Nie wszyscy kierowcy myślą o tym, jak działa nowoczesna stacja benzynowa. Ale aby paliwo dostało się do zbiornika samochodu, musi przejść dość trudną ścieżkę przez samą stację benzynową, która teraz wykorzystuje najnowocześniejsze technologie.
Paliwo trafia na stacje benzynowe w różny sposób, paliwo można przywieźć pociągiem lub dostarczyć do miejsca przeznaczenia rurociągiem, ale najczęściej jest dostarczane na poszczególne stacje przy pomocy konwencjonalnych cystern paliwowych.
Nowoczesne ciężarówki paliwowe z reguły mają kilka sekcji wewnętrznych, więc przywożą jednocześnie kilka rodzajów paliwa. Z odcinka o pojemności 10 900 litrów paliwo będzie spuszczane przez około pół godziny. W tym czasie tankowanie określonym paliwem będzie zabronione ze względu na bezpieczeństwo i dokładniejsze późniejsze raportowanie ilości paliwa.
Zanim paliwo trafi do podziemnych magazynów, jest poddawane kontroli. Przede wszystkim sprawdzane są dokumenty dotyczące paliwa, otwierana jest plomba na zbiorniku, sprawdzany jest poziom jego napełnienia, a następnie wykonywana jest analiza paliwa. Nowe paliwo jest sprawdzane pod kątem gęstości, z grubsza nie powinno być rozcieńczane wodą celowo lub przypadkowo z powodu wody deszczowej, kondensatu itp.
Po sprawdzeniu paliwo podłącza się do zbiornika za pomocą rury spustowej i paliwo jest spuszczane.
magazyn paliwa
Zbiorniki paliwa mogą być naziemne lub podziemne. Wykonane są ze stali i najczęściej są wykonane w dwóch warstwach dla bezpieczeństwa. Zazwyczaj zbiorniki magazynowe paliwa nie przekraczają 50 metrów sześciennych, ale istnieją zbiorniki o pojemności ponad 200 metrów sześciennych, takie obiekty magazynowe są już uważane za mini-magazyny ropy, do których mają zastosowanie ich własne wymagania.
Poziom paliwa w samym zbiorniku mierzy się za pomocą pręta metra. Poziom paliwa jest mierzony nie tylko podczas spuszczania paliwa, ale także podczas zmiany zmian operatorów.
1. Zawór odbiorczy. Zapobiega spływaniu paliwa z rurociągów i całego wyposażenia z powrotem do zbiornika. Bez zaworu pompa musiałaby przy każdym tankowaniu całkowicie napełnić cały układ od zbiornika do dyszy napełniającej, a to jest dodatkowa strata energii i czasu.
2. Filtruj. Kolejny element filtrujący na stacji benzynowej, można go zamontować bezpośrednio za zaworem ssącym lub w separatorze gazu (5). Jeśli filtr jest zatkany, podczas tankowania słychać szum, ponieważ pompa musi pracować z dużym wysiłkiem.
3 i 4. Silnik i pompa. Pracują parami, z reguły połączone napędem pasowym, ale zdarzają się też konstrukcje, w których pompa i silnik są umieszczone na tym samym wale. Napęd pasowy jest uważany za bezpieczniejszy, ponieważ jest chroniony przed zwiększonymi obciążeniami silnika.
5. Separator gazu. Zgodnie z nazwą oddziela nadmiar gazów od paliwa, które są w stanie zawieszonym w stanie spokojnym, a gdy paliwo jest aktywnie mieszane, łączą się i zaczynają tworzyć pianę. Urządzenie odgazowywacza jest niezwykle proste - jest to niewielki zbiornik, w którym paliwo jest zatrzymywane przez krótki czas, a nadmiar gazów swobodnie uchodzi otwory drenażowe nad.
6. Zawór elektromagnetyczny. Otwiera się, gdy podawane jest paliwo i zamyka się natychmiast po zatrzymaniu wtrysku paliwa. Jeśli ten zawór jest uszkodzony, może po prostu wyłączyć cały system lub go nie zamykać, w tym drugim przypadku, nawet po wyłączeniu pompy, paliwo będzie spływać do pistoletu dozującego przez bezwładność. Gdy elektrozawór nie jest zamknięty, dystrybutor paliwa napełnia około 0,2-0,5 litra nadmiaru paliwa.
