Obecnie problem instalowania lamp ksenonowych w reflektorach jest bardzo istotny, ponieważ wielu uważa je za najlepsze w porównaniu z lampami halogenowymi. Przeanalizujemy, czy to prawda i czy w 2017 roku przewidziano pozbawienie praw i karę za ksenon.
Funkcje instalacji ksenonu
Zanim wyjaśnimy, jaką karę za ksenon można nałożyć w 2017 r., Przyjrzyjmy się, dlaczego kierowcy wybierają tego typu lampy. Xenon świeci jaśniej i lepiej oświetla drogę, z tym faktem nie można polemizować.
Warto jednak pamiętać, że reflektory są przeznaczone do określonego rodzaju lamp. Instaluje się w nich elementy odblaskowe, aby zmaksymalizować efektywność oświetlenia z określonego rodzaju lamp. Dlatego też, jeśli zamontujemy światła ksenonowe w reflektorze przeznaczonym do oświetlaczy halogenowych, nie należy spodziewać się poprawy widoczności.
Ponieważ elementy reflektora nie są zaprojektowane dla tego oświetlacza, nie uda się poprawić oświetlenia za jego pomocą, a wręcz przeciwnie, wyjdzie efekt odwrotny. Wynika to z bardzo poważnych cech charakterystycznych różnych typów żarówek.
Jaka kara jest przewidziana - pozbawienie praw lub grzywna za ksenon w 2017 r Zatem w nieodpowiednich reflektorach ksenon będzie świecił znacznie jaśniej, ale odległość wiązki jest niewielka, tj. dobra widoczność będzie tylko blisko samochodu. Warto też pamiętać, że niewyregulowane oświetlacze będą sprawiać kłopoty innym użytkownikom drogi, oślepiając ich w ciemności. Dotyczy to również montażu ksenonów we mgłach, za co nie grozi żadna kara, lecz grozi surowsza kara.
Pozbawienie praw i kara za ksenon w 2017 r
W przepisach ruchu drogowego i odpowiednich aktach prawnych nie przewidziano kary za ksenon od 1 stycznia 2016 r. Zmiany nie nastąpiły także w roku 2017. Jednakże w części 3 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych opisuje sytuacje, w których nie można kontrolować pojazdu. Są to różnego rodzaju awarie i inne warunki, które stwarzają problemy dla innych użytkowników drogi, zakłócają widoczność kierowcy i mogą prowadzić do wypadku.
Jeśli chodzi o oświetlenie, oto takie punkty, za które kierowcy nie grozi kara grzywny, ale pozbawienie praw do ksenonu:
- Reflektory i sposób ich działania nie odpowiadają normom producenta. Zmiana lamp na inny rodzaj oświetlenia jest naruszeniem, ponieważ producent dostosował reflektory do określonego typu.
- Regulacja nie jest zgodna ze standardem.
- Dyfuzory i oświetlacze nie pasują do typu.
- Montaż czerwonych lamp w reflektorach.
- Montaż urządzeń niespełniających zasad dopuszczenia do kierowania pojazdem.
Zatem pozbawienie praw do ksenonów w 2017 roku grozi każdemu, kto wymieni oświetlacze na niezapewnione przez producenta jego samochodu. Termin pozbawienia ustala się na okres 6-12 miesięcy. Zasada ta dotyczy również mgły.
Kiedy prawa nie są odbierane
Kierowcy nie grozi pozbawienie praw do ksenonów, jeśli samochód zostanie pierwotnie sprzedany z nimi. W takim przypadku producent dokonuje regulacji w taki sposób, aby odblaski i inne elementy reflektora przyczyniły się do poprawy jakości oświetlenia i nie powodowały niedogodności dla innych kierowców.
Jeśli Twój samochód jest wyposażony w lampy halogenowe, a producent wprowadził już do oferty nowe modele ksenonowe, możesz zmodernizować swój pojazd. Powinieneś skontaktować się z autoryzowanym przedstawicielem producenta, aby wyregulować lub wymienić reflektory zgodnie z ich normami. W takiej sytuacji nie trzeba już obawiać się pozbawienia praw i kary pieniężnej, ponieważ iluminatory będą odpowiadać pożądanemu typowi.
