Najlepsze dodatki do silników spalinowych. Dodatki silnikowe: czy należy je wlewać do silnika

01.01.2017

Kwestia stosowania dodatkowych dodatków w oleju silnikowym od dawna dzieli publiczność właścicieli samochodów na dwa nieprzejednane obozy. Ci, z którymi rozmawia się z „urzędnikami”, w większości przypadków zajmują oficjalne stanowisko producentów ropy, stwierdzając, że gotowy olej ma już wszystko, co jest potrzebne do normalnej pracy sprzętu. Ci, którzy korzystają z usług multibrandowych lub serwisują sprzęt w warsztatach dopuszczają lub zalecają dodatkowe dodatki. Zobaczmy, czy dodatki w oleju silnikowym są szkodliwe?

Dodatkowe dodatki są dodawane, gdy właściciel samochodu chce rozwiązać indywidualne problemy pojawiające się podczas eksploatacji lub gdy chce chronić silnik i zwiększyć jego zasoby.

Według niezależnych szacunków rosyjskie warunki są trudne. Przede wszystkim nasz klimat, dobowe i sezonowe wahania temperatury, brud w powietrzu i na drogach, tryb pracy, jakość paliwa i średni wiek floty nie są najlepszymi warunkami do wydłużenia żywotności silnika. Dla porównania średni wiek samochodu w Niemczech to dziewięć lat, aw Rosji siedemnaście, czyli prawie dwa razy więcej. Oczywiście zasoby silnika będą zupełnie inne. Ale nawet w Europie używają dodatków w olejach silnikowych. We Włoszech i Grecji dodatki są bardziej popularne niż w Finlandii czy Anglii. Niemcy, jako kraj o dobrze rozwiniętym przemyśle motoryzacyjnym i chemicznym, posiadają największą liczbę producentów dodatków uszlachetniających. A właściciele samochodów w Niemczech również stosują dodatki.

Dodatki rozwiązują niektóre problemy eksploatacyjne, takie jak: zużycie, wycieki oleju, dymienie i odpady oleju, redukcja kompresji, hałas, zanieczyszczenie. Czyli wszystkie kwestie, do rozwiązania których przeznaczony jest pakiet substancji czynnych dodawanych podczas produkcji oleju handlowego.

Większość dodatków to substancje podobne do stosowanych w produkcji olejów handlowych, tylko w wyższych stężeniach.

Opracowując określony rodzaj oleju silnikowego, producent rozwiązuje wiele problemów, a jednym z głównych jest koszt gotowego produktu. Dodatki to najdroższe komponenty, producenci tak obliczają ich stężenie, aby olej spełniał warunki normalnej eksploatacji. A jeśli operacja nie jest normalna, składniki dodatków zaczynają się szybko rozwijać, zmniejszając zasoby ropy. Skrócenie żywotności oleju pociąga za sobą skrócenie żywotności silnika. Częste wymiany oleju są drogie i to nie tylko ze względu na koszt samego oleju. Zaplanowanie zabiegu wymaga pracy fizycznej i czasu. Oznacza to, że częste wymiany nie są korzystne dla właściciela samochodu i tutaj na ratunek przychodzą dodatkowe dodatki.

Jak dodatki mogą pomóc silnikowi?

Pierwszy i najczęstszy problem. Mniej więcej w połowie okresu międzyserwisowego olej się rozrzedza, jest to proces naturalny, ale może prowadzić do utraty ciśnienia w przewodzie olejowym i zwiększonego zużycia oleju. Podczas pracy olej rozrzedza się z powodu zniszczenia zagęszczacza polimerowego i olej zaczyna tracić lepkość. Aby przywrócić właściwości lepkości, właściciel samochodu może zastosować dodatek zagęszczający Liqui Moly Visco Stabil. Zastosowanie dodatków zwiększy lepkość oleju, ciśnienie w układzie oraz zmniejszy straty oleju. Zapobiega to przedwczesnemu zużyciu spowodowanemu niskim ciśnieniem oleju.

Drugi problem. Bez względu na to, jak bardzo poprawisz standardowy olej, to właściwości przeciwzużyciowe będzie niewystarczające. Specjalnie do nowoczesnych silników, w których tarcie wewnętrzne jest zmniejszone, aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa. Redukcję tarcia uzyskuje się poprzez zmniejszenie powierzchni powierzchni ciernych, w wyniku czego poważnie zwiększa się ich obciążenie. Nowoczesne silniki nie mają już miliona zasobów, jak ich przodkowie z lat 90. Wyjściem jest zastosowanie dodatkowych dodatków przeciwciernych, jak np. Dodatek w kompleksie chroni silnik przed zużyciem, ułatwia ruch części, zmniejsza hałas pracy i zużycie paliwa, razem pozwala to na zwiększenie żywotności silnika. Sekret tkwi w mikroceramicznych cząsteczkach azotku boru, które są najbardziej śliskimi substancjami na Ziemi. Cera Tec można stosować z dowolnymi olejami silnikowymi, mikroceramika nie wchodzi w interakcje chemiczne ze standardowym pakietem dodatków. Możesz wybrać dodatek zmniejszający tarcie do konkretnego przypadku. Lub poproś o poradę na firmowym forum.

Częstym problemem jest wycieki oleju i jego wysoki przepływ. Zużycie jest strukturalnie uwzględnione w wielu nowoczesnych silnikach. Ale zużycie ponad litra na 1000 kilometrów to powód do myślenia. W większości przypadków zwiększonego zużycia oleju winny jest konstruktor silnika. Aby uzyskać większą moc, proces pracy silnika jest coraz bardziej „gorący”. W wyniku stale podwyższonej temperatury uszczelnienia trzonka zaworu „wysychają” i zaczynają wpuszczać olej do komór spalania. Efektem jest duże zużycie oleju bez charakterystycznego dymienia, gdyż katalizator dość skutecznie radzi sobie z dymem. W pewnym momencie może to doprowadzić do głodu oleju, co negatywnie wpłynie na zasoby silnika. Liqui Moly pomoże przywrócić uszczelki, uszczelniacze olejowe i uszczelnienia trzonków zaworów do stanu używalności. Jako składnik aktywny ten dodatek zawiera estry (olejki eteryczne), które nie tylko przywracają gumę, ale także zwiększają lepkość filmu olejowego. Oznacza to, że stosując ten dodatek, konsument zmniejsza zużycie oleju i dodatkowo zmniejsza zużycie silnika.

Zanieczyszczenie silnika. Z reguły, nawet jeśli przestrzegane są wymagania instrukcji obsługi, zanieczyszczenie w silniku gromadzi się już na 40-50 tysiącach kilometrów. Jeśli nic się nie robi, zanieczyszczenie postępuje, co prowadzi do zwiększonego zużycia w wyniku złego obiegu oleju i koksowania pierścieni z utratą kompresji. Tematowi temu poświęcone są liczne publikacje internetowe, jednak głównym rozwiązaniem problemu jest regularne stosowanie dodatków do płukania oleju. Dodatki spłukujące mogą być szybkie, działające przez 5-10 minut i długotrwałe, przeznaczone na 150-300 km przebiegu, przy czym ten ostatni jest najbardziej skuteczny. Jak to działa? Płukanie składa się z tych samych składników detergentowych, które są stosowane w olejach silnikowych, ale w znacznie wyższych stężeniach. Ponadto rozpuszczalniki służą do rozcieńczania oleju i poprawiania jego krążenia w cienkich szczelinach. Oleje naftenowe są często stosowane w ramach długotrwałych płukanek zamiast rozpuszczalników, które mają doskonałe właściwości czyszczące. Właściwe płukanie nie usuwa dużych cząstek zanieczyszczeń, ale delikatnie i warstwa po warstwie przenosi zanieczyszczenia do stanu rozpuszczonego, pozwalając im opuścić silnik podczas spuszczania starego oleju. Również w składzie płynów do płukania, podobnie jak w oleju silnikowym, koniecznie obecne są składniki przeciwzatarciowe, które chronią silnik podczas procesu płukania. Płukanie przywraca wydajność układu olejowego, zmniejsza zużycie, uwalnia „zapieczone” pierścienie, eliminuje dymienie i utrzymuje sprawność mechanizmów hydraulicznych silnika, takich jak popychacze hydrauliczne, napinacze hydrauliczne oraz sprzęgła kontroli faz VTEC lub VVTi. Dodatki płuczące są prawie całkowicie spuszczane z silnika podczas wymiany oleju i nie wpływają na właściwości świeżego oleju, w przeciwieństwie do tzw. oleju „płukającego”. Stosowanie płukanek może znacznie wydłużyć żywotność silnika.Dobierz dodatek do detergentu. w zależności od konkretnego przypadku jest to możliwe. Lub poproś o poradę na firmowym forum.