7. Miernik cieczy. Można go nazwać inaczej, na przykład wskaźnikiem paliwa, płynomierzem itp., ale ma jedną funkcję - dokładnego pomiaru ilości paliwa. Wskaźniki paliwa mogą być elektroniczne lub mechaniczne. W pierwszym przypadku regulacja dokładności odbywa się za pomocą specjalnych poleceń, w drugim przypadku za pomocą śrub regulacyjnych.
8. Okno podglądu. Reprezentuje wydrążoną kolbę ze szkłem. Jeśli kolba jest napełniona paliwem, to zawór ssący działa, a paliwo pozostaje w układzie po wyłączeniu pompy.
Można to inaczej nazwać, służy do sterowania dopływem paliwa do szyjki zbiornika, dodatkowo odcina dopływ paliwa przy pełnym zbiorniku.
10, 11, 12. System sterowania. System łączy dystrybutor paliwa i panel sterowania operatora.
Więcej o urządzeniu do napełniania dyszy
Urządzenie do tankowania pistoletu nie jest tak proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Oprócz funkcji zasilania paliwem wewnątrz znajduje się system odcinania paliwa, gdy zbiornik jest pełny.
Możesz zobaczyć, jak działa ten system na powyższym filmie. Przy normalnym zasilaniu paliwem powietrze dostaje się do pistoletu przez małą rurkę i strumień. Gdy tylko paliwo osiągnie poziom rury wlewowej, paliwo dostaje się do dyszy i ciśnienie powietrza w systemie ochronnym gwałtownie spada, membrana reaguje na to i aktywuje się sprężyna odcinająca, dopływ paliwa zatrzymuje się. Gdy system bezpieczeństwa zostanie uruchomiony, paliwo nie zostanie dostarczone, dopóki dźwignia pistoletu nie zostanie ponownie „napięta”.
Jedynym wyjątkiem jest nietypowy schemat z górnym położeniem dystrybutora paliwa. Ale takie schematy są używane niezwykle rzadko, przede wszystkim ze względu na brak takiego sprzętu i pewne trudności z jego konserwacją. Nie ma żadnej szczególnej korzyści z takiego rozmieszczenia dystrybutora paliwa, poza tym, że samochody mogą być ustawione nieco gęściej, a same dystrybutory paliwa nie mogą zostać potrącone przez samochód.
W 1888 r. zaczęto sprzedawać benzynę w aptekach.
W 1907 r. otwarto pierwszą stację benzynową w Stanach Zjednoczonych, był to magazyn z puszkami benzyny. Później zaczęły pojawiać się stacje z jednym dużym zbiornikiem, z którego grawitacyjnie dostarczano paliwo.
W Rosji pierwsza stacja benzynowa została otwarta w 1911 roku przez Imperial Automobile Society.
Nowoczesne stacje benzynowe to nie tylko sprzedaż paliwa. Wiele z nich ma małe sklepy z powiązanymi produktami, produktami, kawiarniami, myjniami samochodowymi itp. Szczególnie zauważalny jest rozwój stacji benzynowych w Stanach Zjednoczonych, gdzie tankowanie samochodów to tylko część kompleksu, w skład którego wchodzą parkingi dla pojazdy ciężkie, centra rekreacyjno-wypoczynkowe, sklepy, kawiarnie i wiele innych.
W Rosji jest ponad 25 000 stacji benzynowych, z których około 600 znajduje się w obrębie obwodnicy Moskwy. W USA jest ponad 120 000 stacji benzynowych, około 14 000 w Kanadzie i ponad 9 000 w Wielkiej Brytanii, podczas gdy w latach 90. było ich ponad 18 000.
Na moje pytanie: „Jaką ma instalację gazową?”, odpowiedział mi: „Tak, nie wiem, taka jak wszyscy inni!”. Wyjaśniłem: „Ty tankujesz”, co całkowicie zdezorientowało mojego przyjaciela ...
Jak się później okazało, sporo kierowców z zainstalowanym HBO nie wie, co tankują (metan lub propan-butan), mają to zainstalowane i mają. Ten stan rzeczy podsunął mi pomysł napisania artykułu, na którym zostaną umieszczone wszystkie kropki, co pozwoli prostemu kierowcy zrozumieć, czym różnią się stacje benzynowe i jakie stacje benzynowe istnieją. Jeśli temat jest dla Ciebie odpowiedni, czytaj dalej, a jestem pewien, że odkryjesz wiele ciekawych i nowych...
