Podgrzewane pióra wycieraczek są skuteczną częścią samochodu zimą, ponieważ standardowe wycieraczki często zamarzają i nie zawsze radzą sobie ze swoimi funkcjami. Dlatego kierowcy w naszym kraju często instalują podgrzewane szczotki lub specjalne grzejniki do miejsc parkingowych wycieraczek samochodowych. W artykule rozważymy opcje „ciepłych” szczotek i możliwość wykonania ogrzewania strefy parkowania własnymi rękami.
1 Metody podgrzewania stref piór wycieraczek
Do tej pory specjalna taśma z przewodami do przewodów służy do podgrzewania strefy wycieraczki, za pomocą której szkło jest podgrzewane. Taśma ma tendencję do nagrzewania się w niskich temperaturach, dzięki czemu zapobiega przyklejaniu i odmrożeniu wycieraczek i szyb oraz oblodzeniu gumy. Zapewnia to płynną pracę piór wycieraczek w okresie zimowej eksploatacji samochodu.
Za wadę tej metody ogrzewania można uznać ryzyko uszkodzenia (pęknięcia) przedniej szyby w przypadku niewłaściwego użytkowania, np. włączenia ogrzewania bez wstępnego nagrzania wnętrza i oczyszczenia go z grubego śniegu na szybie. Warto zauważyć, że w niektórych samochodach zagranicznych prezentowany sposób podgrzewania miejsca postojowego szczotki jest stosowany domyślnie, taśma jest już fabrycznie wbudowana w miejsca użytkowania wycieraczek, co nie ma miejsca w samochodach krajowych.
Możesz zrobić podgrzewacz pióra wycieraczki w postaci taśm z przewodami elektrycznymi własnymi rękami lub kupić gotowe zestawyróżna moc i długość, na przykład OEM 50x540W. Takie zestawy są przeznaczone do montażu w modelach VAZ lub samochodach zagranicznych, są regulowane w zależności od długości wycieraczek i mocy sieci pokładowej (zwykle 12–13 woltów). Aby zainstalować taśmę własnymi rękami, musisz najpierw oczyścić szybę ze śniegu, lodu i brudu. Następnie usuń element ochronny warstwy kleju i ostrożnie przyklej taśmę grzewczą w miejscu postoju wycieraczek po wewnętrznej stronie szyby tak, aby środek „parkowania” pióra wycieraczki pokrywał się ze środkiem taśmy grzejnej.
Następnie jeden z przewodów „masowych” z taśmy należy podłączyć do „masy” standardowej sieci pokładowej. Przełóż drugi przewód przez wyłącznik i bezpiecznik w przekaźniku i podłącz do styku 12 woltów. Zaleca się również podłączenie styków z nagrzewnicy do obwodu ogrzewania lusterek bocznych (jeśli występuje) lub do obwodu włączania ogrzewania tylnej szyby za pomocą połączenia równoległego. W takim przypadku nagrzewnica zostanie uruchomiona standardowym przyciskiem włączania ogrzewania tylnej szyby lub lusterek.
2 Bezramowe wycieraczki zimowe z funkcją grzania
Mówimy o zestawie specjalnych wycieraczek, które można kupić w sklepie samochodowym i podczas zimowej eksploatacji. Obecnie najbardziej popularne są podgrzewane pióra wycieraczek producentów takich jak Burner, Consul Winter, ClearView itp. Cena takich wycieraczek jest całkiem do zaakceptowania, dlatego są one uważane za uniwersalne i odpowiednie do montażu w różnych modelach samochodów krajowych i zagranicznych. Druty i element grzejny tych szczotek mają podstawę z tworzywa fluoroplastycznego, dzięki czemu nie wchodzą w kontakt ze środowiskiem zewnętrznym i roztworami zawierającymi alkohol, w tym płyn zapobiegający zamarzaniu.
Zasada działania wycieraczek z grzałką jest prosta – nagrzewanie odbywa się w miejscu, w którym gumki wchodzą w wycieraczkę, a nie od środka.
Metalowa podstawa szczotki jest podgrzewana, a następnie działa jak radiator, który równomiernie przekazuje ciepło do oprawki wycieraczki i gumowej podstawy.
Jeśli podgrzewane szczotki mają automatyczny system wyzwalania z reakcją na zmiany temperatury i zamarzanie szyby (zaleca się zakup właśnie takiego, zwłaszcza do samochodów zagranicznych), to do wycieraczek dołączony jest specjalny moduł sterujący, który automatycznie określa potrzebę obrócenia podczas ogrzewania w określonej temperaturze.
