Na początek wielu kierowców z różnych krajów słyszało lub napotykało różne trudności w rejestracji pojazdu z nieczytelnym lub niedopasowanym pojazdem, ale dziś nie wszyscy są w tej kwestii w pełni kompetentni.

Co więcej, w Federacji Rosyjskiej rozwinęła się dość niejednoznaczna sytuacja, to znaczy problem ten bezpośrednio dotknął rosyjskich kierowców. Faktem jest, że kilka lat temu na poziomie legislacyjnym nie było potrzeby weryfikacji numeru silnika w ramach formułowania pojazd do rejestracji lub podczas konserwacji.

Innymi słowy, policja drogowa nie mogła odmówić rejestracji (rejestracji) z powodu braku lub niespójności numeru silnika w TCP. Kierowcy chętnie przyjęli tę inicjatywę, ponieważ w rzeczywistości silnik można uznać za zwykłą część zamienną i, jeśli to konieczne, swobodnie wymienić mocno zużytą lub zepsutą jednostkę na podobną.

Jednak w praktyce wszystko okazało się nieco inne. Częstą sytuacją jest sytuacja, w której właściciele mają do czynienia z odmową rejestracji samochodu w policji drogowej, a powodem jest właśnie niezgodność numeru silnika. W tym artykule porozmawiamy o tym, jakie problemy i trudności mogą spowodować zakup samochodu, który nie ma numeru silnika w TCP, numer silnika nie pasuje, numer silnika jest obniżony, zardzewiały lub poważnie uszkodzony.

Przeczytaj w tym artykule

Przede wszystkim ważne jest, aby zrozumieć, że instalacja tak zwanego „niestandardowego” silnika jest samodzielną modyfikacją pojazdu. Oczywiście po takiej wymianie silnika do rejestracji pojazdu można odmówić na całkowicie legalnych podstawach.

Mówiąc najprościej, dzięki nowemu silnikowi, który zwykle jest celowo wybierany z większą mocą niż standardowy, zmienia się również szereg najważniejszych parametrów technicznych samochodu. Jednocześnie taki transport i jego systemy muszą być specjalnie zmodyfikowane, w przeciwnym razie nie będzie działać rejestracja i jazda tym pojazdem po drogach publicznych.

Inną rzeczą jest to, że silnik został zastąpiony absolutnie podobnym, to znaczy, że nie było żadnych zmian w standardowym projekcie fabrycznym. Jedynym punktem spornym będzie inny numer jednostki napędowej. A teraz przejdźmy do samego problemu.

W 2011 roku wydano zarządzenie MSW Federacji Rosyjskiej nr 28. Nie wchodząc w szczegóły, określone zamówienie zawierało zmiany, które przewidywały odrzucenie konieczności weryfikacji numeru silnika przy rejestracji auta. Następnie w 2013 roku wydano zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej nr 605, które zatwierdziło nowy Przepisy administracyjne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w celu zapewnienia państwowej rejestracji pojazdów.

Tak więc w nowym zamówieniu nic nie wskazuje na to, że numer silnika nie wymaga weryfikacji, a rozbieżność między ponumerowanymi jednostkami a przedłożonymi dokumentami stanowi podstawę do odmowy rejestracji. Okazuje się, że sytuacja jest dwojaka. Z jednej strony pierwsze zamówienie pozwalało na wymianę silnika na dokładnie tę samą jednostkę, ale drugie zamówienie tego zabraniało.

W rezultacie od 2011 do 2013 roku wszystkie samochody, w których wymieniono silnik spalinowy, nie mogą zostać zarejestrowane, czyli oficjalnie zarejestrowane. Tak więc, jeśli zakupiono używany samochód, w którym wymieniono silnik, ale w TCP nie ma odpowiednich znaków, pojawiają się trudności. Sytuację dodatkowo pogarsza fakt, że w różnych obszarach wymagania są różne.

W praktyce wygląda to tak. W jednym regionie Federacji Rosyjskiej wydział policji drogowej nie widzi żadnego problemu podczas rejestracji pojazdu z wymienionym silnikiem (pod warunkiem, że wymiana została dokonana z tym samym silnikiem). W związku z tym w TCP nie umieszcza się żadnych znaków, nie są wymagane żadne dodatkowe dokumenty, a niedopasowany numer silnika nie wpływa na procedurę rejestracji stanu pojazdu.

Jeśli jednak skontaktujesz się z policją drogową w innym obszarze, aby ponownie zarejestrować pojazd, możesz otrzymać odmowę z powodu wymiany silnika. Pracownicy odnoszą się do klauzuli 24 przepisów administracyjnych (załącznik nr 1 do zamówienia nr 605). Na uwagę zasługuje również fakt, że w wielu przypadkach numer silnika nie jest wskazany w ważnym dowodzie rejestracyjnym pojazdu, a we wniosku o rejestrację w sekcji informacje o pojeździe również nie ma kolumny do wskazania numeru silnika (podana jest tylko moc silnika) .

