Biznes: taksówka o stałej trasie. Jak uruchomić autobus? Jak dojechać lub jak dojechać do Tweru, trasa OD i DO. Postawienie samochodu na trasie

Minibus jako firma - osiąganie zysku

Rentowność działalności trasowej nie budzi wątpliwości. Rośnie liczba taksówek stacjonarnych, w Moskwie jest ich już około 6-9 tysięcy.
Aby uruchomić minibus, należy ocenić ryzyko i poziom inwestycji.
Średni przychód z jednego samochodu na zmianę wynosi około 800 dolarów. Od tego odejmujemy:
- 300 $ - konserwacja i eksploatacja samochodu;
- 100 USD - ubezpieczenie, leasing;
- około 50 - składki na płace.
Podatki - miesięcznie od 20 do 200 dolarów.

Bez ulg podatkowych z każdego samochodu pozostaje 350 dolarów dziennie.

We współczesnych miastach i wsiach głównym środkiem transportu od dawna jest taksówka o stałej trasie. Jest niezastąpionym przewoźnikiem pasażerskim posiadającym szereg zalet. Pomimo tego, że właściciele przywilejów nie mogą swobodnie jeździć minibusem, ten rodzaj transportu nadal cieszy się ogromnym zainteresowaniem wśród ludności. Bardzo trudno jest wyjechać w godzinach szczytu, wszystkie minibusy są przepełnione.
Ten rodzaj biznesu jest bardzo dochodowy. Liczba minibusów rośnie, a wraz z nimi zapotrzebowanie na nie.

Pierwsze kroki – jak uruchomić minibus?

Pierwszym krokiem jest zakup samochodu. Opcji jest tutaj kilka: kupić dobry, drogi minibus znanej marki (to około 30 tysięcy dolarów) lub używany samochód w dobrym stanie (aby nie było strat na naprawach) lub wypożyczyć samochód ( z prawem zakupu).

Dokumentacja
Ponadto, aby otworzyć taką firmę, musisz uzyskać specjalną dokumentację i pozwolenia. Obejmuje to: opłacenie ubezpieczenia, zakup licencji na przewóz pojazdu. Prawo jazdy ważne jest przez 5 lat, wybrane na konkretny samochód. Państwowa licencja na przewóz wydawana jest przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej w trzech rodzajach:

1. Dla samochodu osobowego do celów transportu zarobkowego.
2. Dla wyposażonego transportu drogowego w celu przewozu więcej niż 8 osób (z wyjątkiem sytuacji, gdy taka działalność jest niezbędna na potrzeby własne osoby prawnej lub fizycznej, przedsiębiorcy)
3. W przypadku transportu o ładowności > 3,5 tony w celu przewozu towarów (z wyjątkiem sytuacji, gdy taka działalność jest niezbędna na potrzeby własne osoby prawnej lub fizycznej, przedsiębiorcy)

Dochód minimalny przynosi mała firma posiadająca 3-5 samochodów. W takim przypadku prawie nie ma możliwości zwiększenia dochodów, z wyjątkiem zmniejszenia kosztów utrzymania i eksploatacji. Wraz ze wzrostem floty samochodów odliczenia z jednego samochodu na stałe pozycje wydatków (na przykład na wynagrodzenie dyspozytora, księgowego) zaczynają się stopniowo zmniejszać.

Nawet przy dobrze zaprojektowanej trasie będziesz musiał poczekać, aż ludzie się do niej przyzwyczają, przekonaj się. Tylko wtedy możliwe jest uzyskanie stabilnego wysokiego zysku. Jednak nawet jeśli trasa jest jeszcze nowa, w godzinach szczytu, gdy samochody są pełne pasażerów, nadal można nieźle zarobić.

Dodatkowy dochód

Uruchomienie minibusów umożliwia także właścicielom firm zarabianie na reklamach (na pokładzie, w kabinie). Jest to dodatkowe 200-300 dolarów miesięcznie, biorąc pod uwagę koszt materiałów produkcyjnych.

Prawdziwe ukryte mechanizmy biznesu

Zazwyczaj biznes trasowy jest budowany zgodnie z następującym schematem. Jakiś urząd wytycza sobie trasę, stawia na niej autobusy. Kierowca posiada własny minibus, za współpracę z urzędem przekazuje połowę wpływów, w ramach swego rodzaju daniny. Za pozostałe pieniądze właściciel samochodu żyje i naprawia samochód. Urząd z kolei płaci pieniądze urzędnikom otwierającym trasy, UGADN i policji drogowej, aby uniknąć jakiejkolwiek weryfikacji.
Ale oczywiście główny interes biura jest zupełnie inny - obrót gotówkowy. Wszystko inne to tylko drobne punkty. Niemal wszędzie w Rosji miejsca o dużym obrocie gotówkowym są miejscami, w których wypłacany jest kapitał cienia.

Dokładne obliczenie, ilu pasażerów przewieziono, jest bardzo trudne, wręcz niemożliwe. Nie wszystkie samochody są zarejestrowane w dokumentach, dlatego w rzeczywistości na trasach prawie zawsze kursuje więcej autobusów. W rezultacie kwestia ścisłej, dokładnej sprawozdawczości finansowej jest otwarta i nierozwiązana, po prostu nie istnieje.
Właściciele obiektów szlakowych czerpią z nich dochody w skali całej swojej podstawowej działalności – jedynie niewielką część obrotów. Faktem jest, że sam mechanizm jest tutaj ważny, ponieważ pozwala pracować na minibusach jak w fabrykach w celu prania czarnych funduszy.

Działalność finansowa takich urzędów wykracza poza budżet. Korzystają z rejestracji jako indywidualny przedsiębiorca, z uproszczonym opodatkowaniem (6%). Prawdziwy zysk jest ukryty i nie da się go uwzględnić z zewnątrz, nie da się go zobaczyć. W rzeczywistości płacą jeszcze mniej.

