Tosol to marka krajowego płynu niezamarzającego, opracowanego w 1971 roku, który zaczął być produkowany w Togliatti w czasach sowieckich. Istniały tylko 2 rodzaje krajowych środków przeciw zamarzaniu: płyn niezamarzający-40 (niebieski) i płyn niezamarzający-65 (czerwony).
Środki przeciw zamarzaniu wyróżniają się zawartymi w nim dodatkami:
- Tradycyjne płyny przeciw zamarzaniu;
- Hybrydowy płyn niezamarzający G-11(Hybryda, „hybrydowe chłodziwa”, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
- Antyfryzy karboksylowe G-12, G-12+(„Chłodziwa karboksylanowe”, OAT (Technologia kwasów organicznych));
- Lobrydowy płyn niezamarzający G-12++, G-13(„Chłodziwa Lobrid” lub „Chłodziwa SOAT”).
Jeśli potrzebujesz dodać płyn chłodzący do Kia Sportage, możesz bezpiecznie mieszać tylko jeden rodzaj płynu niezamarzającego, a nie kolor. Kolor to tylko barwnik. Zabronione jest wlewanie wody (nawet destylowanej) do chłodnicy Kia Sportage, ponieważ w upale o temperaturze 100C woda się zagotuje i powstanie kamień. W mrozie woda zamarznie, rury i grzejnik Kia Sportage po prostu pękną.
Wymień płyn chłodzący na Kia Sportage z kilku powodów:
- Wyczerpuje się płyn niezamarzający- zmniejsza się w nim stężenie inhibitorów, zmniejsza się przenoszenie ciepła;
- Niski poziom płynu niezamarzającego z wycieków- jego poziom zbiornik wyrównawczy Kia musi pozostać niezmienna. W takim przypadku może pozostawić przez nieszczelności w złączach, czy pęknięcia w grzejniku, rurach.
- Zmniejszony poziom płynu niezamarzającego z powodu przegrzania silnika- we wtyczce zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia zaczyna wrzeć płyn niezamarzający Kia Sportage zawór bezpieczeństwa otwiera się, uwalniając opary środka zapobiegającego zamarzaniu do atmosfery.
- Wymiana części układu chłodzenia Kia Sportage lub naprawa silnika
Znaki, za pomocą których określa się stan zużytego płynu niezamarzającego w Kia Sportage:
- Wyniki testów paskowych;
- Pomiar płynu niezamarzającego w Kia Sportage za pomocą refraktometru lub areometru;
- Zmiana odcienia koloru: na przykład był zielony, stał się zardzewiały lub żółty, a także zmętnienie, blaknięcie;
- Obecność wiórów, wiórów, kamienia, piany.
Płukanie układu chłodzenia Kia Sportage, przed napełnieniem nowego płynu niezamarzającego, całkowicie usuwa warstwa ochronna i pozostałości starego płynu niezamarzającego, jest to konieczne przy przejściu z jednego typu na inny. Do płukania chłodnicy Kia Sportage należy użyć specjalnego środka, który często rozcieńcza się wodą zgodnie z instrukcją. Gotowy spłukiwanie wlewa się do zbiornika wyrównawczego chłodnicy Kia Sportage przy wyłączonym silniku. Należy go najpierw podgrzać do temperatury roboczej, aby termostat otworzył się i płyn niezamarzający zaczął krążyć po dużym okręgu układu chłodzenia.
Silnik jest następnie uruchamiany i pozostawiany na biegu jałowym przez 30 minut. Spuść płyn do płukania. Operację powtarza się w zależności od składu wypływającej cieczy. Mieszankę płuczącą można stosować tylko w pierwszym przebiegu, w kolejnych - woda destylowana. Czas wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage wynosi od pół godziny, z płukaniem - do 1,5 godziny.
Specyfikacje, które musi obsługiwać płyn niezamarzający dla Kia Sportage 3, to koreański KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Japan JIS K 2234.
