क्सीनन हेडलाइट्स बढ़िया लेख। गैर-मानक क्सीनन की स्थापना के लिए ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित करना

आधुनिक जीवन में, क्सीनन हेडलाइट्स कार उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय हैं। हमारे देश के कानूनों के अनुसार, किसी वाहन की हेडलाइट्स में लैंप स्थापित करना संभव है, जो डिजाइन और तकनीकी नियमों द्वारा प्रदान किया जाता है। विचार करें कि 2018 में क्सीनन के लिए क्या जुर्माना है और क्या इससे बचा जा सकता है?

यहां तक ​​कि पहली कारें भी प्रकाशिकी - हेडलाइट्स, अन्य प्रकाश उपकरणों से सुसज्जित थीं।

यह सब गैस से भरी वैक्यूम ट्यूबों से शुरू हुआ। तब हैलोजन बल्ब थे। और रोशनी के सबसे प्रगतिशील स्रोत क्सीनन हेडलाइट्स हैं।

क्सीनन लैंप एक प्रकाश स्रोत है जिसमें गरमागरम फिलामेंट नहीं होता है; इसमें क्सीनन गैस और विभिन्न अक्रिय गैसों का मिश्रण होता है।

कई लोग आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि हैलोजन हेडलाइट्स और क्सीनन हेडलाइट्स में क्या अंतर है। अनिवार्य रूप से, हैलोजन एक फिलामेंट का उपयोग करता है जो गर्म होने पर प्रकाश प्रदान करता है। क्सीनन के मामले में, ऐसा कोई फिलामेंट नहीं है, लेकिन आप गैस के कारण दिखाई देने वाली रोशनी का पता लगा सकते हैं। क्सीनन अधिक चमकता है, इसकी सेवा का जीवन लंबा होता है। इसके अलावा, क्सीनन प्रकाश आंख को अधिक भाता है।

महत्वपूर्ण!अपनी विशेषताओं के अनुसार, क्सीनन हेडलाइट्स मानक हैलोजन से काफी बेहतर हैं। चूँकि ऐसी रोशनी अधिक व्यापक होती है, स्पष्ट होती है और सभी मौसमों में सड़क को बेहतर ढंग से रोशन करती है।

लेकिन फिर वे इस प्रकार के प्रकाश बल्ब लगाने पर जुर्माना क्यों ले सकते हैं:

• सबसे पहले, यह इस तथ्य के कारण है कि क्सीनन से निकलने वाली रोशनी उन वाहनों के चालकों के साथ हस्तक्षेप करती है जो उनकी ओर गाड़ी चला रहे हैं। दूसरे शब्दों में, वह अपने आस-पास के लोगों को अंधा कर देता है। अनुचित ढंग से समायोजित हेडलाइट्स यातायात दुर्घटना का मूल कारण हो सकती हैं।
• दूसरे, प्रकाशिकी को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि प्रकाश किरण की उच्चतम चमक प्रकाश धारा के केंद्र में हो। यदि ऐसी हेडलाइट्स में ऐसे बल्ब लगाए जाएं तो कार के सामने एक चमकीला धब्बा दिखाई देगा, जिससे ड्राइवर की आंखें चौंधिया जाएंगी। यह अप्रिय परिणामों से भी भरा है।

तकनीकी आवश्यकताएं

क्सीनन की स्थापना पूरी तरह से निषिद्ध नहीं है, इस प्रकार के प्रकाशिकी का उपयोग करने के लिए, आपको कई नियमों का पालन करना होगा। सबसे पहले आपको हेडलाइट्स की मार्किंग पर ध्यान देना चाहिए।

मुख्य हेडलाइट चिह्न जो क्सीनन की स्थापना की अनुमति देते हैं:

• डीसी/डीआर - यह अंकन यह जानकारी प्रदान करता है कि हेडलाइट्स निम्न और उच्च बीम के लिए अलग-अलग डिब्बों से सुसज्जित हैं। क्सीनन को किसी भी डिब्बे में स्थापित किया जा सकता है।
• डीसीआर - इसका मतलब है कि प्रकाशिकी उच्च और निम्न बीम के लिए एकल लैंप से सुसज्जित है। ऐसी हेडलाइट्स को डुअल-मोड कहा जाता है। क्सीनन स्थापना की अनुमति है.
• डीसी/एचआर - यदि आपकी हेडलाइट्स इस तरह चिह्नित हैं, तो आप क्सीनन को केवल हाई बीम डिब्बे में ही रख सकते हैं।
• एचसी/एचआर - ऐसे ऑप्टिक्स जापानी निर्मित कारों पर स्थापित किए जाते हैं। आप क्सीनन स्थापित कर सकते हैं. लेकिन एक चेतावनी है, यूरोप से कारें समान मार्किंग के साथ आ सकती हैं, जिस स्थिति में यह कहता है कि क्सीनन स्थापित नहीं किया जा सकता है।

ध्यान!क्सीनन स्थापित करने के लिए जुर्माना न लगाने के लिए, आपको हेडलाइट में एक अलग ब्लॉक डालना होगा, जिसमें एक परावर्तक, एक लेंस और एक लैंप कनेक्टर होता है। ऐसी स्थापना प्रकाश की एक धारा प्राप्त करने की अनुमति देगी जो GOST की आवश्यकताओं को पूरा करती है।

इसके अलावा, क्सीनन ऑप्टिक्स को आवश्यक रूप से उच्च दबाव वाले विंडशील्ड वॉशर के साथ आपूर्ति की जाती है।

यह भी पढ़ें:

2018 में विकलांगों के लिए किसी जगह पर पार्किंग करने पर क्या जुर्माना है, क्या इससे बचना संभव है

इस आवश्यकता को प्रकाशिकी के नियमों द्वारा समझाया गया है, जिससे यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि गंदे कांच से गुजरने वाला प्रकाश पारदर्शी कांच की तुलना में अधिक अंधा कर देता है।

ये लैंप कहां रखे जा सकते हैं?

कई ड्राइवर सोच रहे हैं कि क्या क्सीनन को फॉग लाइट और रिवर्स में लगाना संभव है?