Docelowo wycofanie biznesu trasowego z cienia pozwoliłoby dość radykalnie podnieść bezpieczeństwo budżetowe. Transport miejski, miejski wpłaca duże pieniądze na różne fundusze (ubezpieczenia, emerytury), podatki od nieruchomości, zyski itp. Koszt biletów obejmuje tutaj 60% wynagrodzeń. I nie zapomnij o rozwoju zawodowym, umiejętnościach pracowników, szkoleniach, premiach i tym podobnych. Sprawy nie idą dobrze, musisz oszczędzać pieniądze. Dlatego w porównaniu z minibusami to niebo i ziemia.

Z powrotem Do przodu -

Wyszukuj i twórz optymalne dla siebie trasy transportu publicznego Z Twojej lokalizacji do wybranej ulicy lub domu, a także trasy samochodowe, rowerowe i piesze do spacerów.

Wybierz transport:

Transport publiczny Samochodem Rower Pieszo

Pokaż trasę na mapie

Trasa na mapie miasta.

Czy pytasz, jak można się tam dostać lub jak dotrzeć do określonej ulicy lub domu w Twerze? Odpowiadamy - to bardzo proste, znajdź najlepszą trasę po mieście, korzystając z narzędzia do planowania podróży na naszej stronie. Nasz serwis znajdzie dla Ciebie aż 3 możliwości poruszania się po mieście Twer Z Twojego adresu do miejsca docelowego. Na mapie z trasami kliknij przycisk szczegółów (ikona startu) i przejdź do szczegółowego opisu możliwości podróży. Dla wszystkich tras zostanie pokazany czas podróży, biorąc pod uwagę korki, liczbę autobusów, minibusów i innych środków transportu publicznego.

Popularne trasy:

• OD: Twer, ul. Sklizkowa, 52 - DO: Twer, ul. Trechswiacka, 16/31;
• OD: Twer, ul. Komintern, 49B - DO: Twer, ul. Żigariewa, 19;
• OD: Twer, ul. 8 Marca - DO: Twer, ul. Marszałka Koniewa, 5;
• OD: Twer, ul. Żelabowowa, 22 - DO: Twer, ul. Marszałka Koniewa, 71;
• OD: Twer, ul. Komintern, 20 - DO: Twer, ul. Spartak, 42 ​​a;

Użytkownicy naszego serwisu często pytają np.: „Jak dojechać z dworca autobusowego do szpitala?” i tak dalej. Postanowiliśmy ułatwić każdemu potrzebującemu znalezienie najlepszej trasy.

Jazda po wcześniej zaplanowanej trasie to sposób na wyeliminowanie problemów, jakie mogą pojawić się w nieznanym terenie i jak najszybsze pokonanie żądanego odcinka drogi. Nie przegap szczegółów, określ z wyprzedzeniem na mapie kierunek ruchu wzdłuż drogi i zakrętów.

Korzystając z usługi planowania podróży, wystarczy podać początek i koniec trasy, następnie kliknąć przycisk „Pokaż trasę na mapie”, a otrzymasz kilka opcji trasy. Wybierz ten, który najbardziej Ci odpowiada i zacznij się ruszać. Istnieją cztery możliwości przygotowania trasy – miejskim transportem publicznym (w tym taksówkami o stałych trasach), samochodem, rowerem lub pieszo.

Czy otwarcie taksówki stacjonarnej to opłacalna inwestycja? Tego typu usługi cieszą się w naszym kraju dużą popularnością. Mieszkańcy dużych i małych miast preferują ten rodzaj transportu ze względu na szybkość poruszania się i komfort podróżowania. W rezultacie popyt rośnie z każdym dniem. Ludzie codziennie korzystają z usług taksówkowych. Ten rodzaj transportu publicznego jest szczególnie popularny w megamiastach, gdzie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich rodzajów transportu naziemnego.

• Jak otworzyć taksówkę o stałej trasie?
• Jakie dokumenty są potrzebne do prowadzenia mikrobusów
• Jakie samochody lepiej wybrać do pracy?
• Umieszczenie samochodu na trasie
• Selekcja kierowców do pracy w taksówce stałej trasy
• Ile można zarobić na taksówkach
• Jak rozpocząć działalność taksówkarską
• Ile można zarobić na taksówce
• Jak wybrać transport dla taksówki o stałej trasie
• Jakie dokumenty są potrzebne do otwarcia firmy

Oprócz płacenia za podróże, przewóz osób przynosi także dodatkowy zysk, co po raz kolejny potwierdza opłacalność biznesu. Reklama wewnątrz samochodu to dobre źródło dodatkowego dochodu. Mogą to być banery, broszury, ulotki i inne materiały drukowane. Przynoszą dobre pieniądze właścicielowi pojazdu. Produkty takie należy umieszczać w miejscach widocznych dla pasażerów.

Karoseria może posłużyć również jako miejsce na reklamę. Projekt pojazdu wykonują pracownicy agencji reklamowej przy wykorzystaniu folii z kolorowym wzorem. Pomimo tego, że jest to najdroższy rodzaj reklamy, zyskuje coraz większą popularność. Właściciel pojazdu może zorganizować wycieczki autokarowe i wycieczki, udostępnić samochód do wynajęcia. Jeśli to wszystko skłoniło Cię do otwarcia minibusa, poniższy biznesplan pomoże Ci rozpocząć działalność we właściwy sposób.

Jak otworzyć taksówkę o stałej trasie? Jakie dokumenty są potrzebne do prowadzenia mikrobusów

W pierwszej kolejności należy uzyskać zezwolenie na wykonywanie przewozu osób. Aby to zrobić, skontaktuj się z miejskim wydziałem kontroli transportu. Obowiązkowe jest, aby pojazdy spełniały wymagania organów nadzoru. Konieczne jest zatrudnienie pracowników, którzy posiadają prawo jazdy odpowiedniej kategorii i przeszli certyfikację.

