W sprzedaży jest wiele przyczep do samochodów i miniciągników, a jeśli chcesz, możesz również znaleźć wywrotki, ale cena tych ostatnich jest o rząd wielkości wyższa. Teoretycznie małą przyczepkę dwukołową można łatwo rozładować ręcznie, chwytając za dyszel i odchylając go do tyłu.
W przypadku cięższych ładunków skrzynię można zamontować na zwykłej przyczepie, której jedna strona będzie zawieszona, a druga będzie podnoszona.
Przyczepy dzielą się na 2-kołowe (naczepy) i 4-kołowe, z których pierwsze charakteryzują się dużą zwrotnością, a drugie dużą ładownością.
Szkic optymalnej przyczepy wywrotki 4-kołowej
Jeśli na przyczepie ma przewozić ładunki o wadze 500 kg lub więcej, konieczne jest wykonanie mocnej ramy. Najbardziej odpowiednie są do tego stalowe kanały lub tauri, a przy ich braku można użyć narożników lub rur.
Boki i dna mogą być wykonane zarówno w całości z metalu jak i w postaci stalowych ram obłożonych deskami lub sklejką.
Bardzo ważnym elementem przyczepy wywrotki jest mechanizm podnoszenia. Do tych celów stosuje się długą dźwignię, wciągarkę, wciągnik, napęd łańcuchowy przez skrzynię biegów itp. Napędy są ręczne lub elektryczne. Idealna opcja to popychacz dolny przyczepy oparty na siłowniku hydraulicznym, ale odstraszy wielu wysokimi kosztami i złożonością instalacji.
Alternatywnie nad przyczepą można zamontować łuk z ręcznym podnośnikiem, który uniesie jedną stronę zabudowy.
Cześć wszystkim! Przyjaciele, rozumiem, że nie jest tak rzadkością, że do transportu kupuje się przyczepy, czy te same. Chociaż większość właścicieli przyczep nadal używa ich do transportu towarów. Ktoś musi zbierać plony w kraju, przynieść materiały budowlane, rozwiązać niektóre problemy rolnicze.
Po co jestem? wszystkie są dobre, nie kłócę się. Ale początkowo tego typu sprzęt (przyczepa) nastawiony był na transport ładunków, rozszerzając możliwości samochodu i zastępując niegdyś wóz koniem. więc dyskutuj lekka przyczepa wywrotka po prostu musimy. W przeciwnym razie nie zostaniemy zrozumiani.
Cechy i zalety
Przy przewożeniu ładunków sypkich na przyczepie nie ma szczególnych problemów z ich załadunkiem. Ale rozładunkowi towarzyszy konieczność wejścia do ciała i rozpoczęcia grabienia wszystkiego stamtąd ręcznie, za pomocą łopat lub innych urządzeń.
W takich sytuacjach mechanizm wywrotu staje się prawdziwym ratunkiem. Dzięki niemu rozładunek jest znacznie łatwiejszy i szybszy.
Można wymienić następujące zalety takich systemów:
- uprościć proces załadunku i rozładunku;
- zminimalizować wysiłek fizyczny osoby;
- można kontrolować prędkość rozładunku ładunków masowych;
- nadaje się do pracy ze wszystkimi rodzajami ładunków;
- niezastąpione urządzenie w rolnictwie i na wsi;
- mechanizm można zainstalować ręcznie;
- nie uszkadza konstrukcji przyczepy.
Istotą takiej przyczepy jest to, że jej nadwozie ma ruchome połączenie z ramą. W konwencjonalnych przyczepach są one jednoczęściowe, dzięki czemu można przewrócić całą przyczepkę do tyłu, łącznie z piórem i kołami. Jest to niewygodne i potencjalnie niebezpieczne. Dlatego zdecydowanie nie zaleca się rozładowywania ładunków masowych tą metodą ze zwykłych ładunków.
