W 1998 roku francuski koncern samochodowy Renault otworzył nowy projekt mający na celu stworzenie niedrogiego rodzinnego sedana. Gotowy model został zaprezentowany publiczności w 2004 roku. Produkcja seryjna samochodu pod oznaczeniem L90 rozpoczęła się w Rumunii, w fabryce Dacii. Rok później Renault Logan został zmontowany na linii montażowej moskiewskiej fabryki AvtoFramos, a w 2007 roku samochód został zmontowany w spółce joint venture Mahindra & Renault w indyjskim mieście Nashik. Charakterystyka Renault Logan została określona z uwzględnieniem charakterystyki regionu, w którym samochód był używany, na przykład w Brazylii zainstalowano 1-litrowy silnik o mocy 70 KM, ale mógł on pracować na niskiej liczbie oktanowej benzyna i alkohol etylowy.
Silniki samochodów Renault Logan dostarczanych na rynek rosyjski spełniają normy Euro-3 i Euro-4, ich pojemność wynosi 1,6 litra i moc 105 KM, do takich silników wymagane jest paliwo wysokooktanowe.
Samochód ekonomiczny
Na jesiennym salonie samochodowym 2012 w Paryżu odbyła się prezentacja nowego Renault Logana w wersji sedan i hatchback Sandero. Wreszcie w kwietniu 2013 roku w Genewie wprowadzono modyfikację kombi. W projekcie Renault Logan twórcy opracowali najnowsze metody komputerowego wspomagania projektowania komponentów i części, a najnowocześniejsze technologie pozwoliły zaoszczędzić około 20 milionów euro. Producenci jednostek, elementów nadwozia i zespołu napędowego wraz ze skrzynią biegów otrzymali zadanie doprowadzenia projektu Renault Logan do kwoty około 5000 euro. Maszyna pierwotnie nastawiona była na sprzedaż i eksploatację w krajach trzeciego świata. Udział pracy ręcznej w produkcji samochodu ustalono na wysokim poziomie, ponieważ automatyczne linie montażowe są znacznie droższe.
Odprawa jest jednym z głównych problemów
Biorąc pod uwagę perspektywę jazdy po rosyjskich drogach, prześwit Renault Logana obliczono w granicach 155 mm, podczas gdy wersja europejska wynosi zaledwie 135-140 mm. Jednak przy zakupie samochodu rosyjscy nabywcy jednogłośnie stwierdzili, że jest on niski. Rzeczywiście, większość samochodów przeznaczonych do eksploatacji w Rosji ma prześwit 170 mm, a nawet ta liczba nie zawsze odpowiada warunkom eksploatacji na rosyjskich drogach. Ostatnio na rosyjskim rynku samochodowym powstała paradoksalna sytuacja, producenci samochodów osobowych starają się zmniejszyć prześwit, aby zmniejszyć środek ciężkości i zwiększyć stabilność samochodu, a prowadzenie takiego samochodu staje się coraz trudniejsze samochód. Powodem są złe drogi, wyboje, dziury, wyboje. Pytanie, jaki prześwit ma Renault Logan, jest dość istotne. Problem niskiego lądowania jego samochodu stale pojawia się przed kierowcą. A ponieważ każdy problem wymaga rozwiązania, należy szukać sposobów na zwiększenie prześwitu, aby mniej przylegał do miski olejowej silnika, dolnych wsporników amortyzatorów i innych wystających części podwozia na nierównych drogach.
Prześwit i koła
Jeśli mówimy o samodzielnym zwiększeniu prześwitu samochodu, można to zrobić na kilka sposobów. Aby podnieść samochód nawet o półtora centymetra, wystarczy wymienić fabryczne opony na opony o większym promieniu. Na przykład opony 195/65R14 na 195/70R14. W ten sposób prześwit pod pojazdem wzrośnie, choć nieznacznie. Można zrobić to bardziej radykalnie i zamontować w aucie koła R15. W takim przypadku luz Renault Logan znacznie wzrośnie, ale jest to możliwe, jeśli nadkola umożliwią obrót większego koła bez dotykania, tarcia i innych powiązanych zjawisk.
Dlatego musisz wybrać koła również na szerokość. Powinieneś także zobaczyć, jak nowe koło pasuje do wnęki podczas skręcania. Ponadto należy pamiętać, że podczas montażu kół R15 błędy w działaniu prędkościomierza są nieuniknione.
