वाहन चुनते समय ईंधन की खपत महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। एक नियम के रूप में, प्रत्येक कार निर्माता को शहरी, संयुक्त और अतिरिक्त-शहरी चक्रों में ईंधन की खपत का संकेत देना चाहिए। लेकिन कभी-कभी कार फैक्ट्रियों का डेटा वास्तविक संख्याओं से काफी भिन्न होता है।
शीर्ष दस में शामिल हैं ईंधन खपत के मामले में सबसे किफायती क्रॉसओवरकार प्रेमियों के अनुसार.
शीर्ष दस सबसे किफायती एसयूवी खोलता है। गुणवत्ता और विश्वसनीयता के प्रेमी इस घरेलू एसयूवी से निराश नहीं होंगे। लंबे समय तक और किसी भी ऑफ-रोड परिस्थितियों में, यह कार आपको ईमानदारी से सेवा देने में सक्षम है। चार सिलेंडर वाले एसयूवी इंजन की रेटेड शक्ति 80 हॉर्स पावर है। इंजन की क्षमता 1.6 लीटर है। प्रति 100 किमी पर संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10.9 लीटर है, उपनगरीय में - 8.8 लीटर, शहर में - 14. 2. हालांकि, मालिकों की वास्तविक समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि शहर में कार की ईंधन खपत बहुत अधिक है।
ssangyong एक्ट्योन- मध्यम ईंधन खपत के साथ काफी किफायती एसयूवी। 2011 के बाद से, क्रॉसओवर की उपस्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है। 2-लीटर गैसोलीन या डीजल इंजन के साथ उपकरणों का विकल्प पेश किया जाने लगा। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर अधिकतम शक्ति - 149 और 175 एचपी। औसत ईंधन खपत कम हो गई है। अब यह प्रति 100 किमी पर औसत चक्र में है - गैसोलीन इंजन पर 8-8.5 लीटर और डीजल इंजन पर 6-7.5 लीटर।
सुज़ुकी एसएक्स4 मोटर चालकों के बीच ईंधन खपत के मामले में इसे सबसे किफायती क्रॉसओवर में से एक माना जाता है। 2013 में, कार की दूसरी पीढ़ी की शुरुआत हुई। डिज़ाइन में बदलाव के अलावा, मॉडल पर स्थापित मोटरों में भी बदलाव हुए हैं। खरीदारों को समान 1.6-लीटर इंजन की पेशकश की जाती है, लेकिन अब 117 एचपी के साथ। (और रेस्टलिंग के बाद 2016 से 140 एचपी से भी)। ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ-साथ एटी और एमटी के बीच एक पारंपरिक विकल्प है। शहर में गैसोलीन की खपत 6.6 से 6.8 लीटर, राजमार्ग पर 4.7 से 5 लीटर तक होती है। 140 हॉर्सपावर वाले संस्करण पर, शहर/राजमार्ग मोड में खपत 6.7/5.2 लीटर है।
डीजल संस्करण माजदा सीएक्स-5 2.2 ईंधन खपत के मामले में सबसे किफायती क्रॉसओवर में से एक है। कार में 175 हॉर्स पावर है, लेकिन एक कम शक्तिशाली संस्करण -150 हॉर्स पावर भी है। इकाई विशेष रूप से डीजल ईंधन द्वारा संचालित है, और इसका गति प्रदर्शन बहुत ठोस है। यह 1.7 टन के द्रव्यमान के साथ 9.4 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाता है। अधिकतम त्वरण - 204 किमी/घंटा तक। इंजन शहर में लगभग 7.0 लीटर और राजमार्ग पर 5.3 लीटर की खपत करता है।
टोयोटा शहरी क्रूजरगैसोलीन खपत के मामले में सबसे किफायती एसयूवी की सूची में शामिल। गैसोलीन इंजन के साथ टोयोटा अर्बन क्रूजर एक स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम से लैस है जो ट्रैफिक जाम में इंजन को बंद कर देता है और जैसे ही ड्राइवर क्लच पेडल दबाता है, इसे फिर से चालू कर देता है। इससे आप ईंधन की खपत को काफी कम कर सकते हैं। 1.3-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में, यह प्रति 100 किलोमीटर पर 5.5 लीटर है, फ्रंट-व्हील ड्राइव में - केवल 4.5 लीटर। घोषित अधिकतम गति 175 किमी/घंटा है। 100 किमी/घंटा की गति तक त्वरण फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए 11.7 सेकंड और 4 WD के लिए 12.5 सेकंड है।
आज तक के सबसे किफायती क्रॉसओवर में से एक। इंजन, गियरबॉक्स, ड्राइव और ड्राइविंग शैली के आधार पर औसत खपत 10 से 16 लीटर तक होती है। पेट्रोल 2.0 को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। मानक किट में 150 घोड़े और फ्रंट-व्हील ड्राइव है। विकल्प में 166 एचपी वाला ऑल-व्हील ड्राइव भी शामिल है। सैकड़ों तक त्वरण 10.4 सेकंड है, और अधिकतम गति 181 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 9.8 लीटर, राजमार्ग पर 6.1 लीटर और मिश्रित - 7.5-8.2 लीटर है। डीजल 2-लीटर इंजन को 2 तरह के ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। डीजल इंजन गैसोलीन इकाई - 184 एचपी से थोड़ा अधिक शक्तिशाली है। 135 किलोवाट के जोर के साथ। अधिकतम गति 195 किमी / घंटा है, और कार 9.4-10.1 सेकंड में सौ तक पहुंच जाती है। ईंधन की खपत कम हो गई है, और अब यह शहर में क्रमशः 7.5-9 लीटर, राजमार्ग - 5 लीटर और औसत - 5.5-7.1 लीटर है।
निसान क़श्कई- एक जापानी निर्माता की किफायती एसयूवी। शहरी चक्र में 1.6 इंजन और 115 "घोड़ों" की शक्ति के साथ संशोधन 8.3 लीटर की खपत करता है। प्रति 100 किमी, उपनगरीय में 5.6 लीटर और मिश्रित में - 6.7 लीटर। यह निर्माता द्वारा घोषित खपत है, वास्तविक संख्याओं के लिए, वे कुछ भिन्न हैं। औसत 7.7 लीटर है. और शहर में 10 लीटर.
