Ostatnio wśród młodych ludzi pojawiła się tendencja do niedoceniania swoich samochodów. Jak to się mówi: „Niska miednica, przyjemna dla oka!”. Od razu powiem, że jeśli zdecydujesz się obniżyć VAZ, możesz to zrobić na kilka sposobów, ale najłatwiej i najtaniej jest przeciąć sprężyny. Ale ostrzegam, że na nierównościach nie będzie to zbyt przyjemne, ponieważ wszystkie uderzenia będą trafiać w zderzaki, sprężyna nie będzie ich zbytnio wygładzać. Jeśli to nie powstrzymuje ciebie, jak w zasadzie i mnie, to ten artykuł jest dla Ciebie Ten artykuł jest również dla tych, którym nie podoba się to, że tył VAZ 2110 jest znacznie wyższy niż przód. Aby je wyrównać, możesz odciąć tylko kilka zwojów - nie wpłynie to na zachowanie samochodu.
Cóż, mniej słów, więcej czynów.
Jak ciąć sprężyny
- Natychmiast musisz podnieść tylne koło i zdjąć je.
- Następnie musisz zdemontować kolumnę amortyzatora VAZ 2110, tutaj możesz przeczytać, jak to zrobić:.
- Za pomocą ściągacza zdejmij sprężynę z rozpórki.
- Za obrót uważa się pełny obrót po okręgu. Oznacza to, że aby odciąć jeden obrót, należy umieścić znak pod końcem sprężyny na następnym pierścieniu. (Według własnego uznania zdecyduj ile zwojów wyciąć, możesz wyjąć po jednym i założyć sprężynę, zobacz jak to wygląda, ale jest to pracochłonny proces, więc radzę wyciąć 2-3 zwoje)
- Następnie potrzebujemy szlifierki, odetnij znak.
- Jeśli piłujesz sprężyny przez 3 lub więcej obrotów, zaleca się przycięcie zderzaków, aby zawieszenie miało pewien skok.
Podczas montażu należy pamiętać, że odcięta strona sprężyny powinna znajdować się na górze. Upewnij się także, że sprężyna jest zaciśnięta w płycie kubka i stojaka. Jeśli sprężyna zostanie nieprawidłowo przecięta lub zostanie nieprawidłowo zamontowana, będzie stale wylatywać z miski.
Co zagraża niskiemu lądowaniu VAZ 2110
Zapewniam, że jeśli skrócisz sprężynę o 3-5 obrotów, natychmiast poczujesz różnicę w zawieszeniu. Stanie się bardzo sztywny i będzie też pukanie. Ale nam, młodym ludziom, niestraszne jest puszczanie całej muzyki czy puszczanie flow, który zagłuszy pukanie. Możesz się do tego przyzwyczaić, ale jeśli chcesz zrobić wszystko dobrze i mądrze, kup i zainstaluj skrócone stojaki.
Obecnie jeden z najpopularniejszych typów strojenie VAZ staje się niedomówienie na samochodach VAZ. Teraz przede wszystkim po zakupie samochodu przedsiębiorczy „tunerzy” wykonują cięcie wiosenne, a najczęstszym pytaniem w Internecie jest pytanie: „Ile zwojów wyciąć na miednicy, żeby samochód leżał płasko?
Dla tych, którzy chcą obniżyć swój VAZ, konieczne będzie zadbanie o zakup specjalnych stojaków do obniżania samochodu. Rzeczywiście pod każdą obniżoną sprężyną konieczne jest zainstalowanie obniżonych stojaków i amortyzatorów. Ponieważ zmienili przebieg drążka, na sprężyny ze specyficznym niedopowiedzeniem. W przeciwnym razie stojak będzie działał w „awarii” i szybko ulegnie awarii.
Często też pojawia się pytanie o preferowane niedobicie na przód i tył.Więc zawieszenie nie pracuje źle do -50 niedomiaru, wtedy trzeba się przyzwyczaić.