Jest wlewany do samochodów składanych w Korei z fabryki Hyundai płyn niezamarzający Płyn chłodzący o długiej żywotności, wyprodukowany przez lokalną firmę KUKDONG JEYEN COMPANY LTD.
Koncentrat ten jest rozcieńczany w zależności od temperatury regionu zgodnie z poniższą tabelą.
Numer artykułu 07100 00400 dla pojemnika 4 litrowego, 07100 00200 dla pojemnika 2 litrowego.
W samochodzie Rosyjskie zgromadzenie Fabryka jest wypełniona płynem chłodzącym Crown LLC A-110. Jest to w zasadzie płyn niezamarzający rozcieńczony do temperatury -36°C wyprodukowany przez wspomnianą już koreańską firmę. Wyszukaj artykuł R9000AC001K.
Płyn chłodzący CoolStream A-110 to nadal ten sam koncentrat, ale już rozcieńczony do temperatury zamarzania -40°C. Możesz znaleźć pięciolitrowy 782068 (CS010502), litr 782051 (CS010501) według numeru.
Niezbędne specyfikacje są również wspierane przez niemiecki środek przeciw zamarzaniu marki Ravenol. Koncentrat jest dostępny w pojemnikach 1,5 litra (4014835755819) i 5 litrów (4014835755857). Rozcieńczony do -40°C ma odpowiednio artykuły 4014835755918 i 4014835755956.
Kupując, musisz znać odcień - Kolor oraz Rodzaj płyn niezamarzający, ważny na rok produkcji Twojego Sportage 3. Wybierz żądanego producenta. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma swoją żywotność. 
Na przykład: dla Kia Sportage (3. generacji) 2014, z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, odpowiedni - klasa lobrid płynu niezamarzającego, typ G12 ++ z odcieniami czerwieni. Przybliżony okres następnej wymiany wyniesie 7 lat Jeśli to możliwe, sprawdź wybrany płyn pod kątem wymagań specyfikacji producenta pojazdu i okresów międzyobsługowych. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj płynu ma swój własny kolor. W rzadkich przypadkach czcionka jest zabarwiona innym kolorem.
Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może być od fioletowego do jasnoróżowego (zielony i żółty mają te same zasady). 
Wymieszaj płyn różnych producentów - móc jeśli ich typy odpowiadają warunkom mieszania. G11 można mieszać z analogami G11
G11 nie może być mieszany z G12
G11 można mieszać z G12+
G11 można mieszać z G12++
G11 można mieszać G13
G12 można mieszać z analogami G12
G12 nie może być mieszany z G11
G12 można mieszać z G12+
G12 nie może być mieszany z G12++
G12 nie może być mieszany z G13
G12+, G12++ i G13 można mieszać razem
Nie wolno mieszać płynu niezamarzającego z płynem niezamarzającym. Nie ma mowy! Antifreeze i Antifreeze - bardzo różnej jakości. Antifreeze to nazwa handlowa tradycyjnego typu (TL) płynu chłodzącego w starym stylu. Pod koniec okresu użytkowania - płyn całkowicie się odbarwia lub staje się bardzo matowy. Przed wymianą jednego rodzaju płynu na inny, spłucz chłodnicę samochodową czystą wodą.
Kia Sportage 3. Wał korbowy silnika nie obraca się przy rozruszniku
|
Przyczyna awarii |
Metody eliminacji |
| Brak smarowania silnika | Sprawdź pompę oleju, wymień smar |
| „Złapane” tłoki silnika | Sprawdź tłoki, uruchom diagnostykę silnika |
| Benzyna dostaje się do oleju | Sprawdź pompę paliwa, zdiagnozuj silnik |
| nieczynny Filtr oleju | Wymień filtr oleju |
| Bateria jest uszkodzona, styk w połączeniach przewodowych jest uszkodzony | Zastąpić bateria sprawdź przewody |
| Przegrzane łożyska wału korbowego | Wymontuj i wyczyść łożyska wału korbowego |
| Wadliwy pierścień koła zamachowego zakleszczony | Sprawdź pierścień koła zamachowego |
| Źle ustawiony rozrząd (rozrząd gryzie wał korbowy) | Dostosuj czas |
| Woda z chłodnicy dostaje się do oleju | Sprawdź uszczelki chłodnicy |
| Zablokowane koło zamachowe | Sprawdź koło zamachowe |
| Wkładki (główny i korbowód) zaciskają wał korbowy | Sprawdź słuchawki |
| Luz osiowy wału korbowego odbiegający od normy | Wyreguluj luz końcowy wału korbowego |
| Ząb rozrusznika odłamał się | Wymień rozrusznik |
Główne powody
Wkładki spawalnicze z szyjkami wał korbowy z powodu głodu ropy.
