पूरी तरह चार्ज होने के बाद चार्जर का स्वचालित शटडाउन। सरल स्वचालित चार्जर - चार्जर (कारों के लिए) - बिजली की आपूर्ति

स्वचालित शटडाउन वाला चार्जर (बाद में यूजेड-ए डिवाइस के रूप में संदर्भित) को व्यक्तिगत उपयोग के लिए मोटरसाइकिल और कारों पर स्थापित 6 और 12-वोल्ट स्टार्टर बैटरी को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यूजेड-ए डिवाइस का उपयोग करने से पहले, इस मैनुअल के साथ-साथ बैटरी की देखभाल और संचालन के नियमों का अध्ययन करना आवश्यक है।

यूजेड-ए डिवाइस को समशीतोष्ण जलवायु में माइनस 10 डिग्री सेल्सियस से प्लस 40 डिग्री सेल्सियस के परिवेश तापमान और 25 डिग्री सेल्सियस पर 98% तक सापेक्ष आर्द्रता पर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह उपकरण बैटरी पर कम से कम 4 वोल्ट के वोल्टेज की उपस्थिति में चार्ज उत्पन्न करता है।

तकनीकी डाटा

• मुख्य वोल्टेज - 220 ± 22 वी;
• नेटवर्क आवृत्ति - 50 ± 05 हर्ट्ज;
• चार्ज वर्तमान सेटिंग रेंज - 0.5 - 7.5 ए;
• 10.5 ± 1 घंटे के बाद बैटरी से स्वचालित वियोग;
• बिजली की खपत, -145 डब्ल्यू से अधिक नहीं;
• पोर्टेबल कार लैंप को पावर देने के लिए एसी वोल्टेज 36 ± 2 V।

सामने के पैनल पर हैं:

1. एलईडी "नेटवर्क", डिवाइस को शामिल करने का संकेत;
2. चार्ज करंट को नियंत्रित करने के लिए करंट इंडिकेटर;
3. चार्ज करंट सेट करने के लिए समायोजन घुंडी;
4. एलईडी चार्ज चक्र के अंत का संकेत देती है।

रेक्टिफायर को ठंडा करने के लिए चार्जर की पिछली दीवार पर एक रेडिएटर लगाया जाता है।

पोर्टेबल लैंप 36 वी (इलेक्ट्रिक सोल्डरिंग आयरन, आदि) को बिजली देने के लिए एक सॉकेट और रेडिएटर पर एक फ्यूज स्थापित किया गया है।

केस के निचले हिस्से में, डिवाइस में एक जगह होती है जिसमें चार्जर को संबंधित बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करने के लिए "+" और "-" टर्मिनल वाले पावर कॉर्ड और केबल रखे जाते हैं।

टिप्पणी। स्वचालित शटडाउन के साथ चार्जर सर्किट के संचालन का सिद्धांत लगभग ऊपर वर्णित स्वचालित चार्जर सर्किट "इलेक्ट्रॉनिक्स" के संचालन के समान है।

चावल। 1. स्वचालित शटडाउन "इलेक्ट्रॉनिक्स" के साथ चार्जर की उपस्थिति।

चार्जर के प्रदर्शन की जाँच करना

बैटरी की अनुपस्थिति में स्टोर में चार्जर की बिक्री की शर्तों के साथ-साथ उपभोक्ता के पास चार्जर के प्रदर्शन की जांच करने के लिए, कम से कम 4 वी के कुल वोल्टेज के साथ सूखी सेल बैटरी का संक्षेप में उपयोग करने की अनुमति है बैटरी के बजाय (4.5 वी के वोल्टेज के साथ बैटरी का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है, इसे 1.5 वी के श्रृंखला-जुड़े तत्वों का उपयोग करने की अनुमति है - कम से कम 3 तत्व)।

जाँच इस प्रकार करें:

1. समायोजन घुंडी को सबसे बाईं स्थिति पर सेट करें।
2. ध्रुवता को ध्यान में रखते हुए चार्जर के टर्मिनलों को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें: डिवाइस का "+" टर्मिनल बैटरी के "+" से, और डिवाइस का "-" टर्मिनल बैटरी के "-" से।
3. चार्जर को 220 वी एसी मेन से कनेक्ट करें, जबकि डिवाइस के फ्रंट पैनल पर "नेटवर्क" एलईडी जलेगी और, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट की स्थिति के आधार पर, एलईडी जल सकती है।
4. यह सुनिश्चित करने के लिए कि करंट बदलता है (करंट धीरे-धीरे बढ़ेगा) समायोजन घुंडी को दक्षिणावर्त घुमाएँ। यह डिवाइस के स्वास्थ्य के लिए एक मानदंड है। टिप्पणी। परीक्षण बैटरी की समयपूर्व विफलता से बचने के लिए, 5 + 10 सेकंड से अधिक समय तक करंट का परीक्षण करने और वर्तमान मान को 3 5 ए से अधिक नहीं सेट करने की सिफारिश की जाती है।
5. जांच करने के बाद, समायोजन घुंडी को हटा दें (वामावर्त दिशा में जब तक कि चार्जिंग करंट का कोई संकेत न हो। चार्जर को मेन से और बैटरी से डिस्कनेक्ट करें।

