प्रत्येक व्यक्ति के लिए, कार खरीदना केवल एक वाहन का अधिग्रहण नहीं है, बल्कि कुछ और भी है - काम के लिए इनाम, सफलता का संकेतक, मन की शांति का जनरेटर। मशीन आत्मविश्वास की भावना प्रेरित करती है! लेकिन एक "लेकिन" है - किसी को भी संभावित खराबी के बारे में चिंता करना पसंद नहीं है, खासकर अगर आगे कोई यात्रा हो या क्योंकि ईंधन सबसे अनुचित क्षण में खत्म हो जाता है। एक अन्य महत्वपूर्ण तथ्य प्रसिद्ध कार ब्रांडों में सबसे आधुनिक तकनीकों की उपस्थिति है। ऐसी कार खरीदने से आपको आराम के साथ-साथ एक नया ड्राइविंग अनुभव भी मिलता है। दुनिया की 20 सबसे महंगी कारों पर ध्यान दें।
बेशक, कम महत्वपूर्ण, लेकिन ऐसे सुखद फायदे हैं - एक नई कार की गंध, दोस्तों के सामने डींग मारने का अवसर, खरीदारी से संतुष्टि की एक अद्भुत भावना। यह सब खरीदने के निर्णय में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है" लोहे का घोड़ा».
फिएट 500 एक्स और फिएट 500एल के शहरी समकक्ष के बीच मुख्य अंतर इसका बड़ा आकार, सड़कों पर बढ़ा हुआ आराम है। 500 एक्स 160 एचपी की क्षमता वाले 1.4-लीटर या 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है। साथ। और 180 ली. के साथ, मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 9 और 6 स्पीड।
सहायक कार्य, जैसे पहिये की ऑटो-इन्फ्लेशन भी उपलब्ध हैं। फिएट 500X की कीमत सीमा 21,000 डॉलर से शुरू होती है और यह 2016 की शुरुआत में बाजार में आएगी। यह ध्यान देने योग्य है कि फिएट बाजार में शीर्ष 10 सबसे लोकप्रिय हैचबैक में से एक है।
कुछ साल पहले होंडा HR-V को बंद कर दिया गया था। हालाँकि, वह हमारे साथ वापस आ गई है और दुनिया भर के प्रशंसकों का ध्यान आकर्षित कर रही है। होंडा होंडा फिट पर आधारित एचआर-वी का पुनर्जन्म है और बड़े पायलट और सीआर-वी मॉडल के बराबर है। नई होंडा में उच्च गुणवत्ता, आराम, गतिशीलता और कई अन्य फायदे हैं।
HR-V 1.8 लीटर इंजन पर चलता है। खरीदार फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल के बीच चयन कर सकते हैं। उम्मीद है कि यह बाजार में धूम मचा देगी और इसकी कीमत लगभग 24,000 डॉलर होगी, जबकि हाइब्रिड मॉडल की कीमत 6,000 डॉलर अधिक होगी।
निसान ने इनफिनिटी ब्रांड द्वारा सन्निहित ऑडी ए3, वोक्सवैगन गोल्फ और बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला जैसे मास्टर्स के बराबर खड़े होकर, हैचबैक का उत्पादन शुरू किया। इनफिनिटी Q-30 के उत्पादन में, आधुनिक विकास का उपयोग किया गया, और 2 लीटर की मात्रा वाला मर्सिडीज का 4-सिलेंडर टर्बो इंजन केंद्र बन गया।
निश्चित रूप से मशीन 2016 के सबसे आकर्षक और व्यावहारिक हाई-एंड मॉडल में से एक होगी. रिलीज़ की शुरुआत 2015 के अंत में करने की योजना है (हालाँकि हम इसे 2017 में देख पाएंगे)। 2017 के 10 सबसे प्रतीक्षित ऑटोमोटिव नवाचारों पर ध्यान दें। अनुमानित कीमत करीब 30,000 डॉलर होगी.
अल्फ़ा रोमियो एक इतालवी वाहन निर्माता है जो आश्चर्यजनक रूप से सुंदर कारों का उत्पादन करती है, और अल्फ़ा रोमियो गिउलिया नवीनतम मॉडलों में से एक है।. $32,000 की कीमत के साथ, कार जगुआर एक्सई और बीएमडब्ल्यू 3 श्रृंखला के साथ काफी सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा कर सकती है।
ऑल-व्हील ड्राइव सेडान ऐसी कार चलाने का अनोखा अनुभव देगी। कार (मॉडल का अभी तक कोई आधिकारिक नाम नहीं है) अल्फा रोमियो 159 की जगह लेगी और 1.8-लीटर इंजन से लैस होगी। जूलिया के 2016 की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है।
जगुआर एक्सई एक लक्जरी मॉडल है, फुर्तीला है, ऑडी ए4, मर्सिडीज सी-क्लास और बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।, यह विभिन्न रूपों में उपलब्ध है - 2-लीटर, 4-सिलेंडर गैस और डीजल इंजन के साथ, 5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। कार की कीमत करीब 40,000 डॉलर है.
होंडा सिविक आर सबसे प्रतीक्षित हैचबैक है। इसमें ओरिजिनल रियर विंग, 4-सिलेंडर टर्बो इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन और 6 स्पीड वाला एक मॉडल होगा। होंडा की कीमत 45,000 डॉलर होगी। यह मॉडल 2016 में बाजार में अपनी जगह बनाएगा।
ऑडी टीटी रोडस्टर एक शानदार कूप है जिसने पेरिस ऑटो शो में धूम मचा दी। इसका डिज़ाइन ध्यान आकर्षित करता है, और इसकी तकनीकी विशेषताएँ इसे एक सपने में बदल देती हैं। विशेष रूप से ध्यान देने योग्य चार-पहिया ड्राइव और 6 स्पीड वाला मैनुअल ट्रांसमिशन है। 2-लीटर इंजन आपको 5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
ऑडी टीटी रोडस्टर की कीमत लगभग 48,000 डॉलर तक पहुंच जाएगी और साल के अंत तक इसकी उम्मीद है। हमारे समय के 20 सबसे खूबसूरत परिवर्तनीयों पर ध्यान दें।
लैंड रोवर डिस्कवरी निवर्तमान लैंड रोवर फ्रीलैंडर की जगह लेगी। रेंज रोवर इवोक पहियों से सुसज्जित, यह वाहन सात मानक सीटों, उन्नत तकनीक और बेहतरीन ऑफ-रोड क्षमता के साथ व्यावहारिक है।
