Zawody „DRIFT-TRIKE battle Belarus” zostały pomyślane w celu szerzenia kultury drift-trike, której główną ideą jest rozwój i popularyzacja drift-trikingu jako sportu. Organizatorzy na Białorusi chcą osiągnąć poziom krajów europejskich, gdzie drift-triking jest rozwinięty na wysokim poziomie.

Organizatorami tego nowego kierunku są przedstawiciele trzech drużyn z różnych miast republiki, a pierwsze zawody odbyły się w 2018 roku w Mińsku na jednym ze stołecznych autodromów.

Wszystko zaczęło się jak zwykle, od kłótni między chłopakami, którzy są fajniejsi. Stąd wzięło się imię #anchor-drift #zamesvminsk #anchor-drift

Początkowo za kolebkę trójkołowca do driftu uważa się Nową Zelandię, gdzie pierwsi kolarze zaczęli zjeżdżać ze szczytów gór, w tzw. zjeździe, na dziecięcych trójkołowcach wyposażonych w plastikowe koła, przez co utracono przyczepność, oraz pojawił się poślizg, to dryf.

Na białoruskich trójkołowcach montowany jest silnik wewnętrzne spalanie, a konstrukcja to rodzaj hybrydy, gdzie tył pochodzi z gokarta, a przód z roweru/motocykla. Na tylna oś suwaki są rozciągnięte na kołach gokartów, aby zmniejszyć przyczepność. Wykonane są również z rur PVC. Średnia moc silnika od 6,5 do 13 KM. Silniki są montowane z gokartów, motobloków, pomp silnikowych, skuterów i lekkich motocykli, chociaż zdarzają się zupełnie szalone modele z silnikiem od rower sportowy objętość 1000 cm3.

Zasady i przepisy zawodów są niemal identyczne z zasadami driftingu samochodowego. Wszystko dzieje się jak w wielkim motorsporcie: treningi, kwalifikacje i wyścigi parami w TOP. Wszystko to oceniają sędziowie.

Ilja Turewicz, Denis Belyanin, Andrey Deryuzhkov próbowali już siebie jako sędziowie. Aleksiej Manczukiewicz zostanie dodany w tym roku

Oto, co powiedział portalowi dla portal: „Ubiegłoroczny wyścig wykazał duże zainteresowanie opinii publicznej tym sportem i ogólnie kulturą, dlatego w tym roku postanowiliśmy zorganizować serię turniejów na różnych festiwalach, a na koniec sezonu odbędzie się ostatni etap, na którym CROWN OF THE DRIFT KING zostanie nagrodzony najlepszym z pretendentów. Odcinki odbędą się w Mińsku, Homelu i Brześciu, zgodnie z lokalizacją terytorialną organizatorów i organizatorów ruchu trójkołowców. Tam też zostaną podsumowane wyniki całego sezonu i zostaną wyłonieni najlepsi piloci i drużyny.”

W tym roku DRIFT TRIKE BATTLE zapowiada się na międzynarodowy charakter, ponieważ zgłoszenia złożyły drużyny z Rosji, Polski, Czech, Ukrainy, w których znalazły się takie zespoły jak Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S Motorsport, VTK-Drift, DAV-Customs i inne.

W konkursie może wziąć udział absolutnie każdy.

Dla właścicieli wózków i członków zespołu uczestnictwo jest nadal bezpłatne.

Możesz również wypożyczyć wózek z niektórych drużyn, aby wziąć udział. Koszt to około 30 rubli. Ale musimy zrozumieć, że bez doświadczenia w prowadzeniu samochodu nie ma tam nic do roboty. Dlaczego odbywają się szkolenia, a także wypożyczenie wózków do jazdy freestyle.

Powstaje lista drużyn, można je zobaczyć w oficjalnych grupach na portalu społecznościowym. sieci:

inst-DrifttrikeBattle
wk- trik drift BitwaBiałoruś
facebook - Trik driftowy Brześć

Przypomnijmy raz jeszcze, że Otwarcie Sezonu odbędzie się w dniach 13-14 kwietnia w ramach wystawy MOTOVELOEXPO.

