Kto otrzymał mandat za przeładowanie. Kara za przeciążenie ciężarówki wzdłuż osi dla osób fizycznych, prawnych i przedsiębiorców indywidualnych, czego można oczekiwać od nadawcy

Pojazdy przeładowane - główny problem dla władz lokalnych każdego regionu, ponieważ prowadzi to do uszkodzenia nawierzchni asfaltowej. W związku z częstym niszczeniem dróg z powodu tej okoliczności władze zaczęły podejmować aktywne kroki i zaczęły walczyć z nieuczciwymi kierowcami, podnosząc mandaty za przeciążenie ciężarówka. Dlatego wielu kierowców jest zainteresowanych tym, jaki rodzaj kary za przeciążenie jest obecnie stosowany?

Przeciążona ciężarówka jest potencjalnie niebezpieczna. Według statystyk policji drogowej taki transport jest szkodliwy nie tylko dla kierowcy, ale także dla każdego, kto porusza się za nim lub obok niego.

Główną przyczyną wypadków jest blokowanie przez ładunek widoku kierowcom pojazdów znajdujących się w pobliżu, przez co kierowcy nie mogą właściwie ocenić sytuacji na drodze. A to już jest obarczone awarią transportu i obrażeniami pasażerów. Ponadto taki samochód ma zwiększoną drogę hamowania, co niekorzystnie wpływa na zdolność do terminowego hamowania awaryjnego.

Przeładowanie ciężarówki może prowadzić do następujących konsekwencji:

• zużycie w transporcie;
• poślizg ciężarówki;
• uszkodzenie jednej z osi;
• utrata ładunku;
• ciężarówka wjeżdżająca na nadjeżdżający pas lub przewracająca się.

Ciężarówka, która kilkakrotnie przekroczyła swoją ładowność, jest szczególnie niebezpieczna na zakrętach, mostach, skrzyżowaniach, a także na drodze po śniegu lub deszczu.

W związku z tym, że prawo nie określa jednoznacznie, na ile dopuszczalna jest nadwaga podczas jazdy samochodem osobowym, większość przewoźników bezpiecznie przeciąża swoje samochody. Właściciele samochodów nie doceniają czynnika niebezpieczeństwa. Nie do końca rozumieją, że ich działania mogą spowodować wypadek, ponieważ samochód jest wyposażony w słabsze elementy w porównaniu z ciężarówką i może po prostu nie wytrzymać obciążenia. Pod wpływem obciążenia zderzak samochodu ugina się i może ocierać o nawierzchnię drogi, stwarzając w ten sposób dodatkową możliwość wystąpienia sytuacji awaryjnej.

W samochodzie osobowym przy przeciążeniu cierpi większość części transportowych - dźwigary, amortyzatory, zawieszenie, ramy. A jeśli po pierwszej podróży komponenty pozostały względnie nienaruszone, to przy powtarzającym się systematycznym obciążeniu mogą ulec awarii w najbardziej nieodpowiednim czasie.

Na przykład może się to zdarzyć przy pełnej prędkości podczas następnego lotu. Dlatego jeśli kierowca ceni swój samochód i nie chce wydawać pieniędzy na poważne naprawy, powinien dwa razy zastanowić się, czy naprawdę konieczne jest jego przeciążanie.

Jeśli kierowca zna zasady, ale nadal musi przeciążać samochód, jest wyjście. Przepisy dopuszczają możliwość przejazdu przeciążonym pojazdem. Jedynym warunkiem jest poruszanie się w pierwszym rzędzie, bez podnoszenia prędkości powyżej 50 – 60 km/h.

Niebezpieczeństwo przeładowania ciężarówki

Przekroczenie masy samochodów osobowych lub ciężarowych jest dość niebezpieczne. Konsekwencje mogą być różne - od zniszczenia asfaltu po prawdopodobieństwo wypadku drogowego.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego przeciążony samochód może powodować różne wykroczenia:

1. Zniszczenie jezdni.
2. Ogromne zniszczenia podczas przejeżdżania przez mosty lub w pobliżu starych budynków.
3. wypadek z powodu bardzo długiej droga hamowania.

Na długość drogi hamowania podczas ruchu transportu wpływa nie tylko całkowite przeciążenie masą, ale również bezwładność samego ładunku. To znacznie zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. Szczególnie niebezpiecznym okresem jest deszcz lub lód i po nim. Pod warunkiem, że ładunek jest mocowany w pośpiechu lub nie jest w ogóle zabezpieczony, samochód może się przewrócić. W takich warunkach pogodowych przeciążony samochód niesie bezpośrednie niebezpieczeństwo dla wszystkich uczestników. ruch drogowy.

Cała odpowiedzialność za przeciążenie pojazd przewożone wyłącznie przez kierowcę.

Maksymalna waga dla samochodów ciężarowych to:

• 6 ton - jeśli odległość między przodem a tylna oś wynosi 1m;
• 7 ton - przy odległości 1m 35cm;
• 8 ton - przy odległości 1m 60cm;
• 10 ton - przy odległości 2m.

Maksymalna zainstalowana ładowność dla samochodów osobowych:

• 4,5 tony - jeśli odległość między przednią a tylną osią jest mniejsza niż 1m;
• 5 ton - jeśli odległość jest mniejsza niż 1m 35cm;
• 5,5 tony - przy odległości mniejszej niż 1m 60cm;
• 6 ton - przy odległości 2m.

Przeciążenie pojazdu nazywane jest również „obciążeniem osi”. Jest to masa, jaką samochód przenosi na jezdnię przez koła obu osi.