लैंड रोवर डिस्कवरी 2.0-लीटर इंजन, चार सिलेंडर और एक टरबाइन के साथ आती है, जिससे आप 7.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति पकड़ सकते हैं। 2016 की यह खोज $48,000 में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।
बीएमडब्ल्यू एम2 2015 की खोज है, जो बेहद सफल एम235आई का नया संस्करण है। मॉडल रियर-व्हील ड्राइव से लैस है और इसमें 6 सिलेंडर वाला 3-लीटर टर्बो इंजन है।
छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सात-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इसे एम3 जैसा दिखता है। एम2 की कीमत लगभग 60,000 डॉलर है और यह जल्द ही बाजार में आएगा।
ऑडी आर8 देखने में बेहद खूबसूरत और आरामदायक भी है। ऑडी ब्रांड की तकनीक और आराम के संयोजन की उम्मीद है, नया आर8 हल्का और बहुत तेज़ होगा। कई इंजन विकल्प होंगे: 540 एचपी वाला एक मानक वी10। साथ में, V10 प्लस 610 लीटर के साथ। के साथ, और पहली बार मोटर चालक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के सभी आनंद की सराहना करेंगे।
ऑडी R8 की कीमत लगभग 150,000 है और इसके जून 2015 में बाजार में आने की संभावना है।
पोर्शे 911 जीटी3 आरएस सबसे प्रतीक्षित सुपरकारों में से एक है, जो 911 जीटी3 से असंतुष्ट पोर्शे प्रशंसकों की मांग का जवाब देने के लिए बनाई गई है।
आरएस में एक रियर डिफ्यूज़र और एक विशाल फेंडर है। वाहन के छह इंजनों के साथ आने की उम्मीद है। वे कार को लगभग 3 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देते हैं। यह पोर्श 2015 के मध्य में बिक्री के लिए उपलब्ध हुआ और इसकी कीमत 130,000 डॉलर थी।
458 इटालिया उत्कृष्ट मॉडल का उन्नत संस्करण है। 488 जीटीबी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक मजबूत और किफायती है। मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कार 3.9-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है, जो 3 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।
वह पहली बार 2015 में जिनेवा मोटर शो में प्रशंसकों के सामने आए और तुरंत प्रशंसकों का दिल जीत लिया। इस सुपरकार की कीमत $300,000 है और यह 2016 के आसपास बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।
एस्टन मार्टिन लैगोंडा - शानदार लक्जरी सेडान. इसके निर्माता मूल 1976 एस्टन मार्टिन लागोंडा से प्रेरित थे। हालाँकि, यह संस्करण एलईडी सहित आधुनिक तकनीक का प्रतीक है।
कार में रैपिड एस की तरह 6.0-लीटर वी12 इंजन होगा। लैगोंडा की कीमत लगभग 600,000 डॉलर है और यह कुछ समय से बाजार में है।
वर्षों की उपेक्षा के बाद उभरने वाली एक और क्लासिक कार, नवीनतम Acura सुपरकार श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ से प्रतिस्पर्धा कर रही है। लुभावनी डिज़ाइन प्रभावशाली है, लेकिन जो चीज़ वास्तव में आश्चर्यजनक है वह मॉडल बनाने के लिए उपयोग की गई नवीनतम तकनीक की मात्रा है।
NSX एक वास्तविक 2-टर्बो V6 हाइब्रिड है, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर शामिल हैं। मशीन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, 9-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन से लैस है। सभी विशेषताएँ बढ़ी हुई गतिशीलता के साथ-साथ उच्च गति भी प्रदान करती हैं।
पहली बार डेट्रॉइट ऑटो शो में देखी गई, बिल्कुल नई फोर्ड जीटी को "" के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रतिस्पर्धियों के साथ बने रहें". पिछला GT (2004 और 2006 के बीच निर्मित) एक शक्तिशाली 5.4-लीटर V8 इंजन द्वारा संचालित था।
आधुनिक जीटी में अधिक शक्तिशाली 2-टर्बो 3.5-लीटर वी6 इंजन है, जो 7-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है।
एक चीनी कहावत है: "हजारों मील की यात्रा एक कदम से शुरू होती है".
एक मोटर चालक के लिए कार का विश्वसनीय ब्रांड चुनना वाहन खरीदने में केवल एक कदम है, लेकिन शायद यह सबसे महत्वपूर्ण है। आख़िरकार, बार-बार ख़राब होने वाली कार चलाने का मतलब न केवल खुद को, बल्कि यात्रियों और यहां तक कि पैदल चलने वालों को भी खतरे में डालना है। यही कारण है कि जर्मन तकनीकी नियंत्रण संगठन TÜV रीनलैंड (TUV), दुनिया भर में 800 से अधिक शाखाओं के साथ, पहचान करने के लिए एक वार्षिक अध्ययन आयोजित करता है सबसे विश्वसनीय कारें.
2-3 साल की श्रेणी में सबसे विश्वसनीय कारों की रैंकिंग में स्वर्ण मर्सिडीज बी क्लास को प्रदान किया गया। प्रशंसा करने में कंजूस रहने वाले जर्मनों के लिए जो अच्छा है, वही इस मामले में रूसियों के लिए भी अच्छा है। यह यात्री कार उन लोगों के लिए अनुशंसित की जा सकती है जो रूस के लिए सबसे विश्वसनीय कार की तलाश में हैं।
4-5 वर्ष समूह में द्वितीयक बाज़ार में सबसे विश्वसनीय कार ऑडी A1 है। जर्मन कंपनी पोर्शे और जापानी टोयोटा की कारों को 2016 में सबसे विश्वसनीय कारों में पहला और दूसरा स्थान मिला (कारों की रेटिंग छह से सात, आठ से नौ और दस से ग्यारह साल तक)।
टीयूवी अध्ययन में नेताओं और बाहरी लोगों की सूची इस प्रकार है।
2-3 साल पुरानी कारों की विश्वसनीयता रेटिंग टीयूवी रिपोर्ट 2016
# | ऑटोमोबाइल मॉडल | % ब्रेकडाउन | हजार कि.मी |
---|---|---|---|
