Historia firmy Shell rozpoczęła się w 1833 roku, kiedy angielski kupiec Marcus Samuel otworzył w Londynie mały sklepik sprzedający różne bibeloty ozdobione muszlami morskimi („shell” po angielsku oznacza muszlę) i innymi egzotycznymi, orientalnymi produktami. Shell to nazwa sklepu ojca Samuela w Londynie. Przedsięwzięcie okazało się dochodowe i Samuel zorganizował dostawę owoców morza z Dalekiego Wschodu za pomocą swojej małej floty przybrzeżnej. Statki podróżujące z metropolii do kolonii przewoziły na pokładzie różne ładunki, w tym produkty naftowe. Samuel, będąc utalentowanym biznesmenem, widział wspaniałą przyszłość biznesu naftowego już w momencie jego praktycznych narodzin. Po jego śmierci w 1870 roku interes przeszedł w ręce jego synów, którzy w 1878 roku założyli własną firmę.
Krąg działalności braci Samuelów szybko się poszerzył, zwłaszcza po wizycie Marcusa Samuela Jr. w 1890 roku w Batumi, skąd eksportowano bakuską ropę. Zdecydował się zająć transportem ropy po całym świecie tankowcami.
Pierwszy na świecie tankowiec został zbudowany w Rosji w stoczni Baku i otrzymał nazwę „Zoroaster” na pamiątkę Zoroastrian – czcicieli ognia, przodków współczesnych Ormian. Samuel był zszokowany, gdy zobaczył rosyjski tankowiec.
Okazał się bardzo zaradnym przedsiębiorcą, już w 1892 roku udało mu się zbudować w jednej z angielskich stoczni swój pierwszy tankowiec o wyporności 5 tysięcy ton, zwany Murex. Na pamiątkę tego wydarzenia główny tankowiec floty naftowej Shell nosi teraz nazwę Murex. Kluczowe jest to, że konstrukcja cysterny wymyślona przez Marcusa Samuela wyeliminowała ryzyko samozapłonu produktów naftowych. Ponadto Murex został zarejestrowany przez agencję Lloyd i spełniał rygorystyczne wymogi transportu morskiego przez Kanał Sueski (czego nie mógł wcześniej osiągnąć żaden koncern naftowy), przez który planowano transportować ropę i inne produkty naftowe. Murex odbył swój pierwszy lot w sierpniu 1892 roku z ładunkiem 4000 ton rosyjskiej nafty na trasie Batumi-Singapur-Bangkok.
Dlatego pierwszym „markowym” produktem dostarczonym przez Shell konsumentom z Dalekiego Wschodu na początku 1893 roku była rosyjska nafta.
Transport ropy zrodził także nowe problemy – przedsiębiorczy Samuel budował w portach Dalekiego Wschodu duże zbiorniki do przechowywania ropy. A także fabryki do produkcji opakowań, które miejscowi wykorzystywali do różnych celów, m.in. do produkcji pokryć dachowych.
Pod koniec lat 90-tych ubiegłego wieku biznes naftowy Samuela rozrósł się do tego stopnia, że w 1897 roku założył odrębną firmę o nazwie Shell Transport and Trading Company Ltd.. Jednak utworzenie światowej klasy korporacji naftowej było jeszcze odległe. Marcus Samuel nadal miał potężnego wroga w postaci amerykańskiego monopolisty Standard Oil. Konieczność przeciwstawienia się ekspansji Amerykanów stała się podstawą zbliżenia pomiędzy Shellem a Royal Dutch, którego Samuel uważał kiedyś po prostu za niebezpiecznego konkurenta. Royal Dutch Petroleum powstała w 1890 roku pod auspicjami króla Holandii, która zagospodarowała bogate złoża na wyspie Sumatra i zaciekle konkurowała z Shellem o rynki zbytu. Historia jednak chętnie rozdysponowała losy tych dwóch firm na swój sposób.
W 1902 roku, po długich negocjacjach, Shell i Royal Dutch utworzyły koncern Asiatic Petroleum, którego celem było rozszerzenie handlu ropą i produktami naftowymi, w tym produkcji rosyjskiej, na Dalekim Wschodzie. W 1907 roku kapitał i udziały Royal Dutch Petroleum oraz Shell Transport & Trading Co. zostały ostatecznie połączone, tworząc podwaliny korporacji znanej dziś na całym świecie jako Royal Dutch/Shell. W 1900 roku dyrektorem zarządzającym tej firmy, a następnie prezesem zarządu został Henryk Detering (1866-1939), zwany później „naftowym Napoleonem”. Detering był zwolennikiem współpracy z Shellem. Z jego inicjatywy w 1907 roku doszło do połączenia stolic Royal Dutch i Shell i powstała nowa firma z dwiema siedzibami w Londynie i Hadze.
W połączonym koncernie 60% udziałów należało do Royal Dutch, a 40% do Shell. Proporcja ta została utrzymana do dziś.