Jeszcze jeden problem - głośna praca podnośników hydraulicznych. Zwiększony hałas podczas pracy mechanizmu dystrybucji gazu jest oznaką awarii, która w przyszłości może przerodzić się w kosztowną naprawę. Aby znormalizować działanie podnośników hydraulicznych, stosuje się specjalny dodatek - Liqui moly. Ten dodatek normalizuje działanie całej hydrauliki silnika i eliminuje hałas podczas pracy. Mechanizm jego działania polega na eliminacji zanieczyszczeń w kanałach olejowych oraz zwiększeniu odporności filmu olejowego dzięki składnikom polimerowym. Zwiększając w ten sposób niezawodność mechanizmu dystrybucji gazu.

Dokonaliśmy przeglądu głównych zastosowań dodatków w oleju silnikowym, z pewnością nie wszystkich możliwych opcji. Teraz, znając skład i działanie dodatków, sam możesz stwierdzić, czy dodatki w oleju silnikowym są szkodliwe.

Pozdrowienia! Silnik spalinowy jest słusznie uważany za główny element konstrukcji każdego samochodu, a wy, drodzy przyjaciele, na pewno słyszeliście to więcej niż raz. W większym stopniu dotyczy to naszych aut, które dość często prezentują niespodzianki w postaci różnego rodzaju awarii jednostki napędowej. Jeśli posiadasz domowy samochód przez długi czas, prawdopodobnie musiałeś „dźgnąć” silnik więcej niż raz lub dwa razy. Nie, rozumiem, że dla doświadczonej osoby każda naprawa silnika (nawet najgorsza) to kwestia czasu. Jednak dla większości problem ten jest złożony i trudny do pokonania.

I wydaje się, że dzięki nowoczesnym technologiom w sprzedaży są już specjalne mieszanki, które chronią jednostkę napędową przed awarią, ale stosunek kierowców do nich jest niejednoznaczny. Mowa o dodatkach, które od 10 lat są dostępne w darmowej sprzedaży. My, Rosjanie, od dawna przyzwyczajamy się do nowego, więc nawet dzisiaj niektórzy kierowcy nie ryzykują eksperymentowania. Inni wręcz przeciwnie, w pełni wykorzystują nowość, którą już śmiesznie nazywa się nowością. Dzisiaj twój posłuszny sługa ma jasny zamiar - opisać ci najlepsze dodatki w silniku. I przekonać wszystkich niewierzących, że są naprawdę skuteczne!

Dodatki w silniku – definicja, rodzaje i zasada działania

Płyny mające na celu zwiększenie żywotności silnika, a także skrzyni biegów, nazywane są dodatkami. W szerokiej gamie każdego producenta jest miejsce na podobne produkty do silników Diesla i benzynowych. Aby dodatek zaczął pełnić swoje natychmiastowe funkcje, wystarczy, że kierowca doda go do oleju jednostki napędowej lub skrzyni biegów. Jednak dodatki do benzyny są nie mniej popularne, mogą nie tylko oczyścić silnik ze szkodliwych pierwiastków, ale także zwiększyć liczbę oktanową paliwa, spuścić je i tak dalej.

Dodatki do silnika, w zależności od funkcji, dzielą się na następujące rodzaje:

• ochrona;
• Oleje zmieniające lepkość - przydatne zarówno w chłodne, jak i gorące dni;
• przeciw powstawaniu rdzy;
• Dodatek kompresyjny;
• Detergenty to najlepsze rozwiązanie do czyszczenia jednostki napędowej z sadzy i innych zanieczyszczeń;
• przeciwcierny;
• Ochronny - chroń silnik przed pojawieniem się różnych „badasów”.

Ten rodzaj płynu działa w następujący sposób: po dostaniu się do oleju dodatek tworzy film na parach ciernych, dzięki czemu na chwilę wzrasta ciśnienie i sprężanie, a nawet zmniejsza się zużycie tego samego oleju i paliwa. Tu jednak trzeba oddać hołd pesymistom, w ich słowach jest ziarno prawdy. Faktem jest, że produkt budżetowy, podobnie jak droższy, da pozytywny efekt, ale z czasem, ze względu na zawartość chloru i parafiny w swoim składzie, mogą doprowadzić do zatkania kanałów olejowych. Dlatego zwracam uwagę na fakt, że dodatki do silnika nie są czymś, na czym trzeba oszczędzać. Nie martw się, opowiem Ci o naprawdę wysokiej jakości produktach!

Jeszcze trochę odmian

Oznacza to, że tak, zrozumiałeś, wysokiej jakości dodatek zmniejsza siłę tarcia, zwiększając w ten sposób wydajność. Ponadto jest to idealna opcja dla silnika po kapitalnym remoncie, ponieważ taki skład poprawia szlifowanie części silnika. W przypadku silników o dużym przebiegu dodatek również się przyda, nie tylko odbuduje warstwę ceramiczno-metalową, ale także oczyści ważne elementy silnika z żywicznych osadów.

Oczywiście podobny efekt uzyskuje się dzięki składowi chemicznemu, zgodnie z tym kryterium wszystkie dodatki dzielą się na trzy rodzaje:

1. Na bazie proszków mineralnych powierzchnia części jest polerowana, po czym powstaje warstwa ceramiczno-metalowa.
2. Oparty na aktywnej chlorowanej parafinie i poliestrach - prawdopodobnie najbardziej wolno poruszający się produkt, ale ma też swoje zalety. W środowisku wysokich temperatur i ciśnień taka kompozycja jest w stanie zachowywać się jak konwencjonalny olej do płukania. Zamienia wszystkie osady (brud, sadzę itp.) na częściach w stan jonowy, dzięki czemu wszystkie zanieczyszczenia opuszczają silnik wraz z olejem podczas jego spuszczania.
3. Oparty na metalicznych kompozycjach okładzinowych - gdy ciecz wnika w miejsce tarcia, gdzie występują ubytki wynikające z nadmiernego zużycia łożysk wału korbowego i grupy tłoków, całkowicie je wyrównuje dzięki powstaniu warstwy okładzinowej.

Planując zakup dodatku do silnika, niezwykle ważne jest, aby zrozumieć, co chcesz dzięki niemu osiągnąć: dobić w regenerowanym silniku, przedłużyć żywotność starego lub po prostu zwiększyć jego osiągi. Ponadto na wybór powinien mieć wpływ rodzaj posiadanego silnika oraz wlewany do niego olej. Uwaga: różne dodatki stosuje się do półsyntetyków, syntetyków i olejów mineralnych, zły dobór może pozbawić oczekiwanego efektu. Biorąc pod uwagę powyższe czynniki, znacznie zwiększasz prawdopodobieństwo nabycia produktu odpowiedniego dla Twojego silnika!