Montaż należy przeprowadzić w kilku etapach:
- Zainstaluj bezramkową szczotkę na dźwigni uchwytu (w większości modeli odbywa się to za pomocą specjalnego klipsa);
- Przewód elektryczny należy przymocować do ramienia kontaktowego wycieraczek za pomocą drutu lub innych elementów mocujących. Na drut można również nałożyć materiał falisty w celu dodatkowej izolacji i zapobiegania deformacji;
- Zamocować jednostkę sterującą szczotek w bezpiecznym miejscu w komorze silnika, a także zamocować ją za pomocą uchwytów drucianych lub plastikowych;
- Podłącz przewody zasilające moduł i nagrzewnicę wycieraczek do zacisku akumulatora. Na tym etapie możesz użyć specjalnego adaptera 10-15 A, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora.
Jeżeli nie przewidziano przekaźnika automatycznego (bardziej budżetowe wersje szczotek), wówczas przewód zasilający wycieraczki należy bezpiecznie poprowadzić do przedziału pasażerskiego, a przewód sterujący podłączyć do przekaźnika do styku 12 V, a przycisk sterujący zamontować dodatkowo na tablica przyrządów. Lub poprowadź przewód do przycisku zwykłego ogrzewania lub dmuchania szyby (należy zachować ostrożność i włączać ogrzewanie tylko wtedy, gdy wnętrze samochodu jest równomiernie nagrzane, w przeciwnym razie szkło może nie wytrzymać różnicy temperatur i pęknąć).
3 Skuteczny sposób na samodzielne wykonanie podgrzewanych pędzli
Przede wszystkim musisz kupić standardowy drut o przekroju 0,3 mm (około 10 metrów), który jest przeznaczony do zużycia 2,5 ampera i mocy do 35 watów. Na płaskiej powierzchni (takiej jak stół) wbij dwa równoległe gwoździe w odległości równej rozmiarowi wycieraczki.
Nawiń drut MGTF równomiernie, aby zwoje nie przecinały się ze sobą, dopóki nie powstanie rodzaj pętli drutów. Połącz przewody taśmą lub taśmą elektryczną, aż uzyskasz pętlę elektryczną, pozostawiając dwa przewody stykowe pośrodku.
Przylutuj dwa przewody miedziane typu VUI do tych przewodów i zabezpiecz punkty lutownicze rurką termokurczliwą lub owiń je ostrożnie taśmą izolacyjną. Powstały kabel ze stykami można owinąć folią, aby zapewnić bardziej równomierne nagrzewanie przewodów. Delikatnie połóż kabel pod gumą i plastikiem własnymi rękami (musisz je najpierw zdemontować).
Zamontuj plastikowe i gumowe elementy z powrotem, a wyjścia styków przewodów zamknij specjalnymi końcówkami, sam przewód włóż do karbowanej rurki i przymocuj do uchwytów mocujących wycieraczki przewodami prowadzącymi do wnętrza samochodu. Do akumulatora można też podłączyć styki, ale istnieje ryzyko, że podczas korzystania z wycieraczek szybko usiądzie.
Istnieje kilka innych sposobów na wykonanie grzejnika własnymi rękami, ale wymagają one więcej czasu i wysiłku, dlatego łatwiej jest kupić i podłączyć automatyczne lub wysokiej jakości szczotki z gwarancją producenta. Jeśli z jakiegokolwiek powodu wątpisz w poprawność instalacji, wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistami.
O tej porze roku, którą zwykle określa się jako „bliżej zimy”, poza sezonem wielu kierowców boryka się z problemem oblodzenia wycieraczek. Może to być spowodowane nagłymi zmianami temperatury lub opadami w postaci deszczu i deszczu ze śniegiem.
Opisane urządzenie pomoże rozwiązać ten problem tym, którzy nie mają wystarczającej ilości regularnych środków dostarczania ciepła do obszaru wycieraczek przedniej szyby lub właścicielom samochodów bez tej przydatnej funkcji.
Jako elementy grzejne można zastosować specjalne płytki do tego przeznaczone, które są dostępne na rynku.
Zamiast standardowego połączenia proponuje się zastosowanie układu opartego na mikrokontrolerze ATtiny13A, który pozwoli na wygodne sterowanie zasilaniem grzałek. Ta opcja przewiduje obecność dźwiękowego powiadomienia o przełączaniu trybów pracy.