Charakterystyka techniczna Renault Logan, którego prześwit należy zwiększyć, pozwala na wprowadzenie pewnych zmian. Aby podnieść samochód wyżej, stosuje się konstruktywne metody zwiększania prześwitu. Jednym z nich jest montaż w stojaku z gniazdem sprężynowym tzw. przekładek. Są to produkty proste konstrukcyjnie, powtarzające promieniowy kontur regału, wykonane z aluminium. Do podkładek dołączony jest komplet śrub montażowych. Wysokość takiej podkładki wynosi 20-25 mm, co w połączeniu z nowymi kołami pozwala uzyskać znaczne zwiększenie prześwitu pojazdu. Aby zamontować przekładkę należy lekko podnieść przód maszyny za pomocą podnośnika, poluzować środkową nakrętkę i dokręcić sprężynę ściągaczami. Następnie zdemontuj stojak i wybij zwykłe śruby mocujące. Następnie wciśnij nowe dłuższe śruby i zamontuj element dystansowy. W rezultacie prześwit Renault Logan wzrośnie o 25 mm. Tylną część podnosi się w podobny sposób, tyle że zastosowano gumową przekładkę. Oczywiście przed włożeniem tych części należy je odpowiednio wybrać. Na rynku dostępnych jest wiele przekładek w różnych rozmiarach, wykonanych z różnych materiałów. Ważne jest zachowanie pełnej zgodności parametrów nowych części i fotelika.
Luz i zakręty
Często luz zmniejsza się z powodu naturalnego skurczu sprężyn tłumiących, który występuje z powodu stałego wysokiego obciążenia bagażnika i kabiny pasażerskiej. W takim przypadku konieczna jest wymiana sprężyn na nowe. W takim przypadku możesz skorzystać z sytuacji i wymienić stare sprężyny na wzmocnione w standardzie cargo, które będą bardziej zgodne z warunkami eksploatacji samochodu. Niezależne zwiększenie luzu Renault Logan w niewielkim zakresie 15-30 mm nie pociągnie za sobą żadnych negatywnych konsekwencji, z wyjątkiem błędów w odczytach prędkościomierza.
Środek ciężkości
Jednak wraz ze wzrostem prześwitu o 30 mm lub więcej należy przygotować się na to, że prowadzenie maszyny stanie się trudniejsze. Ponieważ środek ciężkości znalazł się wyżej niż obliczony punkt, a równowaga całego podwozia została już w pewnym stopniu zakłócona, należy unikać ostrych zakrętów i zakrętów, ponieważ mogą one być niebezpieczne. Przed zwiększeniem prześwitu Renault Logan należy określić optymalne wartości oczekiwanego prześwitu i dopiero wtedy rozpocząć pracę.
Obejrzyj ciekawy film na ten temat
W 1998 roku francuski koncern samochodowy Renault otworzył nowy projekt mający na celu stworzenie niedrogiego rodzinnego sedana. Gotowy model został zaprezentowany publiczności w 2004 roku. Produkcja seryjna samochodu pod oznaczeniem L90 rozpoczęła się w Rumunii, w fabryce Dacii. Rok później Renault Logan został zmontowany na linii montażowej moskiewskiej fabryki AvtoFramos, a w 2007 roku samochód został zmontowany w Mahindra & Renault w indyjskim mieście Nashik. zostały ustalone z uwzględnieniem charakterystyki regionu eksploatacji samochodu, na przykład dla Brazylii zainstalowano silnik o pojemności zaledwie 1 litra i mocy 70 KM, ale mógł on pracować na benzynie niskooktanowej i alkohol etylowy. Silniki samochodów Renault Logan dostarczanych na rynek rosyjski spełniają normy Euro-3 i Euro-4, ich pojemność wynosi 1,6 litra i moc 105 KM, do takich silników wymagane jest paliwo wysokooktanowe.
Samochód ekonomiczny
Na jesiennym salonie samochodowym 2012 w Paryżu odbyła się prezentacja nowego Renault Logana w wersji sedan i hatchback Sandero. Wreszcie w kwietniu 2013 roku w Genewie wprowadzono modyfikację kombi. W projekcie Renault Logan programiści opracowali najnowsze metody komputerowego projektowania komponentów i części, a najnowocześniejsze technologie pozwoliły zaoszczędzić około 20 milionów euro. Producenci jednostek, elementów nadwozia i zespołu napędowego wraz ze skrzynią biegów otrzymali zadanie doprowadzenia projektu Renault Logan do kwoty około 5000 euro. Maszyna pierwotnie nastawiona była na sprzedaż i eksploatację w krajach trzeciego świata. Udział pracy ręcznej w produkcji samochodu ustalono na wysokim poziomie, ponieważ automatyczne linie montażowe są znacznie droższe.