1 | मर्सिडीज-बेंज बी | 2,8 | 41 |
2 | मर्सिडीज-बेंज जीएलके | 2,9 | 52 |
3 | मर्सिडीज-बेंज एसएलके | 3,1 | 29 |
4 | मर्सिडीज-बेंज एमएल | 3,6 | 61 |
5 | पोर्श 911 | 3,6 | 31 |
6 | ऑडी Q5 | 3,7 | 60 |
7 | मर्सिडीज-बेंज सी | 3,7 | 58 |
8 | मर्सिडीज-बेंज ई कूप | 4,2 | 42 |
9 | ऑडी A1 | 4,4 | 36 |
10 | ऑडी A6 | 4,4 | 80 |
11 | टोयोटा यारिस | 4,4 | 31 |
12 | वोल्वो XC60 | 4,5 | 65 |
13 | ऑडी टीटी | 4,6 | 36 |
14 | मित्सुबिशी एएसएक्स | 4,8 | 46 |
15 | टोयोटा वर्सो | 4,8 | 43 |
16 | ऑडी ए4 | 4,9 | 76 |
17 | ऑडी Q3 | 4,9 | 47 |
18 | बीएमडब्ल्यू Z4 | 4,9 | 31 |
19 | ऑडी A3 | 5,0 | 48 |
20 | बीएमडब्ल्यू एक्स1 | 5,1 | 45 |
21 | ऑडी A5 | 5,2 | 58 |
22 | ओपल मेरिवा बी | 5,2 | 34 |
23 | वोक्सवैगन ऊपर! | 5,2 | 31 |
24 | मित्सुबिशी कोल्ट | 5,3 | 32 |
25 | मर्सिडीज-बेंज ई | 5,5 | 82 |
26 | टोयोटा एवेन्सिस | 5,6 | 50 |
27 | माज़दा 2 | 5,7 | 29 |
28 | माज़्दा 3 | 5,8 | 37 |
29 | ओपल एस्ट्रा | 5,8 | 49 |
30 | वोक्सवैगन ईओएस | 5,8 | 36 |
31 | बीएमडब्ल्यू 3 | 5,9 | 49 |
32 | वोक्सवैगन गोल्फ प्लस | 5,9 | 34 |
33 | बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 6,0 | 53 |
34 | वोक्सवैगन पोलो | 6,0 | 37 |
35 | छोटा | 6,1 | 33 |
36 | निसान नोट | 6,1 | 36 |
37 | फिएट पांडा | 6,2 | 27 |
38 | किआ पिकान्टो | 6,3 | 29 |
39 | ओपल ज़फीरा | 6,3 | 50 |
40 | होंडा जैज़ | 6,4 | 31 |
41 | मर्सिडीज-बेंज ए | 6,4 | 32 |
42 | ओपल एजिला | 6,4 | 22 |
43 | प्यूज़ो 208 | 6,4 | 31 |
44 | वोल्वो S40/V50 | 6,4 | 58 |
45 | हुंडई ix20 | 6,5 | 31 |
46 | किआ वेन्गा | 6,5 | 32 |
47 | स्कोडा रूमस्टर | 6,5 | 42 |
48 | स्कोडा यति | 6,5 | 43 |
49 | वोक्सवैगन गोल्फ | 6,6 | 50 |
50 | बीएमडब्ल्यू 1 | 6,7 | 43 |
51 | फोर्ड फोकस | 6,9 | 50 |
52 | स्कोडा फैबिया | 6,9 | 39 |
53 | रेनॉल्ट मोडस | 7,0 | 28 |
54 | किआ रियो | 7,1 | 35 |
55 | सीट अल्टिया | 7,1 | 47 |
56 | वोल्वो S60/V60 | 7,1 | 60 |
57 | ओपल कोर्सा | 7,2 | 33 |
58 | सुजुकी SX4 | 7,2 | 35 |
59 | फॉक्सवैगन बीटल | 7,2 | 33 |
60 | निसान कश्काई | 7,3 | 44 |
61 | स्मार्ट फॉरटू | 7,3 | 28 |
62 | वोक्सवैगन टिगुआन | 7,3 | 48 |
63 | शेवरले एविओ | 7,4 | 32 |
64 | फोर्ड फीएस्टा | 7,4 | 34 |
65 | फोर्ड कुगा | 7,4 | 49 |
66 | सुजुकी स्विफ्ट | 7,4 | 34 |
67 | बीएमडब्ल्यू 5 | 7,5 | 71 |
68 | बीएमडब्ल्यू एक्स5 | 7,5 | 65 |
69 | फोर्ड सी-मैक्स | 7,5 | 47 |
70 | होंडा सिविक | 7,5 | 36 |
71 | माज़दा 5 | 7,5 | 41 |
72 | निसान ज्यूक | 7,5 | 36 |
73 | टोयोटा ऑरिस | 7,5 | 37 |
74 | वोक्सवैगन टौरेग | 7,5 | 66 |
75 | स्कोडा सुपर्ब | 7,6 | 75 |
76 | सीट इबीसा | 7,7 | 39 |
77 | सुजुकी ग्रैंड विटारा | 7,8 | 41 |
78 | टोयोटा आयगो | 7,8 | 33 |
79 | हुंडई ix35 | 7,9 | 42 |
80 | सीट एक्सियो | 7,9 | 63 |
81 | टोयोटा RAV4 | 7,9 | 42 |
82 | ह्युनडाई i10 | 8,0 | 28 |
83 | हुंडई आई 20 | 8,1 | 32 |
84 | रेनॉल्ट दर्शनीय | 8,1 | 43 |
85 | वोक्सवैगन साइक्रोको | 8,2 | 42 |
86 | मित्सुबिशी आउटलैंडर | 8,5 | 50 |
87 | ओपल इन्सिग्निया | 8,6 | 65 |
88 | प्यूज़ो 107 | 8,6 | 32 |
89 | रेनॉल्ट लगुना | 8,6 | 63 |
90 | सुजुकी जिम्नी | 8,6 | 29 |
91 | होंडा सीआर-वी | 8,7 | 42 |
92 | फोर्ड फ़्यूज़न | 8,8 | 29 |
93 | निसान माइक्रा | 8,8 | 30 |
94 | सीट लियोन | 9,0 | 46 |
95 | वोक्सवैगन टूरन | 9,0 | 65 |
96 | डेसिया सैंडेरो | 9,1 | 35 |
97 | रेनॉल्ट ट्विन्गो | 9,1 | 31 |
98 | रेनॉल्ट मेगन | 9,1 | 49 |
99 | वोक्सवैगन पसाट | 9,1 | 83 |
100 | माज़्दा 6 | 9,4 | 46 |
101 | रेनॉल्ट क्लियो | 9,4 | 32 |
102 | वोक्सवैगन पसाट सीसी | 9,4 | 64 |
103 | वोक्सवैगन कैडी | 9,6 | 56 |
104 | किआ सीड | 9,7 | 40 |
105 | सिट्रोएन C4 | 9,8 | 43 |
106 | किआ सोरेंटो | 9,8 | 54 |
107 | अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा | 9,9 | 40 |
108 | सिट्रोएन C1 | 9,9 | 32 |
109 | प्यूज़ो 5008 | 10,0 | 53 |
110 | वोल्वो V70 | 10,0 | 69 |
111 | सिट्रोएन C3 | 10,1 | 37 |
112 | हुंडई i30 | 10,1 | 44 |
113 | स्कोडा ऑक्टेविया | 10,2 | 67 |
114 | रेनॉल्ट कांगू | 10,3 | 45 |
115 | सिट्रोएन C4 पिकासो | 10,4 | 50 |
116 | सिट्रोएन सी3 पिकासो | 10,7 | 38 |
117 | फोर्ड गैलेक्सी | 10,8 | 56 |
118 | प्यूज़ो 308 | 10,9 | 46 |
119 | सिट्रोएन बर्लिंगो | 12,0 | 49 |
120 | वोक्सवैगन शरण | 12,1 | 68 |
121 | डेसिया डस्टर | 12,2 | 46 |
122 | फोर्ड एस-मैक्स | 12,2 | 68 |
123 | वोक्सवैगन फॉक्स | 12,2 | 37 |
124 | फोर्ड मोंडियो | 12,3 | 73 |
125 | शेवरले कैप्टिवा | 12,4 | 47 |
126 | किआ स्पोर्टेज | 12,4 | 44 |
127 | डेसिया लोगान | 12,8 | 44 |
128 | सिट्रोएन C5 | 13,0 | 64 |
129 | फोर्ड का | 13,2 | 31 |
130 | फिएट पुंटो | 13,3 | 36 |
131 | फिएट 500 | 14,1 | 28 |
132 | शेवरले स्पार्क | 14,6 | 31 |
