Tam, gdzie jazda do tyłu jest zabroniona. Czy jazda do tyłu na drogach jednokierunkowych jest legalna? Cofanie

Jest taka anegdota: jeden z przedstawicieli narodów Północy nabyty nowy samochód. Kilka dni później zostaje zapytany, czy lubi jeździć na nowym „żelaznym koniu”. Odpowiada: „Naprawdę lubię chodzić do pracy, ale nie wracam”. Pytają go, o co chodzi. Na co odpowiada: „Samochód ma już 5 biegów do przodu i tylko jeden do tyłu!”

Ta anegdota od dawna nazywana jest „brodatą”. Ale nawet jeśli założymy, że to prawda, to taki kierowca nie miał żadnych trudności z jazdą do tyłu tylko dlatego, że przebyty przebieg jest wystarczająco przyzwoity. A ile kilometrów przejechałeś wstecz? Z pewnością ta liczba jest bardzo mała w porównaniu ze zwykłym ruchem. Co uniemożliwia kierowcom jazdę do tyłu równie łatwo, jak do przodu? Być może brak doświadczenia lub po prostu niezdolność. Aby bez problemu wykonać takie manewry, trzeba przejechać około 1 – 3 km, po czym bez problemu można zaparkować samochód do tyłu.

Jazda do tyłu na lusterkach

Każda umiejętność wymaga ciągłej praktyki. Zanim zaczniesz jeździć po ruchliwych drogach miejskich, musisz nauczyć się dobrze jeździć wstecz. Najpierw musisz nauczyć się jeździć w ten sposób po linii prostej, nie patrząc w lusterka. Aby to zrobić, odwróć głowę i spójrz przez prawe ramię. Trzeba pamiętać, że samochód będzie jechał prosto tylko wtedy, gdy ustawimy kierownicę we właściwej pozycji. Nawet jeśli poruszysz kierownicą minimalnie, koła będą zbaczać w różnych kierunkach, zabierając samochód w różnych kierunkach. Dlatego musisz poruszać się z minimalną prędkością.

Następnie możesz nauczyć się jeździć na lusterkach. Najpierw musisz wyregulować położenie każdego lusterka wstecznego. lusterka boczne powinien pokazywać minimum samego samochodu i maksimum przestrzeni wokół samochodu. W środkowym lusterku powinieneś zobaczyć pełne odbicie tylnej szyby. Bardzo idealna opcja korekty - czy kierowca może patrzeć w lusterka bez obracania się i pochylania. Powinieneś zobaczyć wszystko tylko przez przesunięcie wzroku. Niestety nie każdy samochód może mieć dociążone lusterka. Dlatego małe obroty głowy są całkiem do przyjęcia.

Prawie każdy samochód, który nie jest wyposażony w specjalne kamery, ma tzw. „martwą strefę”. Jest to obszar, którego kierowca nie może w żaden sposób kontrolować za pomocą lusterek. Aby jechać naprawdę bezpiecznie, musisz dokładnie wiedzieć, gdzie znajdują się te strefy w Twoim samochodzie. Aby to zrobić, kierowca musi usiąść za kierownicą i spojrzeć w lusterka, podczas gdy asystent musi w tym czasie obejść samochód. Te obszary, w których druga osoba nie jest widoczna, będą „martwe”. Musisz samodzielnie kontrolować te strefy, obracając głowę bez używania luster.

Początkujący kierowcy powinni zdecydowanie nauczyć się jeździć wstecz bez używania lusterek. Rzeczywiście, w wielu krajach cofanie się na lusterkach jest generalnie zabronione. Główną zasadą jest trzymanie kierownicy prosto, czuję to jak własne ręce. Wtedy wszelkie manewry będą w twojej mocy.

Nauka skręcania

Oczywiście jazda do tyłu w linii prostej jest przydatną umiejętnością, ale tą metodą jazdy trzeba też umieć skręcać. Musisz się tego nauczyć dopiero po całkowitym opanowaniu ruchu prostoliniowego w odwrotnym kierunku. Najważniejszą rzeczą w tej sprawie jest nie mylić, w którym kierunku należy skręcić kierownicą. Jeśli się odwrócisz, boki mają wrażenie, że zamienią się miejscami. Ale mechanizm kierowniczy się nie zmienia. Jeśli skręcisz w prawo, samochód pojedzie tam, tylko do tyłu. Aby pozbyć się tego fałszywego uczucia, musisz ćwiczyć.

Aby pewnie prowadzić samochód do tyłu, musisz „naprawić” wszystkie ruchy w podświadomości. Nie musisz zastanawiać się, w jaki sposób skręcić kierownicą, aby skręcić w lewo lub w prawo, twoje ręce powinny pracować automatycznie. Dlatego musisz uczyć się przy minimalnych prędkościach. Niezwykle ważne jest, aby nauczyć się bez wahania przetwarzać informacje.