Licencja wydawana jest na 5 lat, aby ją uzyskać należy uiścić 2 rodzaje opłat państwowych. Każdy pojazd posiada osobną kartę rejestracyjną. Możesz zarejestrować przedsiębiorstwo zajmujące się transportem pasażerskim jako indywidualny przedsiębiorca lub LLC. Rozpoczynając działalność trasową, początkujący przedsiębiorca powinien wiedzieć, że najważniejszym dokumentem jest licencja uprawniająca do wykonywania przewozu. Wydawany jest przez Ministerstwo Transportu.

Jakie samochody lepiej wybrać do pracy?

Rodzaj kupowanych samochodów zależy od możliwości finansowych przedsiębiorcy. Nie próbuj zmniejszać początkowej inwestycji, kupując używane samochody. Minibus na jednej zmianie pokonuje dość dużą odległość. Warto o tym wiedzieć rozpoczynając własną działalność gospodarczą. Używany samochód nie jest w stanie na co dzień pokonywać takich dystansów, co prowadzi do ciągłych awarii.

Za najbardziej niezawodne uważa się samochody Gazelle z 13 miejscami siedzącymi. Nie mniej często na drogach jeżdżą 18-miejscowy Ford Transit i 19-miejscowy Mercedes-Benz Sprinter. Gazele mają atrakcyjną cenę, ale nie są w stanie zapewnić odpowiedniego komfortu. Przy ograniczonych zasobach finansowych warto skorzystać z usług leasingu.

Umieszczenie samochodu na trasie

Biznesplan dotyczący taksówki o stałej trasie musi koniecznie uwzględniać etap opracowania trasy.

Aby uzyskać trasę transportu pasażerskiego, właściciel samochodu musi skontaktować się z lokalną administracją. Organizują przetargi na organizację transportu, w których może wziąć udział także początkujący przedsiębiorca. Przewóz pasażerów na najpopularniejszych trasach zaczyna generować przychody już od pierwszej zmiany. Możesz opracować nową trasę. Aby to zrobić, należy dokładnie przestudiować infrastrukturę miasta, dobrze przemyśleć wszystkie subtelności. Przy właściwym podejściu przewóz pasażerów na nowych trasach zacznie przynosić zyski. Jednak nadal będziesz napotykał pewne trudności. Pasażerowie będą potrzebowali trochę czasu, aby przyzwyczaić się do nowej trasy. Mały dochód nie jest w stanie pokryć bieżących wydatków.

Selekcja kierowców do pracy w taksówce stałej trasy

Kolejnym krokiem jest rekrutacja. Do kwestii zatrudniania kierowców należy podchodzić ze szczególną odpowiedzialnością, ponieważ od ich kwalifikacji zależy życie pasażerów. Oprócz kierowców kategorii D będziesz potrzebować księgowego, dyspozytora, pracownika medycznego, który przeprowadzi badania przed wyjazdem. Przyda się samodzielna kontrola stanu pojazdów. Główną przyczyną awarii samochodów jest niedbałość kierowców. Pracownik musi posiadać 5-letnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdów tej kategorii oraz orzeczenie lekarskie.

Wynagrodzenie kierowcy składa się z części stałej oraz premii za przekroczenie tempa produkcji.

Takie podejście pozwala zmotywować pracownika do realizacji i przepełnienia planu. Jak każdy inny rodzaj działalności, taksówka o stałych trasach wymaga dużej inwestycji początkowej. Zwrot zależy od wielu czynników.

Ile można zarobić na taksówkach

Aby określić rentowność działalności trasowej, konieczne jest określenie dziennego przychodu. Jeden samochód jest w stanie przywieźć od 3 do 5 tysięcy rubli dziennie. Z tego 1000 rubli potrąca się z wynagrodzenia kierowcy, 500 rubli z funduszu obowiązkowych ubezpieczeń i 1000 rubli za paliwo i naprawy samochodu. Zatem zysk netto będzie wynosić od 500 do 2500 rubli. Opłaty podatkowe wahają się od 1 do 7 tysięcy rubli za jednostkę transportu. Całkowita kwota uzależniona jest od ilości samochodów we flocie. Koszty eksploatacji uzależnione są od stanu samochodu. Na przykład gazele domowe zużywają co najmniej 15 litrów benzyny na 100 km.

Aby zaoszczędzić pieniądze, teren pod parking można wynająć poza miastem. Tworząc duże przedsiębiorstwo, istnieje możliwość zawarcia umów na dostawę paliwa i części zamiennych. Najbardziej opłaca się otworzyć taksówkę o stałej trasie w dużym mieście. Na płaskiej drodze paliwo jest bardziej ekonomiczne, a klienci są prawie zawsze na miejscu.

Trzeba też pomyśleć o ustaleniu ceny biletu, nie powinna ona być zbyt wysoka, ale nie zapominać o konieczności pokrycia bieżących wydatków.

Jak rozpocząć działalność taksówkarską

Działalność w zakresie transportu pasażerskiego rozpoczyna się od rejestracji w organach państwowych. Uzyskanie statusu przewoźnika pasażerskiego zajmuje 3-4 tygodnie. Konieczne jest także uzyskanie licencji na przewóz osób wydanej przez Ministerstwo Transportu. Konieczne jest także zatwierdzenie trasy transportu. Należy wziąć pod uwagę punkt obowiązkowego ubezpieczenia pasażerów.

Konieczne jest dokonanie zakupu pojazdów do floty, decydującym czynnikiem będzie tutaj koszt samochodu i środki, którymi dysponuje przedsiębiorca. Po wybraniu transportu należy zatrudnić kierowców, a także zorganizować harmonogram pracy i opłacić ich pracę. Następnie możesz wysłać transport na trasy.

Ile można zarobić na taksówce

Rentowność biznesu uzależniona jest od dziennych przychodów z jednego pojazdu. Średni dochód z jednego samochodu to 4000 - 5000 rubli, po odjęciu wynagrodzenia kierowcy, składek ubezpieczeniowych i kosztu paliwa zysk netto wyniesie około 1000 - 2000 rubli na samochód.