Wkrótce rozpoczął się okres wzrostu. Zasięg koncernu stale się poszerzał, zagospodarowywano nowe złoża ropy naftowej, rozproszone niemal po całym świecie. Potężne rafinerie ropy naftowej były kontrolowane przez centrum w celu szybszego zapotrzebowania na produkty naftowe. Prawa do produkcji ropy naftowej nabyto w Rumunii (1906), Rosji (1910), Egipcie (1913), Wenezueli (1913) i kilku innych krajach i regionach.
W 1912 roku koncern wszedł na rynek krajowy USA, rozpoczynając zagospodarowanie pól naftowych i budowę rurociągów naftowych. W związku z rozwojem transportu morskiego i drogowego Shell postawił na produkcję oleju opałowego i benzyny i nie pomylił się, co przyniosło mu ogromne zyski.
W 1919 roku brytyjscy piloci John Alcock i Arthur Witten-Brown wykonali pierwszy lot bez międzylądowania przez Ocean Atlantycki samolotem napędzanym paliwem Shell.
Pierwsza wojna światowa nieco spowolniła szybkie wejście firmy na naftowy Olympus, ale po jej zakończeniu ponownie nastąpił aktywny rozwój. Spółki powstają w USA, na Bliskim Wschodzie, w Malezji, w Afryce Wschodniej i Południowej. Na początku lat trzydziestych Shell postawił pierwsze kroki w produkcji chemikaliów na bazie ropy naftowej. Pod koniec lat trzydziestych Shell produkował około 600 000 baryłek ropy dziennie, co stanowiło ponad 10% światowej produkcji.
Lata II wojny światowej nie były łatwe dla Shella. Holandia była okupowana przez Niemcy. Poza zasięgiem firmy pozostawała także Rumunia i Daleki Wschód.
Shell aktywnie współpracował z rządami krajów sojuszniczych, zapewniając nieprzerwane dostawy benzyny lotniczej, silnikowej i oleju opałowego na wszystkie fronty działań wojennych.
Firma chemiczna Shell Chemical Corporation uruchomiła produkcję butadienu do produkcji sztucznej gumy. W czasie wojny wszystkie tankowce firmy przeszły pod dowództwo rządu, w wyniku czego w 1945 roku Shell stracił 87 swoich statków.
Pod koniec wojny koncern przystąpił do odbudowy zniszczonych przedsiębiorstw i szybko poradził sobie z tym zadaniem. Rozpoczęła się rozbudowa mocy przerobowych. Produkcja produktów naftowych wzrosła niemal we wszystkich regionach, szczególnie w Wenezueli.
Na początku lat pięćdziesiątych gospodarka światowa odczuła potrzebę nowych źródeł ropy naftowej. Koncern rozpoczął prace poszukiwawczo-wydobywcze w Algierii na Trynidadzie, na szelfie brytyjskiego Borneo. Złoża odkryto w Holandii (Skhunebek), Kanadzie, Kolumbii, Iraku. Zwiększone wydobycie ropy naftowej w naturalny sposób doprowadziło do budowy nowych rafinerii ropy naftowej, z których największe powstały w holenderskim porcie Pernis, francuskim mieście Rouen, Cardona (Wenezuela), Geelong (Australia) i Bombaju.
W latach pięćdziesiątych Shell odpowiadał za jedną siódmą światowej produkcji produktów naftowych, których produkcja stale rosła. Do transportu ropy potrzebne były potężniejsze i pojemniejsze tankowce (do 200 tys. ton). Wkrótce takie tankowce stały się główną jednostką floty Shell.
W 1959 roku spółka joint venture firm Shell i Exxon odkryła jedno z najbogatszych złóż gazu ziemnego w holenderskim mieście Groningen. Wydobycie gazu stało się kolejnym kierunkiem zdywersyfikowanej działalności Shella. Na początku lat 70. połowa gazu zużywanego w Europie Zachodniej pochodziła z Groningen.
W połowie lat 60. Shell eksplorował jednocześnie kilka unikalnych złóż gazu na Morzu Północnym, co wymagało opracowania nowej technologii transportu morskiego skroplonego gazu. W latach 70. Shellowi i jego partnerom udało się dostarczyć pięć milionów ton skroplonego gazu z Brunei do Japonii. Shell jest pionierem w projektach skraplania na dużą skalę i transporcie długodystansowym. W latach 80. znacząco wzrósł eksport skroplonego gazu ziemnego produkowanego przez koncern – w 1989 r. zrealizowano największy projekt zagospodarowania północno-zachodniego szelfu Australii i dostawy skroplonego gazu ziemnego do Japonii.
Oprócz gazu w 1971 roku w niezwykle trudnych warunkach naturalnych badano gigantyczne pole naftowe Brent na Morzu Północnym. Eksploracja i zagospodarowanie Morza Północnego stało się później największą działalnością Shell. Surowe warunki pogodowe podyktowały konieczność wykorzystania najnowocześniejszego sprzętu do wydobycia ropy. Podążając za Brentem, Shell odkrył złoża Kormorant (1972), Dunlin (1973), Turn (1975) i Eider (1976). Rozwój ropy Brent uważany jest za jeden z najbardziej skomplikowanych technologicznie i kosztownych projektów w historii ludzkości.