W ten sposób wyjaśniliśmy, że w 2017 r. nie przewidziano żadnej kary za ksenon. Jeśli jednak wymienisz lampy na inne, które nie odpowiadają typowi reflektorów, inspektor ma prawo ukarać kierowcę pozbawieniem praw na okres do roku.
Wideo: Jak uniknąć pozbawienia praw do ksenonu?
Za używanie ksenonu nie ma kary, ale kierowcy grozi surowsza kara. Jak uniknąć pozbawienia prawa jazdy na ksenon, zobacz wideo.
Czas czytania: 7 minut
Czy policja drogowa grozi mandatem za zainstalowanie lamp ksenonowych w samochodzie, czy też zostaje pozbawiona prawa jazdy na ksenon?
Jaka jest kara za reflektory ksenonowe w 2020 roku? Grzywna czy pozbawienie praw do ksenonu 2020?
Kara policji drogowej za montaż lamp ksenonowych w reflektorach halogenowych w 2020 r. wynosi
3000 r. z konfiskatą wskazanych urządzeń i urządzeńArtykuł 12.4.1 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej
Mandat policji drogowej za jazdę samochodem z lampami ksenonowymi w reflektorach halogenowych w 2020 roku wynosi
Pozbawienie praw na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą tych instrumentów i urządzeńArtykuł 12.5.3 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej
Sprawdzanie i płacenie mandatów policji drogowej 50% zniżki
Aby sprawdzić kary nakładane przez kamery za nagrywanie zdjęć i wideo naruszeń.
Aby sprawdzić mandaty wydane przez inspektora policji drogowej.
Aby uzyskać bezpłatne powiadomienia o nowych mandatach.
Sprawdź kary
Sprawdzanie informacji o karach,
proszę poczekać kilka sekund
Czy ksenon jest dozwolony?
Reflektory ksenonowe zostały wynalezione przez niemieckich producentów jako zamiennik przestarzałych żarówek halogenowych. To znaczące wydarzenie miało miejsce pod koniec lat 80-tych XX wieku, jednak do dziś technologia lamp wyładowczych nie przedostała się do masowego przemysłu motoryzacyjnego. Czy ksenon jest dozwolony? Nie, ale za nieautoryzowaną instalację ksenonu rosyjskim kierowcom grozi kara grzywny od policji drogowej, a często pozbawienie praw na 6-12 miesięcy na podstawie części 3 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej za „niespójność barwę i sposób działania świateł z wymaganiami Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji.”
Kara za reflektory ksenonowe
W przypadku ksenonów, czyli montażu lamp ksenonowych w reflektorach halogenowych lub, jak twierdzi policja drogowa, „za montaż lamp ksenonowych w reflektorach przeznaczonych dla ich producenta”, prawo przewiduje bardzo surową karę. Instalacja ksenonów grozi karą grzywny w wysokości 3000 rubli, prowadzenie samochodu z niestandardowymi reflektorami ksenonowymi - pozbawienie praw na okres do jednego roku.
Najczęściej funkcjonariusze policji drogowej podczas nalotów w celu identyfikacji samochodów z awaryjnym „ksenonem” stosują część 3 artykułu 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej wobec sprawców naruszenia:
„Prowadzenie pojazdu, z przodu którego znajdują się urządzenia świetlne ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia świetlne, których barwa i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Przepisów Zasadniczych dot. Dopuszczenie pojazdów do eksploatacji i obowiązki urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (zmienione ustawą federalną z dnia 24 lipca 2007 r. N 210-FZ) pociąga za sobą pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku wraz z konfiskatą tych instrumentów i urządzeń. (Część 3 została wprowadzona ustawą federalną nr 120-FZ z dnia 22 lipca 2005 r.).”
Ponieważ jednak art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie odnosi się konkretnie do lamp ksenonowych, w wielu sytuacjach zarówno funkcjonariusze policji drogowej, jak i kierowcy złapani na „ksenonie kołchozu” korelują swoje działania z przewidzianym corpus delicti w części 1 artykułu 12.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:
„Instalowanie z przodu pojazdu urządzeń świetlnych ze światłami czerwonymi lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzeń świetlnych, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Przepisów Podstawowych dotyczących zezwoleń pojazdów do eksploatacji i obowiązków urzędników zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego (zmienionej ustawą federalną z dnia 24 lipca 2007 r. N 210-FZ) pociąga za sobą nałożenie na obywateli kary administracyjnej w wysokości trzech tysięcy rubli wraz z konfiskatą tych instrumentów i urządzeń.
