Najlepszym sposobem na ochronę ulubionego roweru jest pilnowanie go, jednak tempo naszego życia jest takie, że nie zawsze jest to możliwe. Wtedy z pomocą rowerzystom przychodzą zapięcia rowerowe. Nowoczesne zabezpieczenia przed kradzieżą są dość różnorodne, ale ich istota jest w przybliżeniu taka sama: każda blokada rowerowa wyraźnie mówi potencjalnemu złodziejowi, że nie powinieneś nawet patrzeć na swój rower, ponieważ nie ma szans na jego kradzież. To prawda, dobra ochrona ze specjalnym złożonym kodem będzie kosztować więcej niż blokada kablowa z kluczem. Każda wyszukiwarka z przyjemnością powie Ci, jak zhakować to drugie, ale będziesz musiał długo i samodzielnie myśleć, jak otworzyć zamek szyfrowy w rowerze.
Jak to działa
Zamek szyfrowy w najprostszej postaci składa się z kilku krążków kodowych obracających się jeden na drugim. Każda tabliczka dysku jest „odpowiedzialna” za zmianę jednej cyfry. One, a raczej znajdujące się w nich otwory, pełnią rolę elementów zamykających. Najtańsze modele takich zamków posiadają 3 lub 4 obrotowe komórki z polami do wpisania cyfr. Ustawienie początkowe zakłada kod z ikonami „000” lub „0000”. Właściciel, nabywając taki zamek, samodzielnie ustawia nowe hasło numeryczne, opierając się wyłącznie na własnej pamięci.
Sezamie, otwórz!
Jeśli pamięć zawiedzie i kod nie zadziała, będziesz musiał wyczarować zamek na kilka godzin, a nawet dni. Ale nie rozpaczaj! Z pewnością będziesz w stanie otworzyć zamek szyfrowy roweru, po prostu przeglądając wszystkie cyfrowe kombinacje. Jednocześnie masz niewątpliwą przewagę nad złodziejem rowerów: nie masz dokąd się spieszyć, nie ma się kogo bać – zagadkę z hasłem możesz rozwiązywać w nieskończoność.
Rozważ niektóre z najczęstszych opcji zamków szyfrowych.
Najprostszy zamek szyfrowy
Najprostsze i najtańsze są zabezpieczenia antywłamaniowe z kategorii tych, które są mocowane do futerałów, toreb, walizek.
Znajdują się na nich tylko trzy (czasami cztery) okienka, co oznacza, że możesz przejrzeć wszystkie możliwe kombinacje liczb od 0 do 1000 w mniej niż 1 godzinę. W celu odblokowania takiego zamka należy:
- obróć wszystkie koła, aby miały te same numery;
- pociągnij za końce urządzenia (przy prawidłowej kombinacji dwóch sąsiednich ikon między nimi tworzy się niewielka szczelina);
- naprzemiennie zmieniaj liczby i ciągnij za końce, aż pojawią się wszystkie luki.
Następnie urządzenie z reguły natychmiast się otwiera.
Niektóre modele takich zamków emitują lekkie kliknięcie po prawidłowym wybraniu ikony cyfrowej. Jednocześnie palcami można wyczuć charakterystyczne poruszanie przesuwających się ząbków zamka.
Jeśli urządzenie zostało znalezione oddzielnie od roweru, można je odblokować, delikatnie pociągając za końce linek zamka nawiniętych wokół oparcia krzesła. W takim przypadku musisz upewnić się, że komórki są prawidłowo przesunięte.
Zamek szyfrowy Cyclotech
Nawet dziecko może otworzyć szyfrowy zamek rowerowy jak cyclotech, jednak dziecko jest wytrwałe. Ta procedura będzie musiała zostać wykonana w kilku krokach:
- na pierwszym przełączniku dwustabilnym musisz ustawić dowolną liczbę od 0 do 99;
- następnie musisz znaleźć specjalny znak na statycznej części urządzenia, przez który każda wybrana cyfra przejdzie trzy razy, zanim przejdzie do następnego poziomu;
- należy zdać ocenę na każdym poziomie, aż zestaw liczb będzie zgodny z pierwotnie ustawionym;
- następnie możesz zacząć obracać przełącznik dwustabilny na trzecim poziomie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uzyskać prawidłową kombinację.
Może się też zdarzyć, że w procesie selekcji nagle przypomnisz sobie pożądaną sekwencję: nie pamięcią serca, ale pamięcią palców. Każdy, kto zapomniał kodu zabezpieczającego, najprawdopodobniej od dawna go nie potrzebował, a sytuacja nagłej potrzeby jest w stanie wywołać wspomnienie.
Ale co z bezpieczeństwem?
Na forach tematycznych rowerzyści narzekają między sobą, że pełne zabezpieczenie roweru jest prawie niemożliwe: urządzenia z dobrym kodem są również hakowane i „odcinane”. Powstaje pytanie: jak zabezpieczyć rower przed złodziejami, skoro tak łatwo zdjąć zamek szyfrowy nawet przy zapomnianych hasłach? Może być kilka wskazówek:
- Nie zostawiaj roweru bez opieki. Ani ochroniarz z supermarketu, ani szanujący się przechodnie nie są zobowiązani do dbania o twoją rzecz. Uwierz mi, mają dość własnych zmartwień!
- Zanim zostawisz rower na ulicy, zdejmij z niego wszystkie gadżety i spisz numer seryjny na wypadek, gdybyś skontaktował się z policją.
- Jeśli nie możesz zostawić roweru w widocznym miejscu, lepiej skorzystać z drogich, markowych zabezpieczeń antykradzieżowych, choć nie gwarantują one 100% ochrony.