MOTOVELOEXPO - 2019
VI Międzynarodowa Wystawa
BIAŁORUŚ POKAZ NIESTANDARDOWY I TUNINGOWY - 2019

W programie!
– Republikańskie otwarcie sezonu motocyklowego wraz z klubem motocyklowym Iron Pride MC
– Otwarty maraton kolarski przełajowy
– Otwarte mistrzostwa Białorusi w trialu rowerowym
– Open drift-triking
– Otwarte mistrzostwa Białorusi w customizacji i aerografie motocykli
– Otwarte Mistrzostwa Białorusi w Personalizacji Rowerów
– Wystawa motocykli retro
– Niestandardowy przeciąg
– Food court i BBQ Fest
– Strefa dla dzieci
– Program konkursu i występy grupowe
– Tatuaże, fryzury
- Wiele więcej...

• Cechy konstrukcyjne
• Pedały nie są potrzebne
• Dryfujące samochody z silnikami
• Stosunek prawa do Fad
• Domowy wózek driftowy
• Wózek do driftu - rysunki
• konserwacja i naprawa
• Przegląd najlepszych modeli

Drift trike to sport ekstremalny na trójkołowym rowerze. To bardziej hobby niż kierunek. Ale dryfowanie jest bardzo przerażające i nie zawsze można znaleźć do niego trójkołowiec.

A modele wysokiej jakości i markowe dużo kosztują.

Ale nie wszystko jest tak dobre, to narzędzie można wykonać samodzielnie. Zanim zaczniesz, musisz szczegółowo zapoznać się ze wszystkimi zaletami roweru driftingowego.

Rowery za ich różnicę i drifting

Konstrukcja rowerów driftingowych składa się z trzech kół i niskiego siedziska. Choć nawiązuje do konstrukcji roweru, który każdy zna z odległego dzieciństwa, jazda na takim rowerze jest bardzo przerażająca i wymaga dużego doświadczenia.

Możliwe jest podkreślenie głównych różnic między tymi rowerami:

• Niezwykły projekt;
• Obecność trzech kół;
• Niskie lądowanie siedzenia;
• Zastosowanie tylko do driftingu - kontrolowany poślizg.

Cechy konstrukcyjne

Główną atrakcją tego pojazdu jest jego wyjątkowość. Często jest wymyślany i wykonywany przez samych amatorów.

Cechy rowerów dryfujących:

1. Przednie koło jest małe. W przeciwieństwie do konwencjonalnych rowerów, przednie koło to narzędzie ma średnią. Jego średnica wynosi około 20 cali. Jest taki sam jak w testowych modelach BMX;
2. Tylne koła są sześć razy mniejsze niż przednie. Wielkość ich szerokości może być ponad dwukrotnie większa od średnicy. Zasadniczo ważne jest, aby były wykonane z twardego i równego materiału. Warto wziąć pod uwagę, że gumowe opony nie układają się na tylnych rolkach;
3. Niskie siedzenie. Te rowery mają bardzo niską pozycję siedzącą. Jeździec może dostosować i ustawić najwygodniejszą pozycję do lądowania. W domowym rowerze można użyć prostej opony samochodowej jako siedzenia;
4. Jako podporę dla nóg można zastosować specjalną podporę, która jest montowana na przednim widelcu w pobliżu osi przedniego koła. Ta podpora może być również wykorzystana do kontrolowania roweru w podróży.

Pedały nie są potrzebne

Niewiele osób widziało na drodze trójkołowiec, więc wielu nie ma pojęcia, jak on wygląda, nie mówiąc już o tym, jak się porusza. Warto podkreślić, że pedały w tym pojeździe są zupełnie niepotrzebne i stanowią dodatkowy element konstrukcyjny. Cały punkt dryfowania zawarty jest w slajdach.

A do podnoszenia bardziej optymalne jest skorzystanie z pomocy samochodu. Aby to zrobić, potrzebujesz roweru za pomocą kabla za samochodem. Jeśli pedałujesz na wózku driftowym, możliwe jest przyspieszenie do maksymalnie 25 km/h.

To bardzo niska prędkość.

Aby wykonać ekscytujące akrobacje na trójkołowym trójkołowym wózku, musisz przyspieszyć do 60 km/h. Wielu rowerzystów na specjalnej autostradzie do dryfowania na tym rowerze wykonuje niezwykłe ruchy w postaci węży lub spada na boki. To oczywiste, że jest przerażające, ale warto.
Dryfujące samochody z silnikami

Nie trzeba dodawać, że rowery do driftu są drogie i nie każdy może sobie na nie pozwolić. Na tej podstawie jest ich niewielu, ponieważ starają się je wykonać samodzielnie.