Kolejne pytanie brzmi: „Jak wybrać odpowiednie zębatki i sprężyny, aby samochód stał poziomo?” Za niedopowiedzenie VAZ 2110, 2112, Klasyka, Priory i Kalina z tym samym niedopowiedzeniem należy wziąć przednie i tylne obniżone rozpórki, amortyzatory i sprężyny. I żeby obniżyć VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 musisz wziąć tył niżej niż przód. Na przykład przy zakupie przednich rozpórek i sprężyn -70 mm., sprężyny i amortyzatory należy cofnąć z niedoszacowaniem -90 mm
Chłopaki, chcę wam powiedzieć, że jest to zasadniczo błędne. W końcu sprężyna jest jednostką zawieszenia obliczoną przez naukowców i odciętą cewki na sprężynie Naruszasz kinematykę działania tego węzła. Ale nikt nawet o tym nie myśli. Ale to pseudo strojenie VAZ, bardzo niebezpieczne. Weźmy analogię z silnikiem spalinowym, na 2 tłokach nie pojedziesz, prawda? Czyli w zawieszeniu wszystko jest takie samo.
Tunery montujące mają tendencję do "piła" wsparcie cewki Dla Obniżenie sprężyny VAZ. Z powodu braku bazy sprężyna śrubowa ulega wypaczeniu i przestaje działać, przez co nadwozie otrzymuje dodatkowe obciążenie i bardzo często ulega zużyciu niedoceniane Zatem wiosna, odlatuje od wspornika, ładunek jest nierównomiernie rozłożony. Wszystko to prowadzi do nieprawidłowej pracy. sprężyny i dalsze złamania. Zmniejszenie wysokości standardu sprężyny, zwiększasz także jego sztywność, podczas gdy naprężenia w metalu wzrastają, a jego zasoby maleją, i jak już powiedzieliśmy, metal korpusu powoduje dodatkowe obciążenie.
Dlatego zaleca się zakup obniżone sprężyny wykonane w fabryce. Szczególnie popularne są ostatnio sprężyny rosyjskiej firmy Technoressor. Dzięki obliczeniom matematycznym i udoskonalonemu procesowi technologicznemu uzyskano wynik sprężyny niskiej jakości!
Fani tuningu będą zainteresowani tym, jak nie docenić VAZ 2107. Warto zauważyć, że taki samochód jest dość powszechny na drogach krajowych. Jeśli mówimy o tym tak szczegółowo, jak to możliwe, należy zauważyć, że to ona jest najpopularniejszym i najbardziej rozpowszechnionym przedstawicielem klasyki. Było to możliwe dzięki prostocie i uniwersalności.
Jak nie docenić VAZ 2107? Według niektórych statystyk to pytanie jest dziś często zadawane na forach motoryzacyjnych. Trzeba uporać się z tym problemem. Z reguły główna lista prac sprowadza się do tego, że ludzie wykonują wszelkiego rodzaju manipulacje bezpośrednio przy zawieszeniu. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie zmniejszenia prześwitu.
Aby zrobić wszystko jakościowo, powinieneś mieć przy sobie:
- Same skrócone sprężyny.
- Nowe, wysokiej jakości amortyzatory.
- Narzędzie ślusarskie, które obejmuje śrubokręty, szczypce, młotki i tym podobne.
- Stabilizatory, próbka wzmocniona.
Wszystko to na wyciągnięcie ręki? Świetnie! Możesz więc zacząć wykonywać główną pracę.
Jeśli kierowca uzna, że nadszedł w końcu czas na dostrojenie swojej „siódemki”, powinien przygotować się na istotną zmianę niektórych innych parametrów pojazdu. Jeśli jest na to gotowy, nie ma powodu zwlekać. Zawieszenie będzie musiało zostać bez wątpienia obniżone, ponieważ jest to jedyny sposób na utrzymanie stabilności żelaznego konia na nawierzchni drogi.