W połowie lat 70. popyt na ropę spadł. Wydarzenia w Iranie w latach 1978-79 i związane z nimi ograniczenia w dostawach ropy naftowej – wszystko to urzeczywistniło potrzebę poszukiwania alternatywnych źródeł energii. Pod koniec lat 70. zużycie gazu w Europie wzrosło ponad dwukrotnie. 50% tej kwoty przekazała firma Shell i jej partnerzy.
Rozszerzając zakres swojej działalności, koncern umocnił swoją pozycję w branży węglowej i metalurgicznej. W 1981 roku w Wendam (Holandia) uruchomiono dużą fabrykę magnezu.
W latach 80. wysiłki Shell skupiały się na różnicowaniu produktów i usług, na poprawie efektywności produkcji poprzez automatyzację sieci dystrybucji i marketingu.
W tym samym okresie Shell przestawił się na produkcję benzyny bezołowiowej, paliwa bardziej przyjaznego dla środowiska.
Do końca dekady firma przerabiała w swoich rafineriach około trzech milionów baryłek ropy naftowej. Jedna czwarta całkowitych dochodów grupy pochodziła z produkcji chemicznej. A jednak lata 80. XX wieku były bezprecedensowe pod względem zagospodarowania złóż przybrzeżnych na Morzu Północnym. W jego norweskim sektorze odkryto drugie co do wielkości złoże gazu trolli w Europie. W Zatoce Meksykańskiej zbadano dwa z największych złóż ropy i gazu, Bullwinkle i Auger. W 1989 r. dzienne wydobycie ropy z platformy Bullwinkle zainstalowanej na głębokości 412 m osiągnęło poziom 8 tys. baryłek. W 1994 roku na podporach naprężonych zbudowano kolejną gigantyczną platformę Auger, której wysokość wyniosła 872 m. Jest to najwyższa stacjonarna konstrukcja na świecie na dnie morskim.
Aby utrzymać przewagę konkurencyjną, Shell jest gotowy dokonać zasadniczych zmian w swojej strukturze. Zmiany te obejmują połączenie spółek dominujących Royal Dutch i Shell Transport w lipcu 2005 r. w jedną spółkę, Royal Dutch Shell plc.
Logo powłoki
Od ponad stulecia słowo „muszla” lub „muszla”, emblemat muszli przegrzebka oraz charakterystyczne kolory czerwony i żółty są używane do identyfikacji marki i promowania reputacji firmy. Symbole te oznaczają jakość produktów i usług, reprezentują profesjonalizm i wartości na całym świecie.
Dlaczego czerwony i żółty?
W 1915 roku firma Shell w Kalifornii po raz pierwszy zbudowała stacje paliw, które musiały wyróżniać się na tle konkurencji. Użyli jasnych kolorów, które nie uraziłyby mieszkańców Kalifornii: ze względu na bliskie powiązania stanu z Hiszpanią wybrano kolor czerwony i żółty.
Dzisiejsze kolory pojawiły się wiele lat później, w 1995 roku, w nowych produktach detalicznych firmy Shell wprowadzono jasne, przyciągające wzrok kolory czerwony i żółty. Przegrzebek pozostaje jednym z najbardziej znanych symboli marki XXI wieku. 
Zleć stworzenie marki w studiu brandingu i projektowania graficznego LogoMaster Studio
Możesz telefonicznie:
38 044 229-28-22 .
Pełne dane kontaktowe w dziale
Historia tej marki rozpoczyna się niemal dwa wieki temu – w 1833 roku – od nazwiska angielskiego kupca Marcusa Samuela. W tym samym roku w Londynie postanowił rozszerzyć swój biznes z antykami, sprzedając nowy przedmiot dekoracyjny, muszelki. W końcu słowo „shell” jest tłumaczone z angielskiego jako „shell”.
Od owoców morza po olej
Sklep Shell okazał się dochodowym biznesem, więc kupiec wkrótce zorganizował dostawę muszli morskich z Dalekiego Wschodu, do których wykorzystywano statki floty przybrzeżnej. To właśnie te statki przewoziły różnorodne ładunki z kolonii brytyjskich do Londynu, w tym produkty naftowe. Samuel z czasem dostrzegł wielką przyszłość przemysłu naftowego, a w 1870 roku, po jego śmierci, biznes przeszedł w ręce jego synów. W 1878 roku otwierają własną firmę, której zakres szybko się poszerza.
W 1890 roku firma rozpoczęła eksport ropy z Baku tankowcami. Następnie Baku było częścią Imperium Rosyjskiego i tam zbudowano pierwszy tankowiec. Statek ten widział właściciel firmy i już w 1892 roku w Anglii w stoczni udało mu się zbudować tankowiec o wyporności 5000 ton.
Konstrukcja tej cysterny miała pewne cechy: Marcus Samuel Jr. opracował specjalny system chroniący olej przed samozapłonem podczas transportu produktu. Do początków XX wieku Shell dostarczał konsumentom bardzo poszukiwany wówczas produkt - rosyjską naftę z Dalekiego Wschodu.
