Kierowcy codziennie uruchamiają swoje żelazne konie. Jeśli właściciele traktują samochód ostrożnie i z szacunkiem, to na pewno posłuchają, czy silnik pracuje płynnie i czy przy uruchomieniu pojawiają się nowe dźwięki. Tankowałem np. na innej stacji benzynowej, a silnik już zaczyna pracować w zupełnie inny sposób. Albo termometr gwałtownie spadł w nocy. Na Ciebie! Nawet ludzkie ciało reaguje na spadki temperatury, co możemy powiedzieć o silnikach naszych taczek? Silnik powinien zawsze pracować w ten sam sposób. Ale czasami nadal. Można więc na przykład stwierdzić, że do samochodu pukają podnośniki hydrauliczne. Co grozi temu pukaniu?
Czym są podnośniki hydrauliczne?
„Hydraulika”, hydropopychacze lub popychacze hydrauliczne. To są różne nazwy podnośników hydraulicznych. Z pytaniem o przyczyny pukania tej części mechanizmu kierowcy często zwracają się do specjalistów. Czasami próbują znaleźć odpowiedź w Internecie. Zazwyczaj interesują ich przyczyny pukania i do czego prowadzi jego pojawienie się? Kompensatory hydrauliczne są częścią konstrukcji silnika. Przeznaczone są do automatycznej regulacji luzów termicznych zaworów silnikowych. Zasada działania kompensatorów hydraulicznych polega na automatycznym zwiększeniu skoku o odległość równą przerwie w rozrządzie (mechanizm dystrybucji gazu). Osiąga się to dzięki pracy sprężyny i dostawie oleju. Kompensator hydrauliczny składa się z pary nurników, sprężyny nurnika, obudowy i zaworu zwrotnego.
Pukanie kompensatora hydraulicznego
Częstą skargą jest stukanie podnośnika hydraulicznego. Mówią, usiedli, zaczęli, a oto taka nieprzyjemna niespodzianka! Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego tak się dzieje. Jeśli kierowca usłyszy dźwięk podnośników hydraulicznych na zimnym silniku, może go to poważnie przestraszyć, zwłaszcza jeśli silnik ma już wiele lat. Uważa, że mój dinozaur nie rozpadnie się ani dzisiaj, ani jutro. Ale zakopanie taczki z wyprzedzeniem nie jest tego warte. Powodem tego może być:
Jak naprawić?
Co zrobić, gdy podnośniki hydrauliczne nagle zagrzechotają? Przede wszystkim kierowca musi rozpoznać przyczynę. Jeśli winny jest olej, lepiej go wymienić. Warto wybrać półsyntetyki. Możesz najpierw spróbować przepłukać silnik. specjalny płyn. Ich różnorodność jest ogromna. Podstawą płynów do płukania jest olej mineralny. Dodawane są do niego dodatki alkaliczne, które mają za zadanie oczyścić ścianki silnika ze zbędnych zabrudzeń. Teraz na rynku są dwa: tzw. piętnaście minut i płyny długoterminowe. Płukanie odbywa się zwykle przed wymianą oleju. Jeśli ta procedura nie wyeliminuje pukania, musisz pomyśleć. W przypadku awarii wlotu konieczna jest wymiana oleju na olej o niższej lepkości, płukanie silnika i wymiana podnośników hydraulicznych. Lepiej, jeśli to zrobisz, zmienić wszystko na raz, a nie tylko jedno. Nawet jeśli tylko był niesprawny. Jeśli filtr oleju jest zatkany, można go również wymienić. W ten sposób pukanie można usunąć.
Czasami powodem są same podnośniki hydrauliczne Dlaczego puka na gorąco?
Przeanalizowaliśmy już przyczyny pukania podnośników hydraulicznych na zimnych silnikach, ale dlaczego puka na gorącym? Jeśli samochód osiągnął już temperaturę roboczą, ale dźwięk nie zanika, może to oznaczać: poważne problemy. Powodem może być:
- zużycie i wzrost gniazda kompensatora hydraulicznego. Po podgrzaniu przestrzeń zwiększa się jeszcze bardziej, czemu towarzyszy pukanie;
- hydraulika i mechanika kompensatora hydraulicznego. Przyczyną pukania może być awaria samego „hydryka”;
- przegrzanie silnika. Przegrzanie silnika jest generalnie niebezpieczną rzeczą, dlatego jeśli jest samochód krajowy temperatura powinna być ściśle monitorowana. Jeśli stoisz w korku, wentylator nie działa, a temperatura wzrasta, lepiej włączyć piec na pełna moc. Nawet jeśli zdarza się to w czasie upałów. Dołączony piec pomoże uniknąć wrzenia. Niektórzy rzemieślnicy wprowadzają do kabiny przycisk włączania wentylatora, który pozwala wcześniej włączyć chłodzenie. W samochodach zagranicznych za przegrzanie odpowiadają specjalne układy, które sygnalizują przekroczenie temperatury pracy lub zapobiegają przegrzaniu.
