Instrukcja
Aby rozpocząć, dowiedz się, jakie są czapki na kołach i dlaczego. Kołpaki pełnią dwie główne funkcje: ochronną i dekoracyjną. Pierwszy doskonale sprawdza się w użytkowaniu kierowców zimą. Czapki z pewnością przyjmą cios w postaci brudu, lodu, odczynników i innych problemów typowych dla tej pory roku. Oczywiście stracą na wyglądzie, ale dużo łatwiej i co ważne taniej jest wymienić zaślepki niż je kupować. Jeśli mówimy o funkcji dekoracyjnej, to kołpaki są kupowane jako alternatywa dla felg aluminiowych. Koszt takich dysków zaczyna się od 100 USD, ale zakrętki można kupić w cenie pięć razy niższej, czyli różnica, jak mówią, jest oczywista.
Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, schemat zdejmowania kołpaków z kół jest następujący: weź podnośnik i użyj jego uchwytu, aby zdjąć kołpaki z kół.
Nie próbuj zdejmować czapek tylko rękami, ponieważ może to spowodować poważne i poważne konsekwencje.
Aby nie uszkodzić kołpaka podczas demontażu, użyj kawałka materiału i umieść go między kołem a uchwytem podnośnika. Staraj się pracować ostrożnie, aby nie uszkodzić ani nie porysować zarówno samego kołpaka, jak i koła.
Doświadczeni kierowcy oferują również następującą metodę. Weź śrubokręt, zaczep nim o występ i zacznij ciągnąć występ w kierunku środka koła, jednocześnie ciągnąc zaślepkę do siebie.
Spróbuj także użyć innego śrubokręta, użyj go do podważenia samej zaślepki, czyli umieść ją w otworze między tarczą koła a zaślepką. Jednak bądź ostrożny, wykonuj wszystkie manipulacje bardzo ostrożnie, ponieważ nadmierny wysiłek może uszkodzić czapkę.
Kupując samochód, każdy właściciel dba o niego i uważa swoją „jaskółkę” za najlepszą. To do własnego auta kupuje się dobry sprzęt akustyczny i robi modny tuning, który obejmuje takie czynności jak montaż felg aluminiowych czy ozdabianie felg markowymi kołpakami.
Instrukcja
Często po zamontowaniu zaślepek w swoim samochodzie właściciel staje przed problemem ich zgubienia w momencie, gdy pojazd jest w ruchu. Z pewnością wielu zauważyło odpadające części (czapki) na poboczach dróg. Co robić w takich sytuacjach, jak zamocować zaślepki, aby nie zgubiły się na drodze, nawet przy maksymalnej prędkości na autostradzie czy podczas pokonywania przeszkód w terenie.
Przede wszystkim chcemy zauważyć, że kołpaki pełnią dwie ważne funkcje – ochronną i dekoracyjną. Dzięki temu kołpaki niezawodnie chronią felgi zwłaszcza zimą przed uderzeniami kamieni, brudu, lodu, śniegu, wody itp. a dodatkowo ozdobić samochód jego ekskluzywnym wyglądem. Dlatego ważne jest, aby urządzenia te były zawsze na kółkach, a do tego konieczne jest wykonanie szeregu prostych czynności w celu zabezpieczenia zaślepek.
Kup opaskę kablową 300mm. Możesz kupić taki stół w absolutnie każdym sklepie komputerowym lub sklepie z częściami radiowymi. Opaski kablowe sprzedawane są w opakowaniach po 50-100 sztuk. Wystarczy Ci małe opakowanie.
Zamontuj zakupione kołpaki na kołach swojego samochodu. Usuń jedną opaskę kablową. Zwróć uwagę na połączenie blokujące, które ma opaska, to właśnie to połączenie umożliwia przymocowanie małej gałązki (opaski kablowej) do pierścienia i zamknięcie go.
Włóż jedną opaskę kablową do otworu w kołpaku i przesuń ją, aż owinie się wokół otworu w samej metalowej obręczy. Zrób pętlę wokół dysku i nasadki. Chwyć ręką drugi koniec krawata.
Podłącz blokadę opaski kablowej i pociągnij, aż zostanie mocno dociśnięta do nasadki.
Weź nożyczki lub cążki do paznokci. Odetnij nadmiar krawata.
Spróbuj potrząsnąć nasadką, zobaczysz, że jest mocno i pewnie zamocowana.
Ukryj blokadę krawata pod metalowym dyskiem. Aby to zrobić, wystarczy obrócić powstałą pętlę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Gotowy. Cofnij się i oceń wizualnie wykonaną pracę.
Chcemy zwrócić uwagę na fakt, że nie warto zbyt mocno dokręcać listwy, gdyż spowoduje to obcieranie zaślepki iz czasem pojawi się na niej niechciany wymazany pasek.