Kiedy stosowanie dodatku jest jedyną opcją?

Dodatek do regeneracji silnika jest jak porzucony nadmuchiwany pierścień dla tonącego dla silnika, którego zasoby się wyczerpują. Sam wiesz, że wymiana lub naprawa jednostki napędowej z pewnością będzie kosztować jej właściciela niezłą złotówkę, a zastosowanie tworzenia nowych technologii przedłuży żywotność „serca samochodu”. Zgadzam się, nie na długo, ale kilka tysięcy dodatkowych kilometrów jest warte kosztu takiego dodatku chemicznego.

Na przykład opowiem swoją historię z przeszłości. Silnik mojego Zhiguli przez pewien czas dał mi do zrozumienia, że ​​nie zostało mu wiele życia. Kompresja wyraźnie spadła, wlało dużo oleju, no prawie na równi z paliwem. To zabawne dla ciebie, ale wtedy nie byłem bardzo. Tak więc jeden doświadczony towarzysz, oceniając sytuację, mówi mi: „Twój przyjaciel ma tylko trzy wyjścia”. Oto co mi zaproponował:

• Remont - od razu nie odrzuciłem ani pieniędzy, ani chęci bujania się całymi dniami pod autem, które miałem.
• Kupowanie specjalistycznego i odpowiednio drogiego oleju do silników o dużym przebiegu - poznawszy jego koszt, ta opcja również została odrzucona.
• Tani olej w tandemie z dodatkami – wybrałem bez wahania, ale nie miałem nic do stracenia.

Szczerze mówiąc nie spodziewałem się specjalnego efektu, doświadczeni ludzie wiedzą, że przy takich objawach dni do naprawy silnika są policzone. Ale dzięki Bogu się myliłem! Nie zauważając tego zacząłem znacznie rzadziej dolewać oleju i znacznie częściej kręcić kierownicą. Jednak najsmutniejsze jest to, że działanie suplementu jest krótkotrwałe, po kilku miesiącach wszystko wróciło do normy. I najbardziej obraźliwe - ponowne użycie dodatków nie przyniosło rezultatu.

Z tego wniosku: dodatek jest w stanie pomóc jednostce napędowej w „trudnym momencie”, ale efekt ten nie jest nieskończony. I znowu jest to „moneta” z dwiema stronami: jeśli wszystko jest w porządku z twoim silnikiem, nie powinieneś uciekać się do różnych dodatków, ponieważ podobnie jak przywracanie, mogą wyrządzić szkodę! Z zaletami i wadami opisanych kompozycji, mam nadzieję, że wszystko jest jasne, wtedy dowiesz się, które dodatki sprawdziły się wyłącznie po stronie pozytywnej.

Najlepsze dodatki sprzedawane w Rosji

W naszym stanie można znaleźć wiele marek, które specjalizują się w produkcji dodatków do silnika. Przeanalizowałem rynek i wybrałem dla Ciebie najlepsze! Są dla Twojej uwagi!

xado

Krajowa marka z ponad 20-letnią historią zdobyła sobie zarówno zwolenników, jak i krytyków. Te ostatnie podkreślają wysoki koszt preparatów Hado, więc jedna tuba o pojemności 10 ml będzie kosztować co najmniej 300 rubli. Producent podkreśla, że ​​​​w celu pełnego przywrócenia jednostki napędowej konieczne jest przeprowadzenie pełnego cyklu podobnej procedury, która obejmuje pięć takich powtórzeń. Tak więc, aby osiągnąć pożądany efekt, zajmie to od 1500 rubli i więcej.

Jednak zalet jest znacznie więcej, to dzięki nim produkt jest popularny nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także daleko poza jej granicami. Dodatek Hado jest produktem całkowicie bezpiecznym, trzeba jeszcze zdążyć uszkodzić silnik, choć na podstawie opinii taka możliwość jest prawie całkowicie wykluczona. Jakość działania stoi na tym samym wysokim poziomie - silnik będzie pracował stabilnie po 200 i 300 kilometrach przejechanych autem.

Suprotec

Te same recenzje większości mówią o wysokiej jakości dodatków Suprotec. Ten producent produkuje dodatki do silników, skrzyń biegów, a nawet skrzyń biegów (należy zachować ostrożność przy wyborze). A najlepsze jest to, że produkt, podobnie jak ten opisany powyżej, jest całkowicie bezpieczny, a co najważniejsze skuteczny!

Użytkownicy zauważają znaczną redukcję zużycia paliwa (10-15%) w egzemplarzach przeznaczonych do tankowania w zbiorniku gazu. Jeśli chodzi o związki regenerujące, są one również dobre. Zwiększenie kompresji w silniku, a także zamknięcie wszystkich mikropęknięć - to tylko część pozytywnych cech. A najważniejsza dla konsumenta jest cena. W porównaniu do tego samego Hado to o połowę taniej. Tak więc tubka o pojemności 90 ml będzie kosztować ponownie 1500 rubli.

Liqvi Moly

I oczywiście nasza mini-ocena nie mogła obejść się bez przedstawiciela Niemiec. Nie ma znaczenia, czy masz samochód z silnikiem Diesla, czy samochód benzynowy w asortymencie niemieckiej marki Liquid Moli, istnieją dodatki do wszystkich typów silników. Produkt tej marki jest pozycjonowany jako uniwersalny. Oznacza to, że za jego pomocą można nie tylko zmniejszyć ogólne zużycie paliwa, ale także przywrócić metalowe powierzchnie grupy cylinder-tłok jednostki napędowej. Ponadto koszt dodatku jest najbardziej demokratyczny - 400 rubli.

Osobiście uważam, że wybór dodatku jest jednym z tych przypadków, w których nie należy preferować krajowego producenta! Cóż, po co przepłacać, skoro można zaoszczędzić nie tracąc na jakości produktu. To, co wybierzesz, należy do Ciebie! Zanim się pożegnam, jeszcze raz zapewniam: nie wierzcie krytykom, zostało to udowodnione wieloma międzynarodowymi badaniami – dodatki wiodących światowych producentów naprawdę odpowiadają deklarowanym przez producenta właściwościom! Doceń jednostkę napędową swojego samochodu, a on odpowie ci tą samą monetą! Wszystkiego dobrego i nie zapomnijcie o filmie, który dla Was przygotowałem!

Aby poprawić właściwości smaru i zwiększyć żywotność silnika spalinowego za pomocą specjalnych preparatów. Dodatki do oleju silnikowego są dostępne u różnych producentów. W zależności od składu chemicznego płynu pełnią one różne funkcje i w różny sposób wpływają na smar i elementy elektrowni.

Rodzaje składów dodatków w olejach silnikowych

W sprzedaży dostępne są dodatki do oleju do silników Diesla lub benzynowych. W zależności od funkcji pełnionej przez skład, wszystkie dodatki można podzielić na kilka kategorii:

Oczyszczanie

Czyszczą kanały olejowe i elementy elektrowni z różnego rodzaju zanieczyszczeń. Podczas pracy jednostki napędowej na częściach osadzają się zanieczyszczenia. Są to opiłki metalu lub osady powstające w wyniku przedostania się gazów spalinowych do skrzyni korbowej.

Przy dłuższym użytkowaniu smar traci swoje właściwości. W rezultacie kanały olejowe są zablokowane. Przy zablokowanych kanałach niemożliwe jest dostarczanie smaru pod ciśnieniem do części silnika.

Ulepszone włamanie

Dodatki przeznaczone są do stosowania w jednostkach napędowych z niedocieranymi częściami ruchomymi. Podczas stosowania substancja tworzy na powierzchni elementów specjalistyczną warstwę, która poprawia szlifowanie ruchomych części.