Podnośniki hydrauliczne również ulegają zużyciu. Gdzie zacząć?
Najpewniejszym rozwiązaniem przy stukaniu kompensatorem hydraulicznym jest diagnostyka samochodu. Jeśli pukanie powtarza się wielokrotnie, lepiej jechać na stację paliw. Jeśli właściciel nie jest silny w urządzeniu samochodu, musisz powierzyć jaskółkę profesjonalistom. Nie tylko pomogą zrozumieć problem, ale podpowiedzą, jak go naprawić. Podstawowym zadaniem jest, podczas wykonywania którego konieczne jest określenie, który kompensator hydrauliczny puka. W tym celu zwykle stosuje się diagnostykę akustyczną. Musisz również zdemontować i przepłukać kompensator hydrauliczny. Może ta procedura pomoże pozbyć się nieprzyjemnego pukania. Samodzielne usunięcie kompensatora hydraulicznego nie jest łatwe i nie powinieneś próbować, jeśli właściciel samochodu nie jest pewny swoich umiejętności. Lepiej powierzyć to trudne zadanie specjaliście. Jeśli płukanie podnośników hydraulicznych nie przyniosło żadnych rezultatów, należy skontaktować się z dobrym mechanikiem. Może specjalista z wieloletnim doświadczeniem pomoże dowiedzieć się, na czym polega problem i może go naprawić. Koszt naprawy będzie zależał od objętości i złożoności pracy.
Najważniejsze, żeby nie dopuścić do tego, żeby wszystko potoczyło się dalej Co może się zdarzyć?
Konsekwencje pukania podnośników hydraulicznych mogą być różne. Więc co powoduje tak nieprzyjemny objaw? Jeśli pukanie podnośników hydraulicznych wskazuje na awarię, może nastąpić szybkie zużycie części mechanizmu dystrybucji gazu. Dlatego wydajność silnika może również ulec pogorszeniu. Zużyte części mogą zacząć się kruszyć i zatykać wnętrze olejem. Wszystko to może prowadzić do zaciśnięcia zaworów. Konsekwencją tego może być spadek mocy i wzrost obciążenia wałka rozrządu i innych części mechanizmu.
Podsumować
Jeśli więc podnośniki hydrauliczne zaczęły pukać do twojego samochodu, a dzieje się to wielokrotnie, nie powinieneś tracić czasu. Najlepiej skontaktować się ze specjalistą z tym problemem. Pomoże „” i w razie potrzeby zorientuje się w kosztach napraw.
Wielu kierowców boryka się z takim problemem - podnośniki hydrauliczne pukają do rozgrzanego silnika. W naszym artykule porozmawiamy o tym nieprzyjemnym zjawisku. Zacznijmy od tego, że pukanie podnośników hydraulicznych może objawiać się nie tylko na rozgrzanym silniku, ale także kiedy się zaczyna (na zimnym). Pojawienie się stukania podnośników hydraulicznych w gorących i zimnych silnikach może zależeć zarówno od tych samych, jak i różnych powodów. Istnieje opinia, że kompensatory pukanie gorąco bardziej systemowo. Na zimnym silniku ten dźwięk wstrząsu może pojawić się tylko w niektórych miejscach.
Przede wszystkim każdy kierowca musi upewnić się, że pojawiający się dźwięk uderzeniowy jest emitowany precyzyjnie podnośniki hydrauliczne, a nie jakiś inny zespół silnika lub mechanizm wewnętrzne spalanie. Trzeba to tylko sprawdzić na rozgrzanym silniku. Nie jest to jednak trudne, ponieważ stukanie kompensatorów ma charakterystyczny dźwięk. Jeśli jednak wątpisz w diagnozę, lepiej skontaktować się ze specjalistami w warsztacie naprawczym.
Rozważ teraz przyczyny pukania w podnośniki hydrauliczne. Takich powodów jest kilka, jednak warto zauważyć, że nie wszystkie z nich to problem kompensatorów.
Pierwszy (najczęstszy) powód. Kompensatory pukanie ponieważ do silnika wlano olej niskiej jakości lub nie był wymieniany od dłuższego czasu. Aby uniknąć pojawiania się dźwięków uderzeniowych, radzimy kupować tylko wysokiej jakości olej silnikowy od sprawdzonych dostawców.
Kolejną przyczyną są zatkane kanały, przez które powinien spływać olej silnikowy podnośniki hydrauliczne. I na pewno będzie pukanie. na rozgrzanym silniku, ale na zimnym może nie być. Chodzi o to, że gdy silnik jest zimny, olej silnikowy ma jedną lepkość, ale gdy tylko silnik zaczyna się nagrzewać, olej zmienia lepkość i zaczynają pojawiać się problemy. Aby usunąć ten dźwięk, musisz wymienić olej silnikowy i przepłukać cały układ wysokiej jakości. Ponadto w przyszłości może być konieczne stosowanie bardziej lepkiego oleju silnikowego.