सुरक्षा आवश्यकताओं

UZ-A डिवाइस का संचालन करते समय, इसकी अनुमति नहीं है:

• फ़्यूज़ का प्रतिस्थापन, साथ ही चालू स्थिति में डिवाइस की मरम्मत;
• पावर कॉर्ड के इन्सुलेशन, आउटपुट टर्मिनलों के तारों के साथ-साथ उस पर रासायनिक रूप से सक्रिय माध्यम (एसिड, तेल, गैसोलीन, आदि) के प्रवेश को यांत्रिक क्षति।

चार्जिंग की प्रक्रिया में, डिवाइस बॉडी का तापमान परिवेश के तापमान से 60 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होने दिया जाता है।

चावल। 2. स्वचालित शटडाउन इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ चार्जर का योजनाबद्ध आरेख।

चावल। 3. स्वचालित शटडाउन "इलेक्ट्रॉनिक्स" के साथ चार्जर का सर्किट बोर्ड।

चावल। 4. स्वचालित शटडाउन के साथ चार्जर का सर्किट बोर्ड "इलेक्ट्रॉनिक्स।

जिसके पास कार की बैटरी चार्ज करने की सभी बारीकियों से "परेशान" होने, चार्जिंग करंट की निगरानी करने, समय पर इसे बंद करने का समय नहीं है ताकि ओवरचार्ज न हो, आदि, हम स्वचालित शटडाउन के साथ एक सरल कार बैटरी चार्जिंग योजना की सिफारिश कर सकते हैं। बैटरी पूरी तरह चार्ज है. यह सर्किट बैटरी पर वोल्टेज निर्धारित करने के लिए एक गैर-शक्तिशाली ट्रांजिस्टर का उपयोग करता है।

एक साधारण स्वचालित कार बैटरी चार्जर का आरेख

आवश्यक भागों की सूची:

• आर1 = 4.7 कोहम;
• पी1 = 10के ट्रिम;
• टी1 = बीसी547बी, केटी815, केटी817;
• रिले = 12 वी, 400 ओम, (ऑटोमोबाइल, उदाहरण के लिए: 90.3747);
• TR1 = सेकेंडरी वाइंडिंग का वोल्टेज 13.5-14.5 V, बैटरी क्षमता का करंट 1/10 (उदाहरण के लिए: बैटरी 60A / h - करंट 6A);
• डायोड ब्रिज D1-D4 = ट्रांसफार्मर के रेटेड करंट के बराबर करंट के लिए = कम से कम 6A (उदाहरण के लिए, D242, KD213, KD2997, KD2999 ...), रेडिएटर पर लगाया गया;
• डायोड D1 (रिले के समानांतर), D5,6 = 1N4007, KD105, KD522…;
• C1 = 100uF/25V.
• आर2, आर3 - 3 कोहम
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

सर्किट में चार्जिंग इंडिकेटर, करंट कंट्रोल (एमीटर) और चार्जिंग करंट सीमा नहीं है। यदि चाहें तो आप किसी भी तार के गैप में आउटपुट पर एक एमीटर लगा सकते हैं। सीमित प्रतिरोध (R2 और R3 - 1 kOhm) के साथ LED (HL1 और HL2) या C1 "नेटवर्क" के समानांतर बल्ब, और मुक्त संपर्क RL1 "चार्ज का अंत"।

बदली हुई योजना

ट्रांसफार्मर की द्वितीयक वाइंडिंग के घुमावों की संख्या से बैटरी क्षमता के 1/10 के बराबर करंट का चयन किया जाता है। ट्रांसफार्मर की सेकेंडरी को वाइंडिंग करते समय, चार्जिंग करंट के लिए इष्टतम विकल्प का चयन करने के लिए कई परतें बनाना आवश्यक है।

कार (12-वोल्ट) की बैटरी का चार्ज तब पूरा माना जाता है जब उसके टर्मिनल पर वोल्टेज 14.4 वोल्ट तक पहुँच जाता है।

जब बैटरी कनेक्ट होती है और पूरी तरह से चार्ज होती है तो शटडाउन थ्रेशोल्ड (14.4 वोल्ट) ट्रिमिंग रेसिस्टर P1 द्वारा सेट किया जाता है।

डिस्चार्ज की गई बैटरी को चार्ज करते समय, उस पर वोल्टेज लगभग 13V होगा, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, करंट कम हो जाएगा और वोल्टेज बढ़ जाएगा। जब बैटरी पर वोल्टेज 14.4 वोल्ट तक पहुंच जाता है, तो ट्रांजिस्टर टी1 रिले आरएल1 को बंद कर देगा, चार्ज सर्किट टूट जाएगा और बैटरी डायोड डी1-4 से चार्जिंग वोल्टेज से डिस्कनेक्ट हो जाएगी।

जब वोल्टेज 11.4 वोल्ट तक गिर जाता है, तो चार्जिंग फिर से शुरू हो जाती है, ऐसा हिस्टैरिसीस ट्रांजिस्टर के उत्सर्जक में डायोड डी5-6 द्वारा प्रदान किया जाता है। सर्किट थ्रेशोल्ड 10 + 1.4 = 11.4 वोल्ट हो जाता है, जिसे चार्जिंग प्रक्रिया का स्वचालित पुनरारंभ माना जा सकता है।

ऐसा घरेलू सरल स्वचालित कार चार्जर आपको चार्जिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करने, चार्जिंग के अंत को ट्रैक न करने और अपनी बैटरी को रिचार्ज न करने में मदद करेगा!