Odprawa jest jednym z głównych problemów
Biorąc pod uwagę perspektywę jazdy po rosyjskich drogach, prześwit obliczono w granicach 155 mm, podczas gdy wersja europejska wynosi zaledwie 135-140 mm. Jednak przy zakupie samochodu rosyjscy nabywcy jednogłośnie stwierdzili, że jest on niski. Rzeczywiście, większość samochodów przeznaczonych do eksploatacji w Rosji ma prześwit 170 mm, a nawet ta liczba nie zawsze odpowiada warunkom eksploatacji na rosyjskich drogach. Ostatnio na rosyjskim rynku samochodowym powstała paradoksalna sytuacja, producenci samochodów osobowych starają się zmniejszyć prześwit, aby zmniejszyć środek ciężkości i zwiększyć stabilność samochodu, a prowadzenie takiego samochodu staje się coraz trudniejsze samochód. Powodem są złe drogi, wyboje, dziury, wyboje. Pytanie, jaki prześwit ma Renault Logan, jest dość istotne. Problem niskiego lądowania jego samochodu stale pojawia się przed kierowcą. A ponieważ każdy problem wymaga rozwiązania, należy szukać sposobów na zwiększenie prześwitu, aby mniej przylegał do miski olejowej silnika, dolnych wsporników amortyzatorów i innych wystających części podwozia na nierównych drogach.
Prześwit i koła
Jeśli mówimy o samodzielnym zwiększeniu prześwitu samochodu, można to zrobić na kilka sposobów. Aby podnieść samochód nawet o półtora centymetra, wystarczy wymienić fabryczne opony na opony o większym promieniu. Na przykład opony 195/65R14 na 195/70R14. w ten sposób wzrasta, choć nieznacznie. Można zrobić to bardziej radykalnie i zamontować w aucie koła R15. W takim przypadku luz Renault Logan znacznie wzrośnie, ale jest to możliwe, jeśli nadkola umożliwią obrót większego koła bez dotykania, tarcia i innych powiązanych zjawisk. Dlatego musisz wybrać koła również na szerokość. Powinieneś także zobaczyć, jak nowe koło pasuje do wnęki podczas skręcania. Ponadto należy pamiętać, że podczas montażu kół R15 błędy w działaniu prędkościomierza są nieuniknione.
Przekładki
Charakterystyka techniczna Renault Logan, którego prześwit należy zwiększyć, pozwala na wprowadzenie pewnych zmian. Aby podnieść samochód wyżej, stosuje się konstruktywne metody zwiększania prześwitu. Jednym z nich jest montaż w stojaku z gniazdem sprężynowym tzw. przekładek. Są to produkty proste konstrukcyjnie, powtarzające promieniowy kontur regału, wykonane z aluminium. Do podkładek dołączony jest komplet śrub montażowych. Wysokość takiej podkładki wynosi 20-25 mm, co w połączeniu z nowymi kołami pozwala uzyskać znaczne zwiększenie prześwitu pojazdu. Aby zamontować przekładkę należy lekko podnieść przód maszyny za pomocą podnośnika, poluzować środkową nakrętkę i dokręcić sprężynę ściągaczami. Następnie zdemontuj stojak i wybij zwykłe śruby mocujące. Następnie wciśnij nowe dłuższe śruby i zamontuj element dystansowy. W rezultacie prześwit Renault Logan wzrośnie o 25 mm. Tylną część podnosi się w podobny sposób, tyle że zastosowano gumową przekładkę. Oczywiście przed włożeniem tych części należy je odpowiednio wybrać. Na rynku dostępnych jest wiele przekładek w różnych rozmiarach, wykonanych z różnych materiałów. Ważne jest zachowanie pełnej zgodności parametrów nowych części i fotelika.
Luz i zakręty
Często luz zmniejsza się z powodu naturalnego skurczu sprężyn tłumiących, który występuje z powodu stałego wysokiego obciążenia bagażnika i kabiny pasażerskiej. W takim przypadku konieczna jest wymiana sprężyn na nowe. W takim przypadku możesz skorzystać z sytuacji i wymienić stare sprężyny na wzmocnione w standardzie cargo, które będą bardziej zgodne z warunkami eksploatacji samochodu. Niezależne zwiększenie luzu Renault Logan w niewielkim zakresie 15-30 mm nie pociągnie za sobą żadnych negatywnych konsekwencji, z wyjątkiem błędów w odczytach prędkościomierza.