- Używaj urządzeń w kształcie litery U z grubymi metalowymi rurami - trudniej je przykręcić za pomocą nożyc do śrub.
- Niech będzie kilka zamków jednocześnie. Wtedy porywacz będzie musiał majstrować przy nich dłużej. Ale jest szansa, że będzie woził tylko koła.
To prawda, że \u200b\u200bw tym drugim przypadku będziesz musiał już zapamiętać dwie kombinacje liczb. A zapominanie to szczególny talent. Jeśli więc nie pierwszy raz zapomniałeś szyfru do zamka rowerowego, po prostu zapisz go w tym samym notatniku lub zapisz w tym samym pliku, w którym masz hasła z poczty, sieci społecznościowych i często odwiedzanych stron. Być może cenny kod zostanie zachowany ... Tylko nie pokazuj go nikomu!
Zamek szyfrowy do roweru - popularne modele
Co to jest zamek szyfrowy do roweru
Dziś przeciętny rower kosztuje około 10 tysięcy rubli, a częste kradzieże rowerów, szczególnie w dużych miastach, to już nie tylko chuligańskie akcje, ale puszczany biznes. Dziś rzadki właściciel swojego dwukołowego konia nie dba o ochronę przed kradzieżą. Głównym i najbardziej niezawodnym sposobem kradzieży jest zamek szyfrowy.
Opis
Zamki szyfrowe do pojazdów jednośladowych słyną z prostoty urządzenia, a dzięki swojej niezawodności nie są narażone na włamywacza z żadnym kluczem uniwersalnym. I jedna myśl, żeby usiąść przed wszystkimi i wybrać kod do cudzego roweru, przeraża każdego złodzieja.
Dlatego zdając sobie sprawę, że zamek otwiera się tylko kodem i nie mając innych możliwości jego złamania, nawet doświadczony złodziej nawet nie spróbuje go otworzyć, a po prostu pójdzie szukać łatwiejszej zdobyczy.
Zasada działania
Jaka jest różnica między zamkiem szyfrowym a konwencjonalnymi urządzeniami blokującymi na zasadzie „pod klucz”. Głównie przez samą zasadę działania blokowania i odblokowywania. Różni się od zwykłych modeli brakiem klucza, który jest niezbędny w przypadku mechanicznych odpowiedników, które można ukraść, podnieść, a nawet wymienić na klucz główny. Zamek szyfrowy do roweru zamykany jest kluczem numerycznym, który przechowywany jest wyłącznie w głowie właściciela roweru i jest kombinacją cyfr.
Kupując, aby ułatwić zapoznanie się z zasadą działania urządzeń ochronnych, takie zamki mają kod fabryczny 000, który właściciel może łatwo zmienić na dogodną dla niego kombinację cyfr.
Czym są
Najprostsze wersje takich urządzeń mają w swojej konstrukcji dyski z kodami, obracając je, aby zmienić kombinacje liczb, które zastępują klucz. Jedna tarcza odpowiada za zmianę jednej cyfry, a zestaw takich tarcz jest elementem mechanizmu blokującego.
Istnieje kilka rodzajów urządzeń blokujących z kodem:
- Zamki w kształcie litery U lub D.
- zamki łańcuchowe.
- zamki kablowe.
- zamki płytowe.
- blokady kół.
Jak wybrać
Zanim kupisz zamek, który Ci się podoba do Twojego roweru, musisz zrozumieć, czy jest on odpowiedni dla Ciebie pod względem właściwości, niezawodności i komfortu użytkowania.
- Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na cenę zamka oraz markę producenta, ponieważ tanie, niskiej jakości modele z chińskiego rynku mogą zmieścić się tylko jako darmowa pamiątka dla złodzieja.
- Jednym z najważniejszych parametrów świadczących o niezawodności produktu jest grubość i jakość użytego w nim metalu, im jest grubszy, tym lepiej, należy preferować wyroby ze stali hartowanej.
- Równie ważna jest konstrukcja samego enkodera, powinien mieć wystarczająco dużą liczbę kombinacji i podczas wpisywania liczb kliknięciami nie podawać złodziejowi prawidłowej kombinacji.
- Od razu należy wybrać zamek, który zgodnie ze swoimi cechami użytkowymi będzie spełniał określone warunki eksploatacji oraz wymogi bezpieczeństwa.
Z reguły jedna blokada nie wystarcza do całkowitego zabezpieczenia całego roweru. Dlatego zaleca się wybrać co najmniej dwa zamki na raz, z których jeden powinien być wyposażony w mocną i długą pętlę, na przykład w postaci łańcucha ze stopu o wysokiej wytrzymałości, aby nawet przy silnej chęci uniemożliwić oderwanie roweru od stałego wspornika, do którego jest przymocowany.
Taki łańcuch powstrzyma każdego złodzieja przed kradzieżą całego pojazdu, ale złodziej może zyskać na kołach od stalowego konia. Dlatego lepiej kupić oprócz pierwszego zamka jeszcze jeden, lżejszy i bardziej kompaktowy, np. z linką do owinięcia obu kół i ramy. Oczywiście są to dodatkowe koszty i pewne niedogodności, ale rzadko spotykany złodziej odważy się podejść do prawidłowo zapiętego na kilka zamków roweru.