पायाब कुगा 1.6 इंजन के साथ, यह ईंधन खपत के मामले में दस सबसे किफायती क्रॉसओवर में से एक है। अधिकतम संभव गति 192 से 200 किमी प्रति घंटा है। 150 एचपी की शक्ति के साथ। साथ। यह इकाई स्ट्रीट रेसिंग और ड्राइव के प्रेमियों को संतुष्ट करने की संभावना नहीं है, लेकिन मध्यम त्वरण के कारण, इंजन के ध्वनि प्रभाव कर्षण की कमी की भरपाई करते प्रतीत होते हैं। शहरी क्षेत्रों में ईंधन की खपत लगभग 11 लीटर होगी, और शहरी राजमार्ग पर पूर्ण उत्सर्जन के साथ - 8.5 लीटर प्रति 100 किमी तक, संयुक्त चक्र में - 7.7 लीटर।
वोक्सवैगन Tiguanईंधन खपत के मामले में इसे सबसे किफायती एसयूवी में से एक माना जाता है। वोक्सवैगन टिगुआन के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में 1.4-लीटर इंजन है जो 122 घोड़ों की शक्ति से मेल खा सकता है। अधिकतम संभव गति 185 किमी/घंटा है। फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के अलावा, एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी है, जो 170 हॉर्स पावर की क्षमता वाली 1.4-लीटर इकाई से भी सुसज्जित है। गति क्षमताओं में कुछ हद तक सुधार होगा और 192 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचना संभव होगा। शहरी चक्र में ईंधन की खपत - 10.1 लीटर, मिश्रित - 8 लीटर, राजमार्ग पर - 6.7। एल
ईंधन खपत के मामले में सबसे किफायती क्रॉसओवर। 1.5 डीजल इंजन वाला नया डस्टर किफायती इंजन से लैस है जो यूरो 5 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। रेनॉल्ट इंजन डिजाइनरों ने कार के त्वरण में नाटकीय रूप से सुधार करने और ईंधन की खपत को काफी कम करने के लिए कई अभिनव समाधान लागू किए हैं। डीजल में अब एक वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर है। इसका मतलब है कि टरबाइन इनलेट का अनुभाग लोड के आधार पर बदलता है। तदनुसार, डीजल इंजन किसी भी लोड पर इष्टतम मोड में काम करता है और कम और उच्च गति पर अतिरिक्त ईंधन नहीं जलाता है। इसके अलावा, डीजल इंजन कॉमन रेल इंजेक्शन से लैस है, जो नियंत्रित उच्च दबाव के तहत ईंधन की आपूर्ति प्रदान करता है और इंजन की गति के आधार पर दहनशील मिश्रण की आपूर्ति के लिए एक परिवर्तनशील क्षण प्रदान करता है। इन नवाचारों के उपयोग से राजमार्ग पर डीजल ईंधन की खपत को 5 लीटर, संयुक्त चक्र में 5.3 लीटर और शहर में - 5.9 लीटर तक कम करना संभव हो गया।
एसयूवी लंबे समय से एक कठिन-से-पहुंच वाली लक्जरी वस्तु नहीं रह गई है। ये दमदार कारें आम जनता के लिए उपलब्ध हैं। मोटर चालक तेजी से इन शक्तिशाली और प्रभावशाली स्टील सुंदरियों के पक्ष में अपनी पसंद बना रहे हैं। ऐसी लोकप्रियता का कारण सीआईएस देशों में उनकी अधिक उपलब्धता है। कीमतें और मॉडलों की विस्तृत विविधता प्रभावशाली है।
प्रत्येक मोटर चालक अपनी भावना और सामर्थ्य के अनुसार कार चुन सकता है। हालाँकि, कीमत मुख्य मानदंड नहीं है जिसके आधार पर मालिक अपनी भविष्य की कार चुनते हैं। कार खरीदते समय प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत मूलभूत मानदंडों में से एक है।
खरीदते समय, भावी मालिक का सबसे आम सवाल यह होता है कि कौन सी एसयूवी सबसे किफायती है?
तो, हमारे देश की विशालता में, ईंधन खाने में सबसे मामूली कारें हैं:
सीआईएस में 3 सबसे किफायती और लोकप्रिय जीप मॉडल इस तरह दिखते हैं। वे सभी कीमत और कॉन्फ़िगरेशन में भिन्न हैं, लेकिन प्रत्येक कार ईंधन पर खर्च किए गए आपके वित्त को पूरी तरह से बचाती है।
रखरखाव के लिए सबसे किफायती एसयूवी
कई मोटर चालक जो एसयूवी खरीदने का निर्णय लेते हैं, वे इस सवाल को लेकर चिंतित रहते हैं: "कौन सी एसयूवी रखरखाव के लिए सबसे किफायती है?" यह ध्यान देने योग्य है कि रखरखाव में सबसे किफायती शेवरले निवा के घरेलू दिमाग की उपज है या, जैसा कि आम लोगों में प्रथागत है, श्निवा। यह मशीन बजट कार का सबसे अच्छा उदाहरण है।
इस ऑल-व्हील ड्राइव चमत्कार की मरम्मत किसी भी ऑटो स्टेशन पर आसानी से की जा सकती है। अगर किसी तरह की दिक्कत या खराबी है तो कार के लिए पार्ट्स खरीदना कोई समस्या नहीं है। साथ ही, इसमें रेंज रोवर या बीएमडब्ल्यू को ठीक करने जितना खर्च नहीं आएगा।
साथ ही, KIA स्पोर्टेज की मरम्मत आपके बटुए पर कोई असर नहीं डालेगी। यह मोबाइल क्रॉसओवर 1998 से उत्पादन में है। यह मॉडल हमारी मातृभूमि की विशालता में काफी आम है, और इसके हिस्से ऑटो बाजारों में भी पाए जा सकते हैं। ऐसे मजबूत आदमी के लिए ईंधन की खपत की मात्रा भी काफी प्रतीकात्मक है।
इस कार ने खुद को 2013 की सबसे किफायती एसयूवी के रूप में पहचान दिलाने की कोशिश की, लेकिन दक्षता में यह क्लासिक लेक्सस आरएक्स 450एच से थोड़ी कमतर थी। इन दोनों कारों की ईंधन खपत में एक तिहाई लीटर का अंतर है। ज़रूरी नहीं, लेकिन एक अच्छी छोटी सी चीज़।
अगर आप जानना चाहते हैं कि बैटरी को सही तरीके से कैसे चार्ज किया जाए तो आपको हमारा आर्टिकल पढ़ना चाहिए।
इस सामग्री में, तेल बदलते समय इंजन को फ्लश करना। पता लगाएं कि किस प्रकार के इंजन फ्लश मौजूद हैं।
2013 और 2014 में सबसे किफायती एसयूवी कौन सी है?