Samochód do driftu o nazwie Big Wheel Drift Trike jest produkowany przez Firma amerykańska o nazwie SFD Industries. Firma ta specjalizuje się głównie w produkcji części rowerowych.

Najważniejsze cechy konstrukcyjne samochodów driftowych:

• Silnik. Kompaktowy silnik benzynowy. Jego moc to 6,5 KM;
• Przednie koło. Rozmiar przedniego koła to 26 cali;
• Tylne koła. Są bardzo małe. Średnica każdego koła wynosi 3,5 cala. Dodatkowo są ubrane w specjalne wymienne plastikowe tuby. Jest to konieczne, aby rolki nie zużywały się podczas przesuwania.

Dodatkowo warto podkreślić, że cena jest dość wysoka. Średni koszt jednostkowy trójkołowca z silnikiem może wynosić nawet 2000 USD. Jeśli zapłacisz kolejne 200 dolarów, możesz kupić rowerek z lepszym silnikiem.

A za dopłatą kolejnych 200 dolarów cały system przepustnicy zostanie w nim całkowicie zmieniony.

Stosunek prawa do Fad

Trike do driftingu w ustawodawstwie Rosji odnosi się do prostych rowerów. Przepisy drogowe nie rozróżniają trójkołowców i jednośladów. Od tego jest pojazd rejestracja nie jest wymagana.

Jeśli chodzi o prawa jazdy, również nie są one wymagane.

Ale jest to bardzo przerażająca czynność i zwykle może prowadzić do poważnych problemów. Wielu entuzjastów sportów ekstremalnych jeżdżących na tych rowerach często jeździ na jezdnia, powodując w ten sposób problemy z ruchem pojazdów. Od czasu do czasu wyścigi te mogą prowadzić do poważnych wypadków drogowych.

Natomiast doświadczeni sportowcy do driftu na tych rowerach wybierają zamknięte asfaltowe autostrady.

Domowy wózek driftowy

Lepiej samemu zrobić trójkołowiec. Nie trzeba dodawać, że zajmie to czas i nie ogromne koszty, ale warto. Co najważniejsze, ten rower będzie mocny i wytrzymały.

Domowy trójkołowiec można zrobić z roweru, którego nie szkoda wpuścić pod piłę.

W większości do biegów przełajowych używa się prostych dziecięcych rowerów trójkołowych lub rowerów BMX. Przed rozpoczęciem produkcji przejdź do tworzenia rysunków przyszłego modelu.

Wózek do driftu - rysunki

Aby poprawnie i absolutnie poprawnie złożyć całą konstrukcję, musisz wykonać rysunek. Na rysunku należy dokładnie narysować całą konstrukcję roweru i wskazać przybliżone wymiary. Poniższe zdjęcia przedstawiają przykładowe rysunki.

Oczywiście istnieje możliwość samodzielnego wykonania i określenia własnych wymiarów.

Jak zrobić rower do driftu - szczegółowe instrukcje

Po zakończeniu produkcji rysunków możliwe jest rozpoczęcie produkcji roweru dryfującego.

Instrukcje krok po kroku dotyczące produkcji:

1. Najpierw musisz przygotować podstawę całej konstrukcji. Każdy zgrzybiały trójkołowiec lub zepsuty BMX z 20-calowymi kołami jest dla niej idealny. Przydatna jest tylko przednia część wraz z kołem, widelcem, elementem i kierownicą ramy z dolną rurą przedniego trójkąta. Rurę podsiodłową i górne tylne podpory należy odpiłować do samej podstawy. Ale dolne pióra należy bezwarunkowo pozostawić na swoim miejscu;
2. Na dolne pióra montowana jest deska lub zwykła sklejka. lepiej jest zainstalować materiał mocniejszy, aby mógł wytrzymać ogromne obciążenia;
3. Produkcja ramek. W tym celu odpowiednie są wytrzymałe rury o średnicy 16 i 30 mm;
4. Pod koniec, jak rama jest gotowa, przejdź do zrobienia tylne koła. Jako te elementy można użyć gotowych małych kółek z wozów lub wykonać je samodzielnie np. wyciąć je z drewna. Tylne koła muszą mieć następujące parametry - rozmiar, szerokość i średnica muszą wynosić 2,5 cala. Konieczne jest założenie kawałka rury PCV na tylne koła. Dzięki temu materiałowi rolki będą się lepiej ślizgać, a ich ruchy będą płynne i szybkie;
5. W przypadku podnóżka możliwe jest przyspawanie dwóch kawałków rury do goleni widelca;
6. W końcu konieczne jest wdrożenie ergonomicznego siedziska. Dla niego możliwe jest skorzystanie z krzesła wykonanego z tworzywa sztucznego lub opony z samochodu.