Masę transportu oblicza się na podstawie sumy obciążenia obu osi samochodu. Przeciążenie osi zwykle występuje z powodu nadmiernego obciążenia którejkolwiek z części pojazdu.

Najczęściej ładunek spada na plecy. Głównym powodem jest lokalizacja w tej części ładowni. Na obciążenie przodu pojazdu ma wpływ kabina kierowcy i zespół napędowy.

Punkty kontrolne (CP) do sprawdzania masy pojazdów znajdują się na głównych odcinkach komunikacyjnych trasy lub przy wjeździe na drogi, na których zabronione są pojazdy przeładowane. Punkt kontrolny kontroluje i sprawdza obciążenie każdej pojedynczej osi pojazdu. W tym celu na specjalistycznych wagach pracownicy punktu kontrolnego dokonują ważenia.

Sprawdzanie masy auta w punkcie kontrolnym odbywa się na dwa sposoby - kiedy pojazd przejeżdża przez wagę i kiedy się na nich zatrzymuje. Zatrzymanie się na wadze daje inspektorowi najdokładniejsze wyniki kontroli, a podczas przejeżdżania możliwy jest błąd 2 - 4%.

Artykuł 12.21.1 SDA stanowi, że dozwolone maksymalna waga ciężarówka - jest to przekroczenie masy auta o nie więcej niż 5% dopuszczalnej masy.

Wyniki ważenia w punkcie kontrolnym należy porównać z tabelą, która wskazuje dopuszczalne przeciążenia dla każdego konkretnego modelu pojazdu.

Aby kierowca mógł swobodnie przewozić ładunki wielkogabarytowe, musi uzyskać zgodę spedytora lub w serwisach internetowych specjalizujących się w przewozie ładunków. Prowadzenie przeciążonego pojazdu bez takiego zezwolenia grozi mandatem administracyjnym.

Odcinki trasy, niestabilne do dużych obciążeń, opatrzone są znakiem 3.12. Oznacza to ograniczenie masy przejeżdżających samochodów. Jeżeli którakolwiek z osi samochodu jest obciążona powyżej normy wskazanej na znaku zakazu, to kierowca ma obowiązek obejść ten odcinek drogi w taki sposób, aby dopuszczalne obciążenie było wyższe niż to, które posiada jego samochód.

Przewożąc ładunek ponadgabarytowy należy zwrócić uwagę na paragraf 23.4 SDA, który stanowi: „jeżeli przewożony ładunek wystaje z boku transportu o więcej niż metr za lub 40 centymetrów w którąkolwiek stronę, to w ciągu dnia powinien być oznaczony specjalnym znakiem „ładunek ponadgabarytowy”. W nocy konieczne jest zamontowanie białych odblasków z przodu, a z tyłu wyposażenie w czerwone odblaski.

Przewóz ładunków ciężkich jest możliwy tylko wtedy, gdy kierowca posiada specjalne zezwolenie uzyskane od urzędów specjalizujących się w tego typu działalności. Taki dokument będzie aktywny na jedną podróż lub przez określony czas.

Czasami za jego pomocą można uniknąć kary, ale nadal możesz zostać ukarany grzywną za następujące wykroczenia:

1. Osobista zmiana trasy listu przewozowego.
2. Podróże drogowe.
3. Przekroczenie dozwolonej prędkości.
4. Jazda w warunkach słabej widoczności (do 100 metrów).
5. Zatrzymywanie się w niedozwolonych miejscach.
6. Jazda z ustaloną awarią ciężarówki.

Przewożąc ładunek ponadgabarytowy należy zwrócić uwagę na paragraf 23.4 SDA, który stanowi: „Jeżeli przewożony ładunek wystaje z boku transportu o więcej niż metr za lub 40 centymetrów w każdą stronę, to w ciągu dnia powinien być oznaczony specjalnym znakiem „ładunek ponadgabarytowy”. W nocy konieczne jest zamontowanie z przodu białych reflektorów, a z tyłu wyposażenie w czerwone odblaski.

Kara za przeładowanie ciężarówki

Jeśli kierowca zignoruje znak drogowy 3.12 i przejedzie przez obszar zakazany, zostanie ukarany grzywną za przeciążenie, o której mowa w części 5 artykułu 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Wysokość kary za przejazd przeładowanych pojazdów na takiej stronie wynosi od 2 do 3 tysięcy rubli, w zależności od wielkości przeciążenia.

Część 3 artykułu 12.21.1 tego samego kodeksu reguluje wysokość grzywny za jazdę z przeciążoną osią pojazdu:

• 1 - 2 tysiące rubli dla zwykłych obywateli;
• 10-15 tys. dla pracowników instytucji państwowych;
• 250 - 400 tysięcy rubli za osoby prawne.

Jeżeli kierowca w dokumentacji podał nieprawdziwe dane dotyczące masy przewożonego ładunku, łamiąc przepisy dotyczące przewozu ciężkich ładunków, może otrzymać grzywnę w wysokości 5 tysięcy rubli. Jeśli zasady zostały naruszone przez osobę prawną, grzywna może wynosić od 250 do 400 tysięcy rubli.

W przypadku dużego przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdu samochód można skierować na składowisko, aby uniknąć powtórnej podróży z przeciążeniem. Pojazd będzie tam przetrzymywany do czasu uregulowania mandatu.