Początkujący kierowcy często uciekają się do bardzo prymitywnej metody, jak można to zrobić. Po prostu wyjmują sprężynę, wykonując kilka prostych manipulacji, a następnie odcinają od niej kilka zwojów. Oczywiście luz w tym przypadku staje się znacznie mniejszy, ale ta procedura jest dość negatywna dla całej maszyny jako całości.
Kiedy od sprężyny odetnie się jeden lub dwa zwoje, maszyna może stać się nie tylko trochę sztywna, ale bardzo sztywna. Poza tym obsługa staje się znacznie gorsza. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że staniesz się sprawcą poważnego wypadku drogowego. Cóż, trzeba pamiętać o zużyciu chodzika, które zwiększa się około pięciokrotnie.
Z tego, co napisano, wynika krótki, ale bardzo logiczny wniosek. Jego istotą jest to, że wykonując samodzielnie prace związane z tuningiem, nie należy po prostu odcinać sprężyn. Lepiej spędzić trochę więcej czasu, ale rób wszystko z wysoką jakością. Zdecydowanie istnieją metody, które w ogóle nie szkodzą pojazdowi, a mimo to czynią go równie atrakcyjnym.
Aby osiągnąć pożądany rezultat, będziesz musiał wydać pieniądze na naprawdę wysokiej jakości części zamienne, które zostały wyprodukowane specjalnie do tuningu. Zostały one już omówione kilka akapitów wcześniej. Nie ma już jednego sposobu, który ograniczyłby negatywny wpływ na wszystkie elementy pojazdu.
Mówiąc o innych modelach krajowego przemysłu motoryzacyjnego związanych z klasyką, należy zwrócić uwagę na ważny szczegół - wszystkie prace wykonywane są dokładnie w ten sam sposób. Logiczne jest, że części powinny być używane wyłącznie najlepszej jakości i nie odcinać sprężyn.
Co do montażu nowych sprężyn. Nie ma tu nic nowego, należy postępować według standardowego schematu. Oznacza to, że należy postępować zgodnie z podstawowymi zasadami obowiązującymi przy montażu elementów podwozia maszyny. Warto zauważyć, że dla każdej części znajduje się instrukcja. W razie jakichkolwiek trudności należy zawsze się z nim skontaktować.
Zawsze należy pamiętać o negatywnych punktach, które można odkryć po zakończeniu pracy. Jak już wspomniano, samochód staje się sztywniejszy. Jest to odczuwalne niemal natychmiast po uruchomieniu. Ale są też zalety, co jest potwierdzonym faktem. Na przykład poziom stabilności wzrasta podczas pokonywania ostrych zakrętów. Cóż, najważniejsza jest zmiana wyglądu. Właściwie po co rozpoczyna się ta procedura. W rzeczywistości auto wygląda dużo lepiej.
Trzeba pamiętać o regulatorze siły hamowania umieszczonym z tyłu. Zdecydowanie trzeba to skonfigurować. Bez tego samochód sam uzna, że nastąpiło przeciążenie. W momencie hamowania tylne koła „wpadną” w poślizg.
Być może to powinno nakreślić granicę. Na podstawie tego, co przeczytałeś, możesz dojść do wniosku, że VAZ 2107 można lekceważyć tylko na dwa sposoby. Wiadomo, że banalne przycinanie nie jest najlepszą opcją. Dużo lepiej jest po prostu kupić fabrycznie nowe elementy działającego układu, co dodatkowo znacząco wydłuży żywotność pojazdu.
Sportowe zawieszenie i opony w VAZ 2107
Wybór sprężyn i kół
Zarówno sprężyny standardowe, jak i sprężyny o zmiennym skoku są dla nas odpowiednie. Aby uzyskać ogólną sztywność, przednie sprężyny muszą być mniej sztywne niż tylne. Natywne zawieszenie tylne nie jest dobre, jest za miękkie, więc jeśli w kabinie jest kilka osób, samochód od razu traci sterowność, a co ukryć, ryzykujesz wjechanie w pierwszą nierówności i uszkodzenie dolnej części samochód. Koła mogą zacząć przylegać do wykładziny błotnika.
