फूलदानों को सही ढंग से नीचे करना। VAZ के निलंबन को कम करने का सिद्धांत

हाल ही में, युवाओं में अपनी कारों को कम आंकने की प्रवृत्ति देखी गई है। जैसा कि कहा जाता है: "कम श्रोणि, आंख को भाता है!"। मैं तुरंत कहूंगा कि यदि आप अपना VAZ कम करने का निर्णय लेते हैं, तो आप इसे कई तरीकों से कर सकते हैं, लेकिन सबसे आसान और सस्ता है स्प्रिंग्स को काटना। लेकिन, मैं आपको चेतावनी देना चाहता हूं कि यह धक्कों पर बहुत सुखद नहीं होगा, इस तथ्य के कारण कि सभी झटके बंपरों पर जाएंगे, वसंत उन्हें ज्यादा चिकना नहीं करेगा। यदि यह आपको, सैद्धांतिक रूप से, और मुझे नहीं रोकता है, तो यह लेख आपके लिए है  और यह लेख उन लोगों के लिए भी है, जिन्हें यह पसंद नहीं है कि VAZ 2110 का पिछला हिस्सा सामने की तुलना में बहुत अधिक ऊंचा है। उन्हें बराबर करने के लिए, आप बस कुछ मोड़ काट सकते हैं - इससे कार के व्यवहार पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

खैर, कम शब्द, अधिक कार्रवाई।

स्प्रिंग्स कैसे काटें

1. तुरंत आपको पिछले पहिये को जैक करना होगा और उसे हटाना होगा।
2. इसके बाद, आपको शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट VAZ 2110 को हटाने की जरूरत है, आप इसे यहां कैसे करें पढ़ सकते हैं:।

1. एक पुलर का उपयोग करके, स्प्रिंग को स्ट्रट से हटा दें।

1. एक चक्र में एक मोड़ को पूर्ण मोड़ माना जाता है। यानी एक मोड़ को काटने के लिए आपको अगले रिंग पर स्प्रिंग के सिरे के नीचे एक निशान लगाना होगा। (अपने विवेक से तय करें कि कितने मोड़ काटने हैं, आप एक बार में एक को हटा सकते हैं और स्प्रिंग को उसकी जगह पर लगा सकते हैं, देखें कि यह कैसा दिखता है, लेकिन यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, इसलिए मैं आपको 2-3 मोड़ काटने की सलाह देता हूं)
2. अगला, हमें एक ग्राइंडर की आवश्यकता है, निशान काट लें।

1. यदि आप 3 या अधिक मोड़ों के लिए स्प्रिंग्स देख रहे हैं, तो बंपर्स को काटने की सलाह दी जाती है, इसलिए निलंबन में किसी प्रकार की यात्रा होगी।

असेंबल करते समय इस बात का ध्यान रखें कि स्प्रिंग का कटा हुआ हिस्सा सबसे ऊपर होना चाहिए। और यह भी सुनिश्चित करें कि स्प्रिंग कप और रैक प्लेट में जकड़ा हुआ है। यदि स्प्रिंग को गलत तरीके से काटा गया है, या स्प्रिंग को गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो यह लगातार कटोरे से बाहर उड़ता रहेगा।

कम लैंडिंग VAZ 2110 को क्या खतरा है?

यदि आप स्प्रिंग को 3-5 मोड़ों में काटते हैं, तो मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, आप तुरंत निलंबन में अंतर महसूस करेंगे। यह बहुत सख्त हो जाएगा और खट-खट भी होगी. लेकिन हमें, युवाओं को, पूरा संगीत बजाने या प्रवाह को आगे बढ़ाने से डर नहीं लगता, जो दस्तक को दबा देगा। आपको इसकी आदत हो सकती है, लेकिन अगर आप सब कुछ सही और स्मार्ट तरीके से करना चाहते हैं, तो छोटे रैक खरीदें और स्थापित करें।

वर्तमान में सबसे आम प्रकारों में से एक ट्यूनिंग VAZबन जाता है परदा डालनाकारों पर वज़. अब, सबसे पहले, कार खरीदने के बाद, उद्यमशील "ट्यूनर" काम करते हैं वसंत काटना, और इंटरनेट पर सबसे आम प्रश्न यह है: “कितने मोड़ काटने हैंश्रोणि पर ताकि कार सपाट रहे?