Opcje urządzenia
Aby otrzymać do swojej dyspozycji przyczepę z mechanizmem podnoszenia (przechylania), możesz przejść na 2 sposoby:
- Zrób to sam. Obejmuje to budowanie od podstaw i przerabianie gotowej naczepy z platformą. Samodzielne wykonanie własnej przyczepy wywrotki nie jest w zasadzie takie trudne, ponieważ wiele osób ma wystarczające doświadczenie i umiejętności. Podam przykład, jak samemu wykonać niektóre warianty mechanizmów. Chociaż przy braku doświadczenia lepiej nie podejmować takiej pracy;
- Kup gotową wersję z fabryki. Wiele przedsiębiorstw, w tym MZSA (ten sam MZSA 817710) i (miasto Sarańsk) produkuje produkty, w których zapewniony jest mechanizm wywrotu. Jest to optymalne rozwiązanie dla wielu, ponieważ otrzymujesz 2 w 1. Przyczepa pozostaje standardową platformą, ale dodatkowo umożliwia korzystanie z funkcji wywrotki. Projekt spełnia wszystkie wymagania i GOST, więc nie będzie z tym żadnych problemów. Czego nie można powiedzieć o domowych urządzeniach.
Jeśli jesteś gotowy, aby skorzystać z planów i samodzielnie złożyć wywrotkę do samochodu, nie mam nic przeciwko temu. Zwiastun domowej roboty, wyprodukowany zgodnie ze wszystkimi kanonami i zasadami, nie może być gorszy od fabrycznych odpowiedników.
Pytanie tylko, jakiego mechanizmu użyjesz.
W sumie przyczepy korzystają z następujących opcji:
- hydrauliczny;
- pneumatyczny;
- mechaniczna (ręczna, bez hydrauliki).
Co wybrać? to dobre pytanie, ponieważ każdy przedstawiony mechanizm dumpingu ma swoje własne niuanse.
Najważniejsze jest to, że korpus ma ruchome połączenie z ramą. Jeśli zwykle są ze sobą mocno połączone, stosuje się tutaj połączenie zawiasowe. Jego współpracujące części są przyspawane do ramy i przykręcone do dźwigarów. Zatrzask jest wykonany z przodu zgodnie z zasadą konwencjonalnego zatrzasku. Zapobiega to przewróceniu się przyczepy, która jedzie za samochodem.
Przed rozładowaniem zatrzask jest przesuwany na bok, zwalniając połączenie między nadwoziem a ramą. Zyskuje swobodę ruchu, umożliwiając np. rozładunek materiałów sypkich.
Przyczepy fabryczne mają swoją własną charakterystykę elementów urządzenia. Ale zawsze zasadą jest zapewnienie, że wywróci się tylko nadwozie (obszar załadunku), bez wpływu na dyszel i koła. Jako podstawę może wykorzystywać zarówno przyczepy jednoosiowe, jak i dwuosiowe.
Ale mechanizmy podnoszące są inne. Rozważmy je osobno.
Hydrauliczny
Jeśli masz zwykłą lekką przyczepę, to nie widzę specjalnie potrzeby hydrauliki. Chociaż to zależy od Ciebie.
Systemy hydrauliczne są szeroko stosowane w samochody ciężarowe i na ciągnikach. Istotą takiego urządzenia jest to, że napęd jest połączony sprzęgłem i rurociągiem olejowym z napędem z samego samochodu.
Zaletą hydrauliki jest to, że umożliwia przechylanie nadwozia przyczepy w różnych kierunkach i z dość dużą prędkością bez użycia wysiłku fizycznego.
Głównym problemem jest złożoność takiego mechanizmu.
Chociaż istnieje dobra alternatywa. Aby to zrobić, użyj pary cylindrów hydraulicznych zamontowanych na drążkach, a także pompy hydraulicznej. Nie jest łatwo zrobić to samemu, a zakup gotowej wersji jest dość drogi. Ale jeśli masz pieniądze i nie masz nic przeciwko ich wydawaniu, weź je. Nie pożałujesz.
Pneumatyczny
Kolejna wersja mechanizmu podnoszącego oparta jest na pneumatyce. Dobre rozwiązanie dla domowe urządzenie. Chociaż nawet tutaj są pewne osobliwości.
