Ile olej w 406 bitach? Płukać czy nie?

Przebieg auta to 11 tyś km.

Silnik działa płynnie, popychacze hydrauliczne są domowe i do tej pory nie było żadnych problemów.

Zamierzam samodzielnie przeprowadzić kolejny MOT (10 tys. km).

słoiki 5 minut?

Dziwna rzecz dzieje się z silnikiem - dolewam oleju do kreski max

przez DO. Konieczne jest smarowanie olejem przekładniowym (strzykawką) zawieszenia, przegubów uniwersalnych, zawiasów drzwi. Napełnij zaślepki litolem łożyska tylnej osi półosi (jeśli wcześniej wypełniłeś wnęki łożysk, jeśli nie, to po 5-10 zaślepek), sprawdź dokręcenie wszystkich dolnych śrub, drabinek, pudła. Polecam wymontować napinacz i alternator i wsadzić litol w łożyska. Cygańską igłą zdejmujesz plastikowe dekielki łożysk i smarujesz palcem, da się tak zrobić w generatorze z tylnym łożyskiem, ale nie bez demontażu z przednim, zdarłem krawędź na przodzie i przejechałem litolem strzykawka medyczna.

Wymiana oleju (ZMZ 406 Gazela)

Zobacz instrukcje, jak to zmienić samodzielnie olej V silnik ZMŻ 406 samochodem GAZ Wołga 3110.

Wymiana oleju w silniku ZMZ 406 na Wołdze 3110

Subskrybuj - Śledź Instagram.

Wymień filtr oleju, pozostałe filtry są za wcześnie. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy. Jak wszystko, zajrzyj do książki serwisowej.

Z pozdrawiam Andrzej.

Z całym szacunkiem Andrzeju.

Mobilny olej zapewnia wszystkie niezbędne warunki, m.in. ma wystarczające właściwości detergentowe. Twój samochód jest nowy, jeśli jeździsz od samego początku na telefonie komórkowym, nie może tam być żadnych szkodliwych osadów. Jeśli moje słowa są nieprzekonujące, zwróć się do zaleceń wiodących producentów samochodów i olejów silnikowych. Żaden z nich nie pisze o konieczności stosowania przynajmniej niektórych płynów do płukania, dodatków do olejów czy paliw. Wręcz przeciwnie, zabraniają tego.

Podobne wieści

Powiem o dudnieniu mostu - zaakceptuj to, nic nie możesz z tym zrobić. Jeśli samochód jest na gwarancji, udaj się do najbliższego serwisu GAZ i zażądaj bezpłatnej wymiany mostka. Nie zapomnij o tym w ta sprawa będziesz musiał przedstawić książkę serwisową ze wszystkimi znakami MOT do aktualnego przebiegu.

Zużycie oleju. Takie zużycie może być spowodowane niedopasowaniem wielkości pierścieni zgarniających olej i tłoka. Dla ZMZ to normalna sytuacja. W takim przypadku olej powinien wystarczająco szybko ciemnieć - kilometry na 200-500 przebiegów.

Mówisz, że popychacze hydrauliczne nie stukają? Wymień olej płynem do płukania i przygotuj się do późniejszego policzenia prędkości wałka rozrządu na ucho

Jeśli zadzwonisz do „serwisu wsparcia” firmy Mobil, podadzą adresy / numery telefonów swoich oficjalnych dealerów. Ale dealerów można już zapytać o technologię wymiany oleju. I możesz mi uwierzyć na słowo 🙂

„Półsyntetyki” firmy Mobile to po prostu woda mineralna na bazie syntetycznej i tyle, nie ma zasadzek.

Do przepłukania silnika (jeśli jest brudny lub przy zmianie na inny rodzaj oleju), Mobil zaleca stosowanie „Mobil special” 15w40. Wlewa się albo w ciągu pięciu minut, albo przez kilka tysięcy kilometrów, bez wymiany filtra, a następnie wymiany oleju i filtra.