Ważny jest także odpowiedni dobór opon i felg. Tarcze kołowe w Kijowie można kupić za całkiem akceptowalne pieniądze.
Idealna opcja - sprężyny od Nivy
Dlatego jednym z naszych zadań jest zwiększenie sztywności tylnego zawieszenia. Radzimy umieścić tam sprężyny firmy Niva. Ich sztywność jest całkiem odpowiednia dla VAZ 2107. Na drodze samochód będzie czuł się pewnie, mimo że w kabinie znajduje się maksymalna liczba osób. Możesz śmiało zamontować te sprężyny i nawet się nie wahaj. Jeśli chodzi o przód samochodu, zaleca się umieszczenie amortyzatorów w kształcie koła, co zwiększy elastyczność zawieszenia. 
Jeśli posiadasz opony domowe, radzimy je wymienić. Reklama to reklama, ale cokolwiek powiesz, jest znacznie gorszej jakości niż zagraniczne. Guma ma duży wpływ na komfort. Jeśli zrobisz wszystko dobrze, to przy prędkości 150-170 km / h samochód będzie zachowywał się idealnie. Zwróć uwagę na klimat miejsca, w którym mieszkasz. Jeśli jest wystarczająco zimno, warto kupić amortyzatory przystosowane do warunków atmosferycznych. Oprócz tego, że samochód stanie się łatwiejszy w prowadzeniu, wzrosną także jego właściwości aerodynamiczne i wzrośnie bezpieczeństwo bierne. Znalezienie kompletnego zestawu zawieszenia do zestawu sportowego dla „siódemki” jest prawie niemożliwe, trzeba ręcznie dostosować zawieszenie do parametrów samochodu. 
Montaż przekładek (przedłużeń) tylnych amortyzatorów VAZ-CLASSICS.
Montaż przekładek (przedłużaczy) amortyzatorów tylnych VAZ-KLASYCZNY.
Jak podnieść przód
Ostatnia seria naszego samochodu na 10 tr w 2016 roku, opowieść o windzie wisiorki, testy leśne. Błotniki i plastik…
Co w efekcie otrzymamy
Jezdnia ze sportowym zawieszeniem VAZ 2107 jest znacznie lepsza, różne nierówności i doły nie są tak zauważalne, podczas przyspieszania samochód jest dociskany do podłoża. Wszystkie operacje montażu zawieszenia odbywają się w specjalnym salonie. Panują tam specjalne warunki, dzięki którym zwiększa się stabilność i sterowność. Po zamontowaniu luz zmniejszy się o około 3 cm, sprężyny i amortyzatory dobierane są do tego typu auta. Pamiętaj, że po zamontowaniu zawieszenia sportowego samochód stanie się mniej komfortowy, ponieważ zawieszenie sportowe jest sportowe, aby poprawić właściwości jezdne samochodu, wynika to ze strat w komforcie. Nie martw się, straty będą minimalne. Istnieje opcja, w której samochód praktycznie nie straci na wygodzie. Aby to zrobić, musisz porzucić dodatkowe rozstępy, stabilizatory i twarde ciche bloki.
Zanim zaczniesz doskonalić swoją „jaskółkę”, zastanów się, czy potrzebujesz tego. Z pewnością w fabryce nie pracują głupi ludzie, projektanci od wielu lat pracują nad udoskonaleniem każdego szczegółu samochodu, tuning narusza tę pracę myśli projektowej. Przykładowe samochody ze standardowymi częściami są testowane na poligonach od lat. Ale jeśli po dokładnym przeczytaniu powyższych wierszy i dokładnym przemyśleniu nadal chcesz zmodyfikować zawieszenie swojego samochodu, ten artykuł Ci w tym pomoże. Aby zmienić zawieszenie, będziesz potrzebować dodatkowego sprzętu ślusarskiego.