Stworzenie korporacji światowej klasy
Na początku XX wieku powstała odrębna firma Shell Transport and Trading Company Ltd., choć nadal daleko jej było do bycia korporacją naftową światowej klasy. Należy podkreślić, że w tamtych czasach szczególnie potężna była należąca do Rockefellera firma Standard Oil Company, która systematycznie niszczyła rynek ropy i innych rodzajów paliw. Bracia Samuel byli stale narażeni na ryzyko wyrzucenia z branży w wyniku jakiejkolwiek złej decyzji biznesowej.
Aby bronić swoich praw na rynku światowym, Shell musiał nawiązać współpracę z holenderską firmą Royal Dutch o tym samym profilu. To rozszerzyło sieć handlu ropą i produktami naftowymi w 1902 roku. W nowej spółce jedynie 40% udziałów należało do Shell Transport i taka sytuacja w zjednoczonym koncernie utrzymuje się do dziś.
Już 10 lat później Royal Dutch Shell wchodzi na rynek krajowy w USA. Stawką została postawiona produkcja oleju opałowego i benzyny, która okazała się sukcesem ze względu na dynamiczny rozwój branży motoryzacyjnej. W czasie I wojny światowej rozwój firmy wyhamował, jednak po jej zakończeniu wznowił się w aktywnym tempie. Pod koniec lat trzydziestych Shell posiadał 10-procentowy udział w światowej produkcji ropy.
W czasie II wojny światowej rozwój biznesu zatrzymał się, firma zrobiła wszystko, aby przetrwać ten trudny okres i utrzymać się na rynku. Po wojnie Shell wziął czynny udział w odbudowie zniszczonych przedsiębiorstw i zaczął intensywnie zyskiwać moce przetwórcze. Produkcja produktów naftowych firmy Shell wzrosła na całym świecie.
Od drugiej połowy XX wieku popyt na ropę na świecie stale rośnie, jej koszt jest niezmiennie wysoki, a Shell w takich warunkach dopiero się wzbogaca. Po raz pierwszy spadek popytu na ropę był efektem wydarzeń w Iranie pod koniec lat 70. XX wieku. Z drugiej strony wzrosło światowe zużycie gazu, dlatego Shell zaczął rozwijać ten kierunek. Zarząd firmy był wrażliwy na zmiany zachodzące na rynku i umiejętnie się do nich dostosowywał.
Insygnia marki
Od ponad stu lat logo Shell to czerwono-żółta muszla przegrzebka. Jak zapewniają marketerzy firmy, symbolizuje jakość produktów i usług, profesjonalizm i wartości korporacyjne koncernu.
Kolorystyka logo nie została wybrana przypadkowo. Kiedy w 1915 roku firma budowała pierwsze stacje benzynowe, należało wyróżnić się na tle konkurencji, dlatego zdecydowano się na jasną kolorystykę.
Dziś Royal Dutch Shell wydobywa ropę naftową w 80 krajach na całym świecie, jest właścicielem dużej liczby odwiertów i trzydziestu rafinerii ropy naftowej na całym świecie. Firma ta zatrudnia 90 000 osób, a zysk netto to dziesiątki miliardów dolarów rocznie.
Obrót: 278,188 miliardów dolarów
Dochód netto: 12,518 miliardów dolarów
Kapitalizacja: 323,7 miliardów dolarów
Liczba pracowników: 102 000 tysięcy osób
Królewska Holenderska Muszla(Royal Dutch Shell) to brytyjsko-holenderska firma naftowo-gazowa, druga co do wielkości firma na świecie według Forbes 2000 (2009). Firma zajmuje 1. miejsce na liście Fortune Global 500 (2009). Siedziba główna znajduje się w Hadze (Holandia).Fabuła
Grupa powstała w 1907 roku w wyniku połączenia Royal Dutch Petroleum Company i The „Shell” Transport and Trading Company Ltd w oczekiwaniu na rozwój American Standard Oil Trust.
Struktura i przywództwo
Do połowy 2005 roku struktura firmy miała oryginalny „dualny” charakter: Royal Dutch Petroleum Company i The „Shell” Transport and Trading Company Ltd były tzw. „spółkami-matkami” (nie prowadziły działalności produkcyjnej i były nie jest częścią problemu). „Spółki dominujące” posiadały udziały w spółkach holdingowych koncernu – holenderskiej „Shell Petroleum N. V.” oraz angielska spółka Shell Petroleum Company Limited, w której Royal Dutch Petroleum Company posiada 60%, a Shell Transport and Trading Company posiada 40% udziałów w spółkach holdingowych. Z kolei spółki holdingowe posiadały wszystkie udziały w spółkach usługowych, a także – bezpośrednio lub pośrednio – cały udział Shell w spółkach produkcyjnych.
Latem 2005 roku udziałowcy Royal Dutch Petroleum Company oraz The „Shell” Transport and Trading Company Ltd zatwierdzili połączenie spółek dominujących w jedną spółkę z siedzibą w Holandii. Dzięki tej transakcji Holandia stała się w 2005 r. największym inwestorem na świecie, a Wielka Brytania głównym odbiorcą inwestycji na świecie (potroiła się do 164,5 miliarda dolarów).