Równie trudna sytuacja ma miejsce przy wymianie silnika, ale numer silnika w TCP jest inny. Wydawałoby się, że wystarczy napisać oświadczenie do policji drogowej, aby wprowadzić odpowiednie zmiany w TCP w postaci nowego numeru silnika spalinowego. W praktyce jest to realne, ale do takich działań konieczne jest dostarczenie dokumentów na nowy silnik.

Innymi słowy, legalność nabycia silnika dawcy musi być udokumentowana. W przypadku braku takich dokumentów zmiana numeru jednostki napędowej w PTS nie będzie możliwa, a na podstawie niezgodności numeru dalsza rejestracja pojazdu zostanie odrzucona.

Dodajemy też, że oświadczenia wielu właścicieli, że podczas rejestracji rzeczoznawca nie spojrzał na numer silnika i samochód został zarejestrowany, nie oznaczają, że dzieje się tak w 100% przypadków. Tak, wł. nowoczesne samochody dotarcie do pokoju nie zawsze jest łatwe, czasami trzeba część usunąć załączniki itp.

Biorąc pod uwagę, że właściciel pojazdu nie jest zobowiązany do samodzielnego wykonania, a ekspert po prostu nie chce wykonywać takiej pracy, jasne jest, w jaki sposób rejestruje się samochody bez sprawdzania numeru silnika.

Nie możesz jednak polegać wyłącznie na szczęściu. W wielu samochodach nie trzeba niczego demontować, czyli sprawdzenie numeru silnika nie jest trudne. W prostych słowach, jeśli w jednym regionie liczba elektrownia nie sprawdzają, w innym mogą być trudności, w jednym aucie łatwo dostać się na numer, w drugim trudno dostać się do panelu numerów.

Chciałbym zauważyć, że jeśli zostanie podjęta decyzja o zakupie silnik kontraktowy i dokonaj wymiany, najpierw musisz napisać odpowiedni wniosek i wyjaśnić informacje, jakie dokumenty będą potrzebne do dalszej rejestracji nowego silnika.

Następnie możesz kupić i zainstalować jednostkę kontraktową na maszynie, biorąc pod uwagę zachowanie wszystkich niezbędnych dokumentów. Następnie należy ponownie zgłosić się do policji drogowej, aby się zarejestrować nowy silnik. Oczywiście, jeśli nie zostanie to zrobione, właściciel może nie mieć żadnych problemów podczas dalszej eksploatacji. Jednak przy próbie przekroczenia granicy lub ponownej rejestracji takiego samochodu sytuacja często się zmienia.

Po raz kolejny zauważamy, że w samochodach biorących udział w zawodach sportowych dokonywana jest wymiana silnika w celu tuningu i zwiększenia mocy. Z reguły takie pojazdy nie poruszają się po drogach publicznych. Jeśli takie zmiany w konstrukcji samochodu zostaną oficjalnie zarejestrowane, to biorąc pod uwagę zalecane złożone ulepszenia, całkowity koszt takiego tuningu może być bardzo wysoki.

Jaki jest wynik

Po przestudiowaniu rzeczywistych sytuacji, w jakich rosyjscy właściciele samochodów mają w praktyce, możemy wyciągnąć kilka ważnych wniosków. Najważniejsze jest, aby jasno zrozumieć, że chociaż numer silnika może nie być nigdzie wskazany, nadal znajduje się w bazie danych policji drogowej. W związku z powyższym staje się jasne, że jeszcze przed zakupem używanego samochodu trzeba wiedzieć, czy nie ma numeru silnika, co w takim przypadku zrobić. Oczywiste jest, że lepiej od razu odmówić zakupu takiego pojazdu.

To samo można powiedzieć o przypadkach, gdy w PTS jest tylko jeden numer silnika, a na maszynie znajduje się jednostka o innym numerze. Nawet jeśli sprzedawca powołuje się na fakt, że czynności rejestracyjne tym autem zostały już przeprowadzone kilkakrotnie i nie było żadnych problemów, nie oznacza to, że nie pojawią się one przy próbie rejestracji auta w innym obszarze.

Na koniec zauważamy, że jednym ze sposobów wyjścia z tej sytuacji dla tych, którzy już kupili problematyczny samochód, jest oficjalny zakup innego silnika kontraktowego. Następnie dokonywana jest tak zwana „oficjalna” zamiana, gdy wszystkie niezbędne dokumenty dotyczące nowego silnika zostaną przesłane do policji drogowej, zostaną wprowadzone odpowiednie zmiany w TCP itp.