WAŻNE: Producenci samochodów nie zalecają wlewania różnych dodatków do silnika nowego pojazdu. W przypadku ujawnienia faktu stosowania dodatków producent odmówi wykonania naprawy gwarancyjnej. Nowoczesne oleje zawierają wszystkie niezbędne dodatki do normalnej pracy elementów i mechanizmów.

Redukcja tarcia

Stosowany w samochodach o różnym przebiegu. Producenci dodatków zmniejszających tarcie twierdzą, że substancja jest w stanie zmniejszyć tarcie elementów. Podczas pracy elektrowni substancja tworzy warstwę ochronną na powierzchni ruchomych części. Zmniejsza to tarcie części i stopień ich nagrzewania.

Przywracanie

Służą do regeneracji zużytych części. Producent twierdzi, że środki redukujące w smarach do silników benzynowych lub wysokoprężnych zmniejszają zużycie paliwa i smaru.

UWAGA: Zużyte części zespołu napędowego wymagają wymiany. Zastosowanie specjalistycznych dodatków może pomóc przywrócić osiągi silnika na krótki czas.

Według producentów substancje zawarte w dodatkach typu redukującego wypełniają mikropęknięcia i uszkodzenia powierzchni metalowych, tworząc warstwę ochronną. Aby osiągnąć maksymalny efekt, konieczna jest stała obecność substancji w smarze. W związku z tym przy każdej wymianie oleju konieczne jest uzupełnienie dodatku.

Zalety i wady

Stosowanie dodatku ma zarówno zalety, jak i wady. Poniżej przedstawiamy zalety i wady stosowania suplementów.

• Ochrona części przed dużym zużyciem w przypadku uszkodzenia miski olejowej. Warstwa ochronna zapobiega zużyciu elementów podczas użytkowania urządzenia bez smaru. W przypadku uszkodzenia miski olejowej i wycieku smaru dodatek zabezpieczy mechanizm korbowy i inne części przed uszkodzeniem;
• Czyszczenie kanałów i powierzchni wewnętrznych elektrowni. Substancje o działaniu czyszczącym pozwalają na utrzymanie w dobrym stanie wewnętrznych części silnika spalinowego;
• Zmniejszenie zużycia paliw i smarów. Renowacja powierzchni metalowych zmniejsza zużycie paliwa i oleju;
• Niski poziom hałasu. Zmniejszone tarcie podczas pracy silnika prowadzi do obniżenia poziomu hałasu.

• Dodatki do oleju do silnika benzynowego lub innego silnika spalinowego mają szereg wad:
• Konieczność ciągłego stosowania dla podtrzymania efektu. Prowadzi to do niepotrzebnych kosztów finansowych;
• Prawdopodobieństwo kanałów koksujących. Czyszczenie będzie wymagało całkowitego demontażu jednostki napędowej;
• Wzrost ilości szkodliwych substancji w spalinach. Zmniejszona zgodność z międzynarodowymi normami środowiskowymi;
• Możliwość niezgodności z olejem silnikowym. Dodatek może reagować chemicznie ze smarem. Może to prowadzić do gruntownego remontu instalacji.

Istnieje duża liczba dodatków różnych producentów. Wybierając substancję, należy zwrócić uwagę na oryginalność opakowania, dokładnie przestudiować instrukcje użytkowania i recenzje.

Najlepsze dodatki do oleju silnikowego

Każdy właściciel samochodu samodzielnie decyduje, czy zastosować substancję dodatkową. Poniżej kilka suplementów od znanych producentów.

Fenom

Stosowany jest do silnika spalinowego pracującego zarówno na oleju solarnym, jak i na benzynie. Stosowany z olejami silnikowymi różnych producentów. Po zastosowaniu:

1. Czyści kanały układu olejowego i wewnętrzne powierzchnie części jednostki napędowej. Eliminuje powstawanie osadów węglowych na wewnętrznych powierzchniach ścianek skrzyni korbowej, części grupy tłoków i mechanizmu dystrybucji gazu;
2. Zmniejsza poziom tarcia ruchomych części elektrowni. Współczynnik tarcia jest zmniejszony dzięki utworzeniu specjalnej warstwy;
3. Poprawa wskaźników odporności na zużycie części mechanizmu korbowego, grupy tłoków i mechanizmów dystrybucji gazu.

REFERENCJE: Dla maksymalnego efektu zaleca się ciągłe stosowanie materiału.

Chemikalia wyprodukowane w USA. Materiał jest poszukiwany przez właścicieli samochodów i ma wiele zalet:

• Nie wchodzi w reakcje chemiczne z różnymi olejami silnikowymi. Pozwala to na stosowanie substancji z olejami silnikowymi różnych producentów;
• Zmniejsza zużycie smaru zarówno w jednostkach napędowych diesla, jak i benzynowych;
• Zmniejsza ilość szkodliwych emisji do atmosfery;
• Wydłuża okres użytkowania silnika spalinowego. Zmniejszony poziom tarcia pozwala na użytkowanie elektrowni przez długi czas;
• Regeneruje zużyte części części silnika. Tworzenie cienkiej warstwy na częściach grupy tłoków pozwala zwiększyć kompresję. Poprawia to moc i dynamikę;
• Sprawia, że ​​praca elektrowni jest cicha.

Najlepsze dodatki do oleju silnikowego made in Germany. Suplement zawiera czynniki redukujące. Charakterystyczną cechą materiału jest to, że warstwa ochronna tworzy się nie tylko na przetartych obszarach, ale także na całej powierzchni produktu. Dzięki temu silnik jest cichy i eliminuje obecność dużej ilości szkodliwych emisji.

Renowacja powierzchni tulei i pierścieni pozwala na poprawę parametrów technicznych pojazdu. Ścisłe dopasowanie pierścieni kompresyjnych do wewnętrznej powierzchni rękawa pozwala na zwiększenie kompresji. Normalna praca pierścieni zgarniających olej zapobiega powstawaniu zwiększonego zadymienia spalin.

REFERENCJE: Dodatek nie poprawia właściwości fizycznych smaru. Ona nie wchodzi z nim w interakcję. Dodatek samodzielnie otula wewnętrzne powierzchnie silnika.

SMT2

Substancja jest stosowana w różnych silnikach spalinowych. Charakterystyczną cechą jest to, że dodatek nie wpływa na olej silnikowy. Nie miesza się ze smarami i nie zmienia swojej struktury. Substancja działa bezpośrednio na części metalowe.

Zalety:

• Utrzymuje integralność powierzchni podczas uruchamiania zimnej elektrowni. Podczas jazdy samochodem z silnikiem, który nie osiągnął temperatury roboczej, części mechanizmu korbowego ulegają dużemu zużyciu. SMT 2 chroni łożyska ślizgowe i grupę tłoków;
• Zwiększa wydajność i dynamikę. Jest to możliwe dzięki zmniejszeniu siły przeciwdziałającej powstającej w silniku spalinowym w wyniku tarcia ruchomych części;
• Zwiększa żywotność silnika.

Podczas pracy elektrowni substancja otacza wewnętrzne części warstwą miedzi. Zapobiega uszkodzeniom powstałym w wyniku tarcia. Charakterystyczną cechą dodatku jest znaczne zwiększenie żywotności silnika.

Substancja spełnia następujące funkcje:

• Chroni środowisko przed szkodliwymi substancjami. Wnikanie smarów do komory spalania jest zminimalizowane. Zapobiega to pojawianiu się dymu i wzrostowi ilości szkodliwych substancji w spalinach;
• Oszczędza pieniądze właściciela samochodu. Oszczędności uzyskuje się dzięki zmniejszonemu zużyciu paliw i smarów;
• Obniża temperaturę oleju podczas pracy silnika spalinowego. Pozwala to na eksploatację elektrowni w wysokich temperaturach otoczenia;
• Poprawia parametry techniczne silnika. Dobry kontakt między pierścieniami uszczelniającymi a tulejami minimalizuje wnikanie mieszanki roboczej do skrzyni korbowej elektrowni. Zwiększa to kompresję i poprawia właściwości dynamiczne silnika.

xado

Dodatki do oleju silnikowego Hado wyróżniają się tym, że działają bezpośrednio na uszkodzone części podzespołów. Ta zasada działania pozwala wydłużyć żywotność silnika.