Trzeci powód to kompensatory pukanie z powodu zatkania Filtr oleju. Olej silnikowy po prostu nie pasuje do podnośników hydraulicznych pod wymaganym ciśnieniem, co powoduje blokadę powietrzną.
Czwarty powód to podwyższony lub obniżony poziom olej silnikowy. W tym przypadku olej jest wzbogacony masami powietrza. Gdy silnik jest zimny, procent powietrza w oleju nie jest jeszcze wystarczająco wysoki, aby był ściśliwy. Po krótkiej pracy silnik się nagrzewa, zwiększa się ilość powietrza w oleju, co czyni go krytycznym. W rezultacie podnośniki hydrauliczne zacznij pukać.
Piąty powód to problemy z pompą olejową. Dzieje się tak w przypadku zużytych pomp, które nie wytwarzają ciśnienia wymaganego do pełnego funkcjonowania układu smarowania pojazdu.
Szósty powód to zużycie siedziska pod kompensatorem hydraulicznym. W wyniku nagrzania silnika wszystkie jego części odpowiednio się rozszerzają, gniazdo kompensatora hydraulicznego również rozszerza się i jeszcze bardziej osłabia, co powoduje uderzenia.
Siódmy powód tkwi w samym kompensatorze hydraulicznym. Pukanie pojawia się z powodu problemów z hydrauliką i mechaniką kompensatora.
Jak widać, przyczyn pojawiania się takich pukań jest wiele. Bardzo trudno je zrozumieć, a tym bardziej dokładnie określić, który z nich jest głównym. Chociaż nie można o tym myśleć i po prostu zmienić cały łańcuch, od pompy oleju po same kompensatory. To oczywiście doprowadzi do pozytywnego wyniku, ale ile to wszystko będzie kosztować?
Naszym zdaniem najwłaściwszym rozwiązaniem dla początkującego kierowcy jest skontaktowanie się ze zwykłym specjalistą, który z pewnością wie, jaką metodą znaleźć przyczynę stukania i jak optymalnie ją zneutralizować.
Praktycznie wszystko silniki samochodowe trwa regulacja zaworu. Procedura regulacji zaworów polega na ustawieniu szczelin między zaworem a popychaczem. W silnikach, w których luz zaworowy jest regulowany ręcznie, należy to robić w regularnych odstępach czasu. Wymaga to pewnych umiejętności, więc inżynierowie wymyślili automatyczną regulację szczeliny. Ale ta technologia ma również problemy - to pukanie podnośników hydraulicznych, o którym dzisiaj będziemy dyskutować.
Kompensator hydrauliczny - to urządzenie, które pozwala automatycznie ustawić szczelinę między zaworem a popychaczem silnika. Jest to metalowy cylinder, w którym znajduje się sprężyna i zawór zwrotny.
Zasada działania polega na zmianie długości siłownika kompensatora hydraulicznego na całej długości szczeliny w rozrządzie. To urządzenie działa z odwrotną sprężyną i ciśnieniem oleju.
Kompensator hydrauliczny jest nietrudnym cylindrycznym urządzeniem, które składa się z nurników, zaworu działającego wstecznie i sprężyny.
Ogromną zaletą podnośników hydraulicznych jest to, że automatycznie regulują luzy zaworowe i chronią właściciela samochodu przed tą procedurą. Ale oprócz zalet są też wady tej technologii. Głównym z nich jest pukanie na zimno lub gorąco w przypadku awarii.
Jak brzmią podnośniki hydrauliczne?
Dźwięk podnośników hydraulicznych przypomina stukot, bardzo podobny do stukotu luźnego łańcucha. Pochodzi z głowicy cylindra. Z jej góry. Uderzenie kompensatorów może objawiać się na zimno lub gorąco, lub może być zawsze obecne, w zależności od zużycia kompensatorów.
Jak wiemy, działanie podnośników hydraulicznych jest bezpośrednio związane z olejem. Gdy silnik jest zimny, olej po prostu nie dostał się jeszcze do podnośników hydraulicznych, więc silnik może przez pewien czas charakterystycznie stukać. Ale po krótkim czasie, jeśli nie ma innych warunków wstępnych, pukanie zniknie.
Ten objaw jest bardzo wyraźnie obserwowany na domowych klasycznych silnikach, które są instalowane w Niva ostatnie lata wydanie. Kiedyś szczęśliwi właściciele tych silników napisali list zbiorowy do firmy VAZ i zażądali odwołalnej firmy.
Przyczyny pukania podnośników hydraulicznych
Głównymi przyczynami pukania hydrauliki są dwie awarie:
- części mechaniczne kompensatora hydraulicznego,
- olej zasilający silnik do kompensatora hydraulicznego
Awarie mechaniczne obejmują:
- Rozwój i zużycie sprężyny nurnikowej. Najczęściej jest to naturalne zużycie, spowodowane tym, że krzywki wałka rozrządu pozostawiają na powierzchni pracę.
- Zatkany podnośnik hydrauliczny. Mianowicie zatkanie zaworu odpowiedzialnego za dopływ oleju. W wyniku tej awarii kompensator hydrauliczny zaczyna się zacinać.