Główne kryteria wyboru
- Łatwość użycia. Ponieważ bardzo trudno jest znaleźć park rowerowy ze strzeżonym parkingiem w każdym mieście w Rosji. Z reguły arbitralnie dobrane płoty, drzewa i słupy energetyczne zwykle stają się miejscem postojowym dla roweru. Dlatego jednym z głównych kryteriów wyboru jednego lub drugiego urządzenia blokującego jest obecność możliwie najdłuższej pętli. Im dłuższy, tym bardziej uniwersalne jest urządzenie blokujące, a np. rower można przypiąć łańcuchem do najbliższego drzewa od sklepu, aby zobaczyć go z okna budynku, a nie zostawiać w pobliżu o setki metrów żelazne ogrodzenie.
- Niezawodność. Natychmiastowe złamanie zamka szyfrowego jest prawie niemożliwe, a wybranie kodu za pomocą kombinacji brutalnej siły zajmuje bardzo dużo czasu. Atakujący często na ogół nie poświęcają na to czasu i używają narzędzi do gryzienia, a czasem nawet pilników i pił do metalu, łamiąc nie sam zamek, ale jego pętlę. Dlatego przy wyborze zamka szyfrowego do roweru należy również zwrócić uwagę na grubość linki lub łańcuszka zabezpieczającego, a także na obecność słabych punktów oraz materiał, z którego wykonany jest mechanizm blokujący.
Jak używać poprawnie
Aby skorzystać z zamka szyfrowego potrzebujesz:
- Domyślnie zamek szyfrowy ma przy zakupie standardowy kod fabryczny 000, ustawiając tę kombinację można otworzyć zamek.
- Następnie należy ustawić własny zestaw cyfr na już otwartym zamku, który będzie kluczem do zamka, należy wybrać kombinację łatwą do zapamiętania, aby nie można było jej zapomnieć.
- Po ustawieniu wymyślonej kombinacji na zamku należy najpierw sprawdzić jego działanie, po prostu zatrzaskując zamek i przesuwając wszystkie cyfry, jeśli zamek się nie otwiera, oznacza to, że urządzenie blokujące działa.
- Teraz musisz sprawdzić, czy kod jest wpisany poprawnie, w tym celu ustawiają kombinację, która była przed zamknięciem zamka, jeśli zamek jest odblokowany, to kod jest poprawny i możesz bezpiecznie przymocować rower do parkingu.
Równie ważnym aspektem ochrony roweru jest prawidłowe zamocowanie na nim zamka:
- Przy prawidłowym użytkowaniu pętla blokady powinna być przewleczona przez tylne koło z obowiązkowym uchwyceniem ramy.
- Jeśli blokada ma niewystarczające pokrycie pętli, prawidłowe będzie zamontowanie jej tylko na tylnym kole, ale zawsze wewnątrz ramy, aby koło się w niej zablokowało i nie można ich było rozdzielić.
- Nie zaleca się montowania U-locka na poprzeczce między kierownicą a siedzeniem, ponieważ przy odpowiednio dużej sile zamienia się on w dźwignię, za pomocą której można wyłamać blokadę.
- Koło przednie jest słabym punktem wszystkich modeli rowerów, ponieważ jest najłatwiejsze do demontażu, dlatego pożądane jest, aby pętla blokady obejmowała również je, ale z reguły jego długość nie jest wystarczająca, dlatego zaleca się blokowanie przednie koło z drugą blokadą.
- Przypinaj rower tylko do przedmiotów nieruchomych, nieusuwalnych i nierozłącznych, tak aby pętla blokady nie mogła zostać usunięta, na przykład poprzez proste podniesienie roweru nad głowę.
Jak bezpieczne jest zapięcie rowerowe?
Tanie modele zamków szyfrowych stały się bardzo popularne we wszelkiego rodzaju dyplomatach i walizkach, a także w projektowaniu linek mocujących do transportu rowerów. Jednak nie są to zbyt niezawodne środki przeciwko kradzieży roweru przez złodzieja. Faktem jest, że nawet jeśli przypadkowo wpiszesz jeden poprawny numer, tani zamek kliknie, słuchając takich kliknięć, złodziej może odebrać całą kombinację.
Co więcej, takie modele z reguły mają raczej niewielki wybór kombinacji, nieprzekraczający 1000 kombinacji, które doświadczony cracker może uporządkować w pół godziny. Dlatego wybierając zamek szyfrowy do swojego roweru, należy zwrócić uwagę nie tylko na cenę, ale również na jakość samego mechanizmu blokującego. A wystarczająco duża liczba opcji kombinacji ochroni zamek przed włamaniem nie gorzej niż sejf w banku.
Zalety i wady
- Urządzenia zamykające koło z ramą są niezawodne i nie pozwolą złodziejowi wyjechać z roweru, a nawet go odjechać, ale łatwo go zabrać lub zabrać, ładując go do samochodu.
- Tani zamek wykonany z blaszek również nie stanowi dużej przeszkody, tym bardziej, że nietrudno jest odgryźć blaszki, które same często się łamią, nawet zwykłymi nożycami ślusarskimi.
- Blokady kablowe są zarówno wygodne, kompaktowe, jak i lekkie, ale znowu taki kabel można zjeść za pomocą narzędzia.
- Najbardziej niezawodna jest blokada łańcuchowa wykonana z hartowanej stali, której nawet piła do metalu nie wytrzyma, ale waga takiego urządzenia przekracza kilogram i może być dość uciążliwa.
- U-Lock jest idealny pod każdym względem, kompaktowy i mocny, ale niezbyt wszechstronny, ponieważ ma mały uchwyt i jest przeznaczony specjalnie do mocowania do rur o małej średnicy, takich jak zwykłe bagażniki rowerowe.
