Bezpieczeństwo pasażerów podczas jazdy jest jedną z głównych trosk kierowcy. A żeby to właściwie zapewnić, stosuje się różnorodne urządzenia zabezpieczające – pasy, poduszki itp. Mają one jednak zasadniczą wadę: w zdecydowanej większości przeznaczone są wyłącznie dla dorosłych pasażerów.
W trosce o bezpieczeństwo dziecka stosuje się fotelik dziecięcy. Od 2007 r. korzystanie z niego jest obowiązkowe dla wszystkich osób przewożących dzieci, a za nieobecność sprawcy grozi kara. Co dokładnie grozi winnemu?
○ Ustawa o transporcie dzieci, kilka słów o siedzeniach.
Smutne statystyki mówią: jeśli dziecko nie zostanie zamocowane w samochodzie, w razie wypadku najprawdopodobniej odniesie obrażenia. W najlepszym przypadku czekają na niego siniaki - i nie warto mówić o najstraszniejszym scenariuszu. Kłopot w tym jednak, że zwykłe pasy bezpieczeństwa są zapięte w taki sposób, że bezpiecznie zapięte są tylko osoby dorosłe i nastolatki – a dzieci o wzroście poniżej 150 cm mogą dosłownie wpaść między pasy.
Poduszki powietrzne też nie oszczędzają – są przeznaczone również dla pasażerów powyżej tego wzrostu, ale dziecko na skutek bezwładności prawdopodobnie uderzy głową pod napompowaną poduszkę. Poza tym gwałtownie napełniające się „poduszki powietrzne” z siłą uderzają nawet dorosłych w twarz – a dla dzieci są całkowicie niebezpieczne.
To właśnie w celu zapewnienia bezpieczeństwa dzieci w samochodach od 2007 roku ich przewóz dozwolony jest wyłącznie przy użyciu specjalnych fotelików, czyli przy pomocy „adapterów dziecięcych” – dodatkowych urządzeń pozwalających na trzymanie dziecka przy użyciu standardowych pasy bezpieczeństwa. Początkowo brak takich urządzeń był równoznaczny z niezapiętym pasem bezpieczeństwa pasażera, jednak od 2013 r. w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wprowadzono zmiany, zgodnie z którymi nieprzestrzeganie wymagań określonych przez przepisy ruchu drogowego dotyczące przewożenia dzieci stanowią odrębny rodzaj przestępstwa administracyjnego.
Same przepisy ruchu drogowego w punkcie 22.9 stanowią, co następuje:
- „Przewóz dzieci do lat 12 w pojazdach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka lub innych środków umożliwiających zapięcie dziecka za pomocą pasów bezpieczeństwa przewidzianych w konstrukcji pojazdu, a na przednim siedzeniu samochodu osobowego – wyłącznie przy zastosowaniu fotelika dziecięcego.
Sam fotelik dziecięcy lub inne urządzenia przytrzymujące muszą być zgodne z GOST R 41.44-2005 i zapewniać niezawodne trzymanie dziecka o wzroście do 150 cm i wadze do 36 kg. Jednocześnie samo siedzenie jako takie jest obowiązkowe tylko na przednim siedzeniu - z tyłu, jak wynika z przepisów, dozwolone są również dodatkowe urządzenia do standardowych pasów bezpieczeństwa. Najważniejsze w tym przypadku jest trzypunktowe zapięcie (w przypadku siedzeń ustawionych przeciw ruchowi dozwolone jest dwupunktowe) za pomocą pasów, które w razie wypadku nie mogą zsunąć się w okolicę szyi.
○ Jakie są zagrożenia wynikające z braku fotelika dziecięcego w samochodzie?
Jeśli dziecko nie znajduje się na specjalnym krześle, uniknięcie obrażeń podczas kolizji jest prawie niemożliwe. Niektórzy rodzice kładą swoje dzieci na kolanach, mając nadzieję, że jeśli uderzą, po prostu przytrzymają je rękami. Ale nie ma tu sensu mieć nadziei: jak wykazały statystyki i wyniki testów, przy uderzeniu przechodzącym wzdłuż osi wzdłużnej samochodu przeciążenia mogą osiągnąć około 10 g. W rezultacie nawet małe dziecko ważące zaledwie 12 kg zostanie wyrwane z rąk matki lub ojca z siłą około 100-120 kg/s. Nie każda osoba jest w stanie wytrzymać taki wysiłek, zwłaszcza przy nagłym uderzeniu.
Ponadto anatomia dzieci również dokonuje własnych dostosowań. U dzieci, zwłaszcza małych, stosunek wielkości głowy do wielkości reszty ciała jest znacznie większy niż u dorosłych – natomiast szyja jest raczej słaba. Dlatego niewłaściwie wyposażone zapięcie dziecka jest obarczone faktem, że po uderzeniu głowa odchyla się do przodu pod wpływem bezwładności - a w najlepszym przypadku sprawa zakończy się przemieszczeniem kręgów szyjnych, które będą musiały być leczone przez długi czas i trudny czas.
