Automatyczne dekodowanie SUV-a. Dekodowanie SUV-ów na etykietach opon

Zapotrzebowanie na maszyny o wszechstronnych właściwościach rośnie z każdym rokiem. SUV-y są uosobieniem wszechstronności: nadają się zarówno do podróżowania wygodnymi drogami w mieście, jak i na rodzinne wypady na łono natury. To wielozadaniowe pojazdy zaprojektowane specjalnie dla nowoczesnych koneserów aktywnego trybu życia.

Ostatnio skrót SUV stał się synonimem SUV-a, choć w rzeczywistości niewiele ma wspólnego między tymi samochodami. Aby dowiedzieć się, jakie są główne różnice między nimi, warto nie tylko bliżej poznać definicję SUV-a, ale także odbyć fascynującą wycieczkę do historii jego powstania.

Skrót SUV oznacza Sport Utility Vehicle lub „pojazd sportowy”. Aby zrozumieć, które samochody można przypisać do prezentowanej kategorii, zrozumiemy bardziej szczegółowo ich cechy. Takie maszyny łączą w sobie kilka cech jednocześnie:

• potężny silnik- dzięki czemu auto bez problemu radzi sobie nawet z dużymi ładunkami i ma przyjemną dynamikę;
• wygodny salon- w pojazdach tego typu wnętrze ma zbliżoną charakterystykę do modeli osobowych z segmentu średniego. Pomimo tego, że wymiary takich pojazdów mogą się znacznie różnić, w kabinie zawsze znajdzie się miejsce dla 5-osobowej rodziny;
• napęd na wszystkie koła z nadwoziem nośnym(w niektórych przypadkach są maszyny z monodrivem).

Osobno warto zauważyć, że samochody z segmentu SUV są w stanie z łatwością pokonać lekkie warunki terenowe. Nie należy ich jednak mylić z SUV-ami, które mają mocną ramę i bogatszy zestaw funkcji, aby poradzić sobie z poważnymi przeszkodami. SUV można nazwać samochodem „miejskim”, zdolnym do poruszania się nie tylko po zadbanych ulicach, ale także po innych rodzajach zasięgu.

Według statystyk, w ciągu ostatnich kilku lat coraz więcej rodzin preferuje samochody tej kategorii, uważając je za pojazd idealny ze względu na zwiększone bezpieczeństwo i zdolność do jazdy w terenie.

Historia SUV-a

Przodkami współczesnych SUV-ów były amerykańskie lekkie pickupy, używane głównie przez rolników. Początkowo wszystkie SUV-y były budowane na podwoziach pickupów lub przy użyciu ich komponentów. Ponadto wszystkie miały nadwozie z trzema drzwiami i składaną tylną klapą. Były to samochody z napędem na tylne koła, z wygodnym i funkcjonalnym wnętrzem. Pomimo ogromnej liczby zalet, pierwsze SUV-y miały jedną istotną wadę, a mianowicie niezbyt wyraźną kontrolę.

Jeep Cherokee/Wagoneer XJ z 1984 roku jest uważany za pierwszy nowoczesny SUV. Po jego wydaniu marketerzy i reklamodawcy zaczęli aktywnie promować samochody w tym segmencie, nazywając je najlepszą alternatywą dla kombi. To pojawienie się Cherokee na rynku motoryzacyjnym dało ostry impuls do popularyzacji SUV-ów nie tylko w Ameryce i Europie, ale na całym świecie.

Samochody segmentu SUV powstały nie tylko w Ameryce. Na przykład w Rosji ich odpowiednikami stały się takie modele jak Moskvich-410 lub GAZ-61-73, a we Francji - Renault Colorale Prairie. Niestety żaden z opisanych modeli nie zyskał większej popularności, ponieważ wszystkie zostały zaprojektowane specjalnie do użytku w terenie.

Jaka jest różnica między SUV-em a CUV-em

Na początek warto zrozumieć znaczenia:

• SUV-y Lub Samochód sportowo-użytkowy;
• CUV Lub Pojazd użytkowy typu crossover.

Tak więc crossover (CUV) ma kilka cech wspólnych z SUV-ami. Należą do nich wysokie lądowanie kierowcy i pasażerów, a także wygląd, powtarzający cechy SUV-ów. Pomimo „brutalnego” wyglądu, samochody typu CUV były budowane na lekkiej platformie. Zwykle produkowane są z napędem na przednie lub tylne koła. Drugie imię takich samochodów to SUV-y lub SUV-y parkietowe. Wynika to z faktu, że są one wykorzystywane głównie do poruszania się po drogach miejskich. Chociaż zdolność samochodów CUV do jazdy w terenie jest nieco wyższa niż w przypadku konwencjonalnych samochodów osobowych. Okazuje się, że istnieje znacząca różnica między samochodami typu CUV i SUV, a mianowicie:

• SUV-y- nadają się do poruszania się, zarówno po drodze asfaltowej, jak i po innego rodzaju nawierzchniach. Są w stanie poradzić sobie z lekkim terenem i są przeznaczone do małych rodzinnych „wypadów” na łono natury i aktywnego spędzania czasu;
• CUV- samochody „miejskie” mające wygląd SUV-a, ale nie nadające się do wypraw terenowych.