Jak wybrać transport dla taksówki o stałej trasie

Głównym wyborem kategorii transportu jest dostępność środków, pomiędzy pojazdami zagranicznymi i krajowymi różnica w cenie wynosi około 200%. Samochód GAZelle ma małą pojemność 8–15 pasażerów, niski poziom bezpieczeństwa, a co za tym idzie, niski koszt. Importowane analogi Peugeot Boxer, Ford Transit i Iveco Daily wyróżniają się większą pojemnością pasażerską wynoszącą 16-26 miejsc, są znacznie bardziej niezawodne i trwają dłużej. Kupowanie samochodów z ręki niesie ze sobą duże ryzyko, które doprowadzi do problemów z naprawą i konserwacją pojazdów. Konieczne jest wyjaśnienie dostępności niezbędnych dokumentów do samochodu, w szczególności OTTS. Istnieje możliwość uzyskania porady od certyfikowanego sprzedawcy, a także serwisu gwarancyjnego.

Jakie dokumenty są potrzebne do otwarcia firmy

W celu przeprowadzenia procedury przewozu pasażerów taksówką stałą do lokalnego Ministerstwa Transportu należy przedstawić następujące dokumenty:

• dokument rejestracyjny;
• kopie kontroli pojazdu;
• Statut stowarzyszenia;
• rachunki bankowe, adresy i numery kontaktowe;
• dokument potwierdzający księgowość podatkową;
• kody statystyczne;
• umowa parkingowa;
• certyfikat PC i DB;
• akta zatrudnienia i prawa jazdy pracowników.

Czy potrzebuję pozwolenia na prowadzenie minibusów?

Na przewóz drogowy więcej niż 8 osób konieczne jest uzyskanie licencji państwowej.

Wyszukuj i twórz optymalne dla siebie trasy transportu publicznego Z Twojej lokalizacji do wybranej ulicy lub domu, a także trasy samochodowe, rowerowe i piesze do spacerów.

Wybierz transport:

Transport publiczny Samochodem Rower Pieszo

Pokaż trasę na mapie

Trasa na mapie miasta.

Zastanawiasz się jak dojechać lub jak dotrzeć do konkretnej ulicy lub domu w Tule? Odpowiadamy - to bardzo proste, znajdź najlepszą trasę po mieście, korzystając z narzędzia do planowania podróży na naszej stronie. Nasz serwis znajdzie dla Ciebie aż 3 możliwości poruszania się po mieście Tuła Z Twojego adresu do miejsca docelowego. Na mapie z trasami kliknij przycisk szczegółów (ikona startu) i przejdź do szczegółowego opisu możliwości podróży. Dla wszystkich tras zostanie pokazany czas podróży, biorąc pod uwagę korki, liczbę autobusów, minibusów i innych środków transportu publicznego.

Popularne trasy:

• OD: Tuła, Sowiecka 47 - DO: Tuła, Czapajewa 38;
• OD: Tuła, ul. Oktiabrskaja, 95 - DO: Obwód Tulski, autostrada Kaługa;
• OD: Tula, Kutuzova 106 - DO: obwód Tula, gmina Miasto Tula, wieś Bezzka;
• OD: Tuła, Oktiabrskaja 95 - DO: Obwód Tulski, gmina Miasto Tuła, wieś Prudnoje, 104;
• OD: Tuła, ulica Łożewa - DO: obwód Tula, gmina Miasto Tuła, osada Pietrowski, dzielnica Pietrowska;

Użytkownicy naszego serwisu często pytają np.: „Jak dojechać z dworca autobusowego do szpitala?” i tak dalej. Postanowiliśmy ułatwić każdemu potrzebującemu znalezienie najlepszej trasy.

Jazda po wcześniej zaplanowanej trasie to sposób na wyeliminowanie problemów, jakie mogą pojawić się w nieznanym terenie i jak najszybsze pokonanie żądanego odcinka drogi. Nie przegap szczegółów, określ z wyprzedzeniem na mapie kierunek ruchu wzdłuż drogi i zakrętów.

Korzystając z usługi planowania podróży, wystarczy podać początek i koniec trasy, następnie kliknąć przycisk „Pokaż trasę na mapie”, a otrzymasz kilka opcji trasy. Wybierz ten, który najbardziej Ci odpowiada i zacznij się ruszać. Istnieją cztery możliwości przygotowania trasy – miejskim transportem publicznym (w tym taksówkami o stałych trasach), samochodem, rowerem lub pieszo.

* Obliczenia wykorzystują średnie dane dla Rosji

Od 650 000 ₽

Rozpoczęcie inwestycji

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Zysk netto

11 miesięcy

Okres zwrotu

Taksówki typu minibus to jeden z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego. Uruchomienie go wiąże się jednak z wieloma wyzwaniami, o których muszą pamiętać początkujący przedsiębiorcy.

W większości rosyjskich miast normalne połączenia autobusowe nie są rozwinięte. Podczas mrozów ludzie zmuszeni są stać bezczynnie na przystankach przez pół godziny, godzinę, a nawet dłużej. Musisz wybrać jedno z dwóch złych: albo długo czekać na pojedynczy, ale tani autobus, albo szybko dojechać do celu drogą taksówką. Minibusy oferują trzecią opcję: szybką i niedrogą. W ostatnich latach taksówki o stałych trasach w wielu miastach Rosji stały się niemal głównym środkiem transportu, w niektórych miejscach wypierając duży transport publiczny. Kursują częściej niż autobusy, są bardziej zwrotne, zatrzymują się na przystankach na żądanie, a warunki w kabinie często są bardziej komfortowe.

Profesjonalny zestaw do tworzenia pomysłów biznesowych

modny produkt 2019..

