Samochody marki Ford od dawna cieszą się dużą popularnością na rynku samochodowym. Ford zaprezentował wiele znakomitych serii, w tym Forda Transita. Jeśli chcesz zostać właścicielem samochodu z tej serii, prawdopodobnie zainteresuje Cię spalanie Forda Transita, a także inne jego parametry techniczne: pojemność silnika, jego moc itp.
Krótko o serii Ford Transit
Modele z tej serii od dawna są szeroko znane na całym świecie. Firma po raz pierwszy zaczęła je produkować w 2000 roku. Posiada wiele różnych rodzajów karoserii. Można tu znaleźć minivany, furgonetki, pickupy, a nawet autobusy szkolne.
Wielu kierowców wybiera Forda Transita. I jest to całkiem uzasadnione, ponieważ zużycie benzyny w Fordzie Transit jest stosunkowo niewielkie. Zużycie paliwa Forda Transita na 100 km, podobnie jak samochodów innych serii, zależy od wielu czynników, na przykład od tego, gdzie samochód jedzie: w mieście, na autostradzie, czy mam na myśli cykl mieszany. A jakość wszystkich elementów korpusu i wypełnienia wewnętrznego jest bardzo wysoka.
Autobusy
Zwróćmy uwagę na model autobusu szkolnego TST41D-1000 z silnikiem tdci i napędem na tylne koła. Średnie zużycie benzyny przez Forda Transita tst41d jest niewielkie, dlatego często jest kupowany przez różne organizacje edukacyjne do przewozu dzieci. W końcu z nim nie będziesz musiał wydawać dużo pieniędzy na paliwo. I tak, cena jest całkiem rozsądna.
Co jest w środku
Wnętrze auta pozwala stworzyć dzieciom maksymalny komfort podczas podróży.:
- siedzenia pasażera posiadają pasy bezpieczeństwa;
- położenie oparć siedzeń i podłokietników jest regulowane;
- są półki na rzeczy, na których dzieci mogą umieścić wszystkie swoje przybory szkolne;
- izolacja termiczna kabiny;
- W kabinie jest grzejnik.
Ponieważ samochód służy do przewozu dzieci, wiele uwagi poświęca się bezpieczeństwu. Autobus po prostu nie pojedzie, jeśli nie wszystkie drzwi są w nim zamknięte. W związku z tym wchodzenie i wysiadanie dzieci będzie odbywać się w sposób całkowicie bezpieczny. Samochód jest wyposażony w ogranicznik prędkości, dzięki czemu kierowca nie będzie mógł w niekontrolowany sposób rozpędzić się do prędkości większej niż 60 kilometrów na godzinę.
Wszystkie specyfikacje Forda Transita, zużycie paliwa zgodne z przepisami GOST. Dlatego korpus jest wykonany w kolorze żółtym.
Ile on je
Zużycie paliwa Forda Transita (diesla) w mieście wynosi około 9,5 litra. Wskaźniki zużycia benzyny dla Forda Transita na autostradzie wynoszą około 7,6 litra. Spalanie Forda Transita w cyklu mieszanym wynosi 8,3 litra. Przypomnijmy, że są to dane przybliżone, rzeczywiste zużycie paliwa w Fordzie Transit może się różnić w zależności od sposobu jazdy i jakości paliwa.
Lekki samochód dostawczy Ford Transit można bez przesady nazwać najsłynniejszym samochodem w segmencie samochodów dostawczych. Oficjalne statystyki mówią, że przez ponad 50 lat produkcji wyprodukowano i sprzedano ponad 7 milionów samochodów. Firmie udało się uruchomić produkcję Forda Transita w Turcji, Belgii, Chinach i Rosji. Główną cechą tej maszyny jest możliwość zamontowania dowolnej nadbudowy na podwoziu, która może zaspokoić potrzeby szerokiej rzeszy konsumentów.
Popularność wynika nie tylko z różnorodności modyfikacji, ale także z technologicznej perfekcji auta. Ford Transit pod względem wyposażenia prawie w niczym nie ustępuje żadnemu współczesnemu samochodowi osobowemu. Obecnie produkowana jest ósma generacja modelu z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi pod maską. Ze względu na swoją lekkość, niezawodność i doskonałe prowadzenie minibus stał się powszechny na drogach krajowych. Dlatego warto wiedzieć, jakie jest spalanie Forda Transita na 100 kilometrów.
Fabryczne zużycie paliwa
Gama silników Forda Transita jest bogata: modyfikacje o pojemności od 2,0 do 2,5 litra są dostępne dla kupującego. Przez długi czas silnik wysokoprężny 2,5 z bezpośrednim wtryskiem był uważany za główny. Ale wraz z wydaniem szóstej generacji zaprezentowano również nowe wersje elektrowni: 2-litrowy silnik wysokoprężny z systemem HPRC na 125 sił, a dwa lata później pojawił się 2,4-litrowy silnik o pojemności 135 sił. Producent poświadczył następujące wskaźniki zużycia paliwa na 100 km w cyklu miejskim / pozamiejskim:
- 11,3 / 8,8 l - 2,0 l z automatyczną skrzynią biegów;
- 11,8 / 8,5 l - 2,2 l z manualną skrzynią biegów;
- 12,5 / 8,9 l - 2,4 l z manualną skrzynią biegów;
- 13,1 / 9,4 l - 2,5 l z manualną skrzynią biegów.
Nowy Ford Transit wyposażony jest w silnik 2.2, który reprezentowany jest przez trzy różne stopnie doładowania – 125, 135 i 155 koni mechanicznych. Główną przekładnią jest manualna skrzynia biegów z sześcioma trybami pracy. Wszystkie jednostki napędowe dostępne w modelu ósmej generacji wyposażone są w system Common Rail i spełniają normy dotyczące toksyczności spalin.