- Zakleszczenie sworzni tłokowych w górnej głowicy tłoka. Podobnie jak w przypadku wkładek, przyczyną może być głód ropy. Ale sworzeń zacina się z powodu niewspółosiowości górnej głowicy i sworznia tłokowego. - Ze względu na powstałą niewspółosiowość pojawiają się lokalne strefy tarcia półsuchego i nadmiernej interferencji, które mogą powodować krytyczne rozszerzanie termiczne, zadrapania i zakleszczenia.
- Tłok utknął w cylindrze z powodu przegrzania silnika lub słabego odprowadzania ciepła.
- Zapadnięty tłok blokuje ruch korbowodu i obrót wału korbowego.
- Niewykwalifikowana naprawa silnika. Zły dobór szczelin termicznych podczas montażu CPG, wału korbowego, nienaprawione awarie układu smarowania mogą spowodować awarie opisane powyżej.
Przyczyną klina mogą być również śruby, nakrętki, nieumyślnie wrzucone do cylindrów lub przewodu dolotowego.
- Wygięty zawór blokuje ruch tłoka. Głównym powodem „spotkania się” zaworów z tłokami jest pęknięty pasek rozrządu. Po przerwie lub skoku na kilka zębów łańcucha rozrządu na raz i uderzeniu, trzpień zaworu ugina się.
Poważne odkształcenie powoduje, że zawór nie może poruszać się po prowadnicy i blokuje ruch tłoka na drodze do GMP. Pękanie zaworu doprowadzi do podobnych konsekwencji.
Jak zrozumieć, że silnik się zaciął?
Pomysł, że silnik się zaciął, pochodzi z kliknięcia przekaźnika zwijacza rozrusznika, po którym nie następuje obrót wału korbowego. Prawdopodobnie rozrusznik kliknie, ale nie obraca się z powodu rozładowanego akumulatora lub awarii samego rozrusznika. Aby określić zacięty silnik, musisz spróbować ręcznie obrócić wał korbowy. Możesz to zrobić na 2 sposoby:
Obróć wał korbowy za pomocą klucza na śrubie mocującej koło pasowe. Wadą jest to, że większość nowoczesne samochody układ komory silnika ogranicza dostęp do koła pasowego;
- zawieś jeden z boków osi napędowej, włącz najwyższy bieg i spróbuj kręcić silnikiem za koło.
Nie próbuj obracać wałem korbowym podczas holowania samochodu na linie. Jeśli silnik zostanie zatarty, staranne próby obrócenia wału korbowego mogą doprowadzić do jeszcze większych uszkodzeń.
Co robić, gdy się zaciął?
Załóżmy, że silnik w Twoim samochodzie nadal się zacina, ale nie chcesz go całkowicie demontować? wyremontować. W takim przypadku zdejmij pasek rozrządu i spróbuj obrócić koło zębate / i wałek rozrządu. Jeśli koło zębate nie obraca się w kierunku obrotu CV, prawdopodobnie silnik utknął z powodu zaworów. W takim przypadku zalecamy rozpoczęcie naprawy zablokowanego silnika poprzez zdjęcie pokrywy zaworów, głowicy cylindrów.