जो लोग अपना VAZ कम करना चाहते हैं, उनके लिए कार को नीचे करने के लिए विशेष रैक खरीदने का ध्यान रखना आवश्यक होगा। दरअसल, प्रत्येक निचले स्प्रिंग के नीचे निचले रैक और शॉक अवशोषक स्थापित करना आवश्यक है. क्योंकि उन्होंने एक विशिष्ट ख़ामोशी के साथ स्प्रिंग्स के लिए, रॉड की दिशा बदल दी। अन्यथा, रैक "ब्रेकडाउन" में काम करेगा और जल्दी से विफल हो जाएगा।
साथ ही, अक्सर आगे और पीछे के लिए पसंदीदा अंडरस्टेटमेंट के बारे में सवाल पूछा जाता है। इसलिए, -50 अंडरस्टेटमेंट तक सस्पेंशन खराब काम नहीं करता है, तो आपको इसकी आदत डालनी होगी।
अगला सवाल यह है: "सही रैक और स्प्रिंग्स का चयन कैसे करें ताकि कार समतल रहे?" अल्पकथन के लिए VAZ 2110, 2112, क्लासिक्स, प्रायर्स और कलिनाआगे और पीछे के निचले स्ट्रट्स, शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स को समान समझ के साथ लेना आवश्यक है। और कम करने के लिए वीएजेड 2108, 2109, 21099, 2113, 2114आपको पिछले हिस्से को सामने से नीचे ले जाना होगा। उदाहरण के लिए, फ्रंट स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स खरीदते समय -70 मिमी., स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक को कम करके वापस रखा जाना चाहिए -90 मिमी

दोस्तों, मैं आपको बताना चाहता हूं कि यह बुनियादी तौर पर गलत है। आख़िरकार, स्प्रिंग वैज्ञानिकों द्वारा गणना की गई एक निलंबन इकाई है, और इसे काट दिया जाता है एक स्प्रिंग पर कुंडलियाँआप इस नोड के संचालन की गतिकी का उल्लंघन करते हैं। लेकिन इसके बारे में कोई सोचता तक नहीं. लेकिन यह छद्म ट्यूनिंग VAZ, बहुत खतरनाक। आइए आंतरिक दहन इंजन के साथ सादृश्य लें, आप 2 पिस्टन पर सवारी नहीं करेंगे, है ना? तो निलंबन में सब कुछ वैसा ही है.
माउंट ट्यूनर ऐसा करते हैं "देखा"सहायता , coilsके लिए VAZ स्प्रिंग कम करना. आधार की कमी के कारण कोएल स्प्रिंगविकृत हो जाता है और काम करना बंद कर देता है, परिणामस्वरूप, शरीर पर अतिरिक्त भार पड़ता है और अक्सर टूट-फूट होती है कम करके आंकाइस प्रकार वसंत, सपोर्ट कप से उड़ जाता है, भार असमान रूप से वितरित होता है। यह सब गलत कार्य की ओर ले जाता है। स्प्रिंग्सऔर आगे टूटना. मानक की ऊंचाई कम करना स्प्रिंग्स, आप इसकी कठोरता भी बढ़ाते हैं, जबकि धातु में तनाव बढ़ता है और इसका संसाधन कम हो जाता है, और जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, शरीर की धातु पर अतिरिक्त भार पड़ता है।
इसलिए खरीदारी करने की सलाह दी जाती है निचले स्प्रिंग्सकारखाने में बनाया गया. रूसी निर्मित कंपनी के स्प्रिंग्स हाल ही में विशेष रूप से लोकप्रिय हैं तकनीशियन. गणितीय गणनाओं और एक परिष्कृत तकनीकी प्रक्रिया के माध्यम से, आउटपुट मिलता है निम्न गुणवत्ता वाले स्प्रिंग्स!

ट्यूनिंग प्रशंसकों को यह जानने में दिलचस्पी होगी कि VAZ 2107 को कैसे कम आंका जाए। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसी कार घरेलू सड़कों पर काफी आम है। यदि हम इसके बारे में यथासंभव विस्तार से बात करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह वह है जो क्लासिक्स का सबसे लोकप्रिय और व्यापक प्रतिनिधि है। यह इसकी सरलता और बहुमुखी प्रतिभा के कारण संभव हुआ।

VAZ 2107 को कम कैसे आंकें? कुछ आँकड़ों के अनुसार, यह प्रश्न आज ऑटोमोटिव मंचों पर अक्सर पूछा जाता है। इस समस्या से निपटने की जरूरत है. एक नियम के रूप में, कार्यों की मुख्य सूची इस तथ्य पर आधारित है कि लोग सीधे निलंबन के साथ सभी प्रकार के हेरफेर करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, ग्राउंड क्लीयरेंस में कमी हासिल करना संभव है।