Przeczytaj także

Jak znaleźć numer silnika na samym zespole napędowym lub w innych miejscach pod maską samochodu. Lokalizacja numeru silnika na popularne modele automatyczny.

Zdarzają się sytuacje, w których numer silnika różni się od wskazanego w dokumencie. Co zrobić, jeśli numer silnika nie pasuje do TCP, opisano w tym artykule.

Wszyscy kierowcy są świadomi istnienia w samochodzie licencjonowanych jednostek. Są one rejestrowane w PPO i to one są weryfikowane podczas kontroli.

Jakie są powody, dla których liczby się nie zgadzają?

Wstępne informacje w TCP są wprowadzane albo w fabryce, albo przez urzędy celne, jeśli samochód jest importowany. Istnieje osobna linia, w której wpisuje się model i numer silnika, ponieważ jest to jednostka numerowana.

Zmiany w prawie kilka lat temu zrównały silnik z materiałami eksploatacyjnymi i tym samym anulowały jego liczbę.

W 2011 roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przyjęło rozporządzenie, które mówiło o zniesieniu uzgadniania liczb, ponieważ większość z nich jest nieczytelna w wyniku uszkodzeń korozyjnych.

Rzeczywiście, z biegiem czasu numer silnika staje się trudny do odróżnienia, a inspektor policji drogowej wysłał samochód do zbadania.

Ale dwa lata później dokonano dalszych zmian w przepisach administracyjnych, ponieważ brak numeru na silniku był impulsem do oszustwa z tą jednostką.

Tym razem powodem odmowy rejestracji samochodu była między innymi nieczytelność numerów, a także ślady fałszerstw.

Podkreślając przyczyny rozbieżności między liczbami w TCP a liczbą na silniku, warto zwrócić uwagę:

• konsekwencje korozji, gdy przy sprawnym silniku nie można odczytać części znaków lub całego numeru;
• chipy na skrzyni korbowej, które nie pozwalają odczytać numeru;
• wymiana silnika z powodu jego zużycia;
• wymiana silnika w związku z ulepszeniem samochodu;
• zainstalowano silnik, który został uzyskany nielegalnie;
• błąd podczas wypełniania pkt.

Niektóre z tych powodów nie zależą od właściciela samochodu i nie są związane z oszustwami. Jednak policja drogowa, wysyłając samochód do zbadania, stara się znaleźć prawdę.

Czy można zawiesić zawarcie umowy sprzedaży?

Umowę uważa się za zawartą po podpisaniu jej przez obie strony i akcie przyjęcia przelewu. W praktyce wiele osób zapomina o drugim dokumencie.

Do momentu podpisania umowy strony nie są sobie nic winne, ponieważ ustne ustalenia nie mogą być uznane za dowód.

Jeżeli na etapie wstępnego oględzin samochodu zostały stwierdzone istotne niedociągnięcia, a mianowicie niezgodność liczb zostanie uznana za taką, to nie należy finalizować transakcji.

Jeśli natkniesz się na nieuczciwego sprzedawcę, najprawdopodobniej ucieknie się on do zastraszenia i zażąda odszkodowania. Aby tego uniknąć, nie należy iść do zawarcia transakcji sam i nosić przy sobie gotówkę.

W sytuacji, gdy liczby się nie zgadzają, ale sprzedawca jest gotowy na spotkanie w połowie, warto uzgodnić, aby właściciel auta udał się do GIDBBB i rozwiązał ten problem.

Jeżeli numery nie będą czytelne w wyniku korozji lub odprysków, to po oględzinach zostaną wprowadzone zmiany w TCP i nowy właściciel nie będzie miał problemów.

Po zakończeniu transakcji

Ale sytuacja jest taka, gdy umowa jest podpisana, pieniądze wpłacone i przy rejestracji nowy właściciel dowiaduje się, że numery się nie zgadzają i na tej podstawie odmówiono mu rejestracji, jest to dość powszechne.

W takim przypadku istnieją trzy sposoby:

1. Spróbuj rozwiązać umowę - w tym celu do sprzedawcy pisemna jest reklamacja o wykryciu istotnych niedociągnięć. Zgodnie z Kodeksem Cywilnym jest to podstawa do rozwiązania umowy. Druga strona ma miesiąc na podjęcie decyzji. W tym czasie musi udzielić odpowiedzi. Ważne jest, aby pamiętać, że roszczenie należy przesłać listem poleconym z inwentarzem i powiadomieniem. Potwierdzi to decyzję kupującego o rozwiązaniu wszystkiego w spokoju. Jeśli nie ma odpowiedzi, sprawa trafia do sądu.
2. Spróbuj przywrócić numery silników, jeśli nie ma podejrzeń o oszustwo ze strony sprzedającego. Jeśli numery ucierpiały z powodu korozji lub odprysków, badanie z łatwością je zainstaluje. Ale w tym przypadku konieczne jest zrozumienie, że jeśli okaże się, że liczby zostały przerwane, kupujący staje się wspólnikiem.
3. Skontaktuj się z policją drogową i policją, potwierdzając dokumentami swoją dobrą wiarę jako nabywcy. W takim przypadku przeprowadzana jest poważna kontrola i jeśli samochód nie jest poszukiwany, po pewnym czasie samochód zostanie zarejestrowany na kupującego. Ale kupujący musi mieć dokumenty potwierdzające zakup samochodu. Na pierwszy rzut oka sytuacja wydaje się nieprawdopodobna, ale często nie szuka się samochodów czy silników skradzionych za granicą. Faktem jest, że po zgłoszeniu kradzieży przeprowadzane jest przeszukanie, a firma ubezpieczeniowa zwraca właścicielowi.