ऐसे मामलों में, मुख्य हेडलाइट्स की स्थापना के लिए आवश्यकताओं के समान आवश्यकताएं देखी जाती हैं।

महत्वपूर्ण!यदि इन लैंपों की स्थापना कार के डिज़ाइन द्वारा प्रदान नहीं की गई है, तो कोई भी परिवर्तन अवैध घोषित किया जाएगा।

व्यवहार में, पीटीएफ में क्सीनन के लिए जुर्माना शायद ही कभी लगाया जाता है। चूँकि इस तरह के उल्लंघन को दृष्टिगत रूप से पहचानना काफी कठिन है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारी लो बीम हेडलाइट्स पर अधिक ध्यान देते हैं।

2018 में क्सीनन की अवैध स्थापना के लिए जुर्माना

इस प्रकार की हेडलाइट के उपयोग पर कोई विशेष प्रतिबंध नहीं है।

हालाँकि, कानून का अनुपालन न करने और क्सीनन की स्थापना के लिए तकनीकी नियमों की उपेक्षा के लिए दंड जैसे:

• ट्रैफिक पुलिस ने क्सीनन के लिए 500 रूबल की राशि का जुर्माना लगाया।
• उन उपकरणों का जबरन परिसमापन जो स्वतंत्र रूप से और अवैध रूप से स्थापित किए गए थे।
• वाहन चलाने पर प्रतिबंध लगाना - छह महीने की अवधि के लिए ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित करना।

हाल ही में, क्सीनन का उपयोग करने वाली हेडलाइट्स ने बहुत विवाद पैदा किया है। समर्थकों का कहना है कि ऐसे लैंप अधिक रोशनी देते हैं, कम ऊर्जा की खपत करते हैं और आम तौर पर सुंदर और स्टाइलिश दिखते हैं।

विरोधियों का कहना है कि पारंपरिक हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स में क्सीनन वाली कारें उन लोगों को अंधा कर देती हैं जो उनकी ओर बढ़ते हैं, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं और लोग हताहत होते हैं, जिसका मतलब है कि उन पर जुर्माना लगाया जाना चाहिए।

कुछ ही वर्ष पहले, यह प्रश्न वस्तुतः "हवा में लटका हुआ" था। ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों और ट्रैफिक नियमों ने स्पष्ट जवाब नहीं दिया कि क्सीनन को प्रतिबंधित क्यों किया गया है, इसका उपयोग कौन कर सकता है, क्सीनन लैंप के साथ हेडलाइट्स को कैसे वैध किया जाए, अगर ऐसा नहीं किया गया तो क्या होगा, और क्सीनन के अधिकारों से वंचित होने से कैसे बचा जाए।

सौभाग्य से, अब यह मुद्दा पूरी तरह से सुलझ गया है, और हम इस बारे में बात कर सकते हैं कि क्सीनन का उपयोग कौन कर सकता है, ऐसी हेडलाइट्स पर प्रतिबंध क्यों लगाया गया था। और यह भी कि 2017 में जुर्माना क्या है और यदि यातायात पुलिस निरीक्षक यह निर्धारित करता है कि कार पर इस प्रकार की हेडलाइट स्थापित है तो आपको कितना भुगतान करना होगा।

आइए विभिन्न विकल्पों और मामलों पर विचार करते हुए क्रम से हर चीज़ पर एक नज़र डालें।

कार मालिक आखिर ऐसे लैंप क्यों लगाते हैं?

कार की हेडलाइट्स या फॉग लाइट्स में लगे ज़ेनॉन लैंप ऐसी रोशनी देते हैं जो दिन के उजाले के समान होती है।

परिणामस्वरूप, सभी वस्तुओं को अधिक स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है, आँखें अंधेरे में झाँकते नहीं थकतीं, विभिन्न मौसम स्थितियों में दृश्यता बहुत बेहतर होती है।

इसके अलावा, प्रकाश की किरण अधिक चौड़ी होती है, और इससे दृश्यता में सुधार होता है, जिससे चालक को आसानी से पता चल जाता है कि सड़क के किनारे क्या हो रहा है।

यदि किसी कार पर ज़ेनॉन हेडलाइट्स सही ढंग से लगाई गई हैं, तो वह रात में भी सड़क के किनारे एक व्यक्ति को देखेगा।

यह भी महत्वपूर्ण है कि ऐसा प्रकाश उपकरण कम ऊर्जा की खपत करता है, और इसकी सेवा जीवन मानक एक से 5-10 गुना अधिक है।

क्सीनन हेडलाइट्स पर प्रतिबंध क्यों लगाया गया है?

उपरोक्त को देखते हुए, ऐसा प्रतीत होता है कि देश के विधायकों को, इसके विपरीत, सभी कार मालिकों को वाहनों की हेडलाइट्स में क्सीनन स्थापित करने के लिए बाध्य करना चाहिए। हालाँकि, व्यवहार में स्थिति भिन्न है। ट्रैफिक पुलिस निरीक्षकों को 2017 में न केवल क्सीनन के लिए जुर्माना जारी किया गया, बल्कि उनके अधिकारों और वाहन चलाने की क्षमता से भी वंचित कर दिया गया।

क्योंकि सड़क की वास्तविक दृश्यता न केवल लैंप के प्रकार पर निर्भर करती है, बल्कि हेडलाइट के डिज़ाइन पर भी निर्भर करती है!

यानी, वाहनों के लिए हेडलाइट्स विकसित करते समय, डिजाइनर तुरंत इस बात का ध्यान रखते हैं कि वहां कौन से लैंप लगाए जाएंगे। इस मामले के तहत, रिफ्लेक्टर और प्रकाश की दिशा (झुकाव का कोण) सही ढंग से चुने गए हैं।

एक नियमित कार हेडलाइट में क्सीनन लैंप को स्वयं स्थापित करते समय, एक साधारण मोटर चालक, निश्चित रूप से, इसे ध्यान में नहीं रखता है। उसे बस यह पसंद है कि उसके पास फैशनेबल, सुंदर हेडलाइट्स हों जो चमकती हों।

इससे कई समस्याएँ उत्पन्न होती हैं:

• अंधापन.
• हेडलाइट्स और फॉग लैंप्स में क्सीनन लैंप की रोशनी अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकाचौंध कर देती है।
• ऐसा इस कारण से होता है कि हैलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए रिफ्लेक्टर क्सीनन प्रकाश को सड़क पर नहीं, बल्कि ऊपर निर्देशित करते हैं। नतीजतन, वैसे, नई हेडलाइट्स के "खुश" मालिक को भी नुकसान होगा - आखिरकार, यह उच्च संभावना के साथ है कि एक अंधी आने वाली कार उससे टकरा जाएगी।
• गलत सड़क प्रकाश व्यवस्था.
• क्सीनन हेडलाइट्स सड़क को पर्याप्त रूप से रोशन नहीं करती हैं। हाँ, बाहर से ऐसा लगता है कि क्सीनन बहुत चमकीला है। लेकिन पारंपरिक हेडलाइट के डिज़ाइन की विशिष्टता के कारण, रिफ्लेक्टर प्रकाश की किरण को कार के बहुत करीब निर्देशित करते हैं। प्रकाश की दूरी कम हो जाती है।
• अतिरिक्त छाया.
• चमकदार क्सीनन रोशनी सड़क पर गहरे गहरे रंग की अतिरिक्त छाया बनाती है, जिसे एक मोटर चालक गड्ढा, पहाड़ी या कोई अन्य बाधा समझ सकता है। अप्रत्याशित रूप से अपने सामने ऐसा आश्चर्य देखकर, कई लोग तेजी से स्टीयरिंग व्हील को किनारे कर देते हैं, जिससे खुद को और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरे में डालते हैं।

इसीलिए विधायी स्तर पर क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग निषिद्ध है!