Ponadto za każdego pasażera, który nie ma zapiętych pasów, inspektor może nałożyć na kierowcę grzywnę w wysokości 1000 rubli. Ale jeśli po raz pierwszy złamiesz prawo, a jednocześnie natkniesz się na sumiennego policjanta drogówki, możesz wysiąść tylko z ostrzeżeniem.

Czy mogę zakwestionować grzywnę?

Jak każda inna decyzja organów ścigania, karę za przeciążenie można zaskarżyć w sądzie. Ale taka decyzja pomoże kierowcy tylko wtedy, gdy jest całkowicie niewinny.

Na dowód braku winy kierowca może przedstawić argumenty:

1. Dokument, który wskazuje wagę pojazdu po załadunku i wysyłce w drogę (ważne, aby te liczby nie przekraczały dopuszczalnej wagi).
2. Materiały wideo lub fotograficzne z dowodami nieprawidłowego działania wagi na punkcie kontrolnym (można również dołączyć zeznania świadków).
3. Zarejestrowane naruszenie przy sporządzaniu protokołu. Protokół należy sporządzić w dwóch egzemplarzach i zgodnie z ustalonymi przepisami. Wszystkie informacje w dokumencie muszą być jasne i czytelne. Kierowca musi zgłosić wszelkie roszczenia do sporządzenia protokołu przed podpisaniem.
4. Odstępstwo od Karty lub przekroczenie uprawnień ze strony przedstawiciela policji drogowej.

Jeżeli inspektor zacznie nakładać na Ciebie grzywnę lub sporządzić protokół przed ważeniem, działa z naruszeniem odpowiednich przepisów. Takie działania mogą skutkować złożeniem wniosku do sądu o zakwestionowanie jego decyzji.

Często z różnych powodów organizatorzy przewozów ładunków ładują samochody ponad ustalone normy. Za takie działania przewoźnikom pozbawionym skrupułów grozi kara administracyjna.

Co to jest przeciążenie samochodu?

Pracownicy Państwowej Inspekcji Samochodowej monitorują przestrzeganie wymagań dotyczących dopuszczalnej masy i stopnia obciążenia osi poruszających się pojazdów ciężkich autostrady. Kontrola pojazdów przeznaczonych do przewozu dużych ładunków odbywa się zgodnie z ustawą federalną nr 257 i dekretem rządowym nr 272.

W wymienionych normatywnych aktach prawnych wskazane są następujące parametry:

Maksymalne wartości obciążenia na osiach samochodów;

Dopuszczalna waga samochodu;

Dopuszczalna wielkość przeciążenia;

Kolejność przewozu towarów przekraczających ustalone normy.

Przeciążenie pojazdu to zjawisko polegające na tym, że masa pojazdu z ładunkiem lub bez ładunku przekracza dopuszczalne obciążenie na tylną lub przednią oś o 2% lub więcej.

Obciążenie osiowe - nacisk wywierany przez osie pojazdu na jezdnię.

Podczas sprawdzania ciężarówki pod kątem przeciążenia brane są pod uwagę następujące wskaźniki:

dopuszczalna waga;

Dopuszczalna masa konkretnego pojazdu jest cechą, która jest ustawiona przez jego producenta i wskazana w TCP. Składa się z masy ładunku i maszyny.

Na przykład PTS wskazuje dopuszczalną masę maszyny równą 25t. Jednocześnie waga samochodu to 9 ton. Aby obliczyć dopuszczalna wagaładunku, od dopuszczalnej masy należy odjąć masę pojazdu. W ten sposób do wskazanego samochodu można załadować nie więcej niż 16 ton (25 - 9 = 16).

Maksymalna dopuszczalna masa niektórych pojazdów jest zapisana w dekrecie rządu Federacji Rosyjskiej nr 272.

Dopuszczalne masy pojazdu

Drugim wskaźnikiem kontrolowanym przez władze jest obciążenie osi pojazdów.

Dopuszczalne obciążenie osi obliczane jest indywidualnie dla każdego pojazdu. Na jego wartość wpływają następujące cechy:

Liczba osi;

Ciężar maszyny;

Odległość między osiami;

Typ koła.

Termin „przeciążenie” nie dotyczy pojazdów w bilansie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej.

Obliczanie masy samochodu

Masę załadowanego pojazdu oblicza się dodając obciążenie na każdej z jego osi. W celu obliczenia masy załadowanego samochodu z przyczepą należy przestrzegać następującego algorytmu działań:

Sprawdź masę samochodu i przyczepy z TCP;

Sprawdź dokładną wagę ładunku;

W większości przypadków obciążenie w zestawie ciągnik + przyczepa rozkłada się w następujący sposób: 25% / 75%. Masę przyczepy z ładunkiem określa wzór: (masa przyczepy + masa ładunku) * 0,75;

Aby obliczyć obciążenie na każdą oś przyczepy, należy podzielić masę przyczepy z ładunkiem przez liczbę jej osi;

Kolejnym krokiem jest określenie masy ciągnika. Obliczenie odbywa się według wzoru: masa pojazdu + (masa przyczepy z ładunkiem * 0,25);

Obciążenie między tylną i przednią osią ciągnika rozkłada się odpowiednio w stosunku 25% / 75%. W celu określenia obciążenia na tylna oś samochody, musisz użyć wzoru: waga ciągnika * 0,75;

Aby określić obciążenie przedniej osi ciągnika, należy od masy maszyny odjąć obciążenie jego tylnej osi.

