Czasami pojemność bagażnika Samochód osobowy Komórka nie jest wystarczająco pojemna dla wielu kierowców, zwłaszcza jeśli wymagany jest transport ładunków ponadgabarytowych. Do tego zadania najlepiej nadaje się przyczepa.
Domowe przyczepy do samochodów
Przyczepy są dwojakiego rodzaju produkowane przez wyspecjalizowaną fabrykę lub własnoręcznie:
- Przyczepy fabryczne nie wymagają dodatkowych zezwoleń na ich rejestrację i rejestrację. Ale jednocześnie przyczepy fabryczne nie zawsze są odpowiednie dla kierowców Specyfikacja techniczna, a jeśli są zadowoleni, to ich cena nie jest mierzona wysoko. A jakość samych przyczep nie jest na wysokim poziomie, co wymaga dodatkowych inwestycji po zakupie w celu wyeliminowania wad fabrycznych.
- Zwiastun domowej roboty to projekt, który kierowca montuje zgodnie z własnym rysunkiem z materiału, który staje się przestarzały pod względem jakości, przy jednoczesnym przestrzeganiu standardów GOST dotyczących jego montażu. Jeśli chodzi o aspekty rejestracji takiego produktu, są one znacznie droższe niż w przypadku rejestracji fabrycznej, ponieważ do obsługi przyczepy domowej roboty wymagane są dodatkowe zezwolenia.
Z ekonomicznego punktu widzenia koszt przyczepy domowej roboty, biorąc pod uwagę wszystkie koszty rejestracji, jest znacznie niższy niż zakup nowej.
Warto też wziąć pod uwagę, że przyczepa domowej roboty będzie znacznie lepsza niż fabryczna, choćby dlatego, że całym procesem produkcyjnym będzie sterował sam kierowca.
Zestaw narzędzi i materiałów
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić własnymi rękami, jest rysunek.
Warto również zauważyć, że rysunek musi odpowiadać Standardy GOST 37.001.220-80.
Norma ta określa wszystkie wymagania, które są niezbędne do uzyskania zezwolenia na eksploatację naczepy i jej dalszą rejestrację w Międzyrejonowym Dziale Ewidencji i Badań.
Oprócz rysunku do produkcji przyczepy domowej roboty wymagane będą następujące materiały.
- Rura profilowa 40x40 mm do budowy ramy przyczepy. Możesz użyć fajki większy rozmiar, ale należy pamiętać, że pociągnie to za sobą wzrost masy konstrukcji.
- Do boków zaleca się stosowanie blach stalowych o grubości co najmniej 0,6 milimetra., ale nie więcej niż 1 mm, ponieważ może to również prowadzić do niepotrzebnego zwiększenia masy celownika.
- Na spód przyczepy można zastosować płyty OSB lub płyty poliwęglanowe. Ilość materiału liczona jest od dolnej powierzchni przyczepy.
- Belka metalowa 80x5 mm na oś przyczepy.
- Piasta koła, idealny do tylnej belki VAZ 2108.
- Dwa koła VAZ o średnicy R 13, R14 opcjonalnie.
- Dwa amortyzatory z motocykla Ural.
- Można użyć dwóch sprężyn amortyzujących do samochodu budynek z VAZ 2101 lub z ZAZ 969.
- Drut w oplocie dwużyłowym do instalacji elektrycznej, około 10 metrów.
- Reflektory z przystankami i skręca.
- Grubościenna rura metalowa o długości co najmniej trzech metrów. D do produkcji elementu przyczepy.
- Blokada haka holowniczego.
- Złącze ojciec matki do podłączenia sieci pokładowej z samochodu.
Ponadto, aby zrobić zwiastun domowej roboty, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
- Zgrzewarka - najlepiej półautomatyczna, ale możesz i zwykły łuk.
- bułgarski i koła do cięcia metalu.
- Wiertarka i wiertła do metalu.
- Ruletka i młotek.
- Wkrętaki, noże.
W sumie niezbędne narzędzie a materiał zostanie zakupiony, możesz przejść bezpośrednio do samego procesu montażu bez odchodzenia od wymiarów wskazanych na rysunku.