Przegląd najlepszych modeli
- Pod względem konstrukcyjnym najbezpieczniejszym typem zamków są urządzenia w kształcie litery U lub D. Dzięki zamkowi o takim kształcie nie będzie problemu z zapięciem nawet roweru składanego. Zaletą takich zamków szyfrowych jest maksymalna niezawodność polegająca na tym, że nie da się ich przegryźć ani przeciąć. Ale nawet takie modele mają swoją wadę w postaci małego pokrycia pętli, przez co trzeba wybierać między mocowanym kołem a stelażem. W obu przypadkach nie ma wystarczającej gwarancji, że rower pozostanie na swoim miejscu bezpiecznie i zdrowo. Nie wspominając o tym, że takie zamki nie są przeznaczone do mocowania do jakichkolwiek słupków i podpór o dużej średnicy.
- Alternatywną konstrukcją jest zamek z łańcuchem, ale w większości nie mają one wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Ponieważ o niezawodności w tym przypadku decyduje nie sam zamek, ale jakość materiału, z którego wykonany jest łańcuszek. W końcu zwykły żelazny łańcuch nie jest wystarczającą barierą dla porywacza. A prawdziwy łańcuch ze stopu o wysokiej wytrzymałości kosztuje przyzwoite pieniądze. Długość takich zamków z łańcuchem może być różna, ale z reguły wystarczy bezpiecznie spiąć nie tylko tylne koło z ramą, ale także przykuć je do zwykłego słupa lub małego drzewa. Wadą tej opcji jest bardzo duża waga blokady z łańcuszkiem, co prowadzi do pewnych niedogodności, nie można nosić takiego zamka w kieszeni.
- Produkowane są również zamki szyfrowe, w których łańcuszek zastępuje linka. W przeciwieństwie do zamków łańcuchowych zajmują mniej miejsca, a także mniej ważą. Najwygodniejsze w codziennym użytkowaniu są kable z możliwością rozciągania. Ta wersja urządzenia blokującego jest bardzo wygodna na drodze, ale jego kabel nie wytrzyma nawet zwykłych nożyc do prętów zbrojeniowych. Dlatego takie modele zapewniają dobrą ochronę tylko na ruchliwych ulicach miast, gdzie żaden złodziej nie odważy się użyć narzędzi do przecięcia kabla na oczach przechodniów.
Przykładem dobrego zamka w kształcie litery U lub D jest model GIANT.
Wśród produktów z łańcuszkiem najlepszą opcją jest zamek szyfrowy TONYON732.
Za dobre urządzenie łączące niezawodność i wygodę można uznać urządzenie blokujące ze stalową linką pod marką Etook.
Charakterystyka
- Blokada GIANT w kształcie litery D jest wykonana ze stali i ma łączoną konstrukcję, ponieważ oprócz stalowego wspornika łączy również stalową linkę, co pod względem funkcjonalności pozwala zastąpić dwie konwencjonalne blokady rowerowe.
- Zamek szyfrowy TONYON732 ma stalowy łańcuszek o długości ponad metra.
- Urządzenie blokujące Etook jest wyposażone w stalową linkę o przekroju 12 milimetrów i długości około półtora metra.
Cena
- Cena urządzenia od firmy GIANT około 1700 rubli.
- Cena modelu TONYON732 nie przekracza 3000 rubli.
- Cena produktu Etook wynosi 1500 rubli.
Co zrobić, jeśli zapomniałeś kodu
Zamek szyfrowy jest bardzo wygodny w użyciu, ponieważ nie trzeba stale nosić przy sobie klucza, nie ma szans na jego zgubienie lub złamanie w studzience w najbardziej newralgicznym momencie. Ale zdarza się np., że ktoś zamyka zamek na kod, zostawia rower na zimę w garażu, latem wyciąga, ale nie pamięta kodu z zamka. Jak zatem być?
Wszystko tutaj jest również dość proste. Możesz wybrać kod dla dowolnego zamka szyfrowego, sortując wszystkie kombinacje; tutaj cała przeszkoda polega na tym, że zajmie to dużo czasu. Ale w przeciwieństwie do złodzieja, który na oczach wszystkich i czekając na przybycie właściciela roweru, przez pół dnia nie może rozszyfrować kodu do zamka, właściciel roweru może to zrobić np. garaż.
Jak otworzyć
Aby wypróbować wszystkie kombinacje cyfr i odblokować zamek, trzeba będzie ustawić po kolei cyfry od 0 do 99 na każdym poziomie, a na elemencie blokującym zamka jest podział, przez który każda cyfra musi przejść trzy razy, zanim ruszy na następny poziom.
Operację należy powtarzać z każdym poziomem, a dopiero po osiągnięciu trzeciego będziesz musiał obrócić dysk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pewna liczba przekroczy znak. Gdy kod jest poprawny, zamek zostanie odblokowany.
- Ustaw maksymalną liczbę przeszkód dla kradzieży roweru, nie bój się wydawać paranoikiem, instalując drugą blokadę, oceniając ochronę roweru, złodziej nie będzie tracił czasu i podążał ścieżką najmniejszego oporu w poszukiwaniu mniejszego bezpieczny pojazd.
- W żadnym wypadku zamek nie powinien leżeć na ziemi, ponieważ złodziej ma okazję użyć go jako kowadła i uszkodzić zamek nawet zwykłym brukiem.
- Postaraj się zaparkować rower w widocznym miejscu, nawet jeśli znajdujesz się w budynku.
- Używaj wysokiej jakości zamków zaufanych marek.
- Koncentrując się na sytuacji przestępczej w Twojej okolicy, pomyśl o zabezpieczeniu kierownicy i siedzenia z wyprzedzeniem, ponieważ niektórzy złodzieje zajmują się usuwaniem jakichkolwiek części z pojazdów.