और फिर भी, 2013-2014 में सबसे अधिक ईंधन कुशल एसयूवी टोयोटा अर्बन क्रूजर है।
मशीन का उत्पादन 2008 से वर्तमान तक किया जा रहा है, क्योंकि यह निश्चित रूप से अपने मामूली अनुरोधों के कारण काफी मांग में है।
यह प्रभावशाली है कि ट्रैक पर यह पेटू व्यक्ति प्रति 100 किलोमीटर पर केवल 4.4 लीटर की खपत करता है।
यदि आप शहर में यात्राओं के लिए कार खरीदते हैं, तो यह आपके लिए विशेष लागत नहीं लाएगी, क्योंकि शहरी चक्र में यह 5.7 लीटर से अधिक ईंधन खाती है।
और मिश्रित प्रकार के चक्र की बात करें तो 100 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में खपत 5 लीटर ईंधन तक भी नहीं पहुंचती है।
दुर्भाग्य से, वे दिन लद गए जब सामान्य तौर पर ड्राइवर और विशेष रूप से एसयूवी मालिक अपने वाहनों की ईंधन खपत की उपेक्षा करते थे।
वर्तमान में, ऑफ-रोड वाहन अभिजात वर्ग का हिस्सा नहीं रह गए हैं और दृढ़ता से लोगों की श्रेणी में प्रवेश कर गए हैं, और घरेलू सड़कों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, वे कुछ स्थानों पर अपरिहार्य हो गए हैं। जैसा कि आप जानते हैं, मांग पैदा होती है आपूर्ति। और यह इस बिंदु पर पहुंच गया कि एसयूवी छोटी हो गई हैं, ऑफ-रोड गुण कमजोर हैं, और ईंधन की खपत अधिक मामूली और मामूली है।
यह सब एक व्यावहारिक व्यक्ति के लिए आनंददायक होने के अलावा और कुछ नहीं हो सकता। आख़िरकार, अब उनके ऑल-टेरेन वाहन पड़ोसी की सेडान जितना ही "खाते" हैं। अच्छा समय!
हम आपके ध्यान में TOP-10 लाते हैं, जिसमें निर्माताओं द्वारा घोषित विशेषताओं के आधार पर सबसे किफायती एसयूवी और क्रॉसओवर शामिल हैं।
यहां आपको केवल वही कारें मिलेंगी जो 2014 तक घरेलू बाजार में बिक चुकी हैं। इस विशेष मामले में अर्थव्यवस्था संयुक्त चक्र में प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत है। इस आलेख में गणना में सामग्री पर शेष वस्तुओं को ध्यान में नहीं रखा गया है।
हुंडई सांता फ़े 2.2 सीआरडीआई 2डब्ल्यूडी
10वां स्थान. यहां 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव हुंडई सांता फ़े है।
संयुक्त चक्र में, इसकी खपत प्रति 100 किमी की यात्रा में ठीक 6 लीटर है। और इंजन की शक्ति - 197 एचपी।
सौ तक की रफ्तार यह कार 9 सेकेंड में पकड़ लेती है।
इस नमूने की लागत: 1,509 हजार रूबल।
ऑडी क्यू5 2.0 टीडीआई क्वाट्रो
100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 9 सेकंड लगते हैं।
कार की कीमत 2,010 हजार रूबल है।
ऑडी क्यू3 2.0 टीडीआई क्वाट्रो
यह कार बीएमडब्ल्यू एक्स1 की मुख्य प्रतियोगी है और यह किफायती ईंधन खपत की हमारी रैंकिंग में आठवें स्थान पर है। यह चार पहिया ड्राइव कार 5.9 लीटर डीजल ईंधन का उपयोग करके 100 किमी की यात्रा कर सकती है।
यह मॉडल दो-लीटर 177-हॉर्सपावर इंजन से लैस है। 100 किमी/घंटा की गति 8.2 सेकंड है।
निर्गम मूल्य: 1 570 रूबल।
फोर्ड कुगा 2.0 टीडीसीआई
सूची में अगली पंक्ति फ्रंट-व्हील ड्राइव अमेरिकन फोर्ड कुगा द्वारा ली गई थी। दो-लीटर डीजल इंजन से लैस, यह संयुक्त चक्र में 5.9 लीटर की खपत करता है।
यह मोटर 136 हॉर्सपावर पैदा करती है और सैकड़ों की रफ्तार पकड़ने में इसे 10.2 सेकंड का समय लगता है।
मॉडल की लागत: 1 392 हजार रूबल।
सिट्रोएन सी4 एयरक्रॉस 1.6
छठे स्थान पर फ्रेंच Citroen C4 Aircross का कब्जा है। न्यूनतम फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण संयुक्त चक्र में प्रति 100 किलोमीटर पर 5.9 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।
16. लीटर इंजन की शक्ति 117 एचपी है और 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 11.3 सेकंड लगते हैं।
क्रॉसओवर कीमत: 909 हजार रूबल।
हुंडई (हुंडई ix35) 2.0 सीआरडीआई एमटी 4WD
यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली के साथ दो-लीटर 136-हॉर्सपावर इंजन से लैस है। इसके अलावा, चार-पहिया ड्राइव और एक मैकेनिकल ट्रांसमिशन हैं।
100 किमी तक कार 10.2 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है।
कीमत है: 1,699 हजार रूबल।
बीएमडब्ल्यू एक्स3 (बीएमडब्ल्यू एक्स3) 20डी
डीजल BMW X3 में भी इतनी ही खपत होती है। इसके दो लीटर इंजन की पावर 184 एचपी है।
यह 8.5 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ लेती है और खपत 5.6 लीटर प्रति सौ है।
इस कार की कीमत 1,962 हजार रूबल से है।
रोवर (रेंज रोवर) इवोक 2.2 एसडी एमटी
यह ऑल-व्हील ड्राइव कार महिलाओं के बीच काफी लोकप्रिय है। 190-हॉर्सपावर यूनिट इस कार को 10 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार दे देती है। बिल्कुल, और प्रति सौ केवल 5.6 लीटर खर्च करता है।
इसकी कीमत: 1,709 हजार रूबल।
बीएमडब्ल्यू एक्स1 (बीएमडब्ल्यू एक्स1) 20डी एक्सड्राइव एटी
दूसरा स्थान BMW X1 को जाता है। यह कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर प्रति 100 किमी पर 5.4 लीटर की खपत करता है। वहीं, इसका डीजल इंजन 184 एचपी की पावर पैदा करता है, जिससे आप 8.1 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकते हैं।
इस कार की कीमत: 1 692 हजार रूबल।
रेनॉल्ट डस्टर 1.5 डीसीआई 4×4
रूस में सबसे किफायती कारों की रैंकिंग में रेनॉल्ट डस्टर पहले स्थान पर है। इसकी खपत प्रति 100 किलोमीटर पर केवल 5.3 लीटर है।
डीसीआई डीजल इंजन, रेनॉल्ट डस्टर का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण। यह मॉडल सबसे धीमा है. 100 किमी की रफ्तार पकड़ने में 15 सेकंड का समय लगता है। फिर भी, इस मॉडल की बहुत अच्छी मांग है, क्योंकि दक्षता, ऑल-व्हील ड्राइव और आकर्षक कीमत शायद ही कभी संयुक्त गुण होते हैं।
लागत: 679 ट्र.