4-5 साल पुरानी कारों की विश्वसनीयता रेटिंग टीयूवी रिपोर्ट 2016
# | ऑटोमोबाइल मॉडल | % ब्रेकडाउन | हजार कि.मी |
---|---|---|---|
1 | ऑडी A1 | 5,7 | 47 |
2 | बीएमडब्ल्यू Z4 | 6,0 | 49 |
3 | ऑडी Q5 | 6,1 | 88 |
4 | पोर्श 911 | 6,2 | 45 |
5 | बीएमडब्ल्यू एक्स1 | 7,2 | 65 |
6 | ऑडी टीटी | 7,5 | 57 |
7 | मर्सिडीज-बेंज जीएलके | 7,5 | 75 |
8 | ओपल मेरिवा | 7,5 | 47 |
9 | माज़्दा 3 | 7,6 | 58 |
10 | माज़दा 2 | 7,8 | 52 |
11 | बीएमडब्ल्यू 5 | 7,9 | 84 |
12 | मर्सिडीज-बेंज ई कूप | 8,2 | 61 |
13 | टोयोटा एवेन्सिस | 8,2 | 77 |
14 | वोल्वो XC60 | 8,2 | 93 |
15 | ऑडी A5 | 8,3 | 79 |
16 | वोक्सवैगन गोल्फ प्लस | 8,3 | 53 |
17 | मर्सिडीज-बेंज ई | 8,4 | 104 |
18 | ऑडी A3 | 8,5 | 70 |
19 | ऑडी ए4 | 8,5 | 94 |
20 | मर्सिडीज-बेंज एसएलके | 8,8 | 46 |
21 | टोयोटा यारिस | 8,9 | 53 |
22 | टोयोटा प्रियस | 8,9 | 65 |
23 | होंडा सीआर-वी | 9,2 | 62 |
24 | किआ वेन्गा | 9,5 | 53 |
25 | मर्सिडीज-बेंज सी | 9,5 | 78 |
26 | ओपल एजिला | 9,5 | 40 |
27 | वोक्सवैगन पोलो | 9,5 | 54 |
28 | टोयोटा RAV4 | 9,6 | 64 |
29 | वोक्सवैगन गोल्फ | 9,7 | 68 |
30 | ऑडी A6 | 9,8 | 113 |
31 | माज़्दा एमएक्स-5 | 9,8 | 41 |
32 | टोयोटा वर्सो | 9,8 | 66 |
33 | फोर्ड कुगा | 10,0 | 76 |
34 | स्कोडा यति | 10,1 | 70 |
35 | वोक्सवैगन ईओएस | 10,1 | 58 |
36 | माज़्दा 6 | 10,2 | 75 |
37 | हुंडई ix35 | 10,4 | 64 |
38 | ओपल एस्ट्रा | 10,6 | 58 |
39 | बीएमडब्ल्यू 3 | 10,7 | 83 |
40 | फोर्ड फ़्यूज़न | 10,7 | 47 |
41 | छोटा | 10,7 | 54 |
42 | फोर्ड सी-मैक्स | 10,8 | 68 |
43 | होंडा सिविक | 10,9 | 59 |
44 | निसान माइक्रा | 11,0 | 51 |
45 | स्कोडा सुपर्ब | 11,0 | 93 |
46 | मित्सुबिशी कोल्ट | 11,1 | 53 |
47 | ओपल इन्सिग्निया | 11,1 | 86 |
48 | बीएमडब्ल्यू 1 | 11,2 | 68 |
49 | सीट एक्सियो | 11,2 | 88 |
50 | स्मार्ट फॉरटू | 11,2 | 44 |
51 | मर्सिडीज-बेंज बी | 11,5 | 60 |
52 | मर्सिडीज-बेंज ए | 11,6 | 51 |
53 | रेनॉल्ट दर्शनीय | 11,6 | 68 |
54 | रेनॉल्ट लगुना | 11,8 | 84 |
55 | होंडा जैज़ | 11,9 | 51 |
56 | होंडा एकॉर्ड | 11,9 | 66 |
57 | टोयोटा ऑरिस | 11,9 | 55 |
58 | स्कोडा रूमस्टर | 12,1 | 64 |
59 | टोयोटा आयगो | 12,1 | 50 |
60 | वोक्सवैगन टूरन | 12,2 | 84 |
61 | सुजुकी SX4 | 12,3 | 57 |
62 | सीट अल्टिया | 12,4 | 66 |
63 | बीएमडब्ल्यू एक्स5 | 12,6 | 102 |
64 | फोर्ड फीएस्टा | 12,6 | 56 |
65 | प्यूज़ो 107 | 12,6 | 48 |
66 | वोल्वो V70 | 12,6 | 105 |
67 | शेवरले स्पार्क | 12,7 | 42 |
68 | स्कोडा ऑक्टेविया | 12,9 | 85 |
69 | वोक्सवैगन कैडी | 12,9 | 80 |
70 | सिट्रोएन C1 | 13,0 | 51 |
71 | निसान नोट | 13,0 | 59 |
72 | स्कोडा फैबिया | 13,0 | 57 |
73 | मित्सुबिशी आउटलैंडर | 13,1 | 73 |
74 | वोक्सवैगन टिगुआन | 13,1 | 71 |
75 | वोल्वो S40/V50 | 13,3 | 89 |
76 | सुजुकी ग्रैंड विटारा | 13,4 | 63 |
77 | वोक्सवैगन साइक्रोको | 13,4 | 67 |
78 | डेसिया डस्टर | 13,5 | 59 |
79 | सीट लियोन | 13,8 | 70 |
80 | वोक्सवैगन न्यू बीटल | 13,9 | 52 |
81 | माज़दा 5 | 14,1 | 73 |
82 | मर्सिडीज-बेंज एमएल | 14,1 | 98 |
83 | निसान कश्काई | 14,1 | 68 |
84 | ओपल कोर्सा | 14,1 | 53 |
85 | सीट इबीसा | 14,3 | 61 |
86 | वोक्सवैगन पसाट सीसी | 14,3 | 88 |
87 | हुंडई i30 | 14,4 | 66 |
88 | सुजुकी स्विफ्ट | 14,4 | 55 |
89 | ओपल ज़फीरा | 14,5 | 77 |
90 | रेनॉल्ट मेगन | 14,5 | 67 |
91 | प्यूज़ो 5008 | 14,6 | 78 |
92 | रेनॉल्ट मोडस | 15,0 | 46 |
93 | फोर्ड फोकस | 15,1 | 75 |
94 | फोर्ड एस-मैक्स | 15,1 | 95 |
95 | हुंडई आई10 | 15,3 | 46 |
96 | प्यूज़ो 308 | 15,4 | 68 |
97 | सिट्रोएन C4 पिकासो | 15,6 | 75 |
98 | फोर्ड का | 15,6 | 48 |
99 | वोक्सवैगन पसाट | 15,6 | 108 |
100 | सिट्रोएन C5 | 15,7 | 92 |
101 | किआ सीड | 15,7 | 66 |
102 | सुजुकी जिम्नी | 15,8 | 47 |
103 | सिट्रोएन C3 | 16,1 | 55 |
104 | हुंडई आई 20 | 16,1 | 52 |
105 | बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 16,4 | 84 |
106 | फोर्ड मोंडियो | 16,7 | 97 |
107 | फिएट 500 | 17,0 | 47 |
108 | सिट्रोएन बर्लिंगो | 17,1 | 75 |
109 | किआ स्पोर्टेज | 17,1 | 65 |
110 | फोर्ड गैलेक्सी | 17,3 | 98 |
111 | प्यूज़ो 207 | 17,5 | 54 |
112 | सिट्रोएन सी3 पिकासो | 17,6 | 61 |
113 | सिट्रोएन C2 | 18,4 | 52 |
114 | रेनॉल्ट ट्विन्गो | 18,6 | 48 |
115 | वोक्सवैगन फॉक्स | 19,1 | 50 |
116 | फिएट ब्रावो | 19,2 | 66 |
117 | रेनॉल्ट क्लियो | 19,6 | 55 |
118 | किआ पिकान्टो | 19,8 | 48 |
119 | वोक्सवैगन शरण | 20,2 | 89 |
120 | फिएट पुंटो | 20,5 | 59 |
121 | शेवरले कैप्टिवा | 20,6 | 75 |
122 | शेवरले एविओ | 21,3 | 55 |
123 | सिट्रोएन C4 | 21,7 | 65 |
124 | रेनॉल्ट कांगू | 22,2 | 67 |
125 | डेसिया सैंडेरो | 22,8 | 56 |
126 | फिएट पांडा | 23,3 | 49 |
127 | डेसिया लोगान | 28,1 | 73 |
