Każdy kierowca powinien wiedzieć i pamiętać, jak można i jak nie poruszać się po drogach. w odwrotnej kolejności. Jest to konieczne, aby uniknąć absolutnie głupich i absurdalnych kolizji, które według statystyk nie są tak rzadkie.
Jakie są znaki, które uniemożliwiają cofanie?
W rzeczywistości w przepisach nie ma konkretnego znaku, który zakazywałby cofania. Kierowca musi pamiętać tylko o jednym, że istnieje kilka znaków nakazu, które sprawiają, że manewr ten jest niedostępny dla wszystkich użytkowników dróg.
Nie można więc zawrócić, jeśli pojazd porusza się po autostradzie (znak 5.1) lub po drodze dla samochodów (znak 5.3). Zakaz usuwa jedynie poważny wypadek, który miał miejsce na drodze i uniemożliwia kierowcy normalne poruszanie się. Inspektorzy ostrzegają jednak, że taki ruch jest zawsze bardzo ryzykowny, a podczas manewrowania kierowca musi być jak najbardziej ostrożny i dokładny.
Cofanie na skrzyżowaniach
Cofanie na skrzyżowaniach jest surowo zabronione i każdy kierowca powinien o tym pamiętać. Dokonując takiego manewru, inspektor straży na pewno zatrzyma sprawcę i może nałożyć na niego grzywnę.
Ponadto taki manewr jest surowo zabroniony na obszarze w pobliżu skrzyżowania, a raczej 15 metrów przed i za nim.
Inspektorzy są szczególnie surowi wobec tych sprawców, którzy po cichu chcieli zawrócić na przejściu dla pieszych lub obok niego, wybierając niewłaściwą trajektorię ruchu i tworząc korek. W takich sytuacjach mandat za zawracanie będzie dwukrotnie wyższy.
Kierowcy prowadzący samochód z przyczepą muszą zachowywać się szczególnie ostrożnie. Faktem jest, że przyczepa stwarza zwiększone niebezpieczeństwo.
Inne zakazy
Poza tym, że cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach, manewr ten nie jest również dozwolony w tunelach, na przejazdach kolejowych i mostach. Niedoświadczony kierowca będzie mógł samodzielnie zapoznać się z listą zakazów w Regulaminie, a raczej czytając punkty 8.11, 8.12, 16.1.
Ale jak powinien zachowywać się kierowca w sytuacji, gdy już zatrzymał się w niewłaściwym miejscu, a po prostu musi wrócić?
W takim przypadku przepisy ruchu drogowego nie oszczędzają błędnego. Aby kierowca mógł kontynuować jazdę we właściwym kierunku, będzie musiał po prostu poszukać odpowiedniego miejsca do zawrócenia. Nie ma usprawiedliwienia dla zniesienia zakazu cofania w tunelach itp. Dlatego kadeci w szkołach nauki jazdy zawsze powinni dokładnie przemyśleć swoją drogę przed wyjazdem, aby w przyszłości nie popaść w trudną sytuację, a co gorsza, dostać się do wypadku.
Parkowanie tyłem
Warto zauważyć, że najczęściej podczas parkowania kierowcy korzystają z biegu wstecznego. Swoją drogą, zdaniem inspektorów, najbardziej absurdalne wypadki najczęściej zdarzają się na parkingach.
Na szczęście wszystkie parkingi umożliwiają cofanie. Jednak niektórzy kierowcy, dowiedziawszy się, że mogą się teraz poruszać, jak im się podoba, przestali przestrzegać elementarnych zasad. ruch drogowy i etyki.
Aby bezpiecznie cofać na miejscach parkingowych, kierowca musi przestrzegać tylko kilku prostych zasad:
- Inspektorzy zalecają, aby zostawić miejsce parkingowe tylko z przodu auta, a nie na rufie. W ten sposób kierowca jest w stanie najlepiej kontrolować wszystko, co dzieje się wokół.
- Ustąpić pierwszeństwa tym samochodom, które już wyjechały z miejsca lub tym, które właśnie wjechały na parking.
- Ustąpić pierwszeństwa pojazdom znajdującym się po prawej stronie („przeszkoda po prawej”).
Jak działać na drodze jednokierunkowej?