Zasilanie jest dostarczane z akumulatora samochodowego (12V). Wejście KEY to niezatrzaskowy, normalnie otwarty mikroprzełącznik, który zamyka się do masy. Ustawienia pomagają wybrać różne tryby wyjścia. BZ to mały głośnik z płyty głównej komputera osobistego.
Aby ustawić działanie urządzenia, należy nacisnąć i przytrzymać mikrofon przed podaniem napięcia zasilającego. Podanie napięcia aktywuje tryb ustawiania: po 2 sekundach rozpocznie się z częstotliwością 1 raz/sek. dźwiękowy element akustyczny. Każdy pojedynczy sygnał jest niezbędnym elementem ustawień. Po usłyszeniu wymaganej liczby dźwięków należy zwolnić przycisk, a specjalny sygnał poinformuje o zakończeniu ustawiania. Dalsza praca w normalnym trybie wymaga ponownego uruchomienia obwodu. Z kompletną tabelą ustawień znajduje się w załączonym archiwum. Znajdziesz tam również firmware, model projektu Proteus i inne potrzebne pliki.
Jeden z przykładów wykonania urządzenia.
Po standardowej procedurze wykonania plomby, zaprogramowaniu mikrokontrolera i zainstalowaniu wszystkich niezbędnych elementów otrzymaliśmy zgrabną i raczej miniaturową płytkę.
Kilka słów o bezpieczeństwie eksploatacji.
Prąd pobierany przez urządzenie może osiągnąć 4 A lub więcej, w zależności od mocy wybranych elektrycznych płyt grzewczych. Należy to wziąć pod uwagę przy wyborze przekroju drutów, który w tym przypadku zaleca się przyjąć co najmniej 1,5 mm.
Stosowanie takiego ogrzewania przy temperaturach poniżej -15°C może doprowadzić do zniszczenia szyby.
Załączone pliki:
Ogrzewanie strefy odpoczynku wycieraczek przedniej szyby jest dość powszechną opcją, szczególnie istotną w regionach, w których ujemne temperatury utrzymują się przez dość długi czas. Ponadto, jeśli w Twoim samochodzie nie ma ogrzewania miejsca wycieraczek, możesz je zainstalować samodzielnie.
Ta opcja służy do ogrzewania miejsca, w którym wycieraczka zatrzymuje się w trybie spoczynku. Nie trzeba odrywać zamarzniętej wycieraczki, dodatkowo ogrzewanie zapobiega powstawaniu mokrego śniegu w tej części szyby, a także oblodzeniu i zamarznięciu samej wycieraczki.
Jestem pewien, że każdy właściciel samochodu spotkał się z problemem zamarzania pędzli zimą. Aby przywrócić wycieraczki do pełnej sprawności, czasem trzeba nawet wysiąść z samochodu i strącić zamarznięty na szczotce lód i śnieg. Sposobów na rozwiązanie tego problemu jest kilka: użycie, zamontowanie w pełni podgrzewanej przedniej szyby, a nawet wprowadzenie specjalnej funkcji wycieraczek, która krótkim naciśnięciem dźwigni sterowania wycieraczkami ustawia je w pozycji o 5-7 centymetrów wyższej niż standardowa , w obszarze , w którym szkło jest ogrzewane powietrzem ze standardowego pieca .
Ogrzewanie miejsca spoczynku wycieraczek to kolejny sposób rozwiązania tego problemu: prosty, dość skuteczny, niedrogi i niedrogi do samodzielnego montażu.
Jak nagrzewa się szyba w strefie spoczynku szczotek
Wariant standardowy
Regularne ogrzewanie jest ustawione w prosty sposób. Na szybie w strefie spoczynku szczotek znajdują się ścieżki przewodzące, które nagrzewają ten konkretny fragment szyby. Do włączenia ogrzewania strefy spoczynkowej piór wycieraczek zwykle używa się tego samego przycisku, co do ogrzewania lusterek, tylnej szyby lub znacznie rzadziej osobnego przycisku.
Zestaw grzewczy do samodzielnego montażu
Zestaw do samodzielnego montażu to najczęściej elastyczna przezroczysta folia samoprzylepna z nałożoną na nią ścieżką przewodzącą i podkładkami wyprowadzającymi. Dostępne w różnych pojemnościach i długościach, które należy wybrać w zależności od samochodu.