Pomimo ogólnego błędnego przekonania, samochód z HBO może nie być tankowany na wszystkich stacjach benzynowych, a raczej są stacje benzynowe, które mają gaz, który nie nadaje się do konkretnej instalacji HBO. Paliwo gazowe stosowane w przemyśle motoryzacyjnym dzieli się głównie na dwa rodzaje: gaz płynny (mieszanina propanu i butanu, nazywany również propan-butanem). LPG - gaz płynny) , a także sprężony (metan CNG - Compressed Natural Gas) sprężony w bardzo niskiej temperaturze. Rezultatem jest mieszanina gazów, którą można przechowywać pod niskim ciśnieniem - gaz skroplony lub LPG - gaz płynny.
Jak już pisałem w poprzednich artykułach, LPG lub mieszanina propan-butan jest produkowana przez rafinerie ropy naftowej, a następnie transportowana na stacje benzynowe w cysternach. Tam na stacji benzynowej AGZS (Samochodowa Stacja Paliw Gazu) propan-butan łączy się w komory magazynowe, po czym z tych zbiorników tankowane są samochody wyposażone w LPG. Samochody są tankowane pod ciśnieniem 16 atmosfer.
CNG (sprężony gaz ziemny) lub sprężony metan jest produkowany bezpośrednio na samych stacjach benzynowych, tzw. Stacja CNG(samochodowa stacja sprężania CNG). Sprężony metan dostarczany jest do stacji CNG rurociągiem, podobnie jak gaz z gospodarstw domowych, który jest dostępny w prawie każdym mieszkaniu. Na stacji gaz jest sprężany do 200 atmosfer, po czym napełniany jest samochodami wyposażonymi w odpowiedni sprzęt.
Zewnętrznie rozróżnij AGZS a stacje tankowania CNG mogą być wykonane w rozmiarze. Z reguły stacja tankowania CNG zajmuje znacznie większą powierzchnię niż stacja benzynowa, a sama aranżacja i sam sprzęt również kosztują dużo pieniędzy. Stacje tankowania metanu CNG najczęściej zlokalizowane są poza miastem, z powodów opisanych powyżej. Stacje benzynowe metanowe są znacznie mniej powszechne, być może przyczyną tego jest niepopularność metanu wśród kierowców.
Natomiast stacja benzynowa zajmuje niewiele miejsca i można ją zainstalować w mieście, na dowolnej klasycznej stacji benzynowej lub w małym przedsiębiorstwie, które napełnia swoje urządzenia gazem. Sama stacja tankowania gazu to zbiornik paliwa (który może znajdować się pod lub nad ziemią), pompa, a także sprężarka, która zwiększa ciśnienie i dozuje.
Jak widać, nie ma nic skomplikowanego, a jeśli się zorientujesz, różnice między stacjami CNG a stacjami benzynowymi są dość oczywiste i zrozumiałe.
Łącznie w Rosji jest 15 tys. stacji benzynowych, z których tylko około 40% należy do koncernów naftowych, pozostałe do niezależnych – powiedział Wiedomosti Dmitrij Makhonin, szef wydziału paliwowo-energetycznego Federalnej Służby Antymonopolowej. Ale pod względem natężenia przepływu (paliwo sprzedawane przez jedną stację paliw) proporcje są odwrotne, firmy naftowe sprzedają więcej: ich udział w sprzedaży wynosi około 60%.
Nafciarzom brakuje stacji benzynowych
Służba Antymonopolowa z reguły nie aprobuje zakupu kilkudziesięciu stacji benzynowych przez firmy zintegrowane pionowo, mówi Makhonin: „Pozwala to zachować równowagę między stacjami niezależnymi a stacjami benzynowymi należącymi do nafciarzy”. To prawda, że od dawna nie było żadnych próśb o duże transakcje na stacjach benzynowych, a naftowcy nie planują ich w najbliższej przyszłości, wie. Według niego odbywają się zakupy punktowe - 1-2 stacje benzynowe.
Trzy największe firmy posiadające największe sieci stacji paliw w Rosji to Rosnieft (2897 stacji), Łukoil (2603), Gazprom Nieft (1244).
Przedstawiciel Rosniefti nie odpowiedział, czy firma rozwinie swoją sieć detaliczną. Łukoil nie rozpatruje kwestii znaczącego wzrostu stacji paliw w dłuższej perspektywie, szeroka ścieżka rozwoju została już zakończona, nie będzie też masowego exodusu z regionów – mówi przedstawiciel firmy.