Działalność
Shell prowadzi badania geologiczne oraz wydobycie ropy i gazu w ponad 40 krajach na całym świecie. Shell jest właścicielem największej na świecie sieci stacji benzynowych liczącej ponad 55 000 stacji.
Shell jest także właścicielem lub częściowo właścicielem ponad 50 rafinerii ropy naftowej. W szczególności spółka jest właścicielem jednej z największych w Europie rafinerii Pernis w Holandii o wydajności 10 000 ton dziennie, fabryki Stanlow w Wielkiej Brytanii o mocy 12 mln ton rocznie oraz trzech rafinerii we Francji o łącznej mocy 40 790 ton dziennie.
Ponadto Shell jest właścicielem znacznej liczby przedsiębiorstw chemicznych, a także zajmujących się produkcją paneli słonecznych i innych alternatywnych źródeł energii. Stacja benzynowa Shell w Rosario (Argentyna)
Produkcja ropy i gazu w 2006 r. wyniosła 3,47 mln baryłek ekwiwalentu ropy dziennie, co obejmowało dzienną produkcję 1,948 mln baryłek ropy i 8,368 mln stóp sześciennych gazu. Dzienna produkcja 1,948 mln baryłek ropy odpowiada w przybliżeniu rocznej produkcji 97 mln ton ropy.
W 2006 roku Shell przerabiał 3,57 mln baryłek ropy dziennie (177,7 mln ton rocznie).
Łączna liczba pracowników firmy wynosi około 112 tysięcy osób. Przychody firmy w 2006 roku wyniosły 318,8 miliardów dolarów (w 2005 roku - 306,7 miliardów dolarów), zysk netto - 26,3 miliardów dolarów (w 2005 roku - tyle samo).
Royal Dutch Shell PLC(lepiej znany jako Powłoka) to brytyjsko-holenderska pionowo zintegrowana spółka naftowo-gazowa, powstał z połączenia Holendrów Królewska Holenderska Ropa Naftowa i brytyjski Transport i handel Shell. Siedziba organizacji mieści się w Holandii, natomiast firma zarejestrowana jest jako korporacja w Wielkiej Brytanii.
Działalność Royal Dutch Shell obejmuje poszukiwanie, produkcję, przetwarzanie i marketing ropy, gazu i produktów naftowych. Firma działa w ponad 90 krajach i posiada ponad 44 000 stacji benzynowych na całym świecie. W dniu 13 kwietnia 2015 r. kapitalizację rynkową Shell oszacowano na 129,8 miliarda funtów. Akcje spółki uwzględniane są w kalkulacji indeksu FTSE 100.
| Królewska Holenderska Muszla | ©strona | |
|---|---|---|
| Data założenia | 1907 | |
| Lokalizacja siedziby | Haga, Holandia | |
| Prezes Zarządu Oświetlenia |
Karola Holidaya | |
| Dyrektor generalny |
Bena van Beurdena | |
| Głowa w Rosji | William Kozik | |
| obrót |
264,96 miliardów dolarów(2015) | |
| Zysk netto |
1,939 miliarda dolarów(2015) | |
| Liczba pracowników |
94 000 osób | |
historia firmy
Królewska Holenderska Muszla powstał w lutym 1907 roku poprzez połączenie dwóch konkurencyjnych firm – holenderskiej Royal Dutch Petroleum Company i brytyjskiej „Shell” Transport and Trading Company Ltd. Krok ten wynikał w dużej mierze z konieczności stworzenia poważnej konkurencji. Zwykłe paliwo. Spółki z różnych powodów działały jako stowarzyszenie, ale jednocześnie posiadały odrębne podmioty prawne. Zgodnie z warunkami fuzji 60% majątku przeszło na spółkę holenderską, 40% na brytyjską.
Królewska Holenderska Kompania Naftowa– firma założona w r 1890 roku w Hadze w celu zagospodarowania złoża na Sumatrze w Holenderskich Indiach Wschodnich. Złoża ropy naftowej na tym terenie odkryto już w 1885 roku, lecz na rozpoczęcie prac potrzebne były fundusze. Sama N Ropa na Sumatrze była dość lekka i dlatego dobrze nadawała się do produkcji benzyny, co czyniło wydobycie w tym regionie bardzo obiecującym.
Firma otrzymała swoją nazwę Royal Dutch od faktu, że koncesjonariusze zapewnili sobie wsparcie króla Wilhelma III.
Shell Firma Transportowo-Handlowa Ltd. została założona przez dwóch braci – Markusa Samuela (1. wicehrabiego Bearsteda) i Samuela Samuela w 1897 rok na transport nafty z Batumi na Bliski Wschód przez Kanał Sueski
Ich ojciec był właścicielem zabytkowego biura w Houndsditch (okolice Londynu). W 1833 roku postanowił rozszerzyć swoją działalność o import i sprzedaż muszelek. Na cześć tych muszli bracia postanowili nazwać nową firmę („Shell” po angielsku oznacza „muszlę”).