Wady systemów miejskiego transportu publicznego i rosnące zapotrzebowanie ludności na wygodny transport sprawiają, że biznes minibusów jest bardzo obiecujący dla małych firm. Możesz otworzyć własną małą firmę, nawet jeśli nie masz własnej floty i sprzętu do konserwacji samochodów. Prowadząc jeden minibus, przedsiębiorca może liczyć na zysk 3-5 razy wyższy niż poziom przeciętnego wynagrodzenia. Nie bez powodu transport pasażerski nazywany jest jednym z najbardziej dochodowych i płynnych rodzajów biznesu samochodowego, który kusi pasywnym i łatwym dochodem.

Ale jak wiadomo, darmowy ser jest tylko w pułapce na myszy. W branży minibusów nie wszystko jest tak gładkie i słodkie, jak wielu z zewnątrz się wydaje. Dlatego przed zaplanowaniem, ile tysięcy rubli dziennie przyniesie Ci minibus, radzimy dokładnie zapoznać się z rynkiem w Twoim regionie, przeanalizować otoczenie konkurencyjne i komunikować się z osobami pracującymi w tym obszarze. Należy pamiętać, że w niektórych miastach kraju minibusy są zabronione lub nakładane są poważne ograniczenia na ich działalność.

Po przeprowadzeniu takiej analizy rynku w głowie pojawi się jaśniejszy obraz dotyczący statusu prawnego i struktury przedsiębiorstwa. Biznes wahadłowy jest możliwy w wielu wariantach. Możesz nabyć własną flotę pojazdów lub pracować bez niej, świadczyć wyłącznie usługi transportu pasażerskiego lub wykonywać inne usługi (dyspedycja, konserwacja itp.). Najczęściej taki biznes rozpoczyna się od budżetowych autobusów lub przyciągając kierowców własnymi samochodami.

Jakie rodzaje taksówek o stałej trasie są dostępne w Rosji

Być może słyszałeś, że istnieją różne rodzaje taksówek o stałej trasie. Które np. mogą nie mieć ścisłego powiązania z trasą, a pasażerowie w nich mogą wskazywać kierowcy nowe kierunki. Weź więc pod uwagę, że w Rosji nie ma tego typu „minibusów bez trasy” lub „minibusów-taksówek”. Przynajmniej koncepcja prawna „taksówki trasowej” nie istnieje. Od 2013 roku minibusy są prawnie utożsamiane z transportem publicznym, czyli autobusami, tramwajami i trolejbusami. Oznacza to, że przewóz pasażerów i bagażu minibusami odbywa się regularnie i na regularnej trasie. Przewóz taki odbywa się na podstawie umowy publicznej i jest prawnie zdefiniowany jako „przewóz środkami transportu publicznego”. W rzeczywistości oznacza to, że obecnie w Rosji istnieją dwa rodzaje minibusów, które:

realizować transport wraz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów na przystankach na trasie regularnego transportu;

przeprowadzać transport wraz z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów w dowolnym miejscu, które nie jest zabronione przepisami ruchu drogowego na trasie regularnego transportu.

Ponadto, zgodnie z Kartą Transportu Drogowego i Miejskiego Naziemnego Transportu Elektrycznego, wyróżnia się 4 rodzaje szlaków transportu pasażerskiego:

Transport w ruchu miejskim. Prowadzone są w granicach osiedli.

Transport w ruchu podmiejskim. Prowadzone pomiędzy osadami w odległości do 50 km włącznie pomiędzy granicami tych osad.

Transport w ruchu międzymiastowym. Prowadzone pomiędzy osadami w odległości większej niż 50 km pomiędzy granicami tych osad.

Transport w ruchu międzynarodowym. Realizowane są one poza terytorium Federacji Rosyjskiej lub na terytorium Federacji Rosyjskiej wraz z przekroczeniem jej granicy, w tym w tranzycie przez terytorium kraju.

Jeśli mówimy ogólnie o transporcie pasażerów i bagażu, w Rosji są prawnie ustalone trzy rodzaje transportu: są to transport regularny, transport na zamówienie i transport taksówkami pasażerskimi. I, jak już zrozumiałeś, działalność minibusów należy do pierwszej kategorii. Zatem bardziej poprawną nazwą dla tego rodzaju transportu nie byłaby „taksówka trasowa”, ale „minibus” lub „mały autobus”. Poza tym minibus to zazwyczaj nie transport miejski, a transport prywatny, który funkcjonuje wyłącznie kosztem wpływów ze sprzedaży biletów.

Czego potrzebujesz, aby otworzyć swój minibus

W Rosji funkcjonowanie minibusów, podobnie jak wszystkich innych środków transportu publicznego, reguluje ustawa federalna nr 220-FZ „W sprawie organizacji regularnego transportu drogowego pasażerów i bagażu…” z dnia 13 lipca 2015 r. oraz Karta praw człowieka Transport drogowy i miejski transport naziemny.

Tym samym obowiązujące przepisy nakładają na wszystkich przewoźników obowiązek korzystania ze specjalnego parkingu w celu parkowania, a aby przewieźć pasażerów w ilości większej niż 8 osób, konieczne jest posiadanie licencji, planu trasy lub zaświadczenia o prawie przewozu pasażerów wydane przez upoważniony organ władz miejskich, regionalnych lub regionalnych.

Jednym z głównych dokumentów państwowych dotyczących wykonywania pasażerskiego transportu drogowego jest licencja. Obecność tego dokumentu wskazuje, że przewoźnik może zapewnić pełne bezpieczeństwo pasażerów, że jego usługi są zgodne z ustalonymi normami i standardami, a kierowcy posiadają niezbędne doświadczenie. Licencję możesz uzyskać, jeśli dysponujesz własnym transportem lub wynajmujesz go.

Aby uzyskać licencję na przewóz osób, należy zebrać imponujący pakiet dokumentów i złożyć je organowi terytorialnemu Rostransnadzoru. Należy pamiętać, że dla każdego z czterech rodzajów transportu (miejskiego, międzymiastowego, podmiejskiego i międzynarodowego) wydawane są osobne licencje.