Jazda do tyłu na drodze jednokierunkowej nie jest zabroniona przez przepisy. Każdy, kto myśli inaczej, głęboko się myli, ponieważ przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że ruch wsteczny jest zabroniony tylko na odcinkach dwukierunkowych.
Ostatnio jednak inspektorzy zaczęli nakładać grzywny na „gwałcicieli” za takie manewry. Nawiązując do wydanego już prawa i powstania niebezpiecznej sytuacji, wypisują karę administracyjną w wysokości 5 tys. rubli, a nawet kierują sprawę do sądu.
Niektórzy kierowcy są zakłopotani słysząc taką sumę, ale zawsze jest wyjście. Musisz tylko zachować ostrożność we wszystkich sytuacjach i nie przyciągać uwagi funkcjonariuszy organów ścigania.
Ponadto paragraf 8.12 stanowi, że na drogach jednokierunkowych kierowca ma prawo do cofania do pierwszego skrzyżowania lub do najbliższego przejścia dla pieszych.
Kilka sztuczek
Zasady opisują naprawdę wiele sytuacji i miejsc, w których cofanie jest zabronione. Jednak niektórzy doświadczeni kierowcy przyznają, że od dawna znaleźli lukę w rosyjskim prawie. Na przykład, jeśli kierowca musi się zawrócić, krótki ruch do tyłu nie jest uważany za pełnoprawny manewr i dlatego nie podlega grzywnie.
Należy jednak zawsze pamiętać o tych miejscach, w których zawracanie jest również surowo zabronione. Nie można więc zawracać na przejściach dla pieszych, w pobliżu przystanków autobusowych i innej regularnej komunikacji, w miejscach o słabej widoczności, a także na mostach i pod nimi.
Również kierowcy z dużym doświadczeniem zdecydowanie zalecają początkującym włączenie podczas skrętu (krótkotrwały ruch do tyłu) Sygnał alarmowy. Jest to konieczne, aby przyciągnąć uwagę innych użytkowników drogi i zminimalizować możliwość kolizji.
Istnieją również inne sytuacje, które nie są opisane w SDA. Jazda do tyłu jako zawracanie jest dozwolona dla kierowcy, który znajduje się w pojeździe z przyczepą, jednak w tym przypadku manewr nadal musi być kontrolowany przez inną osobę, aby zapobiec kolizji.
Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego podczas cofania
Absolutnie wszyscy uczestnicy ruchu muszą przestrzegać zasad. To przede wszystkim bezpieczeństwo osobiste oraz bezpieczeństwo innych kierowców i pieszych.
Kierowca musi pamiętać, że podczas cofania musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom, które mu przeszkadzają, a także pieszym. Taki obowiązkowy warunek obowiązuje nie tylko na drogach, ale także na parkingach.
W każdym razie cofanie jest niebezpiecznym manewrem. Jeśli kierowca nie jest do końca pewien swoich działań, po prostu musi skorzystać z pomocy innej osoby, która będzie kontrolować bezpieczeństwo ruchu.
Grzywny ustawowe
Należy pamiętać, że tylko inspektorzy policji drogowej są zaangażowani w nakładanie mandatów za cofanie na drodze, więc nie należy przyciągać ich uwagi, nie mówiąc już o wdawaniu się w spór.
Jeśli więc opiekun uznał, że taki manewr był niebezpieczny dla innych uczestników ruchu drogowego, ma prawo nałożyć na kierowcę mandat (12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych).
Naruszając przepisy ruchu drogowego na podwórku lub na parkingu, kierowca musi również pamiętać, że za ten manewr zostanie nałożona kara grzywny. Nie ma znaczenia, gdzie znajduje się pojazd, najważniejsze jest to, że stanowi zagrożenie dla innych użytkowników drogi.
Jeśli kierowca zostanie złapany po raz drugi, naruszając art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, wówczas w takim przypadku inspektor przekaże już materiały do skazania sądowi, a kierowca zostanie pozbawiony swoich praw. Minimalny okres pozbawienia wolności wynosi 4 miesiące, a maksymalny 1 rok. Jeśli kierowca zostanie „złapany” przez stacjonarne kamery, automatycznie otrzyma pocztą grzywnę w wysokości 5 tysięcy rubli.