6-7 वर्ष पुराने वाहनों के लिए टीयूवी 2016 की विश्वसनीयता रेटिंग
# | ऑटोमोबाइल मॉडल | % ब्रेकडाउन | हजार कि.मी |
---|---|---|---|
1 | पोर्श 911 | 8,9 | 56 |
2 | टोयोटा प्रियस | 9,6 | 89 |
3 | वोक्सवैगन गोल्फ प्लस | 10,3 | 80 |
4 | ऑडी टीटी | 11,1 | 80 |
5 | टोयोटा ऑरिस | 12,0 | 79 |
6 | टोयोटा यारिस | 12,6 | 73 |
7 | माज़दा 2 | 12,9 | 69 |
8 | ओपल इन्सिग्निया | 13,2 | 89 |
8 | वोक्सवैगन ईओएस | 13,2 | 81 |
10 | मर्सिडीज-बेंज एसएलके | 13,3 | 62 |
11 | टोयोटा कोरोला वर्सो | 13,6 | 99 |
12 | ऑडी ए4 | 13,8 | 111 |
12 | फोर्ड कुगा | 13,8 | 96 |
14 | फोर्ड फ़्यूज़न | 14,0 | 71 |
15 | माज़्दा एमएक्स-5 | 14,1 | 59 |
15 | वोक्सवैगन गोल्फ | 14,1 | 99 |
17 | मर्सिडीज-बेंज सी | 14,3 | 95 |
18 | होंडा सीआर-वी | 14,4 | 94 |
19 | वोक्सवैगन टिगुआन | 14,6 | 97 |
20 | माज़्दा 6 | 14,7 | 90 |
21 | प्यूज़ो 107 | 14,8 | 67 |
22 | ऑडी A3 | 14,9 | 100 |
23 | ओपल एजिला | 15,2 | 55 |
24 | स्मार्ट फॉरटू | 15,3 | 60 |
25 | टोयोटा आयगो | 15,4 | 68 |
25 | वोक्सवैगन टूरन | 15,4 | 118 |
27 | फोर्ड फीएस्टा | 15,5 | 73 |
27 | मर्सिडीज-बेंज सीएलके | 15,5 | 79 |
29 | ऑडी A5 | 15,7 | 113 |
29 | मर्सिडीज-बेंज ए | 15,7 | 75 |
31 | फोर्ड फोकस सी-मैक्स | 15,9 | 90 |
32 | होंडा जैज़ | 16,0 | 70 |
33 | छोटा | 16,2 | 76 |
34 | मर्सिडीज-बेंज बी | 16,3 | 81 |
35 | सिट्रोएन C1 | 16,5 | 71 |
36 | टोयोटा एवेन्सिस | 16,6 | 111 |
37 | सीट अल्टिया | 16,7 | 97 |
37 | सुजुकी SX4 | 16,7 | 78 |
39 | होंडा सिविक | 16,8 | 87 |
39 | वोक्सवैगन न्यू बीटल | 16,8 | 70 |
41 | बीएमडब्ल्यू 3 | 16,9 | 109 |
42 | टोयोटा RAV4 | 17,1 | 93 |
43 | वोल्वो V70 | 17,2 | 136 |
44 | बीएमडब्ल्यू 1 | 17,5 | 91 |
44 | वोक्सवैगन टौरेग | 17,5 | 125 |
46 | मित्सुबिशी कोल्ट | 17,7 | 74 |
46 | वोक्सवैगन कैडी | 17,7 | 113 |
48 | फोर्ड एस-मैक्स | 17,8 | 127 |
48 | हुंडई गेट्ज़ | 17,8 | 73 |
50 | बीएमडब्ल्यू 5 | 17,9 | 134 |
50 | ओपल कोर्सा | 17,9 | 74 |
50 | ओपल एस्ट्रा | 17,9 | 97 |
53 | सुजुकी ग्रैंड विटारा | 18,3 | 89 |
54 | बीएमडब्ल्यू एक्स5 | 18,4 | 125 |
54 | ओपल मेरिवा | 18,4 | 70 |
56 | ऑडी A6 | 18,5 | 146 |
56 | बीएमडब्ल्यू एक्स3 | 18,5 | 108 |
58 | निसान माइक्रा | 18,8 | 69 |
59 | फोर्ड मोंडियो | 18,9 | 118 |
60 | माज़्दा 3 | 19,0 | 82 |
61 | स्कोडा ऑक्टेविया | 19,1 | 121 |
61 | वोक्सवैगन पसाट सीसी | 19,1 | 104 |
63 | रेनॉल्ट लगुना | 19,2 | 104 |
63 | वोल्वो S40/V50 | 19,2 | 117 |
65 | सुजुकी जिम्नी | 19,3 | 67 |
66 | मर्सिडीज-बेंज एमएल | 19,4 | 126 |
67 | ओपल ज़फीरा | 19,5 | 107 |
68 | सिट्रोएन C5 | 19,8 | 113 |
68 | फोर्ड फोकस | 19,8 | 96 |
68 | हुंडई i30 | 19,8 | 86 |
71 | सीट इबीसा | 19,9 | 76 |
71 | वोक्सवैगन पसाट | 19,9 | 145 |
73 | मित्सुबिशी आउटलैंडर | 20,0 | 106 |
74 | रेनॉल्ट मोडस | 20,2 | 67 |
74 | सीट लियोन | 20,2 | 100 |
76 | स्कोडा फैबिया | 20,5 | 78 |
77 | सिट्रोएन C4 पिकासो | 20,8 | 101 |
77 | होंडा एकॉर्ड | 20,8 | 106 |
77 | निसान नोट | 20,8 | 82 |
80 | प्यूज़ो 308 | 21,1 | 87 |
81 | फोर्ड गैलेक्सी | 21,3 | 130 |
82 | निसान कश्काई | 21,5 | 90 |
83 | किआ सीड | 22,0 | 95 |
83 | सुजुकी स्विफ्ट | 22,0 | 74 |
85 | वोक्सवैगन पोलो | 22,2 | 77 |
86 | स्कोडा रूमस्टर | 22,5 | 92 |
87 | रेनॉल्ट क्लियो | 22,9 | 76 |
88 | सिट्रोएन C4 | 23,0 | 71 |
88 | किआ सोरेंटो | 23,0 | 111 |
90 | हुंडई आई10 | 23,2 | 58 |
91 | हुंडई टक्सन | 23,3 | 87 |
91 | माज़दा 5 | 23,3 | 100 |
91 | रेनॉल्ट दर्शनीय | 23,3 | 95 |
94 | फिएट 500 | 23,4 | 64 |
95 | किआ स्पोर्टेज | 23,5 | 89 |
96 | हुंडई मैट्रिक्स | 23,6 | 76 |
96 | मर्सिडीज-बेंज ई | 23,6 | 143 |
98 | फिएट पुंटो | 24,7 | 79 |
99 | वोक्सवैगन शरण | 25,2 | 124 |
100 | फिएट पांडा | 25,5 | 68 |
101 | फिएट ब्रावो | 25,6 | 93 |
102 | सिट्रोएन C2 | 25,7 | 75 |
103 | किआ पिकान्टो | 25,9 | 68 |
103 | प्यूज़ो 207 | 25,9 | 75 |
105 | डेसिया सैंडेरो | 26,0 | 64 |
106 | रेनॉल्ट ट्विन्गो | 26,6 | 67 |
107 | वोक्सवैगन फॉक्स | 26,7 | 72 |
108 | शेवरले एविओ | 27,3 | 70 |
109 | रेनॉल्ट मेगन | 27,4 | 102 |
110 | फोर्ड का | 28,3 | 68 |
111 | सिट्रोएन बर्लिंगो | 28,5 | 98 |
112 | शेवरले कैप्टिवा | 29,0 | 102 |
113 | सिट्रोएन C4 | 29,4 | 92 |
114 | रेनॉल्ट कांगू | 31,4 | 90 |
115 | डेसिया लोगान | 32,9 | 102 |
116 | शेवरले मैटिज़ | 34,6 | 63 |
2016 की टीयूवी रिपोर्ट में कहा गया है कि गंभीर खराबी के कारण हर चौथी या पांचवीं कार को फिर से तकनीकी निरीक्षण से गुजरना पड़ता है। अक्सर, निरीक्षक प्रकाश व्यवस्था में खामियां ढूंढते हैं। निरीक्षकों ने चेसिस में बार-बार खराबी, ब्रेक की समस्या और इंजन में तेल रिसाव की भी शिकायत की। लेकिन जंग लगभग न के बराबर है.
