To naprawdę spektakularny sport, dryfujące filmy zyskują setki tysięcy wyświetleń na YouTube.

Z reguły dryfowanie na rowerze odbywa się podczas zjeżdżania ze wzgórza, a samochód najczęściej służy do wspinania się z powrotem. Rower ten przypomina dziecięcy trójkołowiec, ale jego główną różnicą jest obniżone siedzenie. Wyróżnia się również następujące znaki:

• Małe przednie koło i 6 razy mniejsze od tylnego;
• Na tylne koła bez gumowych opon
• Jest trójkołowiec z silnikiem.

Pedały takiego roweru praktycznie nie są używane, ponieważ z ich pomocą przyspieszysz do maksymalnie 25 km / h, a do wykonywania trików musisz jechać co najmniej 60 km / h. Nie musisz się odwracać i wycofywać.

Wózek do driftu z silnikiem to kosztowna przyjemność, jego cena sięga 2 tysięcy dolarów. W tym przypadku silnik z reguły ma moc 6,5 KM. Save nie zadziała, wpłynie to na jakość modelu. Jedynym wyjściem jest samodzielne złożenie roweru.

Jednocześnie zarejestruj wózek jako pojazd prawo nie wymaga, bo to jeszcze rower.

Aby własnoręcznie złożyć trójkołowiec, będziesz potrzebować starego trójkołowca, którego nie będzie szkoda demontować. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przygotowanie rysunków. Uważaj, to od nich zależy, jak bezpiecznie będziesz dryfować na rowerze.

Plany

Na rysunkach należy narysować wszystkie szczegóły i obliczyć ich dokładny rozmiar. Możesz to zrobić sam lub znaleźć gotowy schemat w Internecie. Nie unikaj oglądania kilkudziesięciu rysunków. Skoncentruj się na częściach, które posiadasz.

Po wykonaniu rysunku możesz zacząć montować wózek własnymi rękami.

Weź stary rower. Pozbądź się rury pod siedzeniem oraz górnych błotników nad tylnymi kołami. Uważaj: zrób to źle - będziesz musiał poszukać nowego materiału do swojego pojazdu. Przymocuj dość gęstą deskę do dolnych skrzydeł. Do ramy wybierz mocne rury o średnicy 3 centymetrów, wygnij je w formie łuków i połącz ze sobą. Do montażu ramy potrzebne będą specjalne narzędzia, w szczególności giętarka do rur i spawanie.

Zrób tylne koła z drewna lub wyjmij je z jakiegoś wózka.

Siedzisko może być wykonane z opony lub części plastikowego krzesła ogrodowego. Najważniejsze, że czujesz się komfortowo.

Możesz złożyć siebie i trójkołowiec z silnikiem, do tego użyj gokarta.

Nie ma potrzeby kupowania nowych części zamiennych, używania używanych, to praktycznie nie wpłynie na jakość, ale pomoże obniżyć koszty.

I pamiętaj, jeżdżąc w zatłoczonych miejscach i na jezdni, narażasz na ryzyko nie tylko siebie, ale także osoby wokół ciebie. Do wyboru miejsc do driftu podchodź z niezwykłą ostrożnością.

• Cechy konstrukcyjne
• Pedały nie są potrzebne
• Dryfujące samochody z silnikami
• Stosunek prawa do Fad
• Domowy wózek driftowy
• Drift trik - rysunki
• konserwacja i naprawa
• Przegląd najlepszych modeli

Drift trike to sport ekstremalny na trójkołowym rowerze. To bardziej hobby niż kierunek. Ale dryfowanie jest bardzo przerażające i nie zawsze można znaleźć do niego trójkołowiec.

A modele wysokiej jakości i markowe dużo kosztują.

Ale nie wszystko jest tak dobre, to narzędzie można wykonać samodzielnie. Zanim zaczniesz, musisz szczegółowo zapoznać się ze wszystkimi zaletami roweru driftingowego.