„Długoterminowa strategia Gazpromu Nieft zakłada nieznaczny wzrost liczby stacji paliw, priorytetem jest zwiększenie efektywności” – powiedział Aleksander Kryłow, Regionalny Dyrektor Sprzedaży. Shell (ponad 220 stacji) planuje rozbudowę sieci, mówi przedstawiciel firmy: „Do końca roku otworzymy stacje benzynowe w Niżnym Nowogrodzie i Samarze. Shell postrzega Rosję jako jeden z regionów o najwyższym priorytecie dla rozwoju swojej sieci stacji paliw”.
Jak działają niezależne stacje paliw
Kiedy sektor detaliczny rozwijał się, stacje benzynowe budowano wszędzie tam, gdzie było to konieczne, mówi szef Rosyjskiego Związku Paliwowego Grigorij Sergienko: „Najważniejsze było postawienie kolumny. Wierzono, że zawsze będzie benzyna. Okazało się, że nie. Dowiedzieliśmy się dopiero, gdy BP przyjechało do Rosji na początku lat 90.”.
„Pokazała, jak wybrać lokalizację dla stacji benzynowej, analizować zapotrzebowanie na paliwo itp.” – kontynuuje Sergienko. – I wtedy tak postąpili nafciarze – wykupili, co było opłacalne z punktu widzenia lokalizacji, cieśniny i opłacalności tankowania, a teraz ich uwagę pozostawiają stacje benzynowe, które mało przyciągają. Makhonin mówi, że w ostatnim czasie nieznacznie spadł udział niezależnych stacji benzynowych.
Pracownicy naftowi parzą kawę
W 2016 roku Gazprom Nieft sprzedał na stacjach benzynowych 21 mln filiżanek kawy. „Wszystkie ekspresy do kawy na naszych stacjach benzynowych są również sterowane z jednego zautomatyzowanego centrum, które monitoruje zgodność z recepturą i liczbę sprzedanych filiżanek”, mówi Kryłow. „Sprzedaż kawy stale rośnie. W pierwszych ośmiu miesiącach 2017 r. przychody ze sprzedaży kawy osiągnęły 1,7 miliarda rubli. To o 22% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Handel detaliczny jest nieciekawy – atrakcyjność inwestycyjna jest niska – zauważa Sergienko. Czasy, kiedy zimą, choć przy niskim popycie, marża sięgała 30-35%, minęły, teraz jest to 13%, a jeśli odjąć koszty utrzymania biznesu, to rentowność schodzi do strefy zerowej, mówi Algorytm. Integrator paliw” Wiktor Kostiukow.
Ze względu na spadającą rentowność Łukoil” myślał o sprzedaży jednej trzeciej stacji benzynowej, ale zrezygnował z tego pomysłu. „W 2017 r. handel detaliczny po raz pierwszy stanął w obliczu gwałtownego spadku rentowności” – stwierdza Kryłow. „Ale nigdzie indziej na świecie handel detaliczny nie pozostaje centrum zysków dla firm naftowych”. „Dla nafciarzy rentowność w tym segmencie nie jest istotna. Zarabiają na sprzedaży hurtowej – zapewnia Sergienko: pionowo zintegrowane firmy dominują na rynku, ustalają reguły gry i ceny, a tym samym grzebią niezależny handel detaliczny.
Makhonin mówi, że w ostatnich latach łączna liczba stacji benzynowych w Rosji utrzymuje się prawie na tym samym poziomie. Firmy zintegrowane pionowo wolą budować stacje benzynowe niż je kupować.
Niezależne stacje benzynowe muszą przetrwać. Niektórym udaje się negocjować z firmami naftowymi, aby pracować nad franczyzą, ale jest ich niewielu, wie Sergienko. Inni negocjują sprzedaż paliwa naftowego za prowizję, zwiększenie sprzedaży powiązanych produktów lub handel paliwem zastępczym. Ostatni stan próbuje się zatrzymać.
Aby rozwijać niezależny handel detaliczny, wszyscy konsumenci paliw muszą mieć równy dostęp do produktów naftowych – mówi Ilya Moroz, dyrektor generalny Solid Commodity Markets (posiadającej 18 stacji benzynowych w obwodach smoleńskim i Niżnym Nowogrodzie): „Potrzebujemy co najmniej połowy paliwa, które jest sprzedawany w Krajowy rynek, sprzedawać poprzez przejrzyste aukcje giełdowe. Ponadto przesyłki paliw na giełdzie powinny odzwierciedlać proporcje przesyłek na rynku pozagiełdowym – na giełdzie jest bardzo mało przesyłek przez rurę – narzeka.