Środek ciężkości
Jednak wraz ze wzrostem prześwitu o 30 mm lub więcej należy przygotować się na to, że prowadzenie maszyny stanie się trudniejsze. Ponieważ środek ciężkości znalazł się wyżej niż obliczony punkt, a równowaga całego podwozia została już w pewnym stopniu zakłócona, należy unikać ostrych zakrętów i zakrętów, ponieważ mogą one być niebezpieczne. Przed zwiększeniem prześwitu Renault Logan należy określić optymalne wartości oczekiwanego prześwitu i dopiero wtedy rozpocząć pracę.
Prześwit, inaczej zwany także prześwitem, to odcinek od najniższego punktu nadwozia pojazdu do powierzchni ziemi. Jednak producenci Renault Logan mierzą tę lukę na różne sposoby. Dlatego odstęp od amortyzatorów, skrzyni korbowej lub rury wydechowej jest mniejszy niż wartość podana w instrukcji obsługi.
Ważny: w przypadku dróg rosyjskich prześwit jest ważny, dlatego kupujący zwracają szczególną uwagę na ten parametr.
Podczas istnienia Renault Logan segment ten zmieniał się kilkakrotnie.
- Prześwit 155 mm. Parametr ten dotyczy pojazdów pierwszej generacji wyprodukowanych w latach 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 i 2009 w nadwoziu sedan i wyposażonych w napęd na przednie koła oraz benzynowy zespół napędowy 1,4 MT lub 1,6 MT o mocy 75 lub 103 KM.
- Prześwit 147 mm. Zaktualizowane modele Renault Logan pierwszej generacji, wypuszczane od 2009 do 2015 roku, mają tę wartość prześwitu.
- Drugie pokolenie. Samochody wyprodukowane w latach 2014, 2015, 2016 i 2017 mają taki segment 155 mm. Wszystkie warianty Renault z tych lat zostały stworzone z nadwoziem 4-drzwiowego sedana. Maszyny wyposażone są w jednostkę napędową typu 1,6 MT, której moc wynosi 82 lub 102 KM. Opcje - Dostęp, Komfort, Przywilej Luxe.
Jak zmienić prześwit?
Każdy kierowca wykorzystuje swój samochód do transportu towarów. Im bardziej samochód jest obciążony, tym mniejszy jest jego prześwit. Ponadto stan rosyjskich dróg w 2018 roku zmusza kierowców do zwiększenia prześwitu swoich pojazdów.
Aby zapobiec znacznemu uginaniu się samochodu z powodu przeciążenia i zwiększyć prześwit, zaleca się wykonanie następujących czynności:
- Zamontuj elementy dystansowe na wspornikach. Metoda ta zwiększy wartość tego parametru o 3 cm.
- Wymienić sprężyny amortyzatorów. Metoda jest odpowiednia dla właścicieli, którzy od dłuższego czasu przeprowadzają się do Renault Logan. Modernizacja resorów pozwala zwiększyć stabilność pojazdów na drodze.
- Zamontuj nowe, większe koła.
- Zaktualizuj sprężyny amortyzatorów. Ta opcja pomaga zwiększyć prześwit, ale na krótki czas.
- Zamontować rozpórki międzyzwrotne. Działanie to nie tylko zwiększa odległość od podłoża do samochodu, ale także poprawia pracę amortyzatorów.
Notatka: ręcznie wykonane zwiększenie prześwitu negatywnie wpływa na prowadzenie samochodu. Prowadzi to również do szybkiego zużycia części zamiennych, które mają inne obciążenia projektowe.
Prześwit lub prześwit Renault Logan, jak w przypadku każdego innego samochodu osobowego, jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To stan nawierzchni drogi lub jej całkowity brak sprawia, że rosyjscy kierowcy są zainteresowani prześwitem Renault Logan i możliwością zwiększenia prześwitu za pomocą przekładek.
Na początek warto to szczerze powiedzieć prawdziwa wyprzedaż Renault Logan może znacznie różnić się od deklarowanej przez producenta. Cały sekret tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego o prawdziwym stanie rzeczy można dowiedzieć się tylko samemu uzbrojonego w taśmę mierniczą lub linijkę. Oficjalne zezwolenie Logana Jest 155 mm. Taka wartość prześwitu, jaką ma pierwsza generacja budżetowego sedana, druga (aktualna wersja). W rzeczywistości pod ochroną silnika zamierzasz to samo 155 mm lub nawet 160 mm prześwitu w pustym samochodzie. Pod tym względem producent jest uczciwy wobec klientów.
