शुभ दोपहर। कई मोटर चालक उस स्थिति से परिचित हैं जब स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है। जहाँ तक बुराई की बात है, ऐसी स्थितियाँ सबसे असुविधाजनक क्षण में घटित होती हैं, उदाहरण के लिए, गैस स्टेशनों पर या काम पर निकलते समय।
आज के लेख में, हम आपको बताएंगे कि खराबी का निर्धारण कैसे करें और यदि संभव हो तो मरम्मत के स्थान पर जाने के लिए कार शुरू करें।
समस्या निवारण एल्गोरिदम बताने से पहले, आइए स्टार्टर डिवाइस को देखें। स्पष्टता के लिए यह वीडियो देखें:
जैसा कि आप देख सकते हैं, स्टार्टर एक पारंपरिक डीसी मोटर और रिले है। जब आप इग्निशन में कुंजी घुमाते हैं और एक क्लिक सुनते हैं, तो यह रिट्रेक्टर रिले है जो क्लिक करता है (वीडियो में स्क्रीन के शीर्ष पर कॉइल और संपर्क)। यदि स्टार्टर घूमता नहीं है, लेकिन क्लिक करता है, तो निम्नलिखित विकल्प संभव हैं:
- समाप्त बैटरी।
- विफल स्टार्टर रिले
- रिट्रैक्टर रिले में जले हुए संपर्क निकल।
- घिसे-पिटे स्टार्टर ब्रश।
- स्टार्टर एंकर अटक गया।
- स्टार्टर को कोई पावर प्लस की आपूर्ति नहीं की जाती है (क्योंकि यदि कोई द्रव्यमान नहीं है, तो रिट्रैक्टर के क्लिक भी नहीं होंगे)
नीचे हम इनमें से प्रत्येक खराबी का विस्तार से विश्लेषण करेंगे, और आपको बताएंगे कि किन खराबी में सेवा प्राप्त करने के लिए मौजूदा स्टार्टर का उपयोग करके कार को मौके पर ही स्टार्ट करना संभव होगा।
बैटरी बहुत अधिक डिस्चार्ज हो गई है- इग्निशन कुंजी को घुमाते समय क्लिक का सबसे आम कारण।
यह त्रुटि इस प्रकार दिखती है:
हमारे वीडियो में, आप देख सकते हैं कि शुरुआत में, स्टार्टर मुश्किल से इंजन को घुमाता है, और फिर यह टूट जाता है.... बैटरी के तेज डिस्चार्ज के साथ, स्टार्टर इंजन को क्रैंक करने की कोशिश भी नहीं करेगा, लेकिन तुरंत खराब क्लिक करेगा।
तथ्य यह है कि बैटरी वोल्टेज सोलनॉइड रिले को ट्रिगर करने के लिए भी पर्याप्त नहीं है!
समस्या का समाधान:
- दूसरी कार से सिगरेट जलाएं ( .
- कार को पुशर/टग से शुरू करें (यदि यह मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ है)।
- उतारो और
आपका स्टार्टर अच्छा है!
स्टार्टर रिले विफलता.
जब कुंजी घुमाई जाती है तो रिले विफलता एक सॉफ्ट क्लिक के रूप में प्रकट होती है।
ऐसे में आप एक साधारण स्क्रूड्राइवर से कार स्टार्ट कर सकते हैं। यह इस प्रकार किया गया है:
ध्यान!अगर आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है तो ऐसा न करें। किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना या टो ट्रक को कॉल करना बेहतर है। यदि आप इस तरह से शुरू करते समय कोई गलती करते हैं, तो वाहन अनजाने में आगे बढ़ सकता है या शॉर्ट सर्किट के कारण आग लग सकती है।
- पार्किंग ब्रेक लगाओ.
- एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हम सोलनॉइड रिले पर दो संपर्कों को बंद कर देते हैं (जैसा कि वीडियो में है)।
- इंजन शुरू करने के बाद, स्क्रूड्राइवर को हटा दें और मरम्मत के स्थान पर जाएं।
रिट्रैक्टर रिले में जले हुए संपर्क निकल।
जब कुंजी को प्रारंभ स्थिति में घुमाया जाता है और कुंजी छोड़ी जाती है तो यह खराबी तेज़ क्लिक के रूप में प्रकट होती है। कुछ मामलों में, स्टार्टर काम कर सकता है।
ऐसी खराबी का एक वीडियो उदाहरण यहां दिया गया है:
संपर्क निकल्स का शीघ्रता से निदान कैसे करें?
सब कुछ बेहद सरल है - हुड खोलें, एक पेचकस लें और इन दो टर्मिनलों को पाटें:
यदि जंपर के दौरान चिंगारी उछलती है और आपको इलेक्ट्रिक स्टार्टर के घूमने की आवाज सुनाई देती है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि आपने संपर्क पैड जला दिए हैं।
ऐसे में कार को स्क्रूड्राइवर से स्टार्ट किया जा सकता है!
जब कॉन्टैक्ट निकल जल जाए तो स्टार्टर से कार कैसे शुरू करें?
ध्यान! अगर आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है तो ऐसा न करें। किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना या टो ट्रक को कॉल करना बेहतर है। यदि आप इस तरह से शुरू करते समय कोई गलती करते हैं, तो वाहन अनजाने में आगे बढ़ सकता है या शॉर्ट सर्किट के कारण आग लग सकती है।
संपर्क निकल्स के जलने पर कार शुरू करने के लिए, सोलनॉइड रिले पर सभी तीन संपर्कों को एक साथ पाटना आवश्यक है।
आर्मेचर के घूमने के लिए नट के नीचे दो संपर्कों को बंद करना आवश्यक है, और ओवररनिंग क्लच (बेंडिक्स) को फ्लाईव्हील के साथ संलग्न करने के लिए नियंत्रण संपर्क को बंद करना आवश्यक है।
संपर्क निकल्स की विफलता के मामले में कार शुरू करने का क्रम:
मैनुअल ट्रांसमिशन वाला वाहन:
- पार्किंग ब्रेक लगाओ.
