atlas drogowy - (1 punkt)
Pytanie 7. Co to jest „główna droga”?
Droga, po której podróżujesz - (5 punktów)
Autostrada Kazań - B. Matyushkino - (4 punkty)
Droga bez dziur i wybojów - (3 punkty)
Znak w postaci krzywo zawieszonego żółtego kwadratu - (2 pkt)
Odcinek linii kolejowej przecinający jezdnię - (1 pkt)
Pytanie 8. Co oznaczają liczby „40”, „50”, „60” itp.? w czerwonym kubku, zawieszonym na słupkach?
Nic nie znaczy - (5 punktów)
Numer poczty, licząc od Poczty Głównej - (4 punkty)
Ostrożność! W krzakach szykuje się zasadzka - (3 punkty)
Testy sprawdzające wskazania prędkościomierza - (2 pkt)
Nie pij wódki, koniaku, chachy, alkoholu podczas jazdy - (1 punkt)
Pytanie 9. W jakich przypadkach możesz jechać nadjeżdżającym pasem?
Według nastroju - (5 punktów)
Jeśli właśnie wróciłeś z Anglii (Australia, Japonia) - (4 punkty)
Pytanie - 10. Co oznaczają migające czerwone i niebieskie światła na dachu lub pod grillem?
W mieście jest święto - (5 punktów)
Trochę "fajności" jedzie na wakacje - (4 punkty)
Policjanci ruchu drogowego boją się zgubić w dużym korku - (3 punkty)
Trzeba zjechać na pobocze, zatrzymać się i mocno pomyśleć: „A co ty osiągnąłeś w życiu?” - (2 punkty)
Jeśli nie masz tych samych świateł ostrzegawczych, to bez zatrzymywania się musisz włączyć światła drogowe, oświetlenie wnętrza, alarm awaryjny, światło przeciwmgielne, noszenie, zapalniczkę lub zapałki, aby jak najbardziej wskazać swoją obecność na drodze - ( 1 punkt)
Pytanie - 11. W jakim przypadku samochód można umieścić na parkingu policji drogowej?
W żaden sposób - (5 punktów)
Jeśli parking jest dogodnie zlokalizowany w pobliżu Twojego domu - (4 punkty)
Jeśli nie masz dokumentów to jesteś nieźle "zawinięty" i to nie jest twój samochód - (3 punkty)
W zależności od dostępności - (2 punkty)
Jeśli zostałeś zatrzymany za niezapięty pas bezpieczeństwa, a ty, stawiając opór, uciekłeś z miejsca naruszenia - (1 punkt)
Pytanie - 12. W jakich przypadkach konieczne jest przepuszczenie pieszych idących w kierunku stojącego na przystanku transportu publicznego?
Nie ma mowy - (5 punktów)
Jeśli ci nie przeszkadzają - (4 punkty)
Jeśli pójdziesz do tramwaju - (3 punkty)
Jeżeli przystanek znajduje się na chodniku - (2 punkty)
Jeśli wśród pieszych są osoby o silnej budowie ciała - (1 punkt)
Pytanie - 13. Dlaczego warto mieć apteczkę, gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy w zestawie akcesoriów samochodowych?
Nic o tym nie wiem - (5 punktów)
Być - (4 punkty)
Walka z biegunką i ogniem w spokojnym otoczeniu - (3 punkty)
Aby nie zaśmiecać mieszkania - (2 punkty)
Zaspokojenie niezdrowej ciekawości inspektora - (1 punkt)
Pytanie - 14. Co powinieneś zrobić, jeśli samochód utknie na wzniesieniu, a hamulec postojowy nie działa?
Zatrzymaj silnik - (5 punktów)
Przekonująco poproś osobę stojącą z tyłu, aby oparła się o osłonę chłodnicy w twoim zaczepie i popchnęła ją do góry - (4 punkty)
Spróbuj odwrócić się w poprzek wzniesienia, aby uniknąć staczania się - (3 punkty)
Poproś pasażera, aby wysiadł i włożył stopy pod koło. Jeśli nie ma pasażera - zapytaj przechodnia - (2 punkty)
Ściśnij sprzęgło jedną nogą, drugą wciśnij pedał gazu i spróbuj uruchomić silnik bez puszczania pedału hamulca - (1 punkt)
Pytanie - 15. Z jaką maksymalną prędkością możesz poruszać się po zaludnionym terenie?