और कई ड्राइवर इस सवाल में रुचि रखते हैं कि स्थापित क्सीनन के लिए जुर्माना क्या है। लेकिन, जैसा कि हमने ऊपर बताया, क्सीनन के लिए कोई जुर्माना नहीं है - वे तुरंत आपको कार चलाने के अधिकार से वंचित कर सकते हैं।

2017 में जुर्माना और जुर्माना

यह ध्यान देने योग्य है कि क्सीनन के उपयोग पर कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है, इसलिए आप यह पता नहीं लगा सकते कि क्सीनन के लिए जुर्माना क्या है। अर्थात्, एक भी विधायी अधिनियम या नियामक दस्तावेज़ नहीं है जो कहता हो - "क्सीनन का उपयोग नहीं किया जा सकता।" तदनुसार, यह कहीं भी नहीं लिखा है कि इस प्रकार की हेडलाइट का उपयोग करने पर कितना जुर्माना लगाया जाएगा और कार मालिक को कितना भुगतान करना होगा।

हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि इस प्रकार के लैंप का उपयोग स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। क्योंकि रूस में यातायात नियमों के एक व्यापक लेख के तहत जुर्माना और अन्य जुर्माने का प्रावधान है।

यह प्रकाश उपकरणों की खराबी की एक सूची है, जिसमें कार या अन्य वाहन के संचालन की अनुमति नहीं है।

यह सूची बताती है कि:

• यदि कार में हेडलाइट्स, फॉगलाइट्स या अन्य प्रकाश उपकरण हैं जो वाहन निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं तो कार को संचालित करना असंभव है;
• यदि हेडलाइट समायोजन GOST का अनुपालन नहीं करता है तो आप कार नहीं चला सकते;
• यदि लेंस, रिफ्लेक्टर और लैंप हेडलाइट के प्रकार से मेल नहीं खाते हैं तो वाहन का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

सरल रूसी भाषा में कहें तो हेडलाइट्स के अंदर केवल वही लैंप लगाए जा सकते हैं जिनकी अनुमति कार के निर्माता द्वारा दी गई हो। और अगर आप इस नियम का पालन नहीं करेंगे तो जुर्माना भी नहीं बल्कि और भी कड़ी सजा होगी. तो क्सीनन के लिए जुर्माने से कैसे बचें?

2016 में, रूस के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद संख्या 12-5 के भाग 3 में कहा गया है कि ऐसी कार चलाने के लिए जिस पर प्रकाश उपकरण लगे होते हैं जो कार के मूल डिजाइन या परिवहन के किसी अन्य साधन द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं। , ड्राइवर को 6 से 12 महीने की अवधि के लिए गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित करने की सजा दी जा सकती है। इस मामले में, कोई जुर्माना नहीं है।

महत्वपूर्ण! क्सीनन के अवैध उपयोग के लिए - 1 वर्ष तक के अधिकारों से वंचित!

इसके अलावा, कुछ मामलों में, एक अन्य लेख भी लागू किया जा सकता है। रूस के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12-4 के भाग 1 में कहा गया है कि कार के सामने लाल प्रभाव देने वाले रेट्रोरिफ्लेक्टिव उपकरण स्थापित करने पर 3,000 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा (अधिकारियों के लिए 20,000 रूबल तक; कानूनी के लिए) 500,000 रूबल तक की इकाइयाँ)। इस मामले में, प्रकाश उपकरणों को स्वयं जब्त कर लिया जाएगा।

उसी लेख में, सिद्धांत रूप में, यह संकेत दिया गया है कि समान जुर्माना उन नागरिकों का इंतजार करता है जो प्रकाश उपकरणों को स्थापित करने के नियमों का उल्लंघन करते हैं जो कारों को संचालित करने की अनुमति देने की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

अर्थात्, यदि राज्य यातायात निरीक्षणालय का कोई कर्मचारी क्सीनन के साथ एक कार पकड़ता है, जिसे उसके मालिक द्वारा चलाया जाएगा, तो सैद्धांतिक रूप से वह उल्लंघनकर्ता पर दो लेख लागू करने में सक्षम होगा - "स्थापना के लिए" और "नियंत्रण के लिए"। इस मामले में, मामला बड़े जुर्माने और ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित होने के साथ समाप्त हो जाएगा।

क्या क्सीनन के साथ गाड़ी चलाना कानूनी है?

उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, यह समझना आवश्यक है - क्या रूस में क्सीनन की अनुमति है?

इस प्रश्न का उत्तर हां है, इसकी अनुमति है! यदि वाहन निर्माता द्वारा ऐसी हेडलाइट्स स्थापित की गई थीं, तो क्सीनन के लिए ट्रैफ़िक पुलिस जुर्माना नहीं लगाया जाता है। या इसी तरह की हेडलाइट्स अंदर क्सीनन के साथ लैंप के उपयोग की अनुमति देती हैं।

ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी जानकारी की जाँच करेगा, सुनिश्चित करेगा कि क्सीनन की स्थापना कार के डिज़ाइन द्वारा प्रदान की गई है और जुर्माना जारी नहीं करेगा।

वैसे, फॉगलाइट्स में, ऐसी हेडलाइट्स को संबंधित प्रतीकों से चिह्नित किया जाता है:

• सी, आर, सीआर - केवल गरमागरम लैंप की अनुमति है
• एचसीआर - हेडलाइट्स में केवल हैलोजन हेडलाइट्स लगाई जा सकती हैं और कोहरे में इसी तरह के क्सीनन से जुर्माना खत्म हो जाता है।
• डीसी - अंकन इंगित करता है कि डूबे हुए बीम के लिए क्सीनन की अनुमति है
• डीआर - बिल्कुल वही हेडलाइट्स, लेकिन उच्च बीम के लिए
• DCR - का उपयोग निकट और दूर दोनों प्रकार की रोशनी के लिए किया जा सकता है

तदनुसार, वाहन का मालिक केवल यह जांच सकता है कि फॉगलाइट क्सीनन लैंप के उपयोग की अनुमति देता है या नहीं और, यदि उत्तर हां है, तो देश की सड़कों पर बेझिझक गाड़ी चलाएं। इस मामले में, वे जुर्माना जारी करने के हकदार नहीं हैं। लेकिन असामान्य क्सीनन के लिए सज़ा मिलेगी।

2014 की शुरुआत तक, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रावधान और आदेश थे जो घरेलू कारों पर क्सीनन को वैध बनाने की अनुमति देते थे। तब बहुत सारे प्रमाणपत्र और दस्तावेज़ एकत्र करना, परमिट के लिए आवेदन करना इत्यादि आवश्यक था। परिणामस्वरूप, क्सीनन को वैध कर दिया गया, जिसने गारंटी दी कि वे जुर्माना जारी नहीं करेंगे।

कई मोटर चालक, पुराने समय की खातिर, मानते हैं कि प्रावधान अभी भी वैध हैं। दुर्भाग्य से, यह वास्तविकता से बहुत दूर है!