Samochody typu SUV są bardzo różnorodne, co pozwala pasjonatom motoryzacji wybrać model zgodnie ze swoimi upodobaniami i poglądami. Mogą to być zarówno pojazdy z napędem na jedno, jak i na wszystkie koła, ale wszystkie zapewniają maksymalny komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy po niemal każdym rodzaju nawierzchni.

Bardzo często kierowcy mogą napotkać skróty CUV i SUV w nazwach samochodów. Postanowiliśmy zająć się tymi terminami i wreszcie dowiedzieć się, co one oznaczają. Temat ten omawialiśmy już wcześniej, ten artykuł będzie uzupełnieniem poprzedniego materiału. Przeczytaj nasze przemyślenia poniżej.

Co to jest CUV.

CUV(Crossover Utility Vehicle) to skrót oznaczający rodzinę pojazdów przeznaczonych do użytku zarówno na cywilizowanych drogach, jak iw terenie. Nie bez powodu bierzemy teren w cudzysłów, bo typowy crossover nie poradzi sobie z trudnym terenem. Po raz pierwszy klasyfikacja CUV, czyli częściej stosowana w naszym kraju” krzyżowanie", pochodzi z 1987 roku. Termin ten został przyjęty przez Chryslera i pierwotnie odnosił się do wszystkich modeli z kombi z napędem na wszystkie koła. Obecnie ten typ pojazdów jest częściej nazywany SUV-ami, ale AVTO-KA uważa ten osąd za błędny.

Później termin „crossover” lub CUV stracił swoje pierwotne znaczenie, dziś ten skrót częściej oznacza typ samochodu o zwiększonym prześwicie i nadwoziu nośnym oraz głównie z napędem na wszystkie koła, przeznaczony do użytku miejskiego z krótkimi wycieczkami do kraj lub piknik. Należy pamiętać, że w większości samochodów kwalifikujących się jako SUV lub SUV, napęd na wszystkie koła realizowany jest za pomocą sprzęgła wiskotycznego, co oznacza, że ​​CUV i SUV-y to różne klasy!!! Typowymi przedstawicielami CUV są Toyota RAV4, Honda CR-V.

Co to jest SUV.

Termin SUV-y(Sport Utility Vehicle) pierwotnie oznaczał rodzinę pojazdów dla entuzjastów outdooru. Przede wszystkim SUV to samochód o dużym prześwicie, w wykonaniu kombi. Prawdopodobnie skrót SUV może oznaczać SUV-y.

Założono, że klasa SUV jest przeznaczona do wyjazdu obywateli na weekend w przyrodzie. Stąd duży prześwit do jazdy po wiejskiej drodze i pojemne nadwozie kombi, by zabrać całą rodzinę, namiot, mangę oraz skrzynkę piwa i kiełbasek.

Nie znaleźliśmy żadnych wskazówek, że SUV jest koniecznie pojazdem z napędem na wszystkie koła. Co więcej, w Ameryce nawet pickupy z jedną osią napędową są klasyfikowane jako SUV-y.

Z tego możemy założyć, że klasa SUV, lub SUV-y można przypisać samochodom z jedną osią napędową, ale ze zwiększonym prześwitem. Na przykład Geely MK Cross, Renault Sandero, Nissan Qashqai. Nawiasem mówiąc, krajowy samochód VAZ-2104 również należy do kategorii SUV.

SUV czy CUV?

Ten sam Nissan Qashqai można również oznaczyć jako CUV, ponieważ istnieje modyfikacja Nissana Qashqai z napędem na wszystkie koła. I zauważ, że nie tylko Nissan ma w swojej ofercie modele, które są dostępne w wersjach z napędem na jedno i na wszystkie koła.

Aż prosi się o konkluzję. Klasy SUV i CUV są praktycznie takie same. Bardzo trudno jest podać jednoznaczną klasyfikację. Często skrót jest umieszczany przez producenta w celach marketingowych. Większość nowoczesnych samochodów ma tak oryginalne rozwiązanie techniczne, że sklasyfikowanie samochodu staje się prawie niemożliwe. A jednak podejmujemy ryzyko.

• CUV - napęd na wszystkie koła z nadwoziem nośnym, crossover.
• SUV - SUV, niekoniecznie z napędem na wszystkie koła z nadwoziem nośnym.