सब कुछ गुणात्मक रूप से करने के लिए, आपके पास निम्नलिखित होना चाहिए:

• स्वयं छोटे स्प्रिंग्स।
• नए उच्च गुणवत्ता वाले डैम्पर्स।
• एक ताला बनाने वाला उपकरण, जिसमें पेचकस, सरौता, हथौड़े आदि शामिल हैं।
• एंटी-रोल बार, प्रबलित नमूना।

उपरोक्त सभी आपकी उंगलियों पर? महान! तो, आप मुख्य कार्य करना शुरू कर सकते हैं।

यदि ड्राइवर यह निर्णय लेता है कि आखिरकार उसके "सात" को ट्यून करने का समय आ गया है, तो उसे वाहन के कुछ अन्य मापदंडों में महत्वपूर्ण बदलाव के लिए खुद को तैयार करना चाहिए। अगर वह इसके लिए तैयार हैं तो देर करने की जरूरत नहीं है. निलंबन को बिना किसी असफलता के कम करना होगा, क्योंकि सड़क की सतह पर लोहे के घोड़े की स्थिरता बनाए रखने का यही एकमात्र तरीका है।

नौसिखिया मोटर चालक अक्सर यह कैसे किया जा सकता है इसके लिए एक बहुत ही प्राचीन विधि का सहारा लेते हैं। वे बस कुछ सरल जोड़-तोड़ करके स्प्रिंग को बाहर निकालते हैं, और फिर उसमें से कुछ मोड़ काट देते हैं। बेशक, इस मामले में निकासी बहुत छोटी हो जाती है, लेकिन यह प्रक्रिया पूरी मशीन के लिए काफी नकारात्मक है।

जब स्प्रिंग से एक या दो कुंडलियाँ काट दी जाती हैं, तो मशीन न केवल थोड़ी कड़ी हो सकती है, बल्कि बहुत कड़ी हो सकती है। साथ ही, हैंडलिंग बहुत खराब हो जाती है। किसी गंभीर यातायात दुर्घटना का अपराधी बनने की प्रबल संभावना है। खैर, आपको वॉकर के घिसाव के बारे में याद रखने की ज़रूरत है, जो लगभग पाँच गुना बढ़ जाता है।

जो लिखा गया है उससे एक संक्षिप्त लेकिन बहुत तार्किक निष्कर्ष निकलता है। इसका सार यह है कि ट्यूनिंग से संबंधित कार्य स्वयं करते समय, आपको केवल स्प्रिंग्स को नहीं काटना चाहिए। थोड़ा अधिक समय बिताना बेहतर है, लेकिन सब कुछ उच्च गुणवत्ता के साथ करें। निश्चित रूप से, ऐसे तरीके हैं जो वाहन को बिल्कुल भी नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, लेकिन फिर भी इसे उतना ही आकर्षक बनाते हैं।

वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स पर पैसा खर्च करना होगा जो विशेष रूप से ट्यूनिंग के लिए उत्पादित किए गए थे। उन पर पहले ही कई अनुच्छेदों में चर्चा की जा चुकी है। अब ऐसा कोई एक तरीका नहीं है जो वाहन के सभी तत्वों पर नकारात्मक प्रभाव को कम कर सके।

क्लासिक्स से संबंधित घरेलू ऑटो उद्योग के अन्य मॉडलों के बारे में बोलते हुए, एक महत्वपूर्ण विवरण पर ध्यान दिया जाना चाहिए - सभी काम बिल्कुल उसी तरह से किए जाते हैं। यह तर्कसंगत है कि भागों का उपयोग विशेष रूप से सर्वोत्तम गुणवत्ता का किया जाना चाहिए, न कि स्प्रिंग्स को काट दिया जाना चाहिए।

जहाँ तक नए स्प्रिंग्स स्थापित करने का प्रश्न है। यहां कुछ भी नया नहीं है, आपको मानक योजना के अनुसार कार्य करना चाहिए। इसका मतलब यह है कि किसी को उन बुनियादी नियमों के अनुसार कार्य करना चाहिए जो मशीन के हवाई जहाज़ के पहिये के तत्वों को इकट्ठा करते समय लागू होते हैं। यह उल्लेखनीय है कि प्रत्येक व्यक्तिगत भाग के लिए एक मैनुअल है। किसी भी कठिनाई के मामले में, आपको हमेशा उनसे संपर्क करना चाहिए।