Siłownik pneumatyczny jest zasilany przez system wydechowy samochody. Zainstalowany pod spodem samochodu kamery samochodowe zamknięty w etui wykonanym z wytrzymałego materiału. Zwykle używa się plandeki. Pokrowiec jest mocowany na spodzie korpusu i ramie za pomocą łączników. Możesz wziąć śruby i zrobić pierścienie z wytrzymałego stalowego narożnika.
Komory łączy się za pomocą króćców, nakrętek, uszczelek i podkładek, montuje się kształtkę w kształcie litery L. Naciąga się na nią wąż z wytrzymałej gumy.
Istotą takiego domowego mechanizmu jest to, że zakładasz drugi koniec tego węża rura wydechowa i wciśnij gaz. Komory wypełnione są spalinami samochodowymi, dzięki czemu nadmuchują się i karoseria się unosi.
Jeśli trzeba opuścić nadwozie przyczepy, wyjąć wąż z wydechu i gotowe, z komór zacznie się stopniowo opróżniać.
Mechaniczny
Zgadzam się, że jest sporo kłopotów i problemów z pneumatyką i hydrauliką. W praktyce większość właścicieli przyczep korzysta z konwencjonalnej wywrotki mechanicznej.
Tutaj również konieczne jest, aby rama i miała ruchome połączenie między sobą. To sprawi, że ciało będzie niejako częściowo niezależne i mobilne. Z przodu będzie ręczny mechanizm, za pomocą którego ciało przechyla się do tyłu.
Chociaż możesz obejść się bez takiego mechanizmu. Wystarczy przyspawać podpórkę z przodu. Wtedy ciało przewróci się pod własnym ciężarem, gdy usuniesz urządzenie blokujące. Ale ma to znaczenie tylko w przypadku używania przyczepa jednoosiowa. Dwuosiowa dzięki 4 kołom pewnie i pewnie utrzymuje równowagę, niezależnie od połączenia z hakiem samochodu.
Zaletą jest to, że cena takiego uszlachetnienia jest najniższa. A wśród przyczep fabrycznych najtańsze są modele z wywrotką mechaniczną. A doskonałym rozwiązaniem byłoby użycie wyciągarki. Wygodne, proste i fizycznie łatwiejsze.
Co wybrać, to zależy od Ciebie. Możesz obejrzeć różne filmy, przyjrzeć się rezultatom ulepszeń konwencjonalnych naczep z platformą lub zapoznać się z ofertą uznanych producentów.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, niezawodność i łatwość użytkowania, radziłbym zakupić fabryczną wywrotkę. Ich zasięg jest imponujący i polityka cenowa na przyjemnym poziomie. Tak, a przy rejestracji nie będzie żadnych trudności.
Ponieważ mówimy o przyczepach wywrotek jako pojeździe do przewozu ładunków masowych (choć możesz przewozić wszystko, czego potrzebujesz), zwróć uwagę na kilka zaleceń dotyczących prawidłowego działania.
Przestrzeganie ich pomoże Ci uniknąć niepotrzebnych mandatów i nie zagrozi innym użytkownikom drogi na drodze.
- Ładunki luzem przewożone są wyłącznie na specjalnie do tego celu przeznaczonych naczepach. Kolejny powód, aby kupować, a nie zbierać własnymi rękami;
- Na korpusie kładzie się markizę, plastikową osłonę lub inną powłokę;
- Brak nie pozwala na przewóz ładunków typu masowego powyżej poziomu krawędzi burty. Eksploatacja bez markizy prowadzi do utraty ładunku, jego rozlania się na drogę i powstania niebezpieczeństwa dla samochodów;
- Przestrzegaj ograniczenia prędkości podczas holowania przyczepy;
- Nie przekraczać ustalonej normy nośności przyczepy;
- Do przewozu ładunków masowych przyczepa musi być wyposażona w sztywne burty. Najlepiej ocynkowana.