W dniu 9 lutego 2012 r. zostały wprowadzone poprawki do uchwały Plenum Sąd Najwyższy RF N 18 z dnia 24 października 2006 r. „W niektórych kwestiach, które pojawiają się w sądach przy stosowaniu specjalnej części kodeksu Federacja Rosyjska o przestępstwa administracyjne.
Z wyjaśnienia wynika, że naruszyciele, którzy nadużywają prawa i wykorzystują niedociągnięcia Regulaminu Drogowego do własnych celów, nie będą teraz mogli uniknąć odpowiedzialności. W szczególności kierowcy poruszający się wstecz po drodze jednokierunkowej w przeciwnym kierunku ponoszą odpowiedzialność na podstawie części 3 artykułu 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Artykuł 12.16. Niespełnienie wymagań określonych znakami drogowymi lub oznakowaniem jezdni
3. Jazda w przeciwnym kierunku po drodze jednokierunkowej - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli lub pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od czterech do sześciu miesięcy.
3.1. Wielokrotne popełnienie wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 3 tego artykułu - pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres jednego roku, a w przypadku ustalenia wykroczenia administracyjnego przez pracowników zatrudnionych w tryb automatyczny specjalny środki techniczne, pełniące funkcje fotograficzno-filmowe, nagrywania wideo lub środki fotograficzno-filmowe, nagrywania wideo - nałożenie kary administracyjnej w wysokości 5 tysięcy rubli.
W klauzuli 8.12 SDA, która znajduje się w sekcji „8. Rozpoczęcie ruchu, manewrowanie”, wskazano, w jakich warunkach dozwolony jest ruch wsteczny.
8.12. Jazda pojazdem na biegu wstecznym jest dozwolona pod warunkiem, że: manewr będzie bezpieczny i nie będzie przeszkadzał innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.
Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, w których zawracanie jest zabronione zgodnie z punktem 8.11 Regulaminu.
8.11. Zawracanie jest zabronione:
na przejściach dla pieszych;
w tunelach;
na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
na przejazdach kolejowych;
w miejscach, w których widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
na przystankach pojazdów trasowych.
Zgodnie z art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych za naruszenie zasad manewrowania przewidziana jest następująca kara.
Artykuł 12.14. Naruszenie zasad manewrowania
2. Zawracanie lub cofanie w miejscach, w których takie manewry są zabronione, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 artykułu 12.11 i części 2 artykułu 12.16 niniejszego Kodeksu - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli .
Artykuł 12.11. Naruszenie przepisów ruchu drogowego na autostradzie
3. Zawracanie lub wjazd pojazdu w luki technologiczne pasa rozgraniczającego na autostradzie lub cofanie na autostradzie - pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy pięćset rubli.
Dekret Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej N 18 z dnia 24 października 2006 r. „W niektórych kwestiach wynikających z sądów przy stosowaniu specjalnej części Kodeksu Federacji Rosyjskiej dotyczącej wykroczeń administracyjnych”
Naruszenie przez kierowcę wymagań jakichkolwiek znak drogowy, który pociągał za sobą ruch prowadzonego przez niego pojazdu w przeciwnym kierunku na drodze jednokierunkowej, stanowi obiektywną stronę wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 3 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (dla przykład naruszenie wymagań dotyczących znaków drogowych 3.1 „Wjazd jest zabroniony”, 5.5 „Droga jednokierunkowa”, 5.7.1 i 5.7.2 „Wjazd na drogę jednokierunkową”).
Stosując tę zasadę należy mieć na uwadze, że na podstawie treści punktu 8.12 SDA cofanie na drodze jednokierunkowej nie jest zabronione, pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny dla użytkowników drogi i biorąc pod uwagę aktualna sytuacja w ruchu jest spowodowana obiektywną koniecznością (np. omijanie przeszkód, parkowanie). Naruszenie przez kierowcę powyższych warunków stanowi obiektywną stronę składu wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 3 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z tą samą normą, działania kierowcy, który cofał na drogę jednokierunkową z naruszeniem wymagań znaku drogowego 3.1 „Zakaz wjazdu”, a w przypadku, gdy taki manewr został wykonany na skrzyżowaniu, również pod część 2 artykułu 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Opinia
Zgodnie z treścią klauzuli 8.12 SDA jasne jest, że ustawodawca odnosi się do cofania jako manewru. Zgodnie z tekstem przepisów ruchu drogowego jasne jest również, że ustawodawca rozumie manewr jako krótkotrwałą zmianę kierunku ruchu - początek ruchu, skręcanie w lewo lub w prawo, zawracanie, zmiana pasa itp. Logiczne jest założenie, że cofanie, jeśli jest to manewr, ma również charakter krótkotrwały – omijanie przeszkody, parkowanie itp.