Jeśli istnieje dokument dotyczący silnika

Zdarza się jednak sytuacja, że ​​sprzedawca wymienił silnik ze zrozumiałych powodów i wszystko jest legalne. Ale w TCP nie wprowadzono żadnych zmian, jednak wraz z głównymi dokumentami samochodu kupujący otrzymał dokumenty potwierdzające zakup i instalację silnika.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę taką okoliczność, że teraz nie zwalniają silnika, jeśli samochód jest wysyłany do recyklingu. Oznacza to, że nie można uzyskać silnika ze wszystkimi dokumentami z samochodu poddanego recyklingowi.

Aby legalnie zarejestrować samochód z nowym silnikiem, należy zebrać następujące dokumenty:

• paszport wnioskodawcy;
• paszport pojazdu;
• dowód rejestracyjny pojazdu. Ważne jest, aby zrozumieć, że nie można prowadzić samochodu bez SRTS;
• Polityka OSAGO - ten dokument jest niezbędny nie tylko do rejestracji silnika, ale także do rejestracji samochodu;
• umowa potwierdzająca zakup silnika;
• zgłoszenie celne ładunku dla silników sprowadzonych z zagranicy;
• opłacony odbiór cła państwowego;
• czynność wykonywania prac przy instalacji silnika;
• kopię licencji usługi, w której przeprowadzono instalację.

Lepiej od razu zająć się i sporządzić kopie wszystkich dokumentów z wyprzedzeniem, ponieważ mogą być wymagane. Dokumenty są przekazywane funkcjonariuszowi policji drogowej i po ich przestudiowaniu samochód jest przedstawiany do kontroli.

Zgodnie z regulaminem należy najpierw uzyskać zgodę na wymianę silnika, ale w praktyce właściciele rzadko przestrzegają tej zasady. W związku z tym nowy właściciel będzie musiał samodzielnie zajmować się wprowadzaniem zmian konstrukcyjnych w TCP.

Silnik bez papierów

Zacznijmy od tego, że jeśli można nie kupić auta, w którym wymieniono silnik i nie ma dokumentów na silnik, to nie kupuj. Niezależnie od rabatu na samochód, koszty, które zostaną poniesione podczas rejestracji samochodu, będą nieproporcjonalnie wyższe.

Nie można legalnie zarejestrować samochodu, który nie ma tych samych numerów i nie posiada dokumentów potwierdzających zakup silnika. Po kontroli, która jest obowiązkowa przy zmianie właściciela, zostanie znaleziona rozbieżność.

Alternatywnie możesz kupić taki samochód przez pełnomocnika i jeździć nim bez rejestracji. W takim przypadku pojazd nie będzie sprawdzany, a zatem rozbieżność nie zostanie zauważona. Ale nie będziesz w stanie sprzedać takiego auta.

Oczywiście istnieją możliwości „negocjowania” lub wystawiania fałszywych dokumentów, ale musisz zrozumieć, że jest to przestępstwo.

Trudności w rejestracji samochodu

Zgodnie z przepisami wymiana silnika wygląda następująco:

• właściciel samochodu znajduje silnik;
• zbiera dla niego wszystkie dokumenty, sprawdza jego „czystość”;
• wysłane do MREO w celu uzyskania zgody;
• pracownik sprawdza, czy silnik jest odpowiedni do Specyfikacja techniczna, nie ma na liście poszukiwanych;
• jeśli wszystko jest w porządku, właściciel otrzymuje pozwolenie na wymianę;
• wymiana odbywa się w serwisie posiadającym zezwolenie na taką pracę.

Po wymianie silnika, z dokumentami potwierdzającymi fakt wymiany, należy stawić się na policji drogowej, aby zarejestrować zmiany w TCP. Za to też trzeba uiścić opłatę. akcja rejestracyjna. Dziś jest to 350 rubli.

Jeśli wszystkie te warunki zostaną spełnione i zostaną wprowadzone zmiany w punkcie TCP, rejestracja u nowego właściciela będzie łatwa.