Zużycie paliwa Ford Transit według opinii właścicieli
Forda Transita na potrzeby komercyjne można kupić w czterech wariantach: „van”, „bus”, „kombi”, „podwozie”. Pierwsza jest reprezentowana przez dwie opcje nadwozia i rozstaw osi, być może najbardziej popularna i rozpowszechniona jest dobrze znana modyfikacja Jumbo. Jeśli porównamy najnowszą generację z poprzednią, możemy zauważyć szereg ulepszonych parametrów pojazdu. Na przykład nadwozie zaczęto budować przy użyciu stali borowej o wysokiej wytrzymałości. O spalaniu Forda Transita 2,0-2,5 l dowiadujemy się z opinii właścicieli.
Modyfikacja 2.0
- Egor. Moskwa. Posiadam minibusa Ford Transit z silnikiem 2.0. Wystarczająco ekonomiczny i niezawodny samochód. Tankuję do pełna 80-litrowy bak, najczęściej w Lukoilu, a do pracy jeżdżę głównie poza miasto. Mogę powiedzieć, że zbiornik wystarcza na około 900 km, więc średnie spalanie na autostradzie to 8,2 litra. To bardzo dobry wskaźnik, ponieważ producent poświadczył liczbę 8,8 litra. Jeżdżę ostrożnie i nigdy nie tonę powyżej 110 km/h. W mieście około 10 litrów na 100 km.
- Aleksiej, Woroneż. Wiele zależy od czynników zewnętrznych. Na przykład mam Forda Transita z budką, którą często trzeba ładować pod odmową. Przy wietrze czołowym poziom zużycia wzrasta - w najbardziej niesprzyjających warunkach „spala” 15 litrów na 100 km w granicach miasta. Poza miastem 9-10 litrów. W normalnych warunkach natężenie przepływu jest w pełni zgodne z normą fabryczną.
- Maksym, Tiumeń. Posiadając jednocześnie różne samochody, za każdym razem zauważałem, że styl jazdy znacząco wpływa na poziom spalania. Przy średniej prędkości 100 km / h na autostradzie można osiągnąć największą wydajność - około 6,5 litra. Tankuję głównie Rosneft, podoba mi się jak auto zachowuje się na tym paliwie.
Wersja Forda Transita z 2-litrowym silnikiem pod maską wyróżnia się dobrą ekonomią. Właściciele zauważają, że umiarkowane zużycie można osiągnąć poprzez spokojny styl jazdy. Przy pełnym obciążeniu możliwe jest przekroczenie 2-3 litrów.
Auto z silnikiem 2.2
- Valentin, Czeboksary. Posiadam Forda Transita 2.2 TDCi z 2017 roku. Dość trudno jest ustalić dokładną wartość zużycia benzyny z różnych powodów. Ale jest jeden niezawodny sposób, z którego korzystałem nie tak dawno temu. Zatankowałem do pełna bak benzyny, wziąłem 20-litrowy kanister jako rezerwę i zacząłem jeździć. Jechał, aż silnik całkowicie zgasł. Generalnie pełny zbiornik, a to 80 litrów, wystarczył mi na 880 km, biorąc pod uwagę spokojny styl jazdy w cyklu mieszanym.
- Siergiej, Czelabińsk. Zauważyłem jedną niesamowitą rzecz - spalanie w moim Transicie 2016 w mieście jest niższe niż na autostradzie. W Czelabińsku wypala się średnio 8 litrów w stanie rozładowanym, przy częściowym / pełnym obciążeniu 10-11 litrów, co również jest poniżej normy. A na autostradzie okazuje się więcej o 1-1,5 litra paliwa. Oto, co moim zdaniem może być powodem.
- Stanisław, Rostów. Mój samochód „zjada” 8-9 litrów według Rostowa, gdy jest całkowicie „pusty”. W pełni załadowany maksymalnie 10 litrów. Jeśli naciskasz na spust, możesz przekroczyć te granice. Poza miastem 9 litrów, przy średniej prędkości 120-130 km/h dużo zależy od stylu jazdy i jakości oleju napędowego. Zimą w okolicach 11-11,5 litra na 100 km, biorąc pod uwagę korki i rozgrzewkę.
Właściciele Forda Transita z nowoczesnym silnikiem o pojemności 2,2 litra zwracają uwagę na opłacalność modyfikacji. Samochód dostawczy spala mniej niż deklarowana przez producenta norma przy spokojnej jeździe i normalnych warunkach eksploatacji. W sezonie zimowym poziom zużycia wzrasta o 1-2 litry.
Modyfikacja 2.4
- Walery, Kursk. W 2010 roku zakupił minibusa z silnikiem 2,4 140 KM. Początkowo wymagało to trochę benzyny, ale stopniowo liczba ta zaczęła rosnąć. Przy 530 km spędził cały zbiornik na komputerze, ale w rzeczywistości było to na 470 km. Pojechałem na diagnostykę, przeflashowano sterownik, nic się nie zmieniło, „apetyt” jest na poziomie 14-15 litrów, co mi zupełnie nie odpowiada. Jeżdżę ostrożnie, mój styl jazdy zawsze był taki sam, ale z jakiegoś powodu sylwetka stale rośnie, ładuję maksymalnie 500 kg.
- Jurij, Jekaterynburg. Znak w okolicach 14-15 dla takiej maszyny jest normalny. Latem mam takie wskaźniki, a zimą na ogół dochodzi do 19 litrów na sto. To prawda mam Forda Transita na iskrze, stąd takie numery. Różnica między minibusem a szopą polega na oporze, aerodynamika drugiego jest gorsza, więc trzeba się z tym pogodzić i nie szukać problemu, bo w zasadzie go nie ma.