Kawiarnie i samochody elektryczne
Aby zwiększyć rentowność, konieczne jest obniżenie kosztów i uzyskanie dodatkowego dochodu z efektywnej organizacji handlu detalicznego – uważa Kryłow. Dla Rosnieftu sprzedaż powiązanych produktów jest priorytetem, mówi jej przedstawiciel: w ciągu dwóch lat sprzedaż powiązanych biznesów wzrosła o 20%, strategia zakłada podwojenie sprzedaży w ciągu 3-5 lat.
Użyto gaśnicy - co dalej? Jak nazywa się ponowne uruchomienie urządzenia? Kiedy należy to zrobić? Jakie są rodzaje gaśnic?
Uzupełnianie gaśnic nazywane jest „uzupełnianiem” lub „ładowaniem”.
Usługa ładowania gaśnicy jest niezbędna nie tylko dla dużych firm, ale także dla prywatnych handlowców, którzy posiadają gaśnicę. Nie zaleca się samodzielnego wykonywania takiej procedury, ponieważ może to prowadzić do obrażeń, jeśli nie zostaną zachowane pewne środki bezpieczeństwa.
Ustalenie, kiedy ta procedura jest potrzebna, jest dość proste. Jeśli twoja gaśnica była używana przynajmniej raz, a potem stała dłużej niż tydzień, ta procedura jest dla ciebie po prostu konieczna.
Wielu ekspertów zaleca przeprowadzenie tej procedury natychmiast po pierwszym użyciu. Jednak pomimo wszystkich zaleceń, wiele osób ignoruje te wymagania. Następnie mogą pojawić się najbardziej nieprzewidziane sytuacje, od awarii gaśnicy po inne problemy.
Nawet jeśli Twoim zdaniem w Twojej firmie nie może dojść do pożaru, w żadnych okolicznościach powinieneś skorzystać z usługi doładowania. Zgodnie z przepisami bezpieczeństwa ta procedura powinna być przeprowadzona przez absolutnie wszystkie firmy i osoby po przynajmniej jednokrotnym użyciu gaśnicy.
Czy można obejść się bez gaśnicy?
Warto zauważyć, że bez gaśnicy prawie nie da się obejść. Tak ważna rzecz, jak gaśnica, powinna być obecna zarówno w samochodzie, jak iw każdym biurze, sklepie i tak dalej. Nawet jeśli masz inne sposoby gaszenia pożaru, posiadanie gaśnicy jest koniecznością dla każdego.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące tej działalności, zawsze możesz wejść na stronę www.gorpozhservice.ru i uzyskać najbardziej kompletne i wyczerpujące informacje o działalności firmy oraz o tym, jak rozwiązać konkretny problem. Są profesjonaliści na najwyższym poziomie, którzy chętnie Ci pomogą.
Należy pamiętać, że koszt usług w tej firmie jest o rząd wielkości niższy niż w większości konkurencyjnych firm. Aby to zweryfikować, wystarczy porównać ceny.
Co to są gaśnice?
W naszym kraju stosuje się kilka rodzajów gaśnic. Warto zauważyć, że wszystkie z nich można wykorzystać do rozwiązywania problemów związanych z zapłonem. Najpopularniejsze to:
- Gaśnice powietrzno-pianowe.
- Proszek.
- Dwutlenek węgla.
Wszystkie mają prawo istnieć, jednak według wielu te pudrowe uważane są za najprostsze i najskuteczniejsze. W rzeczywistości wszystko tutaj nie jest takie oczywiste. W różnych sytuacjach będzie bardziej skuteczny różne rodzaje gaśnice.
Przy otwartym ogniu najlepiej prezentują się proszki i pianki powietrzno-powietrzne.
Jeśli mówimy o małych pożarach, które są trudne do określenia, to najlepiej okazują się pożary dwutlenkowe.
Niezależnie od używanej gaśnicy pamiętaj, że terminowa konserwacja może uratować nie tylko twoją własność, ale także życie.
Doświadczeni kierowcy wiedzą, które stacje benzynowe są najbardziej wysokiej jakości benzyna. Każdy „as rosyjskich torów” gromadził bezcenne doświadczenie nie dla własnego interesu, ale dla korzyści. Bo sam tego doświadczyłem: odstępstwa od norm, obecność zanieczyszczeń (szczerze mówiąc: chociaż benzyna nie jest kwaśną śmietaną, jest również rozcieńczana wodą, paliwem o niższej liczbie oktanowej) są najeżone dużymi kłopotami.