Montaż DIY
Cięcie materiałów do montażu przyczepy odbywa się zgodnie z wymiarami wskazanymi na rysunku.
Montaż domowej przyczepy składa się z następujących kroków:
Okablowanie przyczepy układa się na tej samej zasadzie, co w samochodzie, przewód ujemny jest przymocowany do jego ramy (masy), a przewód dodatni jest podłączony do styku urządzenia oświetleniowego.
Jak zarejestrować domową przyczepę do samochodu?
Do rejestracji w MREO potrzebne certyfikat techniczny i numer pozycji.
Oczywiście przyczepa domowej roboty nie może mieć ani pierwszego, ani drugiego.
Dlatego, aby zarejestrować przyczepę domowej roboty, konieczne jest sporządzenie dla niej dokumentów potwierdzających, że produkt ten jest zgodny z normami GOST i jest bezpieczny do użytkowania na drogach publicznych.
Aby uzyskać dokument dotyczący bezpieczeństwa domowej przyczepy, należy skontaktować się z akredytowanym laboratorium badawczym. Pracownicy laboratorium po serii testów wydadzą (jeśli testy zakończą się pomyślnie) zaświadczenie o umiejętności bezpiecznego użytkowania przyczepy na drogach publicznych. Z tym dokumentem możesz udać się do MREO i legalnie zarejestrować przyczepę.
Nie zapominaj też, że musisz skontaktować się z biurem, które zajmuje się wypychaniem numerów pojazdy i dopiero po wpisaniu numeru na ramie przyczepy można rozpocząć proces jej rejestracji.
Rejestracja przyczepy
Aby zarejestrować przyczepę domowej roboty, wymagane będą następujące dokumenty:
- Wniosek do kierownika MREO do rejestracji przyczepy.
- Identyfikacja.
- certyfikat rejestracji pojazd.
- Świadectwo laboratorium uprawniające do użytkowania przyczepy na drogach publicznych (dla przyczep własnej produkcji).
- Dokumenty potwierdzające własność zarejestrowanej przyczepy(rachunek referencyjny pełnomocnictwa).
- Rachunki potwierdzające zapłatę cła państwowego oraz za usługi MREO.
- Zarejestrowana przyczepa lub raport z inspekcji.
- Polisa ubezpieczeniowa OSAGO.
Proces rejestracji przyczepy składa się z następujących kroków:
- Pisanie wniosku. Przybywając do MREO należy napisać wniosek skierowany do kierownika o zarejestrowanie przyczepy. Z reguły wraz z formularzem wniosku wydawana jest próbka pisemna.
- Zapłata za usługi i cła państwowe. Po napisaniu wniosku osoba otrzymuje rachunek bieżący, na który należy zapłacić cło państwowe, usługi MREO oraz za materiały (dowód rejestracyjny, numery).
- Dostawa dokumentów. Po opłaceniu cła i usług państwowych paragon wraz z niezbędnymi dokumentami i wnioskiem jest przesyłany do okienka rejestracji. Następnie możesz udać się na miejsce i poczekać na inspektora, który sprawdzi naczepę (jeśli nie ma certyfikatu kontroli).
Należy pamiętać, że jeśli przyczepa została zakupiona jako nowa, to na jej rejestrację przypada 10 dni od daty zakupu. Jeśli przyczepa nie zostanie zarejestrowana w wyznaczonym terminie, właściciel będzie musiał zapłacić grzywnę.
OSAGO na przyczepie
Co dziwne, ale przyczepa również musi wykupić polisę ubezpieczeniową. Jednak zgodnie z ustawą o części 2 i 3 OSAGO nie każdy jest zobowiązany do sporządzenia polisy ubezpieczeniowej. Prywatni właściciele przyczep do samochody którzy wykorzystywali je do celów osobistych, mają prawo nie wykupić polisy ubezpieczeniowej.
Lista przyczep, dla których wykupienie polisy ubezpieczeniowej jest obowiązkowe, obejmuje następujące pojazdy:
- przyczepy dla samochodów osób prawnych.
- przyczepy do samochodów ciężarowych i ciągników.
- przyczepy dla autobusów.