प्रयुक्त साइट सामग्री:homemed-circuits.com

चार्जिंग के बाद स्वचालित शटडाउन के साथ 12-वोल्ट कार बैटरी के लिए चार्जर सर्किट का दूसरा संस्करण

सर्किट पिछले वाले की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन स्पष्ट प्रतिक्रिया के साथ।

वोल्टेज की तालिका और उन बैटरियों के डिस्चार्ज का प्रतिशत जो चार्जर से कनेक्ट नहीं हैं

पी ओ पी यू एल आई आर एन ओ ई:

हाल के वर्षों में, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन उपकरणों सहित सड़क परिवहन में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का तेजी से उपयोग किया जा रहा है। ऑटोमोटिव कार्बोरेटर इंजन की प्रगति उनके आगे के सुधार के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है। इसके अलावा, अब इग्निशन उपकरणों पर नई आवश्यकताएं लगाई जा रही हैं, जिनका उद्देश्य विश्वसनीयता में मौलिक सुधार करना, इंजन की ईंधन दक्षता और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित करना है।

आउटपुट पर MOSFET ट्रांजिस्टर के साथ स्वयं करें शक्तिशाली प्रयोगशाला बिजली की आपूर्ति

पिछले लेख में हमने विचार किया था

डिवाइस को बच्चों की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की 6 वोल्ट सीलबंद लीड बैटरी को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालांकि, न्यूनतम संशोधनों के साथ, इसका उपयोग किसी भी वोल्टेज के साथ अन्य प्रकार की बैटरी (बैटरी) को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है, जिसके लिए शर्त समाप्त होती है चार्ज को एक निश्चित वोल्टेज स्तर तक पहुंचना है। इस डिवाइस में, टर्मिनल पर वोल्टेज 7.3V तक पहुंचने पर बैटरी चार्ज बंद हो जाता है। चार्ज एक अस्थिर धारा के साथ किया जाता है, जो प्रतिरोधक R6 द्वारा 0.1C के स्तर पर सीमित होता है। वोल्टेज स्तर जिस पर डिवाइस चार्ज करना बंद कर देगा, जेनर डायोड VD1 द्वारा वोल्ट के दसवें हिस्से की सटीकता के साथ निर्धारित किया जाता है।

सर्किट का "हृदय" एक परिचालन एम्पलीफायर (ऑप-एम्प) है, जो एक तुलनित्र के रूप में शामिल है, और एक इनवर्टिंग इनपुट द्वारा एक संदर्भ वोल्टेज स्रोत (आर 1-वीडी 1 सर्किट) से जुड़ा हुआ है, न कि बैटरी से एक इनवर्टर द्वारा। जैसे ही बैटरी पर वोल्टेज संदर्भ वोल्टेज से अधिक हो जाता है, तुलनित्र एकल स्थिति में स्विच हो जाता है, ट्रांजिस्टर T1 खुल जाता है और रिले REL1 वोल्टेज स्रोत से बैटरी को डिस्कनेक्ट कर देता है, साथ ही ट्रांजिस्टर T1 के आधार पर एक सकारात्मक वोल्टेज लागू करता है। इस प्रकार, T1 खुला रहेगा और इसकी स्थिति अब तुलनित्र के आउटपुट पर वोल्टेज स्तर पर निर्भर नहीं करेगी। तुलनित्र स्वयं सकारात्मक प्रतिक्रिया (आर 7) से ढका हुआ है, जो हिस्टैरिसीस बनाता है और ट्रांजिस्टर के तेज, उछल-कूद वाले आउटपुट स्विचिंग और उद्घाटन की ओर जाता है। यह समान यांत्रिक रिले उपकरणों के नुकसान को समाप्त करता है, जहां रिले स्विचिंग सीमा पर संपर्कों के संतुलन के कारण एक अप्रिय खड़खड़ाहट ध्वनि बनाता है, लेकिन अभी तक स्विच नहीं कर रहा है। बिजली गुल होने की स्थिति में, डिवाइस प्रकट होते ही काम करना शुरू कर देगा और बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति नहीं देगा।

डिवाइस को उपलब्ध भागों से इकट्ठा किया जाता है, तुरंत काम करना शुरू कर देता है, और इसे कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता नहीं होती है। कट-ऑफ वोल्टेज केवल जेनर डायोड के मापदंडों पर निर्भर करता है। आरेख में दर्शाया गया ऑप amp 3 से 30 वोल्ट तक आपूर्ति वोल्टेज रेंज में काम कर सकता है, और एक अलग वोल्टेज के साथ बैटरी कनेक्ट करते समय, उदाहरण के लिए 12V, चार्ज की गई बैटरी के वोल्टेज के लिए जेनर डायोड का चयन करना आवश्यक है ( 14.4V).