Zatkane filtry, zgasły świece
Jeśli podejdziesz do sprawy bez należytej uwagi, maszyna powoli, ale pewnie, a czasem natychmiast, zareaguje na naruszenie zasad „żywienia”. Zatkane filtry, awarie dysz, sadza ze świecy - to nie jest pełna lista problemów czekających na nas po wypełnieniu zbiornik paliwa Bóg wie co, chociaż zapewniano nas, że to dobra benzyna.
Co musisz wiedzieć, aby uniknąć kłopotów związanych z wizytą na „niewłaściwej” stacji benzynowej? Na początek przeanalizujmy czynniki wpływające na jakość paliwa: (pomiar frakcji początkowej, roboczej i końcowej, pomiar zawartości zasad, kwasów, związków organicznych itp.
Choć panuje opinia, że paliwo na markowych stacjach benzynowych nie zawsze jest lepsze od tego sprzedawanego przez mało znane punkty, wielu kierowców pyta się o „ najlepsza benzyna”, na których stacjach benzynowych są sprzedawane, odpowiadają, że lubią Shell, Rosneft i inne popularne stacje.
Kiedy nie potrzebujesz lemoniady
Jak dowiedzieć się o postępach kontroli jakości paliw? Przestrzegający prawa właściciele każdej stacji benzynowej wystawiają na widok publiczny specjalne certyfikaty. Chcę wierzyć: w rzeczywistości wszystko jest tak, jak jest napisane. Niestety praktyka pokazuje, że dane z oficjalnego zaświadczenia nie zawsze są wiarygodne. Nie można wymagać tego samego narzędzia od benzyny 80 i 95 - wskaźniki ułamkowe są różne.
Zanim porozmawiamy o tym, które stacje benzynowe sprzedają benzynę najwyższej jakości, oceńmy inną, konsumencką ocenę. Najpopularniejszy jest 95., najmniej popularny to 76. miejsce. I co? Wygląda na to, że niektórzy pracownicy stacji benzynowej na swój egoistyczny sposób przyswoili sobie radę Dale'a Carnegie: „jeśli los dał ci cytrynę, zrób z niej lemoniadę”. Stosowanie tzw. dodatków do olej napędowy(ulepszacze), robią wszystko od 76. „cytryny”, do 95. „brandy”.
Ogromna liczba samochodów w całym kraju napędzana jest tą wątpliwą mieszanką. Szczególnie szkodliwe dla samochodu są polepszacze, które pierwotnie były dodawane do surowców, z których produkowana jest benzyna. Jednak nie wszystkie „ościeżnice” są ułożone na sumieniu dealerów paliw. Tak więc spada, jeśli był przechowywany zbyt długo. Jednocześnie wzrasta zawartość żywic (ze względu na wzrost stężenia węglowodorów paliwowych).
Pytanie do przyjaciela
Jak nie przegapić wyboru stacji benzynowych? Jest wiele sposobów. Przede wszystkim zapytaj tych, których opinię uważasz za obiektywną i uczciwą (przyjaciół, współpracowników, krewnych). Choć w tym wąskim kręgu opinie mogą się różnić, można uchwycić wektor działań i wyciągnąć wnioski. Najbardziej wysokiej jakości i sprawdzone marki w Rosji w 2016 roku to: Łukoil, Gazpromnieft, Shell, TNK. Ale może dotyczy to tylko centrum?
Panuje opinia, że podróżując po kraju można spotkać się z faktem, że na cieszącej się dużym uznaniem wśród stołecznych konsumentów stacji benzynowej sprzedaje się paliwo niespełniające deklarowanej jakości. Co zrobić w takim przypadku? Zapytaj lokalnych mieszkańców wśród kierowców, gdzie wolą być obsługiwani. Lub obserwuj „zachowanie” samochodów z lokalnymi numerami. Która stacja ma ich najwięcej – naprawdę jest.
Kolejna subtelność: uważaj na nadmierne używanie w cenniku paliw na stacji jaskrawych słów „luksus”, „premium”. Pamiętaj, że każdy wie, jak zaszaleć w naszym czasie reklamowym. Poszukaj odrobiny skromności: marka bez „luksusu”. Tak prezentuje się produkt tam, gdzie nie trzeba udowadniać, że jest wysokiej jakości i sprawdzony.
Paszport benzynowy
Które stacje benzynowe oferują benzynę najlepszej jakości? Odpowiedzi ludzi czasami nieznacznie (a czasami drastycznie) zmieniają miejsca akcentów. Na przykład Shell jest w pierwszej trójce. Uważa się, że produkt jest przyjazny dla środowiska (odpowiada normie Euro-4), w produkcji przestrzegane są standardy GOST. System paliwowy nie brudzi się. Ale można też usłyszeć, że Shell (podobnie jak TNK) w wielu przypadkach sprzedaje paliwo przechowywane w nie najlepszych składach ropy (właściciele magazynów wyłączają partnerów, delikatnie mówiąc, nie to).