Tabela dopuszczalnych obciążeń

Wszystkie pojazdy kołowe są podzielone na 2 grupy:

A - może poruszać się tylko po drogach 1-3 kategorii;

B - ruch jest dozwolony na wszystkich drogach Federacji Rosyjskiej.

autostrady;

Drogi ekspresowe z więcej niż 4 pasami ruchu;

Inne drogi, wyjątki: 2 pasy o szerokości > 3 m i 1 pas o szerokości poniżej 4,5 m.

Wysokość mandatu za przeładowanie samochodu

Karę za przeciążenie wyznacza się zgodnie z art. 12.21.1.2 i 12.21.2 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Wysokość kary wynosi 1000-500 000 rubli i zależy od tego, dla kogo kara jest: osoba fizyczna, osoba prawna lub inny urzędnik.

Podczas zatrzymywania pojazdu, którego obciążenie na osie przekracza ustalone normy, na kierowcę, a także na urzędnika lub osobę prawną odpowiedzialną za przewóz ładunku, nakładana jest grzywna.

Kary nakładane na przewoźnika towarów:

Zgodnie z notą do art. 12.21 ust. , a nie do osoby.

Kara może również zostać nałożona na nadawcę. Wysokość grzywny w tym przypadku wyniesie:

80 000-100 000 rubli dla indywidualnych przedsiębiorców;

250 000-400 000 rubli dla osoby prawnej.

Jeśli przeciążenie zostanie ustalone przez automatyczne urządzenie pomiarowe, zostanie nałożona maksymalna możliwa kara dla osoby prawnej. Bez względu na to, kto dopuścił nadmierne obciążenie na osiach auta.

Przed większością mostów montowany jest znak drogowy 3.12, który ogranicza maksymalne dopuszczalne obciążenie osi maszyny do jazdy po wyznaczonym odcinku drogi. Jeżeli nacisk na oś jest większy niż dopuszczalna wartość, kierowca musi kontynuować jazdę w innym kierunku. Nieprzestrzeganie tego wymogu grozi kierowcy karą pieniężną w wysokości 2000-2500 rubli.

Pojęcie „przeciążenia” ma zastosowanie do autobusów. Dla nich normy są określane nie na podstawie nacisku na oś, ale na podstawie liczby pasażerów obecnych w kabinie.

A co z samochodami osobowymi?

W Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej termin „przeciążenie” jest używany tylko w odniesieniu do pojazdów towarowych. Do samochody nacisk na oś nie ma zastosowania. Mimo to inspektor policji drogowej może nałożyć na kierowcę karę administracyjną Samochód osobowy za następujące działania:

Naruszenie zasad przewozu towarów;

Niewłaściwy transport osób.

Kara za przeładunek przez pasażerów wynosi 500-1000 rubli.

Samochody GAZelle są klasyfikowane jako samochody osobowe, podlegają jednak zasadom odpowiadającym art. 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Otrzymaną grzywnę należy uiścić w ciągu 70 dni od daty jej otrzymania (10 dni na odwołanie + 60 dni na zapłatę). Osoby może zaoszczędzić 50% przyznanej kwoty po otrzymaniu pieniędzy na konto policji drogowej nie później niż 20 dni od daty protokołu.

Jak mogę przewieźć towary przekraczające dozwoloną stawkę?

Zgodnie z nr 257-FZ z dnia 08.11.2007, ciężarówka, której nacisk na oś przekracza dopuszczalną wartość o 2% lub więcej, musi otrzymać oficjalne zezwolenie na przeciążenie. Ten dokument stwierdza:

Trasa samochodu;

Rodzaj transportu (regionalny, międzynarodowy itp.);

Dane pojazdu (marka, numer, model);

Okres ważności zezwolenia;

Waga i wielkość pojazdu i ładunku;

Informacje o właścicielu pojazdu;

Dane o odbiorcy i jego nadawcy;

Charakterystyka i opis ładunku;

Organ, który wydał zezwolenie.

W przypadku niespełnienia tych warunków kierowca i inne odpowiedzialne osoby podlegają karze administracyjnej zgodnie z art. 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Jak i gdzie sprawdzane są samochody pod kątem przeciążenia

Masę samochodu, a także obciążenie jego osi mierzy się na specjalistycznych stacjach stacjonarnych lub mobilnych za pomocą wag i innych urządzeń kontrolno-pomiarowych.

Wyznaczenia rzeczywistego nacisku na oś i całkowitej masy pojazdu można dokonać na 2 sposoby:

Dynamiczny – tą metodą samochód powoli przejeżdża przez wagę;

Statystyka - samochód stoi nieruchomo na platformie wagi.

Mobilne stacje kontroli wagi muszą być wyposażone w sprzęt posiadający certyfikat zgodności. Najpopularniejszym modelem wag na słupkach mobilnych jest VA20-P. Zaświadczenie inspektora policji drogowej dokonującego pomiaru musi posiadać odpowiednie zezwolenie na wpis.

W 2018 roku wiele miejsc korzysta z automatycznych urządzeń pomiarowych zainstalowanych na niektórych odcinkach dróg. Aby określić masę maszyny i obciążenie osi, takie urządzenia nie muszą trafiać na wyspecjalizowane stanowiska, ponieważ pomiary dokonywane są automatycznie podczas jazdy. Środek ten ma na celu zaoszczędzenie czasu kierowców i funkcjonariuszy policji drogowej.

Możliwe konsekwencje przeciążenia pojazdu

W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i bezpieczeństwa jezdni wprowadzono normy regulujące maksymalne dopuszczalne wartości obciążeń na osie samochodów.