डिवाइस को मुद्रित सर्किट बोर्ड की योजना और ड्राइंग के अनुसार इकट्ठा किया जाता है, संचालन में परीक्षण किया जाता है।

रेडियो तत्वों की सूची

कार बैटरी चार्जर को एक स्वचालित उपकरण से लैस करने की अनुशंसा की जाती है जो वोल्टेज गिरने पर इसे कनेक्ट करता है। बैटरी को न्यूनतम मान पर रखें और चार्ज पूरा होने पर बंद कर दें। यह विशेष रूप से आवश्यक है जब बैकअप पावर स्रोत के रूप में उपयोग किया जाता है या जब बैटरी को बिना ऑपरेशन के लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है - स्व-निर्वहन को रोकने के लिए।

चार्जर को डिस्कनेक्ट करने के लिए मशीन के संचालन का विवरण

बैटरी पर वोल्टेज कम होने पर उसे चार्ज करने के लिए उस पर लगे चार्जर को बंद करने के लिए वर्णित विद्युत मशीन। एक पूर्व निर्धारित स्तर तक और अधिकतम तक पहुंचने पर बंद हो जाता है। एसिड कार बैटरियों के लिए वोल्टेज सीमा 14.2-14.5 वोल्ट है, और डिस्चार्ज के लिए न्यूनतम अनुमत सीमा 10.8 वोल्ट है। अधिक विश्वसनीयता के लिए वोल्टेज को 11.5...12 वोल्ट तक सीमित करने की अनुशंसा की जाती है।

उपरोक्त विद्युत परिपथ में ट्रांजिस्टर VT1, VT2 पर एक तुलनित्र और VT3, VT4 पर एक कुंजी शामिल है। विद्युत परिपथ निम्नानुसार संचालित होता है। बैटरी कनेक्ट करने और मुख्य वोल्टेज की आपूर्ति करने के बाद, आपको SB1 "स्टार्ट" बटन दबाना होगा। ट्रांजिस्टर VT1 और VT2 लॉक हैं, कुंजी VT3, VT4 को अनलॉक करते हैं, जो इलेक्ट्रिक रिले K1 को सक्रिय करता है।

अपने सामान्य रूप से बंद आउटपुट K1.2 के साथ रिले इलेक्ट्रिक रिले K2 को बंद कर देता है, जिसके सामान्य रूप से बंद आउटपुट (K2.1) चार्जर (चार्जर) को नेटवर्क से जोड़ते हैं। ऐसे जटिल विद्युत कनेक्शन आरेख का उपयोग 2 कारणों से किया जाता है:

• सबसे पहले, निम्न-वोल्टेज वाले से उच्च-वोल्टेज विद्युत सर्किट का एक गैल्वेनिक अलगाव बनाया जाता है;
• दूसरे, K2 विद्युत रिले को अधिकतम वोल्टेज पर सक्रिय करने के लिए। बैटरी और कम से कम बंद कर दिया, टीके। प्रयुक्त विद्युत रिले RES22 (RF पासपोर्ट 4500163) का ऑपरेटिंग वोल्टेज 12 ... 12.5 V है।

विद्युत रिले K1 के संपर्क K1.1 को आरेख के अनुसार निचली स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है। बैटरी चार्ज के दौरान, प्रतिरोध आर 1 और आर 2 पर क्षमता बढ़ जाती है, और जब शुरुआती वोल्टेज वीटी 1 के आधार पर पहुंच जाता है, तो ट्रांजिस्टर वीटी 1 और वीटी 2 अनलॉक हो जाते हैं, कुंजी वीटी 3, वीटी 4 को लॉक कर देते हैं।

रिले K1, K2 सहित बंद हो जाता है। सामान्य रूप से बंद टर्मिनल K2.1 चार्जर को खोलते और बंद करते हैं। योजना के अनुसार निष्कर्ष K1.1 को ऊपरी स्थिति में स्विच किया जाता है। अब समग्र ट्रांजिस्टर VT1, VT2 पर आधारित क्षमता वोल्टेज ड्रॉप द्वारा निर्धारित की जाती है। प्रतिरोधों R1 और R2 पर। बैटरी के डिस्चार्ज के दौरान, VT1 के आधार पर क्षमता कम हो जाती है, और एक निश्चित समय पर VT1, VT2 बंद हो जाते हैं, कुंजी VT3, VT4 खुल जाती है। आवेश चक्र पुनः चलाया जाता है। कैपेसिटेंस C1 को स्विचिंग के दौरान संपर्क K1.1 की बकबक से हस्तक्षेप को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चार्जर को बंद करने के लिए मशीन को सेट करना

डिवाइस को बैटरी और चार्जर के बिना सेट किया गया है। आपको 10...20 वी की समायोजन सीमा के साथ एक समायोज्य बिजली आपूर्ति की आवश्यकता है। यह जीबी1 के बजाय विद्युत सर्किट के संपर्कों से जुड़ा है। प्रतिरोध स्लाइडर R1 को शीर्ष स्थान पर ले जाया गया है, और स्लाइडर R5 को नीचे की ओर ले जाया गया है। स्रोत वोल्टेज को न्यूनतम बैटरी वोल्टेज (11.5 ... 12 वी) के बराबर बनाया जाता है।