A więc uwaga, uwaga i więcej uwagi. Spójrz na stację benzynową, znajdź tam paszport benzynowy. Jeśli paliwo zostało ulepszone, ma osobny dokument. Przeczytaj, czy ten proces został przeprowadzony zgodnie z GOST, czy na podstawie specyfikacji technicznych. Oceń bezpieczeństwo środowiskowe, znajdź nazwę producenta rafinerii.
Paszport benzynowy może utracić ważność (ważny 10 dni). Pod koniec tego czasu początkowe wskaźniki spadają, spada jakość paliwa. Nie ryzykuj, nie kupuj paliwa na stacjach benzynowych przed zapoznaniem się z danymi paszportowymi. Jeśli nie ma żadnego dokumentu w zasięgu wzroku, jest to już sygnał nieuczciwości sprzedawcy.
Nie goń, kierowca, za taniość!
Prawie co drugi kierowca przynajmniej raz pomyślał o tym, gdzie kupić niezbyt drogą benzynę. Zrozumiałe pragnienie. Ale stojąc na stacji benzynowej z towarem „w rozsądnej cenie”, pomyśl o tym: GOST raczej nie będzie tak tani, a taki wykonany według TU na pewno nie będzie zbyt przydatny dla twojego samochodu. Jakość warunków jest początkowo mniej rygorystyczna.
Oczywiście wiedza, które stacje benzynowe oferują benzynę najwyższej jakości, jest mocna. Ale zawsze pamiętaj, że w dużych miastach jest mniej sfałszowanego i niskiej jakości paliwa, z dala od nich lepiej mieć uszy na wierzchu. Dodatkowo gaz jest lepszy w dni powszednie niż w weekendy i święta.
Sprawdź jakość. Patrzeć na wygląd zewnętrznyłatwopalna ciecz, ocena schemat kolorów. Są odcienie trujące - nie ryzykuj, nie napełniaj baku, nawet jeśli cena jest kusząca.
O kolorze. Koneserzy twierdzą, że A-72 jest różowy, A-76 jest żółty, 93 jest pomarańczowo-czerwony, 95 przypomina sok żołądkowy (żółto-zielony). Chociaż są tacy, którzy uważają, że czasami wygląda jak lemoniada księżnej i wątpią w jakość.
Co pachnie?
Jest kontrola dotykowa. Odbywa się to w ten sposób: benzyna kapie na rękę (tylna strona jest bardziej wrażliwa). Sucha skóra? zrobiłeś to dobry wybór. Czy są tłuste ślady? Zatrzymaj się! Do paliwa dodawano olej napędowy, co obniżyło jakość. Wysoko nieprzyjemny zapach- także sygnał awarii paliwa. Doświadczeni właściciele samochodów i uważni początkujący są ostrożni, gdy wyczuwają zapach spalonej gumy, chemii.
Te wskazówki pomagają zidentyfikować paliwa niskiej jakości, ale nie są idealnymi metodami testowania. Istnieją również testy chemiczne, które można wykonać w domu. Wlej badaną substancję do szklanej zlewki i obserwuj. Osady sadzy powstałe na dnie? Wskazuje to, że paliwo zostało wzbogacone węglem lub benzenem.
Jeśli weźmiesz kartkę papieru i nałożysz na nią kroplę benzyny, ta prawdziwa wyparuje bez śladu, a niskiej jakości pozostawi tłusty i brudny ślad. Jeśli podpalisz kroplę - czysty spłonie bez śladu, a dokładniej pozostanie biały okrąg. Obecność koloru brązowego i żółtego wskazuje na nadmiar żywicy. Szczególnie czujni kierowcy uciekają się do badania paliwa zużywanego przez ich ulubiony samochód w specjalnych laboratoriach.
Kontynuujemy testy
Nie dotarłeś do laboratorium? Kontynuuj swoje osobiste eksperymenty: zobacz, jak kropla benzyny zachowuje się na szkle? Rozrzut „eksperymentalny” o średnicy do 5 mm? Oznacza to, że stężenie żywic w nim wynosi 9-10 miligramów na 100 mililitrów (norma dla wysokiej jakości paliwa to 7-15 mg).