Jeśli czujesz, że zaczynasz się mylić, musisz natychmiast przestać. To zjawisko jest całkiem normalne - twój mózg będzie próbował zrozumieć, co się dzieje, po prostu potrzebuje pomocy. Usiądź prosto, weź oddech i analizuj swoje błędy. Oceń, zrozum i „przetrawij” sytuację. Dopiero wtedy możesz podjąć kolejną próbę.

Najpierw musisz opanować zakręty w odwrotnej kolejności i kontrolować manewry tylna szyba czyli obróć głowę w prawo. Tak więc wykonujemy bezpośredni zwrot. Gdy tył samochodu jest skierowany we właściwym kierunku, obróć kierownicę tak, aby była wyprostowana. Dzięki temu będziesz poruszał się w linii prostej. W razie potrzeby kierownicę można trochę schować.

Gdy już to opanujesz, możesz ćwiczyć cofanie za pomocą lusterek wstecznych. Prędkość musi być najpierw najniższa. Ostatnia uwaga – kiedy się skręcasz, uważnie przyjrzyj się przednim błotnikom. Mogą dużo przesunąć się na bok.

Ważne niuanse

Oczywiste jest, że przy takim ruchu konieczne jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Zgodnie z przepisami nie można jechać wstecz po jezdni. Dozwolone jest poruszanie się po drodze o jednokierunkowym kierunku ruchu pod warunkiem, że nie ma możliwości dojechania do żądanego obiektu w inny sposób. Jednocześnie kierowca musi być jak najbardziej uważny, nie stwarzać niebezpiecznych sytuacji i nie może tworzyć przeszkód dla innych samochodów. Nie można jechać do tyłu w czasie, gdy samochód za manewrami. Jeśli chodzi o prędkość ruchu, w przepisach drogowych nie ma konkretnych liczb, ale jasne jest, że odczyty prędkościomierza powinny być minimalne.

Najlepszą opcją jest włączenie "gangu awaryjnego" podczas jazdy do tyłu. Dzięki temu przyciągniesz uwagę innych kierowców nawet w nocy, nie tworząc sytuacji awaryjnej i nie narażając się na gniew funkcjonariuszy organów ścigania. Nie można wykonywać takich manewrów w miejscach, w których zabrania się skręcania autem.

Regulamin opisuje szereg miejsc, w których zabrania się jazdy wstecz: autostrady, drogi dwukierunkowe, przejazdy kolejowe, przejścia dla pieszych, mosty, wiadukty, wiadukty, skrzyżowania, przystanki transport publiczny, tunele wraz z wejściami i wyjściami z nich. Również manewry są zabronione w warunkach niedostatecznej widoczności. Jeśli nie ma specjalnej potrzeby, lepiej jechać prosto w gęstej mgle, ulewnym deszczu i tak dalej. Zachowaj ostrożność podczas cofania z parkingów, podwórek domów. Funkcjonariusze twierdzą, że to właśnie w tych miejscach dochodzi do dużej liczby wypadków z powodu nieuwagi kierowców wykonujących manewr.

Kolejnym aspektem, który wymaga uwagi, jest regulacja lusterek wstecznych i bocznych. Lusterka boczne muszą być obrócone i pochylone pod takim kątem, aby odbijały nie więcej niż 20% karoserii samochodu. Pozostałe 80% powinno stanowić wolną przestrzeń, aby można było widzieć sytuację z boku i z tyłu samochodu, a linia horyzontu powinna leżeć mniej więcej pośrodku lusterka.W lusterku wstecznym powinieneś widzieć cały tył samochodu szklany samochód. Ale nadal po prostu nie można ufać lustram w 100%. Dotyczy to szczególnie tych maszyn, w których nie jest zainstalowane zwykłe lustro proste, ale zakrzywione i duże.

Takie lusterka są umieszczone tak, aby kierowca nie odwrócił głowy po raz kolejny. Ale takie lustro ma jedną dużą wadę - zniekształcają realną odległość. W nim kierowca nie będzie w stanie realistycznie ocenić odległości, jaką można przejechać na biegu wstecznym. Dlatego osoba nadal musi odwrócić się i spojrzeć do tyłu, chwytając od tyłu za zagłówek fotela pasażera.

Jeśli to zrobisz, kierowca uzyska większy przegląd i więcej informacji, niż gdyby spojrzał w lustro. Jeśli kierowca jest doświadczony, to już wie, jak polegać na odbiciu w lustrze, ale początkujący nie będzie w stanie tego zrobić z powodu braku doświadczenia. Ponadto musisz spojrzeć na lewe, prawe i salonowe lustra, po czym wszystkie te informacje należy połączyć w duży obraz. To zdecydowanie trudne. Dlatego lepiej nauczyć się zawracać, aby oceniać sytuację przez tylne i boczne szyby.

Nie zapomnij obejrzeć przednich kół! To bardzo częsty błąd. Pozwala na duży procent początkujących. Zaczynają jechać do tyłu, skręcają kierownicę na bok i skupiają całą swoją uwagę na przestrzeni za samochodem. W tym momencie przednia część karoserii zaczyna się poruszać po łuku o przyzwoitym promieniu, to znaczy auto przesuwa się w kierunku przeciwnym do kierownicy.