R5 इंजन को घुमाकर, वे K1 इलेक्ट्रिक रिले और VD7 LED को शामिल करने का लक्ष्य हासिल करते हैं। फिर, पोटेंशियोमीटर R1 स्लाइडर को घुमाकर, बिजली आपूर्ति के वोल्टेज को 14.2...14.5 वोल्ट तक बढ़ाकर, K1 और LED को बंद कर दिया जाता है। बिजली आपूर्ति के वोल्टेज को दोनों दिशाओं में बदलकर, सुनिश्चित करें कि मशीन वोल्टेज पर जुड़ी हुई है। 11.5 ... 12 वी, और शटडाउन - 14.2 ... 14.5 वी पर। यह सेटिंग पूरी करता है। R1 और R5 की भूमिका में, ब्रांड SP5-3 या समान के मल्टी-टर्न वैरिएबल रेसिस्टर्स का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

के. सेल्युगिन, नोवोरोस्सिएस्क

लेख एक चार्जर के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए सेट-टॉप बॉक्स का वर्णन करता है जिसमें बैटरी चार्ज होने पर नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करने का कार्य नहीं होता है। यह उपसर्ग, सबसे पहले, उन मोटर चालकों के लिए दिलचस्पी का होना चाहिए, जिनके पास सबसे सरल फैक्ट्री-निर्मित या घर-निर्मित चार्जर है, जो न्यूनतम समय और धन के साथ चार्जिंग प्रक्रिया को स्वचालित करना चाहते हैं।

यह ज्ञात है कि स्थिर धारा से चार्ज की जा रही लेड-एसिड बैटरी के टर्मिनलों पर वोल्टेज पूरी तरह चार्ज होते ही बढ़ना लगभग बंद हो जाता है। इस बिंदु से, बैटरी को आपूर्ति की जाने वाली लगभग सारी ऊर्जा केवल इलेक्ट्रोलिसिस और इलेक्ट्रोलाइट को गर्म करने पर ही खर्च होती है। इस प्रकार, चार्जिंग वोल्टेज में वृद्धि की समाप्ति के समय, चार्जर को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करना संभव होगा। हालाँकि, कार बैटरी के लिए निर्देश मैनुअल इस मोड में अगले दो घंटे तक चार्ज करना जारी रखने की सलाह देता है। जिस स्वचालित चार्जर का मैंने पहले वर्णन किया था वह इसी प्रकार काम करता है। हालाँकि, अभ्यास से पता चलता है कि बैटरी की तकनीकी स्थिति निर्धारित करने के लिए यह रिचार्जिंग केवल वार्षिक नियंत्रण और निवारक चार्ज-डिस्चार्ज चक्र के दौरान ही आवश्यक है।

रोजमर्रा के उपयोग में, यह 15 ... 30 मिनट तक लगातार वोल्टेज के तहत बैटरी का सामना करने के लिए काफी है। यह दृष्टिकोण बैटरी चार्ज की पूर्णता पर किसी भी ध्यान देने योग्य प्रभाव के बिना स्वचालित चार्जर को महत्वपूर्ण रूप से सरल बनाना संभव बनाता है। यदि आप बैटरी को अस्थिर करंट से चार्ज करते हैं, तो चार्जिंग वोल्टेज में सहज वृद्धि (पहले मामले की तुलना में कमजोर) के साथ-साथ चार्जिंग करंट कम हो जाता है। पूरी तरह चार्ज बैटरी का प्रमाण वोल्टेज और करंट दोनों में परिवर्तन का बंद होना है।

यह सिद्धांत प्रस्तावित उपसर्ग के संचालन का आधार है। इसमें एक तुलनित्र होता है, जिसके एक इनपुट को वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है जो बैटरी पर चार्जिंग वोल्टेज में वृद्धि के साथ आनुपातिक रूप से बढ़ता है (और कमी के साथ घटता है) और साथ ही वृद्धि के साथ आनुपातिक रूप से घटता है (कमी के साथ बढ़ता है) चार्जिंग करंट. दूसरे इनपुट पर भी पहले के समान ही वोल्टेज लागू होता है, लेकिन काफी समय विलंब के साथ। दूसरे शब्दों में, जब तक बैटरी पर वोल्टेज बढ़ता है और (या) चार्जिंग करंट कम हो जाता है, तुलनित्र के दूसरे इनपुट पर वोल्टेज मान पहले वाले वोल्टेज मान से कम होगा, और यह अंतर आनुपातिक है चार्जिंग वोल्टेज और करंट के परिवर्तन की दर। जब बैटरी पर वोल्टेज और चार्जिंग करंट स्थिर हो जाता है (जो इंगित करेगा कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है), तो तुलनित्र के इनपुट पर वोल्टेज मान बराबर हो जाएगा, यह स्विच हो जाएगा और बंद करने का संकेत देगा चार्जर. यह विचार से उधार लिया गया है।

उपसर्ग व्यापक रूप से प्रयुक्त तत्वों पर बनाया जाता है। अधिकतम ऑपरेटिंग करंट 6 ए है, हालाँकि, यदि आवश्यक हो, तो इसे आसानी से बढ़ाया जा सकता है।

अनुलग्नक का योजनाबद्ध आरेख चित्र में दिखाया गया है। 1.