Jeśli koło pasowe wału korbowego nie obraca się w żadnym kierunku, zdemontuj miskę, aby usunąć jarzma głównych łożysk, zaślepki dolnych głowic korbowodów. W przypadku wykrycia podniesionych, przyklejonych do wału korbowego i obróconych tulei, wymiana łożysk ślizgowych nadal nie wystarczy. Zalecamy nie tylko sprawdzenie pompy olejowej, ale także wyjęcie wału korbowego w celu przedmuchania sprężonym powietrzem przez kanały doprowadzające olej. Jest prawdopodobne, że kanał jest zakoksowany, co doprowadziło do lokalnego braku smarowania. Jeśli łożyska ślizgowe są w normie, konieczne jest wymontowanie i rozwiązywanie problemów z CPG.
Posiadanie własnego pojazd implikuje potrzebę regularnego Utrzymanie auto, aby zapewnić płynną pracę mechanizmu i wydłużyć żywotność maszyny. Często takie procedury są kosztowne z finansowego punktu widzenia. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze, kierowcy starają się samodzielnie naprawiać lub wymieniać zużyte części pojazdu. Z tego artykułu dowiesz się, czy można własnoręcznie wymienić płyn niezamarzający w samochodzie, jak wymienić płyn chłodzący na Kia Sportage i jak często należy wymieniać czynnik chłodniczy.
Przyczyny awarii i wycieku chłodziwa
Płyn niezamarzający to specjalny płyn chłodzący, którego zbiornik znajduje się w pobliżu silnika samochodu. Wartość płynu niezamarzającego leży w wydajności ważne funkcje zapobieganie przedwczesnemu zużyciu lub awariom silnika i maszyny jako całości. Na przykład, płyn niezamarzający zapewnia:
- Prawidłowa praca silnika, gdyż chroni silnik pojazdu przed przegrzaniem;
- Zapewnia ochronę układu chłodzenia wewnątrz i zapobiega powstawaniu korozji na ściankach zbiornika wyrównawczego;
- Pomaga oszczędzać paliwo.
Jednak okres użytkowania płynu chłodzącego jest stały i różny dla poszczególnych marek samochodów. Wynika z tego, że wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić pod koniec żywotności płynu chłodzącego lub z innych powodów, które zostaną opisane poniżej.
W prezentowanym przypadku wymianę płynu niezamarzającego na Kia Sportage należy przeprowadzać co 6 lat lub gdy samochód osiągnie 90 tysięcy kilometrów. Świadczy o tym instrukcja obsługi Kia Sportage. Należy pamiętać, że moment, w którym należy wymienić płyn niezamarzający na Kia Sportage, może nadejść wcześniej. Zależy to od intensywności jazdy i zanieczyszczenia terenu.
Powody zastąpienia płynu niezamarzającego Kia Sportage:
- Nadszedł czas, kiedy wymagana jest wymiana płynu chłodzącego;
- Zmniejszenie poziomu czynnika chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. W przypadku wycieków konieczne jest wyregulowanie działania układu chłodzenia i wymiana płynu chłodzącego;
- Awaria układu chłodzenia. W przypadku awarii układu chłodzenia w Kia Sportage wzrasta prawdopodobieństwo przegrzania samochodu;
- W przypadku konieczności naprawy silnika samochodu lub wymiany części układu chłodzenia konieczna jest wymiana czynnika chłodniczego.
Możesz określić czas wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage nie tylko na podstawie wskaźników wskazanych w instrukcji obsługi pojazdu, ale także po zidentyfikowaniu niektórych znaków:
- W przypadku wykrycia wycieku lub obniżenia poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym;
- Jeśli zmienił się kolor płynu chłodzącego, konieczna jest wymiana czynnika chłodniczego (odcień stał się mętny, wyblakły);
- Pojawienie się piany, brudu, osadu, wiórów w zbiorniku z płynem niezamarzającym;
- Według niektórych ekspertów, gdy pojawią się pierwsze oznaki awarii w układzie ogrzewania samochodu, warto sprawdzić stan czynnika chłodniczego, ponieważ układ ogrzewania i układ chłodzenia samochodu są ze sobą połączone.