Rowery za ich różnicę i drifting

Konstrukcja rowerów driftingowych składa się z trzech kół i niskiego siedziska. Choć nawiązuje do konstrukcji roweru, który każdy zna z odległego dzieciństwa, jazda na takim rowerze jest bardzo przerażająca i wymaga dużego doświadczenia.

Możliwe jest podkreślenie głównych różnic między tymi rowerami:

• Niezwykły projekt;
• Obecność trzech kół;
• Niskie lądowanie siedzenia;
• Zastosowanie tylko do driftingu - kontrolowany poślizg.

Cechy konstrukcyjne

Główną atrakcją tego pojazdu jest jego wyjątkowość. Często jest wymyślany i wykonywany przez samych amatorów.

Cechy rowerów dryfujących:

1. Przednie koło jest małe. W przeciwieństwie do zwykłych rowerów, przednie koło tego pojazdu jest przeciętne. Jego średnica wynosi około 20 cali. Jest taki sam jak w testowych modelach BMX;
2. Tylne koła są sześć razy mniejsze niż przednie. Wielkość ich szerokości może być ponad dwukrotnie większa od średnicy. Zasadniczo ważne jest, aby były wykonane z twardego i równego materiału. Warto wziąć pod uwagę, że gumowe opony nie układają się na tylnych rolkach;
3. Niskie siedzenie. Te rowery mają bardzo niską pozycję siedzącą. Jeździec może dostosować i ustawić najwygodniejszą pozycję do lądowania. W domowym rowerze można użyć prostej opony samochodowej jako siedzenia;
4. Jako podporę dla nóg można zastosować specjalną podporę, która jest montowana na przednim widelcu w pobliżu osi przedniego koła. Ta podpora może być również wykorzystana do kontrolowania roweru w podróży.

Pedały nie są potrzebne

Niewiele osób widziało na drodze trójkołowiec, więc wielu nie ma pojęcia, jak on wygląda, nie mówiąc już o tym, jak się porusza. Warto podkreślić, że pedały w tym pojeździe są zupełnie niepotrzebne i stanowią dodatkowy element konstrukcyjny. Cały punkt dryfowania zawarty jest w slajdach.

A do podnoszenia bardziej optymalne jest skorzystanie z pomocy samochodu. Aby to zrobić, potrzebujesz roweru za pomocą kabla za samochodem. Jeśli pedałujesz na wózku driftowym, możliwe jest przyspieszenie do maksymalnie 25 km/h.

To bardzo niska prędkość.

Aby wykonać ekscytujące akrobacje na trójkołowym trójkołowym wózku, musisz przyspieszyć do 60 km/h. Wielu rowerzystów na specjalnej autostradzie do dryfowania na tym rowerze wykonuje niezwykłe ruchy w postaci węży lub spada na boki. To oczywiste, że jest przerażające, ale warto.
Dryfujące samochody z silnikami

Nie trzeba dodawać, że rowery do driftu są drogie i nie każdy może sobie na nie pozwolić. Na tej podstawie jest ich niewielu, ponieważ starają się je wykonać samodzielnie.

Drift samochód o nazwie Big Wheel trik drift produkuje Firma amerykańska o nazwie SFD Industries. Firma ta specjalizuje się głównie w produkcji części rowerowych.

Najważniejsze cechy konstrukcyjne samochodów driftowych:

• Silnik. Kompaktowy silnik benzynowy. Jego moc to 6,5 KM;
• Przednie koło. Rozmiar przedniego koła to 26 cali;
• Tylne koła. Są bardzo małe. Średnica każdego koła wynosi 3,5 cala. Dodatkowo są ubrane w specjalne wymienne plastikowe tuby. Jest to konieczne, aby rolki nie zużywały się podczas przesuwania.

Dodatkowo warto podkreślić, że cena jest dość wysoka. Średni koszt jednostkowy trójkołowca z silnikiem może wynosić nawet 2000 USD. Jeśli zapłacisz kolejne 200 dolarów, możesz kupić rowerek z lepszym silnikiem.

A za dopłatą kolejnych 200 dolarów cały system przepustnicy zostanie w nim całkowicie zmieniony.