Powiązane wideo
Źródła:
- jak naprawić krawat
Dekielek samochodowy to jedna z najważniejszych ozdób samochodu, tworząca jego styl. Jest jak biżuteria dla fashionistki, która przyciąga uwagę, a także oddaje charakter i wizerunek właściciela samochodu.
Będziesz potrzebować
- - umiejętności pracy z samochodem;
- - czapka;
- - łącznik.
Instrukcja
Upewnij się, że nasadka ochronna ma odpowiedni rozmiar. Przygotuj rury wydechowe, wyloty i otwory wentylacyjne do instalacji okapu. Usuń z nich wodę, zanieczyszczenia nagromadzone w otworach. Użyj odpowiedniej metody czyszczenia rury. Wytnij otwór wylotowy, można to zrobić pod kątem prostym lub pod kątem do czterdziestu pięciu stopni.
Zadbaj o gładkość i czystość powierzchni rury, która będzie miała kontakt z kołpakiem ochronnym samochodu. Upewnij się, że wszystkie powłoki powierzchniowe, takie jak farba, są całkowicie suche.
Podczas instalowania nasadek ochronnych o średnicy od 17,7 do 101,6 milimetrów postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami. Najpierw zainstaluj pierścień ustalający i wciśnij go na rurę. Wsuń pierścień w dół rury o dwa i pół do pięciu centymetrów. Następnie zamocuj nasadkę na rurze nad pierścieniem. Przesuń go w dół na taką samą odległość jak pierścień. Następnie wsuń pierścień w górę rury, aż prawie zetknie się z nasadką ochronną.
Zamontuj kołpaki od 152,4 do 609,6 milimetrów. Aby to zrobić, najpierw załóż nasadkę na rurę i zsuń ją w dół o około 2,5 centymetra. Następnie przewlecz winylowy krawat przez pętlę na pasku mocującym czapkę.
Owiń koniec opaski wokół rury, wsuń ją w szczelinę na drugim końcu. Pociągnij za koniec krawata, ale nie dokręcaj go całkowicie. Przesuń go w górę, aby ściśle przylegał do zatyczki. Dokręć wiązanie do końca, aby uniknąć późniejszego przesunięcia.
Następnie odetnij jego wystający koniec. Jeśli zadziała zabezpieczenie nadciśnieniowe, korek może spaść z rury, należy go ponownie założyć. Nie instalować okapów wykonanych z akrylonitryl-butadien-styren lub polichlorku winylu.
Powiązane wideo
Tarcze tłoczone są bardzo poszukiwane ze względu na ich niską cenę i dużą praktyczność. Możesz zmienić ich wygląd za pomocą czapek. Ale musisz wiedzieć, jak przymocować zaślepki do tłoczonych felg.
Będziesz potrzebować
- - cienka żyłka;
- - plastikowe zaciski;
- - nożyce;
- - kompozycja antykorozyjna;
- - Czapki.
Instrukcja
Podnieś czapkę pod swoim ostemplowanym dyskiem. Pierwotnie zakładano, że nasadka była trzymana na dysku bez żadnych mocowań. Jednak przy dużej prędkości, z powodu uderzenia silnych prądów powietrza i uderzeń kamieni, tarcze nie trzymają się już mocno i odlatują z siedziska. Kupuj czapki ze specjalną pokrywką pośrodku. Załóż nasadkę na koło i dokręć ją do oporu. Będzie naciskać czapkę tak mocno, jak to możliwe.
Kup jednorazowe plastikowe opaski zaciskowe w sklepie komputerowym lub ze sprzętem. Spróbuj znaleźć przezroczyste, aby były niewidoczne na nakrętce. Umieść nasadkę na dysku i mocno ją dociśnij. Teraz obróć nasadkę tak, aby otwory na nasadce pokryły się z otworami na obręczy. Przełóż koniec plastikowej opaski przez otwory w nasadce i dysku. Wyciągnij go przez sąsiedni otwór, włóż koniec do zamka i dokręć go tak mocno, jak to możliwe. Przymocuj czapkę czterema takimi kołnierzami symetrycznie względem siebie. Ostrożnie zamknij zamki. Aby to zrobić, obróć zaciski tak, aby plastikowe zamki znalazły się z tyłu nasadki.
Kup cienką żyłkę wędkarską. Przezroczysta żyłka będzie prawie niewidoczna na tle czapki, więc będzie się wydawać, że czapka niczego nie trzyma. Załóż nową nakładkę na dysk. Obróć go tak, aby otwory na nasadce i na dysku były wyrównane. Teraz przeciągnij żyłkę przez każdy otwór w kole, imitując szycie igłą. Po każdym nawleczeniu naciągaj linkę jak najdalej, aby jak najmocniej dociągnąć nasadkę do powierzchni dysku. Najlepiej przewlec przez każdy otwór. Wtedy nasadka będzie leżała na dysku jak rękawiczka.