Nie jest tajemnicą, że to zawieszenie zapewnia stabilność samochodu na drodze, odgrywa ważną rolę w jakości prowadzenia. Dlatego logiczne jest, że jeśli na przykład wymusiliśmy silnik samochodu, to równolegle konieczne jest dostrojenie zawieszenia. Zawieszenie jest bezpośrednio powiązane z mocą silnika samochodu. W samochodach opuszczających fabrykę producenta możemy zaobserwować, jak dokładnie wszystkie części są do siebie spasowane, brana jest pod uwagę każda cecha tej czy innej części samochodu.
Ale porozmawiajmy konkretnie o tuningu VAZ 2107, ponieważ nasz artykuł jest właściwie o tym.
Większość ludzi uważa, że metoda odcięcia kilku zwojów sprężyny w celu zmniejszenia jej rozmiaru jest całkiem odpowiednia i nie wymaga żadnych modyfikacji. Zwykle tacy, powiedziałbym, niezbyt odlegli ludzie opierają swój punkt widzenia na jakichś kalkulacjach. Ale tak naprawdę nie wszystko jest tak proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Tak naprawdę zwykłe przecięcie sprężyn doprowadzi jedynie do prostego obniżenia samochodu, ale jednocześnie pojawią się dodatkowe problemy, nad którymi właściciel samochodu będzie musiał się męczyć. Mówię o mocnym spadku stabilności samochodu na drodze, niektóre części samochodowe mają tendencję do szybszego zużywania się, jak np. podwozie, końcówki drążków kierowniczych, przeguby, łożyska itp. Oczywiście, jeśli mocno przekonałeś się o konieczności niedoceniania swojego samochodu i nic Cię nie przekona, to tutaj możesz dać radę, a mianowicie używać certyfikowanych części podczas tuningu swojego samochodu. Strojenie jakości można osiągnąć tylko w ten sposób. Niezbędne części zamienne zawsze możesz kupić przez Internet. Najważniejsze jest, aby dokładnie wiedzieć, jakich części potrzebujesz. Przy tuningu zawieszenia należy stosować sprężyny skrócone, które nie są zużyte i nie utraciły fabrycznej sztywności, oczywiście muszą być dopasowane do parametrów samochodu.
Nie trzeba wymyślać roweru, ściśle przestrzegaj instrukcji strojenia. Po tuningu prowadzenie samochodu stanie się trudniejsze, rozważ ten moment przed rozpoczęciem zmian. Oczywiście otrzymasz sporo plusów, takich jak wygląd, stabilność na zakrętach. Po zakończeniu wszystkich prac należy wyregulować regulator siły hamowania tylnej osi. Powodzenia w tuningu zawieszenia.
Pytanie, jak prawidłowo obniżyć samochód z napędem na przednie koła VAZ 2109, staje się coraz bardziej istotne wśród młodych właścicieli takich samochodów. Zmniejszenie prześwitu w stosunku do ustawień fabrycznych powoduje obniżenie pozycji siedzącej samochodu, dzięki czemu wygląda jak samochód sportowy. Dlatego wielu stara się uzyskać taki efekt i jest zainteresowanych tym, jak prawidłowo obrobić sprężyny VAZ 2109. Najczęściej zadawane pytanie w tej sytuacji brzmi: ile zwojów sprężyny należy wyciąć w VAZ?
Funkcje, zalety i obniżenie zawieszenia
Całkiem łatwo jest podnieść pozycję nadwozia poprzez podniesienie jego tylnej części za pomocą specjalnych podkładek pod mocowaniami bagażnika. Procedura odwrotna jest bardziej skomplikowana, rodzi wiele pytań, ale można ją również wdrożyć na wiele sposobów. Najczęstszym jest niedopowiedzenie. W takim przypadku powinieneś zdecydować, ile cewek sprężyny musisz wyciąć w VAZ 2109. Obniżenie zawieszenia nie tylko nadaje samochodowi sportowy charakter, ale ma także pewne zalety:
- przy dużych prędkościach, szczególnie przy wchodzeniu w zakręt, samochód toczy się znacznie mniej, co zapewnia dodatkową stabilność;
- stabilność kierunkowa jest również na wysokim poziomie, poprawia się reakcja samochodu na ruchy kierownicą.