- Aleksiej, Nowokuźnieck. Minibus 2011, 16 miejsc, 140 koni, pełny bak wystarcza na 760 km latem i 700 km zimą. Maksymalna prędkość to 130 km/h, jeżdżę zarówno po mieście jak i poza nim. Rzadko jeżdżę pusto, więc można uznać, że jest to z częściowym obciążeniem.
Silnik o pojemności 2,4 litra można nazwać jednym z najbardziej „żarłocznych” z linii napędowej Forda Transita. Jednak ważne jest, aby rozważyć modyfikację samochodu. Minibus zużywa paliwo w granicach normy, w „vanach” obserwuje się przekroczenie.
Auto z silnikiem 2.5
- Andrzej, Tomsk. Mam Transita z 1995 roku z silnikiem 2,5 litra o mocy 150 koni mechanicznych. Solidne i niezawodne auto, z którym nie ma się ochoty rozstawać. Kiedy dostałem samochód, nie był w najlepszym stanie. "Apetyt" był nieumiarkowany - co najmniej 15-16 litrów. Zdecydowałem się na transport i doprowadzenie go do należytego stanu. Zapłon ustawiłem poprawnie i od razu zauważyłem znaczne różnice. Rentowność jest namacalna - poziom zużycia spadł do fabrycznej normy 13/9 litrów na 100 km.
- Michał, Jałta. Jeżdżę wysokim autobusem (minibusem) z silnikiem 2,5, auto wziąłem w 2010 roku z przebiegiem 220 tys. km. Skrzynia jest mechaniczna w pięciu krokach, w mieście pali 12-14 litrów, prędkość 3000, maksymalnie 90 km/h, zimą „apetyt” wzrasta do granicy 16-18 litrów. Rzadko jeżdżę autostradą, ale kiedy wyjeżdżam - średnio 12 litrów na 100 km.
- Mikołaj, Wołgograd. Mój styl jazdy jest daleki od spokojnego, modyfikacja z budką, ciągle ładowana, nie mówimy o wydajności. Na każde sto kilometrów samochód zużywa 16,5 litra. Podczas mrozów do 19 l. Mogę powiedzieć, że wcześniej, w tych samych warunkach, liczby były o 2 litry mniejsze.
Wersja 2,5-litrowa również nie może pochwalić się wydajnością. W niektórych przypadkach przekroczenie zużycia wynosi 4-5 litrów, na poziom zużycia paliwa ma wpływ styl jazdy i czynniki zewnętrzne.
Ford Transit to amerykański samochód dostawczy, który jest na linii montażowej od 1965 roku. Na dzień dzisiejszy wyprodukowano ponad sześć milionów „Transitów” wszystkich siedmiu generacji. Transit to cała rodzina aut o różnych kierunkach. Model występuje w nadwoziach furgonetki, minibusa i furgonetki z platformą. Maszyna jest produkowana w USA, Europie i Chinach. Tranzyt cieszy się dużą popularnością w Europie. Ponadto Transit został niedawno uznany za najlepiej sprzedający się samochód dostawczy w UE w ciągu ostatnich 40 lat. Siódma generacja Forda Transita zadebiutowała na targach motoryzacyjnych w Detroit w 2013 roku.
Nawigacja
Silniki Forda Transita. Oficjalny wskaźnik zużycia paliwa na 100 km.
Generacja 4, 1986 - 2000 (na przykładzie wersji Transit Van, 1986-1991)
Benzyna:
- 1,6, 63 l. s., manualna skrzynia biegów, produkcja od 1986 do 1991
- 2,0, 78 l. s., manualna skrzynia biegów, produkcja od 1986 do 1991
Diesel:
- 2,5, 68 l. p., manualna skrzynia biegów, 1996-1991
- 2,5, 71 l. p., manualna skrzynia biegów, 1988-1991
Generacja 5 (2000-2006)
Benzyna:
- 2,3, 145 l. r., manualna skrzynia biegów
Diesel:
- 2,0, 85 l. r., manualna skrzynia biegów
- 2,0, 100 l. s., MPP
- 2,0, 75 l. s., MPK
- 2,4, 120 l. r., manualna skrzynia biegów
- 2,4, 75 l. r., manualna skrzynia biegów
- 2,4, 90 l. r., manualna skrzynia biegów
Generacja 6
Diesel:
- 2.2, 100 KM, manualna skrzynia biegów (2006-2015)
- 2,2, 125 l. r., manualna skrzynia biegów (2006-2015)
- 2,2, 155 l. r., manualna skrzynia biegów (2006-2015)
- 2,4, 140 l. s., ręczna skrzynia biegów) 2006-2015)
- 2,2, 85 l. r., manualna skrzynia biegów (2006-2015)
- 2,2, 115 l. r., manualna skrzynia biegów (2006-2015)
- 2,0, 75 l. r., manualna skrzynia biegów (2000-2006)
- 2,4, 90 l. r., manualna skrzynia biegów (2000-2006)
- 2,4, 120 l. r., manualna skrzynia biegów (2000-2006)
Generacja 7
Diesel:
- 2,2, 125 l. s., mechanika, przód, zużycie (miasto / autostrada / mieszana) - 7,3 / 5,9 / 6,4 litra na 100 km
Recenzje właścicieli Forda Transita
Generacja 4
- Dmitrij, region Sachalin, 2,5 oleju napędowego. Kupiony Transit w 1999 roku, w nowym stanie. Potrzebowałem samochodu, aby zarabiać pieniądze, nadal jeżdżę. Konserwację wykonuję we własnym garażu. Pracuję jako dostawca dużego AGD, do tych zadań sprawdzi się Transit. W mieście zmieściłem się w 11 litrach na 100 km.