Aby zastąpić płyn niezamarzający w Kia Sportage własnymi rękami, nie musisz mieć specjalnej wiedzy ani umiejętności. Proces spuszczania i wymiany płynu w samochodzie jest prosty i nie zajmuje dużo czasu. Zapoznanie się z podstawowymi zasadami i instrukcje krok po kroku wymiana czynnika chłodniczego pozwoli właścicielowi samochodu na samodzielne wykonanie określonej operacji, bez uciekania się do pomocy specjalistów.
Proces wymiany krok po kroku
Proces wymiany płynu niezamarzającego w Kia Sportage wymaga wykonania trzech obowiązkowych kroków oraz przestrzegania zasad i zaleceń, zgodnie z którymi wymieniany jest płyn chłodzący. Zasady te pozwolą Ci właściwie wymienić czynnik chłodniczy w Kia Sportage i ochronią kierowcę przed dodatkowymi problemami i możliwymi obrażeniami.
Szczególną uwagę należy zwrócić na proces wyboru płynu niezamarzającego. Ważne jest, aby poważnie potraktować wybór odpowiedniego płynu chłodzącego do napełniania. Zwłaszcza jeśli wolisz czynniki chłodnicze innych producentów. Przed zakupem płynu niezamarzającego należy zapoznać się z jego charakterystyką i instrukcją obsługi. Na przykład nie zaleca się kupowania płynu chłodzącego zawierającego krzemiany, azotany, aminy, produkowanego w technologii hybrydowej kwasu organicznego. Lepiej byłoby kupić czynnik chłodniczy na bazie glikolu etylenowego. Ponadto właściciele generacji Kia Sportage 2 i Kia Sportage 3 muszą dokładnie przestudiować charakterystykę samochodu i płynu niezamarzającego, ponieważ płyn chłodzący dobierany jest w zależności od określonych parametrów (rok produkcji samochodu, kolor płynu chłodzącego, skład, typ silnika) .
Zasady wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage:
- Wymiana płynu chłodzącego odbywa się wyłącznie przy chłodzonym silniku;
- Czynnik chłodniczy jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy z płynem chłodzącym;
- Podczas uruchamiania silnika maszyny konieczne jest ścisłe dokręcenie szyjki zbiornika wyrównawczego. Wynika to z faktu, że podczas pracy silnika płyn przeciw zamarzaniu nagrzewa się, a kiedy otwarty korek płyn chłodzący wypłynie ze zbiornika;
- Gdy silnik pracuje, wymagane jest monitorowanie jego warunków temperaturowych na wyświetlaczu informacyjnym;
- Aby uniknąć wyglądu śluzy powietrzne podczas wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage, ściśnij na chwilę każdy z węży chłodnicy;
- Przez kilka dni po wymianie płynu chłodzącego ważne jest monitorowanie poziomu czynnika chłodniczego, ponieważ jeśli wskaźnik spadnie, praca układu chłodzenia zostanie zakłócona;
- Oprócz sprawdzenia poziomu płynu niezamarzającego ważne jest sprawdzenie jego odcienia. Jeśli w krótkim czasie po wymianie płynu chłodzącego na Kia Sportage kolor płynu chłodzącego zaczął ciemnieć lub, przeciwnie, odbarwił się, oznacza to nabycie fałszywego płynu niezamarzającego. Ten płyn chłodzący należy natychmiast wymienić.
Po przeczytaniu zasad i wskazówek dotyczących wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage możesz kontynuować operację. Aby to zrobić, musisz mieć przy sobie:
- Nowy płyn niezamarzający z marginesem;
- Niepotrzebna szmata;
- Wolny zbiornik do spuszczania płynu chłodzącego o objętości co najmniej 10 litrów;
- woda destylowana lub specjalne lekarstwo do płukania układu chłodzenia samochód Kia Sportage.