हमें उम्मीद है कि यह लेख किसी को मॉडल चुनने में मदद करेगा या बस दिलचस्प होगा।
क्रॉसओवर ने ऑटोमोटिव बाजार पर विजय प्राप्त कर ली है, जो काफी स्वाभाविक है। ये कारें एक एसयूवी और एक साधारण यात्री कार दोनों के फायदों को जोड़ती हैं, क्योंकि क्रॉसओवर उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और शहर में काफी आत्मविश्वासपूर्ण उपयोग दोनों का दावा करता है। लेकिन इस प्रकार की पहली सार्वभौमिक कारें इस तथ्य के कारण यात्री कारों के लिए पूर्ण प्रतिस्थापन नहीं थीं कि क्रॉसओवर की ईंधन खपत सामान्य सेडान या हैचबैक की भूख से कहीं अधिक थी। लेकिन अब क्रॉसओवर की भूख कुछ हद तक कम हो गई है, ऐसी कारें हैं जो सामान्य कारों से भी अधिक किफायती हैं। बेशक, सुपर इकोनॉमी का नकारात्मक पक्ष लगभग हमेशा विशेष इंजन शक्ति की कमी है, लेकिन कई आधुनिक मोटर चालकों के लिए, अक्सर अर्थव्यवस्था ही सबसे पहले आती है। यदि आप भी एक ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो अपनी ईंधन खपत से आपको खुश कर दे, तो हम उन मॉडलों का अवलोकन प्रदान करते हैं जहां आपको प्रति 100 किमी ट्रैक पर संयुक्त चक्र में 5-6 लीटर से अधिक ईंधन की आवश्यकता नहीं होगी। इसके अलावा, यहां डीजल का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है, क्योंकि कुछ आपत्तियों के बावजूद इसे सबसे अधिक लाभदायक कहा जा सकता है। 2019 के सबसे किफायती क्रॉसओवर इस प्रकार हैं:
हमने अलग-अलग मूल्य श्रेणियों में अलग-अलग निर्माताओं से विशेष रूप से मशीनें चुनी हैं, ताकि आपको किफायती मॉडलों के लिए बाजार की पूरी तस्वीर मिल सके। सभी संकेतक संयुक्त चक्र के लिए दिए गए हैं, जो क्रॉसओवर की बहुमुखी प्रतिभा के कारण सबसे उचित है।
प्यूज़ो 2008
प्यूज़ो 2008, नाम के बावजूद, नए साल में सफलतापूर्वक नया रूप दिया गया, अब यह कार और भी आधुनिक है। यह बात ईंधन की खपत पर भी लागू होती है। तो, कार 1.6-लीटर इंजन और 120 एचपी की शक्ति के साथ प्रति 100 किमी में 5.9 लीटर गैसोलीन (रूसी बाजार में अभी तक कोई डीजल विकल्प नहीं है) की खपत करती है, साथ ही यदि आप इंजन 1 वाला संस्करण चुनते हैं तो 4.9 लीटर की खपत करती है। 89 "घोड़ों" के लिए .2 लीटर। जैसा कि आप देख सकते हैं, दक्षता यात्री कारों की नई पीढ़ी के स्तर पर है। साथ ही, प्यूज़ो 2008 एक क्रॉसओवर के फायदों से रहित नहीं है: इसमें मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन, एक उत्कृष्ट रनिंग गियर और सड़क के विभिन्न कठिन हिस्सों को पार करने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक ग्रिप कंट्रोल सिस्टम है। हां, अर्थव्यवस्था के लिए, मुझे ऑल-व्हील ड्राइव को हटाना पड़ा, कार रूस में विशेष रूप से 2x4 संस्करण में बेची जाती है, हालांकि, यह काफी है यदि आप रेगिस्तानी टीलों या तूफानी पहाड़ों पर सवारी नहीं करने जा रहे हैं।
ग्रिप कंट्रोल अपने आप में काफी मौलिक दिखता है। उन्हें एक अद्यतन हुड प्राप्त हुआ जो दिलचस्प दिखता है और ध्यान आकर्षित करता है। बॉडी खुद छोटी है, इसलिए शहर में आप बिल्कुल आरामदायक महसूस करेंगे। उपस्थिति के संदर्भ में, फ्रांसीसी उच्च गुणवत्ता वाली आधुनिक कार के विचारों से पूरी तरह मेल खाता है। इंटीरियर के संदर्भ में, सब कुछ क्रम में है: बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स और फ्रेंच की एक दिलचस्प डिजाइन विशेषता है। हां, आपको यहां प्रीमियम सामग्री नहीं मिलेगी, लेकिन जोर कार्यक्षमता पर है, और यहां पर्याप्त विभिन्न चिप्स हैं: जलवायु नियंत्रण से लेकर पैनोरमिक ग्लास छत तक।
ऑडी Q2
अगर आप पैसों के मामले में तंग नहीं हैं तो 28-40 हजार डॉलर में आप ऑडी क्यू2 खरीद सकते हैं। बेशक, पैसे के लिए एक कार के लिए, दक्षता मुख्य संकेतक नहीं लगती है, लेकिन, फिर भी, यह ध्यान देने योग्य है कि कोई भी इंजन आपको प्रति 100 किलोमीटर पर 7 लीटर से अधिक खर्च नहीं कराएगा। और इस कार के इंजन बहुत अलग हो सकते हैं: 1.6 और 2.0 लीटर के डीजल इंजन (पावर 116 और 190 एचपी), एक गैसोलीन लीटर इंजन, साथ ही 1.4 और 2.0 टर्बोचार्ज्ड संस्करण (क्रमशः 116 एचपी, 190 और 230)। जैसा कि आप देख सकते हैं, ऑडी Q2 अब शक्ति के मामले में बाध्य नहीं है। हां, और यहां की गति आपको प्रसन्न करेगी, क्योंकि इस कार पर आप आसानी से 200 किमी / घंटा के निशान तक पहुंच सकते हैं, और यहां तक कि नीचे तीर भी लगा सकते हैं। एक क्रॉसओवर के लिए, यह एक शानदार प्रदर्शन है: दक्षता और इंजन गति दोनों के मामले में। ऑडी Q2 बेस ट्रिम स्तरों में मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, और पुराने ट्रिम स्तरों में आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।