Podobnie jak banki, żaden z nowoczesnych zamków nie gwarantuje 100% nienaruszalności Twojej własności. Dlatego nigdy nie powinieneś zostawiać swojego żelaznego przyjaciela na długi czas bez uwagi, a nawet w opuszczonym miejscu.
Zapięcie rowerowe - popularne modele
Zamek szyfrowy do drzwi – podstawowe wskazówki
http://hqsignal.ru
Dziś przeciętny rower kosztuje około 10 tysięcy rubli, a częste kradzieże rowerów, szczególnie w dużych miastach, to już nie tylko chuligańskie akcje, ale puszczany biznes. Dziś rzadki właściciel swojego dwukołowego konia nie dba o ochronę przed kradzieżą. Głównym i najbardziej niezawodnym sposobem kradzieży jest zamek szyfrowy.
Opis
Zamki szyfrowe do pojazdów jednośladowych słyną z prostoty urządzenia, a dzięki swojej niezawodności nie są narażone na włamywacza z żadnym kluczem uniwersalnym. I jedna myśl, żeby usiąść przed wszystkimi i wybrać kod do cudzego roweru, przeraża każdego złodzieja.
Dlatego zdając sobie sprawę, że zamek otwiera się tylko kodem i nie mając innych możliwości jego złamania, nawet doświadczony złodziej nawet nie spróbuje go otworzyć, a po prostu pójdzie szukać łatwiejszej zdobyczy.
Zasada działania
Jaka jest różnica między zamkiem szyfrowym a konwencjonalnymi urządzeniami blokującymi na zasadzie „pod klucz”. Głównie przez samą zasadę działania blokowania i odblokowywania. Różni się od zwykłych modeli brakiem klucza, który jest niezbędny w przypadku mechanicznych odpowiedników, które można ukraść, podnieść, a nawet wymienić na klucz główny. Zamek szyfrowy do roweru zamykany jest kluczem numerycznym, który przechowywany jest wyłącznie w głowie właściciela roweru i jest kombinacją cyfr.
Kupując, aby ułatwić zapoznanie się z zasadą działania urządzeń ochronnych, takie zamki mają kod fabryczny 000, który właściciel może łatwo zmienić na dogodną dla niego kombinację cyfr.
Czym są
Najprostsze wersje takich urządzeń mają w swojej konstrukcji dyski z kodami, obracając je, aby zmienić kombinacje liczb, które zastępują klucz. Jedna tarcza odpowiada za zmianę jednej cyfry, a zestaw takich tarcz jest elementem mechanizmu blokującego.
Istnieje kilka rodzajów urządzeń blokujących z kodem:
- Zamki w kształcie litery U lub D.
- zamki łańcuchowe.
- zamki kablowe.
- zamki płytowe.
- blokady kół.
Jak wybrać
Zanim kupisz zamek, który Ci się podoba do Twojego roweru, musisz zrozumieć, czy jest on odpowiedni dla Ciebie pod względem właściwości, niezawodności i komfortu użytkowania.
Charakterystyka zamka, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie: 
- Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na cenę zamka oraz markę producenta, ponieważ tanie, niskiej jakości modele z chińskiego rynku mogą zmieścić się tylko jako darmowa pamiątka dla złodzieja.
- Jednym z najważniejszych parametrów wskazujących na niezawodność produktu jest grubość i jakość użytego w nim metalu, im jest on grubszy, tym lepiej, należy preferować wyroby ze stali hartowanej.
- Równie ważna jest konstrukcja samego enkodera, powinien mieć wystarczająco dużą liczbę kombinacji i podczas wpisywania liczb kliknięciami nie podawać złodziejowi prawidłowej kombinacji.
- Od razu należy wybrać zamek, który zgodnie ze swoimi cechami użytkowymi będzie spełniał określone warunki eksploatacji oraz wymogi bezpieczeństwa.
Z reguły jedna blokada nie wystarcza do całkowitego zabezpieczenia całego roweru. Dlatego zaleca się wybrać co najmniej dwa zamki na raz, z których jeden powinien być wyposażony w mocną i długą pętlę, na przykład w postaci łańcucha ze stopu o wysokiej wytrzymałości, aby nawet przy silnej chęci uniemożliwić oderwanie roweru od stałego wspornika, do którego jest przymocowany.
Taki łańcuch powstrzyma każdego złodzieja przed kradzieżą całego pojazdu, ale złodziej może zyskać na kołach od stalowego konia. Dlatego lepiej kupić oprócz pierwszego zamka jeszcze jeden, lżejszy i bardziej kompaktowy, np. z linką do owinięcia obu kół i ramy. Oczywiście są to dodatkowe koszty i pewne niedogodności, ale rzadko spotykany złodziej odważy się podejść do prawidłowo zapiętego na kilka zamków roweru.
Główne kryteria wyboru
- Łatwość użycia. Ponieważ bardzo trudno jest znaleźć park rowerowy ze strzeżonym parkingiem w każdym mieście w Rosji. Z reguły arbitralnie dobrane płoty, drzewa i słupy energetyczne zwykle stają się miejscem postojowym dla roweru. Dlatego jednym z głównych kryteriów wyboru jednego lub drugiego urządzenia blokującego jest obecność możliwie najdłuższej pętli. Im dłuższy, tym bardziej uniwersalne jest urządzenie blokujące, a np. rower można przypiąć łańcuchem do najbliższego drzewa od sklepu, aby zobaczyć go z okna budynku, a nie zostawiać w pobliżu o setki metrów żelazne ogrodzenie.