Pomocna rada
Przed założeniem kołpaków dokładnie umyj felgi. przydałoby się również zastosować środek antykorozyjny, aby wilgoć gromadząca się pod zaślepkami nie zniszczyła metalu.
Instrukcja
Aby rozpocząć, dowiedz się, jakie są czapki na kołach i dlaczego. Kołpaki pełnią dwie główne funkcje: ochronną i dekoracyjną. Pierwszy doskonale sprawdza się w użytkowaniu kierowców zimą. Czapki z pewnością przyjmą cios w postaci brudu, lodu, odczynników i innych problemów typowych dla tej pory roku. Oczywiście stracą na wyglądzie, ale dużo łatwiej i co ważne taniej jest wymienić zaślepki niż je kupować. Jeśli mówimy o funkcji dekoracyjnej, to kołpaki są kupowane jako alternatywa dla felg aluminiowych. Koszt takich dysków zaczyna się od 100 USD, ale zakrętki można kupić w cenie pięć razy niższej, czyli różnica, jak mówią, jest oczywista.
Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, schemat zdejmowania kołpaków z kół jest następujący: weź podnośnik i użyj jego uchwytu, aby zdjąć kołpaki z kół.
Nie próbuj zdejmować czapek tylko rękami, ponieważ może to spowodować poważne i poważne konsekwencje.
Aby nie uszkodzić kołpaka podczas demontażu, użyj kawałka materiału i umieść go między kołem a uchwytem podnośnika. Staraj się pracować ostrożnie, aby nie uszkodzić ani nie porysować zarówno samego kołpaka, jak i koła.
Doświadczeni kierowcy oferują również następującą metodę. Weź śrubokręt, zaczep nim o występ i zacznij ciągnąć występ w kierunku środka koła, jednocześnie ciągnąc zaślepkę do siebie.
Spróbuj także użyć innego śrubokręta, użyj go do podważenia samej zaślepki, czyli umieść ją w otworze między tarczą koła a zaślepką. Jednak bądź ostrożny, wykonuj wszystkie manipulacje bardzo ostrożnie, ponieważ nadmierny wysiłek może uszkodzić czapkę.
Kupując samochód, każdy właściciel dba o niego i uważa swoją „jaskółkę” za najlepszą. To do własnego auta kupuje się dobry sprzęt akustyczny i robi modny tuning, który obejmuje takie czynności jak montaż felg aluminiowych czy ozdabianie felg markowymi kołpakami.
Instrukcja
Często po zamontowaniu zaślepek w swoim samochodzie właściciel staje przed problemem ich zgubienia w momencie, gdy pojazd jest w ruchu. Z pewnością wielu zauważyło odpadające części (czapki) na poboczach dróg. Co robić w takich sytuacjach, jak zamocować zaślepki, aby nie zgubiły się na drodze, nawet przy maksymalnej prędkości na autostradzie czy podczas pokonywania przeszkód w terenie.
Przede wszystkim chcemy zauważyć, że kołpaki pełnią dwie ważne funkcje – ochronną i dekoracyjną. Dzięki temu kołpaki niezawodnie chronią felgi zwłaszcza zimą przed uderzeniami kamieni, brudu, lodu, śniegu, wody itp. a dodatkowo ozdobić samochód jego ekskluzywnym wyglądem. Dlatego ważne jest, aby urządzenia te były zawsze na kółkach, a do tego konieczne jest wykonanie szeregu prostych czynności w celu zabezpieczenia zaślepek.
Kup opaskę kablową 300mm. Możesz kupić taki stół w absolutnie każdym sklepie komputerowym lub sklepie z częściami radiowymi. Opaski kablowe sprzedawane są w opakowaniach po 50-100 sztuk. Wystarczy Ci małe opakowanie.
Zamontuj zakupione kołpaki na kołach swojego samochodu. Usuń jedną opaskę kablową. Zwróć uwagę na połączenie blokujące, które ma opaska, to właśnie to połączenie umożliwia przymocowanie małej gałązki (opaski kablowej) do pierścienia i zamknięcie go.
Włóż jedną opaskę kablową do otworu w kołpaku i przesuń ją, aż owinie się wokół otworu w samej metalowej obręczy. Zrób pętlę wokół dysku i nasadki. Chwyć ręką drugi koniec krawata.
Podłącz blokadę opaski kablowej i pociągnij, aż zostanie mocno dociśnięta do nasadki.