Podczas I wojny światowej Shell był głównym dostawcą paliwa dla brytyjskich sił zbrojnych, a także jedynym dostawcą paliwa lotniczego. Ponadto firma dostarczyła 80% TNT.
W 1919 roku Shell przejął kontrolę nad meksykańską firmą Eagle Petroleum Company, a w 1921 utworzył Shell-Mex Limited, która rozpoczęła sprzedaż produktów pod markami „Shell” i „Eagle”. Firma Shell Chemical powstała w 1929 roku. W rezultacie pod koniec lat dwudziestych XX wieku Shell stał się największą firmą naftową, odpowiadającą za 11% światowych dostaw ropy naftowej.
W 1931 roku wybudowano Dom Shell Mex, który stał się siedzibą firmy. W 1932 roku, częściowo ze względu na trudne warunki ekonomiczne, Shell Mex zdecydował się połączyć siły na brytyjskim rynku detalicznym z British Petroleum i utworzyć Shell Mex i BP, firmę, która istniała do 1975 roku.
W 1930 Meksykańskie aktywa Shella zostały przymusowo przekazane samorządowi lokalnemu.
Po napaści Niemiec na Holandię w r 1940 roku siedziba firmy została przeniesiona do Curacao.
W 1952 Shell stał się pierwszą firmą w Holandii, która korzystała z komputera. Urządzenie, nazwane Ferranti Mark 1, zostało zmontowane i zainstalowane w laboratorium Shell w Amsterdamie.
W 1970 roku Shell przejął firmę wydobywczą Billiton, która została następnie sprzedana w 1994 roku i obecnie stanowi część BHP Billiton.
W Listopad 2004, po okresie niestabilności spowodowanej odkryciem, że Shell zawyżał dane dotyczące swoich rzeczywistych zasobów ropy naftowej, ogłoszono restrukturyzację kapitałową Grupy Shell i utworzenie nowej spółki-matki Royal Dutch Shell PLC z siedzibą i rezydencją podatkową w Hadze (Holandia) i zarejestrowaną w Londynie. Fuzja została zakończona 20 lipca 2005. Tego samego dnia spółka Shell Transport & Trading Company PLC została wycofana z giełdy londyńskiej (LSE), a 18 listopada 2005 r. spółka Royal Dutch Petroleum Company opuściła nowojorską NYSE.
W 2009 roku Irackie Służby Naftowe rozstrzygnęły przetarg na zagospodarowanie złoża Majnoon w południowym Iranie, zawierającego około 12,6 miliarda baryłek ropy. W rezultacie powstało konsorcjum, na którego czele stoją Shell (45%) i Petronas (30%). Prawa do opracowania West Qurna 1 trafiły do ExxonMobil(60%) i Shell (15%).
W lutym 2010 r. Shell zawarł spółkę joint venture 50/50 z brazylijską spółką Cosan o nazwie Raizen, obejmującą wszystkie podstawowe aktywa Cosan oraz brazylijską działalność Shell w zakresie dystrybucji paliw silnikowych i lotniczych.
W marcu 2010 roku spółka ogłosiła sprzedaż części swoich aktywów, w tym produkcji skroplonego gazu towarzyszącego, na pokrycie planowanych kosztów na poziomie 28 miliardów dolarów. W czerwcu tego samego roku Royal Dutch Shell przejął całą działalność East Resources, w tym pola gazowe, za 4,7 miliarda dolarów.
W 2013 Shell rozpoczął sprzedaż swoich amerykańskich aktywów związanych z gazem łupkowym. Korporacja anulowała także wart 20 miliardów dolarów projekt dotyczący gazu łupkowego w Luizjanie. Ogólna produktywność firmy w 2013 roku spadła o 38% w porównaniu do roku poprzedniego. W efekcie wartość akcji spółki spadła o 3%. W lutym 2014 r. Shell sprzedał także większość swoich australijskich aktywów.
8 kwietnia 2015 roku Royal Dutch Shell ogłosił zgodę na zakup Grupy BG za 70 miliardów dolarów, jednak emisja nie została jeszcze zamknięta.
Shell w Rosji
| Projekt | Opis Projektu | ©strona | Członkowie | Akcje |
|---|---|---|---|---|
| Salym Petroleum Development N.V. | Poszukiwanie i zagospodarowanie złóż West Salym, Upper Salym i Vadelyp w Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym | GAZPROMU NIEFT | 50% | |
| Shell Salym Development B.V. | 50% | |||
| Sachalin II | Zagospodarowanie dwóch złóż: Piltun-Aszhotskoje i Łunskoje na wyspie Sachalin w ramach Porozumienia o podziale produkcji. Operator – Sachalin Energy Investment Company | GAZPROMU | 50% + 1 udział |
|
| Powłoka | 27,5% - 1 akcja | |||
| Mitsui | 12,5% | |||
| Mitsubishi | 10% | |||
Shell na świecie
- Afryka
Shell rozpoczął produkcję ropy w Afryce w latach pięćdziesiątych XX wieku. W 1958 roku uruchomiono produkcję w Nigerii. Spółka wydobywa ropę naftową także w Algierii, Kamerunie, Egipcie, Gabonie (na gigantycznym złożu Rabi-Kounga), Ghanie, Libii, Maroku, Nigerii, Republice Południowej Afryki i Tunezji. W sierpniu 2014 roku spółka ujawniła informację o sprzedaży swoich udziałów w czterech złożach w Nigerii.