Dlatego też w ostatnich latach coraz więcej ekspertów zaleca stosowanie fotelików dziecięcych tego typu, które nie są montowane na foteliku, ale są mocowane do jego pleców tak, aby dziecko podczas ruchu siedziało tyłem do kierunku jazdy. Jednym z pierwszych krajów, które zaczęły wprowadzać taki model krzeseł była Szwecja. W efekcie okazało się, że w ciągu ostatnich trzydziestu lat ani jedno dziecko siedzące na takim krzesełku nie zginęło w wypadku.
Jeśli chodzi o przypadki, gdy dziecko podczas wypadku znalazło się w samochodzie bez fotelika, statystyki tutaj są niezwykle smutne:
- Z prawdopodobieństwem 80% podczas kolizji odniesie obrażenia.
- Z prawdopodobieństwem 40-45% umrze.
Dlatego posiadanie fotelika samochodowego do przewożenia dzieci jest nie tyle wymogiem prawnym, ile moralnym obowiązkiem kierowcy.
Jednym z kluczowych wymagań stawianych kierowcom jest zapewnienie bezpieczeństwa swoim pasażerom.
Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak dokładnie rozwiązać twój problem- skontaktuj się z konsultantem:
ZGŁOSZENIA I TELEFONY PRZYJMUJEMY 24/7 i 7 dni w tygodniu.
Jest szybki i ZA DARMO!
Jeśli dorośli mogą sobie poradzić ze zwykłymi pasami bezpieczeństwa, wówczas w przypadku dzieci należy zastosować specjalne zabezpieczenia.
Początek od 2007, obecność takich urządzeń podczas przewozu małych dzieci jest wymogiem obowiązkowym, a w przypadku zignorowania zostanie nałożona kara pieniężna.
Co to jest
Nowe zasady przewozu małych dzieci obejmują obowiązek korzystania z fotelików samochodowych. Dzięki takim ograniczeniom możliwe jest bezpieczne zamocowanie dzieci w czasie podróży, a tym samym znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa odniesienia przez nie obrażeń w sytuacjach awaryjnych na drogach.
Jednocześnie nie wszystkie urządzenia nadają się do transportu.
Często zdarzają się sytuacje, w których inspektorzy policji drogowej decydują się na nałożenie mandatu nawet w przypadku korzystania ze standardowego fotelika samochodowego.
Aby móc uniknąć kary i osiągnąć maksymalny poziom bezpieczeństwa dziecka, należy przestrzegać następujących zasad:
- krzesło dobierane jest zgodnie ze wzrostem dziecka;
- urządzenie musi bezpiecznie zamocować dziecko;
- kupuj wyłącznie fotelik samochodowy wysokiej jakości;
- gdy fotelik samochodowy jest unieruchomiony przed ruchem, poduszka powietrzna jest koniecznie wyłączona.
Dzięki prostym zasadom modne jest eliminowanie możliwości różnych nieporozumień i dbanie o bezpieczeństwo dziecka.
Co jest regulowane
- W przypadku nieprzestrzegania zasad przewozu małych dzieci kierowcy ponoszą odpowiedzialność administracyjną na podstawie art.
- Przepisy regulują procedurę przewozu małych dzieci dowolnym typem pojazdu.
- Warto się z nim zapoznać, gdyż wykazuje on cechy umożliwiające przewóz dzieci na tylnym siedzeniu pojazdu.
wymóg siedzenia
Fotelik samochodowy to specjalistyczne urządzenie, którego głównym przeznaczeniem jest przewóz małych dzieci.
Jednocześnie głównym zadaniem jest zapewnienie dziecku bezpieczeństwa w przypadku wystąpienia różnych wypadków drogowych, w szczególności podczas korzystania z hamowania awaryjnego.
Obecność specjalnego urządzenia jest uważana za kluczowy wymóg rosyjskiego ustawodawstwa. Według dzieci do osiągnięcia 12 lat wiek może znajdować się w pojeździe tylko wtedy, gdy istnieje zabezpieczenie z dodatkowymi mocowaniami za pomocą pasów bezpieczeństwa.
Urządzenie musi koniecznie pasować do konkretnego wzrostu dziecka. Po osiągnięciu maksymalnych limitów dozwolone jest używanie wyłącznie standardowych pasów bezpieczeństwa.
Wideo: aktualności
Od jakiego wieku można przewozić dzieci bez fotelika dziecięcego
Zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa rodzice dziecka lub inne osoby pełniące funkcję kierowcy mają obowiązek korzystać z fotelików samochodowych do czasu, aż dziecko osiągnie wiek 12 lat.
W przypadku, gdy młody pasażer osiągnął już ten wiek, ale jednocześnie jego masa ciała jest mniejsza 36 kg, a wzrost nie przekracza znaku w 150 centymetrów, wówczas w tym przypadku należy go przewozić na krześle.
Oprócz tego ważne jest, aby dla wygody dziecka stosować specjalnie zaprojektowane tzw. podkładki.