Konsekwencje jazdy pojazdów ze zwiększonym naciskiem na oś:

Uszkodzenia dróg;

Niebezpieczeństwo podczas jazdy po mostach lub innych zniszczonych konstrukcjach;

Szybkie zużycie części pojazdu;

Zwiększone prawdopodobieństwo poślizgu pojazdu i utraty nad nim kontroli.

Ryzyko poślizgu maszyny wzrasta w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Spowodowane jest to siłą bezwładności dużego obciążenia iw efekcie wydłużeniem drogi hamowania. Jeżeli ładunek nie jest odpowiednio zabezpieczony w przeciążonym pojeździe, wzrasta prawdopodobieństwo przewrócenia się pojazdu.

Czas czytania: 3 min.

Jaka jest kara za przeładowanie ciężarówki w 2020 roku? Tabela kar. Jak zakwestionować karę za przeciążenie? Odpowiedź w tym artykule pochodzi od specjalistów z witryny „Kary policji drogowej”

Grzywna policji drogowej za przeładowanie ciężarówki w 2020 roku wynosi

Artykuł 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

Sprawdzanie i płacenie mandatów policji drogowej 50% zniżki

Sprawdź grzywny

Sprawdzanie informacji o mandatach,
proszę poczekać kilka sekund

Przeciążać transport komercyjny jedna z głównych przyczyn niszczenia dróg publicznych. Z drugiej strony przeładunek jest często niezwykle korzystny w przypadku konstrukcji handlowych, ponieważ każdy dodatkowy kilogram przetransportowany ponad normę w tym przypadku nie wymaga dodatkowych kosztów sprzętu, wynagrodzeń dla kierowców i tak dalej.

Przeciążenie jest zjawiskiem charakterystycznym dla krajów rozwijających się. W Rosji stało się to tak powszechne, że nawet dealerzy samochodowi w swoich reklamach zaczęli wykorzystywać możliwość przeciążenia jako przewagi konkurencyjnej.

Musisz dokonać rezerwacji. najbardziej niebezpieczne dla chodnik jest właśnie przeciążenie transport towarowy. Dodatkowe 100-200 kg w aucie osobowym nie wpływa na pęknięcia w asfalcie, ale zmniejsza zwrotność pojazdów osobowych, prowadzi do problemów z hamowaniem i dachowaniem.

W ostatnich latach przepisy dotyczące przeładunku pojazdów użytkowych zmieniały się kilkukrotnie, odpowiedzialność i wysokość mandatów rosną z roku na rok.

Zasady przewozu towarów

Zasady przewozu towarów na trasach Rosji są zapisane w 257. ustawie federalnej. Mówi między innymi - jeśli masa auta jest o 2,5% wyższa od dozwolonej, sprawca musi zapłacić mandat za przeładowanie.

Jeśli przeciążenie jest wymuszone i nieuniknione, trasę ciężarówki należy wcześniej uzgodnić z władzami. W takim przypadku będziesz musiał również zapłacić za szkody wyrządzone na drogach publicznych.

Mówiąc o przeciążeniu pojazdów towarowych, najczęściej bierze się pod uwagę masę przypadającą na jedną oś pojazdu. Ten parametr jest wskazany na znaki drogowe a zaniedbanie tej cechy pojazdu podlega karze grzywny.

Jednocześnie określone są prawnie limity masy dla samochodów ciężarowych o różnej liczbie osi.

• Dla ciężarówek dwuosiowych limit wynosi 18 ton;
• 3-osiowy - 25 ton;
• 4-osiowy - 32 tony;
• 5-osiowa - 35 ton;

Jak obliczyć masę ciężarówki wzdłuż osi?

Dokładnie to ustawienie jest prawie niemożliwe. Otwarte ciężarówki napełniają się wodą z deszczu i tracą wilgoć wraz z parowaniem. W większości przypadków wystarczy zsumować masę pustej ciężarówki z dokumentów samochodu, zsumować ją z masą ładunku zgodnie z listami przewozowymi i podzielić przez liczbę osi. Ostateczną liczbę należy porównać z instrukcjami na znakach drogowych.

Kara za przeciążenie osi

Karę za przeciążenie osi wystawia policja drogowa na podstawie części 21 artykułu 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Wysokość kary uzależniona jest od skali przeciążenia i dotyczy kierowcy, osób urzędowych i prawnych. W przypadku wykrycia przeciążenia za pomocą specjalnej wagi na co najmniej jednej osi ciężarówki zostanie nałożona grzywna.

Wartość przeciążenia 2-10%

1. od kierowcy - 1500 rubli.
2. z twarzy urzędnika - 15 000 rubli.
3. od legalnych do 150 000 rubli.

Wartość przeciążenia 10-20%

1. od kierowcy - 4000 rubli.
2. z twarzy urzędnika - 30 000 rubli.
3. od legalnych do 300 000 rubli.

Wartość przeciążenia 20-50%

1. od kierowcy - 10 000 rubli. (lub pozbawienie na 4 miesiące)
2. z twarzy urzędnika - 40 000 rubli.
3. od legalnych do 400 000 rubli.

10-20% wartości określonej w zezwoleniu

1. od kierowcy - 3500 r.
2. z twarzy urzędnika - 25 000 rubli.
3. od legalnych do 250 000 rubli.

20-50% wartości określonej w zezwoleniu

1. od kierowcy - 10 00 rubli.
2. z twarzy urzędnika - 50 000 rubli.
3. od legalnych do 500 000 rubli.

Do kar opisanych powyżej może zostać doliczona kara za nieprzestrzeganie znaku „obciążenie osi”. Odzyskiwanie w tym przypadku wyniesie 5000 r.