Rozrzut do 30 milimetrów? Zawartość żywicy jest przekroczona i osiąga około 19 do 21 miligramów na sto mililitrów. Stałe przekroczenie tego wskaźnika o połowę zmniejsza zasób motoryczny o 20%.
Od ilości wody w badanej benzynie. Dodaj kryształy nadmanganianu potasu do naczynia z paliwem. Jeśli kompozycja staje się typowo fioletowa, jest w niej nadmiar H2O. W wysokiej jakości paliwo kryształy nie rozpuszczają się. Rozwodniona benzyna sprawi, że świece zapłonowe staną się bezużyteczne i zanieczyści wyposażenie paliwowe.
Piękne słowo „ariometr”
Pochłanianie? Warto nauczyć się rozpoznawać najwyższej jakości benzynę w Rosji, na jakich stacjach benzynowych najchętniej ją znaleźć. Wiele osób lubi używać domowego licznika benzyny (ariometru). Oczywiście nie należy całkowicie polegać na wiarygodności danych uzyskanych za jego pomocą. Ale jeśli potrzebujesz oddzielić „ziarna od plew” i określić benzynę i olej napędowy, to potrzebujesz ariometru. Po zidentyfikowaniu problemów z paliwem poświęć trochę czasu na profesjonalną diagnozę pojazdu.
W przypadku awarii i naprawy transportu z powodu złej jakości wtrysków, mając w ręku raporty laboratoryjne dotyczące paliwa niskiej jakości, możesz skontaktować się z Rospotrebnadzor (zaangażowanym w ochronę konsumentów) z wnioskiem o zwrot kosztów wniesienia maszyny do warunki pracy.
TOP 10
Szukając, gdzie jest najwyższa jakość na jakich stacjach benzynowych, niektórzy kierowcy robili recenzje podczas jazdy przez rozległe obszary Rosji. Eksperyment wykazał, że osiem próbek na zawartość siarki spełniało wymagania klasy 4 (z których para zbliżyła się do piątej), dwie wykazywały klasę trzecią (mowa o zawartości siarki). Więc to nie wszystko jest smutne. Jeśli nie tankujesz z ciężarówki z paliwem, nie goń za taniością, masz wszelkie szanse na zatankowanie przyzwoitą 95-ką, bez względu na to, dokąd zaprowadzi Cię żądza wędrówki.
Chwal marki „Gazpromnieft”, „Kirishsky benzyna” (testy dają stały pozytywny wynik). Pierwsza z nich ma dwie fabryki - w Moskwie i Jarosławiu, obie gwarantują jakość produktów.
Więcej o tych, które zaliczają się do „dziesięciu odważnych”: są to znane firmy TNK, Rosneft, Shell. Znany wielu "TNK-BP", "Neste". Stacje benzynowe tych marek bazują na paliwie krajowym (z wyjątkiem 98. benzyny). Ale bądź ostrożny: w niewłaściwym miejscu lub „w niewłaściwym czasie” możesz natknąć się na fakt rozbieżności między pożądanym a rzeczywistym - są skargi na jakość ze strony konsumentów.
Jakość niemiecka i rosyjska
Jest mała firma „Statoil” i duży, dobrze znany, ale niezbyt lubiany przez konsumentów „PTK”. Listę średniej jakości uzupełniają Tatnieft' (nie ma własnego składu ropy) i Basznieft' (jest skład). Dzielili między sobą 10. miejsce. W zakresie ocen globalnych istnieje Międzynarodowe Centrum Monitorowania Jakości Paliw. Uważa się, że w Niemczech sprzedawana jest benzyna najwyższej jakości na świecie. Na drugim miejscu jest Japonia, na trzecim sześć krajów, w tym Austria, Estonia, Finlandia, Węgry i Szwecja.
Co to jest, najwyższa jakość na jakiej znajduje się stacja benzynowa? Pytanie jest raczej retoryczne. Niektórzy są pewni, że konieczne jest przestrzeganie zasady „jedna stacja paliw – jeden producent”. Inni uważają, że możesz kontaktować się z różnymi stacjami, o ile są one markowe. Jeszcze inni twierdzą, że nawet na małej stacji benzynowej można zaopatrzyć się w wysokiej jakości paliwo, a latać na luksusowym. To tylko niektóre opinie!
Myślę, że najmądrzejsza z nich jest taka: nie szukaj jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, które stacje benzynowe mają benzynę najlepszej jakości. Przejdź do sedna sprawy. I zawsze znajdziesz to, czego szukasz, jeżdżąc po niekończących się rosyjskich przestrzeniach.