बॉडी के मामले में ऑडी Q2 साइज में छोटी है, यह दुनिया की टॉप कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में से एक है। शहर में ऐसे आयाम केवल हाथ में हैं। जर्मन कार के डिज़ाइन को सुरक्षित रूप से एक संदर्भ कहा जा सकता है, क्योंकि आपको शायद ही कोई ऐसा व्यक्ति मिलेगा जो इस जानवर की उपस्थिति के प्रति उदासीन रहेगा। ऑडी Q2 का एक सापेक्ष नुकसान शायद प्रारंभिक ट्रिम स्तरों में ऑल-व्हील ड्राइव की कमी है, हालांकि, एक आधुनिक क्रॉसओवर के लिए यह बहुत डरावना नहीं है (यदि आप चरम नहीं हैं)। फ्रंट-व्हील ड्राइव की भरपाई बुद्धिमान सस्पेंशन और उत्कृष्ट चेसिस द्वारा की जाती है। लेकिन यदि आप निश्चित रूप से जानना चाहते हैं कि सभी 4 पहिये गाड़ी चला सकते हैं, तो अधिक महंगे संस्करण खरीदें। लेकिन, यह कहने लायक है कि यदि केवल ऑल-व्हील ड्राइव ही आपको महंगा कॉन्फ़िगरेशन खरीदने के लिए प्रेरित करेगा, तो ऐसी खरीदारी न करना ही बेहतर है।
बीएमडब्ल्यू एक्स3
हमारी सूची में एक और जर्मन नवीनतम बीएमडब्ल्यू एक्स3 है। यह कार, फिर से, उन कारों की श्रेणी में से है जो अपने डिज़ाइन से किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ सकती हैं। बीएमडब्ल्यू कॉर्पोरेट पहचान अपने प्रशंसकों को कभी निराश नहीं करती है, हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिजाइन के मामले में बीएमडब्ल्यू एक्स3 की नई पीढ़ी को आज कुछ भी उत्कृष्ट नहीं कहा जा सकता है। लेकिन कार के महत्वपूर्ण आयामों को देखते हुए, यहाँ दक्षता वास्तव में अभूतपूर्व है! हाईवे पर खपत दर सिर्फ 5 लीटर! बेशक, संयुक्त चक्र में हम 7 कोपेक के निशान तक पहुँचते हैं, लेकिन यह अभी भी आश्चर्यजनक है। बस मोटरों को देखें: 190 "घोड़ों" के लिए xDrive20d और 265 hp के लिए xDrive30d। और वो हैं डीजल इंजन! शक्ति बिल्कुल अभूतपूर्व है, साथ ही ऐसी मोटर शक्ति के साथ खपत भी असाधारण है। जल्द ही इंजनों की संख्या बढ़ जाएगी, आप टर्बो डीजल के साथ-साथ पेट्रोल विकल्प का भी आनंद ले पाएंगे।
ऑडी के विपरीत, बीएमडब्ल्यू एक्स3 किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में ऑल-व्हील ड्राइव से प्रसन्न होता है, इसके अलावा, 4 × 4 प्लग-इन नहीं है, बल्कि पूर्ण विकसित है, जो एक बार फिर हमें अर्थव्यवस्था पर आश्चर्यचकित करता है। सीएलएआर मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म यहां लागू किया गया है, जिस पर सभी पुनर्स्थापित बीएमडब्ल्यू धीरे-धीरे स्विच कर रहे हैं, क्योंकि यह अधिक विश्वसनीय और हल्का है। बीएमडब्ल्यू एक्स3 के अंदर आपको ऐसा महसूस होगा जैसे आप किसी परी कथा में हैं, क्योंकि यहां सब कुछ मौजूद है। विकल्पों की सूची में एक राउटर भी शामिल है! और इसलिए, सैलून सुंदर है, चमड़ा है, यहां आना खुशी की बात है। कार और भी स्मार्ट हो गई है: अब यह 210 किमी/घंटा तक की गति से लेन पकड़ सकती है, बेहतर जलवायु नियंत्रण दिखाई दिया है, और मल्टीमीडिया उच्चतम स्तर पर है।
निसान कश्काई
आइए धरती पर वापस आएं और बेस $20,000 निसान काश्काई की ओर बढ़ें। यहां आपको दक्षता का चमत्कार भी मिलेगा, खासकर 130-हॉर्सपावर के टर्बो इंजन के साथ, जहां संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 5 लीटर से कम है। बेशक, अन्य इंजनों के साथ, यह आंकड़ा इतना आकर्षक नहीं है: 2-लीटर गैसोलीन इंजन के लिए 7 कोप्पेक लीटर और 1.2 टर्बो संस्करण के लिए 6.5 कोप्पेक। साथ ही, वेरिएटर के उपयोग से इन संकेतकों को भी कम करना संभव हो जाता है। गौरतलब है कि 130 एचपी का डीजल टर्बो इंजन है। केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है, लेकिन, जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, आधुनिक क्रॉसओवर के लिए यह बिल्कुल भी महत्वपूर्ण नहीं है। निसान काश्काई पर गियरबॉक्स मैनुअल या स्वचालित हो सकता है - यह सब पूरी तरह से कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।