Dodatkowo do montażu całej konstrukcji przydatne są następujące narzędzia:

1. Młot;
2. Piła do metalu lub szlifierka;
3. Giętarka do rur. Jest potrzebny podczas montażu ramy.Za pomocą tego narzędzia można wyginać rury w narożach w formie łuków, co zapewnia dobre zamocowanie całej konstrukcji;
4. Spawarka. To narzędzie będzie potrzebne do piór i spawania rury widelca.

Gdzie najlepiej kupić części zamienne?

W zasadzie samodzielny montaż tego roweru nie wymaga nadprzyrodzonych i drogich części. Większość ludzi ma w domu wszystko, czego potrzebują.

Szczegóły, takie jak pedały lub koła, można kupić w sklepach z częściami rowerowymi. Ale rury i deski lepiej kupować w sklepach ze sprzętem.

Opinie rowerzystów – czy warto?

„W odległej przeszłości jestem doświadczonym rowerzystą. Jeżdżę na różnych rowerach, ale stosunkowo niedawno zacząłem angażować się w drifting na rowerze. Tak, to naprawdę fajna aktywność. Rower do driftu wykonany przeze mnie. Na początku myślałem, że to się nie uda, ale w momencie, gdy usiadłem do tej sprawy, zdałem sobie sprawę, że nie ma w tym nic skomplikowanego. Rzeczywiście, wcześniej studiowałem cały proces tworzenia tego transportu w sieci. Najważniejsze jest, aby zrobić właściwe rysunki, a wszystko inne wkrótce się okaże!

A koszty nie są duże. Lepsze niż kupowanie markowego i drogiego driftu trójkołowego!

Oleg, 40 lat

„Drift to moja pasja. Robiłem to w przeszłości. Sam zrobiłem rower.

Myślę, że lepiej zrobić to samemu niż kupować markowe i za dużo pieniędzy. Co więcej, przy niezależnej produkcji można jeździć na rowerze do siebie i jest to bardzo wygodne. Tak, a jazda na nim to przyjemność!

Aleksander, 32 lata

„Bez względu na to, co mówią, ale dryfowanie na rowerze to rzecz! Uważam, że to dla niego super, lepiej zrobić to samemu! Co więcej, w tej chwili w sieci jest cała masa poradników, jak to zrobić samemu. Wszystko, czego potrzebujesz, aby było dostępne w każdym domu.

A cena jest znacznie tańsza niż zakup markowego roweru do driftu na torze. Więc lepiej pracuj ciężko i stwórz ergonomiczny rower do driftu. własnymi rękami».

Maxim, 28 lat

konserwacja i naprawa

W przypadku roweru wykonanego samodzielnie nie są wymagane żadne naprawy. W przypadku, gdyby nagle wszystko się zepsuło, niezmiennie można zrobić to samemu. Na przykład zmień koła lub zmień ochronę opon.

Jeśli dryfujący rower jest markowy, w tym przypadku wszystko będzie bardziej skomplikowane. W przypadku awarii i usterek tego roweru najlepiej skontaktować się ze specjalnym centrum naprawy rowerów.

Kupowanie wózka i akcesoriów

Jeśli nie ma możliwości i chęci wykonania wózka, istnieje możliwość jego zakupu. Możesz kupić to narzędzie w sklepach rowerowych lub zamówić je przez strony internetowe. Często w sklepach sprzedawane są markowe i wysokiej jakości modele wózków.