आपको उन नकारात्मक बिंदुओं को हमेशा ध्यान में रखना चाहिए जो काम खत्म होने के बाद सामने आ सकते हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कार अधिक कठोर हो जाती है। इसे शुरू करने के लगभग तुरंत बाद महसूस किया जाता है। लेकिन इसके फायदे भी हैं, जो एक पुष्ट तथ्य है। उदाहरण के लिए, टाइट कॉर्नरिंग के दौरान स्थिरता का स्तर बढ़ जाता है। खैर, सबसे महत्वपूर्ण बात उपस्थिति में बदलाव है। दरअसल, यह प्रक्रिया किस लिए शुरू की गई है। कार वास्तव में बहुत बेहतर दिखती है।

आपको पीछे स्थित ब्रेक फोर्स रेगुलेटर के बारे में याद रखना होगा। इसे निश्चित रूप से कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है। ऐसा किए बिना कार खुद ही मान लेगी कि ओवरलोड है। ब्रेक लगाने के समय, पीछे के पहिये फिसलते हुए "जाएंगे"।

शायद इससे एक रेखा खींचनी चाहिए. आपने जो पढ़ा है उसके आधार पर, आप इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते हैं कि VAZ 2107 को कम आंकने के केवल दो तरीके हैं। यह ज्ञात है कि साधारण छंटाई सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। बेहतर होगा कि आप रनिंग सिस्टम के बिल्कुल नए तत्व खरीद लें, जिससे वाहन का जीवन भी काफी बढ़ जाएगा।

VAZ 2107 पर स्पोर्ट्स सस्पेंशन और टायर

स्प्रिंग्स और पहियों का चयन

स्टॉक स्प्रिंग्स और वेरिएबल पिच स्प्रिंग्स दोनों बिना किसी अतिशयोक्ति के हमारे लिए उपयुक्त हैं। समग्र कठोरता प्राप्त करने के लिए, आगे के स्प्रिंग्स पीछे की तुलना में कम कठोर होने चाहिए। देशी रियर सस्पेंशन अच्छा नहीं है, यह बहुत नरम है, इसलिए यदि केबिन में कई लोग हैं, तो कार तुरंत नियंत्रण खो देती है, और क्या छिपाना है, आप पहली टक्कर में चलने और कार के निचले हिस्से को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाते हैं। कार। पहिये फेंडर लाइनर से चिपकना शुरू कर सकते हैं।

टायर और रिम का सही चुनाव भी महत्वपूर्ण है। कीव में व्हील डिस्क काफी उचित पैसे में खरीदे जा सकते हैं।

आदर्श विकल्प - निवा से झरने

इसलिए, हमारा एक कार्य रियर सस्पेंशन की कठोरता को बढ़ाना है। हम आपको सलाह देते हैं कि आप वहां निवा के स्प्रिंग्स लगाएं। उनकी कठोरता VAZ 2107 के लिए काफी उपयुक्त है। सड़क पर, कार आत्मविश्वास महसूस करेगी, इस तथ्य के बावजूद कि केबिन में अधिकतम संख्या में लोग हैं। बेझिझक इन स्प्रिंग्स को स्थापित करें और संकोच भी न करें। जहां तक ​​कार के अगले हिस्से की बात है, शॉक एब्जॉर्बर को एक सर्कल में लगाने की सलाह दी जाती है, इससे सस्पेंशन में लोच आ जाएगी।
यदि आपके पास घरेलू टायर हैं, तो हम आपको उन्हें बदलने की सलाह देते हैं। विज्ञापन तो विज्ञापन है, लेकिन आप कुछ भी कहें, गुणवत्ता में यह विदेशी विज्ञापनों से बहुत हीन है। रबर आराम में बड़ा बदलाव लाता है। यदि आप सब कुछ ठीक करते हैं, तो 150-170 किमी/घंटा की रफ्तार से कार बिल्कुल सही व्यवहार करेगी। आप जहां रहते हैं वहां की जलवायु पर ध्यान दें। यदि यह पर्याप्त ठंडा है, तो आपको मौसम की स्थिति के लिए डिज़ाइन किए गए शॉक अवशोषक खरीदना चाहिए। इस तथ्य के अलावा कि कार अधिक प्रबंधनीय हो जाएगी, इसके वायुगतिकीय गुणों में भी वृद्धि होगी और निष्क्रिय सुरक्षा में वृद्धि होगी। "सात" के लिए स्पोर्ट्स असेंबली के लिए पूर्ण निलंबन किट ढूंढना लगभग असंभव है, आपको कार के मापदंडों के अनुसार निलंबन को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है।

स्पेसर (एक्सटेंशन) रियर शॉक अवशोषक VAZ-क्लासिक्स की स्थापना।

रियर शॉक अवशोषक के स्पेसर (एक्सटेंडर) की स्थापना वज़-क्लासिक.