रेस्टलिंग से निसान काश्काई की उपस्थिति को फायदा हुआ, क्योंकि हेडलाइट्स अधिक आकर्षक हो गई हैं, और रेडिएटर ग्रिल ताज़ा दिखती है। सामान्य तौर पर, कार अच्छी दिखती है। अगर हम ऑफ-रोड प्रदर्शन के बारे में बात करते हैं, तो, फिर, वे खराब सड़कों की समस्या को ड्राइव से नहीं, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से हल करने की कोशिश कर रहे हैं, जो काफी तार्किक और उचित है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ निसान Qashqai 2017 के संस्करण हैं, लेकिन यदि आप समान स्तर की दक्षता वाली कार खरीदते हैं, तो 4x4 प्रारूप बस अर्थहीन होगा, क्योंकि यह खपत बढ़ाता है, निसान Qashqai 2017 को एक शक्तिशाली ट्रम्प कार्ड से वंचित करता है। . कार के इंटीरियर में रहना बेहद सुखद है। हां, यहां कुछ भी विशेष रूप से मौलिक नहीं है, लेकिन हर विवरण पर विचार किया जाता है और उच्च गुणवत्ता के साथ क्रियान्वित किया जाता है, जो जापानियों के लिए पारंपरिक है। हम 360-डिग्री व्यूइंग सिस्टम की उपस्थिति, मल्टीमीडिया के क्षेत्र में विभिन्न परिवर्धन पर ध्यान देते हैं।
किआ स्पोर्टेज
22 से 30 हजार की कीमत सीमा में, सूची में अंतिम व्यक्ति भी स्थित है, जिसमें 2019 की सबसे किफायती क्रॉसओवर - किआ स्पोर्टेज भी शामिल है। यह कार केवल अपने 1.6-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन और 177 एचपी के लिए आई है, जो आपको प्रति 100 किमी पर केवल 6.3 लीटर ईंधन खर्च करने की अनुमति देती है। यहां अन्य इंजन गैसोलीन हैं, वे 8 लीटर से कम की खपत नहीं करते हैं, इसलिए वे हमारे लिए कम रुचि रखते हैं। किआ स्पोर्टेज पर गियरबॉक्स मैकेनिकल और स्वचालित दोनों हो सकता है, विशेष रूप से टर्बोडीज़ल संस्करण में यह स्वचालित है। यह कहना भी असंभव है कि कार का यह विशेष संस्करण सबसे महंगा है।
किआ स्पोर्टेज उसी कश्काई से अलग है जिसमें यहां ड्राइव असाधारण रूप से भरी हुई है, इसलिए कोरियाई लोगों के लिए दक्षता के ऐसे संकेतक को हासिल करना अधिक कठिन था। सामान्य तौर पर, यह कार अधिक प्रचलित और बहुमुखी है, लेकिन गतिशीलता के मामले में यह जापानी से थोड़ी नीची है। यहां दौड़ उत्कृष्ट स्तर पर है, आप निश्चिंत हो सकते हैं कि लंबे समय तक इसमें कोई समस्या नहीं आएगी। नई पीढ़ी किआ स्पोर्टेज के हुड का डिज़ाइन बहुत विवादास्पद है, हर किसी को हेडलाइट्स और पूरे फ्रंट एंड का डिज़ाइन पसंद नहीं है, लेकिन ऐसे समाधानों के कई प्रशंसक भी हैं, यानी स्पोर्टेज का डिज़ाइन हर किसी के लिए नहीं है . अंदर, एक पारंपरिक एशियाई सैलून हमारा इंतजार कर रहा है, जिसमें न्यूनतम ठाठ और अधिकतम कार्यक्षमता है, हमेशा की तरह, आप क्रूज़ नियंत्रण और अन्य चमत्कारों से प्रसन्न होंगे।
परिणाम
किफायती उपयोगिता वाहनों की हमारी सूची इस प्रकार है। बीएमडब्ल्यू और ऑडी जैसी प्रीमियम कारें उन लोगों की पसंद नहीं होंगी जो ईंधन बचाना चाहते हैं, बल्कि उन लोगों की पसंद होंगी जो पर्यावरण की परवाह करते हैं, क्योंकि हम यह भी नहीं सोचते हैं कि ऐसी कारों के मालिक ईंधन बचा सकते हैं। बाकी कारों के पास अपने तुरुप के पत्ते हैं: यदि आप चमकदार और स्टाइलिश दिखना चाहते हैं, तो आपको प्यूज़ो खरीदना चाहिए, यदि आप आराम को महत्व देते हैं, तो कश्काई सबसे अच्छा विकल्प होगा, और यदि ऑफ-रोड प्रदर्शन आपको प्रिय है, तो किआ आदर्श विकल्प है।
10 सबसे किफायती क्रॉसओवर, उनकी विशेषताओं और विशिष्टताओं के बारे में एक लेख। लेख के अंत में - ईंधन खपत के मामले में 5 किफायती कारों के बारे में एक वीडियो।
कई क्रॉसओवर ने निर्माण गुणवत्ता, क्रॉस-कंट्री क्षमता और विश्वसनीयता के मामले में एक-दूसरे को पछाड़ दिया है, इसलिए इन मानदंडों के अनुसार उनकी एक-दूसरे से तुलना करना काफी मुश्किल है। फिर हम ईंधन की खपत के स्तर के अनुसार कारों का चयन करेंगे, जो आज की उच्च लागत को देखते हुए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
किफायती क्रॉसओवर की रेटिंग
1. डीजल रेनॉल्ट कैप्चर
फ्रांसीसी जानते हैं कि व्यावहारिक और किफायती कारें कैसे बनाई जाती हैं, जिनमें क्रॉसओवर भी शामिल हैं जो अब बहुत लोकप्रिय हैं। डीजल रेनॉल्ट कैप्चर दुनिया के सबसे बजट मॉडलों में से एक है, जिसका 5-स्पीड गियरबॉक्स वाला टर्बोचार्ज्ड 1.5-लीटर इंजन ईंधन की हास्यास्पद मात्रा - 3.6 लीटर की खपत करता है। सौ किलोमीटर तक.