Przegląd najlepszych modeli

1. Trójkołowy do driftingu Big Wheel Drift Trike. Modele te są skuteczne w driftingu. To podobno najlepszy wynalazek w dziedzinie driftingu. Cała konstrukcja wykonana jest z najnowocześniejszych elementów. Rama wykonana jest z lekkiej stali stopowej. Z przodu zamontowano również silnik o mocy 6,5 KM. Tylne koła pokryte są PVC, dzięki czemu zapewniony jest doskonały ślizg w całym poślizgu. Na przednim widelcu znajduje się również ergonomiczny podnóżek. Ale jest jedna wada, to jest cena – jest dość wysoka. Ale naprawdę jest tego wart, z tymi cechami i funkcjami;
2. Verrado to trójkołowiec do driftu. To elektryczny trójkołowiec firmy Local Motors. Model pojawił się niedawno, ale zyskuje solidną popularność wśród markowych trójkołowców. Konstrukcja tego trójkołowca jest bardzo trwała i wysokiej jakości. Dzięki przedniemu kołu z roweru BMX trójkołowiec jest stabilny na zaspach. Z tyłu znajdują się dwa 5-calowe koła, ze specjalnym powłoka ochronna z materiału PCV. Zainstalowany za siedzeniem Silnik elektryczny, który zapewnia wyraźny i płynny ruch. Moc silnika wynosi 500 watów. Akumulator ma długi czas pracy, jedno ładowanie wystarcza na 12 kilometrów;
3. Triadowy rower do driftu. Model ten wykonany jest z wysokiej jakości materiału. Cała konstrukcja jest bardzo mocna i wytrzymała. Rama wykonana jest ze stali i przystosowana jest do wysokości od 160 do 180. Tylne koła posiadają specjalne zabezpieczenie, które zapewnia doskonałe ślizganie się po drodze podczas poślizgu. Cała konstrukcja ma dość niewielką masę około 10 kilogramów, dzięki czemu dryfowanie po niej jest bardzo łatwe i wygodne.

Drifting to ekscytująca, a jednocześnie niebezpieczna czynność, która wymaga troski i dużej odpowiedzialności.

Aby zacząć to robić, przejdź do zakupu gąsienicy trójkołowej. Nie trzeba dodawać, że markowe modele kosztują dużo, dlatego nie zawsze można pozwolić na wysokiej jakości i markową wędrówkę trójkołową.

W takim przypadku istnieje możliwość samodzielnego wykonania. Proces produkcyjny nie jest aż tak skomplikowany, najważniejsza jest wyobraźnia i cierpliwość. Wtedy możliwe jest wykonanie wysokiej jakości i wytrzymałego roweru do driftingu.

Wózek do driftu własnymi rękami!)) 2,0

DRIFT TRIK KSETO TO ADRENALINA!
KSETO DRIFT TRIKE - DLA WSZYSTKICH MIŁOŚCI DRIFT!

KSETO DRIFT TRIKE 500 W - 40 000 rubli +7 922 202-12-51 Pomysł na biznesMamy 9 lat Bezpłatna dostawa do dowolnego miasta:

Krótko o elektrycznym wózku driftowym KSETO:

Nowy produkt firmy MK PROKAT pod naszą marką KSETO - Electric Drift Trike. Przede wszystkim nie zostawiamy tego z koncepcją naszej działalności i oferujemy klientom wyłącznie produkty elektryczne, bo to nie tylko przyszłość, to już teraźniejszość. A korzystanie z elektrycznego wózka jest znacznie wygodniejsze niż z benzynowym. Oferowany przez nas model to przede wszystkim jakość komponentów i doskonała wygląd. Mocny silnik i akumulator pojemnościowy pozwolą Ci cieszyć się dryfowaniem przez bardzo długi czas. Oferujemy 3 wersje wózka driftowego KSETO o różnej mocy silnika. Moc silnika 500 watów, 1000 watów i 1500 watów.

Kto jest zainteresowany elektrycznym wózkiem driftowym KSETO:

Wszystkim miłośnikom szybkości i adrenaliny. Wózek do driftu może być wykorzystany do założenia firmy do wypożyczania i wypożyczania elektrycznego skutera do driftu, zarówno na miejscu stacjonarnym, jak i na imprezach plenerowych. Właściciele centrów kartingowych mogą poszerzyć zakres swoich usług dostarczając klientom tę nowość. Wszyscy inni mogą doskonale wykorzystać wózek driftowy, aby uwolnić swoją adrenalinę i uzyskać silne emocje.