Oto opinia specjalisty jednego dużego serwisu

Silnik ZMZ 402 został opracowany i wyprodukowany do montażu w samochodach.
Osobliwości. Sam silnik to nieco zmodyfikowany silnik GAZ-24D. Modernizacja dotknęła głowicy cylindrów, pompy oleju, kolektora wydechowego. Silnik ma inny wałek rozrządu ze zwiększonym skokiem zaworów o 0,5 mm (9,5 mm zamiast 9,0 mm). Silnik 402nd ma archaiczną konstrukcję z lat 50-tych. W silniku dolne położenie wałka rozrządu, który popycha zawory przez wahacze za pomocą prętów z duraluminium. Zamiast tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego stosuje się uszczelnienie, które staje się częstą przyczyną utraty oleju ze względu na cechy konstrukcyjne i złą jakość montażu silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, ZMZ 402 jest prostym i niezawodnym silnikiem według standardów lat 70., a nawet 80. Jest łatwy w utrzymaniu, bezpretensjonalny, nie trawi najlepszego paliwa bez żadnych problemów i ma ogromną łatwość konserwacji. W ciągu swojego życia (do 2006 roku) silnik przeszedł wiele zmian i istnieje kilka opcji jego wykonania (patrz poniżej).
Zasobów silnika ZMZ 402 nie można nazwać imponującymi, ale nie można ich też nazwać małymi. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie i na czas, nie podkręcaj silnika do wysokich prędkości, monitoruj wycieki oleju i eliminuj je na czas, wtedy silnik spokojnie utrzyma 250 tys. Km lub więcej. ZMZ 402 został zastąpiony nowym silnikiem - mocniejszym i oszczędniejszym.

Charakterystyka silnika ZMZ 402 Wołga, GAZelle

Projekt

Czterosuwowy czterocylindrowy gaźnik benzynowy z kontaktowym rozdzielaczem zapłonu, z rzędowym układem cylindrów i tłoków obracających jeden wspólny wał korbowy, z dolnym położeniem jednego wałka rozrządu. Silnik ma zamknięty układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem. Układ smarowania - pod ciśnieniem i rozpryskami.
Aluminiowy blok cylindrów z mokrymi tulejami żeliwnymi. Tłoki aluminiowe. Ośmiozaworowa głowica cylindrów, odlew aluminiowy. Zawory są wyposażone w pojedynczą sprężynę i są uruchamiane za pomocą wahaczy.

modyfikacje

ZMZ 402.10 - najbardziej masywny silnik o stopniu sprężania 8,2, wykorzystuje 92. benzynę. Był używany do instalacji we wszystkich pojazdach Wołgi (GAZ-24, GAZ-2410, GAZ-3102, GAZ-31029, GAZ-3110 z wczesnych wersji);
ZMZ 4021.10 - wariant o obniżonym stopniu sprężania do 6,7, dla 76. benzyny;
ZMZ 4022.10 - silnik z komorą wstępną. Silnik jest bardzo rzadki, ma wiele różnic iw rzeczywistości jest eksperymentalny, dlatego w 1992 roku zaprzestano produkcji silników z komorą wstępną ze względu na wysokie koszty produkcji i niezadowalające osiągi;
ZMZ 4025.10 - przeznaczony do samochodów z rodziny Gazelle (ten sam 4021.10);
ZMZ 4026.10 - przeznaczony do samochodów z rodziny Gazelle (ten sam 402.10).

Praca

Wymiana oleju w silniku ZMZ 402 Wymiana oleju odbywa się co 10 tysięcy km. Objętość oleju w silniku wynosi 6 litrów. Podczas wymiany na filtr oleju będziesz potrzebować około 5,8 litra. Olej odpowiedni dla SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 (wielu właścicieli samochodów zaleca wlewanie oleju półsyntetycznego, a stosowanie olejów płynnych i syntetyków prowadzi do nadmiernych wycieków).
Regulacja zaworów Konieczne jest dostosowanie luk co 15 tysięcy km. W przypadku zaworów wydechowych normalna szczelina termiczna mieści się w zakresie 0,4 - 0,45 mm. Do zaworów dolotowych pierwszego i czwartego cylindra - 0,35 - 0,4 mm. Luz zaworowy drugiego i trzeciego cylindra wynosi 0,4 - 0,45 mm.