- Wietrzenie. Występuje, gdy nie ma wystarczającego dopływu oleju do mechanizmu.
- Sadza i zanieczyszczenia głównych elementów kompensatora hydraulicznego. Występuje przy stosowaniu niskiej jakości oleju lub dodatków.
Usterki w dopływie oleju do kompensatora hydraulicznego mogą być spowodowane przez:
- Awaria filtra oleju.
- Niskie ciśnienie oleju
- Niewłaściwa lepkość oleju lub zły olej
- Przegrzanie silnika, w wyniku którego olej traci swoje właściwości.
Jak wspomniano wcześniej, stukanie podnośników hydraulicznych jest możliwe zarówno na gorąco, jak i na zimno.
Gdy silnik jest dobrze rozgrzany i słychać wyraźne stukanie hydrauliki, co oznacza, że występują problemy z olejem. Być może olejek już stracił swoje właściwości i wymaga wymiany. Lub wlany jest olej, który nie pasuje do przepisów dla Twojego silnika. Nie wyklucza się również możliwości zatkania filtra oleju.
W takim przypadku pomocna może być wymiana oleju i filtra oleju. Jeśli stukanie w gorące pozostaje, warto zdiagnozować inne elementy silnika. Być może problem tkwi w nich.
Jeśli chodzi o pukanie w zimne, to nie ma się czym martwić, prawie zawsze to pukanie nie jest krytyczne.
Co zrobić, gdy zapukają podnośniki hydrauliczne?
Przede wszystkim musisz określić, który kompensator hydrauliczny puka. Dla kierowców zwykle nie jest trudno ustalić, który kompensator hydrauliczny jest niesprawny. Tak, możesz to zrobić sam. To proste.
Aby to zrobić, zdejmij pokrywę zaworu. Potrzebne będzie również urządzenie zwane fonendoskopem.
Fonendoskop to urządzenie z długim przewodem na końcu i słuchawkami.
Jeśli tego urządzenia nie ma pod ręką, możesz spróbować użyć stetoskopu. Myślę, że już zrozumiałeś istotę, musisz słuchać, gdzie uderza najbardziej, aby móc określić, który kompensator hydrauliczny to śmieci.
W przypadku znalezienia wadliwego kompensatora hydraulicznego można spróbować wyeliminować stukanie poprzez czyszczenie. Aby to zrobić, należy go zdemontować i umyć w oleju napędowym lub nafcie. W niektórych przypadkach pomaga to wyeliminować pukanie. Jeśli nie, to będziesz musiał się zmienić. Ich koszt nie jest tak duży i lepiej zrobić to jak najszybciej, bo inaczej konsekwencje mogą być smutne.
Jak sprawdzić podnośniki hydrauliczne
Samodzielne sprawdzenie podnośników hydraulicznych jest dość proste. Urządzenie nie jest skomplikowane w swojej konstrukcji.
Aby sprawdzić przydatność, musisz spróbować nacisnąć wnętrze kompensatora hydraulicznego (który sąsiaduje z zaworem). Jeśli łatwo chybi, oznacza to, że kompensator hydrauliczny jest uszkodzony, jeśli nie, to wszystko jest z nim w porządku.
Czy można jeździć z kompensatorami stuków?
Jak wspomniano wcześniej, tej usterki nie można uruchomić. Zabite podnośniki hydrauliczne mają bardzo negatywny wpływ na cały napęd mechanizmu dystrybucji gazu. Naprawa jest tego warta, niezbyt tania. Również stukanie hydrauliki prowadzi do szybszego zużycia wszystkich elementów głowicy cylindrów.
Wady podnośników hydraulicznych
Oprócz wszystkich powyższych pozytywne cechy ta wspaniała technologia ma kilka istotnych wad.
- Prawie zawsze w zimnym silniku słychać pukanie podnośników hydraulicznych.
- Podnośniki hydrauliczne nie działają dobrze przy dużych prędkościach.
Zmieniono podnośniki hydrauliczne i nadal pukają
Pukanie nowych kompensatorów hydraulicznych po wymianie nie zawsze może być związane z ich awarią lub małżeństwem. Jak wspomniano powyżej, działanie tych urządzeń zależy od oleju. Jeśli nowe kompensatory nie zostaną wypełnione olejem, będą stukać przez chwilę, aż się zapełnią.
Wynik
Niewątpliwie technologia stosowania podnośników hydraulicznych jest bardzo wygodna. Jest używany przez wielu różnych producentów w silnikach zarówno w segmencie budżetowym, jak i premium. Ale niektórzy nadal stosują technologię ręcznej regulacji zaworów, na przykład Honda. Wynika to z faktu, że ich silniki są wysokoobrotowe, a jak powiedzieliśmy wcześniej podnośniki hydrauliczne, jest również mało miejsca w mechanizmie dystrybucji gazu, ponieważ w większości przypadków jest tam używana zastrzeżona technologia Vtec i jest bardzo mało miejsca na hydraulikę podnośniki.