W fabryce wszystko to zapewniamy od samego początku. Podczas przerabiania konwencjonalnej przyczepy czasami pojawiają się problemy i trudności.
Przyczepa to pojazd, który nie ma zainstalowanego silnika. Przeznaczony jest do sprzęgania z pojazdem. Pomimo pozornej złożoności takiego urządzenia do transportu towarów, wykonanie przyczepy własnymi rękami nie jest trudne. Aby praca była udana, musisz wybrać odpowiednie części i materiały, kompletne szkice lub rysunki.
Przyczepy transportowe
Powszechne stosowanie naczep i przyczep wynika z dodatkowych udogodnień w transporcie ciężkich ładunków. Na samochód spada tylko część ładunku, co wydłuża jego żywotność. Podczas rozładunku możesz zaoszczędzić cenny czas, odczepiając przyczepę i zostawiając ją na miejscu, a rozładunek w dogodnym czasie. Ta opcja jest wygodna i służy do dostarczania towarów między sklepami jednego przedsiębiorstwa, znajdującymi się w pewnej odległości.
Wszystkie przyczepy są umownie podzielone na dwie grupy:
- przyczepy specjalny cel pozwalają uwzględnić potrzeby pracy z różnymi ładunkami, a uniwersalnych maszyn do takiej pracy jest sporo. Typowe typy to ciężkie naczepy, ciężarówki do przewozu drewna, ciężarówki do przewozu drewna, ciężarówki do przewozu cementu i inne typy przyczep.
- Ogólnodostępny sprzęt transportowy obejmuje naczepy burtowe, plandeki i inne różnej wielkości, przeznaczone do przewożenia wszelkiego rodzaju ładunków.
Odmiany w zależności od rozkładu obciążenia
Konstrukcje przyczep wykorzystują różne układy kierownicze w celu poprawy zwrotności i kontroli prędkości pociągu drogowego. Zaczepy zaczepowe są w większości przypadków standardem. Jeśli przyczepa posiada aktywny napęd kół z silnika samochodu, to takie wagony nazywane są aktywnymi pociągami samochodowymi.
Do wprawienia takiego aktywnego napędu w ruch służy przekładnia mechaniczna za pomocą urządzenia sprzęgającego lub napędu hydraulicznego.
Jeśli pociąg drogowy ma dwa lub więcej ogniw, silnik znajduje się w tylnej części. Nieoficjalnie istnieje pojęcie „przyczepy”, służy ona do przewożenia samochodów, innego sprzętu lub ładunków ponadgabarytowych (długich lub ciężkich).
W zależności od rozkładu obciążenia między przyczepą a ciągnikiem przyczepy dzielą się na kilka typów:
Wymagania dotyczące urządzeń transportowych
Osoba, która samodzielnie chce wykonać wagon transportowy do przemieszczania towarów, powinna zapoznać się z wymaganiami dotyczącymi przyczep samochodowych. Normy te są zawarte w GOST 37 .001.220-1980, który nazywa się „Przyczepy dla samochody». Wybór tych wymagań obejmuje następujące postanowienia:
Cechy użytkowania wagonów
Przyczepy są używane tylko zgodnie z przeznaczeniem, ponieważ wynika to z tych samych opon i kół z maszyną główną, szerokości toru, przejazdu w określonych wymiarach prześwit. Reguła nie dotyczy ciężkich ciężarówek i przyczep-rozwiązań. Wszystkie awarie pojawiające się podczas pracy są podobne do awarii. układ hamulcowy i podwozie głównej maszyny.
Dodatkowo praca przyczepy jest zakłócona z powodu uszkodzenia zaczepu lub zużycia urządzenia skrętnego.
Aby opóźnić naprawę tych systemów, konieczne jest przeprowadzanie regularnych przeglądów przyczepy. Ponieważ działanie urządzenia wiąże się z ciągłym drżeniem i wstrząsami z powodu nierównomiernego ruchu na drogach, od czasu do czasu konieczne jest dokręcenie elementów złącznych i wyrównanie zakrzywionych części. Przed uruchomieniem należy sprawdzić sprawność sprężyn, hamulców, oświetlenia, ciśnienie w oponach, obecność koła zapasowego, sprawność zamków bocznych i nadwozia.