Czekamy na Wasze komentarze w tej sprawie.

Często wspomina się też o klasie SAV, ale to błędny skrót, który wziął się z interpretacji SUV-a na język rosyjski przez SAF i oczywiście ktoś wtedy napisał SAV.

Oprócz nazwy producenta, marki, modelu opony i jej rozmiaru na ściankach bocznych opony samochodowej mogą znajdować się następujące dodatkowe oznaczenia:

Kolorowe oznaczenia na oponie

Żółty znacznik na boku opony (okrąg lub trójkąt) określa położenie najjaśniejszego punktu opony. Wyrównaj z najcięższym miejscem na dysku (zwykle punktem mocowania nypla) podczas instalacji nowa opona poprawia wyważenie kół.

Czerwony znacznik na bocznej ścianie opony (koło lub trójkąt) określa miejsce maksymalnej niejednorodności mocy.Taki znak jest zwykle umieszczany na oponach samochodowych w podstawowej (fabrycznej) konfiguracji pojazdu.

Kolorowe linie podłużne, nadrukowane na bieżniku, służą wyłącznie do ułatwienia identyfikacji modelu opony (np. w warunkach przechowywania).

pieczęć cyfrowa(zwykle biały, w środku koła lub trójkąta) na oponie samochodowej to osobisty znacznik inspektora, który przeprowadził ostateczną kontrolę opony w fabryce.

Oznakowanie opon producentów samochodów

Niektóre opony są oznaczone kodem alfanumerycznym, który wskazuje niektóre cechy w kontekście ich zastosowania do montażu w pojazdach określonych producentów lub marek. Opony z tym specjalnym oznaczeniem różnią się od standardu swojego modelu. Ich charakterystyka jest zoptymalizowana pod kątem maksymalnej wydajności w pojazdach docelowych.

Opisując opony, które mają specjalne oznaczenie producenta, często mówi się „opona jest homologowana” (z angielskiego omologation - doprowadzenie charakterystyki technicznej i parametrów do wymagań norm lub wniosków). Nierzadko wiodący producenci samochodów homologują określone modele opon do swoich pojazdów, w tym oryginalne wyposażenie. Znacznik homologacji, oprócz oznaczenia docelowego, mówi o wysokiej jakości opony, ponieważ w procesie ulepszania opony przechodzi ona poważne testy zgodności ze światowymi standardami i standardami producenta samochodów.

Niektóre oznaczenia specyficzne dla producentów samochodów ograniczają użycie opon do określonego pojazdu, podczas gdy inne wskazują ogólne cechy techniczne użytkowania. Dla prawidłowego zrozumienia oznaczeń specjalnych warto przed zakupem skontaktować się ze specjalistami. Poniższa tabela przedstawia dekodowanie najpopularniejszych oznaczeń.

Pojazdy wszystkich klas SUV-y mają cechy zbliżone do standardowych samochodów osobowych. Ale na takich maszynach można z wiatrem pędzić po zadbanych ulicach miasta, wyjeżdżać na wieś z załadowaną przyczepą, nie bojąc się zjechać z asfaltowej nawierzchni i bez problemu pomieścić rodzinę w przestronnej kabinie. Jednym słowem samochody cele sportowe i użytkowe(tak się to przedstawia SUV - sportowy pojazd użytkowy) są po prostu stworzone do aktywnego życia współczesnych mieszkańców. SUV-y nie musi to być pojazd z napędem na wszystkie koła. Co więcej, w Ameryce nawet pickupy z jedną osią napędową są klasyfikowane jako SUV-y. Z tego możemy wywnioskować, że klasa SUV (SUV), można zaliczyć nie tylko jeepy, ale także SUV-y i inne samochody z jedną osią napędową, ale ze zwiększonym prześwitem.

Opony z oznaczeniem SUV

Różnią się od konwencjonalnych opon tym, że są przeznaczone do znacznej masy, jazdy w terenie i dużych prędkości, dlatego guma, z której są wykonane, przechodzi specjalne testy, a także jest wzmocniona dodatkowym metalowym lub wzmocnionym kordem. Tym różnią się te opony od zwykłych.

Jeżeli pasjonat motoryzacji posiada nowoczesnego, szybkiego jeepa, to dla bezpiecznej eksploatacji swojego pojazdu musi zakupić opony oznaczone SUV-y. (Czasami jest oznaczenie Narzędzie sportowe Lub Szerokość- od producenta opon Michelina)

Jeśli oznaczenie SUV znajduje się na oponach?

Miłośnik motoryzacji powinien wiedzieć, że są one przeznaczone do nowoczesnych SUV-ów, crossoverów () czy jeepów ( SUV - sportowy pojazd użytkowy), które mogą osiągać duże prędkości i mają układ kół 4x4.