- przyczepy do motocykli i skuterów.
W celu wystawienia polisy ubezpieczeniowej OSAGO przyczepa musi przejść bezbłędny przegląd techniczny. W przeciwnym razie zasada zostanie odrzucona.
Kiedyś, od czasu do czasu, spojrzałem na jednego z moich znajomych, który pracuje w punkcie skupu złomu, i zobaczyłem w jego stosie kawałków żelaza, jak się wydaje, wrak starej przyczepy do pszczół.
W tym samym miejscu, w tej kupie starego żelaza, wielkości mojego domu, była też stara tylna oś, chyba z „Moskwicza”.
Od razu narodził się pomysł, aby z tych śmieci zbudować przyczepę do przewozu różnych przydatnych artykułów gospodarstwa domowego.
Po krótkich i owocnych negocjacjach z udziałem kilku biletów Banku Rosji okazało się, że te szczątki są ze mną i bezpiecznie przywiozłem je z powrotem do mojej wsi.
Oto, co mam.
Ja już przykręciłem własne koła na moście, bo mam koła moskiewskie. Dodatkowo dostałem też dwa wgniecione boki, przód i tył, z połamanymi zawiasami.
Wymieńmy więc, czego użyłem do stworzenia tego zwiastuna.
1. tylna oś ze źródłami z Moskvich
2. Pozostałości starego nadwozia z przyczepy Pchełka
3. Dwie kute dulki ze starej bramy
4. Tuleje sprężyste do moskiewskiego gumy 6szt.
5. Kawałek rury ze stali nierdzewnej (stara kurtyna)
6. Śruby M10 z nakrętkami, 6 szt.
7. Pętle, 4 szt.
8. Farba w aerozolu, 1 puszka, pomarańczowa
9. Zaczep, 1 szt.
10. Koła moskiewskie, 2 szt.
11. Spawarka
12. Bułgarski
13. Narożnik 45X45 ze starego łóżka, 2 szt
Hak holowniczy został zakupiony w sklepie samochodowym, przede wszystkim ze względu na unifikację, aby moja przyczepka pasowała do wszystkich standardowych haków holowniczych, a także ze względu na bezpieczeństwo i łatwość użytkowania. Widziałem sprzęgi domowej roboty i mogłem sam zrobić, ale nie wzbudziły we mnie zaufania.
Następnego ranka, po pierwszym „dopasowaniu” mostu i karoserii, stało się jasne, że są… niekompatybilne. Most okazał się o 8 cm węższy od korpusu. Musiałem ciąć. Za pomocą szlifierki po kilku godzinach odcięto wszystko, co zbędne, w wyniku czego uzyskano ciało idealnie dopasowane do tego mostu.
Po spawaniu wstecznym kontynuowano dalszą budowę. Ze względu na to, że metal korpusu nie był szczególnie gruby i niezbyt mocny (zorientowałem się to, gdy przecinałem korpus szlifierką), postanowiłem przymocować sprężyny do korpusu przez rogi w celu bardziej równomiernego rozłożenia obciążenie elementów nośnych nadwozia. Z dwóch długich narożników ze starej siatki pancernej wycięto 8 kawałków. wiercone są w nich krótkie rogi i otwory do przyszłego mocowania. Po „dopasowaniu” mostu do jego osprzętu wykonano cztery stare kute dulki z bramy.
Mała uwaga o żelazie. Jak mówią, w porównaniu wszystko wiadomo. Jak narożniki ze starego łóżka, te stare dulki z bramy - stary metal w nich jest doskonałej jakości, w przeciwieństwie do nowoczesnych narożników, które można wyginać ręcznie - te stare kawałki żelaza były cięte i wiercone z wielkim trudem. Nie sądzę, żeby była to jakaś stal stopowa lub specjalna - po prostu stal była wcześniej robiona inaczej.
Wycięto również tuleje w ilości 6 szt. ze starej kurtyny ze stali nierdzewnej.
Po tym, jak wszystko było już zmontowane, skręcone i dobrze zespawane, przyszedł czas na postawienie przyczepy na nogach, czyli na kołach i ostateczny montaż.