W wieku od siedmiu do 12 lat, rosyjskie ustawodawstwo dopuszcza stosowanie specjalnych podkładek do pasów bezpieczeństwa zamiast siedzenia.
Dotyczy to wyłącznie małych dzieci w wieku po 7 latach którzy jeżdżą na tylnym siedzeniu. Dotyczy to jednak wyłącznie przewozu na tylnym siedzeniu.
Istnieje jednak kilka przypadków, w których dziecko ma mniej niż 12 lat i może znajdować się w pojeździe bez fotelika:
- jeśli dziecko jest wyższe niż 150cm.
- jeśli waga dziecka przekracza 36 kilogramów Po prostu nie zmieści się na krześle. W takim przypadku użyj wzmacniacza lub pasów bezpieczeństwa.
Znając te funkcje, możesz wyeliminować prawdopodobieństwo różnych nieporozumień.
Czy wzrost ma znaczenie?
Zgodnie z ustalonymi przepisami rosyjskiego ustawodawstwa znaczącą rolę odgrywa rozwój małego dziecka.
W szczególności ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dopuszcza możliwość przewożenia dzieci bez specjalnego fotelika samochodowego, jeśli ich wzrost przekracza 150 centymetrów. W takim przypadku waga nie powinna być niższa 36 kilogramów.
W przeciwnym razie konieczne staje się użycie dodatkowych urządzeń.
Dla Twojej informacji: dozwolona wysokość przewidziana przez normy ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej dla podróży bez siedzenia - 150 centymetrów.
Jak używać
A skoro już mowa o tym, ile lat można przewozić dziecko bez fotelika – od 12 roku życia, ale istnieją wyjątki, które zostały wzięte pod uwagę, w przeciwnym razie nie można się bez tego obejść.
Korzystanie z fotelika samochodowego jest dość proste, w tym celu należy przestrzegać prostych zasad:
- dokładnie przeczytaj instrukcję dołączoną do urządzenia. Dotyczy to szczególnie foteli bez oparcia;
- przesuń przednie siedzenie tak daleko, jak to możliwe, aby nie przeszkadzało w montażu fotelika dziecięcego;
- konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego i maksymalne naciągnięcie pasów we wskazanych punktach. Zamocuj konstrukcję za pomocą dodatkowych zacisków znajdujących się w zestawie;
- upewnij się, że pasek na ramię jest prawidłowo i wystarczająco mocno zapięty;
- wyreguluj wysokość zwykłego pasa, zapewni to bezpieczeństwo w razie wypadku;
- sprawdź, jak dobrze krzesło jest zamocowane, w tym celu należy je przesunąć. Dopuszczalny ruch w różnych kierunkach - nie więcej 1 centymetr;
- ważne jest, aby upewnić się, że wszystko jest poprawnie skonfigurowane. Dla małego dziecka wystarczy posadzić krzesło i zapiąć wszystkie pasy.
Pomiędzy ciałem dziecka a pasami odległość nie powinna być większa 1 - 2 centymetry.
Zanim zaczniesz jeździć, musisz sprawdzić niezawodność fotelika. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na paski. Dziecko powinno czuć się komfortowo w fotelu, ale jednocześnie nie przesiadywać za dużo.
Odpowiedzialność
Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje możliwość pociągnięcia do odpowiedzialności administracyjnej w przypadku:
- ignorowanie zasad korzystania z fotelika samochodowego;
- w przypadku nieprawidłowego montażu.
W tym roku wysokość kary administracyjnej wynosi 3 tysiące rubli.
Dla Twojej informacji: dotychczas kara administracyjna jest jedynie karą administracyjną 500 rubli.
Jak inspektorzy sprawdzają dostępność miejsc
W tym przypadku wszystko jest dość proste - za pomocą oględzin przez szybę szyby transportowej. Jeśli są przyciemnione, inspektor może poprosić o ich obniżenie.
Jednak znana wielu kierowcom sytuacja, w której nieuprawnione otwarcie drzwi przez inspektora w celu sprawdzenia zasad przewozu dzieci, jest nielegalna.
Policjant może tego dokonać wyłącznie w obecności zaproszonych świadków lub przy pomocy nagrania wideo, po uprzednim sporządzeniu protokołu kontroli.
Jeżeli kierowca niczego nie naruszy, zaleca się spełnienie wymagań policji drogowej dotyczących otwarcia drzwi lub opuszczenia szyby.
Przyjęcie nowego wydania Przepisów ruchu drogowego (SDA) wywołało nową falę kontrowersji: ile lat można jeździć na przednim siedzeniu samochodu w 2019 r., które z zabezpieczeń w ramach nowego ruchu drogowego zasady są dozwolone, a które zakazane, czy w 2019 roku można umieścić fotelik dziecięcy na przednim siedzeniu samochodu zgodnie z przepisami ruchu drogowego itp.