150-160 km/h, bo więcej na „dziewiątkę” nie pojedzie – (5 punktów)
Maksymalna możliwa prędkość wskazana jest na prędkościomierzu - (4 punkty)
Zależy od nastroju, stanu nawierzchni, jakości opon i pory dnia - (3 punkty)
W każdym konkretnym przypadku właścicielem tych informacji jest inspektor policji drogowej - (2 punkty)
Jeśli jest mało pieniędzy, dodaj od 10 do 30 km / h do liczby wskazanej na najbliższym znaku. Jeśli jest wystarczająco dużo pieniędzy, aby uzyskać maksymalną dopuszczalną prędkość 30 km / h lub więcej - (1 punkt)
Pytanie - 16. Czego chce inspektor policji drogowej, kiedy macha pałką przed twoim samochodem?
Pozdrowienia - (5 punktów)
Pokaż, że przekroczyłeś linię mety - (4 punkty)
Opowiedz o cechach ruchu w tej sekcji - (3 punkty)
Wymiana poglądów na temat jakiegoś artykułu dotyczącego przepisów ruchu drogowego - (2 punkty)
Pochwal się swoim nowym radarem i pokaż zabawne liczby w okienku - (1 punkt)
Oblicz punkty.
Jeśli wpisałeś:
Mniej niż 16 punktów: - jesteś beznadziejną klatką piersiową, spowolnioną, która nie powinna psuć powietrza na Naszych Ulicach;
16-20 punktów: - jesteś czajniczką, zdolną do chodzenia na dacze iz powrotem w lecie;
20-40 punktów: - możesz pracować jako instruktor w szkole nauki jazdy i uczyć jazdy inteligentnych kobiet;
40-80 punktów: - czas zmienić „klasykę” na „dłuto”, flanelową piżamę na adidasy
80 punktów: - jesteś prawdziwym mistrzem, jakich ocalałych można policzyć na palcach.
Kurs teoretyczny obejmuje wykłady z zasad ruchu drogowego, pierwszej pomocy, urządzenia i obsługi samochodu (szczególnie trudnego dla dziewcząt i przez to niekochanego przez nie), podstaw zarządzania i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zajęcia odbywają się w sali wyposażonej w specjalne instrukcje dotyczące urządzenia samochodu i zasad ruchu drogowego. Po wysłuchaniu kursu teoretycznego konieczne jest zaliczenie kolokwiów z zaliczonych przedmiotów. Dopiero po tym będziesz mógł ćwiczyć jazdę.
Podczas praktycznej części szkolenia z instruktorem nabędziesz umiejętności prowadzenia pojazdu. Jazda praktyczna składa się z dwóch etapów: jazdy po specjalnie wyposażonym terenie oraz jazdy po mieście.
Ćwiczenia na korcie
Jazda samochodem po terenie obejmuje pięć standardowych ćwiczeń: snake (slalom między słupkami), cofanie do boksu (garaż), skręcanie w ograniczonej przestrzeni (korytarz), parkowanie równoległe tyłem (w kierunku krawężnika między dwoma blisko stojącymi samochodami) oraz najtrudniejsze ćwiczenie – wiadukt, czyli ruszania na wzniesieniu za pomocą hamulca postojowego. Wszystkie te ćwiczenia są zaczerpnięte z rzeczywistych sytuacji i przydadzą się w życiu niejeden raz. Aby wykonać, potrzebujesz dość powolnego ruchu samochodu. Osiąga się to poprzez przytrzymanie samochodu pedałem sprzęgła. Przytrzymanie samochodu pedałem sprzęgła będzie niezbędne do poruszania się w korkach, przejeżdżania przez wąskie przestrzenie (np. na podwórku z gęsto zaparkowanymi samochodami), cofania, parkowania, wjeżdżania do garażu itp. Ćwiczenia z obracaniem kierownicy pozwalają wyczuć trajektorię, po której porusza się samochód i nauczyć się wchodzić w kontrolowany zakręt przy niskiej prędkości. Ruszanie na wzniesieniu jest niezbędne do bezodrzutowego ruszenia w rzeczywistej sytuacji, gdy z tyłu jedzie samochód.