- न्यूट्रल गियर चालू करें.
- हुड खोलें और एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर तैयार करें।
- इग्निशन स्विच की कुंजी को इग्निशन चालू स्थिति में घुमाएँ।
- इंजन शुरू करने के बाद, स्क्रूड्राइवर को हटा दें और मरम्मत के स्थान पर जाएं।
स्वचालित (+वेरिएटर और रोबोट) ट्रांसमिशन वाला वाहन:
- हम एक कार पार्किंग ब्रेक स्थापित करते हैं (एक रोबोट और एक वेरिएटर के लिए)।
- हुड खोलें और एक स्क्रूड्राइवर (शायद दो) तैयार करें।
- इग्निशन को चालू स्थिति में बदलें, ब्रेक दबाएं, गियर चयनकर्ता को पार्क (पी) स्थिति में ले जाएं।
- एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हम सोलनॉइड रिले पर सभी तीन संपर्कों को बंद कर देते हैं (कभी-कभी एक स्क्रूड्राइवर पर्याप्त नहीं होता है और आपको दो लेने पड़ते हैं)।
- इंजन शुरू करने के बाद, स्क्रूड्राइवर को हटा दें और मरम्मत के स्थान पर जाएं।
स्टार्टर ब्रश खराब हो गए हैं।
खराबी उसी तरह से प्रकट होती है जैसे संपर्क निकल्स का जलना (इग्निशन कुंजी चालू होने पर जोर से क्लिक करना), एकमात्र अंतर यह है जब ब्रश घिस जाएंगे तो स्टार्टर कभी नहीं घूमेगा।
इसे उसी तरह से जांचा जाता है जब रिट्रेक्टर रिले के संपर्कों को एक स्क्रूड्राइवर से जोड़ा जाता है।
जैसे इस चित्र में:
स्टार्टर कताई शुरू नहीं होती, ईमानदारी से ध्यान नहीं दिया गया।
कार कैसे स्टार्ट करें?
दुर्भाग्य से, इस स्टार्टर के साथ कार शुरू करना असंभव है, इसे या तो मरम्मत की जानी चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
यदि मशीन मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, तो पुशर या टोइंग विधि से शुरू करना संभव हो सकता है।
यदि कार स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, तो टो ट्रक या टो ट्रक को कॉल करना समझ में आता है।
अटका हुआ स्टार्टर एंकर.
यदि, किसी चमत्कार से, ब्रश बाहर निकल जाते हैं, तो जब आप कुंजी को प्रारंभ स्थिति में घुमाएंगे, तो आपको एक बहुत तेज़ क्लिक सुनाई देगी, और फिर, थोड़ी देर के लिए, सभी उपकरण बंद हो जाएंगे (आपको एक विशिष्ट गंध महसूस हो सकती है) ! इसी प्रकार द्रव्यमान का जलना भी प्रकट होता है!
किसी भी स्थिति में, कार स्वयं कहीं नहीं जाएगी। निदान करना और मरम्मत या पार्किंग स्थल तक टो ट्रक/टग का अनुसरण करना आवश्यक है।
स्टार्टर में पावर प्लस की आपूर्ति नहीं की गई है।
स्पष्टता के लिए, इस चित्र को देखें:
परीक्षण लाइट या मल्टीमीटर के बिना, आप इस खराबी का पता नहीं लगा पाएंगे! और सामान्य तौर पर, उपकरणों के बिना, इसे ब्रश पहनने के साथ भ्रमित किया जा सकता है!
जैसा कि आप देख सकते हैं, यदि बैटरी से रिट्रैक्टर तक बिजली का तार टूट जाता है, तो स्टार्टर काम नहीं करेगा, लेकिन रिट्रैक्टर क्लिक करेगा।
यदि, प्रत्यक्ष बैटरी-स्टार्टर तार के दृश्य निरीक्षण के दौरान, आपको कोई क्षति नहीं दिखती है, तो टो ट्रक/टो ट्रक को कॉल करें और मरम्मत और निदान के स्थान पर जाएँ।
आज मेरे पास बस इतना ही है. वह स्थिति जब स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है, अब आपके साथ ऐसा न हो। यदि आपके कोई प्रश्न हैं या आप लेख को पूरक बनाना चाहते हैं, तो टिप्पणियाँ लिखें!
यह ऐसी स्थिति के लिए असामान्य नहीं है जब आप सुबह काम पर जाते हैं या किसी छुट्टी के दिन (खरीदारी करने जाते हैं) - आप अपनी कार के पास जाते हैं, पहिए के पीछे जाते हैं, इग्निशन में चाबी डालते हैं, उसे घुमाते हैं और ... ए क्लिक होता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है।
आइए हम ऐसे मामलों पर अधिक विस्तार से विचार करें ताकि यह जान सकें कि यदि ऐसी अप्रिय स्थिति उत्पन्न हो तो क्या करना चाहिए।
यह पता लगाने के लिए कि स्टार्टर क्यों क्लिक करता है लेकिन मुड़ता नहीं है, इसके डिवाइस और स्विचिंग सर्किट को अलग करना आवश्यक है, जिसमें वे नोड्स भी शामिल हैं जिन पर इसका संचालन निर्भर करता है। हम अपनी रुचि की संपूर्ण संरचना को तीन तत्वों में विभाजित करते हैं:
- बिजली व्यवस्था - एक स्टार्टर के लिए, यह, सबसे पहले, एक बैटरी है;
- स्विचिंग - सभी कनेक्शन (तार और रिले);
- स्टार्टर ही.