Pierwszą rzeczą do powiedzenia jest to, że dzieci w każdym wieku można przewozić w samochodach zarówno na tylnych, jak i przednich siedzeniach. Nie rozróżnia ciężarówki od samochodu osobowego. Ale dla różnych grup wiekowych dzieci ustalane są własne zasady transportu dzieci. W 2019 roku nie uległy one zmianie.
W jakim wieku można jeździć na przednim siedzeniu?
W 2019 roku w samochodzie można przewozić dziecko od chwili urodzenia, przepisy ruchu drogowego nie zawierają żadnych zakazów dotyczących wieku. Zgodnie z paragrafem 22.9 Regulaminu, w celu przewożenia dzieci, konstrukcja samochodu musi przewidywać obecność pasów bezpieczeństwa, które można stosować zarówno osobno, jak i w połączeniu z systemem przytrzymującym ISOFIX.
Jednocześnie pasy bezpieczeństwa służą nie tylko do zabezpieczenia małych pasażerów (w większości przypadków same pasy nie wystarczą), ale także do zabezpieczenia fotelików i urządzeń przytrzymujących dla dzieci, które różnią się w zależności od wzrostu i wagi dziecka. Różne typy DUU opisano szczegółowo w GOST R 41.44-2005 (Regulamin EKG ONZ nr 44).
Zasady przewozu dzieci w samochodach zmieniają się nie tylko w zależności od „wymiarów” i wieku dziecka, ale także od jego miejsca w pojeździe. W przypadku tylnych siedzeń zasady nie są tak rygorystyczne.
Przyjrzyjmy się szczegółowo tabeli.
Tym samym dzieci powyżej 12. roku życia mogą podróżować bez fotelika na przednim siedzeniu. Muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Jeśli dziecko jest niskie, lepiej zastosować tzw. booster, który „podniesie” dziecko, wtedy pasy nie będą uciskać jego szyi.
Jakie ograniczenia można stosować?
Wcześniej w paragrafie 22.9 Przepisów ruchu drogowego znajdowała się klauzula mówiąca, że w celu zapięcia dziecka pasami bezpieczeństwa można zastosować inne środki i urządzenia. Obecnie został on skreślony, a ustęp ten otrzymał nowe brzmienie. Główny wymóg dotyczący takich produktów jest sformułowany w następujący sposób: muszą odpowiadać wadze i wiekowi dziecka. W takim przypadku przepisy odsyłają kierowców do instrukcji i zasad producentów.
Wybierając urządzenie, należy upewnić się, że posiada ono specjalny certyfikat zgodności. Ramy regulacyjne w tej kwestii są następujące: obowiązkowe kryteria, jakie muszą spełniać urządzenia przytrzymujące dla dzieci, zawarte są w Unii Celnej TR 018/2011. Z kolei w paragrafie 35 TR CU znajduje się odniesienie do regulaminu EKG ONZ nr 44-04 (GOST R 41.44-2005). W tym GOST rozróżnia się 5 kategorii wagowych i cztery rodzaje urządzeń przytrzymujących dla dzieci.
Właściciel pojazdu musi postępować zgodnie z instrukcjami producenta w celu określenia grupy wiekowej dzieci, dla której przeznaczony jest jego produkt. Niemożliwe jest jednoznaczne stwierdzenie zakazu stosowania niektórych typów urządzeń lub urządzeń przytrzymujących, zgodnie z przepisami ruchu drogowego muszą one spełniać wymagania, Regulamin nie zawiera bezpośrednich zakazów.
Jakie przepisy dotyczą poduszek powietrznych?
Prawnicy często pytają, czy zgodnie z przepisami ruchu drogowego w 2019 r. można umieścić fotelik samochodowy na przednim siedzeniu z aktywnymi poduszkami powietrznymi. Odpowiadamy – przepisy nie regulują tej kwestii, dlatego należy kierować się zaleceniami producenta. Większość instrukcji obsługi fotelików samochodowych dla dzieci zabrania używania produktu na przednim siedzeniu z aktywną poduszką powietrzną. Mogą jednak istnieć wyjątki, w niektórych przypadkach producent dopuszcza odsunięcie fotelika od przedniego panelu samochodu.
Uzasadnieniem jest to, że rozłożenie poduszek może spowodować poważne szkody dla zdrowia dziecka, mimo że podjęto już dodatkowe środki ostrożności. Dlatego poduszki muszą być wyłączone.
Odpowiedzi na popularne pytania
W jakim wieku można jeździć na przednim siedzeniu bez fotelika dziecięcego? Czy prawo jest dozwolone, czy nie?
Krótko mówiąc, SDA umożliwia przewożenie dzieci w wieku powyżej 12 lat na przednim siedzeniu dowolnego samochodu bez stosowania dodatkowych środków ostrożności innych niż zapinanie pasów bezpieczeństwa.
Czy na boosterze można przewieźć małego pasażera?
Podwyższenie to rodzaj urządzenia przytrzymującego dla dzieci. Jest przeznaczony dla starszych, nieletnich pasażerów, a konstrukcja nie przewiduje obecności oparcia i wewnętrznych pasów bezpieczeństwa. Produkt to niewielki fotelik z podłokietnikami, który pozwala na podniesienie dziecka w taki sposób, aby możliwe było zapięcie standardowego pasa bezpieczeństwa.