सुव्यवस्थित बॉडी की बदौलत 90-हॉर्सपावर का इंजन भी 13.1 सेकंड में 170 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। और बढ़ी हुई ईंधन अर्थव्यवस्था को इको मोड सिस्टम द्वारा सुगम बनाया गया है, जिससे ईंधन की खपत 12% तक कम हो जाती है। यह परिणाम ईंधन आपूर्ति को अनुकूलित करके प्राप्त किया जाता है, जो कार मालिक की ड्राइविंग शैली और गति की गति पर केंद्रित होता है।
कार मालिक एक विश्वसनीय इंजन और गियरबॉक्स, उच्च गुणवत्ता वाले पेंटवर्क, रनिंग और ब्रेकिंग सिस्टम पर ध्यान देते हैं, जिससे ऑपरेशन के दौरान कोई शिकायत नहीं होती है। डस्टर और लोगन के साथ गहरे एकीकरण को देखते हुए, स्पेयर पार्ट्स की खरीद और रखरखाव कोई बड़ी बात नहीं होगी।
2 प्यूज़ो 2008
"रजत पदक" फ्रांसीसी कार उद्योग को भी मिला। मिनी क्रॉसओवर प्यूज़ो का छोटा भाई है, जिसे 208 के नाम से जाना जाता है। 82-हॉर्सपावर का डीजल इंजन केवल 4 लीटर ईंधन की खपत करता है, जो मुख्य रूप से शहरी मोड में लागू होता है। ट्रैक पर, और उससे भी अधिक ऑफ-रोड पर, यह कार कमज़ोर और अव्यवहारिक होगी।
तेल की खपत सीधे मालिक की ड्राइविंग शैली, फ्रंट पैड और ब्रेक डिस्क और 20 हजार किमी के बाद पर निर्भर करती है। 80 हजार किमी के बाद भी पीछे के पैड नए जैसे बने रहेंगे। प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होगी. क्लच संसाधन लगभग 120 हजार किमी है, और सबसे प्रशंसनीय समीक्षा कारखाने के टायरों को जाती है, जो वस्तुतः कोई घिसाव नहीं है।
3 निसान ज्यूक
"ब्रॉन्ज़" को एक जापानी डीजल मिलता है, जो शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय 4.2 लीटर की खपत करता है। ट्रैफिक जाम में, जब ड्राइवर शायद ही कभी गैस पेडल का उपयोग करता है, तो ईंधन की खपत को नियंत्रित करने के लिए ईसीओ मोड को सक्रिय करने की सिफारिश की जाती है।
पिछले प्रतिस्पर्धी के विपरीत, इसमें अच्छे ऑफ-रोड गुण हैं, जो विशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर स्पष्ट होते हैं। एक विश्वसनीय निलंबन कम से कम 120 हजार किमी तक मालिक को परेशान नहीं करेगा, और पहले 3 वर्षों के लिए अन्य सभी भागों, घटकों और असेंबलियों को प्रतिस्थापन या मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी। बड़ा फायदा ईंधन के प्रति स्पष्टता है, मालिकों की समीक्षाएँ भरे हुए ईंधन की किसी भी गुणवत्ता के साथ हमेशा सुचारू आवाजाही का संकेत देती हैं।
इस मॉडल का रखरखाव काफी बजटीय है, हालाँकि मशीन का डिज़ाइन स्व-मरम्मत के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है।
बहुत ही योग्य तकनीकी उपकरण, दिलचस्प उपस्थिति और लागत-प्रभावशीलता इसकी लगातार उच्च उपभोक्ता मांग की गारंटी देती है।
4. सुजुकी SX4
अन्य एसयूवी की तुलना में इस क्रॉसओवर को "ग्रे माउस" कहा जा सकता है। कॉम्पैक्ट, मध्यम रूप से गतिशील, बाहरी रूप से बिल्कुल अगोचर, यह डीजल इंजन पर लगभग 4.4 लीटर की खपत करता है।
कार मालिक ध्यान दें कि निर्धारित तकनीकी निरीक्षण के अधीन, कार 7-10 वर्षों तक खराब नहीं हो सकती है। उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली, बैटरी, पैड और अन्य हिस्सों की स्थायित्व, अच्छे आंतरिक उपकरणों के साथ मिलकर, कार्यक्षमता और गतिशीलता का त्याग किए बिना अच्छी बचत के प्रेमियों को आकर्षित करती है।
5. मर्सिडीज जीएलए 200 सीडीआई
ऑटोमोटिव बाजार में परिवार को अभिजात वर्ग माना जाता है, जो तुरंत उच्च लागत की रूढ़िवादिता को प्रभावित करता है। इस क्रॉसओवर के संबंध में, यह पूरी तरह से गलत है।
जर्मन प्रतिनिधि के 136-हॉर्सपावर के डीजल इंजन के लिए केवल 4.5 लीटर की आवश्यकता होती है, और इसका वायुगतिकीय शरीर ईंधन की खपत को और कम करने में मदद करता है।
कुछ ड्राइवर कार की "सुस्ती" के बारे में शिकायत करते हैं, हालांकि व्यवहार में ट्रांसमिशन में कोई कमी सामने नहीं आई। लेकिन लेक्सस के साथ प्रायोगिक मर्सिडीज जीएलए प्रतियोगिता के दौरान, उसने उत्कृष्ट दक्षता दिखाई: ट्रैक पर, उसने अपने प्रतिद्वंद्वी के 8.8 लीटर की तुलना में 7.4 लीटर की खपत की, जिससे मर्सिडीज को उपभोक्ता पर भारी फायदा हुआ।
कार के रखरखाव के लिए कुछ निवेश की आवश्यकता होगी, लेकिन ऐसा तब होता है जब कुछ टूट जाता है। कार के लिए ओवरलोड और सम्मान के अभाव में, उत्पादन और असेंबली की जर्मन गुणवत्ता ईंधन और परिवहन कर पर बचत के साथ कई वर्षों तक सुखद संचालन प्रदान करेगी।
6 मिनी कूपर कंट्रीमैन