तो चलो शुरू हो जाओ।
विकल्प एक - बैटरी
शायद यह इस तरह की सबसे आम प्रकार की खराबी में से एक है। इसका सार बस एक डिस्चार्ज या निष्क्रिय बैटरी में निहित है। डिस्चार्ज किए गए व्यक्ति का निर्धारण करना सरल है:
- यदि रिट्रैक्टर रिले क्लिक करता है, लेकिन स्टार्टर नहीं मुड़ता है, जबकि डैशबोर्ड पर लैंप बुझ जाते हैं, तो बैटरी दोषी है;
- जब क्लिकों की एक श्रृंखला होती है, जबकि लैंप भी स्पष्ट रूप से मंद हो जाते हैं - तो, पिछले मामले की तरह, बैटरी को दोष देना है;
- यदि कुछ भी नहीं होता है, तो बैटरी भी संभवतः डिस्चार्ज हो गई है - आपको इसे अन्य भारों के साथ जांचने की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स चालू करें)।
यदि कारण बैटरी है, तो ऐसा प्रतीत होगा कि सब कुछ सरल है - बस इसे चार्ज करें (या) और आप सड़क पर उतर सकते हैं। लेकिन सब कुछ इतना प्राथमिक नहीं है, क्योंकि असफल प्रक्षेपण के रूप में परिणाम देने वाला अस्पष्टीकृत कारण फिर से उसी परिणाम का कारण बनेगा। इसलिए, यह पता लगाने लायक है कि बैटरी किससे डिस्चार्ज होती है।
सब कुछ प्राथमिक है यदि प्रकाश कहीं और, या किसी अन्य उपभोक्ता पर छोड़ दिया गया हो। लेकिन अगर सब कुछ बंद कर दिया गया था, तो आपको गुणवत्ता के साथ-साथ बैटरी के स्वास्थ्य की भी जांच करने की आवश्यकता है।
स्विचन
स्टार्टर को स्विच करना सरल है - साथ ही बैटरी को सोलनॉइड रिले से जोड़ा जाता है, केस पर माइनस होता है, और इग्निशन स्विच द्वारा नियंत्रित एक विशिष्ट रिले से एक छोटा तार शुरू करने के लिए उपयुक्त होता है।
रिले
यदि, इग्निशन चालू होने पर, रिले क्लिक करता है, लेकिन स्टार्टर चालू नहीं होता है (और सोलनॉइड रिले भी काम नहीं करता है), तो इसका कारण रिले या नियंत्रण केबल में ही हो सकता है। आप इसे काफी सरल तरीके से सटीक रूप से सेट कर सकते हैं - आपको स्टार्टर के नियंत्रण टर्मिनल (जहां सबसे छोटे क्रॉस सेक्शन का केबल जुड़ा हुआ है, फोटो में एक तीर द्वारा दिखाया गया है) पर "+" पावर लागू करने की आवश्यकता है।
यदि स्टार्टर "मुड़ना" शुरू कर देता है, तो इसका कारण वायरिंग, रिले या इग्निशन स्विच है।
टिप्पणी। चेक करने से पहले आप यह सुनिश्चित कर लें कि कार का गियरबॉक्स न्यूट्रल में है, नहीं तो कार चल सकती है।
वैसे- अगर यात्रा अत्यावश्यक है तो इस तरह से आप इंजन चालू कर सकते हैं. इग्निशन को चालू करना और मैन्युअल रूप से (नियंत्रण टर्मिनल को सकारात्मक शक्ति की आपूर्ति करके) इंजन शुरू करना ही पर्याप्त है।
ख़राब संपर्क
यदि स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है और, उसी समय, बाहरी आवाज़ें आती हैं (एक विकल्प के रूप में, यह क्लिक करता है, फिर यह क्लिक नहीं करता है) - सभी कनेक्शनों, विशेष रूप से पावर केबल की जांच करना आवश्यक है।
यहां मुद्दा यह है कि इंजन शुरू करते समय, स्टार्टर बैटरी से काफी बड़ी मात्रा में खपत करता है - लगभग 200 एम्पीयर। यदि संपर्क कहीं अपर्याप्त है, तो आवश्यक 200 में से केवल 10 ही इसे "प्राप्त" कर सकते हैं, जो सोलनॉइड रिले के संचालन के लिए पर्याप्त है, लेकिन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। उसी स्थिति में, "क्लिक" की एक श्रृंखला घटित हो सकती है।
सभी कनेक्शनों (बैटरी टर्मिनलों सहित) की जांच करना, ऑक्साइड से संपर्क पैड को साफ करना, उन्हें एक विशेष के साथ चिकनाई करना और अनुशंसित टोक़ के साथ कसना आवश्यक है।
स्टार्टर की खराबी
आमतौर पर इस प्रकार को असेंबली को विघटित किए बिना समाप्त नहीं किया जा सकता है। लेकिन आप अपेक्षाकृत सटीकता से इसका कारण पता लगा सकते हैं। स्टार्टर के विद्युत भाग पर विचार करें, जिसमें शामिल हैं:
- वाइंडिंग्स;
- ब्रश की गाँठ;
- सोलनॉइड रिले.