Podejmując decyzję o zastosowaniu boostera należy kierować się zaleceniami producenta. Przykładowo wszystkie boostery dzielą się na dwie grupy, 2/3 – przeznaczone dla dzieci o wadze od 15 do 36 kilogramów i 3 – dla dzieci o wadze od 22 do 36 kilogramów. Mając na uwadze te wskaźniki, należy stosować produkt: np. boostera grupy 3 nie można używać do przewożenia dzieci ważących mniej niż 22 kilogramy.
W jakim wieku można prowadzić samochód bez fotelika dziecięcego na tylnym siedzeniu?
Od 2018 roku przepisy dotyczące przewozu dzieci w samochodzie umożliwiają przewóz pasażerów w wieku od 7 do 11 lat bez fotelika samochodowego w tylnym rzędzie samochodu, przy użyciu atestowanego pojazdu ROV lub pasów bezpieczeństwa.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego podczas jazdy samochodem kierowca i pasażerowie mają obowiązek zapiąć pasy bezpieczeństwa. Warunek ten jest również obowiązkowy w przypadku dzieci, jednak ze względu na to, że wyposażenie dziecka nie pozwala na użycie standardowych pasów, w samochodzie należy zapewnić mu specjalny fotelik samochodowy, odpowiedni rozmiarowo i zgodny z GOST.
Kara za brak fotelika dla dziecka
Punkt 22.9 Przepisów drogowych stanowi, że dziecko w wieku poniżej 12 lat może jeździć samochodem wyłącznie zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Fotelik dziecięcy można zamontować na tylnym lub przednim siedzeniu (obok kierowcy) - najważniejsze, aby dziecko czuło się swobodnie i komfortowo.
Za przewożenie dziecka, które nie jest prawidłowo zapięte, grożą kary. Gdyby wcześniej kierowca mógł wysiąść z lekkim strachem i grzywna 500 rubli, to teraz naruszenie zasad przewozu dzieci pociągnie za sobą nałożenie grzywna w wysokości 3000 rubli zgodnie z częścią 3 art. 12.23 Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej.
Należy zauważyć,że prawo nie reguluje używania fotelika samochodowego jako jedynej możliwej opcji przewożenia dzieci. Aby wygodnie posadzić dziecko, można skorzystać z poduszek lub innych środków, które pozwolą na uniesienie dziecka i przypięcie go pasami.
Bardziej preferowany jest fotelik specjalistyczny, ponieważ można go dostosować do wzrostu i konfiguracji dziecka i nie martwić się, że dziecko przypadkowo się poślizgnie lub upadnie. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku dzieci poniżej 5 roku życia, które nie są jeszcze w stanie zdać sobie sprawy ze wszystkich niebezpieczeństw i kontrolować własnych impulsów.
Rodzaje fotelików dziecięcych i ich alternatywy
Dziś rodzicom oferuje się dość duży wybór fotelików samochodowych dla dzieci.
Ze względu na bezpieczeństwo i wygodę fotelik dobierany jest do wzrostu i wagi dziecka – dziecko nie powinno czuć się skrępowane i odwrotnie, „przesiadywać” w swoim foteliku.
Maksymalna dopuszczalna wysokość dziecka do przewożenia w foteliku samochodowym wynosi 150 cm, waga 36 kg.
Istnieje 5 grup fotelików samochodowych przeznaczonych dla dzieci od urodzenia do 12 roku życia.
- Grupa 0. Krzesła te są odpowiednie dla dzieci do 1 roku życia i wadze do 10 kg. Modele z tej grupy posiadają możliwość regulacji poziomu oparcia, co pozwoli dziecku nie tylko wygodnie siedzieć, ale także się położyć. Takie krzesła to kołyski, które można zamontować nie tylko w samochodzie jako fotelik samochodowy, ale także wykorzystać jako nosidełko lub przedłużenie wózka.
- Grupa 0+ i grupa 1. Modele w tych kategoriach będą wygodne dla dzieci w wieku od 1 do 4 lat. Krzesła wytrzymują obciążenie do 18 kg i są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, które posiadają specjalne miękkie podkładki zapewniające dokładne dopasowanie do ciała dziecka. Wiele modeli wyposażonych jest w regulowane oparcie i zagłówek, dzięki czemu nadają się nawet na wycieczki na duże odległości.
- Grupa 2 i grupa 3. Modele tych grup przeznaczone są dla dzieci poniżej 12 roku życia. Wyposażone są w wygodne poduszki ortopedyczne, które pomogą utrzymać kręgosłup w prawidłowej pozycji, a podczas kształtowania się tkanki kostnej i przyszłej postawy jest to szczególnie ważne. Dzięki niewielkiej wadze krzesła są praktyczne i można je łatwo zamontować w każdym samochodzie za pomocą pasów.