Stosunek prawa do Fad

Trike do driftingu w ustawodawstwie Rosji odnosi się do prostych rowerów. Przepisy drogowe nie rozróżniają trójkołowców i jednośladów. Na tej podstawie ten pojazd nie musi być zarejestrowany.

Jeśli chodzi o prawa jazdy, również nie są one wymagane.

Ale jest to bardzo przerażająca czynność i zwykle może prowadzić do poważnych problemów. Wielu entuzjastów sportów ekstremalnych jeżdżących na tych rowerach często jeździ na jezdnia, powodując w ten sposób problemy z ruchem pojazdów. Od czasu do czasu wyścigi te mogą prowadzić do poważnych wypadków drogowych.

Natomiast doświadczeni sportowcy do driftu na tych rowerach wybierają zamknięte asfaltowe autostrady.

Domowy wózek driftowy

Lepiej samemu zrobić trójkołowiec. Nie trzeba dodawać, że zajmie to czas i nie ogromne koszty, ale warto. Co najważniejsze, ten rower będzie mocny i wytrzymały.

Domowy trójkołowiec można zrobić z roweru, którego nie szkoda wpuścić pod piłę.

W większości do biegów przełajowych używa się prostych dziecięcych rowerów trójkołowych lub rowerów BMX. Przed rozpoczęciem produkcji przejdź do tworzenia rysunków przyszłego modelu.

Drift trik - rysunki

Aby poprawnie i absolutnie poprawnie złożyć całą konstrukcję, musisz wykonać rysunek. Na rysunku należy dokładnie narysować całą konstrukcję roweru i wskazać przybliżone wymiary. Poniższe zdjęcia przedstawiają przykładowe rysunki.

Oczywiście istnieje możliwość samodzielnego wykonania i określenia własnych wymiarów.

Jak zrobić rower do driftu - szczegółowe instrukcje

Po zakończeniu produkcji rysunków możliwe jest rozpoczęcie produkcji roweru dryfującego.

Instrukcje krok po kroku dotyczące produkcji:

1. Najpierw musisz przygotować podstawę całej konstrukcji. Każdy zgrzybiały trójkołowiec lub zepsuty BMX z 20-calowymi kołami jest dla niej idealny. Przydatna jest tylko przednia część wraz z kołem, widelcem, elementem i kierownicą ramy z dolną rurą przedniego trójkąta. Rurę podsiodłową i górne tylne podpory należy odpiłować do samej podstawy. Ale dolne pióra należy bezwarunkowo pozostawić na swoim miejscu;
2. Na dolne pióra montowana jest deska lub zwykła sklejka. lepiej jest zainstalować materiał mocniejszy, aby mógł wytrzymać ogromne obciążenia;
3. Produkcja ramek. W tym celu odpowiednie są wytrzymałe rury o średnicy 16 i 30 mm;
4. Pod koniec tego, jak rama jest gotowa, przejdź do wykonania tylnych kół. Jako te elementy można wykorzystać gotowe kółka z wozów lub wykonać je samodzielnie np. wyciąć z drewna. Tylne koła muszą mieć następujące parametry - rozmiar, szerokość i średnica muszą wynosić 2,5 cala. Konieczne jest założenie kawałka rury PCV na tylne koła. Dzięki temu materiałowi rolki będą się lepiej ślizgać, a ich ruchy będą płynne i szybkie;
5. W przypadku podnóżka możliwe jest przyspawanie dwóch kawałków rury do goleni widelca;
6. W końcu konieczne jest wdrożenie ergonomicznego siedziska. Dla niego możliwe jest skorzystanie z krzesła wykonanego z tworzywa sztucznego lub opony z samochodu.

Dodatkowo do montażu całej konstrukcji przydatne są następujące narzędzia:

1. Młot;
2. Piła do metalu lub szlifierka;
3. Giętarka do rur. Jest potrzebny podczas montażu ramy.Za pomocą tego narzędzia można wyginać rury w narożach w formie łuków, co zapewnia dobre zamocowanie całej konstrukcji;
4. Spawarka. To narzędzie będzie potrzebne do piór i spawania rury widelca.