Niemniej jednak do wad niskiego lądowania zalicza się dyskomfort jazdy po śliskich nawierzchniach. Sztywniejsze zawieszenie nie zrekompensuje siły odśrodkowej za pomocą przechyłu bocznego na niebezpiecznym zakręcie. Koła mogą wpaść w poślizg, a samochód może po prostu wypaść z toru. Dlatego bardzo ważne jest, aby zdecydować, ile zwojów sprężyny należy wyciąć w VAZ.
Aby zwiększyć sztywność, najczęściej instalowane są przednie i tylne stabilizatory z VAZ 2110. Najbardziej optymalnym i prostym rozwiązaniem byłby zakup specjalnych zestawów tuningowych. Zawierają już skrócone do pożądanego poziomu sprężyny, dostosowane stojaki i dodatkowe części, które będą potrzebne podczas montażu.
Pytanie, ile zwojów sprężyny należy wyciąć w VAZ, nie jest już pytaniem dla kupującego. Jednocześnie ta opcja jest dość droga: będziesz musiał wymienić sprężyny i całe zawieszenie. Sprzedawcy nie tylko często zawyżają cenę takich towarów, ale właściciel samochodu będzie musiał dodatkowo zapłacić specjalistom za pracę, jeśli nie zdecyduje się tego zrobić sam.
Taka wymiana po wszystkich zabiegach będzie wymagała regulacji geometrii kół, co będzie wiązało się z dodatkowymi kosztami finansowymi. Ale z drugiej strony, z zastrzeżeniem zasad i jakości części zamiennych, ta opcja będzie najbardziej niezawodna i bezpieczna w działaniu. Kolejna zaleta: nie musisz decydować, ile zwojów sprężyny musisz wyciąć w VAZ.
Wymiana sprężyny zrób to sam
Omawiane powyżej rozwiązanie obniżające jest drogie, dlatego może nie być dostępne dla wielu fanów tuningu samochodów VAZ 2109. Większość ludzi woli robić to samodzielnie, budżetowo, na przykład obcinając sprężyny. Ile zwojów sprężyny należy wyciąć w VAZ 2109? Eksperci zalecają nie więcej niż trzy.
Każdy obrót zapewnia zawieszeniu dodatkową amortyzację, a skrócenie uszczelnia pozycję nadwozia i zmniejsza skok drążka amortyzatora. Zbyt duże niedopowiedzenie sprawi, że samochód będzie wyczuwał każdą dziurę i nierówności: zębatka nie będzie miała swobodnego luzu, dopóki sprężyna nie zostanie ostatecznie ściśnięta, co spowoduje uderzenie zarówno w szybę, jak i łożysko oporowe. Oczywiście z biegiem czasu będzie to miało negatywny wpływ na ich wydajność. 
Ile zwojów sprężyny należy w tym przypadku wyciąć w VAZ 2109? Czasami luz zmniejsza się poprzez lekkie przesunięcie miseczki sprężyny w dół amortyzatora. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na złącze spawane. Dodatkowo może wystąpić problem ze stojakiem na skutek lokalnego przegrzania w miejscu spawania. Ile zwojów sprężyny należy w tym przypadku wyciąć w VAZ 2109, jest również kwestią sporną.
Znów trzeba zwrócić się o pomoc do specjalistów, co wiąże się z dodatkowymi kosztami finansowymi. Najprostszą i najwygodniejszą opcją z każdego punktu widzenia jest wymiana sprężyn na specjalne, w których skok cewki jest mniejszy niż w przypadku standardowych. Są sztywniejsze i utrzymują ładunek w taki sam sposób jak standardowe. Ile zwojów sprężyny należy wyciąć w VAZ, problem ten został już rozwiązany.