W efekcie auto na wyjeździe z parkingu uderza zderzakiem lub przednim błotnikiem w auto jadące z przodu, a jeśli wyjedziesz z garażu auto zderzy się ze ścianą garażu lub bramą.

Manewrowanie i zatrzymywanie

Manewrowanie na biegu wstecznym jest potencjalnie niebezpiecznym rodzajem jazdy. Wynika to z faktu, że za samochodem nie ma wystarczających informacji o osobach i przedmiotach. Dlatego wymagana jest regulacja lusterek wstecznych. W żadnym wypadku nie powinny być skręcone. Możesz to zrobić tylko w jednej sytuacji - jeśli zaparkujesz tyłem blisko krawężnika. We wszystkich innych sytuacjach lustra muszą być wypoziomowane.

Podczas manewrowania na biegu wstecznym należy wziąć pod uwagę jeden niuans - przednia część nadwozia ślizga się. Jeśli skręcisz w prawo, przedni błotnik przesunie się w lewo i odwrotnie. Dlatego musisz bardzo uważać, aby nie uderzyć sąsiednich samochodów i innych przeszkód. Dla początkujących typowy jest jeden błąd - po zatrzymaniu puszczają sprzęgło, ale zapominają wyłączyć bieg. W efekcie samochód toczy się w przeciwnym kierunku. Jest to niebezpieczne, ponieważ możesz uderzyć w ścianę, krawężnik lub inny pojazd.

Bardzo ważne jest, abyś nauczył się prawidłowo sterować i ruszać. Z teoretycznego punktu widzenia wszystko jest dość proste: skręć kierownicą w kierunku, w którym chcesz skręcić. W rzeczywistości może się zdarzyć wszystko, przez co możesz po prostu stracić kontrolę zarówno nad sobą, jak i nad samochodem.

Aby uniknąć wypadku, musisz bardzo powoli manewrować do tyłu. Co najważniejsze, nie zwalniaj całkowicie sprzęgła. Jeśli musisz się toczyć, sprzęgło musi być trochę zwolnione, gdy samochód się porusza, sprzęgło do podłogi. Przyspiesz umiarkowanie.

Każdy samochód, niezależnie od marki, manewruje ostrzej, jeśli jedzie się nim do tyłu, co skutkuje ostrzejszymi zakrętami. Połóż lewą rękę na kierownicy i przesuń ją w lewo iw prawo w razie potrzeby.

Jednym z najczęstszych manewrów wykonywanych przez wszystkich kierowców jest parkowanie. Musisz zacząć uczyć się tego w obecności instruktora. Aby zaparkować samochód, wykonaj następujące kroki:

1) Znajdź wolne miejsce, w którym zmieściłoby się Twoje auto, a które zmieściłoby się swobodnie, to znaczy, że wokół samochodu powinno być wolne miejsce.

2) Przytul się do miejsca parkingowego tak, aby pomiędzy Twoim a sąsiednim autem było 15-20 cm wolnej przestrzeni.

3) Podjedź do auta z przodu tak, aby tylne zderzaki Twojego auta i kolejnego auta były równe.

4) Włącz bieg wsteczny. Trzymaj kierownicę prosto. Zwiń trochę. Obserwuj kąt bezpiecznego wejścia w zakręt. Ten kąt może być bardzo różny dla różnych modeli samochodów. Uniwersalna rada: trzeba cofać, aż środek tarczy tylnego koła będzie równy tylny zderzak obok zaparkowanego samochodu.

5) Obróć kierownicę do końca w kierunku, w którym się skręcasz. Jeśli zachowany zostanie bezpieczny kąt skrętu, nie uderzysz w zaparkowany w pobliżu samochód. Tutaj wszystko jest proste: jeśli zaczniesz kręcić kierownicą w prawo, samochód również zacznie skręcać w prawo i na odwrót.

6) Kontynuuj jazdę do tyłu, podczas gdy kierownica musi być odkręcona Odwrotna strona aby poruszać się prosto.

7) Wypoziomuj samochód, obracając kierownicą w przeciwnym kierunku.

Warto zauważyć, że wielu początkujących kierowców błędnie uważa, że ​​parkowanie tyłem jest trudnym zadaniem. Dlatego parkują w linii prostej. Ale po kilku nie do końca udanych próbach zdają sobie sprawę, że muszą zaparkować tyłem.

Dlaczego tak? Dlaczego nie możesz zaparkować z przodu? Odpowiedź na to pytanie leży bezpośrednio w konstrukcji samochodu: podczas skręcania kierownicy tylne koła jeździć po łuku krótszym niż przednie koła. Przednia oś opisuje powolny łuk, a tylne koła kręcą samochód. Oznacza to, że każdy samochód będzie bardziej zwrotny, jeśli jedziesz do tyłu. Dlatego musisz parkować nie „przed”.