*Uwaga! Zastosowanie prostych opon może prowadzić do tego, że mogą nie wytrzymać obciążenia i pęknąć.

Jeśli pęknie opona przy dużej prędkości, samochód może się po prostu przewrócić lub kierowca straci kontrolę. Może to spowodować kolizję z przeszkodą lub innym pojazdem.

Jakie są główne różnice między CUV a SUV-ami?

Crossover, zgodnie z definicją CUV — pojazd użytkowy typu crossover Jest to samochód o zwiększonej (w porównaniu do konwencjonalnego samochodu osobowego) zdolności terenowej, łączący właściwości SUV-a, pojazdów terenowych, SUV-ów. Mają też zalety i wady innych rodzajów pojazdów, głównie takich jak kapelusze, minivany i kombi.

Najważniejsze różnice są dość oczywiste. Crossovery łączą wysokie sufity i podesty, duży prześwit, napęd na wszystkie koła (często podłączany w razie potrzeby). Dość ekonomiczny w porównaniu z „rasowymi” SUV-ami z napędem na wszystkie koła i łatwiejszy w zarządzaniu. Do ich produkcji wykorzystuje się monocoque (korpus nośny) - to w zasadzie podstawa auta, na której mocowane jest całe wypełnienie auta. W tym przypadku nie ma niezależnej ramy nośnej.

We współczesnym przemyśle motoryzacyjnym crossovery dzielą się na napęd na wszystkie koła i mono-napęd dla różnych zainteresowań i dla różnych portfeli. Te ostatnie, ze względu na swoje mniejsze właściwości „terenowe”, nazywane były „ parkietowe SUV-y„lub, u zwykłych ludzi”, SUV-y". Ich zwykłym środowiskiem jest cykl miejski, ich główną różnicą w stosunku do niektórych prostych kombi będzie zwiększony prześwit, przestronne wnętrze, często wizualne efekty „wow” takie jak błyszczące listwy ozdobne, bagażniki dachowe itp. Zapotrzebowanie na samochody, które wyglądają imponująco, ale kosztują mniej niż pełnoprawne 4x4, więcej, dlatego są bardziej powszechne. W rezultacie koncepcja CUV i crossover została stopniowo zastąpiona przez zwykle lekceważący „SUV”.

A więc główna różnica między crossoverem CUV a SUV-em SUV:

1. Zwrotnica nie jest konstrukcyjnie zaprojektowana do ciężkiej pracy
2. Brak redukcji biegów w skrzyni biegów
3. Brak blokowania mechanizmów różnicowych (międzykołowych, międzyosiowych)
4. Brak skrzyni rozdzielczej i jej zastąpienie wałem odbioru mocy

SUV-y, crossovery i SUV-y są dziś niezwykle popularnymi typami samochodów, ale kierowcy często się mylą i nie zawsze łatwo jest ustalić, który samochód należy do której klasy.

SUV-y

Cała esencja SUV-ów zawarta jest w samym określeniu – to pojazd, który z łatwością porusza się w terenie. Jego główne cechy:

• Wysoki prześwit;
• Napęd na cztery koła;
• Opony o szerokim profilu.

Ta definicja obejmuje nie tylko dobrze znane samochody, ale także taki sprzęt, jak wywrotki górnicze i pojazdy terenowe. Ale w każdym razie - zwiększona zdolność do jazdy w terenie jest główną cechą SUV-ów, właściwością, której często pozbawione są SUV-y i crossovery. Warto powiedzieć, że dobrze ugruntowany potoczny termin „jeep” jest przestarzały, ponieważ Jeep to przede wszystkim marka należąca do Chrysler Group.

SUV-y

SUV (Sport Utility Vehicle \ SUV) to inna klasa samochodów. Główną różnicą w stosunku do SUV-ów jest brak możliwości terenowych. Tak więc pod względem osiągów SUV ma wystarczająco dużo wspólnego ze zwykłymi samochodami osobowymi. Termin ten jest używany głównie w USA i Europie, ale w Rosji, w zależności od samochodu, są to SUV-y lub crossovery. Ogólnie SUV można nazwać etapem przejściowym między SUV-ami a crossoverami.

crossovery

Duża liczba samochodów należy do kategorii crossoverów, ale wszystkie w mniejszym lub większym stopniu łączą właściwości SUV-ów, SUV-ów, kombi, minivanów i hatchbacków. Często są one montowane na tej samej platformie co samochody osobowe, dzięki czemu mają większą sterowność i wydajność w porównaniu z SUV-ami. Nie zapominajmy jednak, że te maszyny nie są przygotowane do poważnych testów poza drogami publicznymi. Termin „SUV” zasadniczo odnosi się do crossoverów o mniejszych możliwościach terenowych, stworzonych głównie do jazdy po drogach miejskich.