Kara za ksenony w światłach przeciwmgielnych
Panuje powszechny mit, że kara za ksenon nie dotyczy świateł przeciwmgielnych (światła pozycyjne, PTF). Rzeczywiście w niektórych sytuacjach podczas kontroli samochodu funkcjonariusz policji drogowej może nie zauważyć lamp ksenonowych w światłach przeciwmgłowych i tym samym nie zareagować w żaden sposób na ich montaż.
Jeżeli jednak podczas szczegółowej kontroli samochodu zostanie wykryta nieautoryzowana instalacja lamp ksenonowych w światłach przeciwmgielnych samochodu, której konstrukcja nie zakłada użycia tego typu reflektorów, kara ze strony policji drogowej zostanie to samo 3000 r. za instalację i pozbawienie praw do roku za ruch z ksenonem w PTF.
Faktem jest, że prawo regulujące montaż lamp w samochodzie nie oddziela pojęć „reflektory” i „światła przeciwmgielne” w artykułach 12.4 i 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych mówi się o montażu „z przodu samochodu” ” i jak wiadomo, „światła przeciwmgielne” znajdują się dokładnie z przodu.
Pozbawienie (unieważnienie) rejestracji pojazdu na ksenon
Dla uważnego kierowcy zauważalne jest, że w paragrafach 12.4.1 i 12.5.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie ma bezpośredniego „zakazu ksenonu”. To nie są artykuły ksenonowe! A można pociągnąć za nie odpowiedzialność jedynie poprzez subtelną ich interpretację.
Taki stan rzeczy powoduje jednak, że funkcjonariusze policji drogowej wymyślają nowe, nietypowe sposoby karania kierowców, którzy pozwolili na zamontowanie w reflektorach niestandardowych lamp.
Stosunkowo nową metodę wymyśliła moskiewska policja drogowa.
Po raz pierwszy zatrzymali kierowcę z ksenonowymi funkcjonariuszami i pracownikami policji drogowej Gostekhnadzor jest sprawdzany pod kątem osobliwości w projekcie, urządzeń, które nie są dostarczane przez producenta z fabryki. Może to być wszystko, od ksenonu po kenguryatnik. Zdarzają się przypadki, że nawet hak holowniczy (hak do przyczepy) pełni rolę urządzenia niestandardowego.
Następnie funkcjonariusz policji drogowej sprawdza, czy w dowodzie rejestracyjnym samochodu znajdują się oznaczenia dotyczące wprowadzenia określonych zmian w projekcie. Ponieważ w 99% przypadków ich nie ma, funkcjonariusz policji drogowej wystawia mandat za ten sam ksenon przy 500 r. zgodnie z art. 12.5.1 - „Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi przepisami dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkami urzędników zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona .”
I wydaje się, że wysiedli lekko, ale nie, wraz z grzywną funkcjonariusz policji drogowej wydaje kierowcy „niestandardowego” samochodu „nakaz doprowadzenia samochodu do standardowego stanu w określonym terminie”. Informacja trafia do bazy policji drogowej i jeśli przy kolejnej kontroli w samochodzie ponownie zostaną stwierdzone niestandardowe modyfikacje, samochód zostanie wykreślony z rejestracji – rejestracja pojazdu zostanie unieważniona. Po takim zabiegu samochód zamienia się z pojazdu w złom, na kołach, których nie można sprzedać ani przerejestrować. Coraz częściej ten schemat jest stosowany w przypadku ksenonu.
Kara za ksenony w samochodach zagranicznych 2020
Najczęściej, jeśli chodzi o mandaty policji drogowej za ksenony lub pozbawienie praw do żarówek ksenonowych, przyjmuje się, że właściciel samochodu wyprodukowanego w kraju będzie przedmiotem postępowania. Faktem jest, że zwykły fabryczny ksenon nigdy nie był instalowany w UAZ, Ładach, Moskaliach i GAZelach. Funkcjonariusze policji drogowej doskonale o tym wiedzą i automatycznie wyłapują na drodze zbyt jasne rosyjskie samochody.