Rejestracja odbywa się w policji drogowej MREO. Możesz również skorzystać z portalu usług państwowych, gdzie możesz złożyć wniosek i umówić się na wizytę.

Dokumenty wymagane do rejestracji:

• wniosek o rejestrację;
• paszport;
• SRTS;
• polityka OSAGO;
• umowa sprzedaży;
• zapłacona opłata skarbowa.

Po sprawdzeniu dokumentów przez pracownika MREO samochód należy przekazać do oględzin. Samochód musi być czysty, a numery wyraźnie widoczne. Jeśli liczby się zgadzają, samochód zostanie zarejestrowany.

Wybierając samochód, zwłaszcza używany, zachowaj szczególną ostrożność. Niestety na rynku samochodowym jest wielu oszustów i często są oni bardzo przekonujący.

Ponieważ kupno samochodu wiąże się ze znaczną ilością pieniędzy, konieczne jest dokładne sprawdzenie nie tylko samego samochodu, ale także jego dokumentów.

Jeśli właściciel ma w rękach duplikat TCP, jest to powód do myślenia. Istnieje wiele możliwości uzyskania duplikatu przez obywatela przestrzegającego prawa, ale w tym przypadku ryzyko oszustwa jest wyższe.

Nawet jeśli właściciel przywiózł oryginał, konieczne jest sprawdzenie wszystkich numerów na silniku i karoserii. Oszukańczy schemat oryginalnego PTS i uszkodzonych numerów w skradzionym samochodzie jest stary jak świat, ale nadal działa.

Za pomocą Numer VIN można się wiele dowiedzieć o samochodzie, przydałoby się również zwrócić się do policji drogowej o to, czy ta maszyna w bazie wyszukiwania.

Również na stronie komorników należy sprawdzić, czy w samochodzie nie ma aresztu.
Trudniej jest sprawdzić, czy samochód jest obciążony hipoteką, ponieważ nie ma jednej bazy. Ale są specjalne usługi, dzięki którym możesz sprawdzić główne banki.

Zabierz kontakty sprzedawcy, zrób kopię jego paszportu. Oszust nie pójdzie na to, a transakcja nie powiedzie się, nie dochodząc do skutku.

Jeśli liczby się nie zgadzają, każdy decyduje, czy kupić ten samochód. Ale musisz wziąć pod uwagę fakt, że podczas rejestracji samochodu z pewnością pojawią się problemy.

Niezgodność między numerem silnika a danymi PTS to problem, który można rozwiązać, ale wymaga to czasu i wysiłku.

No i oczywiście dokumenty potwierdzające, że silnik został kupiony legalnie. Aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację, przed zakupem należy sprawdzić samochód w każdy możliwy sposób.

Wideo: Rejestracja w policji drogowej. Wyszukiwarka nienatywna może stanowić problem.

Ekspertyza. Co zrobić, jeśli nie odczytano numeru silnika, numeru nadwozia, VIN?

Powołanie ekspertyzy.

Inspektorowi przypisuje się badanie, gdy z jakiegoś powodu nie może odczytać numeru. Może to być spowodowane mechanicznym uszkodzeniem niektórych cyfr numeru lub rdzą. Z biegiem lat każda płyta ulega korozji, a w niektórych samochodach platformy z numerem znajdują się w takich miejscach i podlegają tak silnym wpływom środowiska (sól, woda itp.), że staje się to bardzo trudnym zadaniem zachowaj numer w nienaruszonym stanie. Inspektor, widząc cały ten zardzewiały obrazek, wypisuje Ci skierowanie na badanie. Jednocześnie konfiskuje się dokumenty do samochodu na podstawie podejrzenia, że ​​numer został naruszony. Jeśli inspektor jest w dobrym nastroju, może również udzielić Ci pełnomocnictwa do odbioru wyników badania. Dzięki temu zaoszczędzisz kilka dni.

Zdanie egzaminu.

Następnie musisz dojść do punktu wskazanego w kierunku, w którym otrzymasz kupon. Data egzaminu zostanie podana na kuponie. Następnie czekasz na upragnioną datę i pojawiasz się we właściwym dniu. Sam przegląd wygląda tak: komora silnika wszystko, co zdaniem ekspertów przeszkadza w normalnym rozpatrywaniu numeru, zostanie usunięte i usunięte. Należy zauważyć, że samo badanie wydaje się bezpłatne, ale praca serwisanta przy demontażu i montażu sprzętu zakłócającego jest płatna. Następnie ekspert posmaruje resztki twojego niefortunnego numeru różnymi związkami, odczeka trochę czasu, a następnie pociera, rozmazuje ponownie i poczeka jeszcze raz ... To może trwać kilka godzin. Następnie ekspert kilka razy zrobi zdjęcie tego, co uzyskał w wyniku, pod różnymi kątami. Potem obiera całe auto szukając kolejnych numerów, spisuje numery potrzebnych mu części zamiennych, skrzyń biegów, ram itp. Poszuka miejsc możliwych do zgrzania lub szpachlowania. Ponadto możliwe są dwie opcje: albo liczba jest nadal odczytywana pod wpływem wszystkich tych roztworów chemicznych, albo nie. Jeśli tak, możesz spokojnie udać się do MREO z wynikami badania i kontynuować produkcję. Jeśli numer nie zostanie odczytany, czekamy na wyniki badania. Wyniki będą gotowe w ciągu 15 dni roboczych.