कार जितनी अधिक पुरानी होगी, उसकी समस्याओं की सूची उतनी ही व्यापक होगी। छोटी "उम्र" (2-3 वर्ष) की कारों के विभिन्न ब्रांडों के लिए, तकनीकी निरीक्षण के दौरान पहचाने गए दोषों की संख्या 7.8% से अधिक नहीं है। लेकिन माइलेज वाली महंगी और बजट कारों के लिए, जिनकी सेवा जीवन 10-11 वर्ष है, खराबी की संख्या 31.4% थी। टीयूवी विशेषज्ञ चयनित सर्विस स्टेशन के नियमित निरीक्षण और गुणवत्ता की निगरानी की उपेक्षा न करने की सलाह देते हैं।
हर साल, अविश्वसनीय संख्या में विशिष्ट, बड़े पैमाने पर और कॉन्सेप्ट कारों का उत्पादन किया जाता है। उनमें व्यावहारिकता, विश्वसनीयता और शैली के मामले में स्पष्ट रूप से बेकार मॉडल और बहुत उज्ज्वल नमूने दोनों हैं। आज हम उन "दस" कारों के बारे में बात करेंगे जिन्हें 2016 में विशेषज्ञों ने "सर्वश्रेष्ठ" के खिताब से नवाजा था।
1. होंडा फिट
ईंधन की खपत: ~7 लीटर/100 किमी
होंडा फिट कार को इस साल की सबसे बेहतरीन सबकॉम्पैक्ट कार कहा जा सकता है। आज तक, यह कार अपनी श्रेणी के लिए उच्च विश्वसनीयता और सर्वोत्तम ईंधन खपत द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, होंडा फिट सचमुच इलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हुआ है, यहां तक कि एक रियर-व्यू कैमरा भी है।
2 सुबारू इम्प्रेज़ा
ईंधन की खपत: ~9 लीटर/100 किमी
सुबारू इम्प्रेज़ा ने कॉम्पैक्ट कार वर्ग में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। आज, अविश्वसनीय मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक नवाचारों के इस्तेमाल के कारण यह उपाधि एक बार फिर कार को मिली है।
3. टोयोटा कैमरी
ईंधन खपत: ~7.5 लीटर/100 किमी
विशेषज्ञों ने टोयोटा कैमर को सर्वश्रेष्ठ मध्यम आकार की कार बताया। अपनी श्रेणी में, कार विश्वसनीयता के स्तर और अपेक्षाकृत कम ईंधन खपत से गुणात्मक रूप से भिन्न होती है। एक महत्वपूर्ण लाभ इसकी कीमत है जो ड्राइवरों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए बहुत सस्ती है।
4 सुबारू वनपाल
ईंधन की खपत: ~9 लीटर/100 किमी
सुबारू फॉरेस्टर, जो लोकप्रियता हासिल कर रहा है, को सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोड वाहन का नाम दिया गया। यह ऑल-व्हील ड्राइव मॉन्स्टर हाईवे और ऑफ-रोड दोनों स्थितियों में ड्राइविंग के लिए आदर्श है। यह आसानी से किसी भी मौसम की स्थिति और मार्ग सुविधाओं का सामना करता है। इसकी अपनी श्रेणी में ड्राइवर की सीट से दृश्यता भी सबसे अच्छी है, जो काफी आरामदायक है।
5. लेक्सस आरएक्स
ईंधन की खपत: ~9 लीटर/100 किमी
इस रैंकिंग में एक और एसयूवी लेक्सस आरएक्स है। यह न केवल अपनी ड्राइविंग विशेषताओं के कारण विशेष उल्लेख की पात्र है, बल्कि इसलिए भी कि यह "लक्जरी" कारों की श्रेणी से संबंधित है। आप ये भी कह सकते हैं कि पिछले दो सालों में जो एसयूवी बाजार में आई हैं, उनमें लेक्सस आरएक्स सबसे अच्छा विकल्प है।
6 माज़्दा एमएक्स-5 मिआटा
ईंधन की खपत: ~7 लीटर/100 किमी
निस्संदेह, प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार माज़दा एमएक्स-5 मिआटा का एक और संशोधन अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ कार है। सच है, इस प्रावधान के साथ कि प्रतिस्पर्धा 40 हजार अमेरिकी डॉलर तक की स्पोर्ट्स कारों के बीच है। अपनी श्रेणी के लिए, मिआटा को पारंपरिक रूप से इसकी मामूली ईंधन खपत से भी पहचाना जाता है।
7शेवरले इम्पाला
ईंधन की खपत: ~10 लीटर/100 किमी
यदि हम पूर्ण आकार की कारों और सेडान के बारे में बात करते हैं, तो आपको शेवरले इम्पाला जैसे ऑटोमोटिव बाजार के ऐसे प्रतिनिधि पर ध्यान देना चाहिए। गतिशील और आरामदायक, यह शक्ति और नरम हैंडलिंग को जोड़ती है। यह कार विभिन्न प्रकार की प्राथमिकताओं वाले लगभग ड्राइवरों के लिए एक आदर्श विकल्प होगी।
8 किआ सोरेंटो
ईंधन की खपत: ~10 लीटर/100 किमी
और फिर से एसयूवी के बारे में। इस बार हम "मध्यम आकार" एसयूवी के एक उपवर्ग के बारे में बात कर रहे हैं और यहां केवल एक कार उल्लेख के योग्य है - किआ सोरेंटो। यह अविश्वसनीय शक्ति, विश्वसनीयता और उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन को जोड़ती है। अपेक्षाकृत कम ईंधन खपत भी प्रसन्न करेगी।
9 फोर्ड एफ-150
ईंधन खपत: ~14 लीटर/100 किमी
हम पिकअप के बारे में नहीं भूल सकते. और यहां निर्विवाद नेता परंपरागत रूप से फोर्ड एफ-150 है। अद्यतन और बेहतर, यह कार उच्च विश्वसनीयता और इंजन शक्ति से प्रसन्न होगी। निर्माता ने अविश्वसनीय रूप से उच्च गुणवत्ता वाले ध्वनि इन्सुलेशन का ख्याल रखा, जो लगभग 100% शोर को अवशोषित करता है।
10 टोयोटा सिएना
ईंधन की खपत: ~11 लीटर/100 किमी
अंत में, मिनीवैन जैसी कक्षा की बारी आई। बड़ी संख्या में योग्य प्रतिनिधियों के कारण इस वर्ग में कुछ चुनना बहुत कठिन है। विशेषज्ञ टोयोटा सिएना पर सहमत हुए। इस रेटिंग की प्रत्येक कार में निहित लाभों के सामान्य परिसर के अलावा, यह कार अपने आरामदायक इंटीरियर के लिए विशिष्ट है।
संकट के बावजूद, रूस में मोटर वाहन उद्योग का विकास जारी है। हम सिर्फ नई कारों की बिक्री के बारे में ही नहीं, बल्कि इस्तेमाल किए गए मॉडलों के बारे में भी बात कर रहे हैं। तथ्य यह है कि बड़े शहरों के निवासियों ने यह समझ लिया है कि भारी ट्रैफिक जाम के बावजूद, सार्वजनिक परिवहन की तुलना में अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करना बेहतर है।
कार चुनते समय भावी ड्राइवर कुछ विशेषताओं पर ध्यान देता है। उदाहरण के लिए, विनिर्देश, विफलता से पहले की सीमा, प्रारंभिक कीमत और भविष्य में प्रतिस्थापन भागों की लागत। लेकिन, इस लिस्ट में जो सबसे अहम बात है वो है विश्वसनीयता.