Ważne jest, aby zrozumieć, że ksenon jako taki nie jest zabroniony, a jeśli zostanie zainstalowany fabrycznie lub zainstalowany w samochodzie, który jest technicznie odpowiedni do takiego udoskonalenia, właściciel nie będzie miał problemów z prawem, kar pieniężnych policja i deprawacja. Z reguły w maszynach przystosowanych do montażu lamp ksenonowych na worku reflektora powinna pojawić się duża łacińska litera „D”, jeśli na reflektorze wyświetlany jest symbol „H”, wówczas urządzenie nadaje się tylko do montażu konwencjonalne reflektory halogenowe. Funkcjonariusze policji drogowej znają tę zasadę i potrafią z niej skorzystać przy ustalaniu rodzaju lamp stosowanych w Twoim samochodzie.
Jednak zagraniczne samochody powyżej pewnego poziomu kosztów w Rosji w 2020 roku z reguły nie zatrzymują się na ksenon. Wynika to z dodatkowego wysiłku związanego z określeniem typów i typów reflektorów dla rzadkich samochodów wyprodukowanych za granicą. Swoją drogą w pełni legalny ksenon w zagranicznym samochodzie powinien być otoczony trzema atrybutami - soczewką, korektorem wiązki światła i podkładką.
Dlaczego właściciele samochodów instalują ksenon?
Rozprzestrzenianie się lamp ksenonowych było aktywnie promowane przez kilka okoliczności jednocześnie. Po pierwsze, lampa ksenonowa zainstalowana w reflektorze świeci zauważalnie jaśniej niż konwencjonalna lampa. Widmo lampy wyładowczej jest zbliżone do naturalnego, słonecznego - reflektory ksenonowe świetnie sprawdzają się podczas deszczu i mgły, na zaśnieżonych i mokrych drogach. Po drugie, cena chińskich zestawów lamp wraz z zapłonnikami rzadko przekracza 4-5 tysięcy sterów. Po trzecie, zasoby lampy ksenonowej są wielokrotnie dłuższe niż lampy halogenowej.
Jak uniknąć pozbawienia praw do ksenonu?
Istnieją trzy główne sposoby, dzięki którym kierowca nie straci prawa jazdy i nie będzie podlegał żadnym innym karom za zamontowanie lamp ksenonowych w reflektorach samochodu.
Ścieżka nr 1 Nie instaluj lamp ksenonowych w reflektorach pojazdów, które nie są przystosowane do reflektorów ksenonowych.
Ścieżka numer 2 Kup samochód, którego konstrukcja początkowo przewiduje montaż reflektorów ksenonowych. Teraz ksenon wkroczył do segmentu masowego i np. znalezienie niedrogiego samochodu z ksenonem na „rynku wtórnym” nie jest już trudne.
Ścieżka numer 3 Oficjalnie zarejestruj konwersję samochodu na reflektory ksenonowe w policji drogowej. Opcja jest kosztowna, złożona, wymagająca cierpliwości i determinacji, ale wszystko jest możliwe.
Jak zarejestrować instalację ksenonową zgodnie z prawem:
- Krok 1. Uzyskaj zaświadczenie od organizacji eksperckiej o hipotetycznej możliwości konwersji samochodu na reflektory ksenonowe.
- Krok 2. Uzyskaj pozwolenie od nadzoru technicznego policji drogowej na podstawie wstępnej oceny ekspertów
- Krok 3. Kup pełną listę licencjonowanych części, w tym lampy ksenonowe, soczewki, wysokociśnieniowe spryskiwacze reflektorów i korektory.
- Krok 4. Zainstaluj sprzęt w licencjonowanym centrum technicznym
- Krok 4. Ponowne zbadanie pracy wykonanej w centrum eksperckim
- Krok 5. Uzyskanie nowej karty diagnostycznej (przegląd)
- Krok 6. Egzamin końcowy w policji drogowej i uzyskanie TCP, na którym reflektory ksenonowe będą oznaczone specjalnymi znakami.
Legalna konwersja konwencjonalnych reflektorów, na przykład Łady, na ksenon, będzie kosztować pięciocyfrową kwotę w rublach i będzie wymagać miesiąca spędzonego w biurach nawet w Moskwie. Jest to trudne, ale legalizacja ksenonu w 2020 roku, naszym zdaniem, jest nadal realna.
Xenon to filistyńska nazwa lamp wyładowczych, w których łuk elektryczny świeci w kolbie wypełnionej gazem – ksenonem. Źródło to daje jasne, białe światło, zbliżone do światła dziennego.