- Niezawodność. Natychmiastowe złamanie zamka szyfrowego jest prawie niemożliwe, a wybranie kodu za pomocą kombinacji brutalnej siły zajmuje bardzo dużo czasu. Atakujący często na ogół nie poświęcają na to czasu i używają narzędzi do gryzienia, a czasem nawet pilników i pił do metalu, łamiąc nie sam zamek, ale jego pętlę. Dlatego przy wyborze zamka szyfrowego do roweru należy również zwrócić uwagę na grubość linki lub łańcuszka zabezpieczającego, a także na obecność słabych punktów oraz materiał, z którego wykonany jest mechanizm blokujący.
Jak używać poprawnie
Aby skorzystać z zamka szyfrowego potrzebujesz:
- Domyślnie zamek szyfrowy ma przy zakupie standardowy kod fabryczny 000, ustawiając tę kombinację można otworzyć zamek.
- Następnie należy ustawić własny zestaw cyfr na już otwartym zamku, który będzie kluczem do zamka, należy wybrać kombinację łatwą do zapamiętania, aby nie można było jej zapomnieć.
- Po ustawieniu wymyślonej kombinacji na zamku należy najpierw sprawdzić jego działanie, po prostu zatrzaskując zamek i przesuwając wszystkie cyfry, jeśli zamek się nie otwiera, oznacza to, że urządzenie blokujące działa.
- Teraz musisz sprawdzić, czy kod jest wpisany poprawnie, w tym celu ustawiają kombinację, która była przed zamknięciem zamka, jeśli zamek jest odblokowany, to kod jest poprawny i możesz bezpiecznie przymocować rower do parkingu.
Równie ważnym aspektem ochrony roweru jest prawidłowe zamocowanie na nim zamka:
- Przy prawidłowym użytkowaniu pętla blokady powinna być przewleczona przez tylne koło z obowiązkowym uchwyceniem ramy.
- Jeśli blokada ma niewystarczające pokrycie pętli, prawidłowe będzie zamontowanie jej tylko na tylnym kole, ale zawsze wewnątrz ramy, aby koło się w niej zablokowało i nie można ich było rozdzielić.
- Nie zaleca się montowania U-locka na poprzeczce między kierownicą a siedzeniem, ponieważ przy odpowiednio dużej sile zamienia się on w dźwignię, za pomocą której można wyłamać blokadę.
- Koło przednie jest słabym punktem wszystkich modeli rowerów, ponieważ jest najłatwiejsze do demontażu, dlatego pożądane jest, aby pętla blokady obejmowała również je, ale z reguły jego długość nie jest wystarczająca, dlatego zaleca się blokowanie przednie koło z drugą blokadą.
- Przypinaj rower tylko do przedmiotów nieruchomych, nieusuwalnych i nierozłącznych, tak aby pętla blokady nie mogła zostać usunięta, na przykład poprzez proste podniesienie roweru nad głowę.
Jak bezpieczne jest zapięcie rowerowe?
Tanie modele zamków szyfrowych stały się bardzo popularne we wszelkiego rodzaju dyplomatach i walizkach, a także w projektowaniu linek mocujących do transportu rowerów. Jednak nie są to zbyt niezawodne środki przeciwko kradzieży roweru przez złodzieja. Faktem jest, że nawet jeśli przypadkowo wpiszesz jeden poprawny numer, tani zamek kliknie, słuchając takich kliknięć, złodziej może odebrać całą kombinację.
Co więcej, takie modele z reguły mają raczej niewielki wybór kombinacji, nieprzekraczający 1000 kombinacji, które doświadczony cracker może uporządkować w pół godziny. Dlatego wybierając zamek szyfrowy do swojego roweru, należy zwrócić uwagę nie tylko na cenę, ale również na jakość samego mechanizmu blokującego. A wystarczająco duża liczba opcji kombinacji ochroni zamek przed włamaniem nie gorzej niż sejf w banku.
Zalety i wady
- Urządzenia zamykające koło z ramą są niezawodne i nie pozwolą złodziejowi wyjechać z roweru, a nawet go odjechać, ale łatwo go zabrać lub zabrać, ładując go do samochodu.
- Tani zamek wykonany z blaszek również nie stanowi dużej przeszkody, tym bardziej, że nietrudno jest odgryźć blaszki, które same często się łamią, nawet zwykłymi nożycami ślusarskimi.
- Blokady kablowe są zarówno wygodne, kompaktowe, jak i lekkie, ale znowu taki kabel można zjeść za pomocą narzędzia.
- Najbardziej niezawodna jest blokada łańcuchowa wykonana z hartowanej stali, której nawet piła do metalu nie wytrzyma, ale waga takiego urządzenia przekracza kilogram i może być dość uciążliwa.
- U-Lock jest idealny pod każdym względem, kompaktowy i mocny, ale niezbyt wszechstronny, ponieważ ma mały uchwyt i jest przeznaczony specjalnie do mocowania do rur o małej średnicy, takich jak zwykłe bagażniki rowerowe.
Przegląd najlepszych modeli
- Pod względem konstrukcyjnym najbezpieczniejszym typem zamków są urządzenia w kształcie litery U lub D. Dzięki zamkowi o takim kształcie nie będzie problemu z zapięciem nawet roweru składanego. Zaletą takich zamków szyfrowych jest maksymalna niezawodność polegająca na tym, że nie da się ich przegryźć ani przeciąć. Ale nawet takie modele mają swoją wadę w postaci małego pokrycia pętli, przez co trzeba wybierać między mocowanym kołem a stelażem. W obu przypadkach nie ma wystarczającej gwarancji, że rower pozostanie na swoim miejscu bezpiecznie i zdrowo. Nie wspominając o tym, że takie zamki nie są przeznaczone do mocowania do jakichkolwiek słupków i podpór o dużej średnicy.