सामने का भाग कैसे ऊंचा करें

2016 में 10 टीआर के लिए हमारी कार की अंतिम श्रृंखला, एक लिफ्ट के बारे में एक कहानी पेंडेंट, वन परीक्षण। फेंडर और प्लास्ट…

परिणाम स्वरूप हमें क्या मिलता है

VAZ 2107 स्पोर्ट्स सस्पेंशन के साथ सड़क बहुत बेहतर लगती है, विभिन्न धक्कों और गड्ढों पर ध्यान नहीं दिया जाता है, गति तेज होने पर कार जमीन पर दब जाती है। सभी निलंबन स्थापना कार्य एक विशेष सैलून में होते हैं। वहां विशेष स्थितियां देखी जाती हैं, जिससे स्थिरता और नियंत्रणीयता बढ़ जाती है। स्थापना के बाद, निकासी लगभग 3 सेमी कम हो जाएगी, इस प्रकार की कार के लिए स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक का चयन किया जाता है। याद रखें कि स्पोर्ट्स सस्पेंशन लगाने के बाद कार कम आरामदायक हो जाएगी, क्योंकि कार के ड्राइविंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए स्पोर्ट्स सस्पेंशन स्पोर्ट्स है, इससे आराम में कमी आती है। चिंता न करें, नुकसान न्यूनतम होगा। एक विकल्प है जिसमें कार व्यावहारिक रूप से सुविधा में कमी नहीं करेगी। ऐसा करने के लिए, आपको अतिरिक्त खिंचाव के निशान, स्टेबलाइजर्स और कठोर मूक ब्लॉकों को त्यागना होगा।

इससे पहले कि आप अपने "निगल" में सुधार करना शुरू करें, इस बारे में सोचें कि क्या आपको इसे करने की आवश्यकता है। निश्चित रूप से बेवकूफ लोग संयंत्र में काम नहीं करते हैं, डिजाइनर कार के हर विवरण को सही करने के लिए कई वर्षों से काम कर रहे हैं, ट्यूनिंग डिजाइन विचार के इस काम का उल्लंघन करती है। मानक भागों वाली नमूना कारों का वर्षों से परीक्षण स्थलों पर परीक्षण किया गया है। लेकिन अगर ऊपर की पंक्तियों को पढ़ने के बाद, ध्यान से सोचने के बाद भी आप अपनी कार के सस्पेंशन में बदलाव करना चाहते हैं, तो यह लेख इसमें आपकी मदद करेगा। अपने सस्पेंशन को बदलने के लिए आपको अतिरिक्त ताला उपकरण की आवश्यकता होगी।

यह कोई रहस्य नहीं है कि यह निलंबन ही है जो सड़क पर कार को स्थिरता देता है, यह हैंडलिंग की गुणवत्ता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसलिए, यह तर्कसंगत है कि यदि, उदाहरण के लिए, हमने कार के इंजन को मजबूर किया है, तो समानांतर में निलंबन को ट्यून करना आवश्यक है। सस्पेंशन का सीधा संबंध कार के इंजन की शक्ति से है। निर्माता के कारखाने से जारी कारों पर, हम देख सकते हैं कि सभी हिस्से एक-दूसरे से कितनी सटीकता से फिट होते हैं, कार के एक या दूसरे हिस्से की प्रत्येक विशेषता को ध्यान में रखा जाता है।

लेकिन आइए विशेष रूप से VAZ 2107 की ट्यूनिंग के बारे में बात करें, क्योंकि हमारा लेख वास्तव में इसी के बारे में है।