Jeżeli kierowca wykonuje długotrwały ruch na drodze do tyłu, aby np. uniknąć korków, to takiego ruchu nie można przypisać manewrowi, mimo że kierowca rozważnie skręca tyłem w kierunku podróży.
Oczywiste jest, że osoby naruszające w ogóle nie lubią tej pozycji, ponieważ tak wygodnie jest jeździć tyłem samochodu do przodu, gdzie przód jest niedozwolony.
Jeśli chodzi o zrozumienie znaczenia przepisów ruchu drogowego, a nie dosłowną interpretację, możemy podać inny przykład z zatrzymaniem. Załóżmy, że w kierunku twojego ruchu są trzy pasy i poruszasz się środkowym pasem. Przed Tobą korek i musisz się zatrzymać. Jeśli zinterpretujesz zasady ruchu drogowego dosłownie, zatrzymałeś się tam, gdzie nie możesz się zatrzymać. mówisz, że to wymuszone zatrzymanie, ale wtedy należy włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy. Przecież nic takiego się nie dzieje, ponieważ jesteś w ruchu, chociaż w tym samym czasie się zatrzymałeś.
Przede wszystkim konieczne jest zrozumienie znaczenia przepisów ruchu drogowego, niemożliwe jest szczegółowe opisanie każdej sytuacji - otrzymasz kilka tomów przepisów ruchu drogowego.
Tak więc, przyjaciele, nie nadużywajcie tego prawa, chociaż czasami jest to dla was bardzo wygodne.
Gdzie można jechać wstecz, a gdzie nie?
Oczywiście oficjalnym dokumentem regulującym cofanie są przepisy ruchu drogowego. W paragrafie 8.12 wyjaśniono, że „jazda do tyłu jest dozwolona pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi”, a także wskazuje miejsca, w których zabrania się jazdy do tyłu.
Zgodnie z tym paragrafem, z zastrzeżeniem odniesień do paragrafu 8.11, cofanie jest zabronione:
- na skrzyżowaniu;
- na przejściach dla pieszych;
- w tunelach;
- na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
- na przejazdach kolejowych;
- w miejscach, w których widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
- na przystankach pojazdów trasowych.
Kolejny paragraf SDA dotyczący cofania to pkt 16.1, który określa zasady poruszania się po autostradzie: m.in. stwierdza, że Cofanie na autostradach jest zabronione.
Słyszałem, że kierowcy są karani grzywnami za cofanie na drodze jednokierunkowej. To jest zabronione?
Rzeczywiście, jednym z kontrowersyjnych problemów napotykanych w praktyce jest cofanie na drodze jednokierunkowej. Sąd Najwyższy wykluczył niejasności interpretacyjne: aktualnym dokumentem na ten temat jest uchwała nr 20 z dnia 25 czerwca 2019 r. Faktem jest, że kierowcy zostali ukarani grzywną nie za ruch drogowy tyłem na jednokierunkowej drodze i tyłem wyjazd z powrotem na nią.