Weź nożyczki lub cążki do paznokci. Odetnij nadmiar krawata.
Spróbuj potrząsnąć nasadką, zobaczysz, że jest mocno i pewnie zamocowana.
Ukryj blokadę krawata pod metalowym dyskiem. Aby to zrobić, wystarczy obrócić powstałą pętlę zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Gotowy. Cofnij się i oceń wizualnie wykonaną pracę.
Chcemy zwrócić uwagę na fakt, że nie warto zbyt mocno dokręcać listwy, gdyż spowoduje to obcieranie zaślepki iz czasem pojawi się na niej niechciany wymazany pasek.
Powiązane wideo
Źródła:
- jak naprawić krawat
Dekielek samochodowy to jedna z najważniejszych ozdób samochodu, tworząca jego styl. Jest jak biżuteria dla fashionistki, która przyciąga uwagę, a także oddaje charakter i wizerunek właściciela samochodu.
Będziesz potrzebować
- - umiejętności pracy z samochodem;
- - czapka;
- - łącznik.
Instrukcja
Upewnij się, że nasadka ochronna ma odpowiedni rozmiar. Przygotuj rury wydechowe, wyloty i otwory wentylacyjne do instalacji okapu. Usuń z nich wodę, zanieczyszczenia nagromadzone w otworach. Użyj odpowiedniej metody czyszczenia rury. Wytnij otwór wylotowy, można to zrobić pod kątem prostym lub pod kątem do czterdziestu pięciu stopni.
Zadbaj o gładkość i czystość powierzchni rury, która będzie miała kontakt z kołpakiem ochronnym samochodu. Upewnij się, że wszystkie powłoki powierzchniowe, takie jak farba, są całkowicie suche.
Podczas instalowania nasadek ochronnych o średnicy od 17,7 do 101,6 milimetrów postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami. Najpierw zainstaluj pierścień ustalający i wciśnij go na rurę. Wsuń pierścień w dół rury o dwa i pół do pięciu centymetrów. Następnie zamocuj nasadkę na rurze nad pierścieniem. Przesuń go w dół na taką samą odległość jak pierścień. Następnie wsuń pierścień w górę rury, aż prawie zetknie się z nasadką ochronną.
Zamontuj kołpaki od 152,4 do 609,6 milimetrów. Aby to zrobić, najpierw załóż nasadkę na rurę i zsuń ją w dół o około 2,5 centymetra. Następnie przewlecz winylowy krawat przez pętlę na pasku mocującym czapkę.
Owiń koniec opaski wokół rury, wsuń ją w szczelinę na drugim końcu. Pociągnij za koniec krawata, ale nie dokręcaj go całkowicie. Przesuń go w górę, aby ściśle przylegał do zatyczki. Dokręć wiązanie do końca, aby uniknąć późniejszego przesunięcia.
Następnie odetnij jego wystający koniec. Jeśli zadziała zabezpieczenie nadciśnieniowe, korek może spaść z rury, należy go ponownie założyć. Nie instalować okapów wykonanych z akrylonitryl-butadien-styren lub polichlorku winylu.
Powiązane wideo
Tarcze tłoczone są bardzo poszukiwane ze względu na ich niską cenę i dużą praktyczność. Możesz zmienić ich wygląd za pomocą czapek. Ale musisz wiedzieć, jak przymocować zaślepki do tłoczonych felg.
Będziesz potrzebować
- - cienka żyłka;
- - plastikowe zaciski;
- - nożyce;
- - kompozycja antykorozyjna;
- - Czapki.
Instrukcja
Podnieś czapkę pod swoim ostemplowanym dyskiem. Pierwotnie zakładano, że nasadka była trzymana na dysku bez żadnych mocowań. Jednak przy dużej prędkości, z powodu uderzenia silnych prądów powietrza i uderzeń kamieni, tarcze nie trzymają się już mocno i odlatują z siedziska. Kupuj czapki ze specjalną pokrywką pośrodku. Załóż nasadkę na koło i dokręć ją do oporu. Będzie naciskać czapkę tak mocno, jak to możliwe.
Kup jednorazowe plastikowe opaski zaciskowe w sklepie komputerowym lub ze sprzętem. Spróbuj znaleźć przezroczyste, aby były niewidoczne na nakrętce. Umieść nasadkę na dysku i mocno ją dociśnij. Teraz obróć nasadkę tak, aby otwory na nasadce pokryły się z otworami na obręczy. Przełóż koniec plastikowej opaski przez otwory w nasadce i dysku. Wyciągnij go przez sąsiedni otwór, włóż koniec do zamka i dokręć go tak mocno, jak to możliwe. Przymocuj czapkę czterema takimi kołnierzami symetrycznie względem siebie. Ostrożnie zamknij zamki. Aby to zrobić, obróć zaciski tak, aby plastikowe zamki znalazły się z tyłu nasadki.