Lampy ksenonowe nie mają żarnika jak lampy halogenowe. Łuk elektryczny powstaje pomiędzy dwiema elektrodami. Aby zapalić łuk, konieczne jest wygenerowanie impulsów napięcia o wysokim napięciu (do 25 000 V). Dlatego do „zapalenia” takiej lampy stosuje się specjalną jednostkę sterującą, która zwiększa napięcie w momencie włączenia reflektorów z lampami ksenonowymi. Po zapaleniu lampy do podtrzymania wyładowania wystarczy napięcie nominalne do 80 V.
Jakie reflektory można zainstalować ksenonowe
W dniu 20 lutego 2010 r. Departament Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji udzielił wyjaśnień „W sprawie stosowania reflektorów „ksenonowych” ().
Obecnie w pojazdach silnikowych montowane są reflektory następujących oficjalnie zatwierdzonych typów:
C - niski, R - wysoki, CR - światło dwutrybowe (niski i wysoki) z żarówkami (Regulamin EKG ONZ nr 112, GOST R 41.112-2005);
HC – światło mijania, HR – światło drogowe, HCR – światło dwutrybowe z żarówkami halogenowymi (Regulamin UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);
DC - blisko, DR - daleko, DCR - światło dwutrybowe z gazowo-wyładowczymi źródłami światła (Regulamin UNECE N 98, GOST R 41.98-99).
Odpowiednie oznakowanie identyfikujące typ reflektora (zewnętrzna oprawa oświetleniowa) oraz znak homologacji (składający się z okręgu zawierającego literę „E”, po której następuje numer państwa, które udzieliło homologacji oraz numer homologacji) należy umieścić na kloszu reflektora oraz na obudowie reflektora, jeżeli można od niego oddzielić soczewkę.
Gazowo-wyładowcze źródła światła, których oznaczenie kategorii wskazane na trzonku rozpoczyna się na literę „D”, zgodnie z wymaganiami Regulaminu EKG ONZ N 99 i GOST R 41.99-99 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń gazowych wyładowcze źródła światła do stosowania w homologowanych gazowo-wyładowczych elementach optycznych pojazdów silnikowych” są przeznaczone do stosowania wyłącznie w reflektorach DC, DR, DCR.
Dlatego lampy ksenonowe można montować wyłącznie w reflektorach oznaczonych DR, DC, DCR. Jeśli w reflektorze oznaczonym HR, HC, HCR zainstalowałeś lampy wyładowcze, nie uda się przekonać funkcjonariusza policji drogowej do upomnienia lub kary, jeśli zauważy naruszenie.
Dlaczego zakazano instalacji ksenonów
Powyższy dokument zawiera wyjaśnienia Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Instytut Badawczo-Doświadczalny Elektroniki Samochodowej i Sprzętu Elektrycznego”, zgodnie z którym stosowanie w zewnętrznych urządzeniach oświetleniowych źródeł światła nieodpowiadających typowi tego urządzenia oświetleniowego narusza warunki dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego ze względu na szereg czynników fizycznych (wymiary wyładowania iskrowego, długość fali, kąt rozproszenia promieniowania odbitego) i technicznych (klasa powierzchni odblaskowej reflektora, obecność w pojeździe automatycznego korektora światła) belki i spryskiwacz reflektora).
Zatem zastosowanie wyładowczych źródeł światła w reflektorach przeznaczonych do stosowania z lampami żarowymi, w tym halogenowymi, należy kwalifikować jako rozbieżność między trybem pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (zestaw parametrów technicznych reflektorów odpowiadających jednemu lub drugiemu rozsył światła zapewniający bezpieczeństwo ruchu drogowego w zależności od sytuacji drogowej i warunków atmosferycznych) do wymagań konstrukcji pojazdu.
Dobre dla ksenonów
Kodeks administracyjny nie zawiera bezpośredniego zakazu stosowania lamp ksenonowych w konwencjonalnych reflektorach. Prowadzenie pojazdu z takimi reflektorami jest kwalifikowane przez policję drogową zgodnie z częścią 3 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:
Prowadzenie pojazdu, z przodu którego znajdują się urządzenia świetlne ze światłami czerwonymi lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia świetlne, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymagania Przepisów Podstawowych w sprawie dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązków funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, -
pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres 6 miesięcy. do 1 roku z konfiskatą przedmiotowych przyrządów i urządzeń.