Gdzie najlepiej kupić części zamienne?

W zasadzie samodzielny montaż tego roweru nie wymaga nadprzyrodzonych i drogich części. Większość ludzi ma w domu wszystko, czego potrzebują.

Szczegóły, takie jak pedały lub koła, można kupić w sklepach z częściami rowerowymi. Ale rury i deski lepiej kupować w sklepach ze sprzętem.

Opinie rowerzystów – czy warto?

„W odległej przeszłości jestem doświadczonym rowerzystą. Jeżdżę na różnych rowerach, ale stosunkowo niedawno zacząłem angażować się w drifting na rowerze. Tak, to naprawdę fajna aktywność. Rower do driftu wykonany przeze mnie. Na początku myślałem, że to się nie uda, ale w momencie, gdy usiadłem do tej sprawy, zdałem sobie sprawę, że nie ma w tym nic skomplikowanego. Rzeczywiście, wcześniej studiowałem cały proces tworzenia tego transportu w sieci. Najważniejsze jest, aby zrobić właściwe rysunki, a wszystko inne wkrótce się okaże!

A koszty nie są duże. Lepsze niż kupowanie markowego i drogiego driftu trójkołowego!

Oleg, 40 lat

„Drift to moja pasja. Robiłem to w przeszłości. Sam zrobiłem rower.

Myślę, że lepiej zrobić to samemu niż kupować markowe i za dużo pieniędzy. Co więcej, przy niezależnej produkcji można jeździć na rowerze do siebie i jest to bardzo wygodne. Tak, a jazda na nim to przyjemność!

Aleksander, 32 lata

„Bez względu na to, co mówią, ale dryfowanie na rowerze to rzecz! Uważam, że to dla niego super, lepiej zrobić to samemu! Co więcej, w tej chwili w sieci jest cała masa poradników, jak to zrobić samemu. Wszystko, czego potrzebujesz, aby było dostępne w każdym domu.

A cena jest znacznie tańsza niż zakup markowego roweru do driftu na torze. Więc lepiej pracuj ciężko i stwórz ergonomiczny rower do driftu. własnymi rękami».

Maxim, 28 lat

konserwacja i naprawa

W przypadku roweru wykonanego samodzielnie nie są wymagane żadne naprawy. W przypadku, gdyby nagle wszystko się zepsuło, niezmiennie można zrobić to samemu. Na przykład zmień koła lub zmień ochronę opon.

Jeśli dryfujący rower jest markowy, w tym przypadku wszystko będzie bardziej skomplikowane. W przypadku awarii i usterek tego roweru najlepiej skontaktować się ze specjalnym centrum naprawy rowerów.

Kupowanie wózka i akcesoriów

Jeśli nie ma możliwości i chęci wykonania wózka, istnieje możliwość jego zakupu. Możesz kupić to narzędzie w sklepach rowerowych lub zamówić je przez strony internetowe. Często w sklepach sprzedawane są markowe i wysokiej jakości modele wózków.

Przegląd najlepszych modeli

1. Trójkołowy do driftingu Big Wheel Drift Trike. Modele te są skuteczne w driftingu. To podobno najlepszy wynalazek w dziedzinie driftingu. Cała konstrukcja wykonana jest z najnowocześniejszych elementów. Rama wykonana jest z lekkiej stali stopowej. Z przodu zamontowano również silnik o mocy 6,5 KM. Tylne koła pokryte są PVC, dzięki czemu zapewniony jest doskonały ślizg w całym poślizgu. Na przednim widelcu znajduje się również ergonomiczny podnóżek. Ale jest jedna wada, to jest cena – jest dość wysoka. Ale naprawdę jest tego wart, z tymi cechami i funkcjami;
2. Verrado to trójkołowiec do driftu. To elektryczny trójkołowiec firmy Local Motors. Model pojawił się niedawno, ale zyskuje solidną popularność wśród markowych trójkołowców. Konstrukcja tego trójkołowca jest bardzo trwała i wysokiej jakości. Dzięki przednie koło z roweru BMX, odpornego na znoszenie roweru trójkołowego. Z tyłu znajdują się dwa 5-calowe koła, ze specjalnym powłoka ochronna z materiału PCV. Zainstalowany za siedzeniem Silnik elektryczny, który zapewnia wyraźny i płynny ruch. Moc silnika wynosi 500 watów. Akumulator ma długi czas pracy, jedno ładowanie wystarcza na 12 kilometrów;
3. Triadowy rower do driftu. Model ten wykonany jest z wysokiej jakości materiału. Cała konstrukcja jest bardzo mocna i wytrzymała. Rama wykonana jest ze stali i przystosowana do wysokości od 160 do 180. Tylne koła posiadają specjalne zabezpieczenie, które zapewnia doskonały ślizg po drodze podczas poślizgu. Cała konstrukcja ma dość niewielką masę około 10 kilogramów, dzięki czemu dryfowanie po niej jest bardzo łatwe i wygodne.