Sąd Najwyższy w swoim orzeczeniu podkreśla, że „na podstawie treści klauzuli 8.12 SDA Federacji Rosyjskiej cofanie na drodze jednokierunkowej nie jest zabronione”. Jednak „naruszenie przez kierowcę wymagań jakiegokolwiek znaku drogowego, które spowodowało ruch pojazdu, który jedzie w przeciwnym kierunku po drodze jednokierunkowej, stanowi obiektywną stronę wykroczenia administracyjnego przewidzianego w Części 3 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (na przykład naruszenie wymagań znaków drogowych 3.1 „Wjazd jest zabroniony” , 5.5 „Droga jednokierunkowa”, 5.7.1 i 5.7.2 „Wjazd do jednej -droga"". Dlatego Sąd Najwyższy wskazuje, że „działania kierowcy, który zawrócił na drogę jednokierunkową z naruszeniem wymagań znaku drogowego 3.1 „Zakaz wjazdu”, należy zakwalifikować zgodnie z częścią 3 art. 12.16 Kodeksu postępowania administracyjnego Przestępstwa Federacji Rosyjskiej, aw przypadku gdy taki manewr został wykonany na skrzyżowaniu, - również na podstawie części 2 artykułu 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Mówiąc najprościej, kierowca poruszający się do przodu po drodze jednokierunkowej, a następnie z konieczności zatrzymywanie się i cofanie nie narusza zasad. Ale ten, który idzie do droga jednokierunkowa cofanie z innej drogi lub z podwórka - narusza i może zostać ukarane zgodnie z częścią 3 artykułu 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, który przewiduje grzywnę w wysokości pięciu tysięcy rubli lub pozbawienie prawa do jeździć pojazdami przez okres od czterech do sześciu miesięcy, a jeśli wjedzie na drogę jednokierunkową tyłem od skrzyżowania, otrzyma kolejną grzywna w wysokości pięciuset rubli zgodnie z częścią 2 artykułu 12.14. Otóż sam kontrowersyjny precedens powstał w dużej mierze za sprawą kierowców, którzy ucinali ścieżkę, zjeżdżając na jednokierunkową drogę do tyłu i przemieszczając się w ten sposób do najbliższego niezbędnego skrzyżowania.
Jaką inną karę możesz otrzymać za cofanie?
Wymyśliliśmy cofanie na drodze jednokierunkowej - pozostaje dowiedzieć się, jakie grzywny są nakładane bezpośrednio za cofanie. Tutaj, podobnie jak w SDA, są dwie opcje.
Zgodnie z częścią 2 art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych zawracanie lub cofanie w miejscach, gdzie takie manewry są zabronione,, z wyjątkiem spraw dotyczących ruchu na autostradzie, pociąga za sobą nałożenie administracyjnej grzywna w wysokości pięciuset rubli. Wśród zabronionych miejsc znajdują się te wymienione w paragrafach 8.11 i 8.12 SDA - skrzyżowania, mosty, przejścia dla pieszych i tak dalej.
Jeżeli kierowca cofa na autostradzie, zostanie ukarany surowiej zgodnie z częścią 3 artykułu 12.11 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:<…> cofanie na autostradzie pociąga za sobą nałożenie administracyjnych grzywna w wysokości dwóch tysięcy pięciuset rubli.
Wiele naruszeń ma miejsce tam, gdzie cofanie jest zabronione - jest to jedna z ulubionych sztuczek wielu kierowców, a jej stosowanie nie zawsze jest wskazane. Co więcej, według statystyk taki manewr jest jedną z częstych przyczyn nieprzewidzianych wypadków. Wynika to z pogorszenia widoczności przy próbie cofania się, ponieważ kierowca ma do dyspozycji tak naprawdę tylko lusterka. Jednocześnie należy upewnić się, że za samochodem nie stoją inni potencjalni użytkownicy drogi, w tym kierowcy i piesi. W efekcie znacznie lepiej i bardziej poprawnie jest skorzystać z pomocy drugiej osoby, czy to pieszego, czy innego kierowcy.
Niektórzy kierowcy trąbią, gdy mają zamiar cofnąć. W szczególności gang ratunkowy może działać jako taki sygnał, chociaż nie jest to nakazane przez przepisy ruchu drogowego. .
Gdzie jazda do tyłu jest zabroniona
Zgodnie z Regulaminem przydzielana jest pewna liczba miejsc, w których nie można się cofnąć, aby nie zwiększać prawdopodobieństwa wypadku i nie stwarzać zagrożenia dla innych użytkowników dróg. Ta lista obejmuje:
Dodatkowo klauzula 8.11 SDA zabrania kierowcom cofania w miejscach, w których zawracanie jest zabronione. Z kolei paragraf 8.12 wskazuje, że taki manewr jest dozwolony tylko wtedy, gdy nie stwarza zagrożenia lub przeszkody na drodze. W innych przypadkach krótkoterminowe cofanie nie jest karalne.