Wagony holowane są zgodnie z przepisami, niedopuszczalna jest przekroczenie prędkości, gwałtowne hamowanie i nierównomierne rozłożenie ładunku. Zwiększenie prędkości podczas jazdy spowoduje chybotanie przyczepy na boki. Mocne hamowanie powoduje składanie samochodu i przyczepy ułatwia to również hamowanie za pomocą silnika. Ze względu na nierównomierne składowanie przewożonych materiałów stabilność jest pogorszona i przyczepa może się przewrócić.
Produkcja DIY
Aby samemu wykonać przyczepę, musisz zadbać o zakup materiałów i narzędzi. Aby podczas pracy nie szukać niezbędnych urządzeń, kupuje się je z wyprzedzeniem. Lista narzędzi i materiałów:
Początek pracy
Montaż rozpoczyna się od ramy przyczepy, która jest konstrukcją nośną. Nosi główny ciężar ładunku. Podlega podwyższonym wymaganiom dotyczącym niezawodności i trwałości. Przygotowany kanał lub kwadratową rurę przycina się na wymiar zgodnie z rysunkiem, wykonuje się dwa długie i dwa krótkie półfabrykaty.
Tworzą prostokątną lub kwadratową podstawę w postaci ramy, do której następnie zostaną przymocowane boki blachy. Zwracają uwagę na jakość spawania, ponieważ jest to drażliwe miejsce dla przyczep kempingowych domowej roboty. Zaczep mocowany jest przed wyprodukowaną ramą. Aby zainstalować amortyzatory na środku ramy, umieść specjalne oczka.
Przyszła kolej na wykonanie ramy bocznej. Do mocowania poręczy bocznej słupki pionowe są wzmocnione, ich długość zależy od wysokości boku. Elementy pionowe są połączone dodatkowymi żebrami usztywniającymi, ponieważ podczas ruchu to regały doświadczają obciążenia wynikającego z przemieszczenia ładunku. Dodatkowe opaski wzmacniające wykonywane są poziomo, pionowo lub ukośnie.
Pracować z podwozie samolotu przyczepa wiąże się z dużą liczbą trudności i funkcji. Jednym z nich jest to, że oś powinna znajdować się bliżej tyłu przyczepy. Wszystko cechy konstrukcyjne występują w zależności od podwozie który samochód został zabrany do urządzenia przyczepy. Końcówki i mocowania amortyzatorów są przyspawane do ramy w celu odrzutowiec. Instalacja i użytkowanie tych ostatnich jest obowiązkowe, ponieważ pełnią one rolę elementów podtrzymujących most.
Faza końcowa
Poszycie boków metalem oraz wykonanie dna przyczepy ze sklejki odbywa się na końcowym etapie montażu. Do cięcia sklejki stosuje się wyrzynarkę w zależności od wielkości przestrzeni wewnętrznej, a blachę stalową tnie się szlifierką. Elementy dolne mogą być wykonane z jednego arkusza lub łączone z kawałków z rozstawem co najmniej 5 cm Wszystkie elementy muszą być przymocowane po obwodzie do ramy i elementów bazowych za pomocą połączeń śrubowych.
Deski są docinane na wymiar, który mierzy się na miejscu. Na tym etapie nie ma znaczenia stosowanie wymiarów z rysunków, ponieważ podczas procesu produkcyjnego wymiary szkieletu ciała z reguły nieznacznie różnią się od tych przedstawionych na schematach. Jako łączniki stosuje się spawanie lub nity, które również dobrze trzymają materiał. Deski są przymocowane do wszystkich stojaków i wiązań wzmacniających.
Sprzęt elektryczny
Elementy wyposażenia elektrycznego montowane są na tylnej ścianie przyczepy. Należą do nich czerwone trójkątne reflektory, latarka cofanie, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, kierunkowskazy, kierunkowskazy, światła obrysowe. Na ścianie z przodu znajdują się białe wymiary i te same reflektory.