Istnieją również uniwersalne modele fotelików samochodowych, które są odpowiednie dla dzieci w wieku od roku do 12 lat. Takie przekształcające krzesła można znaleźć u niemal każdego producenta.
Foteliki dziecięce do samochodów dostępne są w szerokiej gamie kolorystycznej, dzięki czemu każdy klient będzie mógł wybrać model odpowiadający gustowi dziecka.
Jedyną wadą fotelików samochodowych jest ich wysoki koszt, chociaż jeśli chodzi o bezpieczeństwo dziecka, kwestia ta nie powinna być na pierwszym miejscu. Wybierając fotelik samochodowy należy zwrócić uwagę na jakość materiału, zatrzaski i zamki pasów bezpieczeństwa.
Jeżeli zakup fotelika samochodowego dla dziecka nie jest możliwy, można go zastąpić innym fotelikiem.
Z tego zadania doskonale radzą sobie następujące urządzenia:
- uniwersalny adapter - zapinany na standardowy pas bezpieczeństwa za pomocą przycisku i pewnie trzyma dziecko siedzące w foteliku samochodowym;
- podkładka mocująca na siedzisku - zapinana na pasy i utrzymująca dziecko w pozycji siedzącej (nie nadaje się do podróżowania na duże odległości), przeznaczona dla dzieci od 6 miesiąca życia do 4 lat;
- foteliki - są dodatkowym fotelikiem, który podnosi dziecko tak, aby można było je przypiąć pasem bezpieczeństwa, jednak ze względu na brak elementów złącznych nie są wystarczająco solidną konstrukcją.
Najlepszym rozwiązaniem byłby oczywiście zakup fotelika samochodowego, ale nawet mając w samochodzie jedno z alternatywnych urządzeń, dziecko będzie bezpieczniejsze. Ponadto ochroni to kierowcę przed roszczeniami inspektorów ruchu drogowego.
Sytuacje kontrowersyjne
W komunikacji z inspektorami ruchu drogowego zdarzają się również kontrowersyjne sytuacje, gdy nałożenie kary nie jest w pełni uzasadnione.
Kierowcy powinni o tym pamiętać Przepisy drogowe nie wskazują, że podczas jazdy dziecko musi znajdować się w foteliku samochodowym. Paragraf 22.9 stanowi, że „Dzieci … muszą być przewożone w urządzeniach przytrzymujących dla dzieci”.
Jeżeli dziecko siedzi wygodnie, jest zapięte pasem i nie krępowane w ruchach, roszczenia inspektora są bezpodstawne i nie mogą skutkować karą grzywny. Ponadto kierowca nie ma obowiązku posiadania przy sobie aktu urodzenia dziecka potwierdzającego jego wiek – inspektor musi zadowolić się informacją, którą kierowca przekaże mu ustnie.
Istnieją również obiektywne powody, które nie pozwalają dziecku zmieścić się w foteliku. Należą do nich obecność chorób układu mięśniowo-szkieletowego lub innych cech fizjologicznych, które uniemożliwiają dziecku przebywanie w pozycji siedzącej.
Zdaniem ekspertów podwyższenie kwoty mandatu za naruszenie przepisów dotyczących przewozu małych pasażerów samochodem będzie stopniowo dyscyplinować kierowców i zwiększać ich odpowiedzialność za bezpieczeństwo własnych dzieci.
Kierowca, który zostawił dziecko samo w samochodzie, zostanie ukarany grzywną w wysokości 500 rubli, a dzieci powyżej 7. roku życia mogły być przewożone na tylnym siedzeniu bez fotelika samochodowego
3 lipca rząd Rosji opublikował na stronie internetowej rosyjskiego rządu dekret w sprawie zmiany przepisów drogowych. Najważniejsze innowacje dotyczą zasad przewozu dzieci w samochodzie. Z jednej strony zaostrzyły się, z drugiej – bardziej liberalne. Nowe zasady miały wejść w życie 1 stycznia 2017 r. i ogłaszało to wiele mediów, ale potem okazało się, że był to falstart – projekt dekretu MSW nie został podpisany przez Dmitrija Miedwiediewa. Eksperci, z którymi rozmawiał Realnoe Vremya, popierają poprawki, ale wskazują, że można je poprawić. Więcej szczegółów - w materiale.
„Inne środki” wyłączone z zasad: tylko ograniczenia
Pierwsza zmiana w przepisach drogowych dotyczy wymagań dotyczących przewozu dzieci.
W szczególności klauzula 22.9 ma następujące brzmienie: „Przewóz dzieci w wieku poniżej 7 lat w samochodzie osobowym i w kabinie ciężarówki, których konstrukcja przewiduje pasy bezpieczeństwa lub pasy bezpieczeństwa oraz urządzenie przytrzymujące dla dzieci ISOFIX, musi być przewożony korzystania z urządzeń przytrzymujących dla dzieci (urządzeń) dostosowanych do wagi i wzrostu dziecka.