अधिकांश लोगों को लगता है कि स्प्रिंग के आकार को कम करने के लिए उसके कुछ घुमावों को काटने की विधि काफी उपयुक्त है और इसमें किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है। आम तौर पर, मैं कहूंगा कि बहुत दूर के लोग अपनी बात किसी प्रकार की गणनाओं पर आधारित नहीं करते हैं। लेकिन वास्तव में, सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है। वास्तव में, केवल स्प्रिंग्स काटने से कार केवल नीचे की ओर झुकेगी, लेकिन साथ ही अतिरिक्त समस्याएं भी होंगी जिनके लिए कार मालिक को अपना दिमाग लगाना होगा। मैं सड़क पर कार की स्थिरता में भारी कमी के बारे में बात कर रहा हूं, कार के कुछ हिस्से तेजी से खराब हो जाते हैं, जैसे चेसिस, टाई रॉड सिरे, जोड़, बियरिंग आदि। निःसंदेह, यदि आपने अपनी कार को कम आंकने की आवश्यकता के बारे में दृढ़ता से आश्वस्त किया है, और कुछ भी आपको मना नहीं सकता है, तो यहां आप कुछ सलाह दे सकते हैं, अर्थात्, अपनी कार को ट्यून करते समय प्रमाणित भागों का उपयोग करें। गुणवत्तापूर्ण ट्यूनिंग केवल इस तरह से प्राप्त की जा सकती है। आप हमेशा इंटरनेट पर आवश्यक स्पेयर पार्ट्स खरीद सकते हैं। मुख्य बात यह जानना है कि आपको वास्तव में किन भागों की आवश्यकता है। सस्पेंशन को ट्यून करते समय, छोटे स्प्रिंग्स का उपयोग करें जो घिसे हुए न हों और अपनी फ़ैक्टरी कठोरता न खोई हो, निश्चित रूप से, उन्हें कार के मापदंडों के अनुरूप होना चाहिए।

साइकिल का आविष्कार करने की आवश्यकता नहीं है, ट्यूनिंग निर्देशों का सख्ती से पालन करें। ट्यूनिंग के बाद, कार चलाना कठिन हो जाएगा, बदलाव शुरू करने से पहले इस क्षण पर विचार करें। बेशक, आपको काफी कुछ फायदे मिलेंगे, जैसे उपस्थिति, कॉर्नरिंग स्थिरता। सभी काम पूरा करने के बाद, आपको रियर एक्सल ब्रेक फोर्स रेगुलेटर को समायोजित करने की आवश्यकता होगी। आपकी सस्पेंशन ट्यूनिंग के लिए शुभकामनाएँ।

ऐसी कारों के युवा मालिकों के बीच VAZ 2109 फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को ठीक से कैसे कम किया जाए, इसका सवाल तेजी से प्रासंगिक हो रहा है। फ़ैक्टरी सेटिंग से सवारी की ऊंचाई कम करने से कार को बैठने की स्थिति कम मिलती है, जिससे यह एक स्पोर्ट्स कार की तरह दिखती है। इसलिए, कई लोग इस तरह के प्रभाव को प्राप्त करने का प्रयास करते हैं और रुचि रखते हैं कि VAZ 2109 के स्प्रिंग्स को ठीक से कैसे संसाधित किया जाए। इस स्थिति में सबसे अक्सर पूछा जाने वाला प्रश्न है: VAZ पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटे जाने चाहिए?

विशेषताएं, लाभ और निलंबन कम करना

रैक माउंट के नीचे विशेष स्पेसर की मदद से कार के पिछले हिस्से को उठाकर कार बॉडी की स्थिति को ऊपर उठाना काफी आसान है। विपरीत प्रक्रिया अधिक जटिल है, यह कई प्रश्न उठाती है, लेकिन इसे कई तरीकों से लागू भी किया जा सकता है। सबसे आम है अल्पकथन। इस मामले में, आपको यह तय करना चाहिए कि आपको VAZ 2109 पर स्प्रिंग के कितने कॉइल काटने की आवश्यकता है। सस्पेंशन कम करने से न केवल कार को स्पोर्टीनेस मिलती है, बल्कि इसके कुछ फायदे भी होते हैं:

1. उच्च गति पर, विशेष रूप से एक मोड़ में प्रवेश करते समय, कार बहुत कम लुढ़कती है, जिसका अर्थ है कि अतिरिक्त स्थिरता प्रदान की जाती है;
2. दिशात्मक स्थिरता भी उच्च स्तर पर है, स्टीयरिंग आंदोलनों के प्रति कार की प्रतिक्रिया में सुधार होता है।

फिर भी, कम लैंडिंग के नुकसान में फिसलन वाली सतहों पर ड्राइविंग की असुविधा शामिल है। एक सख्त निलंबन खतरनाक मोड़ पर पार्श्व रोल की मदद से केन्द्रापसारक बल की भरपाई नहीं करेगा। पहिए फिसल सकते हैं और कार के पटरी से उतरने का जोखिम रहता है। इसलिए, यह तय करना बहुत महत्वपूर्ण है कि आपको VAZ पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटने की आवश्यकता है।