Lista dokumentów wymaganych do uzyskania licencji na przewóz osób obejmuje:

zaświadczenie o rejestracji osoby prawnej;

wniosek o wydanie licencji, wypełniony na specjalnym formularzu, w którym należy wskazać rodzaj przewozu;

dokumenty potwierdzające rejestrację podatkową osoby;

kopie dokumentów uregulowanych w „Regulaminach licencyjnych”;

kopie dokumentów założycielskich przedsiębiorstwa, poświadczone notarialnie.

I to tylko, powiedzmy, główne dokumenty. Niezbędne będą także dokumenty od kierowców potwierdzające staż pracy (książeczka pracy) i umiejętność kierowania pojazdami (zaświadczenie lekarskie uprawniające do kierowania pojazdami), informacje o lokalu, w którym wykonywana jest obsługa i naprawa pojazdów, a mianowicie:

kopie dokumentów potwierdzających własność specjalnie wyposażonego lokalu (wyciąg z rejestru lub umowa);

oświadczenie o własnym parkingu;

dokumenty dotyczące wyposażenia technicznego pokoju;

certyfikaty lub inne dokumenty potwierdzające zgodność lokalu z ogólnie przyjętymi normami.

Jako dokumenty dodatkowe będziesz potrzebować umowę na wykonanie badań lekarskich kierowców przed wyjazdem, dokumenty stwierdzające dostępność niezbędnego transportu, dowód rejestracyjny pojazdu, kartę diagnostyczną lub kupon na badanie techniczne oraz zawarcie umowy specjalista ds. komisji transportowych.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Licencja wydawana jest w ciągu 30-45 dni od dnia złożenia wniosku. Przed złożeniem dokumentów należy zapłacić cło państwowe w wysokości 7500 rubli. Jeśli przed 2011 rokiem licencje wydawane były na 5 lat, to obecnie wydawane są na czas nieokreślony. Przed odebraniem dokumentów koniecznie sprawdź listę na oficjalnym portalu Federalnej Służby Nadzoru w Sferze Transportu, ponieważ wymagania mogą ulec zmianie. Licencję na przewóz osób mogą uzyskać zarówno indywidualni przedsiębiorcy, jak i organizacje. Za działalność bez licencji indywidualnemu przedsiębiorcy grozi kara w wysokości 100 tysięcy rubli, organizacjom - 400 tysięcy rubli. Ponadto w przypadku powtarzających się naruszeń sprawcy grożą nie tylko grzywna, ale także konfiskata pojazdu.

Jedną z przeszkód w branży przewozów pasażerskich jest wybór i koordynacja trasy. Faktem jest, że nikt tak po prostu nie pozwoli początkującemu przedsiębiorcy przewozić pasażerów tam, gdzie chce. W dużych miastach praktycznie nie da się wcisnąć w istniejące trasy, rynek tam jest od dawna podzielony. Wolne nisze pozostały jedynie w małych osadach i są dość rzadkie.Tam sytuacja jest inna. Na rynek można wejść np. wtedy, gdy lokalny tabor autobusowy jest bardzo przestarzały i wymaga wymiany, a przedsiębiorca jest gotowy na wprowadzenie na linię nowych autobusów. Aby dowiedzieć się, czy w danym mieście można wyznaczyć trasę, należy skontaktować się z lokalnym wydziałem transportu lub firmami transportowymi obsługującymi te trasy i zawrzeć z nimi umowę na dostęp do tych tras.

Otwarcie nowych tras jest raczej problematyczne. Są one opracowywane przez Ministerstwo Transportu regionu wspólnie z samorządami lokalnymi i do ich zatwierdzenia zbierany jest cały stos dokumentów, w tym obliczenia wykonalności ekonomicznej, część organizacyjna, obliczenia technologiczne i tak dalej. Wybór przewoźnika odbywa się w drodze przetargów ogłaszanych przez samorządy lokalne. Bez połączeń wygranie przetargu jest prawie niemożliwe, zwłaszcza jeśli chodzi o rentowne trasy.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Aby poznać wszystkie cechy uzyskania pozwolenia na trasę i ogólnie rozpoczęcia tej działalności, najlepiej jest, aby przedsiębiorca zapoznał się z jej elementami od środka: a mianowicie komunikował się z właścicielami autobusów i kierowcami oraz innymi znającymi się na rzeczy ludzie. Jest całkiem możliwe, że nie będzie legalnych sposobów uzyskania trasy. A wtedy od początkującego mogą zażądać imponującej kwoty sięgającej nawet kilkuset tysięcy rubli. Co więcej, nadzieja, że ​​„jednorazowa opłata” rozwiąże wszystkie sprawy, również może zostać zniszczona. Nie jest tajemnicą, że organizacje, którym udało się wejść w ten biznes, muszą regularnie utrzymywać dobrą wolę organów kontrolnych.

Zarówno przewoźnicy, jak i pasażerowie są zgodni co do tego, że tradycyjna „Gazela” jako taksówka o stałych trasach odeszła już do lamusa. Samochody te nie cieszą się popularnością ze względu na niewygodne rozmiary i zbyt niskie sufity. Na zwykłej trasie Gazela mieści się 8 miejsc pasażerskich, co nie podoba się przewoźnikom zainteresowanym jak największym zwrotem finansowym swoich pracowników. Z drugiej strony Gazela pozostaje najbardziej budżetową opcją na rozpoczęcie działalności gospodarczej. Używany samochód do 2010 roku można kupić w cenie 40-170 tysięcy rubli, samochód z lat 2011-2013. będzie kosztować 210-350 tysięcy rubli, a nowsze Gazele można kupić za 400-890 tysięcy rubli. Nowa „Gazela” będzie kosztować około 1 miliona rubli.

Bardziej pojemne, wydłużone Gazele na 12 miejsc będą już kosztować około 1-1,3 mln rubli. Ale przy tego rodzaju pieniądzach przedsiębiorca ma znacznie większy wybór. Można na przykład kupić dobry używany minibus jednej z zagranicznych marek, albo dołożyć kilkaset tysięcy i kupić nową Gazelę Next o pojemności 18 osób. 18 miejsc pasażerskich (w różnych modyfikacjach do 20-22 miejsc) to obecnie najczęstsza pojemność minibusów. W tej klasie można znaleźć kilkanaście opcji, z których najpopularniejsze to minibusy Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next i Hyundai County. Co więcej, od 2014 roku nie prowadzono montażu tego ostatniego w Rosji, a także wstrzymano dostawy z Korei Południowej, dlatego można kupić wyłącznie wersję używaną.