Kup cienką żyłkę wędkarską. Przezroczysta żyłka będzie prawie niewidoczna na tle czapki, więc będzie się wydawać, że czapka niczego nie trzyma. Załóż nową nakładkę na dysk. Obróć go tak, aby otwory na nasadce i na dysku były wyrównane. Teraz przeciągnij żyłkę przez każdy otwór w kole, imitując szycie igłą. Po każdym nawleczeniu naciągaj linkę jak najdalej, aby jak najmocniej dociągnąć nasadkę do powierzchni dysku. Najlepiej przewlec przez każdy otwór. Wtedy nasadka będzie leżała na dysku jak rękawiczka.
Pomocna rada
Przed założeniem kołpaków dokładnie umyj felgi. przydałoby się również zastosować środek antykorozyjny, aby wilgoć gromadząca się pod zaślepkami nie zniszczyła metalu.
Każdy kierowca stara się, aby jego samochód był przynajmniej trochę indywidualny i wyróżniał się z ogólnego przepływu. Istnieje wiele opcji, ale być może najprostszą z nich jest zamontowanie kołpaków na kołach.
Tak wyglądają otwarte dekielki na kołach
Kołpaki na koła – do czego służą?
Kołpaki samochodowe mają za zadanie przede wszystkim poprawić wygląd samochodu.
Oprócz funkcji dekoracyjnej, te akcesoria samochodowe pełnią niewielką funkcję ochronną. Chronią felgi przed działaniem elementów nawierzchni drogowej (tłuczeń, żwir). Ponadto nakładki częściowo zapobiegają przedostawaniu się kurzu i piasku, co pozytywnie wpływa na żywotność klocków hamulcowych.
Kolejną funkcją ochronną kołpaków samochodowych jest to, że znajdują się one na górze tarczy, a w przypadku ewentualnego bocznego uderzenia w koło przy zderzeniu np. .
Na tej podstawie można zauważyć szereg pozytywnych cech kołpaków:
- Dobrze dekorują samochód na zewnątrz;
- Nie pozwalają, aby brud i kurz dostały się na dyski i osiadły na nich;
- Nakładki chronią tarcze przed uderzeniami kamieni wylatujących spod kół;
- Jako pierwsi przyjmują uderzenie boczne na koła, chroniąc samą tarczę przed uszkodzeniem;
- Czapki są stosunkowo niedrogie.
Klasyfikacja kołpaków samochodowych i ich cechy
Wszystkie czapki oferowane na rynku można sklasyfikować według następujących kryteriów:
Zamknięte metalowe kapsle
- Z założenia są one podzielone na czapki typu otwartego i zamkniętego;
- W zależności od użytego materiału rozróżnia się nasadki metalowe i plastikowe;
- W zależności od kształtu profilu produkowane są płaskie i wypukłe;
- Zgodnie z projektem zewnętrznym wyróżnia się zaślepki chromowane, kolorowe i ozdobne;
- W zależności od rodzaju mocowania mogą być na zatrzaski lub na rygle, można też zastosować dodatkowe mocowanie w postaci klamer lub pętli.
Obecnie najpopularniejsze są kołpaki wykonane z tworzywa sztucznego. Wcześniej popularne były czapki wykonane z metalu, zwłaszcza w USA. Nadal to robią, ale znacznie rzadziej.
Otwarte kaptury posiadają duże otwory wentylacyjne. Takie produkty zapewniają doskonałą wentylację klocków hamulcowych. Świetnie nadają się do felg malowanych na czarno. Ale jeśli na dyskach są jakieś wady lub ogniska korozji, takie czapki nie będą w stanie ich ukryć.
Czapki typu zamkniętego są produkowane bez otworów wentylacyjnych lub z nimi, ale są małe. Takie kołpaki dobrze chronią koła przed osadzaniem się brudu, ale nie zawsze zapewniają odpowiednią wentylację klocków hamulcowych. Ponadto te zaślepki całkowicie ukrywają wady dysku. Są łatwe w czyszczeniu, ponieważ zazwyczaj mają gładkie linie, bez ostrych narożników, w których mógłby osadzać się brud.
Kołpaki różnią się również kształtem. Niektóre mają gładką powierzchnię zewnętrzną. Takie produkty przylegają do dysku, praktycznie nie wystają na bok. To dobrze, ponieważ spowoduje to uszkodzenie kołpaka, jeśli koło dotknie krawężnika. Ale te czapki nie nadadzą samochodowi znaczącego estetycznego wyglądu.