- Alternatywną konstrukcją jest zamek z łańcuchem, ale w większości nie mają one wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Ponieważ o niezawodności w tym przypadku decyduje nie sam zamek, ale jakość materiału, z którego wykonany jest łańcuszek. W końcu zwykły żelazny łańcuch nie jest wystarczającą barierą dla porywacza. A prawdziwy łańcuch ze stopu o wysokiej wytrzymałości kosztuje przyzwoite pieniądze. Długość takich zamków z łańcuchem może być różna, ale z reguły wystarczy bezpiecznie spiąć nie tylko tylne koło z ramą, ale także przykuć je do zwykłego słupa lub małego drzewa. Wadą tej opcji jest bardzo duża waga blokady z łańcuszkiem, co prowadzi do pewnych niedogodności, nie można nosić takiego zamka w kieszeni.
- Produkowane są również zamki szyfrowe, w których łańcuszek zastępuje linka. W przeciwieństwie do zamków łańcuchowych zajmują mniej miejsca, a także mniej ważą. Najwygodniejsze w codziennym użytkowaniu są kable z możliwością rozciągania. Ta wersja urządzenia blokującego jest bardzo wygodna na drodze, ale jego kabel nie wytrzyma nawet zwykłych nożyc do prętów zbrojeniowych. Dlatego takie modele zapewniają dobrą ochronę tylko na ruchliwych ulicach miast, gdzie żaden złodziej nie odważy się użyć narzędzi do przecięcia kabla na oczach przechodniów.
Przykładem dobrego zamka w kształcie litery U lub D jest model firmy OGROMNY.
Wśród produktów z łańcuszkiem najlepszą opcją jest zamek szyfrowy TONYON732.
Dobre urządzenie, które łączy w sobie niezawodność i wygodę, można uznać za urządzenie blokujące ze stalową linką pod marką Ewziął.
Charakterystyka
- Blokada GIANT w kształcie litery D jest wykonana ze stali i ma łączoną konstrukcję, ponieważ oprócz stalowego wspornika łączy również stalową linkę, co pod względem funkcjonalności pozwala zastąpić dwie konwencjonalne blokady rowerowe.
- Zamek szyfrowy TONYON732 ma stalowy łańcuszek o długości ponad metra.
- Urządzenie blokujące Etook jest wyposażone w stalową linkę o przekroju 12 milimetrów i długości około półtora metra.
Cena
- Cena urządzenia od firmy GIANT około 1700 rubli.
- Cena modelu TONYON732 nie przekracza 3000 rubli.
- Cena produktu Wziął 1500 rubli.
Co zrobić, jeśli zapomniałeś kodu
Zamek szyfrowy jest bardzo wygodny w użyciu, ponieważ nie trzeba stale nosić przy sobie klucza, nie ma szans na jego zgubienie lub złamanie w studzience w najbardziej newralgicznym momencie. Ale zdarza się np., że ktoś zamyka zamek na kod, zostawia rower na zimę w garażu, latem wyciąga, ale nie pamięta kodu z zamka. Jak zatem być?
Wszystko tutaj jest również dość proste. Możesz wybrać kod dla dowolnego zamka szyfrowego, sortując wszystkie kombinacje; tutaj cała przeszkoda polega na tym, że zajmie to dużo czasu. Ale w przeciwieństwie do złodzieja, który na oczach wszystkich i czekając na przybycie właściciela roweru nie może przez pół dnia rozszyfrować kodu do zamka, właściciel roweru może to zrobić np. garaż.
Jak otworzyć
Aby wypróbować wszystkie kombinacje cyfr i odblokować zamek, trzeba będzie ustawić po kolei cyfry od 0 do 99 na każdym poziomie, a na elemencie blokującym zamka jest podział, przez który każda cyfra musi przejść trzy razy, zanim ruszy na następny poziom.
Operację należy powtarzać z każdym poziomem, a dopiero po osiągnięciu trzeciego będziesz musiał obrócić dysk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pewna liczba przekroczy znak. Gdy kod jest poprawny, zamek zostanie odblokowany.
- Ustaw maksymalną liczbę przeszkód dla kradzieży roweru, nie bój się wydawać paranoikiem, instalując drugą blokadę, oceniając ochronę roweru, złodziej nie będzie tracił czasu i podążał ścieżką najmniejszego oporu w poszukiwaniu mniejszego bezpieczny pojazd.
- W żadnym wypadku zamek nie powinien leżeć na ziemi, ponieważ złodziej ma okazję użyć go jako kowadła i uszkodzić zamek nawet zwykłym brukiem.
- Postaraj się zaparkować rower w widocznym miejscu, nawet jeśli znajdujesz się w budynku.
- Używaj wysokiej jakości zamków zaufanych marek.
- Koncentrując się na sytuacji przestępczej w Twojej okolicy, pomyśl o zabezpieczeniu kierownicy i siedzenia z wyprzedzeniem, ponieważ niektórzy złodzieje zajmują się usuwaniem jakichkolwiek części z pojazdów.
Podobnie jak banki, żaden z nowoczesnych zamków nie gwarantuje 100% nienaruszalności Twojej własności. Dlatego nigdy nie powinieneś zostawiać swojego żelaznego przyjaciela na długi czas bez uwagi, a nawet w opuszczonym miejscu.