Środki ostrożności

Kiedy poruszasz się do tyłu, musisz być przypięty. To może uratować ci życie. Nie zapomnij też dołączyć Sygnał alarmowy i „kierunkowskazy”, aby inni użytkownicy drogi mogli zobaczyć, że wykonujesz manewr. Jeśli jesteś zmuszony jeździć w ten sposób w dość trudnej sytuacji (na ciasnym parkingu, w warunkach aktywnego ruchu lub słabej widoczności), musisz włączyć „gang ratunkowy”.

Wiesz już wszystko o jeździe wstecz. Będziesz musiał dobrze ćwiczyć, po czym nauczysz się dobrze jeździć. Najważniejszą rzeczą jest zapamiętanie 2 proste zasady: nie spiesz się, uważnie obserwuj przednie błotniki samochodu, kieruj się lusterkami. Nie wahaj się odwrócić, aby ocenić sytuację. W ten sposób unikniesz wypadku. Powodzenia w drodze!

Czas czytania: 4 min.

Gdzie jest dozwolone i zabronione cofanie w 2019 roku? Kary za jazdę do tyłu w niewłaściwym miejscu.

Grzywna policji drogowej za cofanie w 2019 r. wynosi:

Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.14.2 i 12.11.3.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, ruch wsteczny jest zabroniony na: przejściach dla pieszych, w tunelach, na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi, na przejazdach kolejowych, w miejscach z widocznością drogi w co najmniej jednym kierunku mniejszym niż 100 m, przy przystanki pojazdów na trasie, na autostradach . W SDA nie ma zakazu ruchu na innych odcinkach dróg.

Kara za jazdę do tyłu wyniesie 500 lub 2500 rubli.

Artykuł 12.14. Naruszenie zasad manewrowania

2. Zawracanie lub cofanie w miejscach, w których takie manewry są zabronione, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 artykułu 12.11 i części 2 artykułu 12.16 niniejszego Kodeksu - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciu sto rubli.

Artykuł 12.11. Naruszenie przepisów ruchu drogowego na autostradzie

3. Zawracanie lub wjazd pojazdu w luki technologiczne pasa dzielącego autostradę lub cofanie na autostradzie - pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy pięćset rubli.

Gdzie jest dozwolona jazda do tyłu?

Cofanie regulują klauzule 8.11 i 8.12 SDA. Rozważmy je bardziej szczegółowo.

8.12. Ruch pojazdu do tyłu jest dozwolony pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.
Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, w których zawracanie jest zabronione zgodnie z punktem 8.11 Regulaminu.

SDA wyraźnie stwierdza, że ​​przed rozpoczęciem cofania kierowca musi upewnić się, że manewr jest bezpieczny i nie będzie przeszkadzał innym użytkownikom drogi. Z tego wynika, że ​​nie ma bezpośredniego zakazu cofania, z wyjątkiem klauzuli 8.11 SDA oraz zakazu cofania na skrzyżowaniach w klauzuli 8.12 SDA. Zatem ruch wsteczny jest dozwolony tam, gdzie dozwolony jest ruch do przodu, z wyjątkiem skrzyżowań i miejsc, w których zawracanie jest zabronione.

Gdzie jest zabroniona jazda do tyłu?

Jazda do tyłu jest zabroniona w tym samym miejscu, w którym zabroniona jest jazda normalną jazdą do przodu, a także:

• Na przejściach dla pieszych;
• w tunelach;
• Na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
• Na przejazdach kolejowych;
• W miejscach, w których widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
• W miejscach postojów pojazdów szlakowych;
• Na skrzyżowaniu;
• Na autostradzie.

Jeżeli jazda do przodu jest zabroniona:

9.9. Zabrania się poruszania pojazdami po pasach dzielących i poboczach, chodnikach i chodnikach (z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Regulaminu), a także ruchu pojazdów mechanicznych (z wyjątkiem motorowerów ) wzdłuż pasów dla rowerzystów. Ruch pojazdów mechanicznych po ścieżkach rowerowych i rowerowych jest zabroniony. Dozwolony jest ruch pojazdów utrzymania dróg i obiektów użyteczności publicznej, a także wjazd najkrótszą ścieżką pojazdów przewożących towary do handlu i innych przedsiębiorstw oraz obiektów znajdujących się bezpośrednio na poboczach, chodnikach lub chodnikach, w przypadku braku innych możliwości dostępu . Jednocześnie należy zapewnić bezpieczeństwo ruchu.

W ten sposób nie będzie działać omijanie korka na poboczu drogi w odwrotnej kolejności, a także jazda „pod cegłą” - jest to ten sam ruch i jest zabroniony przez prawo. Ale cofanie na drodze z ruch w jedną stronę nie jest to w żaden sposób określone przez prawo i wydaje się, że nie jest to zabronione - najważniejsze jest upewnienie się, że manewr jest bezpieczny.

Jakie znaki zabraniają cofania?