Wyprostowano boki, przyspawano nowe zawiasy, zamontowano zawory po bokach, przyspawano hak holowniczy. Ostatecznie przyczepa została w niektórych miejscach wyremontowana (jedna puszka farby nie wystarczyłaby na całą przyczepę) i uruchomiona.
Nie sprawdzałem maksymalnej ładowności przyczepy, ale przyczepa bez problemu przewozi 0,3 m3 piasku, 10 worków cementu, 200 szt. cegły. Już go nie ładowałem, ale nie dlatego, że by się zepsuł, ale dlatego, że traktor - mam starego Moskwicza-412, żal mi go.
Przewożę wszystko na przyczepie. Piasek, kamienie, cegły, ziemia, obornik, śmieci, łódź, szafka, lodówka, pralka, ziemniaki, siano i tak dalej i tak dalej.
Nie zamierzam montować oświetlenia na przyczepie i rejestrować go w policji drogowej, ponieważ jest używany tylko w ciągu dnia i tylko na terenie naszej wsi, nie jeździ na autostradę, ale maksymalna prędkość mój „pociąg drogowy” z obciążeniem nie większym niż 30 km/h. Z tego samego powodu nie robiłem błotników nad kołami i nie montowałem amortyzatorów. Przy tych prędkościach nie ma takiej potrzeby. Tylko reflektory (reflektory) od
Jeśli masz samochód, to prawdopodobnie dość często stajesz przed koniecznością przewożenia wszelkiego rodzaju towarów. Jednocześnie nie da się tego zrobić bez użycia przyczepa samochodowa. Można go oczywiście kupić w sklepie z odpowiednimi towarami, ale możliwe jest samodzielne wykonanie takiego projektu.
Praca ramowa
Przyczepa domowej roboty, podobnie jak model fabryczny, musi mieć ramę, która jest podstawą projektu. Od jej sztywności i wytrzymałości zależy trwałość przyczepy. W celu zapewnienia większej niezawodności zaleca się stosowanie elementów, które będą łączone przez spawanie. Konieczne jest rozpoczęcie pracy od określenia wymiarów opisywanego elementu, a raczej szerokości i długości. Rozmiar zostanie określony przez zewnętrzne krawędzie elementów ramy. Aby określić ostateczną szerokość ramy, odległość między wewnętrznymi krawędziami ścian bocznych należy doliczyć do grubości jednej ściany pomnożonej przez 2. Jeżeli rama znajduje się między kołami, a nie nad nimi, to należy wziąć pod uwagę szczelinę między śrubą a oponą.
Jeśli zdecydujesz się zrobić przyczepę domowej roboty, to po ustaleniu wymiarów powinieneś przymierzyć ramę. Aby to zrobić, metalowy profil należy ułożyć na powierzchni, przestrzegając prostopadłości między elementami. Elementy muszą być ze sobą połączone za pomocą zacisków. Równolegle powinieneś sprawdzić kształt, w tym celu za pomocą taśmy mierniczej mierzy się przekątną powstałego prostokąta. Wartości muszą być sobie równe, odchylenia mogą wynosić od 2 do 5%. Projekt musi mieć usztywnienie, ponieważ kwadrat i prostokąt to konstrukcje niestabilne.
Podłączanie przyczepy do pojazdu
Przyczepa domowej roboty musi mieć kulkę łańcuchową. Aby wykonać ten element należy pamiętać, że krótsza długość części łączącej wskazuje na szybką reakcję, gdy pojazd jest w ruchu. Nawet nieznaczny skręt kół napędowych na boki spowoduje, że przyczepa zacznie się ostro ruszać. Może to spowodować uszkodzenie ładunku i jego upadek. Robiąc przyczepę domowej roboty, musisz wybrać optymalna długość- w zakresie od 1,5 do 2,5 cm Przy wyborze materiału zaleca się stosowanie kształtowników stalowych, które będą stanowić podstawę ościeżnicy i połączenia. Do ostatniego elementu potrzebne będą rury w ilości 3 sztuk. Istnieje możliwość łączenia ram z rurą poprzez spawanie, a dla większej wytrzymałości zaleca się wykonanie zbrojenia za pomocą narożników. Przed spawaniem mistrz musi przymierzyć elementy, aby zaczep był wykonany wzdłuż osi konstrukcji. Kiedy powstają domowe przyczepy do samochodu, na tym samym etapie należy zainstalować linkę zabezpieczającą, którą można zastąpić łańcuchem. W razie potrzeby w obszarze zaczepu można zamontować składane koło, aby zapewnić wygodny transport przyczepy bez pojazdu.