Drift Trike Kseto. Korpus ze stali i widelec ze stopu aluminium

Drift Trike Kseto. Wydajny i niezawodny akumulator litowo-jonowy ze sterownikiem

Drift Trike Kseto. Baterię można łatwo wyjąć

Drift Trike Kseto. Wygodne siedzenie

Drift Trike Kseto. Ekran z napięciem akumulatora (ładowanie akumulatora)

Drift Trike Kseto. Koła obute z wykładziną PCV 10 mm

Charakterystyka techniczna skutera elektrycznego Drift Trike Kseto:

• Rama - stal
• Widelec przedni - stop aluminium
• Hamulce - tarczowe 160-200 mm
• Przebieg na jednym ładowaniu - 40-50 km
• Prędkość - 35-40 km/h
• Koło przednie - 20"*2.125 Kenda; Koło tylne ze stopu aluminium - 10"
• Szerokość piasty przedniej - 100 mm
• Tylne koła na felgach z twardego PVC 100 mm
• Silnik - 48 V, 500-1500 watów
• Akumulator - 10-20 Amp/h, wymienny
• Ładowarka - 2 Ah
• Wygodne siedzisko - wysokiej jakości zamiennik skóry
• Waga - 40 kg
• Projekt - składa się z dwóch części

Kup elektryczny wózek driftowy KSETO.DRIFT TRIKE z gwarancją w biurach Jekaterynburga i Moskwy lub darmową dostawą do dowolnego miasta w Rosji, Kazachstanie, Białorusi i Armenii.

Telefon, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 922 202 12 51

Rower do driftu ma trzy koła, ale nie jest to zabawka dla dzieci. Pojazdy do driftu są bardzo niebezpieczne i wymagają dużych umiejętności i umiejętności prowadzenia pojazdu.

Cechy konstrukcyjne

główna cecha triki driftowe to ich wyjątkowość. Bardzo często rowery do driftu są projektowane i wykonywane osobiście przez entuzjastów sportów ekstremalnych.

Transport dryfujący jest dość nietypowy.

1. Z reguły przednie koło jest montowane z małą średnicą - 20 cali, tak jak w modelach BMX do trialu.
2. Dwa tylne koła są sześć razy mniejsze niż przednie. Ich szerokość może przekraczać maksymalnie dwukrotność średnicy. Najważniejsze, że są wykonane z twardego i gładkiego materiału. Żaden z drifterów nie nosi gumowych opon na tylnych rolkach.
3. Jeździec siedzi bardzo nisko na szerokim siedzeniu. Każdy sportowiec osobiście wybiera wygodne siedzenie. Wygodnie jest też usiąść za kierownicą domowego roweru na oponie samochodowej.
4. Do zasilania nóg, bliżej osi koła, umieszczone są podpory. Jak możesz zrozumieć, za pomocą tych dźwigni możesz również sterować kierownicą stopami.

Nie potrzeba pedałów

Niewielu widziało prawdziwe trójkołowy wózek w drodze, więc większość nie wie, jak to wygląda. Pedały nie są absolutnie potrzebne w tym pojeździe. Zawodnicy czerpią przyjemność z dryfowania na zjeździe ze wzgórza. Natomiast rozsądnie byłoby skorzystać z pomocy samochodu, aby wspiąć się na wzgórze. Na przykład, jak lekkomyślni mężczyźni z amerykańskiego miasta uzależnili się od swojej furgonetki.

Pedałując można rozpędzić się do bardzo małej prędkości – nie większej niż 25 km/h. Natomiast najbardziej emocjonujące akrobacje na trójkołowcach wykonywane są przy prędkościach powyżej 60 km/h. Poszukiwacze mocnych wrażeń na ruchliwej autostradzie obracają się jak bączek, przewracają się na bok, słyną z rysowania węża na jezdni.

Dryfujące samochody z silnikami

Często fabryczny rower do driftu jest stosunkowo drogi. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że istnieją trójkołowce z napędem silnikowym.

Drift Vehicle Big Wheel Drift Trike z silnikiem

Samochód o nazwie Big Wheel Drift Trike jest produkowany przez amerykańską firmę SFD Industries, która specjalizuje się w produkcji części samochodowych. Ta jednostka jest wyposażona w kompaktowy silnik benzynowy o mocy 6,5 KM. Posiada koło 26" z przodu i dwa koła 3,5" z tyłu. Na tylne koła nałożone są wymienne plastikowe rurki, dzięki czemu same rolki nie zużywają się podczas zjeżdżania.