Azja
Malezja
Shell rozpoczął prace nad swoim pierwszym odwiertem naftowym w Malezji w 1910 roku w Miri w Sarawaku. Dziś na terenie tej kopalni znajduje się pomnik zwany Wielką Damą Naftową. W 1914 roku Shell zbudował pierwszą rafinerię w Malezji i położył rurociąg w Miri.
W 2012 roku w kraju działało 900 stacji paliw Shell, a moc przerobowa wynosiła około 100 000 baryłek dziennie.
Filipiny
Na Filipinach Royal Dutch Shell działa w imieniu swojej spółki zależnej Pilipinas Shell Petroleum Corporation, która posiada udziały w magazynie ropy Pandacan i innych kluczowych aktywach.
Singapur
Singapur jest centrum działalności Shell w regionie Azji i Pacyfiku. Shell Eastern Petroleum Limited (SEPL) posiada rafinerie w Pulau Bukom, a Shell Chemicals Seraya działa na wyspie Jurong.
Europa
Irlandia
Shell rozpoczął sprzedaż ropy do Irlandii w 1902 roku. Poszukiwaniami i wydobyciem zajmuje się przejęta w 2020 roku spółka Shell E&P Ireland (SEPIL) (dawniej Enterprise Energy Ireland) z siedzibą w Dublinie. Głównym projektem spółki jest złoże gazowe Corrib na północno-zachodnim wybrzeżu. Jednak w trakcie realizacji projektu Shell napotkał szereg trudności związanych z budową gazociągów lądowych i uzyskaniem licencji.
W 2005 roku Shell przeniósł całą działalność paliwową w Irlandii do Topaz Energy Group.
Wielka Brytania
Na należącym do Wielkiej Brytanii Morzu Północnym Shell ma udziały w ponad pięćdziesięciu polach naftowych i gazowych, 30 morskich platformach wydobywczych, 30 stacjach podmorskich, dwóch pływających platformach wydobycia i magazynowania ropy, terminalu podmorskim i trzech lądowych zakładach przetwarzania gazu. Przedsiębiorstwa firmy zapewniają 12% dostaw ropy i gazu w Wielkiej Brytanii.
Ameryka północna
W Ameryce działalność Royal Dutch Shell Corporation reprezentuje do niedawna praktycznie niezależna spółka Shell Oil Company, której akcje były notowane na nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych (NYSE). Zmiana nastąpiła w latach 90., kiedy Shell odkupił akcje Shell Oil Company, których nie posiadał.
Podobny manewr Royal Dutch Shell przeprowadził w przypadku Shell Canada, również kupując akcje i stosując globalny model biznesowy.
Australia
W maju 2010 roku Royal Dutch Shell podjął ostateczną decyzję o finansowaniu projektu pierwszej pływającej platformy produkującej skroplony gaz ziemny, po odkryciu przybrzeżnego złoża Prelude na północno-zachodnim wybrzeżu Australii, na którym według różnych szacunków znajduje się około 850 miliardów m 3 gazu ziemnego.
W lutym 2014 roku Shell sprzedał swoje australijskie rafinerie i stacje benzynowe firmie Vitol za 2,6 miliarda dolarów. Oczekuje się jednak, że Shell będzie nadal inwestować w projekty w Australii wraz z Chevron Corporation i Woodside Petroleum.
SMARY SHELL Shell Transport and Trading Company Limited (Anglia, 1897) – 40% Handel ropą i naftą HISTORIA Royal Dutch Petroleum Company (Holandia, 1890) – 60% Zagospodarowanie pól naftowych w Indiach Zachodnich i Sumatrze Royal Dutch/Shell, 1907 +
SMARY SHELL Struktura skorupy Akcjonariusze Royal Dutch Petroleum Co. Holandia 60% Shell Transport & Trading Co. UK 40% Shell Petroleum NV Holandia Shell Petroleum Petroleum Co.Ltd Wielka Brytania Firmy usługowe Firmy produkcyjne Usługi doradcze
SHELL LUBRICANTS STRUKTURA BIZNESOWA SHELL Royal Dutch/Shell Group Produkty naftowe Smary Smary Stacje benzynowe Transport i handel ropą Transport i handel ropą Rafinacja ropy Rafinacja ropy Bitum/LPG/paliwa Bitum/LPG/paliwa Poszukiwanie i produkcja ropy i gazu Poszukiwanie i produkcja ropy oraz gaz Gaz ziemny i energia Gaz ziemny i energia Petrochemia Odnawialne źródła energii Odnawialne źródła energii
SHELL LUBRICANTS ROYAL DUTCH/SHELL CONCERN - DZIŚ: około 96 tysięcy pracowników w prawie 2000 firmach działających w 135 krajach świata; roczny obrót przekraczający 100 miliardów dolarów; w pobliżu stacji benzynowych obsługujących dziennie ponad 20 milionów gości; według ankiety przeprowadzonej wśród prywatnych właścicieli samochodów w 69 krajach, Shell jest najbardziej preferowaną marką w 40 krajach i zajmuje 2. miejsce w 20 krajach (1998).