REFERENCJE: Dodatki, niezależnie od ich składu, nie są w stanie całkowicie zregenerować uszkodzonych części. Stosowanie dodatków zwiększa żywotność podzespołów. W przypadku silnego zużycia uszkodzone części silnika należy wymienić.

Dodatki w zasobach oleju silnikowego są tanie. Producent twierdzi, że substancja chroni mechanizmy silnika spalinowego przed zużyciem. Warstwę ochronną stanowią najmniejsze cząsteczki srebra i miedzi.

Stosowanie dodatku zmniejsza zużycie paliw i smarów oraz poprawia parametry techniczne elektrowni. Zwiększa żywotność silnika i zmniejsza poziom hałasu podczas pracy.

Aplikacja dodatku

Sposób aplikacji różnych dodatków zależy od producenta. Proszę przeczytać instrukcje przed użyciem. Poniżej przedstawiono metodę aplikacji odpowiednią dla większości suplementów:

• Rozgrzej elektrownię do temperatury roboczej. Jest to konieczne, aby obniżyć stopień lepkości smaru. Gorący olej wypłynie z miski olejowej w krótszym czasie;
• Spuść zużyty olej. Aby to zrobić, przygotuj pojemnik z szerokim otworem. Podczas wykonywania pracy konieczne jest stosowanie środków ochrony indywidualnej. Gorący płyn może spowodować oparzenia;
• Przepłukać system. W tym celu wykorzystywane są specjalistyczne narzędzia;
• Wymienić element filtrujący. Instalacja nowego elementu filtrującego jest obowiązkowa przy wymianie oleju. Nieprzestrzeganie tej zasady doprowadzi do pogorszenia jakości nowego płynu;
• Wlać nowy smar. Lepkość smaru dobierana jest na podstawie zaleceń producenta;
• Wlać dodatek;
• Uruchom urządzenie i pozwól mu pracować bezczynnie przez 20-25 minut;

Aby osiągnąć maksymalny efekt, konieczne jest uzupełnienie dodatku przy każdej zmianie smaru. W niektórych przypadkach konieczne jest uzupełnienie dodatku po osiągnięciu określonego przebiegu.

Z powyższego wynika, że ​​dodatki dodawane do smaru silnikowego są niezbędne do poprawy właściwości technicznych. Narzędzia mają zarówno zalety, jak i wady. W zależności od producenta właściwości substancji różnią się.

Istnieje wiele zaleceń mających na celu maksymalizację żywotności. Jedną z ciekawszych wskazówek jest dodanie dodatku do oleju silnikowego. Co to jest? Zwykle określa się to jako specjalnie zaprojektowaną mieszaninę chemiczną, która poprawia właściwości smarów, a tym samym pozwala
nie tylko poprawić wydajność, ale nawet przywrócić normalne działanie w przypadku problemów technicznych.

Stosowanie dodatków musi być przeprowadzone mądrze i dokładnie przemyślane z wyprzedzeniem. W końcu każdy z nich ma różne przydatne właściwości, które znajdą swoje zastosowanie tylko w przypadkach, gdy jest to konieczne.

W naszym kraju stosunek do tych związków pozostaje w większości negatywny. Kierowcy uważają, że silnik zawsze działa gorzej po dodatkach i nie ufają tym dodatkom.

OBEJRZYJ WIDEO

Jednak w większości przypadków dodatki do silnika to przydatne komponenty do samochodu, które trzeba tylko odpowiednio dobrać i zastosować. Jak to zrobić i jaki jest najlepszy dodatek do silnika, dowiadujemy się z naszego artykułu.

Główne cele stosowania dodatków do silnika

Więc na początek zdecydujmy o celu stosowania dodatków do silnika. W rzeczywistości zaleca się stosowanie go w samochodach, które przejechały ponad sto tysięcy kilometrów.

W większości przypadków nie zaleca się napełniania nimi silnika nowo zakupionego, nowego modelu, który niedawno zjechał z linii montażowej. Z kilkoma wyjątkami, o których wspomnimy.

Ogólnie rzecz biorąc, stosowanie dodatków nie przyniesie żadnej pozytywnej różnicy w porównaniu z regularną wymianą smarów.

Ale dodatki do oleju silnikowego, których zasoby zostały już wykorzystane w co najmniej 50%, mogą być bardzo przydatne. Co dokładnie? Wypiszmy ogólnie.

1. Za ich pomocą można poważnie zwiększyć moc starego silnika.
2. Koszty paliwa znacznie spadną.
3. Zmniejszy się ilość substancji toksycznych emitowanych z układu wydechowego do środowiska.
4. Eksploatacja starego samochodu będzie znacznie bezpieczniejsza.
5. Zasób trwałości może znacznie wzrosnąć.
6. W niektórych przypadkach za pomocą dodatku do oleju możliwe jest nawet przywrócenie prawidłowej pracy jednostki napędowej.
7. Czyszczenie podnośników hydraulicznych w nowych samochodach.

Dodatek do oleju przywracający i chroniący zasoby

Pomimo dużej liczby użytecznych właściwości, główną korzyścią jest to, że dodatek zachowuje użyteczny zasób dla silnika, chroniąc go przed przedwczesnym zniszczeniem.

Tak więc dodatki do oleju w pierwszym typie silnika tworzą warstwę ochronną natychmiast po dodaniu, zmniejszają tarcie i utrzymują integralność części.

Zastosowanie remetalizatorów jest nieco bardziej skomplikowaną procedurą. Zużyty płyn smarujący jest spuszczany, płukany, filtry wymieniane. Następnie wlewa się remetallizant, silnik pracuje na biegu jałowym przez nie więcej niż pół godziny, po czym wlewa się płyn smarujący.

Dodatek ten tworzy poważniejszą warstwę ochronną, która eliminuje drobne pęknięcia i uszkodzenia silnika, zwiększając w ten sposób jego żywotność. Zasób dodatku może wynosić do 10 000 km, po czym zaleca się powtórzenie procedury.

Ryż. 1. Najprostszy schemat działania remetalizatorów.

Rodzaje

Dodatek do oleju silnikowego do zużytych silników może różnić się w zależności od substancji czynnej. Istnieją tylko 3 główne typy.

Okładzina metalowa - stosowana w większości remetalizatorów. To właśnie ta substancja wypełnia uszkodzone obszary i wyrównuje wewnętrzną powierzchnię. Regeneracja silnika samochodowego jest zwykle przeprowadzana przy użyciu komponentów tego konkretnego typu.

Minerał - wykonuj funkcję mielenia. Skutecznie tworzy ochronną warstwę cermetalu.

Poliester - usuwa stałe osady błota w silniku spalinowym.

Najlepsza pomoc w nagłych wypadkach

Gdy silnik jest na skraju poważnej awarii, zaleca się stosowanie najlepszego dodatku silnikowego o wysokiej zawartości fosforu i cynku. Znacznie zmniejsza tarcie i wypełnia mikropęknięcia.

Jest to doskonałe wyjście z sytuacji, w której z przyczyn obiektywnych odkładane są większe naprawy, a istnieje pilna potrzeba obsługi maszyny.

Ale nie myśl, że taki środek całkowicie zastąpi prace naprawcze. To pozwoli ci przejechać tylko około kolejnego tysiąca kilometrów bez obawy o zniszczenie jednostki napędowej, ale nic więcej.