कठोरता बढ़ाने के लिए, VAZ 2110 से फ्रंट और रियर स्टेबलाइजर्स सबसे अधिक बार स्थापित किए जाते हैं। सबसे इष्टतम और सरल समाधान विशेष ट्यूनिंग किट खरीदना होगा। उनमें पहले से ही वांछित स्तर तक छोटे स्प्रिंग्स, अनुकूलित रैक और अतिरिक्त हिस्से शामिल हैं जिनकी स्थापना के दौरान आवश्यकता होगी।

VAZ पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटने हैं, यह सवाल अब खरीदार के लिए कोई सवाल नहीं है। साथ ही, यह विकल्प काफी महंगा है: आपको स्प्रिंग्स और पूरे सस्पेंशन को बदलने की आवश्यकता होगी। न केवल विक्रेता अक्सर ऐसे सामानों की कीमत बढ़ाते हैं, बल्कि कार मालिक को विशेषज्ञों को काम के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा यदि वह इसे स्वयं नहीं करने का निर्णय लेता है।

सभी प्रक्रियाओं के बाद इस तरह के प्रतिस्थापन के लिए पहिया संरेखण के समायोजन की आवश्यकता होगी, जिसके लिए अतिरिक्त वित्तीय लागत आएगी। लेकिन दूसरी ओर, नियमों और स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता के अधीन, यह विकल्प संचालन में सबसे विश्वसनीय और सुरक्षित होगा। एक अन्य लाभ: आपको यह तय करने की आवश्यकता नहीं है कि आपको VAZ पर स्प्रिंग के कितने कॉइल काटने की आवश्यकता है।

डू-इट-खुद स्प्रिंग रिप्लेसमेंट

ऊपर चर्चा किया गया निचला समाधान महंगा है, इसलिए यह VAZ 2109 कारों की ट्यूनिंग के कई प्रशंसकों के लिए किफायती नहीं हो सकता है। ज्यादातर लोग इसे बजटीय तरीकों से स्वयं करना पसंद करते हैं, उदाहरण के लिए, स्प्रिंग्स काटकर। VAZ 2109 पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटे जाने चाहिए? विशेषज्ञ तीन से अधिक नहीं खाने की सलाह देते हैं।

प्रत्येक मोड़ निलंबन को अतिरिक्त आघात अवशोषण प्रदान करता है, और छोटा करने से शरीर की स्थिति मजबूत होती है और स्ट्रट रॉड की यात्रा कम हो जाती है। बहुत अधिक कम बताने से कार को हर गड्ढे और उभार का एहसास होगा: जब तक स्प्रिंग अंततः संपीड़ित नहीं हो जाती, तब तक स्ट्रट को स्वतंत्र रूप से खेलने की अनुमति नहीं होगी, कांच और सपोर्ट बेयरिंग दोनों प्रभावित होंगे। बेशक, समय के साथ, यह उनके प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव डालेगा।

तो इस मामले में VAZ 2109 पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटे जाने चाहिए? कभी-कभी स्प्रिंग कप को स्ट्रट से थोड़ा नीचे ले जाने से क्लीयरेंस कम हो जाता है। इस मामले में, वेल्डेड जोड़ पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, वेल्डिंग साइट पर लोकल ओवरहीटिंग के कारण स्टैंड में समस्या हो सकती है। इस मामले में VAZ 2109 पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटने की आवश्यकता है यह भी एक विवादास्पद मुद्दा है।

फिर, मदद के लिए विशेषज्ञों की ओर रुख करने की आवश्यकता है, जिसका अर्थ है अतिरिक्त वित्तीय लागत। किसी भी दृष्टिकोण से सबसे सरल और सबसे सुविधाजनक विकल्प स्प्रिंग्स को विशेष स्प्रिंग्स से बदलना है, जिसमें कॉइल स्ट्रोक मानक वाले की तुलना में कम है। वे सख्त होते हैं और स्टॉक वाले की तरह ही भार को संभालते हैं। VAZ पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटने की आवश्यकता है, यह मुद्दा पहले ही हल हो चुका है।

उदाहरण के लिए, प्रगतिशील कॉइल पिच के साथ VAZ पर स्प्रिंग्स इष्टतम नरमता के साथ निलंबन प्रदान करते हैं और असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय कार पर नहीं बैठते हैं। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि कम लैंडिंग वाली कार समतल डामर सड़क पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित होती है। इसलिए, यह तय करते समय कि VAZ पर स्प्रिंग के कितने मोड़ काटने हैं, इस बारे में सोचें कि आपको कार की आवश्यकता क्यों है।