Drifting to ekscytująca, a jednocześnie niebezpieczna czynność, która wymaga troski i dużej odpowiedzialności.

Aby zacząć to robić, przejdź do zakupu gąsienicy trójkołowej. Nie trzeba dodawać, że markowe modele kosztują dużo, dlatego nie zawsze można pozwolić na wysokiej jakości i markową wędrówkę trójkołową.

W takim przypadku istnieje możliwość samodzielnego wykonania. Proces produkcyjny nie jest aż tak skomplikowany, najważniejsza jest wyobraźnia i cierpliwość. Wtedy możliwe jest wykonanie wysokiej jakości i wytrzymałego roweru do driftingu.

Wózek do driftu własnymi rękami!)) 2,0

Jeśli ta nazwa nie jest Ci jeszcze znana, szybko zlikwidujmy irytującą lukę, ponieważ to właśnie ta techniczna innowacja eksperci przewidują szybki i głośny sukces na rynkach rozrywki, outdooru i rekreacji. . I podczas gdy urządzenie spełnia oczekiwania. Pojawiający się niespełna 10 lat temu w Nowej Zelandii trójkołowiec (a teraz raczej motorower) szybko podbił Stany Zjednoczone, Europę i od kilku lat zyskuje popularność w Rosji. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku.

Drift Triki zostały zaprojektowane do zjeżdżania po stromych drogach. Związane z tym są ich właściwości techniczne: niski wzrost, inny rozmiar I , szeroka stajnia . Co ciekawe, tylne koła nie toczą się, ale ślizgają, dzięki specjalnemu , który wzrasta Średnia prędkość ruch i jednocześnie zmniejsza przyczepność, powodując ciekawe efekty ślizgowe, a mianowicie , co faktycznie powoduje pewne .

Pierwsze modele były bez silników i nabierały prędkości dzięki naturalnemu przyspieszeniu w dół wzniesienia. Są one nadal aktualne, ale tylko w przypadku bardzo stromych zjazdów. Pedały w tych rowerach najczęściej służą tylko do podparcia nóg, chociaż w niektórych modyfikacjach mogą pełnić swoje zwykłe funkcje. W Rosji modele z silnikami odniosły większy sukces, ponieważ. ze stromymi zjazdami nie wszędzie jesteśmy dobrzy, są na nich montowane silniki benzynowe lub elektryczne.

Model silnika na swój sposób jest doskonałym dziełem inżynierów. W rzeczywistości jest to głęboka modernizacja mapy pod kątem wyścigów. Przód ma coś wspólnego z rowerem i motocyklem. może być do , co pozwala na osiągnięcie prędkości do 65 km/h. To w pełni daje możliwość odczucia prawdziwego dryfu. Elementy sterujące przepustnicą i hamulcem znajdują się na co czyni je łatwiejszymi w użyciu.

Model elektryczny jest podobny do wymienionych powyżej, to znaczy ma możliwość samodzielnego poruszania się po silnikach elektrycznych z akumulatorem.

W przeciwieństwie do zmotoryzowanego, elektryczny wózek driftowy jest przyjazny dla środowiska.