Ryż. 2. Linia firmy Liquid Moli.

Trwałość dla układów napędowych o dużym przebiegu

Jakie dodatki dodaje się, jeśli chce się zadbać o dodatkową ochronę i wydłużyć żywotność silnika? Najczęściej te, które zawierają wspomniany przez nas cynk, a także miedź.

Warstwa utworzona przez te substancje zmniejsza zużycie średnio o 25-35%.

Nowe auto

Wcześniej zauważyliśmy, że nawet najlepsze dodatki do nowego silnika samochodowego są często bezużyteczne, aw niektórych przypadkach wręcz szkodliwe. Wynika to z faktu, że metale takie jak cynk i miedź, które idealnie nadają się do odbudowy starych układów i wypełniania ubytków, nie nadają się do wlania do nowego urządzenia.

Zamiast być przydatne, najprawdopodobniej zatkają kanały, a wręcz przeciwnie, przyspieszą wystąpienie awarii. Jaki dodatek można wlać, jeśli naprawdę chcesz? Warto zwrócić uwagę na kompozycje wykorzystujące chlorowaną parafinę. Pozwoli to zachować większość właściwości użytkowych oleju silnikowego przez cały okres użytkowania.

Wypełnione i wyczyszczone. Czyszczenie podnośników hydraulicznych

Najlepszy dodatek do oleju do silnika z mocno zatkanymi popychaczami hydraulicznymi nie zawiera metali, a jedynie detergenty, które działają jak rozpuszczalniki i pozwalają na skuteczne czyszczenie.

Nie zaleca się dodawania ich do płynu smarującego, który działał przez jakiś czas - wydajność będzie niska. Najlepiej wypełnić kompletną wymianą.

Zmniejszenie kompresji czyli jak zadbać o to aby auto nie brało oleju

Niektóre dodatki zmniejszające zużycie oleju mogą być stosowane w celu zwiększenia ciśnienia. W tym celu najlepiej nadają się tylko remetalizatory, ale oczywiście nie są one w stanie całkowicie rozwiązać problemu, a jedynie zapewnić niewielkie opóźnienie do normalnego remontu.

Akcja kierunkowa

Aby wyeliminować wady i pęknięcia, aby silnik nie stukał, idealny jest również dodatek zawierający dwusiarczek molibdenu. Skutecznie zmniejsza tarcie i wypełnia istniejące pęknięcia.

Do jednostek wysokoprężnych i benzynowych

Ogólnie rzecz biorąc, nie ma znaczenia, czy potrzebujesz dodatku do oleju do silnika wysokoprężnego, czy dodatku do silnika benzynowego. Prawie wszystkie z nich są całkowicie uniwersalne i nadają się do stosowania zarówno w układach diesla, jak i benzynowych.

Jedyną różnicą może być dawkowanie i zwykle jest to wskazane w instrukcji użytkowania.

Ryż. 3 Suprotec.

Najlepszy suplement: suprotek, hado, płynna ćma.

Suplementy dostępne na rynku są niesamowite w swojej różnorodności. Są zagraniczne i są rosyjskie dodatki. Jak wybrać najlepszy dodatek do silnika dla niedoświadczonego kierowcy?

Na początek należy pamiętać, że suplementy różnią się przeznaczeniem. Dlatego jeśli kierowca kupi mieszanki, które zawierają komponenty do skutecznego wypłukiwania osadów w celu przywrócenia jednostki napędowej, to oczywiście efektu nie będzie. Ale to nie znaczy, że kompozycja jest nieskuteczna. Takie porównanie dodatków będzie wyglądać niepoprawnie.

OBEJRZYJ WIDEO

Spośród różnorodnych suplementów postaramy się więc wybrać te najlepsze. Jeśli wierzyć recenzjom i licznym recenzjom, to zgodnie z bezwzględną większością dopasowań zwycięzcami są produkty:

produkcja krajowa - suprotek, surowce;

Produkcja niemiecka - płynna ćma;

Produkcja ukraińska - hado.

Suprotec to kompozycja tribologiczna. Pod tą nazwą nie kryje się żaden nowy dodatek, który nadaje olejowi nowe właściwości. Jest to dodatek działający samodzielnie, nie rozpuszczający się w oleju, spełnia swoje funkcje: zmniejsza zużycie paliwa, zmniejsza tarcie oraz wydłuża żywotność układu tłokowego. Podstawę stanowią specjalne pudry mineralne.

Ryż. 4. Zasoby.

Krajowy dodatek resurs wykorzystuje specjalny stop miedzi, cyny i srebra. W rzeczywistości jest to również remetalizator, który eliminuje uszkodzenia i tworzy warstwę ochronną.

Dodatek przyda się posiadaczom starszych aut, które mają mocne stukanie silnika.

Płynna ćma zawiera fosfor, cynk, miedź, dwusiarczek molibdenu. Wszystkie te komponenty mogą zapewnić staremu urządzeniu niezawodną ochronę przez długi czas.

Popularna marka hado zawiera w swoim składzie rewitalizanty - budują one warstwę ceramiczno-metalową w miejscach uszkodzeń lub pęknięć.

Ceny

Ile trzeba będzie zapłacić za wymienione w naszym artykule suplementy najwyższej jakości? Najdroższa jest płynna ćma. Za butelkę trzeba będzie zapłacić 1200 - 1600 rubli.

OBEJRZYJ WIDEO

Ceny produktów Suprotec mieszczą się w podobnym przedziale, średnio 1300 rubli za słoik. Przedstawiciele XADO i Resurs są nieco tańsi - średnio proszą o nieco ponad 1000 rubli za butelkę.

Dodatki motoryzacyjne to stosunkowo nowy produkt na rynku rosyjskim. Stosunek właścicieli samochodów do tego jest niejednoznaczny: od entuzjastycznego do ostro negatywnego. Wynika to częściowo z faktu, że w sprzedaży, wraz z towarami naprawdę wysokiej jakości, są całkowicie bezużyteczne, a nawet takie, które mogą szczerze zaszkodzić samochodowi. Nasz przegląd TOP 10 najlepszych dodatków do olejów samochodowych pomoże Ci dokonać właściwego zakupu. Przy wyborze produktów do oceny brano pod uwagę przede wszystkim opinie klientów. Wszystkie dodatki uwzględnione w rankingu przeszły specjalne testy i wyróżniają się dobrą wydajnością.

Co to są dodatki i dlaczego są stosowane?

Obecnie zaczęto nakładać zwiększone wymagania na olej silnikowy stosowany w samochodach. Konsekwencją tego była rewizja składu jakościowego składników olejów. To wyjaśnia wzrost produkcji specjalnych dodatków zwanych dodatkami. Są to składniki, które są dodawane do smaru w małych ilościach w celu poprawy jego działania. Dodatki motoryzacyjne muszą spełniać szereg wymagań:

• niezmywalność wodą;
• dobra rozpuszczalność;
• niemożność osiedlenia się na filtrach oleju;
• zapobieganie procesom korozji elementów metalowych;
• przystępna cena. Jest to ważne, aby zastosowanie kompozycji było ekonomicznie wykonalne.

Częstym powodem stosowania dodatków jest zwiększone zużycie oleju. Zmieniając charakterystykę smaru, dodatek przyczynia się do tego, że samochód „zjada” go mniej intensywnie.