Jak zakwestionować karę za przeciążenie?

Możesz zakwestionować grzywnę za przeładowanie w taki sam sposób, jak każdą inną grzywnę policji drogowej.

Jeżeli masz pod ręką orzeczenie w sprawie wykroczenia administracyjnego, na jego podstawie sporządzana jest najbardziej szczegółowa skarga z załączonymi dokumentami potwierdzającymi Twoją niewinność.

Skargę można skierować zarówno do sądu w miejscu stwierdzenia naruszenia, jak i do policji drogowej, do wyższych władz.

Termin na zakwestionowanie kary za przeciążenie wynosi 10 dni, ale może zostać przedłużony odrębnym specjalnym wnioskiem do sądu.

Tysiące ciężarówek przejeżdża codziennie przez drogi kraju, przewożąc różne towary z jednego punktu do drugiego. Oczywiście nieustanne uderzenie wielotonowych ciężarówek nie wpływa korzystnie na nawierzchnię drogi, która ulega stopniowej deformacji i zniszczeniu.

Ponadto wielu przedsiębiorców, w celu uzyskania chwilowych korzyści, przeciąża samochody, tym samym nie tylko negatywnie wpływając na stan dróg, ale także zwiększając ryzyko wypadków ze względu na zmniejszenie zwrotności pojazdu i wydłużenie jego drogi hamowania.

W celu zwalczania pozbawionych skrupułów właścicieli ciężarówek do Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wprowadzono normy określające wysokość grzywien nałożonych na właścicieli samochodów, którzy dopuścili do przeciążenia. Ile będą musieli zapłacić osoby naruszające przepisy w 2017 r. i od czego zależy kwota do odzyskania?

Wysokość mandatu za przeładowanie ciężarówki

Zgodnie z przepisami obowiązującego ustawodawstwa wszystkie samochody ciężarowe dzielą się na dwie kategorie: A i B.

Samochody grupy A mogą jeździć po drogach pierwszej, drugiej i trzeciej kategorii (czyli torach, na których nie da się rozwinąć dużej prędkości). Samochody grupy B może poruszać się po dowolnych drogach (w tym autostradach).

W zależności od tego, do jakiej grupy należy ciężarówka, a także odległości między jej osiami, maksymalny poziom obciążenia określany jest zarówno na jednej osi, jak i na całym pojeździe.

Do określenia dokładnej masy samochodu wraz z ładunkiem wykorzystywane są specjalne platformy wagowe. Ustawodawca przewiduje możliwość popełnienia błędu w ważeniu w granicach 5% masy ustalonej na podstawie wyników pomiarów. W przypadku, gdy przeciążenie przekracza 5%, inspektor policji drogowej sporządza protokół o wykroczeniu administracyjnym.

Nałożony za przeładowanie ciężarówki, art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i zależy od następujących czynników:

Posiadanie specjalnego zezwolenia

Jeżeli przeciążony samochód posiada taki dokument, ustalana jest następująca wysokość kary:

• z przeciążeniem od 10% do 20%: dla kierowcy - od 3 do 3,5 tysiąca rubli; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 20 do 25 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 200 do 250 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem utrwalenia przestępstwa przez kamery wideo drogowe) - 250 tysięcy rubli;
• w przypadku przeciążenia od 20% do 50%: dla kierowcy - od 4 do 5 tysięcy rubli lub pozbawienia praw na okres od 2 do 3 miesięcy; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 30 do 40 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 300 do 400 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem utrwalenia przestępstwa przez kamery wideo drogowe) - 400 tysięcy rubli;
• z przeciążeniem większym niż 50%: dla kierowcy - od 7 do 10 tysięcy rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 do 6 miesięcy; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 45 do 50 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 400 do 500 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem naprawienia wykroczenia kamerami drogowymi) - 500 tysięcy rubli.

Brak specjalnego zezwolenia

• z przeciążeniem nie większym niż 10%: dla kierowcy - od 1 do 1,5 tysiąca rubli; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 10 do 15 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 100 do 150 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem naprawienia wykroczenia przez kamery wideo drogowe) - 150 tysięcy rubli;
• z przeciążeniem od 10% do 20%: dla kierowcy - od 3 do 4 tysięcy rubli; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 25 do 30 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 250 do 300 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem naprawienia wykroczenia przez kamery wideo drogowe) - 300 tysięcy rubli;
• w przypadku przeciążenia od 20% do 50%: dla kierowcy - od 5 do 10 tysięcy rubli lub pozbawienia praw na okres od 2 do 4 miesięcy; dla urzędników odpowiedzialnych za transport - od 35 do 40 tysięcy rubli; dla osób prawnych - od 350 do 400 tysięcy rubli; dla właściciela samochodu (z zastrzeżeniem naprawienia wykroczenia kamerami drogowymi) - 400 tysięcy rubli.

Ponadto za te wykroczenia pojazd zostanie wysłany do obszar karny, a w przypadku braku możliwości zapewnienia jego dostawy z jakiegokolwiek powodu, zostanie on usunięty z ruchu na drodze za pomocą specjalnych środków blokujących.

Tak więc wysokość grzywien ustanowionych przez obowiązujące prawo za przeładowanie ciężarówek jest bardzo znacząca zarówno dla kierowców ciężarówek, jak i ich właścicieli. Sankcje nakładane za naruszenie prawa mają na celu przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zachowanie integralności nawierzchni drogowej na terenie całego kraju.