Jakie są wymagania głównych przepisów przywołanych w prawie?
Załącznik nr 3 do Regulaminu ruchu drogowego zawiera wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja samochodu jest zabroniona. Należą do nich przypadki, gdy liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie odpowiadają wymaganiom konstrukcji pojazdu. A także: gdy w reflektorach stosowane są dyfuzory i lampy, które nie odpowiadają typowi tego urządzenia oświetleniowego.
Zatem, aby pociągnąć kierowcę do odpowiedzialności administracyjnej, wystarczy wyjąć moduł zapłonowy z zamontowaną w reflektorze lampą ksenonową i potwierdzić oznaczenie na reflektorze, które wskazuje, że można w nim zamontować wyłącznie lampę halogenową.
Takie sprawy rozpatrują sądy światowe, praktyka dotycząca takich materiałów jest wystarczająca. Skutek pierwszy: pozbawienie prawa do zarządzania. Nie przewiduje się kar pieniężnych jako alternatywnej formy kary.
Czy są pozbawieni praw do diod
W przypadku lamp diodowych nie wszystko jest jasne. Udało nam się znaleźć następujące przykłady orzeczeń sądowych, w których kierowcy utracili prawo do jazdy na lampach LED:
Są to jednak decyzje z 2017 roku. Nie udało się znaleźć podobnych rozwiązań na rok 2018. Dodatkowo okazało się, że nowe auta z 2018 roku wyjeżdżające z salonów samochodowych z fabrycznym "diodowym podświetleniem" reflektorów, posiadają oznaczenia "halogenowe" HR, HC, HCR.
Później okazało się, że do instalacji lamp diodowych kierowców przyciąga część 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, kwalifikując działania kierowców jako prowadzenie samochodu w przypadku usterek, w których operacja pojazdu jest zabronione.
Przykłady orzeczeń na temat ksenonu
Podsumowując, sugerujemy zapoznanie się z orzeczeniami sądów, które uznały fakt naruszenia administracyjnego przez kierowców stosujących ksenony w reflektorach halogenowych i nałożyły pozbawienie prawa do kierowania pojazdem.
10672 0
Wielu właścicieli samochodów wyposaża swoje pojazdy w reflektory ksenonowe, nawet nie wiedząc, że łamią prawo. Dodatkowo w ostatnim czasie w publikacjach internetowych zaczęły pojawiać się publikacje informujące, że na montaż ksenonów w 2019 roku zezwolił Sąd Najwyższy. Rozwiejmy błędne przekonania. Reflektory ksenonowe są zabronione, z kilkoma wyjątkami. Blogerzy błędnie zinterpretowali orzeczenie Sądu Najwyższego. Sąd Najwyższy zauważył jedynie, że kara za ksenon nie odpowiada charakterowi wykroczenia, a wobec kierowców mogą zostać zastosowane niższe kary.
Aby wyeliminować nieporozumienia, rozważ bardziej szczegółowo odpowiedzialność za instalację reflektorów ksenonowych.
Niezrozumienie tego punktu wynika z faktu, że prawo nie zawiera jasno sformułowanego stwierdzenia dotyczącego zakazu ksenonu. Dlatego karząc kierowców za ksenony, inspektorzy ruchu drogowego i sądy działają z tym, że przepisy ruchu drogowego nakładają na kierowców obowiązek instalowania urządzeń oświetleniowych odpowiadających konstrukcji samochodu. Ponadto karze podlega prowadzenie samochodu, przed którym znajdują się urządzenia oświetleniowe wytwarzające światło czerwone lub ich działanie i moc świetlna nie odpowiadają ustalonym wymaganiom.
Pomimo niejasności sformułowania, reflektory ksenonowe podlegają powyższym definicjom, dlatego nie można ich instalować niezależnie.
Aby lepiej zrozumieć łańcuch stosowania kary, można podać następujący łańcuch:
- Niespójność opraw oświetleniowych z konstrukcją samochodu.
- Niezgodność źródeł światła z przepisami technicznymi.
Oprócz drugiego punktu podajemy następującą klasyfikację źródeł światła:
- Lampy halogenowe – H.
- Xenon - D.
- Dioda - Dioda.