Silnik ZMZ 405 2,5 l.

Charakterystyka silnika ZMZ-405

Usterki i naprawa silnika Volga / Gazelle ZMZ-405

Silnik ZMZ-405, opracowany na podstawie 406. silnika, różni się średnicą tłoka (zwiększoną z 92 do 95,5 mm), wysokość bloku cylindrów jest taka sama, zworki międzycylindrowe stały się cieńsze, są szczeliny do chłodzenia (w bloku Euro-3 nie ma silników), korbowody pozostały takie same, poza tym silnik pozostał ten sam, ze względu na zwiększoną objętość, moc wzrosła o 7 KM, zwiększono moment obrotowy, najnowsze silniki zaczął spełniać normy środowiskowe Euro-3 i nic więcej, ten sam ZMZ406.
Na tym samym bloku powstał inny silnik o dużej objętości - ZMZ-409.

Modyfikacje silnika ZMZ 405

1. ZMZ 4052.10 - silnik główny. Stosowany w samochodach Volga i Gazelle.
2. ZMZ 40522.10 - analog 4052.10, spełnia normy środowiskowe Euro-2. Stosowany w samochodach Gazelle i Volga.
3. ZMZ 40524.10 - analog 40522.10, spełnia normy środowiskowe Euro-3. Stosowany w samochodach osobowych Wołga.
4. ZMZ 40525.10 - analog 40522.10, spełnia normy środowiskowe Euro-3. Stosowany w ciężarówkach Gazelle.
5. ZMZ 4054.10 - wersja turbo 405, stalowy wał korbowy, kuty tłok, intercooler, SZh 7,4, moc 195 KM / 4500 obr./min, moment obrotowy 343 Nm / obr./min. Był produkowany w małych partiach, był nieadekwatnie drogi, więc tunerzy woleli zainstalować sprawdzoną Toyotę 1JZ / 2JZ.

Awarie silników ZMZ 405

Awarie 405. silnika Wołgowskiego absolutnie powtarzają problemy ZMZ-406, wszystkie te same problemy z olejem pod pokrywą zaworów, ponieważ ich różnice są minimalne. Czytamy o zaletach i wadach ZMZ-406.

Tuning silnika Wołga / Gazela ZMZ-405

Wymuszanie ZMZ 405.Turbina.Sprężarka

Opcje zwiększenia mocy ZMZ-405 nie różnią się niczym od ZMZ-406, możesz o nich przeczytać w zakładce "Tuning" tutaj. Warto zauważyć, że nie warto budować potężnych silników wolnossących na silniku Volgovsky / Gazelle, na złych wałkach rozrządu, 4 dławikach, to strata pieniędzy i czasu. Najbardziej poprawnym strojeniem ZMZ jest turbo. Dobrze zbudowana turbosprężarka 405 da więcej (a czasem dużo więcej) 300 KM, których wolnossący nie wyda na żadnym ustawieniu.
Warto zaznaczyć, że blok Euro-2 nie nadaje się do budowy turbosprężarki, blok Euro-2 się nie nadaje, jest osłabiony szczelinami między cylindrami, Twój wybór to nowsze bloki, do Euro-3 ( 40524.10 i 40525.10).

Silnik ZMZ-405 to czterocylindrowa jednostka z wtryskowym układem zasilania paliwem. Początkowo silnik z modyfikacją ZMZ-40525.10 został opracowany dla GAZ 3111 Wołga. W trakcie kolejnych ulepszeń wynaleziono modyfikacje silników ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Zmodyfikowany silnik ZMZ-40524.10 został zainstalowany w Gazelle i Fiacie Ducato.

W naszym konkretnym przykładzie dokonano wymiany oleju w Gazeli z silnikiem ZMZ-40522.

Kiedy wymieniać i ile litrów oleju będzie potrzebnych w silniku GAZelle 405

Wymiana oleju silnikowego powinna odbywać się co 10 000 km, jeśli samochód był eksploatowany na autostradach kategorii 1, 2, 3 na terenach płaskich i lekko pagórkowatych o nawierzchni asfaltowej.