jazda po mieście
Jazda po mieście zaczyna się dopiero po pewnym wykonaniu ćwiczeń na torze, bo. zgodnie z przepisami ruchu drogowego jest to możliwe „jeśli uczeń ma wstępne umiejętności zarządzania”. Bardzo ważna jest umiejętność płynnego zatrzymania auta w odpowiednim miejscu (czyli przy hamowaniu musi być "droga hamowania"). Podczas jazdy po mieście ważne jest, aby nauczyć się czytać tablicę rozdzielczą samochodu i korzystać z jego elementów sterujących, utrzymywać samochód na pasie ruchu, pewnie wchodzić w zakręt, zmieniać pas ruchu, jednocześnie zauważając wszystkie znaki i sygnalizację świetlną oraz interpretując je prawidłowo. Potrzebujesz umiejętności - to wyczucie wymiarów samochodu. Najtrudniejsze dla początkujących kierowców są skręcanie, skręcanie w lewo na regulowanych i nieuregulowanych skrzyżowaniach, jazda i skręcanie w wąskich pasach oraz opuszczanie przyległego terenu.
egzaminy szkolne
Na zakończenie wszystkich zajęć w szkole nauki jazdy należy zdać dwa egzaminy szkolne: z przepisów ruchu drogowego oraz z praktycznej jazdy. Z reguły dobre szkoły nauki jazdy mają klasy komputerowe, w których szkolny egzamin z przepisów ruchu drogowego zdaje się przy użyciu tego samego programu, który jest używany w policji drogowej.
Egzaminy w policji drogowej
Po zdaniu egzaminów szkolnych kandydat na kierowcę samochodu może przystąpić do egzaminu w policji drogowej. Składa się z trzech etapów: teoria, plac zabaw, jazda po mieście. Egzamin z zasad ruchu drogowego odbywa się na zajęciach komputerowych, następnie rozwiązywane są trzy ćwiczenia na miejscu (obowiązkowy wiadukt i dwa ćwiczenia do wyboru inspektora policji drogowej), ostatnim etapem jest jazda po mieście.
Jeśli egzamin nie zostanie zdany
Okres ważności dokumentów potwierdzających ukończenie nauki jazdy oraz liczba prób zdania egzaminów na prawo jazdy nie jest ograniczona. Ale każdy zaliczony etap z dwóch (teoria, jazda w terenie) jest ważny przez trzy miesiące. Jeśli po trzech miesiącach (od daty zaliczenia pierwszego etapu) trzeci etap (jazda po mieście) nie zostanie zaliczony, to wszystko zaczyna się od nowa (czyli wszystko, co było zaliczone wcześniej, „wypala się”).
Jak ważna jest wiedza zdobyta w szkole nauki jazdy, zrozumiesz dopiero wtedy, gdy spotkasz się na drodze z różnymi sytuacjami. A jak pilny był uczeń w szkole nauki jazdy, taki będzie pilnym kierowcą. Czego uczy się w szkole nauki jazdy i jak przydatna może być w prawdziwym życiu?
Nauka w szkole nauki jazdy prowadzona jest na dwóch poziomach, część teoretyczna oraz praktyka, czyli bezpośrednio jazda. Szkolenie rozpoczyna się od części teoretycznej. To przede wszystkim zasady ruchu drogowego, badanie znaków drogowych i oznaczeń. Teraz szkolenie w szkole nauki jazdy osiągnęło nowy, skomputeryzowany poziom. Każdy z uczniów szkoły nauki jazdy samodzielnie radzi sobie z sytuacją, która powstała na wirtualnej drodze.
Nawiasem mówiąc, powinieneś uważnie przyjrzeć się problemom z komputerem. W końcu na egzaminie w policji drogowej wszystkie testy odbywają się elektronicznie. Tam będzie ciężko. W końcu konieczne będzie nie tylko prawidłowe udzielenie odpowiedzi na pytania, ale także dotrzymanie wyznaczonego czasu. Prawie nikt nie zdaje testów elektronicznych za pierwszym razem. Niektórzy uczniowie są zdezorientowani i zapominają o zasadach z podekscytowania, a niektórzy nie mogą od razu znaleźć właściwej drogi w wirtualnej sytuacji drogowej.