- Leonid, Niżny Nowogród, 2,5 diesel. Mój Ford Transit przejechał 150 tys. km, spalanie kształtuje się na poziomie 11-12 l/100 km. Jestem zadowolony z samochodu, jest niezawodny i zaskakująco dobrze kontrolowany.
- Borys, Dniepropietrowsk, 2,5 diesel. Transit 1995, znaleziony egzemplarz w dobrym stanie. Postanowiłem oszczędzić na zakupie, ponieważ pilnie potrzebowałem rodzinnego minivana. Ani trochę nie żałuje, że zainwestował w Transita. Maszyna nie denerwuje awariami, mimo 98 tys. km na liczniku. Zużywa 10 litrów z silnikiem Diesla.
- Natalia, Petersburg, benzyna 1,6. Mam duże gospodarstwo i przydał mi się Ford Transit. Dwa duże psy i jeden kot, wszystkie mieszczą się bez problemu. Do cyrku daleko, ale czujemy się komfortowo i dobrze się bawimy. Możesz spotkać 12 litrów na sto.
- Kirill, Kijów 2,5 diesel. Mam Forda Transita z 1998 roku z silnikiem Diesla o mocy 70 KM. Auto ekonomiczne i niezawodne. Silnik o wysokim momencie obrotowym, precyzyjna praca manualnej skrzyni biegów. Samochód służy do transportu żywności, produktów sypkich oraz chemii gospodarczej. Nie ma żadnych skarg na niezawodność. Transit ma prostą konstrukcję, sami go obsługujemy, posiadamy własny warsztat w firmie. Ford zużywa 10 litrów w cyklu miejskim.
- Michaił, Pietrozawodsk, 2,5 diesel. Mój Ford Transit bez problemu przejechał 140 tys. km. Były awarie na drobiazgach, ale to wszystko bzdury. Auto pod każdym względem pasuje - oszczędne i niezawodne, w mieście spala 10 litrów solarium.
- Oleg, Terytorium Krasnodarskie, 2.5. Diesel o mocy 70 KM idealnie pasuje do mojego Forda Transita. Ogólnie jestem zadowolony z auta, w Transitach najważniejsza jest pojemność i sprawność, spalanie na poziomie 9-12 litrów.
- Władimir, Ryazan, 1.6. Kupiłem Forda Transita z drugiej ręki, wersja z 1998 roku z silnikiem benzynowym 1,6 litra. Daje akceptowalne 65 koni, świetna opcja dla miasta. Peppy silnik, zużywa tylko 10-11 litrów na 100 km.
- Władysław, 2,5 diesel. Ford Transit to samochód na każdą okazję, świetna opcja dla rodziny i do przewozu rzeczy wielkogabarytowych. Mam wersję minibus, czasem pracuję na niej na pół etatu - czasem jako taksówkarz, a czasem jako dostawca mebli tapicerowanych. 2,5-litrowy diesel zużywa 8-10 litrów.
- Siemion, terytorium Stawropola, 2,5 oleju napędowego. Posiadam obsługiwanego Forda Transita. W pracy mieli spisać samochód na złom, ale wziąłem go, a potem zacząłem go odnawiać. Ten van bardzo mi pomaga, jest ekonomiczny i niezawodny. Zajmuję się przeprowadzkami mieszkań. Dobry sposób na zarabianie na sobie. Transit produkuje 70 litrów. Z. i zużywa 9-10 litrów.
- George, Charków, 2,5 diesel. Auto mi się podobało, przede wszystkim pochwalę Transita za niezawodność, wydajność i przyzwoitą dynamikę jak na skromnego 70-konnego diesla. Spalanie 8-10 litrów w cyklu miejskim.
- Benzyna Denis, Penza i 1,6. Ford Transit w moim posiadaniu od 10 lat, auto kupiłem na rynku wtórnym. Mam wersję minivana, używaną w rodzinie i wokół domu. Dużo miejsca w kabinie. Istnieje możliwość wyjęcia siedzeń i wówczas otrzymujemy ogromny przedział ładunkowy do przewożenia np. lodówki lub innych rzeczy ogólnodostępnych. Posiadam wersję z silnikiem 1.6, który wytwarza 63 KM. Z. i zużywa 12 litrów w cyklu miejskim. Podobał mi się wystrój wnętrz - wszystko jest proste i jasne, ale zmontowane z wysoką jakością.
- Borys, Petersburg, 2,5 diesel. Zadowolony z maszyny Transit jest eksploatowany codziennie. Dostałem wersję van, model z 1999 roku, z 2,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym. Moc 68 l. z., jak na miasto to o dziwo wystarcza. Zajmuję się transportem materiałów budowlanych, do tych zadań Ford pasuje idealnie. Mocne zawieszenie, duża ładowność, wszystko, czego potrzeba do kompaktowej ciężarówki. Spalanie na poziomie 12 litrów na 100 km.
Generacja 5
- Jarosław, Smoleńsk, benzyna 2,3. Transit to najlepszy samochód wśród kolegów z klasy, wiem o czym mówię. Przed jego zakupem brał udział w testowych jazdach VW T5 i Mercedesem Vita, które są znacznie droższe. Te auta nie idą do swojej ceny, więc nie widziałem sensu w przepłacaniu i wziąłem Transita. Samochód solidny i ekonomiczny, z dobrym prowadzeniem i hamulcami, pojemny. Z silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów zużywa 12 litrów na 100 km.