Zalety i wady stosowania dodatków

Stosowanie kompozycji dodatków ma swoje mocne i słabe strony. Najpierw o korzyściach:

• ochrona elementów przed zużyciem. W przypadku uszkodzenia miski olejowej i wycieku smaru mechanizm korbowy jest chroniony przed uszkodzeniem;
• czyszczenie jednostki napędowej od wewnątrz. Substancje wchodzące w skład dodatku pozwalają na utrzymanie silnika w idealnym stanie;
• zmniejszenie zużycia paliwa i smarów;
• redukcja hałasu silnika;
• zwiększyć wydajność „zimnego” rozruchu silnika;
• wydłużenie żywotności maszyny;
• skrócenie czasu potrzebnego na szlifowanie węzłów.

Istnieją również wady:

• konieczność ciągłej aplikacji dla podtrzymania efektu. Wiąże się to oczywiście z dodatkowymi kosztami;
• dla remetalizatorów - sedymentacja cząstek w kanałach olejowych i nieaktywnych elementach silnika;
• potrzeba ścisłej kontroli dawkowania zgodnie z instrukcjami.

Niewątpliwym minusem jest również to, że wielu producentów nie wyraża składu produktów. Dlatego tylko eksperymentalnie można odgadnąć, czy dodatek jest odpowiedni dla danego samochodu.

Rodzaje dodatków

Dużą liczbę dodatków dodawanych do oleju silnikowego w celu poprawy osiągów pojazdu można podzielić na następujące typy:

• antykorozyjne – zapobiegają rozwojowi korozji w elementach wykonanych z metali nieżelaznych. Takie dodatki tworzą warstwę ochronną na powierzchni, która chroni metalowe części przed narażeniem na agresywne środowisko;
• przeciwutleniacz. Jak sama nazwa wskazuje, ich celem jest spowolnienie procesu oksydacyjnego. Związki te nie pozwalają na utlenianie oleju samochodowego;
• polimerowy. Ich zadaniem jest poprawa wskaźnika równowagi lepkości i temperatury smaru, co pozwala zaoszczędzić przynajmniej trochę paliwa;
• przeciwcierne - zmniejszają współczynnik tarcia między powierzchniami;
• mycie. Ich cechą jest obecność w składzie środków powierzchniowo czynnych, które rozpuszczają zanieczyszczenia. Te ostatnie przechodzą w olej;
• przeciwzużyciowe - spowalniają starzenie się elementów jednostki napędowej podczas pracy. Popularne są dodatki o działaniu regenerującym, pozwalające wyeliminować drobne uszkodzenia. Te z kolei dzielą się na remetalizatory (kompozycje na bazie plateru metalowego) oraz dodatki mineralne z efektem mikroszlifowania powierzchni metalowych;
• płyny uszczelniające pomagają eliminować drobne usterki elementów gumowych i plastikowych, naprawiać drobne uszkodzenia. Mają także działanie antyoksydacyjne.

Kryteria doboru dodatków do oleju silnikowego

Dobór dodatków w oleju wymaga niezwykle odpowiedzialnego podejścia. Korzystając z opinii specjalistów i właścicieli samochodów, a także informacji o właściwościach deklarowanych przez producenta, możesz wybrać produkt najlepszy dla siebie. Jeśli chcesz go kupić, powinieneś zwrócić uwagę na następujące kryteria:

• przeznaczenie (typ samochodu, stan silnika);
• rodzaj stosowanego paliwa;
• skład chemiczny;
• wydatki;
• oficjalna gwarancja producenta;
• kategoria cenowa.

Najlepsze dodatki do oleju silnikowego

ER-8

Unikalna odżywka przeciwcierna, która wykorzystuje smar samochodowy jako nośnik kompozycji do jednostek ciernych. Podczas nalewania należy ściśle przestrzegać dawkowania. ER-8 nakłada się na ruchome części lub dodaje bezpośrednio do oleju. Sądząc po recenzjach, użytkownicy są zadowoleni, że silnik pracuje znacznie ciszej, a odstęp czasu między wymianami oleju wzrasta.

Zalety:

• wzrost momentu obrotowego;
• oszczędność oleju;
• poprawa wydajności jednostki napędowej;
• akceptowalna cena.

Nie stwierdzono braków.

Dodatek do oleju silnikowego poprawiający osiągi silników spalinowych. Podstawą produktów Suprotec Active Diesel są cząsteczki cermetu, które wtapiając się w powierzchnię elementów jednostki napędowej tworzą parę cermet-cermet, która jest znacznie bardziej odporna na zużycie niż metal-metal.

Zasada działania zależy od etapu przetwarzania jednostki napędowej. Po pierwsze, kompozycja zmywa pozostałości korozji z powierzchni części silnika. Ponadto pod wpływem wysokiej temperatury cząsteczki metaloceramiczne osadzają się w powierzchniach metalowych, tworząc warstwę ochronną, która praktycznie się nie ściera. Pozwala to przywrócić osiągi silnika do niemal pierwotnych parametrów. „Wskazaniami” do stosowania kompozycji są:

• zwiększone zużycie smarów lub alternatywnie ich spalanie powyżej normy;
• obce dźwięki z komory silnika;
• wibracje silnika, które są źródłem dyskomfortu zarówno dla pasażera, jak i kierowcy;
• pojawienie się rys w silniku spalinowym;
• pali się kontrolka ciśnienia oleju.

Główne zalety:

• redukcja wypalania tłuszczu, wyraźny efekt przeciwdymny;
• wzrost ciśnienia oleju i kompresji w cylindrach;
• zmniejszenie o około 10% zużycia oleju napędowego;
• minimalizacja zewnętrznego hałasu i wibracji w komorze silnika;
• ochrona jednostki napędowej przed przedwczesnym zużyciem, w szczególności podczas „zimnego” rozruchu.

Nie ma negatywnych opinii. Wielu kupujących zauważa, że ​​​​efekt stosowania dodatków nie pojawia się natychmiast.

Nano-dodatek-remetalizator, którego zastosowanie pozwala osiągnąć następujące efekty:

• zmniejszenie zużycia paliwa i smaru;
• Redukcja wibracji;
• redukcja hałasu i wibracji.

Głównym składnikiem aktywnym dodatku jest nanoproszek stopu srebra, cyny i miedzi. W rezultacie na powierzchni metalowych części tworzy się warstwa ochronna. Poprawia pracę zespołu cylindrów, łożysk wału korbowego oraz wyrównuje mikrodefekty powierzchni, czyniąc je prawie niewidocznymi. Eksperyment wykazał, że już od pierwszych chwil aplikacji dodatku zużycie zmniejsza się czterokrotnie. Odnowiona powierzchnia ma porowatą strukturę, dzięki czemu doskonale wchłania smar, tworząc w ten sposób niezawodną ochronę przed przedwczesnym zużyciem. Dodatek pakowany jest w fiolki o pojemności 50 ml.

Algorytm użytkowania:

• rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie wyłączyć;
• energicznie wstrząsać fiolką przez około 0,5 minuty;
• wlać zawartość do szyjki wlewu oleju;
• uruchom silnik spalinowy, aby pracował na biegu jałowym przez 10-15 minut.

Zalety:

• oszczędność paliwa do 10%;
• skuteczna eliminacja dymu silnika;
• pięciokrotna redukcja odpadów olejowych;
• wyrównanie kompresji;
• łatwość użycia;
• wydajność.

Dodatek przeciwcierny z dwusiarczkiem molibdenu, stosowany w silnikach samochodów i motocykli. Może być stosowany do silników Diesla i benzynowych. Zalecany do wymiany oleju. Funkcje aplikacji:

• do samochodów - 50 ml kompozycji na 1 litr oleju;
• do motocykli - 20 ml / 1 l smaru.

Zawiesina dwusiarczku molibdenu zmniejsza tarcie między ściankami cylindra a pierścieniami tłokowymi. Wielkość cząstek jest bardzo mała. Nie tworzą osadów i nie wpływają na system filtracji. Możliwe opcje pakowania: 5,0 l, 0,125 l i 0,3 l.