विफलता की संभावना के अवरोही क्रम में उन पर विचार करें।
सोलेनॉइड रिले
इसलिए, यदि स्टार्टर एक बार क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है, तो आपको सोलनॉइड रिले की जांच करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप स्टार्टर के स्विचिंग को दरकिनार करके उसे चालू करने का प्रयास कर सकते हैं। रिट्रेक्टर रिले पर तीन टर्मिनल हैं - उनमें से दो सबसे बड़े हैं (बैटरी से एक इनपुट, स्टार्टर के लिए दूसरा आउटपुट) और एक छोटा नियंत्रण।
आपको एक उपयुक्त उपकरण की आवश्यकता होगी - एक पेचकश या एक रिंच, जो थोड़े समय के लिए दो बड़े टर्मिनलों (एक तीर के साथ फोटो में) को सुरक्षित रूप से बंद कर सकता है, जबकि यह आवश्यक है कि चयनित उपकरण शरीर (किसी भी) को न छुए हुड के नीचे धातु के हिस्से)।
यदि, टर्मिनल बंद होने पर, स्टार्टर घूमने लगता है (संभवतः एक धमाके के साथ), तो सोलनॉइड रिले को दोष दिया जाता है।
टिप्पणी। इस तरह से इंजन स्टार्ट न करें, क्योंकि. स्टार्टर ड्राइव गियर संलग्न नहीं है।
यहां मुद्दा यह है कि रिले के अंदर, संपर्क पैड बस "जला" गए थे, और उन पर धातु ऑक्साइड की एक ढांकता हुआ परत बन गई थी। उच्च ऑपरेटिंग करंट को देखते हुए, संपर्क एक ही प्रयास में "जल सकते हैं"।
दो समाधान हैं - आप रिले को अलग कर सकते हैं और संपर्कों को साफ कर सकते हैं, या इसे बदल सकते हैं। दूसरा विकल्प ज्यादा बेहतर है, क्योंकि. ऐसी मरम्मत अधिक समय तक चलेगी. यह इस तथ्य के कारण है कि उत्पादन में संपर्क पैड अलौह धातु मिश्र धातु ("नोबल" सहित) की एक विशेष परत से ढके होते हैं, जो विद्युत क्षरण और ऑक्सीकरण की संभावना को कम करता है। इन्हें साफ करने से यह परत गायब हो जाएगी, इसलिए ऐसा रिले लंबे समय तक काम नहीं करेगा।
ब्रश की गाँठ
यदि ब्रश की जाँच करने की बात आती है, तो आप स्टार्टर को हटाने और अलग करने के बिना नहीं कर सकते। डिसएसेम्बली के दौरान ब्रशों की टूट-फूट तुरंत दिखाई देगी। परोक्ष रूप से, इसे ऑपरेशन की लंबी अवधि द्वारा स्थापित किया जा सकता है, क्योंकि। ब्रश असेंबली का संसाधन काफी बड़ा है।
यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ डिज़ाइन विकल्पों में, यदि ब्रश विफल हो जाते हैं, तो रिट्रैक्टर रिले भी काम नहीं कर सकता है। वे। यदि रिट्रैक्टर "क्लिक" नहीं करता है, और स्टार्टर "सीधा" शुरू नहीं होता है, तो ब्रश को दोष दिया जा सकता है।
घुमावदार
दोषपूर्ण वाइंडिंग से उनका रंग और गंध निकल सकता है। स्वाभाविक रूप से, स्टार्टर को अलग करते समय यह स्पष्ट हो जाएगा, और, कई मामलों में, इसे पूरी तरह से बदलना आसान और अधिक विश्वसनीय (और कभी-कभी सस्ता) होगा। सामान्य तौर पर, लक्षण ब्रश असेंबली की खराबी के समान होते हैं।
कई ड्राइवरों को ऐसी अप्रिय स्थिति का सामना करना पड़ा है जब स्टार्टर इंजन को चालू नहीं करना चाहता और कार शुरू नहीं करना चाहता। और यह बैटरी के बारे में नहीं है, क्योंकि बिजली इकाई को स्थानांतरित करने का प्रयास भी नहीं किया जाता है। बस एक तरह की क्लिक सुनाई देती है और कुछ नहीं होता. ऐसे में आपको कार को पुशर से स्टार्ट करना होगा या फिर इंजन स्टार्ट करने के दूसरे तरीके अपनाने होंगे।
यदि स्टार्टर क्लिक करता है लेकिन मुड़ता नहीं है, तो कार में कई प्रकार की खराबी होती है, जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए। इस समस्या के उत्पन्न होने के तुरंत बाद इसे हल करना होगा, क्योंकि आगे की गति केवल एक कार्यशील स्टार्टर के साथ ही संभव है। खासकर जब बड़ी कारों की बात आती है, जिन्हें पुशर से शुरू नहीं किया जा सकता है।
स्टार्टर कुछ विशिष्ट क्लिक करता है, लेकिन इंजन को चालू नहीं करता है
इस मामले में स्थिति के विकास के लिए पहला विकल्प लगातार कई क्लिकों का घटित होना होगा। यदि आप यूनिट को करीब से सुनते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि ये क्लिक ट्रैक्शन रिले द्वारा उत्सर्जित होते हैं। इसका मतलब यह है कि स्टार्टर एक इलेक्ट्रिक चार्ज लेता है, लेकिन करंट केवल ट्रैक्शन मोटर तक पहुंचता है, इंजन स्पिन-अप तंत्र तक नहीं पहुंचता है।
ऐसी अभिव्यक्तियों को ड्राइवर डिस्चार्ज की गई बैटरी के रूप में मानते हैं। बैटरी में चार्ज की कमी से स्टार्टर के एक या दो आलसी क्रैंक की अनुमति मिल जाएगी, इसलिए इस मामले में इस समस्या को बाहर रखा गया है। निम्नलिखित संभावित समस्याओं पर ध्यान देना बेहतर है:
- कर्षण रिले दोषपूर्ण है, जो स्टार्टर को वोल्टेज की आपूर्ति नहीं करता है;
- स्टार्टर के मुख्य भाग के साथ रिले संपर्क बहुत ढीले हैं;
- स्टार्टर से इंजन बॉडी तक खराब द्रव्यमान;