Dopuszczalność montażu tej lub drugiej lampy jest wskazana w oznaczeniu reflektora. Przykładowo, jeśli producent wskazał oznaczenie HCR, oznacza to, że reflektory świateł mijania i drogowych są przeznaczone wyłącznie do lamp halogenowych. Jeśli kierowca zainstaluje żarówkę ksenonową, stanowi to wykroczenie administracyjne.
Dlaczego ksenon jest zakazany
Pod koncepcją lamp ksenonowych ukryte są lampy wyładowcze o jasnym strumieniu świetlnym. Dzięki takiemu rozwiązaniu reflektor wysokiej jakości oświetla jezdnię i zwiększa bezpieczeństwo na drodze w ekstremalnych warunkach. Ponadto takie reflektory są trwałe i średnio mogą trwać około 3-5 lat.
Jednak w tej beczce miodu jest też mucha w maści, co stało się powodem zakazu stosowania lamp ksenonowych. Są tu dwa negatywne punkty:
Należy pamiętać, że wymienione niuanse dotyczą lamp instalowanych ręcznie. Jeśli ksenon jest zainstalowany fabrycznie, nie ma wad w lampach wyładowczych.
Które żarówki są najlepsze
To pytanie niepokoi wielu właścicieli samochodów. W rzeczywistości lampy ksenonowe są naprawdę lepsze: dają jaśniejsze światło. Jednak jakość oświetlenia jezdni zależy nie tylko od źródła światła, ale także od konstrukcji reflektora. Fabryczne elementy przeznaczone do montażu lamp wyładowczych są wyposażone w filtry, odbłyśniki i podkładki. Tylko taka kompletność daje korzyści przy instalacji ksenonu.
Porównanie reflektorów ksenonowych i halogenowych
W warsztatach samochodowych, które montują lampy ksenonowe w reflektorach halogenowych, nie zawracają sobie głowy takimi subtelnościami, więc efekt jest odwrotny. Ksenony oślepiają kierowców i pogarszają widoczność na drodze. Dlatego wprowadzono zakazy używania tego typu urządzeń oświetleniowych.
Kary
Co ciekawe, kary za montaż reflektorów ksenonowych są bardzo zróżnicowane. Minimalna kara, na jaką może liczyć sprawca, to grzywna w wysokości 500 rubli. Jest to możliwe w przypadkach, gdy przestępstwo będzie klasyfikowane z części 1 art. Kodeks wykroczeń administracyjnych, który przewiduje karę za prowadzenie pojazdu z usterkami technicznymi uniemożliwiającymi obsługę. Na takie szczęście można jednak liczyć tylko wtedy, gdy ma się dobrego prawnika, a nawet wtedy nie zawsze.
W większości przypadków właściciele samochodów podlegają karze grzywny na podstawie art. Część 1, która przewiduje karę za instalowanie z przodu samochodu urządzeń oświetleniowych o niewłaściwym trybie działania lub kolorze świateł. Zgodnie z tym dokumentem kierowcom grozi kara pieniężna w wysokości:
- Cywile - 3000 rubli.
- Urzędnicy - 15 000-20 000 rubli.
- Legalne - 400 000-500 000 rubli.
Ponadto ustawodawca przewiduje konfiskatę urządzeń, które spowodowały przestępstwo.
Notatka! Jeśli właściciel samochodu dopiero niedawno kupił samochód i nie wiedział o zainstalowanym ksenonie lub nie miał czasu na wyeliminowanie naruszenia, nie zwalnia go to z odpowiedzialności.
Pozbawienie praw do reflektorów ksenonowych
Być może jest to największa niesprawiedliwość dla gwałcicieli. Jeżeli przestępstwo zalicza się do części 3 art. : instalacja z przodu samochodu urządzeń oświetleniowych o czerwonym strumieniu świetlnym lub pracujących z naruszeniem ustalonych wymagań.
W takim przypadku pozbawienie praw stosowane jest jako kara na okres 6-12 miesięcy. Konfiskacie podlegają także urządzenia oświetleniowe zainstalowane niezgodnie z przepisami.
Czy są wyjątki od zasad
Rzeczywiście przewiduje się taką możliwość. Wyjątki od ogólnej zasady dopuszcza się w dwóch przypadkach:
- W światłach przeciwmgłowych zamontowane są lampy wyładowcze.