SHELL LUBRICANTS PATRZĄC W PRZYSZŁOŚĆ Rozwój nowych, przyjaznych dla środowiska i odnawialnych źródeł energii: – Udział w projekcie mającym na celu przekształcenie Islandii w kraj energii wodorowej; – pierwsze stacje fotowoltaiczne w Republice Południowej Afryki, Niemczech i Holandii; – farmy wiatrowe w Niemczech, Holandii, Francji i Anglii – zasoby biologiczne – lasy na SE. Azja i łac. Ameryka.
SMARY SHELL Kontrakt Joint Venture należący do Shell Perm Yokohama Kobe Durban Bombay Pusan Fremantle Koashung Kuching Pandacan Hongkong Rio de Janiero Buenos Aires Valpariso Antofagusta Callao Guayaquil Bogota Trynidad Asuncion Panama Metarie Gwatemala Leon El Salvador Wilmington CalgaryBrockville Muscat Riyadh Jeddah 6 października mama Basa K Inshasa Port Gentil Willowvale Tema Abidżan Lagos Gwinea Casablanca Seawaren Wood River Szanghaj Bangkok Singapur Port Dickson Tanjung Priok Brisbane Sydney Melbourne Sta. Dom ingo Kingston P.Rico Paramaribo Tunis Derince Perama Helsinki Kopenhaga Honduras Komarom Wyspy Kanaryjskie Stanlow Gent Pernis Hamburg Nanterre Birsfelden Aseol Lobau Mediolan Tarragona Wellington Christchurch Pakistan 5 zakładów Chittagong Port Sudan Cilacap SHELL: GEOGRAFIA PRODUKCJI ROPY NAFTOWEJ Około 70 przedsiębiorstw na całym świecie
Shell Lubricants światowy rynek smarów Pozostałe 38,9% Shell 8,4% firmy państwowe 31,5% Castrol 3,8% Tex/CAL/CHEV 3,9% ESSO 5,3% Mobil 6,3% BP 1,9% 1997 po 1998: ESSO+Mobil, BP+AMOCO+CASTROL, ELFLF, ELF +Total+Fina, Chevron+Texaco, Pennzoil+Quaker State+Conoco, USA: Shell+Texaco+Saudi Refining Int.=Shell+Motiva, Shell+Pennzoil
SMARY SHELL Shell w Rosji: historia Lata 90. XIX w. - Markus Samuel z wizytą w Batum Shell przejmuje szereg rosyjskich przedsiębiorstw (Mazut, Russian-Black Sea Shipping Company) Shell traci wszystkie swoje przedsiębiorstwa w Rosji w wyniku nacjonalizacji Shell kontynuuje zakup ropy w Rosji ZSRR Shell zajmuje się dostawami produktów naftowych i produktów spożywczych na terenie ZSRR w ramach Lend-Lease Po zakupie przez Shell ropy i produktów naftowych w ZSRR i Rosji otwarcie przedstawicielstwa Shell w Rosji, zarejestrowanie Shell Oil
SMARY SHELL Shell dzisiaj w Rosji: SAKHALIN-2 Operator projektu – Sachalin Energy (Shell – 55%, Mitsui – 25%, Mitsubishi – 20%) Całkowity poziom inwestycji – 10 miliardów dolarów amerykańskich Rozpoczęcie komercyjnej produkcji ropy naftowej w lipcu 1999 r. Rozpoczęcie wydobycia gazu planowane na rok 2006 Złoża Piltun-Astochskoje (ropa naftowa) i Łunskoje (gaz)
SMARY SHELL Shell dzisiaj w Rosji: marketing produktów naftowych Shell East Europe Co. Ltd./CJSC Shell Neft Działa w Rosji i niektórych krajach WNP. Zapewnia 20% zapotrzebowania na importowane smary. Umowa z Lukoilem na mieszanie olejów przemysłowych w Perm w zakładzie Permnefteorgsintez - Rimula, Gadinia, Melina, Agina, Alexia. Oleje silnikowe Shell Helix rodzina
SHELL SMARY Shell w Rosji dzisiaj: petrochemia LLC Shell Chemicals North East Europe Główne produkty: węglowodory i rozpuszczalniki chemiczne, komponenty do produkcji pianek poliuretanowych, glikole propylenowe, alkohole tłuszczowe i ich pochodne, alfa-olefiny, katalizatory Głównymi odbiorcami są rafinerie, a także przedsiębiorstwa chemiczne, hutnicze, farbiarskie, kosmetyczne, farmaceutyczne, wydobywcze, meblarskie, spożywcze i tekstylne
SMARY SHELL Shell w Rosji dzisiaj: stacje benzynowe LLC Shell Filling Stations (St. Petersburg) Rozwój sieci rozpoczął się w 1997 roku Obecnie - 6 stacji paliw przyjazna dla środowiska wymiana oleju, ulepszone zbiorniki podziemne