Podstawowa zasada podczas cofania, która obowiązuje w większości przypadków: jeśli normalna jazda jest zabroniona, to cofanie również jest zabronione. Znaki „zakaz ruchu”, „zakaz skrętu” obowiązują również podczas cofania.

Ważne: cofanie na autostradzie jest surowo zabronione. Za naruszenie grzywna wyniesie 2500 rubli. Wynika to z dużej dozwolonej prędkości na autostradzie, a co za tym idzie z dotkliwością możliwych wypadków.

Przykład:

Zbliżasz się do skrzyżowania. Na skrzyżowaniu jest znak, skręcanie w prawo jest zabronione, a po prawej stronie drogi jest „cegła”. Jedziesz pod znakiem zakazu cofania, myśląc, że ujdzie ci to na sucho. Ale kiedy się zatrzymasz, okaże się, że inspektor policji drogowej już biegnie w twoim kierunku, ponieważ poważnie naruszyłeś zasady ruchu drogowego. Kara w tym przypadku wyniesie od 500 do 5000 rubli.

Mandaty za jazdę do tyłu

Cofanie podlega grzywnie na podstawie kilku artykułów, w zależności od sytuacji. Najmniejsza grzywna wyniesie 500 rubli, a największa – 2500 rubli.

Zastanówmy się, za jakie naruszenie możesz zostać ukarany grzywną.

Cofanie jest interpretowane w prawie Federacji Rosyjskiej jako manewr, co oznacza, że ​​kierowca zostanie ukarany za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego podczas wykonywania manewru.

W przypadku cofania na: na przejściu dla pieszych, w tunelu, na moście, na wiadukt, wiadukt i pod nim, na przejeździe kolejowym, wraz z widocznością drogi w co najmniej jednym kierunku mniejszym niż 100 m, przy postój pojazdów na trasie, na skrzyżowaniu, kara wyniesie 500 rubli.

Jeśli cofniesz się na autostradzie, mandat wyniesie 2500 rubli.

Za chwilę zostaniesz szczęśliwym posiadaczem pojazd silnikowy i oczywiście zacznij uważnie studiować Zasady ruch drogowy. Cóż, bez nich? Powstaje logiczne pytanie: „Podczas jazdy po drodze jednokierunkowej (zgodnie z przepisami) surowo zabrania się zawracania. Dlatego cofanie również nie jest mile widziane? Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego cofanie na drodze jednokierunkowej jest niebezpieczne i w jakich przypadkach takie działania pociągają za sobą grzywnę.

Każdy kierowca powinien mieć możliwość poruszania się do tyłu. Czy możliwe jest wykonanie tego manewru (w zasadzie) na drodze z ruchem tylko w jednym kierunku?

Jazda do tyłu zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Czy w ruchu jednokierunkowym można jechać wstecz? Tak, można, jeśli nie ma dowodów na to, że kierowca swoim manewrem stwarza pewne niedogodności dla innych uczestników danego ruchu drogowego. Najciekawsze jest to, że naruszenie jest naprawione tylko wtedy, gdy przekroczysz skrzyżowanie w odwrotnej kolejności. Ale jeśli przed nim - nie ma żadnych skarg: przejedź sobie co najmniej kilometr, co najmniej dwa. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że wszystkie czynności zostały zakończone przed przejściem przez drogi.

Ponadto absolutnie niemożliwe jest cofnięcie się:

• na przejściach dla pieszych;
• w miejscach przeznaczonych do zatrzymywania tras regularnych;
• przed przejazdami kolejowymi lub na nich;
• w tunelach;
• na drodze w przypadku słabej widoczności (nie więcej niż 100 m) w jednym kierunku (na przykład w przypadku bardzo obfitych opadów lub gęstej mgły);
• pod wiaduktami, mostami i wiaduktami, a także na nich.

Ważny! Regulamin SDA nie wspomina o tym, ale druga uchwała Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej (2012) zawiera istotne uzupełnienia tej kwestii. Jeżeli kierowca cofa w ruchu jednokierunkowym bez obiektywnych powodów (na przykład chcąc zaparkować lub ominąć napotkaną przeszkodę), to takie działania są interpretowane jako naruszenie. Nie możesz uniknąć kary. Żadna perswazja inspektora policji drogowej nie zadziała.

Wysokość mandatu za cofanie w ruchu jednokierunkowym

Włącznie z wsteczny bieg, musisz mieć świadomość, że poruszający się w ten sposób pojazd jest potencjalnym uczestnikiem niebezpiecznej sytuacji na drodze. I nie pochlebiaj sobie, że jesteś super kierowcą i nie zaniedbuj przepisów ruchu drogowego. Jeśli cofasz w ruchu jednokierunkowym, na pewno zostaniesz ukarany grzywną, jeśli wykonasz ten manewr na skrzyżowaniu lub w innych zabronionych miejscach. Jaki jest jego rozmiar? To zależy od tego, gdzie wykonujesz swoje działania:

• na autostradzie – wysokość mandatu 2500 rubli;
• gdzie porusza się transport trasy - od 1500 do 3000 rubli;
• na uboczu - 500 rubli.