- Swietłana, Priozersk, 2.0. Tranzyta odziedziczyłem po ojcu, auto zostało wyprodukowane w 2006 roku. Pojemny i praktyczny minibus, całkiem zwinny w mieście. Wyposażony w 2-litrowy silnik wysokoprężny, zużywa 9-10 litrów.
- Marina, Kursk, 2.0. Podobał mi się Ford Transit, godny przedstawiciel klasy minivanów. Pod maską silnik wysokoprężny 2.0 wytwarza 75 sił. Spalanie na poziomie 9-19 l/100 km.
- Maxim, Swierdłowsk, benzyna 2,3. Jestem zadowolony z auta, mam wersję z 2004 roku. Podoba mi się samochód, praktyczny i dość mocny. Wyposażony w 2,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 145 koni mechanicznych. W cyklu miejskim mieści mi się 12 litrów na sto. Furgon o dobrej ładowności, dość miękki i zwrotny samochód. Salon skrojony prosto, ergonomia jest nie do pochwały. Teraz przebieg wynosi 130 tys. Km, nie ma specjalnych problemów, nadal służę urzędnikom. Zadowolony z niskiego kosztu komponentów.
- Oleg, Irkuck, 2.0. Ford Transit w moim posiadaniu od pięciu lat, przejechał 78 tyś kilometrów. Wydanie maszyny 2006, w momencie zakupu na liczniku było 28 000 km. Nowy Transit w bardzo dobrym stanie. Pod maską dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 75 sił zużywa 9 litrów.
- Wasilij Nikołajew, 2.0. Podobnie jak samochód, zadowolony pod każdym względem. Planuję zakup Transita nowej generacji, który jest produkowany w Yelabuga. Póki co jeżdżę Transitem 2006, aktualny przebieg to 90 km, 75-konny diesel zjada 8-9 litrów.
- Jarosław, Piatigorsk, 2.4. Najlepszy samochód wśród konkurentów, jeden z najpopularniejszych. Dlatego wybór był oczywisty, kupiłem wersję 2,4 litra z silnikiem diesla, spalanie na poziomie 11-12 litrów, jeździ mi się komfortowo. Moc 120 koni z zapasem wystarcza na codzienne potrzeby.
- Aleksander, obwód twerski, 2,4. Użytkuję Forda Transita od 2005 roku, przejechałem 300 tys. km. Niezawodny samochód, sam go obsługuję, nie są do tego potrzebne żadne specjalne wysiłki. 75-konny 2,4-litrowy diesel spala 8-10 litrów w cyklu miejskim, dynamika i prowadzenie przyzwoite jak na tę klasę.
- Michaił, Krasnojarsk, 2,0 85 l. Z. Mój Transit wyposażony jest w 85-konny silnik diesla, jeździ mi się komfortowo. Średnie zużycie wynosi 10 litrów.
- Mikołaj, Kaliningrad, 2,0 85 l. Z. Posiadam minivana Transita, zakupionego specjalnie na potrzeby rodziny. Pojemne wnętrze, przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe, dobre prowadzenie. W mieście można przechowywać w granicach 9-10 litrów. Żona i dzieci są zadowolone. Niedawno przeprowadziliśmy się i dwa razy zabraliśmy cały nasz dobytek.
- Dmitrij, Lipieck, 2.0. Świetny van, Ford Transit wart swojej ceny. Stylowy i surowy design, nie ma w nim nic zbędnego. Miejski koń roboczy i to mówi wszystko. Miałem Transita z początku lat 90-tych, oczywiście nie da się go z tym porównać. Transit 2006 to zupełnie inny poziom, przynajmniej pod względem ładowności, niezawodności, komfortu i prowadzenia. Taczka jest zdecydowanie lepsza od starego modelu, a do tego ekonomiczna. Wyposażony w 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 85 jednostek, spalanie w mieście kształtuje się na poziomie 10 litrów.
- Aleksiej, Irkuck, 2.0. Auto na każdą okazję, mówię o mojej wersji z tyłu minivana. Ta modyfikacja jest odpowiednia dla dużej rodziny, takiej jak moja, a jednocześnie umożliwia transport ładunków wielkogabarytowych. Aby to zrobić, wystarczy usunąć siedzenia w kabinie, a otrzymasz płaską przestrzeń ładunkową. Dwulitrowy olej napędowy wytwarza 100 koni i zużywa 10-11 litrów.
Generacja 6
- Siergiej, obwód Niżny Nowogród, 2,2 100 l. Z. Kupiłem Transita z tyłu minivana. Samochód jest przestronny, włamuje się cała duża rodzina, w tym para krewnych. Ogólnie jeździ nam się przyjemnie, spalanie na poziomie 8-9 litrów.
- Borys, Terytorium Stawropola, 2,0 75 lat. Z. Posiadam bazowego Forda Transita z silnikiem diesla o mocy 75 KM. Ekonomiczny i solidny van o dobrej ładowności. Spala 7-8 l/100 km.
- Igor, Jekaterynosław. Mam Forda Transita z tyłu minivana, z silnikiem 2.2 diesel, produkuje 100 koni. Silnik podobał mi się za jego elastyczność, ma moment obrotowy i dobrze ciągnie od dołu, nie trzeba za każdym razem przełączać na niższy. W rezultacie uzyskuje się wysoką wydajność, co jest bardzo przydatne w warunkach miejskich, zwłaszcza w korkach. Zrównoważony samochód. Główną wadą jest głośne zawieszenie, puka przy każdym wyboju, chociaż przy energochłonności wszystko jest w normie. Zużycie w mieście 10 litrów na 100 km.