- स्टार्टर से जुड़े अन्य टर्मिनलों पर संपर्क ढीला होना।
याद रखें कि डिवाइस का सही संचालन केवल वाहन की विद्युत प्रणाली की पूर्ण संचालन क्षमता से सुनिश्चित होता है। एक छोटा सा संपर्क उल्लंघन पर्याप्त है, और स्टार्टर क्लिक करेगा, लेकिन मुड़ेगा नहीं। इसलिए ऐसी समस्या होने पर सबसे पहले स्टार्टर में सभी कनेक्शन और कॉन्टैक्ट्स की जांच कर लें। यह आपको समस्या को पूरी तरह से ठीक करने में मदद करेगा या स्टार्टर को घूमने के लिए मजबूर करेगा और इंजन को एक बार चालू करके डायग्नोस्टिक सेंटर तक ले जाएगा।
स्टार्टर एक शक्तिशाली क्लिक करता है और इंजन को चालू नहीं करता है
ऐसी स्थिति में, समस्याओं की सूची केवल स्टार्टर तक ही सिमट कर रह जाती है। हम फिर से इस तथ्य की पुष्टि करते हैं कि चार्ज सप्लाई स्टार्टर तक पहुंचती है, क्योंकि रिले क्लिक करता है। रिले की विफलता को स्वयं बाहर रखा गया है, क्योंकि किसी प्रकार की खराबी डिवाइस के सामान्य संचालन को अवरुद्ध कर देती है।
एक शक्तिशाली क्लिक और स्टार्टर की ओर से कोई और कार्रवाई नहीं होने से डिवाइस को आपूर्ति किए गए अस्थिर चार्ज का कारण हो सकता है। 15-20 सेकंड के अंतराल पर कई बार इंजन को पुनरारंभ करने का प्रयास करें। आप इंजन शुरू करने में सक्षम हो सकते हैं. यदि ऐसा नहीं होता है, तो ऐसी संभावित समस्याओं की जांच करना उचित है:
- स्टार्टर बेंडेक्स दोषपूर्ण है, यह जाम हो गया है और पूरे उपकरण को घूमने नहीं देता है;
- रिट्रैक्टर टूट गया है और स्टार्टर के संचालन को नियंत्रित नहीं करता है;
- स्टार्टर की मुख्य वाइंडिंग का टूटना या उसके अंदर शॉर्ट सर्किट;
- स्टार्टर ब्रश या बुशिंग बेहद खराब हो गए हैं और उन्हें तत्काल बदलने की आवश्यकता है।
किसी भी स्थिति में, आपको समस्या को ठीक करने के लिए विशेषज्ञों से संपर्क करना होगा। यदि आपके साथ भी ऐसी ही समस्या है, लेकिन कार दूसरे, तीसरे या पांचवें प्रयास में भी स्टार्ट होती रहती है, तो भी आपको इस समस्या को ठीक करने की आवश्यकता है। अन्यथा, एक दिन स्टार्टर काम करना बंद कर देगा और आपको इंजन शुरू करने के वैकल्पिक तरीकों की तलाश करने के लिए मजबूर कर देगा।
यदि आपके सामने ऐसी कोई समस्या आती है तो नया स्टार्टर खरीदने में जल्दबाजी न करें। संभावना है कि पुराना उपकरण लंबे समय तक काम कर सकता है। आपको बस गुणवत्तापूर्ण सेवा करने और इस मॉड्यूल के सभी विद्युत भागों की जांच करने की आवश्यकता है।
स्टार्टर समस्या को कैसे ठीक करें?
कार के ऐसे महत्वपूर्ण तत्व से जुड़ी किसी भी समस्या का सुधार केवल विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है। वे उच्च-गुणवत्ता वाले निदान की गारंटी देते हैं और आपके स्टार्टर में एक समस्या का पता लगाने में सक्षम होंगे, जिससे सभी समस्याओं का वास्तविक उन्मूलन हो जाएगा। यदि आप कार को किसी अन्य तरीके से शुरू नहीं कर सकते हैं, तो आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:
- कार से तारों की मदद से स्टार्टर को हटा दें;
- डिवाइस को किसी पेशेवर सर्विस स्टेशन पर पहुंचाएं;
- सेवा स्टाफ को स्टार्टर के व्यवहार का वर्णन करें;
- यथाशीघ्र मरम्मत करने के लिए कहें।
फिर आपको सर्विस के दौरान भी स्टार्टर के प्रदर्शन की जांच करनी होगी, डिवाइस को कार में वापस लाना होगा और इसे सही जगह पर माउंट करना होगा। तो आप जितनी जल्दी हो सके एक काम करने वाली कार प्राप्त कर सकते हैं और स्टार्टर की मरम्मत के लिए कुछ दिन बर्बाद नहीं कर सकते।
वीडियो:
उपसंहार
यदि स्टार्टर क्लिक करता है लेकिन मुड़ता नहीं है, तो आपके पास समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हैं। सबसे पहले आपको बाहर से दिखाई देने वाले सभी संपर्कों की जांच करनी होगी और इंजन शुरू करने के लिए कई प्रयास करने होंगे। कार बॉडी पर द्रव्यमान स्थापित करने का प्रयास करना भी आवश्यक है।
यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो आपको स्टार्टर की मरम्मत के लिए विशेषज्ञों को बुलाना चाहिए या डिवाइस को सेवा केंद्र में ले जाना चाहिए। ऐसी कार्रवाइयों की मदद से आप कार को काम करने की स्थिति में वापस ला सकते हैं। क्या आपको कभी स्टार्टर के साथ ऐसी ही समस्याओं का सामना करना पड़ा है, और आप उनसे कैसे बाहर निकले?
इग्निशन सिस्टम का एक मुख्य घटक स्टार्टर है। यदि इस तंत्र के संचालन में समस्याएं उत्पन्न होती हैं, तो कार मालिक को इंजन शुरू करने में कठिनाई या इसे सैद्धांतिक रूप से शुरू करने में असमर्थता का सामना करना पड़ सकता है। किन कारणों से, ऐसे मामलों में क्या करें? इन और अन्य प्रश्नों के उत्तर नीचे दिये गये हैं।
[ छिपाना ]
स्टार्टर क्यों नहीं घूमेगा?