Na przykład sprężyny w VAZ z progresywnym skokiem cewki zapewniają zawieszeniu optymalną miękkość i nie siadają na samochodzie podczas jazdy po nierównych powierzchniach. Najważniejsze, aby pamiętać, że samochód z niskim lądowaniem jest przystosowany do jazdy po płaskiej drodze asfaltowej. Dlatego decydując, ile zwojów sprężyny wyciąć w VAZ, zastanów się, dlaczego potrzebujesz samochodu.
Najlepiej obniżyć maksymalnie o 30 mm, jednak i wtedy istnieje ryzyko uszkodzenia zawieszenia. Jazdy terenowe, w trudnym terenie czy pikniki na łonie natury nie są żywiołem posiadaczy dyskretnych „dziewiątek”. W takich przypadkach potrzebny jest duży prześwit, a zmiana standardowych właściwości zawieszenia będzie zbędna.
Witam Was, drodzy czytelnicy, na stronie poświęconej tuningowi i naprawie samochodów VAZ, lub prościej -.
W tym artykule porozmawiamy o tak powszechnym tuningu jak niedopowiedzenie dotyczące samochodu typu „zrób to sam”. i co najważniejsze, jak zrobić to dobrze, nie uszkadzając samochodu.
Zastanówmy się najpierw, jakie istnieją metody na to, co by było zbagatelizować twój wazony.
- 1. Najłatwiej jest przepiłować sprężyny.
- 2. Specjalne zawieszenie z niedopowiedzeniem.
- 3. Zawieszenie pneumatyczne.
Ze wszystkich tych metod rozważymy pierwszą, a częściowo drugą metodę, ponieważ są one najprostsze, najszybsze i najtańsze, choć nie do końca poprawne, ponieważ zawieszenie straci wtedy swoje, a więc nie najlepsze właściwości. Tak więc do pierwszej metody (zwykłe cięcie sprężyn) potrzebne będzie minimum narzędzia, a mianowicie klucz do odkręcania kół, sprężyny do sprężyn (sprzedawane w wielu sklepach motoryzacyjnych i na rynkach motoryzacyjnych) oraz szlifierka.
Z nimi będziesz musiał sobie poradzić niedomówienie. Myślę, że nie trzeba tłumaczyć, jak pracować z tym całym narzędziem, ponieważ nie ma tu nic trudnego, wystarczy zdjąć sprężyny z samochodu i równomiernie je przyciąć, postarać się, aby po przepiłowaniu sprężyn przód i tył tył samochodu, jeśli to możliwe, na jednej wysokości. Dlaczego jest to najgorsza dostępna metoda? Z takimi niedomówienie twoje zawieszenie nie będzie działać całkiem poprawnie, ponieważ nadal masz stare amortyzatory, które są dłuższe niż przetarte sprężyny, a jeśli wjedziesz w ładną dziurę, to długość sprężyny nie wystarczy, aby poprawnie wypracować nierówności, w innym przypadku słowa, kiedy niedomówienie musisz upewnić się, że długość sprężyny i amortyzatora jest taka sama, jak to możliwe. Tutaj z pomocą przychodzi nam drugi sposób, ale częściowo, gdyż potrzebujemy jedynie obniżonych amortyzatorów, a nie całego zestawu, w skład którego wchodzą także obniżone sprężyny. W rezultacie otrzymujemy taką trzecią opcję, która łączy w sobie pierwszą i drugą opcję i będzie poprawna, choć droższa niż opcja pierwsza. W tym przypadku powiedzmy, że bierzemy amortyzatory -70 i przecinamy nasze stare sprężyny wzdłuż ich długości i uzyskujemy nawet bardzo dobre obniżone zawieszenie, która dobrze poradzi sobie z nierównym asfaltem i co najważniejsze cieszy oczy Twoje i przechodniów. Polecam również po niedomówienie zrobić, aby móc ustawić tylną oś w środku, od kiedy niedomówienie most idzie na bok, powodzenia. Jeśli masz jakieś pytania, zapytaj nas w komentarzach, a także dołącz do naszej grupy Vkontakte.