- Oleg, Symferopol, 2,2 155 l. Z. Kupiłem Forda Transita w 2006 roku w wersji van. Pracuję na własny rachunek, realizuję zamówienia na dostawę małego i średniego sprzętu AGD. Do tych celów taczka jest odpowiednia, nawet z marginesem. Przy silniku o mocy 155 koni można spotkać 12 litrów na setkę, a przy szybkiej jeździe zaleta podwozia Transita pozwala na jazdę z przymrużeniem oka. Dodatkowo chwalę precyzyjną pracę mechanicznej skrzyni biegów, która ujawnia potencjał silnika o +100500%.
- Denis, Kaliningrad, 2,0 75 l. Z. Maszyna 2004r, aktualny przebieg 90 tyś km. Transit jest optymalny pod każdym względem, przynajmniej radzi sobie ze wszystkimi zadaniami. 75-konny diesel to skromne maleństwo, spala 7-9 litrów na sto.
- Cyryl, Tomsk, 2,2 100 l. Z. Pracodawca zapewnił mi tranzyt, dostałem wersję z 2005 roku, z 2,2-litrowym silnikiem diesla o mocy 100 koni. Maszyna wesoła, oszczędna. W mieście zużywa 9-10 litrów, na autostradzie okazuje się, że 7-8 litrów.
- Michaił, Archangielsk, 2,4 140 l. Z. Wybierz Transita z mocnym 140-konnym silnikiem diesla. Jednostka o pojemności 2,4 litra zużywa maksymalnie 12 litrów na sto i to podczas szybkiej jazdy. Maksymalna prędkość poniżej 180 km/h, to dobry wskaźnik dla tej klasy.
- Daniel, Ryazan, 2,2 125 l. Z. Maszyna zakupiona w 2015 roku na rynku używanym. Podniósł wersję z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym. Tranzyt jest niezawodny i bezpretensjonalny w eksploatacji, częstotliwość napraw przewidywalna, furgonetka nigdy nie zatrzymywała się na środku drogi. Zużywa 8-9 litrów.
- Jurij, obwód moskiewski, 2,2 155 l. Z. Potężny silnik robi różnicę. Generalnie lubię dynamiczne auta, ale nie spodziewałem się takiej zwinności po dostawczym. Transit wytwarza 155 sił, co wystarcza na rozpędzenie się do 100 km/h w 10 sekund, i to pod obciążeniem. Ogólnie diesel ciągnie. Maksymalne spalanie kształtuje się na poziomie 11-12 litrów/100 km.
- Aleksander, 2,0 75 lat Z. Mój diesel Ford Transit wytwarza 75 sił i jest w stanie oszczędzać paliwo. Specjalnie wziąłem taką wersję, żeby główne wydatki były tylko na utrzymanie. Oczywiście to się nigdy nie stanie. Ale faktem jest, że ten silnik jest najbardziej ekonomiczny w ofercie Forda Transita z 2006 roku. Zużycie na poziomie 7-8 litrów.
- Witalij, Saratow, 2,2 155 l. Z. Zadowolony z samochodu, kupiłem vana do pracy. 155-konny silnik wysokoprężny pewnie ciągnie się po drogach każdej jakości. Zajmuję się przeprowadzkami, tłumaczę meble i sprzęty. Tranzyt ciągnie go bardziej niż moc. Spala 10-12 litrów / 100 km.
- Aleksiej, Mińsk, 2,2 100 l. Z. Mam Forda Transita z 2005 roku z przebiegiem 132 000 mil, niezawodnego, z dobrym i przewidywalnym prowadzeniem. Średnie zużycie wynosi 9-10 litrów.
- Maxim, region Twer, 2,2 125 l. Z. Zadowolony z auta, świetna opcja do przewozu ciężkich ładunków. Zawieszenie może wytrzymać każde obciążenie, najważniejsze jest to, że objętość bagażnika jest wystarczająca. 2,2-litrowy diesel zużywa 9-11 litrów na sto, silnik w kabinie jest zaskakująco prawie niesłyszalny. Samochód niezawodny i bezpretensjonalny, regularnie serwisowany w ASO. Teraz biegnąc pod stolnikiem nie było specjalnych problemów.
- Denis, Penza, 2,4 140 l. Z. Auto mi się podobało, mam topowe wyposażenie o mocy 140 koni mechanicznych. Dynamika jest niesamowita, diesel ciągnie absolutnie wszędzie i zużywa minimum paliwa. Średnio okazuje się, że 10-11 litrów.
Generacja 7
- Vlad, Workuta, 2,2 125 l. Z. Maszyna została zakupiona w 2015 roku, wersja rosyjska. Przez dwa lata nie znaleziono żadnych specjalnych skarg, samochód jeździ z godnością, skutecznie zwalnia i jest aktywnie kontrolowany. Dobre i elastyczne przyspieszenie, silnik wysokoprężny o mocy 125 KM. Z. stać na wiele. Auto odpowiada cenowo i jakościowo, ale trochę rozczarowuje ceną serwisu. Zużycie 8-10 litrów na sto, na torze można spotkać 7 litrów. Jeżdżę z małymi prędkościami, na wysokich biegach.
- Mityai, Swierdłowsk, 2,2 125 l. Z. Mój Transit przejechał 78 000 km w dwa lata. Auto jest idealnie przystosowane do rosyjskich warunków, na tym polega montaż domowy. Samochód jest wyposażony w 125-konny silnik wysokoprężny, w mieście zużywa 9-11 litrów na 100 km.
- Oleg, Jekaterynosław, 2,2 125 l. Z. Wersja Machine 2016, mam wersję z tyłu furgonetki. Pod względem ładowności Transit wypada najlepiej wśród konkurentów, a przy tym jest relatywnie niedrogi. 2,2-litrowy diesel zużywa 10 l/100 km.