PS Jeśli numer jest nadal odczytywany, musisz zwrócić uwagę na następujące kwestie: po tym, jak ekspert posmaruje twój niefortunny numer wszystkimi możliwymi odczynnikami chemicznymi, zgnije BARDZO szybko. Nie możesz tego pomalować niczym, ponieważ na każdym posterunku policjant drogowy owija cię podejrzanie nieprzerwanymi numerami. Najlepszym wyjściem jest posmarowanie go jakimś smarem, grafitem lub litolem. A przy następnym ustawieniu / usunięciu wytrzyj do sucha szmatką z rozpuszczalnikiem.

Po badaniu.

O tym, czy wyniki badania są gotowe, można dowiedzieć się telefonicznie. Numer telefonu będzie na Twoim bilecie. Cóż, na wszelki wypadek możesz to wyjaśnić, zdając egzamin. Gdy wyniki będą gotowe, możesz (jeśli masz pełnomocnictwo do otrzymania wyników) samemu je zdobyć lub poczekać, aż zostaną wysłane pocztą do policji drogowej. Pocztą wyniki będą dostępne przez około dwa tygodnie. Wyniki powinny trafić do policji drogowej do inspektora przeszukania. Jeśli masz je w rękach, przekaż je osobiście. Jeśli nie, od czasu do czasu odwiedzaj Gai, aby dowiedzieć się, czy przybyli, czy nie. Można oczywiście dzwonić i pytać telefonicznie, ale przez telefon inspektorzy nie są szczególnie chętni do „pomocy wszystkim obywatelom”. Gdy tylko inspektor uzyska wyniki, zaplanuje spotkanie, aby przeanalizować Twoją sprawę.

Spotkanie ze Śledczym.

W wyznaczonym dniu inspektor zapoznaje się z wynikami i sporządza materiały do ​​wszczęcia sprawy karnej. Będziesz także musiał napisać notatkę wyjaśniającą zgodnie z modelem, w której zaznaczysz, że nie przerwałeś numeru na silniku, silnik nie został naprawiony itp. Inspektor sporządzi kserokopie Twoich PTS i zaświadczeń rejestracyjnych, a po potwierdzeniu ich pieczęciami wręczy Ci je. Możesz jeździć na nich przez 30 dni. A sprawa zostanie skierowana do prokuratury w celu zbadania. Twoja sprawa powinna zostać zbadana nie dłużej niż 30 dni.

Prokuratura.

Jeśli badanie wykazało, że numer nie został zabity, ale po prostu zgnił naturalnie, a podobny samochód z numerem VIN, który pasuje do czytelnych liter twojego numeru, nie został zgłoszony do kradzieży, wówczas wydaje się decyzję o odmowie wszczęcia sprawy karnej . W takim przypadku wyniki śledztwa zostaną w końcu podane i możesz przejść do MREO zakończyć uzbrojenie lub wycofanie. W tym samym czasie zdjęcie Twojej zgniłej tablicy rejestracyjnej zostanie wklejone do TCP i zostanie umieszczona notatka, że ​​numer zgnił naturalnie. Jeśli badanie wykazało, że numer został przerwany, sytuacja jest znacznie gorsza. W najlepszym przypadku będziesz musiał wymienić silnik (jeśli numer silnika zostanie przerwany), a w najgorszym będziesz musiał sprzedać samochód na części zamienne, ponieważ GAI nie zwróci dokumentów, nie możesz się zarejestrować lub wyrejestrować ten samochód (można go tylko odrzucić) i jednocześnie nim jeździć też jest to zabronione. Sprawy są smutne.

Rdza, uszkodzenia mechaniczne i szereg innych czynników powoduje, że kod VIN samochodu staje się nieczytelny. Jeśli wcześniej nie można było zarejestrować takiego samochodu, to od 2017 roku ta procedura jest dozwolona.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż dokładnie swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Niemniej jednak najpierw wymagane jest badanie kryminalistyczne, które powinno udowodnić, że numery nie zostały przerwane.

Z jakiego metalu są wykonane tabliczki?