Przeładowana ciężarówka jest niebezpieczna nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych obywateli. Ponadto dodatkowe obciążenie zauważalnie pogarsza jakość nawierzchni drogi, umożliwiając przedwczesne zużycie asfaltu. Kierowca powinien pamiętać, że mandat za przeciążenie ciężarówki w 2019 roku może zostać nałożony nie tylko za całkowity przekroczenie masy ciężarówki, ale również za przeciążenie jednej z osi. W związku z tym niewłaściwe załadowanie może prowadzić do nałożenia kary administracyjnej, nawet gdy: waga całkowita nie została przekroczona.

Definicja pojęcia „przeciążenie”

Przeciążenie należy uznać za nadmiar dopuszczalna waga pojazd. Dla każdego z pojazdów przeciążenie jest inne. Wiele zależy od tego, czy proces załadunku przebiegł prawidłowo, a także od cech konstrukcyjnych ciężarówki. Niektórzy właściciele ciężarówek, w pogoni za dodatkowym zyskiem, lekceważą zalecenia dotyczące maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, co zaburza równowagę obciążenia amortyzatorów.

Negatywne aspekty tego zjawiska

Jeśli nie weźmiemy pod uwagę kwestii przedwczesnego zużycia amortyzatorów, największym zagrożeniem dla warunków drogowych jest przeciążenie osi. Nie jest tajemnicą, że dodatkowy ciężar zwiększa obciążenie nawierzchni drogi. Latem, gdy asfalt nagrzewa się w słońcu, przeładowana ciężarówka po prostu miażdży drogę, robiąc na niej charakterystyczne pasy. W efekcie naruszona zostaje integralność nawierzchni drogi, a także czas jej eksploatacji bez konieczności naprawy.

Inny zła strona, którym przewozi przeładowany transport - zagrożenie dla innych użytkowników dróg. Przekroczenie dopuszczalnej masy wózka wydłuża drogę hamowania. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że przy ostrym zakręcie takie auto grozi poślizgiem. Oprócz, przeładowana ciężarówka jest znacznie bardziej niebezpieczna w przypadku kolizji z innym pojazdem, ponieważ różnica w masie zderzających się pojazdów może być wielokrotnie zróżnicowana.

Punkty kontroli wagi

Aby zapobiec nadużyciom przewoźników związanym z celowym dodawaniem nadwyżek, pomimo cech konstrukcyjnych auta, jest to możliwe tylko przy użyciu specjalnych obciążników. Z reguły są instalowane na wszystkich głównych trasach. Latem, kiedy wzrasta obciążenie dróg transportem zboża, oprócz stacjonarnych punktów kontrolnych, na różnych odcinkach dróg instalowane są wagi mobilne.

Wysokość mandatu za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu

Z przepisów wynika, że ​​wysokość mandatu za przeładunek ciężarówki w 2019 roku wynosi:

1. Jeżeli pojazd porusza się powyżej dopuszczalnej masy lub nacisku osi w zakresie od 2 do 10% bez zezwolenia lub przekracza te same wskaźniki o 2-10% wartości określonych w zezwoleniu:

• od 1000 do 1500 rubli - dla kierowcy;
• od 10 000 do 15 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 100 000 do 150 000 rubli - dla osoby prawnej i indywidualnego przedsiębiorcy;
• 150 000 rubli - dla właściciela pojazdu (właściciela) w przypadku naprawienia naruszenia przez nagrywanie zdjęć lub wideo za pomocą specjalnych środków w trybie automatycznym.

2. Gdy pojazd porusza się bez zezwolenia przekraczając jego masę lub nacisk na oś w zakresie od 10 do 20%:

• od 3000 do 4000 rubli - dla kierowcy;
• od 25 000 do 30 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 250 000 do 300 000 rubli - dla organizacji i indywidualnych przedsiębiorców;
• 300 000 rubli - dla właściciela (właściciela) pojazdu przy ustalaniu wykroczenia w trybie automatycznym.

3. Bez zezwolenia z nadwyżką od 20 do 50%:

• od 5 000 do 10 000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 2 do 4 miesięcy - dla kierowcy;
• od 35 000 do 40 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 350 000 do 400 000 rubli - dla indywidualnego przedsiębiorcy i osoby prawnej;
• 400 000 rubli - dla właściciela pojazdu (właściciela) podczas auto-fiksacji

4. Przekroczenie dopuszczalnej masy określonej w zezwoleniu szczególnym o 10 do 20% skutkuje nałożeniem kary:

• od 3000 do 3500 rubli - dla kierowcy;
• od 20 000 do 25 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 200 000 do 250 000 rubli - dla osoby prawnej i indywidualnego przedsiębiorcy;
• 250 000 rubli - dla właściciela pojazdu (jego właściciela), jeżeli naruszenie zostało zarejestrowane w specjalny sposób na filmie lub zdjęciu.

5. W przypadku przekroczenia nacisku osi lub masy pojazdu o 20 do 50% maksymalnej możliwej wartości określonej w zezwoleniu:

• od 4000 do 5000 rubli lub pozbawienie prawa do kierowania na okres od 2 do 3 miesięcy - dla kierowcy;
• od 30 000 do 40 000 rubli - dla urzędników;
• od 300 000 do 400 000 rubli - dla organizacji i indywidualnych przedsiębiorców;
• 400 000 rubli - dla właściciela pojazdu, z zastrzeżeniem automatycznego ustalenia naruszenia.