Wcześniej ten akapit brzmiał następująco: „Przewóz dzieci jest dozwolony pod warunkiem zapewnienia ich bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne pojazdu. Przewóz dzieci do lat 12 w pojazdach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu specjalnych urządzeń przytrzymujących dla dzieci dostosowanych do wzrostu i wagi dziecka lub innych środków umożliwiających zapięcie dziecka pasami bezpieczeństwa przewidzianymi przez konstrukcji pojazdu, a na przednim siedzeniu samochodu osobowego – wyłącznie przy zastosowaniu specjalnych urządzeń przytrzymujących dla dzieci.
Obecnie dziecko można przewozić wyłącznie w urządzeniu przytrzymującym. Rodzaj urządzenia zależy od wagi i wieku dziecka i waha się od nosidełek po tzw. boostery. Zdjęcie stif-avto.ru
Nigdy więcej sporów sądowych
Z przepisów wyłączono koncepcję „innego środka”, który umożliwia zapięcie dziecka zwykłym pasem bezpieczeństwa. To pojęcie „innych środków” zostało przez rodziców zinterpretowane zbyt szeroko: oznaczało zarówno pasek adaptera, czy bezramowe foteliki samochodowe, jak i po prostu poduszkę pod tyłkiem.
Obecnie dziecko można przewozić wyłącznie w urządzeniu przytrzymującym. Rodzaj urządzenia zależy od wagi i wieku dziecka i waha się od nosidełek po tzw. boostery.
Przypomnijmy, że najpopularniejszymi „innymi środkami” w Rosji były adaptery FEST firmy Kostroma o tej samej nazwie. Rosstandart w grudniu 2016 r. stwierdził, że tego typu urządzenia przytrzymujące nie odpowiadają przepisom technicznym i są niebezpieczne dla dziecka. Spory dotyczące możliwości zapinania dziecka różnymi pasami i adapterami do zwykłego pasa toczyły się nieustannie między kierowcami a przedstawicielami policji drogowej. Próbując bronić słuszności, mieszkaniec Jekaterynburga zwrócił się do Sądu Najwyższego Rosji, który w lutym 2017 roku wydał wyrok na korzyść kierowcy. Nowe zasady dodały kropkę nad „i”.
Kara za naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci nie uległa zmianie i wynosi 3000 rubli.
Dzieci z akceleratorem będą mogły jeździć jak dorośli
Z jednej strony wyjątek od zasad „innych środków” zaostrza je, z drugiej strony bardziej liberalnie, bo teraz na krześle muszą być sadzane tylko dzieci do 6. roku życia. Dzieci w wieku od 7 do 11 lat mogą jeździć samochodami osobowymi i ciężarowymi bez urządzenia przytrzymującego dla dzieci, ale tylko na tylnym siedzeniu.
Dzieci w wieku od 7 do 11 lat mogą jeździć samochodami osobowymi i ciężarowymi bez urządzenia przytrzymującego dla dzieci, ale tylko na tylnym siedzeniu. Zdjęcie newtambov.ru
Oto jak ten paragraf brzmi w nowych przepisach: „Przewóz dzieci w wieku od 7 do 11 lat (włącznie) w samochodzie osobowym i ciężarówce, których konstrukcja przewiduje pasy bezpieczeństwa lub pasy bezpieczeństwa oraz urządzenie przytrzymujące dla dzieci ISOFIX, należy wykonywać przy użyciu urządzeń przytrzymujących (urządzeń) dla dzieci odpowiadających wadze i wzrostowi dziecka lub przy użyciu pasów bezpieczeństwa, a na przednim siedzeniu samochodu - wyłącznie przy użyciu urządzeń (urządzeń) przytrzymujących dla dzieci odpowiadających masie i wzrostowi dziecka dziecko.
Tutaj rodzice dużych dzieci, których nie da się wcisnąć nie tylko w fotelik, ale i w podstawkę, będą mogli swobodnie odetchnąć.
W przypadku fotelików samochodowych wyeliminowano lukę w przepisach w postaci „innych środków”, z których korzystali kierowcy, oraz ograniczenie do 12 lat. Duże dzieci nie czuły się zbyt komfortowo na krzesłach - 11-12 lat, wyższe od taty i był zmuszony siedzieć na krześle. Inna sprawa, że zostawili odniesienie do wieku – nie jest to do końca logiczne. Należy go przywiązać do wzrostu – aby określić maksymalny wiek i minimalny wzrost, po przekroczeniu którego krzesło nie będzie już mogło być używane – mówi Ramil Khairullin, przedstawiciel Federacji Rosyjskich Właścicieli Samochodów w Tatarstanie.
Zgadza się z nim Irina Volynets, matka czwórki dzieci i przewodnicząca Krajowego Komitetu Rodziców.
To rozsądna decyzja, ponieważ korzystanie z fotelików samochodowych doprowadziło do ograniczeń. Przykładowo w moim aucie na tylnych siedzeniach zmieści się tylko dwójka dzieci, bez fotelików troje. A potem wiek - 7 lat - nie jest już takim małym dzieckiem, wystarczy pas bezpieczeństwa w samochodzie. Ale oczywiście trzeba spojrzeć na cerę - ktoś w wieku 7 lat jest duży, a ktoś w wieku 10 lat jest mały. Wprowadziłabym też zależność od wzrostu i wagi dziecka – mówi Wołyniec.