Istnieją również czapki z wypukłą powierzchnią zewnętrzną. Dają więcej, ale w przypadku nieudanego parkowania, bokiem koła dotykającego krawężnika, zaślepka może ulec uszkodzeniu.
Każdy rodzaj kołpaków samochodowych ma swoje zalety i wady, które wpływają na wybór konsumenta. Poniżej przedstawiono zalety i wady wyboru dla każdego typu:
|
Typ części |
Zalety |
Wady |
| 1. Czapki typu otwartego |
|
|
| 2. Zamknięte kaptury |
|
|
| 3. Metalowe zaślepki |
|
|
| 4. Plastikowe zaślepki |
|
|
| 5. Chromowane nakładki |
|
|
| 6. Kolorowe czapki |
|
|
| 7. Czapki ozdobne |
|
|
Jak wybrać kołpaki
Wybór kołpaków do swojego samochodu jest stosunkowo łatwy. Najpierw musisz wiedzieć, jaki rozmiar kół ma samochód. Jeśli na przykład w samochodzie są zamontowane 14-calowe koła, należy wybrać kołpaki z oznaczeniem R14.
Następnie powinieneś wybrać czapki zgodnie z cechami konstrukcyjnymi. Jeśli koła samochodu są wolne od wad, dobrze pomalowane na czarno, a lakier nie jest uszkodzony, możesz zdecydować się na kołpaki otwarte. Ponadto otwarte czapki mają większy wybór wzorów. Otwarte dekielki o agresywnym designie doskonale pasują do samochodów o sportowym charakterze. W przypadku zwykłych sedanów lepiej wybrać czapki o gładkich liniach.
Wideo: Montaż kołpaków
Jeśli dyski nie są pomalowane na czarno lub mają wady, lepiej wybrać spośród zamkniętych nakrętek.
Przy wyborze kołpaków samochodowych należy zwrócić uwagę na materiał wykonania. Mocno twardy plastik będzie bardzo kruchy i nawet lekkie uderzenie odlatującego gruzu może uszkodzić go aż do zniszczenia. Ale nie powinieneś wybierać czapek wykonanych z bardzo miękkiego plastiku. Prawdopodobieństwo oderwania się takiej nasadki od krążka podczas ruchu jest bardzo duże, ponieważ w przypadku zastosowania bezśrubowego sposobu mocowania zaczepy mocujące nie będą miały odpowiedniej sprężystości. Dlatego lepiej wybrać kołpaki o średniej twardości tworzywa sztucznego. Możesz sprawdzić, z jakiego plastiku wykonana jest nasadka, dotykając lekko dłonią jednej ze stopek. Próbując lekko zgiąć jedną z nóg, możesz łatwo zrozumieć, z jakiego rodzaju plastiku wykonana jest nasadka - twarda lub miękka.
Następnie powinieneś wybrać czapki w kształcie. Wskazane jest wybranie czapek o małym wypukłym kształcie. Będą lepiej wyglądać i trudniej będzie je uszkodzić przy dotknięciu krawężnika, ponieważ będą minimalnie wystawać na bok.
Jeżeli wybór padł na zaślepki przykręcane, należy sprawdzić w aucie wyrównanie otworów w zaślepce z otworami w tarczy.
Aby dokonać właściwego wyboru przy zakupie kołpaków, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- Wybierz produkt, który odpowiada Twoim gustom estetycznym.
- Rozmiar nasadki musi odpowiadać średnicy dysku. Jest podawany w calach, a jego wartość jest podana na etykiecie opony. Najbardziej popularne i działające rozmiary to R12-R16. Ważne jest, aby otwory technologiczne i mocowania pasowały do odpowiednich części na dysku.
- Jego niezawodność zależy od rodzaju mocowania. Połączenie śrubowe jest bardziej niezawodne. Wymaga to jednak więcej czasu na instalację i usunięcie. Zapięcie zatrzaskowe umożliwia szybki i łatwy montaż oraz demontaż pokrowca. Jednak do niezawodnego mocowania do koła wymagane jest co najmniej sześć elementów mocujących na obwodzie kołpaka. Im więcej zatrzasków, tym bezpieczniejsze będzie mocowanie. Dla pewności można dokupić dodatkowe wsporniki, obejmy i pętle oferowane przez sprzedawcę akcesoriów. Sztywność sprężyn mocujących i obręczy musi być wystarczająca do zapewnienia bezpiecznego trzymania zatrzasków w pozycji zamkniętej.
- Materiał, z którego wykonany jest pokrowiec ochronny, decyduje o jego trwałości i żywotności. Musi wytrzymać mechaniczne, termiczne i chemiczne oddziaływanie warunków zewnętrznych. Najwyższej jakości są zaślepki wykonane z niemieckiego lub polskiego plastiku. Kolejne pozycje w rankingu zajmują produkty wyprodukowane na Tajwanie iw Korei Południowej. Mają dobrą wydajność w zakresie odporności na zużycie i odporności na agresywne środowisko.