Dobrzy właściciele samochodów zawsze słuchają pracy swojego samochodu, a jeśli pojawia się obcy hałas, natychmiast próbują go wyeliminować. Czasami przyczyną takiego hałasu mogą być podnośniki hydrauliczne.
Kompensator hydrauliczny to część, która pozwala na regulację szczeliny termiczne w silniku i automatycznie.
Powody pukania
Gdy maszyna jest w pełni sprawna, podnośniki hydrauliczne nie będą pukać. Jeśli dobiega hałas z zewnątrz, oznacza to, że coś jest nie tak. Rozważ główne czynniki, które mogą powodować hałas w pokrywie zaworu:
Z reguły wszystkie podnośniki hydrauliczne nie pukają jednocześnie. Awaria występuje tylko w jednej części, ale bez diagnostyki nie można ustalić, która z nich.
Ważny! Jeśli usłyszysz nietypowe pukanie, lepiej skontaktować się ze stacją serwisową.
Zwykle sprawdzają, czy podnośniki hydrauliczne pukają, gdy silnik jest zimny i ciepły, a przyczyny pukania mogą być zupełnie inne. Tak więc, jeśli pukanie przy zimnym silniku, być może całość znajduje się w oleju, a dokładniej w jego lepkości. Jeśli zmieniałeś olej przez długi czas, musisz go zmienić. Przyczyną pukania może być również hydrauliczny zawór kompensacyjny - nie trzyma się dobrze, więc olej wypływa, gdy silnik jest wyłączony.
Podczas sprawdzania stukania należy również wziąć pod uwagę najbardziej akceptowalną temperaturę oleju. Być może w tym tkwi cały sens - niewłaściwa temperatura oleju, olej niskiej jakości lub po prostu zły skład silnika.
Podczas sprawdzania silnika pod kątem „gorącego” przyczyny są prawie takie same, jak podczas sprawdzania „zimnego”. Obudowa może znajdować się w oleju niskiej jakości, zanieczyszczonym filtrze lub zatkanych kanałach doprowadzania oleju. Ale jest kilka powodów, które są widoczne tylko podczas sprawdzania „gorących”:
- awaria pompy oleju;
- nieprawidłowe działanie hydrauliki samego kompensatora hydraulicznego;
- wzrost miejsca lądowania kompensatora hydraulicznego.
W każdym razie nie zawsze można to ustalić samodzielnie, dlatego zaleca się kontakt ze stacją serwisową.
Zwracamy uwagę na film przedstawiający działanie zaworów:
Jak obliczyć nakrętkę zaworu stukowego
Aby dokładnie dowiedzieć się, który kompensator hydrauliczny puka, należy przeprowadzić specjalną diagnostykę akustyczną, ale można dokładnie ustalić przyczynę tylko poprzez przeprowadzenie pełna diagnostyka układy kompensatorów hydraulicznych. Samodzielne obliczenie stukającego kompensatora hydraulicznego jest prawie niemożliwe. W załączonym filmie możesz zobaczyć, jak sprawdzić swój BG:
Jak wyeliminować stuk podnośnika hydraulicznego
Oczywiście najpewniejszym sposobem na wyeliminowanie stukania jest naprawa, ale można wypróbować inne metody, takie jak płukanie. Powiedzmy od razu, że proces ten jest bardzo energochłonny i wymaga specjalnych umiejętności. Jednak płukanie nie gwarantuje wyeliminowania przyczyn stukania, ponieważ czasami przyczyną nie jest sama część, ale niskiej jakości olej lub inne układy.
Zdarzają się sytuacje, w których puka się, gdy silnik jest zimny, ale nie, gdy jest gorący. W tym przypadku cały punkt nie jest podgrzewany olejem. W rzeczywistości jest to bardzo powszechne wśród kierowców, a wielu nie przywiązuje dużej wagi do tak znikającego pukania. Jeśli nawet po rozgrzaniu silnika hałas nie zniknie, musisz skontaktować się z doświadczonym rzemieślnikiem, aby naprawić samochód.
Jeśli puka jeden podnośnik hydrauliczny, możesz spróbować wyeliminować pukanie w następujący sposób:
- obracaj wałem korbowym, aż otworzy się zawór, który pasuje do hydraulicznego kompensatora stukania;
- obrócić zawór i sprężynę pod kątem, aby przesunąć części, które stały się nieprawidłowe;
- Uruchom silnik. Jeśli ten sam dźwięk pozostaje, potrzebna jest poważna diagnoza.
Ta metoda ma zastosowanie do VAZ 2112 i Łady Priora.
Jeśli silnik stuka na "zimno", nie ma się czym martwić, być może olej jest za gęsty, a to minie, gdy silnik się rozgrzeje. Klikając na „zimną” jazdę, możesz. Jeśli usłyszysz pukanie do „gorącego”, nie powinieneś obsługiwać samochodu.
Ważny! Skontaktuj się z nami, gdy tylko usłyszysz pukanie. Wtedy naprawa nie zajmie dużo czasu, a koszty będą minimalne.