Będziesz także potrzebował przekaźnika o wartości co najmniej 40 A, bezpiecznika, styków i przycisku zasilania.
Samodzielny montaż ogrzewania strefy spoczynkowej piór wycieraczek
Kolejność instalacji grzewczej jako całość nie odbiega od marki samochodu. To prawda, że \u200b\u200bczasami wymagany jest całkowity demontaż i demontaż panelu przedniego.
Ogólna procedura instalacji:
- Przygotuj miejsce instalacji ogrzewania. Usuń kurz, brud i tłuszcz.
- Delikatnie przyklej taśmę do wewnętrznej strony szyby samochodowej w miejscu zatrzymania pióra wycieraczki. Ogranicznik wycieraczek powinien znajdować się na środku elementu grzejnego.
- Podłącz jeden przewód do masy pojazdu.
- Podłącz drugi przewód do przewodu, na którym pojawia się „+ 12 woltów”, gdy zapłon jest włączony za pomocą przełącznika, przekaźnika i bezpiecznika
Samodzielna instalacja ogrzewania nie jest najłatwiejszym zadaniem, które wymaga pewnych umiejętności. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym, które posiada niezbędne licencje i certyfikaty do tego rodzaju pracy.
Prawie każdy właściciel samochodu, zwłaszcza ten, który mieszka na północnych szerokościach geograficznych Rosji i nie ma ciepłego garażu, wielokrotnie spotkał się z zamarzaniem piór wycieraczek na parkingu i oblodzeniem na przedniej szybie. W efekcie „wyjazd na tor” został przesunięty do czasu przywrócenia funkcjonalności wycieraczek i oczyszczenia widoku dla kierowcy.
Dziś niestety producenci samochodów bardzo mało uwagi poświęcają temu problemowi. Chociaż opracowano wiele technologii wyposażenia wycieraczek w termopary, punktowego ogrzewania szyb przednich, dostarczania podgrzanego niezamarzającego płynu do miejsca postoju wycieraczek z dalszym usuwaniem lodu z przedniej szyby i innych. Jednak nie są one używane ani zawarte w zestawie drogich opcji, które w obu przypadkach nie są dostępne dla zdecydowanej większości kierowców.
Dlatego wielu właścicieli samochodów jest zmuszonych do stosowania „środków ludowych”, a obecnie jest ich trzech:
- ogrzewanie obszaru parkowania wycieraczek za pomocą improwizowanych środków;
- ogrzewanie miejsca postoju wycieraczek za pomocą zwykłego pieca;
- ogrzewanie miejsca postoju wycieraczek elektryczną taśmą grzewczą.
Rozważmy każdy z nich.
Ogrzewanie parkingu wycieraczek za pomocą improwizowanych środków
Sądząc po licznych filmach ze słynnego portalu YouTube, istnieje wiele ludowych improwizowanych środków do walki z zamarzniętymi wycieraczkami do szyby. Jednak wśród nich są tylko dwa najskuteczniejsze i najprostsze sposoby, z których korzysta większość kierowców. Jest to ogrzewanie obszaru parkowania wycieraczek i całego obszaru przedniej szyby (lub tylko po stronie kierowcy) strumieniem ciepłego powietrza z suszarki do włosów lub płynu niezamarzającego ogrzanego do temperatury pokojowej.
- Zalety: dostępność, niski koszt, szybkość.
- Wady: obowiązkowa dostępność źródła zasilania dla suszarki do włosów lub podgrzania płynu, zamarzanie wycieraczek i oblodzenie przedniej szyby w ruchu lub podczas krótkotrwałego postoju przy ujemnych temperaturach, pewna pracochłonność i dyskomfort.
Ogrzewanie miejsca postoju wycieraczek za pomocą pieca samochodowego
Możliwe jest wyeliminowanie zamarzania wycieraczek i lodu na przedniej szybie za pomocą standardowego pieca tylko w przypadku dwóch opcji samochodu. Są to: nadmuch na szybę ciepłym powietrzem oraz funkcja przesuwania wycieraczek o 5-7 cm w górę od stałego miejsca postoju. Następnie, jak pokazuje praktyka, nawet przy silnych mrozach szkło topi się i jest czyszczone podczas rozgrzewania silnika.
- Zalety: wysokiej jakości przegląd nawet przy silnych mrozach, nie obserwuje się przymarzania wycieraczek do szyby podczas jazdy lub krótkotrwałego parkowania przy ujemnych temperaturach powietrza.