Niektórzy producenci błądzą i podają wielkość prześwitu w „pustym” aucie, ale w rzeczywistości mamy bagażnik pełen wszelkiego rodzaju rzeczy, pasażerów i kierowcę. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie prześwit będzie zupełnie inny. Kolejnym czynnikiem, o którym niewiele osób ma na myśli, jest wiek samochodu i zużycie sprężyn, ich „zwiotczenie” ze starości. Problem rozwiązuje się, instalując nowe sprężyny lub kupując podkładki dystansowe opadające sprężyny Logana. Dystanse pozwalają zrekompensować opadanie sprężyn i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasem nawet centymetr na parkingu przy krawężniku odgrywa ważną rolę.
Ale nie daj się ponieść „podnoszeniu” prześwitu Renault Logan, ponieważ przekładki zwiększające prześwit skupiają się tylko na sprężynach. Jeśli nie zwróci się uwagi na amortyzatory, których przebieg często jest bardzo ograniczony, to samodzielne doposażenie zawieszenia może doprowadzić do utraty kontroli i uszkodzenia amortyzatorów. Z punktu widzenia przełajowego prześwit Renault Logan w naszych trudnych warunkach jest to dobre, ale przy dużych prędkościach na autostradzie i na zakrętach dochodzi do poważnych narostów i dodatkowego przechyłu nadwozia.
Jak zwiększyć prześwit Logana? Obejrzyj film i zobacz, jak możesz to zrobić samodzielnie.
Każdy producent samochodów, projektując zawieszenie i dobierając wartość luzu, szuka złotego środka pomiędzy prowadzeniem a właściwościami terenowymi. Być może najłatwiejszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie kół z „wysoką” gumą. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr. Jeśli założysz opony wysokoprofilowe do Renault Logan.
Nie zapominaj, że poważna zmiana luzu może uszkodzić przeguby homokinetyczne. W końcu „granaty” będą musiały trochę popracować pod innym kątem. Ale dotyczy to tylko przedniej osi.
Prześwit, inaczej zwany także prześwitem, to odcinek od najniższego punktu nadwozia pojazdu do powierzchni ziemi. Jednak producenci Renault Logan mierzą tę lukę na różne sposoby. Dlatego odstęp od amortyzatorów, skrzyni korbowej lub rury wydechowej jest mniejszy niż wartość podana w instrukcji obsługi.
Ważny: w przypadku dróg rosyjskich prześwit jest ważny, dlatego kupujący zwracają szczególną uwagę na ten parametr.
Podczas istnienia Renault Logan segment ten zmieniał się kilkakrotnie.
- Prześwit 155 mm. Parametr ten dotyczy pojazdów pierwszej generacji wyprodukowanych w latach 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 i 2009 w nadwoziu sedan i wyposażonych w napęd na przednie koła oraz benzynowy zespół napędowy 1,4 MT lub 1,6 MT o mocy 75 lub 103 KM.
- Prześwit 147 mm. Zaktualizowane modele Renault Logan pierwszej generacji, wypuszczane od 2009 do 2015 roku, mają tę wartość prześwitu.
- Drugie pokolenie. Samochody wyprodukowane w latach 2014, 2015, 2016 i 2017 mają taki segment 155 mm. Wszystkie warianty Renault z tych lat zostały stworzone z nadwoziem 4-drzwiowego sedana. Maszyny wyposażone są w jednostkę napędową typu 1,6 MT, której moc wynosi 82 lub 102 KM. Opcje - Dostęp, Komfort, Przywilej Luxe.
Jak zmienić prześwit?
Każdy kierowca wykorzystuje swój samochód do transportu towarów. Im bardziej samochód jest obciążony, tym mniejszy jest jego prześwit. Ponadto stan rosyjskich dróg w 2018 roku zmusza kierowców do zwiększenia prześwitu swoich pojazdów.
Aby zapobiec znacznemu uginaniu się samochodu z powodu przeciążenia i zwiększyć prześwit, zaleca się wykonanie następujących czynności:
- Zamontuj elementy dystansowe na wspornikach. Metoda ta zwiększy wartość tego parametru o 3 cm.
- Wymienić sprężyny amortyzatorów. Metoda jest odpowiednia dla właścicieli, którzy od dłuższego czasu przeprowadzają się do Renault Logan. Modernizacja resorów pozwala zwiększyć stabilność pojazdów na drodze.
- Zamontuj nowe, większe koła.
- Zaktualizuj sprężyny amortyzatorów. Ta opcja pomaga zwiększyć prześwit, ale na krótki czas.
- Zamontować rozpórki międzyzwrotne. Działanie to nie tylko zwiększa odległość od podłoża do samochodu, ale także poprawia pracę amortyzatorów.
Notatka: ręcznie wykonane zwiększenie prześwitu negatywnie wpływa na prowadzenie samochodu. Prowadzi to również do szybkiego zużycia części zamiennych, które mają inne obciążenia projektowe.