- Michaił, Petersburg, 2,2 125 l. Z. Świetny van, dostarczyła mi go firma transportowa, średnie spalanie w mieście to 9-11 litrów. Spalanie na poziomie 10 litrów na 100 km.
- Jarosław, Perm, 2,2 125 l. Z. Ford Transit to najlepsza opcja dla tych, którzy potrzebują niedrogiego i bezpretensjonalnego samochodu dostawczego, o dobrej ładowności i niedrogiego w eksploatacji. Kabina jest wygodna. Nawiasem mówiąc, mam podwójną wersję z całkowicie metalowym korpusem. Z silnikiem o mocy 125 KM. Z. zużywa 10 litrów. Tankuję olej napędowy tylko sprawdzonych marek. Maszyna 2015, wyprodukowana w Yelabuga. Moim zdaniem pod względem jakości wykonania nasze nie przegrywają już z modelami zagranicznymi.
- Witalij, Niżny Nowogród. Samochód niezawodny i komfortowy, pojemny i funkcjonalny. W sam raz dla rodziny. Mam wersję minivan, z 2,2-litrowym dieslem, spala do 10 litrów na 100 km.
- Dmitrij, terytorium Stawropola. Maszyna na każdą okazję, z nieprzeniknionym zawieszeniem i wzorowym zachowaniem na drodze. Transit ma prawie łatwą obsługę, pomimo misji cargo. Mam wersję 2,2 litra o mocy 125 koni mechanicznych. Ekonomiczna opcja na miasto i codzienne potrzeby. Zużycie w granicach 9-11 litrów.
- Anton, Irkuck. Samochód z 2,2-litrowym silnikiem Diesla, produkcji rosyjskiej. Stylowy i nowoczesny design, doskonały samochód dostawczy. Moc 125 koni wystarcza z marginesem, przyspieszeniem do setek w 15 sekund. Dynamika norm dla ciężarówki, a wydajność jest jeszcze lepsza - w mieście wychodzi nie więcej niż 10 litrów.
- Witalij, Nowosybirsk. Naprawdę nie mogłem się doczekać premiery Forda Transita siódmej generacji. Przed nim był Transit 2000, ten samochód był prawie wieczny. Kupiłem nowy samochód w 2015 roku, zostałem jednym z pierwszych rosyjskich klientów Transita. Wersja z tyłu vana, z 2,2-litrowym silnikiem diesla i mechaniką. Miasto zużywa stabilnie 10 litrów.
- Aleksander, Soczi. Samochodów dostawczych miałem bardzo dużo, przez 20 lat jazdy udało mi się jeździć VW T5, Ładą Largus, Peugeot Boxer, VW Touran i innymi samochodami. Teraz jadę do Transita, póki auto pasuje. jest wystarczająco dużo głośników, 2,2-litrowy diesel zużywa 10 litrów / 100 km.
Zużycie paliwa jest decydującym czynnikiem przy wyborze każdego samochodu, w tym Forda Transita. Budżet właściciela lub najemcy samochodu dostawczego oraz środowisko zależą bezpośrednio od ilości spalanego paliwa. Na sprawność samochodu dostawczego ma wpływ szereg czynników, które warunkowo można podzielić na kilka kategorii.
Stan techniczny
- Im wyższa sprawność silnika, tym mniej jednostka zużywa paliwa na jednostkę mocy. Nadmierne wydatki grożą jakimkolwiek spadkiem mocy silnika.
Diesel jest bardziej ekonomiczny od swojego benzynowego odpowiednika. Na przykład norma dla 12-miejscowego benzynowego Forda Transita 2.0 wynosi 13,5 litra na 100 km, podczas gdy diesel Ford Transit 2.4D z 14 miejscami zużywa tylko 11,5 litra.
- Zużycie zwiększają złej jakości stare świece (o 5%) oraz brudny filtr powietrza (o 10%). Podczas jazdy po zapylonych drogach zaleca się częstszą wymianę filtrów powietrza.
- Problemy z hamulcami (w szczególności przyklejanie się mechanizmów hamulcowych do kół) obniżają skuteczność Transita o 5-15%.
Aerodynamika i waga vana
- Opór samochodu wobec nadjeżdżającego strumienia powietrza zależy od prędkości wiatru, jego kierunku oraz właściwości aerodynamicznych furgonetki. Ręczne strojenie karoserii Forda Transita za pomocą spojlerów, tylnych błotników, owiewek na drzwiach itp. przyczynia się do zwiększenia oporu powietrza. Przy wysokich prędkościach silnik spala jeszcze więcej paliwa. Jeśli oprócz wszystkiego w samochodzie zostaną otwarte okna i szyberdach, opór powietrza wzrośnie jeszcze bardziej. W sumie do wydatku zostanie doliczone minimum 20%. Po zainstalowaniu prawidłowego dynamicznego zestawu nadwozia siły aerodynamiczne dociskają Forda do drogi, co zmniejsza opór, aw konsekwencji zużycie paliwa.
- Załadowana furgonetka zużywa więcej paliwa niż pusta.
Guma
Im szerszy bieżnik na oponach, tym większe tarcie i zużycie paliwa. Zużycie wzrasta po zmianie opon na zimowe, zwłaszcza jeśli są one z kolcami. Ale zimą bez takiego obuwia nigdzie. Dlatego trzeba poświęcić ekonomię na rzecz bezpieczeństwa.
Dwutonowy Transit Custom
Warunki atmosferyczne i jakość dróg
- Zużycie paliwa jest związane z zimną pogodą. Gdy temperatura spada, praca silnika w trybie rozgrzewania jest opóźniona, a to są dodatkowe koszty.