Fizycznie niemożliwe jest dokładne przestudiowanie wszelkiego rodzaju sytuacji na drodze, ponieważ każdy dzień przynosi nową niespodziankę, ale każdy kierowca musi znać na pamięć podstawowe zasady ruchu drogowego, takie jak tabliczka mnożenia. Czasami inspektorzy łapią kierowców właśnie na nieznajomości elementarnych przepisów, nie mówiąc już o trudnych sytuacjach drogowych, które grożą przekształceniem się w wypadek drogowy.
Czego uczą w szkole jazdy?
Dużą objętość zajmuje część teoretyczna, bez której praktyka jest bardzo trudna. Chociaż wielu doświadczonych kierowców nie jest zbyt mocnych w części teoretycznej. Wraz z komputeryzacją szkół nauki jazdy wszystkie egzaminy odbywają się według specjalnych programów. Nie dość, że trzeba bardzo dobrze znać teorię (trzeba odpowiedzieć przynajmniej na 49 z 50 pytań), to jeszcze zdążyć na czas. A to oznacza, że nie ma czasu na myślenie i trzeba działać szybko. Tak surowe środki na egzaminach wynikają z dużej liczby wypadków na drogach, ponieważ wiele wypadków ma miejsce właśnie z winy kierowcy, który łamie przepisy ruchu drogowego, czy to z ignorancji, czy z lekkomyślności.
Przed rozpoczęciem testów musisz przygotować się mentalnie. Zbierz myśli i bądź niezwykle uważny, a jednocześnie nie wahaj się z odpowiedzią, ponieważ na każde pytanie jest podany czas, zupełnie nic. Z drugiej strony nie można się denerwować i gorączkowo szturchać guzików. W rzeczywistości nie ma opcji. Trzeba podjąć jedną, ale słuszną decyzję, bo mówimy o zdrowiu, a nawet życiu kierowcy i pasażerów. Nieznajomość teorii często zawodzi doświadczonych kierowców, co możemy powiedzieć o tych kierowcach, którzy jako pierwsi wsiedli za kierownicę? Dlatego do egzaminów teoretycznych w policji drogowej nauczyciele szkoły jazdy starannie przygotowują swoich uczniów, dosłownie żując każdy przedmiot.
Nie licz na to, że w tabeli mogą pojawić się łatwe pytania. W zasadzie nie ma łatwych pytań. Bilety są sporządzone tak misternie, że nie można od razu tego rozgryźć. I musisz myśleć szybko, ponieważ teoria jest pierwszym krokiem w praktyce. W niektórych momentach sytuacje są tak trudne, że nie od razu rozumiesz, jak postępować właściwie. To właśnie takie sytuacje są pułapkami w testowaniu komputerów.
Najważniejsze, żeby się nie spieszyć, nie denerwować i być bardzo uważnym podczas przesunięcia. Często wybór prawidłowej odpowiedzi zależy od sformułowania pytania. Zanim pospieszysz się z odpowiedzią, przeczytaj pytanie kilka razy. W rezultacie poprawna odpowiedź może bardzo różnić się od wybranej odpowiedzi. Nie myśl, że teoria jest przydatna tylko na egzaminach. Często otrzymujemy kary za absolutną nieznajomość teorii, nawet jeśli w praktyce ich nie łamiemy. Wszystko to należy wziąć pod uwagę i dokładnie przestudiować teorię podczas zajęć w szkole nauki jazdy, a nie polegać na szczęściu.
Część praktyczna w szkole nauki jazdy
Obecnie wszyscy kadeci muszą zdać egzamin na prawo jazdy po ukończeniu kursu teoretycznego. Jednocześnie egzamin odbywa się dwuetapowo – na specjalnym terenie oraz w warunkach miejskich ulic. Oba egzaminy są ważne, bo na torze ćwiczone są niezbędne ćwiczenia, których nie da się zrobić na ulicach miasta.