Zawody „DRIFT-TRIKE battle Belarus” zostały pomyślane w celu szerzenia kultury drift-trike, której główną ideą jest rozwój i popularyzacja drift-trikingu jako sportu. Organizatorzy na Białorusi chcą osiągnąć poziom krajów europejskich, gdzie drift-triking jest rozwinięty na wysokim poziomie.

Organizatorami tego nowego kierunku są przedstawiciele trzech drużyn z różnych miast republiki, a pierwsze zawody odbyły się w 2018 roku w Mińsku na jednym ze stołecznych autodromów.

Wszystko zaczęło się jak zwykle, od kłótni między chłopakami, którzy są fajniejsi. Stąd wzięło się imię #anchor-drift #zamesvminsk #anchor-drift

Początkowo za kolebkę trójkołowca do driftu uważa się Nową Zelandię, gdzie pierwsi kolarze zaczęli zjeżdżać ze szczytów gór, w tzw. zjeździe, na dziecięcych trójkołowcach wyposażonych w plastikowe koła, przez co utracono przyczepność, oraz pojawił się poślizg, to dryf.

Na białoruskich trójkołowcach montowany jest silnik wewnętrzne spalanie, a konstrukcja to rodzaj hybrydy, gdzie tył pochodzi z gokarta, a przód z roweru/motocykla. Na tylna oś suwaki są rozciągnięte na kołach gokartów, aby zmniejszyć przyczepność. Wykonane są również z rur PVC. Średnia moc silnika od 6,5 do 13 KM. Silniki są montowane z gokartów, motobloków, pomp silnikowych, skuterów i lekkich motocykli, chociaż zdarzają się zupełnie szalone modele z silnikiem od rower sportowy objętość 1000 cm3.

Zasady i przepisy zawodów są niemal identyczne z zasadami driftingu samochodowego. Wszystko dzieje się jak w wielkim motorsporcie: treningi, kwalifikacje i wyścigi parami w TOP. Wszystko to oceniają sędziowie.

Ilja Turewicz, Denis Belyanin, Andrey Deryuzhkov próbowali już siebie jako sędziowie. Aleksiej Manczukiewicz zostanie dodany w tym roku

Oto, co powiedział portalowi dla portal: „Ubiegłoroczny wyścig wykazał duże zainteresowanie opinii publicznej tym sportem i ogólnie kulturą, dlatego w tym roku postanowiliśmy zorganizować serię turniejów na różnych festiwalach, a na koniec sezonu odbędzie się ostatni etap, na którym CROWN OF THE DRIFT KING zostanie nagrodzony najlepszym z pretendentów. Odcinki odbędą się w Mińsku, Homelu i Brześciu, zgodnie z lokalizacją terytorialną organizatorów i organizatorów ruchu trójkołowców. Tam też zostaną podsumowane wyniki całego sezonu i zostaną wyłonieni najlepsi piloci i drużyny.”

W tym roku DRIFT TRIKE BATTLE zapowiada się na międzynarodowy charakter, ponieważ zgłoszenia zgłosiły zespoły z Rosji, Polski, Czech, Ukrainy, takie zespoły jak Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S motorsport, VTK -Drift, DAV-Customs i inne.

W konkursie może wziąć udział absolutnie każdy.

Dla właścicieli wózków i członków zespołu uczestnictwo jest nadal bezpłatne.

Możesz również wypożyczyć wózek z niektórych drużyn, aby wziąć udział. Koszt to około 30 rubli. Ale musimy zrozumieć, że bez doświadczenia w prowadzeniu samochodu nie ma tam nic do roboty. Dlaczego odbywają się szkolenia, a także wypożyczenie wózków do jazdy freestyle.

Powstaje lista drużyn, można je zobaczyć w oficjalnych grupach na portalu społecznościowym. sieci:

inst-DrifttrikeBattle
vk - Drift trik Bitwa o Białoruś
facebook - Trik driftowy Brześć

Przypomnijmy raz jeszcze, że Otwarcie Sezonu odbędzie się w dniach 13-14 kwietnia w ramach wystawy MOTOVELOEXPO.