Ceny najpopularniejszych taksówek minibusów na 18-22 miejsca*

MODEL SAMOCHODU			KOSZT, TYS. POCIERAĆ.
			do 2010 roku	2011-2013	2014-2017	Nowość (2018)
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Volkswagena Craftera

*wg serwisu Avto.ru na dzień 25.01.2018

Nie ma zgody co do tego, który model jest zdecydowanie lepszy i bardziej niezawodny. Oczywiście zakup używanego samochodu jako taksówki stacjonarnej zawsze wiąże się z ryzykiem, dlatego jeśli dysponujesz ograniczonymi zasobami finansowymi, warto skorzystać z usług leasingu. Dla osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych leasing to doskonała okazja nie tylko na obniżenie progu rozpoczęcia działalności gospodarczej, ale także na zaoszczędzenie pieniędzy w procesie płatności podatków, gdyż płatności z tytułu umów leasingu można zaliczyć do kosztów bieżących przypadających na grunt koszt.

Jakie wymagania stawiane są kierowcom autobusów?

Załogę przewoźnika mogą uzupełniać wyłącznie wykwalifikowani kierowcy, posiadający uprawnienia kategorii „D”. Jednocześnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu w tej kategorii nie powinno być krótsze niż 3 lata. Niezbędne jest także posiadanie zaświadczenia lekarskiego dopuszczającego do kierowania transportem. Liczba odpowiednich kandydatów jest ograniczona, dlatego prywatni przedsiębiorcy często grzeszą i zatrudniają nieprofesjonalnych kierowców lub pracowników zwolnionych za niewłaściwe postępowanie w przedsiębiorstwach komunikacji miejskiej.

Kierowca minibusa ma obowiązek stosować się do poleceń personelu dyspozytorskiego, stosować się do rozkładu jazdy, znać miejsca przystanków, niebezpieczne odcinki drogi, schematy objazdów do miejsc napraw, poruszać się po lokalizacji placówek medycznych, stacji benzynowych i punktów obsługi.

Jeśli chodzi o wynagrodzenia kierowców minibusów, system wynagradzania nie jest w praktyce stosowany przez przedsiębiorców. Tak naprawdę kierowcy pracują według ustalonej normy, która może różnić się w dni powszednie i w weekendy, a ewentualne wynagrodzenie jest minimalne. W takim przypadku do przychodu kierowcy zalicza się kwotę przekraczającą ustaloną stawkę. Wadą takiego schematu jest to, że w pogoni za zarobkiem podążanie trasą zamienia się w bitwę o pasażerów z innymi minibusami, z cięciami, wzajemnymi wyzwiskami, staniem bezczynnie na przystanku i wyścigiem z przyspieszeniem do następnego przystanku. W efekcie powstaje pod wieloma względami wadliwy system: kierowcy myślą o pasażerach w ostatniej turze, masowo się przepracowują, spędzają 14-16 godzin w kabinie, a w przypadku niepłacenia „planu” mogą zostać pozbawieni premii lub żądają dopłaty ze środków osobistych. Nie mówiąc już o wykroczeniach drogowych, wypadkach i tak dalej.

Często schemat budowania biznesu na minibusach jest taki, że właścicielem minibusa jest sam kierowca, który jest zobowiązany do wzięcia odpowiedzialności za mycie i tankowanie, wykonywanie drobnych konserwacji, w tym wymianę klocków hamulcowych, oleju, żarówek i filtrów, a także jak przeprowadzić naprawy główne i zapewnić parking w garażu własnym. On oczywiście wydaje minimum na wszystko, ponieważ połowę dochodów przekazuje już właścicielowi firmy. W rezultacie pasażerowie otrzymują „zepsute” minibusy. Niestety, najczęściej stosunki pracy pomiędzy kierowcami a właścicielami firm przewoźników pozostawiają wiele do życzenia i przypominają raczej „zbieranie daniny”. Rotacja w tym biznesie jest ogromna, a źródłem większości problemów jest oczywiście ludzka chciwość.

Gotowe pomysły na Twój biznes

Inną opcją, wybieraną przez bardziej sumiennych przewoźników, jest odsunięcie kierowcy autobusu od wszystkich innych obowiązków, z wyjątkiem jazdy autobusami firmowymi. W takim przypadku koszty benzyny, konserwacji, mycia i napraw pozostają po stronie firmy. Z rozwiązaniem kwestii przejrzystości płatności w transporcie publicznym w naszym kraju nie spieszy się. Rozwiązaniem problemu mogłoby być wprowadzenie systemu płatności bezgotówkowych wraz z instalacją walidatorów, jednak rozwiązanie takie będzie skuteczne tylko wtedy, gdy przyniesie pasażerom realne korzyści i będzie dotyczyć wszystkich rodzajów transportu miejskiego. Tak czy inaczej przedsiębiorca nadal musi znać dzienny plan przychodów, niezależnie od tego, jaki system płatności wprowadzi. Najlepszą opcją byłoby osobiście pojechać z kierowcą na trasę jako konduktor i obliczyć dochód w różnych dniach tygodnia.

Wracając do wymagań stawianych kierowcom, nie powinniśmy zapominać o ich ludzkich cechach. Kierowcy nie tylko nie powinni zachowywać się lekkomyślnie, ale powinni także potrafić dogadać się z ludźmi. Nie jest tajemnicą, że praca w minibusie jest dość nerwowym i wyczerpującym zajęciem. Tutaj umiejętność panowania nad sobą jest niezwykle ważna, ponieważ niemal codziennie mamy do czynienia z nieodpowiednimi pasażerami, agresywnymi, kłócącymi się i tak dalej.