22 फरवरी 2014 के रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश संख्या 1123 ऐसे कार्यों के किसी भी अवसर को रोकता है।

और यदि आप क्सीनन के साथ रुक गए?

आप सज़ा से बचने की कोशिश कर सकते हैं. सच है, रूस में ऐसा करना इतना आसान नहीं है।

यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह साबित करने के लिए कि कार पर क्सीनन अवैध रूप से स्थापित है, निरीक्षक को हेडलाइट चिह्नों को देखने की जरूरत है। बदले में, इसके लिए कई क्रियाओं की आवश्यकता होती है, जिनमें से मुख्य है हुड खोलना।

रूसी संघ के कानूनों के अनुसार, यह पहले से ही एक कार निरीक्षण है। मतलब:

1. दो गवाहों की उपस्थिति या वास्तविक समय में वीडियो रिकॉर्डिंग आवश्यक है।
2. यातायात पुलिस अधिकारी को अधिकारों, कर्तव्यों, जिम्मेदारियों और अपील प्रक्रिया के बारे में विस्तार से बताना चाहिए।

रूस के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद संख्या 27-9 के अनुच्छेद 2 की ओर इशारा करते हुए पहले पैराग्राफ की तुरंत मांग की जानी चाहिए। प्रमाणित गवाहों की अनुपस्थिति में, इसे प्रोटोकॉल में दर्ज करें।

दूसरे बिंदु को तुरंत इंगित नहीं करना बेहतर है, लेकिन प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करते समय, पैराग्राफ में "दायित्व और अधिकार स्पष्ट किए गए हैं", हम लिखते हैं "अधिकार और दायित्व स्पष्ट नहीं किए गए हैं"। बेशक, अगर ऐसा नहीं किया गया.

इसके अलावा, प्रोटोकॉल में आइटम "चेहरे का स्पष्टीकरण" शामिल है। इसमें अवश्य लिखना चाहिए “मैं उल्लंघन से सहमत नहीं हूं। मुझे एक वकील की मदद चाहिए।"

यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो जुर्माना या अधिकारों से वंचित करने के खिलाफ अदालत में अपील करने की अच्छी संभावना है।

हाल ही में, राज्य यातायात निरीक्षणालय के प्रतिनिधि बारीकी से ध्यान दे रहे हैं। ड्राइवरों को बहुत परेशानी होती है, ऐसी हेडलाइट्स वाली कारों को अक्सर रोका जाता है, और अक्सर यह अधिकारों से वंचित होने और हेडलाइट्स को जब्त करने के साथ समाप्त होता है।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों की ऐसी हरकतें कोई मनमर्जी नहीं, बल्कि एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपाय है। कई कारों में शुरू में क्सीनन हेडलाइट्स होती हैं, लेकिन अन्य मामले निरीक्षकों के लिए रुचिकर होते हैं: जब क्सीनन लैंप ड्राइवर द्वारा स्वयं स्थापित किए गए थे। इन कार मालिकों को ही जवाबदेह ठहराया जाता है।

क्या क्सीनन आधिकारिक तौर पर प्रतिबंधित है?

ज़ेनॉन हेडलाइट्स कई ड्राइवरों को पसंद आती हैं, और कई कारणों से। सबसे पहले, क्सीनन लैंप पारंपरिक "हैलोजन" की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की खपत करते हैं। दूसरा, वे बहुत लंबे समय तक चलते हैं। लेकिन ये मुख्य बात नहीं है. क्सीनन हेडलाइट्स के मुख्य लाभ प्रकाश की गुणवत्ता से संबंधित हैं। क्सीनन लैंप द्वारा उत्सर्जित प्रकाश अपनी विशेषताओं में दिन के उजाले के करीब है। यह बर्फबारी, बारिश और यहां तक ​​कि कोहरे जैसी कठिन मौसम स्थितियों में भी उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है। सभी वस्तुएँ अधिक स्पष्ट रूप से भिन्न होती हैं, और यह न केवल सड़क पर, बल्कि सड़कों के किनारों पर भी लागू होता है।

जाहिर है, क्सीनन पर कोई आधिकारिक प्रतिबंध नहीं है और न ही होगा, क्योंकि कई आधुनिक मॉडल इस प्रकार के प्रकाश उपकरणों से सुसज्जित हैं। उसे अक्सर कारों से हटने के लिए क्यों मजबूर किया जाता है? यहां एक महत्वपूर्ण शर्त है: हेडलाइट्स का डिज़ाइन विशेष रूप से क्सीनन लैंप के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। आखिरकार, सड़क पर दृश्यता न केवल लैंप के प्रकार पर निर्भर करती है, बल्कि हेडलाइट्स के डिज़ाइन पर भी निर्भर करती है। बल्बों का गलत चयन केवल हेडलाइट्स के प्रदर्शन को खराब करता है - और यह वही है जो क्सीनन स्थापित करने वाले कई ड्राइवर ध्यान में नहीं रखते हैं।

"हैलोजन" के लिए डिज़ाइन की गई हेडलाइट्स में क्सीनन बल्बों की स्व-स्थापना कार की खराबी के बराबर है। अधिक सटीक रूप से कहें तो, यह उपयोग किए गए प्रकाश उपकरणों और कार के डिज़ाइन के बीच एक विसंगति है। और नियमों के अनुसार, ऐसी "विसंगति" वाली कारों का संचालन नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि वे सड़क सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा पैदा करती हैं। इस प्रकार, क्सीनन का उपयोग कानून द्वारा निषिद्ध नहीं है, लेकिन कुछ मामलों में यह अस्वीकार्य है।

क्सीनन लैंप क्या समस्याएँ उत्पन्न करते हैं?

अवैध, या तथाकथित. "सामूहिक फार्म" क्सीनन सड़क पर दो मुख्य समस्याएं पैदा करता है:

• इसकी तेज रोशनी आने-जाने वाले वाहनों के चालकों को अंधा कर देती है। यह हैलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए रिफ्लेक्टरों के कारण है, जो किनारों पर क्सीनन किरणों को बहुत अधिक बिखेरते हैं।
• उसी बेमेल रिफ्लेक्टर के कारण, क्सीनन हेडलाइट्स से प्रकाश कार के बहुत करीब पड़ता है, जो अंततः चालक के लिए सड़क की दृश्यता को कम कर देता है।

यह स्पष्ट है कि सूचीबद्ध बारीकियाँ सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए असुविधाजनक स्थितियाँ पैदा करती हैं। क्सीनन लैंप की चकाचौंध रोशनी आने वाले ड्राइवरों के लिए दृश्यता को इतना कम कर देती है कि यह एक गंभीर दुर्घटना का कारण बन सकती है।

2017 में क्सीनन ठीक

क्सीनन का उपयोग केवल दो मामलों में किया जा सकता है:

• यदि ये कारखाने में स्थापित "देशी" हेडलाइट्स हैं;
• अगर हम धूमिल हेडलाइट्स के बारे में बात कर रहे हैं, जो क्सीनन बल्बों के उपयोग के लिए प्रदान करते हैं।