Działania kierowcy podczas cofania

Oczywiście używając biegu wstecznego raczej nie będziesz przypominał Schumachera (kto nie wie - to jest zawodnik) i nie będziesz w stanie w żaden sposób rozwinąć dużej prędkości. Niemniej jednak podczas cofania należy przestrzegać pewnych zaleceń, które mogą pomóc w uniknięciu dużych problemów:

• upewnij się, że manewr jest bezpieczny nie tylko dla Twojej osoby, ale także dla otaczających Cię osób, a także pojazdów;
• przepuść pieszych i wszystkie samochody (a te, które pozostają za Tobą, powinny znajdować się w znacznej odległości od Ciebie, aby nie musiały zmieniać kierunku ani zwalniać);
• uważnie monitoruj sytuację na drodze na lusterkach wstecznych;
• w razie potrzeby (na przykład w przypadku słabej widoczności lub wyjazdu z parkingu), nie bądź leniwy i wyjdź z auta, aby upewnić się, że na Twojej drodze nie ma przeszkód (dobrze, jeśli ktoś Ci pomoże regulując ruch samochodu i podając odpowiednie znaki );
• manewrować z minimalną prędkością, aby szybko zareagować w przypadku wystąpienia zakłóceń;

• użyj sygnału dźwiękowego, który przyciągnie uwagę innych kierowców, aby uniknąć sytuacji awaryjnej;
• być niezwykle uważnym i skupionym; nie rozpraszaj się obcymi przedmiotami i działaniami (na przykład rozmowa przez telefon lub osoba siedząca po prawej stronie).

Ważny! W sytuacji awaryjnej (przy cofaniu w ruchu jednokierunkowym) niespełnienie powyższych wymagań zostanie przez sąd zinterpretowane jako okoliczność obciążająca. Więc nie zaniedbuj ich. W niektórych przypadkach ścisłe przestrzeganieichuratuj życie nie tylko tobie, ale także komuś innemu.

Jak zakwalifikować ruch w odwrotnej kolejności pod znakiem „cegła”

Znowu „hack”: co zrobić ze znakiem „Wejście jest zabronione” (w zwykłych ludziach „cegła”)? Wszystko jest bardzo proste: jechałeś pod tym znakiem (nie ma to znaczenia, do przodu lub do tyłu) - będziesz musiał rozstać się z pewną kwotą pieniędzy z portfela.

To naruszenie jest kwalifikowane w Części 3 (Artykuł 12.16) Istnieją kary (5 000 rubli) lub możliwość chodzenia (ponieważ nie możesz prowadzić bez prawa jazdy) przez długie 4-6 miesięcy.

Cóż, jeśli oprócz tego ktoś inny odwróci (w ruchu jednokierunkowym) na skrzyżowaniu, inspektor policji drogowej zarejestruje naruszenie części 2 (art. 12.14) i ponownie rozstaniesz się z „n” ilość pieniędzy. A co – „jeśli lubisz jeździć – uwielbiasz nosić sanki”. Coś w tym stylu.

Awarie i trudności podczas manewrowania do tyłu

Bardzo często trzeba manewrować na biegu wstecznym, nie tylko podczas cofania po ulicy jednokierunkowej, ale także podczas wyjeżdżania z parkingu w pobliżu budynku. To właśnie w takich momentach zdarzają się te drobne wypadki, których w zasadzie można było łatwo uniknąć, gdybyś był uważny i skoncentrowany.

Uwaga! Nie parkuj na już zatłoczonym parkingu. Warto znaleźć inny. I jest jeszcze jedna dobra opcja: po prostu zaparkuj samochód w dowolnym dozwolonym i nie „niebezpiecznym” miejscu i udaj się do celu pieszo. Tanio, wesoło i zdrowo. Dlaczego nie?

Inne trudności:

• Uderzyłeś w czyjś zaparkowany samochód. Postaraj się natychmiast rozwiązać sprawę odszkodowania za szkody materialne na miejscu.
• Pieszy został ranny przez twoje nieudolne działania. Pomóż mu i spróbuj rozwiązać sprawę pokojowo.

Ważny! W żadnym wypadku nie opuszczaj miejsca zdarzenia. To tylko pogorszy twoją sytuację.

Samochód z przodu zaczyna jechać do tyłu

Co robisz, gdy samochód z przodu zaczyna jechać do tyłu? Tak, nieoczekiwanie, ale w żadnym wypadku nie zaczynaj się cofać. Faktem jest, że w sytuacji awaryjnej (zgodnie z przepisami ruchu drogowego) sąd rozpozna sprawcę dokładnie jako tego, który wykonał ruch wbrew ogólnemu przepływowi ruchu (oczywiście, jeśli inni uczestnicy zdarzenia nie mają innych obciążających powodów).