- Wady: obowiązkowa obecność dwóch powyższych opcji i upewnienie się, że wycieraczki są stale o 5-7 cm wyższe od standardowego położenia.
Ogrzewany parking wycieraczek z elektryczną taśmą grzewczą
Zastosowanie elektrycznej taśmy grzejnej zapobiegającej przymarznięciu wycieraczek do szyby uznawane jest za najskuteczniejszą spośród dostępnych, tanich i nieskomplikowanych metod. Najefektywniej działa w samochodach z opcją nadmuchu ciepłej szyby przy niemal dowolnych ujemnych temperaturach na zewnątrz i niezależnie od stanu spoczynku czy ruchu samochodu. W przypadku samochodów, w których nie ma systemów ogrzewania przedniej szyby, nie ma też lepszego sposobu. To prawda, że \u200b\u200bmusisz znosić zwiększone zużycie piór wycieraczek, gdy poruszają się one przez jakiś czas po lodzie na przedniej szybie, aż zniknie.
- Zalety: po prawidłowym zamontowaniu nie tylko zapobiega przymarznięciu wycieraczek do szyby, ale także zapewnia automatyczny tryb włączania i wyłączania ogrzewania miejsca postoju wycieraczek.
- Wady: nie ma żadnych, z wyjątkiem pewnych kosztów fizycznych i finansowych, ale są bardziej niż usprawiedliwione.
Jak prawidłowo zainstalować podgrzewaną taśmę elektryczną w obszarze parkowania piór wycieraczek - instrukcje krok po kroku
- Krok 1- zakup elektrycznej taśmy grzejnej, która powinna być 1-2 cm dłuższa od szczotek na obu końcach. Szerokość termoelementu jest zwykle standardowa i wynosi 5 cm.
- Krok 2- Demontaż osłony deski rozdzielczej w celu swobodnego dostępu do miejsca parkowania wycieraczek z wnętrza samochodu.
- Krok 3— Czyszczenie i odtłuszczanie miejsca postoju wycieraczek od wewnątrz samochodu w zależności od rozmiaru taśmy grzejnej lub innego miejsca jej montażu.
- Krok 4- Instalacja elektrycznej taśmy grzejnej na miejscu za pomocą własnego podkładu samoprzylepnego.
- Krok 5- Podłączenie przewodów elektrycznej taśmy grzewczej do obwodu ogrzewania tylnych szyb lub lusterek bocznych.
- Krok 6— Sprawdzenie działania elektrycznej taśmy grzejnej.
- Krok 7- Montaż osłony deski rozdzielczej na miejscu.
Jeśli eksploatujesz samochód w trudnych zimowych warunkach, polecamy zakup wysokiej jakości wycieraczek HALLO.
WAŻNY! W celu uniknięcia ponadnormatywnego przegrzania taśmy elektrycznej i nadmiernego obciążenia układu zasilania pojazdu, nie jest możliwe oddzielne i bezpośrednie podłączenie termopar do wspólnych szyn „plus” i „minus”. W przeciwnym razie szkło może pęknąć w miejscu ogrzewania, a także przerwy w działaniu komputerów pokładowych i inne awarie w ogólnej sieci elektrycznej.
Dodatkowe ogrzewanie przedniej szyby może znacznie skrócić czas potrzebny na przygotowanie auta do podróży zimą, zwłaszcza nocą, która niestety przeważa na północnych szerokościach geograficznych.
Wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w elektrycznie podgrzewane szyby już na przenośniku. Również takie szkło można kupić i zastąpić zwykłym zwykłym. Ale jest inna opcja - zainstalować podgrzewaną przednią szybę własnymi rękami bezpośrednio na miejscu, przyklejając gotowe nici grzewcze przymocowane do przezroczystej taśmy samoprzylepnej.
Działająca podgrzewana przednia szyba
Włókna ogrzewane prądem elektrycznym zwykle znajdują się w dolnej części przedniej szyby.
Zasada działania ogrzewania jest prosta - prąd elektryczny je ogrzewający przykłada się do włókien nałożonych na szkło.