MOTOVELOEXPO - 2019
VI Międzynarodowa Wystawa
BIAŁORUŚ POKAZ NIESTANDARDOWY I TUNINGOWY - 2019

W programie!
– Republikańskie otwarcie sezonu motocyklowego wraz z klubem motocyklowym Iron Pride MC
– Otwarty maraton kolarski przełajowy
– Otwarte mistrzostwa Białorusi w trialu rowerowym
– Open drift-triking
– Otwarte mistrzostwa Białorusi w customizacji i aerografie motocykli
– Otwarte Mistrzostwa Białorusi w Personalizacji Rowerów
– Wystawa motocykli retro
– Niestandardowy przeciąg
– Food court i BBQ Fest
– Strefa dla dzieci
– Program konkursu i występy grupowe
– Tatuaże, fryzury
- Wiele więcej...

DRIFT TRIK KSETO TO ADRENALINA!
KSETO DRIFT TRIKE - DLA WSZYSTKICH MIŁOŚCI DRIFT!

Krótko o elektrycznym wózku driftowym KSETO:

Nowy produkt firmy MK PROKAT pod naszą marką KSETO - Electric Drift Trike. Przede wszystkim nie zostawiamy tego z koncepcją naszej działalności i oferujemy klientom wyłącznie produkty elektryczne, bo to nie tylko przyszłość, to już teraźniejszość. A korzystanie z elektrycznego wózka jest znacznie wygodniejsze niż z benzynowym. Oferowany przez nas model to przede wszystkim jakość komponentów i doskonała wygląd. Mocny silnik i akumulator pojemnościowy pozwolą Ci cieszyć się dryfowaniem przez bardzo długi czas. Oferujemy 3 wersje wózka driftowego KSETO o różnej mocy silnika. Moc silnika 500 watów, 1000 watów i 1500 watów.

Kto jest zainteresowany elektrycznym wózkiem driftowym KSETO:

Wszystkim miłośnikom szybkości i adrenaliny. Wózek do driftu może być wykorzystany do założenia firmy do wynajmu i wynajmu elektrycznego skutera do driftu, zarówno na miejscu stacjonarnym, jak i na imprezach plenerowych. Właściciele centrów kartingowych mogą poszerzyć zakres swoich usług dostarczając klientom tę nowość. Wszyscy inni mogą doskonale wykorzystać wózek driftowy, aby uwolnić swoją adrenalinę i uzyskać silne emocje.

Drift Trike Kseto. Korpus ze stali i widelec ze stopu aluminium

Drift Trike Kseto. Wydajny i niezawodny akumulator litowo-jonowy ze sterownikiem

Drift Trike Kseto. Baterię można łatwo wyjąć

Drift Trike Kseto. Wygodne siedzenie

Drift Trike Kseto. Ekran z napięciem akumulatora (ładowanie akumulatora)

Drift Trike Kseto. Koła obute z wykładziną PCV 10 mm

Charakterystyka techniczna skutera elektrycznego Drift Trike Kseto:

• Rama - stal
• Widelec przedni - stop aluminium
• Hamulce - tarczowe 160-200 mm
• Przebieg na jednym ładowaniu - 40-50 km
• Prędkość - 35-40 km/h
• Koło przednie - Kenda 20"*2.125; Tylne koło stop aluminium - 10"
• Szerokość piasty przedniej - 100 mm
• Tylne koła na felgach z twardego PVC 100 mm
• Silnik - 48 V, 500-1500 watów
• Akumulator - 10-20 Amp/h, wymienny
• Ładowarka - 2 Ah
• Wygodne siedzisko - wysokiej jakości zamiennik skóry
• Waga - 40 kg
• Projekt - składa się z dwóch części

Kup elektryczny wózek driftowy KSETO.DRIFT TRIKE z gwarancją w biurach Jekaterynburga i Moskwy lub darmową dostawą do dowolnego miasta w Rosji, Kazachstanie, Białorusi i Armenii.

Telefon, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 922 202 12 51