Jak wymienić podnośniki hydrauliczne
Wymiana kompensatora hydraulicznego nie jest trudnym zadaniem, całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu, model w tym przypadku nie ma znaczenia, ponieważ konstrukcja silnika i zasada jego działania są takie same dla wszystkich marek. Jedyna różnica może być następująca: podczas wymiany kompensatora hydraulicznego w niektórych markach będziesz musiał również wymienić uszczelkę pokrywy. Ale ogólnie zasada wymiany jest podobna, dlatego rozważymy wymianę kompensatora hydraulicznego jako całości. Musisz więc działać etapami:
Usunięte zawory można jeszcze przywrócić do życia poprzez ich umycie, ale często zdarza się, że po wymianie podnośników hydraulicznych stare pozostają nieumyte.
Ten plan działania jest całkowicie podobny do wymiany zaworów w Chevrolet Niva. Inne modele mają niewielkie różnice. Dlatego sugerujemy obejrzenie filmu na temat prawidłowej wymiany podnośników hydraulicznych w różnych samochodach:
- Gazela z Silnik ZMZ 406: ;
- Akcent Hyundai: ;
- Łada 2112 :;
- W wielu modelach wymiana popychaczy hydraulicznych jest bardzo podobna, na przykład Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, więc połączmy je w jeden film:.
Ważny! Jeśli nie wiesz lub boisz się samodzielnie wymieniać popychacze hydrauliczne, lepiej skontaktować się ze specjalistami.
Jeśli posiadasz samochód z kompensatorami hydraulicznymi n52, to aby wyeliminować hałas z zewnątrz, wystarczy wymienić olej na grubszy, na przykład 5W40. Poprawi to sytuację, pod warunkiem, że winę ponosi olej. Ponadto, jeśli jedziesz zbyt wolno, ma to również szkodliwy wpływ na silnik. Postępuj zgodnie ze wzorem: „płynne przyspieszanie z delikatnym hamowaniem” – pomoże to nie tylko zaoszczędzić silnik, ale także zmniejszyć zużycie paliwa.
Konsekwencje szumu GC
Jeśli podczas pracy kompensatora hydraulicznego usłyszysz nietypowy dźwięk, nie wahaj się - udaj się do opiekuna. Jeśli usterka systemu nie zostanie zdiagnozowana na czas, żywotność napędu rozrządu jest znacznie skrócona, występuje duże obciążenie głowicy cylindrów, co może następnie kosztować drogie naprawy.
Jeśli słychać hałas po wymianie HA
Innym powodem stukania HA może być ich awaria. Może po prostu czas je zmienić. W większości przypadków jest to główny powód. Jeśli musiałeś wymienić kompensator hydrauliczny, to zmień lepiej niż wszyscy ustawić. Nie ma gwarancji, że wszystkie HA są w dobrym stanie i nie emitują obcego hałasu. Jeżeli po wymianie hałas nie ustaje, to należy poszukać przyczyny w czynnikach zewnętrznych.
Zwykle nowe podnośniki hydrauliczne nie powinny pukać. Jeśli tak się nadal dzieje, to prawdopodobnie jest to wada szczegółów lub wcale nie chodziło o zawory. Aby upewnić się, że zawory nie są problemem, sprawdź ich zamocowanie, możliwe, że części nie skurczyły się prawidłowo i wydają taki dźwięk. Wystarczy je przekręcić i hałas powinien zniknąć. Jeśli podsłuch nie zniknął, musisz skontaktować się z serwisem technicznym.
Jaki olej wybrać?
Jak się dowiedzieliśmy, popychacze hydrauliczne mogą również hałasować z powodu niskiej jakości oleju. Jak wybrać ten, który pasuje do silnika Twojego samochodu. Dlatego wybierając olej, uważnie przeczytaj jego właściwości. Być może ma taką samą lepkość, ale właściwości smarne są inne. Zależy to bezpośrednio od ilości dodatków w oleju. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy wybrany olej jest certyfikowany dla typu silnika w Twoim samochodzie.
Ważny! wybierać właściwy olej, w przeciwnym razie będziesz musiał wymienić nie tylko kompensatory hydrauliczne. Przed wymianą oleju lepiej skonsultować się ze specjalistą od silnika.
Film wyraźnie pokazujący, jak pukają hydrauliczne kompensatory, w tym przypadku na Ladzie Priore:
Aby Twój samochód był zawsze w doskonałym stanie, miej go na oku i diagnozuj wszystkie problemy na czas, a wtedy będzie służył przez wiele lat.
Doświadczeni właściciele samochodów w trakcie jazdy zawsze słuchają pracy samochodu. Pojawienie się obcego hałasu często wskazuje na występowanie pewnych problemów z samochodem, awarie jego różnych podzespołów i części. Dzisiaj porozmawiamy o przyczynach hałasu podnośników hydraulicznych - urządzeń regulujących automatyczne szczeliny termiczne w silniku.