अधिकतम 30 मिमी तक कम करना सबसे अच्छा है, लेकिन फिर भी निलंबन को नुकसान होने का खतरा है। ऑफ-रोड, उबड़-खाबड़ इलाके या प्रकृति में पिकनिक की सवारी करना "नौ" के मालिकों का तत्व नहीं है। ऐसे मामलों में, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है, और मानक निलंबन विशेषताओं को बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण होगा।

प्रिय पाठकों, मैं VAZ कारों की ट्यूनिंग और मरम्मत, या अधिक सरलता से - के बारे में साइट पर आपका स्वागत करता हूं।
इस लेख में हम ऐसी सामान्य ट्यूनिंग के बारे में बात करेंगे इसे स्वयं करें कार का विवरण, और सबसे महत्वपूर्ण बात, अपनी कार को कम नुकसान के साथ इसे सही तरीके से कैसे करें।
आइए पहले विचार करें कि क्या होगा इसके लिए कौन सी विधियाँ मौजूद हैं कम समझनाआपका फूलदान.

• 1. सबसे आसान है स्प्रिंग्स को काटना।
• 2. अल्पकथन के साथ विशेष निलंबन।
• 3. वायु निलंबन.

इन सभी तरीकों में से, हम पहले और आंशिक रूप से दूसरे तरीके पर विचार करेंगे, क्योंकि वे सबसे सरल, तेज़ और सबसे सस्ते हैं, हालांकि पूरी तरह से सही नहीं हैं, क्योंकि तब निलंबन अपना खो देगा, इसलिए, सर्वोत्तम गुण नहीं। तो, पहली विधि (स्प्रिंगों की सामान्य कटाई) के लिए, आपको कम से कम एक उपकरण की आवश्यकता होगी, अर्थात्, पहियों को खोलने के लिए एक रिंच, स्प्रिंग्स के लिए स्प्रिंग्स (कई ऑटोमोटिव स्टोर और ऑटो बाजारों में बेचा जाता है) और एक ग्राइंडर।

उनके साथ, आपको करना होगा परदा डालना. मुझे लगता है कि आपको यह समझाने की ज़रूरत नहीं है कि इस सभी टूल के साथ कैसे काम करना है, क्योंकि यहां कुछ भी मुश्किल नहीं है, आपको बस कार से स्प्रिंग्स को हटाने और उन्हें समान रूप से काटने की ज़रूरत है, यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि स्प्रिंग्स को काटने के बाद, सामने और यदि संभव हो तो कार के पिछले हिस्से को एक ही ऊंचाई पर रखें। यह उपलब्ध सबसे खराब तरीका क्यों है? इस तरह के लोगों के साथ परदा डालनाआपका निलंबन बिल्कुल सही ढंग से काम नहीं करेगा, क्योंकि आपके पास अभी भी पुराने शॉक अवशोषक हैं जो आपके आरी स्प्रिंग्स से अधिक लंबे हैं, और यदि आप एक सुंदर छेद में चले जाते हैं, तो स्प्रिंग की लंबाई धक्कों को सही ढंग से काम करने के लिए पर्याप्त नहीं है, अन्यथा शब्द, कब परदा डालनाआपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्प्रिंग और शॉक अवशोषक की लंबाई यथासंभव समान हो। यहीं पर दूसरी विधि हमारी सहायता के लिए आती है, लेकिन आंशिक रूप से, क्योंकि हमें केवल निचले शॉक अवशोषक की आवश्यकता होती है, न कि पूरे सेट की, जिसमें निचले स्प्रिंग्स भी शामिल होते हैं। नतीजतन, हमें ऐसा तीसरा विकल्प मिलता है जो पहले और दूसरे को जोड़ता है और सही होगा, हालांकि पहले विकल्प की तुलना में अधिक महंगा होगा। इस मामले में, मान लें कि हम शॉक अवशोषक -70 लेते हैं और अपने पुराने स्प्रिंग्स को उनकी लंबाई के साथ काटते हैं और बहुत अच्छे हो जाते हैं निलंबन कम किया गया, जो असमान डामर के साथ अच्छी तरह से सामना करेगा और, सबसे महत्वपूर्ण बात, आपकी आंखों के साथ-साथ राहगीरों की आंखों को भी प्रसन्न करेगा। मैं बाद में भी अनुशंसा करता हूं परदा डालनाकेंद्र में रियर एक्सल को समायोजित करने में सक्षम होने के लिए, कब से आप ऐसा करें परदा डालनापुल किनारे की ओर चला गया, शुभकामनाएँ। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो हमें टिप्पणियों में पूछें, और हमारे Vkontakte समूह में भी शामिल हों।