Koszt wózka z silnikiem to 2000 USD. Za dopłatą 200 USD mogą dostarczyć mocniejszy silnik. Plus kolejne 200 dolarów i zmienisz układ przepustnicy.

Stosunek prawa do Fad

Co ciekawe, w rosyjskim ustawodawstwie trójkołowiec odnosi się do zwykłych rowerów. W zasadach ruch drogowy nie ma rozróżnienia między pojazdami trójkołowymi a bardziej popularnymi jednośladami. W związku z tym nie jest wymagana rejestracja i prawa do niej.

Warto zaznaczyć, że driftowanie na rowerze to bardzo niebezpieczna rozrywka. Często miłośnicy sportów ekstremalnych jeżdżą po drogach o otwartym ruchu. Natomiast sportowcy organizują swoje zawody na zamkniętych wcześniej asfaltowych torach.

W Ameryce bardzo często włóczędzy na rowerach są ścigani przez policję drogową, co można zobaczyć oglądając pierwsze pół minuty filmu.

Domowy wózek driftowy

Najpierw trzeba mieć rower, którego nie szkoda wkładać pod piłę. Dodatkowo wybór roweru do demontażu jest ograniczony do modeli z małymi kołami o średnicy około 20 cali. Nadaje się jako rower dziecięcy, oraz BMX - rower do motocrossu. Do produkcji transport własnoręcznie wykonany do dryfowania biorą za podstawę starego, ale silnego konia „Kama”. Ten rower ma rurę centralną wystarczająco mocną, aby przyspawać do niej niestandardową tylną ramę.

Podstawa roweru driftowego - rower składany „Kama”

Przednie koło, widelec z kierownicą, piasta kierownicy, czyli cała przednia część, aż do zespołu karetki, jest używana w swojej pierwotnej formie. Rura podsiodłowa, górne tylne podpory odcięte u nasady. W samym prosta wersja zostaw dolne pióra na swoim miejscu z tyłu. Ułożone są na podstawie ze sklejki do siedzenia. Oczywiście taki domowy pit stop nie jest zbyt trwały.

w dobry sposób tylna oś musi mieć dwukrotnie wyższy współczynnik wytrzymałości, aby utrzymać ciężar ciała pod obciążeniem dynamicznym. Do montażu niezawodnej ramy potrzebne będą rury o średnicy 18 i 32 mm.

W Internecie, spośród wielu różnych konstrukcji wózków, możesz wybrać ten, który najbardziej Ci się podoba. Narysowany rysunek w skali 1:1 ułatwi Ci złożenie ramy. Zgodnie z rysunkiem ułożonym na podłodze, jak według szkicu, wygodnie jest montować poszczególne elementy konstrukcyjne.
Osoby o dobrym oku mogą zignorować ten punkt.

Fajnie byłoby mieć giętarkę do rur. Dzięki niemu łatwiej jest zmontować nietypowy rower własnymi rękami. Możesz oczywiście nie komplikować pracy, ale zmontować tylną ramę buggy z prostych rur. Ale jeśli jest giętarka do rur, możesz zgiąć rury, aby uzyskać bardziej idealną ramę, na przykład wykonać łuki w rogach, aby wzmocnić konstrukcję. Z narzędzi w każdym razie będziesz potrzebować spawarki.

Po zakończeniu spawania musisz przymierzyć dwa małe kółka na gotowej ramie. Można je zabrać gotowe, na przykład z wózka, lub wyciąć z drewnianych prętów. Wymiary kół są wybierane w następujący sposób: szerokość - 3,5 cala, średnica jest w przybliżeniu taka sama. Aby tylne rolki lepiej się ślizgały, kładzie się na nich kawałek rury wodnej z PVC o dużej średnicy.

Domowe koła drewniany rower driftowy

Aby podeprzeć golenie, najłatwiej jest nawinąć kołki na oś przedniego koła lub przyspawać dwa kawałki rury do goleni widelca. Ogólnie praca jest twórcza i zdecydowanie ekscytująca.

Po zmontowaniu tylnego stelaża można zamontować wygodne siedzisko, którym może być plastikowe krzesełko lub małe krzesełko. Z oponą samochodową można sobie poradzić, jak zrobił to młody wynalazca z Lipiecka.