किन कारणों से स्टार्टर काम नहीं कर सकता, आप इंजन क्यों शुरू नहीं कर सकते? जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अक्सर डीजल या गैसोलीन इंजन पर एक नोड के "मौन" होने का कारण डिवाइस में बिजली की कमी है। ऐसी संभावना है कि ऐसी समस्या मशीन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में बिजली की कमी के कारण है, क्रमशः, बैटरी ख़त्म होने के कारण यूनिट चालू नहीं हो सकती है। इस घटना में कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है, यह इस तथ्य को जन्म देगा कि नोड बस शुरू नहीं हो सकता है (स्टार्टर के सिद्धांत पर वीडियो के लेखक मिखाइल नेस्टरोव हैं)।
यदि आपके सामने ऐसी समस्या आ रही है कि इग्निशन स्विच में चाबी घुमाने पर इंजन चालू नहीं हो पाता है तो सबसे पहले आपको बैटरी की परफॉर्मेंस का निदान करना चाहिए। अक्सर डिस्चार्ज की समस्या ठंड के मौसम में होती है, पाले के कारण सिस्टम में इलेक्ट्रोलाइट जम जाता है। यह भी संभव है कि इसका कारण टर्मिनलों का वियोग या उनका ऑक्सीकरण है।
ऐसे में घबराने की जरूरत नहीं है, समस्या का समाधान इस प्रकार किया जा सकता है:
- सबसे पहले, बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और डिवाइस के टर्मिनलों से टर्मिनलों को हटा दें;
- लोहे के निर्माण या टूथब्रश का उपयोग करके (आप महीन दाने वाले सैंडपेपर का भी उपयोग कर सकते हैं), उपकरणों के लीड, साथ ही टर्मिनलों को साफ करें;
- इसके अलावा, बैटरी बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट की उपस्थिति की जांच करें - ऐसा करने के लिए, कैप को हटा दें और सुनिश्चित करें कि तरल बिना किसी अपवाद के सभी बैंकों को पूरी तरह से कवर करता है, यदि आवश्यक हो तो सिस्टम में डिस्टिलेट जोड़ें;
- फिर बैटरी चार्ज की जाँच की जाती है, इसके लिए वोल्टमीटर या मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी, यदि आवश्यक हो, तो बैटरी को रिचार्ज करें;
- उसके बाद, बैटरी से स्टार्टर तंत्र तक के क्षेत्र में तारों की अखंडता की जांच करें;
- यदि सब कुछ सामान्य है, तो टर्मिनलों को पुनः स्थापित करें और उन्हें सुरक्षित रूप से ठीक करें।
फोटो गैलरी "तंत्र की मुख्य खराबी"
1. तंत्र की उड़ाई हुई वाइंडिंग 
2. सोलनॉइड रिले को यांत्रिक क्षति
यदि ऑन-बोर्ड नेटवर्क में कोई वोल्टेज नहीं है, तो जब आप बिजली इकाई शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो एक मजबूत क्लिक सुनाई दे सकती है। यदि बैटरी में न्यूनतम चार्ज रहता है, तो इग्निशन स्विच में कुंजी घुमाने से इंजन क्रैंकशाफ्ट कई बार कमजोर रूप से स्क्रॉल करेगा। यदि समस्या वोल्टेज की है तो बैटरी को चार्ज करना होगा, कोई अन्य विकल्प नहीं है।
अब सीधे तौर पर तंत्र की खराबी के बारे में, जिसके अनुसार यह कुंजी को घुमाने पर समझ नहीं पाता है और प्रतिक्रिया नहीं देता है:
- रिले की विफलता या नियंत्रण तार को क्षति। इन तत्वों का निदान करना आवश्यक है, यदि आवश्यक हो तो विफल घटकों को बदलें।
- संपर्क की कमी, विशेष रूप से बिजली तार के कनेक्शन का निदान करना आवश्यक है। जब मोटर चालू की जाती है, तो स्टार्टर असेंबली को एक उच्च धारा की आपूर्ति की जाती है, जो लगभग 200 एम्पीयर है। इस घटना में कि संपर्क बहुत कमजोर है, तो 200 एम्पीयर के बजाय, केवल 10 या तो तंत्र में प्रवाहित हो सकते हैं। और यह, बदले में, रिट्रेक्टर रिले पर क्लिक करने के लिए पर्याप्त होगा, लेकिन यह आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। इस मामले में, सभी कनेक्शनों का निदान करने की सिफारिश की जाती है, यदि आवश्यक हो, तो सभी संपर्क सतहों को साफ करें।
- सोलनॉइड रिले के संचालन में खराबी, ऐसी खराबी स्टार्टअप पर क्लिक के साथ भी होती है। यदि आप समस्या का समाधान करना चाहते हैं तो डिवाइस सीधे चालू हो सकता है, विशेष रूप से, स्विचिंग को छोड़कर। सोलनॉइड रिले पर तीन आउटपुट होते हैं, उनमें से दो बड़े होते हैं, एक बैटरी से इनपुट होता है, और दूसरा तंत्र में ही जाता है। इस मामले में, आपको इन टर्मिनलों को बंद करने का प्रयास करने की आवश्यकता है, इसके लिए आप एक जम्पर, रिंच या स्क्रूड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि जिस उपकरण से आप बंद करेंगे, वह किसी भी स्थिति में कार की बॉडी, यानी इंजन डिब्बे में स्थित किसी भी धातु के घटक को नहीं छूना चाहिए।