Główne błędy podczas cofania się

Liczba wypadków, które miały miejsce podczas cofania w ruchu jednokierunkowym (2016 i 2017 nie są wyjątkiem) jest duża. Powodem, dla którego setki samochodów popadło w ruinę, a tysiące pieszych zostało rannych, były elementarne błędy popełniane przez kierowców:

• Niektórzy kierowcy nie dogadują się dobrze z samochodem. Czasami nie mogą ruszyć na wprost: pojazd jedzie albo w lewo, albo w prawo. Odkręcają kierownicę, ale nie przywracają jej do pozycji zerowej. W rzeczywistości wszystko jest niezwykle proste: zastanów się, ile rewolucji już zrobiłeś. Lub chwyć kierownicę u góry jedną ręką i nie puszczaj. Wtedy masz wszelkie szanse na ustalenie pozycji zerowej.

• Utrzymuj koła prosto (tj. obracaj kierownicą mniej, aby uniknąć ruchu zygzakowatego), aby określić kierunek jazdy i kąt obrotu kół.
• Jaki jest najlepszy sposób nawigacji: w lusterkach czy patrząc wstecz na tylną szybę? Pytanie jest z pewnością interesujące. Najlepszą opcją jest użycie obu metod, czasem nawet ich połączenie. Wszystko zależy od konkretnej sytuacji. Jeśli możliwość pieszych, samochodów lub czegoś innego jest zbyt duża, lepiej po prostu spojrzeć za siebie. W przypadku parkowania między dwoma samochodami lub w garażu, lepiej zrobić to patrząc w lusterka wsteczne.

Uwaga! Aby mieć całkowitą pewność, manewrując do tyłu, nie uważaj za wstyd odwracać głowy. Co więcej, nie należy zapominać, że kąt widzenia lustra jest raczej mały (czyli jest martwa strefa). A skupiając uwagę na jednym reflektorze, tracisz kontrolę nad innym.

Trenujemy do jazdy do tyłu bez używania lusterka

Aby sprawnie odwrócić ruch jednokierunkowy, musisz najpierw opanować ten manewr bez korzystania z lusterek wstecznych. To proste - wystarczy ciągłe szkolenie. Zacznij się ruszać, odwracając głowę do tyłu, sprawując kontrolę nad wszystkim, co dzieje się bezpośrednio na drodze, przez prawe ramię. Pozycja kierownicy jest bardzo ważna: każdy, nawet najmniejszy ruch, prowadzi do przemieszczenia się auta w jednym lub drugim kierunku. Nie pozwól na to. Dlatego lepiej poruszać się przy niskich prędkościach.

Ćwicz jazdę do tyłu za pomocą lusterek

Po całkowitym opanowaniu jazdy, obracając tylko głową, możesz przejść do kolejnego etapu - z wykorzystaniem lusterek. Aby odbłyśniki nie zawiodły w najbardziej krytycznym momencie, należy je odpowiednio wyregulować.

Wszystkie samochody mają możliwości techniczne cofać się. Ale jeśli go nadużywasz, łatwo jest ponieść karę. Rzeczywiście, przy takim manewrze kierowca widzi drogę znacznie gorzej, zwiększając w ten sposób niebezpieczeństwo ruchu.

Czasami ta opcja jest bardziej odpowiednia niż zwykły sposób poruszania się. Ale manewr jest dozwolony w ściśle określonych miejscach i sytuacjach:

• gdzie nie ma skrzyżowania;
• w razie potrzeby opuść podwórko lub wjedź na jego terytorium;
• na odcinkach drogi, na których dozwolony jest zawracanie;
• w miejscach o słabej widoczności drogi, jeżeli kierowca ma podczas akcji możliwość skorzystania z pomocy innych osób;
• w razie potrzeby na drodze jednokierunkowej z zastrzeżeniem określonych zasad.

We wszystkich przypadkach warunkiem wykonania manewru jest brak innych obiektów (samochodów, ludzi, innych przeszkód) na drodze samochodu. Przed rozpoczęciem cofania musi upewnić się, że ta metoda poruszania się jest bezpieczna. I nie ma prawa przeszkadzać pieszym, inne samochody podążają ich trajektorią. W SDA wymagania dotyczące wykonania manewru znajdują odzwierciedlenie w paragrafie 8.12:

Ruch pojazdu do tyłu jest dozwolony pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.

Znaki ostrzegające o zakazie manewrowania

Niedopuszczalność cofania na drodze jest sygnalizowana specjalnymi symbolami:

• "Brak wejścia";
• „Zakaz ruchu”.

Naruszenie zasady w niektórych przypadkach grozi grzywną w wysokości 5000 rubli. lub zostań bez prawo jazdy przez 4 - 6 miesięcy. Stanie się tak, jeśli samochód jedzie do tyłu w przeciwnym kierunku po jednokierunkowym pasie, przeszkadzając innym. Naruszenie jest karalne zgodnie z częścią 3 artykułu 12.16.