Szkło podgrzewane produkowane w sposób przemysłowy różni się jedynie wyborem miejsca ogrzewania – wzdłuż konturu szkła, wzdłuż jego powierzchni, częściowo lub całkowicie go zakrywając. Filamenty ogrzewane prądem elektrycznym, stosowane w bezpośrednim polu widzenia, mogą rozpraszać uwagę, dlatego zwykle preferowane jest ogrzewanie konturowe, które ma częstsze umiejscowienie nitek na dole szyby - tam, gdzie zatrzymują się wyłączone pióra wycieraczek.
Dostępne na rynku zestawy do wyposażenia szyb w ogrzewanie występują również w różnych wersjach. Gwinty ogrzewania przedniej szyby są nałożone na folię samoprzylepną i posiadają wyprowadzenia do podania na nie napięcia.
Bardziej „zaawansowane” rodzaje ogrzewania są wyposażone w jednostkę sterującą z wbudowanym zegarem, który wyłącza zasilanie po określonym czasie.
Włókna ogrzewania przedniej szyby nie powinny być widoczne i zasłaniać widok.
Wykonanie ogrzewania przedniej szyby własnymi rękami nie jest trudne i wcale nie trzeba zdejmować szyby.
Wykonanie ogrzewania przedniej szyby własnymi rękami nie jest trudne i wcale nie trzeba zdejmować szyby. Wystarczy dokładnie odtłuścić powierzchnię, na której będzie przyklejana taśma. Pospieszne „lepkie” ogrzewanie miejscami odpadnie, czyniąc je bezużytecznym. Ponadto słabe odprowadzanie ciepła w miejscach, w których nie ma kontaktu ze szkłem, może prowadzić do uszkodzenia żarnika.
Ogólnie nie przyklejaj ogrzewania do zimnego szkła - takie prace najlepiej wykonywać w ciepłym sezonie - będzie się trzymał bardziej niezawodnie.
Możesz zrobić podgrzewaną przednią szybę w ten sposób:
Ogrzewana przednia szyba
Jeśli kupiłeś tylko taśmy z żarnikiem grzewczym, nie zapomnij „wtopić” wymiennego bezpiecznika w obudowie w dodatni przewód zasilający.
Jak widać, żarniki ogrzewania przedniej szyby znajdują się w obszarze parkowania wycieraczek. Takie ich ułożenie spowoduje rozgrzanie linii styku krawędzi roboczych szczotek z szybą, co zapobiegnie zerwaniu gumy z podstawy w przypadku przypadkowego dotknięcia dźwigni włącznika wycieraczek, gdy samochód nie jest rozgrzany. Czasami czujnik deszczu też działa nie na miejscu - gdy "wycieraczki" jeszcze się nie rozmroziły - dzieje się to wiosną przy "bliskiej zeru" temperaturze powietrza.
Ułożenie przewodów zasilających nie będzie trudne, jeśli wcześniej zaznaczysz punkty ich połączenia z nitkami, a raczej lokalizacje tych punktów. Aby dodatkowe przewody nie uraziły Twoich odczuć estetycznych, schowaj je pod okładzinami przednich słupków - te ostatnie można łatwo usunąć.
Jeśli kupiłeś tylko taśmy z żarnikiem grzewczym, nie zapomnij „wtopić” wymiennego bezpiecznika w obudowie w dodatni przewód zasilający. Jeśli nie ma informacji o mocy gwintów, najpierw włóż bezpiecznik 10 A, jeśli to konieczne, zastępując go później bezpiecznikiem 15 A.
Warto też przemyśleć schemat podłączenia do standardowego okablowania - ogrzewanie zasilane z zapalniczki w wielu autach będzie działać nawet przy wyłączonym zapłonie, co jest niepożądane - lepiej grać bezpiecznie i sprawić, by ogrzewanie działało możliwe tylko przy włączonym zapłonie.
Montaż podgrzewanej szyby przedniej
Montaż podgrzewanej szyby przedniej
Przede wszystkim musisz kupić takie szkło. Oryginalne szyby samochodowe do wielu zagranicznych samochodów są zwykle drogie, ale są tańsze odpowiedniki krajowe i chińskie. I tu przy zakupie trzeba uważać, bo szkło niskiej jakości - z ogrzewaniem lub bez - może być wykonane z takimi wadami, że będziesz żałował, że zacząłeś wymieniać standardowe szkło.
Oznaki dobrej szyby przedniej:
Cóż, przednia szyba powinna pozostać przezroczysta w każdych okolicznościach.
- Po wystawieniu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych powinno pozostać przezroczyste – zmętnienie szkła wskazuje na złe zaklejenie.