डिवाइस में एक इनपुट ऑप-एम्प डीए1, ऑप-एम्प डीए2.1, डीए2.2 पर दो वोल्टेज तुलनित्र, एक दो-इनपुट इलेक्ट्रॉनिक रिले वीटी1 - वीटी3, के1 और एक बिजली आपूर्ति इकाई जिसमें एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर टी1 शामिल है, शामिल हैं। डायोड vd1-vd4, एक स्मूथिंग कैपेसिटर C6 और एक पैरामीट्रिक वोल्टेज स्टेबलाइज़र vd5r19। चार्जर का आउटपुट टर्मिनल X1, X3 से जुड़ा है, और चार्ज की जा रही बैटरी टर्मिनल X2, X3 से जुड़ी है। चार्जर का मेन प्लग सेट-टॉप बॉक्स के सॉकेट X5 से जुड़ा होता है।

जब आप बटन sb1 दबाते हैं, तो मुख्य वोल्टेज चार्जर और सेट-टॉप बॉक्स के ट्रांसफार्मर T1 की मुख्य वाइंडिंग i को आपूर्ति की जाती है। डायोड ब्रिज vd1-vd4 से एक अस्थिर वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक रिले को फ़ीड करता है, और पैरामीट्रिक स्टेबलाइज़र का आउटपुट वोल्टेज da2 माइक्रोक्रिकिट (da1 चार्जर द्वारा संचालित होता है) द्वारा आपूर्ति की जाती है। बैटरी चार्जिंग प्रारंभ होती है.

रेसिस्टर r1 पर चार्जिंग करंट द्वारा निर्मित वोल्टेज ड्रॉप को op-amp da1 के इनपुट में फीड किया जाता है, जो इनवर्टिंग एम्पलीफायर सर्किट के अनुसार जुड़ा होता है। चार्जिंग करंट में कमी के साथ इसके आउटपुट पर वोल्टेज बढ़ेगा। दूसरी ओर, ऑप-एम्प का आउटपुट वोल्टेज इसकी आपूर्ति वोल्टेज के समानुपाती होता है। और चूंकि एम्पलीफायर सीधे चार्ज की जा रही बैटरी से संचालित होता है, इसलिए ऑप-एम्प का आउटपुट वोल्टेज चार्ज की जा रही बैटरी के टर्मिनलों पर वोल्टेज और चार्जिंग करंट दोनों का एक कार्य होगा। सेट-टॉप बॉक्स के इस निर्माण ने इसे सरलतम चार्जर सहित विभिन्न प्रकार के चार्जर के साथ संयोजन में उपयोग करना संभव बना दिया।

एक लो-पास फ़िल्टर r4c2 op-amp के आउटपुट से जुड़ा होता है, जिससे इंटीग्रेटिंग सर्किट r7c3 और r5r6r8c4 के माध्यम से वोल्टेज op-amp da2.2 पर बने तुलनित्र के इनपुट को खिलाया जाता है। सर्किट r8c4 का समय स्थिरांक सर्किट r7c3 से कई गुना अधिक है, इसलिए इस तुलनित्र के गैर-इनवर्टिंग इनपुट पर वोल्टेज इनवर्टिंग वाले की तुलना में कम होगा, और आउटपुट कम हो जाएगा।

ऑप amp da2.1 पर तुलनित्र एक पारंपरिक थ्रेशोल्ड डिवाइस है, जिसके इनवर्टिंग इनपुट को प्रतिरोधक डिवाइडर r15r16 से एक अनुकरणीय वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है, और गैर-इनवर्टिंग इनपुट को - एक रिचार्जेबल बैटरी से जुड़े डिवाइडर r11r12r13 से आपूर्ति की जाती है। जब बैटरी पर वोल्टेज 14.4 V तक पहुँच जाता है तो तुलनित्र स्विच हो जाता है और बैटरी पर वोल्टेज में मामूली परिवर्तन की स्थिति में चार्जर के समय से पहले बंद होने की संभावना को खत्म करने का काम करता है।

परिणामस्वरूप, जब तक चार्ज की जा रही बैटरी पर वोल्टेज निर्दिष्ट मान तक नहीं पहुंच जाता, तब तक सेट-टॉप बॉक्स चार्जर को बंद नहीं करेगा, भले ही da2.2 तुलनित्र स्विच हो गया हो। यह स्थिति तब संभव होती है जब चार्जिंग करंट को कम अनुमानित मूल्य पर सेट किया जाता है और परिणामस्वरूप, चार्जिंग वोल्टेज और करंट में बहुत धीमी गति से परिवर्तन होता है। प्रारंभ में, तुलनित्र da2.1 के आउटपुट में भी कम वोल्टेज होता है।