1 Dlaczego w podnośnikach hydraulicznych mogą pojawiać się uderzenia?
Jeśli podnośniki hydrauliczne całkowicie ulegną awarii, nie będą pukać. Ale pojawienie się obcego hałasu zawsze wskazuje na pewne problemy w działaniu maszyny. Podnośniki hydrauliczne zwykle pukają z kilku typowych powodów:
- słaba praca zaworu zasilania olejem;
- stosowanie oleju niskiej jakości;
- rozwój mechaniczny na powierzchni pary nurników;
- obecność powietrza w GC;
- brudny filtr oleju;
- zanieczyszczenie kanałów olejowych;
- zbyt szybkie nagrzewanie się silnika;
- zanieczyszczenie kompensatora hydraulicznego;
- pojawienie się pęcherzyków powietrza w oleju.
Kiedy pojawia się którykolwiek z opisanych problemów, wszystkie podnośniki hydrauliczne zaczynają pukać, chociaż awaria może dotyczyć tylko oddzielnej części. Aby ustalić przyczynę stukania podnośników hydraulicznych, konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy pojazd.
Diagnostyka samochodu zwykle zaczyna się od sprawdzenia stukania, gdy silnik jest zimny i ciepły. Powody pukania na zimno i gorąco mogą być różne. Tak więc, jeśli podnośniki hydrauliczne pukają do zimnego silnika, problem najprawdopodobniej dotyczy oleju. Jeśli olej nie był wymieniany przez długi czas, należy go wymienić. Przyczyną pukania może być również hydrauliczny zawór kompensacyjny, jeśli nie trzyma się dobrze, to po wyłączeniu silnika olej może po prostu wyciekać.
Test na gorąco może wskazywać na te same problemy, takie jak olej niskiej jakości, brudne kanały olejowe lub silne zużycie filtra. Ale niektóre usterki mogą pojawić się tylko podczas takiej kontroli:
- awaria pompy olejowej;
- awaria kompensatora hydraulicznego;
- zwiększone osadzenie kompensatora hydraulicznego.
Nie zawsze można samodzielnie znaleźć przyczynę uderzeń, dlatego jeśli nie można szybko zidentyfikować usterki, lepiej skontaktować się z profesjonalnym serwisem samochodowym.
2 Czy da się samemu obliczyć pokrywę zaworu stukającego i naprawić problem?
Nie można samodzielnie określić jedynego pukającego podnośnika hydraulicznego. Aby to zrobić, konieczne jest przeprowadzenie specjalnej diagnostyki akustycznej, a także pełnego testu wszystkich elementów pojazdu pod kątem wadliwego działania. Można to zrobić tylko na stacji paliw, ponieważ będziesz potrzebować specjalistycznego sprzętu.
Najłatwiejszym sposobem na usunięcie obcych uderzeń w detalach samochodu jest pełna naprawa po diagnozie. Oczywiście możesz spróbować wyeliminować uderzenia, przepłukując urządzenie. Ale mycie nie daje 100% gwarancji pozbycia się hałasu, a także wymaga specjalnych umiejętności. Jeśli przyczyną hałasu jest awaria innych elementów i układów samochodu lub niskiej jakości oleju, płukanie nie da żadnych rezultatów.
Jeśli kompensator hydrauliczny stuka tylko wtedy, gdy silnik jest zimny, a gdy silnik się rozgrzeje, hałas znika, problemem może być niewystarczająco rozgrzany olej. Jest to częsta sytuacja, która nie szkodzi samochodowi, dlatego kierowcy zazwyczaj po prostu przymykają na nią oko. Jeśli jednak wraz ze wzrostem temperatury silnika uderzenia nie znikają, należy skontaktować się z profesjonalistami w celu rozwiązania problemu.
Istnieje również dość prosty sposób na wyeliminowanie uderzeń w kompensatorze hydraulicznym, który jest odpowiedni dla Łady Priora i VAZ 2112. Polega na wyeliminowaniu uderzeń w następujący sposób:
- Obracaj wałem korbowym, aż otworzy się zawór odpowiadający kompensatorowi hydraulicznemu stukania.
- Obróć zawór i sprężynę pod kątem, aby te części przesunęły się i powróciły do swoich pierwotnych pozycji.
- Uruchom silnik. Jeśli pukanie nie zniknie, problem nie zostanie rozwiązany i nadal potrzebujesz diagnostyki.
3 Zasady wymiany podnośników hydraulicznych własnymi rękami
Jeśli konieczna jest wymiana kompensatora hydraulicznego, wszystkie niezbędne prace można wykonać niezależnie, a złożoność takich napraw praktycznie nie zależy od modelu pojazdu. Zasada wymiany jest podobna, ale w niektórych samochodach przy wymianie kompensatora hydraulicznego konieczna jest również wymiana uszczelki pokrywy.
Pracę rozpoczynamy od zdjęcia pokrywy zaworów, następnie zdejmujemy koło zębate z wał rozrządczy za pomocą drutu. Wystarczy zaczepić część drutem i powoli ją podnieść. Teraz musisz wizualnie sprawdzić napinacz i amortyzator, jeśli są zużyte, lepiej je również wymienić na nowe.