अन्य सभी मामलों में, ड्राइवर को प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी ठहराया जाएगा। सबसे पहले, इसकी अत्यधिक संभावना है कि यह 6 से 12 महीने की अवधि के लिए होगा। इसके अलावा लाइटें भी जब्त कर ली जाएंगी।

यदि किसी निश्चित मॉडल पर क्सीनन हेडलाइट्स प्रदान की जाती हैं, तो यह एक विशेष अंकन और हेडलाइट लेंस पर लागू एक संकेत द्वारा प्रमाणित किया जाएगा। मालिक को इसे केवल यातायात पुलिस निरीक्षक को दिखाना होगा, और उससे कोई प्रश्न नहीं पूछा जाएगा।

लेकिन अगर रुकी हुई कार में न केवल "अवैध" क्सीनन हेडलाइट्स हैं, बल्कि लाल लैंप भी हैं, तो यह मौद्रिक दंड के बिना नहीं चलेगा। 2017 में, लाल क्सीनन के लिए जुर्माना है:

• सामान्य नागरिकों के लिए 3,000 रूबल, बाद में जब्ती के साथ;
• वाहन के उपयोग के लिए जिम्मेदार अधिकारियों के लिए - 15,000 से 20,000 रूबल और जब्ती तक;
• कानूनी संस्थाओं के लिए - हेडलाइट्स की जब्ती और 400,000 से 500,000 रूबल की राशि का जुर्माना।

वैसे, यहां उन एलईडी लैंप का जिक्र करना जरूरी है जो कारों की छत पर लगाए जाते हैं। जो ड्राइवर हाईवे पर गाड़ी चलाते समय ऐसा लैंप जलाता है, उसका लाइसेंस खोने की भी पूरी संभावना होती है। तथ्य यह है कि ऐसा दीपक विशेष रूप से जंगल, पहाड़ों और सामान्य रूप से किसी भी क्षेत्र में घूमने के लिए है जो "सार्वजनिक स्थान" की परिभाषा के अंतर्गत नहीं आता है। अवैध रूप से उपयोग किए जाने वाले क्सीनन की तरह एक चमकदार जलती हुई एलईडी लैंप, राजमार्ग पर बड़ी दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।

यातायात पुलिस निरीक्षक से कैसे संवाद करें?

एक सामान्य स्थिति में, जब ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी क्सीनन हेडलाइट्स वाली कारों को रोकते हैं, तो बहुत कुछ इस पर निर्भर करता है। अधिकारों से वंचित होने और जुर्माने से बचने के लिए ऐसे मामलों में कैसे कार्य करें?

अगर सही ढंग से किया जाए तो हेडलाइट्स की जब्ती और अन्य जुर्माने से बचा जा सकता है। सबसे पहले, यह यातायात पुलिस निरीक्षक के डेटा को लिखने के लायक है, उसे विस्तारित रूप में प्रमाण पत्र दिखाने के लिए कहें (आपको उसके बैज की संख्या की भी आवश्यकता होगी)। यदि मामला अदालत में जाता है तो यह जानकारी बहुत उपयोगी हो सकती है।

आँख से यह निर्धारित करना असंभव है कि क्सीनन स्वतंत्र रूप से स्थापित किया गया था या नहीं। ऐसा करने के लिए, आपको कार के हुड के नीचे देखना होगा। और यदि किसी वाहन की तलाशी ली जाती है, तो यह आवश्यक है कि प्रक्रिया कैमरे पर रिकॉर्ड की जाए या दो गवाह मौजूद हों।

इसके बाद, यातायात पुलिस अधिकारी निरीक्षण पर एक प्रोटोकॉल तैयार करेगा और इसमें प्राप्त सभी डेटा दर्ज करेगा। साथ ही उसे कार के मालिक को उसके अधिकार भी समझाने होंगे। वह यह उल्लेख करने के लिए भी बाध्य है कि प्रोटोकॉल की अपील की अनुमति है (और यह बताने के लिए कि यह कैसे और कहाँ किया जा सकता है)। प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करने से पहले, ड्राइवर को यह नोट करना होगा कि वह उल्लंघन को नहीं पहचानता है। तो उसके पास अदालती कार्यवाही जीतने का मौका होगा।

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि अगर मुकदमेबाजी की बात आती है, तो आमतौर पर फायदा ट्रैफिक पुलिस को होता है। कार मालिकों को अक्सर अपनी बेगुनाही साबित करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।

निष्कर्ष

पूर्वगामी के आधार पर, एक संक्षिप्त सारांश तैयार किया जा सकता है: यदि किसी विशेष मॉडल के लिए क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग तकनीकी रूप से प्रदान नहीं किया गया है, तो सबसे अधिक संभावना है कि कार पर उनकी स्थापना एक व्यर्थ जोखिम है। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि यह न केवल पैसे की बर्बादी होगी, बल्कि लंबे समय तक अधिकारों से वंचित होने के रूप में एक गंभीर समस्या भी पैदा करेगी।

इसके अलावा, लोकप्रिय ग़लतफ़हमी के विपरीत, "सामूहिक फ़ार्म" क्सीनन की स्थापना से सड़क की रोशनी की गुणवत्ता में सुधार नहीं होता है। लेकिन अगर हेडलाइट्स के डिज़ाइन में केवल इस प्रकार के लैंप का उपयोग शामिल है, तो आप ट्रैफ़िक पुलिस के दावों के डर के बिना सुरक्षित रूप से उनके सभी लाभों का लाभ उठा सकते हैं।

2020 के लिए क्सीनन के अधिकारों से वंचित होना एक असंभावित संभावना है यदि यह क्सीनन ऐसी कार पर स्थापित किया गया है जो इसके लिए अभिप्रेत नहीं है। यदि क्सीनन हेडलाइट्स कारखाने से स्थापित नहीं की गई थीं, तो इसे स्थापित करने के लिए, कार को एक ऑटो-लेवलिंग हेडलाइट, एक हेडलाइट वॉशर से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और हेडलाइट्स को क्सीनन की स्थापना के लिए विशेष रूप से चिह्नित किया जाना चाहिए। अन्यथा 90 फीसदी अधिकार से वंचित होना पड़ सकता है.

लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्सीनन प्रकाश उपकरणों के संचालन का तरीका भी बुनियादी प्रावधानों का अनुपालन करता है। तथ्य यह है कि ये प्रावधान संचालन के तरीके को विनियमित नहीं करते हैं। हालाँकि, एसडीए का निकटतम नियामक अधिनियम, जो यह समझ देता है कि संचालन का तरीका क्या है, सीमा शुल्क संघ के तकनीकी नियम हैं, जो हमें बताते हैं कि प्रकाश उपकरणों के संचालन का तरीका स्थिर या चमकती हो सकता है। अर्थात्, हेडलाइट्स के संचालन का तरीका उनका प्रकार नहीं है, बल्कि बाहरी पर्यवेक्षक के लिए उनके संचालन का क्रम है: वे या तो लगातार समान रूप से चमकते हैं, या झपकाते हैं। उदाहरण के लिए, एक ईंधन ट्रक की छत पर एक नारंगी रंग का फ्लैशर लगा होता है।

इस प्रकार, क्सीनन में संचालन का तरीका और रोशनी का रंग दोनों ही कानून का उल्लंघन नहीं करते हैं। इसलिए, अनुच्छेद 12.5 के भाग 3 के तहत क्सीनन के अधिकारों से वंचित करना अवैध है।

क्सीनन के अभाव से कैसे बचें?