- W strefie aktywnego widzenia (w 28-stopniowym sektorze widzenia patrząc w kierunku ruchu) nie powinno być zniekształceń konturów obiektów.
- Włókna grzewcze nie powinny się wyróżniać - na dobrych szklankach są ledwo zauważalne.
- Pośrednim wyznacznikiem dobrego produktu jest wyrazista marka oraz starannie wykonane opakowanie, które zapobiega ewentualnym uszkodzeniom podczas transportu.
Taśmy grzewcze na przednią szybę
Jeśli chodzi o wymianę przedniej szyby, lepiej nie oszczędzać i zaufać fachowcom.
Szybę lepiej wymienić w specjalistycznym serwisie samochodowym – mimo pozornej prostoty pracy, wycinania starego szkła, nakładania podkładu i uszczelniacza, a także przestrzegania zasad suszenia, nie każdy potrafi to zrobić jakościowo. Często zdarza się, że po kilku miesiącach, a nawet zaraz po wymianie, połączenie szyby z korpusem zaczyna przeciekać. Tak, a części karoserii, bezlitośnie obnażone sznurkiem, pokrywa rdza – szczególnie przednia krawędź dachu.
Prawdziwy profesjonalista nie będzie nawet musiał wyjaśniać, czy szkło jest podgrzewane, czy nie. Dodatkowo wyprowadzi przewody z ogrzewania, dzięki czemu nie trzeba będzie demontować „żabota” podczas podłączania.
Jak podłączyć podgrzewaną przednią szybę
Złącze podgrzewanej szyby przedniej
Lepiej jest umieścić przełącznik ogrzewania przedniej szyby w samochodzie, z mocnymi stykami i wzmocnioną obudową.
Lepiej jest podłączyć podgrzewaną przednią szybę w komorze silnika - tam wyprowadzane są przewody, ale przewód „dodatni” trzeba będzie wyprowadzić do kabiny - aby podłączyć przycisk lub klucz. Użyj wyłącznika samochodowego, najlepiej takiego, który ma odpowiednie oznaczenie na obudowie – będzie wygodniejszy w obsłudze, a przyciski przeznaczone do włączania energochłonnych urządzeń mają mocniejsze styki i nie będą się topić.
Zrób to sam ogrzewanie „wycieraczek” i dysz spryskiwaczy przedniej szyby
Podgrzewane wycieraczki przedniej szyby
Jeśli nie można było kupić dysz specjalnie do swojego samochodu, zawsze możesz kupić i zainstalować uniwersalne dysze spryskiwaczy.
Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby (w tym dysze wentylatora) są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi i akcesoriami. Jeśli nie ma takich w sprzedaży specjalnie dla twojego samochodu, produkowane są tak zwane dysze uniwersalne. Nie ma trudności z ich instalacją. Najważniejsze jest ostrożne okablowanie, aby nie zwisało, ale także nie pękało po otwarciu maski. Dotyczy to również podłączenia ogrzewania – przewody zasilające nie powinny zakłócać pracy mechanizmu – „trapezu wycieraczek”.
Niestety nawet podgrzewane dysze nie mogą zapobiec zamarzaniu spryskiwacza w chłodne dni - w wielu samochodach zbiorniki znajdują się, jak mówią, „na zewnątrz” - poza komorą silnika. Dlatego niektórzy rzemieślnicy wyposażają zbiornik w ogrzewanie, instalując na dole grzałkę elektryczną, która jest również zasilana z akumulatora.
Potrzebujesz podgrzewanej szyby?
Domowe podgrzewanie dyszy spryskiwacza
Zanim kupisz podgrzewaną szybę przednią, powinieneś ostatecznie zdecydować, czy jej potrzebujesz.
Ogólnie rzecz biorąc, zanim kupisz podgrzewaną przednią szybę lub podobne „dzwonki i gwizdki”, zdecyduj, czy w ogóle ich potrzebujesz. Często nadmierny entuzjazm dla takich rzeczy albo skraca żywotność baterii, albo - jeśli są niedbale instalowane - przepala okablowanie. Niewątpliwie takie urządzenia ułatwiają życie kierowcy, ale niestety nie każdy ma cierpliwość, aby zrobić wszystko poprawnie - przeprowadzić okablowanie, zabezpieczyć przewody przed pęknięciem lub zwarciem, podłączyć bezpiecznik itp.
Jak mówią - „zmierz siedem razy”!