Montaż sprzęgła
Domowe przyczepy do samochodu muszą mieć instalację, którą można wykonać za pomocą spawania lub śrub. Przed ostatecznym zamocowaniem tego elementu do ramy należy sprawdzić zgodność wymiarów rur ramy z rowkami rynny. Ta ostatnia nie powinna być większa niż szerokość rury, nadmiar rozmiaru może wynosić maksymalnie 5 milimetrów. Połączenie spawane może zapewnić doskonałą wytrzymałość, jednak w przypadku uszkodzenia, demontaż będzie wymagał użycia palnika gazowego. Siła połączenia za pomocą śruby jest mniejsza. Należy stosować śruby należące do ósmej klasy wytrzymałości. Mniej trwałe nie będą w stanie wytrzymać sił ścinających. Do połączenia musisz przygotować dwie śruby, nie powinieneś używać więcej, ponieważ pomoże to osłabić element ramy, a także sprzęg ze względu na obecność otworów na łączniki.
Praca na osi
Przed zarejestrowaniem domowej przyczepy należy ją w pełni przygotować do eksploatacji. Obowiązuje zasada, zgodnie z którą oś przyczepy znajduje się w odległości 40% długości konstrukcji od tylnej strony. Po zmierzeniu odległości musisz wyznaczyć położenie osi. Możesz go zainstalować, kładąc ramkę na powierzchni. W takim przypadku należy użyć dwóch klocków 4x4, a wrzeciono powinno swobodnie wisieć. Usuń farbę z powierzchni ramy w miejscu przeznaczonym do montażu osi. Krok między tulejami należy podzielić na dwie części, powstały znak zaznacza się na powierzchni.
Domową przyczepę do ciągnika jednoosiowego można wykonać przy użyciu tej samej technologii, ale wymiary będą znacznie mniejsze. Aby sprawdzić wymiary, należy ponownie zmierzyć szerokość ramy. Następnie kreator może kontynuować ostateczną instalację. Elementy łączone są spawaniem. Zaleca się stosowanie zawieszenia sprężynowo-tłumiącego, ponieważ gwarantuje ono bardziej imponującą miękkość, choć różni się znikomą wytrzymałością.
Pracuj nad podporami stabilizującymi
Kiedy robi się domowe, ważne jest, aby zapewnić poziomą pozycję konstrukcji. Najodpowiedniejszą opcją są narożniki ramy. Możliwość montażu tylko z jednej strony konstrukcji. Jeśli spojrzymy na urządzenie z punktu widzenia, warto zastosować mechanizm śrubowy. Może być również używany do zmiany koła.
Zreasumowanie
Domowy jak na samochód, będzie w stanie poszerzyć Twoje możliwości. Ta ostatnia opcja może być wykorzystana do transportu towarów, bez względu na posiadaną konfigurację. Nie ma absolutnie żadnego ryzyka uszkodzenia maszyny. Chociaż przyczepa może mieć swoje specyficzne cechy, powyższe zalecenia są wspólne dla wszystkich opcji. Na życzenie można wyposażyć domową przyczepę na łódź lub samochód układ hamulcowy a także oświetlenie. Jednak rozwiązanie tych problemów eksperci zalecają zaufanie profesjonalistom.
Rejestracja przyczepy
Jeśli zastanawiasz się, jak zrobić zwiastun, powinieneś zainteresować się zadaniem rejestracji. Projekt musi przejść egzamin, co robi Ogólnorosyjskie Stowarzyszenie Kierowców, w skrócie VOA. Każdy region ma swoje własne społeczeństwo. Aby zdać egzamin, musisz upewnić się, że urządzenie jest zgodne z istniejącym GOST. Możesz zapoznać się ze standardami państwowymi w dokumencie GOST 37.001. 220-80. Przed zarejestrowaniem przyczepy domowej roboty warto wiedzieć, że powyższy standard dotyczy wszystkich typów przyczep, które są przeznaczone do holowania mikrobusami, a także samochodów na drogach publicznych. Norma nie dotyczy tych urządzeń, których konstrukcja została wykonana przed zatwierdzeniem specyfikacji technicznych wspomnianej normy.