क्सीनन स्थापित करने के अधिकारों से वंचित होने से बचने के लिए, आपको 2020 के लिए किसी भी तरह की खामियां देखने की जरूरत नहीं है। हमने ऊपर बताया कि अवैध रूप से स्थापित क्सीनन के लिए अधिकतम जो प्रदान किया जा सकता है वह रूबल की राशि में जुर्माना है।

आपका काम मामले पर विचार कर रहे न्यायाधीश को यह सब सही ढंग से समझाना है। यहां परेशानी यह है कि जिला न्यायाधीश, जो ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के प्रोटोकॉल के अनुसार मामलों पर विचार करते समय सबसे पहले क्सीनन के लिए वंचित करते हैं, अक्सर इसमें शामिल व्यक्ति की बात सुनना भी नहीं चाहते हैं। अफसोस, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, आपको ऐसे न्यायाधीशों के फैसले के खिलाफ उच्च न्यायालयों में अपील करनी होगी।

यदि, फिर भी, वे अभाव की ओर आकर्षित होते हैं, तो जुर्माने के लिए पुनः पात्र कैसे बनें?

तो, 12.5.3 ज़ेनॉन के लिए जुर्माने या अधिकारों से वंचित करने का प्रावधान करता है। आकर्षित करते समय हम कैसे समझें कि इससे हमें क्या मिलेगा?

जुर्माने की संभावना को बढ़ाने वाली परिस्थितियों को कम करने में शामिल हैं:

• ड्राइवर का पछतावा और अपराध स्वीकार करना, अदालत की सुनवाई के समय पहले से ही क्सीनन या नष्ट क्सीनन को हटाने का वादा;
• आत्मसमर्पण (यदि आपने स्वयं रोका और निरीक्षक के सामने कबूल किया कि आपने अवैध रूप से क्सीनन स्थापित किया है);
• मामले की सभी परिस्थितियों का विवरण;
• गर्भवती महिला या छोटे बच्चे वाली महिला द्वारा क्सीनन कार चलाना।

विकट परिस्थितियाँ जो अभाव की संभावना को बढ़ाती हैं उनमें शामिल हैं:

• अपराध को रोकने की आवश्यकता का अनुपालन करने में विफलता;
• यदि आपका बार-बार क्सीनन से सामना हुआ है;
• यदि क्सीनन का पता चलने के समय आप नशे में थे या चिकित्सा परीक्षण से इनकार कर दिया था;
• यह लेख में नहीं है, लेकिन न्यायिक व्यवहार में न्यायाधीश का ध्यान इस ओर आकर्षित होता है - किसी भी यातायात पुलिस जुर्माने की उपस्थिति।

क्या मैं क्सीनन स्थापित कर सकता हूँ और अपना लाइसेंस नहीं खो सकता?

हम पहले ही ऊपर कह चुके हैं कि क्सीनन स्थापित करने के लिए, यदि इसे मानक के रूप में आपूर्ति नहीं की जाती है, तो कार को कुछ आवश्यकताओं को पूरा करना होगा: इसमें हेडलाइट वॉशर और उनके झुकाव के कोण के लिए एक ऑटो-करेक्टर, साथ ही उपयुक्त चिह्न भी होने चाहिए।

यदि आपकी कार पहले दो भागों से सुसज्जित है, तो यह समझना भी आसान है कि हेडलाइट मार्किंग क्सीनन की स्थापना की अनुमति देती है या नहीं। आपको केवल हेडलाइट्स पर चिह्न ढूंढने और नीचे दी गई तालिका में दिए गए संक्षिप्ताक्षरों को अलग करने की आवश्यकता है।

क्सीनन के लिए पंजीकरण रद्द करना (समाप्ति)।

हाल के वर्षों में, ट्रैफ़िक पुलिस अपने तकनीकी नियमों का पालन न करने पर कार का पंजीकरण रद्द करने जैसी सज़ा का अभ्यास कर रही है। सबसे अधिक बार, पंजीकरण समाप्त करने की प्रथा एचबीओ (एक कार को गैस में परिवर्तित करना), एक केंगुरैटनिक और इसी तरह की स्थापना के लिए पाई जा सकती है - इसके लिए मुख्य बात यह है कि कार को परिवर्तित किया जाए। क्सीनन की स्थापना, यदि क्सीनन निर्माता द्वारा प्रदान नहीं की गई है, तो कार का रूपांतरण है, क्योंकि उस पर एक घटक स्थापित किया गया है जो इस कार मॉडल पर परीक्षण किए गए सुरक्षा के स्तर के अनुरूप नहीं है।

इसलिए, क्सीनन कार का पंजीकरण भी रद्द कर सकता है। ये कैसे होता है? अक्सर, आपको ट्रैफ़िक पुलिस से मेल द्वारा एक सूचना प्राप्त होती है कि आपकी कार का पंजीकरण क्सीनन की स्थापना के कारण समाप्त कर दिया गया है। इससे पहले, निश्चित रूप से, आपको ज़ेनॉन (और, सबसे अधिक संभावना है, एक से अधिक बार) के साथ पकड़ा जाना था। साथ ही, नोटिस के साथ, ट्रैफिक पुलिस में निरीक्षण के लिए कार उपलब्ध कराने की आवश्यकता भी आएगी - जैसे कि आपने पंजीकरण के लिए खरीदते समय निरीक्षण के लिए कार चलाई थी।

यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो जब आपके दस्तावेज़ ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी द्वारा स्कैन किए जाते हैं, जिन्होंने आपको एक बार रोका था और पंजीकरण की समाप्ति देखी थी, तो पहली बार वह अनुच्छेद 12.1 के भाग 1 के तहत 500 रूबल की राशि में जुर्माना जारी करेगा। प्रशासनिक अपराध संहिता के. दूसरी बार, आप पहले से ही 5,000 रूबल के जुर्माने या 1-3 महीने के लिए अधिकारों से वंचित होने का इंतजार कर रहे हैं। साथ ही आपसे (गुलाबी प्लास्टिक) और लाइसेंस प्लेट जब्त कर ली जाएगी.

अफसोस, पंजीकरण रद्द करना अनिवार्य रूप से बेतुका है, लेकिन काफी कानूनी है। यह अधिकार आदेश संख्या 399 के खंड 50 द्वारा दिया गया है" वाहनों के पंजीकरण की प्रक्रिया पर".