- Należy pamiętać, że czapki wypukłe (napompowane) wyglądają bardziej oryginalnie i efektownie niż kaszkiety, ale zużywają się znacznie wcześniej niż one.
Zakładanie i zdejmowanie kołpaków z kół
Po zakupie zaślepek można przystąpić do montażu ich na kołach. Zaślepki z mocowaniem śrubowym będą trudniejsze do zainstalowania. Ponieważ każde z kół będzie wymagało odkręcenia śrub koła, następnie dociśnij zaślepki do tarczy, włóż śruby na miejsce i dokręć je.
Kolejność montażu kołpaków samochodowych na kołach
Zdejmowanie takich zaślepek jest również trudniejsze technologicznie, ponieważ czynność zdejmowania przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż czynność montażu.
O wiele łatwiej jest zainstalować czapki, które używają stopek. Przed zamontowaniem takich kołpaków koło powinno być oczyszczone z kurzu. Druciana obręcz nasadki ma zawsze małe zagięcie technologiczne na smoczek płaszczki. Podczas instalacji ważne jest, aby występ dokładnie przylegał do nypla. Co więcej, nasadka jest wyśrodkowana na dysku i przy lekkich uderzeniach na całym obwodzie, jest to możliwe za pomocą pięści, nasadka znajduje się na dysku. Ważne jest, aby upewnić się, że produkt jest całkowicie osadzony na dysku, między nimi nie powinno być żadnych przerw. Dodatkowo nasadkę można przymocować do tarczy za pomocą plastikowych zacisków dociskowych. Te zaciski nie pozwolą, aby nasadka odleciała od dysku, nawet jeśli główny łącznik jest poluzowany. Aby nie zepsuć estetycznego wyglądu, lepiej dokupić zaciski dopasowane kolorystycznie do nasadki.
Zdejmowanie zaślepek z takim mocowaniem jest również łatwe. Wystarczy chwycić palcami otwory wentylacyjne i szarpnięciem pociągnąć zakrętkę do siebie. Jeśli istnieje dodatkowe mocowanie za pomocą zacisków, należy je najpierw przeciąć.
Jeśli chcesz wiedzieć, jak założyć kołpaki na koła swojego samochodu, aby nie odleciały i pozostały nienaruszone podczas montażu - przeczytaj czytelną instrukcję krok po kroku ze zdjęciami i filmami
Przed zamontowaniem kołpaków upewnij się, że ich rozmiar odpowiada rozmiarowi dysku(Rysunek 1) Informacje o rozmiarze tarczy można uzyskać z oznaczeń dostępnych na oponie.
Ustęp 1. Najpierw musisz dokładnie oczyścić wewnętrzną powierzchnię dysku z kurzu i brudu. Jeśli występują znaczne odkształcenia obręczy, należy je wyeliminować poprzez wyprostowanie.
Punkt 2. Dopasuj wycięcia na zawór na nasadce i pierścieniu dystansowym (rys. 2). Zagięcie pierścienia dystansowego musi być skierowane w stronę kołpaka koła (jak pokazano na rysunku 3a). Ostrożnie zamocuj pierścień dystansowy w specjalnie zaprojektowanych rowkach znajdujących się po wewnętrznej stronie zatrzasków kołpaków.
Punkt 3. Konieczne jest wyregulowanie średnicy pierścienia dystansowego poprzez ściśnięcie go w miejscu zastawki, jeśli nasadka jest ciasna (Rys. 4a), lub rozciąganie, gdy nasadka jest luźna (Rys. 4c). Właściwa regulacja średnicy pierścienia dystansowego jest główny sekret niezawodnego mocowania. Mała średnica jest głównym powodem gubienia nasadki (ponieważ nie przylega ona ciasno do dysku). Zbyt duża średnica staje się jedną z przyczyn pękania klipsa z powodu niemożności włożenia go w dysk.
Dopasowując rozmiar, nie próbuj go zbytnio zmieniać 2-3 mm wzdłuż obwodu może znacznie wpłynąć na niezawodność zapinania
Pozycja 4. Przymocuj kołpak koła do dolnej części tarczy tak, aby otwór w linii z odpowietrznikiem(dzięki temu nasadka założy się prawidłowo już za pierwszym razem), chwyć ją kolanem, ostrożnie włóż pozostałe elementy mocujące do obręczy. Naciśnij dwa górne zatrzaski palcami w kierunku osi dysku (Rys. 5) i jednocześnie docisnąć tarczę do środka, dociskając kołpak koła na całym obwodzie tarczy. Jednocześnie wygodnie jest przytrzymać kolanem dolną część czapki (ryc. 6).