Wniosek
Zanim zaczniesz robić zwiastun, powinieneś zapoznać się ze standardami państwowymi, aby później nie trzeba było przerabiać konstrukcji. Masa urządzenia nie może przekraczać maksymalnej wagi producenta. Masa nie może przekraczać masy własnej pojazdu. Ta liczba to 1800 kilogramów. Długość urządzenia nie może przekraczać 1,5 długości pojazdu lub limitu 8 metrów. Wymagania te należy uwzględnić na etapie projektowania przyczepy, w przeciwnym razie użytkowanie konstrukcji będzie niemożliwe.
Do transportu dużych i nieporęcznych towarów na duże odległości jesteśmy przyzwyczajeni do używania transport towarowy o różnym tonażu, a taczka doskonale nadaje się również do przewożenia ciężkich ładunków w gospodarstwie pomocniczym. Ale co, jeśli potrzebujesz przetransportować niezbyt gabarytowy ładunek na średnią odległość. W tym przypadku korzystanie z taczki jest niewygodne i wymaga znacznych kosztów energii, a wynajęcie specjalnie wagon towarowy i wcale nie opłacalne. Do takich celów idealna jest przyczepa, której ciągnikiem może być samochód, mini-traktor, a nawet ciągnik prowadzący.
Wszystko to prezentowane jest w domu gospodarstwo zależne, ale, że tak powiem, w miniaturze. Na przykład nawet taczka nadaje się do transportu wewnątrz gospodarstwa.
Możesz również wynająć ciężarówkę, która dostarczy towary z daleka. Ale podczas transportu ciężkich ładunków na średnie odległości taczka okazuje się nieproduktywna, a ciężarówka okazuje się nieopłacalna. I dlatego dla mojego gospodarstwa postanowiłem własnoręcznie wykonać przyczepę i taką, aby jako traktor mogła służyć jako przyczepa do traktora jednoosiowego, a w razie potrzeby samochodu.
Jak zrobić wzmocnioną przyczepę do samochodu osobowego własnymi rękami
Tak lekką przyczepkę można wykonać ręcznie. Do jego produkcji można wykorzystać części zamienne oraz części, które można znaleźć w garażu lub na demontażu.Rama będzie wykonana z dwóch dźwigarów i dwóch trawersów (przednich i tylnych poprzeczek). A kratownica platformy składa się z pięciu poprzeczek, które są umieszczone między trawersami. Poprzeczki i trawersy względem drzewc powinny mieć małe wspornikowe wyloty. Części wzdłużne muszą być przyspawane do końców wylotów. Spełnią rolę spinania ram boków przyczepy. Na tych częściach można przyspawać stojaki, a już do stojaków - górne wykończenia.
Przyczepa na samochód rysunki, wymiary
Belki wykonane są z rur o przekroju prostokątnym 60x30 mm. Wszystkie pozostałe części ramy i ramy nadwozia wymienione powyżej (trawersy, poprzecznice, stojaki, taśmy) wykonane są z rury stalowej kwadratowej o przekroju 25x25 mm.
Przednia i tylna strona nadwozia są takie same. Są one składane (pozwala to na transport długich ładunków na przyczepie), dlatego ich ramy, mimo że wykonane są z tej samej rury kwadratowej 25x25 mm, są wykonywane oddzielnie od ogólnej ramy nadwozia. Krata podestu pokryta jest od góry blachą duraluminiową o grubości 2 mm tworzącą podłogę korpusu, a boki obszyte są od zewnątrz grubą blachą - blachą stalową 0,8 mm. Podłoga jest przymocowana do kraty za pomocą śrub z łbem wpuszczanym M5, a poszycie boczne jest starannie (kropkowane) przyspawane do szyn i słupków.