Procedura wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage:
- Wymiana płynu chłodzącego w samochodzie zaczyna się od prawidłowej instalacji pojazdu. Samochód należy postawić na estakadzie lub pod wykopem, aby można było łatwo zjechać na dno;
- Aby zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzenia Kia Sportage, należy ostrożnie odkręcić korek zbiornika wyrównawczego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
- Kolejnym krokiem jest otwarcie zaworów upustowych w układzie chłodzenia. W zależności od typu silnika znajdują się na lewym końcu głowicy lub na górze prawa strona kaloryfer;
- Aby spuścić zużyty płyn niezamarzający, należy umieścić wolny zbiornik pod chłodnicą. Następnie musisz usunąć zacisk. Aby spuścić cały płyn chłodzący, odkręć korek spustowy na silniku, który znajduje się z tyłu bloku cylindrów;
- Następnym krokiem jest przepłukanie układu chłodzenia Kia Sportage. Należy zauważyć, że ten krok nie zawsze jest obowiązkowy. Jeśli płyn został szybko spuszczony i nie znaleziono w nim rdzy, osadu, brudu, nie ma potrzeby płukania zbiornika. Eksperci zalecają jednak, aby nie zaniedbywać płukania układu chłodzenia, zwłaszcza przy przechodzeniu z jednej marki płynu niezamarzającego na inną;
- Aby przepłukać zbiornik wyrównawczy, napełnij wodą destylowaną lub specjalnym środkiem do płukania układu chłodzenia w wymaganej ilości i uruchom silnik na 10-15 minut. Po schłodzeniu spuść płyn. Jeśli wycieknie brudny płyn, spróbuj ponownie, aż będzie czysty;
- Aby wymienić płyn niezamarzający na Kia Sportage na nowy czynnik chłodniczy, przed napełnieniem należy sprawdzić stan węży i korków spustowych;
- Następnie odkręć korek spustowy zbiornika wyrównawczego i otwórz złączki odpowietrzające układu chłodzenia;
- W kolejnym etapie należy powoli wlewać płyn niezamarzający do zbiornika, aż jego poziom osiągnie szyjkę zbiornika wyrównawczego;
- Wymagane jest zamknięcie zaworów odpowietrzających i uruchomienie silnika na wysokich obrotach przez 5 minut, aż zostanie rozgrzany do optymalnej temperatury, a następnie na kolejne 20 minut;
- Po silnik kia Sportage będzie stłumiony, po wymianie należy sprawdzić poziom płynu niezamarzającego. Musi mieścić się między wartościami minimalnymi i maksymalnymi;
- Jeśli silnik samochodu jest zimny, należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, doprowadzić poziom płynu do optymalnego poziomu.
Wymiana płynu niezamarzającego w Kia Sportage 2. generacji oraz proces wymiany płynu chłodzącego w Kia Sportage 3. generacji nie różnią się znacząco od siebie. Różnica polega tylko na doborze odpowiedniego płynu niezamarzającego, ponieważ specyfikacje i rok produkcji pojazdu może się różnić w pojazdach 2 i 3 Pokolenie Kia Sportage.
Usuwanie powietrza z systemu
Układ chłodzenia każdego samochodu ma złożoną konstrukcję. Kia Sportage nie jest wyjątkiem. Podczas wymiany płynu niezamarzającego niedoświadczeni kierowcy nie zawsze zwracają należytą uwagę na taki problem, jak pojawienie się korków powietrznych w układzie chłodzenia, który jest obarczony niepotrzebnymi problemami z samochodem.
Oznaki powietrza w układzie chłodzenia:
- Działanie termostatu jest zakłócone;
- Jeśli po wymianie płynu niezamarzającego nastąpi wyciek płynu chłodzącego;
- Problem ten objawia się powstawaniem smug na silniku samochodu;
- Awaria w systemie grzewczym;
- Pojawienie się obcego hałasu podczas pracy silnika pojazdu;
- Zmniejszona moc silnika.