W miarę pogarszania się warunków eksploatacji przebieg wymiany oleju odpowiednio się zmniejsza:

• podczas jazdy w strefie podmiejskiej po nawierzchniach żwirowych i tłuczniowych do maks 9000 km;
• w małych miejscowościach z kruszonym kamieniem i kostką brukową oraz na terenach pagórkowatych do 8000 km;
• na ulicach dużych miast o nawierzchni bitumiczno-mineralnej i tłuczniowo-żwirowej, na terenach górskich i górskich do 7000 km;
• na terenach wiejskich na drogach gruntowych naturalnych, przyzagrodowych, wewnątrzkopalnianych, a także na dojazdach tymczasowych do różnych budów, w miejscach wydobywania piasku, gliny, kamienia itp. zanim 6000 km.

Odchylenie od przebiegu, który określa częstotliwość wymiany oleju, jest dopuszczalne w granicach plus minus 500 km.

W celu całkowitej wymiany w silniku ZMZ 405 konieczne będzie wypełnienie 6 litrów olej wraz z filtrem oleju.

W nowych pojazdach dopuszczalne jest dodatkowe zużycie oleju w silniku ZMZ 405. Zużycie oleju w normalnych warunkach eksploatacji nie powinno przekraczać 0,5 litra na 1000 km.

Jaki olej wlać do silnika ZMZ 405

Smary produkcji krajowej i zagranicznej nadają się do wymiany oleju w silniku, najważniejsze jest to, aby były zgodne z normami jakości ustalonymi przez producenta i klasyfikacjami według STO (B4 / D2) lub API (SL / SM, SG/CD, SJ/SH/CF).

Również przy doborze smaru należy wziąć pod uwagę jego lepkość, minimalne i maksymalne warunki temperaturowe dla danego obszaru.

Przy temperaturze chłodzenia powietrzem:

• od -30 do +20°С (SAE 10W-30);
• od -30 do +35°С (SAE 0W-40). Na naszym terytorium najbardziej odpowiednie będą następujące rodzaje olejów silnikowych:

"Lukoil Artik" 5W-30, 5W-40; „Yar-Marka Super” 5W-30, 5W-40; Novoil-Sint 5W-30, 5W-40; „Jukos-Super” 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Lukoil Lux" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Forum konsoli" 10W-40, 15W-40.

Podczas wymiany olejów silnikowych zabrania się uzupełniania smarów różnych producentów i firm. Aby przełączyć na inny rodzaj smarowania, należy najpierw przepłukać układ olejem lub płynem płuczącym.

Narzędzia i materiały potrzebne do wymiany oleju

Z narzędzia do wymiany oleju będziesz potrzebować:

• grzechotka z główką na „24”;
• środek do usuwania filtrów;
• pojemniki do odpracowywania mniej niż 6 litrów;
• rękawice domowe;
• pościel na ziemi;
• czyste szmaty;
• nowy filtr i olej silnikowy.

Odpowiednie akcesoria: półsyntetyczny olej silnikowy „Lukoil Lux 10W-40”, artykuł - 19299 (5l). Cena takiego pojemnika wynosi około 1080 rubli. Oryginalny filtr oleju do silnika VAZ art. Koszt 4061012005 - 260 rubli.

Analogi: BIG Filter GB107 - 150 rubli, Hola SL102 - 190 rubli, Finwhale LF110 - 250 rubli, MANN-FILTER W92021 - 200 rubli.

Ceny obowiązują latem 2017 roku dla miasta Moskwy i regionu.

Przede wszystkim musisz odkręcić korek spustowy, lepiej zrobić to od dołu - na zdjęciu klucz jest już w nim włożony.

Podstawiamy pojemnik i zaczynamy go powoli odkręcać.

Lepiej jest wykonać procedurę usuwania korka ręcznie, aby można było go złapać. Po tym, jak olej stanie się szklany, musisz ponownie zakręcić korek.

Otwórz korek wlewu - aby olej spłynął szybciej i natychmiast włóż lejek.