Belka mostu ma również rurowy przekrój prostokątny: jest spawana z dwóch identycznych odcinków kanałów nr 5, włożonych jeden w drugi. Na końcach jednej z nich są wstępnie przyspawane dwie osie kół. Szczeliny między nimi a kanałami belek na końcach pokryto nakładkami z blachy stalowej.
Belka jest połączona z dźwigarami ramy za pomocą dwóch sprężyn używanych ze starego samochodu Moskvich-412; 13-calowe koła pochodzą z tego samego auta. Środki sprężyn dociągane są do belki drabinkami, a ich końce są przymocowane do drążków: jedna jest umieszczona na osi wspornika, a druga na osi kolczyka. Uznałem amortyzatory w konstrukcji uproszczonej przyczepy towarowej do samochodu za niepotrzebne.
Przy takim zawieszeniu odległość od podłoża do platformy wynosiła około 600 mm, co jak pokazała operacja jest całkiem do przyjęcia.
Dyszel przyczepy domowej roboty jest dwubelkowy. Wykonany jest z tej samej prostokątnej rury o przekroju 60x30 mm co drzewca. Tylne końce belek dyszla są zadokowane i przyspawane do przednich końców dźwigarów z zakładką 200 mm. Przednie końce belek zbiegają się na korpusie urządzenia holowniczego i są do niego również przyspawane. Mam go domowej roboty, ale z przyczepą nigdy nie jeżdżę po drogach publicznych (i nie ma takiej potrzeby). Wymagania techniczne po prostu zabraniają używania domowych urządzeń holowniczych.
Przyczepa zrób to sam nie posiada hamulców - hamuję ciągnikiem, aby zatrzymać lub zwolnić prędkość. Ale sygnalizatory - tylne światła światła postojowe zestaw z kierunkowskazami i światłami hamowania - aby moje działania były zawsze jasne dla wspólników ruchu na drodze.
Lekki zwiastun „Zrób to sam”
Prawie każda rodzina ma samochód. Ponieważ ludzie są uzależnieni od ogrodnictwa i budownictwa, istnieje regularna potrzeba dostaw ładunków. Mówisz, że samochód ma bagażnik. Ale faktem jest, że nie nadaje się do przenoszenia ciężkich rzeczy. Łatwo wyjść z sytuacji, trzeba zadzwonić do firmy zajmującej się przewozem ładunków i złożyć zamówienie. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są skłonni wydawać pieniądze na swoje usługi. Jest wyjście! Kup przyczepę. Nie możesz tego kupić, bo możesz łatwo to zrobić użyteczna rzecz osobiście.
Czy opłaca się zrobić przyczepę?
Oczywiście jest to korzystne! Jeśli jesteś „przyjacielem” narzędzi i masz umiejętności pracy ze spawaniem i częściami zamiennymi, zrób to sam. Montaż przyczepy nie zajmuje dużo czasu, do pracy nie są potrzebne żadne drogie narzędzia ani materiały.
Oszczędzasz pieniądze, nie musisz wydawać pieniędzy na zakup fabrycznej przyczepy.
Jak zrobić przyczepę do lekkiego samochodu?
- Kup najpierw wszystko, czego potrzebujesz. Będziesz potrzebował blachy stalowej, z której wykonasz ciało. Zakup podwozie samolotu i koła potrzebne są stalowe kanały. Dodatkowo do przyczepy potrzebne będą wysokiej jakości aluminiowe rury i łączniki. Aby spawać korpus, potrzebujesz spawarki. Jeśli wiesz, jak z nim pracować, spawaj arkusze.
- Określ wymiary przyczepy, którą chcesz i zrób rysunek, to pomoże ci w montażu. Bardzo dobrze, jeśli masz w garażu zapasy starych części, będą one potrzebne w pracy. Na przykład wyjmij elementy łączące desek z ciągnika i wybij same deski z podszewki. Zrób ramę ze stalowej rury, wystarczy kupić produkt o średnicy 40 mm. Ustaw rurę o nieco mniejszej średnicy na przeciąg. Kup trzy sztuki, użyjesz dwóch do trakcji wzdłużnej i jednej do trakcji poprzecznej. Nie zapomnij kupić rury pod belką mostu.