इस घटना में, परिणामस्वरूप, तंत्र काम करना शुरू कर देता है, यहां तक कि एक धमाके के साथ भी, इसका कारण रिले में निहित है, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इस विधि का उपयोग करके मोटर शुरू करना असंभव है, क्योंकि तंत्र का ड्राइव गियर फ्लाईव्हील के साथ जुड़ने में सक्षम नहीं होगा। रिट्रैक्टर रिले के लिए, इसका कारण सबसे अधिक संभावना संपर्क सतहों के जलने से संबंधित है, धातु ऑक्साइड की एक ढांकता हुआ परत उन पर बन सकती है। ऐसी योजना की समस्या संपर्कों को साफ करने या रिले को बदलने से हल हो जाती है, दूसरा विकल्प अधिक बेहतर है। - यूनिट के बंद होने और मोटर को चालू करने के लिए आवश्यक वोल्टेज की आपूर्ति नहीं करने का अगला कारण ब्रश का खराब होना हो सकता है। यदि कारण ब्रश असेंबली की संचालन क्षमता है, तो किसी भी स्थिति में तंत्र को हटाना और अलग करना होगा। यदि ब्रश घिस गए हैं, तो अलग करने के बाद आप इसे तुरंत देख पाएंगे। यह ध्यान में रखना चाहिए कि, डिवाइस की डिज़ाइन सुविधाओं के आधार पर, जब ब्रश खराब हो जाते हैं, तो रिले भी काम नहीं कर सकता है, यानी यह क्लिक नहीं कर सकता है।
- इसके अलावा, तंत्र की निष्क्रियता वाइंडिंग की विफलता के कारण भी हो सकती है, जैसा कि विशिष्ट गंध, साथ ही तत्वों के रंग से पता चलता है। बेशक, तंत्र को हटाने और अलग करने के परिणामस्वरूप इन घटकों की खराबी का निर्धारण करना संभव है। कभी-कभी वाइंडिंग्स को बदलना अव्यावहारिक होता है, लेकिन पूरी असेंबली को बदलना बेहतर होता है। सभी स्टार्टर तत्व आमतौर पर समान रूप से खराब हो जाते हैं, इसलिए यदि आप किसी एक हिस्से को बदलते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपको निकट भविष्य में दूसरों को बदलना होगा (वीडियो के लेखक गैराज 91 गोमेल चैनल हैं)।
स्थिति से बाहर कैसे निकलें और इंजन कैसे शुरू करें?
स्टार्टर को सीधे शॉर्ट करने के लिए टर्मिनलों का स्थान
यदि स्टार्टर असेंबली की खराबी के कारण आप इंजन शुरू नहीं कर सकते तो क्या करें?
इस समस्या को हल करने के कई तरीके हैं:
- तंत्र को बदलें या मरम्मत करें। मरम्मत प्रक्रिया में डिवाइस को नष्ट करना और विफल घटकों को बदलना शामिल है। इस कार्य को पूरा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि आपकी कार में नोड कहाँ स्थित है। निराकरण करते समय, आप सभी विफल भागों को देख सकते हैं और उन्हें नए भागों में बदल सकते हैं। जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, पूरे तंत्र की मरम्मत करने की तुलना में इसे पूरी तरह से बदलना अधिक समीचीन होगा।
- यदि आपको तत्काल जाने की आवश्यकता है, लेकिन इंजन चालू नहीं होता है, तो एक विकल्प के रूप में, आप इसे पुशर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। इस पद्धति का सार वाहन को तब तक धकेलना है जब तक कि वह इष्टतम गति विकसित न कर ले जिस पर स्टार्टर तंत्र काम करेगा। एक नियम के रूप में, यह कार को 20-30 किमी / घंटा तक फैलाने के लिए पर्याप्त है, जबकि दूसरे या तीसरे गियर को सेट करना और इग्निशन चालू करना वांछनीय है। जब कार तेज हो जाए, तो कार के यात्री डिब्बे में कूदें, क्लच दबाएं और, इसे छोड़ते हुए, गैस दबाएं। यदि आपने सब कुछ ठीक किया, तो इंजन चालू हो जाएगा। कृपया ध्यान दें कि इस पद्धति का उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों पर कभी नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे बॉक्स खराब हो सकता है।
- जैसा ऊपर बताया गया है, आप तंत्र को सीधे बंद करने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको डिवाइस पर उपयुक्त टर्मिनलों को बंद करना होगा, और गियर लीवर को न्यूट्रल में रखना होगा।
- पुशर विधि के समान ही रस्सा विधि भी है। अंतर केवल इतना है कि कार को मैन्युअल रूप से धकेलने के बजाय, आपकी कार को केबल पर खींचने के लिए दूसरी कार का उपयोग किया जाएगा। कार्यान्वयन का सिद्धांत समान है.
एक आधुनिक व्यक्ति के लिए, वाहन अब एक विलासिता नहीं, बल्कि परिवहन का एक सामान्य साधन बन गया है। और अक्सर वाहन चलाते समय विभिन्न समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। इसलिए, कार मालिकों को कार के संचालन में कम से कम कुछ बारीकियों को जानना चाहिए, और, कभी-कभी, समस्याओं को स्वयं ठीक करने में सक्षम होना चाहिए। हर कोई जानता है कि इंजन स्टार्टिंग सिस्टम की मुख्य इकाई स्टार्टर है। इंजन को चालू करने के लिए, उसे अपने शाफ्ट को गति के अनुसार घुमाना होगा। हालाँकि, यह असामान्य नहीं है कि स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है। और इसके कई कारण हैं, जिनके बारे में सड़क पर ऐसी कोई समस्या उत्पन्न होने पर हर वाहन चालक को पता होना चाहिए।
स्टार्टर एक जटिल यांत्रिक इकाई है। इसके बिना, कोई भी वाहन लोहे का एक साधारण ढेर होगा, और इसके खराब गुणवत्ता वाले काम के कारण, कोई भी कार हमेशा लंबे समय तक स्टार्ट रहती है। लेकिन, स्टार्टर के खराब प्रदर्शन के कारणों पर आगे बढ़ने से पहले, आपको यह जानना होगा कि इसमें क्या शामिल है:
- वसंत की अंगूठी.
- गाइड झाड़ी।
- ड्राइव तंत्र आवास।
- वसंत।
- अग्रणी युग्मन.