Sztuką jest, Co jeśli górne zatrzaski nie są skierowane palcami do wnętrza dysku, a pierścień dystansowy jest w stanie napiętym i wtedy próbuje je wypchnąć ryzykujesz złamanie jednego z zacisków montażowych. Klipsy zatrzaskowe są znacznie łatwiejsze do złamania na mrozie, dlatego zimą zalecamy montaż ich w ciepłym garażu. Jeśli „ciepła instalacja” nie wchodzi w grę, po prostu ogrzej okapy do temperatury pokojowej przed instalacją.
Pozycja 5. Upewnij się, że osłona koła pasuje dookoła (rys. 7)
Jak założyć zaślepki na koła - 7 fiszek na jednym obrazku
Lepiej zobaczyć raz!
Demontaż kołpaków
Aby zdemontować kołpaki, włóż palce w otwory kołpaka i ostrym ruchem wyciągnij je z felgi. Jeśli kołpak koła jest wystarczająco mocno osadzony w otworach, możesz przełożyć kawałek liny lub materiału, a także zdjąć kołpak ostrym ruchem.
Teraz, gdy jesteś instalatorem, nadszedł czas, aby wybrać odpowiedni model.
Krajowi właściciele samochodów dobrze znają takie akcesorium, jak kołpaki do kół samochodowych. Niezawodnie chronią felgi przed brudem, śniegiem i kamieniami oraz nadają samochodowi atrakcyjny i indywidualny wygląd. Wybór czapek ozdobnych jest dziś dość szeroki. Ale jest jeden problem: czasami się gubią. Jest to dość irytujące, ponieważ w rezultacie z reguły musisz zmienić cały zestaw. Dlatego znaczna liczba dyskusji na forach motoryzacyjnych poświęcona jest pytaniu, jak bezpiecznie zamocować zaślepki na tarczach.
Najprostszym (a przez to dość popularnym) mocowaniem kołpaków jest za pomocą zatrzasków. 6, 7 lub 8 "nóżek" oraz dołączony do zestawu pierścień dystansowy pozwalają na szybki montaż zaślepki i równie szybkie jej zdjęcie w razie potrzeby. Jednak bardzo często są one usuwane tak prosto, że dzieje się to samoistnie, na wybojach i dziurach, a czasem tak po prostu. Ponadto czapki są często kradzione na parkingach lub na podwórkach. Aby rozwiązać ten problem, kierowcy wymyślili szereg sztuczek.
Najczęściej stosowanymi opaskami kablowymi są plastikowe zaciski. Można je łatwo znaleźć w każdym sklepie ze sprzętem: czarne, białe lub przezroczyste, 50-100 sztuk w torbie. Po zamontowaniu kołpaka na kole i próbie połączenia jego otworów z otworami tarczy, jeśli to możliwe, chwyć kilka żeber za pomocą zacisków. Następnie odetnij końce, a następnie obróć nieco zaciski, aby zamki schowały się pod nasadką. Jeśli wybierzesz odpowiedni kolor, taki montaż będzie prawie niewidoczny.
Jeśli jednak spróbujesz, można go całkowicie ukryć. W tym celu należy przytrzymać zaciski pod żebrami usztywniającymi po wewnętrznej stronie zaślepki, pozostawiając długie „ogony”, następnie założyć zaślepkę na miejsce, spiąć żebra dysku zaciskami, dokręcić je i odciąć nadmiar kończy się. Ktoś też lubi używać żyłki wędkarskiej zamiast obroży, przeciągając ją kilka razy po okręgu przez otwory w czapce i krążku, imitując szycie igłą i zawiązując ją w supełek. Jeśli trzeba zdjąć zaślepkę - zacisk lub żyłkę obgryza się przecinakami do drutu (które dobrze mieć zawsze w bagażniku).
Należy jednak zauważyć, że nie wszyscy właściciele samochodów akceptują opisane powyżej metody. Na przykład niektórzy uważają, że obroże nie wyglądają zbyt estetycznie. Ponadto w chłodne dni stają się dość kruche i mogą pękać. Alternatywą jest przymocowanie kołpaków za pomocą śrub. Oczywiście do tego trzeba wywiercić zaślepkę (a czasem dysk). Ale mocowanie okaże się niezawodne, nie ma wątpliwości.
To, którą opcję wolisz, zależy oczywiście od Ciebie. Ale przed zainstalowaniem nasadek w jakikolwiek sposób nie bądź zbyt leniwy, aby dokładnie umyć dyski. Nie zaszkodzi również potraktować je środkiem antykorozyjnym, aby chronić metal przed wilgocią gromadzącą się pod zaślepkami.