Zalety:

• wszechstronność. Narzędzie jest mieszane ze wszystkimi rodzajami smarów silnikowych;
• zachowanie właściwości eksploatacyjnych przy długotrwałych i znacznych obciążeniach, dynamicznych lub termicznych;
• nie ma wpływu na system filtracji silnika. Środek nie zatyka filtra i nie tworzy osadów;
• minimalizacja zużycia silnika nawet przy dużych obciążeniach i podczas długich przebiegów;
• wzrost zasobów roboczych silnika;
• bezproblemowy demontaż z samochodowego układu smarowania;
• zmniejszenie zużycia oleju i paliwa;
• zapobieganie zużyciu silnika spalinowego podczas pracy w ekstremalnych warunkach.

Dodatek zwiększający żywotność silnika samochodowego. Produkt jest dostarczany w butelkach o pojemności 75 ml i jest przeznaczony do jednorazowego użytku. Obszar zastosowania:

• pojazdy z napędem na wszystkie koła z silnikiem o pojemności 2,3-5,0 litrów i przebiegiem nieprzekraczającym 100 tys. km. Zalecana częstotliwość stosowania: co najmniej raz w roku;
• sprawne manualne skrzynie biegów i skrzynie biegów osi pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Zalety:

• szybki efekt;
• poprawa niezawodności silnika;
• redukcja zużycia paliwa w granicach 7-12%;
• łatwość użycia;
• normalizacja zużycia oleju;
• zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem;
• przedłużenie żywotności jednostki napędowej;
• poprawa parametrów trakcyjnych;
• niezawodność działania, w tym przy gwałtownej zmianie temperatury.

Nie ma negatywnych opinii.

Ta opcja dotyczy zużytego silnika. „Palnik olejowy” bez wyraźnego powodu to problem znany wszystkim właścicielom używanych samochodów. Dodatek zwiększa ciśnienie smaru i pomaga zmniejszyć jego zużycie. Produkt zapobiega przedostawaniu się smaru do komory spalania. Dlatego nie można obawiać się takich problemów, jak dym z silnika i powstawanie sadzy. Dodatkowo kompozycja tworzy warstwę ochronną na powierzchni ocierających się o siebie elementów. Przyczynia się to do bezproblemowego „zimnego” rozruchu silnika i jego bezawaryjnej pracy w trudnych warunkach. Zawartość 1 butelki wystarcza na 5-litrowy układ olejowy. Dodatek dodaje się przy wymianie oleju (silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej).

• mieszanie ze wszystkimi rodzajami olejów mineralnych;
• zmniejszenie zużycia silnika;
• eliminacja dymu z jednostki napędowej.

Dodatek SMT2 amerykańskiej firmy Hi-Gear należy do kategorii kondycjonerów metali. Dzięki specjalnemu składowi mieszanina tworzy na powierzchni metalu film ochronny o wyjątkowo niskim współczynniku tarcia. Smarowanie jest zatrzymywane w porach filmu, co również spowalnia zużycie powierzchni trących. Dodatek wlewa się do nowego oleju (opcjonalnie do paliwa lub smaru). Kolejność aplikacji:

• dla oleju silnikowego przy pierwszym napełnieniu - 60 ml / 1 l smaru. W przyszłości ilość dodatku zostanie zmniejszona o połowę. Wynika to z faktu, że warstwa ochronna powstała podczas pierwszej aplikacji utrzymuje się przez długi czas;
• do manualnej skrzyni biegów i innych elementów skrzyni biegów - 50 ml / 1 litr oleju. Podobna kwota środków będzie potrzebna do dodania do wspomagania kierownicy;
• do silników dwusuwowych i pojazdów ogrodowych małej mocy - 30 ml / 1 litr smaru.

Podczas smarowania zespołów łożyskowych na 100 g kompozycji smarującej przypada 3 g dodatku.

Według opinii właścicieli samochodów, po pierwszym zastosowaniu obserwuje się pozytywne zmiany w działaniu jednostki napędowej:

• poprawa dynamiki;
• zmniejszenie zużycia oleju;
• miękka praca silnika, zmniejszająca jego hałas;
• znaczny wzrost kompresji w cylindrach;
• przyspieszenie rozruchu silnika w niskich temperaturach.

Istnieją również skargi na pracę SMT2. Niektórzy kupujący nazywają dodatek całkowicie bezużytecznym. Jest to dość logiczne dla właścicieli samochodów z dość sfatygowanym silnikiem: z uszkodzeniami mechanicznymi i dużym zużyciem oleju. Nadzieja na przywrócenie jednostki napędowej do ustawień fabrycznych oczywiście nie jest tego warta.

Uniwersalny dodatek do samochodów ciężarowych i osobowych wyposażonych w silniki benzynowe lub wysokoprężne. Stosowany również w motocyklach, z wyjątkiem motocykli ze sprzęgłem pracującym w kąpieli olejowej. Obszar zastosowań:

• usuwanie produktów spalania z rowków pierścieni tłokowych i kompensatorów hydraulicznych;
• zanieczyszczenie oleju lub silnika.

Zasada działania: środek rozbija zanieczyszczenia na mikrocząstki i przenosi do zawiesiny. Następnie brud można bez problemu usunąć wraz ze zużytym olejem. Dodatkowo dodatek smaruje obrabiane powierzchnie, zmniejszając współczynnik tarcia. Kompozycję dodaje się do podgrzanego oleju przed wymianą. Może być stosowany z każdym rodzajem olejów: od mineralnych po syntetyczne. Po dodaniu do zużytego oleju uruchom silnik na biegu jałowym przez 10 minut. Następnie można wymienić olej i filtr.

• wydłużenie żywotności świeżo napełnionego smaru;
• czyszczenie zanieczyszczonego silnika;
• wzrost kompresji w układzie cylindrów.

Osobliwością tego dodatku jest przywracanie sprężystości uszczelkom wykonanym z tworzywa sztucznego lub gumy. Ponadto użycie tego narzędzia sprawia, że ​​dym spalin nie jest tak żrący, pomaga zmniejszyć hałas pracującego silnika.

Zalety:

• eliminacja wycieków oleju w uszczelkach i uszczelnieniach;
• wzrost zasobów układu przewodzącego ropę;
• redukcja hałasu silnika;
• niska cena.

Jedynym minusem jest to, że wydajność nie występuje we wszystkich węzłach przewodzących ropę.

Dodatek przeciwzużyciowy Full Metal to jeden ze sztandarowych produktów amerykańskiej firmy Bardahl. Główne efekty jakie pozwala osiągnąć:

• renowacja uszkodzonych powierzchni trących (jeśli nie mówimy o głębokich pęknięciach i zadrapaniach);
• ochrona silnika spalinowego podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
• przywrócenie kompresji w cylindrach;
• redukcja hałasu silnika;
• wzrost ciśnienia w układzie smarowania;
• uproszczenie uruchamiania silnika na zimno;
• oszczędność paliwa;
• za zużytą jednostkę napędową - wzrost zasobów.

Jednocześnie dodatek nie ma negatywnego wpływu na filtry cząstek stałych. Po wymianie środka smarnego dodać środek redukujący. Aby uzyskać pełne wymieszanie, silnik uruchamia się na biegu jałowym przez 5-10 minut. Butelka o pojemności 400 ml mieści 6 litrów lubrykantu.

Aby więc efekt stosowania dodatków był zauważalny, należy ostrożnie podejść do wyboru. Rodzaj, stan silnika spalinowego, rodzaj paliwa – to wszystko trzeba wziąć pod uwagę. Do nowego i zużytego silnika potrzebne będą różne produkty. Przy odpowiednim doborze dodatku z rewitalizantem można liczyć na wydłużenie żywotności silnika i całego samochodu.