- Załóż koła bezdętkowe, przydadzą się amortyzatory ze starego Uralu. W sklepie musisz kupić urządzenie przeznaczone do chwytania haka holowniczego i łańcucha zabezpieczającego.
Na co zwracać uwagę
Musisz zacząć od złożenia ramy. Pewnie masz nadzieję, że domowy zwiastun przetrwa długo. Pamiętaj, że żywotność zależy bezpośrednio od wytrzymałości ramy. Ważnym czynnikiem jest sztywność. Aby zmontować konstrukcję, użyj spawania, co gwarantuje niezawodne połączenie.
Po określeniu wymiarów przyczepy spróbuj złożyć ramę. Rozłóż elementy na płaskiej podłodze, zmontuj konstrukcję, mocując ją tymczasowymi zaciskami. Zwróć uwagę na elementy ramy, ułóż je prostopadle. Weź taśmę mierniczą i zmierz przekątne. Wartości powinny być takie same, rozbieżność nie powinna przekraczać 3%. Jeśli rozbieżność jest większa, warto zmontować ramkę.
Ponieważ prostokąt nie jest najbardziej niezawodną konstrukcją, wzmocnij przyczepę dodatkowym usztywnieniem.
Jak podłączyć przyczepę do samochodu?
Będziesz musiał kupić zaczep do przyczepy. Podczas montażu części łączącej należy zwrócić uwagę na długość. Im jest krótszy, tym łatwiej jest prowadzić przyczepę. Najłatwiej jest wykonać część sprzęgającą o długości od 1,5 do 2,5m.
Nie skróć części sprzęgu, ponieważ przyczepa zareaguje nawet na niewielki obrót kół, co spowoduje upadek ładunku.
Zrób urządzenie holownicze z kwadratowej rury. Weź spawarkę, spawaj trzy rury. Umieść środek punktu połączenia wzdłuż osi przyczepy. Przyspawaj metalowy narożnik do węzła, aby projekt stał się jeszcze bardziej niezawodny.
Następnie przystąp do instalacji linki zabezpieczającej. Jeśli nie, użyj zamiast tego łańcucha. Dobierz długość tak, aby podczas jazdy łańcuch nie dotykał drogi.
Zamontuj tuleję łączącą, do mocowania użyj śrub lub przyspawania. Spawanie jest uważane za niezawodną metodę mocowania.
Zamierzasz montować za pomocą śrub? Zainstaluj nie więcej niż dwa. Jeśli zrobisz więcej, wiercenie otworów w punktach mocowania osłabi ramę.
Montaż osi i montaż boków
Odwróć ramę, zainstaluj na dwóch blokach. Zmierz długość przyczepy, pomnóż przez 40%. Odłóż uzyskaną odległość od tylnej strony przyczepy, to w tym miejscu znajduje się oś. Przed montażem oczyść farbę z ramy. Zmierz odległość między tulejami, podziel na pół i zaznacz na osi.
Połącz części konstrukcji za pomocą zgrzewania punktowego. Zamontuj na przyczepie zawieszenie z amortyzacją sprężynową, zapewni to płynną jazdę.
Zamontuj podnośniki stabilizacyjne po wewnętrznej stronie ramy, utrzymają one przyczepę w pozycji poziomej. Ściany boczne przyczepy należy wykonać z okładziny lub zastosować blachę.
Najpierw wykonaj podłogę z desek. Użyj śrub do mocowania, a następnie zainstaluj pudełko z podszewki. Przymocuj rogi pudełka metalowymi narożnikami, aby projekt stał się jeszcze mocniejszy. Boki osłonić metalem, na takiej przyczepie bez problemu można przewozić ładunki masowe.
Wynik
Łatwo złożyć przyczepę, zwiększy to potencjał auta. Przewieziesz towar, bagażnik i wnętrze auta nie ulegną uszkodzeniu. Właściciele samochodów montują na przyczepie układ hamulcowy, montuje się oświetlenie. Powierz ich instalację mistrzom, w tym celu skontaktuj się z centrum serwisowym.