Gdzie jest dozwolona jazda do tyłu?
Jazda do tyłu jest dozwolona:
- na drogach poza skrzyżowaniami;
- przy wejściach i wyjściach z podwórka lub sąsiedniego terytorium;
- gdzie zawracanie nie jest zabronione;
- w miejscach o słabej widoczności kierowca musi skorzystać z pomocy osób trzecich podczas cofania, aby uniknąć wypadku, w przeciwnym razie ruch jest zabroniony.
Jazda do tyłu na drodze jednokierunkowej jest dozwolona. Aby to zrobić, upewnij się, że za samochodem nie ma żadnych ciał obcych. Manewr nie powinien zakłócać ruchu innych pojazdów, zmuszać ich do spowolnienia lub zmiany kierunku ruchu, przejeżdżać przez przejście dla pieszych (zebra).
Kary za nieprawidłowe cofanie
Jeżeli zdarzył się wypadek, którego przyczyną był ruch jednego z pojazdów na biegu wstecznym, to winnym zostanie uznany kierowca, którego samochód jechał z przeciwka w stosunku do głównego nurtu. Wysokość kary uzależniona jest od okoliczności, w jakich doszło do wypadku.
- Kiedy pojazd cofał na autostradzie, właściciel samochodu ma prawo do grzywny w wysokości co najmniej 2500 rubli. Środek ten reguluje art. 12.11 Kodeksu wykroczeń administracyjnych.
- Kiedy nastąpił ruch wsteczny wzdłuż pasa dzielącego lub pobocza?, kierowca zostaje ukarany grzywną w wysokości co najmniej 500 rubli, zgodnie z klauzulą 9.9 SDA.
- Cofanie na skrzyżowaniu dla pieszych- grzywna w wysokości 100 rubli.
Wideo: cofanie na skrzyżowaniu i wielkość grzywny.
Znaki zakazujące cofania
Jednym z tych ograniczeń jest znak „zakaz wjazdu”, ponieważ jego położenie na określonym odcinku drogi powoduje, że samochody w zasadzie nie mogą tam wjechać. Ograniczenie to nie dotyczy jednak transportu trasowego.
Jeśli właściciel samochodu odwróci ten znak i wjedzie na jednokierunkową autostradę, może stracić prawo jazdy na okres od 4 do 6 miesięcy. Albo będzie musiał zapłacić grzywnę, której kwota nie jest mniejsza niż 5000 rubli.
W miastach o znaczeniu federalnym, takich jak Moskwa i Sankt Petersburg, mandat za wjazd na buspas wyniesie 3000 rubli. W innych regionach kwota jest zmniejszona o połowę i nie przekracza 1500 rubli.
Jeśli wpis został dokonany pod „cegłą”, kierowca ma prawo do grzywny w wysokości co najmniej 500 rubli za przejazd na sąsiednie terytorium. Pozytywne jest to, że właścicielowi samochodu nie można nakazać pozbawienia praw jako kary administracyjnej.
Kolejnym ograniczeniem jest znak „zakaz ruchu”, który dotyczy obu pasów. Zgodnie z regulaminem znak ten nie powinien być instalowany przy wejściu na tor. Ale kara za to naruszenie podczas cofania wyniesie co najmniej 500 rubli.
Kilka wskazówek, jak zmniejszyć ryzyko wypadku podczas cofania
Podczas cofania kierowca pojazdu manewrującego musi dokładnie ocenić sytuację na drodze, a także zatrzymać się i sprawdzić sytuację, jeśli słychać sygnały dźwiękowe. Być może istnieje zagrożenie zderzenia się z czyimś pojazdem. Podobnie, jeśli inny kierowca widzi czyjś ruch z tyłu zagrażający wypadkiem, należy dać sygnał. Jeśli nie ma reakcji, możesz spróbować obejść jadący samochód, ale tylko na biegu do przodu. W razie wypadku osoba, która cofała się, zostanie uznana za sprawcę.
Cofanie pojazdu z przyczepą, to musisz przede wszystkim ustawić maszynę i przyczepę na jednej linii. Najlepiej nie patrzeć w lusterko wsteczne, ale w tylna szyba aby lepiej kontrolować pozycję. Ale jeśli masz wysoką przyczepę, będziesz potrzebować lusterka boczne, a zadanie staje się bardziej skomplikowane, szczególnie dla początkujących.