Umieść numer nadwozia na tabliczce, która jest przykręcona jednostki napędowe. W GOST nie ma wskazania, z jakiego metalu powinien być wykonany, ale w praktyce zwykle stosuje się aluminium i żelazo. Ponadto kod VIN jest nanoszony w formie grawerowania laserowego na metalu bezpośrednio na częściach samochodu.

Aby zabezpieczyć płytę przed korozją, pokryta jest lakierem samochodowym, smarem, litolem. Możesz używać tylko bezbarwnych środków, w przeciwnym razie podczas badania działania te będą traktowane jako próby celowego uszkodzenia numeru.

Lokalizacje

Lokalizacja numerów VIN na wszystkich maszynach jest inna, ale musi być zgodna z wymaganiami.

Zgodnie z pkt 3.2 kod jest umieszczany na tabliczce producenta pojazdu, a także na ramie, podwoziu, części nadwozia, której nie można łatwo usunąć. Musi znajdować się w prawa strona samochody, najlepiej z przodu.

W punkcie 3.3.1 określono wymagania dotyczące tabliczki producenta. Musi być trwale zamocowany w widocznym lub łatwo dostępnym miejscu na części samochodu, której nie można wymienić podczas pracy.

Punkt 3.2.8 zezwala na dodatkowe zastosowanie widocznych i/lub niewidocznych oznaczeń na pojeździe z numerem VIN lub częścią opisową (VDS) lub orientacyjną (VIS).

Lokalizacje kodów w większości przypadków są wskazane w dokumentach pojazdu. Na każdej maszynie numer jest kilkakrotnie powielany, łącznie z użyciem naklejek. Oczywiście we wszystkich miejscach kod powinien być taki sam.

W samochodzie osobowym

VIN można zastosować do następujących części samochodu osobowego:

• na słupku drzwi po stronie kierowcy;
• na progu drzwi kierowcy;
• pod maską;
• wewnątrz deski rozdzielczej;
• na przedniej szybie.

Współcześni producenci samochody osobowe zazwyczaj umieszczaj kod VIN na obszarze pod nadwoziem. W starszych modelach może znajdować się na innych częściach.

Na ciężarówce

W samochodach ciężarowych numer VIN może znajdować się również w różnych miejscach, w zależności od producenta i roku produkcji.

W większości przypadków kod można znaleźć:

• w lewym górnym rogu deski rozdzielczej;
• na dole przedniej szyby;

  

• obok siedzenia kierowcy;
• na dole łuku;
• pod siedzeniem kierowcy;
• pod maską.

  

  

  Na motocyklu

  Kod VIN włączony Japońskie motocykle zaginiony. W Ameryce i Europie jest umieszczony na ramie. Często kod można znaleźć na stelażu kierowniczym po prawej stronie, zgodnie z wymaganiami GOST, lub na wtyczce na dole w pobliżu skrzydła.

  

  Czynności, jeśli numer VIN jest zardzewiały

  Często rdzę można usunąć niezależnie. Liczby są wystarczająco głęboko wybite, więc mogą całkowicie gnić tylko przy dłuższej ekspozycji na agresywne środowisko.

  

  Poniższe środki pomogą oczyścić tabliczkę VIN z rdzy:

  1. Przetrzyj obszar z numerem ciała szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem. Możesz powtórzyć procedurę kilka razy.
  2. Jeśli rozpuszczalnik nie pomoże, możesz wypróbować konwerter rdzy z kwasem fosforowym. Musisz nałożyć go na obszar, który chcesz wyczyścić i pozostawić na 15-20 minut. Następnie dokładnie wytrzyj wilgotną szmatką i wysusz. Czasami po tym na obrabianej powierzchni zaczynają pojawiać się numery kodu VIN.
  3. Jeśli działanie kwasu ortofosforowego również nie wystarcza, pozostaje opcja papieru ściernego. Po prostu musisz być bardzo ostrożny. Za pomocą papieru ściernego możesz usunąć nie tylko rdzę, ale także liczby. Więc nie pocieraj zbyt mocno.

  Nie zaleca się działania na rdzę bardziej agresywnymi substancjami. Pojawią się wyraźne rysy i inne ślady, które policja drogowa może pomylić z próbą zmiany VIN. Jest to obarczone nawet ustanowieniem sprawy karnej.

  Jeśli wcześniej nie można było wykonać żadnych czynności samochodem z nieczytelnym numerem, to od 10 lipca 2017 r. Zmieniły się zasady.

  Weszło w życie, co pozwoliło na rejestrację nawet ze zepsutym kodem VIN, jeśli samochód można zidentyfikować.

  Aby zalegalizować samochód w tym przypadku, wymagane jest badanie kryminalistyczne numeru. Jej wyniki staną się podstawą do odmowy wszczęcia sprawy karnej, a w danych rejestrowych zostanie dokonana adnotacja o utracie numeru VIN.