कई कार मालिक अपने वाहनों को क्सीनन हेडलाइट्स से लैस करते हैं, बिना यह जाने कि वे कानून तोड़ रहे हैं। इसके अलावा, हाल ही में ऑनलाइन प्रकाशनों में प्रकाशन दिखाई देने लगे, जिसमें बताया गया कि 2019 में क्सीनन की स्थापना को सुप्रीम कोर्ट ने अनुमति दी थी। आइए गलतफहमियां दूर करें. कुछ अपवादों को छोड़कर क्सीनन हेडलाइट्स निषिद्ध हैं। ब्लॉगर्स ने सुप्रीम कोर्ट के फैसले की गलत व्याख्या की। सुप्रीम कोर्ट ने केवल यह कहा कि क्सीनन के लिए सज़ा अपराध की प्रकृति के अनुरूप नहीं है, और मोटर चालकों पर हल्का दंड लागू किया जा सकता है।

गलतफहमी को दूर करने के लिए, क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित करने की जिम्मेदारी पर अधिक विस्तार से विचार करें।

इस बिंदु की गलतफहमी इस तथ्य के कारण है कि कानून में क्सीनन के निषेध के बारे में स्पष्ट रूप से तैयार बयान नहीं है। इसलिए, क्सीनन के लिए ड्राइवरों को दंडित करते समय, यातायात निरीक्षक और अदालतें इस तथ्य के साथ काम करती हैं कि यातायात नियम ड्राइवरों को कार के डिजाइन के अनुरूप प्रकाश उपकरण स्थापित करने के लिए बाध्य करते हैं। इसके अलावा, ऐसी कार चलाने के लिए सजा का प्रावधान है जिसके सामने ऐसे प्रकाश उपकरण हैं जो लाल बत्ती पैदा करते हैं या उनका संचालन और प्रकाश उत्पादन स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।

शब्दों की अस्पष्टता के बावजूद, क्सीनन हेडलाइट्स ऊपर सूचीबद्ध परिभाषाओं के अंतर्गत आती हैं, इसलिए, उन्हें स्वतंत्र रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है।

सज़ा के प्रयोग की श्रृंखला को बेहतर ढंग से समझने के लिए निम्नलिखित श्रृंखला दी जा सकती है:

1. कार के डिज़ाइन के साथ प्रकाश जुड़नार की असंगति।
2. तकनीकी नियमों के साथ प्रकाश स्रोतों का अनुपालन न करना।

दूसरे बिंदु के अतिरिक्त, हम प्रकाश स्रोतों का निम्नलिखित वर्गीकरण देते हैं:

1. हलोजन लैंप - एच.
2. क्सीनन - डी.
3. एलईडी - एलईडी।

हेडलाइट के अंकन में एक या दूसरे लैंप को स्थापित करने की स्वीकार्यता का संकेत दिया गया है। उदाहरण के लिए, यदि निर्माता ने एचसीआर अंकन का संकेत दिया है, तो इसका मतलब है कि कम और उच्च बीम हेडलाइट्स केवल हलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यदि कोई मोटर चालक क्सीनन लाइट बल्ब लगाता है, तो यह एक प्रशासनिक अपराध है।

क्सीनन पर प्रतिबंध क्यों लगाया गया है?

क्सीनन लैंप की अवधारणा के तहत, चमकदार चमकदार प्रवाह के साथ गैस-डिस्चार्ज लैंप छिपे हुए हैं। इस समाधान के लिए धन्यवाद, हेडलाइट उच्च गुणवत्ता के साथ सड़क को रोशन करती है, और विषम परिस्थितियों में सड़क सुरक्षा बढ़ाती है। इसके अलावा, ऐसी हेडलाइट्स टिकाऊ होती हैं, और औसतन लगभग 3-5 साल तक चल सकती हैं।

हालाँकि, शहद की इस बैरल में मरहम में एक मक्खी भी है, जो क्सीनन लैंप पर प्रतिबंध का कारण बनी। यहां दो नकारात्मक बिंदु हैं:

ध्यान दें कि सूचीबद्ध बारीकियाँ हस्तशिल्प स्थापित लैंप के लिए प्रासंगिक हैं। यदि कारखाने में क्सीनन स्थापित किया गया है, तो गैस डिस्चार्ज लैंप में कोई कमी नहीं है।

कौन से बल्ब सबसे अच्छे हैं

यह सवाल कई कार मालिकों को चिंतित करता है। वास्तव में, क्सीनन लैंप वास्तव में बेहतर हैं: वे तेज़ रोशनी देते हैं। हालाँकि, सड़क की रोशनी की गुणवत्ता न केवल प्रकाश स्रोत पर निर्भर करती है, बल्कि हेडलाइट के डिज़ाइन पर भी निर्भर करती है। गैस डिस्चार्ज लैंप की स्थापना के लिए इच्छित कारखाने के तत्व फिल्टर, रिफ्लेक्टर और वॉशर से सुसज्जित हैं। क्सीनन स्थापित करते समय केवल ऐसी पूर्णता ही लाभ देती है।

क्सीनन और हैलोजन हेडलाइट्स की तुलना

ऑटो मरम्मत की दुकानों में जो हैलोजन हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप लगाते हैं, वे ऐसी सूक्ष्मताओं से परेशान नहीं होते हैं, इसलिए प्रभाव विपरीत होता है। ज़ेनॉन ड्राइवरों को अंधा कर देता है और सड़क पर दृश्यता ख़राब कर देता है। इसीलिए ऐसे प्रकाश उपकरणों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाया गया।

दंड

मजे की बात यह है कि क्सीनन हेडलाइट्स फिट करने का दंड बहुत भिन्न होता है। एक अपराधी जिस न्यूनतम दंड पर भरोसा कर सकता है वह 500 रूबल का जुर्माना है।यह उन मामलों में संभव है जहां अपराध को कला के भाग 1 के तहत वर्गीकृत किया जाएगा। प्रशासनिक अपराध संहिता, जो तकनीकी खराबी के साथ वाहन चलाने के लिए सजा का प्रावधान करती है जो संचालन पर रोक लगाती है। हालाँकि, आप ऐसे भाग्य पर तभी भरोसा कर सकते हैं जब आपके पास एक अच्छा वकील हो, और तब भी, हमेशा नहीं।

ज्यादातर मामलों में, कार मालिकों पर कला के तहत जुर्माना लगाया जाता है। भाग 1, जो अनुचित संचालन मोड या रोशनी के रंग के साथ कार के सामने प्रकाश उपकरणों की स्थापना के लिए दंड का प्रावधान करता है। इस दस्तावेज़ के अनुसार, ड्राइवरों को निम्न राशि का जुर्माना भरना होगा:

1. नागरिक - 3,000 रूबल।
2. अधिकारी - 15,000-20,000 रूबल।
3. कानूनी - 400,000-500,000 रूबल।

इसके अलावा, विधायक उन उपकरणों को जब्त करने का प्रावधान करता है जो अपराध का कारण बने।