W sytuacji, gdy musisz wypuścić samochód opuszczający parking, powinieneś zwracać uwagę nie na samochód, któremu ustępujesz, ale na auta znajdujące się po bokach.
Niezależnie od powodów, dla których wykonujesz manewr, najważniejsze jest, aby zrobić to spokojnie i powoli, w przeciwnym razie możesz sprowokować nieprzewidziany wypadek. Wprawdzie kara za takie działanie nie jest zbyt duża, ale w razie wypadku to Ty zostaniesz uznany za winnego.
Każdy kierowca wie, w których miejscach cofanie jest zabronione, a w których dozwolone. Przed rozpoczęciem tego manewru należy upewnić się, że piesi lub inne osoby nie doznają obrażeń w jego wyniku. pojazdy, które znajdują się poza polem widzenia - to pierwsza zasada.
Ważny! Cofanie to złożony manewr, który wymaga od kierowcy napięcia, koncentracji i uwagi. Ograniczona widoczność utrudnia poruszanie się.
Funkcje i zasady ruchu
Przepisy ruchu drogowego umożliwiają informowanie pieszych o zamiarze wykonania manewru za pomocą sygnału dźwiękowego. Dodatkowo możesz użyć takiej metody powiadamiania jako „gang ratunkowy”. Przepisy ruchu drogowego nie regulują takich działań. Nowoczesne maszyny wyposażone w specjalne systemy, które wydają przerywany dźwięk podczas wykonywania manewru.
Gdzie jest zabroniona jazda do tyłu?
Istnieją bezpośrednie zakazy tego manewru, ustanowione w SDA. Oto lista szczególnie niebezpiecznych elementów jezdni, na których często zdarzają się wypadki, odbiór jest zabroniony:
- Zatrzymaj się;
- Autostrada;
- skrzyżowanie dróg;
- przejście dla pieszych;
- tunel;
- Kolej żelazna;
- wiadukty, mosty, wiadukty;
- obszary o ograniczonej widoczności mniejszej niż 100 m.
Ważny! Paragraf 8.11 SDA reguluje niemożność cofania wszędzie tam, gdzie zawracanie jest zabronione.
Należy wziąć pod uwagę niektóre niuanse:
- cofanie na skrzyżowaniu jest zabronione, ale krótkotrwałe manewrowanie nie jest zabronione;
- manewr stosuje się również w ruchu jednokierunkowym, przed pojawieniem się przejazdu kolejowego, autostrady, mostu, tunelu;
- w przypadku nielegalnych działań kierowcy inspektor policji drogowej może nałożyć grzywnę za cofanie.
Ważny! Manewr jest dozwolony, jeśli jest bezpieczny i nie przeszkadza uczestnikom ruchu (punkt 8.12 SDA).
Gdzie jest dozwolona jazda do tyłu?
Wyjątkiem od ogólnego zakazu jest droga jednokierunkowa. Kierowca musi jednak sprawdzić, czy nie spowoduje dyskomfortu dla innych kierowców. Musi upewnić się, że kierowcy innych samochodów nie muszą:
- zmienić kierunek ruchu;
- Zmniejsz prędkość.
Ważny! Manewrowanie zobowiązuje kierowcę do ustąpienia pierwszeństwa pieszym i innym pojazdom, poruszania się z minimalną prędkością oraz gotowości do awaryjnego hamowania.
Wypadek podczas cofania
W razie wypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że winny zostanie uznany kierowca, który jechał pod prąd. Jaka jest kara za cofanie? Jeśli manewr, wbrew zakazowi, zostanie wykonany na autostradzie, sprawca zostanie ukarany grzywną w wysokości 2500 rubli (część 3 artykułu 12.11 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
Możesz uniknąć wypadków podczas manewrowania, jeśli zastosujesz się do zaleceń:
- użyj sygnału dźwiękowego;
- gdy pojawi się samochód jadący do tyłu, poczekaj, aż się zatrzyma;
- zapewnić stałą kontrolę postępu manewru za pomocą lusterek wstecznych;
- śledzić pozycję innych pojazdów po obu stronach;
- niespieszne wykonanie manewru przy minimalnej prędkości.