- Samochód początkowo jest wyposażony w standardowy ksenon, a TCP wskazuje możliwość montażu urządzeń oświetleniowych klasy D.
W takich przypadkach nakładanie kar na kierowców uznaje się za niezgodne z prawem.
Co zrobić, jeśli zostanie nałożona grzywna za ksenon
Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć, jest to, że kłótnia z inspektorem na miejscu jest bezcelowa. Decyzję o karze podejmuje sąd, funkcjonariusz policji drogowej jedynie rejestruje fakt popełnienia przestępstwa i sporządza protokół w tej sprawie.
- Zapisz numer świadectwa służbowego inspektora, w tym numer odznaki.
- Upewnij się, że kontrola samochodu odbywa się zgodnie z ustalonymi zasadami: nagrywanie wideo, obecność dwóch świadków.
- Wskaż w protokole fakt, że nie zgadzasz się z podnoszonymi roszczeniami, podając przyczyny.
W tym miejscu należy wyjaśnić, że nie należy odmawiać podpisania protokołu. Nie daje to żadnej korzyści w późniejszym postępowaniu sądowym. Lepiej od razu określić swoje stanowisko obywatelskie. W naszym przypadku jest to niezgodność z działaniami inspektora policji drogowej.
Ważny! Karę za ksenon będzie można zaskarżyć wyłącznie na drodze sądowej. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że sędzia osobiście nie będzie dokonywał oględzin samochodu, lecz będzie się kierował wyłącznie danymi wskazanymi w protokole. Dlatego początkowo musisz monitorować poprawność i poprawność wypełnienia dokumentu.
Ważną rolę odgrywa przestrzeganie legalności procedury kontrolnej. Na przykład można ustalić, że lampy ksenonowe są instalowane w reflektorach tylko na specjalnie wyposażonym posterunku policji drogowej. Jeśli samochód był właśnie sprawdzany na drodze, będzie to istotny argument na korzyść kierowcy. Najważniejsze jest, aby odnotować ten niuans w sporządzanym protokole.
Ponadto wiele sądów odnotowuje naruszenie trybu działania reflektorów podczas wymiany lampy halogenowej na lampę wyładowczą. To właśnie sformułowanie jest wskazane w artykule Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Jednakże pojawia się tutaj problem prawny. W szczególności tryb pracy zewnętrznego urządzenia oświetleniowego dzieli się na dwa typy: migający i stały. Lampy halogenowe, ksenonowe i LED zaliczane są do opraw oświetleniowych i ich wymienność nie ma wpływu na działanie urządzenia. Przykładowo, jeśli kierowca zamiast lampy halogenowej zamontuje lampę wyładowczą, reflektor nie będzie działał w trybie migającej lampy ostrzegawczej, ale będzie nadal świecił światłem ciągłym.
Wynika z tego, że używanie ksenonu nie stanowi wykroczenia w rozumieniu artykułu 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, ponieważ sposób działania reflektora i barwa strumienia świetlnego nie uległy zmianie. Znając te subtelności, możesz uniknąć pozbawienia prawa jazdy.
Co się stanie, jeśli nie zapłacisz kary w terminie?
Należy tutaj pamiętać o dwóch ważnych kwestiach.
- Po pierwsze, lepiej zapłacić karę w ciągu 20 dni od dnia wydania stosownej decyzji. Pomoże Ci to zaoszczędzić pieniądze i uzyskać 50% zniżki. Praktyka ta funkcjonuje w Rosji od dawna i zachęca kierowców do terminowego płacenia nałożonych na nich mandatów.
- Po drugie, karę należy uiścić w terminie 60 dni, w terminie tym mieszczą się także terminy na złożenie odwołania od decyzji.
W przypadku niedopełnienia tego wymogu kary zostaną zaostrzone. Na początek wysokość kary wzrasta i będziesz musiał ją zapłacić dwukrotnie. Jeżeli ten środek nie zadziała, sprawcy grozi:
- Areszt administracyjny na okres do 15 dni.
- Do 50 godzin obowiązkowej pracy.
Zastosowanie takich sankcji nie zwalnia z konieczności spłaty istniejącego zadłużenia. Ponadto prawo przewiduje przymusową windykację, w tym kosztem majątku będącego własnością dłużnika. Dodatkowym powodem do terminowego płacenia kar jest fakt, że dłużnicy nie są zwalniani za granicę, co może zrujnować długo planowany urlop.