Największą popularnością cieszą się linki zabezpieczające do mocowania roweru. Jednak nierzadko zdarzają się sytuacje, gdy sam właściciel utracił dostęp do urządzenia zabezpieczającego. W takich przypadkach pomocne będzie otwieranie zamków rowerowych własnymi rękami.
Rodzaje zapięć rowerowych
Bezpieczeństwo tego rodzaju transportu stale ewoluuje, a światowe marki oferują systemy o różnych poziomach bezpieczeństwa. Można je podzielić na następujące typy:
- Kable z kłódką. Droższe opcje wykorzystują łańcuch. Taki zamek wymaga klucza, a także może zostać zepsuty przez przypadkowych chuliganów z listami lub drobnymi śmieciami w dziurce od klucza.
- Opcja z zamkiem szyfrowym. Musisz zapamiętać hasło, w przeciwnym razie będziesz musiał szukać alternatywnych opcji otwierania zamków.
- Chwyty rowerowe. Najbardziej niezawodny model, ale ma dużą wagę i pewne ograniczenia. Przy nich trzeba szukać specjalnego stojaka na rowery, ponieważ nie można przyczepić roweru do ogrodzenia. Istotą systemu jest dokręcenie kierownicy i kół specjalnymi uchwytami na klucze.
- Blokada koła. Należy je dokręcić śrubami, nakrętkami i specjalnym kluczem. Jest to bardziej odpowiednie do długotrwałego przechowywania, ponieważ procedura za każdym razem zajmuje dużo czasu.
Każdy z powyższych zamków, z wyjątkiem ostatniej opcji, można otworzyć niezależnie w razie potrzeby lub potrzeby. Blokady koła nie można zdjąć bez klucza z otworem na specjalne łby śrub, trzeba będzie wezwać specjalistów.
Metody autopsji
Możesz otworzyć dowolny zamek z tańszych i prostszych modeli, jeśli znasz niektóre niuanse i technologie. Nie potrzebujesz do tego profesjonalnego narzędzia, możesz to zrobić za pomocą improwizowanych środków.
Kłódki dość łatwo poddają się zewnętrznym wpływom - wymagają klucza głównego. Spinka do włosów i spinacz do papieru, nasadka z długopisu i drutu, nawet aluminiowa puszka może pełnić swoją rolę. W przypadku najmniejszych prostych modeli wystarczy nóż z cienką końcówką.
Aby otworzyć mechanizmy blokujące, musisz wykonać następujące manipulacje:
- Weź dwie rzeczy, które będą służyć jako rolka i sam klucz główny.
- Zegnij ich końcówki, aby uzyskać większą objętość roboczą.
- Umieść rolkę jak klucz do końca i utrzymuj ją pod napięciem, próbując ją obrócić.
- Za pomocą klucza głównego spróbuj nacisnąć kołki, aż rolka się obróci.
Zamki szyfrowe są uważane za bardziej złożone, ale w rzeczywistości mają mały sekret. Tanie i proste modele tego typu cicho klikają po ustawieniu prawidłowej liczby. W rzeczywistości doświadczeni włamywacze otwierają je w ciągu kilku minut, z których większość będzie potrzebna do przebrania.
Obie powyższe opcje są zazwyczaj uzupełnione miękkim oplotem lub łańcuszkiem. Jeśli nie ma szczególnej potrzeby ratowania zamku, możesz po prostu coś przekąsić specjalnymi kawałkami lub posiekać je młynkiem.
Będziesz musiał cierpieć z uchwytami, ponieważ zwykle jest wbudowany zamek. Jest jednak otwierany w ten sam sposób, co zawiasowy. Jedynym problemem jest to, że zwykle znajduje się w najbardziej niedogodnym miejscu dla nieupoważnionego wejścia. Rower z rączkami lub stoperami należy zostawiać tylko na specjalnych parkingach lub pod nadzorem, ponieważ bardzo łatwo wrzucić go do ciężarówki i zabrać.
Próby samodzielnego otwarcia zamka zakończą się sukcesem tylko w przypadku modeli budżetowych, droższe wersje będą wymagały interwencji profesjonalistów. Popularne marki zwykle tworzą bardzo szerokie składy, szczególnie w stosunku do ceny. Dzięki temu klienci mogą wybierać między tanią opcją zabezpieczenia dzieci a niezawodnym zamkiem do walki ze złodziejami.
Szybka pomoc w nagłych wypadkach
Oferujemy pomoc właścicielom, w razie potrzeby szybko i sprawnie otworzyć zamek roweru bez klucza lub kodu. Nie poradzisz sobie sam z drogimi modelami, a nawet prostsze mogą zostać uszkodzone w próbach hakerskich.
Firma oferuje następujące korzyści we współpracy:
- Profesjonaliści otwierają zamki bez łamania.
- Usługi są świadczone w trybie pilnym - mistrzowie przybywają szybko.
- Szeroka gama zamiennych materiałów eksploatacyjnych.
- Firma działa przez całą dobę.
- Współpraca z podmiotami prawnymi.
- Przyjmowanie płatności w formie gotówkowej i bezgotówkowej.
Wszystkie prace wykonywane są szybko i dokładnie. Otwarcie zamka rowerowego zajmie mistrzowi znacznie mniej czasu niż początkującemu. Zamek pozostanie cały i zdrowy. Nie warto ryzykować całkowitego zepsucia zamku. Lepiej zadzwonić do wykwalifikowanego pracownika. Otwieramy zamki w Lytkarino iw całym regionie Moskwy w przystępnych cenach. Skontaktuj się z profesjonalistami - zadbaj o swoją nieruchomość!