Pozdrowienia!
Na świecie jest całkiem sporo różnych urządzeń sterowanych radiowo (RC), od bardzo prostych autków dziecięcych na panelu sterowania po ogromne modele samolotów osiągające wielkość samochodu. W tym artykule chcę opowiedzieć o części świata RC zwanej modelowaniem samochodów, jakie są klasy modeli, na jakie kategorie są podzielone, od czego zacząć i tak dalej.
Szczegóły pod rozcięciem. Uwaga, duży ruch.
Typy modeli
Potwory (potworna ciężarówka)
Najpopularniejsza klasa technologii do rozrywki.Jest to model o dużym prześwicie, ogromne koła, wysoko położony środek ciężkości, odpowiednio bardzo niestabilny.
Potrafi pokonywać każdy rodzaj nawierzchni, idealna do skoków narciarskich, zjeżdżalni i po prostu do zabawy na wsi.
powozik
Zwykle Napęd na cztery koła. Potrafi pokonać każdy rodzaj nawierzchni, podczas gdy jazda po gęsto ubitej glebie będzie najbardziej optymalna.To właśnie ta klasa jest najliczniej reprezentowana na zawodach.
Krótki kurs
Jest to pickup z krótką podstawą i napędem na tylne koła.Ma duże podobieństwo (kopia) do prawdziwych samochodów. Przeznaczony do tej samej powierzchni co buggy, czyli walcowanej ziemi.
Truggy
Coś pomiędzy buggy a potworem.Charakteryzuje się obecnością dużych, szeroko rozstawionych kół i małym prześwitem. W związku z tym w tej klasie można doskonale pokonywać różne przeszkody, skoki, nierówny teren, a prowadzenie jest gorsze niż buggy, ale lepsze niż potwora.
Doskonały kompromis.
Roboty
Charakteryzuje się ogromnym prześwitem, tym samym ogromnym skokiem zawieszenia, małą prędkością.Zaprojektowany wyłącznie do dokładnego i spokojnego pokonywania przeszkód.
Dryf
Wyjątkowy samochód drogowy.Zaprojektowany, jak sama nazwa wskazuje, do driftu po asfalcie.
Rajd (rajd)
Wraz z gąsienicami dość rzadka klasa samochodów.Z reguły samochody z napędem na wszystkie koła. Różnią się kopią. Przeznaczony do gleby walcowanej.
Trofeum
Różni się dużą liczbą kopii, pełnym drutem - często z ciągłymi mostkami, niską prędkością, miękkimi, wytrzymałymi oponami.Przeznaczony do powolnego pokonywania różnych przeszkód w postaci kałuż, błota, bagien.
Na popularne modele sprzedawana jest ogromna ilość tuningu w postaci kanistrów, kół, karoserii itp., aby stworzyć dokładną kopię prawdziwych trofeów.
Modele w skali
Modele różnią się skalą od mikro (1:18) do ogromnych 1:5 lub 1:4 do 1 metra długości.Modele w skali od 1:18 do 1:12 są w rzeczywistości zabawkami i nie biorą udziału w zawodach, natomiast nie nadają się jako prezent dla małych dzieci i nie są przeznaczone do jazdy w domu, ponieważ są zdolne do prędkości 30-35 km/h.
Najciekawsze i najbardziej popularne skale to 1:10 i 1:8. To właśnie w tych klasach odbywa się główna część rywalizacji i największa różnorodność modeli.
Modele w skali 1:10 i 1:8 mogą osiągnąć 50 cm długości i nie są przeznaczone do jazdy na podwórkach i zatłoczonych miejscach, ponieważ mogą osiągać bardzo duże prędkości (do 117 km/h HPI Vorza), a w połączeniu z masa (około 4-6 kg) może spowodować poważne obrażenia.
Największe modele w skali 1:5 mają w zdecydowanej większości silnik wewnętrzne spalanie o objętości 24-28 cm3 i faktycznie powtarzają konstrukcję prawdziwych samochodów.
Silniki
W tej chwili modele samochodów mają cztery rodzaje silników:- Elektryczny silnik komutatorowy. Silniki elektryczne o całkowicie standardowej konstrukcji z cewką, szczotkami. Charakteryzuje się małą mocą, często słabą niezawodnością i generalnie nie jest ciekawa. Ma zastosowanie w tanich modelach małych i mikro. W przypadku modeli w skali 1:18 może osiągnąć prędkość 25 km/h.
- Elektryczny silnik bezszczotkowy (zaworowy) (BC). W RC pojawił się stosunkowo niedawno, zauważalnie odsuwając na bok tradycyjne modele z silnikami spalinowymi, ponieważ wytwarza zbliżoną moc i w przeciwieństwie do silników spalinowych jest znacznie łatwiejszy w obsłudze.
- Świecący silnik gaźnika. Stosowany w modelach w skali od 1:12 do 1:8. Tankowany paliwem zawierającym od 16% do 30% nitrometanu. Bardzo nastrojowy silnik, który wymaga precyzyjnego dostrojenia gaźnika. Wysoce nie polecany dla początkujących lub tych, którzy nie lubią majstrować przy technologii. Silnik ma niewielką objętość (kilka centymetrów sześciennych), ale jednocześnie pozwala na wystrzelenie kilku Koń mechaniczny i osiągnąć 30 000 - 40 000 obr./min.
- Silniki spalinowe benzynowe. Stosowany w modelach w skali 1:5. Uzupełnij benzynę AI 92-95. Silniki są znacznie mniej kapryśne niż silniki żarowe o małej pojemności skokowej.
Ceny
Ceny modeli samochodów, w przeciwieństwie do modeli samolotów, mają swoje własne jasne ramy. Tak więc ceny chińskich modeli w skali 1:18 ze szczotkowanymi silnikami zaczynają się od 3000 rubli (~80 USD). Dzięki mocniejszemu silnikowi bezszczotkowemu cena sięga 4500 rubli (~130usd). Przedział cenowy modeli hobbystycznych (nie sportowych) o bardziej interesującej skali (1:10, 1:8) waha się od 10 000 rubli do 25 000 (300 - 700 USD). Najdroższe są modele w skali 1:5, ceny mogą sięgać 40-70 tysięcy rubli (1200-2000 USD).Komplety (opcje dostawy)
Istnieją dwa rodzaje modeli dostawy:- RTR - gotowy do uruchomienia. Ten sprzęt oznacza, że model jest zmontowany i całkowicie gotowy do wyścigów. Należy jednak wziąć pod uwagę, że baterie Ładowarka i tak dalej mogą nie być uwzględnione. Zazwyczaj są one zawarte w zestawie tylko w przypadku bardzo budżetowych urządzeń. Ponadto, jeśli kupisz model z silnikiem spalinowym, na pewno będziesz musiał kupić świece żarowe, akumulatory, paliwo, termometr i tak dalej.
- zestaw. Taki kompletny zestaw oznacza, że do ostatecznego montażu modelu oprócz akumulatorów, ładowarek itp. potrzebny będzie silnik, osprzęt (pilot z odbiornikiem), koła, regulator obrotów silnika i tak dalej. Zestawy przeznaczone są dla sportowców i nie są przeznaczone dla początkujących. Takie zestawy są zwykle dostarczane w maksymalnym tuningu i zrozumiałe jest, że sportowiec ma już cały dodatkowy zestaw do ciała.
Sprzęt (aplikacja)
Jedną z najważniejszych części w RC hobby jest sprzęt: pilot, odbiornik, telemetria. Na rynku dostępnych jest wiele opcji, od bardzo prostych i niedrogich opcji na sprzęt 2-kanałowy za 15-20 dolców:
Do spiętrzonego 4-kanałowego, z telemetrią, garścią ustawień i innymi chipami oraz ceną 600 usd:
Projekt modelu samochodu na przykładzie mojego truggy z silnikiem spalinowym
Ogólne zdjęcie z oficjalnej strony:
Model z napędem na wszystkie koła. trzy dyferencjały. Silnik 4,6 cm3, 2,9 KM Dwa przeguby uniwersalne odbiegające od środkowego mechanizmu różnicowego na przód i tył. Środkowy mechanizm różnicowy ma dwa hamulce tarczowe. Silnik żarowy, co oznacza, że aby uruchomić silnik, świeca zapłonowa musi zostać podgrzana specjalnym żarem, a następnie cewka świecy zapłonowej sama utrzymuje temperaturę.
Pokład dolny:
Dolny pokład to aluminiowa płyta o grubości 4,5 mm z otworami do uruchamiania silnika za pomocą stołu rozruchowego.
Konstrukcja przedniego zawieszenia:
Konstrukcja przedniego zawieszenia w rzeczywistości niewiele ustępuje prawdziwym samochodom pod względem złożoności i znacznie przewyższa je pod względem niezawodności, więc spada z wysokości 2 metrów na ziemię z kilkunastoma zamachami, z reguły dla przepustka modelu samochodu bez żadnych awarii.
Jaki model kupić?
Pytanie jest złożone i podobnie jak w przypadku komputerów, musisz najpierw zdecydować o budżecie i zadaniach. Więc na przykład, jeśli chcesz po prostu jeździć modelami, skakać z trampolin i po prostu dobrze się bawić, to twój wybór jest potworem - na przykład HPI Savage. Czy jesteś zainteresowany duże samochody W piątej skali można spojrzeć na HPI Baja 5T. Na wielu forach znajdują się specjalne tematy dla początkujących poświęcone doborowi technologii - linki na dole artykułu.Marki (producenci)
W tej chwili na rynku jest wielu producentów. Można je podzielić na trzy kategorie:- Rasowy chiński: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Korzystnie różnią się ceną, natomiast może ucierpieć niezawodność i rozsądność konstrukcji. Możesz kupić jako pierwszy model, aby zrozumieć, czy Ci się to podoba, czy nie, aby zdobyć doświadczenie w naprawie i eksploatacji.
- Modele RTR producentów z USA, Wielkiej Brytanii i Japonii: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Przeciętnie „według szpitala” mają większą niezawodność i rozsądny design niż Chińczycy w nieco wyższej cenie. W przypadku producentów z grupa środkowa konieczne jest rozważenie każdego modelu osobno, ponieważ każda marka ma zarówno wysokiej jakości udane modele, jak i nie wysokiej jakości
- Zestawy od Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Bezkompromisowe modele dla sportowców w pełne strojenie. Jeden wieloryb może kosztować więcej niż ten sam model w wersji RTR i nie zapominaj, że musisz kupić aplikację, silnik, koła, regulator prędkości i tak dalej. Przy średnim koszcie modelu RTR wynoszącym 20 tysięcy rubli (600 USD), przygotowana wersja na zawody oparte na wielorybie może kosztować nawet 60 - 70 tysięcy (2000 - 2300 USD).
Konkurencja
Dla fanów hobby RC odbywają się zawody zarówno na poziomie regionalnym, jak i ogólnorosyjskim. Zawody mają zazwyczaj surowe przepisy i generalnie dzielą się na następujące klasy:- Buggy 1:10 4wd elektro
- Buggy 1:8 4wd elektro
- Buggy 1:10 4wd nitro
- Buggy 1:8 4wd nitro
- Hobby bez limitu 1:8
Jeśli zdecydujesz, że chcesz brać udział w zawodach, zastanów się dokładnie, czy tego potrzebujesz, ponieważ jak każdy sport, wyścigi RC wymagają dużo czasu, pieniędzy, wiedzy i cierpliwości. Jak wspomniałem powyżej, przygotuj się nowy model od podstaw dla zawodów opartych na wielorybie może kosztować 60-70 tysięcy rubli. Używane można znaleźć za 25-35 tys.
Nitro lub elektro
Przed pojawieniem się systemów BC, silniki spalinowe rządziły światem modelowania samochodów, ponieważ silniki szczotkowe mają znacznie mniejszą moc. Wraz z pojawieniem się bezszczotkowych (zaworowych) silników elektrycznych waga się przesunęła Odwrotna strona, ponieważ silniki elektryczne o mocy porównywalnej z silnikiem spalinowym mają szereg zalet, takich jak cisza, niezawodność, brak konieczności dostrajania, docierania, uruchamiania, konserwacja jest o rząd wielkości łatwiejsza i tak dalej. Jednocześnie wadą jest konieczność ładowania akumulatorów i pęcznienia akumulatorów w ujemnych temperaturach.Od siebie mogę powiedzieć, że wybierając poważny model, wybór padł na wersję ICE, czego później wielokrotnie żałowałem, ponieważ konserwacja, tuning itp. zajmują dużo czasu, ale można jeździć póki jest paliwo , a szaleńczy ryk silnika w połączeniu z chmurą dymu nie pozostawia obojętnym przechodniów.
Jak zaczac?
Aby zrozumieć, czy Ci się to podoba, czy nie, zdecydujesz się na model i ogólnie radzę przyjść i przyjrzeć się zawodom, przejażdżkom. Ludzie są zwykle wrażliwi i towarzyscy, pomogą i podpowiedzą, ponieważ sami kiedyś tak zaczęli. Warto też zadać pytanie na forach hobbystycznych RC.W Petersburgu możesz przyjść i porozmawiać na torze wyścigowym „Pod mostem”:
Muszę powiedzieć, że współczesny rynek samochodów sterowanych radiem jest dziś przepełniony, ale jest wypełniony modelami, zwykle produkowanymi w Chinach, chociaż wśród nich znajdziesz produkt na prawie każdy gust. Jednak zawsze są rzemieślnicy, którzy nie są zadowoleni z aktualnych propozycji lub uważają, że samochód sterowany radiowo, zmontowany własnymi rękami, zawsze będzie lepszy niż nawet dobre kopie transportowe. Nasz dzisiejszy artykuł jest przeznaczony dla początkujących rzemieślników. Zacznijmy niezbędne narzędzia, a następnie opiszemy przepływ pracy i podamy kilka przydatnych wskazówek.
Jak zbudować samochód sterowany radiowo: narzędzia
Potrzebujemy więc:
- model dowolnego samochodu, nawet najprostszego, dowolnej produkcji - nawet chińskiej, nawet krajowej, amerykańskiej czy europejskiej;
- Elektromagnesy otwierania drzwi VAZ, akumulator 12 V;
- sprzęt do sterowania radiowego - AGC (nie mylić z automatyczną kontrolą wzmocnienia, ponieważ skrót jest taki sam);
- baterie z ładowarkami;
- kaloryfer;
- elektroniczny sprzęt pomiarowy;
- lutownica z lutownicą i narzędziem do obróbki metali;
- kawałek gumy (potrzebny do wzmocnienia zderzaka).
Schemat samochodu sterowanego radiowo
Cóż, teraz przejdźmy do schematu, czyli do procesu tworzenia wysokiej jakości modelu maszyny RC. Na początek montujemy zawieszenie - do tego potrzebujemy podstawowego modelu i akumulatora 12 V. Będzie to wyglądać mniej więcej tak:
Teraz bierzemy elektrozawory VAZ i plastikowe koła zębate i montujemy skrzynię biegów. Obcinamy gwinty na kołkach i korpusie, aby można było zawiesić koła zębate i elektrozawory. Wszystko powinno wyglądać tak:
Teraz podłączamy skrzynię do zasilania i sprawdzamy, po czym montujemy skrzynię w aucie, czy przeszła test. Instalujemy grzejnik w celu ochrony obwodu przed przegrzaniem. Nawiasem mówiąc, płytę chłodnicy można bardzo bezpiecznie przymocować za pomocą śrub. Następnie instalujemy układy sterownika mocy i sterowania radiowego. Widać je dobrze na tym zdjęciu:
Cóż, wtedy kompletnie montujemy karoserię naszego samochodu. Następnie możesz przystąpić do jazdy próbnej samochodu. A teraz kilka wskazówek.
Więc masz samochód sterowany radiowo, jak sprawić, by był zwinny i niezawodny? Po pierwsze, nie przeciążaj modelu niepotrzebnymi detalami i systemami. Sygnały dźwiękowe, świecące reflektory, otwierane drzwi – wszystko to oczywiście jest dobre i piękne, ale stworzenie auta sterowanego radiem to już dość trudny proces, a jego jeszcze większa komplikacja może negatywnie wpłynąć na podstawowe walory „jazdowe” swojego modelu. Dlatego najważniejszą rzeczą, na której należy się skoncentrować, jest wykonanie dobrego zawieszenia i zapewnienie niezawodnej transmisji sygnału. Cóż, w poprawie zwrotności i optymalizacji charakterystyk prędkości pomogą ci systemy dostrajania podczas jazd testowych. Jeśli chodzi o konkretne schematy, to po prostu nie da się opisać w tym artykule nawet setnej z nich, więc odsyłam do
Każde dziecko chce mieć samochód sterowany radiowo. Dziś takie samochody są dość drogie, a dzieci szybko je psują, ale nie należy panikować na próżno.
Umiejętne ręce, wyobraźnia i improwizowane materiały pozwolą Ci samodzielnie wykonać taki samochód z tektury, który nie będzie gorszy pod względem mocy i zwrotności od zakupionych plastikowych samochodów.
Do jego produkcji potrzebujemy:
karton pudełkowy,
nóż budowlany,
ołówek, linijka,
· klej,
Silniki prądu stałego
przewody,
włącznik / wyłącznik,
· lutownica,
joystick sterujący,
bateria,
plastikowe kółko, plastikowe słomki,
gumki
metalowy kij
plastikowa okładka książki
plastikowe nasadki z plastikowych butelek 6 sztuk,
drewniane patyki,
Diody i kondensatory. 
Pierwszy etap
Najpierw weź arkusz tektury 9/28 cm i wytnij w nim kilka detali.
U góry po lewej stronie cofnij się o około 1,5 cm od bocznej krawędzi i wytnij prostokąt 3/4,5 cm, zrób to samo od dołu i za pomocą prawa strona cofnij się o około 4,5 cm od góry i wytnij prostokąt 2/4,5 cm identyczny krój od dołu.Wytnij pasek 1/4,5 cm między tymi prostokątami na środku.Ta część będzie służyć jako dolna część naszego samochodu.
Wytnij bok.
Aby to zrobić, na tekturze 9/28 cm musisz narysować widok maszyny. Z lewej strony cofnij się o około 0,5 cm od bocznej krawędzi i 1 cm od dołu, narysuj linię o długości 4 cm, a od niej przechyl linię do środka o długości 5 cm prosto do końca tektury. Po prawej stronie narysuj poziomą linię od krawędzi tuż poniżej środka, od krawędzi do środka, unosząc się nieco do góry, o długości 7,5 cm, a od niej linię 5,5 cm, prowadzącą w górę i przechylającą się do środka. Wewnątrz tego kawałka tektury możesz narysować okna, drzwi i koła. Co więcej, trzeba również wyciąć koła i okna, a drzwi po prostu wyciąć tak, aby się otwierały i zamykały. Trzeba wykonać dwie takie części, bo będą to boki naszego auta.
koła
Aby zrobić koła, weź 4 plastikowe kapsle i zrób otwór w środku. Na bambusowym patyczku do grilla przyklej na środku małe plastikowe kółko, najpierw robiąc w nim odpowiednią do tego dziurę. Teraz weź plastikową rurkę jak wacik, zmierz rozmiar na tekturze, która będzie dnem maszyny. Po prawej stronie od dolnego wyciętego prostokąta do środkowego paska wytnij dwa takie segmenty. Następnie połóż je na bambusowym kiju blisko sklejonego koła z obu stron. Następnie założyć kapsle od butelek i cofając się od pasków o około 0,5 cm przykleić je, a resztę bambusowego kija odciąć tak, aby nie wystawała spod kapsli.
Na środku, gdzie przyklejone jest plastikowe kółko, załóż gumkę. Teraz przyklej koła na swoje miejsce po prawej stronie tektury, gumka powinna znajdować się w środkowym otworze. Do kolejnych dwóch okładek należy włożyć do otworu plastikowe rurki, przykleić je, a następnie odciąć plastikową rurkę wzdłuż wysokości samej osłony. Z korpusu długopisu odcinamy dwa kawałki po 2,5 cm, kładziemy je na metalowym patyczku i zaginamy ten patyczek za pomocą szczypiec. Rezultatem powinno być: poziomo metalowa szpilka o długości około 3 cm, pod kątem 90 stopni.
Źródło: zen.yandex.ru
Czołg śledzony zrób to sam na sterowanie radiowe
Odejdźmy trochę od latających zabawek sterowanych radiowo i zejdźmy na ziemię. Dziś opowiem wam, jak zrobić platformę dla pojazdów gąsienicowych na R / U własnymi rękami za grosz. Na platformie będzie można postawić czołg, koparkę, spychacz lub cokolwiek przyjdzie Ci do głowy.
Domowe sterowanie radiem to bardzo zabawne hobby. 
materiały
Potrzebny nam będzie nadajnik 2 kanałowy, pilot (joystick), dwa serwa 9G, stara dętka rowerowa, arkusz plastiku i 8 patyczków do lodów. I tak, nie zapomnij o akumulatorze Li-Pol 3,7 V 150 mAh.
Zabieramy na półkę klej, kawałki, nóż i nożyczki.
Silniki do gotowania
Jako silniki zostaną wykorzystane serwonapędy. Konieczne jest zdemontowanie i odcięcie ograniczników na kołach zębatych. Odcinamy standardowe przewody i lutujemy 2 przewody dla każdego silnika (odpowiednio + i -). 
Z plastiku wycinamy płytę 40 na 100 mm i dwie płyty 20 na 100 mm. Serwa montujemy w małych płytkach. A za pomocą kleju montujemy ramę.
Wykonujemy również wałki z tworzywa sztucznego: starannie i starannie wycinamy 12 kółek o średnicy 20 mm i 8 kółek po 30 mm każdy. Przyklejamy 3 małe kółka, a wzdłuż krawędzi 2 duże. Więc dostajemy 4 lodowiska. Mocujemy do ramy za pomocą śrub, wiercąc otwory w rolkach i w ramie. 
gąsienice
Ze starej dętki rowerowej wycinamy dwa paski o długości 25mm i szerokości 6mm. Przyklejamy każdy pasek.
Tak, klej wytrzyma, nie będzie dużego obciążenia złącza.
Patyczki do lodów układane są w paski 14 mm i przyklejane wzdłużnie do produkowanej gąsienicy. 
Wszystkie najtrudniejsze etapy już się skończyły. Układamy gąsienice na rolkach. Przylutuj przewody od serw do nadajnika i podłącz akumulator. 
zysk. Domowe jest gotowe.
Przepustowość była niesamowita. To zależy od Twojej wyobraźni, aby nadać podstawie określony wygląd! 
Dziękuję za uwagę i wielkie podziękowania dla autora domowej roboty kreatywny kanał.
Źródło: zen.yandex.ru
MiG 29 z pianki EPP sterowany radiowo
Pozdrowienia dla wszystkich zakochanych modele w skali i modele na RC (czyli na panelu sterowania). W październiku 2017 roku kupiłem od kolegi z pracy myśliwiec MIG-29 sterowany radiowo. Mój kolega sam wykonał ten fighter z pianki EPP (wyginającej się piany) i karbonowych listew, które utrzymują kształt. Oprócz samolotu dał mi w prezencie zapasowe serwa z bujanymi fotelami, a także akumulator 500 mAh. Kupiłem go, ponieważ jestem początkującym modelarzem lotniczym i jak każdy początkujący modelarz lotniczy boję się zepsuć swój pierwszy samolot.
Wybrałem ten samolot ze względu na jego materiał, ponieważ jest wykonany z pianki EPP. A pianka EPP nie pęka, ale wygina się, zmniejszając w ten sposób ryzyko rozbicia mojego modelu. Ponieważ miałem już centralę i odbiornik, nie musiałem tego wszystkiego dokupywać.
(zdjęcia zostały zrobione telefonem, więc jakość zdjęć nie będzie najlepsza) 
Na tym, myśliwce, zgodnie z oczekiwaniami, działają modele RC:
- windy,
- stery
- elektrony,
- silnik
Wszystko pokazałem poniżej. 
A oto same serwa, więc są zamocowane na skrzydle, wprawiają w ruch lotki: 
Oczywiście tym, co napędza samolot, jest silnik elektryczny typu 2205. W moim modelu silnik jest na nosie, chociaż w takich modelach znajduje się w środku samolotu. Oto jak to wygląda: 
W drodze do silnika znajduje się regulator, odpowiada on za ilość obrotów na silniku a tym samym za prędkość samego modelu. Oto jak to wygląda: 
Wszystko to zasilane jest bateriami, ten samolot ma akumulator Li-Po 450mAh. Tutaj jest: 
Zapinana jest na rzep (jak w butach). Tak wygląda mocowanie akumulatora na korpusie modelu: 
Ponieważ model wykonany jest z pianki EPP, w trakcie lotu nie będzie w stanie utrzymać swojego kształtu (ponieważ pianka EPP jest elastyczna) i aby zachował swój kształt i nie wyginał się, sklejone są listwy z włókna węglowego i igły dziewiarskie. Tutaj są w kolorze czarnym: 
Wygląda na to, że wszystko o samolocie opowiedział i pokazał, no tak, nie powiedział o śmigłach, no cóż, śmigła trzeba jeszcze odebrać, chociaż kilka jest na stanie. Oprócz samego samolotu dostałem też do niego części zamienne. Tutaj są: 
Poniżej pokażę je bardziej szczegółowo, przy okazji część z nich nie jest jeszcze dla mnie w samolocie, ale jeszcze muszę je podłączyć i skonfigurować.
1) Śruby, pytasz, dlaczego są 2 śruby, ale ponieważ ta część często pęka, gdy rozbija się samolot i wszyscy spadają. Dlatego najczęściej sprzedawane są nawet w zestawie kilku sztuk. 
2) Akumulatory Li-Po. Mówiłem już o baterii powyżej, ale mam też 2 takie, w zasadzie zawsze są one brane w 2 sztuki, ponieważ jedna szybko się rozładowuje. Jedna bateria wystarcza na 10-20 minut lotu. Mam jedną na 450 mAh a drugą na 500 mAh. 
3) Serwomaszyny z bujanymi fotelami. Jak wspomniałem powyżej, serwa napędzają ruchome części samolotu, a mianowicie:
lotki,
windy,
stery 
4) Odbiornik z wtyczką. Opowiem ci o odcięciu, gdy będę mówił o centrali, a o odbiorniku opowiem. Zadaniem odbiornika jest odebranie sygnału z pilota radiowego i przesłanie go do wszystkich urządzeń. Podłączone są do niego wszystkie urządzenia, a mianowicie: regulator prędkości z silnikiem i wszystkie serwa. Oto jak to wygląda: 
Cóż, o samolocie mówiłem później, opowiem o panelu sterowania, poświęcę mu cały post. (jeśli coś przegapiłem, na pewno to dodam). Cóż, aby dowiedzieć się o panelu sterowania, zapisz się do mnie. I na pewno się dowiesz!
I postanowiłem powtórzyć, od początku zamawiałem osprzęt, serwa, amortyzatory, które są mniejsze z przodu i większe z tyłu. Zdjęcie nie jest bardzo 
znalazł silnik z piły łańcuchowej o pojemności 45 cm3 i mocy 3 koni mechanicznych.
I zacząłem robić ramę.Pierwszy naleśnik okazał się nierówny, bo zrobiłem go z metalowego profilu, a rama okazała się ciężka i gąbczasta, co mi nie odpowiadało.
Potem postanowiłem spróbować zrobić coś lżejszego i mocniejszego.Natrafiłem z niego na blachę aluminiową, więc postanowiłem zrobić ramę.Aby się nie wyginał, wzmocniłem ją w środku, instalując 2 paski aluminium profil Rama okazała się zaskakująco mocna 32 kg, wytrzymuje jak witam, a tego właśnie potrzebuję.Oto rzeczywista rama. 
Potem pomyślałem o tym, jak zrobić podwozie, jak zamontować przednie koła od początku chciałem użyć aluminiowego profilu w kształcie litery U, aby zamontować na nim zawieszenie, ale nigdzie go nie mogłem znaleźć (nigdy nie sądziłem, że tak jest taki brak D).Musiałem kupić narożnik aluminiowy 25 mm ale potem okazało się że profil można kupić w castoramie ale było już za późno, tak się stało 
wysokość rogów okazała się wynosić 6 cm, z tyłu nadal myślę, jak najlepiej to zrobić, ponieważ model będzie miał napęd na tylne koła i taki schemat nie będzie już działał i obejdzie się bez głównych części Tylne zawieszenie Nie ryzykuję, bo muszę dokonywać kalkulacji, a jednocześnie czekam na pakiet główny, bez którego ta maszyna nigdy się nie ruszy. W zestawie komplet osi napędowych 
odbiornik wypalił się jak tubylec przez moją głupotę 
i adaptery do kół
Pod koniec pierwszej części chcę przybliżyć, jak będzie wyglądał mój model, od razu powiem, że zdjęcia nie są moje, znalazłem je w Internecie. Ciąg dalszy nastąpi. 
W młodości, jak każde dziecko, bardzo interesowałem się samochodami sterowanymi radiem. Pamiętam, jak facet sąsiada miał taki samochód, jak na ulicy ustawiła się kolejka tych samych chłopców, którzy chcieli choć trochę pokierować. Widać, że mało kto mógł sobie pozwolić na taki luksus, ale prawie każdy z nas chodził do grona młodych techników, gdzie uczyli jak projektować i tworzyć jakieś modele technologii. Czy pamiętasz, jak edycje „Młody Technik” i „Technologia Młodości” były zamawiane w domu, mam jeszcze paczki czasopism w mojej daczy, które kiedyś ponownie czytałem w górę iw dół… Kiedy w chwilach bezczynności otwieram jeden z czasopism - nostalgia to fala okładek, emocji po prostu nie da się powstrzymać...
Mój nauczyciel pracy umiał wiele rzeczy i wiele dał nam, za co jestem mu bardzo wdzięczna. Wciąż pamiętam nasze lekcje - wydawałoby się, że otrzymaliśmy najbardziej elementarną wiedzę, ale ile wtedy znaczyły! To współczesna młodzież nie docenia tego, co daje się im w szkole i na uczelni – zdobywanie wiedzy stało się czymś mdłym i wcale nie wartościowym.
W świetle innowacyjnych pomysłów naszego nauczyciela, niektórzy z nas wciąż próbowali stworzyć coś w rodzaju pojazdu z własnym napędem. Wyszło dobrze, choć niewielu doszło do zwycięskiego końca. Ale ja, nie wcielając tego pomysłu w życie, postanowiłem z synem zrobić maszynę do pisania na panelu sterowania. To prawda, znowu nie osiągnęliśmy zwycięskiego ...
Naszym celem było:
1. Stwórz swój własny model sterowany radiowo.
2. Używaj improwizowanych środków.
Oto, na co się zdecydowaliśmy:
Tutaj też zaplanowano kierownicę, jak widać sterowanie z niezależne zawieszenie, urządzenie całkowicie domowe (użyto drewna, kartonu, drutu, śruby, gumy, kleju). Syn odszedł, a my nigdy nie zrobiliśmy maszyny. Niedawno, znowu z nostalgią, wyjąłem go z głębokiego pudełka i pomyślałem, że warto byłoby zrobić to samo, co się zaczęło. Co prawda cały mechanizm jest całkowicie poza moją mocą i nie ma sensu brać łaźni parowej – nowoczesne możliwości zadecydowały za nas o wszystkim – można kupić gotowe części zamienne. Pozostaje więc tylko silnik, sterowanie radiowe i gotowe! Wkrótce będzie wyglądać jak ten model))))))))))))
Zdjęcie zrobiłem stąd: hobbyostrov.ru/automodels/, skąd w rzeczywistości planuję kupić części sterowane radiowo do wdrożenia w moim samochodzie. Dręczą mnie tylko niejasne wątpliwości… Czy warto wziąć za podstawę własnoręcznie zrobioną jednostkę, czy kupić gotowy? samochód sterowany radiowo i spraw, by był sterowany radiowo. Lub, tak proste jak łuskanie gruszek, wejdź na powyższą stronę i kup gotowy samochód ze sterowaniem radiowym - czy warto zawracać sobie głowę? Ponieważ mam zamówienie z prowadnicami elastycznymi, ale mogą być prawdziwe problemy z amortyzacją, trwałością, zdolnością terenową.
Dlatego na razie skłaniam się ku drugiej opcji - jako podstawę można kupić projektanta i zbudować model według własnych upodobań, do którego wprowadzić sterowanie radiowe. Mimo to model kartonowy nie jest tak trwały i gdzie będzie można w nim nasmarować przekładnię?)))))) Co więcej, na tym samym hobbyostrov.ru/ można kupić wszystkie niezbędne części zamienne.
Generalnie zrobię to - pokażę, co się stało. W międzyczasie chciałbym usłyszeć/zobaczyć doświadczenie tworzenia modele sterowane radiowo, jestem pewien, że nie tylko ja się tym przejmuję. Może jakieś konkretne rady?