Po uruchomieniu testowym poprawiamy drobne błędy, a raczej dostosowujemy wózek dla siebie. W razie potrzeby szlifujemy szwy spawalnicze i malujemy w finale.

Pierwsze stoisko

Gdy trójkołowiec jest gotowy, chcesz wycisnąć z niego jak najwięcej. Bez względu na to, jak nie do zniesienia jesteś jeździć, wyobraź sobie, co może się stać, gdy wjedziesz w dziurę. Podczas wskakiwania do dziury rower driftowy zawsze się przewraca. Bez sprzętu, spadając z dużą prędkością, jeździec ściera się na asfalcie jak gumka. Możesz bezpiecznie dryfować na rowerze tylko po znanej drodze i przy ochronie motocykla.

Należy ostrzec, że nie będziesz w stanie pozostać niezauważony na dziwacznej rzeczy. Ktoś będzie się skromnie gapił, ktoś krzyczy chwalebnie, ktoś się zaśmieje i przekręci palcem skroń. Jedź i bądź w centrum uwagi!

To naprawdę spektakularny sport, dryfujące filmy zyskują setki tysięcy wyświetleń na YouTube.

Z reguły dryfowanie na rowerze odbywa się podczas zjeżdżania ze wzgórza, a samochód najczęściej służy do wspinania się z powrotem. Rower ten przypomina dziecięcy trójkołowiec, ale jego główną różnicą jest obniżone siedzenie. Wyróżnia się również następujące znaki:

• Małe przednie koło i 6 razy mniejsze od tylnego;
• Na tylnych kołach nie ma gumowych opon;
• Jest trójkołowiec z silnikiem.

Pedały takiego roweru praktycznie nie są używane, ponieważ z ich pomocą przyspieszysz do maksymalnie 25 km / h, a do wykonywania trików musisz jechać co najmniej 60 km / h. Nie musisz się odwracać i wycofywać.

Wózek do driftu z silnikiem to kosztowna przyjemność, jego cena sięga 2 tysięcy dolarów. W tym przypadku silnik z reguły ma moc 6,5 KM. Save nie zadziała, wpłynie to na jakość modelu. Jedynym wyjściem jest samodzielne złożenie roweru.

Jednocześnie przepisy nie wymagają rejestracji trójkołowca jako pojazdu, ponieważ jest to nadal rower.

Aby własnoręcznie złożyć trójkołowiec, będziesz potrzebować starego trójkołowca, którego nie będzie szkoda demontować. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przygotowanie rysunków. Uważaj, to od nich zależy, jak bezpiecznie będziesz dryfować na rowerze.

Plany

Na rysunkach należy narysować wszystkie szczegóły i obliczyć ich dokładny rozmiar. Możesz to zrobić sam lub znaleźć gotowy schemat w Internecie. Nie unikaj oglądania kilkudziesięciu rysunków. Skoncentruj się na częściach, które posiadasz.

Po wykonaniu rysunku możesz zacząć montować wózek własnymi rękami.

Weź stary rower. Pozbądź się rury pod siedzeniem i górnych błotników powyżej tylne koła. Uważaj: zrób to źle - będziesz musiał poszukać nowego materiału do swojego pojazdu. Przymocuj dość gęstą deskę do dolnych skrzydeł. Do ramy wybierz mocne rury o średnicy 3 centymetrów, wygnij je w formie łuków i połącz ze sobą. Do montażu ramy potrzebne będą specjalne narzędzia, w szczególności giętarka do rur i spawanie.

Zrób tylne koła z drewna lub wyjmij je z jakiegoś wózka.

Siedzisko może być wykonane z opony lub części plastikowego krzesła ogrodowego. Najważniejsze, że czujesz się komfortowo.

Możesz złożyć siebie i trójkołowiec z silnikiem, do tego użyj gokarta.

Nie ma potrzeby kupowania nowych części zamiennych, używania używanych, to praktycznie nie wpłynie na jakość, ale pomoże obniżyć koszty.

I pamiętaj, jeżdżąc w zatłoczonych miejscach i na jezdni, narażasz nie tylko siebie, ale także osoby wokół siebie. Do wyboru miejsc do driftu podchodź z niezwykłą ostrożnością.