जैसा कि आप जानते हैं, 2015 में टोयोटा सबसे उच्च गुणवत्ता वाला और लोकप्रिय कार ब्रांड बन गया। इसकी श्रेष्ठता निर्विवाद है, साथ ही विश्वसनीयता भी। बेशक, कई लोगों ने वोक्सवैगन पर भरोसा किया, क्योंकि यह वह चिंता थी जिसने कई वर्षों तक नेतृत्व किया था, और यह इस सवाल का एकमात्र जवाब था कि "कार का कौन सा ब्रांड बेहतर है।" लेकिन, डीजल घोटाले ने रोक लगा दी, जिसके बारे में वे बात करना बंद नहीं करते, हालांकि छह महीने से अधिक समय बीत चुका है।
क्या जापानी वास्तव में रैंकिंग में शीर्ष स्थान के हकदार हैं? इस लेख में, हमने इस पर गौर करने का निर्णय लिया। तो, 2016 में कौन सा कार ब्रांड बेहतर है। साथ ही, लेख के अंत में हम आपको विभिन्न ब्रांडों की कारों की विश्वसनीयता के बारे में कुछ मिथक बताएंगे।
लागत के संदर्भ में, माज़दा और फोर्ड की कारों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। ऑपरेशन के दौरान ये काफी सस्ती हैं और इन्हें इस श्रेणी में कारों का सबसे अच्छा ब्रांड कहा जा सकता है।
इन मॉडलों की निर्माण गुणवत्ता काफी शिकायतों का कारण बनती है। लेकिन केबिन को सुसज्जित करने की दृष्टि से यह विकल्प सबसे स्वीकार्य नहीं है। यहां हर चीज़ बहुत दुर्लभ है. और मुद्दा यह नहीं है कि चिंताओं के डिजाइनर अच्छा काम नहीं करते हैं, बल्कि यह है कि ब्रांडों का निदेशालय क्लासिक्स को प्राथमिकता देता है। यह सब उल्लिखित कारों के उच्चतम तकनीकी मानकों द्वारा कवर किया गया है।
चलिए होंडा की ओर चलते हैं। इस ब्रांड की कारों का लुक बेहतरीन होता है। वे शैली और दृढ़ता के प्रेमियों के लिए उपयुक्त हैं। जापानी कारों की गति और विश्वसनीयता सभी संदेह के घेरे में हैं। बेशक, सैलून में कार की कीमत सेगमेंट मॉडल की तुलना में थोड़ी अधिक होगी, लेकिन पार्ट्स और ईंधन की खपत काफी सस्ती होगी।
खैर, Hyundai और KIA की कारों का जिक्र न करना असंभव है। उत्कृष्ट विश्वसनीयता के साथ, वे काफी सस्ते हैं। इसके अलावा, न केवल प्रारंभिक खरीद के दौरान, बल्कि आगे के संचालन के दौरान भी। सैलून की स्टाइलिश उपस्थिति और तकनीकी उपकरण युवा खरीदारों को आकर्षित करते हैं। और, हालांकि चिंताओं को "कारों के सर्वोत्तम ब्रांडों" की रेटिंग में शामिल किया गया है, वे नेताओं तक नहीं पहुंचते हैं। अतिरिक्त सामान की कमी के मामले में भी कुछ कमियां हैं, लेकिन हर चीज की भरपाई हैंडलिंग और गतिशीलता जैसे बड़े फायदों से होती है।
वोक्सवैगन की कारों के बारे में कुछ शब्द
2016 तक फॉक्सवैगन की कारों को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ माना जाता था। 2015 में डीजल घोटाला हुआ था, जिसका जिक्र हम ऊपर कर चुके हैं. लेकिन, तथ्य यह है कि मॉडलों की तकनीकी विशेषताएं अभी भी उत्कृष्ट हैं (यदि आप गैसोलीन इकाई को प्राथमिकता देते हैं, ताकि इसे जोखिम में न डालें)।
जर्मन चिंता की कारें ध्यान देने योग्य हैं, और यदि आप सोच रहे हैं कि कौन सी कार बेहतर है, तो उन पर करीब से नज़र डालें। वे इंटीरियर डिज़ाइन के मामले में आरामदायक हैं, तकनीकी डेटा में उत्तम हैं और अपनी हैंडलिंग में बेजोड़ हैं। आप किसी भी मूल्य सीमा और बॉडी टाइप की कार चुन सकते हैं। सेडान, मिनीवैन और एसयूवी उनके आकार की परवाह किए बिना उत्कृष्ट गतिशीलता से प्रतिष्ठित हैं। वे शहर और राजमार्ग दोनों के लिए उत्कृष्ट वाहन हैं।
कंपनी के विशेषज्ञ मशीनों की उपस्थिति और उनके तकनीकी डेटा में लगातार सुधार कर रहे हैं। सैलून में आधुनिक तकनीकों की नवीनतम प्रगतिशील नवीनताएँ दिखाई देती हैं। यहां सुरक्षा का मुद्दा भी सर्वोच्च स्तर पर है.
टोयोटा की कारों के फायदे
चूंकि टोयोटा को सर्वश्रेष्ठ कार ब्रांड के रूप में मान्यता दी गई थी, इसलिए इस रेटिंग में इसे दरकिनार करना असंभव है। चिंता की लाइन खरीदने से, आपको कार के रखरखाव, हैंडलिंग और उपस्थिति के साथ समस्याओं का पता नहीं चलेगा।
सड़क पर आप आत्मविश्वास महसूस करेंगे। वहीं, कार लगभग सभी काम ड्राइवर की मदद के बिना ही कर लेती है। नए मॉडल क्षेत्र की निगरानी करते हैं, आपको निकटतम परिवहन, सड़क पर लेन, मोड़ की संभावना और यहां तक कि कवरेज के प्रकार के बारे में जानकारी देते हैं।
स्पेयर पार्ट्स की खोज में अधिक समय नहीं लगेगा, क्योंकि उन्हें किसी भी आउटलेट पर खरीदा जा सकता है। आप खरीदारी के बाद अगले 10 वर्षों में सेवा रखरखाव के बारे में नहीं सोच सकते।
जापानी कारों का उपयोग करना आसान, विश्वसनीय और आरामदायक है। यह चिंता अच्छे कारणों से अन्य सभी कंपनियों के सिर पर रखी गई है। आख़िरकार, असेंबली लाइन से लुढ़कने वाली हर कार कला और इंजीनियरिंग का एक नमूना है।
यह निर्धारित करते समय कि 2016 में किस ब्रांड की कारों को सर्वश्रेष्ठ माना जा सकता है, यह एक निश्चित सिद्धांत पर ध्यान देने योग्य है। अधिकांश भविष्य के ड्राइवर सोचते हैं कि आधुनिक कारें उतनी विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाली नहीं हैं जितनी पहले हुआ करती थीं। इसके अलावा, जापानियों को अस्थिर कहा जाता है, और सस्ती कारें "गंदगी में हस्तक्षेप करती हैं।"
सबसे पहले, कि कारें बेहतर हुआ करती थीं। एक राय है कि कंपनियों ने कम गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग करना शुरू कर दिया है। कथित तौर पर, पार्ट्स तीसरी दुनिया के देशों से खरीदे जाते हैं। लेकिन, वे एक तथ्य को ध्यान में नहीं रखते हैं - चीनी कंपनियां वैश्विक कंपनियों के समान गुणवत्ता के स्पेयर पार्ट्स बना सकती हैं। उदाहरण के लिए, फुयाओ ग्लास उद्योग, जो भागों का दूसरा सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बन गया। यह वोक्सवैगन और टोयोटा के लिए घटकों का सबसे बड़ा निर्माता है।
वहीं, आधुनिक आंकड़े बताते हैं कि कारें पहले की तुलना में अधिक विश्वसनीय हो गई हैं। प्रत्येक 100 मर्सिडीज इंजन के लिए, केवल एक ब्रेकडाउन होता है। सामान्य तौर पर, स्पेयर पार्ट्स अब अधिक समय तक गतिशील ड्राइविंग का सामना करते हैं, और यहां तक कि 300 हजार किलोमीटर की दौड़ भी उनके लिए भयानक नहीं है। ये सब कंपनी पर निर्भर करता है.