6. Jeżeli wskaźnik dopuszczalnej masy lub nacisku osi jest wyższy niż 50% podczas jazdy bez zezwolenia lub o więcej niż 50% wartości określonej w zezwoleniu szczególnym:

• od 7000 do 10 000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 miesięcy do sześciu miesięcy - dla kierowcy;
• od 45 000 do 50 000 rubli - dla osób odpowiedzialnych za przewóz ładunków zgodnie z ich obowiązkami służbowymi;
• od 400 000 do 500 000 rubli - dla indywidualnych przedsiębiorców i osób prawnych.
• 500 000 rubli - dla właściciela samochodu, jeśli fakt zostanie naprawiony za pomocą specjalnych środków(zdjęcie, wideo).

Wysokość kary ustalana jest na podstawie wyników pomiaru kontrolnego obciążenia każdej osi.

Jeżeli funkcjonariusz policji drogowej wykrył fakt obecności pasażerów stojących w minibusie, w którym przewóz obywateli bez przydzielania każdemu miejsca jest niedozwolony, wówczas grzywnę za przeładowanie Gazeli lub podobnego pojazdu oblicza się zgodnie z art. 12.23 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Takie naruszenie podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli.

Jazda pod znakiem zakazu

Zgodnie z art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej jest to 500 rubli. W Moskwie i Petersburgu wysokość kary za to samo naruszenie wzrasta do 5000 rubli.

16-CAO.docx

Znak drogowy 3.4, zakazujący ruchu pojazdów ciężarowych, może zawierać obraz dopuszczalnej masy ciężarówki. Jeśli więc na znaku pojawi się cyfra „4t”, zakaz przejazdu będzie dotyczył tylko ciężarówek z waga całkowita ponad 4 tony. Wszystkie inne pojazdy mogą przejechać.

Polecenie zapłaty

Często naruszenia związane z przekroczeniem nacisku na oś wynikają z tego, że kierowca lub nadawca nie ma pojęcia, co grozi przeciążeniem ciężarówki. W rezultacie obywatel odpowiedzialny za eksploatację ciężarówki otrzymuje mandat, od którego prawie nie można się odwołać.

W interesie ukaranego grzywną kierowcy jest nieopóźnianie płatności. W przeciwnym razie odzyskanie grzywny zostanie przekazane do Służby Komorniczej. Możesz zapłacić grzywnę poprzez:

• kasa instytucji bankowej;
• Aplikacja mobilna;
• strona internetowa instytucji bankowej;
• terminal płatniczy.

Kto jest odpowiedzialny za naruszenie

Kto odpowiada za przeładunek na osiach: przewoźnik czy nadawca? Przepisy obowiązującego prawa wskazują, że w przypadku naruszenia przepisów dotyczących przewozu towarów, wszyscy, którzy dopuścili się czynu z art. 12.21.1. Osoby z Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej: kierowca, urzędnik odpowiedzialny za transport, nadawca, osoba (firma lub indywidualny przedsiębiorca), która dokonała załadunku. Grzywna może zostać nałożona również na osobę prawną (indywidualnego przedsiębiorcę) – właściciela ciężarówki, pod warunkiem naprawienia wykroczenia specjalnymi środkami fotografowania lub filmowania.

Jeżeli doszło do sytuacji, w której kierowca nie został powiadomiony, że samochód był przeciążony podczas załadunku, to w przypadku pobrania mandatu ma on prawo wystąpić z roszczeniem regresowym przeciwko nadawcy domagając się odszkodowania.

Sytuacja, w której kierowca staje się „ekstremalny” po wykryciu przeciążenia, nie jest rzadkością. Często nadawca i właściciel ciężarówki mogą być w zmowie, zgadzając się na wysłanie dodatkowego ładunku bez umieszczania tej informacji na liście przewozowym. Ma to na celu zmniejszenie kosztów transportu. W niektórych przypadkach kierowca dowiaduje się o przeciążeniu dopiero na stacjonarnym posterunku policji drogowej.

Czy można uniknąć kary?

Biorąc pod uwagę, że wysokość mandatu za przeładunek może sięgać kilkuset tysięcy rubli, wielu przewoźników zastanawia się nad sposobami, które pozwoliłyby im na anulowanie nałożonej kary. Jak uniknąć kary za przeciążenie? Jeśli mówimy o sytuacji, w której protokół naruszenia nie został jeszcze sporządzony, to kierowca może spróbować przekonać funkcjonariusza policji drogowej, że dodatkowy nacisk na oś powstał z powodu przemieszczenia ładunku. Tę metodę trudno nazwać skuteczną, ponieważ przyczyna (niewłaściwe ładowanie) nie anuluje faktu naruszenia (obecność przeciążenia).

Anulowanie grzywny można uzyskać w sądzie. W tym celu właściciel ciężarówki prosi o niezależne badanie, podczas którego symulowany jest proces załadunku i obliczane jest obciążenie osi ciężarówki. Jeżeli wyniki ekspertyzy wykażą, że nastąpiło tylko ogólne przeciążenie, ale jednocześnie obciążenie osi było normalne, sędzia może przyjąć ten fakt jako podstawę do obniżenia wysokości kary lub jej umorzenia.

Jeżeli kierowca lub właściciel ciężarówki nie mógł anulować nałożonej grzywny za pośrednictwem sądu, sprawca jest zobowiązany do zapłaty kary w określonej wysokości. Zniżka 50% od kwoty grzywny już tutaj nie obowiązuje, ponieważ jej okres ważności (20 dni) już minął.

Kilka dni po zapłaceniu mandatu zaleca się sprawdzenie przelewu pieniędzy. dostępne na stronie policji drogowej.