एक नोट पर! यदि कार मालिक ने हाल ही में एक कार खरीदी है, और स्थापित क्सीनन के बारे में नहीं जानता है या उसके पास उल्लंघन को खत्म करने का समय नहीं है, तो यह उसे जिम्मेदारी से मुक्त नहीं करता है।

क्सीनन हेडलाइट्स के अधिकारों से वंचित

शायद यह उल्लंघन करने वालों के लिए सबसे बड़ा अन्याय है। यदि अपराध को कला के भाग 3 के तहत वर्गीकृत किया गया है। : कार के सामने लाल चमकदार फ्लक्स के साथ प्रकाश उपकरणों की स्थापना या स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में काम करना।

इस मामले में, अधिकारों से वंचित करना 6-12 महीने की अवधि के लिए सजा के रूप में लागू किया जाता है। उल्लंघन में स्थापित प्रकाश उपकरण भी जब्त किए जा सकते हैं।

क्या नियमों के कोई अपवाद हैं

ऐसी संभावना वास्तव में परिकल्पित है। सामान्य नियम के अपवाद दो मामलों में किए जाते हैं:

1. फॉग लैंप में डिस्चार्ज लैंप लगाए जाते हैं।
2. कार शुरू में मानक क्सीनन के साथ आती है, और टीसीपी क्लास डी प्रकाश उपकरणों को स्थापित करने की संभावना को इंगित करता है।

इन मामलों में, ड्राइवरों पर जुर्माना लगाना गैरकानूनी माना जाता है।

यदि क्सीनन के लिए जुर्माना जारी किया जाता है तो क्या करें?

समझने वाली पहली बात तो ये है कि मौके पर इंस्पेक्टर से बहस करना बेकार है. सजा पर निर्णय अदालत द्वारा किया जाता है, यातायात पुलिस अधिकारी केवल अपराध के तथ्य को दर्ज करता है, और इस मामले पर एक प्रोटोकॉल तैयार करता है।

1. बैज की संख्या सहित निरीक्षक के सेवा प्रमाणपत्र की संख्या लिखें।
2. सुनिश्चित करें कि कार का निरीक्षण स्थापित नियमों के अनुसार किया गया है: वीडियो फिल्मांकन, दो गवाहों की उपस्थिति।
3. प्रोटोकॉल में कारणों का संकेत देते हुए किए गए दावों से आपकी असहमति के तथ्य को इंगित करें।

यहां यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि किसी को प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर करने से इनकार नहीं करना चाहिए। इससे आगे की मुकदमेबाजी में कोई फायदा नहीं मिलता. बेहतर होगा कि आप तुरंत अपना नागरिक पद निर्दिष्ट कर लें। हमारे मामले में, यह यातायात पुलिस निरीक्षक के कार्यों से असहमति है।

महत्वपूर्ण! क्सीनन के जुर्माने को केवल अदालत में चुनौती देना संभव होगा। साथ ही, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि न्यायाधीश व्यक्तिगत रूप से कार का निरीक्षण नहीं करेंगे, बल्कि केवल प्रोटोकॉल में बताए गए डेटा द्वारा निर्देशित होंगे। इसलिए, प्रारंभ में आपको दस्तावेज़ को भरने की शुद्धता और शुद्धता की निगरानी करने की आवश्यकता है।

निरीक्षण प्रक्रिया की वैधता का पालन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उदाहरण के लिए, यह निर्धारित करना संभव है कि क्सीनन लैंप हेडलाइट्स में केवल विशेष रूप से सुसज्जित ट्रैफिक पुलिस पोस्ट पर स्थापित किए गए हैं। यदि कार का हाल ही में सड़क पर निरीक्षण किया गया था, तो यह ड्राइवर के पक्ष में एक महत्वपूर्ण तर्क होगा। मुख्य बात यह है कि तैयार किए जा रहे प्रोटोकॉल में इस बारीकियों को नोट करना है।

इसके अलावा, कई अदालतें हैलोजन लैंप को गैस डिस्चार्ज लैंप से बदलते समय हेडलाइट ऑपरेशन मोड के उल्लंघन पर ध्यान देती हैं। यह वह शब्द है जो प्रशासनिक अपराध संहिता के लेख में दर्शाया गया है। हालाँकि, यहाँ एक कानूनी मुद्दा है। विशेष रूप से, बाहरी प्रकाश उपकरण के ऑपरेटिंग मोड को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: चमकती और स्थिर। हैलोजन, क्सीनन और एलईडी लैंप को प्रकाश जुड़नार के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और उनकी अदला-बदली डिवाइस के संचालन को प्रभावित नहीं करती है। उदाहरण के लिए, यदि ड्राइवर हैलोजन लैंप के बजाय गैस डिस्चार्ज लैंप स्थापित करता है, तो हेडलाइट चमकती बीकन मोड में काम नहीं करेगी, बल्कि निरंतर रोशनी के साथ चमकती रहेगी।

इससे यह पता चलता है कि क्सीनन का उपयोग प्रशासनिक अपराध संहिता, भाग 3 के लेख के तहत अपराध नहीं है, क्योंकि हेडलाइट के संचालन का तरीका और प्रकाश प्रवाह का रंग नहीं बदला है। इन बारीकियों को जानकर आप ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित होने से बच सकते हैं।

यदि आप समय पर जुर्माना नहीं भरते तो क्या होगा?

यहां ध्यान रखने योग्य दो महत्वपूर्ण बातें हैं।

1. सबसे पहले, संबंधित निर्णय की तारीख से 20 दिनों के भीतर जुर्माना अदा करना बेहतर है। इससे आपको पैसे बचाने और 50% छूट पाने में मदद मिलेगी। यह प्रथा रूस में लंबे समय से चली आ रही है, और ड्राइवरों को समय पर लगाए गए जुर्माने का भुगतान करने के लिए प्रोत्साहित करती है।
2. दूसरे, जुर्माना 60 दिनों के भीतर चुकाया जाना चाहिए, इस अवधि में निर्णय के खिलाफ अपील करने की समय सीमा भी शामिल है।

यदि इस आवश्यकता का अनुपालन नहीं किया जाता है, तो जुर्माना बढ़ जाएगा। शुरुआत करने वालों के लिए जुर्माने की राशि बढ़ जाती है और आपको इसे दोगुना देना होगा। यदि यह उपाय काम नहीं करता है, तो अपराधी को इसका सामना करना पड़ सकता है:

1. 15 दिनों तक प्रशासनिक गिरफ्तारी।
2. 50 घंटे तक अनिवार्य कार्य।

ऐसे प्रतिबंधों के लागू होने से मौजूदा ऋण चुकाने की आवश्यकता से छूट नहीं मिलती है। इसके अलावा, कानून अनिवार्य वसूली का प्रावधान करता है, जिसमें देनदार के स्वामित्व वाली संपत्ति की कीमत भी शामिल है। समय पर जुर्माना चुकाने का एक अतिरिक्त कारण यह तथ्य है कि ऐसे देनदारों को विदेश में रिहा नहीं किया जाता है, जो लंबे समय से नियोजित छुट्टी को बर्बाद कर सकता है।