Jakie są wymagania dotyczące obsługi minibusów

Wszystkie pojazdy muszą być serwisowane w stacji obsługi i sprawdzane przez mechanika przed każdą podróżą pod kątem usterek. Ponadto przed lotem kierowcy muszą przejść badania lekarskie i uzyskać zgodę na wykonywanie swoich obowiązków. Jeśli w państwie nie ma pracownika medycznego, konieczne będzie zawarcie umowy z jedną z instytucji medycznych w sprawie świadczenia odpowiednich usług.

Minibusy muszą posiadać licencjonowane karty pojazdu. Nie da się obejść bez wyposażenia w urządzenia monitoringu satelitarnego i tachografy GLONASS. Samochody muszą być sprawne technicznie, a typ pojazdu musi odpowiadać rodzajowi transportu.

Przedsiębiorca powinien także zadbać o to, gdzie zostawiać samochody po godzinach pracy i w jaki sposób będzie przeprowadzana konserwacja samochodu: we własnym zakresie czy przez stronę trzecią. Aby móc kontaktować się z kierowcami, wyposaża się biuro i teren przylegającego do niego parkingu. Czynsz może wiązać się ze znacznym wydatkiem, dlatego dobrym pomysłem jest znalezienie lokalizacji na obrzeżach miasta.

Ile kosztuje otwarcie firmy autobusowej

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, ile kosztuje otwarcie firmy na taksówce stałej trasy. Wszystko zależy od regionu, w którym planowane jest rozpoczęcie działalności, czy planowany jest zakup floty pojazdów, czy nie, czy będą świadczone inne usługi. Niektóre wytyczne inwestycyjne można uzyskać z ogłoszeń sprzedaży gotowego biznesu. Gotowy biznes z całą dokumentacją, minibusem i kierowcami, którzy zgodzą się pracować dla nowego właściciela, będzie kosztować od 650 do 1350 tysięcy rubli. Opcja zakupu gotowego biznesu może być atrakcyjna, ponieważ przedsiębiorca zostanie uwolniony od wielu początkowych przeszkód biurokratycznych i będzie mógł liczyć na pewien dopływ klientów. W takim przypadku kupujący będzie musiał jedynie dowiedzieć się dokładnie, dlaczego właściciel sprzedaje swoją firmę. W głównym okresie kosztowa część działalności może obejmować koszty wynajmu parkingu, płace, paliwo, ubezpieczenie, koszty konserwacji i napraw. Do kosztów bieżących można zaliczyć także opłatę abonamentową za trasę, opłatę za opiekę medyczną, podatki.

Ile zarabiają taksówki

Wreszcie dochodzimy do najciekawszego pytania. Mianowicie na pytanie ile zarabiają taksówki kursujące po stałych trasach. Średnio trasa z jednym minibusem we flocie przynosi około 85-90 tysięcy rubli miesięcznie. Przedział zysku netto waha się od 60 do 150 tysięcy rubli miesięcznie przy obrotach w wysokości od 100 do 250 tysięcy rubli. W związku z tym trzy minibusy mogą przynieść zysk od 180 do 450 tysięcy rubli.

Wysokość przychodów, oprócz bieżących kosztów, jest w dużym stopniu uzależniona od konkretnej trasy, sezonowych zachowań pasażerów i ich tygodniowego rozkładu jazdy. Oczywiście najbardziej dochodowy jest biznes, który zarabia w dni powszednie, czyli na trasie „praca-dom”. Nikt nie stawia na weekendy i transport letnich mieszkańców. W weekendy wskaźniki przychodów i zysku netto mogą spaść 2-3 razy w porównaniu z dniami powszednimi.

Możesz zwiększyć zyski, reklamując się wewnątrz lub na zewnątrz minibusów. W kabinie najczęściej wykorzystuje się materiały drukowane: ulotki, banery, książeczki, które umieszcza się w miejscach widocznych dla pasażerów, np. na oparciach siedzeń. Na nadwozie autobusu nałożona jest specjalna folia ze wzorem. Rejestracji dokonują pracownicy agencji reklamowych.

Jakie są trendy i pułapki w branży minibusów?

Ze względu na to, że w biznesie mikrobusami krążą duże sumy pieniędzy, jedną z jego głównych cech jest zamknięcie. Jeśli mówimy o dużych miastach, najprawdopodobniej wszystkie dochodowe trasy od dawna są podzielone między głównych graczy. Biznes minibusowy to obszar bardzo skorumpowany i wysoce konkurencyjny. Nawet przy chęci ścisłego trzymania się litery prawa, początkujący przedsiębiorca może uznać, że granie według „uczciwych zasad” na tym rynku nie wchodzi w grę. Ponadto przybysze często nie doceniają obecnych kosztów transportu. Naprawa minibusów, które są eksploatowane w trudnych warunkach, może być nie tylko kosztowna, ale także długoterminowa. Brak nowoczesnych dworców autobusowych może uniemożliwić komunikację na tygodnie, a nawet miesiące. Co więcej, przedsiębiorca najczęściej nie jest w stanie zwiększyć przychodów ze względu na stałe taryfy. Taryfy mogą nie zmieniać się przez lata, a usługi napraw, konserwacji i benzyny w międzyczasie nadal rosną.

Otwierając firmę na minibusach, nie można ignorować głównych trendów w tej dziedzinie. W ostatnich latach w Rosji rośnie świadomość, że minibus to rodzaj transportu, który ma szkodliwy wpływ na ogólną sytuację transportu publicznego. Jednym z głównych problemów minibusów jest ich mała pojemność. Jeśli minibus pomieści 15-20 pasażerów, to tramwaj i autobus pomieszczą 120 osób. W miastach borykających się z korkami zdecydowanie bardziej opłacalna jest wymiana 6-8 minibusów na jeden autobus lub tramwaj. Minibusy blokują drogi i przystanki, powodują więcej wypadków i ogólnie pogarszają sytuację na drogach.