प्रतिरोधक डिवाइडर r17r18 और r20r21 के माध्यम से दोनों तुलनित्रों के आउटपुट ट्रांजिस्टर vt2 और vt1 के आधार से जुड़े हुए हैं। इस प्रकार, जब आप sb1 बटन दबाते हैं, तो ये ट्रांजिस्टर बंद रहते हैं, और vt3 खुलते हैं। रिले K1 सक्रिय है और संपर्क K1.1 बटन के संपर्कों को ब्लॉक कर देता है। बटन जारी होने के बाद भी उपसर्ग चालू रहता है।

चूँकि ट्रांजिस्टर vt1 और vt2 AND लॉजिक सर्किट के अनुसार जुड़े हुए हैं, वे तुलनित्र da2.1, da2.2 के आउटपुट पर एक साथ केवल उच्च वोल्टेज स्तर पर खुलते हैं। ऐसा तभी हो सकता है जब बैटरी पूरी तरह चार्ज हो। इस स्थिति में, vt3 ट्रांजिस्टर बंद हो जाता है और K1 रिले आर्मेचर को छोड़ देता है, जिससे सेट-टॉप बॉक्स और चार्जर का बिजली आपूर्ति सर्किट खुल जाता है।

अंजीर पर. 2 da2.2 तुलनित्र के इनपुट पर वोल्टेज परिवर्तन के ग्राफ दिखाता है, साथ ही एक अस्थिर चार्जिंग करंट के साथ एक साधारण चार्जर का उपयोग करके 6ST-60 बैटरी को रिचार्ज करने की प्रक्रिया में चार्जिंग करंट भी दिखाता है। बैटरी की प्रारंभिक चार्ज स्थिति लगभग 75% है।

ऐसे मामले में जब सेट-टॉप बॉक्स मजबूत हस्तक्षेप की स्थिति में काम करेगा, तो ऑप-एम्प डीए2 के बिजली आपूर्ति सर्किट को 0.1 μF की क्षमता वाले सिरेमिक कैपेसिटर से शंट किया जाना चाहिए।

उपसर्ग को मुख्य वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के प्रति कम संवेदनशीलता की विशेषता है। यदि, उदाहरण के लिए, यह बढ़ता है, तो चार्ज की जा रही बैटरी पर वोल्टेज भी बढ़ जाता है, लेकिन साथ ही चार्जिंग करंट भी बढ़ जाता है। परिणामस्वरूप, op-amp da1 के आउटपुट पर वोल्टेज थोड़ा बदल जाएगा।

उपसर्ग 140x100x70 मिमी मापने वाले धातु बॉक्स में लगाया गया है। इसके फ्रंट पैनल पर क्लैंप X1-X3, फ़्यूज़ फू1 और सॉकेट X5 हैं। अटैचमेंट के अधिकांश हिस्सों को 76x60 मिमी के आयाम वाले मुद्रित सर्किट बोर्ड पर रखा गया है, जो 1.5 मिमी की मोटाई के साथ फ़ॉइल फ़ाइबरग्लास से बना है। बोर्ड का चित्र चित्र में दिखाया गया है। 3. ट्रांसफार्मर T1 और रिले K1 को बोर्ड के बगल में अलग-अलग लगाया गया है। रेसिस्टर r1 को सीधे टर्मिनल X1, X2 से जोड़ा जाता है।

रोकनेवाला r1 दो प्रतिरोधों C5-16V से बना है जो 0.1 ओम के प्रतिरोध और 1 W के रेटेड बिजली अपव्यय के साथ समानांतर में जुड़े हुए हैं; अन्य स्थिरांक - एमएलटी। ट्रिमर रेसिस्टर्स r9, r12 - SDR-16v।

कैपेसिटर C1 - KM5, बाकी - K50-35। कैपेसिटर सी4 को बोर्ड पर स्थापित करने से पहले 10...12 वी के निरंतर वोल्टेज स्रोत से कई घंटों तक जोड़कर प्रशिक्षित किया जाना वांछनीय है।

KD105B के बजाय, आप डायोड KD106A का उपयोग कर सकते हैं, और KD522B के बजाय - KD521 श्रृंखला में से किसी एक का उपयोग कर सकते हैं। जेनर डायोड vd5 - 11 ... 13 V के स्थिरीकरण वोल्टेज के साथ कोई भी कम शक्ति।

KT3102B ट्रांजिस्टर को कम से कम 50 के स्थिर आधार वर्तमान स्थानांतरण गुणांक के साथ संबंधित संरचना के किसी भी कम-शक्ति वाले द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, और vt3 ट्रांजिस्टर को प्रतिस्थापित करते समय, किसी को मौजूदा रिले K1 के ऑपरेटिंग वर्तमान पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। K553UD2 OU के लिए प्रतिस्थापन चुनते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सभी परिचालन एम्पलीफायर आपूर्ति वोल्टेज के बराबर इनपुट वोल्टेज के साथ संचालन की अनुमति नहीं देते हैं।