- शंकु.
- नत्थी करना।
- रस्क.
- गियर के साथ चालित शाफ़्ट.
- विलक्षण निकला हुआ किनारा.
- जोर से धोनेवाला।
- ड्राइव तंत्र.
- लीवर आर्म।
- मुख्य।
- रिले आवास.
- ट्रैक्शन रिले वाइंडिंग.
- संपर्क डिस्क.
- बोल्ट से संपर्क करें.
- ब्रश।
- एकत्र करनेवाला।
- चौखटा।
- लंगर डालना।
- घुमावदार.
- ढक्कन.
आधुनिक कारों के कुछ मॉडलों पर, स्टार्टर रिमोट कंट्रोल से लैस होते हैं, जिनमें से मुख्य भाग एक ड्राइव तंत्र, एक विद्युत चुम्बकीय कर्षण क्षेत्र और एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर होते हैं।
स्टार्टर सोलनॉइड रिले, यह काम क्यों नहीं कर रहा है
ख़राब रिट्रैक्टर रिले के कई संकेत हैं:
- स्टरटर आम तौर पर चुप रहता है।
- स्टार्टर निष्क्रिय रूप से घूमता है और गुलजार होता है, लेकिन इंजन को स्क्रॉल नहीं करता है।
- फ्लाईव्हील के साथ क्लच में बेंडिक्स, क्रंचेस शामिल नहीं है और मोटर नहीं घूमती है।
- सोलनॉइड रिले ट्रिप हो जाती है, लेकिन मोटर नहीं घूमती है।
सोलनॉइड रिले की जाँच करना बहुत सरल है। बैटरी से रिले के नियंत्रण टर्मिनल पर वोल्टेज लागू करना आवश्यक है (तार को अलग करना आसान है, यह सबसे पतला है)। यदि इंजन घूमता है, तो समस्या सोलनॉइड रिले में है। शायद कॉन्टैक्ट्स के निकेल जल गए थे. समस्या को ठीक करने के लिए, आपको रिले को हटाना होगा और पेनीज़ को साफ़ करना होगा। हालाँकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह रिले लंबे समय तक नहीं चलेगी, क्योंकि कारखाने में संपर्क पैड पर एक परत लगाई गई थी, जो विद्युत क्षरण का विरोध करती थी। अब कोई परत नहीं है, इसलिए यह पता नहीं चलता कि संपर्क दोबारा कब जलेंगे।
स्टार्टर क्लिक करता है लेकिन मुड़ता नहीं है, बैटरी की जांच करें
अक्सर इस समस्या का कारण डिस्चार्ज हो चुकी या कमजोर रूप से चार्ज की गई बैटरी होती है। बैटरी चार्ज है या नहीं इसकी जांच करना काफी सरल है। नकारात्मक टर्मिनल को हटाना और वोल्टेज को मापना आवश्यक है। यदि यह नौ वोल्ट से कम है, तो बैटरी वास्तव में समस्या का दोषी है और उसे चार्ज करने की आवश्यकता है। हालाँकि, बैटरी चार्ज करने के बाद, आपको उन कारणों के बारे में सोचने की ज़रूरत है जिनके कारण यह पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई, क्योंकि यह सच नहीं है कि कल यह भी डिस्चार्ज नहीं होगी।
स्टार्टर मुड़ता नहीं है, लेकिन क्लिक करता है, हम मोटर से शरीर के द्रव्यमान की जांच करते हैं
इंजन के साथ बॉडी का वजन भी जांचने लायक है। यदि यह गलत है, तो आपको दूसरे "ग्राउंड" तार का उपयोग करना चाहिए और इंजन शुरू करने के लिए पुनः प्रयास करना चाहिए।
स्टार्टर नहीं मुड़ता, हम इंजन के द्रव्यमान की जाँच करते हैं
मोटर के द्रव्यमान की जांच करने के लिए, आपको प्रकाश व्यवस्था के लिए "मगरमच्छ" की आवश्यकता होगी। उन्हें एक सिरे पर इंजन से और दूसरे सिरे पर बैटरी के माइनस से जोड़ा जाना चाहिए। कनेक्शन बिंदु को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। फिर, हम इंजन शुरू करते हैं, यदि वाहन अधिक आसानी से शुरू होता है, और वोल्टेज बढ़ गया है, तो यह इंगित करता है कि द्रव्यमान को साफ करना आवश्यक है।
स्टार्टर मुड़ता नहीं है, कर्षण रिले के संपर्कों की जांच करें
यदि स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो कर्षण रिले के संपर्कों पर ध्यान देना अनिवार्य है। कुछ मामलों में, वे जल सकते हैं। लेकिन अगर सब कुछ उनके साथ क्रम में है, तो, सबसे अधिक संभावना है, तंत्र में ही खराबी है और स्टार्टर को पूरी तरह से अलग करना या इसे बदलना आवश्यक है।
स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन मुड़ता नहीं है, स्टार्टर स्वयं क्षतिग्रस्त हो सकता है
स्टार्टर में ही निम्नलिखित खराबी हो सकती है:
- बेंडिक्स तार में प्लग का विरूपण या टूटना।
- स्टार्टर वाइंडिंग्स में से किसी एक में शॉर्ट सर्किट या टूटना।
- ब्रशों और झाड़ियों का मजबूत घिसाव।
- स्टार्टर वाइंडिंग्स और ट्रैक्शन रिले को जोड़ने वाले बिजली के तार का जलना।
यदि स्टार्टर में कोई समस्या है, तो आपको मरम्मत में देरी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि सड़क के ठीक बीच में "स्टॉल" होने का जोखिम है। यह ध्यान देने योग्य है कि वाहन शुरू करने में कठिनाई का प्रत्येक विशिष्ट मामला व्यक्तिगत होता है। इस खराबी के सबसे सामान्य कारणों को ऊपर एकत्रित किया गया है।