Przyczyny pojawienia się zatorów powietrza podczas wymiany płynu niezamarzającego na Kia Sportage:
- Naruszenie uszczelnienia układu chłodzenia, a mianowicie na styku węży, rur, armatury. Rozprężanie występuje, gdy wymienione elementy ulegną uszkodzeniu podczas wymiany płynu niezamarzającego lub z biegiem czasu z powodu zużycia części;
- Zawór powietrza zbiornika wyrównawczego nie działa. Główną funkcją tego zaworu jest zapobieganie przedostawaniu się powietrza do systemu. Jeśli zawór powietrza działa nieprawidłowo, zaczyna przepuszczać powietrze z zewnątrz;
- Jeśli płyn niezamarzający został nieprawidłowo wymieniony na Kia Sportage. Na przykład, jeśli płyn chłodzący został napełniony szybko i szerokim strumieniem;
- Powietrze może dostać się do układu chłodzenia silnika, jeśli wyciek płynu niezamarzającego nie zostanie wykryty na czas. Ta wada będzie widoczna, gdy pojawią się pierwsze smugi na silniku i innych częściach samochodu;
- Uszkodzenie uszczelki bloku cylindrów. W takiej sytuacji do cylindrów silnika dostanie się płyn niezamarzający;
- Uszkodzenie pompy powoduje przedostawanie się powietrza do układu chłodzenia.
Wymienione powyżej powody wskazują, jak ważna jest terminowa i prawidłowa wymiana płynu niezamarzającego na Kia Sportage. W przeciwnym razie pojawienie się śluzy powietrznej nie tylko doprowadzi do poważnego uszkodzenia układu chłodzenia i ogrzewania samochodu, ale może również znacznie zaszkodzić całemu samochodowi. Dlatego, gdy po wymianie płynu niezamarzającego na Kia Sportage pojawiają się pierwsze oznaki śluzy powietrznej, ważne jest, aby wykryć i naprawić problem.
Pierwsza metoda likwidacji śluzy:
- Pierwszym krokiem jest usunięcie elementów ochronnych z silnika;
- Odłączenie rur odpowiedzialnych za ogrzewanie zespołu przepustnicy;
- Konieczne jest zdjęcie korka ze zbiornika wyrównawczego i wdmuchnięcie do środka;
- Kiedy pojawią się pierwsze krople płynu niezamarzającego, musisz naprawić rurę i przymocować ją zaciskiem;
- Wymagane jest zamknięcie pokrywy i zamocowanie elementów ochronnych odłączonych od silnika.
Drugi sposób:
- Po ostygnięciu silnika samochodu konieczne jest odłączenie elementów ochronnych, aby dostać się do zbiornika wyrównawczego;
- Nie ma potrzeby odkręcania korka zbiornika. Wystarczy usunąć jedną z rur wylotowych powietrza;
- Po pojawieniu się pierwszych kropli płynu niezamarzającego należy zainstalować rurę na miejscu.
Trzeci sposób na usunięcie powietrza z układu chłodzenia:
- Przód auta zamontowany na wzniesieniu;
- Po ostygnięciu silnika należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i chłodnicy Kia Sportage;
- Za każdym razem, gdy naciśniesz pedał przyspieszenia, musisz dodać płyn niezamarzający do chłodnicy, aby uwolnić powietrze. Pojawienie się bąbelków wskazuje na usunięcie powietrza z układu chłodzenia. W razie potrzeby możesz włączyć piec. Pojawienie się gorącego powietrza w przedziale pasażerskim wskazuje na usunięcie śluzy powietrznej.
Aby zapobiec pojawianiu się korków powietrznych po wymianie płynu niezamarzającego na Kia Sportage, eksperci zalecają sprawdzanie jego poziomu w zbiorniku wyrównawczym przez kilka dni po napełnieniu płynu chłodzącego. Ponadto ważne jest, aby używać tylko wysokiej jakości płynu niezamarzającego, ponieważ jeśli czynnik chłodniczy niskiej jakości będzie wielokrotnie podgrzewany, odparuje, co prowadzi do korków powietrznych.