Głównym celem egzaminów w szkole nauki jazdy jest sprawdzenie umiejętności jazdy podchorążych w różnych warunkach. Na autodromie ujawniane są umiejętności manewrów specjalnych, a na ulicach miast sprawdzane są praktyczne umiejętności interakcji z innymi użytkownikami dróg, ponadto kadeci uczą się kontrolować odczyty przyrządów, wyczuwać wymiary samochodów oraz zdobywać inne umiejętności niezbędne do prowadzenia samochodu po drogi miejskie.
Ćwiczenia wykonywane przez kadetów na autodromie:
- zatrzymywanie i uruchamianie samochodu na wzniesieniu i wiadukcie. Kadeci są proszeni o zejście i zatrzymanie się na zboczu;
- parkowanie równoległe tyłem. Kadet musi zaparkować pojazd tyłem równolegle do krawędzi jezdni. Podczas ćwiczenia tego manewru kadet może nauczyć się wyczuwać wymiary samochodu i poprawnie budować trajektorię manewru;
- wąż. Podczas tego ćwiczenia kadeci muszą omijać przeszkody na drodze. Poćwicz używanie kierownicy.
- wejście do boksu. Bardzo ważne ćwiczenie. Obejmuje parking prostopadły do krawędzi jezdni, wjazd do garażu.
Po opanowaniu niezbędnych ćwiczeń na autodromie kadeci rozpoczynają jazdę po mieście. Najważniejsze punkty to płynne hamowanie, pewność podczas wchodzenia w zakręt, umiejętność przechodzenia z jednego pasa na drugi, pewna orientacja w znakach drogowych. Kadeci muszą nauczyć się dostrzegać sygnalizację świetlną, znaki i prawidłowo je interpretować. Uważa się, że dla początkującego kierowcy najtrudniejszy jest skręt w lewo na nieuregulowanym skrzyżowaniu, a także jazda po wąskich uliczkach.
Po ukończeniu kursu nauki jazdy w szkole nauki jazdy należy zdać egzamin w policji drogowej. Wszyscy kadeci przechodzą część praktyczną najpierw na autodromie, a następnie na ulicach miasta. Na miejscu będziesz musiał wykonać trzy ćwiczenia do wyboru inspektora policji drogowej (z reguły odprawa na wiadukcie jest obowiązkowa).
Jeśli wszystkie testy zakończą się pozytywnie, otrzymasz prawo jazdy.
W naszych czasach nikomu nie jest tajemnicą, że samochód nie jest luksusem, ale niezbędnym środkiem transportu. Coraz więcej osób woli samochód od komunikacji miejskiej. Co więcej, zakup samochodu stał się dostępny dla prawie wszystkich kategorii obywateli. Młodzi ludzie, po ukończeniu 18 roku życia, już wsiadają za kierownicę i pewnie prowadzą samochód.
W efekcie rośnie też liczba szkół nauki jazdy, które szkolą kierowców. Wejdź w link i wybierz. A jeśli jesteś wśród tych, którzy zdecydowali się pójść na studia prawnicze, ten artykuł będzie dla Ciebie bardzo przydatny.
Jak wybrać szkołę jazdy
Wybór dobrego w rzeczywistości nie jest tak prosty, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. W końcu bezpieczeństwo nie tylko twoje, ale także tych osób, które będą w tym momencie obok ciebie, będzie zależeć od tego, jak cię nauczą.
Przyjrzyjmy się więc bliżej wszystkim szczegółom, które musisz znać, zanim zaczniesz się uczyć.
Co warto wiedzieć przed pójściem do szkoły jazdy
Jeśli więc zdecydujesz się studiować latem, oznacza to, że najprawdopodobniej będziesz miał egzamin jesienią. Powinieneś z góry wiedzieć, jakie warunki mogą skomplikować i tak już trudny proces zdawania egzaminów. Mówimy o warunkach pogodowych, bo czasem to przez nie uczniowie mają trudności z zaliczeniem. Jest to szczególnie prawdziwe zimą, kiedy pada śnieg. Na drodze tworzy się wąski tor, po którym czasem trudno przejechać nawet doświadczonemu kierowcy, nie mówiąc już o początkującym. Dlatego bardzo ważne jest, kiedy dokładnie planujesz ukończyć studia.