„Wprowadziłabym też zależność od wzrostu i wagi dziecka” – mówi Wołyniec. Zdjęcie tatarstan.er.ru
Sam w samochodzie: poniżej 7 lat nie wolno
Kolejna istotna zmiana dotyczy kierowców, którzy lubią zostawić dziecko samo w samochodzie na kilka minut, aby pobiec do sklepu lub apteki. Podobne przypadki zdarzają się w Rosji coraz częściej: czasem samochód z dzieckiem zabiera laweta, czasem dzieci pozostawione w kabinie dostają udaru cieplnego. W 2013 roku w Uljanowsku dziecko pozostawione w samochodzie wychyliło się przez okno i nacisnęło przycisk elektrycznego otwierania szyb. Dziewczynka zmarła w wyniku uduszenia – jej szyja została przyciśnięta szkłem.
Teraz klauzula 12.8 SDA została uzupełniona o następujący akapit: „Zabrania się pozostawiania dziecka poniżej 7 roku życia w pojeździe podczas jego parkowania pod nieobecność osoby dorosłej”.
Poprzednio paragraf ten określał wyłącznie zachowanie kierowcy i brzmiał następująco: „Kierowca może opuścić swoje miejsce lub opuścić pojazd, jeżeli podjął niezbędne środki zapobiegające samoistnemu ruchowi pojazdu lub jego użytkowaniu w przypadku braku kierowca."
W pełni popieram zmiany dotyczące zostawiania dzieci samych w samochodzie – nie zgadzam się, aby rodzice tak robili, a chodzi nie tylko o to, że w aucie jest gorąco, ale także o to, że małe dziecko może bać się zamkniętej przestrzeni i fakt, że może wezwać pomoc do każdego” – mówi Ramil Khairullin.
Ramil Khairullin w pełni popiera zmiany dotyczące pozostawiania dzieci samych w samochodzie. Foto: gorky.tv
Przepisy się zmieniły, zapomnieli o karze
„Konsekwentnie nawoływaliśmy do wprowadzenia tych ważnych zmian. Przyjęcie odpowiednich zmian w przepisach ruchu drogowego zajęło ponad dwa lata. Jest to bardzo właściwy, aktualny środek, który zapobiegnie wielu tragediom z dzieciństwa. Dziesiątki dzieci zmarło po zamknięciu w samochodach podczas upału lub zaplątaniu się w pasy bezpieczeństwa. Każdy rodzic powinien wiedzieć, że pod żadnym pozorem nie należy zostawiać dziecka samego w samochodzie!” - zareagował na Instagramie były rzecznik praw dziecka Paweł Astachow.
Teraz dziecko pozostawione samo w samochodzie może odpowiadać nie tylko na podstawie art. 125 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej („Pozostawienie w niebezpieczeństwie”) oraz na podstawie art. 5.35 Kodeksu wykroczeń administracyjnych („Niedopełnienie przez rodziców lub innych przedstawicieli prawnych obowiązków w zakresie utrzymania i wychowania małoletnich”), ale także na podstawie art. 12.19. Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, który reguluje zatrzymywanie i parkowanie pojazdów.
To prawda, że ten artykuł, podobnie jak kara za niedopełnienie obowiązków edukacyjnych, przewiduje skromną karę - do pięciuset rubli. Ustawodawcy, którzy wielokrotnie opowiadali się za surowszą karą dla rodziców, domagali się wprowadzenia surowszych środków. Na przykład ten sam Paweł Astachow zaproponował kiedyś karę w wysokości do 5 tysięcy rubli, Olga Krasilnikowa z Prawicowej Rosji oświadczyła kwotę równą naruszeniu zasad przewożenia dzieci i zaproponowała karę w wysokości 3 tysięcy rubli, przemówił Witalij Złoczewski z Eldepeera o pozbawieniu praw na okres 1-2 lat i karze grzywny w wysokości 100 tysięcy rubli. Niewykluczone, że Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, również zostanie zmieniony, a kara dla kierowców, którzy zostawili dziecko samo w samochodzie, będzie surowsza.
„Konsekwentnie zabiegaliśmy o te ważne zmiany” – odpowiedział Paweł Astachow. Zdjęcie: Maria Zvereva
Nie nakładali wysokich kar finansowych, aby nie powodować napięć społecznych w społeczeństwie. Mandaty nie są celem, chodzi o to, żeby kierowcy wiedzieli, że takie zachowanie – zostawianie dziecka samego – nie jest mile widziane, ten zakaz ma bardziej znaczenie psychologiczne. Myślę jednak, że ustawodawcy będą to obserwować i jeśli nie będzie mniej takich przypadków, podwyższą karę – uważa Irina Volynets.
Daria Turcewa