Następnie usuń łączniki z wał korbowy i zdejmij łóżko, zdemontuj bujaki i złóż je, aby podczas montażu nowego urządzenia zachować kolejność ich montażu. Najłatwiej jest ułożyć szczegóły według liczb. Teraz przystępujemy do demontażu podnośników hydraulicznych. Czasami usunięcie tych części wymaga zastosowania różnych wysiłków. Nie ma w tym niczego złego. W przypadku demontażu części w celu ich dalszego czyszczenia, diagnostyki i ponownej instalacji, należy je również ułożyć w odpowiedniej kolejności.
Teraz dokładnie wyczyść i przepłucz przewód olejowy, a także wszystkie miejsca i elementy znajdujące się w pobliżu miejsca instalacji nowych lub starych HA. Pozostaje tylko zainstalować podnośniki hydrauliczne. Nie musisz w to wkładać zbyt wiele wysiłku. Przy silnym uderzeniu podczas skręcania HA może ulec znacznemu uszkodzeniu.
Po zainstalowaniu HA wystarczy zamontować wszystkie wcześniej zdemontowane części w tej samej kolejności. Pamiętaj, aby ostrożnie zabezpieczyć zawory na swoich miejscach szerokim śrubokrętem.
Być może nie będziesz musiał wymieniać HA na nowe, jeśli Twój samochód ma hydrauliczne kompensatory n52. W nich bardzo często pojawiają się obce odgłosy z powodu niewystarczająco gęstego oleju, a uderzenia można wyeliminować, po prostu zmieniając smar. Oczywiście bez diagnostyki nie da się z całą pewnością stwierdzić, że to olej jest przyczyną problemów, ale czasami warto spróbować. Jeśli hałas nie zniknie po wymianie oleju, pozostaje tylko udać się na diagnostykę.
Czasami przyczyną hałasów i stuków jest zbyt wolna jazda. Bardzo niskie prędkości mają szkodliwy wpływ na silnik i inne elementy pojazdu. Zaleca się jazdę zawsze z łagodnym przyspieszaniem i łagodnym hamowaniem. Przestrzeganie tej formuły nie tylko uchroni silnik przed nadmiernym zużyciem, ale także zmniejszy zużycie paliwa do minimum.
4 Do czego może prowadzić hałas kompensatorów hydraulicznych?
Jeśli Twoje hydrauliczne kompensatory grzechotają, najlepszym rozwiązaniem będzie wizyta w serwisie samochodowym. Jeśli pełna diagnoza silnika i innych układów pojazdu nie zostanie przeprowadzona w odpowiednim czasie, możliwe są znaczne awarie, poważne zużycie mechanizmu dystrybucji gazu, zwiększone obciążenia głowicy cylindrów i innych elementów. Wszystko to, jeśli nie zostanie naprawione na czas, może spowodować bardzo duże koszty finansowe.
Najczęściej, jeśli natychmiast wymienisz cały zestaw HA, uderzenia znikają bez śladu, ale nie zawsze. Jeżeli po zamontowaniu nowych części odgłosy i stuki nie ustępują, problem może tkwić w czynnikach zewnętrznych i innych elementach pojazdu. Przyczyn grzechotania nowych, nowo zainstalowanych kompensatorów hydraulicznych może być kilka. Po pierwsze, możesz po prostu natknąć się na wadliwe części. Po drugie, przyczyna może leżeć nie w samych HA, ale w zaworach. Aby sprawdzić zawory, musisz upewnić się, że są one mocowane z wysoką jakością, w niektórych przypadkach części nie dają pożądanego skurczu i tworzą charakterystyczne dźwięki. Aby zniknąć hałas powodowany przez zawory, wystarczy dokręcić śruby i mocniej je zamocować w samochodzie. Jeśli po tym hałas nie zniknie, pozostaje udać się do serwisu technicznego.
Często obce dźwięki na GC powstają z powodu niskiej jakości oleju. Bardzo ważne jest, aby używać odpowiedniego oleju do swojego pojazdu. Aby wybrać odpowiedni olej, przed zakupem należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu oraz informacjami na zbiorniku oleju. Różne rodzaje oleje mogą mieć tę samą lepkość, ale różne zdolności wiązania. Parametry te zależą od ilości dodatków w kompozycji. Bardzo ważne jest sprawdzenie certyfikatów oleju do silnika Twojego samochodu według typu.
Stosowanie niskiej jakości oleju ma niezwykle negatywny wpływ na stan podzespołów pojazdu. Oszczędność na smarowaniu może prowadzić nie tylko do pojawienia się obcego hałasu na kompensatorach hydraulicznych, ale także do pogorszenia stanu wielu innych części maszyny. Staraj się śledzić swój samochód, wybierz go dobry olej i paliwo, we wszystkich niejasnych kwestiach skonsultuj się z profesjonalistami, a wtedy samochód będzie Ci służył jak najdłużej, przy minimalnej liczbie awarii.