ब्रिटिश लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, खासकर जापानी और जर्मनों की तुलना में, लेकिन यह मॉडल ध्यान देने योग्य है। इसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है और कोई ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, लेकिन डीजल इंजन केवल 4.6 लीटर की खपत करता है। यह एक फुर्तीली, अच्छी तरह से नियंत्रित, कॉम्पैक्ट, बजट-अनुकूल सिटी कार है। बेशक, इसके डिज़ाइन में इसके प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक खामियां हैं, और कारखाने के "घावों" को बाहर नहीं किया गया है, लेकिन रखरखाव की लागत उसी मर्सिडीज जीएलए की तुलना में बहुत कम होगी।
अर्थव्यवस्था के साथ चपलता कंट्रीमैन के स्वामित्व को सरल और आनंददायक बनाती है।
7 ओपल मोक्का
लघुकरण के मामले में यह प्यूज़ो 2008 को टक्कर दे सकता है। हालाँकि, ओपल कोर्सा पर आधारित इस मॉडल में एक अच्छा सामान डिब्बे है और पिछली सीट पर तीन लोग आसानी से बैठ सकते हैं। गतिशीलता के मामले में बुरा नहीं है, 1.7-लीटर 130-हॉर्सपावर का इंजन 4.9 लीटर ईंधन की खपत करता है और उत्कृष्ट गुणवत्ता का है। कार को लंबे, विश्वसनीय संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, यहां तक कि पहले निर्धारित रखरखाव पर भी, अक्सर कुछ भी बदलने की आवश्यकता नहीं होती है - हिस्से व्यावहारिक रूप से नए रहते हैं।
क्रॉसओवर भारी सामान - साइकिल, खेल उपकरण, आर्थोपेडिक कुर्सियों के साथ लंबी यात्राओं से डरता नहीं है, और देश की सड़कों पर भी हार नहीं मानता है।
8 सिट्रोएन सी4 एयरक्रॉस
कार मित्सुबिशी एएसएक्स और प्यूज़ो 4008 का सहजीवन है, लेकिन इसमें एक बहुत ही दिलचस्प डिजाइन और उत्कृष्ट ईंधन खपत है - 2-लीटर 150-हॉर्सपावर इंजन के लिए 4.9 लीटर। "माता-पिता" के विपरीत, मॉडल ने वायुगतिकी और ट्रांसमिशन में सुधार किया है, जिससे रखरखाव लागत कम हो जाती है।
मालिक पर्याप्त भारी नियमित डिस्क पर ध्यान देते हैं, जिन्हें ईंधन की खपत और भागों के घिसाव को कम करने के लिए तुरंत हल्के डिस्क से बदल दिया जाता है।
दुखद नुकसान में कमजोर निलंबन शामिल है जिसके लिए लगातार मरम्मत की आवश्यकता होती है और ईंधन की गुणवत्ता के प्रति अत्यधिक संवेदनशीलता होती है, जिससे कार मालिक के लिए अनावश्यक खर्च भी होता है।
9 निसान कश्काई
ऑटोमेकर के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक में टर्बोचार्ज्ड, डीजल 1.6-लीटर, 130-हॉर्सपावर इंजन है, जिसमें 4.9 लीटर की आवश्यकता होती है, जो 11 सेकंड में 183 किमी / घंटा की गति पकड़ लेता है।
प्रत्येक नई पीढ़ी के साथ, कार अधिक से अधिक वायुगतिकीय हो जाती है, और साथ ही एक कंपन क्षतिपूर्ति प्रणाली भी बन जाती है जो तेज ड्राइविंग के दौरान अत्यधिक हिलने-डुलने को दबा देती है।
पेंटवर्क की गुणवत्ता बहुत अच्छी साबित नहीं हुई है, जिसकी सावधानीपूर्वक निगरानी करनी होगी और सभी चिप्स और खरोंचों को समय पर हटा देना होगा, साथ ही वेरिएटर, जो सावधानी से संभालने पर भी जल्दी विफल हो जाता है। 70-80 हजार किमी के बाद, इंटीरियर को भी अद्यतन करने की आवश्यकता होगी, जिसका प्लास्टिक भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। लेकिन बिजली इकाइयाँ 300-400 हजार किमी से अधिक की परेशानी मुक्त संचालन की क्षमता के लिए उच्चतम रेटिंग की पात्र हैं।
अन्यथा, कार संतोषजनक नहीं है, खासकर इको मोड की उपस्थिति में, जो ईंधन अर्थव्यवस्था को सुखद बनाता है।
10. गैसोलीन रेनॉल्ट कैप्चर
यह मॉडल पहले ही रैंकिंग में आ चुका है, लेकिन अंतिम स्थान पर इसे गैसोलीन इंजन के साथ प्रस्तुत किया गया है। फ्रांसीसी वाहन निर्माता अपने वाहनों की दक्षता में सुधार के लिए बहुत गंभीर है, जैसा कि अनगिनत उन्नयन और परीक्षण ड्राइव से पता चलता है। कैप्टन पर दावा किया गया ईंधन खपत वास्तव में परीक्षण के दौरान दिखाए गए से थोड़ा अधिक निकला।
उपरोक्त सभी ऑटोमोबाइल प्रतिनिधियों के बीच सबसे बड़ा संकेतक - 5 लीटर प्रति सौ किलोमीटर - आंदोलन की काफी अधिक गतिशीलता द्वारा उचित है। यहां तक कि एक छोटा 1.2-लीटर 120-हॉर्सपावर का इंजन भी कार को 192 किमी/घंटा तक गति देता है। वह अधिक महंगा 95 गैसोलीन पसंद करते हैं, क्योंकि 92 गैसोलीन के उपयोग से उत्प्रेरक के जलने के मामले होते हैं।
मॉडल के मालिक सभी स्थितियों में उत्कृष्ट स्पष्टता और धीरज से प्रतिष्ठित हैं। सस्पेंशन रूसी सड़कों के लिए अच्छी तरह से सोचा गया है और इसे बार-बार बदलने की आवश्यकता नहीं है।
कुछ कार मालिकों को ईंधन-कुशल कारों के बारे में संदेह है, यह जानते हुए कि वे कई तरीकों से इसके वाहन निर्माता तक पहुंचते हैं। उदाहरण के लिए, वे हल्की सामग्री के कारण मशीन का वजन कम कर देते हैं, जिससे समग्र विश्वसनीयता और ध्वनि इन्सुलेशन खराब हो जाता है। दूसरी ओर, यदि आप इन क्रॉसओवरों के तकनीकी प्रदर्शन की तुलना कई सेडान या हैचबैक से करते हैं, तो परिवार के बजट के लिए लाभ इतना होगा कि यह कुछ अतिरिक्त शोर के साथ खड़ा होने लायक होगा।
ईंधन खपत के मामले में 5 किफायती कारों के बारे में वीडियो: