Konserwacja Lada Largus: lista prac. Zaplanowana konserwacja Lada Largus

Lada Largus wymaga pielęgnacji, konserwacji, wymiany materiałów eksploatacyjnych i podzespołów zgodnie z przepisami. Właściciel samochodu może wykonać wiele operacji własnymi rękami. Zaleca się jednak przejść kontrolę techniczną na wyspecjalizowanych stacjach. W przeciwnym razie możesz utracić gwarancję na samochód ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Przepisy dozoru technicznego

Konserwacja Łady Largus to ważny punkt, od którego zależy sprawność i bezproblemowa eksploatacja samochodu. Producent określił zakres prac konserwacyjnych oraz harmonogram wymiany części w zależności od przebiegu lub żywotności. Zgodnie z książką serwisową częstotliwość konserwacji reguluje częstotliwość przebiegu równa 15 tys. Km:

• TO-1 -15 000 km;
• TO-2 - 30 000 km;
• TO-3 - 45 000 km;
• TO-4 - 60 000 km;
• TO-5 - 75 000 km;
• TO-6 - 90 000 km;
• TO-7 - 105 000 km;
• TO-8 - 120 000 km.

Pomimo zróżnicowanej ilości prac wykonywanych zgodnie z przedstawionym wykazem czynności konserwacyjnych, istnieją czynności, które należy wykonywać regularnie. Można je podzielić na diagnostykę, wymianę materiałów eksploatacyjnych oraz profilaktykę.

Wymiana / zapobieganie:

• olej i filtr oleju;
• filtr powietrza silnika;
• smarowanie zamków, drzwi maski, bagażnika;
• filtr powietrza w kabinie;
• czyszczenie parownika klimatyzacji.

Diagnostyka:

• poziom płynu chłodzącego;
• elektroniczny system zarządzania silnikiem;
• szczelność układów zasilania, chłodzenia, a także toru wlotowego/wylotowego;
• napęd sprzęgła, osłony przegubów CV;
• stan opon, ciśnienie w nich;
• ciche klocki, tuleje gumowe stabilizatora i amortyzatorów;
• końcówki drążków kierowniczych;
• amortyzatory przód/tył;
• poziom płynów roboczych w zbiorniku układu hamulcowego, wspomagania hydraulicznego i innych układów hydraulicznych;
• stan baterii;
• system oświetlenia zewnętrznego / wewnętrznego;
• lampki sygnalizacyjne i oświetleniowe na zestawie wskaźników;
• stan piór wycieraczek;
• stan lakieru.

Szczegółowy zakres prac związanych z utrzymaniem samochodu przedstawia tabela 1.

Lista prac podczas konserwacji Largusa, który ma silnik 8-zaworowy lub silnik 16-zaworowy, jest identyczna, jedyną różnicą będzie technologia ich wykonania. Przy przebiegu samochodu powyżej 150 tys. km zostaną dodane procedury wymiany zespołu sprzęgła z łożyskiem oporowym, filtrem paliwa, kolumnami amortyzatorów i amortyzatorami. A przy przebiegu ponad 200 tys. Km - kapitalny remont silnika.

Wykaz prac podczas pierwszej konserwacji

Pierwsza konserwacja samochodu odbywa się przy przebiegu równym 15 tys. Km lub okres jego eksploatacji nie przekracza jednego roku. Celem TO-1 jest identyfikacja ukrytych wad montażowych lub stosowania przez producenta materiałów niskiej jakości, a także ich eliminacja. Podczas konserwacji specjaliści dokonują przeglądu wszystkich podzespołów pojazdu, sprawdzają poprawność działania urządzeń elektronicznych oraz układów zasilania paliwem.

Zgodnie z przepisami wymieniany jest olej silnikowy, a także filtr oleju. Należy to zrobić, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek mechanicznych powstających podczas docierania powierzchni trących do obszaru roboczego cylindrów, kanałów olejowych wału korbowego i mechanizmu dystrybucji gazu.

Na życzenie właściciela auta można wykonać dodatkowe prace - np. wymianę przednich klocków.

Kupując nowy samochód, stajesz się członkiem programu obsługi gwarancyjnej, który pomaga usuwać usterki powstałe z winy. W przypadku samochodów krajowych koncepcja przeglądów okresowych (TO) i zobowiązań gwarancyjnych była wcześniej zwykłą formalnością, ponieważ konsumenci nie oczekiwali doskonałej jakości od tanich pojazdów, a producenci przeznaczali na te programy bardzo mało pieniędzy. Jednak pojawienie się nowych modeli VAZ, w tym kombi Lada Largus, oraz całkowita zmiana polityki relacji z klientami tego producenta doprowadziły do ​​​​tego, że rutynowa konserwacja stała się naprawdę przydatna dla kierowców. Aby zrozumieć, co czeka właścicieli kombi VAZ podczas konserwacji, warto bardziej szczegółowo rozważyć przepisy dotyczące konserwacji Largus.

Właściciele samochodów muszą sami monitorować stan Lada Largus i terminowo przeprowadzać diagnostykę i konserwację

DO-1

Pierwsza konserwacja Lada Largus przeprowadzana jest po 15 tysiącach kilometrów z błędem 500 km lub po roku eksploatacji samochodu. Dzięki temu możliwe jest określenie z jakimi wadami konstrukcyjnymi maszyna opuściła przenośnik, a także wyeliminowanie wad fabrycznych. Zgodnie z przepisami podczas konserwacji wymieniany jest tylko filtr oleju i sam olej, co zapewnia bezpieczeństwo silnika. Jednak w niektórych regionach - na przykład z drogami gruntowymi lub wysokim poziomem zanieczyszczeń przemysłowych, może być konieczne wcześniejsze przybycie do dealera - jest to negocjowane przez dealera przy zawieraniu umowy o świadczenie usług gwarancyjnych.

Lista prac podczas TO-1 na Lada Largus w większości przypadków ogranicza się do prostej wymiany oleju, ale niektórzy kierowcy napotykają inne problemy. Niektórzy właściciele samochodów zgłaszają, że podczas konserwacji zmienili klocki hamulcowe, ponieważ nie wytrzymałyby one do następnej konserwacji. Istnieją również opinie na temat wymiany gumek stabilizatorów i cichych bloków, co wiąże się z wadami fabrycznymi i trudnymi warunkami pracy. Ponadto podczas konserwacji czasami wykrywane jest silne zużycie tarcz hamulcowych, co wymaga profesjonalnej regulacji całego układu. Koszt pierwszej konserwacji wynosi 2360-2490 rubli, w zależności od silnika zainstalowanego w samochodzie.

DO-2

Druga konserwacja wiąże się z pewnym rozszerzeniem listy wykonanych prac. Oprócz wspomnianej wyżej obowiązkowej wymiany oleju, właściciela samochodu czeka wymiana świec zapłonowych, a także wkładu filtrującego w układzie zasilania powietrzem. Ponadto samochody podczas konserwacji przechodzą czyszczenie układu klimatyzacji i jego diagnostykę. Dzięki temu można uniknąć spadku wydajności urządzenia i zachować komfort w kabinie. Drugi przegląd techniczny przeprowadzany jest przy przebiegu 30 tysięcy kilometrów z błędem 500 km lub po dwóch latach eksploatacji pojazdu.

Lista prac podczas TO-2 na Lada Largus jest zwykle zwiększana ze względu na procedury nieprzewidziane regulaminem. Jeśli klocki nie były wymieniane przy pierwszym serwisie, to z prawdopodobieństwem 80% będziesz musiał to zrobić podczas drugiej wizyty w serwisie. Wielu kierowców skarży się na nadmierne zużycie pylników lewego przegubu CV - zdecydowanie należy go wymienić, a sam zawias należy nasmarować. Pojawia się problem z nierównym ciśnieniem w układzie hamulcowym, co objawia się silnym cofaniem samochodu podczas wytracania prędkości, a także z kątami ustawienia kół, które wymagają regulacji podczas konserwacji. Koszt utrzymania Łady Largus podczas drugiej wizyty na stacji paliw wynosi 3460–3790 rubli.

DO-3

Lista prac podczas TO-3 na Lada Largus ponownie ogranicza się do wymiany oleju. Jednak niektórzy dealerzy zalecają przełożenie na ten okres, odpowiadające przebiegowi, wymianę świec i klocków hamulcowych. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku samochodów, których drugi i trzeci przegląd techniczny przypada na ciepłą porę roku. Producent ma negatywny stosunek do takiej praktyki przekazywania rutynowej konserwacji, jednak gwarancja nie zostanie Ci pozbawiona, ponieważ sprzedawca nie zgłosi tego do serwisu gwarancyjnego VAZ. Niemniej jednak lepiej nalegać, aby wszystkie prace konserwacyjne były przeprowadzane zgodnie z przepisami.

Rośnie wraz z TO-3 i ilością nieprzewidzianych problemów. Jeżeli samochód miał problem z nadmiernym zużyciem tarcz hamulcowych, tym razem przyjdzie kolej na ich całkowitą wymianę. Ponadto występuje również nieprawidłowe działanie obiegu oleju silnikowego, co wyraża się wyciekiem smaru z uszczelek - należy go wyeliminować podczas rutynowej konserwacji, aby uniknąć pogłębiających się problemów. Istnieje również uciążliwość związana z awarią czujników zamykania drzwi - większość dealerów naprawia to w ramach gwarancji, ale niektórzy zarzucają właścicielom samochodów zaciskanie dużych przedmiotów między nadwoziem a drzwiami. Koszt TO-3 dla Lada Largus jest równy cenie pierwszej konserwacji i wynosi 2360-2490 rubli.

DO-4

Najpoważniejsze zastępstwa przypadają na TO-4 za Lada Largus - lista prac ma taką samą długość jak wszystkie trzy wcześniejsze razem wzięte. Konieczna będzie wymiana filtra powietrza, klocków hamulcowych, a także świec i oleju. Ponadto w serwisowanym pojeździe konieczna będzie całkowita wymiana paska napędowego dodatkowych jednostek (np. klimatyzacji) wraz z rolką napinającą i innymi częściami mechanizmu. Właściciele Łady Largus będą musieli przygotować się do przeglądu tylnych hamulców bębnowych i czyszczenia układu klimatyzacji, a także do towarzyszącej temu diagnostyki obu podzespołów.

Czwarta konserwacja obejmuje dłuższą diagnostykę podzespołów i zespołów

Wśród problemów, jakie napotykają kierowcy, aby przejechać 60 tysięcy kilometrów, można wymienić niestabilną prędkość obrotową biegu jałowego - problem eliminuje diagnostyka komputerowa. Jest również bardzo prawdopodobne, że tarcze i klocki hamulcowe w niektórych samochodach ulegną awarii. Dość częstą awarią jest awaria korka, który jest wymieniany w ramach programu gwarancyjnego. Jeśli pojazd nie został wyregulowany w odpowiednim czasie, kąty montażu podwozia, do tego czasu może być konieczna wymiana opon. Koszt konserwacji u dealerów wynosi 3460-4190 rubli.

Późniejsza konserwacja

Dalsze DO Lada Largus są podobne do powyższych - są również wykonywane co 15 tysięcy kilometrów i zawierają podobne listy wykonanych prac. Aby dokładnie wiedzieć, jakie operacje będą wykonywane podczas konserwacji, warto wskazać zgodność kolejnych konserwacji z wcześniejszymi, a także różnice między nimi:

• TO-5 jest identyczny z TO-1;
• TO-6 jest identyczny z TO-2, dodano wymianę hamulca i płynu chłodzącego;
• TO-7 jest identyczny z TO-1;
• TO-8 jest identyczny z TO-4, dodano zamiennik paska rozrządu.

Następnie w książce serwisowej nie ma danych dotyczących konserwacji samochodu, jednak specjaliści centrum dealerskiego twierdzą, że pożądane jest kontynuowanie tego, odwiedzając obszar naprawy co 15 tysięcy kilometrów. Lista prac w tym przypadku powtórzy rozważany TO.

Najczęściej w samochodach ze sporym przebiegiem występują problemy z tarczami i klockami hamulcowymi, a także z różnymi czujnikami elektronicznymi umieszczonymi w kabinie i pod maską. Przy częstej jeździe po złych drogach dochodzi do uszkodzenia progów, co powoduje rozprzestrzenianie się korozji. Za 100 tysięcy kilometrów może być konieczna wymiana amortyzatorów i niektórych cichych bloków, a także innych elementów podwozia. Przy przebiegu 150 tysięcy wałki rozrządu są często wymieniane, a do 200 tysięcy kilometrów silnik będzie musiał zostać poddany przeglądowi. Jednak ogólnie wielu ekspertów technicznych nazywa taki samochód jednym z najmniej problematycznych wśród modeli produkowanych w Rosji.

W przyszłości przepisy serwisowe nie ulegają zmianie, powtarzane są poprzednie czynności, a naprawy przeprowadzane są stosownie do sytuacji

Jakość utrzymania

Kilka lat temu dość często musiałem czytać komentarze na różnych forach, które mówiły o wątpliwych zaletach rutynowej konserwacji rosyjskich samochodów. Doświadczeni kierowcy twierdzili, że łatwiej było wykonać wymagane prace samodzielnie lub powierzyć je specjalistom na nieautoryzowanych stacjach paliw. W tych zaleceniach był jakiś sens - jakość obsługi pozostawiała wiele do życzenia. Jednak stosunkowo niedawno dokonano pełnej aktualizacji polityki VAZ dotyczącej serwisu gwarancyjnego - teraz w prace zaangażowani są tylko wykwalifikowani rzemieślnicy, a części zamienne i materiały eksploatacyjne są dokładnie monitorowane. Dlatego możesz bezpiecznie powierzyć obsługę swojego samochodu specjalistom z salonu - tym bardziej, że każdy MOT obejmuje kompleksową diagnostykę pojazdu.

• Largus K4M (1.6 16v)X
• Largus K4M (1.6 16v) ​​​​A/CX
• Largus K7M 710 (1.6 8V)X
• Largus K7M 710 (1.6 8V) A/CX

Podaj przebieg:

Konserwacja (TO) to zestaw obowiązkowych przeglądów zapobiegawczych podczas serwisowania samochodu. Terminowa konserwacja znacznie wydłuża okres bezawaryjnej pracy maszyny. Regularna konserwacja jest obowiązkowa przy udzielaniu gwarancji producenta na samochód.

Koszt utrzymania Lada Largus w Moskwie różni się znacznie w zależności od centrum technicznego i ilości pracy wykonywanej podczas konserwacji. Rozporządzenie przewiduje przeglądy po 1 roku lub co 15 tysięcy kilometrów.

Pierwszy MOT Largus. Na co zwrócić uwagę

Podczas wymiany filtra oleju w silniku 16-zaworowym należy usunąć metalowe zabezpieczenie. Filtr oleju jest umieszczony bardzo niewygodnie. Po odkręceniu olej rozpryskuje się na skrzynię korbową i do komory silnika. Nasi mistrzowie są świadomi tej funkcji i starają się dokładnie wykonać całą pracę.

W każdym razie koszt utrzymania Lada Largus obejmuje prace związane z czyszczeniem silnika z oleju, nie trzeba nic dodatkowo płacić.

Mechanicy naszego centrum technicznego doskonale wiedzą, na co zwrócić uwagę podczas przeglądu. Na przykład w niektórych pojazdach nakrętki przedniego amortyzatora są poluzowane. Łatwo to zauważyć po fabrycznych oznaczeniach na nitce. Jeśli tak się stanie, to po raz pierwszy mocowanie jest po prostu dokręcane i nakładany jest nowy znak. W przypadku powtarzającego się osłabienia podczas następnego przeglądu technicznego nasi mistrzowie na pewno rozbiorą stojak i znajdą przyczynę.

Podczas każdej konserwacji mistrzowie naszego centrum technicznego sprawdzają, testują podwozie, a zwłaszcza tylną oś. Cena MOT Lada Largus nie zmienia się od tej dodatkowej operacji - wszystko jest wliczone w cenę.

Lada Largus TO 1 zaleca się przeprowadzać w przedziale 14500 - 15500 km przebiegu samochodu. Dość trudno jest dotrzeć do serwisu samochodowego dokładnie na 15 tysięcy, więc zawsze jest przedział kilometrów, w którym należy przeprowadzić konserwację. Zwykle jest to ± 500 km od zalecanego w regulaminie przebiegu.

Lada Largus TO 1 obejmuje następujące prace:

• Kompletna wymiana oleju silnikowego
• Wymiana świec zapłonowych
• Sprawdzenie i uzupełnienie płynu chłodzącego w razie potrzeby
• Wymiana filtrów - oleju, powietrza i kabinowego

Podczas konserwacji cena pracy Lada Largus 15000 na silniku K4M 1.6 16v jest zawsze nieco wyższa niż na silniku K7M 1.6 8v. Silnik 16-zaworowy jest nieco bardziej skomplikowany pod względem rozmieszczenia w komorze silnika i wymaga więcej czasu na jego konserwację.

Lista rutynowej konserwacji konserwacja Lada Largus

Podczas TO-2 przy 60 tys. przebiegu, oprócz wszystkich procedur TO-1, dodatkowo wykonywane są następujące prace:

• Oczyszczanie z brudu i sprawdzanie działania układu hamulcowego tylnej osi
• Wymiana paska rozrządu i zestawu koła pasowego napinacza
• Wymiana paska napędowego osprzętu

W razie potrzeby możesz zamówić przegląd rozszerzony, podczas którego wykonamy pełną kontrolę wszystkich układów pojazdu:

• Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynów eksploatacyjnych - hamulcowy, chłodzący, olej w skrzyni biegów
• Pełna diagnostyka podwozia - silentbloki, pylniki drążków kierowniczych i przegubów homokinetycznych, dźwignie, zębatki, łożyska, stopień dokręcenia wszystkich połączeń
• Pomiar zużycia bieżnika i ciśnienia w oponach
• Sprawdzenie przewodów i węży układów maszyn - paliwowego, chłodzącego i hamulcowego
• Kontrola działania urządzeń elektrycznych i instalacji oświetleniowej
• Sprawdzenie stopnia zużycia tarcz, klocków i bębnów hamulcowych
• Sprawdzenie działania i regulacja zamków drzwi, maski i bagażnika

Podczas TO-3, przy przebiegu 90 tys. Przeprowadzane są wszystkie prace nad TO-1, a ponadto całkowicie wymieniane są płyny chłodzące i hamulcowe. Podczas eksploatacji samochodu płyny tracą swoje właściwości. Nawet jeśli są czyste i dobrze wyglądają, nadal wymagają wymiany.

Wszystkie prace konserwacyjne na Lada Largus przeprowadzane są bardzo starannie iw pełnej zgodności z zaleceniami producenta. Przed odkręceniem świec należy wyczyścić gniazdo we wnęce świecy na głowicę, aby żadne zabrudzenia, nawet przypadkowo, nie dostały się do wnętrza cylindra. Wszystkie zapięcia są starannie złożone w specjalnym miejscu i zawsze pod ręką. Podczas wymiany świec w silniku 16-zaworowym istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo wypadnięcia elementów złącznych, dlatego stosujemy wyłącznie głowice magnetyczne.

Po przeglądzie Łady Largus w naszym serwisie możesz być spokojny o swoje auto - wszystko odbywa się zgodnie z rozsądkiem i sumieniem.