वैसे, हम आपके ध्यान में विश्वसनीयता के मामले में शीर्ष सबसे खराब कारों की ओर लाते हैं जो आपको प्रयुक्त कार बाजार में मिल सकती हैं। यह सूची वारंटी डायरेक्ट द्वारा 2014 में संकलित की गई थी और आज तक इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है। दुर्भाग्य से, कई लोगों के लिए यह चौंकाने वाला और अजीब होगा। आख़िरकार, इसका आधा हिस्सा जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के मॉडलों से बना है, जो कभी प्रमुख थे। लेकिन, जैसा कि वे कहते हैं, जो है - वह है। तो, रेटिंग स्वयं:
- ऑडी आरएस6 (2002-2011);
- बीएमडब्ल्यू एम5 (2004-2011);
- मर्सिडीज-बेंज एसएल (2002-2012);
- मर्सिडीज-बेंज वियानो (1996-2004);
- मर्सिडीज-बेंज सीएल (2000-2007);
- ऑडी ए6 ऑलरोड (2000-2005);
- बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी (2003-2012);
- पोर्श 911 (2001-2006);
- रेंज रोवर (2002-2012);
- सिट्रोएन एक्सएम (1994-2000)।
किस ब्रांड की कार खरीदनी है, इस पर विचार करते समय इस बात का ध्यान रखें। आगे, हम इस बारे में बात करना चाहते हैं कि कुछ लोग जापानी ब्रांडों को विश्वसनीय मानते हैं। आइए इसे एक उदाहरण के साथ दिखाते हैं। जापान के राजदूत, जो हाल ही में रूस आए थे, बारी-बारी से लेक्सस और मर्सिडीज कारों में चले। इसका कारण एक कार का निजी तौर पर खराब होना था। और यह मर्सिडीज के बारे में नहीं है. ज़रूर, टोयोटा की कारें हाल ही में "ठीक" हो रही हैं, लेकिन हाल के वर्षों में कुछ बड़े पैमाने पर कारें वापस मंगाई गई हैं।
खैर, यह भी उल्लेखनीय है कि सस्ती कारें प्रीमियम कारों से बदतर नहीं हो सकतीं। यह सब आपकी कार चलाने की क्षमता पर निर्भर करता है। हाल ही में, कुछ छोटी कारें अपने आराम के मामले में लंबे समय से अग्रणी बनी हुई हैं। अगर आपको उनकी शक्ल पसंद नहीं है तो यह दूसरी बात है। हालाँकि, टोयोटा प्रियस, माज़्दा 2 और टोयोटा ऑरिस जैसे मॉडल उत्कृष्ट तकनीकी डेटा और एक अद्वितीय बॉडी शेप के साथ निर्मित होते हैं जो अधिकांश उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त होते हैं। इसलिए, यह सोचते समय कि किस ब्रांड की कार खरीदना बेहतर है, केवल अपने स्वाद के अनुसार निर्देशित रहें।
अमेरिकी उपभोक्ता संघ के मासिक प्रकाशन, उपभोक्ता रिपोर्ट पत्रिका ने स्थानीय बाजार के लिए अपनी वार्षिक कार विश्वसनीयता रेटिंग प्रकाशित की है। इसे परंपरागत रूप से कार रखने वाले पांच लाख से अधिक अमेरिकियों के सर्वेक्षण के परिणामों से संकलित किया गया है।
बेशक, यह अध्ययन पूर्ण सत्य का दावा नहीं कर सकता। सबसे पहले, जो कारें हाल ही में बाज़ार में आई हैं उनमें अभी तक विशिष्ट बीमारियाँ दिखाई नहीं दे रही हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात, आपको मालिकों की व्यक्तिपरकता के लिए छूट देनी चाहिए, यानी, किसी विशेष मॉडल की गुणवत्ता से अतिरंजित या इसके विपरीत, अत्यधिक वफादार अपेक्षाओं के लिए। इसलिए, यह अध्ययन के नेता नहीं हैं जो अधिक उत्सुक हैं (हम अंत में उनकी एक सूची देते हैं), बल्कि बाहरी लोग हैं।
यह रेटिंग हमारे लिए दिलचस्प क्यों है? तथ्य यह है कि गुणवत्ता से ग्रस्त कई मॉडल रूस में आधिकारिक या "ग्रे" डीलरों द्वारा बेचे जाते हैं। हालाँकि कुछ कारें अलग-अलग फ़ैक्टरियों से अमेरिकी और हमारे बाज़ारों में प्रवेश करती हैं और कभी-कभी उनके डिज़ाइन में महत्वपूर्ण अंतर होते हैं।
तो, उपभोक्ता रिपोर्ट के अनुसार अमेरिका में दस सबसे अविश्वसनीय कारें नीचे दी गई हैं।
10वां स्थान: कॉम्पैक्ट एमपीवी (रूस में बिक्री के लिए नहीं)। साक्षात्कार में शामिल मालिक C635 छह-स्पीड प्रीसेलेक्टिव से असंतुष्ट हैं, जो गियर को जाम कर देता है या पकड़ नहीं पाता है, व्हील ड्राइव का संचालन और इलेक्ट्रॉनिक्स।
9वां स्थान: चौथी पीढ़ी की एसयूवी (आधिकारिक तौर पर रूस में बेची जाती है, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में जीएमसी युकोन के नाम से भी जाना जाता है)। दावे - स्टीयरिंग व्हील पर कंपन में वृद्धि, अतिरिक्त उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता।
आठवां स्थान: छठी पीढ़ी (संयुक्त राज्य अमेरिका में यह मेक्सिको से आती है, रूस में इसका उत्पादन नबेरेज़्नी चेल्नी में होता है)। ख़राब गियरशिफ्ट या स्लिपेज, समय से पहले क्लच घिसना, कई शोर और लीक।
7वाँ स्थान: राम 2500 पिकअप ट्रक (रूस में "ग्रे" डीलरों द्वारा बेचा गया)। समस्याएँ - स्टीयरिंग व्हील पर कंपन, विषाक्तता सेंसर, ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन घटक।
छठा स्थान: इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर ("ग्रे" डीलरों द्वारा रूस में बेचा गया)। विशिष्ट बीमारियाँ "फाल्कन विंग" प्रकार के पीछे के दरवाजे, ताले, इलेक्ट्रॉनिक्स और एयर कंडीशनिंग की समस्याएं हैं।
5वाँ स्थान: क्रिसलर 200 सेडान (रूस में बिक्री के लिए नहीं)। मुख्य दोष नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अस्पष्ट संचालन है।
चौथा स्थान: एसयूवी शेवरले सबअर्बन (लम्बी शेवरले ताहो, आधिकारिक तौर पर रूस में नहीं बेची जाती, जिसे अमेरिका में जीएमसी युकोन एक्सएल के नाम से भी जाना जाता है)। सनरूफ लीक, इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन तत्वों के साथ समस्याएं।
तीसरा स्थान: क्रॉसओवर (आधिकारिक तौर पर रूस में बेचा गया)। सबसे आम समस्याएं ब्रेक, ट्रांसमिशन और ढीले बाहरी ट्रिम भागों से संबंधित हैं।
दूसरा स्थान: तीसरी पीढ़ी (स्थानीय रूप से असेंबल की गई कारें संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाती हैं, रूस में इसका उत्पादन Vsevolozhsk में किया जाता है)। ट्रांसमिशन का कंपन, झटके और अस्पष्ट संचालन।
और अंत में अब तक की सबसे खराब कार: एसयूवी (आधिकारिक तौर पर रूस में बेची गई)। इसमें शेवरले ताहो/सबअर्बन सोप्लेटफॉर्म जोड़ी जैसी ही समस्याएं हैं: सनरूफ लीक, ऑल-व्हील ड्राइव मोड में ट्रांसमिशन जाम होना, और इसके अलावा, खराब मल्टीमीडिया सिस्टम रिस्पॉन्सिबिलिटी।
और उपभोक्ता रिपोर्ट के एक सर्वेक्षण के अनुसार दस सबसे विश्वसनीय कारें इस प्रकार दिखती हैं:
1. टोयोटा प्रियस चौथी पीढ़ी
5. लेक्सस जीएक्स दूसरी पीढ़ी
6. लेक्सस जीएस चौथी पीढ़ी
7. मर्सिडीज-बेंज जीएलसी
8. शेवरले क्रूज़ दूसरी पीढ़ी
9. ऑडी Q7 दूसरी पीढ़ी
10. पांचवीं पीढ़ी टोयोटा 4 रनर