सेट-टॉप बॉक्स 120 एमए तक के लोड करंट पर 14 वी की सेकेंडरी वाइंडिंग के वैकल्पिक वोल्टेज के साथ तैयार कम-शक्ति नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करता है। रिले K1 - RMU, पासपोर्ट RS4.523.303, लेकिन 12 ... 14 V के प्रतिक्रिया वोल्टेज वाला कोई भी उपयुक्त है, जिसके संपर्क 0.3 ... 0.5 के वर्तमान पर 220 V के वैकल्पिक वोल्टेज को स्विच करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एक।

सेट-टॉप बॉक्स स्थापित करने के लिए, आपको एक स्थिर वोल्टेज स्रोत की आवश्यकता होगी, जो 10 ... 15 V के भीतर विनियमित हो, और 20 V की माप सीमा के साथ एक डिजिटल वाल्टमीटर हो। सबसे पहले, अवरोधक स्लाइडर r12 को नीचे सेट किया गया है, और आरेख के अनुसार r9 बाईं स्थिति में। एक स्रोत टर्मिनल X1 और X3 से जुड़ा है, इसके आउटपुट पर 14.4 V का वोल्टेज सेट किया गया है और सेट-टॉप बॉक्स नेटवर्क से जुड़ा है।

बटन sb1 दबाएँ, जबकि रिले K1 को काम करना चाहिए। सुनिश्चित करें कि ऑप-एम्प da2.1 और da2.2 (पिन 10 और 12) के आउटपुट पर कम वोल्टेज स्तर (1.3 ... 1.5 V) है। फिर op-amp da1 (पिन 10) के आउटपुट पर वोल्टेज मापें। यह कनेक्टेड बिजली आपूर्ति के वोल्टेज के लगभग बराबर होना चाहिए।

रोकनेवाला r8 के टर्मिनलों को 30 ..40 सेकंड के लिए बंद कर दिया जाता है, जिससे कैपेसिटर C4 की तेज़ चार्जिंग सुनिश्चित होती है, और फिर दस मिनट के एक्सपोज़र के बाद, वोल्टमीटर को op-amp da2.2 के आउटपुट से जोड़ा जाता है और सुचारू रूप से रोकनेवाला r9 के नॉब को तब तक घुमाएँ जब तक कि तुलनित्र स्विच न हो जाए, यानी, इसके आउटपुट पर वोल्टेज में अचानक वृद्धि 11 ... 11.5 V तक हो जाए। फिर op-amp da2.2 के इनवर्टिंग इनपुट पर वोल्टेज मापा जाता है और रोकनेवाला r9 इसे 15 ... 20 mV तक कम कर देता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कैपेसिटर c3 के डिस्चार्ज को रोकने के लिए कम से कम 5 ... 10 MΩ के इनपुट प्रतिरोध वाले डिजिटल वोल्टमीटर के साथ तुलनित्र के इनपुट सर्किट में वोल्टेज को मापना आवश्यक है। चूंकि कई लोकप्रिय डिजिटल एवोमीटर का इनपुट प्रतिरोध 1 MΩ से अधिक नहीं है, आप मौजूदा वोल्टमीटर के इनपुट पर दस-मेगाओम अवरोधक को चालू कर सकते हैं, जो डिवाइस के इनपुट प्रतिरोध के साथ मिलकर 1 के अनुपात के साथ एक वोल्टेज विभक्त बनाता है। :10.

अंत में, रेसिस्टर r12 के हैंडल को तब तक घुमाएँ जब तक कि op-amp da2.1 स्विच न हो जाए। इस स्थिति में, रिले K1 को आर्मेचर जारी करना चाहिए।

यदि रेडियो शौकिया के पास डिजिटल वाल्टमीटर और कोई पावर स्रोत नहीं है, तो आप बैटरी को वास्तव में चार्ज करने की प्रक्रिया में सीधे सेट-टॉप बॉक्स सेट कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, चार्जर और बैटरी को सेट-टॉप बॉक्स से कनेक्ट करें, चार्जर स्विच को "चालू" स्थिति पर सेट करें, और सेट-टॉप बॉक्स के रेसिस्टर्स r9, r12 के स्लाइडर - जैसा कि ऊपर बताया गया है। बटन sb1 दबाएं, सुनिश्चित करें कि रिले K1 सक्रिय है और चार्जर के लिए निर्देश मैनुअल के अनुसार चार्जिंग करंट सेट करें।

जब वोल्टेज बढ़ना बंद हो जाए, तो इस मोड में अगले 20...30 मिनट तक चार्ज करना जारी रखें और फिर रेसिस्टर आर9 के नॉब को तब तक आसानी से घुमाएं जब तक कि ऑप-एम्प डीए2.2 चालू न हो जाए और सेट-टॉप बॉक्स और चार्जर से डिस्कनेक्ट न हो जाए। नेटवर्क। यह सेटअप पूरा करता है.

निष्कर्ष में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, ओपी के आउटपुट पर वोल्टेज परिवर्तन की अच्छी गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए चार्जिंग करंट के अधिकतम स्वीकार्य मान निर्धारित करना वांछनीय है। -amp da1. यह अस्थिर आउटपुट करंट और भारी डिस्चार्ज बैटरी वाले चार्जर के लिए विशेष रूप से सच है।

साहित्य

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