Ściany boczne przystosowane są do reflektorów w kolorze pomarańczowym. Aby przewody pozostały nienaruszone, zakładają one karbowanie ochronne. Połączenia przewodowe muszą być bezpieczne i dobrze zabezpieczone. Falistość z okablowaniem wewnątrz jest wygodnie przymocowana do ramy ramy za pomocą plastikowych zacisków.
Wykonanie przyczepy kempingowej wymaga umiejętności i doświadczenia z elektronarzędziami, ale pozwoli zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z zakupem gotowego pojazdu ze sklepu.
Rys.1. Domowa wywrotka z przyczepą:
1 - urządzenie sprzęgające, 2 - koło zapasowe, 3 - zatrzask, 4, 7, 10 - boki nadwozia, 5 - błotnik, 6 - lampka sygnalizacyjna, 8 - zawór, 9 - sprzęg, 11 - koło, 12 - podłużnica nadwozia, 13 - mocowanie podnośnika, 14 - schowek na koło zapasowe, 15 - rama przyczepy, 16 - zawias nadwozia.
Zwracam uwagę czytelnikom wywrotkę z przyczepą z wywrotką. Po zrobieniu jednego dla siebie możesz pozbyć się problemów podczas jego rozładunku.
Kilka słów o przyczepie.
Jego rama jest spawana z rur stalowych o przekroju kwadratowym 40x40 mm, most z wózka silnikowego SZD, z wykorzystaniem amortyzatorów sprężynowo-hydraulicznych motocykla Ural. Most jest przymocowany do ramy za pomocą rozpórek, również spawanych z rur kwadratowych.
Rys.2. Mechanizm podnoszący przyczepy domowej roboty:
(A - pozycja transportowa zabudowy, B - pozycja zabudowy podczas rozładunku):
1 - wąż łączący, 2 - mocowanie urządzenia podnoszącego, 3 - platforma nośna, 4 - pierścienie, 5 - komory pneumatyczne, 6 - pokrywa.
Przyczepa wyposażona jest w standardowy zaczep kulowy przystosowany do przyjęcia kuli o średnicy 50mm.
Rys.3. Schemat podłączenia komory pneumatycznej:
1 - komory, 2 - rura gwintowana, 3 - nakrętki, 4 - podkładki.
Korpus składa się z paneli, z których każdy posiada ramę z kątowników stalowych 30x30 mm i poszycia ze sklejki o grubości 12 mm na śrubach M6 z nakrętkami. Do dna przymocowane są dwa dźwigary wykonane z drewnianych belek o przekroju 120x30 mm. Mocowanie korpusu do ramy - za pomocą zawiasu, którego współpracujące części są przyspawane do ramy
i przykręcone do drzewc; z przodu znajduje się zatrzask przypominający konwencjonalny zatrzask, który zapobiega przewracaniu się nadwozia podczas jazdy.
Rys.4. Schemat montażu okucia urządzenia podnoszącego:
1 - pokrywa, 2 - komora pneumatyczna, 3 - pierścień kątowy, 4 - nakrętki, 5 - podkładka, 6 - platforma nośna, 7 - mocowanie urządzenia podnoszącego, 8 - wąż łączący, 9 - zacisk.
Teraz o najważniejszej rzeczy - o konstrukcji urządzenia podnoszącego. Jest pneumatyczny, napędzany przez układ wydechowy silnika. Pod spodem korpusu, pomiędzy dźwigarami, znajdują się trzy kamery samochodowe w pokrowcu wykonanym z wytrzymałej tkaniny - plandeki lub płótna syntetycznego, mocowane śrubami M5 do pierścieni ze stalowego narożnika na spodzie korpusu i na ramie . Wszystkie komory są połączone za pomocą gwintowanych rur, nakrętek, uszczelek i podkładek, a do dna przykręcana jest złączka zakrzywiona w kształcie litery „L”, na którą naciągany jest gumowy wąż.