Kolejny ważny punkt! Sam musisz zdecydować, czy jesteś gotów poświęcić lwią część swojego czasu na należyte rozpoczęcie nauki zasad ruchu drogowego. Czy jesteś gotowy, jeśli to możliwe, aby nie przegapić ani jednej lekcji w szkole nauki jazdy? W końcu wszystkie informacje, które przekaże ci twój nauczyciel, są bardzo ważne, a braki w znajomości zasad ruchu drogowego mogą okazać się dla ciebie bardzo godne ubolewania.
Jeśli masz wystarczająco dużo czasu na naukę i zdajesz sobie sprawę, jak ważne jest regularne uczęszczanie na zajęcia, to nadszedł czas, aby przejść bezpośrednio do wyboru szkoły jazdy.
Zawieramy umowę ze szkołą nauki jazdy
Nie spiesz się, aby zawrzeć umowę z pierwszą napotkaną szkołą jazdy. Najpierw musisz dowiedzieć się, gdzie studiowali Twoi przyjaciele i znajomi, jakie mieli zdanie na temat tej szkoły nauki jazdy, jak zdali egzaminy, czy podobał im się instruktor. Najbardziej niezawodnym asystentem w tym możesz być Internet. Po prostu otwórz dowolne forum o szkołach jazdy i przeczytaj recenzje.
Jeśli zdecydowałeś się na szkołę jazdy, to nadchodzi dla Ciebie najważniejszy moment – zawarcie umowy. Cała twoja dalsza edukacja zależy od tego, jak uważny jesteś podczas jej kompilowania. Uważnie przeczytaj wszystkie zalecenia, w przeciwnym razie ryzykujesz po prostu wyrzuceniem pieniędzy.
Przede wszystkim należy więc zwrócić uwagę na całkowity koszt szkolenia. W różnych szkołach może być różnie. To zależy od tego, czy benzyna, którą będziesz jeździć, jest wliczona w pełny koszt kursu. Jeśli zostanie uwzględniony, zawierasz umowę na pełną kwotę. Jeśli zawrzesz umowę tylko na nauczanie teorii (przepisów drogowych), to w przyszłości będziesz musiał płacić za każdą lekcję jazdy osobno lub po ukończeniu szkolenia zapłacisz kwotę, którą jesteś winien po wszystkich zajęciach. Nie zaniedbuj tego momentu, w przeciwnym razie ryzykujesz oddaniem większej ilości pieniędzy, niż powinieneś.
Kolejnym elementem, na który należy zwrócić uwagę, jest liczba zajęć w godzinach. Bardzo ważny punkt: nie myl godzin akademickich z astronomicznymi! Godzina akademicka to inaczej godzina akademicka i trwa 45 minut. Godzina astronomiczna to 60 minut. Zwykle w szkołach nauki jazdy jedna lekcja to 2 godziny akademickie, co oznacza 1,5 godziny normalnego czasu. Wielu, dając pieniądze, nie zwraca na to uwagi, a gdy pojawia się pytanie – dlaczego było tak mało zajęć, bardzo się dziwią, że tak napisano w umowie.
Przy zawieraniu umowy określ, czy wydawane jest „Zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy”. Jest to dokument obowiązkowy dla wszystkich szkół nauki jazdy.
Sprawdź także, czy szkoła jazdy zapewnia samochód do zdania egzaminów w Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Jeśli tak, prawdopodobnie wiąże się to z dodatkową opłatą. Ale co, lepiej wcześniej wyjaśnić.
Jeśli szkoła jazdy zapewnia płatność ratalną, dowiedz się jak najwięcej, jak dokładnie realizowane są płatności, w jakich terminach i gdzie trzeba oddać pieniądze.
Czas nauki jazdy
Dowiedz się jak najwięcej szczegółów, jak odbywają się lekcje jazdy, gdzie szkoła jazdy ma tor wyścigowy, czy są to lekcje indywidualne, czy w samochodzie są inni kursanci. Określ trasy, po których poruszają się pojazdy szkoleniowe. Dowiedz się również, czy istnieje możliwość zmiany instruktora w przypadku sytuacji konfliktowych.