Ważny! Ograniczona widoczność, złożoność sterowania podczas wykonywania manewru wymagają od kierowcy szczególnej ostrożności, aby uniknąć wypadku.
Kto jest winny?
Zwiększone niebezpieczeństwo cofania się samochodu to prawdopodobieństwo kolizji z pojazdem, kolizji z pieszym. Ale czy zawsze winien jest kierowca? Często oszuści wykorzystują wypadki drogowe do oszustw samochodowych. Z SDA wynika, że w razie wypadku z udziałem samochodu jadącego do tyłu, winę ponosi zawsze kierowca tego samochodu.
Przepisy pozwalają w przypadku trudnej sytuacji drogowej skorzystać z pomocy pasażerów, pieszych będących naocznymi świadkami zdarzenia. Osoba pomagająca kierowcy wykonać manewr będzie mogła gestykulować innym kierowcom, śledzić nagłe pojawienie się przeszkód.
Ważny! Zachowaj szczególną ostrożność podczas cofania podczas parkowania, opuszczania parkingów, zawracania na ograniczonym obszarze. W przypadku kolizji wezwij prawnika samochodowego o pomoc.
Kara i odpowiedzialność
Jeżeli kierowca nie przestrzega zasad wykonywania manewrów, inspektor zaznaczy to w protokole jako okoliczność obciążającą, a sąd uwzględni to przy wydawaniu orzeczenia.
Cofanie jest zabronione znakami:
- „cegła” (w porządku 500 rubli);
- „zakaz wjazdu”, z wyjątkiem pojazdów trasowych (grzywna 5 000 rubli lub pozbawienie prawa jazdy na 4-6 miesięcy);
- „Ruch jest zabroniony” (piękna 500 rubli). Nie jest instalowany przy wjeździe na drogi jednokierunkowe.
Ważny! Zgodnie z częścią 2 art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewidziana jest grzywna administracyjna w wysokości 500 rubli za zawrócenie lub cofnięcie w miejscach, w których takie działanie jest zabronione. Wyjątkiem są przypadki określone w części 3 artykułu 12.11 i części 2 artykułu 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Praktyka arbitrażowa
Bez względu na to, jak bardzo starają się inspektorzy policji drogowej, cofanie ulicą jednokierunkową nie pociąga za sobą grzywny w wysokości 5000 rubli ani pozbawienia praw na okres 4-6 miesięcy, jak wskazano w części 3 artykułu 12.16 Kodeksu Wykroczenia administracyjne. Plenum Sądu Najwyższego w orzeczeniu uważa, że ta surowa kara jest stosowana tylko podczas cofania, jeśli kierowca zignoruje znak „cegła”.
Ważny! Klauzula 7.1. Dekret Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej z dnia 24 października 2006 r. Nr 18 stanowi, że zgodnie z częścią 2 artykułu 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej konieczne jest zakwalifikowanie działań kierowcy za zawracanie lub cofanie w miejscach, w których takie manewry są zabronione, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 artykułu .12.11 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.
Bezpośrednio taki zakaz ustanawia się na:
- przejście dla pieszych;
- w tunelach;
- na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
- na przejazdach kolejowych;
- w miejscach, gdzie widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż sto metrów;
- na przystankach pojazdów trasowych;
- na skrzyżowaniu.
Kwalifikacja działań kierowcy do zawracania na autostradzie, wchodzenia w luki technologiczne pasa dzielącego na autostradzie lub cofania na niej podlega normie części 3 artykułu 12.11 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Teraz wszystkie sądy są zobowiązane do uwzględnienia dekretu plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej przy rozpatrywaniu takich spraw. Jeśli kierowcy ulegną wypadkowi z cofaniem auta, zalecamy skorzystanie z pomocy doświadczonych prawników, którzy udzielą profesjonalnego wsparcia w trudnej sytuacji, posiadają głęboką wiedzę praktyka sądowa w tej sprawie.
UWAGA! Ze względu na ostatnie zmiany w przepisach informacje zawarte w artykule mogą być nieaktualne! Nasz prawnik doradzi Ci bezpłatnie.