Ale „cegła” i „zakaz ruchu” to nie wszystkie znaki, które odmawiają kierowcom prawa do manewru. Są też symbole 5.1 „autostrada” i 5.3 „droga dla samochodów”. Zakaz dotyczy również ich. W pierwszym przypadku, zgodnie z paragrafem 16.1 SDA:

Na autostradach zabronione jest:

● jazda treningowa.

W podobny sposób działa symbol 5.3 dotyczący umiejętności jazdy do tyłu, gdyż w jego zasięgu zawracanie jest zabronione. Regulują to przepisy ruchu drogowego:

Znak drogowy dla przepisów szczególnych 5.3 Droga dla samochodów oznacza drogę zarezerwowaną wyłącznie dla ruchu samochodów osobowych, autobusów i motocykli. I wprowadza tryb jazdy określony w sekcji 16 SDA dla jazdy po autostradach.

Kiedy będzie grzywna i co w 2017 roku?

Kierowca ryzykuje karę, jeśli jego samochód cofa się w następujących przypadkach:

• na przejściu dla pieszych lub w jego pobliżu;
• w tunelu
• na terenie przystanków komunikacji miejskiej;
• na skrzyżowaniu;
• na moście lub wiadukcie;
• przez wiadukt;
• na przejeździe kolejowym;
• w strefie ograniczonej widoczności, w przypadku naruszenia pkt 8.12 przepisów ruchu drogowego.

Ten manewr w tych obszarach może być bardzo niebezpieczny dla wykonującego go kierowcy i innych osób. W związku z tym nakładana jest za to kara, regulowana różnymi artykułami Kodeksu wykroczeń administracyjnych. A sam zakaz znajduje się w paragrafie 8.11 SDA.

Dla ruchu jednokierunkowego

Kara za jazdę do tyłu może zostać nałożona nie tylko w razie wypadku z jej powodu. Ale w razie wypadku to kierowca, który zastosował manewr, stanie się sprawcą, co potwierdza praktyka prawna. W innych przypadkach będzie musiał zapłacić grzywnę.

Na skrzyżowaniu

Cofanie samochodu na skrzyżowaniu jest karalne na mocy art. 12.14 części 4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. To jest grzywna w wysokości 500 dolarów. Naruszenie może zostać zarejestrowane przez kamerę lub funkcjonariusza policji drogowej, kwota płatności nie zmienia się z tego.

Na tym odcinku drogi nie warto ryzykować, mimo skromnej wysokości mandatu. Skrzyżowanie to jedno z najniebezpieczniejszych miejsc do manewrowania, ponieważ samochody pędzą tu w różnych kierunkach. A jazda do tyłu może doprowadzić do kolizji.

Na poboczu drogi

Kara za jazdę do tyłu na poboczu jest uregulowana w części 2 Artykułu 12.14. Przymusowa opłata pieniężna za wykroczenie wyniesie 500 rubli. Niebezpieczeństwo wypadku jest tutaj również duże ze względu na możliwość parkowania na poboczu dla innych samochodów.

Podobna kara czeka kierowcę, którego pojazd poruszał się w ten sposób po pasie środkowym. Ten sam artykuł Kodeksu działa tutaj.

Autostradą

Bardziej niebezpieczne niż w poprzednich przypadkach naruszenie popełnione na autostradzie. A kara za niewłaściwe postępowanie reguluje inny artykuł Kodeksu - 12.11, część 3. Grzywna tutaj wzrośnie do 2500 rubli. A niebezpieczeństwo silnej kolizji z innym samochodem wzrasta wielokrotnie. W końcu ten odcinek drogi zwykle porusza się z dużą prędkością.

Na przejściu dla pieszych

Strefa dla pieszych na jezdni jest tematem tabu dla kierowców. Dotyczy to również jazdy do tyłu. Za to na tym odcinku drogi, a także 5 m od „zebry”, kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli. Obowiązuje tutaj część 2 art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. A jeśli podczas cofania doszło do kolizji z pieszym, zastosowanie będą miały inne sekcje Kodeksu.

O tym, kiedy wolno jeździć na biegu wstecznym i w jakich przypadkach będzie to wiązać się z karą dla kierowcy, zobacz ten film:

Jak zmniejszyć ryzyko DPT podczas cofania

A jednak w niektórych przypadkach konieczne jest, aby trochę przejść z tyłu samochodu. Kierowca musi podjąć wszelkie możliwe środki, aby uniknąć wypadku. Powinien najpierw zrozumieć w każdej sytuacji, na co zwrócić szczególną uwagę:

Jazda do tyłu wymaga pewnego doświadczenia i oczywiście przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Zaniedbanie ich podczas wykonywania manewru może kosztować więcej niż mandat, ponieważ staje się częstą przyczyną wypadku. Nieostrożny kierowca może być również łatwym łupem dla auto-zamienników. Dlatego musisz oddać samochód tyłem, koncentrując się nie tylko na drodze, ale także zwracając uwagę na środowisko.