Rys.5. Domowe podwozie przyczepy:
1 - urządzenie sprzęgające, 2 - drążek ramy (rura stalowa 40x40), 3 - ucho urządzenia mocującego, 4 - zawias nadwozia, 5 - kolumna tylna, 6 - kolumna przednia, 7 - koło, 8 - poprzecznica tylna, 9 - oś skrętna zawieszenie , 10 - przednia belka poprzeczna, 11-śruby, nakrętki i podkładki do mocowania przedniej kolumny, 12 - śruby, nakrętki i podkładki do mocowania mostu, 13, 14 - zaciski dokujące.
Aby podnieść nadwozie, należy nałożyć drugi koniec węża na rurę wydechową pojazdu ciągnącego i „dodać gaz”. Dwie lub trzy minuty - a ciało się podniesie. Aby opuścić nadwozie, wystarczy wyjąć wąż z rury wydechowej I. Khoroshevsky
Wielu rolników jest zainteresowanych tym, jak zrobić domową przyczepę do mini traktora. Większość mieszkańców wsi doceniała sprzęt rolniczy, ale tylko bardziej ekonomiczny i kompaktowy, taki jak mini-traktor. Na takim pojeździe można nie tylko orać, spulchniać ogród, kosić trawę i odśnieżać, ale także przewozić różne towary. A do tego typu prac niezbędna jest wygodna i niezawodna przyczepa. Wielu waha się przed zakupem tak prostego, ale drogiego produktu Rynek rosyjski ale staram się to zrobić ręcznie. Ale od czego zacząć i jak zrobić przyczepę do ciągnika zrób to sam?
Zdjęcie: alexhobby.ruJak zrobić przyczepę do mini traktora własnymi rękami
Najpierw musisz zdecydować, jaką pracę rolniczą wykona przyczepa lub domowy wózek do mini traktora. Możesz po prostu przetransportować różne towary lub przetransportować obornik i rozładować go za pomocą wywrotki. Pierwsza opcja nie będzie trudna, ale będziesz musiał majstrować przy drugiej. Nie spiesz się, musisz to zrobić od razu z wysoką jakością i troskliwością. Najpierw musisz narysować diagramy. Zgodnie z rysunkami zostanie wyprodukowany samodzielnie wykonany wózek lub innego rodzaju przyczepy i wyposażenie ciągnika. Warto się nad tym zastanowić zaczep musi mieć dobrą nośność i niską wagę. Następnie należy ustalić jaki rodzaj przyczepy do ciągnika będzie - dwuosiowy czy jednoosiowy.
Zastanów się, jak zrobić przyczepę jednoosiową do mini traktora własnymi rękami:
- Najpierw musisz przyspawać ramę i poprzeczkę wzmacniającą.
- Lepiej jest wykonać wszystkie elementy łączące i połączenia rur przez spawanie. Zapewni to niezawodność i wytrzymałość konstrukcji.
- Następnie musisz spawać z rur o mniejszym przekroju stojaki na siedzenie.
- Teraz zdecydujmy się na wybór kół. Ponieważ produkt ma 1 oś, wymagane są 2 koła.
- Lepiej wziąć. Idealnie pasują do średnicy i mają niezawodny skład. Dzięki wzmocnionemu bieżnikowi ciągnik będzie mógł wykonywać bardziej złożone rodzaje obciążeń, jeździć po złych drogach bez narażania opon na przebicia.
Widzieć " Proces regulacji i wymiany sprzęgła w MTZ-82 i analogach
Jednak wykonanie domowej przyczepy dwuosiowej do ciągnika jest nieco trudniejsze niż jednoosiowej, ponieważ wózek z 2 osiami musi wykonać więcej prac spawalniczych i instalacyjnych. Rama może być wykonana jak do przyczepy jednoosiowej. Takim pojazdem, jeśli jesteś rybakiem, możesz przewieźć łódź.