  Kierunek do badania wydaje inspektor policji drogowej, który wykrył uszkodzenie kodu podczas sprawdzania samochodu pod kątem rejestracji.

  Dokumenty właściciela samochodu zostają skonfiskowane. Będzie musiał odwiedzić miejsce badania i wziąć kupon, który wskazuje godzinę i datę zabiegu.

  W wyznaczonym czasie właściciel pozostawia samochód specjalistom, po czym musi poczekać na wyniki.

  Podczas oględzin usuwane są z auta części, które blokują dostęp do numeru VIN, czasem nawet dochodzi do wyjęcia silnika. Za prace rozbiórkowe płaci właściciel. Następnie nieczytelny kod jest wytrawiany agresywnymi chemikaliami.

  Zanieczyszczenia innych metali, które zawsze pojawiają się podczas trawienia liczby, przybierają inny kolor i stają się widoczne.

  Na podstawie wyników badania kryminalistycznego wszczyna się sprawę karną, a następnie okazuje się, kto zdemontował VIN i w jakim celu.

  Równolegle sprawdzany jest pojazd, czy znajduje się na liście. W takim przypadku rejestracja samochodu będzie prawie niemożliwa, policja drogowa nie zwróci dokumentów.

  Samochód będzie tylko rozbierany lub sprzedawany w całości na części. Cena będzie minimalna, ale nadal nie można używać i dokonywać żadnych transakcji z maszyną.

  Oczekiwanie na oficjalny raport ekspertów może potrwać do 15 dni. Następnie dokumenty można złożyć do MREO po raz drugi i ponownie spróbować zarejestrować samochód.

  W TCP zostanie umieszczona notatka, że ​​numer VIN został naturalnie zwinięty i nie został zmieniony.

  Czy warto kupić taki samochód?

  Ponieważ rejestracja z nieczytelnym kodem VIN jest teraz dozwolona, ​​możesz kupić taki samochód. Tylko najpierw musisz przeprowadzić badanie kryminalistyczne, które powinno potwierdzić, że numer seryjny nie został zmieniony.

  Po tym możesz mieć pewność, że samochód nie był zaangażowany w przestępcze programy, można go używać, podarować, sprzedać i kupić.

  Jeśli eksperci ustalą, że pod warstwą rdzy znajduje się zepsuty kod, samochód zostanie przekazany tylko na złom. Prowadzenie takiego samochodu jest nielegalne. Kupując samochód z własnych rąk istnieje ryzyko popadnięcia w podobną sytuację, dlatego przed zakupem zaleca się sprawdzenie numeru VIN.

  Jeśli nowy właściciel dopiero po zakupie stwierdzi, że kod jest nieczytelny, będzie musiał sam zamówić badanie w celu dalszej rejestracji samochodu.

  Może jednak oskarżyć sprzedawcę o oszustwo, celowe ukrywanie wad, zmianę numeru auta.

  Jeżeli badanie wykazało, że VIN jest uszkodzony, nie będzie można zarejestrować pojazdu i ogólnie z niego korzystać. W takiej sytuacji należy zażądać od sprzedawcy zwrotu wpłaconych za samochód pieniędzy.

  W pierwszej kolejności warto zgłosić ustną prośbę, próbując pokojowo rozwiązać spór. W praktyce nie zawsze jest możliwe osiągnięcie porozumienia. Jeśli nie możesz odzyskać swoich pieniędzy, możesz ubiegać się o nie w sądzie.

  Najpierw sprzedawca musi wysłać roszczenie przedprocesowe. Zawiera prośbę o zwrot pieniędzy. pełny koszt samochód i zwrot kosztów związanych z jego transportem i badaniem. Sprzedającemu proponuje się zrobić to dobrowolnie i uniknąć dalszego postępowania.

  W przypadku braku rozstrzygnięcia roszczenia przedsądowego należy sporządzić dokumenty i złożyć je w sądzie. Do kwoty roszczenia należy doliczyć podatek państwowy, koszt usług prawnika, jeśli jest on zaangażowany w sprawę.

  Ważna uwaga: będziesz mógł zwrócić tylko kwotę określoną w umowie sprzedaży. Jeśli jakiekolwiek środki zostały wpłacone powyżej tej kwoty, nie będzie możliwe ich odzyskanie.

  Również szanse na zwrot pieniędzy w przypadku zakupu przez pełnomocnika są niezwykle małe, jeśli nie ma dodatkowych dokumentów, które mogą potwierdzić wpłatę.

  Aby nie znaleźć się w takiej sytuacji, transakcja kupna i sprzedaży samochodu musi zostać zrealizowana poprzez sporządzenie umowy wskazującej pełny koszt samochodu.

  W jakich innych przypadkach naruszana jest czytelność kodu