- Zużycie wzrasta podczas jazdy na podkładzie, na zepsutym i mokrym torze. Jeszcze większe zużycie na oblodzonej drodze. Benzyna lub olej napędowy marnuje się z powodu częstego poślizgu.
czynnik osobowości
Sprawność maszyny zależy od:
- Od stylu jazdy. W trybie „spokojnej” jazdy zużycie jest mniejsze niż w trybie „aktywnym”. Przy intensywnym przyspieszaniu i hamowaniu więcej pieniędzy z portfela wydaje się na paliwo. Nadmierne wydatki są również zapewnione, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty na wysokich biegach.
- Od trasy przemieszczania się i długości przejazdów. Na krótkich dystansach, nie więcej niż 5-7 km między następnym uruchomieniem a zatrzymaniem, silnik nie ma czasu na normalne rozgrzanie (szczególnie zimą). W rezultacie w trybie rozgrzewania urządzenie działa dłużej, co jest obarczone nieekonomicznym zużyciem.
- Z paliwa. Silnik pracuje prawidłowo tylko na wysokiej jakości oleju napędowym lub benzynie. Paliwo wysokiej jakości spala się jak najwięcej, a CO2 nie przekracza dopuszczalnych wartości.
Oszczędność paliwa w Fordzie Transit
Ford Transit od pół wieku utrzymuje status uznanej marki, nabywając z każdą nową generacją najlepsze cechy pojazdów użytkowych – niezawodność, bezpieczeństwo, wydajność. Firma nieustannie pracuje nad udoskonalaniem formy i zawartości wewnętrznej samochodów. Efektem śmiałych decyzji producenta było wypuszczenie na rynek nowych wersji komercyjnego Forda Transita o obniżonym zużyciu paliwa.
Poprawę efektywności paliwowej najnowszej generacji pojazdów Ford Transit umożliwiły:
- Modernizacja Diesla. Producent praktycznie uratował Forda Transita przed silnikiem benzynowym, zastępując jednostkę turbodieselem Duratorq TDCI (2,2 litra) spełniającym normę ekologiczną Euro-4. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, udoskonalono silnik wysokoprężny:
- Układ wtrysku bezpośredniego 1800 barów zamiast 1600 barów. Wraz ze wzrostem ciśnienia wzrasta dokładność dawkowania paliwa, co przyczynia się do wydajnego i ekonomicznego spalania.
- Nowy układ recyrkulacji spalin i nowy filtr cząstek stałych. Technologia poprawia nie tylko oszczędność paliwa, ale także przyjazność dla środowiska silnika wysokoprężnego.
Samochody dostawcze wyposażone są w:
- Pompa wspomagania kierownicy o zmiennym wydatku. Dzięki zmniejszeniu przepływu płynu hydraulicznego przy dużych prędkościach udało się obniżyć koszty energii w wersjach Forda Transita z napędem na tylne koła.
- Pompa olejowa o zmiennym wydatku, która pompuje olej tylko wtedy, gdy silnik tego „żąda”. Dzięki skróceniu czasu pracy zmniejszyło się zużycie energii elektrycznej, a co za tym idzie zużycie oleju napędowego.
- Nowa skrzynia biegów VMT. W połączeniu ze skrzynią biegów Duratorq TDCI Turbodiesel wykorzystuje w pełni swój potencjał.
- Nowy synchronizator zapewniający płynne przejście między biegami. Mniej wibracji oznacza mniej odpadów.
Najnowsza generacja Forda Transita otrzymała specjalistyczne układy:
- Powrót do zdrowia. Technologia opiera się na zwrocie energii hamowania. System jest aktywowany, gdy van jedzie na hamulcu lub wybiegu (przy wyłączonym biegu). W trybie przyspieszenia lub przy stałej prędkości energia elektryczna pochodząca z energii mechanicznej zasila generator.
- zaawansowane zarządzanie baterią. Ten system kontroluje akumulator (akumulator). Gdy ładunek przekroczy 80%, maszyna natychmiast wyłącza generator, odciążając elektrownię.
- Auto-Start-Stop. System automatycznie wyłącza silnik na światłach, a także automatycznie wznawia pracę jednostki napędowej, wystarczy dotknąć pedałów.
- Technologia ograniczenia prędkości. System ogranicza ruch do 110 km na godzinę. Limiter wyłącza się na panelu przyciskiem Eco. Inteligentny system nie pozwoli kierowcy na przesadzanie na autostradzie, a jednocześnie zadba o to, by Ford Transit poruszał się szybko i ekonomicznie. To i poprzednie rozwiązania są połączone w jednym inteligentnym pakiecie Ford ECO Pack.
Ford Transit Connect 2016-2017 - przykład wysokiej efektywności paliwowej
Zużycie paliwa w modelach nowej wersji zostało zmniejszone o 34% w porównaniu do poprzedników. Diesel zużywa tylko 4 litry paliwa na 100 km, uwalniając 105 g dwutlenku węgla na kilometr. Z innowacji w Transit Connect:
- automatyczna regulacja kratki - żaluzje otwierają się w razie potrzeby w celu dodatkowego chłodzenia.
- ograniczenie prędkości do 100 km/h — zapewnia minibusowi dynamiczne przyspieszenie przy racjonalnym zużyciu paliwa.
Aby zużycie paliwa Forda Transita było jak najbardziej ekonomiczne, należy:
- Nie przeciążaj maszyny.
- Nie daj się ponieść hamulcom.
- Przestrzegaj przepisów dotyczących kontroli.
- Utrzymuj Forda w dobrym stanie.
Wszelkie problemy w aucie z pewnością spowodują nadmierne zużycie paliwa.