Przyczepa dwuosiowa ma solidniejszą konstrukcję, ponieważ ma 2 osie i 2 pary kół, dzięki czemu ma dużą ładowność.
Równocześnie rozkłada się na nim ciężar przewożonego ładunku.
Rozważ wymagania dotyczące ciała. W tym momencie nie ma ścisłej korespondencji, ale jest wybór. Korpus wykonany z metalu jest trwalszy i bardziej niezawodny. Ale drewniany korpus zmoknie przy złej pogodzie i zapadnie się, nawet jeśli zostanie pokryty specjalnymi powłokami antykorozyjnymi. Można wybrać inne materiały, ale najlepiej sprawdza się aluminium i blacha stalowa. Są bardzo trwałe, wytrzymują duże obciążenia, a korozja je omija. Następnie musisz przyspawać ściany boczne przyczepy.
Konieczne jest pomalowanie całej ramy i nadwozia, dzięki czemu jest bezpieczniejsza i bardziej niezawodna. Farbę należy dobierać z uwzględnieniem materiału. Jeśli wybrałeś drewno, farba powinna być przeznaczona do produktów z drewna. Kolor oczywiście nie działa. ważna rola, ale ciemna farba przyciąga ciepło, co nie jest konieczne w przypadku ciągnika. Ale jasny kolor przyczepy do minitraktora będzie w sam raz, ponieważ odpycha promienie słoneczne.
Jak zrobić wywrotkę
Zastanówmy się, jak powstają domowe przyczepy wywrotek do mini traktora. Jeśli zdecydujesz się zrobić wywrotkę, musisz zdecydować o wyborze mechanizmu podnoszącego. Nie ma tu nic skomplikowanego, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Istnieją 2 opcje zrzutu przyczepy: ręczny samowywrót i mechaniczny. Pierwszy można zrobić zaparzając z przodu uchwyty przyczepy. Kierowca ciągnika podniesie konstrukcję własnymi rękami. Ale tutaj jeden długopis to za mało.
Widzieć " Jak samodzielnie wykonać tuning ciągnika LTZ T-40
Konieczne jest wykonanie kołka w kształcie litery L, wyciągając, który przyczepa sama przewróci się pod wpływem siły ładunku. Mechaniczne będzie trochę trudniejsze niż ręczne. Istnieje możliwość wykonania mechanizmu podnoszącego przyczepę z różne rodzaje sprzęt do podnoszenia. Na przykład może to być podnośnik lub silnik elektryczny z akumulatorem, wciągarką lub układem hydraulicznym, albo możesz sobie poradzić z pompą olejową. Przymocuj mechanizm do ciała w najwygodniejszy dla siebie sposób.
Do mocowania domowej roboty przyczepianego sprzętu do mini traktorów do samego pojazd, będziesz musiał przyspawać podłużną belkę i przymocować do jej końca hak holowniczy, który pasuje do Twojego ciągnika. Ostatnim szlifem jest malowanie wykonanej konstrukcji, tapicerka siedzeń i napompowanie kół. Następnie musisz sprawdzić, jak działa domowe.
Porównanie przyczep domowych i fabrycznych
Możesz kupić fabryczną naczepę lub wywrotkę. Przyczepy do mini traktorów sprzedawane są we wszystkich miastach Rosji. Ale cena może Cię rozczarować. Najtańszy typ kosztuje 10 tysięcy rubli, nie mówiąc już o konstrukcji z mechanizmem podnoszącym.
Po co wydawać pieniądze, jeśli możesz własnoręcznie wykonać niezawodną i trwałą przyczepę do swojego sprzętu. Trzeba tylko mieć materiały niezbędne do sprawy i, co najważniejsze, chęć. Nawiasem mówiąc, jeśli nie zdecydowałeś się na wybór samego ciągnika, niezawodnym pomocnikiem do pracy na gruntach rolnych jest ciągnik Belarus MTZ. Ta marka producenta różni się od innych jakością i trwałością. Niech cena będzie ponadprzeciętna, ale pod względem parametrów nie ustępuje innym urządzeniom.